| 1 | رابط إعاقة كهربائي | Impedance Bond | جهاز يُستخدم لتوصيل مسارات السكك الحديدية بأنظمة الإشارات الكهربائية مع الحفاظ على استمرارية الدورة الكهربائية لعربات الكشف عن القطارات؛ بما يسمح بفصل الإشارات عن التيارات المارّة في القضبان وضمان السلامة التشغيلية. | |
| 2 | عدّاد المحاور LM | LM Multiple section axle counter of Thales | جهازٌ لمراقبة سيرِ القطارات في الخطوط الحديدية. | |
| 3 | قطار خارج الخدمة | Out of Service (Train) | حالة يُصَنَّف فيها القطار على أنه غير متاح للتشغيل، ولا يسمح له بحمل الركاب أو البضائع؛ وذلك لأسباب تشغيليّة أو فنيّة أو متعلقة بإجراءات السلامة، إلى حين إعادة اعتماده للتشغيل وفق الإجراءات المعتمدة. | |
| 4 | مسافة الحماية | Overlap | المسافة الواقعة بعد نهاية صلاحية الحركة، التي يجب أن تكون خالية من العوائق مع إقفالها عند الضرورة قبل أن يتسنى إصدار تصريح حركة بالتقدم حتى نهاية صلاحية الحركة لأحد القطارات. | |
| 5 | آلية تشغيل النظام رغم وجود خلل | Degraded Operation | عمل القطارات أو الأنظمة ببطء أو كفاءة أقل من الوضع الطبيعي بسبب عطل فني أو ظروف استثنائية، مع الحفاظ على الحد الأدنى من السلامة التشغيلية حتى معالجة المشكلة. | |
| 6 | أعمال السلامة الحرجة | Safety Critical Work | إجراءات يرتبط تنفيذها مباشرة بسلامة التشغيل، بحيث قد يؤدي أي خطأ فيها إلى وقوع مخاطر أو حوادث، وتتطلب الالتزام بإجراءات صارمة وضوابط محددة؛ لضمان حماية الأفراد والمعدات وحركة القطارات. | |
| 7 | أمبير | Ampere | وَحْدَة قياس شدة التيار الكهربائي في النظام الدولي للوحدات، ويمثل كمية الشحن الكهربائي المارّ في موصل خلال ثانية واحدة. | |
| 8 | أحقية الطريق المؤقت للسير | Temporary Right of Way | إذن يمنح لاستخدام مسار أو جزء من الخط الحديدي لفترة محددة لأغراض تشغيلية أو صيانة أو أعمال إنشائية، مع تحديد الشروط والقيود اللازمة لضمان سلامة التشغيل. | |
| 9 | أداة إدارة البيانات | Data Management Tool | أداة تُستخدم لجمع البيانات وتخزينها وتنظيمها وتحليلها واسترجاعها، بهدف دعم التشغيل، والمراقبة، واتخاذ القرار، وضمان دقة المعلومات وسلامتها. | |
| 10 | أرضية خطوط الحديد | Railbed | الطبقة التي تشكل الأساس الذي يرتكز عليه مسار السكة الحديدية، وتتكون من التربة المعالجة أو المواد الإنشائية المصممة لتحمل الأحمال وتوزيعها وضمان استقرار المسار وسلامة التشغيل. | |
| 11 | أصحاب المصلحة | Stakeholder | شخص أو جهة لها اهتمام أو تأثير في مشروع أو نظام أو نشاط معين، وقد تتأثر بنتائجه، وتشمل الجهات التشغيلية والتنظيمية والمستخدمين، ويؤخذ دورها في الاعتبار عند التخطيط والتنفيذ ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 12 | أعمال البنية التحتية | Infrastructures Works | مجموع الأعمال والمشاريع اللازمة لتطوير وتنفيذ نظام النقل، وتشمل تنظيم الطرق، وتطوير الخدمات العامة وتوصيلها بمنشآت النقل، بما يضمن استمرارية الحركة وسلامتها. | |
| 13 | أعمال التنفيذ والصيانة في الخطوط الحديدية | Railway construction and Maintenance Works | إجراءات تنفيذية معتمدة من الهيئة العامة للنقل يقوم بها صاحب الامتياز أو المرخص له بأعمال التنفيذ والصيانة لأي من عناصر مشروع الخط الحديدي أو المرفق. | |
| 14 | أغراض التنقل بالخطوط الحديدية | Purpose of rail passenger journey | الهدف أو الدافع الذي يسعى الراكب إلى تحقيقه من استخدام القطار، مثل: التنقل للعمل أو الدراسة أو السفر أو الترفيه، ويستخدم هذا المفهوم في تحليل الطلب على خدمات نقل الركاب وتخطيط التشغيل. | |
| 15 | ألياف بصرية | Fiber optic | خيوطٌ دقيقةٌ شفافةٌ مصنوعةٌ من الزجاج أو موادَّ لدنةٍ خاصةٍ، تُستخدم لنقل الإشارات الضوئية عبر مسافاتٍ طويلةٍ بكفاءةٍ عاليةٍ، مع فقدٍ منخفضٍ للطاقة، وتعتمد على انعكاس الضوء انعكاسًا كليًا داخليًا داخل الليف لضمان انتقال الإشارة بثباتٍ وسرعةٍ كبيرتين. | |
| 16 | أمتعة الخطوط الحديدية | Railway Luggage | جميع المتعلقات والممتلكات الشخصية التي يحملها الركاب أثناء سفرهم على متن القطارات، وينظم المختصون نقلها وتخزينها في الأماكن المخصصة، وفق السياسات والإجراءات المعتمدة للسكك الحديدية لضمان سلامة الركاب، حماية الأمتعة، وكفاءة عملية النقل. | |
| 17 | أمر التحكم والإشارات | Control Command Signaling | نظام تحكم يرسل الأوامر المباشرة للقطارات؛ للتحكم في السرعة والتوقف والمسار، ويهدف إلى ضمان السلامة التشغيلية، وتنظيم حركة القطارات، وتقليل الاعتماد على الإشارات الجانبية التقليدية. | |
| 18 | أمر العمل | Work order | وثيقة أو طلب يصدر لتنفيذ مهمة محددة، يتضمن تفاصيل العمل المطلوب والموارد والجدول الزمني؛ ويستخدم لتنظيم أعمال التشغيل أو الصيانة ومتابعتها ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 19 | أنواع البضائع المنقولة بالخطوط الحديدية | Categories of goods carried by rail | تصنيف مُفَصَّل لأنواع البضائع المنقولة بالخطوط الحديدية؛ يساعد على توثيق وتحليل أنماط وأحجام البضائع بدقة أكبر، واتباع إجراءات وتدابير خاصة لضمان السلامة والأمان. | |
| 20 | أصول الخطوط الحديدية | Railway Assets | شبكات السِّكك الحديديّة، والمحطات، والمركبات، ومرافق الصيانة للخطوط الحديدية والمركبات. | |
| 21 | إجراءات | Procedure | عمليات منظَّمة تُتخذ لإنجاز موضوع أو لتنظيم عمليةٍ ما. | |
| 22 | إشارة المسافة | Distant Signal | عنصر ضمن منظومة الإشارات والتنبيهات يعطي القائد تحذيرًا مسبقًا بأن إشارة التوقف أمامك؛ وذلك للتدرج في السرعة والاستعداد للتوقف. | |
| 23 | إدارة البنية التحتية للخطوط الحديدية | Rail infrastructure manager | جهة مسؤولة عن إدارة وتشغيل وصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية، وتشمل الخطوط والمحطات وأنظمة الإشارات، وتتولى تنظيم استخدام الشبكة وضمان سلامتها وكفاءتها. | |
| 24 | إدارة الخطر | Risk Management | عملية التعرف على المخاطر المحتملة في النظام أو المعدات وتقييمها، ووضع خطط للتعامل معها؛ بهدف تحسين سلامة وأمان العمليات النقلية وتقليل آثارها السلبية. | |
| 25 | إدارة استمرارية الأعمال | Business Continuity Management | عملية تنظيمية في قطاع السكك الحديدية تهدف إلى ضمان استمرار العمليات التشغيلية الحيوية في حالات الطوارئ أو الانقطاعات، من خلال وضع خطط وإستراتيجيات للتعافي السريع، وإدارة المخاطر، والحفاظ على الخدمات الأساسية. | |
| 26 | إرسال متعدد بالتقسيم الزمني | Time Division Multiplexing | تقنية تستخدم لنقل عدة إشارات عبر قناة اتصال واحدة من خلال تخصيص فترات زمنية منفصلة لكل إشارة، مما يتيح استخدامًا فعّالًا لوسائط النقل ودعمًا لنقل البيانات في أنظمة الاتصالات ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 27 | إرسال متعدد بتقسيم الطول الموجي | Wavelength Division Multiplexing | تقنية تعدّد عددًا من الإشارات الضوئية الناقلة ضمن حزمة واحدة من الألياف الضوئية باستخدام أطوال موجية مختلفة لضوء الليزر؛ تساعد على سرعة نقل البيانات دون تداخل. | |
| 28 | إشارات الخطوط الحديدية | railway signal | نظام من التنبيهات البصرية أو الإلكترونية، يُستخدم لتوجيه حركة القطارات وتنظيمها على الشبكة، بحيث يُحدد: إشارة المرور، السرعة المسموح بها، حالة المسار الأمامي، أماكن التوقف؛ ويهدف إلى ضمان سلامة التشغيل، منع التصادمات، وتحقيق الانسيابية في حركة القطارات وفق المعايير الفنية والتنظيمية المعتمدة. | |
| 29 | إشارات مقصورة القيادة | Cab Signalling | مدلولات الإشارات التي تظهر لقائد القطار في مقصورة القيادة، وقد تدعمها الإشارات الموجودة على جانب الخط. | |
| 30 | إشارة متعطلة | Defective Signal | توقف نظام التنبيه في السكك الحديدية أو عرضه معلومات مضللة للسائق؛ مما قد يؤثر على التحكم في حركة القطارات، ويستدعي اتخاذ إجراءات صيانة أو تصحيح فوري. | |
| 31 | إشارة الربع السفلي | Bottom Quarter Signal | نوع من إشارات السكك الحديدية الميكانيكية، حيث تكون ذراع الإشارة في الربع السفلي للدلالة على حالة محددة للمرور، مثل: التمهل أو الاستعداد للتوقف. | |
| 32 | إشارة الربع العلوي | Top Quarter Signal | نوع من وسائل تنبيه السكك الحديدية الميكانيكية (السمفورية) تكون فيها ذراع الإشارة في وضعها الأفقي للدلالة على التوقف، وترتفع إلى زاوية في الربع العلوي للسماح بالمرور أو الإذن بالحركة، وتُستخدم لتنظيم حركة القطارات وفق نظام الإشارات التقليدي المعتمد. | |
| 33 | إضاءة أمامية | Headlight | مصابيح أمامية في مقدمة القطار، تعمل ليلًا؛ لإضاءة المسار أمامه وتنبيه العاملين ومستخدمي الطريق إلى اقترابه، بما يسهم في تعزيز السلامة أثناء التشغيل. | |
| 34 | إقبال متأخر | Trailing Turnouts | محولات سكك حديدية يكون اتجاه مرور القطار فيها من الجهة الفرعية للمسار نحو نقطة التقاء القضبان الرئيسية، بحيث تعبر العجلات فوق ريش التحويل من الاتجاه الخلفي، وتُستخدم لتنظيم الحركة أو الاندماج بين المسارات، مع تصميمها وتشغيلها بما يضمن سلامة العبور واستقرار حركة القطار وفق المعايير الفنية المعتمدة. | |
| 35 | إقبالٌ مُواجه | Facing Turnouts | تحويلات توضع في اتجاه سير القطار بحيث يدخلها من جهة التفرع قبل نقطة التقاطع، فيواجه لسان التحويل عند المرور، ويكون اختيار المسار فيها مؤثرًا مباشرة في توجيه القطار إلى الخط الرئيس أو المتفرع، وتستلزم عناية خاصة في الضبط والتأمين نظرًا لحساسيتها التشغيلية. | |
| 36 | إقفال خط للعمل | Blockage of the Line | توقف حركة القطارات المؤقت؛ لتمكين الوصول إلى المسار وإجراء أعمال الصيانة والتنظيف الروتينية، أو التفتيش دون تعطيل كبير لحركة الخطوط الحديدية. | |
| 37 | إنذار | Alarm | تحذير بإشارة مرئية أو سمعية أو رقمية تصدر عن أحد أنظمة السكك الحديدية عند حدوث خلل أو تجاوز لحدود تشغيلية محددة أو حالة غير آمنة؛ بهدف تنبيه المشغِّلين أو فرق الصيانة لاتخاذ الإجراء المناسب، ويُستخدم الإنذار في أنظمة الإشارات، التحكم، الطاقة، السلامة، والمراقبة لدعم الاستجابة الفورية، الحد من المخاطر، ضمان استمرارية التشغيل الآمن للشبكة. | |
| 38 | إيثرنت | Ethernet | معيار شبكي يُستخدم لربط الأجهزة ووحدات التحكم عبر شبكة محلية، بما يتيح نقل البيانات بسرعة وموثوقية لدعم أنظمة الإشارات، والمراقبة، والتحكم التشغيلي. | |
| 39 | إيثرنت عبر هرمية رقمية متزامنة | Ethernet Over SDH | مجموعة من القواعد والإجراءات المنظّمة التي تتيح نقل حركة البيانات. | |
| 40 | إيرادات السفر ونقل البضائع بالخطوط الحديدية | Fare and freight rail transport revenue | إجمالي المبالغ المالية المتحصلة من تشغيل خدمات نقل الركاب والبضائع عبر شبكة السكك الحديدية خلال فترةٍ زمنيةٍ محددةٍ، وتشمل عائدات بيع التذاكر وأجور الشحن وسائر الرسوم المرتبطة بتقديم الخدمة، محسوبةً حسابًا إجماليًا قبل خصم النفقات التشغيلية أو الإدارية. | |
| 41 | الإشارات والاتصالات | Signalling & Telecommunication | الأنظمة والتجهيزات المستخدمة للتحكم في حركة القطارات وتنظيمها وتأمينها، وتوفير وسائل الاتصال اللازمة لتبادل المعلومات والأوامر بين مكونات منظومة السكك الحديدية. | |
| 42 | الألياف الضوئية إلى العقدة | Fiber To the Node | نمطٌ من أنماط شبكات الاتصالات تُمدّ فيه كابلات الألياف الضوئية من الشبكة الرئيسة إلى نقطةِ تجميعٍ قريبةٍ من مجموعةِ مبانٍ أو مشتركين، ثم تُستكمل الوصلة إلى الوحدات النهائية عبر وسائطَ نقلٍ أخرى، محققًا توازنًا بين الكلفة وسعة النقل وجودة الخدمة. | |
| 43 | الألياف الضوئية إلى المبنى | Fiber To The Building | نظام اتصالات يعتمد على إيصال كابلات الألياف الضوئية إلى مبنى محدد، ثم توزيع الخدمة داخله بوسائط أخرى، ويُستخدم في مرافق السكك الحديدية لتوفير اتصال عالي السعة لأنظمة التشغيل والمراقبة. | |
| 44 | الألياف الضوئية إلى المنزل | Fiber To The Home | نمطٌ من أنماط شبكات الاتصالات تُمدّ فيه كابلات الألياف الضوئية من الشبكة الرئيسة مباشرةً إلى وَحْدَةٍ سكنيةٍ مستقلةٍ، بحيث تصل نقطة الإنهاء إلى داخل المنزل نفسه؛ مما يتيح سرعاتٍ عاليةً لنقل البيانات واعتماديةً مرتفعةً وجودةَ خدمةٍ متميزة. | |
| 45 | الأنشطة الحرجة المؤثرة على السلامة | Safety Critical Activities | أنشطة تشغيلية أو فنية يكون لتنفيذها أو الإخفاق فيها تأثير مباشر على سلامة التشغيل، وقد يؤدي الخطأ فيها إلى حوادث أو مخاطر جسيمة، ولذلك تخضع لإجراءات وضوابط صارمة ومتطلبات كفاءة ومراقبة معتمدة. | |
| 46 | الأنظمة الكهروميكانيكية | Electromechanical Systems | أنظمة تجمع بين المكونات الكهربائية والميكانيكية وتتكامل فيما بينها لأداء وظائف التحكم أو التشغيل أو الحركة أو نقل القدرة. | |
| 47 | إدارة المتحركات | Rolling Stock Management | مجموعة الأنشطة والإجراءات التي تهدف إلى تنظيم استخدام القطارات وعرباتها، وتتبع حالتها وتخطيط تشغيلها وصيانتها؛ بما يضمن تحقيق الكفاءة التشغيلية والاستفادة المثلى من الموارد، والحد من هلاك الأصول. | |
| 48 | الإدخال للأغراض العامة | General Purpose Inputs | منفذٌ للإدخال في الأجهزة الإلكترونية لاستقبال الإشاراتِ والبياناتِ من أجهزةٍ أخرى. | |
| 49 | الإشارة الرقمية 1 | Digital Signal 1 | نظامٌ من إنشاء شركة Labs Bell لنقلِ الإشاراتِ والمعلومات بين الأجهزة. | |
| 50 | الإشراف التام | Full Supervision (FS) | نمط تشغيل يُعَدّ من أعلى مستويات الإشراف من خلال النظام الأوروبي لإدارة حركة الخطوط الحديدية ERTMS، يتولى فيه النظام مراقبة سرعة القطار ومساره بصورة مستمرة، ويتدخل تلقائيًّا لفرض حدود السرعة أو إيقاف القطار عند تجاوزها أو عند الاقتراب من حدود الإذن بالحركة، وذلك لضمان أعلى مستويات السلامة التشغيلية. | |
| 51 | الإصلاحات العامة | General Repair | أعمال صيانة تُجرى على مركبة سكة حديدية أو أحد مكوناتها بقصد إعادة حالتها التشغيلية السليمة، متضمنةً فحص المكونات وإصلاح الأعطال واستبدال الأجزاء التالفة؛ استمرارًا للتشغيل الآمن، والمحافظة على كفاءة الأداء. | |
| 52 | الإعلان الصوتي الرقمي | Digital Voice Announcement | نظام إلكتروني في السكك الحديدية، يُستخدم لبث الرسائل والمعلومات الصوتية آليًا داخل القطارات أو المحطات، بهدف إبلاغ الركاب بالمواعيد والتنبيهات والتعليمات التشغيلية بوضوح وانتظام. | |
| 53 | الإنفاق الرأسمالي | Capital Expenditure | الاستثمارات المالية المخصصة لشراء أو تحسين الأصول طويلة الأجل مثل القطارات، البنية التحتية، المحطات، أو المعدات التشغيلية. | |
| 54 | الاتحاد الدولي للاتصالات | International Telecommunication Union | وكالة رائدة تابعة للأمم المتحدة تُعنى بقضايا تقنية المعلومات والاتصالات. | |
| 55 | الاتصال الصوتي الإداري | Administrative Voice Communication | نظام اتصال صوتي يُستخدم في قطاع السكك الحديدية لتبادل المعلومات والتوجيهات الإدارية بين الموظفين، المكاتب التشغيلية، ومراكز التحكم؛ بغرض تنسيق العمل، متابعة العمليات، وإصدار التعليمات التشغيلية غير الطارئة، مع ضمان السرعة والدقة والامتثال للإجراءات التنظيمية المعتمدة. | |
| 56 | الاختبار الذاتي بعد بدء التشغيل | Power On Self Test | إجراء تلقائي ينفذه النظام أو الجهاز عند بدء التشغيل للتحقق من سلامة المكونات الأساسية ووظائفها، ويستخدم لاكتشاف الأعطال، وضمان جاهزية النظام للعمل ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 57 | الاستثمار الحقيقي لشركات النقل بواسطة الخطوط الحديدية | Tangible investment (for railway enterprises) | نفقات شركات الخطوط الحديدية في اقتناء أصول ثابتة جديدة أو مستعملة، بعد خصم العائد من بيع الأصول المستعملة أو المتضررة. | |
| 58 | الاستخدام المتزامن لوسيلتي نقل (فاعلة وغير فاعلة) | Simultaneous use of two means of transport (Active mode)/ (Passive mode) | نمط تشغيلي تُستعمل فيه وسيلتا نقل في وقت واحد، بحيث تكون إحداهما قائمة بالحركة الذاتية في النمط النشط، بينما تُنقل الأخرى دون تشغيل مستقل في النمط السلبي. | |
| 59 | البانتوجراف | Pantograph | الأداة المثبتة على سطح القطار أو القاطرة تستخدم لالتقاط الكهرباء من السلك العلوي، حيث توصل الطاقة الكهربائية بين نظام التغذية الكهربائية والقطارات. | |
| 60 | البرمجيات التطبيقية | Application Software | تقنيات حاسوبية مصمَّمة لأداء مهام محددة أو دعم وظائف تشغيلية معينة في قطاع السكك الحديدية، مثل: إدارة حركة القطارات، مراقبة الإشارات، الصيانة، أو معالجة البيانات التشغيلية، وتُستخدم البرمجيات التطبيقية لضمان كفاءة العمليات، دقة المعلومات، تسهيل اتخاذ القرار، استمرارية التشغيل الآمن؛ وفق المواصفات والمعايير الفنية الموصى بها. | |
| 61 | البضائع الخطرة المنقولة بواسطة الخطوط الحديدية | Hazardous goods carried by rail | مواد وسلع مصنفة دوليًّا بأنها خطرة، تُنقل عبر شبكات الخطوط الحديدية وفق متطلبات وإجراءات خاصة أثناء عمليات التحميل والنقل والتفريغ؛ حفاظًا على السلامة والأمان. | |
| 62 | البضائع المحملة عبر الخطوط الحديدية | Goods loaded (for transport by rail) | السِّلع والأغراض المُحَمَّلة على متن القطار؛ لنقلها عبر شبكة الخطوط الحديدية. | |
| 63 | البضائع المفرغة عبر الخطوط الحديدية | Goods unloaded (after transport by rail) | السِّلع والأغراض التي تُنزّل من عربات القطار عند الوصول إلى المحطات النهائية؛ وذلك بعد نقلها عبر شبكة الخطوط الحديدية. | |
| 64 | البنية التحتية للخطوط الحديدية | Railway Infrastructure | مجموعة الأصول والمرافق الثابتة اللازمة لإنشاء وتشغيل شبكة السكك الحديدية، ويشمل ذلك: الأراضي المخصصة لتلك الخطوط، ومرافقها من محطات، وورش الصيانة، ومستودعات التخزين، والأنفاق، ونظم الإشارات والاتصالات، والعلامات الإرشادية، بالإضافة إلى الآلات، والمعدات، وأرصفة التحميل والتفريغ، والحواجز، ولا يشمل ذلك القطارات أو عربات الخطوط الحديدية. | |
| 65 | الترانزستور ذو الأغشية الرقيقة | Thin Film Transistor | عنصر إلكتروني يُصنَّع على شكل طبقات دقيقة جدًا من مواد شبه موصلة، ويُستخدم في التحكم بمرور التيار داخل وحدات العرض وبعض التطبيقات الإلكترونية الدقيقة، ضمن الأنظمة المستخدمة في منظومة السكك الحديدية. | |
| 66 | التابع | Affiliate | الشخص المسيطر عليه من قبل شخص آخر، سواء بشكل مباشر أو غير مباشر. | |
| 67 | التحكم بالوصول إلى الوسائط | Media Access Control | نظامٌ يضمنُ الوصول إلى بيانات شبكة المواصلات لتنظيمِ العملية وضمان تداخل البيانات. | |
| 68 | الترتيب التتابعي للأوامر الأصلية | Native Command Queuing | تقنية تُستخدم لرفع الكفاءة عن طريق السماح لكل قرص صلب -على انفراد- بتحسين الترتيب الذي تُنفذ بموجبه أوامر القراءة والكتابة الواردة. | |
| 69 | التشغيل الاعتيادي للقطارات | Normal Train Operation | وضعية حركة القطارات على الخطوط الحديدية حيث تُسَيَّر وفق الجداول الزمنية المحددة، والسرعات المقررة، والإشارات الاعتيادية، دون أي انحراف عن العمليات التشغيلية القياسية أو الحاجة لتدخل استثنائي من مشغلي النظام. | |
| 70 | تقييم | Assessment | عملية جمع وتحليل المعلومات والبيانات المتعلقة بالعمليات التشغيلية أو البنية التحتية أو أداء المعدات لتحديد مستوى الكفاءة، المخاطر، أو الالتزام بالمعايير؛ ويهدف التقييم إلى دعم اتخاذ القرار، تحسين الأداء، تعزيز السلامة التشغيلية؛ بما يتوافق مع القواعد واللوائح التشغيلية المعمول بها. | |
| 71 | التقييم الرسمي | Formal Assessment | عملية منظمة تُجرى وفق معايير وإجراءات معتمدة؛ لتقدير مدى مطابقة نظام أو مشروع أو أداء معين أو شخص لمتطلبات محددة، متضمنةً جمع بيانات وتحليلًا منهجيًا وإصدار حكم مستندًا إلى أدلة موثقة. | |
| 72 | التكافؤ ببتات متشابكة | Bit-Interleaved Parity | أسلوب للتحقق من سلامة البيانات في أنظمة الاتصالات الرقمية بالسكك الحديدية، يعتمد على إضافة (بتات) تكافؤ موزعة على عدة (بتات) من البيانات للكشف عن الأخطاء أثناء النقل أو التخزين. | |
| 73 | التنظيم في الخطوط الحديدية | Railway Regulation | مجموعة الأنظمة والإجراءات التي تُطبقها الهيئة العامة للنقل على الخطوط الحديدية. | |
| 74 | التوافق الكهرومغناطيسي | Electromagnetic compatibility | قدرة الأجهزة والمكونات الإلكترونية المختلفة على العمل بشكل صحيح مع وجود أجهزة أخرى تُصدر موجات كهرومغناطيسية. | |
| 75 | التوقيت المحلي | Local Time | الزمن المعتمد رسميًا في منطقة جغرافية محددة، ويُستخدم في السكك الحديدية لتحديد مواعيد انطلاق ووصول القطارات وتنظيم الجداول التشغيلية؛ بما يضمن التنسيق الدقيق بين حركة القطارات والمرافق المرتبطة بها ضمن نفس المنطقة الزمنية. | |
| 76 | التيار المباشر | Direct Current | تيار كهربائي يسري في اتجاه واحد بثبات، ويُستخدم في تغذية بعض أنظمة الإشارات والتحكم أو في أنظمة الجرّ الكهربائي وفق متطلبات التصميم التشغيلي. | |
| 77 | التيار المتردد | Alternating Current | نوع من التيار الكهربائي يتغير اتجاهه وقيمته بصورة دورية مع الزمن، ويُستخدم على نطاق واسع في أنظمة السكك الحديدية؛ لتغذية أنظمة الجرّ الكهربائي، الإشارات، الاتصالات، المرافق التشغيلية، ويمتاز بإمكانية نقله لمسافات طويلة بكفاءة عالية وتحويل جهده بسهولة عبر المحولات؛ بما يدعم تشغيل الشبكات الكهربائية للسكك الحديدية. | |
| 78 | التلغراف | Telegraphy | نظام اتصال يعتمد على إرسال واستقبال الإشارات عبر خطوط أو موجات لنقل الرسائل النصية باستخدام رموز محددة، وقد استخدم تاريخيًّا في تنظيم الاتصالات ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 79 | التحكم الآلي بالتردد | Automatic Frequency Control | نظام يُستخدم في السكك الحديدية لضبط تردد الإشارات أو الأجهزة الإلكترونية تلقائيًا، بحيث يحافظ على استقرار الإشارة والتوافق مع المعايير التشغيلية أثناء تشغيل القطارات أو أنظمة الاتصالات. | |
| 80 | التحكم المركزي بحركة المرور | Central Traffic Control | نظام إدارة في السكك الحديدية يُستخدم لمراقبة وتوجيه حركة القطارات على شبكة واسعة من المسارات من موقع مركزي، بما يشمل الإشارات، تبديل المسارات، تنظيم الجدول الزمني للقطارات. | |
| 81 | التحصيل الآلي للأجرة | Automatic Fare Collection | نظام في السكك الحديدية يُستخدم لاستيفاء مقابل الخدمة وجمعه تلقائيًا من الركاب عند صعودهم أو مغادرتهم القطارات، باستخدام وسائل مثل: البطاقات الذكية، التذاكر الإلكترونية، البوابات الآلية. | |
| 82 | التحقيق الفني في حوادث الخطوط الحديدية وعوارضها | Technical Investigation of Railway Accidents and Incidents | عملية منهجية تتولاها الهيئة العامة للنقل أو من تفوضه؛ تهدف إلى تحليل أسباب الحوادث والوقائع في منظومة السكك الحديدية، من خلال جمع الأدلة وفحص البيانات الفنية والتشغيلية؛ وذلك لتحديد العوامل المؤدية واتخاذ التدابير اللازمة لمنع تكرارها وتعزيز السلامة. | |
| 83 | التردد اللاسلكي | Radio Frequency | عدد دورات الموجة الكهرومغناطيسية في وَحْدَة الزمن ضمن نطاق الموجات المستخدمة في الاتصالات اللاسلكية، ويستخدم لتحديد قنوات الاتصال ونقل الإشارات بين الأنظمة في منظومة السكك الحديدية، ويتراوح بين 20 كيلو هيرتز ونحو 300 جيجا هيرتز. | |
| 84 | الترخيص | License | أي ترخيص تصدره الهيئة لشخص اعتباري، يسمح له بناءً عليه بتقديم أي من خدمات الخطوط الحديدية، أو تشغيل أي شبكة أو مرفق أو مزاولة أيٍّ من أنشطتها. | |
| 85 | الترخيص في الخطوط الحديدية | Railway License | وثيقة رسمية تصدرها الهيئة العامة للنقل للشركة المشغلة ونحوها؛ تسمح لها بتقديم خدمات الخطوط الحديدية. | |
| 86 | الترخيص لخدمات الخطوط الحديدية | Railway Services License | تصريح رسمي تصدره الهيئة العامة للنقل يمنح جهةً أو شركةً حق تقديم خدمات محددة على شبكة السكك الحديدية، سواء كانت خدمات نقل الركاب أو البضائع أو خدمات مساندة تتعلق بالبنية التحتية أو الصيانة، وغيرها من أنشطة الهيئة العامة للنقل؛ وذلك وفق الشروط التشغيلية والفنية والالتزامات التنظيمية والمالية المعتمدة. | |
| 87 | التشغيل الاعتيادي | Normal Operation | الوضع التشغيلي الذي تعمل فيه أنظمة السكك الحديدية والمعدات وفق المعايير والمواصفات الطبيعية، حيث تُسَيَّر القطارات والإشارات والمرافق المرتبطة بها بشكل منتظم دون حدوث أعطال أو تدخلات استثنائية. | |
| 88 | التشغيل غير الاعتيادي | Abnormal Operation | حالة تشغيل في شبكة السكك الحديدية تنحرف عن الوضع التشغيلي الطبيعي نتيجة عطل فني، خلل في الأنظمة، ظروف طارئة، أو أي ظرف يؤثر في سير الحركة المعتاد؛ وتتطلب تطبيق إجراءات تشغيل خاصة أو احترازية لضمان استمرار الحركة بأمان وتقليل المخاطر إلى حين استعادة الوضع الطبيعي. | |
| 89 | التشويش الكهرومغناطيسي | Electromagnetic Interference | التأثير الناتج عن تداخل جهاز كهربائي أو إلكتروني مع جهاز آخر بفعل الحقول الكهرومغناطيسية الناشئة عن عمله. | |
| 90 | التفريغ الكهروستاتي | Electrostatic Discharge | انتقال مفاجئ للشحنة الكهربائية بين جسمين نتيجة فرق الجهد المتراكم على جسم معزول إلى جسم آخر ذي جهد أقل؛ فينتج طاقة كافية لتدمير الدوائر الإلكترونية الحسّاسة في أنظمة السكك الحديدية كوحدات التحكم والإشارات. | |
| 91 | التقارب بين الشبكات الثابتة والمتحركة | Fixed Mobil Convergence | مفهوم تقني يعتمد على دمج خدمات الاتصالات الثابتة والمتنقلة في بنية مُوَحَّدَة؛ بما يتيح تكاملًا وظيفيًا وتشغيليًا بينهما، ويوفر انتقالًا سلسًا للمستخدم بين وسائط النفاذ المختلفة دون انقطاع في الخدمة، محققًا اندماجًا تقنيًا يعزز الكفاءة وجودة الأداء. | |
| 92 | التقاطعات | Level Crossing | المناطق التي تتقاطع فيها حركة المرور وحركة الخطوط الحديدية على نفس المستوى. | |
| 93 | التقدم بحذر | Proceed At Caution | السرعة المناسبة لتوفر مسافة آمنة تساعد قائد القطار على الرؤية والتحكم بالقطار، وتمكنه من التوقف بأمان قبل أي عوائق أو أخطار محتملة. | |
| 94 | الجدول الزمني في الخطوط الحديدية | Railway Timetable | نظام يصف فئة القطار واتجاهه ورقمه وحركته؛ ويتضمن خطة مواعيد المغادرة والوصول، وحركة القطارات بين نقطة الانطلاق والوجهة النهائية. | |
| 95 | الجسر الحديدي | Railway Bridge | هيكل هندسي يُنشأ لتمكين مرور الخط الحديدي فوق عائق طبيعي أو صناعي، مثل: نهر أو طريق؛ ويصمم لتحمل الأحمال الناتجة عن حركة القطارات وضمان سلامة التشغيل. | |
| 96 | الحد الأقصى لتقليل المخاطر | As Low As Reasonable Practicable | مبدأ يُستخدم في إدارة المخاطر والسلامة في السكك الحديدية لتحديد مستوى المخاطر الذي يُعَدّ مقبولًا بعد اتخاذ كل التدابير المعقولة عمليًّا لتقليله، ويعني هذا المبدأ أنه لا يُتوقع القضاء الكامل على المخاطر، ولكن يُتخذ كل إجراء عملي ومعقول للتقليل منها إلى أدنى مستوى ممكن؛ بما يضمن سلامة الركاب والعاملين والبنية التحتية وفق المعايير المعتمدة. | |
| 97 | الحماية الآلية للقطار | Automatic Train Protection (ATP) | نظام أمان في السكك الحديدية يُستخدم لمراقبة حركة القطارات والتحكم فيها تلقائيًا؛ بما في ذلك السرعة، التوقف عند الإشارات، ومنع التجاوز غير المصرح به للمسارات؛ ضمانًا للسلامة. | |
| 98 | الحماية المساعدة | Assistance Protection | إجراءات وأنظمة تُطبَّق لتوفير الحماية والدعم الفوري للعاملين أو المعدات أثناء عمليات الصيانة، الإصلاح، أو التعامل مع حالات الطوارئ على الشبكة أو بالقرب من الخطوط. وتهدف هذه الحماية إلى تقليل المخاطر، منع الحوادث، وضمان استمرارية التشغيل بما يحقق الامتثال للمعايير واللوائح التنظيمية للقطاع. | |
| 99 | الخط الحديدي | Railway | منظومة نقل مخصصة لتشغيل القطارات، تشمل الخطوط الحديدية وما يرتبط بها من مرافق وتجهيزات وأنظمة ومعدات تُستخدم لنقل الركاب أو البضائع. | |
| 100 | الخطوط الحديدية الفرعية الخاصة | Private siding (railway) | خط سكة حديدية يتفرع من الخط الرئيسي ويكون مملوكًا أو مخصصًا لمنشأة خاصة مثل: مصنع أو مخزن، يستخدم لنقل البضائع مباشرة بين المنشأة وشبكة السكك الحديدية دون المرور بالمحطات العامة. | |
| 101 | الخطوط الحديدية | Railways | شبكة للنقل تستخدم قضبانًا حديدية أو مطاطية أو خرسانية متوازية أو أحادية أو أي منظومة موجهة أخرى تحددها اللائحة معدة لتسير عليها القطارات والقاطرات والعربات والمعدات المتحركة. | |
| 102 | الخدمة الجزئية | Partial Service | عملية تشغيل مجدولة تتضمن عكس اتجاه القطارات وتغيير مساراتها، وتوقفها قبل المحطة النهائية. | |
| 103 | الخدمة المكتملة | Full Service | عملية تشغيل القطار، وتنقله من محطة أخيرة إلى محطة أخيرة أخرى على مسار واحد، ثم تعكس اتجاهها وتعود إلى نقطة البداية على المسار المقابل. | |
| 104 | وظيفة السلامة الحرجة | Safety Critical Role | أي وظيفة أو منصب يتطلب من الشخص المسؤول عنه أداء مهام محددة ذات تأثير مباشر على السلامة. | |
| 105 | الراكب الصاعد إلى القطار | Rail passenger embarked | الشخص الذي استقل القطار عند محطة معينة لبدء رحلته أو متابعة جزء منها، ويستخدم هذا المفهوم في تتبع حركة الركاب وتحليل تدفقات الصعود ضمن منظومة نقل الركاب. | |
| 106 | الراكب المترجل من القطار | Rail passenger disembarked | الشخص المغادر للقطارعند محطة معينة بعد انتهاء رحلته أو جزء منها، ويستخدم هذا المفهوم في تتبع حركة الركاب وتحليل تدفقات النزول ضمن منظومة نقل الركاب. | |
| 107 | السيطرة | Dominance | القدرة على التأثير في أفعال أو قرارات شخص آخر، بشكل مباشر أو غير مباشر، منفرد أو مجتمع مع تابع، من خلال امتلاك نسبة مؤثرة من حقوق التصويت في شركة أو حق تعيين أعضاء الجهاز الإداري أو بعضهم. وتحدد اللائحة نسبة الامتلاك أو أعضاء الجهاز الإداري الخاضعين لهذا التعريف. | |
| 108 | السير باستخدام النظر مع الحذر | Running on Sight and at Caution | تشغيل القطار بسرعة منخفضة تسمح لقائد القطار بمتابعة السير استنادًا إلى مجال الرؤية، كما تسمح له بإيقاف القطار بعيدًا عن أي عائق. | |
| 109 | الشحن في الخطوط الحديدية | Rail Freight | عملية نقل جميع أنواع البضائع عبر الخطوط الحديدية باستخدام عربات الشحن المختلفة. | |
| 110 | الصمام الثنائي الباعث للضوء | Light Emitting Diode | مصدر ضوء شبه موصّل يصدر الضوء عند تدفق تيار عبره، ويُعرف بـ (LED). | |
| 111 | الصيانة الوقائية | Preventative Maintenance | مجموعة من الإجراءات والممارسات المنتظمة تهدف إلى المحافظة على أداء النظام أو الآلات، وتقليل فرص حدوث أعطال مفاجئة. | |
| 112 | استهلاك الطاقة في النقل بالسكك الحديدية | Energy consumption by rail transport | كمية الطاقة المستخدمة لتشغيل خدمات النقل بالسكك الحديدية خلال فترة زمنية محددة أو لإنجاز حجم معين من أعمال النقل، وتشمل الطاقة المستهلكة في جر القطارات وتشغيل الأنظمة والمرافق المرتبطة بها. | |
| 113 | الطاقة عبر الإيثرنت | Power-overEthernet | تقنية تتيح نقل الطاقة الكهربائية والبيانات عبر كابل شبكة واحد، تستخدم لتشغيل الأجهزة مثل: الكاميرات ومعدات الاتصالات دون الحاجة إلى مصدر طاقة منفصل، وتستخدم في منظومة السكك الحديدية لدعم الأنظمة الميدانية بكفاءة. | |
| 114 | الطرف الثالث | Third Parties | الأشخاص الذين يُسنِد إليهم صاحبُ الامتيازِ أو المرخَّصُ له بعضَ الأعمال المتعلقة بخدمات الخطوط الحديدية. | |
| 115 | العارض | Incident | أي حدث غير متوقع كان من الممكن أن يؤدي إلى وقوع حادث على الخطوط الحديدية أو أحد مرافقها أو بنيتها التحتية. | |
| 116 | العربة | Railway car | عربة مخصصة لنقل الركاب أو البضائع أو للصيانة أو غيرها على الخطوط الحديدية. | |
| 117 | العمالة في الخطوط الحديدية | Employment (railway) | القوى العاملة في الخطوط الحديدية، وتشمل عمال الإدارة العامة، وحركة المرور، والصيانة، وطاقم عربات الخطوط الحديدية وقطاراتها، والعاملين في خدمات الركاب والبضائع، وخدمات الشحن، ومحطات الطاقة الكهربائية ونحوها. | |
| 118 | العبور بالخطوط الحديدية | Rail transit | نقل البضائع أو الركاب بين موقعين (موقع التحميل، وموقع التفريغ)؛ عبر الخطوط الحديدية باستخدام القطار نفسه. | |
| 119 | القرار التنفيذيّ | Railway Executive Order | البلاغ الرسمي الصادر عن رئيس الهيئة العامة للنقل تنفيذًا لأحكام اللائحة التنفيذية للخطوط الحديدية. | |
| 120 | القطار الهندسي | Engineering Train | قطار مخصص للأغراض الهندسية؛ حيث تُنقل عليه المعدات ومواد الصيانة والبنية التحتية، ويُستخدم لتنفيذ أعمال البناء، الإصلاح، الصيانة على مسارات الخطوط الحديدية. | |
| 121 | القطار | Train | وسيلة لنقل الركاب والبضائع على الخطوط الحديدية داخل المدن أو فيما بينها، أو من المملكة إلى دولة أخرى أو العكس. | |
| 122 | الكشف | Detection | عملية آلية تُستخدم لاكتشاف وجود القطارات أو الحالات التشغيلية للأجهزة والإشارات، بهدف ضمان مراقبة الحركة، سلامة المسارات، وتنظيم تشغيل القطارات بدقة. | |
| 123 | الكبريت المُذاب | Molten Sulfur | كبريت في الحالة السائلة ناتج عن تسخين الكبريت الصلب إلى ما فوق درجة انصهاره، ويُستخدم في عمليات صناعية متعددة مثل: إنتاج حمض الكبريتيك، وتصنيع بعض المواد الكيميائية. | |
| 124 | اللائحة التنفيذية لنظام الخطوط الحديدية | Railway law implementing regulations | قواعد ملزمة وتفصيلية بغرض تنفيذ أحكام نظام الخطوط الحديدية. | |
| 125 | المجرى المائي | Culvert | أنبوب أو قناة، تستخدم لصرف المياه أسفل المسار أو الطريق، ويهدف إلى منع تراكم المياه؛ حمايةً للبنية التحتية، وضمانًا لاستقرار المسار وسلامة حركة القطارات. | |
| 126 | المجموعة الافتراضية المتسلسلة | Virtual Concatenated Group | آلية تستخدم في شبكات النقل المتزامن لربط عدة قنوات أو مسارات افتراضيًّا لتشكيل مسار واحد ذي سعة أكبر، مع إمكانية توزيع البيانات عبر هذه القنوات وإعادة تجميعها عند الاستقبال؛ بما يحقق مرونة وكفاءة في نقل البيانات. | |
| 127 | المحطة | Station | مكان مخصص لصعود الركاب للقطارات ونزولهم منها، أو لمناولة الحاويات والبضائع وتنظيم توقف القطارات وتوجيه حركتها. | |
| 128 | المحطة الأخيرة | Terminal Station | منشأة تقع في نهاية الخط الحديدي أو مسار الرحلة، تبدأ أو تنتهي عندها حركة القطارات، وتستخدم لتنظيم عمليات الوصول والمغادرة وتجهيز القطارات للتشغيل التالي. | |
| 129 | المحطة القاعدية | Base Station | وَحْدَة اتصالات أرضية تُستخدم في السكك الحديدية لإرسال واستقبال الإشارات اللاسلكية بين القطارات ومراكز التحكم، وتشكل جزءًا أساسيًا من شبكة الاتصالات المعتمدة لتبادل البيانات الصوتية والرقمية. | |
| 130 | المرافق العامة | Public Utilities | خدمات المياه، الصرف الصحي، وتصريف السيول، والكهرباء والهاتف، والطرق العامة. | |
| 131 | المعرفة المحلية | Local Knowledge | الإلمام بشبكة الخطوط الحديدية المحلية والقواعد والإجراءات، ومعرفة المنطقة الجغرافية للموقع أو المنطقة التي يجري العمل فيها. | |
| 132 | المعهد الأوروبي لمعايرة الاتصالات | European Telecommunicatio ns Standards Institute | جهة أوروبية معنية بوضع وتطوير معايير الاتصالات وتقنيات المعلومات؛ بما في ذلك المعايير المستخدمة في أنظمة السكك الحديدية، بهدف ضمان التوافقية والجودة وسلامة التشغيل. | |
| 133 | المعهد الألماني للتوحيد القياسي | Deutsches Institute for Normung | المنظمة الوطنية الألمانية لتنظيم وتوحيد القياسات. | |
| 134 | المكابح السريعة | Rapid Brake | نظام تفعيل المكابح السريعة آليًّا في حالات محددة. | |
| 135 | المكابح اليدوية | Hand brake | جهاز كبح يُشغَّل يدويًّا في عربة القطار أو القاطرة نفسها، يُستخدم لتثبيت العربة أو القطار عند التوقف ومنع تحركه غير المقصود، يعمل عبر آلية ميكانيكية تضغط وسائط الكبح على العجلات وتحقق ثباتًا آمنًا للمركبة. | |
| 136 | المكان الآمن | Position of Safety | مكان محدد يبتعد فيه الأفراد عن مسار السكة الحديدية أو منطقة الخطر، بحيث يكون خارج نطاق حركة القطارات أو المعدات، ويستخدم لضمان سلامة العاملين عند مرور القطارات أو أثناء العمليات التشغيلية، ويقدر بأكثر من مترين. | |
| 137 | المكتب المركزي | Central Office | المقر الإداري والتشغيلي الرئيسي في شبكة السكك الحديدية أو شركة ما، حيث تدار فيه حركة القطارات، مراقبة الأنظمة التشغيلية، تنسيق الصيانة، وتتخذ القرارات التشغيلية والإستراتيجية. | |
| 138 | المتحركات | Rolling Stock | مجموعة المركبات التي تسير على السكك الحديدية، وتشمل القاطرات والعربات ووحدات القطارات؛ وتستخدم لنقل الركاب أو البضائع ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 139 | المُحوِّل الالتفافي الساكن | Static Bypass Switch | جهاز يستخدم لتحويل مسار التغذية الكهربائية تلقائيًّا إلى مصدر بديل دون استخدام أجزاء متحركة، ويعتمد على مكونات إلكترونية؛ لضمان استمرارية الإمداد بالطاقة وحماية الأنظمة من الانقطاع ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 140 | المدخلات والمخرجات | Input / Output | عملية استقبال البيانات أو الإشارات إلى النظام ومعالجتها، ثم إرسال النتائج أو الأوامر إلى الأجهزة أو الأنظمة المرتبطة به. | |
| 141 | المرَّخص له | Licensee | شخص طبيعي أو اعتباري يُمنَح ترخيصًا من جهة مختصة يخول له قانونًا ممارسة نشاط محدد أو استعمال مرفق أو نظام معين، مثل: تشغيل مرفق من مرافق السكك الحديدية أو تقديم خدمة من خدماتها، وذلك وفقًا للشروط والأحكام المنصوص عليها في الترخيص. | |
| 142 | المُشَغِّل | Operator | شخص أو جهة مسؤولة عن تشغيل منظومة السكك الحديدية أو أحد مكوناتها، ويتولى تنفيذ العمليات التشغيلية ومراقبتها، وضمان سير حركة القطارات وفق القواعد والتعليمات المعتمدة. | |
| 143 | المواصفات الفنية للتشغيل المتبادل | Technical Specification of lnteroperabiliiy | وثيقة تحدد المتطلبات الفنية والمعايير اللازمة لضمان توافق وتشغيل الأنظمة والمعدات المختلفة معا ضمن شبكة السكك الحديدية، بما يتيح تبادل البيانات وتشغيل القطارات بسلاسة بين الأنظمة أو الشبكات المختلفة. | |
| 144 | النفقات التشغيلية | Operational Expenditure | المبالغ المالية التي تنفق على تشغيل وصيانة منظومة السكك الحديدية بصورة مستمرة، وتشمل تكاليف العمالة والطاقة والمواد والخدمات اللازمة لضمان استمرارية التشغيل وكفاءته. | |
| 145 | النظام الأوروبي لإدارة حركة القطارات | European Rail Traffic Management System | منظومة إشارات واتصالات وتحكم تهدف إلى تحقيق التشغيل التوافقي بين شبكات السكك الحديدية وتعزيز سلامة حركة القطارات وكفاءتها. | |
| 146 | النظام العالمي للاتصالات المتنقلة للخطوط الحديدية | Global System for Mobile Communications - Railway (GSM-R) | منظومة اتصالات رقمية مخصصة للسكك الحديدية، تستخدم نطاقات تردد خاصة؛ لتبادل المعلومات بين القطارات ومراكز التحكم والعاملين على الخط، تتيح اتصالًا صوتيًّا وبيانيًّا مستمرًّا يدعم إدارة الحركة وتنسيق التشغيل وتعمل على تحقيق مستوى مرتفع من السلامة والكفاءة. | |
| 147 | النظام الفرعي للمحطة القاعدية | Base Station Subsystem | مكوّن أساسي في شبكة الاتصالات اللاسلكية للسكك الحديدية، يضم المحطات القاعدية (Base Stations) ووَحْدَة التحكم بها (Base Station Controller)، ويتولى إدارة الاتصال اللاسلكي بين القطارات ومراكز التحكم، ويتحكم النظام الفرعي في الموارد الراديوية، نقل البيانات والمكالمات، وضمان استمرارية التغطية على طول الخطوط، بما يدعم موثوقية الاتصالات وسلامة إدارة حركة القطارات طبقًا لممارسات التشغيل المعتمدة في الشبكة. | |
| 148 | النظام في الخطوط الحديدية | Railway System | مجموعة مترابطة من البنية التحتية والمعدات والأنظمة والموارد البشرية التي تعمل معا لتشغيل خدمات النقل بالقطارات، وتشمل الخطوط والمحطات وأنظمة الإشارات والاتصالات والتشغيل، بما يضمن تقديم خدمة نقل آمنة ومنتظمة. | |
| 149 | الناقل الإلكتروني المستوى 1 | E-carrier level 1 | صيغة أوروبية للنقل الرقمي استحدثها قطاع توحيد مقاييس الاتصالات السلكية واللاسلكية التابع للاتحاد الدولي للاتصالات. | |
| 150 | النظام الأوروبي لإدارة حركة الخطوط الحديدية | European Rail Traffic Management System (ERTMS) | منظومة أوروبية موحدة لإدارة ومراقبة حركة القطارات؛ تهدف إلى تعزيز السلامة ومواءمة أنظمة التحكم والإشارات بين شبكات السكك الحديدية. | |
| 151 | النظام الأوروبي للتحكم بالقطارات | European Train Control System (ETCS) | منظومة إشارات وتحكم آلي يُستخدم لمراقبة حركة القطارات والإشراف على السرعة والمسافات الفاصلة بينها، من خلال نقل البيانات بين المسار والقطار، بهدف تعزيز السلامة التشغيلية وتوحيد معايير التحكم على الشبكات. | |
| 152 | الهيئة العامة للنقل | Transport General Authority | جهة حكومية مسؤولة عن تنظيم وتطوير قطاع النقل في المملكة العربية السعودية بجميع أنماطه (البري، والبحري، والسككي) تهدف إلى تحسين جودة خدمات النقل، وتعزيز السلامة، والارتقاء بالقطاع ليكون مستدامًا، ومتطورًا، ومُسْهِمًا في النمو الاقتصادي. | |
| 153 | الوَحْدَة الداخلية | On-board unit | جهازُ تحكمٍ في القطار يتيحُ تسجيل المعلومات الخاصة بحركته، ويتيح التواصل بين أنظمة الخطوط الحديدية ونقل المعلومات المطلوبة. | |
| 154 | الوَحْدَة الداخلية بالقطار | On Board Unit | جهاز إلكتروني يُثبَّت على متن القطار، ويُستخدم لجمع ونقل البيانات، والتواصل مع أنظمة التحكم الأرضية، وتنفيذ وظائف التحكم والمراقبة أثناء الحركة؛ بما يسهم في سلامة التشغيل وكفاءة إدارة حركة القطارات. | |
| 155 | الوَحْدَة القابلة للاستبدال | Replaceable Unit | جزء أو مكون جزئي للنظام يمكن فصله أو استبداله بوَحْدَة جديدة أو مجددة من قبل موظفي التشغيل والصيانة، وفقًا لسياسة صيانة النظام. | |
| 156 | الوصف الفني | Technical Description | النص الذي يشرح جسمًا أو عملية معينة من حيث وظيفتها وتنظيمها وأجزاؤها وتفاصيلها. | |
| 157 | الوقت الفاصل | Headway | الفترة الزمنية بين وصول قطارين متتاليين إلى المحطة نفسها، دون تأخير أو تباطؤ غير مجدول لأحد هذه القطارات. | |
| 158 | الوصول عالي السرعة لرزم البيانات | High-Speed Packet Access | تقنية اتصالات متنقلة تُستخدم لنقل البيانات بسرعات عالية عبر الشبكات؛ مما يتيح دعم خدمات الاتصال، ونقل المعلومات للأنظمة التشغيلية والتطبيقات الميدانية. | |
| 159 | اتصال صوت تشغيلي | Operational Voice Communication | نظام اتصال صوتي مخصص لأغراض التشغيل في منظومة السكك الحديدية، يستخدم لتبادل التعليمات والمعلومات بين العاملين، مثل قائدي القطارات ومراقبي الحركة؛ بما يضمن سلامة التشغيل وتنسيق حركة القطارات. | |
| 160 | اتفاقية الاستخدام | Use Agreement | اتفاقية استخدام الشبكة، أو اتفاقية استخدام المحطة. | |
| 161 | اتفاقية استخدام المحطة | Station Use Agreement | اتفاقية بين مشغل ومشغل آخر مرخص لهما بإحدى خدمات نقل الركاب أو نقل البضائع أو بكلتيهما أو بأي خدمة أخرى مرخصة من الهيئة العامة للنقل، يَسمح - بناء عليها - المشغل الأول للمشغل الآخر باستخدام المحطة التي يشغلها لغرض تقديم خدمات محددة من قبل المشغل الآخر سواء بمقابل أو دون مقابل. | |
| 162 | اتفاقية استخدام المرفق | Facility Usage Agreement | اتفاقية بين الطرفيين المرخص لهما، أو مع أي شخص اعتباري يسمح بموجبها لأحد الأطراف باستخدام مرافق الخط الحديدي. | |
| 163 | اتفاقية استخدام خط حديديّ | Railway Line Usage Agreement | اتفاقية بين مرخص له و مرخص له آخر أو أي شخص اعتباري يسمح لأحدهما بموجبها بإستخدام الخط الحديدي لنقل الركاب أو البضائع. | |
| 164 | اتفاقية مستوى الخدمة | Service Level Agreement | وثيقة تعاقدية بين مشغل الخدمة والجهة المستفيدة، تحدد من خلالها مستويات الأداء والالتزامات التشغيلية المتفق عليها بما يشمل مؤشرات الأداء، أزمنة الاستجابة والمعالجة، معايير التوفر والموثوقية، وآليات القياس والتقارير؛ وذلك لضمان جودة الخدمة واستمرارية التشغيل وفق الشروط المعتمدة. | |
| 165 | اختبار إلكتروني | Online Test | تقييم يُجرى على الخط الحديدي الفعلي باستخدام القطارات أو المعدات؛ للتحقق من كفاءة الأنظمة أو البنية التحتية أو الأداء التشغيلي في ظروف التشغيل الحقيقية. | |
| 166 | اختبار التكرار الدوري | Cyclic Redundancy Checking | نظام كشف أخطاء في أنظمة السكك الحديدية، يعتمد على حساب قيمة تحقُّق رقمية تُضاف إلى البيانات قبل الإرسال، ثم يُعاد حسابها عند الاستقبال للمقارنة، بهدف ضمان سلامة البيانات وموثوقية نقل المعلومات بين الأنظمة. | |
| 167 | اختبار قبول المصنع | Factory Acceptance Test | إجراءٌ فنيٌّ يُنفَّذ في موقع التصنيع للتحقق من مطابقة المعدات أو الأنظمة للمواصفات المعتمدة قبل تسليمها، ويشمل فحصًا وظيفيًّا دقيقًا واختباراتٍ تشغيليةً للتأكد من سلامتها وأدائها وفق المتطلبات التعاقدية، تمهيدًا لاعتمادها وقبولها قبولًا نهائيًا. | |
| 168 | اختبار قبول الموقع | Site Acceptance Test | تقييم يُجرى في موقع التشغيل الفعلي للتحقق من أن النظام أو المعدات تم تركيبها وتشغيلها وفقًا للمواصفات والمتطلبات المعتمدة، وذلك قبل التسليم النهائي أو بدء التشغيل الرسمي. | |
| 169 | اصطدام القطارات | collision of trains | حادث يقع عند تصادم القطارات ببعضها أو بأي عنصر آخر موجود على الخط الحديدي؛ مما قد ينتج عنه أضرار بالقطارات أو البنية التحتية للخطوط الحديدية. | |
| 170 | اقتراب | Approach | جزء من المسار الذي يسبق محطة أو تقاطع أو إشارة، ويُستخدم لتنبيه السائق أو نظام التحكم إلى اقتراب القطار من نقطة تشغيل محددة، مثل: محطة، معبر، أو نقطة توقف؛ بهدف ضبط السرعة، تهيئة الإجراءات التشغيلية، ضمان سلامة المرور وفق المعايير الفنية والتنظيمية. | |
| 171 | المراقبة | Lookout | عملية تنبيه الموظفين في الوقت المناسب عند اقتراب القطارات؛ لضمان وجود نظام عمل آمن لحماية الأفراد الذين يعملون على الخط الحديدي أو بالقرب منه. | |
| 172 | معيار الإنترنت | Internet Protocol | مواصفة تقنية تحدد طريقة عنونة وتوجيه البيانات بين الأجهزة على الشبكة؛ لضمان وصول المعلومات بشكل صحيح وموثوق. | |
| 173 | بروتوكول الاتصال من نقطة إلى نقطة | Point-to-Point Protocol | نظام اتصال يستخدم لإنشاء رابط مباشر بين نقطتين في الشبكة، يتيح نقل البيانات والتحقق من سلامة الاتصال وإدارته، ويستخدم في أنظمة الاتصالات ضمن منظومة السكك الحديدية لربط الأجهزة أو المواقع المختلفة. | |
| 174 | بروتوكول التحكم بالنقل | Transmission Control Protocol | نظام اتصال يستخدم لنقل البيانات بشكل موثوق بين الأنظمة عبر الشبكات، يضمن تسليم البيانات بالترتيب الصحيح دون فقد أو تكرار، من خلال آليات التحقق وإعادة الإرسال، ويستخدم في أنظمة الاتصالات ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 175 | بروتوكول الشجرة المتفرعة | Spanning tree Protocol | آلية اتصال تعمل في طبقة ربط البيانات، وهي الطبقة الثانية من طبقات نموذج OSI، ويقوم ببناء شكل افتراضي للشبكة بحيث تكون خالية من الحلقات، ويضمنُ نقل البيانات في مسارٍ واحدٍ دون تدفق عالٍ للبيانات. | |
| 176 | بروتوكول الضبط الديناميكي للمضيف | Dynamic Host Configuration Protocol | نظام يُستخدم لتعيين عناوين IP وإعدادات الشبكة تلقائيًا للأجهزة المتصلة بالشبكة التشغيلية، بهدف تسهيل الاتصال بين الأنظمة وضمان إدارة فعّالة وموثوقة للبيانات. | |
| 177 | اتفاقية رسائل التحكم بالإنترنت | Internet Control Message Protocol | معيار معتمد يُستخدم في شبكات الإنترنت لنقل رسائل التحكم والإبلاغ عن الأخطاء بين الأجهزة، بما يتيح تشخيص مشكلات الاتصال وإدارة حركة البيانات. | |
| 178 | اتفاقية قياس المصنع | Factory Instrumentation Protocol | وثيقةٌ تنظيميةٌ تحدد إجراءات إعداد أجهزة القياس وضبطها ومعايرتها داخل موقع التصنيع، وتبين أساليب التحقق من دقة قراءاتها وسلامة توصيلها، وتوثق نتائج الاختبارات توثيقًا منهجيًا لضمان مطابقة الأداء للمواصفات المعتمدة قبل التسليم. | |
| 179 | اتفاقية نقل النصوص التشعبية | Hypertext Transfer Protocol | معيار اتصالات يُستخدم لنقل صفحات ومعلومات الويب بين الخوادم والمتصفحات، ويُسهم في تبادل البيانات الرقمية بشكل منظم وموثوق. | |
| 180 | اتفاقية نقل الملفات | File Transfer Protocol | مجموعةٌ من القواعد والإجراءات التي تنظم نقل الملفات بين حاسوبين أو أكثر عبر شبكةٍ اتصاليةٍ، محددةً أسلوب إنشاء الاتصال وإرسال البيانات واستقبالها وإنهائه، بما يضمن تبادلًا منظمًا للملفات وسلامةً في نقلها بين الأطراف المتصلة. | |
| 181 | بروتوكول وقت الشبكة | Network Time Protocol | نظام في اتصالات يُستعمل لمزامنة الوقت بين الحواسيب والأجهزة المتصلة بشبكة حاسوب، بحيث تُضبَط ساعاتها وفق مرجع زمني موحَّد، ويُستخدم في أنظمة السكك الحديدية لضمان دقة التوقيت في تشغيل الأنظمة وتسجيل الأحداث والبيانات التشغيلية. | |
| 182 | بروتوكولات الاتصال | Communication protocols | مجموعة من القواعد والمعايير التقنية التي تنظّم كيفية تبادل البيانات بين أنظمة ومكوّنات السكك الحديدية، مثل: أنظمة الإشارات، التحكم، الاتصالات اللاسلكية، ومراكز التشغيل. | |
| 183 | بَحَص | Track ballast | أحجار صغيرة توضع حول مسار الخطوط الحديدية بمقدار محدد هندسيًّا؛ لعدد من الأغراض، منها: تثبيت العوارض، وتصريف مياه الأمطار دون الإضرار بالتربة تحتها، وعدم تكون غطاء نباتي قد يضر بسلامة المسار. | |
| 184 | برمجيات | Software | مجموعة البرامج والتعليمات التي تستخدم لتشغيل الأنظمة والأجهزة ومعالجة البيانات، وتشمل نظم التشغيل والتطبيقات، وتستخدم في منظومة السكك الحديدية لدعم التحكم والتشغيل وإدارة المعلومات. | |
| 185 | برنامج التحكم الرئيسي | Master Control Program | برنامج حاسوبي مركزي يُدير ويُنَسِّق عمليات التحكم في أنظمة السكك الحديدية، بما يشمل تنظيم حركة القطارات، الإشارات، والمعدات المرتبطة، ويُستخدم لضمان التشغيل الآمن والفعّال للنظام كاملًا من خلال التحكم المركزي والمراقبة المستمرة. | |
| 186 | بيان قابلية تحمل المخاطرة | Risk Appetite Statement | وثيقة تحدد مستوى المخاطر الذي تكون الجهة مستعدة لتحمله في سبيل تحقيق أهدافها؛ وتستخدم لتوجيه اتخاذ القرارات ووضع حدود للمخاطر المقبولة ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 187 | بولي إيثيلين عالي الكثافة | High Densiht Polyethylene | مادة بلاستيكية حرارية عالية الكثافة تتميز بالمتانة ومقاومة التآكل والمواد الكيميائية، وتُستخدم في تصنيع الأنابيب والمكوّنات والعوازل في تطبيقات البنية التحتية للسكك الحديدية. | |
| 188 | بدون نظام الربط التلقائي (الأتوماتيكي) | Non-Interlocked | الخطوط التي تتم فيها حركة القطارات بدون نظام الربط التلقائي (الأتوماتيكي). | |
| 189 | بطاقة مُدْمَجَة | Compact Flashcard | أداة تخزين معلومات وبيانات إلكترونية قابلة للإزالة، تُستخدم في أنظمة الحوسبة الصناعية، بما في ذلك أنظمة السكك الحديدية؛ لحفظ البرمجيات، إعدادات التشغيل، وسجلات البيانات. | |
| 190 | بطاقة واجهة الشبكة البينية | Network Interface Card | وَحْدَة معينة تُثبَّت في الحاسوب أو في جهاز شبكي لتمكينه من الاتصال بشبكة الحاسوب ونقل البيانات عبرها، وتُزوَّد بعنوان فريد للتعرّف على الجهاز داخل الشبكة، وتُستعمل في أنظمة الاتصالات والمراقبة والتحكم المرتبطة بتشغيل السكك الحديدية. | |
| 191 | ترانزستور الأثر الحقلي القائم على شبه موصل وفلز وأكسيد | Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor | عنصر إلكتروني شبه موصل يُستعمل للتحكم في التيار الكهربائي بواسطة جهد كهربائي يُطبَّق على بوابة، ويتميز بكفاءة عالية في التبديل والتحكم بالطاقة، ويُستخدم في أنظمة الإشارات والتحكم والدوائر الإلكترونية لمعدات السكك الحديدية. | |
| 192 | تلفاز بروتوكول الإنترنت | IP Television | تقنية لبث المحتوى التلفزيوني وتوزيعه عبر شبكات الإنترنت بدلًا من وسائل البث التقليدية، ويُستخدم في مرافق السكك الحديدية لعرض المعلومات والخدمات الترفيهية للركاب داخل القطارات أو في المحطات. | |
| 193 | تلفاز عالي الوضوح | High Definition Television | نظام بث وعرض تلفزيوني عالي الوضوح يوفّر صورة دقيقة أعلى من الأنظمة التقليدية، ويُستخدم في أنظمة المراقبة والعرض لنقل الصور والبيانات المرئية بوضوح عالٍ. | |
| 194 | تآكُل | Corrosion | تدهور أو تلف في المعادن المستخدمة في السكك الحديدية؛ نتيجة التفاعل الكيميائي مع البيئة مثل: الهواء، الماء، المواد الكيميائية؛ ويؤدي إلى ضعف المعدات والقضبان، مما قد يؤثر على السلامة التشغيلية ويستلزم الصيانة الوقائية العاجلة. | |
| 195 | تأخير | Delay | فارق زمني بين الموعد المخطّط لوصول القطار والوقت الفعليّ لتحققه؛ نتيجة عوامل تشغيلية أو فنية أو خارجية. | |
| 196 | تأريض | Ground | مُوَصِّل أو نقطة مرجعية في منظومة كهربائية تُربط بالأرض مباشرةً أو عبر ناقل مخصص، تستخدم لتصريف التيارات غير المرغوبة، وتثبيت الجهد المرجعي في الدوائر؛ حمايةً للتجهيزات والعاملين، وضمانًا لاستقرار التشغيل. | |
| 197 | تجاوز تصريح الحركة | Exceedance of Movement Authority (EoMA) | حالة اجتياز القطار للمساحة المسموح له بالتقدم إليها والتحرك ضمنها، بما يُعد مخالفة تشغيلية قد تؤثر في السلامة، ويستلزم اتخاذ إجراءات فورية للسيطرة على الوضع. | |
| 198 | تجاوز الصلاحية | Passing an End of Authority without Movement Authority | تجاوز القطار حدود صلاحية حركته دون إذن أو تعليمات مسبقة للقيام بذلك. | |
| 199 | تحقق | Verification | عملية التأكد من مطابقة النظام أو المنتج للمتطلبات والمواصفات المحددة، وذلك من خلال الفحص والاختبار والمراجعة؛ لضمان تحقيق الجودة ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 200 | تحت الطلب | On Call | نظام عمل يكلف فيه الموظف أن يكون على أهبة الاستجابة لتلقي البلاغات أو الأعطال أو الحالات الطارئة خارج أوقات العمل المعتادة، مع التزام الجاهزية للتدخل الفوري عند استدعائه. | |
| 201 | تحذير الانحراف | Drift warning | إنذار يصدره نظام حماية القطار لتنبيه السائق عند حدوث انحراف عن حدود التشغيل المقررة أو عند الاقتراب من حالة تشغيل خطرة، وقد يؤدي عدم الاستجابة له إلى تفعيل المكابح الطارئة تلقائيًا. | |
| 202 | تحليل أنماط الفشل والتأثيرات | Failure Mode and Effects Analysis | أسلوب تقييم يُستخدم لتحديد صور الإخفاق المحتملة في نظامٍ أو مكوّنٍ ما، وتحليل أسبابها ونتائجها تحليلًا منظمًا، وتقدير درجة خطورتها واحتمال وقوعها وإمكان اكتشافها، بغية اتخاذ تدابير وقائية تقلل المخاطر وتُحسّن الاعتمادية قبل التنفيذ أو التشغيل. | |
| 203 | تحليل أنماط الفشل والتأثيرات والأهمية | Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis | أسلوبٌ تحليليٌّ منهجيٌّ يُعنى بتحديد أنماط الإخفاق المحتملة في نظامٍ أو مكوّنٍ ما، ودراسة آثارها دراسةً منظمةً، وتقييم درجة حرجيتها تقييمًا كميًّا أو وصفيًّا بحسب شدة الأثر واحتمال الوقوع وإمكان الاكتشاف، بقصد ترتيب الأولويات واتخاذ تدابير تصحيحيّة تَحدّ من المخاطر وتُعزز موثوقية النظام. | |
| 204 | تحليل الأثر على الأعمال | Business Impact Analysis | عملية تقييمية في قطاع السكك الحديدية لتحديد تأثير الانقطاعات أو الحوادث على العمليات الحيوية والموارد التشغيلية، بسبب وقوع كارثة أو حادثة أو حالة طوارئ؛ بما يشمل الركاب، المعدات، البنية التحتية، والخدمات المرتبطة بالشبكة. | |
| 205 | تحويل | Switching | إجراء تشغيلي في السكك الحديدية يُقصد به تغيير مسار القطار من خط إلى آخر باستخدام أجهزة التحويل المخصصة؛ وذلك لتنظيم الحركة، توجيه القطارات إلى مسارات محددة، أو إدخالها وإخراجها من الساحات والمستودعات، بما يضمن سلامة التشغيل وانسيابية الحركة على الشبكة. | |
| 206 | تخطِّي | Beyond | منطقة أو موقع يقع خارج نطاق محدد، مثل: حد المحطة، والقطاع، أو المسار المخصص، ويُستخدم لتحديد المسافات أو القيود التشغيلية المتعلقة بالتحرك أو العمل خارج الحدود المعروفة. | |
| 207 | تردد | Frequency | مقدار عدد الدورات أو الذبذبات التي يُتمها حدث دوري خلال وَحْدَة زمن معينة، ويُستخدم للدلالة على معدل تكرار الإشارة أو الظاهرة، معبرًا عنه بعدد التكرارات في الثانية أو في مدة زمنية محددة. | |
| 208 | ترجمة عنوان الشبكة | Network Address Translation | آلية في شبكات الحاسوب تُستعمل لتحويل عنوان شبكة الإنترنت لجهاز ما إلى عنوان آخر عند انتقال البيانات بين شبكتين مختلفتين؛ مما يتيح مشاركة عدد من الأجهزة في عنوان عام واحد، ويُسهم في تنظيم الاتصال وتأمينه في شبكات الاتصالات الداعمة لأنظمة السكك الحديدية. | |
| 209 | تشغيل جزئي | Degraded Service | حالة تشغيلية مؤقتة تعتمد إجراءات احتياطية (كالتحكم اليدوي أو تقليل السرعة)؛ نتيجة فشل جزئي في أنظمة الإشارات أو التحكم؛ لضمان استمرار الحركة بأمان محدود. | |
| 210 | محطة التشغيل الميدانية المحلية | Local Field Operating Point | محطة تحكم على طول خط السكك الحديدية يتم فيه تشغيل أو مراقبة المعدات أو الإشارات محليًا، ويُمكّن من إدارة حركة القطارات في نطاق محدود، سواء كان ذلك عبر أجهزة التحكم اليدوي أو الآلي؛ لضمان سلامة التشغيل ودقة التوقيت في حركة المرور على الخط. | |
| 211 | تصريح | Clearance | إذن رسمي بمغادرة القطار من محطة إلى أخرى. | |
| 212 | تصميم التقاطع | Crossover | تقاطع يربط مسارين متوازيين للسماح للقطارات بالانتقال من مسار إلى آخر، ويُستخدم لتنظيم الحركة، تغيير المسارات، وضمان انسيابية المرور وسلامة القطارات. | |
| 213 | التطور طويل الأمد | Long-Term Evolution | معيار لاتصالات النطاق العريض اللاسلكية لأجهزة الهاتف المحمول ووحدات البيانات الطرفية، وهو مبني على تقنيات GSM/EDGE و. UMTS/HSPA | |
| 214 | تعريف التردد اللاسلكي | Radio-Frequency Identification | تقنية تستخدم الموجات الراديوية لتمييز وتتبع الأجسام أو المعدات من خلال بطاقات أو وسوم إلكترونية، حيث يتم تبادل البيانات بينها وبين قارئات مخصصة؛ وتستخدم في منظومة السكك الحديدية لإدارة الأصول وتتبع المعدات وتعزيز كفاءة التشغيل. | |
| 215 | تعليمات | Instructions | قواعد إضافية تُستخدم عند الحاجة بجانب القواعد الأساسية؛ لضمان الالتزام بالإجراءات التشغيلية الصحيحة وتحسين الأداء أو التعامل مع مواقف معينة قد لا تغطيها القواعد الأساسية بشكل كامل، وتكون ملزمة للعاملين المعنيين بتنفيذها وفق الإجراءات المعتمدة. | |
| 216 | تقييد مؤقت للسرعة | Temporary Speed Restriction (TSR) | تخفيض مؤقت لسرعة القطار؛ لأسباب تشغيلية أو هندسية في مواقع محددة على الخطوط الحديدية. | |
| 217 | تقييد المواد الخطرة | Restriction of Hazardous Substances | تشريع أو مجموعة متطلبات تَحد من استخدام مواد ضارة معينة في تصنيع المعدات والأنظمة، بهدف تقليل المخاطر البيئية والصحية، ويطبق في منظومة السكك الحديدية؛ لضمان الامتثال للمعايير البيئية وسلامة الاستخدام. | |
| 218 | تقييم غير واضح | Unobtrusive Assessment | أسلوب تقدير يُجرى دون التأثير المباشر في سير العمل أو سلوك الأفراد، حيث تُجمَع البيانات وتُحَلل بطريقة غير ملحوظة، بهدف الحصول على نتائج واقعية تعكس الأداء الفعلي ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 219 | تقييم الخطر | Risk Assessment | عملية تقدير المخاطر المحتملة في النظام أو المعدات للتأكد من أن مستوى المخاطر المحقق لا يتجاوز مستوى المخاطر المسموح به. | |
| 220 | تنبيه | Alert | إشعار أو رسالة مرئية أو سمعية أو رقمية، تصدر عن أنظمة السكك الحديدية لإبلاغ المشغلين أو الجهات المختصة بوجود حالة تستدعي الانتباه أو المتابعة، دون أن ترقى بالضرورة إلى مستوى الخطر الفوري، ويُستخدم التنبيه في أنظمة التحكم، والمراقبة، والإشارات، والصيانة؛ لدعم المراقبة الاستباقية واتخاذ الإجراءات الوقائية في الوقت المناسب، بما يعزز سلامة التشغيل وكفاءة إدارة الشبكة. | |
| 221 | تنمية النقل المستدامة | Sustainable Transport Development | التزام تخطيطي وتنفيذي يهدف إلى تطوير أنظمة قطاع النقل بما يحقق التوازن بين الأبعاد الاقتصادية والبيئية والاجتماعية، من خلال تعزيز كفاءة التشغيل، تقليل الانبعاثات والآثار البيئية، تحسين السلامة، ودعم الوصول العادل للخدمات؛ بما يضمن استدامة قطاع النقل على المدى الطويل. | |
| 222 | توقُّف واسع النطاق في حركة مرور الخطوط الحديدية | Extensive disruptions to rail traffic | حالة تشتغيلية يحدث فيها توقف أو تباطؤ كبير في حركة القطارات على نطاق واسع لأكثر من ست ساعات في خط رئيسي واحد؛ بسبب أعطال فنية، حوادث، ظروف استثنائية؛ مما يستلزم إجراءات تشغيلية طارئة لإعادة استقرار الشبكة وضمان سلامة الركاب والممتلكات. | |
| 223 | تيار مباشر | Voltage direct current | فرق جهد كهربائي ينتج عن مصدر تيار مستمر، يكون اتجاهه ثابتًا مع الزمن؛ ويستخدم لتغذية وتشغيل الأنظمة والمعدات الكهربائية ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 224 | تيار الجهد المتردد | Voltage Alternating Current | تيار كهربائي يعكس اتجاهه بشكل دوري، ويغير مقداره بصورة متواصلة، على عكس التيار المستمر الذي يتدفق في اتجاه واحد فقط. | |
| 225 | ثانية شديدة الخطأ | Severely Errored Second | وَحْدَة زمنية في أنظمة الاتصالات يتم خلالها تسجيل معدل عالٍ من الأخطاء يتجاوز الحدود المقبولة؛ وتستخدم كمؤشر لقياس جودة الاتصال وتقييم أداء الشبكات ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 226 | ثانية الخطأ | Errored Second | فترة زمنية مدتها ثانية واحدة يُسجَّل خلالها وقوع خطأ واحد أو أكثر في نقل البيانات أو الإشارة، وتُستخدم مؤشرًا لقياس جودة وأداء الاتصالات التشغيلية. | |
| 227 | ثنائي الاتجاه | Bi-Directional | القدرة على تشغيل القطارات على نفس المسار في كلا الاتجاهين، سواء على الخطوط الرئيسية أو الفرعية. | |
| 228 | جميع المعنيين | All Concerned | كافة الجهات أو الأفراد ذوي العلاقة بموضوع أو إجراء محدد، سواء كانوا من الإدارات التشغيلية، فرق الصيانة، مراكز التحكم، المقاولين، أو أي أطراف أخرى ذات صلة. ويُستعمل هذا التعبير في التعليمات أو الإشعارات لضمان شمول الإبلاغ والتطبيق على جميع الأطراف ذات العلاقة وفق الصلاحيات والمسؤوليات المعتمدة. | |
| 229 | جوَّال | Handset | جهاز هاتف يُستخدم في أنظمة السكك الحديدية لإجراء الاتصالات الصوتية بين العاملين أو مع مراكز التحكم، بهدف دعم التنسيق التشغيلي وتبادل التعليمات والمعلومات. | |
| 230 | جودة الخدمة | Quality of Service | مستوى أداء الخدمة المقدمة من حيث الاعتمادية والتوافر وزمن الاستجابة وكفاءة النقل، ويستخدم لتقييم مدى قدرة الأنظمة أو الشبكات على تلبية متطلبات التشغيل وضمان استمرارية الأداء ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 231 | جهاز منطقي معقد قابل للبرمجة | Complex Programmable Logic Device | مكوّن إلكتروني رقمي قابل للبرمجة، يستخدم في أنظمة السكك الحديدية للتحكم الرقمي والمعالجة المنطقية؛ يسمح بتصميم دوائر مخصصة بسرعة عالية واعتمادية كبيرة، ويستخدم لتنفيذ وظائف الإشارات وأنظمة التحكم والأتمتة. | |
| 232 | جهاز أمان السائق | Driver Safety Device | آلية أمان في مقصورة قيادة القطار تمنع الحوادث الناتجة عن فقدان السائق للوعي أو عدم انتباهه، حيث يجب على السائق الضغط المستمر أو المتقطع على دوّاسة خاصة أثناء الحركة، فإذا لم يضغط خلال فترة زمنية محددة؛ تُفَعَّل المكابح الطارئة تلقائيًّا لإيقاف القطار، وغالبًا ما ترتبط بنظام اليقظة؛ لمراقبة النشاط الدوري، وتُستخدم في معظم شبكات السكك الحديدية الحديثة كجزء أساسيّ من أنظمة الحماية. | |
| 233 | جهاز إرسال | Transmitter | وَحْدَة كهربائية ترسل الإشارات أو البيانات عبر وسيلة اتصال معينة، بعد تحويلها إلى شكل مناسب للنقل، ويوصل بالتيار الهوائي، ويستخدم في أنظمة الاتصالات ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 234 | جهاز الاستجابة | Balise | نظام إلكتروني يُثبت بين قضبان السكة الحديدية، ويُستخدم لنقل معلومات رقمية من البنية التحتية إلى القطار عند مروره فوقه، مثل بيانات الموقع، حدود السرعة، أو أوامر التحكم. | |
| 235 | جهاز التحكم بالعربة | Car Control Device | وحدة إلكترونية تُعْنَى بوظائف عربة الركاب أو عربات البضائع، مثل: المكابح، الإضاءة، التهوية، أو أنظمة الاتصال على متن العربة. | |
| 236 | جهاز التحقق الآلي من اليقظة | Automatic Vigilance Device | نظام أمان في السكك الحديدية يُستخدم لمراقبة يقظة سائق القطار أثناء القيادة، عن طريق طلب تأكيد دوري على الانتباه أو استجابة محددة، وإصدار إنذار أو إيقاف القطار تلقائيًا عند عدم الاستجابة. | |
| 237 | جهاز الراديو المحمول | Hand Portable Radio | وسيلة اتصال محمولة لإرسال واستقبال الإشارات اللاسلكية والاتصال مع جهاز اتصال محمول آخر أو مع شبكة اتصالات أكبر. | |
| 238 | جهاز استشعار السرعة | Speed Sensor | منظومة تستخدم لقياس سرعة حركة القطار أو أحد مكوناته، من خلال تحويل الحركة إلى إشارة قابلة للمعالجة، وتستخدم لدعم أنظمة التحكم والمراقبة وضمان سلامة التشغيل. | |
| 239 | جهاز استشعار الضوضاء المحيطة | Ambient Noise Sensor | آلية استشعار تُستخدم في أنظمة السكك الحديدية لقياس مستوى الضوضاء في البيئة المحيطة بالمرافق أو المعدات أو على طول المسار، بهدف مراقبة التأثيرات الصوتية وتحليلها، ويُوظَّف المستشعر في عدة أماكن منها: المحطات، مراكز التحكم، مناطق العمل، أو على مقربة من الخطوط لدعم الامتثال للمعايير البيئية، تحسين راحة الركاب، وتعزيز السلامة التشغيلية من خلال رصد المستويات غير الطبيعية للضوضاء واتخاذ الإجراءات المناسبة لعلاجها. | |
| 240 | جهاز استقبال | Receiver | وَحْدَة تستقبل الإشارات أو البيانات المرسلة عبر وسيلة اتصال معينة، وتقوم بمعالجتها أو تحويلها إلى شكل قابل للاستخدام، ويستخدم في أنظمة الاتصالات ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 241 | جهاز تجنيح | Derailer | نظام أمان يركّب على المسار لإخراج عجلات القطار عن القضبان عند الحاجة؛ بهدف منع القطارات غير المصرح بها من دخول مسارات حسّاسة أو حماية المعدات والمناطق التشغيلية. | |
| 242 | جهاز تحكم منطقي قابل للبرمجة | Programmable Logic Controller | منظومة صناعية تستخدم لتنفيذ عمليات التحكم الآلي وفق برامج مخزنة، تتيح مراقبة وتشغيل المعدات والأنظمة من خلال معالجة الإشارات والمدخلات والمخرجات، وتستخدم في منظومة السكك الحديدية في أنظمة الإشارات، والتحكم، والتشغيل الآلي. | |
| 243 | جهاز راديو يدوي | Hand Held Radios | وسيلة اتصال محمولة لإرسال واستقبال الإشارات اللاسلكية والاتصال مع جهاز اتصال محمول آخر أو مع شبكة اتصالات أكبر. | |
| 244 | جهاز كشف الانحراف وانجرار المعدات | Direct Current Derailment and Dragging Equipment Detector | منظومة تستخدم لاكتشاف خروج عجلات القطار عن القضبان، أو وجود أجزاء متدلّية أو مجرورة أسفل القطار؛ بهدف التنبيه المبكر ومنع الحوادث وحماية البنية التحتية. | |
| 245 | جهاز كشف المحاور الساخنة | Hot Axle Box Detector (HABD) | جهاز أو نظام يرصد درجة حرارة صناديق المحاور في القطارات أثناء مرورها، ويكشف حالات الارتفاع غير الطبيعي في الحرارة الناتجة عادةً عن أعطال المحامل. | |
| 246 | جهة التصنيع الأصلية | Original Equipment Manufacturer | الشركة أو الجهة المسؤولة عن تصميم وتصنيع المعدات أو الأجزاء الأصلية المستخدمة في القطارات أو البنية التحتية للسكك الحديدية، التي تُقدَّم للمشغّلين أو الموردين الآخرين مع ضمان المطابقة للمواصفات والمعايير الفنية والسلامة المعتمدة. | |
| 247 | حادث | Accident | أي حدث أو سلسلة من الأحداث على الخطوط الحديدية أو في البنية التحتية حدثت بفعل عمدي أو غير عمدي أو امتناع عن فعل أو تقصير أو إهمال من أي شخص، نتج عنه إصابات أو وفيات للأفراد أو أضرار في الممتلكات أو البيئة أو تعطل خدمة. | |
| 248 | حاسوب شخصي | Personal Computer | جهاز حاسوبي مخصص للاستخدام الفردي، يستخدم في تنفيذ التطبيقات ومعالجة البيانات، ويستعمل في منظومة السكك الحديدية لدعم أعمال التشغيل والصيانة وإدارة المعلومات. | |
| 249 | حاسوب محمول باليد | Handheld Computer | وحدة حاسوبية محمولة باليد تُستخدم في السكك الحديدية لتنفيذ المهام التشغيلية والميدانية، مثل: إدخال البيانات، فحص المعدات، وتبادل المعلومات مع الأنظمة المركزية، بما يدعم أعمال التشغيل والصيانة. | |
| 250 | حاقن الطاقة عبر الإيثرنت | PoE Injector | جهاز يستخدم لإمداد كابلات الشبكة بالطاقة الكهربائية إلى جانب نقل البيانات؛ مما يتيح تشغيل الأجهزة مثل: الكاميرات أو معدات الاتصالات دون الحاجة إلى مصدر طاقة منفصل، ويستخدم في منظومة السكك الحديدية لدعم أنظمة المراقبة والاتصالات. | |
| 251 | حالة الاستعداد الآلية | Cold Standby | معدات أو أنظمة جاهزة للتشغيل عند الحاجة لكنها غير مشغلة فعليًّا في الوقت الحاليّ، مثل: محطات توليد الطاقة الاحتياطية، أنظمة التحكم البديلة. | |
| 252 | حالة مكابح الطوارئ | Emergency Brake State | وسائل إيقاف إضافية لحالات الطوارئ يمكن استخدامها للتوقف في حال فشل المكابح الرئيسية، ومنع المركبة من التدحرج أثناء كونها في وضعية الركن. | |
| 253 | حاوية افتراضية | Virtual Container | حاويات شبيهة بحاويات الشحن، وهو ما جعل عملية نقل البضائع الثقيلة أكثر سهولة. | |
| 254 | وحدة تحميل قابلة للتبديل | Swap body | وحدة شحن مصممة للنقل متعدد الوسائط، يمكن نقلها بين وسائط النقل المختلفة دون مناولة محتوياتها مباشرة. | |
| 255 | حماية المُعِدَّة على الخطوط | On-Track Machine Protection | مجموعة الإجراءات والتدابير المتخذة لضمان سلامة الآلات العاملة على الخط الحديدي أثناء تشغيلها، وتشمل تنظيم حركتها، وتأمين موقع العمل، ومنع تعارضها مع حركة القطارات. | |
| 256 | حرائق في عربات الخطوط الحديدية | Fires in rolling stock | حوادث اشتعال تقع داخل العربات أو القاطرات أو سائر المركبات العاملة على السكك الحديدية؛ تنشأ عن أسباب كهربائية أو ميكانيكية أو بشرية، وقد تؤدي إلى أضرارٍ مادية وخسائر بشرية وتعطيل لحركة التشغيل؛ مما يستلزم تدابير وقائية وأنظمة كشف وإنذار فعّالة للحد من مخاطرها. | |
| 257 | حركة المرور في الخطوط الحديدية | Railway Traffic | تنظيم حركة القطارات ومتابعتها على شبكة السكك الحديدية، سواء كانت لنقل الركاب أو البضائع، بما يشمل: مواعيد التشغيل، التحكم في المسارات، التنسيق بين المحطات، وإدارة الطاقة والإشارات، بهدف ضمان السلامة، الانسيابية، والكفاءة التشغيلية. | |
| 258 | حركة مرور الخطوط الحديدية في المناطق الوطنية | Railway traffic on national territory | حجم حركة القطارات التي تتم داخل حدود الدولة، وتشمل نقل الركاب والبضائع عبر شبكة السكك الحديدية الوطنية، ويستخدم هذا المفهوم في التخطيط والتقييم التشغيلي على المستوى الوطني. | |
| 259 | حرم الخطوط الحديدية | Right of Way (ROW) | نطاق جغرافي محدد يضم مسارالسكك الحديدية وجميع مكوناته المرتبطة به، بما في ذلك: الخطوط، والمرافق، والبنية التحتية، ومناطق الحماية والتشغيل، ويُخصَّص لتشغيل القطارات وحركتها وتنظيمها، فوق الأرض وتحتها. | |
| 260 | حلقة ضبط مغلقة الطور | Phase Locked Loop | دائرة إلكترونية تستخدم لمزامنة طور إشارة مع طور إشارة مرجعية، وذلك عن طريق ضبط تردد المذبذب بحيث يطابق الإشارة الداخلة، وتستخدم في أنظمة الاتصالات والتحكم ضمن منظومة السكك الحديدية لضمان استقرار الإشارات ودقتها. | |
| 261 | حوادث اصطدام القطار | Train collisions | وقائع مفاجئة تحدث نتيجة اصطدام قطارين أو أكثر ببعضهما، أو بعائق على المسار، أو بجسم ثابت أو محترك؛ مما قد يؤدي إلى أضرار في المعدات وإصابات أو خسائر، وتعد من أخطر الوقائع التي تؤثر في سلامة التشغيل ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 262 | حوادث تقاطعات الخطوط الحديدية | Level crossing accidents | وقائع مفاجئة تحدث عند تقاطعات السكك الحديدية مع غيرها؛ نتيجة تصادم قطار بمركبة أو أحد المشاة أو بسبب عرقلة حركة القطار على التقاطع الواقع في مستوى واحد بين الطريق والخط الحديدي، وغالبًا ما تنجم عن مخالفة إشارات التحذير أو تجاوز الحواجز أو سوء التقدير عند عبور السكة. | |
| 263 | حدود المحطة | Station Limits | نطاق محدد من الخط الحديدي يحيط بالمحطة ويحدد امتدادها التشغيلي، وتطبق ضمنه قواعد وإجراءات خاصة بتنظيم حركة القطارات والمناورات؛ لضمان السلامة والتشغيل المنظم. | |
| 264 | حقوق استخدام شبكة الخطوط الحديدية | Railway Network Usage Rights | صلاحيات استخدام مجموعة الخطوط الحديدية أو أي جزء من المرافق المتصلة بها، ما لم تكن أي من تلك المرافق مخصصة لأنشطة أخرى تحددها الهيئة العامة للنقل. | |
| 265 | الوقاية الجانبية | Flank Protection | إجراء لمنع القطارات من الدخول في مسار يمكن استخدامه لحركة قطار آخر. | |
| 266 | حماية الخط المجاور | Adjacent Line Protection | إجراءات وأنظمة تُطبق في السكك الحديدية لضمان سلامة حركة القطارات على المسارات المجاورة، بحيث تمنع أي تعارض أو تأثير على الخطوط المجاورة نتيجة تشغيل القطار أو أعمال الصيانة، تشمل هذه الحماية استخدام أنظمة الإشارات، الحواجز، إجراءات التشغيل الآمنة، والإنذارات، بما يضمن سلامة التشغيل، منع الحوادث، والحفاظ على استمرارية حركة القطارات بشكل آمن. | |
| 267 | حماية الذاكرة المتقدمة | Advanced Memory Protection | آليات وتقنيات متقدمة تُدمج في أنظمة الحوسبة المستخدمة في السكك الحديدية، تهدف إلى مراقبة سلامة الذاكرة ومنع الأخطاء أو التعديلات غير المصرح بها التي قد تؤثر على عمل الأنظمة الدقيقة، وتُستخدم هذه الحماية في أنظمة الإشارات، أنظمة التحكم الآلي، مراكز إدارة الحركة لضمان سلامة البيانات، استقرار البرمجيات، الموثوقية التشغيلية، بما يدعم متطلبات السلامة العالية واستمرارية تشغيل الشبكة وفق المعايير الفنية. | |
| 268 | حمض فوسفوريك مُنَقَّى | PURIFIED PHOSPHORIC ACID | حمض فوسفوريك خضع لعمليات تنقية لإزالة الشوائب وتحسين درجة النقاء؛ ليصبح مناسبًا للاستخدامات التي تتطلب مواصفات أعلى من حمض الفوسفوريك من الدرجة التجارية. | |
| 269 | حمض فوسفوريك من الدرجة التجارية | Merchant Grade Phosphoric Acid | حمض فوسفوريك يُنتج بمواصفات مناسبة للاستخدامات الصناعية والتجارية العامة. | |
| 270 | خادم تشغيل وصيانة | Operation and Maintenance Server | نظام حاسوبي مركزي مخصص لدعم أعمال التشغيل والصيانة في منظومة السكك الحديدية؛ يتولى معالجة البيانات وتخزينها وإدارة التطبيقات المرتبطة بمراقبة الأداء وتتبع الأعطال وتنسيق أنشطة الصيانة. | |
| 271 | خادم صيانة | Maintenance Server | جهاز حاسوبي مركزي يُستخدم لإدارة بيانات الصيانة الخاصة بمركبات السكك الحديدية أو البنية التحتية، ويُوفّر إمكانية تتبع أعمال الصيانة، جدولة الفحوصات والإصلاحات، وتخزين سجلات الأداء والمعدات لضمان تنظيم العمل وكفاءة التشغيل. | |
| 272 | خارج نطاق الاستعمال | Out of Use | حالة تكون فيها المعدات أو أنظمة القطارات غير مشغلة إلا بتصريح وفقًا لقواعد وشروط معينة. | |
| 273 | خدمات الخطوط الحديدية | Railway Services or Activities | أنشطة تشغيل الخطوط الحديدية أو الشبكة أو المرافق وتقديم خدمات نقل الركاب والبضائع بالخطوط الحديدية وخدمات الصيانة. | |
| 274 | خدمات الطوارئ | Emergency Services | مُنَظَّمات وجهات حكومية تتولى مهام الاستجابة والإصلاح عند وقوع الحوادث على الخطوط الحديدية، مثل: الإسعاف، والمطافئ، والجهات الأمنية ونحوها. | |
| 275 | خدمات نقل البضائع | Freight Transportation Services | أنشطة متصلة بنقل البضائع بالقطارات والعربات داخل المدن أو فيما بينها أو من المملكة إلى دولة أخرى أو العكس، وتشمل تشغيل المحطات ومراكز المبيت ومرافق الصيانة وأعمال صيانة القطارات المخصصة لنقل البضائع أو أي من الخدمات المرتبطة بذلك. | |
| 276 | خدمات نقل الركاب | Passenger Transportation Services | أنشطة متصلة بنقل الركاب بالقطارات داخل المدن أو فيما بينها أو من المملكة إلى دولة أخرى والعكس، وتشمل تشغيل المحطات، ومراكز المبيت، ومرافق الصيانة، وأعمال صيانة القطارات المخصصة لنقل الركاب أو أي من الخدمات المرتبطة بذلك. | |
| 277 | خطأ الكتلة الخلفية | Background Block Error | خلل يحدث في الوَحْدَة الموجودة على متن القطار (OBU)؛ عند حدوث خطأ في كتلة بيانات أثناء المعالجة أو النقل في الخلفية دون أن يكون ذلك نتيجة إدخال مباشر من المستخدم، ويظهر هذا النوع من الأخطاء غالبًا في أنظمة الإشارات الرقمية، شبكات الاتصالات، أو أنظمة التحكم المركزي، ويستلزم إجراءات تصحيحية لضمان سلامة البيانات، واستقرار النظام، واستمرارية العمليات التشغيلية طبقًا لممارسات السلامة والإجراءات التشغيلية المعتمدة. | |
| 278 | خطر | Risk | احتمال وقوع حدث قد يؤدي إلى أضرار أو خسائر، مع ما يرتبط به من آثار على السلامة أو التشغيل؛ ويستخدم لتقييم التهديدات واتخاذ التدابير اللازمة للحد منها ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 279 | خط حديدي تقليدي | Conventional railway line | مسار مخصص لحركة القطارات، يتكون عادة من قضيبين متوازيين من الصلب مثبتين على روابط عرضية ترتكز على طبقة من الحصى، ويعمل بنظام النقل بالسكك الحديدية الذي لا يعتمد على تقنيات القطارات فائقة السرعة أو أنظمة التعليق المغناطيسي. | |
| 280 | خط حديدي خفيف | Light rail line | نظام نقل جماعي يعمل بالكهرباء في مساراتٍ مخصصة، ويُستخدم لنقل الركاب داخل المدن. | |
| 281 | خط حديدي مخصص للقطارات عالية السرعة | Dedicated high-speed railway line | نوع من خطوط السكك الحديدية مخصص للسرعات العالية، يُصمَّم ويُنشأ -حصريًّا- لتشغيل قطارات الركاب عالية السرعة، وفق معايير هندسية وتقنية خاصة، وبمعزل عن حركة القطارات التقليدية، بهدف تحقيق مستويات مرتفعة من السرعة والسلامة والكفاءة التشغيلية. | |
| 282 | خط الاشتراك الرقمي | Digital Subscriber Line | وسيلة نقل بيانات رقمية عبر شبكات الهاتف التقليدية، تُستخدم لربط وحدات التحكم والمراقبة، وضمان نقل المعلومات التشغيلية بسرعة وموثوقية. | |
| 283 | خط الحديد الرئيسي | Main railway line | مسار القطارات الرئيسي الذي تتصل به الخطوط الفرعية والساحات والمسارات الجانبية. | |
| 284 | سكة حديدية | Railway track | تركيب هندسي يتكون من القضبان والعوارض وطبقات التأسيس ومكوناتها المساندة، يُخصَّص لسير القطارات وتوجيه حركتها، ويُصمَّم لتحمل الأحمال وضمان الاستقرار والسلامة أثناء التشغيل. | |
| 285 | خط اشتراك رقمي عالي السرعة | Very-high speed DSL | تقنية اتصال تعتمد على خطوط الهاتف لنقل البيانات بسرعات عالية جدًا، تستخدم لتوفير خدمات الاتصال والنقل الرقمي، وقد توظف في منظومة السكك الحديدية لدعم نقل البيانات بين الأنظمة المختلفة. | |
| 286 | خروج عن الخطوط | Derailment | انحراف عجلات القطار عن الخطوط الحديدية. | |
| 287 | خطوط جانبية | siding tracks | مسارات ثانوية فرعية تتفرع من الخط الرئيسي؛ تستخدم لإيقاف القطارات أو تجاوزها أو لخدمة عمليات الشحن والتفريغ، بما يسهم في تنظيم الحركة وزيادة كفاءة التشغيل. | |
| 288 | خطة التعافي من كوارث تقنية المعلومات | IT Disaster Recovery Plan | مجموعة من الإجراءات الخاصة بتنفيذ إجراءات التعافي من الكوارث الخاصة بمؤسسة معينة، واستعادة وحماية الهياكل التقنية الأساسية في حال وقوع كارثة. | |
| 289 | خطة استمرارية الأعمال | Business Continuity Plan | وثيقة في قطاع السكك الحديدية تحدد الإجراءات والخطوات الواجب اتباعها للحفاظ على تشغيل الأنظمة والخدمات الحيوية خلال الطوارئ أو الانقطاعات، بما يشمل الموارد، الأدوار والمسؤوليات، وآليات التعافي السريع. | |
| 290 | خدمة المُلاحِظ المركزي | Centralized Attendant Service | وظيفة تشغيلية في السكك الحديدية تُدار من موقع مركزي لتنسيق الموظفين أو المشرفين المسؤولين عن مراقبة القطارات، المحطات، عربات الركاب؛ بما يشمل تقديم الدعم للركاب، معالجة الاستفسارات، الاستجابة للحالات التشغيلية أو الطارئة. | |
| 291 | دائرة تلفزيونية مغلقة | Closed Circuit Television | نظام مراقبة بصري في السكك الحديدية؛ يُستخدم لبث الصور من كاميرات مخصصة إلى شاشات مراقبة محددة دون البث العام، بهدف متابعة المحطات، المسارات، عربات الركاب، مناطق المعدات الحساسة. | |
| 292 | درجة المَيَلان | Cant Gradient | نسبة التفاوت الرأسي لقضبان الخطوط الحديدية على طول المسار. | |
| 293 | دليل سلامة المواد | Material safety data sheet | وثيقة رسمية تشتمل على معلومات تفصيلية عن الخصائص الكيميائية والفيزيائية لمادة معينة، والمخاطر الصحية وإجراءات السلامة المرتبطة بها، بالإضافة إلى إرشادات التخزين، النقل، التعامل الطارئ، والتخلص الآمن؛ بهدف حماية العاملين في قطاع السكك الحديدية والصناعات المرتبطة بها، وضمان سلامة بيئة العمل. | |
| 294 | دراسة المخاطر والتشغيل المتبادل | Hazard and Operability study | دراسة منهجية تُستخدم لتحديد الأخطار المحتملة على الأفراد أو المعدات، ومشكلات التشغيل في الأنظمة أو العمليات، من خلال تحليل منظم لعناصر النظام وظروف تشغيله، بهدف تعزيز السلامة وتحسين قابلية التشغيل. | |
| 295 | ملفات السلامة | Safety Cases | مجموعة الوثائق والأدلة والتحليلات التي تُثبت أن نظامًا أو مشروعًا أو عملية تشغيلية تستوفي متطلبات السلامة المعتمدة، وأن المخاطر المرتبطة بها قد حُدِّدت وقُيِّمت وخُفِّفت إلى مستوى مقبول. | |
| 296 | دعامة | Scotch | قطعة خشبية توضع على عجلة المحولات لمنع الحركة غير المقصودة. | |
| 297 | ذاكرة قراءة قابلة للبرمجة والمسح الكهربائي | Electrically Erasable Programmable Read Only Memory | وَحْدَة تخزين إلكترونية يمكن كتابة البيانات عليها ومسحها كهربائيًا لإعادة استخدامها، وتُستخدم لتخزين البرمجيات والإعدادات التشغيلية بشكل دائم مع إمكانية تحديثها عند الحاجة. | |
| 298 | ذاكرة وصول عشوائي ديناميكية متزامنة | Synchronous Dynamic Random Access Memory | وحدة تخزين مؤقتة تعمل بتزامن مع ساعة النظام، يتيح تخزين البيانات واسترجاعها بسرعة عالية؛ ويستخدم لدعم أداء المعالجات في الأنظمة الحاسوبية ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 299 | ذاكرة وصول عشوائي كهربائية حديدية | Ferroelectric Random Access Memory | وَحْدَةُ تخزين تستخدم طبقة كهربائية حديدية لتوفير ذاكرة غير عشوائية، تحت تأثير مجالٍ كهربائيٍّ، بحيث تُخزَّن البيانات في صورة حالات استقطاب مستقرة، وتُستعاد بسرعةٍ عاليةٍ مع احتفاظها بالمعلومات عند انقطاع التغذية الكهربائية، مستهلكةً طاقةً منخفضةً مقارنةً بأنواعٍ أخرى. | |
| 300 | رابط عرضي بين القضبان | Rail to rail cross bond | موصل كهربائي يربط بين قضيبين متوازيين في المسار نفسه، يهدف إلى تحقيق التوازن الكهربائي وضمان استمرارية التيار بين القضبان؛ ويستخدم لدعم أنظمة الإشارات والتيار الراجع ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 301 | رابطة الخطوط الحديدية الأمريكية | Association of American Railroads | منظمة مهنية تمثل شركات السكك الحديدية في الولايات المتحدة، وتهدف إلى وضع المعايير الفنية، دعم سياسات السلامة، تنسيق التشغيل، وتعزيز كفاءة نقل الركاب والبضائع. وتعمل الجمعية على تطوير اللوائح، توحيد الممارسات، وتعزيز السلامة والتشغيل الموحد؛ بما يراعي الاشتراطات الفنية وإجراءات السلامة المعتمدة. | |
| 302 | رابط المكونات الطرفية المدمجة | Compact Peripheral Component Interconnect | معيار حوسبة صناعي معياري يعتمد على ناقل حاسوب مكتبي، يستخدم في أنظمة التحكم والاتصالات في السكك الحديدية، ويقوم على تركيب بطاقات إلكترونية عمودية داخل هيكل مزوّد بلوحة توصيل خلفية؛ بما يحقق اعتمادية عالية وسهولة في الصيانة والتوسعة. | |
| 303 | وصلة ربط السكة | Rail joint bond | موصل كهربائي يركب بين قضيبين متجاورين لضمان استمرارية التوصيل الكهربائي عبر الفواصل بينهما، ويستخدم لدعم عمل أنظمة الإشارات ومسارات التيار ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 304 | راديو القطار | Train Radio | نظام تواصلٍ آلي يتيحُ التواصلَ بين طاقم القطار لتنفيذ التعليمات بين غرفة التحكم والقطار؛ لضمان التشغيل الآمن للقطار. | |
| 305 | راكب القطار | Train Passenger | مَنْ يستخدم القطار وسيلة للنقل بين المحطات، ويُعد جزءًا من حركة نقل الركاب التي تخدمها منظومة السكك الحديدية، باستثناء طاقم القطار والعاملين فيه. | |
| 306 | راكب القطار دافع الأجر مسبقًا | Paying rail passenger | أشخاص يحملون تذاكر صالحة ومسددة الثمن مسبقًا؛ لاستخدام خدمات الخطوط الحديدية. | |
| 307 | رئيس وَحْدَة التحكم بالقطارات | Chief Traffic Controller | مسؤول إشرافي يرأس مراقبي حركة القطارات، ويتحكم تحكمًا عامًّا بالتشغيل المباشر للشبكة. | |
| 308 | رجل أمن التقاطع | Crossing Keeper | الشخص المسؤول عن مراقبة وتنظيم حركة المرور عند تقاطعات السكك الحديدية مع الطرق، وضمان إغلاق الحواجز أو إعطاء الإشارات عند مرور القطارات لحماية المركبات والمشاة وسلامة حركة القطارات. | |
| 309 | رصيف | Platform | الهيكل المستوي أو المرتفع بمحطة القطار المصمَّم لتوفير مساحة آمنة لصعود الركاب للقطارات ونزولهم، مع مراعاة معايير السلامة، سهولة الحركة، الوصول لذوي الإعاقة، وتسهيل الانسيابية بين المحطة والقطار؛ يشتمل الرصيف على عناصر مثل: الحواجز، العلامات، الإرشادات والتعليمات، ومرافق الانتظار، ويُعدّ جزءًا أساسيًا من بنية المحطة التشغيلية. | |
| 310 | رقم التعريف الشخصي | Personal Identification Number | رمز عددي سري يستخدم للتحقق من هوية المستخدم عند الوصول إلى الأنظمة أو الأجهزة، ويستعمل في منظومة السكك الحديدية لتأمين الدخول إلى الأنظمة التشغيلية أو الإدارية وحماية البيانات. | |
| 311 | رقم هوية البلد | Identity number of the country or region | رمز رقمي أو حرفي يُخصَّص لتمييز دولة ضمن نظام ترميز دولي، ويُستخدم لأغراض التعريف والتنظيم في مجالات الاتصالات أو النقل أو المعاملات الرسمية. | |
| 312 | رمز المنتج الإلكتروني | Electronic Product Code | نظام ترميز عالمي قياسيّ؛ لتحديد هوية المنتجات والأصول والعربات الحديدية بشكل فريد، يتكون من 96 بت أو أكثر تشمل بادئة الشركة، الرقم التسلسليّ، يُخزن في رقاقات مثبتة على العربات لتتبعها تلقائيًّا أثناء الصيانة والشحن عبر القارئ الثابت أو المحمول؛ مما يحسن إدارة المخزون واللوجستيات في السكك الحديدية. | |
| 313 | رمز تصحيح الخطأ | Error Correcting Code | نظام تشفير ينقل الرسائل كأرقام ثنائية على نحو يتيح استعادتها حتى حال تغيير بعض البايتات (bits) بشكل خاطئ. | |
| 314 | رحلات الخطوط الحديدية | Railway journey | حركة مركبات الخطوط الحديدية من نقطة البداية إلى الوجهة الأخيرة. | |
| 315 | رحلة عربة الخطوط الحديدية | Railway vehicle journey | حركة تنقل القطار من نقطة انطلاق إلى نقطة وصول محدَّدتين على امتداد شبكة الخطوط الحديدية. | |
| 316 | ساحبة آلية خفيفة على خط حديدي | Light rail motor tractor | مركبة ذات دفع ميكانيكي أو كهربائي تُستعمل لسحب عربات الركاب أو البضائع على خط السكك الحديدية الخفيفة، وتتميَّز بقدرتها على التشغيل الفردي دون الحاجة إلى جر إضافي، وتُستخدم في نظم النقل الحضري والخفيف لتيسير حركة القطارات القصيرة والمتوسطة. | |
| 317 | ساعة رئيسية | Master Clock | جهاز توقيت مركزي يُستخدم لمزامنة جميع الساعات والأجهزة الزمنية في محطة أو شبكة السكك الحديدية؛ لضمان دقة الجداول التشغيلية والتنسيق الزمني بين حركة القطارات والمرافق المرتبطة بها. | |
| 318 | ساعة ضبط الوقت الحقيقي | Real Time Clock | دائرة إلكترونية أو وَحْدَة زمنية تحفظ الوقت والتاريخ وتعمل بشكل مستمر، وتستخدم لتوفير مرجع زمني دقيق للأنظمة والأجهزة؛ بما يدعم تسجيل الأحداث وتزامن العمليات ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 319 | سعة المسار الحديدي | Track gauge | المسافة بين الحوافّ الداخلية لرأسي قضبان المسار الحديدي. | |
| 320 | سعة عربة الخطوط الحديدية | Railway Car carrying capacity | الوزن الأقصى المسموح تحميله في القطار. | |
| 321 | سَعَة نقل الركاب في عربات الخطوط الحديدية | Capacity of passenger railway vehicles | عدد المقاعد والمقصورات المتوفرة في القطار. | |
| 322 | سلامة العاملين على الخط الحديدي | Personal Track Safety | مجموعة القواعد والإجراءات التي تهدف إلى حماية العاملين أثناء وجودهم على الخط الحديدي أو بالقرب منه، وتشمل التدريب والتصاريح ووسائل الوقاية والتنسيق مع جهات التشغيل لضمان تجنب المخاطر المرتبطة بحركة القطارات. | |
| 323 | سجل المقر الأصلي | Home Location Register | قاعدة بيانات مركزية في شبكات الاتصالات تُستخدم لتخزين معلومات المشتركين الدائمة، مثل: بيانات الهوية والخدمات المصرح بها وموقع التسجيل، بهدف إدارة الاتصال وتوجيهه داخل الشبكة. | |
| 324 | سجل مواقع الزوار | Visitor Location Register | قاعدة بيانات تستخدم في شبكات الاتصالات لتخزين معلومات مؤقتة عن موقع المستخدم المتنقل وبياناته؛ بما يتيح توجيه المكالمات والخدمات إليه أثناء وجوده ضمن نطاق شبكة معينة. | |
| 325 | سلك ألياف بصرية | Optical Fibre Cable | حزمة شبيهة بالأسلاك الكهربائية لنقل الإشارات الضوئية، تتكون من ألياف زجاجية أو بلاستيكية دقيقة، تستخدم في أنظمة الاتصالات لنقل البيانات بسرعة عالية وبكفاءة، وتُعد عنصرًا أساسيًّا في شبكات الاتصالات في منظومة السكك الحديدية. | |
| 326 | شاحنة | Truck | مركبة مخصصة لنقل البضائع على الطرق، وقد تستخدم ضمن منظومات النقل المشترك لنقل الحمولات من محطات السكك الحديدية وإليها. | |
| 327 | شاحنة خطوط حديدية | Rail van | مركبة تشكل جزءًا من قطار الركاب أو البضائع؛ تُستخدم لنقل الأمتعة والطرود والدراجات والسيارات التي ينقلها الركاب معهم أثناء سفرهم. | |
| 328 | شاشة الكريستال السائل | Liquid Crystal Display | جهاز عرض بصري يستخدم طبقة من البلورات السائلة لتشكيل الصور أو المعلومات عند مرور التيار الكهربائي، ويُستعمل في السكك الحديدية لعرض بيانات الرحلات والإشارات والتنبيهات على لوحات الركاب أو أجهزة التحكم، لما يتميز به من وضوح عالٍ، وكفاءة في استهلاك الطاقة، وقدرة على عرض المعلومات الرقمية بشكل متدرج. | |
| 329 | شبكة رقمية للخدمات المتكاملة | Integrated services digital network | بنية اتصالات تتيح نقل الصوت والبيانات عبر قنوات موحّدة باستخدام تقنيات رقمية؛ بما يوفّر تكاملًا في تقديم خدمات الاتصال ضمن إطار واحد. | |
| 330 | شبكة ضوئية خاملة ذات نطاق عريض | Broadband PON | بِنْيَةُ اتصالات تعتمد على الألياف الضوئية لنقل البيانات بسرعات عالية إلى عدة نقاط نهائية دون استخدام معدات نشطة بين المحطة المركزية والمستخدمين. | |
| 331 | شبكة ضوئية متزامنة | Synchronous Optical network | نظام لنقل البيانات عبر الألياف الضوئية يعتمد على تزامن الإشارات ضمن بنية معيارية، يتيح نقل المعلومات بسرعات عالية وموثوقية مرتفعة؛ ويستخدم في أنظمة الاتصالات لربط مكونات منظومة السكك الحديدية. | |
| 332 | شبكة محلية افتراضية | Virtual Local Access Network | نطاق بث مقسم ومعزول ضمن شبكة حاسوب على طبقة وصلة البيانات. | |
| 333 | شبكة واسعة | Wide Area Network | بِنْيَة اتصالات تمتد على رقعة جغرافية واسعة مخصصة بشكل أساسي للربط الشبكي الحاسوبي. | |
| 334 | شبكة إدارة الاتصالات | Telecommunication management network | نموذج اتفاقية وُضِع من قبل قطاع توحيد مقاييس الاتصالات السلكية واللاسلكية التابع للاتحاد الدولي للاتصالات (T-ITU)؛ لإدارة الأنظمة المفتوحة ضمن شبكات الاتصالات. | |
| 335 | شبكة إيثرنت ضوئية خاملة | Ethernet PON | أحد أنواع تقنيات الشبكة الضوئية الخاملة المشغلة باتفاقيات الإيثرنت، وتشمل الشبكات المرتكزة على البيانات وكذلك شبكات الخدمة الكاملة الخاصة بالصوت والبيانات والفيديو. | |
| 336 | شبكة الاتصالات الأساسية | Core Communication Network | بنية مركزية تُعْنَى بربط المراكز التشغيلية، مثل: محطات التحكم، وأجهزة الإشارات، ونحوها، وتستخدم لنقل البيانات والأوامر بسرعة وموثوقية؛ بهدف ضمان سلامة حركة القطارات واستمرارية العمليات التشغيلية. | |
| 337 | شبكة التوزيع الضوئية | Optical Distribution Network | منظومة اتصالات تعتمد على الألياف الضوئية لنقل الإشارات، تتكون من كابلات وموزعات ووحدات ربط، وتستخدم لتوزيع خدمات الاتصال بين المراكز والمواقع المختلفة ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 338 | شبكة الجيجابت الضوئية الخاملة | Gigabit-capable PON | معيار للربط الشبكي الحاسوبي لوصلات البيانات قادر على تحقيق معدلات اتصال مشترك بالإنترنت تصل إلى 10 جيجابت في الثانية عبر الألياف المظلمة. | |
| 339 | شبكة الخطوط الحديدية | Railway Network | منظومة الخطوط الحديدية وما يرتبط بها من أنظمة، وتجهيزات، ومعدات، وأراضٍ مستخدمة لتشغيل القطارات على تلك الخطوط، وتوجيهها، وإدارة حركتها. | |
| 340 | شبكة الوصول إلى الخدمات الكاملة | Full Service Access Network | بنية اتصالية تُهيّأ لربط المستخدمين بالشبكة الرئيسة، تمكن من تقديمِ مختلف خدمات الاتصال والبيانات عبر نقطة وصول مُوَحَّدَة، متضمنةً تجهيزاتٍ ونظمًا تتيح نقل الإشارات وإدارتها إدارةً متكاملةً بين طرف المستخدم والبنية الشبكية العامة. | |
| 341 | شبكة اتصالات القطار | train communication network | منظومة اتصالات تستعمل لنقل البيانات داخل أجهزة القطار وتبادل المعلومات بينها. | |
| 342 | شبكة اتصال محلية | Local Area Network | منظومة حاسوبية تربط أجهزة متعددة ضمن مساحة جغرافية محدودة، مثل: مبنى المحطة أو مجمع المرافق التشغيلية للسكك الحديدية؛ لتبادل البيانات والمعلومات بسرعة وكفاءة، وتُستخدم في أنظمة التحكم والإشارات، إدارة التذاكر، والمراقبة التشغيلية. | |
| 343 | شبكة ضوء خاملة | Passive Optical network | نظام اتصالات يعتمد على الألياف الضوئية لنقل الإشارات دون استخدام مكونات نشطة بين المصدر والمستخدم، حيث توزَّع الإشارة عبر مقسمات ضوئية سلبية، ويستخدم لتوفير الاتصال بكفاءة عالية وتقليل الحاجة إلى مصادر طاقة في نقاط التوزيع. | |
| 344 | شبكة منطقة التحكم | Control Area Network | منظومة تحكم تستخدم لتبادل البيانات بين وحدات التحكم والمعدات الذكية بسرعة وموثوقية عالية، مثل: أنظمة المكابح، الإشارات، أجهزة القياس؛ بهدف ضمان التشغيل المتزامن والتحكم الفعال في حركة القطارات. | |
| 345 | شركات الخطوط الحديدية الثانوية | Secondary railway enterprise | جهة تقدم خدمات نقل بالسكك الحديدية أو أنشطة مرتبطة بها دون أن تكون الجهة الرئيسية المشغلة للشبكة، وتعمل ضمن إطار تنظيمي يحدد حقوقها والتزاماتها في استخدام البنية التحتية وتشغيل الخدمات. | |
| 346 | شركات الخطوط الحديدية الرئيسية | Principal railway enterprise | الجهة الأساسية المسؤولة عن إدارة وتشغيل خدمات السكك الحديدية، وتشمل مهامها تنظيم حركة القطارات وتقديم خدمات النقل وصيانة البنية التحتية، وتكون المرجع الرئيسي في التخطيط والتشغيل ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 347 | شهادة السلامة | Safety Certificate | وثيقة صادرة عن الهيئة العامة للنقل تفيد باستيفاء مدير البنية التحية أو المشغل لمتطلبات السلامة. | |
| 348 | شبه المقطورة الثنائية المتعددة الوسائط | Bi-Modal Semi-Trailer | عربة شحن ثنائية النمط؛ يمكن جرّها على الطريق أو تحويلها إلى عربة قطار بإضافة عربات نقل صغيرة إليها. | |
| 349 | شبه موصل مكمل قائم على فلز وأكسيد | Complementary Metal Oxide Semiconductor | مُكوّن من زوج من أشباه الموصلات، موصولة بجهد كهربائي ثانوي مشترك. | |
| 350 | صاحب الامتياز | Concessionaire | الشخص الاعتباري الذي يعهد إليه بإنشاء الخطوط الحديدية أو تقديم خدماتها. | |
| 351 | صدأ | Rust | التآكل الكيميائي أو الإلكتروكيميائي للمعادن الحديدية، وخاصةً الحديد، فينتج عنه طبقة أكسيد الحديد على سطح المعدن. | |
| 352 | صلاحية الحركة | Movement Authority | تصريح تشغيلي يُمنَح لقطار يحدد الحدَّ الأقصى للمسافة التي يُسمَح له بالتحرك ضمنها على الخط الحديدي، ويُصدَر بواسطة نظام الإشارات أو نظام التحكم في حركة القطارات؛ لضمان الفصل الآمن بين القطارات ومنع تعارض مساراتها. | |
| 353 | صِمام التحكم | control valve | مُكوّن ميكانيكيّ يُستخدم للتحكم بتدفق السوائل عبر تغيير حجم مسار التدفق حسب توجيهات الإشارة الواردة من جهاز التحكم. | |
| 354 | صندوق نقاط التوصيل الإلكتروني | Electronic junction box | وَحْدَة تحتوي على دوائر توصيل وأسلاك ومكونات إلكترونية لحماية وتوزيع الإشارات الكهربائية وتوفير حاجز أمان لها، وتُستخدم لضمان استقرار تشغيل الأنظمة وسلامة المعدات. | |
| 355 | صيانة | Maintenance | مجموعة الأعمال الفنية والتنظيمية التي تُنفَّذ للمحافظة على منشآت السكك الحديدية ومعداتها ومركباتها في حالة تشغيلية سليمة، وتشمل الفحص والإصلاح والاستبدال والتنظيف والضبط؛ بما يضمن سلامة التشغيل واستمرارية الخدمة. | |
| 356 | صيانة المتحركات | Rolling Stock Maintenance | مجموعة الأنشطة الفنية والإجرائية التي تهدف إلى الحفاظ على جاهزية القطارات وعرباتها ومكوناتها، وتشمل الفحص الدوري والإصلاح والاستبدال؛ بما يضمن سلامة التشغيل وكفاءة الأداء. | |
| 357 | ضبط المسار الآلي | Automatic Route Setting (ARS) | نظام في السكك الحديدية يُستخدم لتحديد وتحريك مسار القطار تلقائيًا عبر إشارات ومسارات المحطة أو الشبكة، استنادًا إلى جدول التشغيل ومعلومات حركة القطارات. ويهدف إلى تحسين انسيابية الحركة، تقليل الأخطاء البشرية، وتعزيز السلامة التشغيلية. | |
| 358 | ضمان الجودة | Quality Assurance | مجموعة من الأنشطة والإجراءات المخططة والمنظمة التي تهدف إلى التأكد من أن المنتجات أو الخدمات تفي بالمتطلبات المحددة والمعايير المعتمدة، وذلك من خلال الرقابة المستمرة وتحسين العمليات ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 359 | طاقة التصميم الحرارية | Thermal Design Power | قيمة تمثل الحد الأقصى للحرارة التي يولدها جهاز أو مكون أثناء التشغيل تحت ظروف محددة، وتستخدم لتحديد متطلبات التبريد وضمان الحفاظ على الأداء والاستقرار ضمن الأنظمة الإلكترونية. | |
| 360 | طرف التوصيل الفني | Craft terminal | محطة عمل أو وَحْدَة تشغيلية في السكك الحديدية تُستخدم لتجميع ومعالجة المهام اليدوية أو التقنية الخاصة بالصيانة، التحميل، أو العمليات التشغيلية، بهدف ضمان تنظيم العمل، كفاءة الأداء، وسلامة المعدات والركاب. | |
| 361 | طريق | Road | مسار مخصص لحركة المركبات أو المشاة، قد يتقاطع مع الخط الحديدي عند مواقع محددة، ويُراعى في تصميم وتشغيل السكك الحديدية لضمان السلامة عند نقاط التقاطع. | |
| 362 | طن كيلومتري | Tonne-kilometre by rail | وَحْدَة قياس تستخدم أثناء نقل البضائع، وتمثل نقل طن واحد من البضائع على مسافة كيلومتر واحد بواسطة الخطوط الحديدية. | |
| 363 | طوارئ | Emergency | حالة خطر فورية تهدد حياة الركاب أو سلامة التشغيل كحادث تصادم، انحراف قطار، حريق، أو فشل كبير في الإشارات أو نحو ذلك، وتتطلب إجراءات فورية كإيقاف جميع القطارات، إخلاء الركاب، قطع التيار الكهربائي، وتنفيذ حماية إشارية طارئة؛ بوضع إشارات حمراء وتنبيه الخطوط المجاورة، مع التواصل المباشر مع مركز التحكم والإسعاف وفق اتفاقيات محددة لاستئناف التشغيل الآمن. | |
| 364 | عائدات شركات النقل بواسطة الخطوط الحديدية | Revenues (for railway enterprises) | المبالغ المالية المستحقة لشركات الخطوط الحديدية نظير خدمات النقل التي قدمتها. | |
| 365 | عامل الخطوط الحديدية | platelayer | شخص مختص بأعمال إنشاء وصيانة مسار السكة الحديدية، يتولى تركيب القضبان وتثبيتها وضبط مكوناتها وفحصها؛ لضمان سلامة الخط وكفاءة التشغيل. | |
| 366 | العتاد | Hardware | المكوّنات المادية لأنظمة الحاسوب أو المعدات الإلكترونية في السكك الحديدية، وتشمل الأجهزة والدوائر والوحدات الفعلية المستخدمة في أنظمة التحكم والاتصالات والمراقبة التشغيلية. | |
| 367 | عدَّاد | Meter | جهاز يُستعمل لقياس كمية أو قيمة معينة مثل: الكهرباء، التيار، الجهد، السرعة، أو أي متغير في أنظمة السكك الحديدية، ويُستخدم لمراقبة الأداء، التحكم في التشغيل، أو تسجيل البيانات التشغيلية. | |
| 368 | عدَّاد المحاور | Axle Counter | جهاز يُستخدم في السكك الحديدية لحساب عدد محاور القطارات المارّة على مسار محدد، بهدف تحديد وجود القطار على الخط، مراقبة المسارات، وضمان عمل أنظمة الإشارات بشكل آمن، ويهدف عدّاد المحاور إلى تعزيز السلامة التشغيلية، منع التصادمات، وتحسين انسيابية حركة القطارات، مع مراعاة الاشتراطات الفنية وإجراءات السلامة المعتمدة. | |
| 369 | عدّاد محاور لورنز متعدد الأقسام | Axle counter Lorenz multiple section | نظام متقدم لعدّ المحاور من إنتاج شركة لورينز، يُستخدم في السكك الحديدية لمراقبة عدة مقاطع من المسار بشكل مستقل ضمن منظومة واحدة، حيث يقوم بحساب المحاور الداخلة والخارجة لكل مقطع لتحديد حالته (مشغول أو خالٍ). ويتيح النظام إدارة مقاطع متعددة بكفاءة عالية، مع توفير موثوقية في كشف إشغال المسار، تقليل الحاجة إلى دوائر المسار التقليدية، ودعم تكامل الإشارات بما يتوافق مع القواعد واللوائح التشغيلية المعمول بها. | |
| 370 | عربة خط حديدية خفيفة | Light rail vehicle | مركبة مخصصة لنقل الركاب على خطوط السكك الحديدية الخفيفة، تعمل عادة بالكهرباء أو الديزل، وتصمم لتتناسب مع حركة المرور الحضرية أو شبه الحضرية، وتتميز بخفة الوزن وطولها الأقصر مقارنة بقطارات السكك الحديدية التقليدية، مع القدرة على المناورة في المسارات المشتركة أو المنفصلة. | |
| 371 | عربة خارج الخدمة | Out of Service (Vehicle) | حالة تصنَّف فيها العربة على أنه غير صالحة أو غير مصرح بتشغيلها، ولا يُسمح باستخدامها في أي نشاط تشغيلي، وذلك لأسباب تشغيلية أو فنية أو سلامة، إلى أن يتم استيفاء متطلبات إعادة الخدمة وفق الإجراءات المعتمدة. | |
| 372 | عربة منخفضة الأرضية | Low-Floor Wagon | عربة سكة حديدية صُمِّم هيكلها بحيث يكون مستوى أرضيتها منخفضًا بالنسبة إلى مستوى السكة؛ لتسهيل تحميل المركبات أو المعدات الثقيلة أو الحمولات ذات الارتفاع الكبير، كما تُستعمل أحيانا لتسهيل الصعود والنزول في بعض تطبيقات نقل الركاب. | |
| 373 | عربة الجيب المتعددة الوسائط | Pocket Wagon | عربة شحن مصممة لنقل المقطورات أو شبه المقطورات، ذات تجويف منخفض في هيكلها يسمح بتحميل عجلات المقطورة داخله؛ مما يتيح نقلها بأمان ضمن قطارات النقل المركب. | |
| 374 | عربة الحماية | Protection Wagon | عربة تستخدم لعزل العربات المحملة بالمتفجرات أو بالمواد الخطرة عن بعضها البعض أو عن القاطرة. | |
| 375 | عربة الخطوط الحديدية للنقل المتعدد الوسائط | Rail wagon for intermodal transport | عربة مسطحة أو عربة حاوية مُجهَّزة لحمل وحدات النقل المتعددة الوسائط، مثل: الحاويات القياسية أو الصناديق المتنقلة. | |
| 376 | عربة حاويات ثنائية المستوى | Double-Stack Wagon | عربة سكك حديدية منخفضة الهيكل، مصممة خصيصًا لنقل حاويتين شحن متراكبتين إحداهما فوق الأخرى، وتستخدم على نطاق واسع في نقل البضائع لزيادة الحمولة وتقليل التكاليف. | |
| 377 | عربة السلة المتعددة الوسائط | Basket Wagon | نوع من عربات الشحن في السكك الحديدية، مصمَّمة لنقل البضائع العامة أو المواد غير المعبأة في حاويات صلبة، وتتميز بهيكل مفتوح أو شبه مفتوح يسمح بوضع السلال أو الحزم الكبيرة بشكل آمن أثناء النقل. | |
| 378 | عربة الطريق المتحرك | Rolling Road Wagon | عربة شحن مخصصة لنقل المركبات الطرقية بكاملها، بحيث يتم تحميل الشاحنات أو المقطورات عليها لنقلها عبر السكك الحديدية دون تفريغ حمولتها؛ وذلك ضمن نظام النقل المشترك لتحسين كفاءة النقل وتقليل الازدحام على الطرق. | |
| 379 | عربة شحن ذات عارضة مركزية | Spine Wagon | نوع من عربات الشحن يتميز بهيكل يحتوي على عارضة مركزية رئيسية تحمل وحدات التحميل مثل: الحاويات أو المقطورات، ويصمم لتقليل الوزن الذاتي وزيادة كفاءة النقل ضمن قطارات الشحن. | |
| 380 | عربة الخطوط الحديدية فائقة السرعة التقليدية | Conventional high speed railway vehicle | نوع من عربات الخطوط الحديدية مصممة للسير بسرعة تتراوح ما بين 250 إلى 350 كم في الساعة. | |
| 381 | عربة شحن | Freight wagon | عربة مخصصة لنقل السلع والمواد المختلفة ضمن تشكيل قطار بضائع، ومصممةً بأشكال وتجهيزات متنوعة بحسب نوع الحمولة؛ بما يحقق نقلًا آمنًا ومواءمةً لمتطلبات الشحن والتفريغ والتثبيت. | |
| 382 | عقد الامتياز في الخطوط الحديدية | Railway Concession Contract | عقد مرخص من الحكومة لإنشاء الخطوط الحديدية وتقديم خدماتها. | |
| 383 | علامة المسار | Block Marker | إشارة إرشادية عاكسة للضوء تُركب في مواقع محددة على طول الخطوط الحديدية، وتعمل عند تعطل النظام الإلكتروني للإشارات. | |
| 384 | على الخط أو بالقرب منه | On or Near the Line | المنطقة التي تكون على الخط الحديدي أو في حدود مترين من أقرب خط حديدي. | |
| 385 | على جانب الخط | On the Line Side | المنطقة الواقعة بين الخطوط الحديدية أو بالقرب منها والسياج الحدودي. | |
| 386 | عمليات الطوارئ | Emergency Operation | نمط تشغيل يُعتمد عند وقوع حادث أو عطل جسيم أو ظرف استثنائيّ، وتطبق فيه إجراءات خاصة لضمان استمرار الحركة بالحد الأدنى الآمن والسيطرة على الوضع حتى زوال حالة الطوارئ. | |
| 387 | عطل في أجهزة القطار | Defective On Train Equipment | ظهور خلل أو توقُّف في أجهزة أو أنظمة مُثبَّتة على القطار؛ مما يؤثر في أدائها الوظيفي، وقد ينعكس على السلامة أو الكفاءة التشغيلية، وتستلزم الفحص أو الإصلاح وفق الإجراءات المعتمدة؛ لضمان استمرارية التشغيل الآمن للقطارات. | |
| 388 | عنصر الحوسبة | Computing Element | وَحْدَة تحكم حاسوبية تعمل على معالجة بيانات أو معلومات، تختص بتنفيذ العمليات الحسابية والمنطقية الضرورية للتحكم، والمراقبة، وإدارة حركة القطارات بكفاءة واعتمادية. | |
| 389 | عنصر الشبكة | Network Element | جهاز أو نظام يستخدم في توفير خدمات الاتصالات والمعلومات التي تدعم عمليات النقل في الخطوط الحديدية. | |
| 390 | عند الطلب | On-Call | إدارة استدعاء ومورد لدعم فرق العمليات في سار لتحقيق عملية تشغيلية آمنة. | |
| 391 | غير مؤهل بعد | Not Yet Competent | وصف يُطلق على فرد أو جهة لم يستوفِ بعد متطلبات الكفاءة المحددة لأداء مهمة أو وظيفة معينة ضمن منظومة السكك الحديدية، ويستلزم ذلك استكمال التدريب أو التقييم أو الخبرة المطلوبة قبل الاعتماد الرسمي. | |
| 392 | غرفة التحكم بالمحطة | Station Control Room | مرفق داخل المحطة يخصص لمراقبة وإدارة العمليات التشغيلية، يضم أجهزة وأنظمة للتحكم في الإشارات وحركة القطارات والتنسيق بين العاملين؛ بما يضمن سلامة وتنظيم التشغيل. | |
| 393 | غرفة المعدات الفنية | Technical Equipment Room | مساحة مخصصة لتخزين أو تركيب الأجهزة الميكانيكية أو الكهربائية الإلكترونية. | |
| 394 | فولت | Volt | وَحْدَة قياس للجهد الكهربائي في النظام الدولي للوحدات، تستخدم للتعبير عن فرق الجهد بين نقطتين، ويُعد أساسيًّا في توصيف وتشغيل الأنظمة الكهربائية ضمن منظومة السكك الحديدية، سميت على اسم عالم الفيزياء الإيطالي أليساندرو فولتا. | |
| 395 | فترة الاضطراب القصوى | Maximum tolerable period of disruption | الفترة الزمنية القصوى التي يمكن خلالها انقطاع الخدمة في جزء من شبكة السكك الحديدية أو نظام تشغيل معين دون أن تؤثر على سلامة التشغيل أو تلبية المتطلبات التشغيلية والالتزامات تجاه الركاب والبضائع. | |
| 396 | في الخدمة | In Service | فترة تشغيل القطار التي تبدأ من لحظة بدء رحلته حتى انتهائها. | |
| 397 | قائمة التحكم بالوصول | Access control list | مجموعة الصلاحيات والحقوق الممنوحة للمستخدمين أو الأجهزة للوصول إلى الموارد أو الأنظمة داخل شبكة السكك الحديدية، مثل: أنظمة التحكم والمراقبة، أو قواعد البيانات التشغيلية، تُستخدم لضمان أمن المعلومات، حماية البيانات التشغيلية، ومنع الوصول غير المصرح به، بما يدعم استمرارية العمل وسلامة البنية التحتية وفق المعايير الفنية والتنظيمية المعتمدة. | |
| 398 | قاطع الدائرة الكهربائية المصغر | Miniature circuit breaker | نظامٌ يعمل تلقائيًا لإيقاف تشغيل الدائرة الكهربائية أثناء حدوث ظروف غير طبيعية في الشبكة، وذلك في حالات الحمولة الزائدة وحالات حدوث الأعطال. | |
| 399 | القاطرة | Locomotive | مركبة آلية تعمل بالطاقة، مُعدة لجر عربات القطار وتُعد جزءًا منه. | |
| 400 | قاطرة مناورة | Shunting Locomotive | مركبة مصممة لسحب عربات الخطوط الحديدية داخل منشآت الخطوط الحديدية كالمحطات والمستودعات، والورشة وغيرها. | |
| 401 | قاطع دائرة مقولب | Moulded case circuit breaker | جهاز حماية كهربائي يُستعمل لقطع التيار تلقائيًّا عند حدوث زيادة في الحمل أو قصر في الدائرة الكهربائية، ويتميَّز بوجود غلاف عازل مصبوب يضم آلية الفصل والحماية. ويُستعمل في أنظمة التغذية الكهربائية للسكك الحديدية لحماية الدوائر والمعدات من التلف وضمان سلامة التشغيل. | |
| 402 | قاعدة حوسبة موثوق بها | Trusted Computing Base | مجموعة المكونات البرمجية والمادية التي يعتمد عليها لضمان أمن النظام، وتشمل العناصر المسؤولة عن تطبيق سياسات الحماية والتحكم في الوصول، وتُعد أساسًا لحماية البيانات وضمان سلامة التشغيل في الأنظمة الحاسوبية. | |
| 403 | قاعدة معلومات الإدارة | Management Information Base | مخزن بيانات منظم يحتوي على معلومات تشغيلية وإدارية خاصة بأجهزة الشبكات أو أنظمة السكك الحديدية، يُستعمل لتسهيل المراقبة، التحكم، وتحليل الأداء، وتمكين الأنظمة والبرمجيات من الوصول إلى البيانات الضرورية لاتخاذ القرارات التشغيلية والفنية. | |
| 404 | قائد القطار | Train Driver | الشخص المختص الذي يقود القطارات بشكل آمن وفق القوانين والأنظمة المطلوبة. | |
| 405 | قوانين | Rules | مجموعة من القواعد والمبادئ المحددة والواضحة التي تنظم السلوك والإجراءات في عمليات الخطوط الحديدية. | |
| 406 | قدرة النقل الخاصة بمركبات الركاب | Carrying capacity of passenger vehicle (railway) | العدد الأقصى من الركاب أو الوزن الإجمالي الذي يمكن لعربة السكك الحديدية حمله بأمان، بما يشمل المقاعد المخصصة للجلوس ومساحات الوقوف، وفق تصميم العربة والمواصفات الفنية. | |
| 407 | قُفْل | Clip | قطعة معدنية تُستخدم لتثبيت القضبان على النواظم أو الدعامات، وتأمين التحويلات؛ بحيث تمنع تحرك القضبان أفقيًّا أو عموديًّا أثناء مرور القطارات، لضمان السلامة وأمان الحركة. | |
| 408 | قفل محوِّل المسار اليدوي | Manual Turnout Clamp | جهاز ميكانيكي يُستعمل لتثبيت مفاتيح تحويل مسار السكك الحديدية يدويًّا في وضع محدد، ويضمن عدم تحركها أثناء مرور القطارات، ويُستخدم في حالات الصيانة أو عند انقطاع التشغيل الآليّ؛ لضمان سلامة المسار والتحكم في حركة القطارات. | |
| 409 | قيود سرعة | Blanket Speed | حدود السرعة القصوى للقطارات التي تُفرض نتيجة لظروف استثنائية طارئة؛ بهدف الحفاظ على سلامة التشغيل وحماية البنية التحتية للخطوط الحديدية. | |
| 410 | قيود سرعة طارئة | Emergency Speed Restriction (ESR) | إجراء احترازيّ يُتخذ بشكل فوري لفرض خفض مؤقت لسرعة سير القطارات في حالات الطوارئ أو عند وجود مخاطر محتملة، مثل: الأعطال الفنية، أو الظروف التشغيلية غير الآمنة، أو أعمال الصيانة؛ وذلك لضمان السلامة ومنع وقوع الحوادث إلى حين معالجة السبب وعودة الوضع إلى طبيعته. | |
| 411 | قطارات البضائع الحضرية | Urban Freight Trains | قطارات مخصصة لنقل البضائع داخل المناطق الحضرية أو بينها، تستخدم لتخفيف الازدحام المروري وتقليل الاعتماد على النقل البري، مع دعم كفاءة توزيع السلع داخل المدن. | |
| 412 | قطارات البضائع الوطنية | National Freight Trains | وسيلة نقل عبر الخطوط الحديدية تركز على نقل البضائع والشحنات على المستوى الوطني، وتساعد على الربط الفعّال بين المناطق الصناعية والموانئ والمراكز اللوجستية. | |
| 413 | قطارات الخطوط الحديدية الوطنية | National Railroad Trains | نظام نقل سريع عبر الخطوط الحديدية، ويخدم المسافات الطويلة بين المدن الرئيسية داخل البلد. | |
| 414 | قطارات الركاب الوطنية | National Passenger Trains | وسيلة نقل تشمل قطارات السرعة العادية والسرعة الفائقة، خُصصت لنقل الركاب بين المدن والمناطق، وتمتاز بمستوى عالٍ من الراحة والخدمات للركاب. | |
| 415 | قطارات الرحلات السياحية | Luxury/Tourist Trains | قطارات مخصَّصة لنقل الركاب لأغراض سياحية، تُجهَّز بمستوى عالٍ من وسائل الراحة والخدمات، مثل: المقصورات الفاخرة ومرافق الضيافة، وتُسيَّر عادةً على مسارات مختارة لإتاحة مشاهدة المعالم والمناظر الطبيعية، وتوفير تجربة سفر مميَّزة للركاب. | |
| 416 | قطارات النقل الحضري | Commuter Trains | قطارات ركاب تُشغَّل لنقل المسافرين يوميًّا بين المدن الرئيسية والمناطق المحيطة أو الضواحي، وتتميز بجدول تشغيل منتظم يتوافق مع أوقات الذروة الصباحية والمسائية، وبتوقفاتها المتكررة. | |
| 417 | قطارات خدمة الطوارئ والدفاع | Emergency/Military Trains | قطارات ذات قدرة عالية على التحمل والمناورة، تخصص لنقل القوات والمعدات في حالات الطوارئ والأزمات، وعمليات الإجلاء والمساعدات الإنسانية. | |
| 418 | قطار حضري خفيف | Tram | وسيلة نقل تعمل بالطاقة الكهربائية أو الديزل، تسير على مسارات سطحية للخطوط الحديدية داخل المدن وخارجها. | |
| 419 | قطار خالٍ من الركاب | Empty Coaching Stock | قطار ركاب، عرباته غير محمّلة بالمسافرين، ويُشغَّل لأغراض التمركز للطوارئ أو الصيانة أو إعادة التوزيع التشغيليّ. | |
| 420 | قطار على مستوى الأرض | Metro Trains | قطارات كهربائية مخصَّصة للنقل الحضري السريع داخل المدن أو ضواحيها، تعمل عادةً على مسارات منفصلة عن حركة المرور العام، وتُصمَّم لتوفير كثافة عالية من الركاب وسرعات تشغيل متوسطة إلى عالية، مع جداول زمنية دقيقة لضمان انتظام الخدمة. | |
| 421 | قطار مجهز بأجهزة النظام الأوروبي | Fitted Train | قطار مُزوَّد بنظام إدارة حركة الخطوط الحديدية الأوروبية (ERTMS)، بما يشمل أنظمة الإشارات والتحكم اللازمة لتمكين التشغيل الآمن والمتوافق مع متطلبات هذا النظام. | |
| 422 | قطار مساعدة | Assistance Train | قطار إنقاذ يستخدم في شبكة السكك الحديدية؛ لتقديم الدعم الفني أو الطارئ للقطارات المتعطلة أو المتوقفة، مثل سحب القطار، إصلاح الأعطال، أو نقل المعدات والفرق الفنية. | |
| 423 | قطار نقل بين المدن | Intercity Rail | وسيلة النقل العام على الخطوط الحديدية المخصص لنقل الركاب أو البضائع بين مدن المملكة أو خارجها. | |
| 424 | قطار نقل داخل المدن | Intracity Rail | وسيلة نقل على الخطوط الحديدية تنقل الركاب داخل مدن المملكة. | |
| 425 | قطاع الحجز | Block Section | جزء محدد من مسار السكك الحديدية مخصص لتشغيل قطار واحد في الوقت نفسه، ويحدّد بداية ونهاية هذا القطاع عادةً بواسطة إشارات أو علامات قطاعية. | |
| 426 | قيمة الاستبدال | Replacement value | مقدار نقديّ يقدر لاستبدال أصل أو مكون بآخر مماثل يؤدي الوظيفة نفسها، مع الأخذ في الاعتبار التكاليف الحالية، وتستخدم في تقييم الأصول وإدارة الصيانة ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 427 | كاميرا التحريك الفوتوغرافي والإمالة والتكبير | Pan/Tilt/Zoom | آلة تصوير قادرة على التحكم في تغيير الاتجاه والتكبير والتصغير عن بعد، وذلك لتوسيع نطاق الرصد والمراقبة في مرافق السكك الحديدية. | |
| 428 | كيلو هرتز | Kilo Hertz | وَحْدَة قياس للتردد في النظام الدولي للوحدات، تساوي ألف هرتز، وتُستعمل في أنظمة السكك الحديدية لقياس تردد الإشارات الكهربائية أو الموجات الكهرومغناطيسية المستعملة في نظم الاتصالات والتحكم والإشارات. | |
| 429 | كفاءة | Competence | القدرة التي تعتمد على تطبيق المعارف والمهارات والخبرة اللازمة؛ لأداء مهمة أو وظيفة معينة بكفاءة ووفقًا للمعايير المعتمدة. | |
| 430 | كيلومتر | kilo metre | وَحْدَة قياس للطول في النظام الدولي للوحدات تساوي ألف متر، وتُستعمل في السكك الحديدية للدلالة على المسافات على طول الخط الحديدي، ولتعيين مواقع المنشآت والنقاط التشغيلية بالنسبة إلى نقطة مرجعية على الخط. | |
| 431 | لوائح النقل | Transport Regulations | مجموعة القواعد والأنظمة التنفيذية الصادرة عن الجهة المختصة لتنظيم أنشطة وخدمات النقل برًا وبحرًا وعبر خطوط السكك الحديدية، بما في ذلك تشغيل الوسائط، متطلبات السلامة، حقوق والتزامات المشغلين والمستخدمين، وإجراءات الرقابة والتفتيش، بهدف ضمان السلامة، الكفاءة، وحماية المصلحة العامة وفق الإطار النظامي المعتمد. | |
| 432 | لجنة إدارة المخاطر | Risk Management Committee | لجنة مستقلة مهمتها الإشراف على سياسات وممارسات إدارة المخاطر الخاصة بعمليات الشركة والإشراف على تشغيل إطار عمل إدارة المخاطر الخاص بها. | |
| 433 | لجنة التحقيق | Investigation Committee | مجموعة يشكلها الرئيس بغرض إجراء التحقيق الفني في حادث أو عارض ينشأ في نشاط النقل بالخطوط الحديدية. | |
| 434 | لجنة النظر في المخالفات | Violation Review Committee | مجموعة مختصة تُكَوَّنُ بقرار من المجلس بالفصل في مخالفات أحكام النظام واللائحة، وتوقيع العقوبات المنصوص عليها، إضافةً إلى النظر في الشكاوى التي تنشأ في نشاط النقل بالخطوط الحديدية. | |
| 435 | لوحة التحكم بأنظمة إنذار الحرائق | fire Alarm Control Panel | وحدة مركزية تُستخدم لمراقبة واستقبال إشارات أنظمة كشف الحريق وأجهزة الإنذار، وتعمل على تحليلها وإصدار التنبيهات وتنشيط أنظمة الاستجابة؛ بما يضمن حماية مرافق السكك الحديدية وسلامة المستخدمين. | |
| 436 | لوحة التحكم بالوصول | Access Control Panel | وَحْدَة مركزية في أنظمة السكك الحديدية تُستخدم لإدارة صلاحيات الدخول والخروج للمستخدمين والمعدات إلى مرافق أو أنظمة محددة، مثل: محطات السكك الحديدية، غرف التحكم، أو أنظمة الإشارات. تعمل اللوحة على تنفيذ سياسات الأمن، مراقبة النشاط، تسجيل الدخول والخروج، ومنع الوصول غير المصرح به، بما يضمن سلامة الأصول واستمرارية التشغيل وفق الأنظمة. | |
| 437 | لوحة التحكم بمكيف الهواء | Air Conditioner Control Panel | وَحْدَة تحكم تُستخدم في مرافق أو مركبات السكك الحديدية لضبط تشغيل نظام تكييف الهواء؛ بما يشمل تنظيم درجة الحرارة، سرعة المراوح، أوضاع التشغيل، ومراقبة حالة النظام. وتُركَّب اللوحة في عربات الركاب، مقصورات القيادة، غرف المعدات، أو مرافق المحطات، بما يضمن توفير بيئة مناسبة للركاب والعاملين والحفاظ على كفاءة تشغيل المعدات. | |
| 438 | لوحة التحويل | Switch Board | واجهة إلكترونية تستخدم لتوزيع الطاقة الكهربائية على الدوائر أو المعدات المختلفة، وتضم عناصر للتحكم والحماية مثل: القواطع والمفاتيح؛ بما يضمن تنظيم الإمداد الكهربائي وسلامة التشغيل ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 439 | لوحة الدوائر المطبوعة | Printed Circuit Board | واجهة مسطحة توفر الدعم الميكانيكي والربط الكهربائي والمكونات الإلكترونية باستخدام مسارات ومنصات موصّلة للكهرباء وغيرها من الخصائص المنقوشة باستخدام طبقات صفائح نحاسية مكسوّة على شكل رقائق فوق طبقات صفائح تحتية من مادة عازلة أو بينها. | |
| 440 | لوحة المفاتيح | Keyboard | جهاز إدخال يُستخدم لإدخال البيانات والأوامر إلى الأنظمة الحاسوبية، ويتكون من مجموعة مفاتيح تُرتب وفق نظام معيّن، ويُستخدم للتحكم في التطبيقات وإدخال المعلومات التشغيلية والإدارية. | |
| 441 | لوحة المُشَغِّل | Operator Panel | واجهة تحكم مخصصة للمشغل تتيح له تشغيل ومراقبة الأنظمة أو المعدات في منظومة السكك الحديدية، وتشمل مفاتيح وأزرارًا وشاشات عرض تستخدم لإدخال الأوامر ومتابعة حالة التشغيل. | |
| 442 | لوحة الواجهة البينية | Interface Board | واجهة إلكترونية تسهم في الربط بين جهازين أو نظامين مختلفين لإرسال الإشارات وتسهيل عملية التواصل. | |
| 443 | لوحة توصيل | Patch Panel | وَحْدَة لتنظيم الأسلاك وربطها في شبكات الاتصالات وفحصها بمرونة. | |
| 444 | لوحة مرحلات السلامة | Safely Relay Board | وحدة تُستخدم لمراقبة حالات الخطر والأعطال، وتعمل على الحد من المخاطر عند وقوعها؛ من خلال تنفيذ إجراءات آمنة وموثوقة تضمن سلامة التشغيل. | |
| 445 | مالك الخطر | Risk Owner | المسؤول عن إدارة المخاطر في النظام أو المعدات، بضمان التحكم به والحفاظ على نتيجته الحالية. | |
| 446 | مانع الصواعق | Lighting Surge Arrester | جهاز كهربائي يُركَّب لحماية المعدات والمنشآت من التيارات الناتجة عن الصواعق أو زيادة الجهد المفاجئة في الشبكات الكهربائية، ويعمل على تحويل الفائض من الطاقة إلى الأرض أو تخفيفه بما يحمي الدوائر والأنظمة المستخدمة في السكك الحديدية من التلف أو الانقطاع. | |
| 447 | مُعِدَّة على الخطوط | On-Track Machine | آلة مخصصة للعمل على مسار السكة الحديدية، تستخدم في تنفيذ أعمال الإنشاء أو الصيانة أو الفحص، وتكون مصممة للسير على القضبان أثناء أداء مهامها. | |
| 448 | مُعِدّة مَفْصولة | Equipment Disconnected | إجراء تشغيليّ في السكك الحديدية لفصل معدات الإشارات أو التحكم أو الاتصالات مؤقتًا من الخدمة الفعالة؛ وذلك لمتطلبات الصيانة أو الإصلاح. | |
| 449 | التشغيل الطبيعي | Service Brake | نظام الإيقاف المستخدم في التشغيل الطبيعي للقطار للتحكم في السرعة أو إيقافه بشكل تدريجي، ويستخدم بصورة منتظمة أثناء قيادة القطار. | |
| 450 | مكابح طوارئ | Emergency Brake | نظام إيقاف يُفَعَّل فورًا عند حدوث خطر أو حالة غير آمنة؛ بهدف توقُّف القطار في أقصر مسافة ممكنة لضمان سلامة الركاب والتشغيل. | |
| 451 | مكابح هوائية ذات تحكم إلكتروني | Electronically Controlled Pneumatic | نظام كبح حديث لقطارات البضائع والركاب يجمع بين التحكم الإلكتروني الرقميّ والطاقة الهوائية؛ لتفعيل المكابح في جميع العربات بالتزامن الفوريّ عبر خط اتصال يمتد طوال القطار. | |
| 452 | منفذ ملحقات إضافية | Peripheral Component Interconnect | واجهة إلكترونية لربط المكونات الطرفية داخل الأنظمة الحاسوبية، تتيح تبادل البيانات بين المعالج والأجهزة الأخرى مثل: بطاقات الاتصال أو وحدات التحكم، ويستخدم ضمن الأنظمة الإلكترونية في منظومة السكك الحديدية لدعم تشغيل التطبيقات المختلفة. | |
| 453 | مَيَلان | Cant | انحراف المستوى العمودي لقضبان الخطوط الحديدية. | |
| 454 | مجموعة خاطئة | Errored Block | وَحْدَة بيانات يُكتشف فيها وجود خطأ أثناء الإرسال أو المعالجة أو التخزين؛ بما يستدعي إعادة الإرسال أو المعالجة لضمان سلامة المعلومات التشغيلية. | |
| 455 | مجموعة عربات القطار | Trainset | تشكيل متكامل من عربات الخطوط الحديدية، والمقطورات، والقاطرات، وعربات الركاب، ونحوها من عربات الخدمة. | |
| 456 | محطة طرفية في الخطوط الحديدية للنقل ما بين وسائط متعددة | Intermodal rail transport terminal | منشأة مخصَّصة لنقل الحاويات أو وحدات الشحن بين السكك الحديدية ووسائط النقل الأخرى، بما يتيح تحويل الحمولة بينها دون تفريغ محتوياتها. | |
| 457 | محطة مأهولة لمراقبة حركة المرور المحلية | unmanned LTC | موقع تحكم يعمل دون وجود طاقم بشري دائم، يدار عن بعد من مركز تحكم رئيسي، ويستخدم لمراقبة وتشغيل أنظمة محلية ضمن منظومة السكك الحديدية مع ضمان الاستمرارية والكفاءة التشغيلية. | |
| 458 | محطة نهائية | Terminus | منشأة تُعَدّ نقطة نهاية الخط الحديدي أو المسار التشغيلي، تنتهي عندها حركة القطارات، وتستخدم لتنظيم إنهاء الرحلات وتجهيز القطارات للعودة أو للانطلاق في مسارات أخرى دون الحاجة إلى الانعطاف. | |
| 459 | ساحة الفرز | Marshalling Yard | منطقة محددة المعالم تحتوي على عدد من الخطوط الفرعية تستخدم لتحضير القطارات وترتيبها، ومناورات عربات الخطوط الحديدية لأغراض أخرى، وكذلك لإيقاف القطارات أو عربات الخطوط الحديدية عندما لا تكون قيد الاستخدام. | |
| 460 | محطة الفصل للطوارئ | Emergency Trip Station (ETS) | نقطة أو جهاز يُستخدم لتفعيل الإيقاف الفوريّ للقطار أو فصل التغذية الكهربائية عند حدوث خطر؛ بهدف حماية الأشخاص والمعدات وضمان السلامة التشغيلية. | |
| 461 | محطة القطار | Railway Station | منشأة خاصة بالخطوط الحديدية يتوقف فيها القطار؛ لتحميل وتفريغ الركاب أو البضائع، وشراء التذاكر. | |
| 462 | محطة جهاز الإرسال والاستقبال القاعدية | Base Transceiver Station | وَحْدَة في شبكة الاتصالات اللاسلكية للسكك الحديدية تُستخدم لبث واستقبال الإشارات بين القطارات والمحطات القاعدية، وتشمل أجهزة الإرسال، الاستقبال، والمعالجة الأولية للإشارات اللاسلكية. | |
| 463 | محطة خطوط حديدية مشتركة | Joint railway station | منشأة تخدم أكثر من جهة تشغيل أو أكثر من شبكة سكك حديدية، وتُستخدم لتبادل الركاب أو البضائع أو كليهما بين هذه الجهات، وتُدار وفق ترتيبات تشغيلية وتنظيمية مشتركة. | |
| 464 | محطة شحن الخطوط الحديدية | Rail freight terminal | محطة قطار مجهزة لتحميل البضائع وتفريغها، وتجميع القطارات لإرسالها واستقبالها أو تثبيتها مؤقتًا، ولتخزين عربات الخطوط الحديدية وتنظيمها. | |
| 465 | محزوز الموجِّهات الموجية المصفوفة | Arrayed Waveguide Grating | جهاز بصريّ متقدم يستخدم في شبكات الاتصالات الضوئية لفصل أو دمج أطوال موجيّة متعددة للضوء في نظام واحد، مما يُتيح نقل بيانات متعددة في وقت واحد عبر كابل الألياف البصرية، وفي قطاع السكك الحديدية، يُستخدم في أنظمة الاتصالات الضوئية، نقل البيانات التشغيلية، الإشارات، المراقبة لدعم التشغيل الآمن، نقل المعلومات بدقة عالية، وتحسين أداء الشبكة التشغيلية وفق المعايير الفنية المعتمدة. | |
| 466 | مخزون رأس مال الخطوط الحديدية | Railway capital stock | مجموع القيمة الإجمالية لكافة الأصول الثابتة لدى قطاع الخطوط الحديدية، بما في ذلك البنية التحتية والمركبات والمعدات والأراضي والعقارات اللازمة لتشغيل وصيانة شبكة الخطوط الحديدية. | |
| 467 | مدلول | Aspect | المعنى الذي تُظهره إشارة السكك الحديدية، سواء كانت ضوئية أو ميكانيكية، لتوجيه حركة القطارات، ويحدد كل جانب للإشارة معنى محددًا مثل: التوقف، التمهل، المرور؛ بما يتيح للسائق أو نظام التحكم اتخاذ القرار الصحيح لضمان السلامة والانسيابية التشغيلية. | |
| 468 | مدلول إمكانية التقدم | Proceed Aspect | الوضع الذي تعرضه الإشارة الضوئية الملونة لقائدي القطارات عند السماح لهم بالمضيّ قدمًا. | |
| 469 | مرافق الصيانة | Maintenance Facilities | أي عقار أو منقول مخصص لصيانة وفحص القطارات أو القاطرات أو العربات، وكل ما يرتبط بذلك من معدات ونحوها، ولو تعددت أوجه استخدامه. | |
| 470 | مراكز المبيت | Train Depot | أي مكان مخصص لإيواء القطارات أو صيانتها عدا المحطة. | |
| 471 | مركز إدارة المفاتيح | Key Management Centre | مرفق أو نظام مركزي يُستخدم لإنشاء المفاتيح التشفيرية وتخزينها وتوزيعها وإدارتها، ويُعتمد عليه في تأمين أنظمة الاتصالات، والتحكم في السكك الحديدية، وضمان سرية البيانات وسلامتها. | |
| 472 | مركز التشغيل والتحكم | Operations Control Center; Operations Control Center (OCC) | (1) نظام مركزي للتحكم في حركة القطارات وإدارة الخدمات.
(2) منشأة مركزية مخصصة لمراقبة وإدارة حركة القطارات وتشغيل منظومة السكك الحديدية، يتم من خلالها الإشراف على الإشارات، والاتصالات، وتنسيق العمليات التشغيلية، واتخاذ القرارات اللازمة؛ لضمان سلامة وكفاءة التشغيل. | |
| 473 | مركز التشغيل والصيانة | Operating and Maintenance Center | منشأة مخصصة لإدارة وتشغيل منظومة السكك الحديدية، وتنفيذ أعمال صيانة القطارات والبنية التحتية، وتوفير الدعم الفني واللوجستي لضمان استمرارية وكفاءة التشغيل. | |
| 474 | مركز الراديو | Radio Control Centre | مركز مسؤول عن إدارة ومراقبة الاتصالات اللاسلكية المستخدمة في العمليات التشغيلية؛ بما يدعم التواصل وتبادل المعلومات اللازمة لتنسيق حركة القطارات وسلامة التشغيل. | |
| 475 | مركز الصيانة | Maintenance Centre | مرفق مخصص لإجراء أعمال الصيانة الوقائية والتصحيحية على مركبات السكك الحديدية أو المعدات والبنى التحتية، ويضم -عادةً- الورش الفنية، وأجهزة الفحص، وأقسام تخزين قطع الغيار؛ لضمان جاهزية المعدات وسلامة التشغيل. | |
| 476 | مركز المجمع اللاسلكي | Radio Block Center (RBC) | وحدة مركزية في نظام التحكم بالقطارات تعتمد على الاتصالات اللاسلكية، وتتولى استقبال معلومات مواقع القطارات وإصدار أذونات الحركة؛ بما يضمن الفصل الآمن بين القطارات وسلامة التشغيل. | |
| 477 | مركز تبديل الهاتف المحمول | Mobile Switching Centre | مرفق مركزي في شبكات الاتصالات اللاسلكية يدير تحويل المكالمات والاتصالات بين المشتركين أو بين الشبكات المختلفة، ويُستعمل في أنظمة السكك الحديدية الحديثة لدعم الاتصالات بين القطارات والبنية التحتية الأرضية؛ بما يضمن استمرارية الاتصال ونقل البيانات التشغيلية والتحكمية. | |
| 478 | مسارات المناورة | Shunting Routes | طرق ووجهات محددة داخل المحطات أو الساحات تستخدم لتنفيذ عمليات تحريك العربات والقاطرات وإعادة ترتيبها؛ وتحدد لضمان تنظيم المناورات وسلامة الحركة أثناء العمليات التشغيلية. | |
| 479 | المسار الحديدي | Track | جزء محدد من الخط الحديدي أو الشبكة الحديدية تُسيَّر عليه القطارات، ويُستخدم للتمييز بين المسارات المختلفة داخل الخطوط أو المحطات أو الساحات السككية. | |
| 480 | مسار متغير العلامة التعريفية | Label Switched path | طريق أحادي الاتجاه يستخدم تقنية تبديل العلامات التعريفية متعدد الأنظمة لتوجيه حزم البيانات. | |
| 481 | مَسار مُكهرَب | Electrified track | خط حديدي يزود القطارات بالطاقة الكهربائية من خلال سلك علويّ أو قضيب موصل، ويستخدم أنواعًا مختلفة من التيار الكهربائي، كتيار متناوب بجهود 25,000 فولت أو 15,000 فولت، أو تيار مستمر بجهود تصل إلى 3,000 فولت. | |
| 482 | مسافة المكابح | Braking Distance | مقدار ما يقطعه القطار من لحظة بدء تشغيل أجهزة التوقف حتى يتوقف تمامًا عن الحركة. | |
| 483 | مصفوفة شبكة السطوح برقاقة مقلوبة | Flip Chip Land Grid Array | غلاف لحزم الدوائر المتكاملة تُثبت فيه الشريحة مقلوبةً بحيث تتصل نقاطها مباشرة بسطح الحامل عبر شبكةٍ منتظمةٍ من نقاط التماس الأرضية؛ محققًا توصيلًا كهربائيًّا قصيرًا، وكثافةَ توصيلٍ عاليةً، وتبديدًا حراريًّا أفضل مقارنةً بأساليب التثبيت التقليدية. | |
| 484 | مصفوفة الصلاحيات RACI | RACI (RACI Matrix) | أداة إدارية تنظيمية تُستخدم لتحديد الأدوار والمسؤوليات وتوزيعها في تنفيذ الأنشطة أو العمليات، بحيث توضح لكل مهمة، وتهدف المصفوفة إلى تعزيز وضوح الصلاحيات، منع تضارب المسؤوليات، تحسين الحوكمة والتنسيق المؤسسي. | |
| 485 | مصفوفة بوابات منطقية قابلة للبرمجة | Field Programmable Gate Array | دائرةٌ إلكترونيةٌ رقميةٌ تضم عددًا كبيرًا من العناصر المنطقية ووصلاتِ ربطٍ قابلةٍ لإعادة التشكيل، يمكن إعدادها بعد التصنيع إعدادًا برمجيًّا لتنفيذ وظائفَ رقميةٍ متنوعةٍ وفق تصميمٍ محدد. | |
| 486 | مصفوفة رسومات الفيديو | Video Graphics Array | معيار لعرض الرسومات على الشاشات يستخدم لتحديد دقة العرض وإشارات الفيديو، ويستعمل لربط الحواسيب بوحدات العرض ضمن الأنظمة الإلكترونية في منظومة السكك الحديدية. | |
| 487 | مصفوفة شبكة السطوح | Land Grid Array | نوع من تقنيات التركيب السطحي تستخدمها الدوائر المتكاملة، وتتميز بوجود الإبر على المقبس تتصل بها الأسطح لتكوين اتصال كهربائي. | |
| 488 | مصفوفة شبكة المسننات البلاستيكية | Plastic Pin Grid Array | نوع من أغلفة الدوائر المتكاملة، يتكون من هيكل بلاستيكي يحتوي على مصفوفة من الدبابيس مرتبة في شبكة؛ يستخدم لتثبيت المكونات الإلكترونية على اللوحات المطبوعة وربطها كهربائيًّا، ويستعمل في الأنظمة الحاسوبية والإلكترونية ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 489 | معبر غير مفعل في الخطوط الحديدية | Passive level crossing | تقاطع خط حديد سلبي لا يوجد به أي أجهزة تحذيرية نشطة، مثل: أضواء وأجراس ومصدّات؛ تنذر مستخدمي الطريق بقرب قدوم القطار. | |
| 490 | معبر مُفعَّل على الخطوط الحديدية | Active level crossing | معبر للسكك الحديدية -عند تقاطعها مع طريق للمشاة أو طريق للمركبات- مزوَّد بأنظمة إنذار وتحكم إلكترونية أو ميكانيكية، مثل: الأبواب الآلية، الإشارات الضوئية، الصفارات الصوتية؛ لتنبيه مستخدمي الطريق بمرور القطار، وضمان السلامة ومنع التصادمات. | |
| 491 | مفتوح عادة | Normally open | وضعية جهاز كهربائي أو ميكانيكي تكون فيها الدائرة أو الممر مقطوعًا عند عدم تشغيله، ويُستعمل هذا المصطلح لوصف المفاتيح، القواطع، أو الصمامات في أنظمة السكك الحديدية، حيث تُغلق الدائرة فقط عند تفعيل الجهاز. | |
| 492 | مقبس تقني متقدم متوازي | Parallel Advanced Technology Attachment | معيار لربط الأقراص الصلبة بأنظمة الحاسوب. | |
| 493 | مَقْبِسُ كهرباء | Power Socket | جهاز كهربائي يستخدم لتوصيل المعدات الكهربائية بمصدر الطاقة. | |
| 494 | مقصورة القيادة الأمامية | Front Driving Cab | حيز مخصص في مقدمة القاطرة أو وَحْدَة القطار يضم أجهزة التحكم والقيادة والمراقبة، ويُستخدم لقيادة القطار وتوجيهه ومتابعة حالته التشغيلية، موفرًا مجال رؤية مناسبًا للسائق وإمكانية التحكم في أنظمة الجر والكبح والإشارات. | |
| 495 | مكان التحميل في الخطوط الحديدية | Place of loading | منطقة مخصصة داخل محطة الخطوط الحديدية؛ لتحميل ونقل البضائع أو المركبات على عربات أو صهاريج خط الحديد. | |
| 496 | موقع المشغّل المحلي | Local Operator Place | موقع مخصص على طول خط السكك الحديدية أو في محطة يتيح للمشغل القيام بمهام التشغيل المحلية، مثل: التحكم في الإشارات، تبديل المفاتيح، مراقبة حركة القطارات في نطاق محدد، ويُعد جزءًا من نظام التحكم المركزي؛ لضمان سلامة وكفاءة حركة المرور. | |
| 497 | مكتب بريد الخطوط الحديدية | Railway Post Office (RPO) | مرفق بريدي مخصص لمعالجة ونقل البريد باستخدام القطارات، حيث يتم فرز الرسائل والطرود ونقلها أثناء الرحلة أو عبر شبكة السكك الحديدية؛ بما يسهم في تسريع خدمات البريد بين المناطق المختلفة. | |
| 498 | ملي أمبير | Mili-Ampers | وَحْدَة لقياس التيارات الكهربائية الصغيرة تعادل أمبيرًا واحدًا مقسومًا على 1,000. | |
| 499 | مَنْفَذُ ملحقات إضافية سريع | Peripheral Component Interconnect Express | معيار ناقل تسلسلي عالي السرعة لتوصيل الحاسوب بمحركات التخزين، مصمم ليحل محل معايير النواقل PCI و PCI-X و AGP القديم. | |
| 500 | مَنْفَذ شاشة عرض | Display Port | واجهة رقمية قياسية لنقل الصوت والصورة عالية الجودة بين الأجهزة الإلكترونية، مثل: توصيل جهاز كمبيوتر بشاشة عرض، وتتميز بقدرتها على دعم دقات العرض العالية جدًا ومعدلات التحديث المرتفعة، وتستخدم على نطاق واسع في شاشات الحاسوب وبطاقات الرسوميات وأجهزة العرض المرئي. | |
| 501 | مؤسسة الخطوط الحديدية | Railway enterprise | جهة خاصة أو عامة، مسؤولة عن تشغيل خدمات النقل بالخطوط الحديدية وإدارة البنية التحتية للخطوط الحديدية في منطقة محددة. | |
| 502 | مؤشر أداء رئيسي | Key Performance Indicator | مقياس يُستخدم لتقييم مستوى الأداء في نشاط أو نظام معين، ويعكس مدى تحقيق الأهداف المحددة، ويُعتمد عليه في متابعة كفاءة تشغيل مرافق السكك الحديدية وتحسينها. | |
| 503 | مؤشر مقصورة القيادة التابع للنظام الأوروبي للتحكم بالقطارات | ETCS Cab Indication | عرض المعلومات والإشارات داخل مقصورة السائق عبر واجهة القيادة؛ بما يشمل السرعة المسموح بها، أوامر الحركة، وحالات التحذير؛ بهدف تمكين القيادة الآمنة وفق نظام التحكم المعتمد. | |
| 504 | مؤشر مخاطر رئيسي | Key Risk Indicator | مقياس يُستخدم لرصد مستوى المخاطر المحتملة في نشاط أو نظام معين، ويُعين على التنبؤ بوقوع المخاطر قبل حدوثها، ويُعتمد عليه في دعم قرارات إدارة المخاطر في مرافق السكك الحديدية والحد من آثارها. | |
| 505 | مُتَحَكِّمُ الأنظمة الذكي | Intelligent System Controller | وَحْدَة تحكم ذكية تُستخدم لإدارة وتشغيل الأنظمة آليًا؛ اعتمادًا على معالجة البيانات واتخاذ القرارات التشغيلية وفق البرامج والمعايير المحددة. | |
| 506 | مُتَحَكِّم الإدخال والإخراج الإلكتروني | Electronic Input/Output Controller | جهاز إلكتروني يُستخدم لإدارة وتنسيق إشارات الإدخال من الحساسات والإشارات الرقمية، والإخراج للأجهزة والمعدات التشغيلية، بهدف ضمان تشغيل أنظمة التحكم والمراقبة بدقة وموثوقية. | |
| 507 | مُتَحَكِّم الإشارات الكهربائية | Electronic Signal Controller | جهاز يُستخدم لإدارة وتشغيل الإشارات بشكل إلكتروني، وضبط الحالة المرئية والإشارات الصوتية للقطارات؛ بهدف ضمان سلامة الحركة وتنظيم مرور القطارات بدقة وموثوقية. | |
| 508 | متطلبات السلامة في الخطوط الحديدية | Railway Safety Requirements | المواصفات والمعايير والاشتراطات الفنية والتنظيمية التي يجب الالتزام بها لضمان سلامة تشغيل القطارات وحركة الركاب والعاملين والبضائع، وحماية البنية التحتية والمرافق المرتبطة بالشبكة، وتشمل إجراءات الوقاية من الحوادث، الصيانة الدورية، أنظمة الإشارات، والتدريب على السلامة، وفق الأطر التنظيمية والمعايير الفنية المعتمدة. | |
| 509 | متوسط المدة بين حالات التعطل | Mean Time between Failures | مؤشر إحصائي يُعبِّر عن متوسط الزمن الذي يعمل فيه جهاز أو نظام في السكك الحديدية بشكل متواصل قبل حدوث عطل، ويُستعمل لتقييم موثوقية المعدات وتخطيط أعمال الصيانة الوقائية لضمان استمرارية التشغيل وسلامة الحركة. | |
| 510 | متوسط المدة قبل التعطل | Mean Time to Failure | مؤشر قياسي يُحدِّد متوسط الزمن الذي يُتوقع أن يعمل خلاله جهاز أو نظام في السكك الحديدية قبل أن يتعرض لعطل، ويُستعمل لتقدير عمر المعدات المخطط لها، وتنظيم جداول الصيانة الوقائية، وضمان استمرار التشغيل بأمان وكفاءة. | |
| 511 | متوسط طول الخطوط المستخدم على مدار السنة | Average length of line operated throughout the year (for rail transport) | قياس إحصائي يعبّر عن متوسط طول خطوط السكك الحديدية التي عملت خلال سنة تشغيلية كاملة، ويأخذ في الاعتبار جميع المسارات المستخدمة للركاب أو البضائع، بما في ذلك الخطوط الرئيسية والفرعية، ويُستخدم هذا المؤشر في تخطيط الشبكة، تقييم كفاءة التشغيل، وتحليل الطاقة الاستيعابية؛ بما يراعي القواعد واللوائح التشغيلية المعمول بها. | |
| 512 | متوسط وقت الإصلاح | Mean Time To Repair | مؤشر يُعبِّر عن متوسط الزمن اللازم لإصلاح جهاز أو نظام بعد حدوث عطل في السكك الحديدية، ويُستعمل لتقدير سرعة استعادة المعدات لوظيفتها الطبيعية، وتحسين خطط الصيانة والتشغيل لضمان الحد الأدنى من توقف الخدمة. | |
| 513 | مُحَرِّك القرص الصلب | Hard Disk Drive | وَحْدَة تخزين بيانات مغناطيسية تُستخدم في أنظمة الحاسوب بالسكك الحديدية لحفظ البرامج والبيانات التشغيلية واسترجاعها، بما يدعم تشغيل أنظمة التحكم والمراقبة. | |
| 514 | مُحوِّل "i" | “I” Adapter | مكوّن فني يُستخدم في أنظمة السكك الحديدية، لا سيما في أنظمة الإشارات أو الدوائر الكهربائية أو تجهيزات الربط الميدانية؛ لتمكين التوصيل أو التكييف بين عناصر أو معدات ذات مواصفات مختلفة، بما يضمن سلامة التكامل الكهربائي أو نقل الإشارة واستمرارية الأداء التشغيلي وفق المعايير الفنية المعتمدة في الشبكة. | |
| 515 | محولة يدوية | Hand Turnouts | مفاتيح تحويل وضبط مسارات الخطوط الحديدية التي يُتَحكم فيها يدويًّا. | |
| 516 | مخاطبة الجمهور | Public Address | الإعلانات الصوتية الموجهة إلى الجمهور أو الركاب من خلال أجهزة تكبير الصوت لإذاعة المعلومات. | |
| 517 | مُخَطِّط تدفق البيانات عبر "بروفيباص" الخاص بشبكة التحكم النطاقي | CAN Profibus Board Interface r DFD Data Flow Diagram | وَحْدَة في أنظمة السكك الحديدية تُستخدم لربط أجهزة التحكم والمراقبة مع شبكات الاتصالات الصناعية، مما يتيح تبادل البيانات التشغيلية بين الأجهزة والمحطات المركزية بشكل موثوق وسريع، ويهدف استخدام واجهة اللوحة ومخططات تدفق البيانات إلى ضمان تكامل الأنظمة، تحسين إدارة المعلومات التشغيلية. | |
| 518 | مخرجات الغرض العام | General Purpose Outputs | مخارج إشارات في منظومة تحكم تُستخدم لإرسال إشارات كهربائية إلى أجهزة أو دوائر خارجية، تمكن النظامَ من تشغيل تجهيزاتٍ مختلفةٍ أو إيقافها أو تغيير حالتها وفق أوامر التحكم الصادرة عنه. | |
| 519 | مدير البنية التحتية للخطوط الحديدية | Infrastructure manger | الشخص الاعتباري المرخص له بإدارة البنية التحتية وتوفير الخدمات المرتبطة بها، سواء كان مالكًا لها أو غير مالك. | |
| 520 | مدير الشبكة | Network Manager | الشخص المسؤول عن إدارة حركةِ القطارات وتنسيقها على شبكة الخطوط الحديدية. | |
| 521 | مراجعة | Review | عملية فحص وتقييم منهجي للوثائق أو الأعمال أو الأنظمة بهدف التحقق من دقتها واكتمالها ومدى توافقها مع المتطلبات والمعايير المعتمدة؛ وتستخدم لضمان الجودة وتحسين الأداء ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 522 | مراقبة | Monitoring | نشاط يهدف إلى متابعة حالة المعدات أو أنظمة السكك الحديدية بشكل مستمر أو دوري؛ لتسجيل البيانات، واكتشاف الأعطال، وتقييم الأداء، واتخاذ الإجراءات الوقائية أو التصحيحية اللازمة لضمان سلامة وكفاءة التشغيل. | |
| 523 | مراقبة حركة المرور المحلية | Local Traffic Control | نظام أو موقع يتيح إدارة وتنظيم حركة القطارات على مدى محدود من الخط الحديدي محليًا، سواءً عن طريق مشغّل بشري أو أجهزة آلية، ويتضمن التحكم في الإشارات، تبديل المفاتيح، وتنظيم مرور القطارات؛ لضمان سلامة التشغيل وانسيابية الحركة ضمن هذا النطاق. | |
| 524 | مُرَحِّل المكابح الديناميكية | Dynamic Braking Relay | جهاز كهربائي يُستخدم لتفعيل نظام الكبح الديناميكي في القطار، حيث يحول الطاقة الحركية للعجلات إلى طاقة كهربائية تُصرف أو تُعاد للشبكة، بهدف تخفيف السرعة بأمان وتقليل إجهاد المكابح الميكانيكية. | |
| 525 | مُرَشَّح | Candidate | الشخص أو الجهة التي تُقيَّم لشغل وظيفة تشغيلية أو إدارية، أو لاختبار كفاءتها في مهام محددة مثل: قيادة القطار، الصيانة، الإشراف على الأنظمة، ونحو ذلك. | |
| 526 | مزامنة | Synchronization | عملية تنسيق التوقيت أو الإشارات بين نظامين أو أكثر بحيث تعمل بشكل متوافق، وتستخدم لضمان تزامن البيانات والعمليات بين الأنظمة المختلفة ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 527 | مزوِّد الطاقة | Power Supply | جهاز أو وَحْدَة تستخدم لتوفير الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيل الأنظمة أو المعدات، حيث تقوم بتحويل التيار الكهربائي وتنظيمه بما يتوافق مع متطلبات الأجهزة المختلفة ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 528 | مساعد سائق القطار | Train Pilot | الشخص المختص الذي يساعد قائد قطار الشحن من خلال التشغيل الاعتيادي، والتشغيل الجزئي، وعمليات المناورة. | |
| 529 | مُسَجِّل بيانات | Data Logger | جهاز إلكتروني يُستخدم لتسجيل وحفظ البيانات التشغيلية، مثل: السرعة، والإشارات، وحالة الأنظمة؛ بهدف المراقبة والتحليل والتحقيق وضمان السلامة التشغيلية. | |
| 530 | مسجِّل شريط فيديو | Video Cassette Recorder | جهاز كهروميكانيكي لتسجيل الصوت والفيديو على شريط فيديو مغناطيسي قابل للنقل، ويمكنه تشغيل التسجيل مجددًا. | |
| 531 | مستوى تكامل السلامة | Safety Integrity Level | مستوى يُستخدم لتصنيف متطلبات السلامة لوظيفة أو نظام ذي صلة بالسلامة وفق درجة الحد من المخاطر المطلوبة، ويُعبِّر عن مستوى الاعتمادية اللازم لتحقيق أداء آمن. | |
| 532 | مستوى تفاضلي ثنائي الطور | Differential Bi-Phase Level | طريقةُ ترميز البيانات الرقمية وجعلها في إشارات كهربائية. | |
| 533 | مُشَغِّل النقل بالخطوط الحديدية | Railway transport operator | جهة مسؤولة عن تشغيل خدمات نقل الركاب أو البضائع باستخدام القطارات، تتولى إدارة الرحلات وتوفير الموارد اللازمة وضمان الالتزام بالقواعد التشغيلية لتحقيق خدمة آمنة ومنتظمة. | |
| 534 | مُشْرِفُ القطار | Train captin | عضو من طاقم القطار، مسؤول عن مهام التشغيل المتعلقة بالسلامة على متن القطار دون علاقة بقيادته. | |
| 535 | مُشَغِّل فحص المكابح | Brake Test Operator | شخص مؤهل مهنيًّا للتأكد من فحص واختبار أنظمة المكابح في القطار. | |
| 536 | مُشَغِّل محطة | Station operator | شخص أو جهة تتولى إدارة وتشغيل الأنشطة داخل المحطة، وتشمل تنظيم حركة القطارات، والتنسيق بين العاملين، وتقديم الخدمات للركاب أو الشحن؛ بما يضمن سلامة وكفاءة التشغيل. | |
| 537 | مُشَغِّلُ مركز التحكم | Control Centre Operator | الشخص المسؤول عن مراقبة وإدارة حركة القطارات من المركز الرئيسي، بما يشمل الإشارات، تبديل المسارات، تنظيم الجدول الزمني؛ لضمان السلامة التشغيلية وانسيابية الحركة على الشبكة. | |
| 538 | مُصَحِّحُ معامل القدرة | Power Factor Correction | عملية تحسين معامل القدرة في الأنظمة الكهربائية من خلال تقليل الفرق بين القدرة الفعلية والقدرة الظاهرية، وذلك باستخدام معدات مثل: المكثفات أو المفاعلات؛ بهدف رفع كفاءة استهلاك الطاقة وتقليل الفاقد في منظومة السكك الحديدية. | |
| 539 | معالج إشارة رقمية | Digital Signal Processor | جهاز إلكتروني متخصص لمعالجة البيانات الرقمية وتحليل الإشارات بسرعة عالية، ويُستخدم للتحكم في الأنظمة، تشغيل أجهزة القياس والإشارات، وضمان دقة وموثوقية الأداء التشغيلي. | |
| 540 | مُعاين فحص المكابح | Brake Test Examiner | الشخص أو الجهاز المسؤول في السكك الحديدية عن إجراء وتوثيق اختبارات مكابح القطارات قبل التشغيل أو أثناء الصيانة، للتأكد من أن جميع أنظمتها تعمل بكفاءة وتلبي متطلبات السلامة. | |
| 541 | معدات طرفية للبيانات | Data Terminal Equipment | أجهزة وآلات طرفية تُنشئ البيانات أو تستقبلها أو تعالجها، مثل: الحواسيب ووحدات التحكم، وتعمل متصلةً بمعدات اتصال لنقل المعلومات عبر الشبكة التشغيلية. | |
| 542 | معدات البرمجة والاختبار | Programming and Test Equipment | مجموعة من الأجهزة والأدوات المستخدمة لبرمجة الأنظمة أو المكونات الإلكترونية واختبارها، تشمل تحميل البرمجيات وفحص الأداء واكتشاف الأعطال، وتستخدم في منظومة السكك الحديدية لضمان جاهزية الأنظمة وكفاءتها قبل وأثناء التشغيل. | |
| 543 | معدات الحماية الشخصية | Personal Protective Equipment | مجموعة من الآلات والأدوات التي يرتديها أو يستخدمها العاملون لحمايتهم من المخاطر أثناء أداء أعمالهم في منظومة السكك الحديدية، وتشمل الخوذ، والسترات العاكسة، والقفازات، وأحذية السلامة، وغيرها من وسائل الحماية. | |
| 544 | معدات مقرّ العميل | Customer-Premises Equipment | الأجهزة والمعدات الموجودة في موقع العميل ضمن شبكة السكك الحديدية، مثل: وحدات الاتصال أو أنظمة التحكم المحلية؛ وتستخدم لتسهيل الربط مع الشبكة المركزية وضمان تبادل البيانات بكفاءة وأمان. | |
| 545 | مُعَدَّل الخطأ في الثانية | Errored Second Ratio | نسبة الخطأ المتوقع حدوثه في الثانية قياسًا بإجمالي الثواني في الوقت المتاح خلال فترة قياس ثابتة. | |
| 546 | معدل المخاطر القابلة للتحمل | Tolerable Hazard Rate | نسبة الحوادث الخطيرة التي يُسمح أن تتسبب بها إحدى المعدات، هذا المعدل هو القيمة المستهدفة التي يجب أن تفي بها المعدات؛ تستخدم لتقييم مستويات السلامة بما يضمن الحد من المخاطر ضمن الحدود المعتمدة. | |
| 547 | مُعَدِّدُ إرسال | Multiplexer | جهاز أو دائرة إلكترونية تُستعمل لدمج عدة إشارات أو قنوات بيانات في قناة إرسال واحدة، بحيث تُنقَل عبر وسيط اتصال مشترك، ثم تُفصل لاحقًا في جهة الاستقبال. ويُستعمل في شبكات الاتصالات الداعمة لأنظمة السكك الحديدية؛ لنقل البيانات والإشارات التشغيلية بكفاءة. | |
| 548 | معدد وصول خط المشترك الرقمي | DSL Access Multiplexer | جهاز تجميعيّ في شبكات الاتصالات يربط خطوط الإنترنت الفردية (خطوط النحاس العادية) بشبكة الخدمة الواسعة عالية السرعة، يفصل إشارات الصوت عن بيانات الإنترنت عالية السرعة، ويستخدم في السكك الحديدية لتوسيع الاتصال عبر خطوط موجودة لربط محطات جانبية أو أجهزة مراقبة بمركز التحكم الرئيسي. | |
| 549 | مُعَرِّف | Identifier | رمز أو قيمة تُستخدم لتمييز عنصر أو جهاز أو سجل بشكل فريد داخل النظام؛ مما يسهّل التعرف عليه وإدارته وتتبع بياناته. | |
| 550 | معدات صيانة الخطوط الحديدية | On-Track Machines (OTM). | آلات متخصصة مصممة للعمل والسير على مسار السكة الحديدية، تستخدم في أعمال الصيانة والإنشاء والفحص والتنظيف، وتكون مجهزة للتعامل مع مكونات المسار مع ضمان سلامة التشغيل أثناء استخدامها. | |
| 551 | مغادرة | Departure Time | الوقت المحدد لمغادرة القطار من المحطة. | |
| 552 | مُغلَق عادة | Normally closed | وضعية جهاز كهربائي أو ميكانيكي تكون فيها الدائرة أو الممر مفتوحًا للتيار أو الحركة عند عدم تشغيله، ويُستعمل هذا المصطلح لوصف المفاتيح، القواطع، أو الصمامات في أنظمة السكك الحديدية، حيث تُفتح الدائرة فقط عند تفعيل الجهاز. | |
| 553 | مقابل الاستخدام | Usage fee | المقابل المالي الذي يُتقاضى بناءً على اتفاقية الاستخدام. | |
| 554 | مقاول | Contractor | جهة خارجية مستقلة تقدم خدمات متنوعة؛ وفق مواصفات وشروط وأحكام متفق عليها. | |
| 555 | مُقَيِّمُ عداد المحور | Axle Counter Evaluator | وَحْدَة إلكترونية تُستخدم ضمن نظام عدّ المحاور في السكك الحديدية لمعالجة الإشارات الواردة من حساسات المحاور، وتحليلها لتحديد حالة القطاع (مشغول أو خالٍ)؛ استنادًا إلى عدد المحاور الداخلة والخارجة من المقطع المحدد. وتتولى الوَحْدَة إصدار مخرجات التحكم إلى نظام الإشارات أو نظام التحكم المركزي لضمان التحقق من خلو المسار قبل السماح بالحركة، بما يدعم سلامة التشغيل ومنع التعارضات طبقًا لممارسات السلامة والإجراءات التشغيلية المعتمدة. | |
| 556 | مُقَوِّمُ التيار | Rectifier | جهاز أو دائرة إلكترونية تحول التيار المتردد إلى تيار مستمر، ويستخدم لتغذية الأنظمة والمعدات بالطاقة الكهربائية المناسبة ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 557 | مُقَيِّم | Assessor | الشخص أو الجهة المكلفة في قطاع السكك الحديدية بتقييم العمليات، الأداء، أو الالتزام بالمعايير التشغيلية والفنية، من خلال جمع البيانات وتحليلها وإصدار التوصيات اللازمة. ويهدف المقيّم إلى ضمان دقة التقييم، تحسين الأداء، وتعزيز السلامة التشغيلية؛ بما يراعي الاشتراطات الفنية وإجراءات السلامة المعتمدة. | |
| 558 | مكالمة طوارئ | Emergency Call | اتصال هاتفي يبدأ بعبارة "هذه مكالمة طوارئ"؛ وذلك لإيقاف القطار والحماية من حوادث الخطوط الحديدية، أو تنبيه خدمات الطوارئ. | |
| 559 | مكبر صوت | Loud speaker | جهاز يحوِّل الإشارات الكهربائية إلى موجات صوتية مسموعة تُستعمل لبث الإعلانات والتعليمات والتنبيهات، ويُركَّب في المحطات والقطارات ومرافق السكك الحديدية؛ لإبلاغ الركاب والعاملين بالمعلومات التشغيلية والتنظيمية. | |
| 560 | مُلْحَق الشبكة | Network Appendix | مستند رسمي أعدته الشركة السعودية للخطوط الحديدية (SAR)، يُرفق بخطط أو عقود تشغيل السكك الحديدية، ويحتوي على تفاصيل محددة حول شبكة السكك الحديدية، مثل: خطوط المسارات، المحطات، نقاط التوصيل، البنية التحتية، القيود التشغيلية؛ بهدف توضيح نطاق الشبكة، تنظيم التشغيل وآلياته، وضمان التنسيق بين الجهات المشغلة. | |
| 561 | مُناوِر | Shunter | الشخص أو الآلة المسؤولة عن تغيير موضع العربات أو القطارات على المسارات، وتوجيهها إلى المسار الصحيح داخل محطات القطار أو ساحات الشحن. | |
| 562 | مناورة | Shunting | عملية نقل وتحريك عربات الخطوط الحديدية داخل منشآت الخطوط الحديدية كالمحطات والمستودعات، والورشة وغيرها. | |
| 563 | مناورة الخطوط الحديدية | Railway Shunting | عملية تحريك العربات أو القاطرات داخل المحطات أو الساحات لإعادة ترتيبها أو فصلها أو تجميعها، وذلك لتكوين القطارات أو تجهيزها للتشغيل وفقا لمتطلبات الحركة والتشغيل. | |
| 564 | مُنفِّذ الرسومات السريع | Accelerated Graphics Port | واجهة اتصال عالية السرعة تربط بطاقة الرسومات باللوحة الأم في أنظمة الحوسبة، وهي مخصصة لنقل البيانات الرسومية بشكل مباشر وفعّال، بما يتيح عرض الرسوميات والمعطيات التشغيلية بكفاءة عالية؛ ويستخدمه قطاع السكك الحديدية في أنظمة التحكم والمراقبة، مراكز الإشراف، شاشات عرض بيانات الحركة والإشارات؛ لضمان دقة معالجة المعلومات الرسومية وسرعتها، وتحسين اتخاذ القرار التشغيلي، والحفاظ على استمرارية وسلامة التشغيل. | |
| 565 | مواصفات | Specification | مجموعة من الشروط والمتطلبات الموثّقة التي ينبغي أن تتحقق في مادة أو تصميم أو منتج أو خدمة معينة. | |
| 566 | مواصفات الواجهة للشكل والملاءمة والوظيفة | Form Fit Functional Interface Specification | وثيقة فنية تُحدد الخصائص الشكلية وأبعاد المكونات ومواضع التثبيت، وتبين متطلبات الملاءمة الميكانيكية وأساليب التوافق، وتصف الوظائف المطلوبة وصفًا دقيقًا؛ ضمانًا للتوافق التام بين الأجزاء المختلفة، وتمكينًا للتكامل التشغيلي دون تعارض. | |
| 567 | مواصفات متطلبات النظام | System Requirements Specification | وثيقة تحدد المتطلبات الوظيفية وغير الوظيفية للنظام بصورة تفصيلية، وتشمل الأداء والقيود والمعايير الواجب تحقيقها؛ وتستخدم كأساس للتصميم والتنفيذ والتحقق ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 568 | موافقة خطية للنقل في الخطوط الحديدية | Written Consent for Railway Transport | وثيقة رسمية صادرة من الهيئة العامة للنقل تسمح للمرخص له باستخدام الخط الحديدي. | |
| 569 | مُوَصِّل حيّ | Live conductor | سلك كهربائي أو جزء من دائرة كهربائية، يحمل التيار الكهربائي أثناء التشغيل، ويشكل جزءًا من نظام التغذية الكهربائية للسكك الحديدية، ويُستعمل لتشغيل القطارات أو أنظمة الإشارات والمعدات الكهربائية، ويجب التعامل معه بحذر شديد لتجنب الصدمات الكهربائية والحوادث. | |
| 570 | مُوَصِّل أرضي وقائي | Protective Earth conductor | عنصر كهربائي يربط الأجزاء المعدنية غير الحاملة للتيار بنظام التأريض؛ بهدف حماية الأشخاص من الصدمات الكهربائية وتصريف التيارات غير المرغوب فيها بأمان ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 571 | مُوَصِّل شفاف | Lucent Connector | عنصر توصيل صغير الحجم يُستعمل لربط كابلات الألياف الضوئية بالمعدات أو ببعضها بعضًا في شبكات الاتصالات، ويتميَّز بآلية تثبيت دقيقة وحجم مدمج يتيح زيادة كثافة التوصيلات في لوحات التوزيع. ويُستخدم في أنظمة الاتصالات ونقل البيانات الداعمة لتشغيل السكك الحديدية والإشارات والتحكم. | |
| 572 | مفتاح نقل آلي | Automatic Transfer Switch | جهاز كهربائي يُستخدم في السكك الحديدية لتحويل التغذية الكهربائية تلقائيًا بين مصدرين للطاقة، مثل: الشبكة الرئيسية ومصدر احتياطي، لضمان استمرارية تشغيل الأنظمة الحيوية مثل: الإشارات، التحكم، والإضاءة في المحطات والمرافق. | |
| 573 | مقياس الانكسار للمجال الزمني الضوئي | Optical Time Domain Reflectometer | جهاز يستخدم في فحص كابلات الألياف الضوئية، يعتمد على إرسال نبضات ضوئية وتحليل الإشارات المنعكسة لتحديد مواقع الأعطال أو الفقد في الإشارة وقياس طول الكابل وجودة التوصيل ضمن منظومة الاتصالات. | |
| 574 | مقياس تحميل الخطوط الحديدية | Rail loading gauge | حدود الأبعاد المسموح بها للمركبات أو الشحنات التي يمكن أن تمر على الخط الحديدي دون تعارض مع المنشآت أو التجهيزات المحيطة؛ ويستخدم لضمان توافق القطارات مع البنية التحتية وسلامة التشغيل. | |
| 575 | من الذروة إلى الذروة | Peak to peak | مصطلح يستخدم للدلالة على الفرق بين أعلى قيمة وأدنى قيمة لإشارة أو موجة؛ ويستخدم في قياس سعة الإشارات في أنظمة الاتصالات أو الأجهزة المرتبطة بمنظومة السكك الحديدية. | |
| 576 | منطقة العمل الآمنة | Safe Work Area (SWA) | منطقة بجانب الخطوط الحديدية أو خارج المسار، مؤمَّنة باستخدام سياج أو شريط حاجز؛ بهدف منع اقتراب العاملين من أي خط يكون مفتوحًا لحركة القطارات. | |
| 577 | ناقل بروفيباص | Profibus | معيار اتصال صناعيّ يستخدم لربط الأجهزة والمعدات في أنظمة التحكم، يتيح تبادل البيانات بين وحدات التحكم والأجهزة الميدانية بسرعة وموثوقية، ويستخدم في منظومات السكك الحديدية لدعم أنظمة التحكم، والإشارات، والأتمتة. | |
| 578 | نبضة | Impulse | إشارة كهربائية أو ضوئية قصيرة ومفاجئة تنقل معلومات أو تعليمات بين أجزاء نظام معين على شكل طاقة عالية. | |
| 579 | نفقات الاستثمار في البنية التحتية | Investment expenditure on infrastructure (of railways) | ما يُخصص من أموالٍ لإنشاء مكونات البنية التحتية للسكك الحديدية أو تطويرها أو إحلالها، ويشمل ذلك الخطوط الحديدية والجسور والأنفاق والمحطات ومنشآت الإشارات والاتصالات؛ وذلك رفعًا للكفاءة التشغيلية وتحسين مستوى الخدمة وزيادة الطاقة الاستيعابية على المدى الطويل، ويستثنى من ذلك تكاليف شراء أو صيانة عربات الخطوط الحديدية نفسها. | |
| 580 | نفقات صيانة البنية التحتية للخطوط الحديدية | Maintenance cost on railways infrastructure | التكاليف المالية المُنفَقَة على أعمال الصيانة الوقائية والتصحيحية للبنية التحتية للسكك الحديدية، بما يشمل: القضبان، الممرات، الجسور، الأنفاق، والمعدات المرتبطة بها؛ بهدف الحفاظ على السلامة التشغيلية واستمرارية خدمة النقل. | |
| 581 | نفقات صيانة المتحركات | Maintenance expenditure on rolling stock | التكاليف المالية المُنفقة على صيانة وإصلاح المتحركات؛ لضمان استمرارية تشغيلها. | |
| 582 | نقل دولي بالخطوط الحديدية | International railway transport | نقل البضائع والركاب بالخطوط الحديدية بين مكان التحميل والصعود في دولة ما، ومكان التفريغ والنزول في دولة أخرى، أو عبر دول إضافية أخرى أثناء الرحلة الدولية. | |
| 583 | نقل البضائع الدولي الوارد غير المُفرَّغ بالسكك الحديدية | International goods transport by rail - unloaded (incoming) | حركة شحن دولية للبضائع تصل إلى شبكة السكك الحديدية وهي غير مُفرَّغة بعد من وسائل نقلها، وتُسجَّل كحمولة واردة ضمن عمليات الاستلام والتخليص وفق الإجراءات الجمركية والتشغيلية المعتمدة. | |
| 584 | نقل مركبات بالقطار | Piggyback transport | نظام نقل تُحْمَل فيه مركبات الطرق، مثل: الشاحنات أو المقطورات، على عربات قطارات مخصصة لنقلها عبر السكك الحديدية؛ بهدف تقليل الازدحام على الطرق وتحسين كفاءة النقل. | |
| 585 | نموذجي | Typical | الخصائص التي تمثل المعيار المتوقع أو الشائع في نظام السكك الحديدية، وتُستخدم في المواصفات الفنية والوثائق الهندسية لوصف الحالة أو التصميم أو الأداء المعياري الذي يمكن اعتماده كمرجع أو أساس للمقارنة مع القيم الفعلية أو الاستثنائية. | |
| 586 | نموذج التعليمات التشغيلية | Operational Instruction Form (OIF) | وثيقة رسمية تُستعمل لإصدار تعليمات تشغيلية محددة تتعلق بإدارة حركة القطارات أو تشغيل الأنظمة أو تنفيذ الأعمال على السكك الحديدية؛ وتُستخدم لضمان توحيد الإجراءات وإبلاغ العاملين بالتعليمات الواجب اتباعها لتحقيق السلامة والكفاءة في التشغيل. | |
| 587 | نسخة آمنة | Secure Copy | طريقة لنقل الملفات بين الأنظمة عبر شبكة اتصال مع توفير الحماية والتشفير، بما يضمن سرية البيانات وسلامتها أثناء النقل؛ وتستخدم في منظومة السكك الحديدية لتبادل المعلومات بين الأنظمة المختلفة بشكل آمن. | |
| 588 | نقطة وسيطة للحيازة | Intermediate point to a possession | موقع داخل منطقة محددة على شبكة الخطوط الحديدية تكون تحت السيطرة لأغراض الصيانة، بحيث يمكن لقطار الصيانة والبناء الدخول والخروج. | |
| 589 | نقطة الاكتشاف | Detection Point | موقع محدد على المسار تُثَبَّتُ فيه أجهزة أو حسّاسات لاكتشاف مرور القطارات أو حالة المعدات، ويستخدم لضمان سلامة الحركة ومراقبة انتظام التشغيل. | |
| 590 | نقطة التحكم الإلكتروني | Electronic Point Controller | جهاز يُستخدم للتحكم في تبديل مسارات القطارات إلكترونيًّا، ويضمن دقة الحركة، سلامة التشغيل، وتنظيم مرور القطارات والتحويلات على الشبكة. | |
| 591 | نقطة التداخل | Fouling point | منطقة يبدأ فيها القطار بالتداخل مع مسار آخر، مما يشكل خطرًا محتملًا للتصادم. | |
| 592 | نسبة خطأ المجموعة | Background Block Error Ratio | معيار لقياس جودة وكفاءة نقل البيانات يتعين أن تعمل اثنتان من مجموع ثلاث قنوات -على الأقل- بصورة جيدة ليتسنَى التشغيل والامتثال لوظائف السلامة. | |
| 593 | نظام أسماء النطاقات | Domain Name System | منظومة تُستخدم لتحويل أسماء الأجهزة أو الخوادم إلى عناوين رقمية على الشبكة، بهدف تسهيل الاتصال بين الأنظمة وضمان إدارة فعّالة لعناوين الشبكة التشغيلية. | |
| 594 | نظام إدارة التشغيل الآلي ومعلومات الخطوط الحديدية المتطور | Advanced Railway Automation Management and Information System | تقنية متكاملة تُستخدم في قطاع السكك الحديدية لتمكين الإدارة الآلية للعمليات التشغيلية وتدفق المعلومات عبر الشبكة، من خلال ربط أنظمة التحكم، الإشارات، المراقبة، والصيانة ضمن منصة موَحْدَة، يهدف النظام إلى تحسين كفاءة التشغيل، تعزيز السلامة، دعم اتخاذ القرار الفوري، توفير بيانات دقيقة، وتحليلات لحظيّة لمراكز التحكم والإدارة؛ بما يضمن تنسيق العمليات واستمرارية الأداء وفق المعايير والجودة. | |
| 595 | نظام إدارة الشبكة | Network Management System | منظمة إلكترونية تُستعمل لمراقبة مكوِّنات شبكة الاتصالات والتحكم فيها وإدارتها، وتتيح جمع البيانات عن أداء الأجهزة والروابط وتحليلها واكتشاف الأعطال واتخاذ الإجراءات المناسبة؛ لضمان كفاءة التشغيل واستمرارية الخدمة في شبكات الاتصالات الداعمة لأنظمة السكك الحديدية. | |
| 596 | نظام إدارة الكفاءات | Competence Management System | مجموعة من العمليات والأدوات والتقنيات التي تهدف إلى تحديد، وتطوير، وإدارة، وتقييم الكفاءات اللازمة لتحقيق أهداف العمل. | |
| 597 | نظام إدارة استمرارية الأعمال | Business Continuity Management System | إطار تنظيمي يُعْنَى بوضع أسس استمرارية الأعمال وتنفيذها وتشغيلها ومراجعتها وصيانتها وتحسينها. | |
| 598 | نظام إدخال وإخراج أساسي | Basic Input Output System | برنامج مُدمج على اللوحة الأساسية في أنظمة الحوسبة المستخدمة في السكك الحديدية، مهمته: تشغيل الأجهزة الأساسية، اختبار المعدات عند بدء التشغيل، تحميل نظام التشغيل. | |
| 599 | نظام الإشراف الآلي على القطارات | Automatic Train Supervision System | منظومة آلية متقدمة في السكك الحديدية تُستخدم لمتابعة حركة القطارات، إدارة جداول التشغيل، وضبط المسارات تلقائيًا، مع إمكانية التنبيه عند أي تأخير أو خلل، ومن ثم تشغيل إجراءات تصحيحية فورية. | |
| 600 | نظام التحكم الإشرافي وتحصيل البيانات | Supervisory Control And Data Acquisition | منظومة تُستخدم لمراقبة وتشغيل العمليات عن بعد من خلال جمع البيانات من الأجهزة والمعدات الميدانية وتحليلها، وإتاحة التحكم فيها عبر واجهات مركزية، وتُستخدم في منظومة السكك الحديدية لإدارة الطاقة والإشارات والأنظمة التشغيلية بكفاءة. | |
| 601 | نظام التشغيل | Operating System | منظومة من البرمجيات والأجهزة المستخدمة لإدارة وتشغيل أنظمة السكك الحديدية، وتشمل التحكم في حركة القطارات ومراقبة الإشارات والاتصالات، وضمان سير التشغيل بكفاءة وأمان. | |
| 602 | نظام الربط الآلي | Interlocking | منظومة أمان وحماية للأجهزة والمعدات التي تتحكم في ضبط وتحرير إشارات الخطوط الحديدية لمنع حدوث حالة غير آمنة في نظام الإشارات أثناء مرور القطارات. | |
| 603 | نظام العمل الآمن | Safe System of Work (SSOW) | مجموعة من الإجراءات والضوابط التي وضعت؛ لضمان سلامة الأفراد الذين يعملون على الخط الحديدي أو بالقرب منه مع ضمان سلامة حركة القطارات. | |
| 604 | نظام الكشف عن نهاية القطار | Train End – Detection System | منظومة تستخدم للتحقق من سلامة واكتمال القطار من حيث وجود جميع العربات وعدم انفصالها، وذلك من خلال مراقبة مؤخرة القطار أو إرسال إشارات تأكيد؛ بما يضمن سلامة التشغيل ومنع الحوادث. | |
| 605 | نظام الهاتف القديم النمطي | Plain Old Telephony System | منظومة اتصالات تعتمد على الشبكات الهاتفية السلكية التقليدية لنقل الصوت، تستخدم لنقل المكالمات الصوتية عبر خطوط ثابتة، وقد تستخدم في منظومة السكك الحديدية لدعم الاتصالات التشغيلية أو الإدارية الأساسية. | |
| 606 | نظام اتصالات لاسلكية | Radio Communication System | منظومة تستخدم لنقل المعلومات صوتيًا أو رقميًا عبر موجات راديوية بين عناصر التشغيل، مثل: القطارات ومراكز التحكم؛ بما يتيح تبادل التعليمات والبيانات في الوقت الحقيقي لضمان سلامة وكفاءة التشغيل. | |
| 607 | نظام تحديد المواقع العالمي | Global Positioning System | منظومة ملاحية تعتمد على إشارات تبثها أقمار صناعية تدور حول الأرض، فتمكّن أجهزة الاستقبال من تحديد موقعها بدقة على سطح الأرض أو قربه، وتحدد الاتجاه والسرعة اعتمادًا على قياس زمن وصول الإشارات الفضائية. | |
| 608 | نظام تشغيل منصة TAS | TAS Platform Operating System | منظومة تشغيل مخصصة لإدارة وتشغيل منصة TAS، تتولى التحكم في موارد الأجهزة وتشغيل التطبيقات المرتبطة بها؛ بما يضمن استقرار الأداء وتكامل الوظائف ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 609 | نظام معلومات الركاب | Passenger Information System | منظومة آلية متكاملة تستخدم لتقديم المعلومات للركاب في الوقت الحقيقي، وتشمل عرض مواعيد القطارات وحالة الرحلات والتنبيهات عبر الشاشات أو الأنظمة الصوتية داخل المحطات والقطارات، بما يسهم في تحسين تجربة الركاب وسهولة التنقل. | |
| 610 | نظام معلومات الركاب والإعلانات | Passenger Information and Announcement | منظومة مخصصة لتزويد الركاب بالمعلومات التشغيلية وبث الإعلانات الصوتية أو المرئية داخل المحطات أو القطارات، وتشمل عرض مواعيد الرحلات، والتنبيهات، والتعليمات اللازمة لضمان سهولة التنقل وسلامة الركاب. | |
| 611 | نظام ملفات التقنية الجديد | New Technology File System | منظومة تستخدم لتنظيم وتخزين البيانات على وسائط التخزين في الحواسيب، تتيح إدارة الملفات والمجلدات مع توفير خصائص مثل: حماية البيانات، وتحديد الصلاحيات، ودعم الأحجام الكبيرة للملفات. وتُستعمل في الحواسيب والخوادم التي تشغّل أنظمة المراقبة والتحكم والاتصالات في مرافق السكك الحديدية. | |
| 612 | نظام مخاطبة الجمهور | Public Address System | منظومة إلكترونية تتكون من مكبرات صوت ومعدات ذات صلة. | |
| 613 | نظام وصف التحديد الآلي للمسار | Automatic Route Identification Describer System | منظومة تستخدم لتحديد وتوصيف مسارات القطارات تلقائيًّا داخل شبكة السكك الحديدية، من خلال تتبع حركة القطارات وربطها بالمسارات المخصصة، وتعرض المعلومات لمراكز التحكم لدعم مراقبة الحركة وتنظيم التشغيل. | |
| 614 | نظام التغذية الكهربائية | Catenary System or Overhead Line | منظومة تغذي القطارات بالكهرباء عبر أسلاك ممتدة فوق السكة، حيث يلامس القطار الشبكة من خلال أداة لأخذ الطاقة. | |
| 615 | نظام تبادل الفرع الخاص | Private Branch Exchange | منظومة اتصالات داخلي تستخدم لإدارة وتوجيه المكالمات الهاتفية داخل مؤسسة أو موقع معين، تتيح الربط بين الخطوط الداخلية والخارجية، وتستخدم في منظومة السكك الحديدية لدعم الاتصالات التشغيلية والإدارية. | |
| 616 | نهاية الحركة | End of movement | النقطة أو الموضع الذي يُحدَّد كحد أقصى مسموح لوصول القطار أو المناورة، وبعده لا يجوز الاستمرار في الحركة إلا بتصريح أو إجراء تشغيلي معتمد. | |
| 617 | نهاية الخط الضوئي | Optical Line Termination | جهاز يستخدم في شبكات الألياف الضوئية لإنهاء الخط الضوئي عند طرف الشبكة، ويتولى تحويل الإشارات الضوئية إلى إشارات كهربائية والعكس، وإدارة الاتصال بين الشبكة الرئيسية والمعدات الطرفية ضمن منظومة الاتصالات. | |
| 618 | نهاية الشبكة الضوئية | Optical Network Termination | جهاز طرفي يستخدم في شبكات الألياف الضوئية لإنهاء الاتصال عند موقع المستخدم أو المعدات، ويتولى تحويل الإشارات الضوئية إلى إشارات كهربائية والعكس، وربط الأجهزة النهائية بشبكة الاتصالات ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 619 | هيرتز | Hertz | وَحْدَة قياس للتردد في الأنظمة الكهربائية والإلكترونية، تشير إلى عدد الدورات أو الذبذبات في الثانية الواحدة، وتُستخدم في قياس تردد الإشارات والتيارات في أنظمة الاتصالات والتحكم. | |
| 620 | هدف وقت الاسترجاع | Recovery Time Objective | الفترة الزمنية الذي ينبغي في غضونها استعادة إجراءات عمل معينة بعد وقوع كارثة أو عطل من أجل تفادي العواقب غير المقبولة المترتبة على الانقطاع في استمرارية الأعمال. | |
| 621 | هرمية رقمية متزامنة | Synchronous Digital Hierarchy | نظام لنقل البيانات يعتمد على بنية هرمية متزامنة، يتيح إرسال الإشارات الرقمية بسرعات عالية مع تنظيم وتوحيد التوقيت بين الشبكات؛ ويستخدم في أنظمة الاتصالات لدعم نقل البيانات بكفاءة وموثوقية ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 622 | هندسة تطبيقات العميل | Customer Application Engineering | قسم مسؤول عن تصميم الحلول التقنية والهندسية وتكييفها وفق احتياجات العملاء، مثل: تطوير أنظمة الإشارات أو التحكم، بهدف ضمان توافق المنتجات مع متطلبات التشغيل، تحسين الأداء، وضمان السلامة التشغيلية. | |
| 623 | هوائيّ | Antenna | جهاز يُستخدم في أنظمة السكك الحديدية لإرسال واستقبال الإشارات الكهرومغناطيسية، سواء لأغراض الاتصالات، التحكم، الإشارات، أو تحديد المواقع، ويُركَّب الهوائي على القطارات، أبراج الاتصال، أو مرافق المحطات؛ لدعم نقل البيانات بدقة وموثوقية، ضمان الاتصال المستمر بين مركبات السكك الحديدية ومراكز التحكم. | |
| 624 | هيكل تقسيم المنتجات | Product Breakdown Structure | ترتيب هرمي يوضح مكونات المنتج وتقسيماته إلى عناصر فرعية، يستخدم لتنظيم وتوصيف جميع الأجزاء والأنظمة المكونة للمنتج؛ بما يسهم في إدارة التصميم، والتصنيع، والصيانة ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 625 | واجهة بصرية رقمية | Digital Visual Interface | وسيلة عرض تفاعلية تتيح نقل الإشارات المرئية بين وحدات المعالجة وشاشات العرض، وتستخدم لعرض البيانات والمعلومات التشغيلية بدقة ووضوح. | |
| 626 | واجهة مأهولة بين الإنسان والآلة | Manned HMI | واجهة تفاعلية يَتَحَكَّم بها مشغل بشريّ، تُستعمل لإدخال البيانات، مراقبة الأنظمة، والتحكم في معدات السكك الحديدية أو شبكات الإشارات، وتُصمَّم لتسهيل اتخاذ القرارات التشغيلية وضمان سلامة وكفاءة حركة القطارات. | |
| 627 | واجهة الأوامر | Command Interface | نقطة التفاعل بين المُشَغِّل أو النظام المركزي ووحدات التحكم المختلفة؛ حيث تُرسل الأوامر والتعليمات لتشغيل القطارات، الإشارات، المعدات المساندة. | |
| 628 | واجهة الإنسان، والآلة المركزية | Central HMI | وَحْدَة أو نظام في السكك الحديدية يُستخدم لتمكين المشغلين من المراقبة والتحكم في العمليات التشغيلية من موقع مركزي، مثل: حركة القطارات، الإشارات، الطاقة، أنظمة السلامة. | |
| 629 | واجهة الإنسان والآلة للحلول المتشابكة | Human-Machine Interface for Mesh Solutions | وسيط تفاعلي بين المشغِّل والآلة؛ تُستخدم لتمكين المشغِّل من مراقبة وإدارة الشبكات المتشابكة والأجهزة المتصلة بها، وعرض البيانات التشغيلية وإصدار الأوامر بكفاءة وموثوقية. | |
| 630 | واجهة الشبكة إلى الشبكة | Network-Network Interface | نقطة الاتصال والربط بين أجهزة التوجيه في شبكات الإشارات أو شبكات تبديل المؤشرات التعريفية وبين الشبكات المتنوعة. | |
| 631 | واجهة المستخدم | Human Machine Interface | وسيط تفاعلي يُمكِّن المشغِّل من مراقبة حالة الأنظمة والتحكم فيها عبر وسائل عرض وإدخال، مثل: الشاشات ولوحات التحكم؛ مما يتيح عرض البيانات التشغيلية وإصدار الأوامر. | |
| 632 | واجهة المستخدم الرسومية | Graphical User Interface | وسيلة تفاعل بين المستخدم والنظام الحاسوبي، تعتمد عرض المعلومات والأوامر في صورة عناصر مرئية مثل: الأيقونات والقوائم والنوافذ، وتمكن المستخدم من تنفيذ العمليات والتحكم في البرامج عبر مؤشرات وأدوات بصرية بدل إدخال الأوامر النصيّة. | |
| 633 | واجهة خط الأوامر | command Line Interface | نقطة تفاعلية في أنظمة السكك الحديدية تتيح للمشغل أو الفنيّ إدخال الأوامر مباشرةً باستخدام النصوص، بدلًا من استخدام واجهات رسومية، للتحكم في الأنظمة مثل: الإشارات، أجهزة التحكم، الشبكات التشغيلية. | |
| 634 | النظام الأوروبي لإدارة حركة القطارات | Driver Machine Interface (DMI) | نظام عرض وتفاعل يتيح للسائق تلقي المعلومات التشغيلية، وعرض بيانات الإشارات والسرعات المسموح بها، وحالة أنظمة القطار، كما يمكنه من إدخال الأوامر أو الاستجابات اللازمة؛ يستخدمه قائد القطار للتواصل مع معدات النظام الأوروبي لإدارة حركة القطارات ERTMS، ويعد جزءًا أساسيًّا من أنظمة التحكم والحماية في القطارات. | |
| 635 | واط | Watt | وَحْدَة قياس الطاقة، يستخدم لتحديد كمية معدل نقل الطاقة، حسب نظام الوحدات العالمي. | |
| 636 | وَحْدَة إلكترونية على جهة الخط | Line side Electronic Unit | جهاز إلكتروني يُركَّب على طول خط السكك الحديدية بالقرب من المسار ويُستخدم للمراقبة أو التحكم في حركة القطارات أو الإشارات، أو لالتقاط البيانات التشغيلية، ويرتبط عادةً بأنظمة التحكم المركزي أو لوحات الإشارات؛ لضمان السلامة والدقة في تنظيم حركة المرور على الخط. | |
| 637 | وَحْدَة الاتصال والتحكم | Communication and Control Unit | منظومة متكاملة تتولى إدارة عمليات الاتصال وتبادل البيانات بين المكونات المختلفة للنظام، مثل: أجهزة الإشارات، وحدات التحكم الميدانية، مراكز التشغيل، والقطارات. | |
| 638 | وَحْدَة الشبكة الضوئية | Optical Network Unit | جهاز يستخدم في شبكات الألياف الضوئية لاستقبال الإشارات الضوئية من الشبكة وتحويلها إلى إشارات كهربائية قابلة للاستخدام من قبل المعدات أو الأنظمة، كما يتولى إرسال الإشارات من المستخدم إلى الشبكة، ويُعدّ جزءًا أساسيًّا من منظومة الاتصالات. | |
| 639 | وَحْدَة النقل المتزامن | Synchronous Transport Module | منظومة قياسية تستخدم في أنظمة النقل الرقمي المتزامن لتمثيل حزم البيانات ضمن هيكل الإرسال، وتحدد سعة الإشارة ومعدل نقلها؛ وتستخدم في شبكات الاتصالات الضوئية لدعم نقل البيانات بكفاءة ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 640 | وَحْدَة تحويل الشفرة وتكييف المعدل | Transcodlng and Rate Adaption Unit | وَحْدَة تستخدم لمعالجة الإشارات أو البيانات من خلال تحويل ترميزها وتعديل معدلها؛ ليتوافق مع متطلبات أنظمة الاتصال المختلفة، مما يساعد على التكامل بين المعدات والشبكات ذات الخصائص المتباينة ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 641 | وَحْدَة تسجيل بيانات القطار | Train Recording Unit | جهاز يستخدم لتسجيل البيانات التشغيلية أثناء حركة القطار، مثل: السرعة والإشارات والأوامر، ويستفاد منه في تحليل الأداء والتحقيق في الوقائع وتحسين سلامة التشغيل ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 642 | وَحْدَة توصيل صغيرة الحجم | Small Form Factor Pluggable | منظومة إلكترونية صغيرة الحجم قابلة للتركيب والاستبدال، تستخدم في أنظمة الاتصالات لربط الأجهزة بالشبكات، وتتيح نقل البيانات عبر وسائط مختلفة مثل: الألياف الضوئية أو الكابلات النحاسية ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 643 | وكالة النقل السككي | Railway Transport Deputyship | الجهة المسؤولة عن الإشراف على أنشطة وخدمات النقل الحديدي ومنح التراخيص اللازمة للمستثمرين والشركات؛ لتقديم خدمات نقل الركاب والبضائع وغيرها. | |
| 644 | وَحْدَة إرسال جهاز الإرشاد | Balise Transmission Module | منظومة مُثبتة على متن القطار تُستخدم للتواصل مع أجهزة (Balise) المثبتة على المسار، حيث ترسل إشارة تنشيط إلى (Balise) واستقبال البيانات المنقولة منه أثناء مرور القطار فوقه. | |
| 645 | وَحْدَة الصمام الثنائي | Diode Module | مُكوّن إلكتروني يضم مجموعة من الثنائيات يُستخدم لتقويم التيار أو حمايته أو توجيهه ضمن دوائر القدرة والتحكم، بهدف ضمان استقرار التشغيل وحماية المعدات. | |
| 646 | وَحْدَة المعالجة المركزية | Central Process Unit | منظومة الحوسبة الأساسية في أنظمة التحكم الخاصة بالسكك الحديدية، تنفذ من خلالها الأوامر البرمجية، معالجة البيانات الواردة من الحساسات وأجهزة التحكم، وإصدار الإشارات إلى المعدات التشغيلية. | |
| 647 | وَحْدَة تحويل البروتوكول | Protocol Converter Unit | جهاز أو نظام يختص بتحويل البيانات بين أنظمة الاتصال مختلفة، بما يتيح التوافق والتكامل بين الأنظمة أو المعدات التي تستخدم معايير اتصال غير متطابقة؛ ويستخدم في منظومة السكك الحديدية لربط أنظمة التحكم والاتصالات المختلفة. | |
| 648 | ورقة البيانات الفنية | Technical Data Sheet | وثيقة تتضمن المعلومات الفنية التفصيلية لمنتج أو جهاز أو نظام، وتشمل الخصائص والمواصفات ومعايير الأداء؛ وتستخدم مرجعًا للتصميم والتشغيل والصيانة ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 649 | وصلة الربط | Quick Path Interconnect | تقنية اتصال عالية السرعة تستخدم لربط المعالجات والمكونات داخل الأنظمة الحاسوبية، تتيح نقل البيانات بكفاءة وزمن تأخير منخفض، وتستخدم في الأنظمة المتقدمة لدعم الأداء العالي في معالجة البيانات ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 650 | وصف هندسة النظام | System Architectural Description | وثيقة توضح البنية العامة للنظام ومكوناته الرئيسية والعلاقات بينها، وتشمل توزيع الوظائف والتفاعلات بين العناصر؛ وتستخدم لتوجيه التصميم والتنفيذ وضمان تكامل الأنظمة ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 651 | وصف واجهات النظام | System Interfaces Description | وثيقة هندسية تصف طريقة تفاعل النظام مع مكوناته الداخلية والخارجية، وتشمل نوع الواجهات والبيانات المتبادلة وآليات الاتصال؛ وتستخدم لضمان التكامل والتوافق بين الأنظمة ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 652 | وضع المناورة | Shunt Mode | وضع تشغيل يُستخدم أثناء حركات المناورة بالقطارات أو الوحدات المتحركة داخل المحطات أو الساحات أو مرافق الصيانة، ويتيح الحركة وفق شروط تشغيل خاصة تختلف عن شروط التشغيل على الخط الرئيسي. | |
| 653 | وَحْدَة تحكم المحطة الأساسية | Base Station Controller | منظومة إلكترونية تتحكم بالواجهة التي تربط بين المواقع الخلوية ومركز التحويل المتنقل، وتتولى وَحْدَة التحكم معالجة تحويل المكالمات والبيانات، إدارة الانتقال بين الخلايا، ومراقبة أداء الشبكة؛ بما يضمن استمرارية الاتصال وموثوقية تبادل المعلومات دعمًا لسلامة وكفاءة التشغيل. | |
| 654 | وَحْدَة إمداد الطاقة | Power Supply Unit | منظومة مخصصة لتوفير الطاقة الكهربائية للأجهزة والأنظمة، تقوم بتحويل التيار الكهربائي وتنظيمه وتوزيعه بما يتناسب مع متطلبات التشغيل، وتستخدم في منظومة السكك الحديدية لضمان استقرار إمداد الطاقة للمعدات المختلفة. | |
| 655 | وَحْدَة الإرسال اللاسلكي | Radio Transmission Module | منظومة إلكترونية مخصصة لإرسال الإشارات عبر الموجات الراديوية، تُحوّل البيانات إلى إشارات لاسلكية وبثها إلى أجهزة أو أنظمة أخرى، وتستخدم في منظومة السكك الحديدية لدعم الاتصالات بين القطارات ومراكز التحكم أو بين المعدات الميدانية. | |
| 656 | وَحْدَة التحكم بالإشارات | Signal Controller | جهاز أو نظام يتولى إدارة وتشغيل إشارات السكك الحديدية، من خلال معالجة المدخلات وإصدار أوامر التحكم؛ بما يضمن تنظيم حركة القطارات وتحقيق شروط السلامة التشغيلية. | |
| 657 | وَحْدَة التحكم بالقطارات لنظام "ARAMIS" | Train control module of ARAMIS system | نظام نموذجي مسؤول عن إدارة حركة القطارات بدقة وفاعلية عالية، يوفر وظائف مطورة كتخطيط، وإدارة، وإيفاد، ومراقبة، وتحليل خدمات القطارات. | |
| 658 | وَحْدَة التصرف في نظام "ARAMIS" | Disposition module of ARAMIS system | نظام تقنيّ يُستخدم لإدارة ومعالجة الأحداث التشغيلية والتنبيهات، وتحديد الإجراءات المناسبة لها؛ بهدف دعم اتخاذ القرار وضمان استمرارية وسلامة التشغيل في شبكة السكك الحديدية. | |
| 659 | وَحْدَة ذاكرة مضمنة مزدوجة مؤقتة بالكامل | Fully Buffered Dual Inline Memory Module | وَحْدَة ذاكرة حاسوبية تُزوَّد بدارة وسيطة تتولى تنظيم الإشارات المتبادلة بين المعالج ووحدات الذاكرة، توزع الطلبات توزيعًا منظمًا، وتخفف الحمل الكهربائي عن خطوط الاتصال، مما يتيح استخدام عددٍ أكبر من الوحدات مع الحفاظ على استقرار الأداء وكفاءة نقل البيانات. | |
| 660 | وَحْدَة ذاكرة مضمنة مزدوجة مصغرة | Small Outline Dual Inline Memory Module | ذاكرة تخزين تستخدم في الحواسيب، تتميز بحجمها الصغير واحتوائها على صفين من نقاط التوصيل، تتيح تخزين البيانات بشكل مؤقت لدعم عمل المعالج، وتستخدم في الأنظمة الحاسوبية ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 661 | وَحْدَة ذاكرة مُضَمَّنَة مزدوجة | Dual Inline Memory Module | ذاكرة تخزين حاسوبية ذات سعة عالية سعتها الأصلية 64 بت؛ مما يتيح النقل السريع للبيانات. | |
| 662 | وَحْدَة طاقة المعالج | Processor Power Module | منظومة مخصصة لتزويد المعالج بالطاقة الكهربائية اللازمة وتشغيله بكفاءة، تنظم الجهد والتيار بما يتوافق مع متطلبات المعالج، وتستخدم ضمن الأنظمة الإلكترونية في منظومة السكك الحديدية لضمان استقرار الأداء وسلامة التشغيل. | |
| 663 | وحدة من دليل القواعد التشغيلية | Rule Book Module | جزء مستقل من دليل القواعد التشغيلية يختص بموضوع أو وظيفة محددة، ويتضمن القواعد والتعليمات والإجراءات الواجب اتباعها من قبل العاملين لضمان التشغيل الآمن والمنظّم للخطوط الحديدية. | |
| 664 | وَحْدَة مكافئة لعشرين قدما | twenty-foot equivalent unit (TEU) | منظومة قياس معيارية تستخدم في نقل الحاويات لتمثيل سعة الحمولات، وتعادل حاوية بطول عشرين قدمًا، وتستخدم لقياس حجم الشحن وتقييم القدرة الاستيعابية في منظومات النقل، بما في ذلك النقل بالسكك الحديدية، وعلى الرغم من كونها وَحْدَة شائعة الاستخدام، إلا أنها ليست دقيقة تمامًا. | |
| 665 | أضرار جسيمة بالوحدات المتحركة أو المسار الحديدي | Significant damage Rolling to stock, track. | خطر أو تلف كبير يلحق بالقطارات أو مكونات المسار الحديدي، يؤثر في سلامة التشغيل أو يتطلب إصلاحات رئيسية قبل استئناف الخدمة، ويستخدم كمؤشر في تصنيف الحوادث أو تقييم آثارها ضمن منظومة السكك الحديدية. | |
| 666 | أمر خطي | Written Order (WO) | تعليمات مكتوبة رسمية تصدر إلى سائقي القطارات أو العاملين لتوجيه التشغيل في حالات خاصة، مثل: الأعطال أو الأعمال أو الظروف غير الاعتيادية، وتُستعمل لضمان وضوح التعليمات وتوثيقها وتحقيق السلامة في التشغيل. | |
| 667 | إبرة سقوط "جهاز تجنيح" | De-railer | جهاز حماية جانبي يُركّب على الخطوط الحديدية يقوم بإخراج القطار عن الخط الحديدي في حالة حدوث حركة غير آمنة لمنع دخول القطار إلى الخط الحديدي أو المنطقة المحمية. | |
| 668 | إخلاء غير منظم | Uncontrolled Evacuation | عملية إخلاء الركاب أو الموظفين من قطار أو بنية تحتية للخطوط الحديدية التي تتم دون توجيه أو تنسيق من موظفي الخطوط الحديدية، وذلك غالبًا عند مواجهة حالة طوارئ كالحرائق أو التهديدات الأمنية أو الأعطال الخطيرة في القطارات. | |
| 669 | إخلاء منظم | Controlled Evacuation | عملية إخلاء الركاب أو العاملين من القطارات أو مرافق السكك الحديدية بطريقة مخططة وتحت إشراف مختصين، وفقًا لإجراءات معتمدة تهدف إلى ضمان السلامة وتجنب التدافع أو المخاطر أثناء حالات الطوارئ. | |
| 670 | إرشادات السفر | Travel Guidelines | مجموعة التعليمات والتوجيهات المقدمة للركاب قبل وأثناء استخدام خدمات السكك الحديدية، وتشمل قواعد السلامة، وإجراءات الصعود والنزول، ومتطلبات التذاكر، والتنقل داخل المحطات؛ بما يضمن رحلة آمنة ومنظمة. | |
| 671 | إشارة | Signal | وسيلة بصرية أو ضوئية أو سمعية تُستعمل لنقل تعليمات أو معلومات إلى سائقي القطارات أو العاملين؛ لتنظيم حركة القطارات وضمان سلامة التشغيل، وذلك من خلال بيان السماح بالحركة أو وجوب التوقف أو فرض قيود تشغيلية محددة. | |
| 672 | إشارة اقتراب | Approach Signal | إشارة تُنبه إلى اقتراب القطار من موقع معين مثل: محطة أو تقاطع. | |
| 673 | إشارة توقف | Stop Signal | إشارة تُلزم سائق القطار بالتوقف قبلها وعدم تجاوزها، وتُستعمل لحماية المقاطع أو النقاط الخطرة، ولضمان الفصل الآمن بين القطارات ومنع تعارض مساراتها. | |
| 674 | إشارة ضوئية ملونة | Colour Light Signal | إشارة سكة حديدية تستخدم أضواء ملونة لعرض أوامر الحركة للسائقين، مثل: التوقف أو السير أو التحذير، وذلك وفقًا لنظام الإشارات المعتمد، وتعد من الوسائل الأساسية لتنظيم حركة القطارات وضمان السلامة التشغيلية. | |
| 675 | إشارة مناورة | Shunting Signal | إشارة تُستعمل لتنظيم حركات المناورة داخل المحطات أو الساحات، مثل: تحريك العربات أو فصلها أو تجميعها، وتُبيِّن السماح بالحركة أو المنع ضمن حدود محددة وبسرعات منخفضة. | |
| 676 | إشعار التشغيل الأسبوعي | Weekly Operating Notice (WON) | وثيقة تشغيلية توفر التعديلات والتعليمات الخاصة والمعلومات والإشارات والإشعارات المطلوبة لموظفي التشغيل. | |
| 677 | إضاءة خلفية | Taillights | أضواء تُثبَّت في مؤخرة القطار للدلالة على نهايته، وتُستعمل لتمكين التعرف البصري على اكتمال القطار، وتنبيه القطارات أو العاملين خلفه إلى وجوده؛ بما يسهم في سلامة التشغيل. | |
| 678 | إعادة تأهيل | Rehabilitation | عملية إصلاح وتجديد مكونات القطار أو البنية التحتية؛ لإعادتها إلى حالة تشغيلية جيدة. | |
| 679 | إلغاء حجز | Booking Cancellation | إجراء تُلغَى بموجبه التذكرة أو المقعد المحجوز وفق شروط الاسترجاع المعتمدة. | |
| 680 | اجتياز خاطئ للمحولة | Run Through | حادثة تنجم عن مرور حركة قطار عبر محولات في الاتجاه المعاكس، غير مهيأة على الوضع الصحيح لتلك الحركة. | |
| 681 | ازدواج المسار | Double Tracking | تحويل خط السكة الحديدية من مسار مفرد إلى مسارَين متوازيَين يسمحان بحركة القطارات في اتجاهَين متعاكسَين أو متزامنَين؛ بهدف زيادة السعة التشغيلية وتحسين كفاءة وتواتر حركة القطارات. | |
| 682 | الاتجاه المعاكس للمحولة | Trailing Direction | اتجاه سير القطار نحو محولة يلتقي عندها خطان في خط واحد. | |
| 683 | الانتقال | Transition | عملية انتقال نظام الإشارات ERTMS على متن القطار من نمط إلى آخر لضمان تشغيل الخطوط الحديدية بشكل آمن وسلس ومتواصل، وهناك أنواع معينة من الانتقال تتطلب تأكيدًا من قائد القطار. | |
| 684 | التأثير على المرور الطبيعي للقطارات | Affect the Normal Passage of Trains | أي نشاط أو حدث يسمح باستمرار تشغيل القطارات، لكنه يتسبب في تغيير المسار، أو عدم القدرة على التوقف في محطة مقررة، أو تفعيل التشغيل المقيد تجاوز صلاحية الحركة المسموح بها، أو التحديد اليدوي للمسار، أو إجراءات صلاحية الحركة على الخط. | |
| 685 | التأثير على سلامة الخط | Affect the Safety of the Line | أي نشاط أو حدث أو ظرف قد يؤدي إلى جعل الخط الحديدي أو البنية التحتية أو أي منشأة مرتبطة بهما غير آمنة لحركة القطارات، أو يستلزم فرض قيود تشغيلية، بما في ذلك خفض السرعة عن المعدلات التشغيلية المعتمدة. | |
| 686 | التأثير على سلامة تشغيل القطارات | Affect the Safety of Train Working | أي نشاط أو حدث قد يؤدي -أثناء وقوعه- إلى عدم إمكانية استخدام نظام التحكم في الحركة أو نظام الربط الآلي في إعطاء إشارات للقطارات. | |
| 687 | التجاوز الخطر للإشارة | Signal Passed at Danger (SPAD) | حالة تحدث عندما يتجاوز القطار أي إشارة توقف؛ دون الحصول على تصريح أو إذن حركة بذلك. | |
| 688 | التحكم في السرعة | Speed Control | مجموعة الوسائل والأنظمة التي تُستخدم لضبط سرعة القطار وفق الحدود المقررة لضمان السلامة والكفاءة التشغيلية. | |
| 689 | التشغيل المصرح به | Permissive Working | أسلوب تشغيل يسمح بإعطاء إشارة لقطارٍ ثانٍ للدخول إلى قطاع مشغول؛ بحيث يمكن وجود أكثر من قطار على نفس الخط في ذات الوقت. | |
| 690 | التوقف الفني | Technical Stop | توقّف القطار لأغراض تشغيلية أو فنية، كالفحص أو الصيانة أو تبديل الطاقم، دون صعود أو نزول ركاب. | |
| 691 | الحركة العكسية | Propelling | حركة القطار أو المتحركات التي توضع فيها القاطرة أو القوة الدافعة في مؤخرة القطار بدلًا من مقدمته؛ فيُدفع القطار للأمام ويُقاد من القاطرة الخلفية. | |
| 692 | الحركة بالرؤية | On-Sight (OS) | تصريح حركة يستخدمه النظام الأوروبي لإدارة حركة الخطوط الحديدية ERTMS؛ يسمح بالدخول إلى قطاع مشغول، حيث يتم إعلام قائد القطار بالسرعة القصوى، ويجب عليه التأكد من إيقاف القطار بعيدًا عن أي عائق. | |
| 693 | الحماية بالأعلام | Flag Protection | طريقة الحماية من حادث قطار في حالة تعذّر اتصال الطاقم المتحكم بالقطار أو عدم تمكن المتحكم بالقطار من توفير الحماية بالإشارات. | |
| 694 | الخط الرئيسي | Mainline | جميع مسارات القطارات في شبكة الخطوط الحديدية السعودية التي تربط التخازين والورش والساحات ومرافق الخطوط الحديدية معًا. | |
| 695 | الخط المجاور | Adjacent Line | خط سكة حديدية مخصص للتخزين أو للاستخدام كخط جانبي، ويقع بمحاذاة الخط الذي تتواجد عليه المتحركات . | |
| 696 | الخطوط غير المزودة بإشارات | Unsignalled Lines | خطوط سكك حديدية لا تتوفر عليها منظومة إشارات لتنظيم حركة القطارات، ويُدار التشغيل عليها بإجراءات بديلة، مثل: التعليمات اليدوية أو التصاريح التشغيلية، لضمان الفصل الآمن بين القطارات. | |
| 697 | السرعة المسموح بها | Permissible Speed | الحد الأقصى للسرعة المعتمدة لتشغيل القطار على شبكة الخطوط الحديدية، كما هو مبيّن في الوثائق التشغيلية المعتمدة، ويُحدَّد بما يراعي متطلبات السلامة وحالة البنية التحتية والظروف التشغيلية. | |
| 698 | السير بحذر | Caution | حالة تشغيلية أو وجه إشارة يقتضي من سائق القطار متابعة الحركة بسرعة أو يقظة مناسبة مع الاستعداد للتوقف عند مواجهة عائق أو إشارة توقف أو أي حالة تشغيلية مقيدة. | |
| 699 | الشخص المؤهل | Competent Person | شخص معتمد ومؤهل يتمتع بالمعرفة والمهارات اللازمة؛ لتنفيذ قوانين أو أنظمة أو تعليمات أو إجراءات معينة. | |
| 700 | الشخص المسؤول | Person In Charge (PIC) | فرد منوط به الإشراف العام على نشاط أو موقع عمل في السكك الحديدية، ويكون مسؤولًا عن تنسيق الأعمال، وضمان الالتزام بالإجراءات والتعليمات المعتمدة، وتحقيق متطلبات السلامة أثناء التنفيذ. | |
| 701 | الشخص المسؤول عن الحيازة | Person in Charge of Possession (PICOP) | فرد منوط به مراقبة حيازة الخط الحديدي وضمان استلامه وحمايته واستخدامه وإرجاعه وفقًا للقوانين وإجراءات السلامة. | |
| 702 | الشخص المسؤول عن العمل | Person in Charge of Work (PICOW) | فرد منوط به سلامة وتنسيق نشاط عمل محدد على الخط الحديدي أو بالقرب منه، مع ضمان تنفيذ المهمة بشكل آمن وفقًا للقوانين وإجراءات السلامة ذات الصلة. | |
| 703 | العربة الأخيرة | End Car | العربة الواقعة في مؤخرة القطار، وتُستخدم لنقل الركاب أو البضائع، وقد تُجهَّز بمعدات إشارات أو إنارة خلفية للدلالة على نهاية القطار وضمان السلامة التشغيلية. | |
| 704 | العرقلة | Trip | إيقاف القطار عند تجاوز القطار لصلاحية الحركة المسموح بها (فيما عدا الحالات التي يتم فيها إيقاف التفعيل التلقائي للمكابح) فيؤدي إلى التطبيق الفوري لمكابح الطوارئ. | |
| 705 | العلامة الكيلومترية (KM) | Kilometrage (KM) | نظام لقياس وتحديد المواقع على الخطوط الحديدية باستخدام المسافة بالكيلومترات من نقطة مرجعية محددة، ويُستخدم لتحديد مواقع البنية التحتية، الحوادث، أو الأنشطة التشغيلية بدقة. | |
| 706 | القدرة الحصانية | Horsepower (HP) | وَحْدَة قياس لقدرة المحركات تُستخدم لتحديد قوة الجر المتاحة للقطار. | |
| 707 | المتحكم الآخر بالقطار | Another Train Controller | شخص يتولى إدارة وتنظيم حركة القطارات على جزء من شبكة السكك الحديدية، ويعمل في مكتب عمل مجاور أو في موقع تشغيلي آخر. | |
| 708 | المتحكم بالقطار | Train Controller (TC) | موظف مُخوَّل بإدارة وتنظيم حركة القطارات ضمن نطاق محدد من شبكة السكك الحديدية، ويُناط به إصدار التعليمات التشغيلية، ومراقبة سير القطارات، والتنسيق مع العاملين لضمان سلامة الحركة وانتظامها. | |
| 709 | المحولات المشغَّلة آليًّا | Power Operated Turnouts | محوّلات الخطوط الحديدية التي يتم تشغيلها والتحكم بها آليًّا باستخدام أنظمة كهربائية أو كهروميكانيكية؛ لتغيير اتجاه مسار القطار بين الخطوط المختلفة، وترتبط - عادةً - بأنظمة الإشارات والتحكم لضمان التشغيل الآمن. | |
| 710 | المسؤول القيادي | Lead Responsibility | الشخص المختص بقيادة المحادثة في اتصالات السلامة الحرجة. | |
| 711 | المسار الحديدي الجديد | New Track | خط سكة حديدية أُنشئ حديثًا، ولم يُستخدم سابقًا في التشغيل المنتظم للقطارات. | |
| 712 | المسارات الحديدية | Rail Tracks | مسارات مخصصة لسير القطارات، تتكون من القضبان والعوارض وطبقات التأسيس ومكوناتها المساندة، وتُستخدم لتوجيه حركة القطارات وتحمل أحمالها. | |
| 713 | المعدات الداخلية بالقطار التابعة للنظام الأوروبي للتحكم بالقطارات | On-Board ETCS Equipment | تجهيزات إلكترونية تُثبَّت على متن القطار ضمن النظام الأوروبي للتحكم في القطارات (ETCS)، وتُستعمل لاستقبال بيانات الحركة من البنية التحتية، ومعالجتها، والإشراف على سرعة القطار ومسيره؛ بما يضمن الالتزام بحدود إذن المسير وتحقيق السلامة التشغيلية. | |
| 714 | المنطقة المحاذية | Cess | المساحة الموازية مباشرة للخط على الحافّة الخارجية للخط الحديدي إلى مسافة مترين. | |
| 715 | النقطة الوسيطة للحيازة | Possession at an intermediate point | موضع خارج حدود طرفي الحيازة يمكن من خلاله لقطار هندسي دخول منطقة الحيازة أو مغادرتها إلى خط مفتوح أو خط جانبي غير خاضع للحيازة. | |
| 716 | الوضع غير المجهز | Unfitted Mode | وضع النظام الأوروبي لإدارة حركة الخطوط الحديدية ERTMS الذي يستخدم عند سير قطار مجهز بأجهزة نظام ERTMS على خطوط لا تحتوي على البنية التحتية للنظام. | |
| 717 | انبعاثات كربونية | Carbon Emissions | الغازات المحتوية على الكربون، ولا سيما ثاني أكسيد الكربون، المنطلقة إلى الغلاف الجوي نتيجة تشغيل القطارات أو الأنظمة المرتبطة بها، وما يتصل بذلك من استهلاك الوقود أو الطاقة. | |
| 718 | بداية المهمة | Start of Mission (SoM) | حالة تشغيلية في نظام التحكم بالقطار تُشير إلى بدء تفعيل النظام على متن القطار، حيث تُجرى إجراءات التهيئة والتحقق من البيانات، ويُسمح للقطار بالدخول في وضع التشغيل بعد التأكد من جاهزية الأنظمة واستلام المعلومات اللازمة للحركة. | |
| 719 | بضائع خطرة | Dangerous Goods (DG) | مواد مُصنّفة وفق أرقام (UN) للبضائع الخطرة، ويمكنها أن تُشكل خطرًا كبيرًا على الصحة أو السلامة أو الممتلكات عند نقلها عبر الخطوط الحديدية. | |
| 720 | تأثُّر المرور الطبيعي للقطارات | Affect the normal passage of Trains | أي فعل أو ظرف أو عائق يؤدي إلى تعطيل أو إبطاء أو تغيير المسار المعتاد لحركة القطارات على شبكة السكك الحديدية، بما في ذلك الأعمال غير المصرح بها، الأعطال الفنية، أو العوائق على المسار، ويُعد ذلك مؤثرًا تشغيليًا يستوجب اتخاذ إجراءات فورية لضمان سلامة الحركة واستعادة الانسيابية التشغيلية وفق القواعد واللوائح المعتمدة. | |
| 721 | تجاوز صلاحية الحركة | Movement Authority Exceedance (MAE) | حالة اجتياز القطار أو القاطرة أو الآلة الهندسية للإشارة أو علامة الخط الحديدي أو نهاية صلاحية الحركة المسموح بها دون تصريح. | |
| 722 | تجاوز نهاية الصلاحية مع عدم إمكان إعطاء صلاحية الحركة | Passing an End of Authority without a Movement Authority with Authority | أسلوب تشغيل يسمح للقطارات بالتقدم باجتياز موقع نهاية صلاحية الحركة دون حماية كاملة من نظام الإشارات بسبب إجراءات حيازة أو أعطال أو قطارات مساعدة. | |
| 723 | تحويلة | Switch | جهاز يُستخدم لتغيير مسار القطار من خط إلى آخر. | |
| 724 | تخزين (خط جانبي) | Siding | خط ثانوي متفرع يستخدم لترتيب أو إيواء أو تحميل أو تفريغ أو صيانة العربات بعيدًا عن الخطوط الحديدية الرئيسية. | |
| 725 | تذكرة | Ticket | وثيقة أو وسيلة إلكترونية تخوّل حاملها استخدام خدمة النقل بالقطار وفق شروط محددة. | |
| 726 | تذكرة السفر | Travel Ticket | وثيقة تثبت حق الراكب في السفر على رحلة محددة، وتتضمن بيانات الرحلة والمقعد إن وُجد. | |
| 727 | تسارع | Acceleration | معدل زيادة سرعة القطار خلال فترة زمنية محددة أثناء الحركة. | |
| 728 | تشحيم | Lubrication | عملية استخدام مواد مزلِّقة لتقليل الاحتكاك والتآكل بين الأجزاء المتحركة. | |
| 729 | تصريح الحركة على الخط الحديدي | Track Movement Authority (TMA) | تصريح حركة يتم إملاؤه شفهيًّا لقائد القطار بالتحرك في مواقع محددة في حال عدم وجود نظام الإشارات أو تعطله. | |
| 730 | تصنيف القطار | Train Classification | نظام الترقيم المستخدم لتحديد فئات القطارات وفق معايير تشغيلية محددة، مثل: نوع الخدمة أو السرعة أو الأولوية أو طبيعة الحمولة، وذلك لغايات التخطيط والتشغيل وتنظيم حركة القطارات على الشبكة. | |
| 731 | تعليمات السلامة | Safety Instructions | مجموعة القواعد والإرشادات الملزمة التي تُنظّم سلوك العاملين والركاب لضمان سلامة التشغيل وتفادي الحوادث. | |
| 732 | تغيير مقصورة القيادة | Cab Change | عملية انتقال قائد القطار من مقصورة القيادة إلى أخرى داخل القطار أو بين القاطرات، بغرض تغيير اتجاه التشغيل أو مواصلة سير القطار. | |
| 733 | تقاطع المسارات | Track Intersection | نقطة تلاقي أو عبور مسارين أو أكثر من خطوط السكك الحديدية، تُنظَّم فيها حركة القطارات لضمان السلامة. | |
| 734 | تنسيق الحركة | Traffic Coordination | تنظيم وتوجيه حركة القطارات لضمان انسيابية التشغيل وتجنب التعارض. | |
| 735 | ثقل الموازنة | Counterweight | كتلة تُستخدم لمعادلة وزن جزء متحرك في نظام ميكانيكي؛ لضمان التوازن والاستقرار أثناء التشغيل. | |
| 736 | جانب الخط | Lineside | منطقة تمتد بمحاذاة خط السكك الحديدية، على بعد أكثر من مترين من أقرب قضيب وداخل السياج الحدودي للخطوط الحديدية أو ضمن 15 مترًا من أقرب قضيب إذا لم يكن هناك سياج؛ وتُستعمل لوصف موقع المعدات أو الأجهزة أو الأعمال الواقعة قرب المسار، مثل: الإشارات، الكابلات، أو مواقع الصيانة، في سياق التشغيل أو السلامة. | |
| 737 | جدول | Schedule | تنظيم زمني يحدد مواعيد تشغيل القطارات، وتتابعها على الخطوط المختلفة. | |
| 738 | جرز المحولة | Points Physically Trailed | حادث يحدث عند مرور قطار عبر محولة في اتجاه التقارب، ولم يتم ضبطها في الوضع الصحيح للحركة. | |
| 739 | جرس القطار | Train Bell | وسيلة تنبيه صوتية تُستخدم في بعض القطارات أو المحطات للإشارة إلى الحركة أو التحذير. | |
| 740 | جهاز كشف جنوح أو تدلّي المعدات | Dragging Derailed Equipment Detector (DDED) | نظام كشف تلقائي على جانب الخط الحديدي يهدف إلى التعرف على الأجسام المتدلية و الجانحة أو غير الطبيعية تحت أو حول عربات الخطوط الحديدية، التي قد تسبب أضرارًا للبنية التحتية أو تسفر عن حادث الجنوح وتشكل مخاطر على السلامة. | |
| 741 | جهاز التحقق من يقظة القائد | Driver Vigilance Device (also called Automatic Vigilance Device or Deadman's switch) | نظام يراقب يقظة قائد القطار وتفاعله أثناء القيادة؛ يقوم ببدء عد تنازلي عند غياب استجابة القائد للمؤشرات السمعية والبصرية. وفي حال عدم التفاعل مع التحذيرات خلال المدة المحددة، يُفعِّل النظام مكابح الطوارئ تلقائيًّا. | |
| 742 | جهاز نهاية القطار | End-of-Train Device (EOT) | جهاز إلكتروني يُثبت في آخر عربة من القطار، وينقل البيانات المتعلقة بحالة وضغط أنبوب الهواء الرئيسي إلى مقصورة القيادة، وقد يرسل بيانات لاسلكية إلى مقصورة القيادة؛ لدعم وظائف مراقبة سلامة القطار وفرملة الطوارئ. | |
| 743 | حادث لقطار بضائع خطرة | Dangerous Goods Incident (DGI) | حادث أو خلل لقطار يحتوي على بضائع أو مواد خطرة. | |
| 744 | حجز | Booking | إجراء يضمن تخصيص مقعد أو مكان على متن القطار للراكب قبل موعد الرحلة. | |
| 745 | حجز تذكرة | Ticket Booking | عملية إصدار وتأكيد تذكرة سفر لرحلة محددة مع تخصيص مقعد أو خدمة. | |
| 746 | حرائق في عجلات المتحركات | Fires in rolling stock Wheels | حرائق أو حالات اشتعال تنشأ في عجلات المتحركات السككية أو مكوناتها المرتبطة بها، نتيجة السخونة المفرطة أو الاحتكاك أو أعطال المكابح أو المحامل. | |
| 747 | حركة في الاتجاه الخاطئ | Wrong Direction Movement | حالة تشغيلية يسير فيها القطار في اتجاه معاكس للاتجاه المقرر على خط أو مسار معين، ويُسمح بها وفق إجراءات وضوابط خاصة لضمان السلامة، مثل حالات الطوارئ أو الصيانة أو إعادة التنظيم التشغيلي. | |
| 748 | حركة مناورة | Shunting Movement | أي حركة لقطار أو مركبة بخلاف سير القطار بشكل طبيعي على الخط الحديدي. | |
| 749 | حماية الآلة على الخطوط الحديدية | On-Track Machine Protection (OTMP) | نظام أو مجموعة إجراءات تُستعمل لتأمين الآلات والمعدات العاملة على خط السكك الحديدية، وذلك بحمايتها من تعارض حركة القطارات، من خلال تطبيق وسائل فصل أو إنذار أو تحكم مناسبة؛ بما يضمن سلامة العاملين والمعدات أثناء تنفيذ الأعمال. | |
| 750 | حواجز السلامة | Safety Barriers | تجهيزات أو منشآت تُستخدم لمنع الوصول غير المصرح به إلى مسار السكك الحديدية أو لحماية المستخدمين من الأخطار. | |
| 751 | حيازة | Possession | فترة يتم خلالها حجز خط أو أكثر، ومنع مرور القطارات؛ للسماح بتنفيذ العمل بشكل آمن على الخط أو بالقرب منه. | |
| 752 | حيازة عمل متعددة المواقع | Multiple Worksite Possession (MWP) | الحصول على إذن للعمل في حيازات عمل متعددة أو مواقع عمل متعددة عند الانتهاء من الترتيبات اللازمة لإيقاف حركة القطارات المعتادة، مما يتيح تنفيذ العمل في عدة مواقع. | |
| 753 | خدمة الركاب | Passenger Service | خدمات متصلة بنقل الركاب بالقطارات داخل المدن أو فيما بينها أو من المملكة إلى دولة أخرى والعكس، وتشمل تشغيل المحطات، ومراكز المبيت، ومرافق الصيانة، وأعمال صيانة القطارات المخصصة لنقل الركاب أو أيٍّ من الخدمات المرتبطة بذلك. | |
| 754 | خط الرصيف | Platform Line | خط مرتبط برصيف محطة القطار؛ يستخدم لنزول وصعود الركاب بشكل آمن. | |
| 755 | خط فرعي | Branch Line | مسار يتصل بالخط الرئيسي، مخصص للتحميل والتفريغ في الموانئ والمناجم والورش وساحات المرافق والمخازن، ونحوها. | |
| 756 | خط مفرد | Single Line | وجود خط سكك حديد واحد للحركة في كلا الاتجاهين. | |
| 757 | درجة أولى | First Class | فئة خدمة راقية في قطارات الركاب توفر مستوًى أعلى من الراحة والخدمات. | |
| 758 | دورة مياه | Toilet | مرفق صحي داخل القطار مخصص لاستخدام الركاب أثناء الرحلة. | |
| 759 | ذروة التشغيل | Peak Operation Period | الفترة الزمنية التي تشهد أعلى كثافة في حركة القطارات أو عدد الركاب، بما يستلزم تعزيز الجداول والخدمات. | |
| 760 | رأس القطار | Train Head | الجزء الأمامي من القطار الذي يتولى قيادة القطار وجرّ العربات، ويضم معدات التشغيل والتحكم، ويكون عادةً القاطرة أو وَحْدَة القيادة في القطارات ذاتية الدفع. | |
| 761 | رئيس المتحكمين بالقطارات CTC | Chief Train Controller (CTC) | الشخص المسؤول عن قيادة متحكمي حركة القطارات، والتحكم بشكل عام في التشغيل المباشر للشبكة. | |
| 762 | رجل أمن تقاطع | Level Crossing Attendant (LCA) | الشخص المختص بالتشغيل الآمن لمعدات تقاطعات الخطوط الحديدية. | |
| 763 | رحلة | Journey | المسار من نقطة انطلاق القطار (الخط الجانبي أو الخط الرصيف أو أي مكان آخر) إلى وجهته النهائية المقررة (الخط الجانبي أو خط الرصيف أو أي مكان آخر). | |
| 764 | رصيف خالٍ من الطاقم | Unstaffed Platforms | أرصفة في محطات السكك الحديدية لا يتواجد فيها موظفون بشكل دائم لتقديم الخدمات أو الإشراف على حركة الركاب، ويُعتمد فيها على وسائل آلية أو على إدارة مركزية لتنظيم التشغيل وضمان السلامة. | |
| 765 | رقم الأمم المتحدة | United Nations Number (UN No.) | رقم مميز يتكون من أربع خانات يخصص للتعريف بالمواد المصنفة كبضائع خطرة. | |
| 766 | زمن الرحلة | Journey Time | المدة الزمنية التي يستغرقها القطار للوصول من محطة إلى أخرى. | |
| 767 | سجل | Log | وثيقة أو نظام يُستخدم لتوثيق الأحداث أو البيانات أو الأنشطة بشكل منتظم؛ بهدف المتابعة والمراجعة والتتبع أو الرجوع إليها عند الحاجة. | |
| 768 | سجل الحركة | Dispatching Sheet | وثيقة يومية تُسجَّل فيها حركة القطارات على مدار الساعة وجميع المعلومات المتعلقة بكل قطار في حال عدم توفر نظام الربط الآلي، وتوفر ملخصًا شاملًا عن الحالة التشغيلية للسكة. | |
| 769 | صافرة القطار | Horn | جهاز صوتي يُستخدم لإصدار إشارات تحذيرية أو تنبيهيّة من القطار. | |
| 770 | صيانة دورية | Routine Maintenance | إجراءات فحص، وخدمة تُجرى بانتظام للحفاظ على كفاءة وسلامة معدات القطار. | |
| 771 | ضابط تنسيق لتشغيل القطارات | Train Operations Liaison Officer (TOLO) (Also referred to as FOLO) | الممثل المعيّن من قطاع الركاب أو قطاع الشحن في موقع الحادث، ويعمل كنقطة الاتصال الأساسية لتنسيق الاستجابة وإدارة تأثير الحادث على خدمات القطارات. | |
| 772 | طاقة متجددة | Renewable Energy | طاقة مستمدة من مصادر طبيعية متجددة، كالشمس والرياح والمياه، تُستخدم في تشغيل بعض أنظمة السكك الحديدية أو تغذيتها بالكهرباء. | |
| 773 | طاقم الرصيف | Platform Staff | الشخص المسؤول عن الرصيف، وقبطان القطار عندما يكون بمفرده. | |
| 774 | طاقم القطار | Train Crew | قائد القطار والموظفون المكلفون بالعمليات على متن القطار. | |
| 775 | عجلات القطار | Train Wheels | عناصر دائرية معدنية تُثبت على المحاور ضمن مجموعات العجلات، وتتحرك على قضبان السكة الحديدية لنقل حمولة القطار وتوجيهه، مع ضمان الاستقرار وتقليل الاحتكاك أثناء الحركة. | |
| 776 | عربة بضائع | Freight Car | وَحْدَة من وحدات القطار مخصصة لنقل البضائع، ومصممة وفق نوع الحمولة المنقولة. | |
| 777 | عربة ركاب | Passenger Car | وَحْدَة من وحدات القطار مخصصة لنقل الركاب، ومُجهزة بمقاعد ومرافق للراحة. | |
| 778 | عربة مطعم | Restaurant Car | عربة مخصصة لتقديم الطعام والشراب للركاب أثناء الرحلة. | |
| 779 | عطل آمن | Right Side Failure | عطل لا يقلل مستوى الحماية التي يوفرها النظام أو الإجراء، ويؤدي إلى بقاء التشغيل ضمن حالة آمنة. | |
| 780 | عطل تشغيلي | Operational Failure | خلل يحدث أثناء تشغيل القطار؛ يؤثر على أدائه أو استمرارية الخدمة. | |
| 781 | عطل غير آمن | Wrong Side Failure (WSF) | مشكلة فنية تقلل أو تزيل الحماية التي يوفرها النظام أو الإجراء. | |
| 782 | عناصر السلامة الحرجة | Critical Safety Elements | المكوّنات أو الأنظمة التي يعتمد عليها مباشرة في ضمان سلامة التشغيل، ويؤدي تعطلها إلى مخاطر جسيمة. | |
| 783 | فحص فني | Technical Inspection | عملية تقييم تفصيلية للحالة الفنية لمكونات القطار؛ لضمان جاهزيتها للتشغيل. | |
| 784 | فني صيانة المتحركات | Rolling Stock Technician | فنيّ مختص بتنفيذ أعمال الفحص والصيانة والإصلاح للمتحركات، بما يشمل القاطرات والعربات، وفق التعليمات الفنية وإجراءات السلامة المعتمدة وتحت الإشراف الهندسي المختص. | |
| 785 | فني مرافق للقطار | On-Board Technician (OBT) | عضو فني من فريق صيانة المتحركات على متن القطار. | |
| 786 | قبطان القطار | Train Captain | موظف يُكلَّف بالإشراف العام على القطار أثناء الرحلة، ويكون مسؤولًا عن تنسيق أعمال الطاقم، والتواصل مع مراكز التحكم، وخدمة العملاء، وضمان سلامة الركاب وانتظام التشغيل وفق التعليمات المعتمدة. | |
| 787 | قطار أنفاق | Metro Train | قطار مخصص للسير داخل الأنفاق الحضرية، يعمل ضمن نظام نقل جماعي سريع تحت سطح الأرض، ويخدم نقل الركاب بين محطات متقاربة في المدن الكبرى. | |
| 788 | قطار الركاب | Passenger Train | قطار في الخدمة ينقل الركاب بين المحطات وفق جدول التشغيل، وبما يتوافق مع متطلبات السلامة والتشغيل المعمول بها. | |
| 789 | قطار بضائع | Cargo Train | قطار مخصص لنقل البضائع والمواد المختلفة، ويتكوّن من قاطرة وعربات شحن مُهيأة لأنواع متعددة من الحمولات؛ ويُستخدم في نقل السلع بين المناطق الصناعية والموانئ ومراكز التوزيع. | |
| 790 | قطار سريع | High-Speed Train | قطار مُصمَّم للعمل بسرعات عالية مقارنة بالقطارات التقليدية؛ ويُستخدم لنقل الركاب بين المدن مع تقليل زمن الرحلة. | |
| 791 | قطار صديق للبيئة | Eco-Friendly Train | قطار مُصمم لتقليل التأثيرات البيئية من خلال استخدام تقنيات نظيفة أو طاقة منخفضة الانبعاثات. | |
| 792 | قطار غير مجهز | Unfitted Train | يستخدم لحركة القطارات في المناطق غير المجهزة بمعدات النظام الأوروبي لإدارة حركة الخطوط الحديدية ERTMS جانب الخط الحديدي مع عدم وجود معدات أخرى لحماية القطارات على جانب الخط الحديدي. | |
| 793 | قطار كهربائي | Electric Train | قطار يعمل بالطاقة الكهربائية المزوَّدة عبر خطوط علوية أو قضيب ثالث، ويعتمد على محركات جر كهربائية. | |
| 794 | قطار مغناطيسي | Magnetic Levitation Train (Maglev) | قطار يعمل بتقنية الرفع المغناطيسي، يُرفع عن السكة ويُساق بواسطة قوى مغناطيسية؛ مما يقلل الاحتكاك ويتيح سرعات تشغيل عالية. | |
| 795 | قطار هجين | Hybrid Train | قطار يستخدم مصدرين أو أكثر من مصادر الطاقة، كالجمع بين الوقود الأحفوري والطاقة الكهربائية؛ لتحقيق كفاءة تشغيلية أعلى وتقليل الانبعاثات. | |
| 796 | قفل الحماية | Inhibit | مانع إلكتروني يمنع التشغيل غير المقصود لوظيفة الإشارات. | |
| 797 | قيد سرعة تفاضلي | Differential Speed Restriction | قيد سرعة مؤقت أو طارئ يمكنه فرض سرعات مختلفة على الأنواع المختلفة من القطارات والقاطرات والآلات الهندسية. | |
| 798 | كشف قفل المعدات | Detection | وسيلة كهربائية للتأكد من قفل المعدات في الوضع الصحيح. | |
| 799 | كيلومتر في الساعة (كم/س) | Kilometres per Hour (km/h) | وحدة قياس السرعة في النظام المتري. | |
| 800 | لائحة التشغيل | Operating Regulations | وثيقة تنظيمية تتضمن القواعد والإجراءات المعتمدة لتسيير حركة القطارات وإدارة مرافق السكك الحديدية. | |
| 801 | لافتة تحذير من الخطر | Hazard Warning Sign | لافتة تحذيرية تُلصق على جانب حاوية أو عربة خطوط حديدية لنقل البضائع الخطرة. | |
| 802 | لوحة 'قف' | Stop Board | لوحات إرشادية فيها علامات حمراء ثُمانية الأضلاع مكتوب عليها 'قف' على كلا الجانبين، وتوضع على الخط لحماية مناطق الحيازة، وحيازات مواقع العمل المتعددة وحجز الخطوط. | |
| 803 | لوحة العلامة | Marker Board | علامة إرشادية عاكسة تستخدم كمؤشر مادي لتحديد مواقع الإشارات ضمن نظام ERTMS، وتستخدم عند تعطل نظام الربط كذلك. | |
| 804 | لوحة تحذيرية | Warning Sign | لوحة تُستخدم لتنبيه العاملين أو الركاب إلى مخاطر أو تعليمات محددة. | |
| 805 | لوحة تشغيل المحولة محليًّا | Local Field Operating Panel (LFOP) | محطة تحكم محلية تستخدم لتشغيل المحولات وتغيير مسارات القطارات، ولا يكون هذا التشغيل المحلي ممكنًا إلا إذا سمح بذلك المتحكم بالقطار في مركز التشغيل والتحكم. | |
| 806 | مأمور حركة القطارات | Train Dispatch Staff | الموظفون المختصون المسؤولون عن تحريك قطارات الركاب بشكل آمن في محطة الركاب. | |
| 807 | ما بعد | Beyond | مصطلح يشير إلى موضع يقع بعد نقطة مرجعية محددة على خط السكك الحديدية، مثل: إشارة أو معلم أو موقع عمل، ويُستخدم لتحديد الامتداد المكاني بالنسبة إلى تلك النقطة في سياق التشغيل أو السلامة. | |
| 808 | محطة الركاب | Passenger Station | مرفق مخصص لاستقبال الركاب ومغادرتهم على شبكة السكك الحديدية، يضم أرصفة، ومباني خدمات، وتجهيزات لبيع التذاكر، وتنظيم الصعود والنزول، ويُستعمل كنقطة توقف لقطارات نقل الركاب. | |
| 809 | محطة وسيطة | Intermediate Station | منشأة تقع بين نقطة الانطلاق والوصول، يتوقف فيها القطار مؤقتًا. | |
| 810 | محور | Axle | عنصر ميكانيكي يربط بين عجلتي القطار، يدور معهما لنقل الحركة وتحمل الأحمال ضمن مجموعة العجلات. | |
| 811 | مخالفة سككية | Railway Violation | كل فعل أو امتناع يخالف القواعد أو اللوائح المعمول بها في نظام السكك الحديدية ويترتب عليه جزاء إداري أو قانوني. | |
| 812 | مدلول الإشارة | Signal Aspect | الضوء أو الوضع الذي تعرضه إشارة ضوئية ملونة. | |
| 813 | مراقبة السرعة | Speed Monitoring | عملية متابعة وضبط سرعة القطار لضمان الالتزام بالحدود التشغيلية الآمنة. | |
| 814 | مركبة طريق وخط حديدي | Road Rail Vehicle (RRV) | آلة أو مركبة قادرة على العمل على الخطوط الحديدية وعلى الطرق البرية. | |
| 815 | مسؤول الحماية والمراقبة | Lookout Protection Officer (LPO) | موظف مُخوَّل بتنظيم وتطبيق ترتيبات الحماية المعتمدة باستخدام المراقبين أثناء تنفيذ أعمال على خط السكك الحديدية، ويُناط به تحديد مواقع تمركزهم، وضمان فعالية التنبيه بمرور القطارات، والتأكد من التزام العاملين بإجراءات السلامة ضمن منطقة العمل. | |
| 816 | مسؤول الحواجز في منطقة العمل الآمنة | Barrierman - Safe Work Area | الدور المسؤول عن ضمان عدم تجاوز الأفراد و/ أو المعدات حدود منطقة العمل الآمنة. | |
| 817 | مسؤول حماية أول | Senior Protection Officer (SPO) | الشخص المنوط به ضمان وجود نظام عمل آمن ومناسب؛ لحماية الأفراد الذين يعملون على الخط الحديدي أو بالقرب منه في حالة وجود أكثر من موقع عمل. | |
| 818 | مسؤولية الطاقم | Staff Responsible (SR) | نمط معين في النظام الأوروبي لإدارة حركة القطارات، يستخدم وضع مسؤولية الطاقم عندما يتعذر على نظام الإشارات إصدار تصريح الحركة أو عندما يتم تشغيل القطار في موضع غير صالح أو مجهول بالنسبة للنظام. | |
| 819 | مسار الرحلة | Route | الطريق أو الخط الذي يسلكه القطار من نقطة البداية إلى الوجهة النهائية. | |
| 820 | مشرف المحطة المناوب | Duty Station Supervisor (DSS) | موظف مسؤول يتولى الإشراف على تشغيل المحطة خلال فترة عمله، وينسق حركة القطارات وإدارة العاملين ومتابعة تنفيذ الإجراءات التشغيلية، وضمان سلامة وانتظام العمل داخل المحطة وفقًا للتعليمات المعتمدة. | |
| 821 | معايرة | Calibration | ضبط الأجهزة والمعدات لضمان دقة القياس والأداء وفق المعايير المحددة. | |
| 822 | معدات الإشارات | Signalling Equipment | الآلات المستخدمة في نظام الإشارات. | |
| 823 | مقصورة القيادة | Driving Cab | المقصورة التي يستخدمها قائد القطار أو مشغل الآلة؛ لتشغيل القطار أو القاطرة أو الآلة الهندسية. | |
| 824 | مقعد | Seat | وَحْدَة جلوس مخصصة لراكب واحد داخل عربة القطار. | |
| 825 | مكابح | Brakes | أجهزة تُستخدم لإبطاء حركة القطار أو إيقافه، عبر التحكم في قوى الاحتكاك أو أنظمة الكبح المختلفة. | |
| 826 | مكابح الوقوف | Parking Brake | جهاز ميكانيكي يُستعمل لتثبيت العربات أو القطار في موضعه ومنع حركته عند التوقف، ويُطبَّق عادةً بشكل مستقل عن نظام الكبح الرئيسي؛ لضمان بقاء القطار ثابتًا عند عدم التشغيل أو أثناء الوقوف. | |
| 827 | مكالمة طوارئ المواد الخطرة | Dangerous Goods Emergency Call | اتصال صوتي يُجرى بهدف إيقاف القطارات، أو تنبيه خدمات الطوارئ، أو لحماية موقع حادث مواد خطرة على الخطوط الحديدية، تبدأ المكالمة باستخدام هذه الكلمات: " هذه حالة طوارئ لقطار المواد الخطرة ". | |
| 828 | مكتب التذاكر | Ticketing Office | مرفق مخصص في محطات السكك الحديدية لبيع التذاكر وتقديم الخدمات المرتبطة بها للمسافرين. | |
| 829 | ممر سفلي | Underpass | مجرى عبور يُنشأ أسفل خطوط السكك الحديدية أو الطرق؛ لتمكين انتقال المشاة أو المركبات بأمان. | |
| 830 | ممر علوي | Overpass | مجرى عبور يُنشأ فوق خطوط السكك الحديدية؛ لتمكين انتقال المشاة أو المركبات دون تعارض مع حركة القطارات. | |
| 831 | منطقة المناورة | Shunting Area | منطقة محددة يمكن أن تتم فيها حركات المناورة، وتكون محمية من دخول القطارات الأخرى إليها. | |
| 832 | منطقة الوقاية الجانبية | Flank Protection Area | مساحة محددة من البنية الخطية في موقع التقاطعات أو التحويلات يُخصص لتأمين مسار قطار معين، بحيث يُمنع إشغال المسارات المتداخلة معه أو تُضبط تحويلاتها على وضع آمن؛ منعًا لأي تصادم جانبي عند وقوع تجاوز لإشارة منع أو نحوها. | |
| 833 | منطقة انتظار | Waiting Area | مكان مخصص في المحطات لانتظار الركاب قبل موعد الرحلة. | |
| 834 | منظومة الجر | Traction System | مجموعة المكونات والأنظمة المسؤولة عن توليد ونقل القدرة اللازمة لتحريك القطار، وتشمل مصادر الطاقة، ومحركات الجر، وأنظمة التحكم المرتبطة بها. | |
| 835 | مهندس صيانة المتحركات | Rolling Stock Maintenance Engineer | مهندس مُختص مسؤول عن تخطيط وتنفيذ والإشراف على أعمال صيانة وإصلاح الوحدات المتحركات للخطوط الحديدية، بما يشمل القاطرات والعربات؛ لضمان جاهزيتها الفنية وسلامتها وتوافقها مع المتطلبات التشغيلية ومعايير السلامة المعتمدة. | |
| 836 | موجه قائد القطار | Conductor Driver | موظف في طاقم القطار مسؤول عن المهام التشغيلية ومعايير السلامة على متن القطار، باستثناء القيادة الفعلية للقطار. | |
| 837 | موعد الوصول | Arrival Time | الوقت المحدد لوصول القطار إلى محطة معينة وفق جدول التشغيل. | |
| 838 | مُجهِّز القطار | Train Preparer | موظف يُكلَّف بإعداد القطار قبل دخوله الخدمة، ويشمل ذلك فحص حالته الفنية، والتأكد من جاهزية الأنظمة والمعدات، وترتيب العربات عند الحاجة، بما يضمن سلامة التشغيل واستيفاء متطلبات الرحلة. | |
| 839 | مُحولات يدوية | Manual Turnouts | محوّلات يتم تشغيلها وتغيير اتجاهها يدويًّا بواسطة الموظف المختص، دون استخدام أنظمة تشغيل آلية أو كهربائية، وذلك لتوجيه القطار من مسار إلى آخر وفق الإجراءات التشغيلية المعتمدة. | |
| 840 | مُحَوِّلة | Turnout | عنصر من عناصر البنية التحتية للخطوط الحديدية المصممة لنقل القطار بشكل آمن من خط إلى آخر. | |
| 841 | مُخَمِّد اهتزاز | Vibration Damper | جهاز أو عنصر ميكانيكي يُستخدم لامتصاص وتخميد الاهتزازات الناتجة عن حركة القطار أو تفاعل مكوناته، بهدف تحسين الاستقرار وتقليل الإجهادات على الهيكل ورفع مستوى الراحة والسلامة التشغيلية. | |
| 842 | مُشغِّل الآلة | OTM Driver | الشخص المختص الذي يتولى قيادة الآلات الهندسية بشكل آمن وفق القوانين والأنظمة المطلوبة. | |
| 843 | مُعدّة مُزالَة | Equipment Removed | معدات أخرجت نهائيًّا من الاستخدام التشغيلي. | |
| 844 | مُعدّة مُقيَّدة | Equipment Restricted | حالة تشغيلية تشير إلى أن معدة معينة لا يسمح باستخدامها بكامل طاقتها أو وظائفها بسبب عيب أو شرط محدد، بحيث تظل صالحة للاستخدام ضمن حدود أو قيود تشغيلية معينة وفقا للتعليمات المعتمدة. | |
| 845 | مُعِدّة مُزالة | Equipment Removed | إجراء تشغيلي لإزالة أو إخراج معدات الإشارات أو التحكم أو الاتصالات نهائيًّا من الخدمة أثناء الاستبدال أو الترقية. | |
| 846 | مُوَلِّد كهربائي | Electric Generator | جهاز يحوّل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية لتغذية أنظمة القطار. | |
| 847 | نظام التعليق | Suspension System | مجموعة المكونات التي تربط هيكل القطار بالعجلات، وتعمل على امتصاص الصدمات وتحسين الاستقرار. | |
| 848 | نظام الكبح | Braking System | مجموعة الأجهزة والمكونات المستخدمة لإبطاء حركة القطار أو إيقافه، من خلال تحويل طاقة الحركة إلى طاقة حرارية أو غيرها، وتشمل وسائل التحكم وآليات التشغيل المرتبطة بها لضمان السلامة والتوقف الآمن. | |
| 849 | نظام الكشف عن العطل في السكك | Track Fault Detection System | منظومة تقنية تُستخدم لرصد العيوب أو الأعطال في مسار السكك الحديدية، كالتشققات أو الانكسارات؛ بهدف المعالجة المبكرة. | |
| 850 | نهاية إذن الحركة | End of Authority (EOA) | نقطة محددة على الخط تمثل أقصى مسافة مسموح للقطار بالتقدم إليها بموجب إذن الحركة الصادر، ويجب على القطار التوقف عندها أو قبلها ما لم يصدر إذن جديد، وتستخدم في أنظمة التحكم والحماية لضمان سلامة التشغيل. | |
| 851 | نهاية المهمة | End of Mission (EoM) | نهاية الحركة المصرح بها من النظام الأوروبي لإدارة حركة القطارات ERTMS. | |
| 852 | نوافذ جانبية | Side Windows | فتحات زجاجية على جانبي عربة القطار تتيح الرؤية والإضاءة والتهوية. | |
| 853 | وحدة الجر | Traction Unit | قاطرة تعمل بالدفع الذاتي أو مركبة طرفية في وضع التشغيل. | |
| 854 | وَحْدَة الطاقة | Power Unit | نظام يوفّر الطاقة اللازمة لتشغيل أنظمة القطار المختلفة، خاصة منظومة الجرّ. | |