{"dictionary":{"name_tech":"arabterm_automotive_engineering","name_arabic":"مسرد هندسة وتكنولوجيا السيارات، المنظمة العربية للتربية والثقافة والعلوم (موقع ArabTerm)","term_count":4605},"terms":[{"id":87450,"arabic":"جمعية مصممي السيارات الأوروبيين (ACEA)","english":"Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles","french":"AcEA","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87450"},{"id":87451,"arabic":"سيارة","english":"automobile","french":"automobile [f.]","description":"اشتُق اللفظ الأجنبي للسيارة (Automobil) من اللغة اللاتينية واليونانية معاً، حيث يعني الجزء الأول منه Auto 'ذاتي' في اليونانية، والجزء الثاني mobil 'متحرك' في اللاتينية. أي أن السيارة آلة ذاتية الحركة. ولحدوث هذه الحركة الذاتية يُشترط وجود مصدر للقوى المحركة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87451"},{"id":87452,"arabic":"سيارة","english":"automobile","french":"automobile [f.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 700 10 تُعتبر [السيارات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=78130) مركبات ذات محركات، وتكون مُتعددة المسارات، وتقوم بإجراء أعمال متنوعة أو تجر مركبات أخرى أو نقل ركاب و/أو بضائع بداخلها أو على سطح الشحن بها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87452"},{"id":87453,"arabic":"نطاق الغليان","english":"boiling range","french":"plage d'ébullition [f.]","description":"[مُنحنى نقط الغليان](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87480)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87453"},{"id":87454,"arabic":"سلوك الغليان","english":"distillation characteristics","french":"rétention d'ébullition [f.]","description":"يتكوّن [وقود محركات أوتّو](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87494) من مخاليط من حوالي 200 مادة مختلفة من المواد الهيدروكربونية، ولهذا لا تكون له نقطة غليان معينة، وإنما نطاق لنقاط الغليان يعبر عنه بمُنحنى نقاط الغليان فقط. ويقع هذا المنحنى بين 30 °س و210 °س، وهو مقياس 'لتذرّر' الوقود، حيث يعرض النسبة الحجمية لناتج بخر الوقود، عند درجة حرارة مُعينة. وتنص المواصفات على درجة حرارة غليان أعلى في فصل الصيف منها في فصل الشتاء، وذلك لتقليل الفواقد الناتجة عن البخر. ويمكن استنتاج سمات السلوك التشغيلي للوقود من مُنحنى نقاط الغليان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87454"},{"id":87455,"arabic":"حيز المركبة","english":"envelope","french":"espace de montage [m.]","description":"الحيز الذي يُقصد به مجمل أجزاء السيارة وتكوينها الهندسي بها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87455"},{"id":87456,"arabic":"فقد بالبخر","english":"evaporation loss","french":"émissions par évaporation [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87456"},{"id":87457,"arabic":"فلتر ميكروني","english":"micron filter","french":"filtre micron [m.]","description":"هو فلتر مسطح مُصمّم من الورق المُقوى، لتنقية الهواء والوقود والزيت، يستطيع هذا النوع من الفلاتر احتجاز الاتساخات التي تكون في حجم الميكرون (وهو ما يسمى أصلاً: الميكرومتر = 1/1000 مم).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87457"},{"id":87458,"arabic":"مركبة ذات محرك","english":"motor vehicle / car / automobile","french":"véhicule [m.], automobile [f.]","description":"المركبات ذات المحركات هي مركبات مُعدة للسير على الطرق، وقد تكون أحادية أو ثنائية المسار، وهي تتحرك بفعل [القوة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91801) الذاتية. كما أنها ليست مُقيدة بالسير على قضبان، وتُستخدم لنقل الركاب والبضائع. وتُفرّق المواصفة القياسية الألمانية DIN 700 10 بين كل من الدراجات الآلية (الموتوسيكلات) و[السيارات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=78130) والجرارات والقطارات. وتشمل المركبات ذات المحركات على سبيل المثال: سيارات الركوب مثل سيارات الليموزين والكومبي والكوبيه والسيارات الرياضية الخ، وكذلك المركبات التجارية مثل الحافلات والشاحنات والمركبات الخاصة. وتخدم هذه المركبات الخاصة تبعاً لتصميماتها وطرازاتها وتجهيزاتها نقل الرُكاب أو حمولات معينة أو أداء أعمال معينة، فمنها على سبيل المثال سيارات الإسعاف والأوناش وسيارات المطافئ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87458"},{"id":87459,"arabic":"المركبة بكاملها","english":"package","french":"pack [m.]","description":"[حيز المركبة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87455)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87459"},{"id":87460,"arabic":"طلاء","english":"paint","french":"peinture [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87460"},{"id":87461,"arabic":"الأنظمة الجزئية في المركبة ذات المحرك","english":"partial system in the vehicle","french":"systèmes partiels du véhicule [m.]","description":"تختلف الأنظمة التقنية تبعاً لمتغيرات الدخل والخرج. وتغيّر هذه المتغيرات الحادث فيها يُسمى 'تحويلاً'. وتنقسم هذه الأنظمة إلى: - أنظمة تحويل طاقة التي تقوم بتوليد الطاقة المطلوبة عن طريق تحويل الطاقة المُعطاة إلى شكل آخر للطاقة (على سبيل المثال [محرك أوتّو](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87904)، الموتور الكهربائي). - أنظمة تحويل المواد التي تقوم بنقل المواد أو تحويلها تقنياً (على سبيل المثال [مضخة الماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88096)، المروحة). - أنظمة تحويل المعلومات التي تقوم بتحويل المتغيرات المعلوماتية بتمريرها إلى مكان آخر (على سبيل المثال [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949)، [عدّاد سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91680)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87461"},{"id":87462,"arabic":"فلتر مقصورة الركاب الداخلية","english":"passenger compartment filter","french":"filtre à poussière et à pollen [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87462"},{"id":87463,"arabic":"السير V المضلع","english":"poly-V-belt","french":"courroie multipistes [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87463"},{"id":87464,"arabic":"حالة البِلى","english":"state of health (SoH)","french":"état d'usure [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87464"},{"id":87465,"arabic":"السيارة كنظام متكامل","english":"total system vehicle","french":"système complet du véhicule [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87465"},{"id":87466,"arabic":"سيارة برمائية","english":"amphibious vehicle","french":"véhicule amphibie [m.]","description":"هي مركبة يُمكنها السير على الأرض والسباحة في الماء. وتتحقق عملية الدفع في الماء عن طريق مروحة دفع خلفية مثل تلك الموجودة بالسفن، أمّا على الأرض فيكون الدفع عن طريق العجلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87466"},{"id":87467,"arabic":"سيارة ركوب","english":"passenger vehicle","french":"véhicule personnel [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87467"},{"id":87468,"arabic":"كمبيوتر السيارة","english":"vehicle computer","french":"ordinateur de bord [m.]","description":"يدخل كمبيوتر السيارة ضمن الأجهزة الإلكترونية التي توفر للسائق أثناء القيادة معلومات هامة ومفيدة عن السيارة وعن سير الرحلة. تم تطوير أول كمبيوتر سيارة بالتعاون بين شركتي بي أم دبليو (BMW) وسيمنز (Siemens). كما طورت شركة بوش (Bosch) كمبيوتر سيارة تحت مُسمّى 'حاسوب بيانات الرحلة'. ويمكن لقائد السيارة استدعاء الوظائف المختلفة لكمبيوتر السيارة باستخدام اثني عشر زر ذات وظائف مزدوجة. توجد في كمبيوتر السيارة الخاص بشركة بي أم دبليو (BMW) إحدى عشرة وظيفة أساسية وخمس وظائف فرعية مشتقة منها، وهم كالتالي: 1) الساعة (بنظام 24 ساعة)، 2) درجة الحرارة الخارجية (عندما تكون درجات الحرارة أقل من + 3° س تصدر إشارة تحذير)، 3) المسافة المتبقية حتى الوصول لنهاية هدف الرحلة (شريطة أن يكون قد تم تسجيل إجمالي المسافة قبل ذلك)، 4) وقت الوصول المتوقع إلى هدف الرحلة، 5) متوسط السرعة والحد الأقصى للسرعة (عند تخطي سرعة معينة تم تحديدها مسبقاً تصدر إشارة تحذير)، 6) استهلاك الوقود اللحظي والمتوسط، 7) مدى كفاية الوقود مع بيان الاستهلاك اللحظي، 8) التنبيه بانقضاء مسافة معينة - حيث يصدر صوت جرس وتضيء لمبة دايود للتذكير بمدخل تم إدخاله مسبقا يحدد هدف الرحلة، 9) التذكير بتوقيت معين تم تحديده مسبقاً، 10) تأمين السيارة من الاستخدام غير المُصرح به من خلال إدخال كود معين، 11) يمكن تصحيح المدخلات الخاطئة. ويكون كمبيوتر السيارة المُكوّن من الوحدة المركزية وواجهة الاستعمال على اتصال دائم ببقية الأجزاء الإلكترونية للسيارة. تتلقى الوحدة المركزية الإشارات التي ترسلها الحسّاسات، مثل نبضات الحقن الإلكتروني للبنزين، والقيم الفلطية لحسّاس درجة الحرارة وحسّاس محتوى خزان الوقود ...إلخ. كما تقوم الوحدة الرئيسية بالتحكم في جرس التحذير وإغلاق الإشعال ونفير الإنذار وكذلك التدفئة الإضافية إن وجدت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87468"},{"id":87469,"arabic":"ورق الفلترة","english":"filter paper","french":"papier filtrant [m.]","description":"من بين جميع وسائط الفلترة المُستخدمة في مجال هندسة السيارات فإن ورق الفلترة يُمثل الجزء الأكبر من بين هذه الوسائط. وتُستخدم لتصنيع ورق الفلترة أنواع مُتباينة من الخشب المرن والصلد. ويجب أن يتوفر في وسيط الفلترة خاصية الاتزان العالي ضد الاهتزازات، في حالة تعرّضه لتحميل دينامي، وألا يتأثر بالماء، وزيت المحرك، وانبعاثات مبيت العمود المرفقي، وأبخرة الوقود. وعلاوة على ذلك، يجب أن يكون ورق الفلترة مُستقراً حرارياً. وللإيفاء بهذه المُتطلبات يتم تشريبه بالراتينج الاصطناعي ومُعالجته حرارياً. وعندئذ يجب أن تظل المادة الأصلية مُحتفظة بمقاسات مسامها، وكذلك ببنيتها النسيجية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87469"},{"id":87470,"arabic":"مصفاة الفلتر","english":"filter screen","french":"tamis [m.]","description":"هي فلتر خشن دقيق الترشيح، يُستخدم لفلترة جسيمات الاتساخ والحتات الناتج من الوحدات من دوائر السوائل والغازات، وتحدث الفلترة من خلال شبيكة سلكية معدنية ملفوفة على شكل أسطواني ومحاطة بإطار من شرائح صفائحية. ويمكن تصنيع مصفاة الفلتر من البلاستيك أيضاً، كما يمكن تنظيفها وإعادة استخدامها. وحتى تلتصق جسيمات الاتساخ بالشبكة المعدنية على نحو أفضل يُمكن تبليلها بالزيت، (انظر: فلتر الهواء المُبلل).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87470"},{"id":87471,"arabic":"سطح الفلتر","english":"filter surface","french":"surface filtrante [f.]","description":"لكي يمكن توفير أكبر مساحة مُمكنة لسطح الفلتر في خرطوشة الفلتر، يُشكل [ورق الفلترة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87469) بحيث يكون بارزاً وتحقيقاً لهذا الغرض يتم طي الورق وصولاً إلى شكل هندسي مُحدد في نطاق درجات حرارة تتراوح بين 20 °س و100 °س. وفيما يتعلق بخراطيش فلاتر الشاحنات يمكن توسيع سطح الفلتر إلى 10 م² بواسطة هندسة الطي هذه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87471"},{"id":87472,"arabic":"فلتر مُنخلي","english":"sieve filter","french":"filtre-tamis [m.]","description":"هو فلتر غليظ الترشيح يتكوّن من شبكة سلكية مصنوعة من المعدن أو البلاستيك، ويعمل على منع ولوج جسيمات الاتساخ الكبيرة مع تيار الهواء أو السائل الداخل إلى أي نظام تقني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87472"},{"id":87473,"arabic":"فلتر الهواء","english":"air filter","french":"filtre à air [m.]","description":"تتمثل وظيفته في تنقية الهواء الجديد المسحوب من أجل إجراء عملية الاحتراق وفي تخميد أصوات السحب. ولذلك يتم دمجها غالباً بمبيت للفلتر ذي سعة كبيرة. يتم دائماً تركيب فلاتر الهواء أمام الكاربوراتير أو أمام [ماسورة السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88007). ومن السمات الضرورية لفلتر الهواء أن تكون له مُقاومة سريان ضئيلة. أكثر أنواع الفلاتر انتشاراً هي: 1) فلاتر الهواء المُبلّلة: حيث يتم ترطيب الصوف المعدني أو عناصر الشبكة بالزيت، وتتعلق جزيئات الأتربة بهذا النسيج الرطب. 2) فلاتر الهواء العاملة بحمام الزيت: حيث يقوم كل من حمام الزيت والنسيج المعدني باحتجاز الأتربة الموجودة في الهواء المار عبر الفلتر. 3) الفلاتر الورقية (فلاتر جافة): حيث يسمح قلب الفلتر (القابل للاستبدال) المصنوع من ورق الفلاتر المطبق بمرور الجسيمات غير الضارة فقط. 4) الفلاتر الحلزونية (فلاتر دوّامية): حيث يتم تحريك الهواء بداخلها في حركة دوّامية، ممّا يؤدي إلى طرد جزئيات الأتربة الثقيلة. ويمكن أيضاً إلحاق حمام زيت بهذا النوع الأخير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87473"},{"id":87474,"arabic":"فلتر دقيق","english":"microfilter","french":"filtre fin [m.]","description":"فلتر يُستخدم في الوحدات الخاصة بمنظومة الفرامل البنيوماتية، حيث يقوم بالحفاظ على وظيفة وحدات الفرامل وحمايتها من البلى المبكر، ويتحقق ذلك من خلال فصل جُسَيّمات الغبار عن الهواء المسحوب. ويُستبدل الفلتر في إطار عمليات الفحص والصيانة.وهذا النوع من الفلاتر يُستخدم أساسا في [مُجففات الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91294) الحسّاسة ضد الغبار والأتربة بصفة خاصة، وذلك لكونها فلاتر ورقية صُمّمت خصيصاً أيضاً لترشيح جُسَيّمات الغبار متناهية الصغر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87474"},{"id":87475,"arabic":"فلتر هواء بحمام زيتي","english":"oil bath air cleaner","french":"filtre à air à bain d'huile [m.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية هو فلتر خاص بالضاغط. وتتمثل وظيفته في منع تسرّب الاتساخات التي يحتوي عليها الهواء المسحوب إلى داخل ضاغط الهواء. كما يمكن أن يعمل هذا الفلتر باعتباره [فلتر تصريف هواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91538) في الوحدات الخاصة بدوائر هواء الضغط، وباعتباره مُخمّداً للأصوات. ويُستخدم هذا الفلتر كذلك لأغراض الحماية من الهواء المُحمّل بأتربة، حيث يُمرر الهواء المسحوب على السطح الخارجي لحمام الزيت، ومن ثم يُحوّل اتجاهه ويُمرّر عبر فلتر المصفاة السلكية. وتلتصق جُسيمات الأتربة الكبيرة بحمام الزيت، أمّا الجُسيمات الأخرى فيحتويها فلتر المصفاة السلكية المُبلل بالزيت. ولذلك يجب تنظيف فلتر الهواء ذي الحمام الزيتي بانتظام، وإعادة ملئه بزيت جديد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87475"},{"id":87476,"arabic":"فلتر التيار الرئيسي","english":"full-flow filter","french":"filtre à huile en série [m.]","description":"فلتر الزيت","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87476"},{"id":87477,"arabic":"فلتر فرعي","english":"partial flow oil filter","french":"filtre monté en dérivation [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87477"},{"id":87478,"arabic":"فحم نباتي نشط","english":"activated carbon","french":"charbon actif [m.]","description":"يتمتع هذا الفحم بميزة خاصة، تتمثل في قدرته على امتصاص الغازات وحجب مرورها خارجه. وهو لذلك يُستخدم في الغالب كمادة مُرشّحة. ويمكن الحصول على هذا النوع من الفحم من خلال تسخين الخشب، أو الفحم البني، أو الفحم الحجري، أو حتى من قشر جوز الهند، وذلك في مُحيط خال من الأكسجين. جدير بالذكر أن سطح الجرام الواحد من الفحم النباتي النشط يتراوح من 400 إلى 1600 متر مربع. وحتى يتيسر خفض نسبة تلوث الهواء من جراء تصاعد أبخرة الوقود تم تجهيز السيارات الحديثة بمنظومات بخر وقود مُزودة بخزان للفحم النباتي النشط، يتم فيه توصيل المُركّبات الهيدروكربونية الغازية بالفحم النباتي النشط. ويعمل الضغط الخوائي أثناء تشغيل السيارة على شفط المُركّبات الهيدروكربونية مرة أخرى لتحترق داخل المحرك. يتضمن الشكل التالي (انظر الصورة) شرحاً لهذه الوظيفة: تؤدي ثلاث وصلات إلى خزان الفحم النباتي النشط، حيث تمر أبخرة الوقود القادمة من الخزان عبر إحداها، بينما تصل الثانية إلى صمام الكسح عبر قطعة مُوصّلة، وتوفر الثالثة شحنات جديدة من الهواء. ويوجد صمام تفريغ هواء بين خزان الفحم النباتي النشط وخزان الوقود، وفي حالة توقف المحرك يعمل هذا الصمام على توفير قدر بسيط من الضغط الزائد داخل خزان الوقود، ممّا يُحدث تأثيراً مُضاداً لميل الوقود للبخر. ولا تستطيع أبخرة الوقود الخروج إلا عند قيمة ضغط تبلغ حوالي 50 مللي بار. وعند تبريد خزان الوقود أو استهلاك الوقود تحدث مُعادلة للضغط مع الهواء الخارجي. وحتى يمكن أن تبدأ عملية تفريغ خزان الفحم النباتي النشط أثناء تشغيل السيارة، يجب أن تتجاوز درجة حرارة سائل التبريد 50 ° س. وبذلك يكون قد تم التحقق من أن أبخرة الوقود الإضافية لن تُعيق مرحلة تسخين المحرك. عند تحرّك الصمام الخانق، تتحول فوهة وصلة التحكم في البداية إلى نطاق الضغط الخوائي ، كما ينفتح صمام الكسح. وبعد ذلك يتم شفط أبخرة الوقود المُمتصة من خزان الفحم النباتي النشط عبر فتحة أخرى. تجدر الإشارة إلى أن هذا النظام لا يحتاج إلى صيانة، حيث أن خزان الفحم النباتي النشط يتمتع بعُمر افتراضي طويل للغاية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87478"},{"id":87479,"arabic":"رقم التبخر","english":"average boiling point","french":"température moyenne d'ébullition [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87479"},{"id":87480,"arabic":"مُنحنى نقط الغليان","english":"bubble-point curve","french":"courbe d'ébullition [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87480"},{"id":87481,"arabic":"تغيير طبيعة الكحول / الإيثانول","english":"denature [UK] / denaturing [US]","french":"dénaturation [f.]","description":"(انظر: [كحول إيثيلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87531)). تتغير الصفات الكيميائية للإيثانول بخلطه مع مواد إضافية تجعله غير صالح للاستهلاك الآدمي. وتتم هذه العملية مثلاً من خلال خلط نسبة 94% من الكحول (انظر: إيثانول) مع 4% ماء و 2% من المواد الإضافية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87481"},{"id":87482,"arabic":"وقود","english":"fuel","french":"carburant [m.]","description":"هو مادة قابلة للاحتراق، ويمكن تحويل طاقتها الكيميائية من خلال [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) إلى حرارة، ثم مباشرةً إلى [شُغل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=95335) ميكانيكي بداخل الجهاز نفسه (مثلاً في [محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863)). وتبعاً للحالة، وفي ظل نسبة الضغط العادية ودرجة الحرارة العادية، يمكن التفرقة بين أنواع الوقود السائل والوقود الغازي، أمّا أنواع الوقود الصلبة فلم تعد تُستخدم لمحركات السيارات. وتتكوّن أنواع الوقود المُستخدمة مع محركات السيارات من خليط من مُركّبات هيدروكربونية مختلفة، تتنوع تبعاً لتركيبات جزيئاتها، ويمكن تقسيمها إلى مجموعتين جزيئيتين: 1) سلاسل جزيئات مقاومة للخبط وقصيرة ومُتشعبة أو جزيئات ذات روابط كربونية مزدوجة أو مُركّبات هيدروكربونية حلقية كـوقود محرك أوتّو. 2) سلاسل جزيئات سهلة الاشتعال وقليلة التشعّب جداً ك[وقود ديزل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87499). يتم اشتقاق الوقود من البترول الخام. لمحركات الاحتراق الداخلي في السيارات متطلبات خاصة فيما يتعلق بالوقود، أهمها: تكوّن [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) بسهولة، يمكن أن يشتعل سريعاً وبدون تخليف رواسب، ولا يحتاج سوى لحيز صغير ويكون وزنه قليلاً، وكذلك سهولة تخزينه ونقله في السيارة بدون تشكيل أي خطورة. هناك عدة خصائص تميز الوقود، تتمثل في التطاير والقيمة الحرارية و[مُقاومة الخبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87489) وقابلية الاشتعال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87482"},{"id":87483,"arabic":"تترا ايثيل الرصاص","english":"lead tetraethyl","french":"plomb tétraéthyle [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87483"},{"id":87484,"arabic":"مانع خبط","english":"antiknock","french":"préparation antidétonante [f.]","description":"[مانع الخبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87485)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87484"},{"id":87485,"arabic":"مانع الخبط","english":"antiknock additive","french":"inhibiteur antidétonant [m.]","description":"تُعتبر موانع الخبط إضافات في الوقود تعمل على زيادة [مُقاومة الخبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87489) أو رقم الأوكتان لوقود الكاربوراتير. ومن هذه الإضافات يُستعمل أساساً رابع إيثيل الرصاص أو كربونيل الحديد - على أساس معدني عضوي - ومُركّبات الأكسجين، مثل الكحوليات والفينولات والألديهيدات، وحديثاً [الميثانول](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=78116). ويُستخدم الميثانول حالياً لأغراض التجريب كمُكون في الوقود (15% ميثانول و 85% وقود عادي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87485"},{"id":87486,"arabic":"رقم أوكتاني","english":"engine octane number","french":"MOZ","description":"رقم أوكتاني للمحرك (MON)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87486"},{"id":87487,"arabic":"إيثانول","english":"ethanol","french":"éthanol [m.]","description":"[كحول إيثيلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87531)، [سائل حماية من التجمد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91543)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87487"},{"id":87488,"arabic":"كحول الجليكول","english":"glycol alcohol","french":"éthylène glycol [m.]","description":"[إثيلين - جليكول](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87532)، [ثنائي إيثانول](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87530)، [سائل حماية من التجمد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91543)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87488"},{"id":87489,"arabic":"مُقاومة الخبط","english":"knock resistance","french":"résistance à la détonation [f.]","description":"هي خاصية تتميز بها أنواع وقود محركات أوتّو التي لا تشتعل ذاتياً عند درجات الحرارة وقيم الضغط المرتفعة. وتتمثل وظيفتها في تحديد ما إذا كان سير عملية احتراق [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) سيتم بشكل متساو ودون حدوث اضطرابات لها بسبب [الاشتعال الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87910)، (انظر: الخبط)، قرب نهايتها. مقياس درجة مُقاومة الخبط في الوقود هو رقم الأوكتان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87489"},{"id":87490,"arabic":"الرقم الأوكتاني للمحرك (MON)","english":"motor octane number (MON)","french":"indice d'octane moteur [m.]","description":"رقم أوكتان","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87490"},{"id":87491,"arabic":"الرقم الأوكتاني (ON)","english":"octane number (ON)","french":"indice d'octane [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87491"},{"id":87492,"arabic":"أوكتان","english":"OZ","french":"OZ","description":"[الرقم الأوكتاني (ON)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87491)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87492"},{"id":87493,"arabic":"بنزين","english":"petrol [UK] / gasoline [US]","french":"essence [f.]","description":"هو مصطلح عام للمواد الهيدروكربونية متباينة البنية الكيميائية، وهو غالباً ما يُستخدم في اللغة العامية بدلاً من مصطلح الوقود أو وقود محرك أوتّو. البنزين النقي يكون عديم اللون، وتكوّن أبخرته مع الهواء خليطاً قابلاً للانفجار. غالباً ما يتم استخراج البنزين من البترول، وأحياناً من الفحم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87493"},{"id":87494,"arabic":"وقود محركات أوتّو","english":"petrol [UK] / gasoline [US]","french":"carburant essence [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87494"},{"id":87495,"arabic":"رقم الأوكتان معملي","english":"research octane number","french":"RON","description":"رقم الأوكتان المعملي (RON)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87495"},{"id":87496,"arabic":"الرقم الأوكتاني البحثي (RON)","english":"research octane number (RON)","french":"indice d'octane recherche [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87496"},{"id":87497,"arabic":"رقم أوكتان عملي (SON)","english":"road octane number (RdON)","french":"indice d'octane « Route » [m.]","description":"رقم الأوكتان","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87497"},{"id":87498,"arabic":"رقم سيتان","english":"cetane number","french":"indice de cétane [m.]","description":"قابلية الإشعال","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87498"},{"id":87499,"arabic":"وقود ديزل","english":"diesel fuel","french":"diesel, gazole [m.]","description":"هو عبارة عن خليط من أنواع مختلفة من مواد هيدروكربونية تتراوح درجة حرارة غليانها بين 150 و 360° م، التي تُراعى عند تقطير النفط على سبيل المثال. ويناسب وقود ديزل تشغيل محرك ديزل عالي السرعة، وبخاصة محركات ديزل السيارات، وتلك المحركات التي تتطلب مواصفات مشابهة من الوقود المُستخدم. وعلى العكس من أنواع وقود محرك أوتو ينبغي أن يتسم وقود ديزل بقابلية عالية -قدر الإمكان- للإشتعال الذاتي وذلك لتلافي ظهور أعراض الخبط. وهذا يعني أن رقم السيتان (انظر: قابلية الاشتعال) يجب أن يكون أعلى من 45 بقدر الإمكان. وإلى جانب قابلية وقود ديزل للاشتعال لابد أن تتوافر عناصر أخرى هامة، مثل: [اللزوجة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88178)، والميل للكربنة، ومحتوى الكبريت، (انظر: [التآكل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87848)، وتلوث الهواء)، وخصائص السيولة عند درجات الحرارة المنخفضة. يمكن التعبير عن خصائص السيولة عند درجات الحرارة المنخضة من خلال ما يُعرف بفصل البارافين بالترسيب. وتميل المُركّبات الهيدروكربونية البارافينية (التي تتسم بطول السلاسل الجزيئية وبساطة الروابط الكيميائية) عند درجات الحرارة المنخفضة، إلى تكوين بلورات بارافينية على هيئة إبر رفيعة أو قشور. وإذا جرى تبريدها عند درجة حرارة أكثر انخفاضاً، فإنها قد تتصلب تماماً، فتنحشر في الفلتر مُسببةً انسداده. تقع درجة الحرارة الحرجة في النطاق من 0 إلى -30° س. ونظراً لأن درجات الحرارة في فصل الشتاء يمكن أن تصل لهذه القيم، فإنه يجب مواءمة الإمداد بأنواع وقود ديزل مع فصل السنة المعني. وتنص المواصفة القياسية الألمانية DIN 51 601 على الحد الأدنى للمواصفات المطلوب توفرها في أنواع وقود ديزل. وفي حالات الضرورة، أي عند درجات الحرارة شديدة الانخفاض، يمكن خفض نسبة فصل البارافين بالترسيب، إلى الحد الذي يسمح بقيادة سليمة مهما اختلفت الظروف المحيطة، وذلك بإضافة النفط وخلطه مع وقود ديزل أو استخدام الجازولين (بنسبة تصل إلى 20%) في حال تعذر الحصول على النفط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87499"},{"id":87500,"arabic":"قابلية الاشتعال","english":"ignition performance","french":"inflammabilité [f.]","description":"هي خاصية هامة في [وقود ديزل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87499)، تمكّنه من الاشتعال سريعاً بدون الحاجة إلى [الإشعال بمصدر خارجي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87907). ومن مقاييس قابلية اشتعال وقود ديزل رقم السيتان، والمعروف بالاختصار CN. فكلما زاد رقم السيتان، زادت قابلية الوقود للاشتعال. وعلى ذلك فإن رقم السيتان يشير إلى قابلية اشتعال وقود ديزل. يتم في محركات ديزل اختيار رقم سيتان بين 45 و 55 بغرض تحقيق خصائص بدء دوران جيدة للمحرك وشروط دوران ذاتي جيدة له. أمّا البنزين فإن له رقم سيتان يتراوح بين 17 و 20. حيث يتم حساب رقم السيتان على محرك اختبار أحادي الأسطوانة (محرك CFR) عن طريق مقارنة تأخر الاشتعال. إذا كان رقم سيتان لأحد أنواع وقود ديزل 45، فإن ذلك يعني أن وقود ديزل له نفس الخصائص أثناء [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) مثل وقود الاختبار الذي يحتوي على 45% سيتان و 55% ميثيل النفتالين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87500"},{"id":87501,"arabic":"فصل البارافين بالترسيب","english":"paraffin precipitation","french":"écoulement/dépôt de paraffine [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87501"},{"id":87502,"arabic":"إضافات","english":"additives","french":"additifs [m.]","description":"هي الإضافات الكيميائية في الزيت التي تعمل كمُحسنات لخواص الزيت الأساسي، وأهم وظائفها أن تجعل [اللزوجة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88178) غير مرتبطة بدرجة الحرارة، وأن تزيد من تماسك طبقة التزليق ومن المُقاومة الانضغاطية، وكذلك أن تمنع تقادم الزيت وحدوث تآكل وتكوّن الرغوة، كما أنها تحمي أجزاء المحرك من تكوّن الرواسب عليها. ويُطلق على الزيوت التي تحتوي على تلك الإضافات اسم [زيوت الخدمة الشاقة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87509)، وذلك بسبب قدرتها التحملية العالية. أمّا الإضافات التي تكون في الوقود فإن من وظائفها أن تمنع من تجمد الكاربوراتير واختلاط بواقي الماء بالوقود. وبالنسبة ل[وقود ديزل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87499) فإن الإضافات المُستخدمة فيه تمنع تكوّن البارافينات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87502"},{"id":87503,"arabic":"زيوت مُشابة","english":"alloyed oils","french":"huiles dopées [f.]","description":"هي زيوت معدنية مُزودة بإضافات من مكوّنات كيميائية معينة (انظر: الإضافات). وتعمل هذه الإضافات على تحسين خواص الزيوت لأغراض معينة، منها على سبيل المثال 1) زيادة قوة التماسك والمقدرة على استيعاب الضغط، 2) تقليل تأثر [اللزوجة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88178) بدرجة الحرارة 3) تحسين استقرارعملية الإزمان واستطاعة تحمل الاتساخات 4) زيادة الحماية من التآكل 5) منع تكوّن الرغاوي والفقاعات 6) منع تكوّن الرواسب الطينية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87503"},{"id":87504,"arabic":"معهد البترول الأمريكي (API)","english":"API","french":"API","description":"هو المعهد الأمريكي الذي يحدد معايير معينة، من ضمنها درجات جودة المُزلّقات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87504"},{"id":87505,"arabic":"تصنيف معهد البترول الأمريكي (API)","english":"API classification","french":"classification API [f.]","description":"[جودة الزيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87518)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87505"},{"id":87506,"arabic":"زيوت مُوفرة للوقود (زيوت FE)","english":"FE oil","french":"huile à économie d'énergie (« FE ») [f.]","description":"يعني الاختصار FE في اللغة الإنجليزية: Fuel Economy، أي التوفير في استهلاك الوقود، ممّا يعني: الزيوت المُوفرة للوقود، حيث يعمل ارتفاع درجة سيولة هذا الزيت على التوفير في الوقود. إلا أنه يُكوّن طبقة تزليق رقيقة جيدة التلاصق على الرغم من تلك السيولة، بحيث تظل محتفظة بالقدرة على التزليق، التي تظل مُتوافرة أيضاً حتى مع الضغط المُرتفع في أماكن التخزين، حيث تتميّز الزيوت الموفرة للوقود بقدرتها الكبيرة على تحمل الضغط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87506"},{"id":87507,"arabic":"إضافات مُخفضة للاحتكاك","english":"friction modifier","french":"additif modificateur de frottement [m]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87507"},{"id":87508,"arabic":"زيوت حرة التدفق قليلة الاحتكاك","english":"fuel-efficient engine oil","french":"huiles à faible viscosité [f.]","description":"[زيوت تخليقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87523)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87508"},{"id":87509,"arabic":"زيوت الخدمة الشاقة","english":"heavy-duty oils","french":"filtres à huile hautes performances","description":"هي زيوت عالية السبائكية تحتوي إلى جانب الإضافات المُعتادة على إضافات لمُقاومة الضغوط العالية ومُحسّنات اللزوجة. تتحمل هذه الزيوت الإجهادات القصوى، وتُستخدم حالياً في محركات أوتّو رباعية الأشواط ومحركات ديزل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87509"},{"id":87510,"arabic":"درجة حرارة عالية وقص عال","english":"HTHS","french":"HTHS","description":"[اللزوجة 'HTHS'](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87511)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87510"},{"id":87511,"arabic":"اللزوجة 'HTHS'","english":"HTHS viscosity","french":"viscosité HTHS [f.]","description":"يشير الاختصار HTHS في اللغة الإنجليزية إلى: High Temperature High Shear، ويعني [اللزوجة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88178) عند درجة حرارة عالية وقص عال. وهي درجة لزوجة دينامية، في مقابل المُقاومة التي تواجه بها مادة تزليق معينة العضو الدوّار السريع في الأسطوانة عند درجة حرارة 150 °س وتحت ظروف القطع. وتُقاس اللزوجة بوحدة مللي باسكال/ثانية (mPas).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87511"},{"id":87512,"arabic":"مُزلّق","english":"lubricants","french":"lubrifiants [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87512"},{"id":87513,"arabic":"زيت تزليق","english":"motor oil","french":"huile moteur [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87513"},{"id":87514,"arabic":"جودة زيوت المحركات","english":"motor oil grade","french":"qualité d'huiles-moteurs [f.]","description":"في السابق كان معهد البترول الأمريكي (API) فقط هو الذي يحدد درجات الأداء الخاصة بزيوت المحركات. إلا أن الاختبارات الخاصة بالمحركات الأمريكية وظروف التشغيل الأمريكية لم تعد تتوافق مع مُتطلبات الأداء الأوروبية، ولذلك تم استحداث الفئة C 1 للمحركات الأوروبية ثم حلت محلها مؤخراً مواصفات جمعية مُهندسي السيارات الأوروبيين (2 ACEA). وقد كان نظام تقسيم الفئات الخاص بالمنظمة السابقة لجمعية مُهندسي السيارات الأوروبيين CCMC سارياً حتي نهاية عام 1995. ومنذ ذلك الحين تكون - بأولويّة - تصنيفات جمعية مُهندسي السيارات الأوروبيين (ACEA) على تصنيفات معهد البترول الأمريكي. وهنا تتضح التصنيفات الثلاثة الأساسية لدرجات الأداء، وهي: التصنيف A لمحركات أوتّو، التصنيف B لمحركات ديزل، والتصنيف E للمركبات التجارية. ويجب أن تُحقق زيوت المحركات الحديثة متطلبات مختلفة تحت ظروف تشغيل قاسية، مثل طول الفترات الزمنية بين عمليات تغيير الزيت، والاستخدام غير المتأثر بظروف فصول السنة، كما ينبغي على هذه الزيوت أن تقوم بالتزليق والتنظيف والحماية من الصدأ والتبريد. والواقع أن يكون اختيار الزيوت الأساسية المُناسبة أمر هام، ولكنها لا تكتسب الخصائص التي تُحقّق بها المُتطلبات العالية في الاختبارات المُختلفة وفي الاستعمالات اليومية، إلا مع استخدام الإضافات المتخصصة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87514"},{"id":87515,"arabic":"تقادم الزيت","english":"oil ageing","french":"vieillissement de l'huile [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87515"},{"id":87516,"arabic":"تخفيف الزيت","english":"oil dilution","french":"dilution d'huile [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87516"},{"id":87517,"arabic":"مستوى الزيت","english":"oil level","french":"niveau d'huile [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87517"},{"id":87518,"arabic":"جودة الزيت","english":"oil quality","french":"qualité de l'huile [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87518"},{"id":87519,"arabic":"وحل الزيت","english":"oil sludge","french":"boues d'huile, boues noires [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87519"},{"id":87520,"arabic":"أبخرة الزيت","english":"oil smoke","french":"fumées d'huile épaisses [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87520"},{"id":87521,"arabic":"فئات SAE","english":"SAE classes","french":"classes SAE [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87521"},{"id":87522,"arabic":"زيوت أحادية النطاق","english":"single-grade oils","french":"huiles monogrades [f.]","description":"على النقيض من أنواع الزيوت متعددة النطاقات فإن الزيوت أحادية النطاق لها نطاق لزوجة واحد فقط لا غير. يمكن التعرّف على الزيوت أحادية النطاق من الفئة SAE، SAE 10، وSAE 30 ... إلخ. ولا تغطي هذه النوعية من الزيوت نطاقات كبيرة نسبياً من درجات الحرارة، غير أنها تُعد إمّا أن تكون ملائمة للاستخدام في فصل الشتاء فقط أو في فصل الصيف فقط، وذلك تبعاً لفئة اللزوجة المختارة. وتتسم الزيوت أحادية النطاق بنفس مزايا التزليق والخواص الوقائية، تماماً مثل الزيوت متعددة النطاقات، في حال تماثلهما من حيث درجة [جودة الزيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87518).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87522"},{"id":87523,"arabic":"زيوت تخليقية","english":"synthetic oils","french":"huiles de synthèse [f.]","description":"هى عبارة عن مُزلّقات حرة التدفق قليلة الاحتكاك لا تُنتج بطرق التصنيع المعتادة من زيت البترول، بل تُنتج في أغلب الأحيان من خام البترول من خلال عمليات كيميائية، تكون في الغالب مُعقدة، وتهدف إلى الحصول على مكونات أو أجزاء أساسية لزيت التزليق، تفوق في خصائصها المزلقات التقليدية المحتوية على زيوت معدنية. ومن أمثلة الزيوت التخليقية المعروفة: الجليكول المتعدد، وألفا أولفين المتعدد، والاستر وغيرها. ومع أن بعض هذه الزيوت لا يتوافق مع الزيوت المعدنية، إلا أن البعض الآخر يمكن خلطه معها. ويتم الانتقال إلى نطاق [الإضافات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87502) عن طريق المزلقات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87523"},{"id":87524,"arabic":"تغلّظ قوام الزيت","english":"thickening of oil","french":"épaississement de l'huile [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87524"},{"id":87525,"arabic":"زيوت صندوق التروس","english":"transmission fluid","french":"huiles de boîte [f.]","description":"تُستخدم في جميع أنواع صناديق التروس بالسيارات، التي يندرج تحتها صندوق التروس اليدوي أو صندوق التروس مُتغير السرعات، صندوق التروس الأوتوماتي، وحدة الإدارة النهائية، [مجموعة تروس التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89638)، إلخ. وتكوّن زيوت صندوق التروس طبقة تزليق شديدة الثبات بسبب الضغط الكبير لسنون التروس. ولذلك يجب أن تتمتع هذه الزيوت بدرجة لزوجة جيدة وتحمل كبير لدرجة الحرارة، أي يكون لها مؤشر لزوجة مرتفع، حيث يمكن أن تنشأ درجات حرارة عالية أثناء التشغيل لا ينبغي معها أن يفقد الزيت خواصّه التزليقية. حيث ينبغي ألا تنقطع طبقة التزليق الموجودة بين خواصر أسنان التروس الحاملة. ومن ناحية أخرى يجب أن تتميز زيوت صندوق التروس بالرقة الكافية التي تكفل لها السيولة المطلوبة عند درجات الحرارة المنخفضة، وذلك حتى تستطيع تكوين طبقة التزليق على الفور. وتبعاً لدرجة الإجهاد يتم تقسيم زيوت صندوق التروس إلى زيوتHP وزيوت EP. زيوت HP (حيث يعني الاختصار HP = high pressure - أي الضغط العالي) وهي زيوت صندوق التروس التي تتحمل الضغط العالي، أمّا زيوت EP (حيث يعني الاختصار EP = extreme pressure - أي الضغط شديد الارتفاع) وتُسمى أيضاً الزيوت الهيبودية. زيوت EP هي زيوت متوسطة السبائكية تُستخدم مع صندوق التروس اليدوي ووحدة صندوق تروس المحور ذات التعاشق الحلزوني. أمّا زيوت HP فهي زيوت عالية السبائكية تُستخدم لوحدة الإدارة النهائية ذات التعاشق الهيبودي. في الغالب يتم تزويد الزيوت المُخصصة ل[صندوق التروس الفرقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88947) بالفوسفور والكبريت أو مُركّبات الكبريت والكلور والرصاص، حيث تتفاعل هذه المُركّبات كيميائياً مع الأسطح المعدنية عند درجات حرارة معينة، وتُكّون من خلال ذلك طبقات حماية تمنع حدوث أي اتصال معدني مباشر، وبالتالي يتم الحد من حدوث البلى. تُقسم درجات لزوجة زيوت صندوق التروس، مثلما الحال مع زيوت المحركات، تبعاً للدرجات التي تُحددها جمعية مهندسي السيارات الأمريكية (SAE) والمُطبّقة على المستوى الدولي. ووفقاً لتقسيم جمعية مهندسي السيارات الأمريكية (SAE) فإن فئات اللزوجة المعمول بها لزيوت صندوق التروس هي: 75 ...، 80 ...، 90 ...، 140...، 250 ...، وكلما ازداد الرقم ازدادت اللزوجة، حيث تكون زيوت صندوق التروس شديدة السيولة من الفئة 75، وتلك ذات القوام بالغ اللزوجة تكون من الفئة 250. أمّا بالنسبة لصندوق التروس الأوتوماتي فتُستخدم زيوت صندوق التروس الأوتوماتي (ATF).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87525"},{"id":87526,"arabic":"معامل اللزوجة (VI)","english":"viscosity index","french":"indice de viscosité [m.]","description":"يُستخدم معامل اللزوجة بوجه عام للاستدلال على العلاقة بين اللزوجة ودرجة الحرارة. فكلما ارتفع معامل اللزوجة لزيت ما، تقل درجة التغيّر في [لزوجته](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88178) (غلظة قوامه) وعند تغير درجة الحرارة، أو بمعنى آخر يزداد نطاق درجات الحرارة التي يُستخدم فيها الزيت. وتؤمِّن الزيوت ذات معامل اللزوجة المُرتفع تزليقاً سريعاً للتزليق عند [بدء الدوران على البارد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87885)، أي أنها تكون ذات سيولة كبيرة نسبياً، ولكنها في نفس الوقت تُكوّن طبقة تزليق رقيقة تتحمّل الإجهادات عند درجات الحرارة المُرتفعة (انظر: المُزلّقات). وإذا ما أريد للزيوت مُتعددة النطاقات التقليدية أن تؤمن طبقة تزليق مُثلى في جميع نطاقات التشغيل، فيلزم إضافة محسنات اصطناعية - لمعامل اللزوجة - لها. ومُحسنات معامل اللزوجة هي (بوليمرات) تذوب في الزيت، وذات كتل جُزيئية تزيد على الزيوت المعدنية بما يتراوح بين 60 و2500 مرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87526"},{"id":87527,"arabic":"مُؤشر اللزوجة","english":"viscosity index","french":"VI","description":"مؤشر اللزوجة (VI)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87527"},{"id":87528,"arabic":"أنبوب فحص سائل الحماية من التجمد","english":"antifreeze hydrometer","french":"pèse-antigel [m.]","description":"فاحص سائل الحماية من التجمد","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87528"},{"id":87529,"arabic":"فاحص مانع التجمد","english":"antifreeze tester","french":"pèse-antigel [m.]","description":"جهاز فحص يتم بواسطته اختبار محتوى سوائل التبريد الواقية من التجمد الخاصة بنظام تبريد سوائل السيارات. ويوجد به مبيت بلاستيكي مودع به جسم عائم. ويتم بواسطة منفاخ شفط سائل التبريد من خزان المُعادلة عبرأنبوب. وتتسبب نسبة جليكول الإيثيلين الموجودة في السائل في تعويم الجسم العائم بدرجة أكبر أو أقل، ويقوم الجسم بعرض بيان درجة الحرارة على تدريج قياس وصولاً إلى درجة الحرارة التي تتوفر عندها قدرة مضمونة على الحماية من التجمد. وتكون قيم درجات الحرارة النموذجية بالنسبة للسيارات عند حوالي -30 °س.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87529"},{"id":87530,"arabic":"ثنائي إيثانول","english":"ethandiol","french":"éthanediol [m.]","description":"(انظر: [سائل حماية من التجمد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91543)). هو [إثيلين - جليكول](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87532)، ويُسمى أيضاً [كحول الجليكول](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87488). يُستخدم ثنائي الإيثانول كمادة أساسية في إنتاج سائل الحماية من التجمد، الموجودة في منظومات تبريد المحرك، وذلك نظراً لارتفاع درجة حرارة غليانه التي تبلغ 198° س، وقابليته غير المحدودة للذوبان في الماء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87530"},{"id":87531,"arabic":"كحول إيثيلي","english":"ethyl alcohol","french":"alcool éthylique [m.]","description":"(انظر: إيثانول، [سائل حماية من التجمد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91543)). هو مُسمى آخر لمادة الإيثانول، ويُستعمل مُكَوِّنا أساسيا في إنتاج سائل الحماية من التجمد المُستخدمة في منظومات الفرامل البنيوماتية. ويحتوي الكحول الإيثيلي النقي على نسبة 96% كحول و 4% ماء. وإلى جانب ذلك، يُستعمل الكحول الإيثيلي مُتغير الصفات الكيميائية  ككحول تقني، أو كحول صناعي، أو كحول ميثيلي، وأيضاً مادةً مذيبة تُستخدم في أغراض التنظيف. ومن سمات الكحول الإيثيلي سرعة التطاير والاشتعال والانفجار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87531"},{"id":87532,"arabic":"إثيلين - جليكول","english":"ethylene glycol","french":"éthylène glycol [m.]","description":"[ثنائي إيثانول](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87530)، [كحول الجليكول](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87488)، [سائل حماية من التجمد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91543)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87532"},{"id":87533,"arabic":"فلتر محوري للوقود","english":"fuel axial filter","french":"filtre axial à carburant [m.]","description":"يُسمى أيضاً الفلتر اللفائفي. ويوجد [ورق الفلترة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87469) ملفوفاً حول أنبوب بحيث تكون مسارات لف الورق بالشكل الذي يسمح بتكّون جيوب على هيئة الحرف v، تتجمع فيها جُسيمات الاتساخ. ويتدفق تيار الوقود عبر الفلتر في اتجاه محوري من أعلى إلى أسفل، أمّا الوقود المُنقى فينساب عبر أنبوب مركزي إلى أعلى، (انظر:فلتر الوقود).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87533"},{"id":87534,"arabic":"قلب فلتر الوقود","english":"fuel filter insert","french":"cartouche de filtre à carburant [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87534"},{"id":87535,"arabic":"فلتر خطوط الوقود","english":"fuel line filter","french":"filtre de conduite à carburant [m.]","description":"فلتر يوجد مُركباً في خط الوقود، وتتمثل وظيفته في تنقية الوقود. وهو مصمم على هيئة فلتر مُنْخُلِي أو ورقي، ويُصنع مبيته من ألواح الصُلب أو الألومنيوم أو البلاستيك. وتُستخدم الفلاتر المُنخلية بمثابة فلاتر أوّلية في الخزان أو مضخة الوقود، حيث أنها تتكوّن من شبكة سلكية أو شبكة من النايلون ذات فتحات ضيقة لاحتجاز الجُسيماتويتراوح المقاس الشبيكي لها ما بين 40 و60 ميكرومتر، أمّا الفلاتر الورقية المُستخدمة للفلترة الدقيقة فيتراوح مقاسها الشبيكي من 6 إلى 10 ميكرومتر (انظر: (رابط: فلتر الوقود))).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87535"},{"id":87536,"arabic":"فلتر قطري للوقود","english":"fuel radial filter","french":"filtre radial à carburant [m.]","description":"يُسمى أيضاً الفلتر النجمي، وذلك لأن عنصر ورق الفلترة مُرتب بشكل نجمي حول أنبوب مصنوع من لوح مثقوب. ويتدفق تيار الوقود في اتجاه قطري من الخارج إلى الداخل، وعندئذ يتم طرد جُسيمات الاتساخ بفلترتها من على السطح الخارجي للورق. أمّا الوقود المُنقى فينساب عبر فتحات أنبوب داخلي، (انظر:فلتر الوقود).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87536"},{"id":87537,"arabic":"فلتر نجمي للوقود","english":"fuel star filter","french":"filtre étoile à carburant [m.]","description":"[فلتر قطري للوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87536)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87537"},{"id":87538,"arabic":"فلتر لفائفي للوقود","english":"fuel wound filter","french":"filtre à carburant en rouleau [m.]","description":"[فلتر محوري للوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87533)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87538"},{"id":87539,"arabic":"اللجنة الاقتصادية الأوربية (ECE)","english":"ECE","french":"ECE [f.]","description":"يُرمز بهذا الاختصار للجنة الاقتصادية الأوربية (Economic Commission for Europe). وهي اللجنة المُختصة بوضع معايير [فحص غازات العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88636)، ومنظومات الفرامل، ومستوى الضجيج، والأمان الإيجابي، وكل ما يخص السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87539"},{"id":87540,"arabic":"صداقة البيئة","english":"environmental compatibility","french":"biocompatibilité [f.]","description":"صداقة البيئة اختبار ممنهج ومنصوص عليه قانوناً، ويتم من خلاله تحديد وتوصيف وتقييم التأثيرات المُباشرة وغير المُباشرة - لغازات العادم مثلاً - على البيئة (الطبيعة، المُجتمع، الاقتصاد)، وذلك قبل اتخاذ أية قرارات بالسماح لأية إجراءات قد تضرّ بالبيئة. ويُمكن عن طريق نتيجة مثل هذا الاختبار تحديد ما إذا كان الإجراء صديقاً للبيئة أم لا.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87540"},{"id":87541,"arabic":"حماية البيئة","english":"environmental protection","french":"protection de l'environnement [f.]","description":"تتمثل إشكالية تلوّث البيئة من المركبات في تلوّث التُربة والماء بفعل زيوت المحركات والوقود والأحماض والمعادن الثقيلة. ويُضاف إلى ذلك أيضاً تلوّث الهواء، واستنفاد الموارد الطبيعية بسبب الملوّثات الضارة الموجودة في غازات العادم، ومن عمليات الإصلاح التي لا تتم على نحو صحيح تقنياً، وكذلك عدم تطبيق عمليات إعادة التدوير في مجالات عديدة. إضافة إلى ذلك، يؤثر تزايد وسائل المواصلات الفردية تأثيراً سلبياً على محيط الإنسان بفعل الضوضاء وانحسار رقعة الأراضي الزراعية بسبب شق الطرق الجديدة. ويضم مصطلح حماية البيئة جميع الإجراءات اللازمة لحلّ هذه المشكلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87541"},{"id":87542,"arabic":"فاصل السوائل الخفيفة","english":"light liquid separator","french":"séparateur d'huile [m.]","description":"فاصل الزيت","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87542"},{"id":87543,"arabic":"فاصل الزيت","english":"oil separator","french":"séparateur d'huile [m.]","description":"منظومة تُستخدم لمُعالجة المياه المُنصرفة التي يتم تجميعها في حوض خاص بها، وعندئذ يطفو الزيت الذي قد يكون موجوداً فيها على سطح الحوض نظراً لانخفاض كثافته مُقارنةً بالماء. ويوجد جدار غاطس أمام مسار الحوض هو بمثابة قلب المنظومة. ويمر الماء المُنصرف الخالي من الزيت أسفل الجدار الغاطس قبل أن تُتاح له إمكانية التدفق خارجاً في مجاري الصرف. أمّا الزيت الطافي على السطح فيتم إخراجه والتخلص منه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87543"},{"id":87544,"arabic":"أجزاء قديمة","english":"old parts","french":"pièces usagées [f.]","description":"هي أجزاء السيارة التي لم تعد تُستخدم أو التي تعرضت للضرر أو التآكل أو التلف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87544"},{"id":87545,"arabic":"فاصل البنزين","english":"petrol separator [UK] / gasoline separator [US]","french":"séparateur d'essence [m.]","description":"فاصل الزيت","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87545"},{"id":87546,"arabic":"مصباح المؤخرة","english":"taillamp [UK] / taillight [US]","french":"feu arrière [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87546"},{"id":87547,"arabic":"خزان الضغط الخوائي","english":"vacuum tank","french":"réservoir de dépression [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87547"},{"id":87548,"arabic":"قائمة مراجعة وتتميم","english":"checklist","french":"liste de contrôle [f.]","description":"هي قائمة لمراجعة تنفيذ وتسجيل خطوات العمل ومواضعه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87548"},{"id":87549,"arabic":"اختبارالتشغيل الأول","english":"startup","french":"mise en service [f.]","description":"العملية التي يتم فيها تشغيل السيارات والآلات والأجهزة والمعدات للمرة الأولى، أو بعد إيقافها لفترة طويلة نسبياً أو بعد إصلاح ناجح، وإعادتها للتشغيل العادي بشكل مستمر مرة أخرى. ويلزم غالباً قبل هذه العملية وأثنائها، إجراء عمليات فحص واختبار وضبط شاملة. قد تكون هناك تعليمات خاصة ينص عليها المُصنّع بالنسبة لسير عملية الاستعمال الأول هذه، كما ينبغي تسجيل وتوثيق بيانات تنفيذها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87549"},{"id":87550,"arabic":"نظام إدارة أسطول النقل (FMS)","english":"fleet management system (FMS)","french":"Fleet Management System","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87550"},{"id":87551,"arabic":"فحص بيني","english":"in-process inspection","french":"contrôle intermédiaire [m.]","description":"فحص يُعتبر جزءاً من نظام إدارة الجودة، ويتضمن فحص ومراجعة الأعمال التي تم تنفيذها تبعاً لخطوات عمل محددة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87551"},{"id":87552,"arabic":"إدارة أسطول المركبات","english":"leet management system","french":"système de gestion de flotte [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87552"},{"id":87553,"arabic":"إدارة الجودة","english":"quality management","french":"gestion de la qualité [f.]","description":"هو النظام العامل والشامل لضمان الجودة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87553"},{"id":87554,"arabic":"أسطوانة مُدمجة (CD)","english":"compact disk (CD)","french":"disque compact [m.]","description":"يشير الاختصار CD في اللغة الإنجليزية إلى: Compact Disk، وهي وسيلة تخزين بصرية رقمية، استخدمتها لأول مرة في أوائل الثمانينات شركات فيليبس (Philips) وبولي جرام (PolyGram) بالتعاون مع مؤسسة الصناعات الكيماوية باير (Bayer) لغرض تخزين الملفات الصوتية (موسيقى وأغاني)، وهي لذلك تسمى أسطوانات الصوتيات (Audio-CD)، حيث حلّت محل الأسطوانات الفونوجرافية. وقد اكتسبت هذه الأسطوانات في الوقت نفسه أهمية كبيرة كوسيلة لتخزين البيانات، (انظر: مُبدل أسطوانات الليزر).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87554"},{"id":87555,"arabic":"وحدة المعالجة المركزية (CPU)","english":"CPU","french":"CPU","description":"هي وحدة المنطق المركزية للحساب والمعالجة، الموجودة بالكمبيوتر في كثير من وحدات التحكم. يتكوّن 'عقل' وحدة المعالجة المركزية (CPU) من وحدة الحساب ووحدة التحكم وذاكرة التشغيل. وإلى جانب المُعالج الرئيسي (البروسيسور)، تستخدم أيضاً وحدات معالجة أخرى مُخصصة لمهام خاصة، ممّا يتيح تنفيذ العديد من العمليات في وقت واحد. إذا كانت وحدة المعالجة المركزية (CPU) مُركّبة بكاملها في دائرة كهربائية متكاملة (IC)، فإنها تُعتبر مُعَالجاً دقيقاً (ميكروبروسيسور).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87555"},{"id":87556,"arabic":"وحدة ECU","english":"ECU","french":"ECU","description":"يشير الاختصار ECU في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Control Unit، أي [وحدة التحكم الإلكترونية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90216).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87556"},{"id":87557,"arabic":"نظام EDV","english":"EDP","french":"EDV","description":"هو نظام إلكتروني لمعالجة البيانات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87557"},{"id":87558,"arabic":"الذاكرة EEPROM أو (E2PROM)","english":"EEPROM (E2PROM)","french":"EEPROM (mémoire forte effaçable électriquement et programmable [f.])","description":"يشير الاختصار EEPROM في اللغة الإنجليزية إلى: electrically erasable programmable read-only memory، أي الذاكرة المُخصصة للقراءة فقط والقابلة للمحو والبرمجة كهربائياً، كما تُعرف أيضاً بالاختصار E2PROM، وهي ذاكرة تخزين أساسية إلكترونية مُستقرة. ولا يلزم استخدام أجهزة برمجة عاملة بالأشعة فوق البنفسجية، كما هي الحال مع [الذاكرة EPROM](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87560) التقليدية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87558"},{"id":87559,"arabic":"نظام المُعالجة الإلكترونية للبيانات (EDP)","english":"electronic data processing (EDP)","french":"traitement électronique de données [m.]","description":"نظام EDP","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87559"},{"id":87560,"arabic":"الذاكرة EPROM","english":"erasable programmable read-only memory","french":"EPROM","description":"يشير الاختصار EPROM في اللغة الإنجليزية إلى: erasable programmable read-only memory، أي ذاكرة القراءة فقط القابلة للمحو وإعادة البرمجة، وهي ذاكرة تخزين أساسية إلكترونية مُستقرة. وتتمثل سمتها الخاصة في إمكانية محو المُحتوى المُخزّن بها بواسطة الضوء فوق البنفسجي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87560"},{"id":87561,"arabic":"الذاكرة FEEPROM","english":"flash electrically erasable programmable read-only memory","french":"FEEPROM","description":"يشير الاختصار FEEPROM في اللغة الإنجليزية إلى: Flash Electrically Erasable Programmable Read Only Memory، أي ذاكرة القراءة فقط القابلة للمحو وإعادة البرمجة كهربائياً، وهي ذاكرة تخزين أساسية قابلة للبرمجة. ويقوم دائماً أي أمر محو بمسح كل محتويات هذه الذاكرة، وعندئذ يجب كتابة الذاكرة بأكملها من جديد. وهذه العملية تسمى 'إعادة كتابة الذاكرة'، (انظر: الذاكرة EEPROM).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87561"},{"id":87562,"arabic":"واجهة بينية","english":"interface","french":"Interface [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87562"},{"id":87563,"arabic":"كيلو بايت","english":"kilobyte","french":"kilooctet [m.]","description":"هو وحدة لسعة التخزين، ويتكون الكيلو بايت الواحد من 1024 بايت، أمّا البايت الواحد فيتكوّن من 8 بت. بت، بايت","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87563"},{"id":87564,"arabic":"ذاكرة تخزين كلية","english":"mass storage","french":"mémoire de masse [f.]","description":"هي وسيط يُمكنه بصفة دائمة تخزين كميات كبيرة من البيانات. ولا تُعتبر الذاكرات 'الطيّارة'، مثل [ذاكرة الوصول العشوائي (RAM)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=93537) ذاكرة تخزين كلية. وما تزال الأقراص الصلبة هي أهم أنواع ذاكرات التخزين الضخمة، حيث تصل سعتها إلى وحدات عديدة من التيرا بايت (التيرا بايت = 1.073.741.824 كيلو بايت). كما يدخل ضمن أنواع ذاكرات التخزين الضخمة وسائط أخرى، مثل الأقراص المرنة (الديسكات)، وأسطوانات الليزر المُدمجة (CD) وأقراص الفيديو الرقمية (DVD) المقروءة فقط، وكذلك تلك التي يمكن كتابتها أو إعادة كتابتها (الأقراص الضوئية)، ووسائط التخزين السريعة مثل'أصبع الناقل المُتسلسل العام (USB)'، وكروت التخزين الفلاشية المُدمجة. وتتمثل ميزة ذاكرة التخزين الضخمة في سهولة نقلها وإمكانية استخدامها كوسيط تبادلي في أي جهاز يحتوي على مُشغل ملائم، أو موضع فتحة تركيب خاصة بها، أو واجهة بينية مُناسبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87564"},{"id":87565,"arabic":"ميجا بايت","english":"megabyte","french":"mégaoctet [m.]","description":"هي وحدة لسعة التخزين، حيث يبلغ 1 ميجا بايت (MB) = 1024 كيلو بايت = 1024 · 1024 بايت = 1.048.576 بايت.بت، بايت","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87565"},{"id":87566,"arabic":"موضع التخزين","english":"memory capacity","french":"espace mémoire [m.]","description":"يُقصد به النطاق القابل لإعادة الكتابة عليه في وحدات الذاكرة الكبيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87566"},{"id":87567,"arabic":"كمبيوتر شخصي (PC)","english":"PC","french":"PC [m.]","description":"يشير الاختصار PC في اللغة الإنجليزية إلى: Personal Computer، أي الكمبيوتر الشخصي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87567"},{"id":87568,"arabic":"لوحة إلكترونية مطبوعة","english":"printed circuit board","french":"carte à circuit imprimé [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87568"},{"id":87569,"arabic":"مُعالج (بروسيسور)","english":"processor","french":"processeur [m.]","description":"هو رقاقة إلكترونية يُمكن برمجتها، وتتحكم بشكل ذكي في وظائف المركبة، كما تُراقب وتُنظم عمل الأنظمة الإلكترونية والميكانيكية، (انظر: وحدة المُعالجة المركزية (CPU)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87569"},{"id":87570,"arabic":"عشوائي (RND)","english":"random (RND)","french":"Random","description":"هو وَصْف يُطلق على مجموعة من الحالات المختلفة، مثل الاختيار 'العشوائي' لموجات الإرسال في حالة راديو السيارة، كما يُستخدم مصطلح الوصول 'العشوائي' (Random Access) للذاكرة في مجال التكنولوجيا الرقمية، (انظر: [ذاكرة الوصول العشوائي (RAM)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=93537)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87570"},{"id":87571,"arabic":"الذاكرة RAM","english":"random access memory","french":"RAM [f.]","description":"يشير الاختصار RAM في اللغة الإنجليزية إلى: Random Access Memory، أي 'ذاكرة الولوج العشوائي'، وهي ذاكرة يتم فيها الوصول إلى البيانات المطلوبة مباشرة عن طريق عنوان، أي أن موضع المعلومة بداخل الذاكرة لا يلعب دوراً هاماً بالنسبة لزمن الوصول إليها. وتتيح الذاكرة RAM كتابة البيانات عليها وقراءتها كذلك، لذلك تعرف الذاكرة RAM بذاكرة الكتابة/القراءة. [الذاكرة ROM](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87572)، وهي ذاكرة قراءة فقط، تعتبر المقابل للذاكرة RAM. يُستخدم مصطلح 'الذاكرة RAM' للذاكرة الموجودة في الحاسب نفسه، أي أنه ليس لذاكرة التخزين الكلية ، على الرغم من أن خاصية الولوج الذاتي متاحة في ذاكرات تخزين كلية مختلفة. وبصفة عامة، يتم محو محتوى الذاكرة RAM، بمجرد توقف الإمداد بالتيار الكهربائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87571"},{"id":87572,"arabic":"الذاكرة ROM","english":"read only memory","french":"ROM [f.]","description":"يشير الاختصار ROM في الإنجليزية إلى: Read Only Memory، أي ذاكرة القراءة فقط، وهي ذاكرة تُتيح قراءة محتوياتها فقط. وهذا المحتوى في حد ذاته ثابت لا يتغير. لذلك فإنه يتم في الذاكرة ROM تخزين برامج لا يتعين على المستخدم تغييرها، مثل نظام التشغيل.وعلى العكس من الذاكرة ROM، فإن [الذاكرة RAM](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87571) قابلة للقراءة والكتابة وتُسمى الذاكرة ROM أيضاً بذاكرة القيم الثابتة أو بالذاكرة الثابتة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87572"},{"id":87573,"arabic":"البرمجيات (السوفت وير)","english":"software","french":"logiciel [m.]","description":"تنقسم البرمجيات الخاصة بوحدات التحكم في السيارات بوجه عام إلى نطاقين، هما: البرمجيات التطبيقية، التي تشتمل على الأداء الوظيفي المرغوب. وبرمجيات البنية التحتية التي تقوم بالوظائف الأساسية. وتحتوي برمجيات البنية التحتية عادةً على نظام التشغيل وأجزاء البرمجيات الخاصة بالاتصالات، وخدمات الإدخال والإخراج الأساسية، وخدمات الذاكرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87573"},{"id":87574,"arabic":"مفتاح الوصل والفصل (السويتش)","english":"switch","french":"commutateur réseau [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87574"},{"id":87575,"arabic":"ناقل تسلسلي عام (USB)","english":"universal serial bus","french":"USB","description":"يُشير الاختصار USB في اللغة الانجليزية إلى: Universal Serial Bus، وهو نظام ناقل بيانات تسلسلي لتوصيل جهاز الكمبيوتر بأجهزة خارجية أخرى. ويُمكن توصيل الأجهزة أو وسائط التخزين المُزوّدة بهذا الناقل مع بعضها أثناء التشغيل دون الحاجة لإطفاء الأجهزة (إضافة من المترجم: في السابق كان يلزم لتوصيل جهازين مع بعضهما البعض إطفاءهما أولاً ثم توصيلهما ثم إعادة تشغيلهما) (وهو ما يعرف بالتوصيل الساخن)، كما يتم تمييز خصائصها أوتوماتياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87575"},{"id":87576,"arabic":"كمبيوتر","english":"computer","french":"ordinateur [m.]","description":"الكمبيوتر (باللغة الانجليزية: compute = يحسب) هو جهاز حسابي محكوم برمجياً ويعمل أوتوماتياً. ويمكن تقسيم أجهزة الكمبيوتر من وجهات نظر مختلفة. فإذا تم تصنيف أنواعه من حيث طريقة المُعالجة، فإنه يمكن عندئذ التفرقة بين الكمبيوتر العامل رقمياً والكمبيوتر العامل تناظرياً. وإذا تم تصنيف أنواعه من حيث القدرة الإنتاجية، فعادةً ما تتم التفرقة بين الميكروكمبيوتر، والميني كمبيوتر، والحاسبات الكبيرة. أمّا إذا كان وصف الكمبيوتر يتم من الناحية الوظيفية، فيمكن تقسيمه إلى ثلاث وحدات: وحدة الإدخال، ووحدة المُعالجة، ووحدة الإخراج. وقد شاع استخدام مصطلح الكمبيوتر بمفهوم شامل، يتم التعبير عنه أيضاً بالمصطلحات: الجهاز الحسابي، الحاسب، جهاز مُعالجة البيانات، جهاز مُعالجة البيانات الإلكتروني، وغيرها من المصطلحات التي يمكن استخدامها بدلاً من مصطلح 'كمبيوتر'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87576"},{"id":87577,"arabic":"نظام إدخال / إخراج البيانات DIO","english":"DIO","french":"E/S D [f.]","description":"إدخال / إخراج البيانات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87577"},{"id":87578,"arabic":"تبادل البيانات الدينامي Dynamic Data Exchange","english":"direct data entry","french":"entrée directe des données [f.]","description":"يحدث تبادل دينامي للبيانات (DDE) عندما لا يتم نقل البيانات إلى وحدة التحكم عن طريق وسيلة نقل بينية، كوسيط تخزين على سبيل المثال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87578"},{"id":87579,"arabic":"وحدات الإدخال/الإخراج (I/O)","english":"input/output (I/O)","french":"entrée-sortie [f.]","description":"I/O هي تسمية مُختصرة لجميع الواجهات البينية الخاصة بالحسّاسات، و[جهاز تشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87631)، وعناصر الاستعمال والتشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87579"},{"id":87580,"arabic":"مبدأ الإدخال/المُعالجة/الإخراج (I-P-O)","english":"IPO principle (input, processing, output)","french":"principe EVA [m.]","description":"هو المبدأ الأساسي لمنظومات التحكم الإلكترونية في السيارات، حيث يُقصد بمفهوم 'الإدخال' الحسّاسات، وبمفهوم 'المُعالجة' [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949)، أمّا مفهوم 'الإخراج' فهو يُشير إلى [جهاز تشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87631).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87580"},{"id":87581,"arabic":"ثنائي","english":"binary","french":"binaire","description":"يعني الوصف 'ثنائي': تكوّن الشيء من جزئين. ويُقصد بالنظام الثنائي في مجال تكنولوجيا الكمبيوتر عرض الرمز الواحد من خلال حالتين متجاورتين. وبوجه عام تُعرف الأنظمة، التي تستخدم حالتين فقط في عرض الرموز والعلامات، بالأنظمة ثنائية القيمة أو الأنظمة الثنائية. ويمكن أن تتم طريقة العرض هذه على هيئة 'ثقوب - لاثقوب' على شريط المعلومات المُثقب، أو 'تيار - لاتيار' في الدائرة الكهربائية، أو 'فلطية - لافلطية' في الرقاقة، أو على هيئة أشكال أخرى عديدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87581"},{"id":87582,"arabic":"رمز ثنائي","english":"binary digit","french":"caractère binaire [m.]","description":"تُعتبر الرموز الثنائية أصغر العناصر المعلوماتية. ويمكن أن يكون الرمز الثنائي هو أي رمز مُكوّن من وحدة مُتفق عليها من رمزين فقط، ومن أمثلة ذلك: نعم/لا، صحيح/خطأ، تيار/لاتيار، منخفض/عال، 1/0، (انظر: ثنائي). ويتكوّن النظام الثنائي المُعتاد استخدامه في مجال المُعالجة الإلكترونية للبيانات، من رقمين، هما الواحد والصفر (أرقام ثنائية). ومن خلال ذلك يمكن عرض الأعداد العشرية والحروف بطريقة كتابة ثنائية، كما هو مُوضح من خلال الأمثلة التالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87582"},{"id":87583,"arabic":"بت","english":"bit","french":"bit [m.]","description":"تم اشتقاق هذا المصطلح من المصطلح الإنجليزي binary digit، وهو ما يعني رقماً بخانتين أو رقماً ثنائياً. ويمكن أن يتخذ البت الواحد قيمة الصفر أو الواحد. وبذلك يُعتبر البت موضعاً واحداً في نظام ثنائي عددي أو ثنائي الخانة، فمثلاً يمكن عرض البت الواحد من خلال الوضعين 'المفتاح مُشغل' - 'المفتاح متوقف'، أو من خلال 'فلطية' - 'لافلطية'. وتُعادل كل 8 بت عدد بايت واحد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87583"},{"id":87584,"arabic":"وحدة قياس سرعة نقل البيانات (Baud)","english":"baud","french":"baud [m.]","description":"تُعرف باسم 'سرعة الخطو'، وهي وحدة لقياس مُعدل نقل البيانات. ويُقصد بالخطو هنا حدوث تغيّر في الإشارات، الأمر الذي يمكن أن يحدث في صورة تغيّر في مستوى فلطية كابل RS232 من +12 فولط إلى -12 فولط. وبذلك يتم نقل بِت واحد في كل خطوة. إلا أنه إذا اُستخدمت مُستويات فلطية مُتنوعة (كثيرة)، فيمكن عندئذ نقل العديد من البِتات لكل بود. وفي أنواع المودم التناظرية المُصممة للعمل وفقاً للمُستوى القياسي بجهد 34 فولط، فإنه يتم في المُتوسط نقل 8.4 بِت لكل بود، وبالتالي فإنه يمكن لكل 3429 بود نقل 28800 بِت/ثانية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87584"},{"id":87585,"arabic":"طوبولوجيا النواقل","english":"bus topology","french":"topologie en bus [f.]","description":"ترتبط فيها جميع الأجهزة بناقل واحد مُباشرةً، ولا توجد بها أية مكوّنات فعّالة بين الأجهزة الموصلة والناقل. ويمكن تطبيق طوبولوجيا النواقل على هيئة لوحة دائرة مطبوعة، أو كابل، أو حزمة كابلات. وتتمثل مزايا طوبولوجيا الناقل فيما يلي: - عدم وجود عواقب سلبية على وظيفة شبكة الترابط جراء تعطل أحد الأجهزة. - تنفيذ الناقل وتطبيقه غير مُكلف. - تتسم شبكة الأسلاك وعملية تمديد الشبكة بكونها بسيطة وغير مُعقدة. - لا يلزم توفّر مكوّنات فعّالة للشبكة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87585"},{"id":87586,"arabic":"طوبولوجية نجمية","english":"star topology","french":"topologie en étoile [f.]","description":"في هذه الطوبولوجيا، يتم توصيل جميع الأجهزة الطرفية بوحدة مركزية عن طريق وصلة ثنائية الأسلاك، ولا يلزم أن تتسم عملية التحكم بمستوى خاص من 'الذكاء'. وهذه الطوبولوجيا يمكن أن تكون في شبكات الكمبيوتر كتجهيزة مُتخصصة، كأن تكون بمثابة مفتاح تحويلي. مزايا الطبولوﭽيا النجمة: 1. لا يؤثر تعطل أي جهاز طرفي على باقي الشبكة. 2. تُتيح مُعدلات نقل عالية عند استخدام المفتاح التحويلي كوحدة مركزية. 3. قابلة للتوسيع بسهولة. 4. سهولة الإحاطة بكل محتوياتها. 5. الوصول السهل لأسباب الأعطال. 6. إمكانية دمج كابلات الهاتف والحاسب معاً. 7. التواؤم الجيد مع تطبيقات البيانات المنقولة. 8. عدم الحاجة لتحديد مسار معين للبيانات (انظر: توجيه البيانات).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87586"},{"id":87587,"arabic":"طوبوغرافية الشجرة","english":"tree topology","french":"topologie arborescente [f.]","description":"تبدأ بعُقدة جذرية أساسية، تتفرع منها عدة عُقد (إلى اليسار)، تؤدي بدورها إلى عقد نهائية أو عقد جذرية أساسية لأشجار أخرى. وبذلك تُعتبر طوبولوجيا الشجرة بمثابة طوبولوجيا للشبكة، التي تتصل فيها مجموعة من شبكات طوبولوجيا النجمة، مُكوّنةً هيكلاً هرمياً. وتتمثل مزايا طوبولوجيا الشجرة فيما يلي: - لا يكون لتعطل جهاز الاستخدام النهائي أية عواقب. - توافر إمكانية التوسع البنيوي، وإمكانية توصيل أجهزة أو وحدات بينها مسافات كبيرة نسبياً (تآلف). - صلاحية مُناسبة للوغاريتمات البحث والتصنيف. أمّا عيوبها فتُعتبر: - بتعطل إحدى العُقدات الجذرية تتعطل جميع العُقد الأخرى المُتفرعة منها. - يمكن أن تنشأ مضايق باتجاه العُقدة الجذرية الأساسية، نظراً لأنه يجب دائماً المرور عبر جذر الطوبولوجيا لغرض إنشاء الاتصال بين النصف السُفلي من الشجرة ونصفها الآخر العلوي. - يكون على أشجار العُقد التي يتزايد عمقها (= عدد الروابط المُتجهة من العُقدة الجذرية الأساسية وصولاً إلى إحدى العُقد النهائية) مُعالجة عدد كبير للغاية من قنوات البيانات، الأمر الذي يظهر أثره في تدهور الاستجابة الزمنية للبنى الشُجيرية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87587"},{"id":87588,"arabic":"هوائي توجيه رقمي","english":"digital directional antenna","french":"antenne directionnelle numérique [f.]","description":"هوائي يُستخدم في الشبكات اللاسلكية الرقمية (Wireless LAN) إذا توافرت إمكانية تحسين المدى من خلال ضبط استقامة الإشارات اللاسلكية. وعن طريق هذا الهوائي يمكن تحسين القدرة بما يصل إلى 15 ديسيبل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87588"},{"id":87589,"arabic":"صمام توجيهي 2/2","english":"2/2-port directional control valve","french":"distributeur 2/2 voies [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87589"},{"id":87590,"arabic":"التحكم ثنائي النقاط","english":"2-point control","french":"régulation tout ou rien [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87590"},{"id":87591,"arabic":"مُغلِق (ملامس غلق)","english":"closer","french":"contact de fermeture [m.]","description":"هو مفتاح كهربائي يعمل عند تشغيله على إغلاق دائرة كهربائية. ويمكن تشغيله ميكانيكياً أو كهربائياً أو بنيوماتياً أو هيدرولياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87591"},{"id":87592,"arabic":"نظام التحكم","english":"controller","french":"commande [f.]","description":"هو الذي يؤثر على العمليات التي تحدث داخل منظومة ما. وللقيام بإحدى المهام يجب إرسال إشارة خاصة بها إلى نظام التحكم، الذي يُعالجها، ومن ثم يُنَفِّذ هذه المُهمة. ويُسمى هذا التتابع في سريان الإشارة - دَخْل - مُعالجة - خَرْج - [مبدأ الإدخال/المُعالجة/الإخراج (I-P-O)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87580). وتكون الوحدات الوظيفية في سلسلة التحكم كالتالي: عُنصر دخل، عُنصر مُعالجة، عُنصر خرج. وسمى الجزء الذي يقع عليه التأثير المطلوب لنظام التحكم، 'مسار التحكم'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87592"},{"id":87593,"arabic":"التحكم في درجة حرارة سائل التبريد","english":"coolant temperature control","french":"régulation de la température de liquide de refroidissement [f.]","description":"مُهمة هذا التحكم هي الوصول إلى [درجة حرارة التشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88075) بأسرع ما يمكن، والحفاظ على استقرارها في جميع ظروف التشغيل، في النطاق الأمثل للمواد المصنوع منها المحرك و[لعملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913). وهذا يؤثر بشكل واضح على كل من البلى، و[مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964)، وانبعاثات العادم، وذلك في مرحلة دوران المحرك على البارد وجزئياً في مرحلة التسخين. ويتأثر كلٌّ من مُعدل استهلاك الوقود وانبعاثات المواد الضارة بشكل أساسي بعاملين اثنين، هما: درجة حرارة التشغيل، والزمن اللازم للوصول إليها. ويظهر أثر درجة الحرارة المُرتفعة لسائل التبريد والمُكوّنات وزيت المحرك في خفض مُعدل استهلاك الوقود بحوالى 0.1% لكل ارتفاع في درجة الحرارة مقداره 10 °س. كذلك تؤدي درجات الحرارة شديدة الارتفاع إلى حدوث فقد في القدرة وزيادة في مُعدل الانبعاثات. وهما ينتجان بسبب سخونة هواء السحب وخاصة في نطاق الحمل الكامل، مما يدفع منظومة التحكم في الخبط لاستدعاء نمط الإشعال المُتأخر. وفي مرحلة دوران المحرك على البارد، تتكاثف بعض جزيئات الوقود في قناة السحب أو في غرفة الاحتراق. ولهذا تقوم تجهيزة بدء الدوران على البارد حيندئذ بمُهمة [إغناء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=58282) الخليط (لتعويض هذا التكثف)، وهو ما يتبعه زيادة في من مُعدل استهلاك الوقود وفي انبعاثات المواد الضارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87593"},{"id":87594,"arabic":"مغناطيس كهربائي","english":"electromagnet [UK] / solenoid [US]","french":"électro-aimant [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87594"},{"id":87595,"arabic":"مُحوّل إلكتروني للضغط","english":"electronic pressure transducer (EDW)","french":"convertisseur de pression électronique [m.]","description":"يقوم بتحويل الضغط المُقاس إلى إشارة فلطية. ويُمكن أن تكون هذه الإشارة بشكل تناظري وتقع بين صفر و 5 فولط، أو على هيئة إشارة فلطية مُضمنة عرض النبضات، (انظر: [تضمين عرض النبضات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87625)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87595"},{"id":87596,"arabic":"مكوّد (مُشفر)","english":"encoder","french":"codeur [m.]","description":"يُعد المكوّد (المُشفر) (الذي يُعرف أيضاً بالمصطلح: Encoder) في المعتاد، أول مُغيّر، أو مُبدّل، أو مُحوّل للإشارات الرقمية أو التناظرية.وهو يُكوّن مع المحولات الأخرى المتاحة أو مع وحدة فك الشفرة - التي تُسمى أيضاً [جهاز فك الشفرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87618) (Decoder) - وحدة منطقية أو سلسلة وظيفية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87596"},{"id":87597,"arabic":"مجموعات وظيفية (وحدة التحكم)","english":"functional groups (control unit)","french":"groupes de fonctions (module de commande) [m.]","description":"مجموعات يمكن من خلالها شرح طريقة عمل وكذلك بنية وحدة التحكم الإلكترونية القادرة على التشخيص. ويتم هذا الأمر وفقاً لمبدأ 'دخل-معالجة-خرج': دائرة الدخل، دائرة المعالجة، (انظر:الدائرة الرئيسية)، (انظر:دائرة أمان)، دائرة الخرج، (انظر:[مجموعة تقوية نهائية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90263))، (انظر:التحكم في الصمامات بنظام منع غلق العجلات (ABS)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87597"},{"id":87598,"arabic":"الإضاءة الداخلية للسيارة","english":"interior lighting","french":"éclairage intérieur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87598"},{"id":87599,"arabic":"التحكم في نسبة التشغيل والإيقاف","english":"keyed control","french":"commande par impulsions [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87599"},{"id":87600,"arabic":"عناصر ضبط","english":"modulators","french":"actionneurs [m.]","description":"تُسمى أيضاً 'المُشغلات'، وتتمثل وظيفتها في تحويل أوامر الضبط الخاصة بوحدة التحكم والمتاحة على هيئة كهربائية رقمية أو تناظرية (انظر: وحدة تحكم (إلكترونية) إلى قيم ضبط مماثلة ولتحديد المواضع، يُفضل استخدام موتورات تيار مستمر مُوحّدة الاتجاه ميكانيكياً أو إلكترونياً وموتورات متدرجة. تعمل صمامات كهرومغناطيسية في منظومة الحقن المحكومة إلكترونياً بمثابة عناصر ضبط، تقوم بحقن الوقود أو قطع الإمداد به. ومن عناصر الضبط الأخرى: الحواقن، ومضخة الوقود الكهربائية، وملف الإشعال، وضابط سرعة اللاحمل، ... إلخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87600"},{"id":87601,"arabic":"فاتِح (ملامس فتح)","english":"opener","french":"contact d'ouverture [m.]","description":"هو مفتاح كهربائي يعمل عند تشغيله على فتح دائرة كهربائية. ويمكن تشغيله ميكانيكياً أو كهربائياً أو بنيوماتياً أو هيدرولياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87601"},{"id":87602,"arabic":"تحكم مُوَقّت","english":"synchronised control [UK] / synchronized control [US]","french":"commande par impulsions [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87602"},{"id":87603,"arabic":"حساس درجة الحرارة","english":"temperature sensor","french":"capteur de température [m.]","description":"من تجهيزات القياس في المركبة، ويُستخدم لرصد درجة حرارة التشغيل أو درجة الحرارة المُحيطة. وتُمثل هذه القياسات قيم دخل مُهمة بالنسبة لتجهيزات القياس والتحكم، أو تُستخدم كمعلومات للسائق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87603"},{"id":87604,"arabic":"برمجة تعليمية","english":"training process","french":"processus d'apprentissage [m.]","description":"[برمجة تعليمية للأنظمة الإلكترونية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87605)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87604"},{"id":87605,"arabic":"برمجة تعليمية للأنظمة الإلكترونية","english":"training process, electronic system","french":"processus d'apprentissage, système électronique [m.]","description":"عبارة عن برنامج تعلم إلكتروني خاص ببرمجيات التحكم في الأنظمة الإلكترونية للسيارات. يقوم بتخزين وضعية البداية والنهاية - لوحدات التشغيل المتحركة - في إلكترونيات التحكم، كما يعمل على معادلة تفاوتات الحادثة أثناء التشغيل، الأمر الذي يحدث قبل أول عملية تشغيل، وبعد استبدال مكونات الإدارة المعطلة في الأنظمة الإلكترونية، كـ [نظام التحكم الموديولي في الأبواب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91231)، وآلية رفع الزجاج المحكومة إلكترونياً. ويتم تنفيذ عملية التعلم هذه من خلال الضغط المستمر على [زر الورشة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91247) في الموجود في وحدات تحكم الأبواب، أو من خلال الضغط المتواصل على زر التشغيل الخاص بالنظام، إلى أن يتم لمرة واحدة الوصول لوضعيتي النهاية للباب المعني. تُخزّن هذه القيم التي سجلتها إلكترونيات التحكم أثناء عملية التعلم، وتُستدعى في كل مرة يُضغط فيها على أزرار التشغيل. وهناك بعض الأنظمة الإلكترونية التي يتطلب فيها - قبل البدء - تفعيل عملية التعلم بواسطة فاحص التشخيص، ثم تخزينها بعد الانتهاء منها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87605"},{"id":87606,"arabic":"نظام التحكم التواؤمي","english":"adaptive control","french":"régulation adaptative [f.]","description":"نظام يُمكن أن يوائم متغيراته مع عملية التحكم. ويُستخدم في حالة تعذر مواصلة المُنظم لعمله بكيفية مُرضية عند حدوث تغيرات كبيرة نسبياً، لأن نظام التحكم 'الاعتيادي' يمكنه فقط معادلة التغيرات البسيطة نسبياً في دينامية سير العملية. ومن المفيد تماماً أن يتواءم المنظم مع بقية النظام وذلك مثلا بسبب التقادم والبلى. وتكون هذه هي الحال مع [نظام التحكم لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88659).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87606"},{"id":87607,"arabic":"نظام التحكم التواؤمي (ACS)","english":"adaptive control system (ACS)","french":"Adaptive Control System (ACS)","description":"[نظام التحكم التواؤمي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87606)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87607"},{"id":87608,"arabic":"دائرة التحكم المُغلق","english":"control loop","french":"système de commande [m.]","description":"هي مسار تحكم مُغلق، وفيها تتم مساواة القيم الفعلية المقاسة التي ترصدها الحسّاسات بالقيم المستهدفة وذلك بواسطة أجهزة التشغيل التي يتحكم فيها بالمتحكمات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87608"},{"id":87609,"arabic":"قيمة مستهدفة","english":"setpoint","french":"valeur de consigne [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87609"},{"id":87610,"arabic":"صمام توجيهي من نوع 4/2","english":"4/2-port directional control valve","french":"distributeur 4/2 [m.]","description":"انظر: [صمام طوارئ (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91222) يُشير اسم الصمام إلى وجود أربع وصلات ووضعين للتشغيل. وتتمثل وظيفته في وضع التشغيل الأول في توزيع هواء الإمداد المضغوط على أسطوانتي تشغيل أو خطيّ تشغيل/ تحكم، أمّا في وضع التشغيل الأخر فيقوم بغلق وصلة الإمداد وتصريف الهواء عن أسطوانتي التشغيل أو خطيّ التشغيل/ التحكم. وتوجد من هذا الصمام تصميمات مختلفة تُتيح إمكانية التشغيل الميكانيكي أو البنيوماتي أو الكهرومغناطيسي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87610"},{"id":87611,"arabic":"صمام مغناطيسي توجيهي من نوع 3/4 (نظام ETS)","english":"4/3-port electromagnet valve ETS [UK] / 4/3-port solenoid valve ETS [US]","french":"électrovanne 4/3 voies ETS","description":"يُستخدم في نظام [التحكم الإلكتروني في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217). وهو يحتوي على أربع وصلات للهواء المضغوط، وصلة منها خاصة بهواء الإمداد المضغوط والوصلة الثانية خاصة بتصريف الهواء، وهناك مخرجان، واحد لملء [أسطوانات الأبواب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208) بالهواء وآخر لتصريف الهواء عنها. ويُشير اسمه إلى ثلاثة أوضاع تشغيل خاصة بثلاثة صمامات مغناطيسية، تقوم [وحدة تحكم (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91206) بتشغيلها إلكترونياً. ويُزوّد أحد تلك الصمامات المغناطيسية بوصلة خاصة [بخط التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91345) في الهواء المضغوط المُمتد من [صمام طوارئ (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91222). ويعمل الصمام المغناطيسي التوجيهي من النوع 3/4 في وضع التشغيل العادي باعتباره صماماً توجيهياً من النوع 2/4.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87611"},{"id":87612,"arabic":"صمام مغناطيسي توجيهي من نوع 3/4 (نظام MTS)","english":"4/3-port electromagnet valve MTS [UK] / 4/3-port solenoid valve MTS [US]","french":"électrovanne 4/3 voies MTS","description":"يُستخدم في نظام [التحكم الموديولي في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91231). ويتميز وظيفياً بتضمنه لـ [خانق مدمج للهواء المنصرف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87622).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87612"},{"id":87613,"arabic":"محوّل تناظري رقمي","english":"analog/digital changer","french":"convertisseur analogique-numérique [m.]","description":"مُحول تناظري رقمي (مُحول AD)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87613"},{"id":87614,"arabic":"تناظري","english":"analogue [UK] / analog [US]","french":"analogique","description":"يُستخدم هذا المصطلح في مجال مُعالجة البيانات، فيما يتعلق برصد ومُعالجة قيم القياس، ولا تُعرض هذه القيم عندئذ على هيئة أرقام، وإنما بكيفية مُشابهة أو مُماثلة لقيمة القياس. فمثلاً لا يتم رصد فلطية ما ومواصلة مُعالجتها بقيمة معينة من الفولطات، وإنما يجري التعامل معها كمُتغير مباشر، وتُقارن مثلاً بفلطية ثانية أو تُجمع عليها. ولذلك يُطلق على أجهزة الكمبيوتر التي تعمل بهذا المبدأ، مُسمى 'الحاسبات التناظرية'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87614"},{"id":87615,"arabic":"مُحول رقمي تناظري (مُحول AD)","english":"analogue-digital converter (A-D converter) [UK] / analog-digital converter (A-D converter) [US]","french":"convertisseur analogique-numérique (convertisseur A-N) [m.]","description":"تُصدر أغلب الحسّاسات إشارات تتغير تناظرياً تبعاً للمُتغير المُقاس. إلا أن أجهزة الميكروكمبيوتر لا تستطيع مُعالجة سلاسل الأرقام سوى تلك القابلة للإحصاء (إشارات رقمية)، ولهذا السبب يجب تحويل إشارات الدخل إلى صيغة الإشارات الرقمية حتى يمكن مواصلة مُعالجتها في وحدة التحكم. ويتم ذلك بالاستعانة بمُحولات رقمية تناظرية (AD).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87615"},{"id":87616,"arabic":"إشارة مُقَوّاة (في ناقل البيانات)","english":"buffered signal (BUS)","french":"signal amorti [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87616"},{"id":87617,"arabic":"بايت","english":"byte","french":"octet [m.]","description":"يتكوّن البايت الواحد من ثمانية بتات (الأرقام: 0، 1، 2، 3، 4، 5، 6، 7). ويتعامل الكمبيوتر عادةً مع البايت باعتباره وحدة أساسية، أي أنه يستخدم 1 بايت أو 8 بت لعرض أي رمز. وتتكوّن الكلمة الواحدة من بايت واحد أو أكثر، ويتكوّن الكيلوبايت من 1024 بايت. كما يتم التعبير عن سعة أي ذاكرة بالكيلوبايت (K-Byte).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87617"},{"id":87618,"arabic":"جهاز فك الشفرة","english":"decoder","french":"décodeur [m.]","description":"يُسمى أيضاً Decoder، ويُقصد به مُغير، أو مُبدل، أو مُحول الإشارات الرقمية أو التناظرية. ويمكنه أن يُكوّن مع مُحوّل آخر أو مع وحدة تكويد - التي تُسمى أيضاً [مكوّد (مُشفر)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87596) أو Encoder - وحدة منطقية أو سلسلة وظيفية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87618"},{"id":87619,"arabic":"رقمي","english":"digital","french":"numérique","description":"في مجال مُعالجة البيانات يُقصد بهذا المصطلح أن عمليات تسجيل ومُعالجة وعرض البيانات تتم من خلال قيم مُفردة، يُطلق عليها أيضاً اسم 'القيم السرية'. ويتم عادةً عرض هذه القيم في النظام الثنائي، على عكس طريقة العرض الرقمية التي تعرض القيم والأبعاد في خطوات مستقلة من خلال الرمزين الثنائيين التقليديين (0 و 1)، فإنه يتم في طريقة المُعالجة التناظرية للبيانات التعامل مع القيم والأبعاد التي تتسم بالاستمرارية وعدم الانقطاع، (انظر: التقنية الرقمية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87619"},{"id":87620,"arabic":"محول رقمي / تناظري","english":"digital/analogue converter","french":"convertisseur numérique/analogique [m.]","description":"يقوم بتحويل النموذج الثنائي الرقمي الخاص بوحدة التحكم إلى إشارة فلطية تناظرية.مُحول رقمي تناظري","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87620"},{"id":87621,"arabic":"القيمة المكافئة","english":"effective value","french":"valeur efficace [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87621"},{"id":87622,"arabic":"خانق الهواء المُنصرف","english":"exhaust throttle","french":"étrangleur d'évacuation d'air [m.]","description":"يوجد مُدمجاً في [الصمام المغناطيسي التوجيهي من نوع 3/4 (نظام MTS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87612)). وبخنق الهواء المنصرف من [أسطوانات الأبواب (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91207)، فإن الخانق يعمل على كبح حركة الكبّاسات قبل وصولها إلى وضعها النهائي (انظر: [تخميد نهاية المشوار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90771))، ويحدث ذلك بتفعيل الخانق عند تصريف الهواء من [غرفة الفتح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91232) و[غرفة الغلق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91202) الخاصة بأسطوانات الأبواب. وبالإضافة إلى ذلك وبغض النظر عن اتجاه حركة كبّاسات أسطوانات الأبواب، فإن [وحدة تحكم (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94607) تقوم بالتشغيل الإلكتروني [للمغناطيس الكهربائي المُزود بوصلة تحكم بنيوماتية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90212). ومن خلال ذلك، يتم تمرير الهواء المُنصرف قسرياً عبر الخانق، ومن ثم الإبطاء من حركة الأبواب. ويُصرّف الهواء من أسطوانات الأبواب دون خنق عندما لا يُسلّط جهد كهربائي على المغناطيسيات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87622"},{"id":87623,"arabic":"نسبة التشغيل إلى الإيقاف لعملية تضمين عرض النبضات (دورة التشغيل)","english":"pulse duty factor PWM (duty cucle)","french":"rapport cyclique PWM (Duty Cycle) [m.]","description":"في مجال [تضمين عرض النبضات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87625) يُقصد بها النسبة بين زمني التشغيل والإيقاف لكل [عرض النبضات (تضمين عرض النبضات)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87624) عندما يكون [تردّد تضمين عرض النبضات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87628) ثابتاً. ويتم التعبير عن قيمتها بعدد يقع بين الصفر والواحد الصحيح، ويمكن حساب هذه القيمة بالنسبة المئوية بضربها في 100%. فمثلاً نسبة التشغيل إلى الإيقاف التي تبلغ قيمتها 0.25 = 25% تُعبر عن عرض نبضة قدره 25% من فترة تضمين عرض نبضات واحدة. ويمكن أن تتغيّر النسبة الخاصة بالإشارات مُضمنة العرض أثناء إحدى عمليات التحكم في أي جهاز مُستهلك للتيار الكهربائي، (انظر: [دورة التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90036)، [نظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91370)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87623"},{"id":87624,"arabic":"عرض النبضات (تضمين عرض النبضات)","english":"pulse-width (PWM)","french":"largeur d'impulsion [f.]","description":"[تضمين عرض النبضات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87625)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87624"},{"id":87625,"arabic":"تضمين عرض النبضات","english":"pulse-width modulation","french":"PWM","description":"[تضمين عرض النبضات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87625)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87625"},{"id":87626,"arabic":"تضمين عرض ( مدة ) النبضات PWM","english":"pulse-width modulation (PWM)","french":"modulation de largeur d'impulsion [f.]","description":"يشير الاختصار PWM في اللغة الإنجليزية إلى:'Pulse Width Modulation'، وهذا التضمين هو سلسلة من الإشارات الإلكترونية المستطيلة ثابتة التردد.ويُستخدم تضمين عرض النبضات لغرض التحكم في التيارات (الأحمال) الكبيرة نسبياً، حينما يكون استهلاك الطاقة منخفضاً نسبياً. ويتم هذا الأمر من خلال قيام [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949) المُزودة بمخرج PWM بإرسال إشارات تشغيل وإيقاف - بفلطية كاملة وعرض متغير - إلى الجهاز المُستهلك للتيار الكهربائي (انظر: صمام تنظيم مغناطيسي (نظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS))، صمام تَنَاسُبي). وتكون فترة تشغيل الإشارة هي عرض النبضة، حيث يُكوّن عرض النبضة مع إشارة الإيقاف التالية، بمثابة دورة. ويتم تضمين سلسلة الإشارات الدورية بواسطة نسبة تشغيل/إيقاف محددة.وعندئذ يمكن أن يتباين تردد التضمين، وهذا يعني تقلص عرض النبضة، واستطالة عرض إشارة الإيقاف. تُعتبر المساحة المتوسطة الواقعة أسفل الرسم البياني للدورة بمثابة مقياساً للفلطية المتوسطة، والتيار المتوسط، والقدرة المتوسطة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87626"},{"id":87627,"arabic":"الزمن الدوري لعملية تضمين عرض النبضات","english":"pulse-width modulation duration","french":"période PWM [f.]","description":"في مجال [تضمين عرض النبضات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87625) يُقصد بها الفترة الزمنية لإشارة التشغيل، مُضافاً إليها الفترة الزمنية لإشارة الإيقاف التالية لها، عندما يكون [تردّد تضمين عرض النبضات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87628) ثابتاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87627"},{"id":87628,"arabic":"تردّد تضمين عرض النبضات","english":"pulse-width modulation frequency","french":"fréquence PWM [f.]","description":"يقصد به عدد العمليات مُتواترة الحدوث بصفة دورية، حيث يُحدد عدد الدورات الكاملة التي تتم في الثانية الواحدة بوحدة هرتز لكل ثانية. كما يمكن قياس عدد الدورات الكاملة مُتواترة الحدوث في الدقيقة الواحدة بوحدة لفة في الدقيقة (انظر: [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384))، أو في الثانية الواحدة (تردّد الدورة بوحدة لفة في الثانية، السُرعة بوحدة متر في الثانية). وفيما يتعلق [بتضمين عرض النبضات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87625) يُعتبر التردّد هو عدد الدورات الكاملة لعملية تضمين عرض النبضات مُتواترة الحدوث في الثانية الواحدة. ووفقاً لمجال الاستخدام يمكن أن يمتد عدد الدورات من قيمة تردّدية تبلغ عدة مئات هرتز (ضوء الفرامل) وحتى نطاق تردّدي يبلغ 100 كيلوهرتز في الثانية (موتور كهربائى).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87628"},{"id":87629,"arabic":"نسبة الإشارة إلى التشويش","english":"signal-to-noise ratio","french":"rapport signal/bruit [m.]","description":"تُسمى في اللغة الانجليزية: Signal-to-Noise Ratio، واختصارها: S/N، وهي مقياس للجودة التقنية لإشارة مُفيدة نابعة من مصدر ما وتتداخل معها إشارة تشويش. وهي تُعرف بأنها نسبة القدرة المتوسطة للإشارة المُفيدة للمصدر إلى القدرة المتوسطة لإشارة التشويش النابعة من نفس مصدر الإشارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87629"},{"id":87630,"arabic":"صمام توجيهي من النوع 2/3","english":"3/2-port directional control valve","french":"électrovanne 3/2 voies [f.]","description":"صمام يعمل على تهوية أسطوانات التشغيل في منظومات الفرامل البنيوماتية وتصريف الهواء منها. ويوجد منه تصميمات متنوعة تتيح إمكانية التشغيل الميكانيكي أو الكهرومغناطيسي.وهذه الصمامات مزودة بثلاث وصلات ضغط وتحتوي على وضعين من أوضاع التشغيل (2/3).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87630"},{"id":87631,"arabic":"جهاز تشغيل","english":"actuator","french":"actionneur [m.]","description":"هي التسمية العامة لأي من المُشغلات الكهروميكانيكية، أو الكهرومغناطيسية، أو البصرية، أو الحرارية. ويتم تفعيلها عبر أحد مخارج وحدة التحكم أو مُباشرةً بواسطة أحد المفاتيح. وقديماً كانت المُشغلات تُسمى في الغالب 'وسائط الاستهلاك'. أمّا هذه التسمية المُبسطة 'المُشغلات' فقد تم توطينها في الاستخدام اللغوي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87631"},{"id":87632,"arabic":"صمام تحكم اتجاهي","english":"port directional control valve","french":"distributeur [m.]","description":"(انظر: صمام تحكم ثنائي الاتجاه). تعمل صمامات التحكم الاتجاهي على فتح وإغلاق منافذ السريان، وبالتالي تتحكم في اتجاه تدفق الغازات والموائع في المنظومات البنيوماتية والهيدرولية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87632"},{"id":87633,"arabic":"صمام توجيهي ثنائي","english":"two-way valve","french":"distributeur 2 voies [m.]","description":"صمامات توجيهية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87633"},{"id":87634,"arabic":"القيمة الفعلية","english":"actual value","french":"valeur réelle [f.]","description":"هي القيمة التي يُحصل عليها بالقياس الفعلي. وقد تكون قيمة فلطية، أو تيار كهربائي، أو مقياس طول، أو أية قيمة أخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87634"},{"id":87635,"arabic":"منقلة عزوم","english":"angle gauge","french":"contrôleur d'angle [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87635"},{"id":87636,"arabic":"قدمة قياس","english":"calliper [UK] / caliper [US]","french":"pied à coulisse [m.]","description":"هي جهاز لقياس الأطوال، حيث يمكن بواسطة فكي قياس القيام بعمليات قياس للقطر الخارجي والداخلي، وأيضاً قياس الأعماق باستخدام مسبار الأعماق. وتحتوي القدمات الكلاسيكية على تدريج ورنية، وذلك لرفع مستوى دقة القراءات. أمّا في قدمات القياس الحديثة فتتم قراءة قيم القياس من خلال بيان رقمي. ويمكن في بعض الموديلات نقل البيانات إلى جهاز كمبيوتر شخصي للقيام بمزيد من عمليات المُعالجة الأخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87636"},{"id":87637,"arabic":"مقياس العُمق (القدمة ذات الورنية)","english":"depth gauge","french":"jauge de profondeur [f.]","description":"هو [قدمة قياس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87636) تُستخدم لرصد مقدار العمق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87637"},{"id":87638,"arabic":"تقسيمات التدريج","english":"division","french":"graduation de l'échelle [f.]","description":"تعتمد طريقة العرض التناظرية - لقيمة ما من قيم القياس - على وجود مقياس مُدَرَّج. وتعتمد دقة القراءة على عدد العلامات الجزئية الموجودة بين أرقام التدريج الرئيسية. وهذه هي تقسيمات التدريج (التي تُسمى في اللغة الانجليزية: Division، واختصارها: DIV).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87638"},{"id":87639,"arabic":"بُعد الارتفاع","english":"height dimension","french":"cote de hauteur [f.]","description":"هو البُعد الثالث لنقطة قياس محسوبة في شكل ثلاثي الأبعاد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87639"},{"id":87640,"arabic":"مسطرة قياس الارتفاع","english":"height measuring ruler","french":"règle de mesure de hauteur [f.]","description":"هي وسيلة تساعد على تحديد ارتفاع نقطة قياس عند إجراء قياس ثلاثي الأبعاد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87640"},{"id":87641,"arabic":"شنكار الارتفاعات","english":"marking gauge","french":"trusquin [m.]","description":"عُدة تُستخدم لنقل الأبعاد على الشُغلات. ويُستخدم الشنكار سوياً مع [لوح العلام (زهرة الاستواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87650).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87641"},{"id":87642,"arabic":"قيمة قياس","english":"measurement (MW)","french":"valeur de mesure [f.]","description":"تُعبِّر قيمة القياس عن قيمة مُتغيرٍ تم قياسه، وهي تصدر عن جهاز قياس. وفي المُعتاد، يتم تخزين قيم القياس باعتبارها نتيجة لعملية تشخيص الأعطال، وذلك لغرض إمداد فريق الخدمة بها كمعلومة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87642"},{"id":87643,"arabic":"جهاز قياس","english":"measuring instrument","french":"appareil de mesure [m.]","description":"يقوم جهاز القياس بتحديد قيمة تتألف من ناتج قيمة قياس ذات وحدة قياس معينة. وفي أغلب الأحيان تظهر بيانات القياس على نحو رقمي أو تناظري. ويستطيع مُراقِب الجهاز رصد البيان التناظري بشكل أسرع. وإلى جانب إظهار القيم يُمكن لهذه الأجهزة أيضاً إعطاء 'حكم' ما مثل: ('مسموح' / 'غير مسموح').","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87643"},{"id":87644,"arabic":"مُحدد قياس","english":"reference gauge [UK] / reference gage [US]","french":"gabarit de contrôle [m.]","description":"هو نموذج نَمَطِيّ يُستخدم لمقارنة القياس المرجعي بالقياس الفعلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87644"},{"id":87645,"arabic":"مقياس تحسسي","english":"thickness gauge","french":"jauge d'épaisseur [f.]","description":"هو مقياس تحديد يُمثل بُعداً مُحدداً، ويُستخدم لفحص أبعاد الثغرات والفجوات. ويتراوح نطاق الفحص لمقاييس الخلوص التحسسية النمطية بين 0.05 مم و 1.00 مم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87645"},{"id":87646,"arabic":"ميكرومتر الأبعاد الخارجية","english":"micrometer","french":"micromètre d'extérieur [m.]","description":"هو جهاز قياس دقيق يُستخدم لرصد قيم الأطوال. وتبلغ دقة القياس 100/1 مم، ويتكوّن الميكرومتر من سطح قياس ثابت وآخر قابل للضبط. ويتم تركيب السطح المُراد قياسه بين سطحين، ثم يتم تقريب سطح القياس القابل للضبط من قطعة القياس بواسطة عمود دوّار دقيق التسنين. ولزيادة دقة القياس، يتم تشغيل العمود الدوّار بواسطة مفتاح بسُقاطة، مما يكفل وجود ضغط تلامُس ثابت. ويُمكن استقراء نتائج القياس على تدريج. وغالباً ما تتم تكسية القوس المعدني للميكرومتر بالبلاستيك تفادياً لحدوث تمدد حراري جراء الحرارة المُنبعثة من اليد. ويُصنع الميكرومتر بأبعاد مختلفة، كما أن بعض موديلاته تكون مُزوّدة بمُبين رقمي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87646"},{"id":87647,"arabic":"مسمار الميكرومتر","english":"micrometer","french":"micromètre d'extérieur [m.]","description":"الميكرومتر الرقمي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87647"},{"id":87648,"arabic":"تفاوت مسموح في الضغط","english":"pressure tolerance","french":"tolérance de pression [f.]","description":"يُقصد به أى من التفاوتات المسموح بها وغير المسموح بها في الضغوط البنيوماتية أو الهيدرولية أو الضغوط المُولّدة ميكانيكياً، في الوحدات والمنظومات والأنظمة التقنية. وتقاس هذه التفاوتات بوحدة البار (+/-).وفي حالة تجاوز تفاوت الضغط، يجب صيانة أو إصلاح الوحدات والمنظومات والأنظمة المُسببة لحدوث ذلك، أو استبدال أجزاء منها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87648"},{"id":87649,"arabic":"تفاوت","english":"tolerance","french":"tolérance [f.]","description":"هو الحيود المسموح به عن قياس مُحدد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87649"},{"id":87650,"arabic":"لوح العلام (زهرة الاستواء)","english":"marking plate","french":"plaque de traçage [f.]","description":"هو لوح ثقيل شديد الاستواء، مصنوع من الصُلب شديد الصلادة، ويوجد مُركّباً على هيكل سُفلي مستقر. وتجري عليه شنكرة قطع الشُغل بواسطة [شنكار الارتفاعات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87641)، حتى يمكن نقل الأبعاد المنصوص عليها على التوازي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87650"},{"id":87651,"arabic":"سبيكة","english":"alloy","french":"alliage [m.]","description":"هي خليط من الفلزات المختلفة لتكوين مادة جديدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87651"},{"id":87652,"arabic":"سندان","english":"anvil","french":"table à débosseler [f.]","description":"قاعدة مصنوعة من صلب مُصلّد، وتستخدم لمُعالجة قطع الحديد على البارد أو على الساخن. ويتخذ السندان النمطي من أحد جانبيه شكلاً مخروطياً (قرن مُستدير)، بينما يكون جانبه الآخر المُقابل أملس على هيئة مسار آخذ في التناقص. ويوجد بين هذين الجانبين سطح أملس عريض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87652"},{"id":87653,"arabic":"مِبرد مُسطح","english":"barette file","french":"lime triangulaire [f.]","description":"[مِبرد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87666)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87653"},{"id":87654,"arabic":"مكشطة مُسطحة","english":"blunt scraper","french":"râpe plate [f.]","description":"هي أداة، نصلها مُسطح، ولها مقبض مصنوع في أغلب الأحوال من الخشب. ويجلخ طرف نصلها ليكون حاد الحواف. وعن طريقها يتم في أغلب الأحوال إزالة بقايا موانع التسرب اللصبة (المزرجنة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87654"},{"id":87655,"arabic":"قاطعة بنوز","english":"bolt cutter","french":"coupe-boulon [m.]","description":"عبارة عن عدة ميكانيكية أو كهربائية التشغيل، تُستخدم يدوياً لفصل المعادن دون قطع، وتحقيقاً لهذا الغرض تم تزويدها بنصلي فصل يقومان بالفصل التام لقطعة الشُغل عن طريق قضمها. ويتم تصميمها غالباً على هيئة زردية مُزوّدة بذراع مُطولة، ونسبة نقل ميكانيكية بالكيفية التي تسمح لمُستخدمها بتسليط قوة القمط المطلوبة لإنجاز المهمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87655"},{"id":87656,"arabic":"طريقة 'كوبا بريس' (Cobapress)","english":"calliper","french":"Cobapress","description":"هي طريقة تشمل قابلية الصب البسيط للقوالب مُعقّدة الشكل، مع ضرورة التأكد من جودة واعتمادية وسائل طرق الحديد (قيم متانة ومطّ عالية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87656"},{"id":87657,"arabic":"زجاج شفاف","english":"clear glass","french":"verre transparent [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87657"},{"id":87658,"arabic":"عملية الضم","english":"clinches [UK] / clinching [US]","french":"clinchage [m.]","description":"هي عملية ربط ألواح معدنية بواسطة الوصل التشكيلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87658"},{"id":87659,"arabic":"ذردية تحزيز","english":"clinching pliers","french":"pince de dépliage [f.]","description":"هي عدة ميكانيكية تُستخدم يدوياً في نطاق الأعمال التي تُجرى على هيكل السيارة. ويمكن بواسطتها عمل درزات (حواف) في الألواح المعدنية. ويوجد منها الشكل المُستقيم، والشكل المحني، كما يوجد منها نوع آخر خاص، هو زردية الحني الزاوي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87659"},{"id":87660,"arabic":"أجنة صليبية","english":"cross-cutting chisel","french":"bédane [m.]","description":"هي أداة يدوية تُستخدم لكشط المعادن بواسطة صدمات الطرق. ويكون رأسها المُدبب إسفيني الشكل، كما أن نصلها الحاد ضيق. وتستخدم الأجَنَة الصليبية في عمل حزوز ضيقة أو حواف داخلية صغيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87660"},{"id":87661,"arabic":"مبرد لسان عصفور","english":"crossing file","french":"lime feuille de sauge [f.]","description":"[مِبرد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87666)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87661"},{"id":87662,"arabic":"حد المرونة","english":"elasticity limit","french":"limite d'élasticité [f.]","description":"هو مصطلح معير في مجال الاختبار 'الإتلافي' للمواد، يُقصد به مدى قوة الشد التي تظل عندها المادة المختبرة تحت تأثيرها محتفظة بمرونتها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87662"},{"id":87663,"arabic":"تآكل احتراقي","english":"electrode erosion","french":"usure [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87663"},{"id":87664,"arabic":"نازعة","english":"extractor","french":"extracteur [m.]","description":"تُستخدم في فصل التوصيلات التكتيفية المُحكمة القابلة للفك. وغالباً ما تُستخدم لفك المحامل، أو التروس، أو البكرات ذات السيور من الأعمدة. وهي تُصنع بتصميمات وأبعاد مُتعددة.ويوجد منها على سبيل المثال: كلابة سحب المحامل الخارجية، وكلابة سحب المحامل الداخلية، وكلابة سحب عجلة القيادة، وكلابة سحب الوصلات الكروية، وكلابة سحب البكرات ذات السيور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87664"},{"id":87665,"arabic":"قطاع مبثوق","english":"extruded profile","french":"profilé filé [m.]","description":"هو قطاع من الألومنيوم، يتخذ شكله في مرحلة التصنيع من خلال الكبس الليّن عبر فوهات تشكيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87665"},{"id":87666,"arabic":"مِبرد","english":"file","french":"lime [f.]","description":"عبارة عن عدة قطع مُتعددة المقاطع، تُستخدم في تنعيم قطع الشُغل بالكشط. وتتم التفرقة بين مِبرد وآخر عن طريق مواصفات مقطعه العرضي، وعدد القطعيات ورقمها. ويوجد من المبارد عدة أنواع، هي: مبارد مُستديرة، ومبارد مُسطحة، ومبارد مُربعة المقطع، ومبارد خابورية، ومبارد شبه دائرية، ومبارد لسان عصفور، ومبارد مُثلثية، ومبارد مُثلثية قائمة، ومبارد سكينية، ومبارد سيفية. ويُعتبر عدد القطعيات هو العدد الذي منها الذي يتم في كل سنتيمتر في الاتجاه الطولي لنصل المِبرد،أمّا حُبيبات المِبرد فيُقصد بها عدد السنون في كل سنتيمتر مربع. ويُستفاد من رقم القطعيات في تصنيف أعداد القطعيات المُتاحة - مع مُراعاة طول المِبرد - إلى قطاعات تُطابق معايير المواصفة القياسية الألمانية DIN 8349.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87666"},{"id":87667,"arabic":"أجَنَة مُفلطحة","english":"flat chisel","french":"burin [m.]","description":"هي عدة تُصنع من الصُلب وتُستخدم لمُعالجة المعادن، ويوجد بها نصل قطع مُتصلد إسفيني الشكل، وسطح طرق غير مُصلد. والفلطحة وصف للنصل القاطع المُسطح لهذه الأجَنَة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87667"},{"id":87668,"arabic":"مِبرد مُسطح","english":"flat file","french":"lime plate [f.]","description":"هو [مِبرد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87666) يتخذ شكلاً مُسطحاً، بحيث يكون مقطعه العرضي على شكل مُستطيل، ويوجد نصل بكلا جانبيه. وغالباً تكون حافته مصممة لتعمل كمِبرد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87668"},{"id":87669,"arabic":"زردية مُسطحة","english":"flat nose pliers","french":"pince à becs plats [f.]","description":"هي عدة من الصُلب، تُستخدم يدوياً في أعمال المسك، والتثيبت، والحني، وضغط قطع الشُغل. ويوجد في مُقدمة هذا النوع من الزرديات فكان مُسطحان حادا الحواف، أو منشورا الشكل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87669"},{"id":87670,"arabic":"تحبيب","english":"graining","french":"grain [m.]","description":"هو مقياس لمدى خشونة ورق الصنفرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87670"},{"id":87671,"arabic":"زردية قمط","english":"hose pinch-off pliers","french":"pince pour flexibles [f.]","description":"أداة تُستخدم لزنق أي وصلة أنبوبية. وعند إجراء أعمال في أنظمة مفتوحة فإن زردية القمط تعمل على منع تسرّب الوسيط. كما أنها تُستخدم في مهام التشخيص لفحص سلوك النظام في حالة انسداد الوصلات. ويمكن ضبطها تبعاً للأقطار المُتباينة للوصلات المعنية، كما يمكن تثبيتها بإحكام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87671"},{"id":87672,"arabic":"مِبرد سكيني","english":"knife file","french":"lime couteau [f.]","description":"[مِبرد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87666)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87672"},{"id":87673,"arabic":"لحام بالليزر","english":"laser welding","french":"soudage au laser [m.]","description":"[لحام السمكرة بالليزر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89208)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87673"},{"id":87674,"arabic":"مقياس ضغط بمصاهر دقيق","english":"microfused strain gauge","french":"MSG","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87674"},{"id":87675,"arabic":"مِقراض","english":"nibbler","french":"cisaille grignoteuse [f.]","description":"عبارة عن عدة ميكانيكية أو كهربائية التشغيل، تُستخدم يدوياً لفصل الألواح والقطاعات وأية مواد طرية أخرى. وفي مُقابل [مقص الألواح المعدنية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87680)، فإن عملية الفصل باستخدامه تقترن بعملية قطع. وتتمثل ميزته في أن قطعة الشغل لا تتعرّض للتغيّر الشكلي، وأنه يُمكن العمل على مساحة كبيرة منها. ويُستخدم المِقراض غالباً في مجال تركيب الأسطح الواقية من آشعة الشمس (التعريشات).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87675"},{"id":87676,"arabic":"مِبرد خابوري","english":"pivot file","french":"lime à tenon [f.]","description":"[مِبرد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87666)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87676"},{"id":87677,"arabic":"فترة الصلاحية","english":"pot life","french":"délai maximal d'utilisation après mélange [m.]","description":"هي المدى الزمني الذي يمكن خلاله حفظ مادة ما في وعاء مُغلق دون أن تحدث بها أية تلفيات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87677"},{"id":87678,"arabic":"مِبرد مُستدير المقطع","english":"round file","french":"lime ronde [f.]","description":"[مِبرد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87666)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87678"},{"id":87679,"arabic":"تغطية غامرة","english":"rounding off","french":"soudage à l'étain [m.]","description":"القصدرة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87679"},{"id":87680,"arabic":"مقص الألواح المعدنية","english":"sheet shears","french":"cisaille à tôle [f.]","description":"عبارة عن عدة ميكانيكية أو كهربائية التشغيل، تُستخدم يدوياً أو تكون مُثبتة بإحكام. ويمكن بواسطته فصل الألواح والقطاعات، وأية مواد طرية أخرى وصولاً إلى درجة شدة معينة. وتتمثل ميزته في إجراء عملية الفصل دون قطع، أمّا عيبه فيكمن في تغيّر شكل مادة الشُغل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87680"},{"id":87681,"arabic":"مُبرد سيفي","english":"slitting file","french":"lime losange [f.]","description":"[مِبرد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87666)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87681"},{"id":87682,"arabic":"قالب برشمة","english":"snap die","french":"chasse-rivet [m.]","description":"هو عدة لفك مسمار البرشام وكذلك للبرشمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87682"},{"id":87683,"arabic":"مِبرد مُربع المقطع","english":"square file","french":"lime carrée [f.]","description":"[مِبرد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87666)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87683"},{"id":87684,"arabic":"مِبرد مُثلث المقطع","english":"triangular file","french":"lime triangulaire [f.]","description":"هو [مِبرد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87666) يتخذ مقطعه العرضي شكل المُثلث، ويكون كل مقطع من مقاطعه الثلاثة بمثابة جانب بَرد. وتكون مقاطع المِبرد مُتباعدة بزاوية 120°.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87684"},{"id":87685,"arabic":"مِبرد مُثلثي","english":"triangular file","french":"lime triangulaire [f.]","description":"[مِبرد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87666)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87685"},{"id":87686,"arabic":"مكشطة مُثلثة المقطع","english":"triangular scraper","french":"grattoir triangulaire [m.]","description":"هي عدة تُستخدم لإزالة الرايش من الثقوب، ولمُعالجة الأسطح المُقببة. ويظهر بمقطعها العرضي ثلاث حواف مُتباعدة عن نقطة مركزها بزاوية 120°. ويكون كل مقطع من مقاطعها الثلاثة بمثابة جانب كشط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87686"},{"id":87687,"arabic":"مبارد دقيقة","english":"warding file [UK] / key file [US]","french":"lime à clés [f.]","description":"هي [مبارد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87666) صغيرة، ابتكرت في الأصل لتشكيل وتشغيل المفاتيح. وتوجد منها أنواع مُتعددة، (انظر: [مِبرد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87666)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87687"},{"id":87688,"arabic":"ماكينة حني برأس مزدوجة","english":"double-head bender","french":"outil de moulage à double tête [m.]","description":"عبارة عن عُدة ضغط تُستخدم لإعادة التشكيل على البارد عند تصنيع [قضبان الموازنة الأنبوبية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89718).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87688"},{"id":87689,"arabic":"حني أنبوب الهواء المضغوط على الساخن","english":"hot bending, compressed air piping","french":"pliage à chaud de la conduite à air comprimé [m.]","description":"يُقصد به عملية الحني في ظل التسخين المُسبق لنطاق الحني بدرجة حرارة تصل إلى 900 °س (أحمر فاتح). ولا يجوز أبداً في منظومات الفرامل البنيوماتية مُعالجة الوصلات الأنبوبية عندما تكون ساخنة، وإلا فستتعرّض طبقة حماية السطح للتلف، فكل من [طبقة الأكسدة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87852) والتآكل يمكن أن يؤديا إلى حدوث [اختلالات وظيفية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91992) وتعطّل للنظام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87689"},{"id":87690,"arabic":"تجهيزة حني الأنابيب","english":"pipe bender","french":"dispositif de pliage des tubes [m.]","description":"هي تجهيزة تقنية تُستخدم في عملية الحني علي البارد للوصلات الأنبوبية المصنوعة من الصُلب أو المعادن الطرية مثل النحاس. وتُحدد بكرات الجهاز القابلة للتغيير [نصف قطر الحني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91706). وبعد إيلاج الوصلة الأنبوبية في التجهيزة يتم حنيها بواسطة الذراع المُركب حول حلقة الحني، وبذلك ينشأ [كوع أنبوبي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87691).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87690"},{"id":87691,"arabic":"كوع أنبوبي","english":"pipe bender","french":"coude de tuyau [m.]","description":"هو [وصلة أنبوبية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91746) محنية ذات قيمة مُحددة [لنصف قطر الحني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91706) وزاوية حني مُحددة. وتتمثل وظيفته في مواءمة الوصلة الأنبوبية لتتلاءم مع موضع تركيبها في النظم التقنية، ويُصنع الكوع بواسطة تجهيزة حنى المواسير، عن طريق إيلاج الوصلة الأنبوبية في هذه التجهيزة ، ثم حنيها حول بكرة الحني بواسطة ذراع الجهاز، وصولاً إلى زاوية الحني المطلوبة.ومن المهم عندئذ مُراعاة عدم النزول عن أقل قيمة مُمكنة لنصف قطر حني الوصلات الأنبوبية المصنوعة من الصُلب والنحاس والبلاستيك. ويُمكن معرفة هذه القيمة من واقع المستندات التقنية الخاصة بعملية الحني. وفيما يتعلق بأدنى نصف قطر حني، فإنه تسري القاعدة الأساسية التالية : تبلغ القيمة ضعف القطر الخارجي للأنبوب. كما ينبغي ألا يقل طول الأنبوب المُستقيم المتصل بالكوع عن ضعف قيمة ارتفاع صامولة 'اليونيون' حتى يتيسر تركيبه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87691"},{"id":87692,"arabic":"(زاوية) ارتداد الياي أثناء الحني","english":"springback during bending","french":"retour élastique au pliage [m.]","description":"يُقصد بها الزاوية التي تُماثل النطاق المرن للمادة المُراد حنيها. وهي ترتبط بمادة وسُمك المعدن المُراد حنيه. ويمكن حساب عامل الرجوعية من نسبة [زاوية الحني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91705) بعد حدوث الرجوعية مقسومة على السُمك (kR = r2 : s). ويوجد رقم كودي مُميز للعامل المحسوب ومادة المعدن، يتم تحويله حسابياً إلى نسبة مئوية. ومن واقع اختلاف الأرقام الكودية المحولة حسابياً إلى نسبة 100% يمكن الحصول على قيمة الرجوعية بالنسبة المئوية، ومن ثم يمكن إضافة هذا الفارق بالدرجات إلى الزاوية المرغوبة عند الحني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87692"},{"id":87693,"arabic":"انكماش الألواح المعدنية","english":"drawing-in of panels","french":"dressage des tôles [m.]","description":"يُقصد به تسخين الألواح المعدنية ثم تبريدها المفاجئ بالماء، حيث تنكمش الألواح وتزداد صلابتها بقوة أكثر مما كانت عليه قبل تسخينها، مما ينتج عنه زيادة في اتزانها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87693"},{"id":87694,"arabic":"حافة مطوية","english":"flanged seam","french":"bord rabattu [m.]","description":"تنشأ في طرف لوح معدني ثنائي الطبقة، وفيها يُثنى طرف خارجي بارز على طرف داخلي لتكوين هذه الحافة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87694"},{"id":87695,"arabic":"شفة وصل","english":"jointed flange","french":"rebord de jointoiement [m.]","description":"هي النطاق الذي يتم فيه ربط لوحين معدنيين على الأقل معاً عن طريق اللحام أو اللصق أو ما شابه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87695"},{"id":87696,"arabic":"تدريج","english":"settling","french":"décalage [m.]","description":"هي عملية إنتاج جزء مُدرّج من حافة لوح معدني، يتم توصيلها بلوح آخر يقع فوقها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87696"},{"id":87697,"arabic":"تجهيزة نشر المواسير","english":"pipe sawing fixture","french":"dispositif de sciage de tubes [m.]","description":"عبارة عن عدة مساعدة تُستخدم لنشر المواسير بزاوية يُمنى، الأمر الذي يحدث من خلال شد الأنبوب بإدخاله في الجهاز. يوجد به زوج مُتقابل من الفكوك المشقوبة رأسياً، يوجه منشار المعادن اليدوي نحو الأنبوب بزاوية قائمة. وبعد الانتهاء من نشر الأنبوب تماماً يجب تنظيف موضع النشر بإزالة الزوائد بعناية، كما يجب التخلص من الرايش المتكوّن على الأنبوب وفي سطحه الداخلي بعناية، وإلا فإنه قد يصل بعد تركيب الأنبوب إلى داخل نظام التوصيلات ويُلحق أضراراً بمقاعد الصمامات، ممّا يُسبب تلفها وانسداد الفلتر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87697"},{"id":87698,"arabic":"مِخرطة أوتوماتية","english":"autolathe","french":"tour automatique [f.]","description":"[مِخرطة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87701)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87698"},{"id":87699,"arabic":"ماكينة ثَقب","english":"drill","french":"perceuse [f.]","description":"هي آلة، يُمكن بواسطتها عمل ثقوب مُستديرة بواسطة مثقاب يولج فيها بإحكام. وعادةً ما يُستخدم لتشغيلها موتور كهربائى، كما أنها تكون محتوية على مجموعة تروس تتحكم في سرعة وعزوم الدوران. وتوجد تصميمات من ماكينة الثَقب تُستخدم في ورش السيارات، ومنها: ماكينة الثَقب اليدوي، ماكينة الثَقب العاملة ببطارية، ماكينة الثَقب الدقاق، مطرقة الثَقب، ماكينة الثَقب الواقفة أو القائمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87699"},{"id":87700,"arabic":"مثقاب","english":"drill bit","french":"perceuse [f.]","description":"هي أداة تُستخدم لعمل ثقوب مُستديرة، تنشأ نتيجة مُعالجة قطعة الشغل بالقطع. ويوجد على طرفه المخروطي نصلا قطع، يعملان على إزالة الرايش المتكوّن أثناء ثقب قطعة الشُغل المُراد قطعها. ويتم توجيه الرايش المتكوّن عبر حزوز جانبية حلزونية المقطع، في اتجاه مُعاكس لاتجاه الثقب خروجاً من الثقب المحفور. ويحتوي المثقاب في نهايته على ساق يمكن بواسطته ربط المثقاب بماكينة الثَقب عن طريق ظرف القمط. وبالنسبة للمثاقب التي تكون أقطار سيقانها كبيرة نسبياً (ابتداء من حوالي 10 مم) فيمكن تزويدها بموضع تركيب مخروطي (مخروط موريس).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87700"},{"id":87701,"arabic":"مِخرطة","english":"lathe","french":"tour [f.]","description":"هي ماكينة تُستخدم لإنتاج قطع شُغل مُستديرة في مُعظمها، وذلك من خلال فصل الخامة المعنية من عليها بواسطة نصل قطع مُحدد هندسياً. والعامل المُشترك في جميع المخارط هو الحركة الدورانية لقطعة الشُغل، وليس دوران الماكينة نفسها. والماكينات المُزوّدة بالتجهيز الأساسي النمطي للتشغيل الآلي تسمى مخارط أوتوماتية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87701"},{"id":87702,"arabic":"منضدة خراطة","english":"lathe","french":"tour [f.]","description":"[مِخرطة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87701)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87702"},{"id":87703,"arabic":"حلقة القطع","english":"cutting ring","french":"bague-taraud [f.]","description":"هي حلقة معدنية مُصلدة توجد في الوصلات الطرفية والوصلات الملولبة. وتتمثل وظيفتها في إحكام قارنات الخطوط الأنبوبية بالأنظمة البنيوماتية والهيدرولية ضد الضغط، وذلك من خلال انزلاقها مع الحد القاطع على امتداد المخروط الداخلي للخانق الملولب عند إحكام ربط صامولة 'اليونيون'. ونتيجةً لشكل المخروط الداخلي، فإن حلقة القطع تتخذ الشكل المُستدق إلى أن تستقر على السطح الخارجي للوصلة الأنبوبية. وفي مرحلة [الربط النهائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91737) يقوم الحد القاطع بقطع شفة واضحة وصولاً إلى السطح الخارجي للوصلة الأنبوبية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87703"},{"id":87704,"arabic":"ترس القطع","english":"cutting wheel","french":"molette de coupe [f.]","description":"يُمثل النصل الخاص بقواطع المواسير، التي تُستخدم للفصل التام لمواسير البلاستيكية في زاوية قائمة بالنسبة للمحور الطولي دون اللجوء للقطع، الأمر الذي يحدث بفعل استمرار الضبط اللاحق مع الدوران المُتزامن حول الماسورة.وتتغلغل العجلة القاطعة في جسم المادة، فاصلةً إياها تماماً بحدها القاطع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87704"},{"id":87705,"arabic":"قاطع مواسير","english":"pipe cutter","french":"coupe-tube [m.]","description":"هو أداة تُستخدم للفصل التام للوصلات الأنبوبية البلاستيكية في زاوية قائمة بالنسبة للمحور الطولي دون رايش، الأمر الذي يحدث بفعل استمرار الضبط اللاحق للعجلة القاطعة مع الدوران المُتزامن حول الماسورة. ولا يجوز استخدام قواطع المواسير مع المواسير المعدنية، وإلا فسيتكوّن رايش صلب داخل المواسير، الذي من شأنه أن يتسبب في تضييق القطر الداخلي للماسورة. ونتيجةً لذلك يُمكن أن تصبح الوصلات الطرفية غير مُحكمة ضد التسريب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87705"},{"id":87706,"arabic":"شفة","english":"collar","french":"collet [m.]","description":"عبارة عن رايش غير مُنفصل حلقي الشكل، يوجد على الوصلات الملولبة الخاصة بتثبيتات المواسير والأنابيب. وارتباطاً بعمل [حلقة القطع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87703) فإن الشفة تعمل على إحكام الوصلات الملولبة ضد الضغط. وتنشأ الشفة أثناء ربط صواميل 'اليونيون' جراء دخول الحد القاطع [لحلقة القطع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87703)، في مرحلة [الربط النهائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91737) للصواميل في السطح الخارجي للوصلة الأنبوبية، مُتسبباً في تصاعُد رايش حلقي الشكل، ويجب أن تكون الشفة ظاهرة بوضوح. ولذلك يجب عقب تصنيع المسمار الملولب حلّ صواميل 'اليونيون' مرة أخرى، وإعادة فحصها من حيث تكوّن الشفة. وفي حالة عدم تكوّنها، يجب ربط صواميل 'اليونيون' بشكل أكثر إحكاماً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87706"},{"id":87707,"arabic":"حلقة إحكام داخلية","english":"interior sealing ring","french":"joint intérieur [m.]","description":"هي حلقة إحكام توجد في الوصلات الطرفية لتثبيتات المواسير والأنابيب. وتقوم في الأنظمة الهيدرولية والبنيوماتية بوظيفة الإحكام ضد الفقد في الضغط، الأمر الذي يحدث من خلال إيلاجها بين الأسطح المانعة للتسرّب للخوانق الملولبة والمقطع العرضي للوصلات الأنبوبية أو حلقة الضغط. وتوفر صامولة 'اليونيون' التغطية لحلقة الإحكام الداخلية، بذلك تكون الحلقة مؤمنة ضد الانزلاق. وعن طريق إحكام ربط صواميل 'اليونيون' فإن الأسطح المانعة للتسرّب تُضغط بإحكام على حلقة الإحكام الداخلية. وفي حالة مواسير الصُلب، تُصنع حلقة الإحكام الداخلية من الفايبر، أمّا في حالة التوصيلات الملولبة عالية التحميل الحراري فإنها تكون مصنوعة من الزنك أو النحاس. ويجب استبدال حلقات الإحكام الداخلية في كل عملية تركيب. وتتسم حلقات الإحكام الداخلية بأنها تكون مُستقرة في حالة التحميل. ولذلك يجب إعادة ربطها عقب التركيب أو في المنظومات الجديدة، تفادياً لتكوّن مواضع تسرّب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87707"},{"id":87708,"arabic":"مخروط داخلي","english":"internal taper","french":"cône intérieur [m.]","description":"عبارة عن استدقاق مخروطي الشكل، يمتد إلى القطر الخارجي للأنبوب على الخانق الملولب ذي المخروط الداخلي. وتتمثل وظيفته في ضغط الحد القاطع حلقة القطع عند ربط صواميل 'اليونيون' باتجاه السطح الخارجي للوصلة الأنبوبية، كما أنه يُتيح إمكانية تكوّن شفة واضحة بواسطة [الربط النهائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91737). وبذلك فإن تثبيتات المواسير والأنابيب تكون مُحكمة ضد ضغط يصل إلى 100 بار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87708"},{"id":87709,"arabic":"وصل","english":"jointing","french":"assemblage [m.]","description":"هو مصطلح معير للتعبير عن ربط طبقتين أو أكثر من الألواح المعدنية معاً. [شفة وصل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87695)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87709"},{"id":87710,"arabic":"تقنية الوصل","english":"jointing technology","french":"technique de jointoiement [f.]","description":"التقنية المُستخدمة لربط طبقتين أو أكثر من الألواح المعدنية معاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87710"},{"id":87711,"arabic":"حلقة ضغط","english":"pressure ring","french":"bague de pression [f.]","description":"هي حلقة معدنية توجد في الوصلات الطرفية لتثبيتات المواسير والأنابيب، وتقوم في الأنظمة الهيدرولية والبنيوماتية بوظيفة الإحكام ضد الفقد في الضغط، وذلك من خلال إيلاج حلقة الضغط بين [حلقة الإحكام الداخلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87707) و[حلقة القطع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87703). أمّا قوة الضغط المحورية التي يُمارسها غمد الصامولة أثناء إحكام ربط صامولة 'اليونيون' فيتم نقلها من حلقة القطع إلى حلقة الضغط. وباتساع مساحة حلقة الضغط تزداد قوة الضغط المؤثرة على حلقة الإحكام الداخلية، ممّا يؤدي إلى ضغط الأخيرة بإحكام باتجاه سطح الإحكام المانع للتسرّب الخاص بالخانق الملولب. وفي حالة المواسير الصُلب تتكوّن حلقة الضغط من الصُلب أو الزنك. وتوجد حلقات الضغط وحلقات الإحكام مُركّبة بشكل مُستقر، حيث أنه يجب إعادة ربطها عقب التركيب تفادياً لتكوّن مواضع تسرّيب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87711"},{"id":87712,"arabic":"لحام دَرْزي","english":"stitch seam","french":"soudure par point sur point [f.]","description":"وصلة لحام بين حافتين بواسطة بقع لحام متواصلة باستخدام غاز خامل مثلا.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87712"},{"id":87713,"arabic":"قدرة التلاصق","english":"adhesion","french":"liaison par adhérence [f.]","description":"عند تثبيت جسمين معاً بفعل قوة خارجية (قوة احتكاكية مثلاً)، فإنهما يعدان حينئذ موصولَيْن وصلاً احتكاكياً، وبإمكان هذا الوصل نقل القوى أو عزوم الدوران. في المركبات ذات المحركات يحدث الوصل الاحتكاكي بين الإطارات وسطح الطريق وفي القابض. ويعود الوصل الاحتكاكي الحادث بين الإطارات وسطح الطريق إلى القدرة على الاستناد، بمعنى أنه لا يمكن تحويل قوة المحرك إلى حركة تتحركها السيارة إلا عندما تستند العجلات على سطح الطريق. ويحدث ذلك بفعل الاحتكاك الناتج عن مساحة تلامس نعل الإطار مع الطريق، والمعتمد على حالة الإطار وحالة الطريق، والذي يُسمى 'مُعامل الوصل الاحتكاكي' (انظر: [مُعامل الاحتكاك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88845)). مُعامل الوصل الاحتكاكي هو مُعامل يوضح نسبة قوة الشد والضغط إلى حمل العجلة، وقد استبدل به حالياً 'مُعامل الاحتكاك'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87713"},{"id":87714,"arabic":"شعلة لحام السمكرة","english":"arc brazing","french":"soudage à l'arc [m.]","description":"هي شعلة لهب على شكل مخروط خاص تصدر من المشعل الغازي، وتُستخدم في عملية القصدرة لتسخين أسطح الألواح المعدنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87714"},{"id":87715,"arabic":"لحام سمكرة صلدة","english":"brazing","french":"brasage fort [m.]","description":"طريقة لوصل المعادن، وفيها لا تنصهر مادة طرفي اللحام، بل تنساب المادة المضافة (سبيكة اللحام) في الحالة السائلة إلى داخل مادة طرفي اللحام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87715"},{"id":87716,"arabic":"سيخ لحام سمكرة صلدة","english":"brazing rod","french":"baguette pour brasage fort [f.]","description":"هو الشكل الذي يتم عليه توريد مادة الإضافة للحام السمكرة الصلدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87716"},{"id":87717,"arabic":"مساعد صهر","english":"flux","french":"flux [m.]","description":"هو مادة مساعدة ضرورية عند القيام بعملية لحام السمكرة الصلدة، حيث تعمل على منع أكسدة الأسطح المعدنية بعد القيام بالتجليخ اللامع لها، كما تعمل على تحسين سيولة اللحام المنصهر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87717"},{"id":87718,"arabic":"وصل هجيني","english":"hybrid jointing","french":"joints hybrides [m.]","description":"هو ربط مادتين مختلفتين معاً عن طريق عملية برشمة عمياء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87718"},{"id":87719,"arabic":"لحام ليّن","english":"solder","french":"brasage tendre [m.]","description":"لحام يُستخدم في عمليات قصدرة الأسطح، ويتسم بنقطة انصهار أكثر انخفاضاً منه في حالة اللحام الصلد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87719"},{"id":87720,"arabic":"شعلة لحام السمكرة","english":"soldering flame","french":"flamme de brasage [f.]","description":"هي شعلة نار ذات مخروط خاص تصدر من المشعل الغازي،وتُستخدم في عملية القصدرة لتسخين أسطح الألواح المعدنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87720"},{"id":87721,"arabic":"مُسدس لحام السمكرة","english":"soldering gun","french":"pistolet à souder [m.]","description":"عبارة عن [كاوية لحام السمكرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87722) عالية القدرة، وذات فترة تسخين قصيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87721"},{"id":87722,"arabic":"كاوية لحام السمكرة","english":"soldering iron","french":"fer à souder [m.]","description":"عبارة عن جهاز يتم تسخينه بالكهرباء أو بالغاز، ويُستخدم لربط الأجزاء معاً بفعل التسخين وانصهار سبيكة السمكرة (قصدير السمكرة مثلاً). وتُستخدم هذه الكاوية في المقام الأول لإنتاج وصلات كهربائية، وتثبيت المكوّنات الإلكترونية على لوحات التوصيل الخاصة بأجهزة الكمبيوتر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87722"},{"id":87723,"arabic":"متغيرات لحام السمكرة","english":"soldering parameter","french":"paramètre de brasage [m.]","description":"هي متغيرات مؤثرة في عملية لحام السمكرة بطريقة 'ميج' MIG.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87723"},{"id":87724,"arabic":"وصلة أسيتيلين وأكسجين","english":"acetylene-oxygen supply","french":"raccord pour acétylène/oxygène [m.]","description":"هي وصلات أنبوبية تُستخدم عند إجراء اللحام الذاتي (اللحام بالانصهار الغازي بواسطة الأسيتيلين والأكسجين).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87724"},{"id":87725,"arabic":"كمية الغاز","english":"amount of gas","french":"quantité de gaz [f.]","description":"التدفق الحجمي للغاز مُقاسا بوحدة لتر/دقيقة، الذي ينبغي ضبطه بمقدار معين عند القيام بعملية اللحام العادي المحجب بغاز خامل أو لحام السمكرة المحجب بغاز خامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87725"},{"id":87726,"arabic":"أرجون","english":"argon","french":"argon [m.]","description":"هو غاز نبيل خامل، يُستخدم عند إجراء عمليات اللحام العادي أو لحام السمكرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87726"},{"id":87727,"arabic":"جهاز اللحام الأكسي أستيليني","english":"atogenous welding equipment","french":"appareil de soudage autogène [m.]","description":"يُستخدم لإجراء أعمال اللحام الأوكسي أستيليني باستخدام غازي الأستيلين والأكسجين، حيث يتم توليد شُعلة لهب باعتبارها مصدراً للحرارة باستخدام خليط مُشتعل من غازي الأستيلين والأكسجين يخرج من فوهة الجهاز. ويقوم هذا اللهب بصهر درزة اللحام المُضافة يدوياً، ومن ثم فإن الكتلة المصهورة تربط معا أجزاء المعدن المُراد لحامها. ويتكوّن مشعل اللحام من مقبض، ووصلات، وصمامات للتحكم في الغازين. وتمتد خراطيم من وصلات الغاز إلى أسطوانات الغاز. وفي أنبوب الخلط بالمقبض يتم شفط غاز الاحتراق (الاستيلين) بفعل غاز الأكسجين المُتدفق تحت ضغط كبير نسبياً، ثم توجيه كلا الغازين إلى فوهة المشعل،حيث يحترقا على هيئة لهب نفاث عقب إشعالهما بواسطة جهاز إشعال. ويمكن التحكم في عملية الإمداد بكل غاز على حدة عن طريق صمامات التحكم. وتمييزاً لخراطيم الغازين، فقد تم تخصيص اللون الأحمر لخراطيم غاز الاحتراق، واللون الأزرق لخراطيم الأكسجين.وتحتوي صواميل 'اليونيون' عند الوصلة الموجودة على المقبض الخاص بغاز الاحتراق على لولبة يسارية مقاس 8/3'، بثلمات في صامولة 'اليونيون'، أمّا علي المقبض الخاص بغاز الأكسجين فتحتوي على لولبة يمينية مقاس 4/1'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87727"},{"id":87728,"arabic":"درزة لحام متقطعة","english":"broken weld seam","french":"soudure discontinue [f.], cordon de soudure discontinu [m.]","description":"أجزاء درزات وصل تفصل بينهما مسافات محددة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87728"},{"id":87729,"arabic":"انثقاب احتراقي","english":"burning out [UK] / burn-out [US]","french":"coupage au chalumeau [m.]","description":"هو تكّون ثقب في درزة اللحام المحجب بغاز خامل، ينتج على سبيل المثال عند تغذية السلك بشكل غير منتظم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87729"},{"id":87730,"arabic":"لحام درزي تناكبي","english":"butt welding","french":"soudage bord à bord [m.]","description":"وصل باللحام يتم فيه وضع لوحين معدنيين بحيث تتقابل حوافهما الجانبية أمام بعضهما البعض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87730"},{"id":87731,"arabic":"كلابة على شكل C","english":"C-arm","french":"arceau en C [m.]","description":"هو تصميم كلابة لحام البقعة بالمقاومة الكهربائية لزيادة درجة الضغط على الأجزاء المعدنية المُراد لحامها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87731"},{"id":87732,"arabic":"فقاعة","english":"cavities","french":"poche [f.]","description":"[فجوة هواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87760)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87732"},{"id":87733,"arabic":"منع الاتصال","english":"contact stop","french":"arrêt de contact [m.]","description":"هو مصطلح مُستخدم في مجال لحام البقعة بالمقاومة الكهربائية، ويُقصد به عدم تمكّن ملامسات الإعتاق من اللحام في حالة الفلطية العالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87733"},{"id":87734,"arabic":"أنبوب اتصال","english":"contact tube","french":"tube de contact [m.]","description":"أنبوب يوجد على جهاز اللحام العادي المحجب بغاز خامل أو جهاز لحام السمكرة. وهو عبارة عن طرف المُشعل الذي يمر عبره سلك اللحام العادي أو سلك لحام السمكرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87734"},{"id":87735,"arabic":"فحص شقوق","english":"crack control","french":"contrôle de fissures [m.]","description":"نظام يُستخدم لفحص شقوق (شروخ) درزات اللحام. [محلول إظهار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87756)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87735"},{"id":87736,"arabic":"تآكل الشقوق","english":"crevice corrosion","french":"corrosion fissurante [f.]","description":"تكوّن الصدأ في شقوق الألواح المعدنية أو فلانشات اللحام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87736"},{"id":87737,"arabic":"المسافة إلى الحافة","english":"edge spacing","french":"distance au bord [f.]","description":"المسافة التي تفصل بقعة اللحام عن حافة شفة (فلانشة) اللحام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87737"},{"id":87738,"arabic":"بدء اللحام من الخارج","english":"external starting","french":"démarrage extérieur [m.]","description":"هي نقطة البدء في عملية لحام البقعة المحجب بغاز خامل، بنقاط الثقوب في الألومنيوم، حيث تجرى هذه العملية خارج موضع الثقب المراد ملؤه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87738"},{"id":87739,"arabic":"وحدة إدارة رباعية البكرات","english":"four-roller drive","french":"entraînement à quatre rouleaux [m.]","description":"هي وحدة خاصة لتغذية الأسلاك تُستخدم في عملية اللحام العادي المحجب بغاز خامل أو لحام السمكرة المحجب بغاز خامل، وتعمل على توفير تغذية منتظمة للأسلاك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87739"},{"id":87740,"arabic":"درزة كاملة","english":"full weld","french":"joint continu [m.]","description":"هي درزة لحام عادي أو لحام سمكرة متصلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87740"},{"id":87741,"arabic":"تفريغ الغاز","english":"gas discharge","french":"décharge gazeuse [f.]","description":"هي عملية تتم أثناء اللحام بالقوس الكهربائي أو لحام السمكرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87741"},{"id":87742,"arabic":"فوهة غاز","english":"gas jet","french":"buse à gaz [f.]","description":"هي فتحة خروج الغاز التي توجد في جهاز اللحام الذاتي أو جهاز اللحام المحجب بغاز خامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87742"},{"id":87743,"arabic":"أنبوب قياس","english":"graduated tube","french":"tube de mesure [m.]","description":"هو تجهيزة قياس لتحديد كمية الغاز المُستخدمة في عملية اللحام المحجب بغاز خامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87743"},{"id":87744,"arabic":"البدء على الساخن","english":"hot start","french":"Hot Start","description":"هو بداية درزة لحام السمكرة بطريقة 'ميج' MIG.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87744"},{"id":87745,"arabic":"جهاز اللحام المحجب بغاز خامل","english":"inert gas welding equipment","french":"appareil de soudage sous gaz de protection [m.]","description":"جهاز اللحام بطريقة 'ميج' MIG / 'ماج' MAG","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87745"},{"id":87746,"arabic":"ثقب عميق","english":"long hole","french":"trou oblong [m.]","description":"هو قطع مربع الشكل في المعدن ذو نهايات دائرية الشكل، ويُستخدم في عملية لحام السمكرة بطريقة 'ميج' MIG.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87746"},{"id":87747,"arabic":"اللحام بطريقة 'ماج' MAG","english":"MAG welding","french":"soudage MAG [m.]","description":"هي طريقة لحام باستخدام القوس المعدني والغاز النشط. ويشارك الغاز الخامل بشكل فعّال في عملية اللحام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87747"},{"id":87748,"arabic":"لحام السمكرة بطريقة 'ميج' MIG","english":"MIG soldering","french":"brasage MIG [m.]","description":"[اللحام بطريقة 'ميج' MIG](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94619)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87748"},{"id":87749,"arabic":"جهاز اللحام بطريقة 'ميج' (MIG) / 'ماج' (MAG)","english":"MIG/MAG welding equipment","french":"soudeuse MIG/MAG [f.]","description":"يشير الاختصار 'MIG' في اللغة الإنجليزية إلى: Metall-Inert-Gas، أي الغاز المعدني الخامل، أمّا الاختصار 'MAG' فيعني: Metal-Aktive-Gas، أي الغاز المعدني النشِط، وفي هذا الجهاز يحترق قوس كهربائي بين سلك اللحام الأوتوماتي المُنصهر وقطعة الشُغل. ويعمل غاز مُنفصل (غاز خامل) على حماية القوس الكهربائي ونطاق اللحام من تأثيرات الهواء الخارجي. ويجب أن يكون الغاز الخامل وسلك اللحام متوائمين مع معدن الأساس للجزء المُراد لحامه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87749"},{"id":87750,"arabic":"عينة اختبار تقشر","english":"peeling test","french":"essai d'arrachement [m.]","description":"عبارة عن عينة اختبار إتلاف معيرة لوصلة لحام البقعة بالمقاومة الكهربائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87750"},{"id":87751,"arabic":"اختبار التغلغل","english":"perforation test","french":"essai de pénétration [m.]","description":"هو فحص لشقوق درزات اللحام بعد إجراء أعمال اللحام المحجب بغاز خامل، كما يُجْرى مثلاً على أجزاء هيكل السيارة المصنوعة من الألومنيوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87751"},{"id":87752,"arabic":"درزة لحام دائمة","english":"permanent weld seam","french":"soudure continue [f.], cordon de soudure continu [m.]","description":"هي درزة لحام متصلة دون انقطاع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87752"},{"id":87753,"arabic":"وصلة لحام سدادية","english":"plug weld connection","french":"soudage en bouchon [m.]","description":"هي طريقة ربط تستخدم في اللحام المحجب بغاز خامل، حيث تُعمل تجاويف في اللوح المعدني العلوي، ثم يتم ملؤها بمادة اللحام الإضافية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87753"},{"id":87754,"arabic":"لحام البنطة","english":"point of impact [UK] / points of impact [US]","french":"points de percussion [m.]","description":"عملية الوصل باللحام باستخدام جهاز لحام البقعة بالمقاومة الكهربائية الذي يُشَغَّل من جانب واحد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87754"},{"id":87755,"arabic":"تنظيم العمليات","english":"process control","french":"régulation du processus [f.]","description":"في لحام البقعة بالمقاومة الكهربائية جهاز يقوم برصد المتغيرات اللازمة لعمليات اللحام ذات الجودة العالية، وعلى هذا الأساس يقوم الجهاز ذاتياً بتنظيم أوضاع الضبط اللازمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87755"},{"id":87756,"arabic":"محلول إظهار","english":"processing solution","french":"solution de développement [f.]","description":"محلول يستخدم في طريقة فحص الشقوق (الشروخ)، يتم عن طريقه إظهار الشقوق الموجودة في درزة اللحام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87756"},{"id":87757,"arabic":"قوس كهربائي نبضي","english":"pulsed arc","french":"arc pulsé [m.]","description":"هو تموّر فلطية التيار الكهربائي لزمن قصير، مثلاً عند اللحام المحجب بغاز خامل مثلاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87757"},{"id":87758,"arabic":"درزة لحام","english":"seam","french":"soudure [f.], cordon de soudure [m.]","description":"درزة وصل تنتج عن عملية اللحام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87758"},{"id":87759,"arabic":"عملية القوس الكهربائي القصير","english":"short-arc process","french":"processus de type arc court [m.]","description":"في مجال اللحام العادي المحجب بغاز خامل أو لحام السمكرة المحجب بغاز خامل، عملية يتم فيها نقل مادة الربط بناءً على دائرة قصر، ينشأ بفعلها القوس الكهربائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87759"},{"id":87760,"arabic":"فجوة هواء","english":"shrink hole","french":"retassure [f.]","description":"هي الموضع الناقص في معدن منصهر، قد ينشأ أيضاً أثناء اللحام العادي ولحام السمكرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87760"},{"id":87761,"arabic":"قُطر البقعة","english":"spot diameter","french":"diamètre du point [m.]","description":"مصطلح مُستخدم في مجال لحام البقعة بالمقاومة، ويقصد به قُطر بقعة لحام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87761"},{"id":87762,"arabic":"المسافة بين بقعتين","english":"spot spacing","french":"distance entre les points [f.]","description":"مصطلح مُستخدم في مجال لحام البقعة بالمقاومة،ويُقصد بها المسافة بين بقعتي لحام متجاورتين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87762"},{"id":87763,"arabic":"مُزيل بقع اللحام","english":"spot weld cutter","french":"fraise pour points de soudure [f.]","description":"آلة تُستخدم لإزالة بقع اللحام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87763"},{"id":87764,"arabic":"قُطر عدسة اللحام","english":"spot weld diameter","french":"diamètre du noyau de soudure [m.]","description":"قُطر بقعة اللحام عند القيام بعملية لحام البقعة بالمقاومة الكهربائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87764"},{"id":87765,"arabic":"جهاز لحام البقعة","english":"spot welder","french":"appareil de soudage par points [m.]","description":"جهاز اللحام بطريقة 'ميج' MIG / 'ماج' MAG","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87765"},{"id":87766,"arabic":"مثقاب بقع اللحام","english":"spot welding drill bit","french":"foret à dépointer [m.]","description":"فريزة بقع اللحام","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87766"},{"id":87767,"arabic":"طريقة اللحام الرجوعية","english":"step-back process","french":"méthode du pas de pèlerin [f.]","description":"هو مصطلح مُستخدم في مجال اللحام بطريقة 'ميج' MIG أو لحام السمكرة بطريقة 'ميج' MIG، وفيها يتم ملء الدرزات الخاصة بالأسطح البينية لنقاط التلاحم من خلال إغلاق السطح اللاحق أولاً، ثم السطح السابق عليه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87767"},{"id":87768,"arabic":"جهاز شفط","english":"suction device","french":"appareil d'aspiration [m.]","description":"هو جهاز لسحب الدخان الناتج عن عمليات اللحام، أو رذاذ الدهان، أو ما شابه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87768"},{"id":87769,"arabic":"ثغرة لحام البقعة","english":"tack weld gap","french":"espace de pointage [m.]","description":"ثغرة تُراعَى عند القيام باللحام العادي المحجب بغاز خامل أو لحام السمكرة المحجب بغاز خامل. قبل شد درزات اللحام بالكامل أو أجزاء منها يجب ربط مواضع هيكل السيارة المراد وصلها سوياً بواسطة بقع (نقاط) اللحام أو لحام السمكرة، التي توزّع على مسافة معينة تفصل الواحدة عن الأخرى، وتُسمى هذه المسافة البينية 'ثغرة اللحام النقطي'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87769"},{"id":87770,"arabic":"خرطوم حزمة الكبلات","english":"tube package","french":"ensemble de tuyaux [m.]","description":"جزء من جهاز اللحام العادي المحجب بغاز خامل أو جهاز لحام السمكرة المحجب بغاز خامل. وتتمثل وظيفته في ضم الأسلاك معاً وتوجيه الغاز إلى المشعل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87770"},{"id":87771,"arabic":"لون لحام","english":"weld colour [UK] / weld color [US]","french":"couleur de soudage [f.]","description":"لون للحماية من التآكل، يُستخدم مع شفة (فلانشة) اللوح المعدني المُجلخ اللامع قبل البدء في عملية اللحام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87771"},{"id":87772,"arabic":"متغيرات اللحام","english":"weld parameter","french":"paramètre de soudage [m.]","description":"متغيرات مؤثرة في عملية اللحام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87772"},{"id":87773,"arabic":"بروز بقع اللحام","english":"weld point height","french":"élévation des points de soudure [f.]","description":"بروز تنشأ أثناء عملية لحام البقعة بالمقاومة الكهربائية بفعل ارتفاع حواف البقع أكثر من اللازم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87773"},{"id":87774,"arabic":"جهاز اللحام","english":"welder","french":"soudeuse [f.]","description":"عبارة عن ماكينة تقوم بوصل الأجزاء معاً بواسطة التأثير الحراري بحيث تتواءم موادها، كما تقوم بتغطية المُكوّنات بطبقة لحام مُناسبة، أو قد تقوم بتفكيك الأجزاء المتينة المُتجانسة إلى أجزاء عديدة مُفردة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87774"},{"id":87775,"arabic":"إلكترود سلكي","english":"wire electrode","french":"fil-électrode [m.]","description":"هو سلك اللحام الذي يُستخدم في عملية اللحام المحجب بغاز خامل، حيث يُستخدم هذا السلك إلكتروداً في نفس الوقت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87775"},{"id":87776,"arabic":"تجهيزة تغذية سلك اللحام","english":"wire feed device","french":"dispositif d'avance du fil [m.]","description":"هي توليفة من بكرات، تضمن تغذية سلك اللحام في عملية اللحام المحجب بغاز خامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87776"},{"id":87777,"arabic":"حلزون دليلي للسلك","english":"wire guide coil","french":"spirale de guidage du fil [f.]","description":"هو حلزون يعمل على دعم استقرار قناة سلك اللحام بداخل خرطوم حزمة الكبلات أثناء إجراء عملية اللحام المحجب بغاز خامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87777"},{"id":87778,"arabic":"انصهار الزنك","english":"zinc melting","french":"fusion du zinc [f.]","description":"يُقصد به انصهار طبقة الزنك على لوح صُلب، عندما يتم ربط هذا اللوح مع أجزاء جديدة عن طريق اللحام العادي أو لحام السمكرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87778"},{"id":87779,"arabic":"ربط باللصق والبرشمة","english":"adhesive-riveted joint","french":"assemblage riveté-collé [m.]","description":"هو ربط كيميائي بين جسمين باستخدام البرشمة، التي تستخدم كذلك كوسيلة تأمين ضد تقشر هذا الربط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87779"},{"id":87780,"arabic":"رأس الخلط الجبري","english":"compulsory mixer head","french":"tête de mélange forcé [f.]","description":"هي وحدة توجد أمام فتحة خروج خرطوشة مادة اللصق، وتقوم بخلط مادة اللصق الدائم ومادة التصليد السائلة بشكل منفصل بالنسبة المُقررة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87780"},{"id":87781,"arabic":"سُمك العقدة","english":"crawler strength","french":"épaisseur du cordon [m.]","description":"هي جديلة لمادة اللصق تم استخلاصها من خرطوشة مادة اللصق، ذات عرض وارتفاع محددين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87781"},{"id":87782,"arabic":"خرطوشة مادة اللصق","english":"glue cartridge","french":"cartouche d'adhésif [f.]","description":"هي حاوية أسطوانية الشكل لمادة اللصق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87782"},{"id":87783,"arabic":"اللصق","english":"gluing","french":"collage [m.]","description":"هو اتصال كيميائي بين جسمين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87783"},{"id":87784,"arabic":"مادة لصق المعادن","english":"metal adhesive material","french":"adhésif pour métal [m.]","description":"هي مواد لصق بلاستيكية، يمكن بواسطتها لصق المعادن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87784"},{"id":87785,"arabic":"قاطع لوالب خارجية","english":"die","french":"taraud [m.]","description":"هو أداة قطع مُزيلة للرايش، تُستخدم في تصنيع أسنان اللوالب الخارجية وتشطيبها، الأمر الذي يحدث عند قطع أسنان اللوالب يدوياً بواسطة قالب قطع اللوالب، الذي يتم تثبيته في أداة قطع اللوالب الخارجية. وتتوافر قوالب قطع اللوالب لجميع أنواع اللوالب. كما يقوم القاطع بدوره في قطع اللوالب في عملية تشغيل واحدة. وينبغي عند استخدامه استعمال زيت قطع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87785"},{"id":87786,"arabic":"لولب آيزو متري","english":"ISO metric fine thread","french":"filetage fin ISO [m.]","description":"هو سن لولب مُثلث يُصنع وفقاً لمواصفات[مُنظمة الأيزو (ISO)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91766)، وتبلغ زاوية السن به 60º. وتتمثل وظيفته في إنشاء وصلة قابلة للفك، كما أنه يتحدد وفقاً لكل من [بروفيل سن اللولب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87794)، و[القطر الإسمي لسن اللولب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87792)، و[خطوة اللولب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87793). وفي مجال هندسة السيارات، تُستخدم بصفة أساسية أسنان لوالب مترية واسعة الخطوة، وأسنان لوالب مترية دقيقة الخطوة للمسامير والصواميل. وهي جميعاً يُمكن تصنيعها وتشطيبها عن طريق قطع أسنان اللوالب. وينبغي فحص المسامير والصواميل من حيث تعرّضها لأضرار قبل تركيبها في مواضعها،حيث يجب مُعالجة اللوالب المُتضررة أو استبدالها بمسامير وصواميل جديدة. وفي كل عملية تركيب أو عند تجديد المسامير، يُرجى مُراعاة ما إذا كانت فئة خاصية المتانة المدونة على رأس المسمار مُصرح بها للاستخدام المعني. وتفادياً لحدوث زرجنة جراء [التآكل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87848)، فإنه يُمكن دهان اللولب بشحم جرافيتي قبل تركيبه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87786"},{"id":87787,"arabic":"صامولة زنق","english":"lock nut","french":"contre-écrou [m.]","description":"صامولة تُستخدم [كوسيلة تأمين للمسامير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91752).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87787"},{"id":87788,"arabic":"لولب متري دقيق الخطوة","english":"metric fine thread","french":"filetage fin métrique [m.]","description":"هو لولب معياري يُصنع وفقاً لمواصفات [مُنظمة الأيزو (ISO)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91766). وتتمثل وظيفته في إنشاء وصلة قابلة للفك. وعندما يتماثل [القطر الإسمي لسن اللولب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87792) في اللوالب المترية دقيقة الخطوة تكون [خطى اللولب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87793) صغيرة نسبياً. كما توفر هذه اللوالب درجة أعلى من التأمين ضد حدوث الفك الذاتي للمسامير والوصلات. وفيما يتعلق برموز تمييز اللولب فإنه يتم إلى جانب الحرف 'M' الخاص باللولب المتري وبيان القطر الإسمي، ذكر بيان خطوة اللولب، مثل M 8x0,25, M 8x0,5, M8x1.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87788"},{"id":87789,"arabic":"سن لولب متري واسع الخطوة","english":"standard metric thread","french":"filetage à pas gros métrique [m.]","description":"هو لولب معياري يتم تصنيعه وفقاً لمواصفات [مُنظمة الأيزو (ISO)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91766). وتتمثل وظيفته في إنشاء وصلة قابلة للفك. ويتسم بأن لكل قطر إسمي [خطوة لولب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87793) مُعينة خاصة به. وفيما يتعلق برموز تمييز اللولب فإنه يتم إلى جانب الحرف 'M' الخاص باللولب المتري ذكر بيان القطر الإسمي فقط، مثل M 8, M10, M12.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87789"},{"id":87790,"arabic":"مِثقاب اللوالب","english":"tap","french":"taraud [m.]","description":"هو أداة قطع مُزيلة للرايش تُستخدم في تشكيل أسنان اللوالب الداخلية وتشطيبها، الأمر الذي يحدث عند قطع أسنان اللوالب يدوياً بواسطة طقم ذكر لولبة ثُنائي أو ثُلاثي القطع. ويتكوّن من قاطع تمهيدي، وقاطع أوسط، وقاطع نهائي، أو من قاطع تمهيدي وآخر نهائي فقط. وتتوافر أطقم ذكر اللولبة لجميع أنواع اللوالب. وينبغي عند تصنيع اللوالب الداخلية أن يتم أولاً عمل ثقب بمقدار قطر القلب، ثم تخويش ثقب القلب من كلا جانبيه. وتمر عملية تجهيز ذكر اللولبة بثلاث مراحل عمل وفقاً للتتابع التالي: القاطع الأولي، ثم الأوسط، ثم النهائي. وعادةً ما تتم مرحلة تشطيب أسنان اللوالب الداخلية بواسطة قاطع نهائي. كما ينبغي عند استخدام ذكور اللوالب استعمال زيت قطع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87790"},{"id":87791,"arabic":"مُحدد خطوة أسنان اللوالب","english":"thread gauge","french":"jauge de filetage [f.]","description":"عبارة عن مجموعة من مُحددات مُفردة لأسنان لوالب المسامير، وتتمثل وظيفتها في تعيين خطوة اللولب، الأمر الذي يحدث من خلال وضع مُحدد الخطوة المُختارة على لولب أحد المسامير، والمُحافظة على وضعه في اتجاه مصدر ضوئي. فإذا كانت ثغرة نفاذ الضوء مُتساوية في جميع المواضع، فستتطابق عندئذ خطوة المُحدد مع خطوة المسمار. وتتوافر مُحددات خُطوات أسنان اللوالب لجميع أنواع وخطوات اللوالب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87791"},{"id":87792,"arabic":"القطر الإسمي لسن اللولب","english":"thread nominal diameter","french":"diamètre nominal du filetage [m.]","description":"هو القطر الخارجي للولب مُقاساً بالمليمتر. ويوجد بيان بقيمته بالنسبة لكل المسامير والصواميل تبعاً لنوع اللولب، مثل M10، حيث يرمز الحرف M إلى اللولب المتري، والرقم 10 إلى القطر الإسمي 10 مم. ويُستفاد من القطر الإسمي لسن اللولب في وصف أي نوع من أنواع اللوالب. وارتباطاً [بخطوة اللولب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87793)، و[بروفيل سن اللولب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87794) فإن القطر الإسمي يُحدد أغلب أنوع اللوالب، ويمكن معرفته بالنسبة لجميع أنواع ومقاسات اللوالب من خلال المراجع الهندسية ومواصفات الأيزو (ISO) الخاصة بتصنيع المسامير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87792"},{"id":87793,"arabic":"خطوة اللولب","english":"thread pitch","french":"pas de vis [m.]","description":"هي المسافة المُقاسة بين رأس أحد اللوالب ورأس اللولب التالي له بوحدة المليمتر (مم)، ويُستفاد منها في وصف أي نوع من أنواع اللوالب، كما أنها تُحدد أغلب أنواع اللوالب ارتباطاً بكل من [بروفيل سن اللولب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87794)، و[القطر الإسمي لسن اللولب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87792). يوجد بيان بقيمتها بالنسبة للوالب المترية دقيقة الخطوة وفقاً لنوع اللولب، والقطر الإسمي، مثل M10 x 0،5. ويمكن معرفة قيمة خطوة اللولب بالنسبة لجميع أنواع ومقاسات اللوالب من خلال المراجع الهندسية ومواصفات الأيزو (ISO) الخاصة بتصنيع المسامير. وإذا كانت قيمة خطوة لولب أحد المسامير غير معروفة، فيمكن عندئذ تعيينها بواسطة [مُحدد خطوة أسنان اللوالب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87791).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87793"},{"id":87794,"arabic":"بروفيل سن اللولب","english":"thread profile","french":"profil des filets [m.]","description":"هو البروفيل الي يظهر في المقطع المحوري للولب. ويُستفاد منه في وصف أي نوع لولب، كما أنه يُحدد أغلب أنواع اللوالب ارتباطاً بخطوة اللولب والقطر الإسمي لسن اللولب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87794"},{"id":87795,"arabic":"وصلة طرفية","english":"butt joint fitting","french":"écrou-raccord [m.]","description":"هي أحد أنواع تثبيتات المواسير والأنابيب في الأنظمة البنيوماتية والهيدرولية. وتُستخدم مع ضغوط تشغيل تصل إلى 10 بار للمواسير المصنوعة من الصُلب أوالبلاستيك. وفي هذه الوصلة، يتقابل طرف الماسورة المُراد ربطه مباشرةً مع الخانق الملولب. وبالنسبة للربط المحكم ضد الضغط بين الخانق الملولب والماسورة يتم إلى جانب [حلقة القطع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87703) وصامولة 'اليونيون' استخدام حلقة إحكام و[حلقة ضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87711) بشكل إضافي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87795"},{"id":87796,"arabic":"وصلة تثبيت الخراطيم","english":"hose fitting","french":"raccord vissé [m.]","description":"عبارة عن جزء توصيل، يُماثل الخانق الملولب من أحد جانبيه، وله على الجانب الآخر دعامة خرطوم. في النظم الهيدرولية والبنيوماتية تعمل على إنشاء وصلة تربط بين الوصلة الأنبوبية والخرطوم، ويكون عندئذ الانتقال المحكم ضد الضغط من الوصلة الأنبوبية إلى جسم الخرطوم الأنبوبي، الأمر اللازم عند ربط الأجزاء المُتحركة بعضها مع بعض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87796"},{"id":87797,"arabic":"تثبيت المواسير والأنابيب","english":"pipe fitting","french":"écrou-raccord [m.]","description":"يُقصد به ربط الوصلات الأنبوبية مع بعضها البعض أو مع الوحدات الموجودة في الأنظمة الهيدرولية والبنيوماتية. وتُستخدم التوصيلات المصنوعة من الصُلب مع الأنابيب الصُلب والبلاستيك، أمّا الأنابيب النحاسية فتلائمها التوصيلات المصنوعة من النحاس الأصفر. ويُمكن تصميم توصيلات المواسير والأنابيب على هيئة وصلات طرفية للضغوط التي تصل إلى 10 بار، أو على هيئة وصلات ملولبة للضغوط التي تصل إلى 100 بار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87797"},{"id":87798,"arabic":"جلبة دعم","english":"reinforcing sleeve","french":"douille de renfort [f.]","description":"عبارة عن جلبة أسطوانية توجد في المواسير النحاسية طرية التلدين الخاصة بتثبيتات المواسير والأنابيب. وهي تعمل على تعزيز طرف الأنبوب، وتمنع انسحاق الأنبوب عند إحكام ربط صامولة 'اليونيون'، الأمر الذي يحدث من خلال دفع جلبة التدعيم داخل طرف الأنبوب للماسورة النحاسية طرية التلدين، إلى أن تلتصق تماماً بطرف الأنبوب. ويتم تجهيز جلبة الدعم عند الطرف السُفلي بمُسننة، وذلك حتى لا تنزلق أو تتعرّض للسقوط أثناء التركيب. وتستقر مُسننة الجلبة على الطرف المستوي للأنبوب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87798"},{"id":87799,"arabic":"وصلة بنهاية ملولبة","english":"screw neck","french":"raccord vissé [m.]","description":"عبارة عن جزء توصيل لخطوط الأنابيب الخاصة [بالوصلات الأنبوبية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91746) في الأنظمة البنيوماتية أو الهيدرولية. وهو يقوم بربط الوصلات الأنبوبية بعضها مع بعض أو مع الوحدات. وتحقيقاً لهذا الغرض فقد تم تجهيزه من كلا جانبيه بلولب متري. وهو مصُمم ليتلاءم مع الوصلات الطرفية والوصلات الملولبة. ولولب الخانق الملولب يُستخدم في إحكام ربط الوصلات الأنبوبية مع صواميل 'اليونيون'، كما يمكن تثبيته على الوحدات المُزوّدة بوصلات ضغط. وتعمل الصامولة السُداسية المُستقرة في المُنتصف على تثبيت الخانق الملولب مُقابل مفتاح شوكي عند حل صامولة 'اليونيون' أو تثبيتها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87799"},{"id":87800,"arabic":"خانق ملولب بمخروط داخلي","english":"screw neck with internal taper","french":"raccord vissé avec cône intérieur [m.]","description":"عبارة عن جزء توصيل لخطوط الأنابيب الخاصة بالوصلات الأنبوبية في الأنظمة البنيوماتية أو الهيدرولية. وتتمثل وظيفة هذا الخانق في ربط خطوط الوصلات الأنبوبية مع بعضها البعض أو مع الوحدات عن طريق الوصلات الملولبة. وتحقيقاً لهذا الغرض يمكن تجهيز الخانق من أحد أو كلا جانبيه بمخروط داخلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87800"},{"id":87801,"arabic":"صامولة وصل","english":"swivel nut","french":"écrou-raccord [m.]","description":"هي صامولة مُزوّدة بلولب متري. يوجد بأحد جانبيها غمد باتجاه الداخل، الذي يكون مُتوائماً مع قطر الأنبوب المعني، وهو يقوم بتثبيت الوصلات الأنبوبية تثبيتاً مُحكماً ضد الضغط في تثبيتات المواسير والأنابيب، وهو ما يحدث عند إحكام ربط صواميل الوصل، حيث يقوم غمد الصامولة بضغط حلقة القطع إلى داخل [المخروط الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87708) أو باتجاه [حلقة الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87711). وفي مرحلة [الربط النهائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91737) تنشأ شفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87801"},{"id":87802,"arabic":"برشمة عمياء","english":"blind riveting","french":"rivets aveugles [m.]","description":"هو موضع مُبرشم مع إمكانية الوصول إلى البرشام من جانب واحد (يتم سحب الشياق حتى ينكسر).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87802"},{"id":87803,"arabic":"وصلات مبرشمة بالسنابك","english":"punch rivet connection","french":"assemblage par poinçonnage et rivetage [m.]","description":"هي برشمة باستخدام مسمار برشام من الصُلب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87803"},{"id":87804,"arabic":"ملقط برشمة","english":"rivet tool","french":"pince à riveter [f.]","description":"هو أداة لكبس و / أو إزالة البرشمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87804"},{"id":87805,"arabic":"برشمة","english":"riveting","french":"rivets [m.]","description":"هي عملية ربط على البارد أو بواسطة قامطات، حيث يتم تمرير مسمار برشام على شفة (فلانشة) تتكون من جزء معدني ثنائي أو متعدد الألواح عبر تجويف، وكَبْسه باستخدام أداة معينة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87805"},{"id":87806,"arabic":"واصلة دافعة","english":"push connector","french":"connecteurs vissés [m.]","description":"تُعتبر بمثابة إمكانية لربط المواسير والأنابيب في الأنظمة البنيوماتية أو الهيدرولية. وهي تُستخدم لضغوط التشغيل التي تصل إلى 100 بار للمواسير المصنوعة من الصُلب. ويوجد فيها طرف الماسورة المُراد ربطه مولجاً في [خانق ملولب بمخروط داخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87800). ولتوفير توصيل مُحكم ضد الضغط للخانق الملولب والماسورة، تُستخدم حلقة قطع وصامولة 'يونيون'. ويتم إنشاء الوصلات الملولبة من خلال دفع الماسورة حتى المصدّ. كما تُضغط [حلقة القطع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87703) إلى داخل المخروط الداخلي بفعل الربط المُحكم لصواميل 'اليونيون'. وبفعل الشكل المُستدق للداخل للمخروط الداخلي، تقوم حلقة القطع أثناء مرحلة [الربط النهائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91737) بإحداث قطع داخلي في الوصلة الأنبوبية، مُسببةً بذلك تكوّن أسطوانة مسننة تربط بين أنبوبين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87806"},{"id":87807,"arabic":"أنواع البلاستيك الأساسية","english":"basic plastic types","french":"types de base de plastiques [m.]","description":"هي عناصر تمييز كيميائية للمواد البلاستيكية المُستخدمة، مثل الدائن الحرارية (ثرموبلاستيكات)، والبلاستيك المتصلّد بالحرارة، والإلاستومرات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87807"},{"id":87808,"arabic":"مخاليط لدائنية","english":"blends","french":"Blends, en français alliages de matières plastiques [m.]","description":"هي مزيجات بلاستيكية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87808"},{"id":87809,"arabic":"حد الكسر","english":"breaking point","french":"limite de rupture [f.]","description":"هو مصطلح معياري من مجال الاختبار 'الإتلافي' للمواد.ويُقصد به درجة قوة الشد التي تبدأ عندها المادة المُختبرة في الانكسار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87809"},{"id":87810,"arabic":"متانة الأجزاء","english":"component strength","french":"résistance des composants [f.]","description":"هي خاصية تتميز بها إحدى المواد المستخدمة في تكوين أجزاء السيارة، وتشير إلى المقاومة التي تمنع حدوث التشوّه اللدن لهذه الأجزاء أو انفصالها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87810"},{"id":87811,"arabic":"مادة مُركّبة","english":"composite material","french":"matériau composite [m.]","description":"هي مادة مُركّبة تتكوّن من اثنين أو أكثر من المواد المختلفة. تندمج هذه المواد بعضها مع بعض من خلال الوصل المادي والتشكيلي وتتمثل ميزة هذا النوع من المواد في قدرته على تحقيق خواص مستهدفة معينة. تُستخدم هذه المواد في مجال صناعة السيارات لأغراض مختلفة، ومنها على سبيل المثال: تصنيع مكوّنات هياكل السيارات ومجموعات الحركة على الطريق الحاملة وغير الحاملة، أو باعتبارها كسوات في النطاقين الخارجي والداخلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87811"},{"id":87812,"arabic":"مواد مُركّبة","english":"composites","french":"matériaux composites [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87812"},{"id":87813,"arabic":"خاصية السحب العميق","english":"deep-drawing property","french":"aptitude à l'emboutissage [f.]","description":"هي خاصية ميكانيكية لقطعة من الصُلب، تساعد على تشكيل جسم يشبه الوعاء من لوح معدني باستخدام طريقة السحب العميق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87813"},{"id":87814,"arabic":"تشوّه","english":"deformation","french":"déformation [f.]","description":"هو تغير في الشكل بفعل تأثير خارجي عنيف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87814"},{"id":87815,"arabic":"شغل تشوّه","english":"deformation work","french":"travail de déformation [m.]","description":"هو شغل تشكيلي فيزيائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87815"},{"id":87816,"arabic":"صُلب ثنائي المرحلة","english":"dual-phase steel","french":"acier biphasé [m.]","description":"هو نوع من الصُلب فائق المتانة، تُزاد صلادته بطريقتين مختلفتين وهما: التصليد مختلط البلورات، وتغيير التركيب الشبكي للبلورات، أثناء عملية التحول المارتنزيتي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87816"},{"id":87817,"arabic":"قابلية الطَّرْق والسَّحْب","english":"ductility","french":"ductilité [f.]","description":"هي خاصية قابلية الصُلب للتشكل بصفة مستمرة. وكلّما زاد عدد المرات الذي يمكن فيها تغيير شكل معدن ما دون تعرضه للانكسار، ازدادات قابليته للسحب والطرق. ويُعد معدن الرصاص مثالاً جيداً على القابلية الكبيرة للسحب، بينما يعطي الحديد الزهر الرمادي مثالاً على القابلية الضعيفة للطَّرْق والسَّحْبويمكن من خلال التشوهات استنتاج وجود قصور محتمل في المادة، وهو ما يُعد بمثابة إشارة تحذيرية هامة. يتم رصد وتحديد قابلية الطَّرْق والسَّحْب من خلال ما يُسمى باختبار الشد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87817"},{"id":87818,"arabic":"إلاستومرات","english":"elastomers","french":"élastomères [m.]","description":"هي مواد بلاستيكية تتشابك فيها الجزيئات الطويلة على نحو شبكي واسع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87818"},{"id":87819,"arabic":"تصلّب","english":"embrittlement","french":"fragilisation [f.]","description":"هو تصلّد غير مرغوب فيه للألواح الصُلب من خلال التسخين والتبريد المفاجئ للمعدن. يؤدي التصلّب إلى حدوث تَصَدُّعٍ إجهادي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87819"},{"id":87820,"arabic":"خاصية التوصيل الحراري","english":"heat conducting properties","french":"conductivité thermique [f.]","description":"عامل مُميز لكل مادة ويختص بتوصيل الحرارة في الجسم المصنوع من هذه المادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87820"},{"id":87821,"arabic":"صُلب فائق المتانة","english":"higher-strength steel","french":"acier à très haute résistance [m.]","description":"هو الصُلب الذي يتميز بحد خضوع يبلغ من 500 إلى 800 Mpa تقريباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87821"},{"id":87822,"arabic":"صُلب HSLA","english":"high-strength low-alloy steel","french":"HSLA","description":"يعني الاختصار HSLA: الصُلب عالي المتانة ذو المكونات السبائكية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87822"},{"id":87823,"arabic":"صُلب HSS","english":"high-strength steel","french":"HSS","description":"يعني الاختصار HSS: 'صُلب الخدمة الشاقة السريع'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87823"},{"id":87824,"arabic":"صُلب عالي المتانة","english":"high-strength steel","french":"acier à haute résistance [m.]","description":"هو الصُلب الذي يحمل خاصية 'فائق المتانة' لما يتمتع به من حد خضوع يبلغ من 200 إلى 500 ميجا باسكال (Mpa) تقريباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87824"},{"id":87825,"arabic":"محتوى الرصاص","english":"lead content","french":"teneur en plomb [f.]","description":"هو نسبة الرصاص في سبيكة معدنية (يوضح ذلك البيان على سبيكة السمكرة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87825"},{"id":87826,"arabic":"نطاق الانصهار","english":"melting range","french":"zone de fusion [f.]","description":"هو نطاق درجة الحرارة التي تبدأ عنده خامة ما في الانصهار والتحول إلى مصهور سائل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87826"},{"id":87827,"arabic":"صُلب دقيق السَّبيكة","english":"micro-alloyed steel","french":"acier micro-allié [m.]","description":"هو الصُلب الذي يحتوي على نسب ضئيلة من النيوبيوم والتيتانيوم كمكوّنات سبائكية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87827"},{"id":87828,"arabic":"مونومر","english":"monomer","french":"monomère [m.]","description":"هي المواد الأساسية في صناعة البلاستيك التي تتميز بسلاسل جزيئات قصيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87828"},{"id":87829,"arabic":"طبقة أكسيد","english":"oxide coating","french":"couche d'oxyde [f.]","description":"هي ناتج الاتصال الكيميائي بالأكسجين، حيث يحدث ذلك مع الألومنيوم على الفور عندما لا تتم حماية السطح المعدني. وتُعد طبقة الأكسيد على الألومنيوم بمثابة طبقة حماية، تعمل على منع تحلل الألومنيوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87829"},{"id":87830,"arabic":"استطالة متبقية","english":"permanent elongation","french":"extension résiduelle [f.]","description":"هو مصطلح معير من مجال الاختبار 'الإتلافي' للمواد، ويُقصد به حد قوة الشد الذي يبدأ من عنده تغير شكل المادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87830"},{"id":87831,"arabic":"لحام البلاستيك","english":"plastics welding","french":"soudage des plastiques [m.]","description":"هي طريقة وصل حراري للمواد البلاستيكية،وتُطبق مع الدائن الحرارية (ثرموبلاستيكات) فقط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87831"},{"id":87832,"arabic":"راتينج بوليستر","english":"polyester resin","french":"résine polyester [f.]","description":"هو راتينج إصطناعي على أساس من البوليستر، ويُعد ناتج تفاعل الأحماض والكحول مع وزن جزيئي كبير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87832"},{"id":87833,"arabic":"السليكون","english":"silicon","french":"silicium [m.]","description":"هو عنصر كيميائي، رمزه (Si)، وهو المادة الخام الأساسية لبنية المُعالج الدقيق (الميكروبروسيسور) والرُقاقات الإلكترونية. ويُستخلص السليكون من الكوارتزيت/رمل الكوارتز (SiO2).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87833"},{"id":87834,"arabic":"الخصائص المميزة للمتانة","english":"stability characteristic","french":"caractéristique de résistance [f.]","description":"هي قيم خصائصية للمواد تعبر عن خواص المتانة، مثل مقاومة الشد، وحد الكسر، وحد المرونة...إلخ","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87834"},{"id":87835,"arabic":"تصليد مقاوم للتشوّه","english":"strain hardening","french":"consolidation de la déformation [f.]","description":"هو تغير في خواص الصُلب من خلال تغير الشكل على البارد، حيث يمكن من خلالها زيادة متانة الصُلب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87835"},{"id":87836,"arabic":"رمز كودي","english":"symbol","french":"abréviation [f.]","description":"هو رمز لعمليات الربط المنصوص عليها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87836"},{"id":87837,"arabic":"التخمير","english":"tempering","french":"malléabilisation [f.]","description":"هو المعالجة الحرارية لجزء ما حتى يُمكن التخلص من المتضمنات الطيّارة، مثل الشحوم والأحماض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87837"},{"id":87838,"arabic":"مقاومة الشد","english":"tensile strength","french":"résistance à la traction [f.]","description":"خاصية للمواد في حالات الإجهاد الميكانيكية، وتصف حد الإجهاد الذي تبدأ عنده عينة الاختبار في الانكسار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87838"},{"id":87839,"arabic":"مُعامل التمدد الحراري","english":"thermal expansion coefficient","french":"coefficient de dilatation thermique [m.]","description":"عامل مُميز لكل مادة ويختص بتمدد الجسم المصنوع من هذه المادة تمدداً معيناً عند اكتساب حرارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87839"},{"id":87840,"arabic":"بلاستيك متصلّد بالحرارة","english":"thermosetting plastics","french":"résines thermodurcissables [f.]","description":"مواد بلاستيكية تتصل فيها سلاسل الجزيئات الطويلة كشبكة مكانية بعضها تحت بعض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87840"},{"id":87841,"arabic":"حد الخضوع","english":"yield strength","french":"limite d'élasticité [f.]","description":"قيمة الإجهاد الميكانيكية لفلز ما حتى الحد الذي تبدأ عنده بشكل واضح تشوهات لاتزول.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87841"},{"id":87842,"arabic":"التمدّد الحراري","english":"elongation by thermal expansion","french":"dilatation thermique [f.]","description":"يُقصد به (في محركات الاحتراق الداخلي) زيادة طول مادة ما بفعل امتصاص الحرارة الناجمة عن حرارة الاحتراق في المحرك. ومن المعروف أن مُعظم المواد تتمدّد بالحرارة، وتنكمش بالبرودة. ويجب التمييز بين التغيّر الحجمي بفعل التمدّد الحراري والتغيّر الطولي بفعل التمدّد الحراري. وفي حالة المقاطع الدائرية فإن التغيّر الطولي بفعل التمدّد الحراري يكون مُطابقاً للتغيّر في القطر. وهو ما يرتبط بمُعاملات التمدّد للمادة (α1)، والتغيّر في درجات الحرارة (ΔT)، وأبعاد الجسم المصنوع من هذه المادة (L1).ويتم حساب التغيّر الطولي بفعل التمدّد الحراري عن طريق المُعادلة التالية: Δl = α1 x l1 x ΔT، حيث تكون وحدة قياس درجة الحرارة في هذه الحالة هي 'الكلفن': T = t(ºC) + 273. وتكون درجة الحرارة المرجعية الخاصة بالطول هي º20 دائماً. ويجب مُراعاة التغيّر الطولي بفعل التمدّد الحراري في كل من التصميم والإصلاح وأعمال الصيانة، الأمر الذي يحدث على سبيل المثال في: [خلوص الصمام](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88204)، والفَوْت بين أفخاذ أسنان التروس ، والغمّاز الهيدرولي، والخلوص المحوري للعمود المرفقي، والخلوص المحوري لعمود الكامات، وخلوص الفجوة الخاص بحلقات الكبّاس، وخلوص المحامل، و[قطر الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88125)، والحشيات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87842"},{"id":87843,"arabic":"كسر بالكلال","english":"fatigue failure","french":"rupture de fatigue [f.]","description":"هو كسر بالجسم بدون أية تاثيرات تُذكر تحدث من خارجه. ويمكن إرجاع أسباب حدوث أغلبية حالات الكسر بالكلال التي تحدث في أجزاء الآلات إلى التأثيرات الثُلمية (الحزية) أو نشوء تشققات السقية في مواضع الكسر. كما يمكن أن يحدث إجهاد تدريجي في المواضع الحزية أو المشقوقة بفعل عمليات الشد المفرطة المستمرة أو المتناوبة باستمرار، ومن ثم يصل الأمر إلى تمزّق ألياف المواد، وهو ما يؤدي إلى حدوث الكسر بالكلال، الذي يُسمّى أيضاً 'الكسر الإجهادي'، ويستمر التمزّق، ويتسع في كل مرة يصل فيها الإجهاد إلى ذروته. ويتضح من خلال التقسيمات الظاهرة على سطح الكسر مدى التقدّم الحادث بشكل مُستمر للمراحل المُمهدة لعملية الكسر، إلى أن يحدث الكسر النهائي من جراء كسر المقطع العرضي المُتبقي بالقوة. ويمكن التعرّف على الكسر بالكلال من واقع أسطح الكسر التي غالباً ما تكون مستوية وملساء ونظيفة وبها تجزيعات (خطوط حدية أو مناطق كسر).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87843"},{"id":87844,"arabic":"تشوّه لدن","english":"plastic deformation","french":"déformation plastique [f.]","description":"تغيّر دائم في الشكل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87844"},{"id":87845,"arabic":"درجة جساءة المسامير","english":"property class, screws","french":"classe de résistance des vis [f.]","description":"هي معلومات متاحة حول أدنى مُقاومة شد (Rm) وحد خضوع (Re) للمسمار. ويمكن تعيينها من واقع اختبارات الشد، ثم توقيعها على مخطط الإجهاد والانفعال. وتُفيد درجة جساءة المسامير في تعيين قيم التحميل الحدية الخاصة بالمسامير وكذلك تصنيفها بشكل بسيط وسريع، كما أنها تُعتبر أساساً لحساب عزم ربط المسامير (انظر: [عزم الدوران (نيوتن متر [Nm])](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87979))، الأمر الذي يحدث من خلال توفر بيان بعلامات التمييز الرمزية على رؤوس المسامير ذات اللوالب المترية (انظر: اللولب المتري). ولفك رمز البيان 8.8 يمكن إجراء العملية الحسابية التالية: Rm = 8x100, Rm = 800N/mm2, Re = 8x8x10, Re = 640N/mm2. كما يمكن أن يظهر بيان درجة جساءة المسامير بصيغ أخرى توجد على رؤوس المسامير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87845"},{"id":87846,"arabic":"سبيكة","english":"alloy","french":"alliage [m.]","description":"يُعد Alloy هو التعبير الإنجليزي للمصهور السائل (سبيكة) المتكوّن من معادن مختلفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87846"},{"id":87847,"arabic":"ألمونيوم","english":"aluminium [UK] / aluminum [US]","french":"aluminium [m.]","description":"المعدن الخفيف","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87847"},{"id":87848,"arabic":"التآكل","english":"corrosion","french":"corrosion [f.]","description":"كلمة 'تآكل' هي الترجمة العربية للكلمة الألمانية Korrosion المُشتقة من الأصل اللاتيني 'corrodere' بمعنى القرض والبري. وفي اللغة الدارجة يكثر استخدام كلمة 'صدأ'. وعملية التآكل هي عملية مهاجَمَة كيميائية أو كهروكيميائية غير مرغوبة على مادة معدنية، تبدأ دائماً من السطح الخارجي لها وتنتشر في بقيتها مما يؤدي إلى تغيير خواصها. وتتنوع مظاهر التآكل، حيث يمكن التمييز بين: 1) تآكل الأسطح (وفيه يحدث التآكل على السطح الخارجي للمادة)، 2) التآكل المُسبب للتنقير (حيث يتسبب في إحداث نُقر في عمق المادة)، 3) الصدأ (يحدث عند تلامس الماء مع السطح)، 4) التآكل البللوري البينيّ (يحدث على طول الحدود الحُبيبية للمادة)، 5) التآكل البلوري المُستعرض (يحدث على طول شقوق الإجهادات في المادة)، 6) التآكل الانتقائي (تلف أجزاء بنيوية معينة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87848"},{"id":87849,"arabic":"تصليد","english":"hardening","french":"durcissement","description":"عملية تُستخدم في إنتاج ألواح الصُلب فائقة المتانة، والتي تصل إلى درجة صلابتها النهائية من خلال معالجات حرارية معينة دقيقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87849"},{"id":87850,"arabic":"صُلب سبيكي بوروني","english":"boron alloyed steel","french":"acier au bore [m.]","description":"هو الصُلب المحتوي على مادة البورون كمكوّن سبائكي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87850"},{"id":87851,"arabic":"فولاذ","english":"rephos steel","french":"acier","description":"نوع من الصُلب يكون قد اجتاز العملية التالية: إزالة الفسفور والتخلص منه كعنصر غير مرغوب فيه أثناء عملية صناعة الصُلب، ثم إضافته مرة أخرى على نحو دقيق محسوب، وذلك بغرض زيادة جسوءة المعدن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87851"},{"id":87852,"arabic":"طبقة الأكسدة","english":"scale","french":"calalmine [f.]","description":"طبقة أكسيد تنشأ عن حدوث اتصال كيميائي بين الحديد والأكسجين، تتكوّن هذه الطبقة جراء المُعالجة الحرارية للصُلب، إذ تتقشر من على سطح الصُلب على هيئة صفائح صغيرة. وفي منظومات الفرامل الهوائية يمكن أن يتسبب التيار الهوائي في دخول جسيمات طبقة الأكسدة إلى الوصلات الأنبوبية، والوحدات، والفلاتر، ومن ثم حدوث [اختلالات وظيفية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91992).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87852"},{"id":87853,"arabic":"تبريد مفاجئ للمعادن","english":"chilling","french":"trempe [f.]","description":"هو فقدان مفاجئ للحرارة، من خلال التبريد بالماء مثلاً، ويحدث مباشرةً بعد إجراء عمليات لحام أو قصدرة أو تسخين سطح ما.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87853"},{"id":87854,"arabic":"التحوُّل في البنية","english":"microstructural transformation","french":"transformation structurale [f.]","description":"هو عملية تحوّل تحدث عند تسخين المواد، ولها تأثير على الخواص الميكانيكية للمادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87854"},{"id":87855,"arabic":"انكماش","english":"shrinkage","french":"contraction","description":"تقلّص فلز ما عند تبريده بسرعة بعد تسخينه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87855"},{"id":87856,"arabic":"لاتكس","english":"latex","french":"Latex [m.]","description":"مطاط","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87856"},{"id":87857,"arabic":"مادة مانعة للإلتصاق","english":"mould relase agent","french":"agent de démoulage [m.]","description":"هي سائل يشبه الشمع وتُستخدم في عملية إنتاج الأجزاء البلاستيكية حتى يمكن إخراجها بشكل أفضل من القوالب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87857"},{"id":87858,"arabic":"حالة اللدانة","english":"plasticized state","french":"état plastique [m.]","description":"يُقصد بها حالة البلاستيك عندما يلين أو يصبح قوامه لزجاً بعد تعرضه لحرارة عالية، عندئذ يُمكن لحامه في هذه الحالة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87858"},{"id":87859,"arabic":"التكاثف المتعدد","english":"polycondensation","french":"polycondensation [f.]","description":"هي عملية كيميائية في صناعة البلاستيك، وفيها يتم إنتاج سلاسل جزيئات طويلة من المونومر. [مونومر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87828)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87859"},{"id":87860,"arabic":"بلمرة الجزيئات","english":"polymerisation [UK] / polymerization [US]","french":"polymérisation [f.]","description":"[التكاثف المتعدد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87859)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87860"},{"id":87861,"arabic":"مطاط","english":"rubber","french":"caoutchouc [m.]","description":"هذا المُسمى يُقصد به أساسًا الكاوتشوك، أو أية عُصارة نباتية أخرى شبيهة به (اللثى)، حيث تتصلب عند تجفيفها بفعل بلمرة الجزيئات وتتحوّل إلى جوامد لدائنية مرنة. وتحتوي هذه الجوامد على جزء قابل للتحلل في الماء، وأصماغ راتنجية (لاتكس). ويُعتبر المطاط مادة مُتعددة الاستخدامات. وتُسمى مادة المطاط حالياً بالكاوتشوك المُفلكن. ويوجد الكاوتشوك في عُصارة (لاتكس) النباتات الاستوائية، ويتم استخلاصه أساساً من شجرة الكاوتشوك. ويُطلق على الكاوتشوك النباتي اسم الكاوتشوك الطبيعي أو اللاتكس الطبيعي. ومع ذلك يتم حالياً تصنيع الكاوتشوك الآن على نطاق واسع بطرق اصطناعية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87861"},{"id":87862,"arabic":"خليط مطاطي","english":"rubber compound","french":"mélange de caoutchouc","description":"ينبغي أن يحقق الخليط المطاطي للإطار الحل الوسط الأمثل، الذي يوائم بين تلاصق الإطار بأرضية الطريق وطول عُمره الافتراضي. ويستخدم عدد كبير من الخلائط يصل إلى 15 في الإطار الواحد، وذلك حتى يتيسر الإيفاء بهذه المُتطلبات، حيث يُمثل الكاوتشوك الطبيعي (انظر: كاوتشوك) والكاوتشوك التخليقي المصنوع من البترول الخام المكوّن الرئيسي بها. وباستخدام مواد ملء مُدعمة، مثل السناج والسيليكا، تزداد مُقاومة الإطار ضد التآكل وصلادة مادته، وذلك عندما يبلغ حجمها الحد الأمثل الذي تتراوح نسبته بين حوالي 20 و25 من حجم الإطار. وبدون هذه الإضافات لن تصل قدرة سير الإطار سوى إلى بضعة مئات من الكيلومترات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87862"},{"id":87863,"arabic":"مكوّنات معدنية مطاطية","english":"rubber-metal components","french":"composants métal-caoutchouc [m.]","description":"تُستخدم في تصنيع السيارات باعتبارها عناصر توصيل حركية مرنة (انظر: الحركية المرنة). وعند استخدامها في مجموعة الحركة على الطريق فإنها تمنع نقل تأثيرات الضوضاء، والاهتزاز، والخشونة (NVH). وهي بذلك لا تخدم فقط عملية نقل الخصائص الدينامية لمكوّنات مجموعة الحركة على الطريق، بل تُستخدم أيضاً كعناصر مواءمة صوتية اهتزازية، (انظر: محمل المحرك، محمل صندوق التروس، [محمل مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89689)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87863"},{"id":87864,"arabic":"لدن حراري","english":"thermoplastic","french":"thermoplastique [f.]","description":"هو نوع من البلاستيك، يتغير شكله بعد تسليط الحرارة عليه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87864"},{"id":87865,"arabic":"الفلكنة","english":"vulcanisation [UK] / vulcanization [US]","french":"vulcanisation [f.]","description":"هي طريقة كيميائية تقنية، طوّرها الأمريكي تشارلز جوديير (Charles Goodyear)، ويتم فيها جعل الكاوتشوك مُقاوماً للمؤثرات الجوية، والكيميائية، والإجهادات الميكانيكية تحت تأثير الزمن، ودرجة الحرارة، والضغط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87865"},{"id":87866,"arabic":"جوان مُفلطح","english":"flat seal","french":"joint plat [m.]","description":"أحد موانع التسرب الإستاتية، ويعمل على منع انتقال المواد من موضع إلى آخر.تُستخدم في صُنْع الجوانات المُفلطحة أنواع عديدة من المواد، مثل: الإلاستومرات، والألياف المضغوطة، وألياف الأراميد، والألياف الكربونية، والألياف المعدنية، والمعادن، والنحاس. تُمثل الجوانات المُغلفة نوعاً خاصاً من موانع التسرب المسطحة المدثرة، وفيها تتم تكسية قلب مصنوع من أي مادة بجلبة معدنية أو مصنوعة من مادة البولي تترافلور إيثيلين (PTFE). ويعمل ذلك على حماية قلب مانع التسرب من التعرّض لتأثير مواد كيميائية من الوسط المُراد إحكامه. وفي مجال هندسة السيارات، تُعتبر [حشية رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88056) مثالاً على الجوانات المُفلطحة المُغلفة. تستخدم موانع التسرب المعدنية المُصمتة في مواضع عديدة في السيارات، وهي تتطلب قوى ربط كبيرة وأسطح إحكام مستقرة. تُستخدم هذه الأسطح المانعة للتسرب، على سبيل المثال، مع المسامير المُجوفة الموجودة بالوصلات الهيدرولية وسدادات تصريف الزيت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87866"},{"id":87867,"arabic":"مُعامل الاحتكاك الإستاتي (µ0)","english":"coefficient of adhesive friction (µ0)","french":"coefficient d'adhérence pneu/route [m.]","description":"كلما كانت هناك حاجة لزيادة القوى المراد نقلها على السرعات المنخفضة أثناء صعود المرتفعات أو عند التعجيل، وكلما كان الطريق مبتلاً أو زلقاً، فإن الانزلاق يزيد بين الإطار وسطح الطريق. أمّا مع السير على الطرق الجافة فإن العجلات تحقق القدرة المُثلى على نقل القوى، وهذا يعني توفر أكبر قدر ممكن من الاحتكاك. يتم التعبير عن القدرة على نقل القوى بين الإطار وسطح الطريق بوحدة مُعامل الاحتكاك الإستاتي، والمعروف بالاختصار µ0، أو ما كان يسمى قديماً معامل الوصل الاحتكاكي أو معامل الاحتكاك. ويتم حساب مُعامل الاحتكاك الإستاتي للعجلة بقسمة القوى المؤثرة في الاتجاه الطولي (F1) على القوة العمودية (FN). كما يتم تحديد القوى ذات الاتجاه الطولي وفقاً للمُعادلة التالية: كلما زادت قيمة µ0 أو FN ، فيمكن أن تزيد قوى الإدارة على سبيل المثال. وعند السير على طريق جاف يصل مُعامل الاحتكاك الإستاتي µ0 إلى أكبر مُعدلاته عند الانزلاق بنسبة 15% حتى 25%. فعلى الخرسانة يبلغ هذا المُعامل حوالي 0.98، وعلى الأسفلت حوالي 0.97، وعلى الأسفلت المبلل حوالي 0.82، وعلى الثلوج والجليد حوالي 0.2. كما تؤثر كل من الإطارات و[السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91803) على مُعامل الاحتكاك الإستاتي بشكل كبير، حيث يزيد مع الإطارات المحزمة من 'الفئة 70' عند السير على طريق جاف بحوالي 10% عمّا هو الحال مع الإطارات بطيات متعارضة. ومع الفرملة القوية (الانغلاق) أو الضغط المفاجئ على دوّاسة الوقود (الانطلاق الاستعراضي) يصل الانزلاق إلى نسب تزيد عن 25%، ممّا يؤدي إلى انخفاض مُعامل الاحتكاك الإستاتي وضعف القدرة على النقل.ّ أمّا مع الانزلاق الكامل (100%) - أي مع انغلاق العجلات أو دورانها على الفارغ - يتحول مُعامل الاحتكاك الإستاتي (µ0) إلى مُعامل الاحتكاك الانزلاقي (µ). الذي يقل عن مُعامل الاحتكاك الإستاتي بنسبة 15% إلى 30% تقريباً، ممّا يؤدي إلى عدم القدرة على نقل المزيد من القوى في الاتجاه الطولي وإلى ضعف قوى التشبث الجانبي وبالتالي قلة الاتزان في المنحنيات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87867"},{"id":87868,"arabic":"مُعامل الاحتكاك الانزلاقي (µ)","english":"coefficient of sliding friction (µ)","french":"coefficient de friction de glissement [m.]","description":"مُعامل الاحتكاك الإستاتي (µ0) ","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87868"},{"id":87869,"arabic":"احتكاك","english":"friction","french":"frottement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87869"},{"id":87870,"arabic":"سطح احتكاك","english":"friction surface","french":"surface de friction [f.]","description":"ينشأ تلامس سطحينثم تحريكهما بعضهما فوق بعض بفعل قوة تأثيرية مُعينة، (انظر: القابض، الفرامل).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87870"},{"id":87871,"arabic":"انحدار","english":"gliding","french":"glissement [m.]","description":"هو شكل الحركة أو السير عند انخفاض مُعدل الاحتكاك (الاحتكاك الانزلاقي) على سطح خاص.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87871"},{"id":87872,"arabic":"مُعامل الوصل الاحتكاكي","english":"traction coefficient","french":"coefficient d’adhérence [m.]","description":"الوصل الاحتكاكي [مُعامل الاحتكاك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88845)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87872"},{"id":87873,"arabic":"إسفين تزليق","english":"oil wedge","french":"couche hydrodynamique de lubrification [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87873"},{"id":87874,"arabic":"محمل كريات","english":"ball bearing","french":"roulement à billes [m.]","description":"محمل يتكوّن من حلقة محمل داخلية وأخرى خارجية، وأجسام دوّارة، وقفص. وتُصمم الأجسام الدوّارة على هيئة كريات، حيث يُحافظ القفص على وجود مسافة مُحددة تفصل بينها. ويُنقل ضغط المحمل من خلال الكريات إلى حلقتي المحمل على هيئة نقاط، ولذلك تكون القوى التي يمكن نقلها محدودة. ولهذا السبب يقتصر استخدام محامل الكريات على أوضاع التحميل الصغيرة وحتى المتوسطة. وتُعتبر محامل الكريات مُناسبة لسرعات الدوران العالية. ويُستخدم صُلب الكروم خفيف السبائكية شديد الصلادة (100 Cr 6) في تصنيع حلقات المحامل والأجسام الدوّارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87874"},{"id":87875,"arabic":"محمل انزلاقي هيدرودينامي","english":"hydrodynamic plain bearing","french":"paliers lisses hydrodynamiques [m.]","description":"يتم فيه رفع عمود المحمل عن طريق إسفين التزليق الذي يتكوّن مع ارتفاع [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384). ومن خلال ذلك لا يكون احتكاك السوائل، (انظر: الاحتكاك)، ممكناً إلا مع سرعة الدوران المرتفعة للمحرك. وتُستخدم المحامل النزلاقية الهيدرودينامية في السيارات على النحو التالي: 1) في محمل ذراع التوصيل 2) بين كامات [عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180) والغمازات أو الأذرع الترجّحية الانكفائية 3) مع أعمدة صندوق التروس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87875"},{"id":87876,"arabic":"محمل انزلاقي هيدروستاتي","english":"hydrostatic plain bearing","french":"paliers lisses hydrostatiques [m.]","description":"يتميز هذا النوع من المحامل بأن الاحتكاك المائعي الحادث فيه، (انظر: الاحتكاك)، يتم من خلال تزويد مواضع المحامل الانزلاقية بزيت الضغط. ولتحقيق ذلك يتم عن طريق مضخة زيت ضغط مُزلّق بين الأسطح الانزلاقية لمواضع المحامل قبل، أو في أغلب الأحيان، أثناء عملية بدء تشغيل المحرك. يتم من خلال ذلك رفع [عمود الإدارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89035) (العمود المرفقي و[عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180) ... إلخ)، وتتكوّن طبقة رقيقة بين الأجزاء المنزلقة بعضها على بعض. وفي نطاق سرعة الدوران المنخفض يكون الاحتكاك في المحمل الانزلاقي الهيدروستاتي أقل بكثير عمّا في المحمل الانزلاقي الهيدرودينامي، حيث لا يتم فيه رفع عمود الإدارة عن طريق إسفين التزليق إلا عند ارتفاع [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87876"},{"id":87877,"arabic":"محمل انزلاقي","english":"plain bearing, slide bearing","french":"palier lisse [m.]","description":"تُعتبر المحامل الانزلاقية أجزاء الآلات الموجودة بها أعمدة إدارة ومسامير ربط و[محاور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89684) ومرتكزات في محمل مُقسم (أغلفة المحمل) أو في محمل غير مُقسم (جلبة المحمل) أو في جسم المحمل مباشرة وقابلة للإدارة. من خلال المحمل الانزلاقي يتم الحصول على احتكاك انزلاقي في طبقة التزليق الحاملة (انظر: إسفين التزليق). وعلى النقيض من هذا نجد أن الاحتكاك الدوراني هو المُسيطر على المحامل الدحروجية. وتُقسم المحامل الانزلاقية تبعاً لتركيبها كالتالي: محامل أحادية الطبقة ومحامل مُتعددة الطبقات، وتُقسم إلى محامل محورية ومحامل قطرية. في المحمل القطري يمكن التحميل عمودياً على محور العمود، بينما في حالة المحمل المحوري يكون التحميل في نفس اتجاه العمود. في حالة وجوب تلقي قوى محورية وقطرية محدودة بشكل مُتزامن، فإنه يتم استخدام محامل ذات كريات أو محامل انزلاقية مُزودة بطوق احتجازي. يتم حالياً صناعة الأغلفة المُقسمة لمحامل الأعمدة المرفقية ومحامل أذرع التوصيل من عدة طبقات مصنوعة من مواد مختلفة. يتكوّن 'المحمل ثلاثي الطبقات' الحديث من: 1) قشرة ارتكازية مصنوعة من الصلب، 2) طبقة معدنية للمحمل (غالباً ما تكون طبقة من الرصاص والبرونز)، 3) طبقة تكسية (طبقة طلاء رقيقة للغاية مصنوعة من الإنديوم أو الكادميوم أو المعدن الأبيض أو مواد مشابهه ذات خواص جيدة للانزلاق والتشغيل الطارئ). يُمكن وضع حاجز من النيكل بين طبقة التكسية والطبقة المعدنية بحيث يحول دون نفاذ الأولى داخل الثانية. في حالة متطلبات العمل ذات المواصفات الخاصة فإنه يتم علاوة على ماسبق تصنيع محامل رباعية أو خماسية الطبقات. ويتزايد حالياً في صناعة السيارات استخدام المحامل الانزلاقية المُصنّعة من مواد مُركّبة. وفي هذه المحامل، التي تستخدم في صندوق التروس، أو في نظام القيادة والتوجيه، أوالقابض، أومحمل الصمام الخانق، أومُمتص الصدمات، أوتجهيزة التعشيق ... إلخ، فإن المحامل ومرتكزاتها ينزلقان على بعضهما البعض مباشرةً. وتحقق هذه المحامل خواص احتكاك مُشابهه للمحامل المُزلّقة. إلا أنها تتمتع بميزة عدم الحاجة للصيانة، كما أنها لا تتأثر بالأتربة. وفي أغلب الأحيان تُصنع المحامل المصنوعة من مواد مُركّبة على هيئة محامل ثلاثية الطبقات. وتتكوّن الطبقة الانزلاقية من المادة المعروفة باسم 'تفلون' (بولي تترافلور إيثلين - P.T.F.E.)، وهي مادة مُخلّقة معروفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87877"},{"id":87878,"arabic":"محامل الوحدات","english":"powertrain mounts","french":"support de l'ensemble mécanique [m.]","description":"يعمل على تعليق وحدة صندوق التروس والمحرك، التي تُعد أيضاً بمثابة وحدة قائمة بذاتها. تنقسم محامل الوحدات إلى محمل المحرك، ومحمل صندوق التروس، و مُقَوّي العزوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87878"},{"id":87879,"arabic":"محمل دحروجي","english":"roller bearing","french":"roulement [m.]","description":"يتكوّن من حاملين ذوي مسارات (حلقة داخلية وحلقة خارجية، أو مَدْرَجين) وطوق من الأجسام الدحروجية، التي تتدحرج على الحاملين ذوي المسارات، ويُحافظ على ثبات المسافة فيما بين الأجسام الدحروجية عن طريق 'قفص'. وتتم التفرقة بين مجموعتين رئيسيتين من المحامل، بناءً على أشكال الأجسام الدحروجية: محامل ذات كريات ومحامل ذات أسطوينات. وتندرج تحت هاتين المجموعتين الرئيسيتين مجموعات فرعية كثيرة يجري استخدامها طبقاً لحالة الإجهاد. وتتسم المحامل الدحروجية مقارنة بالمحامل الانزلاقية بمزايا عديدة: 1) يتحقق احتكاك دحروجي بدلاً من الاحتكاك الانزلاقي، حيث أن الاحتكاك الدحروجي يقل كثيراً عن الاحتكاك الانزلاقي. 2) يمكن استخدامها مع شتى سرعات الدوران المُنخفضة وحتى العالية. 3) تكفيها كميات ضئيلة نسبياً من المُزلّقات على امتداد عُمرها الافتراضي. 4) إمكانية استبدال المحامل بأخرى من نفس الأنواع بسهولة، بسبب صغر سماحيات التركيب. إلا أنه في مُقابل هذه المزايا توجد بعض العيوب: 5) حساسية المحامل الدحروجية للصدمات (تنقصها طبقة التزليق الرقيقة المُخمّدة، كما أن التحميل على الأجسام الدحروجية يجري على نحو نقطي أو خطي. 6) يتطلب تركيب المحامل الدحروجية المزيد من الحرص والعناية. 7) شدة حساسية المحامل الدحروجية للاتساخ. وللمحامل الدحروجية استخدامات عديدة في السيارات، مثل، صناديق التروس، ومحامل المحاور، ومضخات المياه، وأعمدة الإدارة المفصلية، وأعمدة الإدارة، ومنظومات التوجيه، بل وحتى كمحامل للعمود المرفقي وأذرع التوصيل في المحركات ثنائية الشوط، وذلك لعدم كفاية التزليق المختلط لتزييت المحامل الانزلاقية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87879"},{"id":87880,"arabic":"محمل أسطوانة مُسْتدقَّة","english":"taper roller bearing","french":"roulement à rouleaux coniques [m.]","description":"محمل يمكن تفكيكه إلى أجزاء صغيرة مُفردة، ويتكون من حلقة محمل داخلية وأخرى خارجية، وأجسام دوّارة، وقفص. وتتدحرج الأجسام الدحروجية على مسارات الحلقتين الحاملتين، حيث تُنقل القوة المؤثرة على المحمل من حلقة محمل إلى أخرى. كما يُنقل ضغط المحمل على خط مُستقيم، وبذلك تُتاح إمكانية نقل قوى كبيرة. ويمكن احتواء القوى المحورية في اتجاه واحد فقط. ولا تحتاج المحامل الدحروجية المُستدقة في أغلب الأحيان إلى صيانة، وهي تتكوّن من صُلب الكروم السبائكي شديد الصلادة (100 Cr 6).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87880"},{"id":87881,"arabic":"محمل ثلاثي الطبقات","english":"three-layered bearing","french":"coussinet à trois couches [m.]","description":"المحمل الانزلاقي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87881"},{"id":87882,"arabic":"مادة مانعة للتسرب","english":"sealant","french":"produit d'étanchéité [m.]","description":"هي كتلة بلاستيكية تقوم بإحكام مواضع اتصال أجزاء صاج هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87882"},{"id":87883,"arabic":"موانع التسرب","english":"seals","french":"joints [m.]","description":"في مجال هندسة السيارات، موانع تحول دون انتقال المواد من موضع إلى آخر. ويوجد منها موانع التسرب الإستاتية وكذلك الدينامية. من موانع التسرب الإستاتية: [الجوان المُفلطح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87866) و[مانع التسرب الحلقي O](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91430). أمّا موانع التسرب الدينامية فتنقسم تبعاً لاتجاه الحركة إلى موانع تسرب ذات حركة مستقيمة (حركة إلى الأعلى أو الأسفل أو الجانب)، وأخرى ذات حركة دوارة (حركة دورانية). ومن أمثلة موانع التسرب المستقيمة: [حلقات الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88130) ومانع التسرب المنفاخي، أمّا موانع التسرب الدورانية فتشمل في المقام الأول حلقات منع التسرب القطرية المُركبة على أعمدة الدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87883"},{"id":87884,"arabic":"محرك الأسطوانات المتقابلة","english":"boxer engine / opposed cylinder engine","french":"moteur boxer, moteur à cylindres opposés [m.]","description":"توجد الأسطوانات في محرك الأسطوانات المتقابلة مُرتّبة على هيئة أزواج متقابلة على مستوى واحد. ويكون للعمود المرفقي في كل أسطوانة مرفق خاص.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87884"},{"id":87885,"arabic":"بدء الدوران على البارد","english":"cold start","french":"départ à froid [m.]","description":"يُطلق هذا المصطلح على إدارة المحرك عندما لا تكون درجة حرارته هي درجة حرارة التشغيل المعتادة. ويمكن تسهيل عملية بدء الدوران على البارد من خلال: 1) استخدام زيت ذي درجة لزوجة منخفضة 2) بطارية مشحونة جيداً 3) خليط غني (انظر: [نسبة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88393)) 4) التسخين المُسبق للخليط 5) قطع التيار عن جميع الأجهزة المستهلكة للتيار الكهربائي 6) التزليق الهيدروستاتي (انظر: المحامل الانزلاقية الهيدروستاتية)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87885"},{"id":87886,"arabic":"شوط الانضغاط","english":"compression stroke","french":"temps de compression [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87886"},{"id":87887,"arabic":"الكفاءة","english":"efficiency factor","french":"rendement [m.]","description":"هي حاصل قسمة [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798) المُتوافرة بالفعل عند [حدّافة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=96101) المحرك (انظر: القدرة الخالصة أو القدرة الفعّالة) (Pe)، على القدرة المبذولة (Pi) (انظر: [القدرة الداخلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87967)). ويُرمز للكفاءة بالحرف الأبجدي اليوناني الصغير η (يُنطق 'إيتا')، وليس لها وحدات قياس. وتكون قيمة درجة الكفاءة دائماً أقل من 1، بسبب انخفاض القدرة، (انظر: الاحتكاك، الحرارة، الإشعاع، إلخ). وبالضرب في 100 يمكن التعبير عنها كنسبة مئوية كذلك. وتتحقق أفضل درجة كفاءة للمحركات عندما تتراوح نسبة الهواء λ بين 1.05 و1.15. غير أن ذلك يُصاحب بنسبة انبعاثات عالية لأكاسيد النيتروجين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87887"},{"id":87888,"arabic":"محرك","english":"engine","french":"moteur [m.]","description":"يمثل المحرك قلب كل سيارة، ومصدر الطاقة لها، فهو يقوم بتحويل الطاقة الكيميائية، وأحياناً الكهربائية كذلك، إلى قوة ميكانيكية دافعة. وفي المركبات بشتى أنواعها تُستخدم محركات الاحتراق الداخلي، (انظر: المحركات ذات الكبّاس الترددي، أو المحركات ذات الكبّاس الدوراني، أو المحرك التوربيني)، وأحياناً الموتورات الكهربائية كذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87888"},{"id":87889,"arabic":"محرك رباعي الأشواط","english":"four-stroke engine","french":"moteur à quatre temps [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87889"},{"id":87890,"arabic":"طريقة الأشواط الأربعة","english":"four-stroke process","french":"cycle à quatre temps [m.]","description":"تعمل محركات ديزل ومحركات أوتّو رباعية الأشواط بطريقة الأربعة أشواط، حيث تشتمل دورة التشغيل على أربعة أشواط، وبالتالي على لفتين للعمود المرفقي. وعندئذ يدور [عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180) مرة واحدة فقط، لأن كل صمام المحرك لا يتحتم عليه أن ينفتح سوى مرة واحدة في كل دورة تشغيل. الشوط الأول: شوط السحب - حيث يتحرّك الكبّاس من النقطة الميتة العُليا (ن.م.ع) إلى النقطة الميتة السُفلى (ن.م.س)، ويكون صمام الدخول مفتوحاً. وفي حالة محرك أوتّو يتدفق [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248)، المُتحوّل جزئياً إلى غاز، إلى أسطوانة المحرك، أمّا في حالة محرك ديزل فيتدفق الهواء فقط. الشوط الثانى: شوط الانضغاط - يتحرّك الكبّاس من النقطة الميتة السُفلى (ن.م.س) إلى النقطة الميتة العُليا (ن.م.ع)، ويكون كل من صمام الدخول وصمام الخروج مُغلقاً، حيث يُضغط الخليط المسحوب أو الهواء. الشوط الثالث: شوط القدرة - يُشعل الخليط المضغوط في محرك أوتّو بواسطة شرارة كهربائية، وذلك قبل وصول الكبّاس إلى (ن.م.ع) بقليل. وفي محرك ديزل يُحقن الوقود في الهواء المضغوط على درجة عالية، فيشتعل الوقود ذاتياً. يؤدي ضغط الاحتراق الناشئ إلى دفع الكبّاس إلى أسفل حتى النقطة الميتة السُفلى (ن.م.س). الشوط الرابع: شوط العادم - يتحرّك الكبّاس عندما يكون صمام العادم مفتوحاً من النقطة الميتة السُفلى (ن.م.س) إلى النقطة الميتة العُليا (ن.م.ع). وتُدفع الشُحنة المُحترقة من الأسطوانة إلى ماسورة العادم، ومنها إلى الهواء الخارجي. ولا يحدث نقل القدرة إلى [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) إلا في شوط القدرة، أما الطاقة اللازمة لشوط الانضغاط وشوط السحب وشوط الطرد فيلزم جلبها من الخارج، وهذا ما تفعله الحدّافة، التي تعمل بمثابة خازن للطاقة. ويتم التحكم في الصمامات عن طريق عمود الكامات الذي يدور بنصف سرعة دوران العمود المرفقي، وذلك لأن كل صمام لا يعمل سوى مرة واحدة فقط أثناء الأشواط الأربعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87890"},{"id":87891,"arabic":"التبدّل الغازي","english":"gas exchange","french":"remplacement des gaz [m.]","description":"يُقصد به سحب [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) ثم تصريف الغازات المُحترقة، وهو يُعتبر المصطلحات التي يكثر استخدامها بديلاً عن مصطلح 'تبدُّل الشحنة'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87891"},{"id":87892,"arabic":"تبدّل الشحنة","english":"gas exchange","french":"renouvellement des gaz [m.]","description":"تُعتبر عملية تبدّل الشحنة، طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 1940، جزءاً من دورة التشغيل، تدخل أثناءه السوائل والغازات الجديدة إلى الأسطوانة، بينما تخرج غازات العادم منها. إلا أن غازات العادم لا تخرج بالكامل أبداً، بحيث تتخلف دائماً بقايا غازات في الأسطوانة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87892"},{"id":87893,"arabic":"عملية الاحتراق HCS","english":"HCS combustion process","french":"combustion haute compression et turbulence élevée [f.]","description":"يعني الاختصار HCS في اللغة الإنجليزية: High Compression and Squish، أي الضغط العالي والسحق. يُشار بهذه التسمية إلى [محرك أوتّو رباعي الأشواط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87905) قامت شركة فولكس فاجن (VW)بتطويره، حيث يعمل هذا المحرك بنسبة انضغاط عالية جداً، (انظر: نسبة الانضغاط 11:1)، - بالإنجليزية High Compression. ولتحقيق ذلك الانضغاط ينبغي تدويم خليط الهواء والوقود بقوة - بالإنجليزية Squish، حيث تتم عملية التدويم لخليط الهواء والوقود قبل الإشعال عن طريق قناة السحب وسطح السحق وخلوص الانضغاط، (انظر: خلوص الكبّاس)، فيما يعرف ب[حيز الاحتراق 'هيرون' (Heron)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88039). وتقترب حواف الكبّاس المُسطحة في هذه العملية من رأس الأسطوانة بمقدار يصل إلى 0.6 مم، وذلك عندما يكون الكبّاس عند [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906) العليا (ن.م.ع). وأثناء عملية الانضغاط في حيز الاحتراق يتم ضغط الغازات عبر خلوص الانضغاط الضيق بسرعة مُتزايدة، ممّا يجعل الغازات تتحرك بقوة، بحيث لا يمكن أن تنشأ أية 'بؤر' غير منتظمة وغير مُكتملة لعملية احتراق، وبالتالي لا تحدث كذلك أية ظواهر خبط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87893"},{"id":87894,"arabic":"فقدان الحرارة","english":"heat absorption","french":"retrait [m.]","description":"هو تبريد سطح ما تم تسخينه قبلها عن طريق تسليط الحرارة عليه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87894"},{"id":87895,"arabic":"ضغط الإشعال","english":"ignition pressure","french":"pression à l'allumage [f.]","description":"هو أعلى قيمة ضغط تؤثر على الكبّاس مع [محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863) الذي وصل إلى درجة حرارة التشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87895"},{"id":87896,"arabic":"تبريد داخلي","english":"internal cooling","french":"refroidissement intérieur [m.]","description":"يتم في المحرك عن طريق الوقود الذي يحتاج لحرارة تبخير من أجل التحول من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية، وهو يمتص هذه الحرارة من جدران المحرك الساخنة. فإذا كان [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) فقيراً للغاية، فلا تتبخر سوى كمية قليلة من الوقود، لا تحتاج إلى قدر كبير من حرارة التبخير، وبالتالي تسوء عملية التبريد الداخلي للمحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87896"},{"id":87897,"arabic":"محرك ذو كبّاس ترددي","english":"reciprocating piston engine","french":"moteur alternatif à pistons [m.]","description":"هو محرك تكتمل فيه حركة الكبّاسات في خط مستقيم بين [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906) العليا والنقطة الميتة السفلى. وفي المقابل يتحرك الكبّاس في المحرك ذي الكبّاس الدوّار، (انظر: محرك 'فانكل')، على مجرى دائري. ولذلك يُسمى أيضاً هذا النوع الأخير 'المحرك الدوّار'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87897"},{"id":87898,"arabic":"اشتعال مرتد","english":"slapping","french":"retour au carburateur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87898"},{"id":87899,"arabic":"التأثير التدويمي","english":"squish effect","french":"effet de jaillissement [m.]","description":"ويُقصد به الحركة التدويمية لخليط الوقود والهواء أثناء الانضغاط في حيز الاحتراق. وترتبط هذه الحركة بشكل حيز الاحتراق، الذي يعمل بشكل أساسي على معادلة الميل للخبط عند حدوث انضغاط كبير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87899"},{"id":87900,"arabic":"شوط","english":"stroke","french":"course [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87900"},{"id":87901,"arabic":"محرك بشاحن","english":"supercharged engine","french":"moteur suralimenté [m.]","description":"يمكن تشبيه الشواحن بمنافيخ الهواء التي تقوم بإمداد غرفة الاحتراق بالهواء المسحوب بكثافة عالية وتحت ضغط عالٍ، وبذلك يتم تحسين عملية الشحن. وهناك نوعان من الشواحن، النوع الأول الشواحن التوربينية العاملة بغاز العادم التي تستفيد من طاقة التدفق - غير المستغلة عادةً - لغازات العادم، والنوع الثاني هو الشواحن الميكانيكية التي يُديرها العمود المرفقي. ويعتبر الشاحن ذو الموجات الضغطية توليفة من الشاحن الميكانيكي والشاحن العامل بغاز العادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87901"},{"id":87902,"arabic":"تغير الحمل","english":"throttle lift-off","french":"variation de charge [f.]","description":"تغير ينشأ في حالة المحرك من التسارع إلى الدفع الذاتي، أي عند رفع القدم عن دواسة الوقود، أو العكس، أي عند التسارع مرة أخرى من حالة التباطؤ عن طريق الضغط على دواسة الوقود","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87902"},{"id":87903,"arabic":"النقطة الميتة السُفلى","english":"outer dead centre [UK] / outer dead center [US]","french":"point mort bas [m.]","description":"[النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87903"},{"id":87904,"arabic":"محرك أوتّو","english":"petrol engine [UK] / gasoline engine [US] / spark-ignition engine","french":"moteur essence [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87904"},{"id":87905,"arabic":"محرك أوتّو رباعي الأشواط","english":"petrol four-cycle engine [UK] / gasoline four-cycle engine [US]","french":"moteur à essence à quatre temps [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87905"},{"id":87906,"arabic":"النقطة الميتة","english":"slack point","french":"point mort [m.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 1940 هي نقطة انعكاس حركة الكبّاس عند كل طرف ينتهي عنده شوط الكبّاس. وتتم التفرقة بين: 1) النقطة الميتة العليا (ن.م.ع): وهي نقطة انعكاس الكبّاس البعيدة عن [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) (تُسمى أيضاً بالنقطة الميتة الخارجية)، و 2) النقطة الميتة السفلى (ن.م.س): وهي نقطة انعكاس الكبّاس القريبة من العمود المرفقي (تسمى أيضاً بالنقطة الميتة الداخلية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87906"},{"id":87907,"arabic":"الإشعال بمصدر خارجي","english":"spark ignition","french":"allumage par étincelle [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87907"},{"id":87908,"arabic":"محرك ديزل","english":"diesel engine","french":"moteur diesel [m.]","description":"سُمّي محرك ديزل بهذا الاسم نسبةً إلى مُخترعه رودولف ديزل Rudolf Diesel 1858-1913. يُستخدم محرك ديزل كمحرك تشغيل لسيارات الركوب أو للشاحنات أو في مواقع العمل الثابتة كماكينة تشغيل. لا يحتوي محرك ديزل، مُقارنةً بمحرك أوتّو، على كاربوراتير ولا منظومة إشعال، وإنما يحتوي على منظومة حقن، ويتمتع بخاصية [الاشتعال الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87910). كما أنه لا يسحب إلا هواءً نقياً ويقوم بضغطه. وتقوم مضخة الحقن بتوليد ضغط الحقن اللازم وتنظيم عملية الإمداد بكمية الوقود. يتكوّن [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) أولاً في غرفة الاحتراق، (انظر: [التكوين الداخلي للخليط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88501))، كما يتسم الخليط بخاصية الاشتعال الذاتي في الهواء المضغوط بدرجة عالية. وتُصنّع محركات ديزل إمّا ثنائية الشوط أو رباعية الأشواط. وفي أغلب الأحيان تُستخدم المحركات رباعية الأشواط في الشاحنات. وفي شوط السحب، عندما يكون الكبّاس متحركاً لأسفل، يُسحب هواء نقي عبر صمام السحب. وفي شوط الانضغاط، عندما تكون الصمامات مُغلقة، تُضغط كمية الهواء المسحوب بنسبة انضغاط تتراوح من 14:1 إلى 22:1 على ضغط تتراوح قيمته من 40 إلى 60 بار. وعندئذ ترتفع درجة الحرارة لتصل إلى ما بين 700 و 900 °س. يبدأ شوط الاحتراق عندما تكون زاوية دوران العمود المرفقي متراوحة بين °20 و 30° قبل الوصول إلى النقطة الميتة العليا (ن.م.ع)، حيث يقوم الحاقن بحقن الوقود في الهواء المنضغط بدرجة عالية دقيقة التوزيع. بعد ذلك يتم ترذيذ الوقود بنسب دقيقة تحت تأثير قيم ضغط تتراوح بين 80 إلى 500 بار وشكل حاقن مناسب. ويُخلط الوقود ذاتياً مع الهواء، ثم يتبخر ويبدأ في الاشتعال في الهواء الساخن. وفي شوط العادم تتدفق غازات العادم بضغط يبلغ 4 بار تقريباً عبر صمام العادم إلى منظومة العادم. كما يعمل الكبّاس المتحرك إلى أعلى على إزاحة بقايا غازات العادم. نظراً للإجهادات العالية نسبياً (ارتفاع ضغط الاحتراق الأقصى) التي يتعرّض لها محرك ديزل، فإنه يجب تصنيعه بحيث يكون أكثر متانة وتحملاً من محرك أوتّو، وهو ما يفسر ثقل وزنه نسبياً. ويعمل محرك ديزل في النطاق الكامل لسرعة الدوران بنسبة زيادة في الهواء تُقدر بحوالي 20%. وهو ما ينتج عنه قيم استهلاك مناسبة وخرج عادم أقل نسبياً. وفي حالة الحمل الكامل تتراوح درجات حرارة غازات العادم المنبعثة من محرك ديزل من 600° إلى 800° س، أمّا درجات حرارة غازات العادم المُنبعثة من محركات أوتّو فتتراوح من 750° إلى 1000° س. كذلك فإن قيم سرعة الدوران الإسمية المناسبة لمحرك ديزل تُثبت تحقيق درجة استفادة أفضل من الوقود مقارنة بمحرك أوتّو، ولذلك يندر حالياً وجود أول أكسيد الكربون في غازات العادم الناتجة عن محرك ديزل. كما أن استفادة محرك ديزل من الوقود المُستخدم بنسبة أعلى من محرك أوتّو تنتج عنها كفاءة أفضل. ويتيح ضغط الاحتراق العالي في محرك ديزل إمكانية توليد عزم دوران عال، إلا أن سرعة دوران محرك ديزل تكون أقل من نظيرتها لمحرك أوتّو.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87908"},{"id":87909,"arabic":"محرك ديزل رُباعي الأشواط","english":"four-stroke diesel engine","french":"moteur diesel quatre temps [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87909"},{"id":87910,"arabic":"الاشتعال الذاتي","english":"self-ignition","french":"allumage spontané [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87910"},{"id":87911,"arabic":"خانق أوتوماتي","english":"automatic choke","french":"starter automatique [m.]","description":"[تجهيزة بدء الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88425)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87911"},{"id":87912,"arabic":"رواسب كربونية","english":"carbon","french":"calamine [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87912"},{"id":87913,"arabic":"عملية الاحتراق","english":"combustion","french":"combustion [f.]","description":"هو تفاعل كيميائي لإحدى المواد مع الأكسجين، ويمكن أن يحدث ذلك في ظل تكوّن شعلة أو بدونها. وكنتيجة لهذا التفاعل تتحرر طاقة كيميائية في صورة حرارة. وفي محركات الاحتراق الداخلي يُعتبر تفاعل الوقود مع الأكسجين الموجود في الهواء المسحوب إلى داخل حيز الاحتراق بمثابة عملية احتراق. وفي محرك أوتّو يُسحب [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) وضغطه بنسبة تتراوح بين 8 و 15 بار. ولا تُعتبر درجة حرارة الانضغاط التي تتراوح بين 400 و 600° س مرتفعة للغاية، بحيث تؤدي إلى اشتعال الخليط ذاتياً، بل أن شرارة الإشعال المُتولّدة عن [شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915) هي التي تبدأ عملية الاحتراق (انظر: [الإشعال بمصدر خارجي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87907)). من الأمور الحاسمة لمسار وجودة عملية الاحتراق في محرك أوتّو هو كيفية انتشار مُقدمة الشعلة من شمعة الشرر عن طريق سحب الحرارة، ونقلها بالتوصيل والإشعاع الحراريين وبالطبع من خلال التدفق والتدويم المناسب للغاز. تبدأ سرعة الانتشار عند مصدر الإشعال، وتصل مع أعلى ضغط للاحتراق (30 إلى 40 بار) وأعلى درجة حرارة للاحتراق (2000 إلى 2500° س) إلى القيمة القصوى. وقرب نهاية عملية الاحتراق تقل مرة أخرى سرعة مقدمة الشعلة بفعل تناقص الأكسجين والاقتراب من جدران الأسطوانة ذات درجة الحرارة الأقل. وفي المنتصف تبلغ سرعة مقدمة الشعلة 10 ما يصل إلى 25 متر/ثانية، وهي ترتبط بنوع الوقود المُستخدم، وتكوين الخليط ونسب مكونات الخليط، وحالة التشغيل، وسرعة الدوران، وتصميم حيز الاحتراق، ونسبة الانضغاط والظروف التكوينية الأخرى للمحرك. تسير عملية الاحتراق في أنسب حالاتها عندما تكون مسافة الشعلة قصيرة، وعند اشتعال الخليط عند أكثر مواضع غرفة الاحتراق سخونةً، وتقدّم مقدمة الشعلة إلى أكثر المواضع برودةً. إلا أنه يُفترض ألا تتكوّن مُقدمة مُغلقة للشعلة. ويتحقق ذلك من خلال ترتيب شمعة الشرر والصمامات في الوضعية الملائمة وكذلك تشكيل غرفة الاحتراق وتبريدها. يجب تجنب حدوث ارتفاع مفاجئ في الضغط أثناء حدوث عملية الاحتراق، (انظر: الخبط)، وذلك من أجل الحفاظ على مجموعة نقل القدرة. وفي محرك ديزل يُسحب هواء نقي ويُضغط بنسبة تتراوح بين 30 و 55 بار، وتسخينه أثناء ذلك إلى ما بين 700 و 900° س. يُحقن الوقود في غرفة الاحتراق، حيث يختلط هناك بالهواء الساخن المضغوط إلى درجة عالية، ثم يشتعل ذاتياً (انظر: [الاشتعال الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87910)). إلا أن جسيمات الوقود لا تبدأ على الفور في الاحتراق أثناء عملية الحقن، بل إنها تختلط أولاً بالهواء بشكل مكثف، وتسخن، فتكوّن خليط وقود وهواء قابل للاحتراق. ويتطلب هذا الأمر ما يُطلق عليه تأخر الاشتعال، الذي يُعد سمة مميزة لعملية الاحتراق في محركات ديزل. لا يجوز أن يتجاوز تأخر الاشتعال 0.001 ثانية، وذلك لتلافي دوران المحرك بخشونة (حدوث خبط). وللوصول بعملية الاحتراق في محرك ديزل إلى الوضع الأمثل، تم تطوير أنظمة معالجة خليط وحواقن مختلفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87913"},{"id":87914,"arabic":"غرفة الاحتراق","english":"combustion chamber","french":"chambre de combustion [f.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 1940 يُقصد بها حجم أسطوانة المحرك، مضافاً إليه [حيز الانضغاط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87919)، وهو الحيز المحاط بكل من [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050)، وأسطوانة المحرك، والكبّاس، أي أن كل حجم الأسطوانة الموجود أعلى الكباس، بما في ذلك حيز الاحتراق. وفي حالة محركات ديزل ذات الغرف الجانبية، تعد تلك الغرف جزءاً من غرفة الاحتراق - فقط إذا كانت مفتوحة تجاهها. ويتغيّر حجم غرفة الاحتراق أثناء دورة التشغيل ارتباطاً بحركة الكبّاسات. ويُرمز لغرفة الاحتراق بالاختصار: Vb.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87914"},{"id":87915,"arabic":"إخفاق الاحتراق","english":"combustion misfire","french":"raté de combustion [m.]","description":"هو عدم حدوث اشتعال [لخليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248)، على الرغم من تكوّن [شرارة إشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90620) بين قطبي [شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915)، ويحدث ذلك في الحالتين التاليتين: الأولى هي أن يكون الخليط غير قابل للاشتعال بالمرة، أو أن يكون قابلاً للاشتعال بصعوبة. والثانية هي عدم قدرة الشعلة على الانتشار خلال طبقات الخليط المتاخمة لها بسبب الفقد الشديد في الحرارة. وتؤدي كلتا الحالتين إلى انخفاض القدرة وزيادة انبعاث المواد الضارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87915"},{"id":87916,"arabic":"ضغط الاحتراق","english":"combustion pressure","french":"pression de combustion [f.]","description":"ينشأ هذا الضغط أثناء [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) التي تحدث بالمحرك (انظر: [ضغط التشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=106275)). وتعتمد قيمته على كل من: 1) تصميم حيز الاحتراق، 2) نسبة الانضغاط، 3) القيمة الحرارية للوقود. ويتراوح ضغط الاحتراق في محركات أوتّو بين 30 و40 بار، ويترواح في محركات ديزل بين 60 و80 بار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87916"},{"id":87917,"arabic":"انضغاط","english":"compression","french":"compression [f.]","description":"يُقصد به كبس وضغط الهواء المسحوب أو [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) المسحوب في المحرك، الناجم عن تصغير حجم غرفة الاحتراق. ويؤدي الانضغاط إلى ارتفاع ضغط الوسيط المسحوب، حيث يرتبط ارتفاع الضغط هذا بما يلي: 1) درجة الامتلاء، 2) الحالة الميكانيكية للمحرك، 3) ارتفاع درجة الحرارة المصاحب لعملية الانضغاط. وكلما ارتفع ضغط الانضغاط في [محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863)، زادت [الكفاءة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87887). وكلما زادت درجة الكفاءة، قل [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964). لذا يُستهدف في محركات أوتّو الوصول قدر الإمكان إلى ضغط انضغاط عال. إلا أن ظاهرة [الميل إلى الخبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87936) في الوقود تضع حدوداً لذلك، حيث تحتاج المحركات ذات نسب الانضغاط المرتفعة أنواعاً خاصة من الوقود تكون مُقاومة للخبط (بنزين ممتاز). أمّا في محركات ديزل فيتعرّض الهواء المسحوب إلى نسبة انضغاط عالية، لدرجة أن درجة الحرارة تكون كافية لإتاحة [الاشتعال الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87910) للوقود المحقون. يتم الوصول لأقصى قيمة لضغط الانضغاط عند نهاية عملية الانضغاط (انظر: ضغط الانضغاط). عندئذ يكون الكبّاس عند النقطة الميتة العليا تقريباً، بينما تكون الصمامات مُغلقة. إذا أشارت مراجعة ضغط الانضغاط (اختبار الكبس) إلى عدم الوصول لقيم الضغط المنصوص عليها بالنسبة للمحرك، فإن ذلك يدل على سوء حالته الميكانيكية، (انظر: [بلى الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88036) وعدم إحكام الصمامات، إلخ). وينجم عن ذلك - في محركات أوتّو - صعوبة بدء التشغيل على البارد بسبب غياب الحرارة الكافية التي يحتاج إليها الوقود لكي يتبخر. أمّا في محركات ديزل فلن يتم الوصول إلى درجة حرارة الاشتعال الذاتي، ولذلك لن يمكن بدء تشغيل المحرك على البارد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87917"},{"id":87918,"arabic":"انضغاط","english":"compression","french":"compression [f.]","description":"نسبة الانضغاط، الانضغاط","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87918"},{"id":87919,"arabic":"حيز الانضغاط","english":"compression chamber","french":"volume de compression [m.]","description":"هو الحيز المُتبقي في أسطوانة المحرك أعلى [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906) العليا (ن.م.ع)، حيث تبدأ عملية الاحتراق في هذا الحيز. ويُرمز له بالاختصار: Vc.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87919"},{"id":87920,"arabic":"الضغط عند نهاية شوط الانضغاط","english":"compression end pressure","french":"pression finale de compression [f.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 1940، يُقصد به أعلى قيمة ضغط تتكوّن في أسطوانة المحرك عند نهاية شوط الانضغاط مُباشرةً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87920"},{"id":87921,"arabic":"نسبة الانضغاط","english":"compression ratio","french":"taux de compression [m.]","description":"يُعبر هذا المُصطلح عن مقدار انضغاط غرفة الاحتراق، أي النسبة التي يتم بها كبس [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) أو الهواء النقي أثناء شوط الانضغاط. ويمكن حساب نسبة الانضغاط كالآتي: نسبة الانضغاط = (السعة الحجمية + حيز الانضغاط) / حيز الانضغاط، أو: ε = (VR + Vc) / Vc. وتحتاج محركات ديزل إلى نسبة انضغاط مُرتفعة، وذلك للوصول إلى درجة حرارة الإشعال اللازمة لعملية الاشتعال الذاتي. وتتراوح نسبة الانضغاط بين 14:1 و18:1 في حالة نظام الحقن المُباشر، أمّا في حالة نظام الحقن غير المُباشر فيجب أن تبلغ نسبة الانضغاط 24:1، وذلك لأن الغُرف المُجاورة للغُرف التحضرية أو الغُرف الدوّامية تتسبب في حدوث فواقد حرارية، مما يستلزم تعويضها عن طريق نسبة انضغاط أعلى. أما في حالة محركات أوتّو رباعية الأشواط فلا تصل نسبة الانضغاط إلى تلك القيمة المرتفعة، إذ لا يمكن رفعها سوى إلى الحد الذي تسمح به خاصية [مُقاومة الخبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87489) التي يتسم بها وقود تلك المحركات. وتتراوح نسبة الانضغاط في المحركات القديمة بين 7:1 و 9:1، وتصل في المحركات الحديثة إلى 12:1. وكلما زادت نسبة الانضغاط في المحرك: 1) تزداد [الكفاءة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87887)، 2) وترتفع [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798)، 3) وينخفض [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87921"},{"id":87922,"arabic":"قدرة الاحتكاك","english":"friction horsepower","french":"puissance dissipée par frottement [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87922"},{"id":87923,"arabic":"الكفاءة العالية (HE)","english":"high efficiency","french":"haut rendement [m.]","description":"[الكفاءة العالية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87924)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87923"},{"id":87924,"arabic":"الكفاءة العالية","english":"high efficiency","french":"haut rendement [m.]","description":"هي التسمية الانجليزية لما يُطلق عليه [الكفاءة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87887) العالية، وهي تُعرف بالاختصار HE المُميز لمحرك جاجوار (Jaguar) الجديد ذي الأثنتي عشرة أسطوانة. تم تزويد هذا المحرك برأس أسطوانة حسب مفهوم 'Fireball'، أو الكرة النارية الذي يتميز بنسبة انضغاط 12.5:1. وتُعد هذه هي أعلى قيمة يحققها محرك أوتّو قياسي على مستوى الإنتاج الحالي في هذه الصناعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87924"},{"id":87925,"arabic":"محرك احتراق داخلي","english":"internal combustion engine","french":"moteur à combustion interne [m.]","description":"هو محرك حراري مُصنّع على هيئة آلة ذات كبّاسات، وفيه تُحوّل الحرارة الناتجة بداخل أسطوانة التشغيل - بفعل عملية احتراق الخليط القابل للاحتراق والمُكوّن من وقود وهواء - إلى طاقة ميكانيكية تظهر على هيئة تحرك الكبّاسات. ويدخل في فئة محركات الاحتراق الداخلي [محرك أوتّو رباعي الأشواط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87905)، ومحرك ديزل، والمحرك ثنائي الشوط، ومحرك 'فانكل'، وتصميمات أخرى خاصة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87925"},{"id":87926,"arabic":"طرق (خبط ديزل)","english":"knocking (diesel knocking)","french":"cliquetis (moteur)","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87926"},{"id":87927,"arabic":"دورة التشغيل","english":"operating cycle","french":"cycle moteur [m.]","description":"هي دورة تشمل جميع الأشواط في أسطوانة المحرك، بدءاً من شوط مُحدد، حتى التكرار التالي لنفس هذا الشوط. وتتكوّن دورة التشغيل في [محرك أوتّو رباعي الأشواط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87905) بالضبط من الأربعة أشواط: السحب - الانضغاط - القدرة - العادم، التي تتكرر بصفة مستمرة. ويقوم الكبّاس في محرك أوتو رباعي الأشواط بأداء أربعة أشواط يستغرق كل منها 180° من دوران العمود المرفقي، أي أن دورة التشغيل الواحدة تحتاج إلى لفّتين اثنتين للعمود المرفقي. أمّا في المحرك ثنائي الشوط فإن دورة التشغيل تضم شوطين فقط للكبّاس مع لفة واحدة للعمود المرفقي، وذلك لأن خطوات العمل تتم أسفل وأعلى الكبّاس في نفس الوقت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87927"},{"id":87928,"arabic":"ضغط تشغيل","english":"operating pressure","french":"pression de travail [f.]","description":"هو الضغط الواقع على سطح كبّاس المحرك أثناء شوط القدرة. وهو يعتمد على 1) مشوار الكبّاس أو الحجم المتغير للأسطوانات، 2) وكذلك بكيفية عملية الاحتراق 3) ودرجة الامتلاء. يتراوح ضغط التشغيل لمحرك أوتّو رباعي الأشواط بين حوالي 45 بار [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906)) العليا حتى 3 بار (النقطة الميتة السفلى).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87928"},{"id":87929,"arabic":"صمام خانق","english":"throttle","french":"papillon [m.]","description":"يوجد هذا الصمام في الجزء السفلي من الكاربورتير في محركات أوتّو رباعية الأشواط، ويقوم بالتحكم في [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) من خلال تكبير أو تصغير المقطع المُستعرض لقناة السحب. يمكن ضبط الصمام الخانق من الخارج، ويجري تشغيله عن طريق وصلة دوّاسة الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87929"},{"id":87930,"arabic":"السعة الحجمية","english":"piston-swept volume","french":"cylindrée [f.]","description":"هي محتوى حيز الأسطوانة الذي يشغله الكبّاس بين [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906) العليا (ن.م.ع) والنقطة الميتة السفلى (ن.م.س). ولاحتساب السعة الحجمية (رمز المُعادلات: Vh) يجب أن تكون قيم كل من المشوار وقُطر الأسطوانة معروفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87930"},{"id":87931,"arabic":"تأخّر الاشتعال","english":"retarded ignition","french":"retard à l'allumage [m.]","description":"يُقصد به الزمن المُنقضي بين بدء الحقن وتحقّق [الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94616) نفسه في محركات ديزل. يبلغ زمن تأخر الاشتعال المُعتاد حوالي 0.001 ث. حيث يختلط فيه الوقود المحقون بالهواء المُنضغط. وتأخر الاشتعال أكثر من اللازم (0.002 ث واكثر) يؤدي إلى حدوث [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) على نحو مُفاجئ، ممّا يؤدي إلى حدوث ظاهرة الدق، حيث يدور المحرك بخشونة. ومن أسباب حدوث تأخّر الاشتعال ردائة قابلية اشتعال الوقود، وعدم كفاية الوقود الذي يتم تذريته، وكذلك الانضغاط الأقل من اللازم للهواء المسحوب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87931"},{"id":87932,"arabic":"الكفاءة الحجمية","english":"volumetric efficiency","french":"rendement d'admission [m.]","description":"درجة الامتلاء","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87932"},{"id":87933,"arabic":"درجة الامتلاء (الكفاءة الحجمية λL)","english":"volumetric efficiency (λL)","french":"taux de remplissage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87933"},{"id":87934,"arabic":"إشعال توهجي","english":"auto-ignition","french":"allumage spontané [m.]","description":"هو عملية احتراق لا يمكن التحكم فيها بشكل كامل، وتتم من خلال الاشتعال الذاتي للغازات الموجودة على الأجزاء مفرطة السخونة لحيز الاحتراق أو بسبب الأجسام الغريبة الهائمة في حيز الاحتراق. يمكن أن تحدث هذه الظاهرة مع كل دورة تشغيل، وغالباً ما يكون لها العديد من النقاط المتوهجة وسرعات مختلفة لانتشار اللهب. كما يمكن أن يحدث الإشعال التوهجي قبل أو بعد عملية الإشعال الكهربائي، (انظر: [الإشعال بمصدر خارجي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87907))، ويمكن أيضاً أن يكون مسموعاً أو غير مسموعٍ. ويسبب خشونة في دوران المحرك وانخفاض في القدرة وزيادة في درجات الحرارة. ينتج عن حدوث الإشعال التوهجي أثناء شوط السحب صدور صوت فرقعة من الكاربوراتير، ويُصاحب ذلك تعرّض الصمامات للتسخين الشديد. يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المرتفعة مع الاشتعال التوهجي إلى حدوث تلف بكل من الكبّاس و[شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915). لا يجب الخلط بين الإشعال التوهجي وبين الخبط أو استمرار دوران المحرك ذاتياً (الدَيْزلة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87934"},{"id":87935,"arabic":"حدّ الخبط","english":"knock limit","french":"limite de cliquetis [f.]","description":"هو المدى الذي يشتعل عنده [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) ذاتياً بسبب درجات الحرارة المرتفعة للغاية، ممّا يتسبب في حدوث احتراق خارج عن السيطرة (انظر: الخبط).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87935"},{"id":87936,"arabic":"الميل إلى الخبط","english":"knock tendency","french":"tendance aux cliquetis [f.]","description":"هو مدى سهولة تعرض المحرك لظاهرة الخبط. وترتبط أسبابه بنوع الوقود المُستخدم، [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384)، التحميل، درجة الانضغاط، [ضبط الكاربوراتير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88710)، طريقة [مُعالجة الخليط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88295)، توقيت الإشعال، تصميم حيز الاحتراق (مدى إصابته بشقوق)، حالة الهواء (ساخن أو بارد)، تبريد المحرك. وتُعتبر المُركّبات الهيدروكربونية المشبعة وذات السلاسل المستقيمة من المواد التي تسبب ظاهرة الميل إلى الخبط بقوة. أمّا العطريات والأوليفينات والكحوليات فتتسم بهذه الظاهرة بدرجة ضئيلة. يمكن تقليل ظاهرة الميل إلى الخبط في الوقود عن طريق ما يُسمى ب[مانع الخبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87485).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87936"},{"id":87937,"arabic":"التصفيق","english":"knocking","french":"cliquetis faible [m.]","description":"يتضح صوت تصفيق المحرك من خلال صدور صوت معدني واضح. وهو يصدر عند احتراق أنواع الوقود ذات مُقاومة الخبط غير الكافية، ويسمى عندما يصدر بشكل أقوى بـالخبط. تحدث ظاهرة التصفيق عندما يشتعل تلقائياً وبشكل مبكر جزء متبقي من [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) الذي لم تصل إليه مقدمة اللهب المنتشرة بفعل ارتفاع الضغط ودرجة الحرارة، وذلك بعد بدء عملية الاحتراق عن طريق شرارات الإشعال. عندئذ تصطدم موجتا ضغط صادرين عن موقدي إشعال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87937"},{"id":87938,"arabic":"الخبط (التصفيق)","english":"knocking","french":"détonation [f.], cliquetis [m.]","description":"مقارنةً بعملية الاحتراق 'السلسة'، يُعتبر الخبط في محركات أوتّو رباعية الأشواط ومحركات ديزل، (انظر: الدق)، بمثابة سلوك مُفاجئ وغير مرغوب فيه لعملية الاحتراق. فمع ارتفاع الضغط بشكل حاد تنشأ اختلالات في الضغط ويحدث ارتفاع في الحد الأقصى لضغط الاحتراق يزيد على نظيره في عملية الاحتراق العادية. والصوت المسموع للخبط يشبه صوت تصفيق خفيف، وقد يصل إلى أصوات طرقٍ شديد. ويكون التحميل الميكانيكي على المحرك كبيراً للغاية بسبب تلك الاختلالات في الضغط، لأنها تُولد اهتزازات في أجزاء المحرك تتراوح قيمة تردداتها من 6000 إلى 7000 هرتز (اهتزازات في الثانية الواحدة). يمكن أن يؤدي الخبط إلى: 1) إلحاق أضرار بالكبّاس وأذرع التوصيل والمحامل، 2) انخفاض في قدرة المحرك، 3) السخونة المفرطة للمحرك. كما يمكن أن تكون أسباب صدور أصوات الخبط ما يلي: 1) الوقود، إذا لم يكن مُقاوماً للخبط بدرجة كافية بالنسبة للمحرك، 2) ظروف التشغيل غير المناسبة، 3) نسب الانضغاط المرتفعة للغاية، 4) تكرار حدوث الإشعال المبكر بشكل زائد عن الحد. كما تصدر أصوات الخبط عن محرك أوتّو عندما يشتعل [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248)، الذي لم يحترق بعد، ذاتياً مع اقتراب انتهاء عملية الاحتراق التي تحدث بفعل شرارات الإشعال، وبالتالي يحترق الخليط فجأةً بسبب تعارض اتجاهي مقدمتي اللهب. فعند حدوث الخبط تتحرك مقدمة اللهب بمقدار من 10 إلى 12 مرة (بسرعة حوالي 300 متر/الثانية تقريباً) أسرع من تحركها في عملية الاحتراق التي لا يصاحبها خبط. ويمكن في محركات أوتّو سماع أصوات الخبط الناتجة أثناء [التسارع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91770) (خبط التسارع) خارج السيارة بوضوح، إلا أنها لا تشكل خطراً نسبياً لأن السائق ينتبه لها ويتصرف بالشكل المناسب. إذا صدرت أصوات خبط عن المحرك عند سرعة دوران عالية (الخبط مع سرعات الدوران العالية)، فإن السائق لا يستطيع إدراكها بسبب ضجيج القيادة. وفي هذه الحالة قد تلحق أضرار بالمحرك. ظاهرة الخبط مع محرك ديزل تُسمى في الغالب 'الدق'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87938"},{"id":87939,"arabic":"احتراق ثابت الحجم","english":"constant volume combustion","french":"combustion à volume constant [m.]","description":"تتم هذه العملية في محرك أوتّو. ففي شوط الانضغاط يرتفع الضغط (p) في الأسطوانة عند الوصول إلى [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906) العُليا ليبلغ حوالي 14 بار، وتصل درجة الحرارة إلى 400° س. وبفعل الحرارة المنبعثة تؤدي [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) التي يبدأها مصدر إشعال خارجي إلى زيادة سريعة في الضغط مع ثبات الحجم. وفي الحالات القصوى يتم تحقيق زيادة الضغط من 14 إلى 40 بار عند النقطة الميتة العليا (ن.م.ع) مع بقاء الحيز ثابتاً بلا تغير. وعلى هذا الأساس فإن هذا النوع من الاحتراق يُسمى 'الاحتراق ثابت الحجم'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87939"},{"id":87940,"arabic":"مُخطط العلاقة بين الضغط ومشوار الكبّاس","english":"pressure-path diagram","french":"diagramme de pression-course [m.]","description":"يمكن بواسطة المُبيّن الذي يُركّب على المحرك توضيح مسار الضغط داخل غرفة الاحتراق ارتباطاً بمشوار الكبّاس، وذلك أثناء كل شوط من أشواط دورة التشغيل. يمكن من واقع هذا المُخطط، الذي غالباً ما يُطلق عليه أيضاً في المجال التقني مُسمى المُخطط البياني، استقراء [الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=73284) بما يتوافق مع مشوار الكبّاس المقطوع في كل شوط على حدة. إذا تم تحويل مساحة المُخطط المرسوم إلى شكل مستطيل متكافيء من حيث المساحة السطحية، يتطابق طوله مع الشوط المقطوع، فسيمكن عندئذ الاستدلال على [الضغط المتوسط للكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88042) (pm) من واقع قيمة الارتفاع الموجودة. بيد أن المساحة التي يجب تحويلها إلى مساحة مستطيلة هي فقط المساحة الناجمة عن طرح المساحة المقصورة بين منحنيي السحب والعادم من المساحة الواقعة بين منحنيي الانضغاط والقدرة. وتتطابق المساحة المتبقية عن هذا الفصل مع الشغل الناتج أثناء دورة التشغيل. كما يتغير مستوى مسار الضغط ارتباطاً بالشحنة، و[سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384)، وتكوين الخليط، و[عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87940"},{"id":87941,"arabic":"تصريف أولي","english":"exhaust lead","french":"bouffée initiale d'échappement [f.]","description":"هو النطاق الموجود في زاوية دوران العمود المرفقي، التي ينفتح حولها صمام الطرد قبل وضع النقطة الميتة السُفلى (ن.م.س)، (انظر: [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906))، الخاصة بالكبّاس، وذلك بغرض ضمان تحرير العوادم وتدفقها السريع إلى الخارج (انظر: مُخطط التوقيت الدائري).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87941"},{"id":87942,"arabic":"نطاق الطرد اللاحق","english":"post-exhaust","french":"retard à la fermeture de l'échappement après P.M.H [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87942"},{"id":87943,"arabic":"نطاق الدخول اللاحق","english":"post-intake","french":"retard à la fermeture de l'admission après P.M.B [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87943"},{"id":87944,"arabic":"طرد مسبق","english":"pre-exhaust","french":"échappement initial [m.]","description":"هو مقدار زاوية دوران العمود المرفقي، الذي ينفتح بها [منفذ العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88720) قبل قناة الكسح، وذلك في المحرك ثنائي الشوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87944"},{"id":87945,"arabic":"مُخطط توقيت دائري","english":"timing diagram","french":"diagramme de distribution [m.]","description":"هو رسم إيضاحي يقدم عرضاً عاماً حول عملية التبدّل الغازي في [محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863). يُطلق على النقاط التي تُميز إغلاق أو فتح الصمامات (في [طريقة الأشواط الأربعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87890)) أو منافذ التحكم (في الدورة ثنائية الشوط) اسم نقاط التحكم، كما تُسمى الزاوية بين هذه النقاط بزاوية التحكم. وانطلاقاً من [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384) يُمكن أيضاً تحديد قيمة الزوايا بعملية حسابية بصيغة أوقات زمنية، توقيتات التحكم. وتتم التفرقة بين مُخطط التحكم المُتماثل واللاتماثلي. وفي حالة مُخطط التوقيت الدائري المُتماثل تتطابق زاوية الدخول الأولي للعادم مع زاوية نطاق الطرد اللاحق. أمّا في حالة مُخطط التوقيت الدائري غير المُتماثل (المُستخدم في المحرك ثنائي الشوط) فإن زاوية نطاق الطرد اللاحق تكون غالباً أصغر، وذلك لكي يُمكن تحقيق تأثير شحن إضافي مناسب عبر قناة الدفق الزائد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87945"},{"id":87946,"arabic":"تباعُد الإشعال الزاوي","english":"angular ignition spacing","french":"intervalle d'allumage [m.]","description":"زاوية الدوران التي يقطعها [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) بين عمليتي [إشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=75037) متتابعتين. ويمكن حساب قيمته بالطريقة التالية: ينتج في المحرك رُباعي الأشواط رُباعي الأسطوانات، على سبيل المثال، تباعُد إشعال يبلغ 180°، أي أنه لكل مرة يدور فيها العمود المرفقي بزاوية 180° تحدث عملية إشعال. وتتساوى قيمة تباعد الإشعال في جميع محركات الإنتاج الكمي رُباعية الأشواط، إلا في المحرك PRV سداسي الأسطوانات المحرك شكل V (الذي اشتركت في تطويره شركات بيجو ورينو وفولفو)، حيث يكون تباعُد الإشعال غير متساو لأن الزاوية بين محاور الأسطوانات في صفي الأسطوانات لا تكون 60°، بل 90°.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87946"},{"id":87947,"arabic":"نسق الاشتعال","english":"firing order","french":"ordre d'allumage [m.]","description":"الترتيب الذي تشتعل فيه الأسطوانات تلو بعضها بعض. ويتم تحديد ترتيب الإشعال وأما في أثناء عملية تصميم المحرك بحيث ينتج عنه تباعُد إشعال متساوٍ وموازنة كتل جيدة وتصميم غير مُعقّد للعمود المرفقي. ويمكن عرض ترتيب الإشعال في المحركات على هيئة رسم توضيحي. والصورة التالية تعرض ترتيب الإشعال 1-3-4-2 لمحرك ذي أربع أسطوانات في صف واحد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87947"},{"id":87948,"arabic":"محرك مُستقيم","english":"in-line engine","french":"moteur en ligne [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87948"},{"id":87949,"arabic":"محرك على شكل V","english":"V-engine","french":"moteur en V [m.]","description":"هو محرك تميل فيه أسطوانات المحرك بعضها على بعض بزاوية مُعينة - على شكل الحرف V. وتبلغ زاوية V في أغلب الأحوال 90° أو 60°، حيث تُحدَّد درجة هذه الزاوية ارتباطاً بالاهتزازات الدورانية أو الأبعاد المكانية. وتتصل الكبّاسات [بالعمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) بواسطة ذراع توصيل مُفردة أو [ذراع توصيل شوكية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88104).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87949"},{"id":87950,"arabic":"محرك مُتقابل الأسطوانات مُبرّد بالماء","english":"water-cooled boxer engine","french":"moteur à plat à refroidissement par eau","description":"محرك أسطوانات مُتقابلة رباعي الأسطوانات طوّرته شركة فولكس فاجن (VW)، مزود بنظام [تبريد بالماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=160509). وقد حل هذا المحرك محلّ محرك أوتّو رباعي الأسطوانات المُبرّد بالهواء الذي كان يستخدم نمطياً في طراز السيارة 'ترانسبورتر' (Transporter) من فولكس فاجن (VW)، وتُصنع كتلة الأسطوانة والعمود المرفقي وكذلك [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) من سبائك معدنية خفيفة عالية المتانة، كما تُستخدم بطانات الأسطوانات المُبتلة. ويعمل القميص المائي على خمد الضوضاء، ويُزيد من الراحة أثناء القيادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87950"},{"id":87951,"arabic":"متوسط استهلاك الوقود","english":"average fuel consumption","french":"consommation moyenne de carburant [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87951"},{"id":87952,"arabic":"قدرة مُستمرة","english":"continuous output","french":"puissance nominale [f.]","description":"القدرة الاسمية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87952"},{"id":87953,"arabic":"القدرة التشغيلية طبقاً للمواصفات القياسية الألمانية DIN","english":"DIN power output","french":"puissance utile DIN [f.]","description":"تتوّفر في المحرك، المدون عليه بيان بالقدرة الخالصة لمواصفة DIN، هذه [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798) في الحدّافة، عندما تكون جميع الأجهزة والوحدات المساعدة متصلة بالمحرك، مثل الموزعات، والمراوح، والمُولّد الكهربائي، و[مضخة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88522)، و[مضخة الماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88096)، ومضخة الزيت، ومضخة الوقود وما إلى ذلك. وقد استند بيان القدرة هذا في الأساس على المواصفة القياسية DIN 70 020، ويُطلق عليه اصطلاحاً القدرة الخالصة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87953"},{"id":87954,"arabic":"النطاق المرن لسرعة الدوران","english":"elastic speed range","french":"plage de régime élastique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87954"},{"id":87955,"arabic":"المرونة","english":"elasticity","french":"élasticité [f.]","description":"الليونة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87955"},{"id":87956,"arabic":"خصائص المحرك","english":"engine characteristics","french":"caractéristiques du moteur [f.]","description":"[المنحنيات البيانية لأداء المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87957)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87956"},{"id":87957,"arabic":"المنحنيات البيانية لأداء المحرك","english":"engine diagrams","french":"courbes caractéristiques du moteur [f.]","description":"يُقصد بها أشكال التعبير بالرسوم البيانية (التخطيطية) عن 1) [عزم دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87961) 2) قدرة المحرك 3) الاستهلاك النوعي للوقود، وذلك في رسم تخطيطي بياني. يرتبط مسار منحنى عزم الدوران بكل من 1) السعة الحجمية 2) ضغط الانضغاط 3) شوط الكبّاس 4) ملء الأسطوانة. ويصل منحنى عزم الدوران إلى أعلى قيمه في النطاق الأوسط لسرعة الدوران، وذلك لأن ملء الأسطوانة يكون في أفضل حالاته عند هذا النطاق. أمّا في النطاق العلوي لسرعة دوران المحرك فإن منحنى عزم الدوران ينخفض مرة أخرى بسبب الامتلاء الرديء للأسطوانة بفعل مُقاومات السريان المرتفعة والاختناقات التي تتعرض لها الشحنة. وفي النطاق السفلي لسرعة الدوران يجب في المقام الأول تجاوز عوامل مُقاومة الاحتكاك. ويرتفع منحنى قدرة المحرك ارتفاعاً ملحوظاً حتى الوصول إلى سرعة الدوران الإسمية بسبب تزايد عدد أشواط الشغل، إلا أنه يهبط مرة ثانية سريعاً بسبب السوء البالغ في ملء الأسطوانة بفعل الإيقاع السريع للشغل. للمزيد من المعلومات عن مسار المنحنى الخاص بالاستهلاك النوعي للوقود، انظر المُدخل: الاستهلاك النوعي للوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87957"},{"id":87958,"arabic":"مرونة المحرك","english":"engine elasticity","french":"souplesse de fonctionnement du moteur [f.]","description":"تتم هنا التفرقة بين: 1) مرونة سرعة الدوران (المرونة الكلية) 2) مرونة عزم الدوران 3) النطاق المرن. تتحسن مرونة سرعة الدوران (A) في المحرك كلما تباعدت سرعتا الدوران الخاصتان بعزم الدوران الأقصى والقدرة القصوى بعضهما عن بعض. تتحسن مرونة عزم الدوران (B) للمحرك - التي يُطلق عليها في الغالب للتبسيط 'مرونة المحرك' - كلما زاد الحد الأقصى لعزم الدوران عن عزم الدوران المقابل للقدرة القصوى. أمّا النطاق المرن للمحرك فيُقصد به النطاق الواقع بين عزم الدوران الأقصى والقدرة القصوى. أي أن الأمر يتعلق هنا بمرونة سرعة الدوران (A). يكون [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) عند أقل مُعدلاته عندما يكون المحرك في النطاق المرن، حيث يمكن تشغيل المحرك عندئذ بدون إجهادات زائدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87958"},{"id":87959,"arabic":"قدرة المحرك","english":"engine output","french":"puissance moteur [f.]","description":"القدرة الخالصة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87959"},{"id":87960,"arabic":"سرعة دوران المحرك","english":"engine speed","french":"régime moteur [m.]","description":"[سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87960"},{"id":87961,"arabic":"عزم دوران المحرك","english":"engine torque","french":"couple moteur [m.]","description":"تُنقل الطاقة المُولدة في أسطوانة [محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863) عن طريق الكبّاس و[ذراع التوصيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88099) إلى [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102)، بحيث يُسلّط على العمود المرفقي عزم دوران ينتقل بعد ذلك على هيئة شُغل فعّال إلى مجموعة نقل القدرة في المركبة. يعتمد عزم دوران المحرك بشكل مباشر على ضغط الاحتراق. يمكن التعبير عن العلاقة بين عزم دوران المحرك M، والقدرة الخالصة Pe، وسرعة دوران المحرك n كالتالي: M = (9550 x Pe) / n عزم دوران المحرك = (9550 x القدرة الفعالة) / سرعة دوران المحرك. العدد 9550 هو مُعامل تحويل وحدات القياس. وبالتالي فإن عزم دوران المحرك يرتبط بالقدرة الخالصة وبسرعة دوران المحرك. ويصل عزم دوران المحرك إلى أعلى مستوياته في النطاق الأوسط لسرعة دوران المحرك. ففي هذا النطاق يكون امتلاء الأسطوانة بشحنات الغاز الجديدة في أفضل حالاته، وذلك لأن مواءمة جانب الدخول وجانب الخروج، وتوقيت فتح صماماتللمحرك تكون أنسب ما يمكن. إن امتلاء الأسطوانة بغاز جديد على نحو جيد يؤدي إلى وصول [ضغط الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87916) إلى أعلى مُعدلاته، ونتيجة لذلك يصل عزم دوران المحرك إلى أعلى مستوياته. ويؤدي الحيود عن [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384) الخاصة بالعزم الأقصى - سواء بالارتفاع أو بالانخفاض عنها - إلى انخفاض مقدار ملء الأسطوانة، وبالتالي إلى انخفاض ضغط التشغيل. ويظهر ذلك بوضوح في منحنى عزم الدوران. كما أنه في النطاق العلوي لسرعة دوران المحرك لا تتمكن القدرة الخالصة المرتفعة من مُعادلة انخفاض منحنى عزم الدوران بسبب الملء الرديء للأسطوانة بشحنات الغاز الجديدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87961"},{"id":87962,"arabic":"محرك 'إيتا'","english":"eta engine","french":"moteur ETA [m.]","description":"يُعبّر الحرف اليوناني eta عن الرمز الرياضي للكفاءة. ومحرك إيتا (ETA) هو محرك بنزين رباعي الأشواط طورته شركة بي.إم.دبليو (BMW). ويتسم هذا المحرك بكبر سعة الأسطوانات (2.7 لتر) مع نفس خرج [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798)، مثله في ذلك مثل محركات BMW التي تبلغ السعة الحجمية لكل منها 2 لتر. تُولد هذه المحركات أقصى قدرة لها عندما تبلغ [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384) 4250 لفة/دقيقة، بينما تحتاج المحركات التي تبلغ سعة الأسطوانات 2 لتر إلى 5800 لفة/دقيقة لتُولد أقصى قدرة لها. كما أنه من المُستهدف بالفعل مع هذه المحركات الوصول إلى أقصى عزم دوران في حالة سرعات الدوران الأدنى من ذلك. وقد أدت هذه المواصفات جميعاً، من كبر سعة الأسطوانات والوصول للحد الأقصى من القدرة ومن عزم الدوران مع سرعة دوران منخفضة، إلى انخفاض مُعدل استهلاك الوقود نسبيا. ومن خلال إجراء تعديلات شاملة على رأس الأسطوانة، بجانب ما يتمتع به المحرك من سعة أسطوانات أكبر، تم الوصول إلى مستوى أمثل لعزم الدوران. وفي هذا الإطار تم إجراء التالي تفصيلاً: 1.) تقليص مساحة [تداخل الصمامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88207)، فصارت صمامات السحب تنغلق مبكراً عن المُعتاد، حتى يمكن تحسين عملية ملء الأسطوانات بشحنات جديدة من الغازات. 2.) زيادة طول ماسورة السحب بنسبة 20%. وبذلك يمكن توليد التأثير الدينامي للشحن الإضافي. وهذا يعني: الاستفادة الكاملة من تأرجح عمود الوقود والهواء، علاوة على ضغط كمية كبيرة من [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) إلى داخل حيوز الاحتراق عندما تكون صمامات السحب مفتوحة. 3.) زيادة نسبة الانضغاط من 1:9.8 لتصل إلى 1:11. تشتمل منظومة محرك إيتا (ETA) على عامل رئيسي آخر، يتمثل في تقليل مُعدلات الفقد بالاحتكاك في المحرك إلى أدنى حد من خلال استخدام أربعة - بدلاً من سبعة - محامل لأعمدة الكامات، وانخفاض الشد الأولي لحلقات الكبّاسات ويايات الصمامات مع انخفاض قوة الياي. وتُستكمل هذه الإجراءات الميكانيكية بمجموعة إلكترونيات المحرك الرقمية (انظر: [نظام 'موترونيك' (Motronic)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88334)). يسمح كل من التحكم الدقيق في [الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94616) وعملية تكوين الخليط بوجود نسبة الانضغاط المرتفعة هذه. ومن ضمن الطرق الأخرى التي يتم اتباعها لتقليل مُعدل الاستهلاك: [قطع الإمداد بالوقود أثناء الاندفاع الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88450) عند الدوران بسرعة تتجاوز 1200 لفة/دقيقة، وانخفاض سرعة دوران اللاحمل لتصل إلى 700 لفة/دقيقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87962"},{"id":87963,"arabic":"الاستهلاك المعياري للوقود","english":"fuel consumption under test conditions","french":"consommation normalisée de carburant [f.]","description":"[مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87963"},{"id":87964,"arabic":"مُعدل استهلاك الوقود","english":"fuel efficiency","french":"consommation de carburant [f.]","description":"يمكن استعمال هذا المُعدل في مقارنة سيارات مختلفة بعضها مع بعض. وتُحدد المواصفة القياسية الألمانية DIN 70 030، الجزء 1، طريقة حساب مُعدل استهلاك الوقود في سيارات الركوب، وذلك كما يلي: 1) في دورة قيادة تحاكي ظروف القيادة في المدينة. 2) عند القيادة بسرعة اختبار ثابتة مقدارها 90 كم/ساعة. 3) عند القيادة بسرعة اختبار ثابتة مقدارها 120 كم/ساعة. وفيما يتعلق بنوع الوقود المُستعمل وظروف الاختبار ووزن السيارة ودقة القياس يجب أيضاً مراعاة التعليمات المنصوص عليها في نفس المواصفة القياسية الألمانية DIN 70 030. ويجب على مُصنّع السيارة أن يوضح مُعدل استهلاك الوقود باللتر لكل 100 كم في كل دورة قيادة بما يتفق وتعليمات المواصفات القياسية الألمانية. مثال ذلك: مُعدل استهلاك الوقود طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 70 030 (1) مع دورة القيادة في المدينة = 14.7 لتر لكل 100 كم 2) عند سرعة 90 كم/ساعة = 9.4 لتر لكل 100 كم 3) عند سرعة 120 كم/ساعة = 12.5 لتر لكل 100 كم. وطبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 70 030، الجزء 2 (تسري على جميع أنواع المركبات ماعدا سيارات الركوب والجرارات) يُحسب استهلاك الوقود بنسبة 3/4 السرعة القصوى، بحد أقصى للسرعة 110 كم/ساعة. ويجب أن يكون الطريق الذي تجرى عليه هذه الاختبارات مستوياً وجافاً وطوله 10 كم، كما يجب اجتيازه ذهاباً وإياباً. وتزداد مُعدلات استهلاك الوقود الناتجة عن تلك الاختبارات بمقدار 10% لمراعاة ظروف السير غير المناسبة في حركة المرور المعتادة. ينبغي بيان مُعدل الاستهلاك الذي تم قياسه تبعاً لتعليمات المواصفات القياسية الألمانية كما يلي: استهلاك الوقود طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية: 1) عند سرعة 110 كم/ساعة = 9.7 لتر لكل 100 كم. وأهم العوامل التي تؤثر على استهلاك الوقود هي: 1) حالة البلى والصيانة، 2) طريقة القيادة، 3) شكل السيارة وتصميمها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87964"},{"id":87965,"arabic":"اختناق كامل","english":"full throttle","french":"pleins gaz","description":"الحالة التشغيلية للمحرك الذي ينفتح فيه الصمام الخانق بالكامل، وذلك دون الارتباط بسرعة دوران المحرك. وفي حالة الاختناق الكامل يخرج المحرك قدرته القصوى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87965"},{"id":87966,"arabic":"القدرة البيانية","english":"indicated horsepower","french":"puissance indiquée","description":"[القدرة الداخلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87967)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87966"},{"id":87967,"arabic":"القدرة الداخلية","english":"internal horsepower","french":"puissance intérieure [f.]","description":"يتم في أغلب الأحيان استخدام مصطلح 'القدرة البيانية' بدلاً منه، وهو يُرمز له بالاختصار Pi. والقدرة الداخلية هي [قدرة المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87959) التي تنشأ في غرفة الاحتراق بفعل تأثير ضغط الغاز على الكبّاس. لا يندرج ضمن عناصر القدرة الداخلية كل من الفواقد التي تحدث عبر غازات العادم وماء التبريد وإلى حد ما بعض الإشعاعات، التي تكوّن جميعها نسبة تتراوح من 72% إلى 75%. فالقدرة الداخلية هي إذن الطاقة الفعلية التي يكتسبها الكبّاس، التي تنتج عنها القدرة الخالصة عند الحدّافة بعد خصم الفواقد، ألا وهي (الاحتكاك، وتشغيل معدات فرعية مثل مضخة الزيت والصمامات ... إلخ). وحدة قياس القدرة الداخلية هي 'الكيلو واط'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87967"},{"id":87968,"arabic":"القدرة الخالصة وفقاً لمقاييس جمعية مهندسي السيارات الأمريكية (SAE)","english":"net power","french":"puissance utile SAE [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87968"},{"id":87969,"arabic":"سرعة الإسمية","english":"nominal speed","french":"vitesse nominale","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87969"},{"id":87970,"arabic":"فرط الدوران","english":"overrevving","french":"surrégime [m.]","description":"تحدث هذه الظاهرة عند تشغيل المحرك في نطاق سرعة الدوران على مستوى أعلى من سرعة الدوران القصوى المسموح بها. ويتم تحديد الحدود القصوى لسرعات الدوران يتم تحديدها أخذاً في الاعتبار ظروف الاستخدام الأمثل للمواد، وسلامة التشغيل، والعُمر الافتراضي، والعوامل الاقتصادية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87970"},{"id":87971,"arabic":"منحنى الأداء","english":"performance curve","french":"courbe des résultats","description":"[المنحنيات البيانية لأداء المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87957)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87971"},{"id":87972,"arabic":"مخطط القدرة وعزم الدوران","english":"power and torque diagram","french":"diagramme de puissance et couple [m.]","description":"مُخطط مُشترك يجمع كلاً من مُنحني القدرة ومُنحني عزم الدوران لمحرك ما. ويظهر تدريج بسرعات الدوران (لفة/دقيقة) على المحور الأفقي السفلي للمخطط، ومن شأن ذلك أن يتيح إمكانية القيام بعدة أمور: - مقارنة أداء القدرة (كيلو واط) وأداء عزم الدوران (نيوتن / متر) على طول نطاق سرعة الدوران بالكامل (انظر: [النطاق المرن لسرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87954)) - مقارنة أداء القدرة وأداء عزم الدوران لعدة محركات مختلفة. كما يمكن أن يحتوي مُخطط القدرة وعزم الدوران على مُنحني مُعدل الاستهلاك (انظر: الاستهلاك النوعي للوقود) في المحرك أيضاً في مقابل سرعة الدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87972"},{"id":87973,"arabic":"القدرة الناتجة","english":"power output","french":"puissance nette","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87973"},{"id":87974,"arabic":"درجة التناسبية","english":"proportional degree","french":"degré d'irrégularité [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87974"},{"id":87975,"arabic":"قدرة السير","english":"road performance","french":"puissance effective aux roues [f.]","description":"يُقصد بها [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798) المُتاحة عند عجلات الإدارة بالسيارة، وتتراوح نسبتها بين 15 و18% فقط من القدرة التي يُولّدها المحرك، أمّا النسبة الأكبر المتبقية فتُستهلك في المحرك نفسه من خلال عمليات التبريد، وطرد العادم، ووحدات الدفع الإضافية، وما إلى ذلك. وتوجد عوامل أخرى لفقد القدرة - وبخاصة الفقد بالاحتكاك - تظهر في القابض، وفي صندوق التروس مُتغير السرعات، وفي وحدة صندوق تروس المحور، وعلى عمود الإدارة المفصلي، ومن خلال الفقد الناجم عن تدحرج الإطارات وتآكلها وتشوّها، وكذلك الانزلاق، وما إلى ذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87975"},{"id":87976,"arabic":"سرعة دائرية","english":"rotation speed","french":"régime [m.]","description":"السرعة التي يدور بها عمود ما (لعضو دوّار) في فترة زمنية مُحددة، على سبيل المثال ما يتمه العمود المرفقي للمحرك من لفات في الدقيقة الواحدة. وتُقاس سرعة الدوران بوحدة لفة/ الدقيقة. تُعتبر سرعة الدوران، إلى جانب عوامل أخرى، عاملاً حاسماً لتقدير [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798) الناتجة عن أي [محرك احتراق داخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87925). ولذلك فلا غنى عنها في مُعادلة حساب قدرة المحرك (انظر: القدرة الخالصة). وتتزايد قدرة المحرك في علاقة طردية مع سرعة الدوران وصولاً إلى نقطة محددة، بعدها تنقلب العلاقة إلى عكسية، حيث تنخفض القدرة بزيادة سرعة الدوران، نظراً لتدهور مُعدل شحن الأسطوانات ب[شحنات الغاز الجديدة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88192) وتزايد نسبة المؤثرات التي تُخفّض القدرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87976"},{"id":87977,"arabic":"مخطط سانكي البياني","english":"Sankey diagram","french":"diagramme Sankey [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87977"},{"id":87978,"arabic":"استهلاك نوعي للوقود","english":"specific fuel consumption","french":"consommation spécifique de carburant [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87978"},{"id":87979,"arabic":"عزم الدوران (نيوتن متر [Nm])","english":"torque (Nm)","french":"couple (Nm) [m.]","description":"هو حاصل ضرب [القوة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91801) F في طول ذراع الرافعة، التي تؤثر القوة على محورها. عزم الدوران = القوة x ذراع الرافعة M = F x l تُحسب القوة بوحدة النيوتن (N)، وذراع الرافعة بوحدة المتر (m). ويُقاس عزم الدوران بوحدة نيوتن متر (Nm). تزداد قيمة عزم الدوران كلما زادت القوة وكلما كان ذراع الرافعة أكثر طولاً. وفي [محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863) تُنقل القوة الناتجة عن [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) والمؤثرة على الكبّاس عبر [ذراع التوصيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88099) إلى فخذ المرفق للعمود المرفقي، ومن ثم فإن هذه القوة تولد عزم دوران، (انظر: [عزم دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87961)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87979"},{"id":87980,"arabic":"منحنى العزم","english":"torque curve","french":"courbe de couple [f.]","description":"[المنحنيات البيانية لأداء المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87957)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87980"},{"id":87981,"arabic":"قطر الأسطوانة","english":"bore","french":"alésage [m.]","description":"يُقصد به قطر أسطوانة المحرك. وهو يُقاس بالملّيمتر، ويُعد مع الشوط من أهم الأبعاد الرئيسية للمحرك. يرمز الحرف d إلى قطر أسطوانة المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87981"},{"id":87982,"arabic":"قدرة السعة الحجمية (القدرة اللترية)","english":"engine output per unit of displacement","french":"puissance au litre [f.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 70 020 هي أكبر [قدرة خالصة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94783) بالكيلو واط، مقسومة على السعة الحجمية الكلية، (انظر: [السعة الحجمية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87930))، مُقاسة باللتر في المحرك. وتساعد معرفة القدرة اللترية على مقارنة المحركات ذوات الأحجام والقوى المختلفة فيما يخص [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798)، إلا أنها ليست كافية وحدها للحكم على المحرك. يتم احتساب القدرة اللترية بقسمة القدرة الفعّالة Pe على السعة الحجمية VH الكلية للمحرك. ومع القدرة اللترية العالية تحقق السيارة تسارعاً عالياً. تبلغ القدرة اللترية في سيارات الركوب من 20 إلى 60 كيلو واط/لتر، وفي الشاحنات من 20 إلى 30 كيلو واط/لتر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87982"},{"id":87983,"arabic":"محرك طويل الشوط","english":"long-stroke engine","french":"moteur à course longue [m.]","description":"إذا كان شوط محرك ما (s) أكبر من [قطر الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87981) (d)، فإنه يُعد من المحركات ذات الشوط الطويل، حيث تكون نسبة الشوط إلى القطر أكبر من 1 (فوق المربع). وعموماً فإن المحركات طويلة الشوط تحقق مُعدلاً أعلى ل[سرعة الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88133)، ممّا يزيد من البلى. نسبة الشوط إلى القطر = الشوط / قطر الأسطوانة > 1","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87983"},{"id":87984,"arabic":"نسبة الوزن إلى القدرة","english":"power-weight ratio","french":"rapport poids-puissance [m.]","description":"يُشار إليها بالرمز mP، وتتم التفرقة بين نسبة الوزن إلى القدرة لكل من 1) المحرك و 2) السيارة. ففي المحرك يُقصد بها نسبة وزن المحرك mM إلى القدرة الخالصة Pe. وزن القدرة الخالصة = وزن المحرك / القدرة الخالصة mPM = mM / Pe. أمّا نسبة الوزن إلى القدرة في السيارة فهي نسبة وزن السيارة (مُحمّلة) mF إلى القدرة الخالصة Pe. نسبة الوزن إلى القدرة = وزن السيارة / القدرة الخالصة mPF = mF / Pe. وهذه النسبة ملائمة لإجراء مقارنات بين أنواع السيارات المختلفة. كلما قلت نسبة الوزن إلى القدرة، زادت قوة السحب الفعّالة، حيث يتحسن تسارع السيارة، لذلك نجد الشاحنات تتميز بنسبة عالية للوزن إلى القدرة، سواء للمحرك أو للشاحنة نفسها. وتبلغ هذه النسبة في محركات الشاحنات من 4 إلى 10 كجم/ك.واط، وفي الشاحنة نفسها من 25 إلى 55 كجم/ك.واط، أمّا نسبة الوزن إلى القدرة مع سيارات الركوب فتبلغ في المحرك من 2.5 إلى 7 كجم/ك.واط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87984"},{"id":87985,"arabic":"محرك قصير الشوط","english":"short stroke engine","french":"moteur à faible course","description":"إذا كان شوط محرك ما أقل من [قطر الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87981)، فإنه يعد من المحركات ذات الشوط القصير. حيث تكون نسبة الشوط إلى القطر أصغر من 1 (دون المربع). تتميز المحركات ذات الشوط القصير بانخفاض [سرعة الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88133). ويمكن بسبب الطول الكبير نسبياً ل[رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) تركيب صمامات وقنوات أكبر فيها، كما يمكن تزويد [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) بعدد أمثل من المحامل (محمل رئيسي بين كل مرفقين في العمود المرفقي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87985"},{"id":87986,"arabic":"القدرة اللترية","english":"specific power output","french":"puissance volumétrique [f.]","description":"[قدرة السعة الحجمية (القدرة اللترية)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87982)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87986"},{"id":87987,"arabic":"محرك رُبعي الشوط","english":"square stroke engine","french":"moteur carré [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87987"},{"id":87988,"arabic":"نسبة الشوط إلى القُطر","english":"stroke-bore ratio","french":"rapport alésage-course [m.]","description":"هي نسبة الشوط إلى قُطر الأسطوانة، وتبلغ في محركات أوتّو نسبة 0.6-1.5، وفي محركات ديزل النسبة 0.9-1.5. وتبعاً لحجم القدرة اللترية تتم التفرقة بين [محرك قصير الشوط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87985) و[محرك طويل الشوط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87983) ومحرك رِبعيّ الشوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87988"},{"id":87989,"arabic":"وحدات مُلحَقَة بالمحرك","english":"accessories","french":"organes auxiliaires [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87989"},{"id":87990,"arabic":"خلوص محوري","english":"axial end play","french":"jeu axial [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87990"},{"id":87991,"arabic":"عمود موازنة","english":"balancer","french":"arbre d'équilibrage [m.]","description":"تعمل أعمدة الموازنة في المحركات على دعم [موازنة الكتل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88106)، وذلك بغرض الوصول إلى سلاسة دوران عالية. في عملية [موازنة الكتل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88106) تتسبّب الأثقال العكسية (أثقال الموازنة) الموضوعة على [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) في إحداث اختلال توازني أفقي التأثير، ومن خلال أعمدة الموازنة التي يديرها العمود المرفقي في عكس اتجاه دورانه تتم مُعادلة القوى الناجمة عن ذلك الاختلال. تتميز المحركات المُزودة بأعمدة موازنة بدوران أكثر سلاسة وهدوءاً، إلا أنه يعيبها ارتفاع تكلفة إنتاج المحرك وكذلك ارتفاع فقد القدرة الناتج عن الاحتكاك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87991"},{"id":87992,"arabic":"شداد سلسلة، محمل بياي","english":"chain adjuster, spring loaded","french":"tendeur de chaîne commandé par ressort [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87992"},{"id":87993,"arabic":"إدارة بجنزير","english":"chain drive","french":"entraînement par chaîne [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87993"},{"id":87994,"arabic":"زاوية العمود المرفقي","english":"crank angle","french":"angle de vilebrequin [m.]","description":"هي الزاوية بين وضع العمود المرفقي والمسافة إلى النقطة الميتة العليا (ن.م.ع). ويتم قياس زاوية دوران العمود المرفقي (phi) بالدرجات أو الراديان","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87994"},{"id":87995,"arabic":"مسننة العمود المرفقي","english":"crankshaft gear","french":"pignon de vilebrequin [m.]","description":"هو إما ترس - في حالة الإدارة بمجموعة تروس، أو طنبورة - في حالة الإدارة بسير مُسنن، وتكون مثبتة تثبيتاً تشكيلياً وآخر لولبياً في [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) (انظر: ترس الإدارة). وبواسطة هذه المسننة يقوم العمود المرفقي بإدارة [عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180) و[مجموعة التحكم في صمامات المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88188) وكذلك الوحدات الإضافية، وذلك إما بواسطة مجموعة تروس أو بواسطة سير مُسنن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87995"},{"id":87996,"arabic":"سرعة الدوران الحرجة","english":"critical rpm","french":"régime critique [m.]","description":"يُقصد بها سرعة دوران المحرك التي يقوم عندها [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) بإحداث انحرافات كبيرة للاهتزازات الدورانية في النطاق الواقع بين كتلها الدورانية (مثلاً الحدّافة ووجنة العمود المرفقي) نتيجةً لتوافق التردّد الخاص بها وتردّد الإثارة. حيث تنتج أثناء ذلك موجات رنين، قد تؤدي في الظروف غير المناسبة إلى انكسار لي العمود المرفقي بعد وقت قصير بفعل تجاوز نسبة التمدّد المسموح بها للمادة. ولمنع حدوث ذلك يقوم المُصمّم بإضافة سرعة الدوران الحرجة إلى نطاقات أخرى خارج النطاق العادي لسرعات دوران التشغيل الاعتيادية، أو أنه يلجأ إلى استخدام مُخمد اهتزازات دورانية (انظر: مُخمد اهتزازات) على العمود المرفقي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87996"},{"id":87997,"arabic":"شحنة الأسطوانة","english":"cylinder charging","french":"remplissage des cylindres [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87997"},{"id":87998,"arabic":"مسامير ربط رأس الأسطوانة","english":"cylinder head screws","french":"vis de culasse [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87998"},{"id":87999,"arabic":"التزليق بطريقة الحوض الجاف","english":"dry sump lubrication","french":"graissage à carter sec [m.]","description":"في هذا النوع من التزليق تزوَّد دورة زيت بمضختين تعمل كل منهما على حدة، حيث تعمل المضخة الأولى على ضخ الزيت في الخزان، في حين تعمل الثانية على إيصال الزيت إلى نقاط التزليق. وبذلك يمكن ضمان عمل وظيفة التزليق مثلاً عند قيادة سيارات الطرق الوعرة، حتى في المُنحدرات الشديدة، وكذلك عند القيادة بسرعات عالية في المُنحنيات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=87999"},{"id":88000,"arabic":"صمام تحويل كهربائي","english":"electro-reversing valve (EUV)","french":"clapet de commutation électrique [m.]","description":"صمام يقوم بتحويل الضغط أو الضغط الخوائي بين وصلتين. وهو يستخدم في كل مواضع السيارة التي تعمل فيها [عناصر ضبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87600)/مُشغّلات بنيوماتياً، مثل [صمام التحكم في ضغط التعزيز](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88028) في محركات تربو ديزل، والصمام الخانق الخاص [بإعادة تدوير العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88640).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88000"},{"id":88001,"arabic":"خواص التشغيل الطارئ","english":"emergency running properties","french":"capacités à rouler à plat [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88001"},{"id":88002,"arabic":"محرك ماص للحرارة","english":"endothermic engine","french":"moteur endothermique [m.]","description":"هو محرك يعمل بالاحتراق الداخلي. وفي مُقابل هذا النوع توجد محركات أخرى طاردة للحرارة، حيث تجري عملية الاحتراق خارجها، مثل المحركات النفاثة، (انظر: [محرك طارد للحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88003)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88002"},{"id":88003,"arabic":"محرك طارد للحرارة","english":"exothermic engine","french":"moteur exothermique [m.]","description":"محرك يتميز عن [المحرك الماص للحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88002) بأن عملية الاحتراق تتم خارجه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88003"},{"id":88004,"arabic":"معامل الخدمة","english":"frequency ratio","french":"rapport cyclique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88004"},{"id":88005,"arabic":"آلية (ميكانيزم) الإدارة الترسيّة في المحرك","english":"gear drive","french":"cascade de pignons [f.]","description":"هي آلية لا تحتاج إلى صيانة، وتقوم بنقل القدرة بواسطة تروس، حيث يقوم [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) بواسطتها بتشغيل [عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180) و[مجموعة التحكم في صمامات المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88188) والوحدات الإضافية. ويمكن تركيبها ناحية الحدّافة أو ناحية التروس المستقيمة الخاصة بالمحرك. وتشتمل هذه الآلية كلاً من: ترس العمود المرفقي وترس عمود الكامات، وكذلك [ترس إدارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88772) خاص بكل وحدة من الوحدات الإضافية وترس وسيط. ويمكن كذلك استخدام ترس شد. واستخدام هذه الآلية ضروري في حالة الحاجة إلى نقل قوى إدارة كبيرة لا يمكن نقلها بالسير المُسنن، أو يمكن نقلها به ولكن بصعوبة، أو في حالة الضيق الشديد لحيز المحرك المُركّب عرضياً، وبالتالي يكون من الصعب تغيير السير المُسنن. ويمكن تصميم مجموعة الإدارة الترسية بأسنان مُستقيمة أو بأسنان مائلة (انظر: أنواع المُسَنَّنَات). وفي حالة الأسنان المائلة يزداد [عرض أفخاذ أسنان التروس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88021)، ممّا يُتيح إمكانية نقل قدرة أكبر مقارنة بالتروس التي لها نفس الأبعاد ولكن ذات أسنان مُستقيمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88005"},{"id":88006,"arabic":"تمدد حراري","english":"heat expansion","french":"dilatation thermique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88006"},{"id":88007,"arabic":"ماسورة السحب","english":"intake manifold","french":"collecteur d'admission [m.]","description":"يُطلق عليها أيضاً اسم 'ماسورة الشفط'، وهي ماسورة تربط بين الكاربوراتير والمحرك. وتكمن وظيفتها في توصيل [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) من الكاربوراتير إلى الأسطوانات، حيث يتم توزيع الخليط بشكل متساو بين جميع الأسطوانات. علاوة على ذلك يجب أن تتسم الماسورة بمُقاومة منخفضة للسريان حتى تمتلئ الأسطوانات بالكامل، وبالتالي يتم الوصول إلى قدرة عالية للمحرك . وكثيراً ما توضع وحدات في ماسورة السحب تخدم عملية التسخين التحضيري للخليط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88007"},{"id":88008,"arabic":"مبرد هواء الشحن","english":"intercooler","french":"refroidisseur d'air [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88008"},{"id":88009,"arabic":"محرك متعدد الصمامات","english":"multi-valve engines","french":"moteurs multisoupapes [m.]","description":"تتسم هذه المحركات بأن لها أكثر من صمامين لكل أسطوانة. ونجد في التصميمات الحديثة نسبياً أربعة صمامات: صمامي دخول وصمامي خروج. كما يمكن أن تكون ثلاثة صمامات، مثلاً صمامي دخول صغيرين نسبياً وصمام خورج كبير، أو العكس. وتتمثل مزايا المحركات مُتعددة الصمامات فيما يلي: 1) تسمح المقاطع العرضية الكبيرة نسبياً لفتحات دخول وخروج الغاز في أجزاء الثانية المُتاحة بدرجة ملء أفضل (انظر[درجة الامتلاء (الكفاءة الحجمية λL)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87933))، وبالتالي زيادة قدرة المحرك وعزم الدوران (Nm) 2) تعمل كل من غرفة الاحتراق المُدمجة التي تتخذ قصرياً شكل غطاء، والموضع الأمثل لشمعات الشرر في مُنتصف حيز الاحتراق، وكذلك عملية التدويم المُكثّفة للخليط على تحسين [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913). 3) بالتالي يسمح ذلك بإتمام عملية الانضغاط على مستوى أعلى، ممّا يُحسّن من الكفاءة الحرارية، وبالتالي من استخدام الوقود. البدائل المستقبلية مع البنزين الخالي من الرصاص: في حالة تساوي قيم الانضغاط تتحمّل المحركات رُباعية صمامات وقود ذي رقم أوكتان (ON) يقل بمقدار أربع إلى ست نقاط. 4) يقل [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) النوعي وانبعاث أكاسيد النيتروجين بفعل توقيتات التحكم التي يتم مواءمتها طبقاً لذلك. وتتسم أنواع المواد المُستخدمة لصناعة رأس الأسطوانة وكذلك عملية إنتاجها بأنها أكثر تعقيداً وتكلفةً ممّا عليه الحال بالنسبة للمحركات ثنائية الصمام. وتبعاً للتصميم يكون من الضروري استخدام عمودي كامات، وضعف عدد آليات تشغيل الصمامات، وعناصر إدارة أكثر. وعلى الرغم من الملء المُناسب تسري بالنسبة للمحركات مُتعددة الصمامات القواعد الهامة الخاصة بتصميم حيز الاحتراق. ويُعد شكل حيز الاحتراق وشكل الكبّاس مع أسطح السحق المُوزعة بشكل جيد ذي أهمية كبيرة بالنسبة للمحركات مُتعددة الصمامات، ويأتي إلى جانبهم التواءم المُناسب لأنبوب السحب وتوقيتات التحكم ومنظومة شمعات الشرر. ولم تُحسم مسألة 'زاوية الصمام' بعد، حيث تبلغ زاوية الصمام حالياً 20°-25° في المُعتاد. وترتبط قيمة الزاوية بموضع المحرك في السيارة بدرجة أكبر من ارتباطها ب[عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) المُثلى. وبالتالي لم يتم بعد استنفاذ إمكانيات تطوير المحركات مُتعددة الصمامات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88009"},{"id":88010,"arabic":"تكنولوجيا الصمامات المُتعددة","english":"multivalve technology","french":"technique multi-soupapes [f.]","description":"تكنولوجيا تُستخدم فيها ثلاثة صمامات أو أكثر لكل أسطوانة من أسطوانات المحرك، وذلك بدلاً من الصمامين المُعتاد استخدامهما في النظام القديم. ويمكن تركيبها على أن يكون منها صماما دخول وصمام خروج، أو صماما دخول وصماما خروج، أو ثلاثة صمامات دخول وصماما خروج. ومن مزايا تلك التكنولوجيا، أنه عند تحسن امتلاء الأسطوانة لا تزداد القدرة فقط بل يرتفع عزم الدوران مع انخفاض الاستهلاك وكذلك انخفاض انبعاثات العادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88010"},{"id":88011,"arabic":"حساس درجة حرارة الزيت","english":"oil temperature sensor","french":"capteur de température d'huile [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88011"},{"id":88012,"arabic":"محوّل مرحلي","english":"phase torque converter","french":"déphaseur [m.]","description":"تتمثل وظيفته أساساً في تغيير توقيتات التحكم أثناء دوران المحرك، بحيث يتم الوصول إلى درجة الامتلاء المُثلى في كل حالة حمل. وعندما تم استخدام المُحوّل المرحلي لأول مرة في طراز Alfetta Quadrifoglio لسيارات ألفا روميو (Alfa Romeo) كان عبارة عن آلية تحكم هيدرولية تعمل على تغيير موضع عمود الكامات، ومن خلال هذه الإزاحة لفترات صمامات السحب يتم تحقيق تفاتُح مُتزامن للصمامات بسيط عندما تكون سرعة الدوران مُنخفضة. فبدءاً من سرعة دوران قدرها 3000 لفة/دقيقة تقريباً يتم تنظيم وقت التحكم مرة أخرى للوصول إلى أقصى قدرة يمكن بذلها وعزم دوران عال نسبياً، ممّا يُساعد على خفض مُعدلات الاستهلاك، ومع سرعات الدوران المنخفضة يكون عزم الدوران مُرتفعاً. ولا يُحدث في هذا النظام أي تغيير إضافي في شوط الصمام بغرض تحسين درجة الامتلاء. وهناك تطويرات مُشابهه قامت بتنفيذها كل من شركات بورشه Porsche، وجامعة فيينا للعلوم التكنولوجية والهندسية (TU Wien)، وشركة فيات FIAT. ويستخدم التصميم الخاص بالأخيرة أعمدة كامات قابلة للتحريك في الاتجاه الطولي ومُزودة بكامات ثلاثية الأبعاد، تسمح أيضاً بتغيّر شوط الصمام. وحيث أن سطح مسار الكامات يكون مائلاً، ولكن الغمّازات البرميلية للصمامات تكون على زاوية 90° أسفل العمود، فقد تم تزويد الغمّاز بأحذية انزلاقية صغيرة قابلة للتأرّجُح (انظر: نظام التحكم في الصمامات المُتغيّر).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88012"},{"id":88013,"arabic":"سير مُتعدد المقاطع المخروطية - على هيئة V","english":"poly-V-belt","french":"courroie multipistes [f.]","description":"هو سير إدارة مُسطّح يُستخدم في إدارة الوحدات الإضافية في المركبة، حيث تُنقل القوى من المحرك عن طريق بكرة السير. ويُستخدم هذا النوع من السيور عندما تتطلب وحدة إضافية أو أكثر قوة إدارة عالية، التي تتطلب بدورها [سطح احتكاك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87870) كبير لنقلها، فمن المُمكن توسيع سطح الاحتكاك عن طريق مُضاعفة المقاطع المخروطية التي على شكل الحرف V، وذلك دون زيادة عرض السير بشكل مُفرط. كما أن بكرات السيور تُزوّد بالمقاطع المخروطية V بالكيفية نفسها، حيث يتعاشق كل مقطع مع الآخر. وتتعرّض هذه السيور للبلى، لذلك يجب فحص حالتها ودرجة شدها عند إجراء أعمال الصيانة. ويحدث انزلاق دوراني عندما يكون شد السير غير كافٍ وذلك عند تبلل سطح الاحتكاك بالماء، أو في حالة وجود أتربة أو اتساخات على سطح الدوران، أو في حالة بلى الأسطح الاحتكاكية للبكرات ذات السير، وهنا تُصدر السيور بفعل التحميل صوت أزيز.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88013"},{"id":88014,"arabic":"جهاز اختبار التسريب","english":"pressure loss tester","french":"contrôleur de perte de pression [m.]","description":"جهاز يتستخدم في فحص حالة الكباسات، والأسطوانات، والصمامات بمحرك الاحتراق الداخلي. ويتم توجيه الهواء المضغوط إلى داخل حيز الأسطوانة عبر فتحة شمعات الإشعال، أو فوهات الحقن، أو شمعات التوهّج، وذلك عندما يكون الكباس في وضع 'النقطة الميتة العليا التي يصاحبها الإشعال'. إذا أظهر الاختبار انخفاضاً في الضغط عن نسبة مئوية محددة، فإن ذلك يدل على وجود عُطل أو بلى. ويمكن تحديد العُطل من خلال الضجيج الذي يُصدره خروج الهواء من مُجمّع السحب، أو من مُجمّع الطرد، أو من فتحة تنفيس علبة المرافق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88014"},{"id":88015,"arabic":"الشاحن الحلزوني","english":"spiral charger","french":"compresseur G [m.]","description":"يُسمى أيضاً الشاحن G. ويكوّن نصفا المبيت حلزوناً داخلياً وآخر خارجياً، تتداخل فيهما حلزونات الدّفاعة، التي تتحرك حركة دورانية لاتمركزية، ينتج من جرّائها حيائز هلالية الشكل ينضغط فيها الهواء المسحوب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88015"},{"id":88016,"arabic":"مضخة ترادفية","english":"tandem pump","french":"pompe tandem [f.]","description":"تتكوّن من مضختين اثنتين مُتصلتين ببعضها البعض في وحدة مبيت مُشتركة، كأن توضع المضخة عالية الضغط للوقود مع مضخة خوائية)، أو مضخة خوائية مع مضخة هيدرولية خاصة بنظام التوجيه المُعزز. وتُدار كلتا المضختين معاً عن طريق عمود إدارة واحد. ويعمل هذا التصميم المُدمج على تقليل حيز التركيب والتشغيل المُشترك للمضختين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88016"},{"id":88017,"arabic":"حلقة ذات جانب مستدق","english":"tapered compression piston ring","french":"segment de compression légèrement conique [m.]","description":"[حلقات الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88130)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88017"},{"id":88018,"arabic":"ترس منقسم","english":"tension wheel","french":"pignon tendeur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88018"},{"id":88019,"arabic":"طريقة قضيب الربط","english":"tie rod principle","french":"principe du tirant d'ancrage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88019"},{"id":88020,"arabic":"قضيب ربط","english":"tie rod screw","french":"vis de tirant [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88020"},{"id":88021,"arabic":"عرض أفخاذ أسنان التروس","english":"tooth flank width","french":"largeur de flanc de dent [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88021"},{"id":88022,"arabic":"ياي ليّ","english":"torsion spring","french":"ressort à torsion [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88022"},{"id":88023,"arabic":"شاحن توربيني","english":"turbocharger","french":"turbocompresseur [m.]","description":"تقوم الطاقة العالية لغازات العادم بتشغيل التوربينة التي تكون متصلة عبر عمود بترس الضغّاط المسئول عن ضغط هواء السحب ضغطاً تحضيرياً. ويُسمى الشاحن التوربيني أيضاً (شاحن العوادم).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88023"},{"id":88024,"arabic":"محرك مزدوج (Twin)","english":"twin engine","french":"moteur bicylindre [m.]","description":"يعني المصطلح الانجليزي 'Twin': 'الثنائي' أو 'المزدوج'. وفي مجال السيارات يُقصد بالمحرك المزدوج: محرك رباعي الأشواط ذي أسطوانتين في صف واحد، تكون فيه المرافق الخاصة ب[العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) على نفس مستوى الارتفاع. وتكمن ميزة هذا التصميم في تباعُد الإشعال المُتساوي لهذه المحركات. إلا أنه يعيبه توجب استخدام أوزان موازنة لتحقيق [موازنة الكتل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88106)، وبالتالي سلاسة دوران عالية للمحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88024"},{"id":88025,"arabic":"صمام ضبط عمود الكامات","english":"valve for camshaft adjustment","french":"vanne de distribution variable [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88025"},{"id":88026,"arabic":"زرجينة صمامات","english":"valve spring tensioner","french":"compresseur de soupapes [m.]","description":"زرجينة أو قماطة الصمامات هي أداة خاصة تُستخدم أثناء إصلاح رؤوس الأسطوانات، حيث يتم بها ضغط ياي الصمام بغرض تركيب أو فك طوقي الصمام المخروطيين. وهي تتكوّن من قوس معدني على شكل الحرف U، مُركّب بأحد طرفيها مُهايئ مُناسب، يستند على قاعدة ياي الصمام. أمّا طرفها الآخر فيستند على الجانب السفلي لرأس الصمام وذلك عندما يكون رأس الأسطوانة مفكوكا. عند ضغط ذراع الزرجينة، فإن المُهايئ العلوي يضغط قاعدة ياي الصمام إلى أسفل، فينضغط ياي الصمام معه في الوقت نفسه. وتظل الزرجينة ثابتة في هذا الوضع حتى يُنزع طوقا الصمام المخروطيان. ويمكن بواسطة عامود ملولب تكبير وتصغير الزرجينة لتستخدم مع العديد من رؤوس الأسطوانات مختلفة الحجم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88026"},{"id":88027,"arabic":"السير V مخروطي المقطع","english":"V-belt","french":"courroie trapézoïdale [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88027"},{"id":88028,"arabic":"صمام التحكم في ضغط التعزيز","english":"waste gate","french":"électrovanne de régulation de pression de suralimentation [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88028"},{"id":88029,"arabic":"تكبير قطر الأسطوانة","english":"boring","french":"réalésage [m.]","description":"يُقصد به إجراء تكبير لاحق للسعة الحجمية للمحرك، وذلك من خلال زيادة قطر كل من الأسطوانة والكبّاس في المحرك. تهدف هذه العملية في المقام الأول إلى زيادة قدرة المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88029"},{"id":88030,"arabic":"تغطية بطبقة كرومال","english":"Cromal coating","french":"revêtement Cromal [m.]","description":"الأسطوانة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88030"},{"id":88031,"arabic":"أسطوانة","english":"cylinder","french":"cylindre [m.]","description":"تُعتبر طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية 6260 هي إحدى المكوّنات اللازمة للمحرك ذي الكبّاس الترددي. ويكون الجدار الداخلي لهذا المكون هو السطح الذي ينزلق عليه الكبّاس كما قد يُجهز برأس أسطوانة مصبوب تكاملياً معها. يمكن تبريد الأسطوانة بالسوائل أو بالهواء. وتُصمم الأسطوانات في المحركات مُتعددة الأسطوانات لتركّب إمّا كجزء مفرد بذاته أو كوحدة، إلا أنها تكون في أغلب الأحيان مرتبطة ب[علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060). يتحرك الكبّاس داخل الأسطوانة حركة ترددية بين النقطتين الميتتين. وتتمثل وظائف الأسطوانة في: 1) تحديد مسار الكبّاس 2) توصيل الحرارة إلى سائل التبريد. علاوة على ذلك فإنه يتم الحد من حدوث بلى في الأسطوانة و[حلقات الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88130) والكبّاس نفسه باستخدام المواد المناسبة عند تصنيع الأسطوانة وتوفر خصائص انزلاقية جيدة. ويتحرك الكبّاس في الغالب حركة مباشرة في الأسطوانات المصنوعة من الحديد الزهر الرمادي، المُستخدمة في صناعة المحركات. وممّا يذكر أن الحديد الزهر الرمادي يتميز بخصائص إنزلاقية جيدة. وتعمل المادة الجرافيتية على التصدي لاستفحال البلى حتى في حالة نقص التزليق لمدد محدودة. يغلب استخدام الأسطوانات المصنوعة من معدن خفيف في المحركات المُبرّدة بالهواء، وذلك لأنها تقوم بالتخلص من الحرارة أفضل من الحديد الزهر الرمادي بمقدار ثلاث مرات. إلا أن الأسطوانات المصنوعة من معدن خفيف لا تتناسب أسطحها الداخلية مع الاستخدام كسطح انزلاقي للكبّاس. وينبغي إمّا أن تكون بطانات الأسطوانات مصنوعة من الحديد الزهر الرمادي المُقاوم للبلى، أو أن يكون سطح الأسطوانة الداخلي مكسواً بمادة خاصة يحقق من خلالها أداء أفضل كسطح انزلاقي للكبّاس. ويتزايد انتشار طبقة 'نيكاسيل' التي طورتها شركة ماله (Mahle) وأثبتت نجاحها. وتغطي سطح الأسطوانة طبقة من النيكل المجلفن مُشبّعة بجسيمات كربيد السليكون لتكون بمثابة سطح انزلاقي للكبّاس. وإلى جانب ذلك يتم أيضاً استخدام طبقة الكرومال مع المحركات ثنائية الشوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88031"},{"id":88032,"arabic":"كتلة الأسطوانة","english":"cylinder block","french":"bloc-cylindres [m.]","description":"هي الجزء العلوي من [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060)، الذي يحوي الأسطوانة. وهي أكبر قطعة مفردة ضمن مكونات المحرك، وتحتوي إلى جانب الأسطوانات على قميص الماء الخاص بماء التبريد، وتجويفات الزيت الخاصة بتزليق المحرك، وكذلك أدلة أذرع الدفع في المحركات التي تكون صماماتها علوية وعمود كاماتها بالأسفل. في المحركات المُبرّدة بالماء يتم ضم الأسطوانات في كتلة واحدة أو عدة كتل. أمّا في المحركات المُبرّدة بالهواء فيتم صف الأسطوانات بعضها بجوار بعض، ولذلك يمكن استبدال كل منها على حدة بسهولة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88032"},{"id":88033,"arabic":"قميص الأسطوانة","english":"cylinder jacket","french":"chemise du cylindre [f.]","description":"الجزء المُحيط ببطانة الأسطوانة الذي يسري فيه مادة التبريد (الهواء أو الماء).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88033"},{"id":88034,"arabic":"بطانة الأسطوانة","english":"cylinder liner","french":"chemise de cylindre [f.]","description":"بطانات الأسطوانات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88034"},{"id":88035,"arabic":"بطانة الأسطوانة","english":"cylinder liner","french":"chemise de cylindre [f.]","description":"كسوات مصنوعة من مواد مُقاومة للتلف بدرجة كبيرة ومُركّبة في [كتلة الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88032)، وغالباً ما تكون قابلة للاستبدال. وهي تعمل كمسار لل[كبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88122). وهناك نوعان لبطانات الأسطوانات: 1) البطانات الجافة 2) البطانات الرطبة. تتميز البطانات الجافة بجدران نحيفة، مصنوعة بطريقة الطرد المركزي من حديد زهر رمادي خاص مُقاوم للتلف، حيث يتم كبسها في الأسطوانات التي لم تعد قابلة للتجليخ ثم تشغيله تشغيلاً دقيقاً. لا تتصل بطانات الأسطوانات الجافة بماء التبريد. أمّا البطانات الرطبة فإنها تتميز بالجدران الأكثر سُمكاً من تلك الجافة. وحيث أنه يتم غسل هذه الجدران بماء التبريد مباشرةً، فإنه يجب تركيبها في كتلة الأسطوانة مع استخدام عناصر إحكام (حلقات إحكام مطاطية أو من معدن خفيف). يضمن الاتصال المباشر بماء التبريد تسريباً جيداً للحرارة. وتضغط [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) على البطانات الرطبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88035"},{"id":88036,"arabic":"بلى الأسطوانة","english":"cylinder wear","french":"usure de cylindre [f.]","description":"على الرغم من عوامل التزليق الجيد لا يمكن تجنب حدوث بلى بين الكبّاس وجدران الأسطوانة. يمكن أن تكون أسباب بلى الأسطوانة ما يلي: 1) الرواسب الكربونية والبقايا الكبريتية 2) الضغط الفائق عن الحد لحلقات الكبّاسات 3) درجات الحرارة المرتفعة 4) الأتربة الموجودة بالشارع 5) التزليق السيء 6) [تمايل الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88112). ويزيد تآكل الأسطوانة بشكل خاص في [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906) العليا والسفلى، وذلك لأن الكبّاس يغير من اتجاه حركته عندهما، ممّا يؤدي إلى تمايل الكبّاس وبالتالي حدوث تشقق في طبقة التزليق. في حالة حدوث بلى بمقدار 0.5 مم يجب مُعالجة الأسطوانة بواسطة الخرّاطة الدقيقة والصقل، ممّا يؤدي إلى استعادة المحرك القدرة الكافية مرة أخرى وللسيطرة كذلك على [استهلاك الزيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100282). كما قد يكون من الضروري استبدال كبّاسات بأخرى جديدة ذات مقاسات أكبر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88036"},{"id":88037,"arabic":"كتلة المحرك","english":"engine block","french":"bloc moteur, bloc-cylindres [m.]","description":"هو مصطلح يُستخدم في اللغة الدارجة للتعبير عن جزء معين في المحركات المُبرّدة بالماء، وهو الجزء الذي يتحد فيه الجزء العلوي من علبة المرافق، (انظر: [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060)) مع الأسطوانة في مصبوبة مُشتركة (انظر: كتلة الأسطوانة والعمود المرفقي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88037"},{"id":88038,"arabic":"حيز احتراق الكرة النارية","english":"fireball combustion chamber","french":"chambre de combustion Fireball [f.]","description":"هو مفهوم جديد لحيوز الاحتراق الخاص بمحرك بنزين رباعي الأشواط، الذي طوره السويسري مايكل ماي Michael May والمُستخدم منذ عام 1981 بشكل قياسي بالسيارة جاجوار في الطراز V 12 (انظر: الأداء العالي) به قياسياً منذ عام 1981. ولقد انطلق ماي من التصوّر بأن حيوز الاحتراق لابد وأن تتخذ شكلاً نصف كروي بقدر الإمكان. وعلى ذلك فهو، بشكل أو بآخر، يُقسّم حيوز الاحتراق العاملة بفكرة الكرة النارية إلى مرحلتين. يوجد حوض مُسطح أمام صمام الطرد الموجود في [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) على مستوى منخفض نسبياً، حيث يتم كبس [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) في هذا الحوض أثناء ضغطه. ويمتد قضيب التوصيل إلى باقي حيز الاحتراق، ويعمل بفضل شكله على تدويم الخليط المضغوط في حركة دورانية قوية. وعلى أحد الجوانب في نطاق ذي تدويم أقل توجد [شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915). وتتيح فكرة حيز الاحتراق العامل بالكرة النارية إمكانية توفير خليط فقير مثلما هي الحال مع [محرك الشحن الطبقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88238). علاوة على ذلك فإن الخليط الذي تم تدويمه بشكل قوي يمكن أن يتم تكثيفه بنسبة أعلى بكثير (حتى ما يصل إلى 1:12.5) مُقارنةً بالمحركات التقليدية، ممّا يزيد من [الكفاءة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87887) ويُخفض من الاستهلاك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88038"},{"id":88039,"arabic":"حيز الاحتراق 'هيرون' (Heron)","english":"Heron combustion chamber","french":"chambre de combustion de type Héron [f.]","description":"هو حيز احتراق تم تطويره في بريطانيا لمحركات البنزين. وهو يأخذ شكل الحوض، ولا يكون موضوعاً في [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) كالمعتاد، بل في الكبّاس. وبالتالي يمكن اختيار شكل الحوض بحرّية، كما يمكن تعديله بشكل يتواءم مع التدويم القوي لخليط الهواء والوقود. حيث لا ينشأ عن هذا التدويم القوي للخليط أية بؤر احتراق، يمكن أن تؤدي إلى حدوث خبط مع [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913). كما يمكن زيادة نسبة الانضغاط بالشكل المناسب، وهي تبلغ 9.5:1 حتى 11:1 في المحركات المُزودة بحيز الاحتراق 'هيرون'، إلا أن انبعاثات العادم و[مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) في السيارات المُزودة بها تكون منخفضة. ومن الميزات الأخرى لحيز الاحتراق 'هيرون' رأس الأسطوانة المُسطّح، حيث يمكن تصنيعه بسهولة ودون مشاكل، إلا أن تركيب الصمامات وشمعات الشرر يكون صعباً بعض الشيء. كما يُعتبر التحميل الحراري العالي للكبّاس بسبب السطح الخارجي الكبير نِسبياً من العيوب. يُستخدم حيز الاحتراق 'هيرون' بصفة غالبة في محركات آودي (Audi) وفولكس فاجن (VW).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88039"},{"id":88040,"arabic":"الرسم البياني للمبين","english":"indicator diagram","french":"diagramme d'indicateurs","description":"[مُخطط العلاقة بين الضغط ومشوار الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87940)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88040"},{"id":88041,"arabic":"سطح الأسطوانة الداخلي","english":"interior cylinder surface","french":"surface de glissement du cylindre [f.]","description":"يُسمى أيضاً جدار الأسطوانة، وهو الجزء الداخلي من الأسطوانة، الذي ينجم عن [قطر الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87981) وينزلق عليه الكبّاس. يتم اتباع طرق خاصة لتحسين الخواص الانزلاقية والتقليل من تلف سطح الأسطوانة الداخلي والكبّاسات، بما في ذلك حلقات الكبّاسات، ومن هذه الطرق التكسية بطبقة 'نيكاسيل' وطبقة الكرومال (انظر: الأسطوانة)، وكذلك مُعالجة الأسطح بالفسفتة وحمامات النترات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88041"},{"id":88042,"arabic":"الضغط المتوسط للكبّاس","english":"intermediate piston pressure","french":"pression moyenne du piston [f.]","description":"هو ضغط افتراضي الهدف منه التعبير عن قيمة ثابتة المقدار دائماً للضغط المؤثر على سطح الكبّاس. ويُحسب رياضياً من ضغط دورة التشغيل، المتغير على الدوام، من خلال القياس الدقيق ل[مُخطط العلاقة بين الضغط ومشوار الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87940). الضغط المتوسط للكبّاس هو قيمة خصائصية تُعبر عن مدى الاستفادة من [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) في المحرك. وهو يتغيّر مع: 1) سرعة دوران المحرك 2) حمل المحرك 3) امتلاء الأسطوانة بغازات جديدة 4) مساق عملية الاحتراق. ويتم الوصول إلى أعلى قيمة للضغط المتوسط للكبّاس عند [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384) التي يعطي عندها المحرك أقصى عزم دوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88042"},{"id":88043,"arabic":"ضغط متوسط","english":"intermediate pressure","french":"pression moyenne [f.]","description":"[الضغط المتوسط للكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88042)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88043"},{"id":88044,"arabic":"طبقة 'نيكاسيل'","english":"Nikasil coating","french":"revêtement Nicasil [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88044"},{"id":88045,"arabic":"نصف محرك","english":"partial engine","french":"moteur semi-complet [m.]","description":"هو محرك استبدالي نصفي مُركب عليه رأس أسطوانة، ويُستخدم في السيارات التي تكون بمحركاتها أعطاب جسيمة يصعب إصلاحها. وهو لا يكون مزوداً بأية وحدات إضافية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88045"},{"id":88046,"arabic":"محرك استبدالي نِصفي","english":"short engine","french":"moteur embiellé [m.]","description":"هو كتلة محرك مُزوّدة [بمجموعة إدارة العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88103)، ومضخة زيت، وحوض زيت. في حالة وجود أضرار جسيمة بالمحرك، لا يتم إصلاحه وإنما استبداله بهذا المحرك النصفي. والذي لا يحتوي على رأس أسطوانة أو وحدات إضافية (إضافة من المترجم: وهذا هو سبب تسميته بالمحرك النصفي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88046"},{"id":88047,"arabic":"حجرة الاحتراق","english":"combustion chamber","french":"chambre de combustion [f.]","description":"هي الحجرة الموجود في أسطوانة المحرك، الذي يحده الكبّاس و[رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050). تجري في هي الحجرة [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913). ويُطلق على الخطوط المُحددة لسطحه مُصطلح 'تصميم حجرة الاحتراق'. ويؤثر تشكيل حجرة الاحتراق إلى حد كبير على انبعاثات العادم، والميل إلى الخبط، وارتفاع ضغط الاحتراق، وبالتالي على قدرة المحرك ومواصفات الوقود من حيث الجودة والكمية. وهناك مُحددات تخضع لها عملية تشكيل حيز الاحتراق، وتشمل كلا من نظام التحكم في الصمامات، والوضعيات المختلفة للصمامات، وكذلك وضع مواسير السحب ومواسير العادم. يمكن نقل حجرة الاحتراق لتصبح في رأس الكبّاس أو [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050)، عندئذ يكون تكوين الكبّاس أو تكوين رأس الأسطوانة مُعقداً، وذلك حسبما يتفق. يجب أن تتسم التصميمات المختلفة المُستخدمة لحجرات الاحتراق بالخصائص التالية: 1) تدويم جيد ل[خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248)، 2) مسارات إشعال قصيرة ومتساوية الطول، 3) ألا تسمح بتصريف حراري أكثر من اللازم نحو وسيط التبريد، 4) ألا يكون بها شقوق أو صدوع. ويُعد الشكل نصف الكروي هو أنسب التصميمات لحيز الاحتراق طبقاً للمُتعارف عليه حتى اليوم في هذا المجال، وذلك فيما يتعلق بدرجة الامتلاء، وتدويم خليط الهواء والوقود، و[عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) نفسها. فهذا الشكل يتيح إمكانية تركيب مقاطع عرضية كبيرة للصمامات يكون بين كل منها والأخرى زاوية 50° تقريباً. إلا أن هذا يتطلب بدوره إدارة مُعقدة للصمامات، تتحقق إمّا عن طريق استخدام عمودي كامات أو عمود كامات مركزي وكذلك أذرع ترجّحية انكفائية في وضع مائل (انظر: [محرك CVH](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88184) من شركة فورد (Ford)). ويحتوي حيز الاحتراق السقفي على مزايا مُشابهة. كما يمثل كل من حيز الاحتراق ذو نطاق السحق وكذلك حيز الاحتراق حوضي الشكل بالكبّاس حلاً وسطاً مناسباً ذا تكلفة ضئيلة بالنسبة لمجموعة إدارة الصمامات. وصحيح أنه لا يتحقق في الحالتين سوى مقاطع عرضية صغيرة للصمامات، إلا أنه في المقابل يتحقق تدويم جيد لخليط الهواء والوقود من خلال حيوز أو أسطح السحق. يُعتبر حيز الاحتراق الأسطواني هو الأرخص، ولكنه الأسوأ من حيث درجة الامتلاء والأقل كفاءة كذلك. ويوضح الشكل المُرفق عرضاً عاماً لأكثر تصميمات حيز الاحتراق انتشاراً مع محركات أوتّو بمزاياها وعيوبها. أمّا تصميمات حيز الاحتراق في محركات ديزل فهي مشروحة مع أنظمة مُعالجة الخليط المختلفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88047"},{"id":88048,"arabic":"تصميم حجرة الاحتراق","english":"combustion chamber shape","french":"géométrie de la chambre de combustion [f.]","description":"حيز الاحتراق","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88048"},{"id":88049,"arabic":"رأس أسطوانة ذات تدفق مُتعارض","english":"cross-flow cylinder head","french":"culasse à flux transversal [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88049"},{"id":88050,"arabic":"رأس الأسطوانة","english":"cylinder head","french":"culasse [f.]","description":"هو جزء المحرك المصنوع من الحديد الزهر الرمادي أو من معدن خفيف، وهو يكون مع [حيز الانضغاط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87919) نهاية غرفة الاحتراق. يضم رأس الأسطوانة عناصر التحكم، (انظر: الصمامات وعناصر تشغيل الصمامات)، وقنوات السحب وإخراج العادم، وكذلك شمعات الشرر والحواقن. في المحركات المُبرّدة بالماء يتم غسيل جدران حيز الاحتراق وقنوات العادم بالماء. أمّا في المحركات المُبرّدة بالهواء فيتم التخلص من الحرارة بالقدر الكاف من خلال السطح ذي الزعانف لرأس الأسطوانة. إن أغلب تصميمات رؤوس الأسطوانات في المحركات متعددة الأسطوانات تكون على شكل وحدة واحدة، إلا أنه في محركات ديزل ذات التحميل العالي يتم استخدام رؤوس مفردة أو مجموعات ثنائية أو ثلاثية الأسطوانات. تُصنع رأس الأسطوانة حالياً في الأغلب الأعم من معدن خفيف، أمّا مع محركات ديزل الأكبر حجماً فإنه يُستخدم كذلك الحديد الزهر الرمادي بسبب صلابته الكبيرة. يمكن ربط رأس الأسطوانة [بكتلة الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88032) مع استخدام حشية رأس أسطوانة كطبقة بينية. ولكي يتم إحكام حشية رأس الأسطوانة ضد التسريب بصفة دائمة يجب ربط مسامير رؤوس الأسطوانات طبقاً لتعليمات المُصنّع. وبذلك فقط يمكن تحقيق ضغط متساو لحشية رأس الأسطوانة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88050"},{"id":88051,"arabic":"مُجمّع السحب","english":"intake manifold","french":"collecteur d'admission [m.]","description":"يعمل على إمداد رأس الأسطوانة بالهواء المسحوب من المحرك. وترجع تسميته بـ 'المُجمّع' إلى شكله المُنحني، نظراً لأن الهواء المسحوب يجب أن يتم توجيهه في الغالب من أعلى في اتجاه جانبي إلى رأس الأسطوانة، وذلك ارتباطاً بالبنية التصميمية للمُجمّع. وبالنسبة للكاربوراتير وعمليات الحقن في ماسورة السحب يتم في مُجمّع السحب إجراء خلط أوّلي للوقود. وفي محركات البنزين تتم مُضاءلة الضغط الخوائي الذي ينشأ بفعل تيار السحب عند مُجمّع السحب، ويتم استخدام هذا الضغط لتعزيز القوة الفرملية وفي أغراض أخرى. ويُصنع مُجمّع السحب من الألومنيوم المصبوب أو البلاستيك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88051"},{"id":88052,"arabic":"قياس السعة الحجمية باللتر بمساعدة السوائل","english":"metering in litres [UK] / metering in liters [US]","french":"étalonnage de la cylindrée [m.]","description":"يمكن بهذه الطريقة قياس السعات الحجمية للأجسام غير منتظمة الشكل، التي يصعب أو يستحيل قياس سعتها الحجمية، وذلك عن طريق ملئها بسائل، حيث يتم تحديد حجم السائل الذي تم ملء الجسم به في وعاء قياس. وتُستخدم هذه الطريقة أساساً لتحديد السعة الحجمية لحيوز الاحتراق في [محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88052"},{"id":88053,"arabic":"مدورة الصمام","english":"rotocap","french":"rotateur de soupape [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88053"},{"id":88054,"arabic":"الجلبة المُنزلقة لقضيب الشد","english":"sliding sleeve tie rod","french":"manchon coulissant à tirant d'ancrage [m.]","description":"هي جلبة وصل ملولبة النهايتين (انظر: أسنان اللوالب ISO المترية)وتُستخدم في التوصيلات الملولبة وفقاً لمبدأ قضيب الشد، حيث يتم إدخالها في [كتلة الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88032) من أعلى، وتكون مُؤمّنة ضد الدوران. وتستوعب الجلبة [مسامير ربط رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87998) من ناحية، ومن الناحية أخرى مسامير ربط قضيب الشد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88054"},{"id":88055,"arabic":"حشية غطاء الصمام","english":"valve cover seal","french":"joint de couvre-culasse [m.]","description":"عنصر إحكام يوضع بين رأس الأسطوانة وغطاء الصمام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88055"},{"id":88056,"arabic":"حشية رأس الأسطوانة","english":"cylinder head gasket","french":"joint de culasse [m.]","description":"هي طبقة الإحكام المسطحة الموجودة بين [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) القابلة للفك و[كتلة الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88032). وهي تعمل كنهاية مُحكمة ضد تسريب الغازات والماء لغرفة الاحتراق. تحتوي حشية رأس الأسطوانة على تشققات لغرض تفويت ماء التبريد، وهي تتكوّن من أنواع وأشكال مختلفة من نسيج الأسبست والأنسجة المعدنية. حيث يجب حماية الأسبست الحسّاس من غازات الاحتراق والزيت وماء التبريد والإجهادات الميكانيكية باستخدام حواف معدنية. ويضم ذلك قطاعات حيز الاحتراق ومنافذ الماء والزيت وثقوب تثبيت المسامير. ولكي تتحمل حشية رأس الأسطوانة الضغط الناتج عن عملية الاحتراق يتم ربط مسامير رأس الأسطوانة على درجة ربط معينة باستخدام مفتاح عزم. يجب الالتزام بتعليمات مُصنّع المحرك فيما يتعلق بمعايير ربط مسامير رؤوس الأسطوانات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88056"},{"id":88057,"arabic":"مقعد الصمام","english":"valve seat","french":"siège de soupape [m.]","description":"حلقات مقعد الصمام","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88057"},{"id":88058,"arabic":"غطاء محمل ذراع التوصيل","english":"connecting rod bearing cap","french":"chapeau de bielle [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88058"},{"id":88059,"arabic":"سدادة تجمّد","english":"core plug","french":"poinçon de soufflage","description":"تقوم هذه السدادة بغلق الفتحة التي كان قد سبق استخدامها أثناء عملية صب كتلة المحرك لإخراج رمل الكوارتز من حيز سائل التبريد المحيط بالاسطوانات. ويمكن تركيب تجهيزة تدفئة على هذه الفتحة. وسبب التسمية هو أن تلك السدادة تحمي المحرك عند تجمد سائل التبريد بداخله، فهي تخرج من مكانها عند زيادة ضغط سائل التبريد الذي خلفها بسبب تجمده، ولولا ذلك لحدثت شقوق في كتلة المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88059"},{"id":88060,"arabic":"علبة المرافق","english":"crankcase","french":"carter moteur [m.]","description":"تمثل الأساس والقاعدة للمحرك. وهي تحيط ب[حيز المرفق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88061) كلياً أو جزئياً، وتعمل كمحمل للعمود المرفقي، وأحياناً كذلك العمود المرفقي و[عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180) (وفي حالة المحركات المُزودة بأذرع دفع تعمل أيضاً كمحمل ل[ذراع الدفع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=74658)). وتنتهي علبة المرافق من أسفل بحوض الزيت أو بغطاء يتجمع فيه الزيت المُتسرب. وتحمل علبة المرافق من أعلى الأسطوانة أو قميص الأسطوانة أو [كتلة الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88032). من الضروري أن تُصنع علبة المرافق من مواد معينة تكسبها المتانة اللازمة التي تحول دون تعرضها لأية تغيّرات أو تشوّهات خارجية مؤثرة مع التشغيل المُستمر. ويحرص المُصنعون حالياً على تصنيع علبة المرافق مع الأسطوانات كقطعة واحدة وذلك بصبهما معاً، كما تُشكل علبة المرافق مع الجدران الخارجية للأسطوانة وقميص الأسطوانة قميصاً لماء التبريد. ولا توجد علبة المرافق كوحدة منفصلة عن الأسطوانات سوى مع المحركات المُبرّدة بالهواء. حيث ينصب [عزم دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87961) في محمل المحرك عن طريق علبة المرافق. ويُستخدم الحديد الزهر الرمادي أو المعادن الخفيفة في تصنيع علبة المرافق، حيث يحقق استخدام المعدن الخفيف توفيراً كبيرا في الوزن، إلا أن مثل هذه المواد تتطلب جهداً كبيراً وتكاليف مرتفعة لمُعالجة عيوبها، لما تتسم به من انخفاض لحد الكلال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88060"},{"id":88061,"arabic":"حيز المرفق","english":"crankcase","french":"intérieur du bloc-cylindres [m.]","description":"هو الحيز الذي يتحرك فيه كل من [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) و[ذراع التوصيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88099) (المواصفة القياسية الألمانية DIN 6260).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88061"},{"id":88062,"arabic":"علبة المرافق: تهوية وتصريف الهواء","english":"crankcase: ventilation","french":"carter moteur : ventilation [m.]","description":"طبقاً للوائح القانونية (المادة 47 من اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO)) لا يجوز أن تصل أبخرة الزيت وغازات الاحتراق الموجودة في [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060) (حيث تمر كميات قليلة من هذه الأبخرة والغازات على الكبّاس وصولاً إلى علبة المرافق) إلى الهواء الخارجي. وهنا يعمل نظام للتهوية وتصريف الهواء على وصول تلك الأبخرة والغازات إلى [ماسورة السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88007) لكي يتم حرقها بداخل المحرك. لا يجوز، طبقاً لاختبار اللجنة الاقتصادية الأوربية (ECE)، النمط III، المنصوص عليه قانوناً، أن تتخطى نسبة المواد الهيدروجينية في الغازات التي لا يتم شفطها مرة ثانية نسبة 0.15% من كمية الوقود التي يستهلكها المحرك. وتخدم عملية تهوية وتصريف الهواء في علبة المرافق مُعادلة الضغوط المختلفة التي تحدث قصرياً بسبب حركة الكبّاسات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88062"},{"id":88063,"arabic":"كتلة المحرك","english":"engine block","french":"bloc-moteur [m.]","description":"تتكوّن هذه الكتلة طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 6260 من [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060) سوياً مع الأسطوانة المصبوبة أو قميص الأسطوانة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88063"},{"id":88064,"arabic":"التخميد الإلكتروني للتغير الفجائي في أحمال المحرك","english":"electrical load-peak damping (ELD)","french":"amortissement électronique des à-coups de charge moteur [m.]","description":"يؤدي التغيّر السريع للغاية في كمية الوقود المحقونة في أسطوانات المحرك (سواء بالزيادة أو بالنقصان، أي بالضغط الفجائي على دواسة الوقود أو بإزالة القدم فجأة من على الدواسة)، إلى حدوث تغيّرات سريعة ومُفاجئة في التحميل على محمل المحرك، وعلى كل مجموعة نقل القدرة. ولا يعد ذلك غير مريح للركاب فحسب، بل قد يتسبب أيضاً في حدوث تلفيات. وتفادياً لذلك، تقوم وحدة تحكم المحرك - بالاعتماد على لوغاريتمات خاصة مُخزنة بها - بالتعرّف على مثل هذه التغيّرات، وتخفيف آثارها، دون أن يؤثّر ذلك على خصائص المحرك. وتسمى هذه الوظيفة: 'التخميد الإلكتروني للتغير الفجائي في أحمال المحرك (ELD) '","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88064"},{"id":88065,"arabic":"عرق معدني غني Bonanza","english":"jigsaw-effect","french":"effet Bonanza [m.]","description":"يتسبب الضغط بثبات على دوّاسة الوقود مع مرونة محمل المحرك في تأرّجُح مجموعات نقل القدرة، وهو ما يُعرف باسم ظاهرة 'بونانزا'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88065"},{"id":88066,"arabic":"سائل مغناطيسي ريولوجي","english":"magneto-rheological fluid (MRF)","french":"fluide magnétorhéologique [m.]","description":"مائع يتغيّر سلوك سريانه في المجال المغناطيسي. ويمكن استخدامه مثلاً في محامل المحرك الفعّالة. كذلك يتكوّن محمل مُمتص الصدمات من هذا المائع المُحاط بجسم مطاطي. وبواسطة ملف كهربائي، يتولّد مجال مغناطيسي في نطاق المائع، ممّا يُغيّر من لزوجة المائع. فكلما زادت شدة المجال المغناطيسي، ازدادت فعالية تأثير المُضاءلة. وتوجد وحدة تحكم تؤثر على الفلطية المُسلطة، بحيث تتضائل التأثيرات التي تنقلها محامل المحرك - التي تعمل بكيفية مغناطيسية ريولوجية إلى جسم السيارة. وترتبط بذلك الحركة الارتدادية للاهتزازات والضجيج من مجموعة نقل القدرة، وكذلك العوامل الأخرى المُتعلقة بالتغيّرات اللحظية للمحرك، والمؤثرة على جسم السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88066"},{"id":88067,"arabic":"ذراع العزم","english":"torque arm","french":"biellette de suspension","description":"تحتوي كل سيارة على واحد منه أو أكثر بغرض توفير الدعم للمحرك. وتتمثل مُهمته في تلقي عزم الدوران الذي يُولّده المحرك، وتأمين المحرك ضد حركة التأرّجُح الناشئة. وفي غيابه قد يدور المحرك أيضاً، نظراً لعزم الدوران الناتج وانخفاض وزنه الفارغ، أمّا عمود الإدارة فلن يدور. وفي حالة إيقاف المحرك، فإن عزم الدوران بكامله يصل إلى وحدة إدارة السيارة. ونظراً لأن عزم الدوران لا يكون مُتساوياً أحياناً، فيجب أن تكون كل نقطة توصيل مُتغيرة. ولهذا السبب تستخدم هنا دعامات مطاطية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88067"},{"id":88068,"arabic":"محمل علبة السرعة","english":"transmission mount","french":"palier de boîte de vitesses [m.]","description":"محمل المحرك","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88068"},{"id":88069,"arabic":"نظام التحكم في قلاب الهواء","english":"air damper control","french":"commande des volets d'air [f.]","description":"نظام طورته شركة بي إم دبليو (BMW)، ويعمل على تحسين الأيرودينامية، وتقصير فترة دوران المحرك على البارد. ويمكن فتح وإغلاق قلابات الهواء الموجودة بين واقي المبرد الكلوي المزدوج والمبرد، وبالتالي خفض مُعدلات الاستهلاك والانبعاثات. تكون القلابات مُغلقة في أثناء فترة دوران المحرك على البارد، وهو ما يمكّن زيت المحرك والمُحوّلات الحفزية من الوصول إلى درجة حرارة التشغيل الخاصة بكل منهما على نحوٍ أسرع. ومن خلال ذلك، تتحسّن عملية احتراق خليط الهواء والوقود، وهو ما يعمل على حماية المحرك والحفاظ عليه. كذلك تكون القلابات مغلقة عند درجات حرارة التشغيل العادية، فيتم توجيه الهواء على نحو مُناسب ايرودينامياً حول المبرد. فقط عند الحاجة، عندما يلزم توفير قدرة تبريد أكبر، تُفتح قلابات الهواء عن طريق وحدة تحكم المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88069"},{"id":88070,"arabic":"ثرموستات بمخطط خصائصي","english":"characteristic map thermostat","french":"thermostat à commande cartographique [m.]","description":"التحكم الإلكتروني في الثرموستات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88070"},{"id":88071,"arabic":"خزان تمدد المبرد","english":"coolant expansion tank","french":"vase d'expansion du liquide de refroidissement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88071"},{"id":88072,"arabic":"مروحة","english":"cooling fan","french":"ventilateur [m.]","description":"المروحة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88072"},{"id":88073,"arabic":"تحكم إلكتروني في الثرموستات","english":"electronic thermostat control (ETS)","french":"commande de thermostat électronique [f.]","description":"نظام يقوم بالتحكم في درجة حرارة تشغيل المحرك وفقاً لحالة حمله، والهدف الأساسي من مواءمة درجة حرارة سائل التبريد مع حالة التشغيل الآنية يتمثل في تخفيض معدل الاستهلاك في نطاق الحمل الجزئي، وكذلك تخفيض الانبعاثات الأولية غير المُنقاة من أول أكسيد الكربون والمركبات الهيدروكربونية، ويتحقق هذا التخفيض عن طريق المخططات الخصائصية المُخزنة في وحدة تحكم المحرك، التي تتحكم في الثرموستات المسخن كهربائيا وكذلك في السرعات المتغيرة لمروحة الرادياتير. وبذلك يمكن ضبط عملية التبريد على امتداد كل نطاق أحمال المحرك وقدرته. لهذا الغرض تُدمج مقاومة تسخينية في العنصر التمددي الموجود بداخل الثرموستات بحيث يصبح بالإمكان تسخينه تسخيناً إضافياً. وبذلك فإن تنفيذ عملية الضبط لم يعد يرتبط فقط بدرجة حرارة سائل التبريد وإنما أيضاً تبعاً لمعطيات المخطط الخصائصي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88073"},{"id":88074,"arabic":"مروحة","english":"fan","french":"ventilateur [m.]","description":"تعمل المروحة على دعم التبادل الحراري أثناء عملية التبريد بالماء من خلال سحب الهواء ليمر عبر الرادياتير. وهي توجد أمام أو خلف الرادياتير، ويتم تشغيلها مع مضخة ماء التبريد بواسطة سير مخروطي، أو بواسطة موتور كهربائى كما في المحركات الحديثة. يتم التحكم في المروحة المشغلة كهربائياً بواسطة ثرموستات، وتُشغل دائماً بواسطة موتور كهربائي عندما تصل درجة حرارة ماء التبريد إلى 90-95° س تقريباً. وللتحكم في تدفق الهواء البارد تُستخدم في المركبات الثقيلة مراوح بقارنات لزجة. ولا يتوقف هذا النوع من المراوح عن العمل مطلقاً. فبواسطة قابض المروحة الهيدرولي، تدور المروحة بصفة مستمرة بمقدار ربع سرعة دوران التشغيل. وعندما تكون درجة حرارة ماء التبريد عالية تزداد سرعة دوران المروحة بسلاسة تامة، حتى تصل إلى حوالي 95% من سرعة دوران التشغيل. ونتيجة للانزلاق الحادث بين الزيت وقرص الإدارة يحدث فقد لما نسبته 5% تقريباً من القوة الدافعة. وتتكوّن المروحة ذات القارنة اللزجة أساساً من ثلاثة أجزاء: الجزء الأولي المُزود بقرص إدارة وعمود ذو شفة، والجزء الثانوي ذي صُرّة المروحة والغطاء، وكذلك القرص البيني ذي رافعة صمام الذي يُقسم الغرفة الداخلية للقارنة إلى غرفة إمداد وغرفة تشغيل. يدور قرص الإدارة في غرفة التشغيل بداخل القارنة. وعند درجات الحرارة المحيطة المرتفعة تكون فتحة الصمام مفتوحة تماماً. ويعمل عنصر الضخ المُركّب على القرص البيني على تدوير السائل بين غرفة التشغيل وغرفة الإمداد، وذلك ارتباطاً بالفارق في سرعة الدوران (الجزء الأولي والجزء الثانوي). ومن خلال تأثير الاحتكاك الداخلي بفعل السائل الدوّار في غرفة التشغيل وتلاصقه بالجدران يُنقل عزم الدوران بالكامل. وبذلك تكون القارنة في وضع التشغيل التام. أمّا عندما تكون درجة الحرارة المحيطة بالمعدن الثنائي منخفضة، فإن رافعة الصمام - التي يُتحكم فيها عن طريق البنز التوصيلي - تقوم بإغلاق فتحة الصمام على نحو متزايد، ممّا يؤدي إلى منع تدفق السائل إلى غرفة التشغيل تماماً. ويقوم عنصر الضخ بتصريف السائل (باستثناء كمية معينة متبقية) إلى غرفة الإمداد. وعندئذ تكون القارنة اللزجة قد توقفت عن العمل تماماً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88074"},{"id":88075,"arabic":"درجة حرارة التشغيل","english":"operating temperature","french":"température de fonctionnement [f.]","description":"تحتاج محركات الاحتراق درجات حرارة تزيد على درجات الحرارة المحيطة العادية، وذلك لكي تعمل بشكل سليم ولتجنب حدوث تآكل بأجزائها. وبوجه عام فإن درجة حرارة الوسطى لجدار الأسطوانة تُعد بمثابة درجة حرارة التشغيل، حيث تُقاس درجة حرارة التشغيل إمّا على جدار الأسطوانة أو في [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) أو في ماء التبريد، ففي المحركات المُبرّدة بالهواء تكون أعلى من 100° س بكثير، حيث يعمل كل من معدن المحرك والمزلقات على الحد منها. أمّا في المحركات المُبرّدة بالماء فإن نقطة غليان الماء تكون هي النقطة الحدية لمتوسط درجة حرارة التشغيل، التي تبلغ حوالي 90° س. وتضمن درجة حرارة التشغيل العالية حدوث احتراق جيد للوقود. لا يجوز أن تقل درجة حرارة التشغيل عن 65° س، وذلك تجنباً لتكون حامض الكبريتوز أثناء عملية الاحتراق في الأسطوانة. فحامض الكبريتوز يضر الكبّاسات والأسطوانات بشدة، ويؤدي إلى تعرضها للتآكل. ويُفترض أن تتجاوز درجة حرارة جدار الأسطوانة، بعد بدء تشغيل المحرك البارد، القيمة الحرجة 65° س في أسرع وقت ممكن. وتصل المحركات المُبرّدة بالهواء إلى هذا النطاق من درجات الحرارة بشكل سريع للغاية. أمّا مع المحركات المُبرّدة بالماء فإن الأمر يحتاج لوقت أطول. يمكن ضمان حدوث تبخر سريع وكامل للوقود من خلال الوصول إلى درجة حرارة التشغيل العالية، ولا يتم في هذه الحالة إزالة لطبقة التزليق الرقيقة الموجودة على [سطح الأسطوانة الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88041).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88075"},{"id":88076,"arabic":"تبريد بالتدوير بواسطة مضخة","english":"pump circulated cooling","french":"refroidissement par pompe de recirculation [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88076"},{"id":88077,"arabic":"تبريد بالصوديوم","english":"sodium cooling","french":"refroidissement par sodium [m.]","description":"طريقة لتبريد صمامات العادم على نحو أفضل. وفيها يتم حشو ساق الصمام بمادة الصوديوم، الأمر الذي يتضح أثره في زيادة الموصلية الحرارية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88077"},{"id":88078,"arabic":"مروحة فيسكو","english":"visco fan","french":"ventilateur visco","description":"مروحة التبريد","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88078"},{"id":88079,"arabic":"تبريد خارجي","english":"surface cooling","french":"refroidissement externe [m.]","description":"هو أكثر طرق التبريد فاعلية بالنسبة للمحرك، حيث يتم التبريد من الخارج عن طريق الهواء، (انظر: التبريد بالهواء)، أو عن طريق الماء المتحرك، (انظر: [التبريد بالماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88094))، الذي يدور حول الأسطوانات. يعمل الماء هنا كوسيلة لنقل الحرارة، حيث ينزع الحرارة من جدران المحرك. ولأن هذا الماء نفسه قد يسخن أو يغلي، فإنه يجب تبريده، ويتحقق ذلك بفعل هواء السير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88079"},{"id":88080,"arabic":"تبريد هوائي","english":"air cooling","french":"refroidissement par air [m.]","description":"يتم في طريقة التبريد الهوائي إزالة التأثيرات الحرارية الناتجة على [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) وجدار الأسطوانة مباشرةً من خلال هواء السير (التبريد بواسطة هواء السير) أو من خلال مروحة (التبريد بواسطة المروحة). ولتحسين قدرة الأسطوانة على توصيل الحرارة ورؤوس الأسطوانات يتم صبها في الغالب من سبائك من معدن خفيف وكذلك تزويدها بزعانف تبريد لغرض تكبير سطح التبريد. وحيث أن سبائك المعدن الخفيف المُستخدمة لا تتمتع بالمتانة الكافية ولا بخصائص التشغيل الجيدة، يجب أن يكون [سطح الأسطوانة الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88041) مصنوعاً من مادة أخرى ملائمة. ومن المُعتاد استخدام إحدى الطرق التالية: 1) يتم صب معدن خفيف حول بطانات الأسطوانات رقيقة الجدران المصنوعة من الحديد الزهر الرمادي (انظر: طريقة 'ألفين'Alfin 2) يتم رش الأسطوانات المصنوعة من معدن خفيف بطبقة من حديد الموليبدنوم. 3) يتم تزويد الأسطوانات المصنوعة من معدن خفيف بطبقة جلفانية من النيكل ذات بللورات كربيدات السليكون (NIKASIL) أو الكروم الصلب. وبفعل التبريد الهوائي تتوفر ميزة وصول المحرك إلى [درجة حرارة التشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88075) بشكل سريع. ومن خلال ذلك يمكن تجنب حدوث تآكل في الكبّاسات والأسطوانات، كما يمكن الحد من [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) عن طريق بدء الدوران على البارد لفترة قصيرة. كما يُعتبر التبريد الهوائي أكثر أماناً في التشغيل ولا يحتاج لصيانة، وهو غير مرتبط بنقطة غليان سائل التبريد، بحيث تكون درجة حرارة تشغيل المحرك أعلى ممّا تكون عليه مع طريقة [التبريد بالماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88094)، ممّا يُعد ميزة مع الحمل الجزئي على المحرك. في حالة المحرك المُبرّد بالهواء تعمل مادة التزليق والمادة المصنوعة منها أجزاء المحرك فقط على تحديد درجة حرارة التشغيل إلى أعلى. إلا أنه من عيوب التبريد الهوائي ارتفاع مستوى الضجيج، نظراً لغياب قميص الماء المتبخر، وكذلك تأثير التسخين المرتبط بسرعة دوران المحرك والحمل، ممّا يؤدي إلى تباين درجة حرارة التشغيل وعدم ثباتها بشكل كبير. لذلك فمن الضروري توفّر خلوصات كبيرة للكبّاس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88080"},{"id":88081,"arabic":"تبريد بمروحة","english":"blower cooling","french":"refroidissement par soufflante [m.]","description":"[تبريد هوائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88080)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88081"},{"id":88082,"arabic":"سائل التبريد","english":"coolant","french":"liquide de refroidissement [m.]","description":"لا يُستخدم حالياً في السيارات ذات نظام [التبريد بالماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88094) الماء النقي كسائل تبريد، بل يُستخدم في الغالب خليط من الماء والجليكول. فمن شأن هذا الخليط أن يوفر حماية ماء التبريد من التجمد و[التآكل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87848) وأن يمنع تكوّن الرغوة. عندما تصل النسبة الحجمية للجليكول في الخليط إلى 55%، فإن درجة حرارة تجمد سائل التبريد تنخفض إلى -50° س تقريباً. أمّا إذا زادت نسبة الجليكول عن ذلك، فإن درجة التجمد ترتفع مرة أخرى. لا يتم تصريف سائل التبريد في فصل الصيف، بل يبقى طوال العام في داخل نظام التبريد. يتم غالباً تحديد نسبة الخليط بحيث تبلغ درجة حرارة التجمد -30° س تقريباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88082"},{"id":88083,"arabic":"مُبين درجة حرارة سائل التبريد","english":"coolant temperature gauge","french":"jauge de température moteur","description":"يوجد في لوحة العدادات، ويقوم بعرض درجة حرارة سائل التبريد للسائق على تدريج يظهر أمامه. ولا تحتوي بعض طرازات هذا المُبين إلا على لمبة بيان لدرجة حرارة سائل التبريد، تقوم بتحذير السائق من تعرّض المحرك للسخونة المُفرطة عندما ترتفع درجة حرارة سائل التبريد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88083"},{"id":88084,"arabic":"المصباح التحذيري لدرجة حرارة سائل التبريد","english":"coolant temperature warning lamp [UK]; coolant temperature warning light [US]","french":"témoin de contrôle de température du liquide de refroidissement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88084"},{"id":88085,"arabic":"التبريد","english":"cooling","french":"refroidissement [m.]","description":"ينبغي تصريف الحرارة الناتجة عن [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) في الأسطوانات، حتى لا تزيد الإجهادات على أجزاء المحرك المُعرّضة لتلك الحرارة، مثل الكبّاسات والأسطوانة و[رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) وكذلك زيت التزليق. يُفقد بفعل عملية التبريد من 25% إلى 30% تقريباً من الطاقة الحرارية المُتولّدة عن عملية الاحتراق. ويمكن تصريف الحرارة إمّا بواسطة الماء أو بواسطة الهواء. يُعتبر التبريد بالهواء عملية تبريد مباشرة، أمّا [التبريد بالماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88094) فهو عملية غير مباشرة، حيث أن على ماء التبريد تصريف الحرارة القادمة من المحرك إلى الهواء الخارجي مرة أخرى عن طريق الرادياتير. تساهم عملية التبريد الجيدة في زيادة قدرة المحرك، وذلك بسبب تحسينها لشحنة الأسطوانة. علاوة على ذلك يمكن أن يتم انضغاط [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) بدرجة أعلى في [محرك أوتّو رباعي الأشواط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87905) دون حدوث ظاهرة الخبط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88085"},{"id":88086,"arabic":"درجة حرارة ماء التبريد","english":"cooling water temperature","french":"température du liquide de refroidissement [f.]","description":"تتراوح درجة حرارة ماء التبريد المثالية لتشغيل المحرك من 80 إلى 85° س. وينبغي بلوغ درجة الحرارة هذه في أسرع وقت ممكن لتجنب الأضرار الناتجة عن التآكل وعن تخفيف زيت التزليق وعن [بلى الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88036). كما أنه لا يسمح بتجاوزها لكي لا يتم تبريد المحرك على نحو مُفرط، حيث يؤدي ذلك إلى حدوث فقد في الحرارة وبالتالي في الطاقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88086"},{"id":88087,"arabic":"مضخة ماء كهربائية","english":"electric water pump (EWP)","french":"pompe à eau électrique [f.]","description":"مضخة يُشغلها موتور كهربائى بدلاً من [السير V مخروطي المقطع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88027) المتصل بالمحرك، وبالتالي يمكن الحفاظ على ثبات دورة التبريد، حتى وإن كان المحرك متوقفاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88087"},{"id":88088,"arabic":"مادة تمددية","english":"expansion element","french":"élement d'extension","description":"الثرموستات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88088"},{"id":88089,"arabic":"تبريد بسائل","english":"liquid cooling","french":"refroidissement par liquide","description":"[التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88085)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88089"},{"id":88090,"arabic":"رادياتير","english":"radiator","french":"radiateur [m.]","description":"تتمثل وظيفته في المحرك المُبرّد بالماء في تصريف الحرارة التي يحملها [سائل التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88082) إلى الهواء الخارجي. وهو يتكوّن من عُلبة رادياتير علوية وأخرى سُفلية، ويوجد بينهما جسم الرادياتير المصنوع من أنابيب رقيقة الجدران أو شرائح معدنية. وعند درجات حرارة التشغيل العادية يسري سائل التبريد من علبة ماء التبريد السفلية إلى [كتلة الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88032) بواسطة [مضخة الماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88096)، ومن هناك يواصل سائل التبريد سريانه إلى مبيت الثرموستات، وبعد ذلك يعود مرة أخرى إلى العُلبة العليا في الرادياتير، ثم يتدفق خلاله عرضياً إلى أسفل، حيث يتم تبريده بفعل الهواء المار عبر زعانف التبريد (انظر: التبريد بالتدوير بواسطة مضخة). ولجسم الرادياتير عدة تصميمات مختلفة، فهو إمّا أن يكون ذا أنابيب بزعانف مستقيمة (أي أنابيب يمر خلالها الماء، ومُثبت عليها زعانف يجري تبريدها بواسطة تيار الهواء)، أو يكون ذا أنابيب بزعانف مُتموجة (تكون الزعانف المتموجة موازية للأنابيب - ويكون شريط الزعانف ملحوماً بين الأنابيب)، أو يكون مُتعدد الشرائح (شرائح صاج متموجة ورقيقة الجدران). وفي صناعة سيارات الركوب، ينتشر استخدام النوع ذي الأنابيب والزعانف المُتموجة المصنوعة من الألومنيوم. وفي كثير من طرازات الرادياتير يُترك حيز فارغ بين سطح سائل التبريد و[الغطاء السدادي للرادياتير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88091)، وذلك لإتاحة الفرصة لتمدد سائل التبريد بفعل السخونة. يتم توجيه فائض سائل التبريد إلى الخارج عن طريق أنبوب الفائض. وفي الموديلات الحديثة من الرادياتيرات ينتهي أنبوب الفائض إلى وعاء مُعادلة، وعندما يبرد سائل التبريد في الرادياتير يُسحب سائل التبريد الفائض من ذلك الوعاء ليُعاد إلى الرادياتير مرة أخرى. ويُسمى هذا التصميم مُسمى 'النظام المُغلق أو 'النظام المُحكم'. وحيث أنه لا ينتج فاقد في سائل التبريد من خلال التبخر، فإن المُصنّع يملأ منظومة التبريد بسائل تبريد مُضاد للتجمد، بحيث يظل على حالته في داخل الرادياتير طوال العام. وفيما عدا ذلك، لا تكون هناك حاجة لفتح نظام التبريد إلا عندما تلحق به أضرار أو تلفيات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88090"},{"id":88091,"arabic":"الغطاء السدادي للرادياتير","english":"radiator filler cap","french":"bouchon de radiateur [m.]","description":"يكون نظام التبريد بأكمله مُحكماً ضد التسريب بواسطة صمام قرصي مُحمّل بياي (صمام ضغطي) مُركّب في الغطاء السدادي للرادياتير. إذ ينشأ - بسبب هذا الصمام الضغطي - ضغط زائد في الرادياتير الخاص بسيارات الركوب مقداره من 0.5 إلى 1.0 بار. وبفعل هذا [الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=73284) ترتفع درجة حرارة غليان الماء حتى 120° س، كما يصبح تأثير التبريد أكبر بسبب ازدياد الفرق في درجات الحرارة بين الهواء وماء التبريد. ويمنع الصمام اللارجوعي الإضافي المُركّب في الغطاء السدادي للرادياتير من انقماط خراطيم ماء التبريد أو انكماش الرادياتير عندما يبرد ماء التبريد. يعمل الصمام اللارجوعي على موازنة الضغط بالكيفية اللازمة. ولتجنب حدوث فقد مفرط في سائل التبريد، يتم حالياً تزويد الكثير من السيارات بوعاء (يعرف بوعاء الفائض أو وعاء المُعادلة) الغرض منه تلقي السائل المتمدد بفعل السخونة. ويقوم الصمام الضغطي - بعد الوصول إلى قيمة ضغط زائد معينة - بتسريب الهواء وذلك بغرض مُعادلة زيادة الضغط في النظام، وهي الزيادة الناجمة عن ارتفاع درجة الحرارة. وبعد عودة درجة الحرارة إلى مُعدلها الطبيعي يعود سائل التبريد إلى نظام التبريد الرئيسي مرة أخرى. وتتم مُعادلة الضغط الخوائي الحادث في وعاء الفائض (أو وعاء المُعادلة) بواسطة الصمام اللارجوعي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88091"},{"id":88092,"arabic":"زعانف التبريد","english":"radiator ribs","french":"ailettes de refroidissement [f.]","description":"تتمثل وظيفتها في تصريف الحرارة من الأسطوانات إلى الهواء الخارجي بشكل أفضل، وذلك في المحركات المُبرّدة بالهواء. وهي بوجه عام زعانف كبيرة المساحة مُركّبة على نحو مُتعامد على الجسم الأسطواني الأساسي. ويسري هواء التبريد عبر القنوات التي تكونها هذه الزعانف. في حالة اتساخ زعانف التبريد الموجودة على الأسطوانة و[رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050)، ينخفض تأثير التبريد في المحركات المُبرّدة بالهواء بدرجة كبيرة، ممّا قد يؤدي إلى سخونة المحرك على نحو مُفرط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88092"},{"id":88093,"arabic":"ثرموستات (مُنظّم درجة الحرارة)","english":"thermostat (thermo regulator)","french":"thermostat (régulateur thermique) [m.]","description":"هو مُنظّم يتحكم في دورة ماء التبريد ارتباطاً بدرجة الحرارة. وهو يعمل على وصول المحرك 1) إلى [درجة حرارة التشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88075) الطبيعية بشكل سريع ومن ثم احتفاظه بها، وكذلك 2) عدم سخونة المحرك بدرجة مفرطة. وينفتح الثرموستات أوتوماتياً عند بلوغ الماء درجة حرارة معينة (90° س مثلاً)، ولا يسمح لماء التبريد بالسريان عبر الرادياتير إلا عند تجاوز درجة الحرارة هذه. حيث يبرد ماء التبريد في الرادياتير، ثم يتدفق عن طريق [مضخة الماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88096) عائداً إلى المحرك. فإذا برد ماء التبريد إلى ما دون 85° س، ينغلق الثرموستات. وتتم التفرقة بين الطرازات المختلفة للثرموستات على النحو التالي: 1) مُنظمات خانقة، و 2) مُنظمات بدائرة قصر تُركب المُنظمات الخانقة عادةً في [كتلة الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88032)، وهي تقوم بخنق تيار ماء التبريد بين المحرك والرادياتير إلى أن يتم الوصول إلى درجة حرارة الفتح المُحددة سلفاً، وهي الدرجة التي ينفتح عندها المُنظم الخانق مرة أخرى. عندئذ ينفتح صمام المرور ويفتح الطريق أمام تيار ماء التبريد ليصل إلى الرادياتير. وفي حالة وجود وصلة دائرة قصر، فإنها تكون مفتوحة بصفة مستمرة أيضاً. وغالباً ما تكون مُركّبة في كتلة الأسطوانة. في مُنظّم الدائرة القصيرة، والمُسمّى أيضاً بالثرموستات ثنائي المسار أو الصمام التبادلي، يعود ماء التبريد عبر الوصلة المختصرة المفتوحة إلى المحرك مباشرةً، إلى أن يتم الوصول إلى -> درجة حرارة التشغيل. عندها يقوم الثرموستات بفتح الصمام إلى الرادياتير بنفس القدر الذي انغلقت به وصلة دائرة القصر. وتكون وصلة دائرة القصر مُغلقة تماماً مع درجات الحرارة الأعلى، وتكون دورة الرادياتير مفتوحة بالكامل. ولا تستخدم حالياً من مختلف أنواع الثرموستات سوى تلك ذات العناصر التمددية، حيث تقوم مادة الحشو التمددية الموجودة في علبة ضغط عال مقاوم للتآكل بزيادة حجمها إلى درجة كبيرة عند الانصهار، وتضغط بالتالي على الطرف المُستدق للكبّاس. ومن خلال ذلك يُضغط الكبّاس إلى الخارج فيُحرّك قرص الصمام لتنظيم عملية تدفق الماء. يتيح شق تهوية مُركّب في الثرموستات إمكانية تسريب الهواء عند ملء ماء التبريد إلى أعلى وبالتالي عدم بقائه بدورة الرادياتير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88093"},{"id":88094,"arabic":"التبريد بالماء","english":"water cooling","french":"refroidissement par eau [m.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 6266، يتحقق تأثير [التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88085) في عملية التبريد بالماء من خلال انتقال حرارة أجزاء المحرك الجاري تبريدها إلى الماء، الذي يقوم بدوره بتصريف تلك الحرارة. ويُحيط [سائل التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88082) (الماء) بجميع أجزاء المحرك المُعرّضة لحرارة الاحتراق، حيث تجري عملية التبادل الحراري مع الهواء بداخل الرادياتير. وفي عملية التبريد بالماء تُفرّق المواصفة القياسية الألمانية DIN 6266 بين 'التبريد التبخيري' (حيث تُصرّف الحرارة من خلال تبخّر ماء التبريد)، و'التبريد بالتدوير' (حيث تجري عملية التبريد من خلال ماء التبريد التدويمي، الذي يُعاد تبريده)، و'التبريد المُختلط' (حيث تجري عملية التبريد المائي بواسطة ماء التبريد التدويمي، المُختلط بماء بارد مُتدفق). ولا تُستخدم في تكنولوجيا السيارات سوى طريقة التبريد بالتدوير. وهنا تتم التفرقة بين التبريد بالتدوير الحراري (تبريد بالتدوير الذاتي)، والتبريد بالتدوير الجبري، المُسمى أيضاً التبريد بالتدوير بواسطة مضخة. وطريقة التبريد بالتدوير بواسطة مضخة هي نوع التبريد المُعتاد حالياً، حيث تجري عملية التبريد فيها من خلال تدوير ماء التبريد بواسطة مضخة في دورة مُوجهة. والتبريد بالماء طريقة فعّالة للغاية، حيث تبلغ مقدرة الماء على الامتصاص الحراري أربعة أضعاف مقدرة الهواء. ويمكن توصيل الماء عبر قنوات إلى موضع قريب جداً من مصدر الحرارة. وعلى ذلك يمكن جعل درجات حرارة التشغيل للمحركات المُبرّدة بالماء تقل عن مثيلاتها في المحركات المُبرّدة بالهواء. ومن ثم يمكن جعل [خلوص تركيب الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88127) صغيراً بالقدر المطلوب. ويقل مُستوى الضجيج الصادر عن المحركات المُبرّدة بالماء عنه في تلك المُبرّدة بالهواء، وذلك لأن القميص المائي حول أسطوانات المحرك وكذلك قنوات الماء الموجودة في [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) يعملون على تخميد الضجيج بشكل إضافي. إلا أن نظام التبريد بالماء له بعض العيوب، حيث أن المحركات المُبرّدة بالماء تكون أثقل وزناً من المحركات الأخرى، كما تتسم عملية تصنيعها بالصعوبة بسبب تعدّد القنوات. وتحتاج المحركات المُبرّدة بالماء إلى وقت طويل نسبياً للوصول إلى [درجة حرارة التشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88075). لذلك يرتفع نسبياً مُعدل البلى عند بدء الدوران على البارد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88094"},{"id":88095,"arabic":"دثار مائي","english":"water jacket","french":"chemise d'eau [f.]","description":"الحيز الموجود في مبيت المحرك، وتتمثل وظيفته في احتواء وتوصيل [سائل التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88082) أثناء عملية [التبريد بالماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88094).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88095"},{"id":88096,"arabic":"مضخة الماء","english":"water pump","french":"pompe à eau [f.]","description":"تتمثل وظيفتها في ضخ ماء التبريد عبر نظام تبريد المحرك، حيث تُستخدم مضخات طرد مركزي لضخ الماء، ويُصمّم المبيت الخاص بها وعلى شكل حلزوني للوصول إلى كفاءة كافية. ويجب أن تُغمر المضخات المطردية في سائل التبريد باستمرار، حيث أنها لا تستطيع القيام بعملية السحب ذاتياً. وينبغي مُراعاة تصريف الهواء بالكامل من مبيت المضخة عند ملء نظام التبريد الفارغ، وذلك تجنّباً لحدوث ظاهرة [التكهّف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91777).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88096"},{"id":88097,"arabic":"معدن ثنائي","english":"bimetal","french":"bimétal [m.]","description":"يُقصد بـ 'الثنائي' أن المعدن يتكوّن من مادتين مختلفتين (مثلاً معدن خفيف وصُلب) لكل منهما تمدد حراري يختلف عن الآخر، حيث يتم لحام المادتين معاً أو دمجهما سوياً بأية وسيلة. وينثني المعدن الثنائي بفعل التسخين الشديد إلى الناحية التي توجد بها المادة ذات التمدد الحراري الأقل. يمكن الاستفادة من هذا الانثناء في تنظيم عملية التمدد الحراري الخاصة بالكبّاس، وكذلك لفتح وإغلاق الخانق الأوتوماتي (المعدن الثنائي كحَسَّاس لدرجة الحرارة)، أو كمفتاح في تجهيزات كهربائية مختلفة (المُرحّل الوقتي، المُنظم، إلخ).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88097"},{"id":88098,"arabic":"مقاومة التسخين","english":"heating resistance","french":"résistance chauffante [f.]","description":"هي مقاومة كهربائية، تسخن عندما يسري خلالها تيار كهربائي. هذه الحرارة المتولّدة تُستخدم في أنظمة السيارة لأغراض عديدة، مثلاً للحيلولة دون تجمد الماء، أو لرفع درجة حرارة الهواء السحب أو الانضغاط، أو تخليص الأسطح الزجاجية من الجليد والماء المُتكثف، أو تدفئة مواضع الجلوس، أو لتسخين المحوّل الحفزي بشكل أولي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88098"},{"id":88099,"arabic":"ذراع التوصيل","english":"connecting rod","french":"bielle [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88099"},{"id":88100,"arabic":"نسبة عمود المرفق أو ذراع التوصيل","english":"connecting rod ratio","french":"rapport course-longueur de bielle [m.]","description":"هي نسبة طول ذراع التوصيل إلى نصف قطر المرفق، ويُرمز لها بالاختصار λPL (لامدا). وبوجه عام تكون نسبة عمود المرفق أو ذراع التوصيل في نطاق λPL = 3.0-4.5. وكلما ارتفعت هذه النسبة، قلّت في المُقابل القوى الجانبية التي تتعرّض لها جدران الأسطوانة. ولكن في مُقابل هذه الميزة الإيجابية يؤدي ارتفاع نسبة عمود المرفق أو ذراع التوصيل إلى زيادة سلبية في مستوى ارتفاع للمحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88100"},{"id":88101,"arabic":"قطر دائرة المرفق","english":"crank diameter","french":"cercle de rotation de l'axe de maneton [m.]","description":"هو مقياس القطر (d) الذي يتحرك عليه المرفق (انظر: [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102)). وتتساوى دائرة المرفق مع الشوط (s).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88101"},{"id":88102,"arabic":"العمود المرفقي","english":"crankshaft","french":"vilebrequin [m.]","description":"هو جزء من [مجموعة إدارة العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88103)، وتتمثل وظيفته في تحويل قوة الكبّاس التي تنقلها [ذراع التوصيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88099) إلى قوة دائرية، ومن ثم توليد عزم الدوران. ثم يقوم العمود المرفقي بتوصيل عزم الدوران إلى أعمدة الإدارة وكذلك تشغيل نظام التحكم في الصمامات ومضخة الزيت وبعض الأجهزة الإضافية الأخرى. كما أن الحدّافة مثبتة على العمود المرفقي. يرتبط شكل العمود المرفقي بعدد الأسطوانات وترتيب الإشعال وعدد المحامل ووضعية الأسطوانات. يتكوّن العمود المرفقي من عدة مرافق، ويرتكز على محامل، حيث يتكوّن من المرفق مع وجنة المرفق ومحامل أذرع التوصيل. كما تُستخدم المحامل الانزلاقية كمحامل للعمود المرفقي. ولا يتم استخدام المحامل الدحروجية إلا مع المحركات ثنائية الشوط. ولتركيب العمود المرفقي يجب أن يكون قابلاً للفصل عن المحامل الدحروجية. وتوجد في مرتكزات العمود المرفقي (مرتكزات المحامل) ثقوب لمرور الزيت، التي تمر بشكل مائل عبر العمود المرفقي إلى المرفق لإمداده بالزيت. يتم تصنيع الأعمدة المرفقية لمحركات ديزل بشكل أكثر صلابة وتحملاً بسبب ضغط التشغيل المرتفع نسبياً السائد في تلك المحركات (حيث يتم على سبيل المثال زيادة قطر المرتكز عمّا هو الحال مع الأعمدة المرفقية لمحركات أوتّو). يتعرض العمود المرفقي بفعل القوى التي تطرأ عليه للالتواءات والانثناءات والاهتزازات الدورانية. حيث تحدث هذه الاهتزازات غير المرغوب فيها في المقام الأول بسبب تحرك واهتزاز كتلة المحرك، (انظر: الكبّاس والنهاية الصُغرى لذراع التوصيل إلى جانب الجزء العلوي من جذع ذراع التوصيل)، وكذلك بفعل الكتل التي تتحرك دورانياً (المرفق، والنهاية الكبرى لذراع التوصيل إلى جانب الجزء السُفلي من جذع ذراع التوصيل). ولإخماد مثل هذه الاهتزازات الناتجة عن قوى القصور الذاتي تُوضع أثقال موازنة على العمود المرفقي (انظر: [موازنة الكتل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88106)). وتتم صناعة العمود المرفقي من مواد عالية القيمة حتى يتحمل تلك الإجهادات، فإلى جانب الأعمدة المرفقية المصنوعة من الصلب بالحدادة بالثقل الساقط توجد أيضاً أعمدة مرفقية مصبوبة من الحديد الزهر ذي الجرافيت الكروي، تزداد انتشاراً مع الوقت، حيث يتيح استخدام الحديد الزهر ذي الجرافيت الكروي في تصنيع الأعمدة المرفقية الميزات التالية: 1) حرية أكبر في التشكيل في مُقابل إنتاجه بالحدادة، 2) دقة أكبر في الشكل والتصميم 3) قابلية تشغيل جيدة 4) تكاليف إنتاج أقل 5) تأثير تخميدي للاهتزازات علاوة على ذلك يمكن زيادة حد الكلال الانحنائي للعمود المرفقي المصبوب بنسبة 100% تقريباً بفضل تدوير حوافه، وهي بذلك تزيد على حد الكلال الانحنائي للعمود المرفقي المصنوع من الصُلب ذي نفس التصميم. وتزداد صلابة أسطح مرتكزات المحامل من أجل تقليل فرص حدوث البلى قدر الإمكان. ويمكن تحقيق ذلك إمّا من خلال التصليد بالحث أو التصليد باللهب أو طرق التصليد بالنتردة، حيث يتم بعد ذلك تجليخ المرتكزات حسب المقاس المطلوب. ويُصمم المحمل الرئيسي للعمود المرفقي على هيئة [محمل دفعي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88943) (يُسمى أيضاً محمل ضبط الموضع)، وذلك لتجنب حدوث إزاحة محورية للعمود المرفقي عند تشغيل القابض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88102"},{"id":88103,"arabic":"مجموعة إدارة العمود المرفقي","english":"crankshaft drive","french":"équipage mobile [m.]","description":"تتكوّن من الكبّاس (مع بنز الكبّاس) و[ذراع التوصيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88099) و[العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102). وعن طريق مجموعة إدارة العمود المرفقي يتم تحويل حركة الكبّاس الترددية (حركة مستقيمة) إلى حركة دائرية (حركة دورانية) للعمود المرفقي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88103"},{"id":88104,"arabic":"ذراع توصيل شوكية","english":"forked connection rod","french":"bielle à fourche [f.]","description":"هي ذراع توصيل تتخذ شكل الشوكة، وتُستخدم في المحرك ذي الكبّاسين المتضادين وفي المحركات على شكل V. وتقوم هذه الذراع بتحريك كبّاسين بشكل متواز، وفي الوضع المائل لذراع التوصيل تنشأ حركة نسبية بين الكبّاسين. ويُستخدم الكبّاس الذي يكون في وضع أسبق على الآخر في التحكم في عملية التصريف. والهدف من استخدام أذرع التوصيل الشوكية هو الوصول لمُخططات توقيت غير متماثل، وكما هي الحال في حالة تصنيع الكتل المتحركة فإن تكلفة تصنيع هذه الأذرع باهظة كذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88104"},{"id":88105,"arabic":"تشرُّب الماء","english":"hydrolock","french":"eau dans les cylindres [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88105"},{"id":88106,"arabic":"موازنة الكتل","english":"mass balance","french":"équilibrage des masses [m.]","description":"هي إجراءات لمُعادلة عدم الاتزان الحادث في [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) من خلال الترتيب الذكي للمرافق ووضع أثقال موازنة مناسبة. فمن خلال ذلك يتم خفض قوى وعزوم القصور الذاتي إلى الحد الأدنى لها. حيث تؤدي موازنة الكتل للوصول إلى دورانٍ سلس للمحرك وخالٍ من الاهتزازات وغير مُسببٍ لإجهادات في [مجموعة إدارة العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88103). تنتج [الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91791) المتسارعة أو المتباطئة قوى تُسمى قوى القصور الذاتي. ويتم في المحرك ذي الكبّاس الترددي تسريع جميع الكبّاسات إلى [السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91803) القصوى مرتين وكذلك إبطاؤها إلى سرعة 'صفر' مرتين، (مرة عند [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906)) العليا والأخرى عند النقطة الميتة السُفلى) وذلك في كل دورة من دورات العمود المرفقي. تكون قوى القصور الذاتي الناتجة عن ذلك مرتفعة نسبياً وتؤدي إلى: 1) التحميل الأكبر من اللازم على المحامل 2) حدوث اهتزازات، تؤثر سلباً على الدوران السلس للمحرك، وعلى قواعد تثبيته بالشاسيه (قواعد تعليق المحرك). وفي المحركات مُتعددة الأسطوانات فإن قوى القصور الذاتي تُضاف إليها عزوم القصور الذاتي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88106"},{"id":88107,"arabic":"حلقة احتجاز","english":"Seeger circlip ring","french":"anneaux serre-clips Seeger","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88107"},{"id":88108,"arabic":"خلوص الانضغاط","english":"squeeze gap","french":"fente de coincement [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88108"},{"id":88109,"arabic":"ذراع توصيل وكبّاس شبه مُنحرفين","english":"trapezoidal connecting rod and piston","french":"biellette et piston trapézoïdaux [m.]","description":"هنا يكون المقطع العرضي لكل من صُرّة الكبّاس والنهاية الصُغرى لذراع التوصيل على شكل شبه المُنحرف، ممّا يُساعد على توزيع قوى الاحتراق على مساحة كبيرة نسيباً، وتقليل الإجهادات التي يتعرض لها الكبّاس وذراع التوصيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88109"},{"id":88110,"arabic":"ضبط الاتزان","english":"wheel balancing","french":"équilibrage [m.]","description":"يُقصد به التخلص من العوامل التي تسبب عدم الاتزان (التوزيع غير المتساوي للكتل في الأجسام الدوّارة مثل العجلة ودارة الفرامل ... إلخ) لجسم دوّار من خلال تزويده بأثقال للاتزان. فمن خلال التوزيع المتساوي لكتل الجسم الدوّار يمكن تحسين الدوران السلس بشكل كبير. وعند إجراء عملية ضبط الاتزان ينبغي أن يتم التخلص من أسباب وعناصر عدم الاتزان الإستاتي وكذلك [عدم الاتزان الدينامي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89845). يجب ضبط اتزان جميع الأجزاء الدوّارة في السيارة، مثل العجلات و[العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) والحدّافة، وذلك لتجنب الاهتزازات والبلى الشديد أو حتى الكسر. يتم إجراء ضبط الاتزان باستخدام أجهزة وماكينات تحدد حجم واتجاه عدم الاتزان المراد إزالته. ففي السيارات الجاهزة للتشغيل تحتاج العجلات غالباً إلى عملية ضبط اتزان، لمنع حدوث قفز أو تعويم أو [رفرفة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89615). وتتم عملية ضبط اتزان العجلات عن طريق تثبيت كتل اتزان من الرصاص على الجنوط. ويمكن تنفيذ عملية ضبط اتزان العجلات على ماكينات ثابتة أو على السيارة نفسها. يساعد القيام بعملية ضبط اتزان العجلات وهي في مواضعها بالسيارة على اكتشاف أي اختلال اتزان لدارة الفرامل أو قرص الفرامل إلى جانب الإطارات والعجلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88110"},{"id":88111,"arabic":"ترحيل المحور","english":"axial offset","french":"décalage axial [m.]","description":"[تمايل الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88112)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88111"},{"id":88112,"arabic":"تمايل الكبّاس","english":"canting of the piston","french":"claquement du piston [m.]","description":"يؤدي تغيّر اتجاه حركة المكبس عند [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906) العليا أن يتغيّر كذلك جانب الأسطوانة الذي يستند عليه، وعندئذ يصطدم بالجانب المواجه بكمية تحرك كبيرة، وينكفئ حول محور بنز المكبس ليتخذ مؤقتاً وضعاً مائلاً بداخل الأسطوانة، ممّا يتسبب في حدوث [بلى الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88036) على نحو كبير للغاية، إلا أنه يكون محدوداً عند النقطة الميتة المكابس المكبس الخارجية بسبب تمايل المكبس. ومن خلال ترحيل بنز المكبس من منتصف المكبس تماماً إلى ناحية جانب الضغط - يُعرف ذلك أيضاً بترحيل المحور - يتم التحكم في تغيّر جانب الأسطوانة بحيث يكون هذا التغيّر قد تم بالفعل قبل الوصول إلى النقطة الميتة العليا، وبالتالي لا يتخذ المكبس وضعاً مائلاً. فذراع التوصيل تكون قد أتمت تغيير اتجاه ميلها قبل الوصول بالفعل إلى النقطة الميتة العليا، ويكون جذع الكبّاس قد أتم استناده على جانب جدار الأسطوانة المُعرّض للضغط قبل النقطة الميتة العليا. وحيث أن الضغط السائد عند ذلك الموضع يكون لايزال هو [الضغط عند نهاية شوط الانضغاط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87920) (وليس ضغط الاحتراق)، فإن القوة الجانبية تكون أقل، بحيث يتمكن المكبس من تغيير جانب الأسطوانة دون حدوث اصطدام عنيف ودون اتخاذ المكبس وضعاً مائلاً. ومن شأن انخفاض قوة الاصطدام أن تحافظ على طبقة الزيت الرقيقة وتقلل من حدوث البلى لبطانة الأسطوانة. كما تقل أيضاً أصوات الضوضاء الاصطكاكية بسبب انخفاض شدة تمايل المكبس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88112"},{"id":88113,"arabic":"ارتفاع انضغاطي","english":"compression level","french":"distance centre de l'axe/sommet de tête [f.]","description":"الكبّاس","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88113"},{"id":88114,"arabic":"حلقة انضغاط","english":"compression ring","french":"segment de compression [m.]","description":"[حلقات الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88130)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88114"},{"id":88115,"arabic":"حلقات الانضغاط","english":"compression rings","french":"segments de compression [m.]","description":"جميع الحلقات المميزة بالرمز »TOP« يجب تركيبها بحيث يكون السطح الذي عليه هذا الرمز مُوجّهاً إلى رأس الكبّاس. ويُنصح مع جميع الحلقات الأخرى أن يكون جانب الحلقة المميز برمز المُصنّع مُواجهاً لرأس الكبّاس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88115"},{"id":88116,"arabic":"رأس المكبس","english":"cross head","french":"pied de bielle; crosse","description":"هو جزء المكبس المواجه ل[حيز الانضغاط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87919)، الذي يتلقى [الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=73284) الناتج عن عملية الاحتراق. ويتحدد شكل رأس المكبس وفقاً لتصميم حيز الاحتراق ونسبة الانضغاط المطلوبة. في محركات ديزل والمحركات ثنائية الشوط يكون أيضاً ل[نظام مُعالجة الخليط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88296) أو [عملية الكسح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88730) تأثير على تحديد شكل رأس المكبس. وفي محركات ديزل يوجد جزء من حيز الاحتراق الرئيسي غالباً في تجويف رأس المكبس. أمّا مكابس المحركات ثنائية الشوط فعادة ما يُشكّل في رأسها نتوء (أنف) بارز بغرض التحكم في عملية [التبدّل الغازي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87891). وفي أغلب الأحيان يكون رأس المكبس مستوياً تماماً أو مُقبباً قليلاً للداخل أو للخارج، حيث يتيح هذا الشكل أصغر مساحة تأثير مُمكنة لغازات الاحتراق الساخنة، وهو يُستخدم بالدرجة الأولى في محركات البنزين رباعية الأشواط. وفي [حيز الاحتراق 'هيرون' (Heron)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88039) - المُطوّر خصيصاً لمحركات البنزين - تم إدخال حيز الاحتراق بالكامل في رأس المكبس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88116"},{"id":88117,"arabic":"شكل سطح المكبس","english":"grinding the head","french":"profil du cordon supérieur de tête [m.]","description":"يُقصد بسطح الكبّاس (انظر: الكبّاس) جزء الكبّاس الموجود بين حلقة الكبّاس العليا والحافة العليا للكبّاس. في حالة الأسطوانة غير دقيقة الاستدارة أثناء التشغيل تُستخدم غالباً طريقة تشكيل سطح الكبّاس. حيث يتم من خلال ذلك إحكام الكبّاس بشكل أفضل في نطاق السطح وكذلك مواءمته مع [سطح الأسطوانة الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88041) من خلال كشط (حك) أحرف الرأس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88117"},{"id":88118,"arabic":"بنز الكبّاس","english":"gudgeon pin","french":"axe de piston [m.]","description":"هو بنز يربط الكبّاس ب[ذراع التوصيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88099)، حيث يقوم بنقل قوة الكبّاس إلى ذراع التوصيل، ولذلك ينبغي أن يتسم بحد كلال كبير ومتانة عالية. إن حركة بنز الكبّاس الترددية السريعة والمصاحبة لحركة الكبّاس تتطلب كتلة ضئيلة، وإلا ستصبح قوى التسارع كبيرة للغاية. ويُصنع بنز الكبّاس من أنواع صلب ذات إضافات سبائكية قليلة. ويُمكن إكساب البنز درجة المتانة المطلوبة دون أن يصبح قصفاً، وذلك عبر عملية التسقية مع السحب، حيث تتحقق الصلادة اللازمة للسطح عن طريق التصليد بالتغليف أو النتردة. ويجب أن تكون الأسطح الخارجية للبنز ملساء للغاية، وهو ما يتحقق من خلال التجليخ الدقيق ثم التحضين التالي له. كما يجب أن تكون استدارة بنز الكبّاس مضبوطة تماماً، وأن يكون سُمك جدرانه متساو وتجويفه نظيفاً. ويُركّب بنز الكبّاس في صرتي (عيْنَيْ) جذع الكبّاس، ويُمنع من الحركة الجانبية باستخدام حلقة زنق نابضية، (انظر: حلقات الاحتجاز). ومن وسائل التأمين التي يتنامى استخدامها: تثبيت البنز في النهاية الصغرى لذراع التوصيل عن طريق الشحط (الإزواج بالانكماش).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88118"},{"id":88119,"arabic":"سطح الكبّاس","english":"head land","french":"cordon de feu [m.]","description":"[كبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88122)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88119"},{"id":88120,"arabic":"المقاس الإسمي للكبّاس","english":"nominal dimension of the piston","french":"cote nominale du piston [f.]","description":"هو أكبر قيمة لقُطر الكبّاس، حيث يُقاس قُطر جذع الكبّاس المُتعامد على محور بنز الكبّاس. ويقوم مُصنّعو الكبّاسات بكتابة ذلك المقاس الإسمي على سطح رأس الكبّاس. وتبلغ النسبة الاسترشادية لخلوص تركيب الكبّاس حوالي 0.05% من المقاس الإسمي للكبّاس (انظر: [خلوص تركيب الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88127)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88120"},{"id":88121,"arabic":"حلقات كسح الزيت","english":"oil scraper piston ring","french":"segment racleur d'huile [m.]","description":"[حلقات الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88130)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88121"},{"id":88122,"arabic":"كبّاس","english":"piston","french":"piston [m.]","description":"هو مُكوّن ميكانيكي أسطواني يتحرك ذهاباً وإياباً بداخل أسطوانة أو يدور بداخل مبيت. وتكمن وظيفته الأساسية في تحويل طاقة الضغط الناتجة عن عملية الاحتراق إلى طاقة حركية. وفي [محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863) يكون للكبّاس الوظائف التالية: 1) احتواء طاقة الضغط الناتجة عن [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) وتحويلها بمساعدة مجموعة إدارة العمود المرفقى إلى شُغل ميكانيكي، 2) إحكام غرفة الاحتراق الواقعة تحت ضغط وذلك بمساعدة [حلقات الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88130) منعاً لحدوث أي تسريب منها إلى [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060)، 3) تبديد الحرارة التي يتلقاها رأس الكبّاس إلى جدار الأسطوانة عن طريق [حلقات الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88130). والشكل المُرفق يوضح التصميم الأساسي والأبعاد الرئيسية للكبّاس. يتلقى رأس الكبّاس الجزء الأعظم من حرارة الاحتراق. ويشكل كلّ من الجزء العلوي من السطح الجانبي للكبّاس (المعروف باسم 'سطح الحريق') مع الجزء الحلقي منطقة حلقات الكبّاس. ويتولى جذع الكبّاس مهمة توجيه الكبّاس بداخل الأسطوانة. كما أنه يحمل صُرتي الكبّاس بفتحتيهما. وفي الغالب تكون صُرّتا الكبّاس مُزحزحتين عن منتصف الكبّاس، وذلك بغرض إبطال ظاهرة [تمايل الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88112). ويؤدي تغير الارتفاع الانضغاطي للكبّاس حتماً إلى تغير نسبة الانضغاط. يختلف تصميم أنواع الكبّاسات حالياً في معظم الأحيان عن هذا التصميم الأساسي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88122"},{"id":88123,"arabic":"خلوص الكبّاس (خلوص الانضغاط)","english":"piston clearance (squeeze gap)","french":"garde de la tête de piston [f.]","description":"هو المسافة بين رأس الكبّاس (عند [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906) العليا) و[رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) عندما تكون مسامير ربط رأس الأسطوانة مربوطة طبقاً للقيم المنصوص عليها. ويجب أن يكون هذا الخلوص متساوياً في جميع أسطوانات المحرك الواحد، وذلك للحصول على نفس نسبة الانضغاط في كل أسطوانة. يبلغ خلوص الكبّاس في المتوسط 1.5 مم، وأحياناً أقل من 1 مم، ودائماً ما يقوم مُصنّعو المحركات بتحديد قيمة ذلك الخلوص. إذا اختلف خلوص الكبّاس من أسطوانة إلى أخرى بدرجة كبيرة غير معتادة بعد إجراء 'عمرة إصلاح' للمحرك، فإنه يجب مراجعة أطوال أذرع التوصيل. وكلما كان خلوص الكبّاس صغيراً، زادت صعوبة احتراق [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) على جدار الأسطوانة. وتتبقى طبقات حدّية غير محترقة تزيد من نسبة المركبات الهيدروكربونية في العادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88123"},{"id":88124,"arabic":"تبريد الكبّاس","english":"piston cooling","french":"refroidissement du piston [m.]","description":"تُستخدم كبّاسات قابلة للتبريد - على نحو متنام - في المحركات التي تتعرض لإجهادات حرارية كبيرة (مثل محركات ديزل، والمحركات المُزودة ب[شاحن توربيني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88023). ويُعد رش الجانب الداخلي لرأس الكبّاس بالزيت أسهل طريقة لتبريد الكبّاس. وفي الكبّاسات المُزودة بقنوات تبريد لولبية يتم صب أنابيب من الصلب في منطقتي الرأس والحلقات، حيث تقوم فوهة موجودة في جلبة بنز الكبّاس أو في جلبة ذراع التوصيل أو في النهاية السفلى للأسطوانة بحقن سائل التبريد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88124"},{"id":88125,"arabic":"قطر الكبّاس","english":"piston diameter","french":"diamètre de piston [m.]","description":"[المقاس الإسمي للكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88120)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88125"},{"id":88126,"arabic":"مادة الكبّاس","english":"piston material","french":"matériau du piston [m.]","description":"يتم بشكل أساسي حالياً تصنيع الكبّاسات في محركات السيارات من سبائك من معادن خفيفة. أمّا الكبّاسات المصنوعة من الحديد الزهر الرمادي فلم تعد تُستخدم تقريباً. ولسبائك المعادن الخفيفة الميزات التالية في صناعة الكبّاسات: 1) الوزن النوعي المنخفض، 2) مُقاومة جيدة للحرارة، 3) خصائص انزلاق جيدة، 4) ميل قليل للبلى، 5) موصلية حرارية عالية. أمّا أهم العيوب فهو اختلاف درجة تمدد مادة الكبّاس ومادة الأسطوانة، وبالتالي يلزم استخدام كبّاسات مُزودة بدعامات تحكّميّة (انظر: أنواع الكبّاسات). وقد أثبتت السبائك المصنوعة من الألومنيوم والسليكون أنها الأكثر فعالية والأنسب لصناعة الكبّاسات. يتم غالباً في صناعة المحركات استخدام السبائك المصنوعة من الألومنيوم والسليكون بنسبة 11 إلى 14% سليكون، مع إضافات قليلة من مواد أخرى مثل النحاس والنيكل والمغنسيوم، أمّا السبائك ذات نسبة 17 إلى 25% سليكون مع إضافات قليلة من النحاس والنيكل والمغنسيوم فإنها تُستخدم غالباً في تصنيع كبّاسات المحركات ثنائية الشوط والمحركات المُبرّدة بالهواء. كما تُستخدم السبائك المصنوعة من الألومنيوم والنحاس والنيكل (بنسبة نحاس ونيكل من 2 إلى 4%) في تصنيع المحركات المُعرّضة لدرجات الحرارة المرتفعة للغاية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88126"},{"id":88127,"arabic":"خلوص تركيب الكبّاس","english":"piston mounting clearance","french":"jeu de montage du piston [m.]","description":"هو الفارق بين قطر الأسطوانة وبين [المقاس الإسمي للكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88120) عند درجة حرارة 20° س. ويوجد دائماً بيان بمقدار خلوص تركيب الكبّاس على رأس الكبّاس. تبلغ النسبة التقريبية لخلوص تركيب الكبّاس في محركات أوتّو بسيارات الركوب حوالي 0.05% من [المقاس الإسمي للكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88120)، أمّا القيمة الدقيقة فترتبط بعوامل عديدة (مثل مُعامل التمدد، وتصميم الأسطوانة، والإجهاد الحراري). ويوضح الجدول التالي عرضاً عاماً لقيم الخلوص الخاصة بكبّاسات مختلفة في منطقة الحلقات وعند جذع الكبّاس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88127"},{"id":88128,"arabic":"التصاق حلقة الكبّاس","english":"piston ring sticking","french":"gommage des segments de piston [m.]","description":"يُقصد به التصاق حلقة الكبّاس في حز حلقة الكبّاس. وهو يحدث عندما تسخن منطقة حلقات الكبّاس بشدة ويتفحم زيت التزليق الموجود في حزوز حلقات الكبّاس. كما أنه يحدث مع الكبّاسات وحلقات الكبّاسات الجديدة عند تطبيق قيم خاطئة لخلوص التركيب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88128"},{"id":88129,"arabic":"تأمين حلقات الكبّاس","english":"piston ring stop","french":"arrêtoir de segment de piston [m.]","description":"إذا لم تُتخذ إجراءات خاصة لتأمين حلقات الكبّاسات، فإن نهايات فجوات [حلقات الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88130) المُركّبة في المحركات ثنائية الشوط تنضغط مثل الياي في قنوات التبدل الغازي وقد تنكسر. لذلك تُكبس بنوز أو جلب صغيرة في داخل أو على جوانب حزوز الكبّاس لتثبيت حلقاته في وضع معين يكفل - أثناء التشغيل - انزلاق نهايات فجوات الحلقات عند مرورها على القنوات المختلفة. هناك ثلاث إمكانيات مختلفة لوضعية البنوز في الحزوز، إلا أن التأمين الجانبي (أي تثبيت بنز التأمين في جانب الحز العلوي) يحل على نحو متزايد محل التأمين الداخلي والتأمين الأوسط، فمن خلال هذه الوضعية يمكن تجنب خطر انكسار نهايات الفجوات (a) أو حدوث خلوص كبير للفجوة (b).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88129"},{"id":88130,"arabic":"حلقات الكبّاس","english":"piston rings","french":"segments de piston [m.]","description":"يتم تركيبها كحلقات نابضية في حزوز الكبّاسات. وهي تؤدي الوظائف التالية: 1) إحكام إغلاق غرفة الاحتراق لمنع تسرب الهواء وغازات الاحتراق منها إلى [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060)، 2) تصريف الحرارة التي يتعرّض لها الكبّاس إلى جدار الأسطوانة، 3) كسح الزيت الفائض من على جدار الأسطوانة. وتتم التفرقة بين حلقات الإحكام (حلقات الانضغاط) وحلقات الزيت (حلقات كسح الزيت). فبينما تمنع حلقات الانضغاط الغازات من التسرب إلى حيز علبة المرافق، تقوم حلقات كسح الزيت بتوزيع زيت التزليق على جدار الأسطوانة على نحو متساوٍ، وتمنع بالتالي نفاذ الزيت إلى غرفة الاحتراق. وفي المحركات ثنائية الشوط يلزم منع الحلقات من الدوران في حزوزها، وذلك لكيلا تدور فتحة الحلقة (نهاية الحلقة) وتصبح في مواجهة منافذ الأسطوانة، ومن ثم تتعرّض للالتواء (أثناء صعود وهبوط الكبّاس). وتُصنّع حلقات الكبّاسات من مسبوكات خاصة. وفي أغلب الأحيان يتم طلاء حلقة الكبّاس الأكثر تعرّضاً للإجهادات بالكروم لحمايتها من البلى و[التآكل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87848).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88130"},{"id":88131,"arabic":"حماية سطح الكبّاس","english":"piston running face protection","french":"protection de la surface frottante du piston [f.]","description":"يُعتبر استخدام طبقات حماية ذات [خواص التشغيل الطارئ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88001)، وخاصةً على جذع الكبّاس، مفيداً جداً بالنسبة لفترة التليين ولظروف التشغيل غير المناسبة - مثل الدوران على الجاف بعد بدء دوران على البارد لمرات عديدة، أو التحميل المؤقت الزائد عن الحد، أو نقص التزليق. وهناك العديد من أنواع التكسيات السطحية التي أثبتت نجاحها كمواد لحماية سطح الكبّاس. والمواد الأكثر انتشاراً هي: 1) التكسيات السطحية المصنوعة من معادن طرية كالرصاص أو القصدير، وهي تُستخدم مع الكبّاسات المصنوعة من معادن خفيفة 2) التكسيات السطحية الجرافيتية المصنوعة من الجرافيت، وهي تُستخدم مع الكبّاسات الكبيرة نسبياً. وتتسم هذه التكسيات بأنها أكثر سُمكاً من التكسيات السطحية المصنوعة من معادن طرية، 3) التكسيات المؤنودة، والتي غالباً ما تكون صلدة، وهي تُستخدم مع الكبّاسات التي تتعرّض لإجهادات حرارية عالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88131"},{"id":88132,"arabic":"تَحجّر الكبّاس","english":"piston seizure","french":"grippage de piston [m.]","description":"إذا حدث بين الكبّاس والأسطوانة تلامس معدني، فإن ذلك يؤدي إلى ما يُسمى 'تحجّر الكبّاس' بسبب الاحتكاك الكبير. ويمكن أن يؤدي هذا التحجّر إلى حدوث بري ينجم عنه حتات معدني بدرجة كبيرة أو صغيرة، كما يمكن أن يؤدي إلى زرجنة الكبّاس في الأسطوانة. ونتيجة لزرجنة الكبّاس يتوقف المحرك عن العمل بشكل مُفاجئ. وفي الغالب تعود أسباب تحجر الكبّاس إلى غياب طبقة الزيت الرقيقة بين الكبّاس والأسطوانة أو إلى كون خلوص الكبّاس أقل ممّا يجب. حيث يمكن أن يتسبب الوقود في إزالة طبقة الزيت الرقيقة هذه (القيادة لمسافة طويلة باستخدام مبدئ الحركة)، كما يمكن ألا تتكوّن هذه الطبقة من البداية بسبب نقص الزيت نفسه، أو تتكوّن ثم تُزيلها حلقة كسح الزيت. قد ينشأ خلوص أقل ممّا ينبغي للكبّاس بفعل السخونة المفرطة أو [خلوص تركيب الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88127) الضيق للغاية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88132"},{"id":88133,"arabic":"سرعة الكبّاس","english":"piston speed","french":"vitesse du piston [f.]","description":"هي [السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91803) التي يتحرك بها الكبّاس في الأسطوانة صعوداً وهبوطاً، وتساوي صفراً عند نقطتي الارتداد (انظر: النقطتان الميتتان). وفي موضع معين بين النقطتين الميتتين تصل سرعة الكبّاس إلى قيمتها القصوى. وفي الواقع العملي يتم في الغالب استخدام سرعة الكبّاس المتوسطة (Vm) كقيمة خصائصية. ويمكن حسابها باستخدام المُعادلة التالية: وينبغي ألا تتجاوز السرعة المتوسطة للكبّاس 16 م/ث، وذلك حتى لا تلحق أضرار بطبقة الزيت الرقيقة الموجودة على أسطح الأسطوانة الداخلية، وإلا ستكون النتيجة حدوث تآكل بنسبة كبيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88133"},{"id":88134,"arabic":"شوط الكبّاس","english":"piston stroke","french":"course du piston [f.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 1940 هو المسافة بين النقطتين الميتتين للكبّاس (انظر: الشوط).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88134"},{"id":88135,"arabic":"درجة حرارة الكبّاس","english":"piston temperature","french":"température du piston [f.]","description":"تنتج عن عملية الاحتراق في الأسطوانة درجات حرارة مرتفعة للغاية تبلغ 2300° س تقريباً، وهي تسخّن رأس الكبّاس من طرفه في اتجاه منتصفه لتصل درجة الحرارة هناك إلى 350° س. ومن ناحية يتم تسريب هذه الحرارة إلى الأسطوانة المُبردة عبر [حلقات الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88130) وسطح الحريق، (انظر: الكبّاس)، وجذع الكبّاس، ومن ناحية أخرى يتم تبريدها بواسطة زيت المحرك البارد و[خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) الداخل أو الهواء النقي. توضح الصورة توزيع درجات الحرارة على رأس الكبّاس وجذعه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88135"},{"id":88136,"arabic":"نوع المكابس","english":"piston type","french":"type de piston [m.]","description":"أدت المتطلبات المتنوعة والمتنامية التي ينبغي على المكبس أن يلبّيها إلى ظهور أنواع عديدة منه، إلا أنها جميعاً تشترك في هدف واحد، هو جعل الخلوص بين المكبس وجدار الأسطوانة أقل ما يمكن في جميع ظروف التشغيل. وتتم التفرقة بين الأنواع التالية من المكابس: 1) مكابس أحادية المعدن المكبس ذي الشق على شكل حرف T أو حرف U أو المكبس ذي الجذع الكامل) 2) كبّاسات مُزودة بدعامات تحكّميّة: وهي تنقسم إلى: أ) مكابس مُزودة بحامل للحلقة (لمحركات ديزل)، ب) مكابس مُزودة بدعامات شريطية من الصلب (مكبس أوتوثرمي، مكبس أوتوثرماتي، مكبس ثرمي مزدوج، مكبس بدعامات حلقية، مكبس بدعامات مثقوبة، ... إلخ). وتكون المكابس أحادية المعدن من النوع ذي الجذع الكامل وتُصنع إما بالصب أو بالكبس، وهي لم تعد تُستخدم في محركات الإنتاج الكمي الحديثة. وتتم مُعادلة التمدد الحراري عن طريق الحركة النابضية لجذع المكبس، حيث تتحقق المرونة اللازمة لذلك بواسطة الشقوق. أما المكابس المُزودة بدعامات تحكّميّة فهي مكابس ذات ولائج من الصلب تمنع التمدّد الحراري في نطاق الجذع، أو بعبارة أخرى ''تتحكم'' في ذلك التمدّد. ويمكن تركيب هذا النوع من المكابس بخلوص تركيب صغير. وأكثر أنواع هذا المكبس استخداماً هو المكبس الأوتوثرمي. ويوضح العرض التالي وصفاً لهذا المكبس ولبعض المكابس الشائعة الأخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88136"},{"id":88137,"arabic":"التأثير الضخّي لحلقات الكبّاس","english":"pumping action of the piston rings","french":"effet de pompe des segments de piston [m.]","description":"إذا كان الخلوص الجانبي والرأسي ل[حلقات الكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88130) في حزوزها أعلى من الحد المسموح، فإنها تقوم بضخ الزيت بصفة مستمرة في غرفة الاحتراق. وعند تحرك الكبّاس إلى أسفل، تنضغط الحلقات باتجاه الحواف العلوية للحزوز، فيتجمع مقدار من الزيت خلف الحلقات على جدار الأسطوانة. أمّا عند تحرك الكبّاس إلى أعلى، فإن حلقة الكبّاس تنضغط باتجاه الحافة السفلية للحز، فينبثق بعض الزيت إلى أعلى، وبالتالي يدخل إلى غرفة الاحتراق. وهذه العملية - التي تتكرر في كل مرة يتغير فيها اتجاه الكبّاس - تؤدي إلى زيادة [استهلاك الزيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100282).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88137"},{"id":88138,"arabic":"درجة عدم انتظام سرعة الدوران","english":"coefficient of irregularity","french":"degré d'acyclisme [m.]","description":"إذا تغيرت سرعة دوران أحد الأجزاء الدوّارة فيما بين القيمة القصوى (nmax) والقيمة الدنيا (nmin)، فإن درجة عدم انتظام سرعة الدوران تُعرّف كما يلي: يحدث أيضاً هذا التغيّر في سرعات الدوران في المحركات عندما يكون المحرك مُحملاً بعزم دوران مُنتظم. يمكن تحسين درجة عدم انتظام سرعة الدوران من خلال استخدام [حدّافة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=96101). يتم في محركات ديزل منذ بضع سنوات استخدام وحدة 'درجة التناسبية' بدلاً من درجة عدم انتظام سرعة الدوران. حيث يعني الرمز P: Proportionalgrad (الدرجة التناسبية). ويُقصد بالدرجة التناسبية اختلاف سرعة الدوران التي تحدث عندما تكون دوّاسة الوقود على نفس الوضع إذا تم إعتاق المحرك من وضع الحمل الكامل إلى وضع اللاحمل، بالنسبة لسرعة الدوران العليا للحمل الكامل (التي تكون مُتطابقة مع سرعة الدوران الإسمية). فإذا تم إعتاق المحرك، فإن سرعة الدوران في وضع اللاحمل تكون دائماً أكبر ممّا تكون عليه في وضع الحمل الكامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88138"},{"id":88139,"arabic":"ضغط اللولب المقوس","english":"curved pressure spring","french":"ressort de pression en arc [m.]","description":"الحدّافة مُزدوجة الكتلة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88139"},{"id":88140,"arabic":"قابض الحدافة المخمدة (DFC)","english":"damped flywheel clutch","french":"DFC","description":"يعني الاختصار DFC في اللغة الإنجليزية: Damped Flywheel Clutch، وهو يُمثل تطويراً لاحقاً للحدّافة مُزدوجة الكتلة في سيارات الفئة المُنخفضة والفئة المتوسطة. وقد أصبح استخدام الحدّافة مزدوجة الكتلة مستحيلا في أغلب الأحوال بسبب كل من المحركات المُصممة بشكل عرضي وأحياز التركيب الصغيرة. إلا أن قابض الحدافة المخمدة (DFC) أتاح إمكانية الاستفادة من مميزات الحدافة مزدوجة الكتلة في فئات السيارات تلك.ويُعد دمج حدّافة مُزدوجة الكتلة مع قرص الضغط و[قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) في وحدة واحدة كافياً بالنسبة لحيز التركيب المُتاح في الأنظمة التقليدية، كما يكون يتطابُق قابض الحدّافة المُخمدة مع الحدّافة مُزدوجة الكتلة في التصميم والوظيفة. إضافةً إلى ذلك فإن التفاوتات المسموح بها لعدم الاتزان وارتفاع الألسنة والقوة الضاغطة وقوة الإعتاق تقل من خلال مرحلة التركيب الأولي من قبل المُصنّع إلى أدنى حد ممكن.وبذلك لا يتم عمل تمرّكُز إضافي لقرص القابض أو استعدال لقرص الضغط عند التركيب في السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88140"},{"id":88141,"arabic":"درجة انتظام سرعة الدوران","english":"degree of speed regularity","french":"degré d'acyclisme [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88141"},{"id":88142,"arabic":"حدّافة وعائية","english":"dished flywheel","french":"volant moteur concave [m.]","description":"[حدّافة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=96101)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88142"},{"id":88143,"arabic":"حدّافة مزدوجة الكتلة","english":"double-mass flywheel","french":"double volant","description":"تتمثل مُهمتها الأساسية في تخفيض صوت القعقعة والأزيز. وتتسبّب النسبة بين عزوم القصور الذاتي لكتلة المحرك وصندوق التروس في حالة نظام القابض التقليدي في وصول الاهتزازات الدورانية القادمة من المحرك - في نطاق سرعة دوران تصل إلى حوالي 1300 لفة/الدقيقة - إلى صندوق التروس بشكل غير مرشح خالص إلى أبعد حد مُمكن. ونظراً لوجود نطاق للرنين هنا أيضا، يتسبب ذلك في حدوث خبط متبادل في جوانب تروس صندوق أسنان التروس، ممّا يؤدي إلى صدور أصوات ضجيج مُزعجة. وبفعل التغيّر الحادث في نسب القصور الذاتي بواسطة الحدّافة مُزدوجة الكتلة يُزاح نطاق سرعة الدوران الرنينية إلى أسفل نطاق سرعة دوران اللاحمل، ويبقى بالتالي خارج نطاق سرعة دوران الرنينية تشغيل المحرك. ويتم التنفيذ العملي من خلال انقسام الحدّافة التقليدية، وإدماج مُخمد اللي الخاص ب[قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) بين نصفي الحدّافة. الرؤية الفزيائية لعزوم القصور الذاتي مبينة في الشكل. وبينما تكون النسبة بين المحرك والحدّافة والقابض، مُقارنةً بعزم القصور الذاتي لصندوق التروس، غير متوازنة للغاية في حالة الوضعية التقليدية، تسود حالة تكاد تقترب من كونها مُتوازنة عند استخدام تصميم مُزود بحدّافة مُزدوجة الكتلة. ويحدث العزل الاهتزازي لحالات عدم انتظام سرعة الدوران الناتجة عند حدوث عملية الاحتراق الدورية بفعل نظام المضائلة والتعليق للحدّافة مُزدوجة الكتلة. حيث تقوم كتلة الحدّافة الابتدائية وتجهيزة التخميد والتعليق بامتصاص الاهتزازات الدورانية. وتتسم الأجزاء المُوصّلة على التوالي، مثل الكتلة الثانوية، وقرص الضغط، وصندوق التروس، ومجموعة نقل القدرة بدوران هادئ أثناء التشغيل. ويمكن مع الحدّافة مُزدوجة الكتلة أن تصل زاوية الدوران إلى 60 °. ويوضح الشكل عملية تحقيق ذلك في السيارة. وبتقسيم الحدافة التقليدية إلى قرصين تستجيب كل من كتلة الحدافة الابتدائية (1) الملحقة بالمحرك المزودة بكرونة مُبدئ الحركة (21) وكذلك كتلة الحدافة الثانوية (2) المزودة بفتحات تهوية (22) لغرض تصريف الحرارة. وتعمل الكتلة الثانوية للحدّافة على زيادة عزم القصور الذاتي جهة صندوق التروس. تم تركيب الكتلين المُنفصلتين في وضع تقابُلي يُتيح لهما إمكانية الدوران عن طريق نظام تخميد وتعليق، ومحمل كروي عميق الحزوز (11). وبغرض إحكام منع التسرب تُستخدم حلقة على هيئة O رقم(12) وغطاء إحكام عازل (13). يعمل جزءان من الألواح المعدنية (1, 3) ملحومين بالليزر (25) وموجودين عند الحافة الخارجية على تكوين حيز الشحم الحلقي (8)، الذي يوجد به يايات انضغاطية مثنية (5) مُزودة بأغطية توجيه نابضية (6). كما يضمن هنا الغشاء الرقي المُحكم (9) توفير إحكاماً جيداً لمنع التسرب. تدخل الفلانشة (7) المُصممة باعتبارها ياي قرصي بواسطة عراويها بين يايات الضغط المثنية (5)، بحيث تكون موضوعة بشكل يسمح بحدوث احتكاك بين أقراص الاحتكاك والأقراص الداعمة المُبرشمة من الجهة الثانوية. وهنا نجد أن قوة الياي القرصي مضبوطة بحيث يكون عزم الاحتكاك أعلى - بدرجة واضحة - من أقصى عزم لدوران المحرك. كما يتم وضع تجهيزة احتكاك (14, 15) أخرى مثبتة على الصرة (4) بشكل عائم أعلى خلوص أحد ألواح التثبيت. ونظراً لأن نظام التخميد والتعليق مُدمج في الحدّافة مُزدوجة الكتلة، يتم استخدام تصميم جاسئ بدون مُخمّد لي باعتباره قرص القابض (B). وغالباً ما يعمل قرص الضغط بالقابض (A) باعتباره قابض ذو ألسنة نابضية، يوجد مُتمركزاً بواسطة خوابير الارتكاز (20) على الحدّافة مُزدوجة الكتلة. وبالإضافة إلى ميزة العزل التام للضوضاء توجد مزايا أخرى لاستخدام الحدّافة مُزدوجة الكتلة، فبفعل عزم القصور الذاتي المُخفض من جهة المحرك يتيح صندوق التروس إمكانية التعشيق بشكل أكثر سلاسة بسبب الكتلة الأقل الواجب مزامنتها، وبالتالي فإن تجهيزة التعشيق التزامني تتعرّض لدرجة أقل من البلى.أمّا إمكانية السير بسرعات دوران مُنخفضة دون صدور ضجيج أو حدوث رجرجة، فإنها تؤثر بشكل إيجابي على مُعدل استهلاك الوقود، فقد ينخفض في السيارات المُزوّدة بالحدّافة مُزدوجة الكتلة بنسبة تزيد عن 5%.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88143"},{"id":88144,"arabic":"حدّافة ZMS","english":"dual-mass flywheel","french":"volant bi-masse","description":"الحدّافة مُزدوجة الكتلة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88144"},{"id":88145,"arabic":"حدّافة مُسطّحة","english":"flat flywheel","french":"volant moteur plat [m.]","description":"[حدّافة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=96101)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88145"},{"id":88146,"arabic":"حدافة المحرك","english":"flywheel","french":"volant moteur [m.]","description":"يتسبّب حدوث عملية احتراق غير مُنتظمة في المحرك في عدم انتظام دوران المحرك، ولمُعادلة عدم الانتظام ذلك يتم تركيب الحدّافة كخازن للطاقة. وبذلك: يدور المحرك بشكل أكثر انتظاماً كلّما زاد عزم القصور الذاتي للحدّافة. ومع وحدة القابض تُعتبر الحدّافة بمثابة أحد السطحين المُضادين للاحتكاك ل[قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836)، حيث يكون الحدّاف مُصمماً بحيث يمكنه امتصاص وتصريف حرارة الاحتكاك المُتولّدة أثناء [عملية تعشيق القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88868)، كما يكون له تأثير واضح على الميل إلى النتش، وسلوك بدء السير، ودرجة الإصابة بالتلف. ويُعد الاختيار الدقيق للمواد التي يُصنع منها القرص الحدّاف أمراً هاماً جداً بالنسبة لهذه الخواص، حيث يُعتبر الحديد الزهر الرمادي GG 25 سطحاً مضاداً للاحتكاك ومناسباً لمواد بطانة قرص القابض لما يتمتع به من قدرة جيدة على توصيل الحرارة. وفي السيارات ذات سرعات الدوران العالية للمحرك يُستخدم الحديد الزهر الطروق GGG 50 أو GGG 60.وتتم التفرقة بين الحدّافة الوعائية والحدّافة المُسطّحة، حيث تُعد الأخيرة سهلة المُعالجة وذات تكاليف إنتاج معقولة، أمّا الحدّافة الوعائية فتتسم بعزم قصور ذاتي عال ووزن خفيف نسبياً، كما أنها تحمي جرس القابض في حالة حدوث أضرار بفعل انفجار بالقرص الضاغط. ولغرض التخلص من فضلات الحتات، وكذلك لتحسين عملية التبريد يتم تزويد الحدّافة الوعائية بفجوات. وعند تغيير القابض يجب مُراجعة حالة السطح الاحتكاكي للحدّافة من حيث عدم وجود أية أخطاء أو عيوب به، وفي حالة وجود حزوز أو حدبات ناتجة عن تأثيرات حرارية، فإنه يجب مُعالجتها وترميمها، إلا أنه لا يجوز هنا تخطي مقاييس المُعالجة التي تنص عليها تعليمات المُصنّع حتى لا يتسبب ذلك في قلة سُمك الحدّافة عن الحد الأدنى. وفي حالة الحدّافة الوعائية يجب تعويض السطح الملولب لقرص الضغط بالقابض بنفس القدر الذي بُلي به السطح الاحتكاكي، فعدم الانتباه لذلك يؤدي إلى حدوث إزاحة لنقطة تشغيل القابض، ممّا يؤدي إلى انزلاقه أو تقصير العُمر الافتراضي له.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88146"},{"id":88147,"arabic":"حدافة","english":"flywheel","french":"volant moteur [m.]","description":"[حدّافة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=96101)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88147"},{"id":88148,"arabic":"كتلة حدّافة ابتدائية","english":"primary flywheel mass","french":"masse d'inertie primaire [f.]","description":"الحدّافة مُزدوجة الكتلة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88148"},{"id":88149,"arabic":"كتلة حدّافة ثانوية","english":"secondary flywheel mass","french":"masse d'inertie secondaire [f.]","description":"الحدّافة مزدوجة الكتلة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88149"},{"id":88150,"arabic":"مضخة زيت محكومة ثنائية المحور","english":"controlled duocentric oil pump","french":"pompe à huile Duocentric régulée [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88150"},{"id":88151,"arabic":"المضخة الترسية الداخلية","english":"crescent pump","french":"pompe à engrenages avec croissant [f.]","description":"مضخة زيت","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88151"},{"id":88152,"arabic":"ضغط زيت المحرك","english":"engine oil pressure","french":"pression d'huile moteur [f.]","description":"يتم قياسه وبيانه بواسطة شاشة بيان، حيث يُقاس في نظام زيت التزليق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88152"},{"id":88153,"arabic":"تزليق بالتغذية القسرية","english":"forced feed lubrication","french":"graissage sous pression [m.]","description":"في هذ النظام تقوم مضخة الزيت بسحب الزيت من حوض الزيت عبر مصفاة وضغطه بقيمة ضغط تتراوح بين 3 و 5 بار إلى مواضع التزليق من خلال مجموعة من الوصلات. ويصل الجزء الأكبر من الزيت المضغوط إلى المحامل الرئيسية للعمود المرفقي، ومن هناك يصل عبر تجاويف [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) إلى محامل أذرع التوصيل ومحامل [عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180). يتم تزليق أسطح الأسطوانات الداخلية وبنوز الكبّاسات بواسطة زيت الطرطشة. وفي نظام التزليق بالضغط الكامل تحصل بنوز الكبّاسات أيضاً على زيت الضغط عبر أنابيب الزيت أو أذرع التوصيل المثقب. كذلك فإنه يمكن تزليق أجزاء نظام التحكم في الصمامات باستخدام زيت الضغط أو بواسطة الزيت المُرذذ من [عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180). يتم تنقية زيت التزليق عن طريق مرشحات رئيسية أو فرعية (انظر: مرشحات الزيت). وتتمثل المكوّنات الأخرى لدورة الزيت في صمام تنفيس الضغط الزائد، ولمبة بيان في ضغط الزيت أو مُبين ضغط (مانومتر) الزيت. وفي الغالب تشمل هذه المكوّنات في المحركات مُتعددة الأسطوانات [مُبرّد الزيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88161)، الذي يكفل تثبيت درجة حرارة الزيت. يضطلع صمام تنفيس الضغط الزائد بمهمة هامة. فإذا كان [ضغط الزيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88163) في دائرة التزليق عالياً على نحو غير مسموح به، ينفتح صمام تنفيس الضغط الزائد حتى يتدفق الزيت في حالته غير المُفلترة راجعاً إلى [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060). ويُبين مؤشر ضغط الزيت فقدان دائرة التزليق للضغط. يجب على الفور إيقاف المحرك حتى لا تلحق أضرار بالمحامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88153"},{"id":88154,"arabic":"تزليق هيدرودينامي","english":"hydrodynamic lubrication","french":"graissage hydrodynamique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88154"},{"id":88155,"arabic":"تزليق هيدروستاتي","english":"hydrostatic lubrication","french":"graissage hydrostatique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88155"},{"id":88156,"arabic":"نظام التزليق","english":"lubrication system","french":"système de lubrification [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88156"},{"id":88157,"arabic":"زيت محرك","english":"motor oil","french":"huile moteur [f.]","description":"هو مُزلّق على أساس معدني أو تخليقي، وتُزود حالياً جميع زيوت المحركات ب[إضافات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87502) كثيرة. وتبعاً لدرجة لزوجة زيوت المحركات تتم التفرقة بين الزيوت أحادية النطاق (زيوت شتوية شديدة السيولة، وزيوت صيفية غليظة القوام) و[زيوت مُتعددة النطاقات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88158). وأهم خاصية يجب أن يتسم بها المزلّق المُستخدم في محركات الاحتراق الداخلي هي قدرته على تقليل الاحتكاك والبلى. وتتعرّض زيوت المحركات لإجهادات ميكانيكية وحرارية عالية للغاية. وعند درجات الحرارة العالية ل[سطح الأسطوانة الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88041) في المحرك ينبغي للزيت: 1) ألا يتبخر، 2) وأن يكوّن طبقة تزليق جيدة التماسك، 3) وأن يكون في حالة سائلة على نحوٍ كافٍ عند بدء دوران المحرك البارد. كما ينبغي على الزيت: 1) تبديد الحرارة الناتجة عن الاحتكاك، 2) تكوين طبقة حماية من التآكل على سطح الأسطوانة الداخلي، 3) الاحتراق بدون تخليف أية رواسب، 4) عدم تكوين عناصر تسبب في تقادمه وزيادة كثافة قوامه، 5) أن يقوم بعملية التنظيف، 6) إحكام منع التسرب من حول الكبّاس لكي لا تهرب أية غازات احتراق إلى [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060). وتحتّم المتطلبات الخاصة بزيت المحرك ضرورة أن تتواءم لزوجة الزيت وجودته [جودة الزيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87518) مع درجات الحرارة المختلفة والإجهادات المختلفة التي يتعرض لها المحرك. ولا يمكن تحقيق هذه المواءمة إلا باستخدام [الزيوت المُشابة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87503).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88157"},{"id":88158,"arabic":"زيوت مُتعددة النطاقات","english":"multigrade oils","french":"huiles multigrades [f.]","description":"' هي زيوت تزليق للمحركات تغطي أكثر من نطاق لزوجة واحد. ويمكن التعرّف عليها عن طريق فئة SAE، أي وفقاً لجمعية مهندسي السيارات الأمريكية. تتكوّن الرموز المُختصرة الخاصة بالزيوت مُتعددة النطاقات من درجتي لزوجة. ويكون الزيت مُتعدد النطاقات من الفئة SAE 10W-40 شديد السيولة عند درجات الحرارة المنخفضة، مثل SAE 10، أمّا مع درجات الحرارة المرتفعة فلا تتجاوز سيولته سيولة زيوت الفئة SAE 40. تعمل [اللزوجة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88178) المنخفضة للزيت مُتعدد النطاقات عند درجات الحرارة المنخفضة على تسهيل بدء تشغيل المحرك على البارد، أمّا اللزوجة المرتفعة عند [درجة حرارة التشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88075) فتعمل على ضمان تحقيق تزليق آمن للمحرك. إن الزيوت متعددة النطاقات هي زيوت أساسية تحقق بفضل إضافة مُحسنات اللزوجة مساقاً من اللزوجة ودرجات الحرارة يغطي عدة فئات SAE. ويمكن بشكل أساسي استخدام الزيوت متعددة النطاقات مثل 10W- 30 و 10W-50، إلخ بدلاً من الزيوت أحادية النطاق مثل 10W و 20W و 20 و 30.'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88158"},{"id":88159,"arabic":"دورة الزيت","english":"oil circulation","french":"circulation d'huile [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88159"},{"id":88160,"arabic":"استهلاك الزيت في السيارة","english":"oil consumption car","french":"consommation d'huile VP [f.]","description":"تكون القيمة الدليلية في محركات سيارات الركوب [لاستهلاك الزيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100282) كما يلي: - المحركات التي تقل سعة أسطواناتها عن 2.0 لتر: من 0.5 إلى 1.0 لتر لكل 1000 كم - والمحركات التي تزيد سعة أسطواناتها عن 2.0 لتر: من 0.5 إلى 1.5 لتر لكل 1000 كم. إلا أن هذه القيم لا تسري على مرحلة تليين المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88160"},{"id":88161,"arabic":"مُبرّد الزيت","english":"oil cooler","french":"radiateur d'huile [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88161"},{"id":88162,"arabic":"فَقد الزيت","english":"oil loss","french":"perte d'huile [f.]","description":"يُقصد به جميع كميات الزيت المُتسربة من المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88162"},{"id":88163,"arabic":"ضغط الزيت","english":"oil pressure","french":"pression d'huile [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88163"},{"id":88164,"arabic":"مضخة زيت","english":"oil pump","french":"pompe à huile [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88164"},{"id":88165,"arabic":"زيت وسخ","english":"oil sludge","french":"dépôts carter moteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88165"},{"id":88166,"arabic":"حوض الزيت","english":"oil sump [UK] / oil pan [US]","french":"carter d'huile [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88166"},{"id":88167,"arabic":"مزيج من زيت التزليق","english":"petroil lubrication","french":"lubrification par mélange essence-huile [f.]","description":"في هذه العملية يكون الوقود ناقلاً لزيت التزليق كذلك. وبمجرد وصول [خليط الوقود والهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88291) الممزوج بالزيت إلى المحرك يتبخر الوقود مُخلفاً وراءه قطيرات زيتية صغيرة تترسب على أجزاء المحرك التي تحتاج إلى تزليق. هناك طريقتان يمكن أن يتكون الخليط بواسطتهما: 1) الخلط المباشر للزيت مع الوقود داخل خزان الوقود، أو 2) ملء خزانات مختلفة بالزيت والوقود، ثم تكوين الخليط بواسطة صمام خلط يوجد قبل الكاربوراتير. وتجري عملية تزليق الخليط بشكل مُعتاد في المحركات ثنائية الشوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88167"},{"id":88168,"arabic":"تزليق بالخلط","english":"petroil lubrication","french":"lubrification par mélange essence-huile [f.]","description":"يتم في هذه الطريقة خلط الزيت بالوقود، حيث يصل الزيت مع الغاز الجديد إلى [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060). وفي أثناء تبخّر الوقود، يترسب الزيت ويقوم بتزليق المحامل والكبّاسات. وتتراوح نسبة الخلط بين 1:25 و 1:40، أي يتم خلط لتر واحد من الزيت مع 25 أو 40 لتر من الوقود. وحالياً لا تُطبق عملية التزليق بالخلط هذه سوى في المحركات ثنائية الشوط الصغيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88168"},{"id":88169,"arabic":"تحكم في الضغط (بواسطة مضخة الزيت ثنائية المحور)","english":"pressure control (duocentric oil pump)","french":"(pompe à huile Duocentric) régulation de pression [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88169"},{"id":88170,"arabic":"وصلة الزيت المضغوط","english":"pressure oil connector","french":"raccord d'huile sous pression [m.]","description":"يمكن عن طريق هذه الوصلة المُركّبة على علبة المرافق توصيل ضغّاطات أو ضواغط هواء بنظام التزليق بالتغذية الجبرية الخاص بمحرك السيارة. وفي هذا النظام لا يكون الضغّاط بحاجة إلى صيانة. وفي حالة عدم توفر وصلة الزيت المضغوط يتم تزويد الضغّاطات بنظام تزليق بحمام زيت، يكون خاصاً بها. ويجب صيانة هذا النظام بصفة مُنتظمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88170"},{"id":88171,"arabic":"دوار المضخة","english":"rotor pump","french":"pompe à rotor [f.]","description":"مضخة زيت","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88171"},{"id":88172,"arabic":"زيت مستعمل","english":"spent oil","french":"huile usagée [f.]","description":"زيت مُستهلك قد يستخدم مرة أخرى أو يتم التخلص منه. وهنا يجب التمييز بين الزيوت المُستعملة مجهولة المصدر، والأخرى معلومة المصدر. فالزيوت التي تختلط بالوقود أو بزيت صناديق التروس الأوتوماتية المحتوي على ثنائي الفينيل مُتعدد الكلور تصنف كزيوت مجهولة المصدر، ويجب عندئذ تخزينها على نحو منفصل، ثم التخلّص منها باعتبارها نفايات خطرة. أمّا فئة الزيوت المستعملة معروفة المصدر فهي تحوي فقط زيوت المحرك، وهي زيوت يمكن إعادة استخدامها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88172"},{"id":88173,"arabic":"زيت مستعمل معلوم المصدر","english":"spent oil of known origin","french":"huile usagée d'origine connue [f.]","description":"زيت مستعمل","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88173"},{"id":88174,"arabic":"زيت مستعمل مجهول المصدر","english":"spent oil of unknown origin","french":"huile usagée d'origine inconnue [f.]","description":"زيت مستعمل","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88174"},{"id":88175,"arabic":"زيت اصطناعي","english":"synthetic oil","french":"huile synthétique [f.]","description":"زيت يتسم بانخفاض درجة [اللزوجة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88178)، دون أن يتسبّب ذلك في تعريض طبقة التزليق للخطر (بمُعامل لزوجة 0-W40 مثلاً). وبسبب ذلك يؤدي استخدامه في المحركات إلى خفض مُعدل استهلاك الوقود، وزيادة القدرة. (انظر: [زيت محرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88157))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88175"},{"id":88176,"arabic":"مضخة زيت التزليق","english":"tube oil pump","french":"pompe à huile de graissage [f.]","description":"تقوم هذه المضخة بضخ الزيت من حوضه إلى كافة مواضع التزليق في نفس الوقت، كما تُكَوِّن ضغطاً كافياً بداخل [نظام التزليق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88156). يتراوح الضغط ما بين 3 و6 بار عندما يكون المحرك بارداً، ثم تنخفض إلى 2 بار تقريباً في وضع اللاحمل عندما يكون الزيت ساخناً. وتُدار مضخة الزيت غالباً عن طريق [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) أو [عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180). أمّا مُعدل التصرُّف (المقاس بوحدة لتر/الساعة) فيرتبط بنوع المضخة، وحجمها، و[سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384)، وكذلك بنوع نظام التزليق المُستخدم. وتعمل مضخة زيت التزليق على إمداد كافة مواضع التزليق بالزيت وضبط [ضغط الزيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88163) اللازم على ما بين 3 و4 بار في نظام التزليق. وفي صناعة المركبات، تُستخدم مضخات ذات ترس خارجي، أو ذات ترس داخلي، أو ذات دوَّار. وتُدار بواسطة العمود المرفقي أو عمود الكامات. ويتراوح تصرُّفها من زيت التزليق بين 250 و350 لتر في الساعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88176"},{"id":88177,"arabic":"تزليق علوي","english":"upper cylinder lubrication","french":"lubrification du cylindre supérieur","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88177"},{"id":88178,"arabic":"اللزوجة","english":"viscosity","french":"viscosité [f.]","description":"هي مقياس غلظة قوام الزيت، التي تنشأ بفعل الاحتكاك الداخلي بين جزيئات الزيت. ووحدة 'متر²/ثانية' هي وحدة القياس الدولية لدرجة اللزوجة (اللزوجة الحركية). وينبغي أن تناسب درجة لزوجة الزيت جميع درجات حرارة تشغيله (أي الزيت). وتُعد اللزوجة عاملاً هاماً للغاية لتكوين طبقة تزليق رقيقة سليمة (انظر: المُزلّقات). ويصبح زيت التزليق أكثر سيولة مع ارتفاع درجة الحرارة، وأكثر لزوجة مع انخفاضها . وأنسب أنواع الزيوت هي تلك التي لا تتغيّر درجة لزوجتها إلا بشكل طفيف مع ارتفاع درجة الحرارة أو انخفاضها، وهذه هي الحال إلى حدٍ ما مع الزيوت مُتعددة النطاقات. وتُسَهِّل [فئات SAE](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87521) - المبتكرة من قبل جمعيى مهندسي السيارات الأمريكية والمُقَرَّة دولياً - عملية الاختيار الصحيح. فمثلاً الزيوت مُتعددة النطاقات - مثل الفئة SAE 15W-50 (حيث يرمز الحرف W إلى فصل الشتاء) - تُحقق نفس مُتطلبات اللزوجة التي يحققها كل من الزيت أحادي النطاق، من الفئة SAE 15W (عند درجة -17.8 °س)، ومن الفئة SAE 50 (عند درجة 98.9 °س). وبذلك تُناسب الزيوت مُتعددة النطاقات درجات حرارة التشغيل المُرتفعة والمُنخفضة على السواء. فهي إذاً تغطي نطاقات عديدة لفئات SAE، ويظهر ذلك في تسطح المنحنى البياني لفئات اللزوجة، حيث يمكن استخدامها سواء في فصل الصيف أو في فصل الشتاء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88178"},{"id":88179,"arabic":"لوح مضاد للتمايل","english":"wash plate","french":"tôles de roulis [f.]","description":"ألواح موجودة في حوض الزيت، من شأنها أن تضمن توافر كمية كافية من الزيت في أنبوب سحب مضخة الزيت في كافة ظروف القيادة وأوضاع ميل المركبة. وتقلل هذه الألواح تمايل زيت المحرك في حوض الزيت. لذلك فإنها تُوضع رأسياً في حوض الزيت، كما يمكنها الفصل أفقياً بين حوض الزيت وعلبة المرافق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88179"},{"id":88180,"arabic":"عمود الكامات","english":"camshaft","french":"arbre à cames [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88180"},{"id":88181,"arabic":"نظام إدارة عمود الكامات","english":"camshaft drive system","french":"dispositif d'entraînement d'arbres à cames","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88181"},{"id":88182,"arabic":"محرك CIH","english":"CIH engine","french":"moteur à arbre à cames en tête [m.]","description":"يعني الاختصار CIH في اللغة الإنجليزية: Camshaft In Head، أي عمود الكامات في الرأس. يدور الأمر هنا حول محرك ذي صمامات علوية يتميز بوجود عمود كامات في [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050)، وتكون الصمامات مُرتبة بشكل مُعلق. يتم تشغيل الصمامات عن طريق غمّازات قصيرة وذراع ترجّحية انكفائية. في هذا النوع من نظام التحكم في الصمامات يتم تشغيل الصمامات بشكل أكثر مباشرة، أي بأجزاء بينية أقل، عمّا هو الحال عندما يكون عمود الكامات مُركباً بالأسفل. وفي هذه الحالة يقل القصور الذاتي لمجموعة إدارة الصمامات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88182"},{"id":88183,"arabic":"التبدّل الغازي المُغلق","english":"closed gas exchange","french":"échange fermé des gaz [m.]","description":"يتم في محركات البنزين رباعية الأشواط طرد غازات العادم من الأسطوانة في شوط العادم، ثم سحب شحنات غاز جديدة في شوط السحب. ولأن عمليتي السحب والطرد تتمان في شوطين مختلفين، فإن عملية [التبدّل الغازي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87891) تعتبر مُغلقة. ولا تتلامس الغازات الجديدة وغازات العادم إلا لفترة قصيرة أثناء [تداخل الصمامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88207). يكاد يكون اختلاط الغازات في عملية التبدّل الغازي مُستبعداً كما هو الحال مع المحرك ثنائي الشوط ذي التبدّل الغازي المفتوح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88183"},{"id":88184,"arabic":"محرك CVH","english":"CVH engine","french":"moteur CVH [m.]","description":"يشير الاختصار CVH إلى المصطلحين الإنجليزيين: Compound Valve Angle و Hemispherical Chamber، أي زاوية الصمام المُركّبة والتصميم نصف الكروي لحيز الاحتراق. ويُقصد بهذا تصميم من تصميمات المحركات يكون فيها كلا الصمامين في كل أسطوانة من الأسطوانات مرتبين على شكل حرف V ويميلان على المحور العرضي بزاوية 15°. وبهذه الكيفية تتواءم أقراص الصمامات مع الشكل نصف الكروي لحيز الاحتراق، وتُزود شحنات الغاز الجديدة المتدفقة بتيار دفق مماسي. وعلى الرغم من أن الصمامات مرتبة على شكل حرف V، إلا أنه يلزم مع ذلك وجود عمود كامات واحد فقط يعلوها نظراً لميلها. وقد قامت شركة فورد (Ford) بتطوير محرك CVH.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88184"},{"id":88185,"arabic":"نظام 'ديسمودروميك' (التحكم الإجباري)","english":"desmodromic (forced control)","french":"système de commande desmodromique des soupapes [m.]","description":"تجهيزة ميكانيكية تعمل على فتح وإغلاق الصمامات على سبيل المثال بشكل إجباري. ويُغلق الصمام إجبارياً بواسطة هذه التجهيزة الميكانيكية، تماماً كما تتم عملية الفتح، وتتحكم كامة في عملية الإغلاق. وتتمثل ميزة نظام التحكم الإجباري عالي التكلفة في إمكانية الاستغناء عن يايات الصمامات، التي تميل إلى 1) 'الرفرفة' مع سرعات الدوران العالية للغاية، وهو بالتالي يمنع 2) زيادة سرعة الدوران. ويُستخدم نظام 'ديسمودروميك' باعتباره نظام تحكم في الصمامات فقط في حالة المحركات ذات سرعات الدوران العالية للغاية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88185"},{"id":88186,"arabic":"محرك ذو عمود كامات علوية مزدوجة (DOHC)","english":"DOHC engine","french":"moteur à double arbre à cames en tête (DOHC ) [m.]","description":"محرك ذو عمود الكامات العلوي (OHC)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88186"},{"id":88187,"arabic":"جنزير مزدوج الدحاريج","english":"double roller chain","french":"chaîne double à rouleaux [f.]","description":"يقوم بتشغيل عمود الكامات ومن ثم التحكم في المحرك. ويتم توجيه حركته وشده بواسطة قضبان شدّ أو بكرة شدّ، (انظر: [إدارة بجنزير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87993)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88187"},{"id":88188,"arabic":"مجموعة التحكم في صمامات المحرك","english":"engine control unit","french":"distribution [f.]","description":"تتمثل وظيفتها في تمكين الغازات الجديدة من الدخول إلى الأسطوانة، وفي إخراج غازات العادم في توقيتات محددة. ويقوم نظام التحكم في الصمامات بأداء هذه الوظيفة. وتبعاً لوضعية الصمامات تتم التفرقة بين المحركات ذات الصمامات العلوية والمحركات ذات الصمامات الجانبية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88188"},{"id":88189,"arabic":"تقنية الصمامات الرباعية","english":"four-valve technology","french":"technologie à quatre soupapes [f.]","description":"أثبتت هذه التقنية نجاحها في محركات بنزين، و يكون فيها أربعة صمامات في كل أسطوانة، و[عمودا كامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180) علويان بالإضافة إلى نظام تحكم إلكتروني للمحرك، ويقوم صمامان غالباً بالتحكم في السحب، بينما يقوم الصمامان الآخران بالتحكم في طرد العادم، الأمر الذي يُتيح زيادة كمية الهواء المسحوب، وأيضاً تحسين سلوك سريان الهواء على النحو الأمثل. كما تُتيح التقنية أيضاً إمكانية المواءمة المُثلى بين مجموعة السحب ومجموعة العادم، لكي يتيسّر الوصول إلى [درجة امتلاء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87933) عالية. وتتمثل مزايا تقنية الصمامات الأربعة في زيادة قدرة المحرك، وانخفاض مُعدل استهلاك الوقود، واستواء قمة مُنحنى العزم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88189"},{"id":88190,"arabic":"محرك بصمامات جانبية","english":"free-running engine","french":"moteur à soupapes en dessous [m.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 1940 هو محرك، تتم فيه حركة إغلاق الصمامات بنفس طريقة حركة الكبّاس في اتجاه [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906) السفلى. يتميز المحرك ذو الصمامات الجانبية بصمامات مُنتصبة. لم تعد المحركات ذات الصمامات الجانبية تُنتج حالياً تقريباً، وذلك بسبب تصميم حيز الاحتراق غير المُلائم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88190"},{"id":88191,"arabic":"شحنة جديدة","english":"fresh load","french":"charge fraîche [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88191"},{"id":88192,"arabic":"شحنات الغاز الجديدة","english":"fresh mixture","french":"gaz d'admission frais [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88192"},{"id":88193,"arabic":"عمود إرجاع","english":"grinder spindle","french":"arbre de renvoi [m.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 6260 تتمثل وظيفة هذا العمود في تخطي المسافة بين [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) و[عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180)، كما إنه يقوم بتشغيل عمود الكامات. ويشكل هذا العمود زاوية قائمة مع كل من العمود المرفقي وعمود الكامات. وتتم عملية نقل وتحويل الحركة الدورانية عن طريق تروس مخروطية. ويندر حالياً استخدام عمود الإرجاع في صناعة سيارات الركوب، إلا أنه لايزال موجوداً في بعض الموتوسيكلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88193"},{"id":88194,"arabic":"محرك بعمود كامات علوي (OHC)","english":"OHC engine","french":"moteur A.C.T (à arbre à cames en tête, ou OHC) [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88194"},{"id":88195,"arabic":"محرك ذو صمام علوي","english":"OHV engine","french":"moteur SET","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88195"},{"id":88196,"arabic":"درجة حرارة الزيت","english":"oil temperature","french":"température d'huile [f.]","description":"تبعاً للتصميم ولنظام التبريد وأسلوب القيادة وكمية الزيت المتوفرة تبلغ درجات حرارة الزيت في حوض الزيت (مُستنقع الزيت) عندما يكون المحرك على درجة حرارة التشغيل حوالي 80° س، ومع محركات القدرة العالية ما يزيد عن 120° س. ويسخن الزيت في طريقه من مضخة الزيت إلى محامل العمود المرفقي ثم إلى محامل أذرع التوصيل بفعل احتكاك المحامل بمقدار 50° س تقريباً، ثم يستمر بمقدار 10-20° س أخرى عند ترذيذه على الجوانب الداخلية للكبّاس والجدران الداخلية للأسطوانة. وتظهر أعلي درجات حرارة للزيت في نطاق حلقات الكبّاس العليا، حيث تصل إلى 250° س. ويبرد الزيت بداخل مُستنقع الزيت (أو مُبرّد الزيت) مرة أخرى، لكي يدخل إلى دورته من جديد. وعادةً ما تكون درجات حرارة الزيت في المحركات المُبرّدة بالهواء أعلى بشكل واضح عمّا في المحركات المُبرّدة بالماء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88196"},{"id":88197,"arabic":"صمام مُعلّق","english":"overhead valve f.]","french":"soupape en tête [f.]","description":"المحرك ذو الصمامات العلوية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88197"},{"id":88198,"arabic":"بكرة بخاصية حماية الحمل الزائد","english":"pulley with overload proteciton","french":"poulie avec protection contre les surcharges [f.]","description":"تجهيزة أمان موجودة في دورة [مُكيّف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90891)، وظيفتها تلافي حدوث أضرار لمجموعة الإدارة بالسير وللمحرك - في حالة انغلاق (زرجنة) عمود إدارة ضغاط المكيف. ويحدث ذلك من خلال تمزّق العناصر المطاطية الناقلة للقوة والموجودة بين البكرة ذات السير والقرص المُصطحِب. وعندئذ ينقطع سريان القدرة (بين المحرك وضغاط المكيف).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88198"},{"id":88199,"arabic":"ذراع مترجحة","english":"rocker arm","french":"basculeur; culbuteur [m.]","description":"هو جزء من نظام التحكم في الصمامات، ويكون مركز دورانه في المنتصف. وعندما يكون [عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180) سفلياً تقوم الذراع بنقل حركة [ذراع الدفع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=74658) إلى ساق الصمام عن طريق تحويل اتجاه الحركة الترددية (المواصفة القياسية الألمانية DIN 6260، صفحة 3). أمّا عندما يكون عمود الكامات علوياً، فإنه يتم تشغيل الذراع الترجّحية الانكفائية مباشرةً عن طريق عمود الكامات. ويتسم تصميم هذه المحركات بنظام تحكم في الصمامات أكثر جساءة، ويفضل استخدامه مع محركات البنزين ذات سرعات الدوران العالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88199"},{"id":88200,"arabic":"صمام جانبي","english":"side valve","french":"soupape latérale [f.]","description":"المحرك ذو الصمامات الجانبية، نظام التحكم في الصمامات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88200"},{"id":88201,"arabic":"محرك SV","english":"SV engine","french":"moteur à soupapes latérales [m.]","description":"يعني الاختصار SV في اللغة الإنجليزية: Side Valves، أي الصمامات الجانبية. المحرك ذو الصمامات الجانبية هو محرك ذو صمامات توجد على جانبيه. إلا أنه لم يعد يُستخدم في الوقت الحالي، وذلك بسبب التصميم غير المناسب لغرفة الاحتراق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88201"},{"id":88202,"arabic":"صمام","english":"valve","french":"soupape [f.]","description":"تكمن وظيفة الصمامات في التحكم في عملية [التبدّل الغازي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87891) في محركات أوتّو رباعية الأشواط. وهي تتعرّض لإجهادات عالية 1) حرارية، و 2) ميكانيكية، و 3) كيميائية. على أن صمامات الدخول تكون باردة نسبياً وذلك بفعل شحنات الغاز الجديدة المتدفقة، حيث تبلغ [درجة حرارة التشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88075) حوالي 300° س فقط. أمّا صمامات الطرد فتُسخن حتى درجة حرارة 850° س. ويُستخدم الصُلب المُتسابك مع السليكون والماغنسيوم في تصنيع صمامات الدخول، كما أن الصُلب المُتسابك مع الكروم والسليكون أو الكروم والنيكل في تصنيع صمامات الطرد. وفي المحركات عالية القدرة تُستخدم صمامات ذات حشو من الصوديوم (صمامات مُجوّفة) بغرض تبديد الحرارة من رأس الصمام إلى ساقه. وعندئذ تنخفض درجة الحرارة عند رأس الصمام بنحو 80 إلى 120° س. ولحماية صمامات الطرد من التآكل ولجعلها مُقاومة للحرارة، فإن الصمامات تُكسى في كثير من الأحوال بطبقة من سبائك صلدة من الكوبلت والكروم والتنجستين. وتُستخدم الصمامات ثنائية المعدن عندما يُراد دمج رأس الصمام المصنوع من الصلب المُقاوم للحرارة العالية مع ساق صمام مُقاومة للبلى ومصنوعة من الصلب القابل للتقسية. كما يُعتبر مقعد الصمام من الأجزاء الهامة. فهو ينبغي أن يكون من ناحية: 1) مُبدداً جيداً للحرارة، ومن ناحية أخرى: 2) محكماً على نحو جيد ضد التسرّب. وكلما صغر مقعد الصمام، زاد إحكامه ضد التسرّب، إلا أنه لا يُصرف الحرارة على النحو الكافي. لذلك ينبغي التوصّل إلى حل وسط. ويبلغ أنسب عرض لمقعد الصمام حوالي 1.5 مم تقريباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88202"},{"id":88203,"arabic":"اصطكاك الصمام","english":"valve chatter","french":"terme flottement de soupape","description":"الحالة التي تتوقف فيها حركة الصمام عن اتباع حركة رفع الكامة، حيث تنشأ حركة غير محكومة للصمام كثيراًوتحدث ظاهرة رفرفة الصمام مع سرعات دوران المحرك العالية للغاية فقط، وهي تؤدي إلى تدهّور امتلاء الأسطوانات بشحنات الغاز الجديدة. وتكون النتيجة انخفاض قدرة المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88203"},{"id":88204,"arabic":"خلوص الصمام","english":"valve clearance","french":"jeu aux soupapes [m.]","description":"هو الفجوة التي تبلغ من 0.1 إلى 0.4 مم بين ساق الصمام والذراع الترجحية الانكفائية أو الذراع الترجّحية، (انظر: نظام التحكم في الصمامات). ويُعتبر وجود هذه المسافة أمراً ضرورياً عندما يكون المحرك بارداً، لكي يُمكن مُعادلة تمدّد عناصر التحكم في الصمامات وتمدّد [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) عند تسخين المحرك، وكذلك لمُعادلة عدم الدقة في التركيب. وتتحدد قيمة خلوص الصمام تبعاً لتصميم المحرك وشكل كامة الإدارة. فإذا كان خلوص الصمام أكبر من القيمة المرجعية، فإن رفع الصمام يأتي مُتأخراً أكثر من اللازم كما يأتي إغلاقه مبكراً أكثر من اللازم، ممّا يؤثر سلباً على كل من عملية الملء، وتسريب الغاز المتبقي، وقدرة المحرك. فإذا ما كان خلوص الصمام أصغر من اللازم، فإن هذا يؤدي إلى فقد في الضغط والشحنة بفعل الكبّاس المتحرك لأعلى عندما تكون الصمامات مفتوحة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88204"},{"id":88205,"arabic":"تفحُّم الصمامات","english":"valve coking","french":"cokage des soupapes [m.]","description":"يتم سحب أجزاء من الزيت وأبخرته على صمام الخروج بسبب أدلة الصمامات غير المُحكمة ضد التسريب، ممّا يؤدي إلى تفحّم هذه الأجزاء على ساق الصمام الساخنة، ممّا يؤدي إلى حدوث خلل في عملية التزويد ب[خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) وكذلك عرقلة حركة الصمام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88205"},{"id":88206,"arabic":"منحني رفع الصمام","english":"valve elevation curve","french":"courbe de levée de la soupape [f.]","description":"عرض بياني يوضح العلاقة بين [شوط الصمام](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88211) ومشوار الكبّاس أو زاوية العمود المرفقي. يمكن من خلال مساق هذا المنحني معرفة شكل الكامة، (انظر: [عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180))، كما أنه يعطي معلومات كذلك عن توقيتات التحكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88206"},{"id":88207,"arabic":"تداخل الصمامات","english":"valve opening overlap","french":"chevauchement ouverture des soupapes","description":"الفترة الزمنية التي يعود فيها الكبّاس عند [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906) العليا من عملية الطرد إلى السحب. ولا يؤدي الفتح المتزامن لصمامي الخروج والدخول إلى حدوث فقد في الشحنة، بل إلى تحسين شحنة الأسطوانة، وذلك بفعل فترات الفتح الطويلة نسبياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88207"},{"id":88208,"arabic":"مدورة الصمام","english":"valve rotator","french":"rotateur de soupape [m.]","description":"تتمثل وظيفتها في تدوير الصمام أثناء فتحه أو إغلاقه، وذلك بغرض تجنب السخونة غير المنتظمة لرأس الصمام، أو ترسّب السناج على ساق الصمام، أو تكوّن مواضع تسرّب (بين رأس الصمام ومقعده) بفعل بقايا الاحتراق الكربونية المتساقطة. يتم تركيب تجهيزة تدوير الصمام الأكثر استخداماً، والمعروفة باسم 'روتوكاب' (Rotocap)، إمّا في الأسفل عند [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) أو الأعلى عند نهاية ساق الصمام. ويحدث التدوير أثناء الفتح، بأن يضغط الياي القرصي على الكريات فيُجبرها على التدحرُج في مسارها المائل، وهي بدورها تُدير معها الياي القرصي نفسه. وتنتقل الحركة الدورانية للياي القرصي عن طريق الغطاء إلى ياي الصمام، والمقعد النابضي، وكذلك إلى الصمام نفسه. وعندما يكون الصمام مُغلقاً، تتدحرج الكريات عائدةً مرة ثانية إلى موضعها الأصلي بفعل تخفيف الحمل عن الياي القرصي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88208"},{"id":88209,"arabic":"حلقة مقعد الصمام","english":"valve seat ring","french":"siège de soupape rapporté [m.]","description":"حلقات من الصُلب السبائكي عالي الجودة (غير القابل للصدأ)، أو البرونز الخاص، أو المُنتج بطريقة الصب بالطرد المركزي (أي من مادة ذات مُقاومة عالية للبلى)، ويتم مواءمتها كمقاعد للصمامات مع رؤوس الأسطوانات المصنوعة من معدن خفيف. وينبغي أن تتميّز هذه الحلقات بخواص تجعلها قادرة بصفة خاصة على تحمّل الإجهادات الحرارية والميكانيكية وعلى مُقاومة الصدأ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88209"},{"id":88210,"arabic":"دليل الصمام","english":"valve stem guide","french":"guide-soupape [m.]","description":"يعمل دليل الصمام المضغوط غالباً في [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) على احتواء ساق الصمام، كما يقوم بتصريف حرارة الصمام. وتتحسن عملية التخلص من الحرارة كلما اقترب دليل الصمام من رأس الصمام، (انظر: الصمام)، وكلما صغر الخلوص بين تجويف دليل الصمام وساق الصمام. وغالباً ما تُصنع أدلة الصمامات من البرونز أو الحديد الزهر الرمادي الخاص.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88210"},{"id":88211,"arabic":"شوط الصمام","english":"valve travel","french":"course de soupape [f.]","description":"المسافة التي يقطعها الصمام عند فتحه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88211"},{"id":88212,"arabic":"ضبط الصمامات","english":"valves control","french":"soupape de contrôle","description":"يجب فتح وإغلاق صمامات الدخول وصمامات الخروج الخاصة بالمحركات في توقيتات مُعينة (انظر: توقيتات التحكم). وتعمل على تحقيق ذلك عناصر تحكم ضرورية، مثل [عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180)، والغمّاز و[ذراع الدفع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=74658)، والذراع الترجّحية الانكفائية والذراع الترجّحية وكذلك يايات الصمامات. وتبعاً لتصميم المحرك تُستخدم عناصر تحكم مختلفة. وفي حالة عمود الكامات السفلي يتم تشغيل الصمامات عن طريق الغمّاز، وذراع الدفع، والذراع الترجّحية الانكفائية. وفي حالة عمود الكامات العلوي تتم عملية التشغيل إمّا عن طريق الذراع الترجّحية الانكفائية أو الذراع الترجّحية، أو على الصمام مباشرةً. تُعتبر وضعية الصمامات الجانبية الواقفة طريقة قديمة بَطَل استخدامها، حيث كان يتم في هذا التصميم شحن الأسطوانة بقدر ضئيل من الغاز الجديد، وتكون عملية الاحتراق غير كافية بفعل تصميم حيز الاحتراق غير المُلائم. وتتمثل وظيفة يايات الصمامات في إغلاق الصمامات. وحيث أنه ينبغي فتح كل صمام مرة واحدة فقط مع كل لفتين للعمود المرفقي، فإن عمود الكامات يدور فقط بنصف سرعة دوران الأعمدة المرفقية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88212"},{"id":88213,"arabic":"وحدة تشغيل الصمامات","english":"valves operating unit","french":"commande des soupapes [f.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 6260 يندرج ضمن هذه الوحدة جميع الأجزاء التي تخدم عملية نقل الشوط من [عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180) إلى الصمامات، مثل الغمّازات، والأذرع الترجّحية، و[قضيب الدفع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94621)، إلخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88213"},{"id":88214,"arabic":"نظام التحكم المتغير في الصمامات","english":"variable valve timing","french":"distribution variable [f.]","description":"يتمثل الهدف من هذا النظام في تزويد المحركات رباعية الأشواط بأعلى قدرة ممكنة في النطاق العلوي لسرعة الدوران، وبأعلى سرعة دوران ممكنة في النطاق السفلي. وقد أُجريت قديماً محاولات لتحقيق هذا الهدف عن طريق تحقيق التفاتُح المُتزامن الصمامات بالشكل الأمثل، حيث أتبعت لفترة طويلة فكرة تطوير نظام للتحكم المُتغيّر في الصمامات. ولهذا الغرض تم تركيب ما يُسمى بالمُحوّل المرحلي في بعض السيارات. وهو عبارة عن آلية تحكم ميكانيكية هيدرولية للتحكم المُتغيّر في الصمامات، يهدف إلى تحسين [درجة الامتلاء (الكفاءة الحجمية λL)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87933) وبالتالي عزم الدوران والقدر، وذلك بواسطة تغيير توقيتات التحكم. وقامت شركة هوندا (Honda) بتطوير نظام، تكون فيه توقيتات التحكم وشوط الصمام مُتغيرين، سواء بالنسبة لصمامات الدخول أو صمامات الخروج. ويعمل هذا النظام ببرنامجي تحكم: واحد للنطاق السُفلي لسرعات الدوران، والآخر للنطاق العلوي. يحمل عمود الكامات ثلاث كامات لكل صمامين، حيث تؤثر هذه الكامات على الصمامات عن طريق أذرع مُترجّحة قصيرة. وتعمل الكامة المركزية على توفير 'برنامج رياضي' وشوط كبير نسبياً للصمام. ويتحكم الكمبيوتر في عمليات التحويل هذه، وذلك عن طريق ضغط الزيت، ومزلاج قابل للإزاحة، مُكوّن من جزئين وموجود في إحدى فتحات الذراع المُترجّحة، ويظهر ذلك بوضوح في مُسمّى هذا النظام: VTEC - variable timing and lift، electronic control (= توقيتات التحكم والشوط القابلين للضبط إليكترونياً).حيث يتم تحديد عملية التحويل من برنامج إلى آخر عن طريق مجموعة إلكترونيات المحرك وذلك بناءً على البيانات الخاصة بسرعة دوران المحرك، والحمل، وسرعة السير، ودرجة حرارة ماء التبريد. ويتكوّن الجزء الميكانيكي للنظام من عمودي كامات، بكل منهما ثلاث كامات لكل أسطوانة وثلاث أذرع مُترجّحة، تؤثر الخارجيتان منهما على سيقان الصمامات، بينما يقوم عنصر نابضي بضغط الذراع المركزية على الكامة الوسطى. وتتحكم الكامتان الخارجيتان في النطاق السُفلي لسرعة الدوران، وهما يُظهرا توقيتات تحكم مختلفة ومستويات ارتفاع مختلفة لشوط الصمام (5.0 مم و 8.0 مم لصمامات الدخول، و 4.5 مم و 7.5 مم لصمامات الخروج). ومن خلال هذا الفارق تنتج دوّامات، من شأنها أن تؤمّن حدوث عملية احتراق نظيفة وسريعة. يقدم 'البرنامج الرياضي' الذي توفره الكامة المركزية التداخل اللازم لتأثير الشحن الإضافي بفعل طاقة تدفق عمود الغاز، وهو يعمل بأشواط صمامات تبلغ 10.4 مم و 9.4 مم. للتحويل يقوم الكمبيوتر بتشغيل صمام مغناطيسي، وبعد فتحه يدخل ضغط الزيت من نظام التزليق عبر فتحة في الذراع المُترجّحة الابتدائية، فيدفع زر انزلاقي حاجز مُكوّن من جزئين عبر فتحة، تؤدي بدورها إلى الذراع المُترجّحة الثانوية عبر تلك المركزية، وتنتهي هناك في عنصر نابضي صغير. وتكون عندئذ الأذرع المُترجّحة - التي كانت تتأرّجح بشكل حُرّ قبلها - مُتصلة معاً، كما تخضع حركات الصمامات لبرنامج التحكم الخاص بالكامة المركزية. وبما أن عملية التحويل تتم دائماً عندما تتطابق الثلاث كامات مع دائرتها الأساسية على الأذرع المُترجّحة، فإنها تدور بشكل فردي لكل أسطوانة في كل شوط عمل. ويعني ذلك بشكل عملي 'حدوث انتقال مرن'. ويتضح تأثير نظام التحكم المُتغير في الصمامات في قدرة المحرك وعزم دورانه، حيث يسير مُنحنى عزم الدوران على نحو مستو.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88214"},{"id":88215,"arabic":"نظام VTEC","english":"variable valve timing and lift electronic control","french":"VTEC","description":"نظام التحكم المُتغيّر في الصمامات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88215"},{"id":88216,"arabic":"ذراع ترجّحية","english":"rocker arm","french":"culbuteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88216"},{"id":88217,"arabic":"الضغط المعزز","english":"boost pressure","french":"terme pression d'admission [f.]","description":"في المحركات التي يتم فيها إدخال شحنات الغاز الجديدة إلى الأسطوانات عن طريق عضو شحن إضافي (مضخة شحن، شاحن تربيني، ضغّاط)، وليس عن طريق الضغط الخوائي الناتج عن الكبّاس المُتحرك لأسفل، يقوم الضغط الذي تُنتجه تلك الوحدة المُساعدة بشحن حيز الأسطوانة. ويُسمى هذا الضغط الذي ترتبط به قدرة المحرك التي تم تحقيقها فعلياً بضغط التعزيز.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88217"},{"id":88218,"arabic":"مصد الحمل الكامل المرتبط بضغط الشحن (LDA)","english":"boost pressure dependent full load stop (LDA)","french":"butée de pleine charge assujettie à la pression de suralimentation (LDA) [f.]","description":"يمكن لمحركات ديزل المشحونة تحويل كمية كبيرة نسبياً من الوقود إلى قدرة للمحرك مع تزايد ضغط الشحن. ولتصحيح كمية الحمل الكامل بالشكل المُلائم يُستخدم غشاء رقي نابضي، يتم تمرير ضغط الشحن على جانب التشغيل منه، ويكون مُتصلاً بجريدة التحكم (انظر: [مضخة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88522))، بحيث تزيد [كمية الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88524) مع تزايُد ضغط الشحن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88218"},{"id":88219,"arabic":"ضبط لاتدرُّجي التغيير لعمود الكامات","english":"camshaft adjustment, continuous","french":"distribution variable continue [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88219"},{"id":88220,"arabic":"شاحن 'كومبريكس'","english":"Comprex charger","french":"compresseur à ondes de pression (système Comprex) [m.]","description":"يعمل هذا الشاحن بموجات ضغطية، وهو من تطوير شركة براون بوفريه (Brown Boverie). وتتكوّن البنية التركيبية للشاحن من دوّارة خلوية تدور بشكل مُنتظم، تقوم عوادم المحرك فيها بتصريف طاقتها إلى هواء الشحن عن طريق أعمدة الضغط. وبذلك يلتقي تيار العوادم لقاء مباشراً مع الهواء الجديد لفترة قصيرة، كما يتم تبادل الطاقة في قنوات مستقيمة مُرتّبة على محيط عضو دوّار أسطواني. وفي أثناء دوران العضو الدوّار تنغلق الأطراف المفتوحة للدوارة الخلوية بصفة دورية، وتنتقل الحركة الدورانية إلى الفتحات التي ترتبط من ناحيتها بوصلات الهواء والعادم عن طريق العلبتين الساكنتين (علبة الغاز، وعلبة الهواء). تقتصر مهمة العضو الدوّار على القيام بالتحكم، ولا يتطلب تشغيله سوى قدر قليل من الطاقة. وفي بادئ الأمر تصل العوادم في اتجاه محوري عبر منفذ تحكم إلى القناة التي تكون قد ظهرت خلفها لتوها، أمّا الهواء الجديد فيتم دفعه وضغطه إلى الطرف الآخر الذي يكون في وضع مُغلق، وهذا الأخير يقع في الناحية المُقابلة. وبمجرد ان يقوم العضو الدوّار الدائر بفتح القناة، يتدفق الهواء إلى المحرك. وتنغلق فتحة سحب العوادم عند الطرف الآخر. تتصل القناة بماسورة العادم، ومن ثم تتدفق العوادم في اتجاه الخروج. وينشأ في القناة الدوّارة ضغط خوائي يقوم بسحب الهواء الجديد إلى داخل القناة - عبر ماسورة السحب ومنفذ التحكم المفتوح بدوره - وتبدأ من جديد دورة أعمدة الضغط داخل القناة من جديد. يمكن تصنيف الشاحن 'كومبريكس' باعتباره بديلاً للشاحن التوربيني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88220"},{"id":88221,"arabic":"نظام التحكم في الصمامات كهروهيدرولياً","english":"electrohydraulic valve control (EHVS)","french":"distribution électrohydraulique [f.]","description":"نظام يعتبر أحد السبل الأكثر مرونة لاستبدال عمود الكامات الميكانيكي الكلاسيكي بمجموعة مُشغّلات يمكن التحكم فيها إلكترونياً، مما يتيح تحكماً تام التغيّر في إدخال وتصريف الغازات المُشاركة في عملية الاحتراق. ويحوي هذا النظام عدة مزايا، فبجانب الإمكانية العالية لتحسين معدل استهلاك الوقود، ومنحنى العزم، وانبعاثات العادم سواء في محركات البنزين أو ديزل العادية أو المشحونة، بجانب ذلك يتيح النظام إمكانيات جديدة تماماً للتحكم في عملية تبدُّل الشحنة في محركات الاحتراق الداخلي. والمحركات ذاتية الاشتعال التي تُغَذَّى بخليط متجانس من البنزين أو الديزل هي مثال على ذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88221"},{"id":88222,"arabic":"صمام كهرومغناطيسي","english":"electromagnetic valve (EMV)","french":"vanne électromagnétique [f.]","description":"[نظام التحكم الكهرومغناطيسي في الصمامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88223)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88222"},{"id":88223,"arabic":"نظام التحكم الكهرومغناطيسي في الصمامات","english":"electromagnetic valve control (EMVS)","french":"distribution électromagnétique [f.]","description":"في المحركات المزودة بأكثر من صمام واحد للدخول وأكثر من صمام واحد للخروج، يتيح هذا النظام إمكانية التحكم المُوَجَّه والدقيق في حركة الشحن من خلال إيقاف أحد أو بعض تلك الصمامات عن العمل. ويعمل النظام بعدة أنماط: نمط 2صمام أو نمط 3صمام أو نمط 4صمام. ويتوقف اختيار النمط العامل بشكل أساسي على استهلاك الطاقة للصمامات الفعالة، وعلى كمية الوقود المحقونة وعلى معدل تدفق الغازات. فاستهلاك الطاقة له تأثير مباشر على معدل استهلاك الوقود، لذلك يُستخدم نمط 2صمام قدر الإمكان في النطاق السفلي للأحمال الجزئية، وعندئذ فإن حركة الشحن الناجمة عن ذلك (أي عن انغلاق أحد صمامي الدخول أمام غازات السحب مما يؤدي إلى إحداث حركة تدويمية، انظر: [قناة تدويم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88507)) تدعم عملية تجهيز الخليط. ومع تزايد الحمل تتحسن عملية تجهيز الخليط، عندما يتوزع الوقود على صمامي الدخول الاثنين (بدلاً من صمام واحد فقط - نمط 3صمام) نظراً لتوفر مساحة تبخّر أكبر نسبياً. وفي حالة الأحمال الكبيرة وسرعات الدوران العالية يصبح من الضروري أن يُفتح كلا صمامي الخروج، إذ يحتاج طرد غازات العادم في هذه الحالة إلى مساحتي مقطع كلا الصمامين (نمط 4صمام).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88223"},{"id":88224,"arabic":"التحكم الإلكتروني في الصمامات (EVA)","english":"electronic valve actuation (EVA)","french":"distribution électronique [f.]","description":"يشير الاختصار EVA في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Valve Actuation، (انظر: [نظام التحكم الكهرومغناطيسي في الصمامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88223)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88224"},{"id":88225,"arabic":"نظام التخفيض الإلكتروني لكمية الشحن","english":"electronic volume reduction","french":"baisse électronique du volume [f.]","description":"نظام يعمل على تخفيض درجة حرارة غازات العادم، بهدف حماية الشاحن التوربيني العامل بغاز العادم، (انظر: [شاحن توربيني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88023)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88225"},{"id":88226,"arabic":"نظام السحب المحكوم إلكترونياً (T-VIS)","english":"electronically controlled induction system (T-VIS)","french":"système d'admission à régulation électronique (T-VIS) [m.]","description":"يتم في هذا النظام تكبير وتصغير المقطع المُستعرض لقناة السحب ارتباطاً بسرعة الدوران. ويرمز الاختصار T-VIS إلى: Toyota Variable Induction System، الذي يمكن ترجمته تحت مُسمى 'نظام الإمداد المُتباين من تويوتا'. يحتوي نظام T-VIS على أربع صمامات خنق (صمام لكل أسطوانة)، كل منها موجود بداخل ماسورة من ماسورتي السحب. إذا انخفض سرعة الدوران عن 4650 لفة/دقيقة يتم إغلاق الصمامات، وإذا تجاوز هذه القيمة فإن الصمامات تتيح القطاع المستعرض الكامل للسحب. ويتحكم نظام TCCS في عمل الصمامات الأربعة: Toyota Computer Controlled System (= النظام المحكوم بالكمبيوتر من تويوتا). يتشابه هذا النظام إلى حد كبير مع [نظام 'موترونيك' (Motronic)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88334).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88226"},{"id":88227,"arabic":"صمام التدويم (ESCV)","english":"electronically controlled swirl control valve (ECSV)","french":"vanne de brassage [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88227"},{"id":88228,"arabic":"النظام الكهرومغناطيسي للتحكم في الصمامات","english":"EMVS","french":"EMVS","description":"[نظام التحكم الكهرومغناطيسي في الصمامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88223)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88228"},{"id":88229,"arabic":"مجموعة إدارة الصمام كهرومغناطيسياً","english":"EMVT","french":"EMVT","description":"مجموعة الإدارة الكهرومغناطيسية للصمامات، [نظام التحكم الكهرومغناطيسي في الصمامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88223)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88229"},{"id":88230,"arabic":"مجموعة إدارة الصمام كهروميكانيكياً","english":"EVT","french":"EVT","description":"مجموعة الإدارة الكهرومغناطيسية للصمامات، [نظام التحكم الكهرومغناطيسي في الصمامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88223)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88230"},{"id":88231,"arabic":"شاحن توربيني عامل بغاز العادم","english":"exhaust gas turbocharger","french":"turbocompresseur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88231"},{"id":88232,"arabic":"شحن فائق","english":"exhaust gas turbocharging","french":"suralimentation par turbocompresseur [f.]","description":"' باستخدام الشاحن التربيني المدار بغازات العادم هنا يتم إنتاج الطاقة اللازمة للقيام بعملية الشحن الفائق ل المحرك بواسطة شاحن تربيني يدار بغازات عادم المحرك. ويتكون الشاحن التربيني من تربينة عادم وضغاط. ووظيفته هي ضغط الهواء المسحوب ضغطاً تحضيرياً لرفعه بمقدار 0.4 - 1.5 بار بهدف زيادة ملء الاسطوانة بشحنة الغازات الجديدة ومن ثم زيادة كل من القدرة والعزم مع تقليل الاستهلاك النوعي للوقود. في حالة محركات (محركات البنزين) يكون الشحن الفائق المسموح به محدداً ب حد الخبط. لذلك عند زيادة الشحن الفائق وفي ظل استخدام نوع عادي من الوقود يلزم عمل تبريد وتبريد بينيّ  للهواء المشحون. في حالة محركات الديزل يكون الحد العلوي للشحن الفائق مقيداً فقط بالإجهادات الميكانيكية والحرارية التي يمكن لمكونات المحرك أن تتحملها. (انظر: الشحن الفائق، الشاحن التربيني)'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88232"},{"id":88233,"arabic":"محرك رباعي الصمامات","english":"four valve motor","french":"moteurs à 4 soupapes par cylindre [m.]","description":"محركات مُتعددة الصمامات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88233"},{"id":88234,"arabic":"مضغاط G","english":"G-lader","french":"compresseur G, compresseur volumétrique à spirale [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88234"},{"id":88235,"arabic":"تعويض خلوص الصمام هيدرولياً","english":"hydraulic valve clearance compensation","french":"compensation hydraulique du jeu des soupapes","description":"تقوم العناصر الهيدرولية لمُعادلة خلوص الصمام، المُسمّاه أيضاً بالغمازات الهيدرولية، بإلغاء [خلوص الصمام](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88204). ومن خلال ذلك يقل مستوى الضجيج، ولا تحدث فواقد ملء في الأسطوانات بالشحنة بفعل الخلوص المتغير للصمام، كما تنتفي الحاجة إلى الضبط اللاحق لخلوص الصمام من حين لآخر. يتكوّن العنصر الهيدرولي لمُعادلة خلوص الصمام من الجلبة الدليلية (المبيت)، وبنز الضغط الكروي، والصمام الكروي، وغرفة مخزون الزيت، وغرفة التشغيل. تقوم مضخة زيت المحرك بتوفير الزيت اللازم لأداء هذه الوظيفة. ثم في النهاية يقوم ضغط الزيت، من خلال ضبط الارتفاع المناسب لبنز الضغط، بمُعادلة أي تغير طولي في نطاق نظام التحكم في الصمامات. ويقوم ضغط الزيت بضغط [ذراع ترجّحية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88216) على الكامة باستمرار عن طريق بنز الضغط الكروي. فإذا انتفى الخلوص بين الكامة والذراع الترجّحية، فإن الصمام الكروي ينغلق. ويعمل الزيت الموجود في غرفة التشغيل كـ 'وصلة هيدرولية ثابتة'، وينفتح الصمام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88235"},{"id":88236,"arabic":"غاز مُتبقي","english":"residue gas","french":"gaz résiduels [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88236"},{"id":88237,"arabic":"نفاخ بكباس رحوي","english":"rotary piston blower","french":"soufflantes à pistons rotatifs [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88237"},{"id":88238,"arabic":"محرك الشحن الطبقي","english":"stratified charge engine","french":"moteur à charge stratifiée [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88238"},{"id":88239,"arabic":"شاحن","english":"supercharger","french":"compresseur [m.]","description":"هو مُصطلح شامل لأجزاء الشحن الإضافية للتصميمات المختلفة (مثلاً مضخة الشحن، الضغّاط الدوّار، وضغّاط الكبّاس، والضغّاط التوربيني).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88239"},{"id":88240,"arabic":"محرك مُحدّد القدرة","english":"throttled engine","french":"moteur bridé [m.]","description":"يُطلق هذا المصطلح على المحرك، الذي يتم تقليل قدرته القصوى الممكنة من خلال بعض الإجراءات التصميمية، أي يمكن خنقه. وغالباً ما يمكن تحقيق ذلك من خلال تصغير المقطع المستعرض لفتحتي السحب والعادم. يظهر أثر الخنق في انخفاض مستوى الضجيج الصادر و[مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964)، بينما يمكن زيادة [عزم دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87961) في النطاق السفلي لسرعة الدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88240"},{"id":88241,"arabic":"تأثير تربو","english":"turbo effect","french":"effet turbo [m.]","description":"تزداد سرعة السيارات المُزودة ب[شاحن توربيني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88023) زيادة ملحوظة بدءاً من سرعة دوران معينة، حتى في حالة عدم تغير وضع الصمام الخانق. ويرجع سبب هذا [التسارع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91770) إلى الاستفادة من تأثير الشاحن، الذي يتحقق عندما تبلغ سرعة دوران المحرك ما بين 1100 و 1500 لفة/دقيقة تقريباً. فمن خلال استخدام هذا الشاحن تتحسّن درجة امتلاء المحرك بدرجة كبيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88241"},{"id":88242,"arabic":"ضابط رياش ضبط عمود الكامات","english":"vane cell adjuster for camshaft adjustment","french":"variateur de calage d'arbre à cames [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88242"},{"id":88243,"arabic":"الشاحن التوربيني ذو الجيومترية المتغيرة للتوربينة (VTFG)","english":"variable turbine geometry VTG turbocharger","french":"turbocompresseur à géométrie variable de turbine [m.]","description":"هو [شاحن توربيني عامل بغاز العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88231) ومُزوّد بجيومترية توربينية قابلة للتغيير. وتتمثل وظيفته في رفع القدرة في النطاق المنخفض لسرعات الدوران، وفي خفض ضغط العادم في النطاق المرتفع لسرعات الدوران، ممّا ينتج عنه خفض في استهلاك للوقود ونسبة انبعاثات غاز العادم. ويحدث ذلك عند التمكن من تغيير ضغط الشحن بواسطة وحدة التحكم في المحرك ارتباطاً بالحمل وسرعة دوران المحرك. ولذلك تُحاط العجلة التوربينية بريّاش مُتغيّرة على شكل حلقي. ويؤدي تغيير ضبط ريّاش التوجيه إلى تغيير اتجاه وسرعة تدفق غاز العادم. وتجري عملية تغيير الضبط هذه بواسطة قضيب تحكم قادم من علبة الضغط الخوائي، والتي يتم إمدادها بالضغط الخوائي عن طريق الصمام المغناطيسي للتحكم في ضغط الشحن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88243"},{"id":88244,"arabic":"شحن فائق","english":"turbocharging","french":"suralimentation [f.]","description":"تعرض شحنات الغاز الجديدة أو الهواء المسحوب لانضغاط أولي خارج غرفة الاحتراق في محركات الاحتراق الداخلي. وفي هذه العملية يزيد ضغط الانضغاط الأولي (الذي تتراوح قيمته بين 0.4-1.5 بار ضغط زائد) عن الضغط الجوي المحيط، ممّا يحقق زيادة في قدرة المحرك، وتعتمد زيادة قدرة المحرك هنا على الزيادة في [الضغط المتوسط للكبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88042) من خلال تحسين امتلاء الأسطوانات بغازات جديدة والوصول ب[عملية الكسح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88730) للمستوى الأمثل. ونتيجةً للشحن الفائق ترتفع [الكفاءة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87887) الميكانيكية، وذلك لأن الفواقد الميكانيكية التي تصاحب عملية الشحن الفائق تزداد بقدر أقل من زيادة قدرة المحرك، وكذلك تتحسن درجة الامتلاء، بينما ينخفض الاستهلاك النوعي للوقود. يؤدي الشحن الفائق إلى زيادة الإجهادات الميكانيكية والحرارية على المحرك، ولذلك لا يمكن استخدامه إلا في إطار مُحدد. وفي محركات أوتّو ومحركات ديزل يتم بشكل أساسي استخدام الشحن التوربيني بغاز العادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88244"},{"id":88245,"arabic":"موديول دوّاسة الوقود","english":"accelerator module","french":"module d'accélérateur [m.]","description":"لا يكاد يخلو تجهيز أية سيارة حديثة من دوّاسة وقود إلكترونية. ويضم الموديول في تركيبه المكوّنات التالية: جسم الدوّاسة، مبيت المحمل، وحدة إلكترونية، و(اختيارياً) مفتاح الدوس الفجائي والعنيف على دوّاسة الوقود (Kickdown)، كما أنه يُصنع في أغلب الأحوال من مادة بلاستيكية. ويتميّز هذا النوع من الدوّاسات عن دوّاسات الوقود الميكانيكية بحرية اختيار بحرية اختيار الوضعية، وانخفاض مُعدل نقل الضجيج والاهتزازات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88245"},{"id":88246,"arabic":"حسّاس موضع دوّاسة الوقود (APP)","english":"accelerator pedal positon sensor (APP)","french":"transmetteur de position de l'accélérateur [m.]","description":"المُعجّل الإلكتروني","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88246"},{"id":88247,"arabic":"نظام دعم السائق (ADAS)","english":"advanced driver assistance system (ADAS)","french":"système d'aide à la conduite [m.]","description":"يُشير الاختصار ADAS في اللغة الإنجليزية إلى: Advanced Driver Assistance System، وهو نظام يتألف من تجهيزات إضافية إلكترونية لدعم السائق في السيطرة على مواقف قيادة معينة ولتسهيلها عليه. وتُعتبر مُراعاة نواحي الأمان والسلامة، وكذلك توفير راحة كبيرة نسبياً أثناء القيادة، هما أهم عناصر عمل هذا النظام. ويتدخل نظام دعم السائق بشكل مُستقل أو شبه مُستقل في عمليات الإدارة والتحكم (مثلاً حقن وضخ الوقود، والفرملة)، أو في عمل التجهيزات الإشارية بالسيارة، أو يقوم أيضاً بتنبيه قائد السيارة قبل أو أثناء المواقف الحرجة من خلال العناصر المُناسبة 'لاتصال' الإنسان بالآلة. وتُصمم مُعظم أنظمة دعم السائق حالياً بحيث تظل المسؤولية على عاتق السائق نفسه من خلال تدخلاته وتصرفاته، حتى يمكنه التحكم في عمل النظام نفسه، وأن تكون له السُيطرة النهائية عليه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88247"},{"id":88248,"arabic":"خليط الهواء والوقود","english":"air / fuel mixture","french":"mélange air-carburant [m.]","description":"هو خليط من الهواء والوقود بنسبة مناسبة ل[عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) في المحرك. وترتبط بنسبة الخليط العناصر التالية: 1) مكوّنات غاز العادم (انظر: العادم) 2) [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798) 3) [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) الخاص ب[محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863). عند استخدام البنزين تبلغ نسبة الخليط في الحالة المثالية 14.8:1 (نسبة الاتحاد العنصري (الاستوكيومتري))، أي أن الاحتراق الكامل لـ 1 كجم من البنزين يحتاج لـ 14.8 كجم من الهواء. وإذا أخدت نسبة النيتروجين في الهواء في الاعتبار وحُسبت سعة كتلة الهواء، فإن احتراق 1 كجم من البنزين سيحتاج إلى 12000 لتر من الهواء تقريباً. ومع هذا الخليط من الوقود والهواء يمكن تحقيق عملية [الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94616) بالشكل الأمثل، كما تكون عملية الاحتراق مُرضية، مع الحصول على أكبر مُعدل لقدرة المحرك وعلى قدر قليل نسبياً من انبعاثات العادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88248"},{"id":88249,"arabic":"حسّاس كمية الهواء","english":"air flow sensor","french":"débitmètre d'air massique [m.]","description":"يقوم في منظومات حقن البنزين بقياس كمية الهواء التي يسحبها المحرك. وإلى جانب سرعة دوران المحرك تعمل كمية الهواء بمثابة أحد مُتغيّرات التحكم الرئيسية لتكوين إشارة الحِمل وكمية الحقن الأساسية. لهذا الغرض يقوم حسّاس كمية الهواء بإمداد وحدة التحكم (انظر: وحدات التحكم (الإلكترونية) بإشارة فلطية مُرتبطة بكمية الهواء الداخلة بالفعل. ومن خلال ذلك، ومن واقع سرعة الدوران المُقاسة، يقوم الميكروكمبيوتر بحساب زمن الحقن المُلائم إلى جانب زاوية الإشعال المُثلى. يعمل حسّاس كمية الهواء على أساس مبدأ عمل 'قلاب الحجز'. وعن طريق كمية الهواء المسحوبة يتم تثبيت قلاب الحجز في أحد القنوات على وضع زاوية معين a، بينما يقوم ياي حلزوني بتوفير القوة المُضادة، حيث يتم توجيه هذه القوة بحيث يكبر المقطع المُستعرض لماسورة السحب مع تزايد كمية الهواء. وعندئذ يعمل قلاب الحجز على تشغيل الحلقات الانزلاقية للبوتنشيومتر، الذي يرسل إشارة فلطية مُناسبة لزاوية القلاب α إلى وحدة التحكم. وبشكل عكسي تكون إشارة الفلطية مُتناسبة مع كمية الهواء، حيث تُعد هذه الإشارة مقياساً لزمن الحقن، وبالتالي كمية الحقن، (انظر: نظام 'إل ﭽيترونيك' (L-Jetronic)، نظام 'إل إي ﭽيترونيك' (LE-Jetronic)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88249"},{"id":88250,"arabic":"إفقار الخليط","english":"air gulp","french":"appauvrissement [m.]","description":"إضافة المزيد من الهواء ل [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) بحيث تصبح كميته أكبر من اللازم له نظرياً لإحداث احتراق كامل [نسبة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88393). ويمكن إفقار الخليط من خلال ضبط الكاربوراتير (المكربن) أو تغيير منافثه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88250"},{"id":88251,"arabic":"حساس درجة حرارة الهواء","english":"air temperature sensor (LFT)","french":"capteur de température de l'air [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88251"},{"id":88252,"arabic":"حسّاس الضغط الجوي (APS)","english":"atmospheric pressure sensor (APS)","french":"capteur de pression atmosphérique [m.]","description":"يعني الاختصار APS في اللغة الإنجليزية: Atmospheric Pressure Sensor، أي حسّاس الضغط الجوي. (انظر: حسّاس قياس الضغط المُطلق).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88252"},{"id":88253,"arabic":"تروس قطرية","english":"cam gear","french":"commande à cames [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88253"},{"id":88254,"arabic":"حساس عمود الكامات (NWG)","english":"camshaft sensor","french":"capteur de position d'arbre à cames [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88254"},{"id":88255,"arabic":"نظام المراقبة الشامل لمكونات السيارة (EOBD)","english":"comprehensive components monitoring (EOBD)","french":"système de diagnostic contrôlant le fonctionnement de tous les composants électriques [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88255"},{"id":88256,"arabic":"إغناء الخليط","english":"concentration","french":"enrichissement [m.]","description":"هو إضافة المزيد من الوقود ل[خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) بحيث تصبح كميته أكبر من اللازم له نظرياً لإحداث احتراق كامل، (انظر: [نسبة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88393)). ويمكن إغناء الخليط من خلال [ضبط الكاربوراتير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88710) أو تغيير منافثه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88256"},{"id":88257,"arabic":"الكاربوراتير ثابت الخلخلة","english":"constant depression carburetor","french":"carburateur à pression constante [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88257"},{"id":88258,"arabic":"جهاز القياس المُستمر لكمية تصرّف المضخة","english":"continuous delivery-volume meter (KFMG)","french":"appareil de mesure des débits en continu [m.]","description":"هو جهاز يحتوي على مقياس للتدفق، الذي يقيس إجمالي كميات الوقود المحقونة خلال فترة زمنية مُعينة بدقة كبيرة. وبالإضافة لذلك يوجد به أيضاً مؤشر حقن يقيس أي تفاوت يحدث بين كل عملية حقن وأخرى، وذلك بناءً على القيمة المتوسطة الناتجة عن قياس إجمالي كميات الوقود المحقونة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88258"},{"id":88259,"arabic":"وصلة تنظيم","english":"control rod","french":"tringlerie de réglage [f.]","description":"هي جميع قضبان التوصيل والأذرع الموجودة بين دوّاسة الوقود و[مضخة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88522) أو الصمام الخانق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88259"},{"id":88260,"arabic":"قلاب العادم الخاص بمبرّد منظومة إعادة تدوير العادم","english":"cooler exhaust flap exhaust gas recirculation","french":"volet de recyclage pour radiateur de recyclage des gaz d'échappement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88260"},{"id":88261,"arabic":"رادياتير إعادة تدوير غاز العادم","english":"cooler for exhaust gas recirculation","french":"radiateur de recyclage des gaz [m.]","description":"هو مُبادل حراري يعمل على خفض حرارة العادم المُرتد في أنبوب السحب. وبالتالي تنخفض درجة حرارة [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913)، فيقل مُعدل تكوّن أكاسيد النيتروجين، وتنخفض نسبة تكوُّن السناج. ويكون هذا الرادياتير مُوصّلاً بدورة سائل التبريد الخاصة بنظام تبريد المحرك. ويزود جسمه المعدني بقنوات سُداسية، يتدفق خلالها [سائل التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88082) لتكبير مساحة التبريد. ويسري العادم المُرتد ماراً بهذه القنوات، وبذلك تنتقل الحرارة منه إلى سائل التبريد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88261"},{"id":88262,"arabic":"رادياتير إعادة تدوير غاز العادم القابل للفصل","english":"cooler for exhaust gas recirculation, switchable","french":"radiateur de recyclage des gaz commutable [m.]","description":"يختلف هذا النوع من الرادياتيرات عن [رادياتير إعادة تدوير غاز العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88261)، في إمكانية التحكم في تيار العادم المرتد: هل يمر من داخل الرادياتير أم يتجاوزه ويمر بمحاذاته دون أن يدخله. ويتم أيضاً تبريد غاز العادم المُرتد في الرادياتير بدرجة كبيرة عندما تكون درجة حرارة سائل التبريد مُنخفضة أثناء مرحلة تسخين المحرك، ممّا يتسبب في انبعاث نسب عالية نسبياً من الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون. وتتمثل وظيفة هذا الرادياتير في خفض نسب انبعاثات المُركّبات الهيدروكربونية وأول أكسيد الكربون أثناء مرحلة تسخين المحرك، حيث تقوم وحدة التحكم في المحرك بتشغيل قلاب عادم خاص بغاز العادم المُرتد ارتباطاً بدرجة الحرارة. فتمر غازات العادم عبر مسار موازٍ للرادياتير ولا تدخله. ولا يفتح قلاب العادم إلا عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى 50 ºس. وعندئذ يتدفق غاز العادم المُرتد عبر الرادياتير. ولذلك يتم تركيب صمام تحويل لرادياتير إعادة تدوير غاز العادم، وقلاب عادم لرادياتير إعادة تدوير غاز العادم، وعلبة للضغط الخوائي، و[ضابط الضغط الخوائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90675). وترتبط قدرة التبريد بدرجة حرارة سائل التبريد وكمية غاز العادم الراجعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88262"},{"id":88263,"arabic":"حساس النقطة الميتة العليا (حساس موضع العمود المرفقي CPS)","english":"crankshaft position sensor (CPS)","french":"transmetteur de PMH [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88263"},{"id":88264,"arabic":"التعرف على اسطوانة بدء الدوران السريع","english":"cylinder identification quick start","french":"identification de cylindre pour démarrage rapide [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88264"},{"id":88265,"arabic":"نظام تثبيت سرعة دوران وضع اللاحمل","english":"desired idle speed (DIS)","french":"stabilisation du ralenti [m.]","description":"[نظام التحكم في سرعة دوران وضع اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88309)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88265"},{"id":88266,"arabic":"كاربوراتير ذو سحب مائل","english":"diagonal-stream carburetor","french":"carburateur incliné [m.]","description":"تجتمع فيه مزايا الكاربوراتير ذي السحب الجانبي والكاربوراتير ذي السحب السفلي. وهو يُستخدم في الغالب في المحركات التي يتعذر فيها تركيب الكاربوراتير ذي السحب السفلي بسبب ارتفاعه الكبير نسبياً، وفي نفس الوقت يكون مطلوباً تحقيق درجة ملء مُثلى لأسطوانة المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88266"},{"id":88267,"arabic":"كاربوراتير بسحب سفلي","english":"downdraft carburetor","french":"carburateur inversé [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88267"},{"id":88268,"arabic":"رغبة قائد السيارة","english":"driver command","french":"action du conducteur [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88268"},{"id":88269,"arabic":"مضخة دفقية ساحبة","english":"ejector pump","french":"pompe aspirante [f.]","description":"هي [مضخة وقود كهربائية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88271) مُركّبة في خزان الوقود. وتقوم المضخة الطاردة المركزية المشغلة كهربائياً بسحب الوقود. ويتم تقسيم كمية الإمداد في غطاء الأسطوانة، حيث يُوجّه جزء منها إلى دورة الوقود، أمّا الجزء الثاني فيُستخدم في إدارة المضخة الدفقية الساحبة، حيث يُصرّف هذا الجزء من الطرف الضيق للأنبوب والذي على شكل فوهة والموجود في أرضية مبيت خزان الوقود. ويؤدي ذلك إلى تكوّن تيار دفقي ساحب يؤدي إلى إيصال الوقود إلى المضخة الطاردة المركزية الكهربائية مروراً بالفلتر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88269"},{"id":88270,"arabic":"صمام الإيقاف الكهربائي","english":"electric cut-off valve","french":"électrovanne de coupure [f.]","description":"يُستخدم هذا الصمام عموماً لإيقاف المحرك كهربائياً عن العمل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88270"},{"id":88271,"arabic":"مضخة وقود كهربائية","english":"electric fuel pump","french":"pompe à carburant électrique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88271"},{"id":88272,"arabic":"مصدّ كهربائي للحمل الكامل","english":"electrical full-load stop (EVA)","french":"butée de pleine charge électrique [f.]","description":"يوجد هذا المصدّ مُدمجاً في حسّاس [دوّاسة الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91594)، وهو يُعبّر عن رغبة السائق في تنفيذ 'وضع الحمل الكامل'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88272"},{"id":88273,"arabic":"صمام مغناطيسي للتحكم في ضغط التشحين","english":"electromagnetic valve for boost-pressure control [UK] / solenoid valve for boost-pressure control [US]","french":"électrovanne de régulation de pression de suralimentation [f.]","description":"هو صمام كهروبنيوماتي يتحكم في الضغط الخوائي بغرض تشغيل علبة الضغط الخوائي الخاصة بضبط رياش التوجيه. وبذلك يتم التحكم في ضغط الشحن الخاص بالشاحن التوربيني ذو الجيومترية المتغيرة للتوربينة الذي يتم التحكم فيه عن طريق خريطة الأداء المُخزنة في وحدة التحكم. وتقوم وحدة التحكم في المحرك بتشغيل هذا الصمام بحسب بظروف تشغيل المحرك. فيقوم الصمام بفتح وغلق الخرطوم الواصل بين علبة الضغط الخوائي ونظام الضغط الخوائي الخاص [بنظام إدارة المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91224)، فيؤثر الضغط الخوائي على الجانب الرَّقّيِّ لعلبة الضغط الخوائي. ويعمل قضيب التوصيل الواقع بين علبة الضغط الخوائي وحلقة الضبط على ضبط رياش التوجيه الخاصة بالشاحن التوربيني ذو الجيومترية المتغيرة للتوربينة، ومن ثم يتغير ضغط الشحن. في حالة تعطّل هذا الصمام، وتقل قدرة المحرك بشكل ملحوظ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88273"},{"id":88274,"arabic":"الدوّاسة الإلكترونية","english":"electronic accelerator pedal","french":"EFP","description":"[دوّاسة التسارع الإلكترونية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88275)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88274"},{"id":88275,"arabic":"دوّاسة التسارع الإلكترونية","english":"electronic accelerator pedal (EFP)","french":"accélérateur électronique [m.]","description":"دوّاسة الوقود الإلكترونية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88275"},{"id":88276,"arabic":"وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك (ECM)","english":"electronic control module (ECM)","french":"calculateur de moteur électronique [m.]","description":"يُشير الاختصار ECM في اللغة الإنجليزية إلى: Engine Control Module، وتُسمى غالباً 'وحدة التحكم في المحرك' فقط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88276"},{"id":88277,"arabic":"النظام الإلكتروني لتثبيت سرعة دوران وضع اللاحمل","english":"electronic idle stabilisation (ELS) [UK] / electronic idle stabilization (ELS) [US]","french":"stabilisation électronique du ralenti [f.]","description":"[نظام التحكم في سرعة دوران وضع اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88309)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88277"},{"id":88278,"arabic":"نظام إلكتروني لموازنة سرعة دوران اللاحمل","english":"electronic idle stabilisation [UK] / electronic idle stabilization [US]","french":"ELS","description":"[النظام الإلكتروني لتثبيت سرعة دوران وضع اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88277)، [نظام التحكم في سرعة دوران وضع اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88309)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88278"},{"id":88279,"arabic":"نهاية الحقن","english":"end of injection","french":"fin de l'injection [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88279"},{"id":88280,"arabic":"نظام التحكم في عزم جر المحرك (MSR)","english":"engine drag torque control (MSR)","french":"régulation du couple d'inertie du moteur (MSR) [f.]","description":"بعد النقل إلى تعشيقة أدنى، أو عند رفع القدم عن دوّاسة الوقود بشكل سريع ومُفاجئ أثناء التواجد على تعشيقة مُنخفضة، وكذلك عند السير على طرق زلقة، يمكن أن تتعرّض عجلات الإدارة لقدر مُفرط من الانزلاق الفرملي بفعل التأثير الفرملي للمحرك. ولتجنب حدوث ذلك يُستخدم نظام التحكم في التأثير الفرملي للمحرك، الذي يظهر أثره في رفع عزم دوران المحرك قليلاً بفعل الضغط الخفيف على دوُاسة الوقود، بغرض تقليل الفرملة التدريجية للعجلات، لتحقيق مستوى مثالي من الاتزان أثناء السير. كما يُزيد النظام عند الحاجة من التسارُع المُتكرر لعجلات الإدارة أثناء عمل نظام منع غلق العجلات (ABS) بينما المحرك مُعشّق. ولدواعي السلامة لا يعمل نظام التحكم في التأثير الفرملي للمحرك إلا بعد تجاوز سرعة سير قدرها 10 كم/ساعة، وهو يحد بذلك من ارتفاع الصمام الخانق إلى 18% من الحد الأقصى لموضعه. ويمكن التحكم في [قطع الإمداد بالوقود أثناء الاندفاع الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88450)، ووضع الصمام الخانق، وزاوية الإشعال، والحقن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88280"},{"id":88281,"arabic":"استمرار دوران المحرك ذاتياً (الدَيْزلة)","english":"engine run-on (dieseling)","french":"auto-allumage après coupure de l'allumage par la clé de contact, effet diesel [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88281"},{"id":88282,"arabic":"حساس سرعة دوران المحرك","english":"engine speed sensor","french":"transmetteur de régime moteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88282"},{"id":88283,"arabic":"وحدة إدارة عمل المحرك وصندوق التروس","english":"engine transmission management","french":"gestion du groupe motopropulseur [f.]","description":"يُقصد بهذا المصطلح قيام أنظمة التحكم الإلكترونية بمواءمة المحرك (الإشعال والحقن) وصندوق التروس مع ظروف القيادة المختلفة على النحو الأمثل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88283"},{"id":88284,"arabic":"تجهيزة إغناء الخليط","english":"enrichment system","french":"dispositif d'enrichissement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88284"},{"id":88285,"arabic":"مصدّ الحمل الكامل","english":"EVA","french":"EVA","description":"المصدّ الكهربائي للحمل الكامل","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88285"},{"id":88286,"arabic":"منظومة تبخير الوقود","english":"evaporative emission control unit","french":"système de récupération des vapeurs de carburant [m.]","description":"فلتر الفحم النباتي النشط","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88286"},{"id":88287,"arabic":"نقطة الالتهاب","english":"flash point","french":"point d'inflammation [m.]","description":"هي درجة الحرارة التي تشتعل عندها مُكوّنات الوقود المُتبخرة لوقت قصير عند اقتراب لهب الإشعال منها. فإذا ظل الوقود المُشتعل مُحترقاً، تتحقق ما يُسمى بنقطة الاحتراق. وترتبط كل من نقطة الإشعال ونقطة الاحتراق بقابلية تحوّل المواد إلى غازات. تُستخدم نقطة الإشعال الخاصة بالوقود لترتيب أنواع الوقود تبعاً لدرجات الخطورة التي قد تشكلها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88287"},{"id":88288,"arabic":"عوامة","english":"float","french":"flotteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88288"},{"id":88289,"arabic":"تجهيزة العوامة","english":"float mechanism","french":"dispositif de flotteur [m.]","description":"تجهيزة تتمثل وظيفة هذه التجهيزة في الحفاظ على مستوى الوقود في الكاربوراتير ثابتاً. وهي تتكوّن من عوّامة وصمام إبري للعوّامة، وتعمل على التحكم في عملية الإمداد بالوقود القادم من مضخة الوقود والمتجه إلى الكاربوراتير، بحيث يكون مستوى الوقود أقل بمقدار 5 مم تقريباً عن مستوى فتحة خروج الوقود الرئيسية الموجودة في غُرفة الخلط بداخل الكابوراتير. ويُقطع إمداد الكاربوراتير بالوقود عندما ترتفع العوّامة بفعل ارتفاع منسوب الوقود، وإغلاق الصمام الإبري للعوّامة عند الوصول إلى مستوى الوقود المطلوب. أمّا في حالة انخفاض مستوى الوقود، فإن الصمام الإبري للعوامة ينفتح مرة أخرى. وتتم ملء غُرفة العوّامة بالهواء عن طريق فتحات مؤدية إلى فلتر الهواء. وفي حالة زيادة ضغط سحب المحرك - أي إذا كان الضغط في غُرفة الخلط أقل من الضغط عند مستوى سطح الوقود في غُرفة العوّامة - فإن الوقود يُسحب من غُرفة العوّامة. ويتأثر مستوى العوامة بكل من وزنها وحجم الصمام الإبري، وكذلك سُمك حلقة الإحكام الموجودة تحت الصمام الإبري، وضغط المضخة، وكثافة الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88289"},{"id":88290,"arabic":"صمام إبري للعوامة","english":"float needle valve","french":"robinet pointeau [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88290"},{"id":88291,"arabic":"خليط الوقود والهواء","english":"fuel / air mixture","french":"mélange carburant-air [m.]","description":"[خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88291"},{"id":88292,"arabic":"مبرد الوقود","english":"fuel cooler","french":"refroidisseur de carburant [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88292"},{"id":88293,"arabic":"مضخة وقود عالية الضغط","english":"fuel high-pressure pump","french":"pompe à carburant haute pression [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88293"},{"id":88294,"arabic":"خط الوقود","english":"fuel line","french":"conduite de carburant [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88294"},{"id":88295,"arabic":"مُعالجة الخليط","english":"fuel mixture generation","french":"préparation du mélange [f.]","description":"يُقصد به سير عملية خلط الهواء والوقود، حيث يعمل النظام دائماً على مُعالجة [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) القابل للاشتعال وإعداده على النحو الأمثل. وتجري هذه العملية بواسطة مجموعة من أنظمة مُعالجة الخليط المختلفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88295"},{"id":88296,"arabic":"نظام مُعالجة الخليط","english":"fuel mixture generation system","french":"système de préparation du mélange [m.]","description":"يدخل ضمن هذا النظام الكاربوراتير ومنظومات الحقن. وتتمثل وظيفتها في إنتاج خليط وقود وهواء قابل للاشتعال في أقصر فترة زمنية مُمكنة. كان الكاربوراتير فيما سبق هو الجزء المسئول عن عملية [مُعالجة الخليط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88295) في محركات أوتّو رباعية الأشواط، ويكتسب نظام الحقن في ماسورة السحب، الذي يكفل عملية مواءمة مثلى للخليط في جميع مراحل التشغيل، أهمية متزايدة. أمّا في محركات أوتّو فإن أنظمة مُعالجة الخليط 'كى ﭽيترونيك' (K-Jetronic) (المحكوم ميكانيكياً) ونظام 'إل ﭽيترونيك' (L-Jetronic) (المحكوم إلكترونياً) تأتي في المقدمة. إلا أنه مع محركات ديزل لا تزال تُستخدم أنظمة الحقن الميكانيكية، التي تحقن الوقود مباشرةً في غرفة الاحتراق أو بشكل غير مباشر في غرفة تحضيرية مجاورة. وتشمل عملية الحقن غير المباشر كلاً من الطرق التالية: طريقة الغرفة التحضيرية وطريقة الغرفة الدوامية و[طريقة تخزين الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88496).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88296"},{"id":88297,"arabic":"حساس ضغط الوقود في خازن الضغط العالي","english":"fuel pressure sensor high-pressure accumulator","french":"transmetteur de pression de carburant dans l'accumulateur haute pression [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88297"},{"id":88298,"arabic":"حساس ضغط الوقود في خازن الضغط العالي","english":"fuel pressure sensor high-pressure accumulator","french":"transmetteur de pression de carburant dans l'accumulateur haute pression [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88298"},{"id":88299,"arabic":"خط الوقود الراجع","english":"fuel return line","french":"conduite de retour de carburant [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88299"},{"id":88300,"arabic":"خط الإمداد بالوقود","english":"fuel supply line","french":"conduite d'alimentation en carburant [f.]","description":"هو خط يوجد في رابط دورة الوقود بنظام الحقن بالوحدة المدمجة في محركات ديزل. ويربط بين مضخة التغذية التمهيدية بالوقود في خزان الوقود، و[قناة الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88577) في [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050). فينقل الوقود من خزان الوقود إلى  وحدة الحقن المدمجة. وينقسم إلى جانب الضغط المُنخفض لخط الإمداد بالوقود وجانب الضغط العالي لخط الإمداد بالوقود. وهو يوجد فوق رأس الأسطوانة ويُكوِّن بالاشتراك مع [خط الوقود الراجع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88299) خطَّ توزيع الوقود. ويمر خط إمداد الوقود عبر تجويف برأس الأسطوانة، من خط توزيع الوقود إلى قناة الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88300"},{"id":88301,"arabic":"حساس درجة حرارة الوقود","english":"fuel temperature sensor","french":"transmetteur de température de carburant [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88301"},{"id":88302,"arabic":"تحكم إلكتروني تام في المحرك","english":"fully electronic engine control","french":"gestion électronique intégrale du moteur [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88302"},{"id":88303,"arabic":"كابوراتير ثنائي المرحلة","english":"governor carburetor","french":"carburateur à registre [m.]","description":"يحتوي على عنقي كاربوراتير مخروطيين (انظر: أنبوب 'فنتروي' (Venturi)) وصمامين خانقين لا ينفحتان في نفس الوقت. والمرحلة الأولى تعمل فقط في نطاقي اللاحمل والحمل الجُزئي السُفلي. وفقط عندما يزداد العمل تعمل المرحلة الثانية (عنق الكاربوراتير الثاني) ميكانيكياً أو بواسطة الضغط الخوائي. ولا يتلقى المحرك شحنة الأسطوانة كاملةً إلا عند تفعيل كلتا المرحلتين معاً، وعندئذ يستطيع أن ينتج [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798) المُطلوبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88303"},{"id":88304,"arabic":"التسخين الكهربائي لمشعب السحب","english":"hedgehog","french":"réchauffeur hydraulique de la tubulure d'admission [m.]","description":"التسخين المُسبق للخليط","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88304"},{"id":88305,"arabic":"خط الضغط العالي","english":"high-pressure line","french":"conduite haute pression [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88305"},{"id":88306,"arabic":"موتور مؤازر لسرعة اللاحمل","english":"idle actuator","french":"servomoteur de ralenti [m.]","description":"يُعرف هذا المحرك في الإنجليزية باسم: Automatic Idle Speed Motor (واختصاره: AIS)، وهو يقوم بتغيير زاوية ضبط الصمام الخانق بالارتباط مع نظام التحكم في سرعة دوران اللاحمل الأوتوماتي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88306"},{"id":88307,"arabic":"نظام التحكم في وضع اللاحمل","english":"idle control (LLR)","french":"régulation du ralenti [f.]","description":"[نظام التحكم في سرعة دوران وضع اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88309)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88307"},{"id":88308,"arabic":"صمام إيقاف وضع اللاحمل","english":"idle cut-off valve","french":"étouffoir de ralenti [m.]","description":"يوجد هذا الصمام في بعض أنواع الكاربوراتيرات، وهو يقوم بغلق منفث اللاحمل عند إيقاف الإشعال، أو يقوم بمنع تدفق الوقود بغرض منع استمرار دوران المحرك ذاتياً وهو الأمر الذي يمكن أن يحدث للمحرك الدافئ من خلال استمرار تقاطر كمية الوقود. ويتم التحكم في هذا الصمام في وضع اللاحمل كهرومغناطيسياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88308"},{"id":88309,"arabic":"نظام التحكم في سرعة دوران وضع اللاحمل","english":"idle speed control (LDR)","french":"régulation du régime de ralenti [m.]","description":"يُسمى في اللغة الإنجليزية: Automatic Idle Control، واختصاره: AIC، وتتمثل وظيفة هذا النظام في مُعادلة عزم الدوران الداخلي للمحرك، الذي تؤثر عليه عدة عوامل، مثل [اللزوجة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88178) المُتغيرة للزيت، والأجهزة المُستهلكة للتيار الكهربائي التي تغيّر إجهادها (المُولّد الكهربائي، صندوق التروس الأوتوماتي، مُكيف الهواء، إلخ). وتجري عملية التحكم على مسار سريع وآخر بطيء، حيث يؤثر المسار البطيء على دفق الهواء اللازم للمحرك في وضع اللاحمل، وذلك عن طريق وحدة تُشغل إلكترونياً، صمام تحويلة مثلاً. أمّا المسار السريع فيقوم بالتحكم في درجة كفاءة عملية الاحتراق، وذلك عن طريق موضع لحظة الإشعال بالنسبة للنقطة الميتة العُليا. وفي حالة تجاوز سرعة الدوران المُعتادة تُرحّل زاوية الإشعال في اتجاه التأخير، أمّا في حالة الانخفاض عنها فإنها تُرحّل في اتجاه التبكير من أجل زيادة العزم الداخلي. ويمكن مُعادلة التأثيرات طويلة المدى، مثل حالات التسرّب البسيطة في مُجمع السحب، إلى حد ما بفعل التخزين التواؤمي للقيم المتوسطة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88309"},{"id":88310,"arabic":"موتور متدرج لسرعة دوران اللاحمل (IVC)","english":"idle stepper motor","french":"moteur pas à pas de ralenti [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88310"},{"id":88311,"arabic":"وضع اللاحمل","english":"idling","french":"ralenti [m.]","description":"هو أحد مراحل تشغيل المحرك التي ينتج فيها المحرك قدرة بالقدر اللازم للتغلب على الاحتكاك الداخلي ولتلبية متطلبات التشغيل الجانبي. ويتم اختيار سرعة دوران عالية للمحرك (سرعة دوران اللاحمل) في المحركات ذات الكبّاسات، بما يكفل حدوث دوران جيد للمحرك. تتراوح سرعة دوران وضع اللاحمل بين 600 لفة/دقيقة و 1000 لفة/دقيقة. ويكون الصمام الخانق عند نهاية وضع اللاحمل، ومُغلقاً مع ترك ثغرة صغيرة مفتوحة. يُسمى وضع اللاحمل في الغالب أيضاً بوضع الحياد لذراع صندوق التروس (تدفق القوة المُتقطع في صندوق التروس).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88311"},{"id":88312,"arabic":"تجهيزة اللاحمل","english":"idling device","french":"dispositif de réglage du ralenti [m.]","description":"تقوم هذه التجهيزة بإعداد خليط الهواء والوقود لوضع اللاحمل. وبالنسبة لطريقة عملها، فإنها تُعتبر بمثابة كاربوراتير مُساعد صغير، يقوم بتوفير خليط من الهواء والوقود، يتم سحبه عبر فجوة الصمام الخانق، وتجهيزه مع الهواء لتوفير خليط اللاحمل. ويتم تحديد الخليط الأوّلي من خلال منفث اللاحمل الذي يعمل على مُعايرة الوقود، وكذلك منفث هواء اللاحمل الذي يقوم بالتحكم في نسبة الهواء. وبواسطة مسمار التحكم في خليط وضع اللاحمل، يمكن التحكم في خليط اللاحمل إفقاراً للوقود أو إغناءً له. وعن طريق مسمار ضبط وضع اللاحمل الموجود على الصمام الخانق، يمكن ضبط سرعة دوران المحرك في وضع اللاحمل. وفي هذا النوع الأخير من ضبط اللاحمل، يتم بصفة دائمة تغيير مساحة فجوة الصمام الخانق، وبذلك يتغيّر أيضاً وضع الضبط الأساسي للكاربوراتير، مما قد يؤثر بالسلب على عملية [مُعالجة الخليط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88295)، وعلى [ضبط لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90672) لأن فجوة الصمام الخانق تؤثر على ضبط التخلخل في جميع ظروف التشغيل. ولهذا السبب، أصبحت السيارات الحديثة اليوم تزود بتجهيزات إضافية تكمل تجهيزة اللاحمل، مثل نظام خلط اللاحمل والخلط الإضافي، أو نظام الهواء الجانبي (انظر: نظام اللاحمل وتدوير الهواء، (انظر: كابوراتير العادم).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88312"},{"id":88313,"arabic":"سرعة دوران اللاحمل","english":"idling speed","french":"régime de ralenti [m.]","description":"هي السرعة التي يدور بها المحرك في حالة عدم الضغط على دوّاسة الوقود، وهو ما يحدث عند إبقاء الصمام الخانق في وضع اللاحمل الخاص به بواسطة عمود الصمام الخانق: إما ميكانيكياً، من خلال ذراع دفع في حالة (محرك البنزين) مثلاً، أو كهروميكانيكياً، عن طريق محرك مؤازر ضابط لسرعة دوران اللاحمل في حالة (محرك البنزين) أيضاً. أما في حالة محرك ديزل فيتم ذلك عن طريق مضخة الحقن الميكيانيكية إما ميكانيكياً بواسطة ذراع دفع أو إلكتروبنيوماتياً بواسطة أسطوانة مصد اللاحمل. يمكن زيادتها عند عمل الضغّاط (AC) (انظر: [زيادة سرعة اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90950))، أو في حالة صناديق التروس الأوتوماتية، (انظر: صندوق التروس الأوتوماتي). وتُفيد سرعة دوران اللاحمل كذلك في عمليات التشخيص. إذ يمكن أن تمثل سرعة اللاحمل المُتأرجحة، أو مُفرطة الزيادة، أو شديدة الانخفاض، أو المُنعدمة - بمُفردها أو مع توفّر أعراض أخرى - بمثابة إشارة إلى حدوث أعطال فنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88313"},{"id":88314,"arabic":"نظام التحكم في درجة الامتلاء في حالة اللاحمل","english":"idling-charge control","french":"régulation de remplissage des cylindres au ralenti [f.]","description":"يعمل على تنظيم سرعة دوران وضع اللاحمل والحفاظ على ثباتها، حيث يقوم المُنظّم الدوّار لوضع اللاحمل بفتح التحويلة المؤدية إلى الصمام الخانق. وتبعاً لاستعمال المُنظّم الدوّار يتم ضبط مقطع مُستعرض للفتحة يحدد سرعة دوران وضع اللاحمل للمحرك. يقوم جهاز التحكم بضبط المُنظّم الدوّار، حيث تصل إليه المعلومة الخاصة بسرعة الدوران الفعلية من منظومة الإشعال (الطرف 1). ويتم تحويل نبض سرعة الدوران في جهاز التحكم إلى إشارة فلطية، تُقارن بفلطية ملائمة لسرعة الدوران المرجعية. وعلى أساس هذا الفارق في الفلطية يقوم جهاز التحكم بإرسال إشارة معينة إلى المُنظّم الدوّار. وييتم باستمرار تغيير وضع المُنظّم الدوّار وبالتالي تدفق الهواء، إلى أن تتطابق سرعة الدوران المرجعية المُبرمجة في جهاز التحكم مع سرعة الدوران الفعلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88314"},{"id":88315,"arabic":"كامة الحقن","english":"injection cam","french":"came d'injection [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88315"},{"id":88316,"arabic":"مراحل الحقن- صمامات الحقن الضغطية","english":"injection phases piezo-injection valves","french":"phases d'injection des injecteurs piézo-électriques [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88316"},{"id":88317,"arabic":"منصة فحص مضخات الحقن","english":"injection pump test bench","french":"banc d'essai pour pompes d'injection [m.]","description":"هي ماكينة يتم عليها فحص مضخات الحقن وضبطها. ويوجد بها موتور كهربائى يقوم بواسطة مجموعة تروس بتشغيل مضخة الحقن المطلوب فحصها والتي تكون مُثبتة على المنصة. ويستطيع المُستخدم تحديد سرعات الدوران اللازمة، وتبعاً لمضخة الحقن فإنه يقيس كميات الحقن، ومشاوير التحكم، وضغوط الحيز الداخلي، ومشاوير ضابط الحقن. ويتم التحكم في منصات الفحص الحديثة إلكترونياً، وهي تُسجل قيم القياس عن طريق خلايا قياس وحسّاسات، ومن ثم تظهر هذه القيم للمُستخدم على شاشة عرض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88317"},{"id":88318,"arabic":"إبرة الحاقن","english":"injector needle","french":"aiguille d'injecteur [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88318"},{"id":88319,"arabic":"جهاز فحص الحواقن","english":"injector tester","french":"contrôleur d'injecteurs [m.]","description":"هو جهاز يمكن بواسطته فحص فوهات الحقن. وتوجد منه تصميمات مُلائمة لفوهات حقن وقود البنزين، وتصميمات أخرى خاصة بفوهات حقن وقود ديزل. وعقب توصيل الفوهة بجهاز الاختبار يتم بواسطة ذراع يدوية توليد ضغط في الجهاز تتجاوز قيمته قيمة ضغط الرش الخاص بالفوهة، الذي يمكن استقراؤه على مانومتر. وتتمثل خطوات الفحص الأخرى في مراجعة صورة شعاع الحقن، وسلوك الكشط، واختبار الإحكام ضد التسريب. وفي الأجهزة الحديثة يتم توليد الضغط بواسطة مضخة كهربائية عالية الضغط، كما أنها تقيس كمية الحقن. كما يمكن بواسطة هذه الأجهزة فحص حامل الحاقن ثنائي النابض، وحواقن المساق المُشترك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88319"},{"id":88320,"arabic":"خاصية تسوية الكميات في الحاقن","english":"injector volume adjustment","french":"étalonnage du débit des injecteurs [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88320"},{"id":88321,"arabic":"تسخين ماسورة السحب","english":"intake manifold heating","french":"chauffage du collecteur d'admission [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88321"},{"id":88322,"arabic":"حسّاس ضغط ماسورة السحب","english":"intake manifold pressure sensor","french":"capteur de pression de tubulure d'admission [m.]","description":"يُسمى في اللغة الانجليزية: Manifold Absolute Pressure، واختصاره: MAP. ومُهمته هي رصد قيمة الضغط في ماسورة السحب. ويمكن تركيبه في ماسورة السحب مُباشرةً أو تركيبه في وحدة التحكم. وفي الحالة الأخيرة، يتم وصله بماسورة السحب بواسطة وصلة خرطومية. ويقوم الحسّاس بإرسال إشارة فلطية مُتناسبة مع حمل المحرك إلى وحدة التحكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88322"},{"id":88323,"arabic":"قلاب ماسورة السحب","english":"intake-manifold throttle","french":"volet de tubulure d'admission [m.]","description":"هو قلاب إيقافي يوجد في ماسورة السحب. ووظيفته هي منع الحركات التذبذبية التي قد تنشأ عند إيقاف المحرك. ولتحقيق هذا المنع، يقوم القلاب بقطع الإمداد بالهواء عند إيقاف المحرك. وهو يعمل كهربائياً أو كهروبنيوماتياً عند قيام وحدة التحكم في المحرك بتفعيل صمام التحويل الخاص بقلاب ماسورة السحب. أمّا إذا لم يتم تفعيل هذا الصمام، فإن القلاب يظل مفتوحاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88323"},{"id":88324,"arabic":"نظام KE-Jetronic","english":"KE-Jetronic","french":"Jetronic KE","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88324"},{"id":88325,"arabic":"نظام LE-Jetronic","english":"LE Jetronic","french":"LE-Jetronic","description":"(يُشير الحرف E في اسم هذا النظام إلى 'التصريح بالاستخدام' طبقاً لمواصفات المجموعة الأوربية). يُماثل هذا النظام في تصميمه الأساسي نظام 'إل ﭽيترونيك' (L-Jetronic)، إلا أنه حدثت تغييرات في وحدة التحكم، وحسّاس كمية الهواء، وصمامات الحقن (محرك البنزين) الكهرومغناطيسية، ومُرحّل الإمداد بالقدرة الفلطية، تتمثل التغييرات الأساسية في مقابل نظام L-Jetronic فيما يلي: 1) تم تطوير وحدة التحكم بشكل جديد من حيث تقنية التوصيل، كما أصبح تصميمها الداخلي أصغر حجماً.إلا أن الوظائف الأساسية الإلكترونية ظلت كما هي. وقد تم تقليل عدد أطراف التوصيل على شريط القابس من 35 إلى 25، كما تم زيادة وظائف وحدة التحكم لتستوعب قطع الوقود أثناء الاندفاع الذاتي، وتجهيزة بدء الدوران اللاحق، وإغناء التسارع ءءء، وزيادة فلطية الإشعال، وتصحيح مستوى الارتفاع إلخ. 2) احتفظ حسّاس كمية الهواء بشكله الخارجي، كما تم الاستغناء عن ملامسة المضخة لدائرة الأمان. وأصبح الحسّاس الحراري الخاص بقياس درجة حرارة الهواء مُدمجاً في الدائرة الكهربية الخاصة بالبوتنشيومتر 3) يتولى مُرحل التحكم مُهمة الإمداد بالقدرة الفلطية للمكوّنات التي تم تغذيتها قبل ذلك عن طريق مجموعة المُرحّلات، علاوة على توليه مُهمة دائرة الأمان، حيث كان مُلامس المضخة الموجود في حسّاس كمية الهواء يتولى هاتين المُهمتين قبل ذلك. أثناء بدء الدوران يتم التحكم في المُرحل عن طريق الطرف 50 ثم ينغلق.يتم إمداد وحدة التحكم ومضخة الوقود الكهربائية ومنزلقة الهواء الإضافي بالفلطية. وبعد بدء الدوران يتم الحفاظ على عملية الإمداد بالقدرة الفلطية على النحو السليم عن طريق نبضات الإشعال من خلال الطرف 1 لمنظومة الإشعال، وذلك عندما تبلغ سرعه الدوران في المحرك رُباعي الأسطوانات 225 لفة/دقيقة على الأقل، وفي المحرك سُداسي الأسطوانات 150 لفة/دقيقة على الأقل. أمّا إذا لم تكن هناك نبضات إشعال، فإنه يتم قطع الإمداد بالقدرة الفلطية عن طريق مُرحّل التحكم. وبذلك يمكن تجنّب خطر نشوب حريق في حالة وقوع حادث، وتجنّب تفريغ شحنة البطارية عندما يكون الإشعال مُشغلاً. 4) يتمثّل التغيّر في صمامات الحقن في مُقابل صمامات نظام 'إل ﭽيترونيك' (L-Jetronic) في الملف، حيث تحتوي الصمامات الجديدة على ملفات من نحاس أصفر - بدلاً من الملفات المصنوعة من النحاس العادي - وذات مُقاومة عالية نسبياً، وبذلك أمكن الاستغناء عن المُقاومات الأوّلية. 5) تقوم خاصية الإمداد بالطاقة بعد عملية بدء الحركة بوظيفتها عند نهاية عملية بدء الحركة لفترة قصيرة وبقدرة عالية، بحيث يدور المحرك بشكل سليم. وبعد ذلك تتحوّل عملية الإغناء إلى قيمة سخونة المحرك المُرتبطة بدرجة الحرارة. 6) عند الانتقال إلى وضع الاندفاع الذاتي (انظر: [قطع الإمداد بالوقود أثناء الاندفاع الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88450)) يتم غلق مُلامس اللاحمل الموجود في مفتاح الصمام الخانق، ويتم إبلاغ وحدة التحكم، فتقوم بقطع حقن الوقود بدءاً من نقطة مُعينة أعلى سرعة دوران مُحددة، حيث يرتبط مقدار سرعة الدوران التي يبدأ عندها هذا القطع بدرجة حرارة المحرك. فإذا انخفضت سرعة الدوران عن قيمة مُعينة (مثلاً 1200 حتى 1300 لفة/دقيقة) أو إذا تم فتح مُلامس اللاحمل، تبدأ عملية حقن الوقود مرة أخرى. وفي نظام 'إل إي تو ﭽيترونيك' (LE 2-Jetronic) - الذي يُعد تطويراً لاحقاً لنظام LE-Jetronic - لا تتم عملية الإغناء الخاصة ببدء الدوران عن طريق صمام بدء دوران كهربائي مُنفصل، بل عن طريق صمامات حقن عادية. علاوة على ذلك تم مُعالجة وظيفة قطع الإمداد بالوقود أثناء الاندفاع الذاتي لتقليل مُعدل الاستهلاك، ولتجنّب تذبذبات اللاحمل، ولزيادة درجة أمان التشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88325"},{"id":88326,"arabic":"نمط التشغيل في حالة الطوارئ","english":"limp-home mode","french":"programme de sauvegarde [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88326"},{"id":88327,"arabic":"الحقن الرئيسي","english":"main injection","french":"injection principale [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88327"},{"id":88328,"arabic":"الحقن الرئيسي بصمام ضغطي في محرك ديزل","english":"main injection piezo-valve diesel engine","french":"injection principale par vanne piézoélectrique pour moteur diesel [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88328"},{"id":88329,"arabic":"خليط","english":"mixture","french":"mélange [m.]","description":"[خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88329"},{"id":88330,"arabic":"تسخين مُسبق للخليط","english":"mixture preheating","french":"préchauffage du mélange [m.]","description":"يتم من خلال عملية التسخين المُسبق للخليط تزويد [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) في ماسورة السحب بقدر من الحرارة حتى يتحقق أفضل تبخر مًمكن للخليط. ولهذه العملية الجوانب الإيجابية التالية: 1) عدم ترسّب الوقود على الجوانب الباردة لماسورة السحب أثناء مرحلة تسخين المحرك 2) عدم وصول الوقود السائل إلى طبقة التزليق الموجودة على [سطح الأسطوانة الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88041) ممّا يمنع إزالتها بالشطف أثناء مرحلة تسخين المحرك، 3) تحقق توافق أفضل لتركيبة الخليط في الأسطوانات المختلفة 4) جودة أعلى للخليط من خلال تكثيف عملية خلط الوقود والهواء في وجود قطيرات وقود صغيرة 5) انخفاض مُعدل تكوّن المواد الضارة في العادم 6) دوران أفضل للمحرك أثناء مرحلة تسخينه 7) قصر زمن تسخين المحرك، وبالتالي انخفاض مُعدل تكوّن المواد الضارة وانخفاض الاستهلاك. وتُستخدم حالياً في تصنيع المحركات ثلاثة أنظمة للتسخين المُسبق للخليط: 1) التسخين المحكوم بواسطة غاز العادم، 2) التسخين بالماء 3) التسخين الكهربائي. تجري عملية تسخين غاز العادم عندما يكون كل من مُجمّع السحب ومُجمّع العادم على نفس الجانب من المحرك. ويتم توجيه غازات العادم الساخنة بحيث تُسخن ماسورة السحب. أمّا في عملية التسخين بالماء فيتم تسخين ماسورة السحب عن طريق قنوات مُخصصة لذلك يسري خلالها ماء التبريد. ويعود أغلب استخدام عملية التسخين الكهربائي ارتباطاً بعملية تسخين الماء إلى شركة فولكس فاجن (VW). والمُكوّن المسئول عن التسخين الكهربائي المسبق لماسورة السحب يُسمى 'القنفذ' (لاحتوائه على رياش تشبه شوك القنفذ). تُزود وحدة 'التسخين الكهربائي لمُشعب السحب' بالتيار الكهربائي بعد تشغيل الإشعال، ممّا يؤدي إلى تسخينها بشكل سريع للغاية، وتقوم هذه الوحدة بتبخير رذاذ الوقود تماماً. ويقوم مفتاح ثرموستاتى موجود في ماسورة التغذية بسائل التبريد بإيقاف إمداد وحدة 'التسخين الكهربائي لمُشعب السحب' بالتيار الكهربائي عند الوصول إلى درجة حرارة 55° س تقريباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88330"},{"id":88331,"arabic":"نظام 'مونو ﭽيترونيك' (Mono-Jetronic)","english":"Mono-Jetronic","french":"Mono-Jetronic","description":"هو منظومة حقن مركزية يتم فيه حقن الوقود عن طريق صمام حقن واحد فقط في موضع مركزي. يوجد صمام الحقن أعلى الصمام الخانق مباشرةً. حيث يتم من خلال ذلك حقن الوقود بكيفية مشابهة لما يحدث مع الكاربوراتير وتجهيزه على النحو الأمثل. وبجانب صمام الحقن يتم تركيب مُنظّم الضغط ومفتاح الصمام الخانق ومُنظّم هواء وضع اللاحمل على دعامة الصمام. وتُحسب كمية الوقود التي يحتاجها المحرك - مثلما الحال مع نظام 'إل ﭽيترونيك' (L-Jetronic) - عن طريق حسّاسات قياس مختلفة. وتُعتبر كمية الهواء التي يسحبها المحرك هي مُتغير التحكم الرئيسي للنظام. يمكن حسب الاختيار تزويد نظام الحقن بحسّاس لكمية الهواء أو بحسّاس لكتلة الهواء ذي السلك الساخن الذي تم تطويره حديثاً، حيث تُراعى التغيّرات التي تحدث في كمية الهواء من خلال تأثير مستوى الارتفاع. ويوفر نظام 'مونو ﭽيترونيك' الدقة والتساوي في عملية تكييل الوقود، كما تسهل مواءمته مع المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88331"},{"id":88332,"arabic":"إلكترونيات المحرك (ME)","english":"motor electronics (ME)","french":"électronique du moteur [f.]","description":"تشمل جميع تجهيزات التحكم الإلكترونية في نطاقي القدرة، والعادم، وأحياناً نطاق صندوق التروس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88332"},{"id":88333,"arabic":"نظام تشغيل/ إيقاف المحرك","english":"Motor start/stop system","french":"système start/stop [m.]","description":"يقوم هذا النظام بإيقاف المحرك إذا كانت السيارة متوقفة عن الحركة، حيث ينخفض استهلاك الوقود في حالة الوقوف إلى 'صفر'. وفي حالة القيادة داخل المدن يعمل النظام على تخفيض انبعاث ثاني أكسيد الكربون ومُعدل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 8 %. وتتكوّن هذه الدورة من مسافة قدرها 7 كم، يتخللها 12 مرّة توقّف، مدة كل منها 15 ثانية. أمّا فيما يتعلق بالحالة المرورية الواقعية في المدينة فيمكن أن تكون فترات التوقّف بالسيارة أطول من ذلك بشكل واضح – مع حدوث زيادة مُماثلة في توفير الوقود. وإلى جانب مُبدئ الحركة عالي القدرة ذي خاصية تشغيل/ إيقاف المحرك يعمل نظام التحكم الإلكتروني في عملية بدء الحركة وعملية حقن الوقود على توفير بدء سير أوتوماتي سريع وهادئ. وبذلك تكون عملية بدء الحركة السريعة اقتصادية وموفّرة، إلى الحد الذي يجعل الأمر مُستحقاً للتوقف بالسيارة لمدة تقل عن ثانية واحدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88333"},{"id":88334,"arabic":"نظام 'موترونيك' (Motronic)","english":"Motronic","french":"Motronic","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88334"},{"id":88335,"arabic":"نظام الحقن المركزي Multec","english":"Multec single point injection","french":"injection monopoint Multec [f.]","description":"تم اشتقاق اسم Multec من المصطلح الإنجليزي Multiple Technology، وهو نظام حقن تستخدمه شركة أوبل (Opel) لغرض مُعالجة الخليط. تتتحكم في هذا المنظومة مجموعة إلكترونية رقمية، مزودة بصمام حقن مركزي محكوم إليكترونياً يعمل بدقة متناهية، ويقع في مبيت الحقن الخاص بالصمام الخانق. وتتم عملية الحقن نفسها بشكل مُستمر أمام الصمام الخانق إلى غرفة الخلط. وتحصل وحدة التحكم الإلكترونية (انظر: وحدات التحكم (الإلكترونية)) على المعلومات اللازمة من حسّاسات كل من ضغط ماسورة السحب وسرعة دوران المحرك ووضع الصمام الخانق ودرجة حرارة الماء ونسبة الأكسجين في [غاز العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88631) (يتم الحصول على الأخيرة من [حسّاس لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88692))، ويقوم بتحويلها إلى إشارات تحكم لكل من [لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90671)، وزمن الإشعال، والتحكم في سرعة اللاحمل و[قطع الإمداد بالوقود أثناء الاندفاع الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88450). ويظهر تفوّق هذه المجموعة الإلكترونية في مُقابل الأنظمة التقليدية الأخرى عند حدوث أية أعطال أو اختلالات بفضل تزويدها ببرنامج التشخيص الذاتي (ذي خاصية تخزين كود الخلل ولمبة التحذير للسائق).علاوة على ذلك يمكن لهذه المنظومة غير التقليدية والآمنة من حدوث أعطال أن تواءم نفسها (من خلال خاصية 'التعلّم الذاتي') مع ظروف التشغيل المُتغيرة التي تطرأ على مدار العُمر الافتراضي للمحرك. ويمكن تأمين أداء جميع أجزاء الحاسب لوظائفها بالشكل الصحيح حتى درجة حرارة خارجية تبلغ + 125° س. تعمل وحدة التحكم في المحرك بمُخطط خصائصي للإشعال ولتكوين الخليط لجميع حالات تشغيل المحرك. يُمثل [مُوزع الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90676) نظاماً مُتكاملاً يتحكم في الوظائف الضرورية، مثل توزيع تيار الإشعال على الأسطوانات والتعرّف على سرعة دوران المحرك، وإطلاق الإشعال ارتباطاً بزواية العمود المرفقي. وفي حالة حدوث عطل يقوم هذا النظام بالتحكم في عملية التشغيل في حالات الطوارئ بمُساعدة إشارة لسرعة الدوران وإشارة مرجعية، وهو بذلك يُمثل مُنحنى أداء لضبط الإشعال. وتتكوّن وحدة التحكم من مُعالج دقيق (ميكروبروسيسور)، ومُحول تناظري رقمي (مُحول AD)، والذاكرة PROM، وذاكرة الوصول العشوائي RAM، وكذلك ترانزستورات، ودايودات، ومُقاومات. ويعني الاختصار PROM في الإنجليزية: Programmable Read Only Memory، أي ذاكرة قراءة فقط قابلة للبرمجة، ولا يمكن محوها، وهي برنامج مُخزّن، يحتوي على جميع بيانات السيارة وبيانات مُعايرة طراز المحرك أو طراز السيارة. وتوجد هذه الذاكرة في وحدة التحكم، إلا أنه يمكن استبدالها بأخرى جديدة - بشكل مُنفصل عن وحدة التحكم - في حالة حدوث عطل بها. أمّا الاختصار PROM فيعني: Random Access Memory، أي ذاكرة وصول عشوائي، يمكن محوها، وفيها يتم تسجيل جميع بيانات التشغيل، ومُعالجتها بواسطة البيانات الثابتة للذاكرة PROM.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88335"},{"id":88336,"arabic":"محرك عامل بأنواع مختلفة من الوقود","english":"multifuel engine","french":"moteur polycarburant [m.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 1940، هو [محرك احتراق داخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87925)، وفيه يمكن الانتقال من استعمال وقود سائل إلى أنواع وقود سائل أخرى ذات قابلية اشتعال مختلفة الدرجة، وذلك دون الحاجة لإجراء أية تعديلات تصميمية على المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88336"},{"id":88337,"arabic":"نظام MF","english":"multifunctional system","french":"système MF [m.]","description":"يُشير الاختصار MF إلى النظام متعدد الوظائف للإشعال ومُعالجة الخليط. وقد قامت شركة دايملر-بنز (Daimler-Benz) بإنتاج هذا النظام من أجل طرازات مُعينة للمُحوّلات الحفزية، وهو يُعد تطويراً لاحقاً لنظام 'كى إي ﭽيترونيك' (KE-Jetronic) ومُزوّد بخاصية التحكم في سرعة دوران اللاحمل. ويوضح الشكل التخطيطي التالي فكرة عمل النظام. تتمثل خصائص نظام MF في المكوّنات والنقاط التالية: 1) وحدة تحكم مُزوّدة بمُخططات خصائصية مُختلطة، ووحدة تنظيم مُزودة بمُعالج دقيق (ميكروبروسيسور). 2) مقبس مُعادلة للتصميمات المُطابقة لمعايير [اللجنة الاقتصادية الأوربية (ECE)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87539) أو تصميمات المُحوّلات الحفزية. موضع المُحوّل الحفزي: تفعيل التحكم في لامدا. موضع ECE : بدون نظام تحكم لامدا (انظر: [حسّاس لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88692)). 3) مواءمة موزع الكميات وحسّاس كمية الهواء مع ظروف المحرك. 4) تحديد سرعة الدوران في وحدة تحكم منظومة الحقن لنظام 'كى إي ﭽيترونيك' (KE-Jetronic) من خلال إيقاف الإمداد بالوقود. 5) صمام الحقن (انظر: [صمامات الحقن (محرك بنزين)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88444) بعيد عن أي تيار هواء. 6) وجود حسّاس لدرجة حرارة الهواء المسحوب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88337"},{"id":88338,"arabic":"حساس حركة الإبرة (NBF)","english":"needle lift sensor (NBF)","french":"capteur de mobilité de l'aiguille d'injecteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88338"},{"id":88339,"arabic":"قارئ الأعطال المخزنة في وحدة التشخيص الذاتي OBD","english":"OBD monitor (generic scan tool)","french":"lecteur de diagnostic embarqué [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88339"},{"id":88340,"arabic":"حمل جُزئي","english":"partial load","french":"charge partielle [f.]","description":"يُعتبر الحمل الجزئي في [محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863) هو حالة التشغيل بين وضع اللاحمل والحمل الكامل، وذلك بصرف النظر عن سرعة دوران المحرك. ويُركب الصمام الخانق في حالة الحمل الجزئي في أي موضع بيني يُراد تركيبه فيه. وفي السيارات تحتل حالة التشغيل هذه أهمية خاصة لكثرة حدوثها. لذلك فإنه، في حالة إدخال تغييرات على دوّاسة الوقود، وكذلك نسب خليط الهواء والوقود و[ضبط لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90672)، ينبغي أن تتم بدقة مواءمة كل من سلوك النقل واستجابة الخانق. وللوصول إلى مُعدل استهلاك محدود للوقود مع الحمل الجزئي فإنه يتم استهداف تحقيق خليط فقير، أي أن [نسبة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88393) فيه تكون أقل من المُعتاد بقدر الإمكان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88340"},{"id":88341,"arabic":"إنبعاثات الجيسمات","english":"particle emission","french":"émissions de suie [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88341"},{"id":88342,"arabic":"مشغل ضغطي","english":"piezo-actor","french":"piézo-actionneur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88342"},{"id":88343,"arabic":"تأثير كهروضغطي","english":"piezo-electric effect","french":"effet piézoélectrique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88343"},{"id":88344,"arabic":"الحقن اللاحق بصمام ضغطي في محرك ديزل","english":"post-injection piezo-valve diesel engine","french":"post-injection piézoélectrique pour moteur diesel [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88344"},{"id":88345,"arabic":"الإمداد بالتيار","english":"power supply","french":"alimentation en courant [f.]","description":"تحتاج المركبات ذات المحركات إلى مصادر طاقة خاصة بها لإمداد العناصر التالية بالتيار والفلطية الكهربائية: [مُبدئ الحركة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90550) ومضخة الوقود و[منظومة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90621) ومنظومة الحقن و[وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949) و[أنظمة الأمان الإيجابي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90098) وأنظمة الأمان السلبي وأنظمة الراحة ومنظومة الإضاءة. في حالة توقف المحرك، تكون البطارية هي المصدر الوحيد للطاقة كي تقوم على سبيل المثال بإدارة المحرك وتشغيل إضاءة الأمان والراديو. أما في أثناء القيادة، فيتولّى المُولّد الكهربائي عملية إمداد جميع المُكوّنات الكهربائية والإلكترونية بالطاقة اللازمة، كما يقوم بشحن البطارية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88345"},{"id":88346,"arabic":"وحدة التحكم في مجموعة نقل القدرة (PCM)","english":"powertrain control module (PCM)","french":"module de contrôle du train moteur [m.]","description":"هي وحدة التحكم في مجموعة نقل القدرة، أي تتم مواءمة المحرك مع صندوق التروس الأوتوماتي بعضهما مع بعض، (انظر: وحدة التحكم في المحرك).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88346"},{"id":88347,"arabic":"تجهيزة التوهج التحضيري","english":"preheating unit","french":"préchauffage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88347"},{"id":88348,"arabic":"حقن تمهيدي","english":"pre-injection","french":"injection pilote [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88348"},{"id":88349,"arabic":"حقن تمهيدي بصمام ضغطي في محرك ديزل","english":"preinjection piezo-valve diesel engine","french":"pré-injection piézoélectrique sur moteur diesel [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88349"},{"id":88350,"arabic":"التعرف السريع على اسطوانة بدء الدوران","english":"quick-start recognition","french":"identification de démarrage rapide [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88350"},{"id":88351,"arabic":"صمام تحويلة رادياتير منظومة إعادة تدوير العادم","english":"reversing valve for cooler exhaust gas recirculation","french":"clapet de commutation pour radiateur de recyclage des gaz [m.]","description":"هو [صمام مغناطيسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90279) يقوم بتفعيل وظيفة ضبط الضغط الخوائي الخاصة بقلاب عادم الرادياتير لإعادة تدوير العادم. ويحدث هذا - ارتباطاً بدرجة الحرارة - عن طريق وحدة التحكم في المحرك، إمّا بإشارة نبضية معدلة العرض (PWM) أو بإشارة كهربائية خطية. وتعرف وحدة التحكم درجة حرارة سائل التبريد عن طريق حسّاس درجة حرارة سائل التبريد. وإذا، وصلت درجة حرارة سائل التبريد إلى 50 °س تقريباً، أو ارتفعت عن ذلك، فإن وحدة التحكم تفعِّل صمام التحويلة من خلال تعديل نسبة التشغيل النبضي ارتباطاً بدرجة الحرارة. ويقوم الصمام المغناطيسي بفتح وصلة خط الضغط الخوائي الموجودة بين [خزان الضغط الخوائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87547) ونظام ضبط الضغط الخوائي. وتقوم علبة الضغط الخوائي بفتح قلاب العادم ارتباطاً بنسبة التشغيل النبضي، وبنفس الطريقة يُغلق مجرى التحويلة. ويتم تمرير غاز العادم المُرتد على نحو جُزئي أو كُلّي خلال رادياتير إعادة تدوير العادم القابل للفصل، ومن ثم تبريده أثناء ذلك. وفي حالة انخفاض درجة حرارة سائل التبريد مرة ثانية إلى ما دون 50 °س تقريباً، فإن قلاب العادم يُغلق تماماً، ويُفتح مجرى التحويلة بالكامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88351"},{"id":88352,"arabic":"خليط غني","english":"rich mixture","french":"mélange riche [m.]","description":"[نسبة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88393)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88352"},{"id":88353,"arabic":"ذراع انكفائية ذات دحروجة","english":"roller rocker arm","french":"culbuteur à galets [m.]","description":"هي ذراع انكفائية، وظيفتها هي تشغيل كباس مضخة وحدة المضخة والحاقن المدمجين معاً عن طريق [كامة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88315). وتدورالدُّحروجة على كامة الحقن. وهي تعمل على تقليل الاحتكاك الشديد الحادث عند سطح تلامُس كامة الحقن والذراع الانكفائية، وهو الاحتكاك الذي ينشأ عن قوى الضغط العالية للجانب الصاعد من كامة الحقن عند تشغيل كبّاس الضخّ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88353"},{"id":88354,"arabic":"مُشغل دوّار ذو لفيفة واحدة","english":"single-coil actuator","french":"EWD","description":"[مُشغل دوّار أحادي اللفيفة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88355)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88354"},{"id":88355,"arabic":"مُشغل دوّار أحادي اللفيفة","english":"single-coil actuator (EWD)","french":"actuateur rotatif à simple enroulement [m.]","description":"يوجد هذا المُشغل في طرازات السيارات القديمة نسبياً، وتتمثل وظيفته في تثبيت سرعة دوران المحرك في وضع اللاحمل، حيث يُغلق المُشغل بواسطة ياي، ويُفتح عن طريق مغناطيس كهربائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88355"},{"id":88356,"arabic":"نظام التحكم في سلاسة الدوران","english":"smooth-running control (LRR)","french":"régulation du silence de roulement [f.]","description":"يؤدي فقر خليط الهواء والوقود إلى توفير درجة مُناسبة من الكفاءة، إلا أنه يؤثر سلباً على سلاسة دوران المحرك، وهو ما تُجرى مُعادلته عن طريق نظام التحكم في سلاسة الدوران. ويمكن التعرّف على الدوران غير السلس للمحرك مثلاً عن طريق تقييم [ضغط الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87916) بواسطة حسّاس ضغط حيز الاحتراق. كما يمكن تقييم [سرعة دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87960).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88356"},{"id":88357,"arabic":"كاربوراتير مرحلى","english":"staged carburetor","french":"carburateur double corps à registre [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88357"},{"id":88358,"arabic":"خزان","english":"tank","french":"réservoir à carburant [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88358"},{"id":88359,"arabic":"خزان الوقود","english":"tank","french":"réservoir à carburant [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88359"},{"id":88360,"arabic":"تجهيزة الخليط الانتقالي","english":"transfer slot","french":"mesure de transition [f.]","description":"تتكوّن تجهيزة الخليط الانتقالي الموجودة في الكاربوراتير من فتحات تعمل على تحسين عملية الانتقال من وضع اللاحمل إلى [نظام النفث الرئيسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88418). عند فتح الصمام الخانق يستمر سحب الوقود عبر فتحات الخليط الانتقالي، إلى أن يصل الضغط الخوائي إلى درجة تكفي لسحب كمية مُناسبة من الوقود من نظام النفث الرئيسي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88360"},{"id":88361,"arabic":"مُشغّل دوّار ثنائي اللفيفة","english":"two-coil actuator (ZWD)","french":"correcteur rotatif à double enroulement [m.]","description":"يوجد به لفيفتان لغرض تحريك المُشغّل. وتجري عملية تصحيح سرعة دوران اللاحمل عن طريق فتح المُشغل ذي القرص الدوّار وإغلاقه. ويُشغّل هذا القرص الدوّار بفعل فلطية مُستمرة مُتقطعة (تردّدها 100 هرتز)، (انظر: [نظام التحكم في سرعة دوران وضع اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88309)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88361"},{"id":88362,"arabic":"قاعدة الصمامات","english":"valve plate","french":"plaque de valve [f.]","description":"هي جزء قابل للاستبدال في الضغّاط أو ضاغط الهواء، ويوجد بين الأسطوانة ورأس الأسطوانة. وتحتوي قاعدة الصمامات على صمامات سحب وتصريف الهواء المُحملة بيايات والمحكومة بفعل تأثيري الضغط والسحب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88362"},{"id":88363,"arabic":"الشاحن التوربيني VTG","english":"VTG turbocharger","french":"turbocompresseur à géométrie variable de turbine [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88363"},{"id":88364,"arabic":"إغناء الخليط في حالة الحمل الكامل","english":"wide-open-throttle enrichment","french":"enrichissement à pleine charge [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88364"},{"id":88365,"arabic":"مُشغل دوّار ذو لفيفتين","english":"ZWD","french":"ZWD","description":"مُشغل دوّار ثنائي اللفيفة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88365"},{"id":88366,"arabic":"صمام تعطيل فلتر الفحم النشط","english":"activated charcoal filter shut-off valve","french":"clapet de coupure du filtre à charbon actif [m.]","description":"هو صمام مغناطيسي خاص بخزان الفحم النشط، يتم ملؤه عن طريق وحدة التحكم، ويقوم بإمداد عملية الاحتراق بأبخرة البنزين في حالات التشغيل الملائمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88366"},{"id":88367,"arabic":"قفل خزان الوقود","english":"cap lock","french":"antivol de réservoir [m.]","description":"هو قفل يوجد مُدمجاً في [سدادة خزان الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88385)، وهو يوفر الحماية من مُحاولات سرقة الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88367"},{"id":88368,"arabic":"المضخة الإزاحية","english":"displacement pump","french":"pompe volumétrique [f.]","description":"يتم فيها ضخ السائل في حيوز مُغلقة، حيث يمكن إعاقة التيار الراجع بفعل الصمامات، أو القلابات، أو قالب المضخة الإزاحية. وبذلك فإنه باستثناء مواضع التسرّب لن يمكن أن يتدفق السائل خلال المضخة راجعاً في الاتجاه المعاكس، حتى في حالة توقف المحرك. وعادة ما تكون المضخات الإزاحية ذاتية الشفط، أي أنه يمكن لفترة زمنية مُحددة طرد مقدار من الهواء، وبذلك ينشأ قدر من الضغط الخوائي يكفي لعملية السحب. وفي مجال تصنيع السيارات تتمثل أشكال المضخات الإزاحية في: المضخة ذات الخلايا الجناحية، و[المضخة ذات الخلايا الدحروجية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88387)، و[المضخة الترسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88381).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88368"},{"id":88369,"arabic":"صمام القطع الكهربائي","english":"electric cut-off valve","french":"soupape d'arrêt électrique [f.]","description":"هو صمام كهرومغناطيسي يوجد مُركباً على مضخات الحقن المُوزّعة، يتم تفعيله كهربائياً، ويقوم بقطع الإمداد بالوقود عن مضخة الحقن المُوزّعة. ويتم التحكم في صمام الإغلاق الكهربائي: أ) مباشرةً عن طريق مفتاح بدء الإشتعال بغرض إيقاف المحرك اضطراريا ب) بطريقة غير مباشرة عن طريق وحدة التحكم في المحرك بغرض إيقاف المحرك جـ) مباشرةً عن طريق مفتاح الضغط الكهربائي المُركب على صمام تشغيل الفرامل الدائمة للوصول إلى وضع انعدام الإمداد بالوقود د) بطريقة غير مباشرة عن طريق وحدة التحكم في المحرك عند تشغيل مفتاح ضغط الفرامل الدائمة للوصول إلى وضع انعدام الإمداد بالوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88369"},{"id":88370,"arabic":"مضخة الوقود الكهربائية","english":"electric fuel pump (EKP)","french":"pompe à carburant électrique [f.]","description":"توجد هذه المضخة في وحدة تركيب خزان الوقود، إلا أن ذلك لا يمنع إمكانية تركيبها باعتبارها مكوّناً مُنفرداً في تجهيزة الإمداد بالوقود مُباشرة. وتُشغّل المضخة عن طريق الشبكة الكهربائية للسيارة لتقوم بمهمتها في إمداد المحرك بمختلف أنواع الوقود من خزان الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88370"},{"id":88371,"arabic":"مضخة وقود محكومة إلكترونياً","english":"electronically controlled fuel pump (EKP)","french":"pompe à carburant à régulation électronique [f.]","description":"تُتيح هذه المضخة إمكانية التشغيل تبعاً للحاجة، وإجراء تشخيص كهربائي، وإيقاف حسّاس مستوى ملء خزان الوقود عند حدوث ارتطام، وتقييمه بشكل اختياري.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88371"},{"id":88372,"arabic":"نظام التحكم بانبعاثات تبخرية للبنزين","english":"evaporative emission control system (EVAP)","french":"contrôle des émissions de vapeurs d'essence (EVAP) [m.]","description":"يُشير الاختصار EVAP في اللغة الانجليزية إلى: Electronic Vapourising Control، أي النظام الإلكتروني لمُراقبة التبخّر، وهو يمنع تسرّب أبخرة وقود البنزين إلى البيئة الخارجية، حيث يقوم بإمداد [مُجمّع السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88051) بأبخرة البنزين أثناء القيادة. وعندئذ يقوم نظام التشخيص الذاتي للأعطال المُبين بكابينة القيادة بمُراقبة الدائرة الكهربائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88372"},{"id":88373,"arabic":"فوهة خزان الوقود","english":"filler neck","french":"goulotte de remplissage de carburant [f.]","description":"هي نهاية أنبوب التوصيل، الذي يتم عن طريقه ملء خزان الوقود. وتُغلق الفوهة بواسطة غطاء عنق ملء خزان الوقود، أو غطاء خزان الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88373"},{"id":88374,"arabic":"فوهة الملء","english":"filler neck","french":"goulotte de remplissage de carburant [f.]","description":"[فوهة خزان الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88373)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88374"},{"id":88375,"arabic":"الغطاء الخارجي لخزان الوقود","english":"flap","french":"volet du réservoir de carburant [m.]","description":"تتمثل وظيفته في إحكام غلق [فوهة خزان الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88373)، وهو بذلك يمنع حدوث تسرّب للوقود أو مُحاولة سرقته. ويمكن فتح الغطاء عن طريق زر خاص للفتح يوجد في مقصورة الرُكّاب، أو فتح أو إغلاق الغطاء نفسه يدوياً بواسطة مفتاح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88375"},{"id":88376,"arabic":"نظام 'فورد إيزي فيول' (Ford Easy Fuel)","english":"Ford easy fuel","french":"Ford Easy Fuel","description":"هو نظام يتميّز بفوهة لخزان الوقود لها سمة الحماية من احتمال حدوث خطأ في عملية التزود بالوقود، حيث تُصمم فوهة الملء الميكانيكية لتتواءم مع مُختلف أشكال مسدسات تزويد وقود البنزين أو وقود ديزل. فهي لا تنفتح إلا عند إيلاج مُسدس تزويد الوقود الصحيح دون غيره.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88376"},{"id":88377,"arabic":"مضخة تغذية تمهيدية بالوقود","english":"fuel prepump","french":"pompe de préalimentation de carburant [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88377"},{"id":88378,"arabic":"كمية الوقود الراجع","english":"fuel return volume","french":"débit de retour de carburant [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88378"},{"id":88379,"arabic":"خزان الوقود","english":"fuel tank","french":"réservoir à carburant [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88379"},{"id":88380,"arabic":"نظام التحكم في انبعاث أبخرة وقود البنزين (EECS)","english":"gasoline vapor emission control system (EECS)","french":"système de contrôle des émissions par évaporation (EECS) [m.]","description":"(انظر: نظام مُراقبة انبعاث أبخرة وقود البنزين). يُشير الاختصار EECS في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Emission Control System، أي نظام التحكم الإلكتروني في الانبعاثات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88380"},{"id":88381,"arabic":"المضخة الترسية","english":"gear pump","french":"pompe à engrenages [f.]","description":"هي مضخة إزاحية، تُستخدم في مجال تصنيع السيارات باعتبارها مضخة زيت أو مضخة وقود. ويُدفع السائل في الفراغات الموجودة بين الأسنان، ويتم ضخه على امتداد الجدار الداخلي للمضخة. ويعمل تدخل أسنان الترسين على منع رجوع تدفق السائل. كما ينشأ ضغط خوائي على جانب الشفط، وضغط زائد على جانب الضغط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88381"},{"id":88382,"arabic":"مضخة داخل الخزان","english":"in-tank pump","french":"pompe de réservoir [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88382"},{"id":88383,"arabic":"مضخة تشخيص التسرُّب","english":"leak diagnosis pump (LDP)","french":"pompe de diagnostic de fuites [f.]","description":"تُشَخِّص هذه المضخة التسرُّب في إطار نظام التشخيص الذاتي للأعطال  II، بالاعتماد على طريقة الضغط الزائد، وهي تكتشف مواضع التسرُّب التي يزيد قطرها على 1 مم. ويفحص نظام إدارة المحرك سرعة هبوط الضغط في نظام الخزان بغرض معرفة درجة إحكام النظام ضد التسرُّب. وبعد ذلك يتم باستخدام هذه المضخة فحص صمام تعطيل مرشح الفحم النشط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88383"},{"id":88384,"arabic":"نظام الوقاية من التزود بالوقود الخطأ","english":"misfueling protection system","french":"protection contre les erreurs de carburant [f.]","description":"[نظام 'فورد إيزي فيول' (Ford Easy Fuel)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88376)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88384"},{"id":88385,"arabic":"سدادة خزان الوقود","english":"petrol cap [UK] / gas cap [US]","french":"trappe de réservoir [f]","description":"تتمثل وظيفتها في إحكام غلق [فوهة خزان الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88373)، وهي بذلك تمنع حدوث تسرّب غير مقصود لوقود البنزين أو وقود ديزل إلى خارج الخزان. وفي أغلب الأحوال يتم تأمين السدادة بواسطة [الغطاء الخارجي لخزان الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88375) أو [قفل خزان الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88367) تفادياً لأية مُحاولة لسرقة الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88385"},{"id":88386,"arabic":"مُسدس التزوّد بالوقود","english":"petrol pump nozzle [UK] / gas pump nozzle [US]","french":"pistolet distributeur [m.]","description":"يتم بواسطته ملء الخزان بالوقود. وتُصمم هذه المُسدسات بأبعاد مُتباينة، وفقاً لنوع الوقود المُراد التزويد به، سواء ديزل أو البنزين. كما أنها مُزودة بخاصية الحماية الأوتوماتية من فرط الملء التي تقوم ذاتياً بقطع الإمداد بالوقود عند امتلاء الخزان، وذلك تفادياً لانسكاب الوقود خارج الخزان، (انظر: [نظام 'فورد إيزي فيول' (Ford Easy Fuel)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88376)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88386"},{"id":88387,"arabic":"المضخة ذات الخلايا الدحروجية","english":"roller cell pump","french":"pompe multicellulaire à rouleaux [f.]","description":"هي مضخة إزاحية، وفيها يوجد العضو الساكن (مبيت المضخة) الخاص بالمضخة مُركباً بشكل لاتمركزي حول الترس ذي الأجنحة (الدوّار). وتتحرّك البكرات الدحروجية نحو العضو الساكن بفعل قوة الطرد المركزي. ونتيجة لتشغيل المضخة، يتكوّن حيز شفط يتمدّد في اتجاه الدوران، كما يتكوّن حيز ضغط يتقلّص في اتجاه الدوران. وبزيادة سرعة دوران المضخة، تتزايد قدرة الإمداد، وعندئذ يمكن توليد قيم ضغطية تزيد على 4 بار. وفي المُعتاد تُشغل هذه المضخة كهربائياً، وهي تُستخدم في أغلب الأحوال كمضخة وقود في السيارات ذات محرك البنزين. وتصميم المضخة ذات الخلايا الجناحية مُشابه للمضخات ذات الخلايا الدحروجية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88387"},{"id":88388,"arabic":"ضاغط ذو أرياش","english":"sliding vane compressor","french":"compresseur à palettes [m.]","description":"ضغّاط إزاحة، [مضخة ذات خلايا جناحية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88389)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88388"},{"id":88389,"arabic":"مضخة ذات خلايا جناحية","english":"vane pump","french":"pompe à palettes [f.]","description":"هي مضخة إزاحية، تقوم بضخ الوقود، من ناحية عن طريق تكوّن ضغط خوائي بفعل الانكماش الحجمي الذي يقوم بشفط الوقود، ومن ناحية أخرى تجري التغذية بالوقود بفعل الضغط الزائد الناتج عن التمدّد الحجمي. ويوجد العضو الساكن (مبيت المضخة) الخاص بالمضخة مُركباً بشكل لاتمركزي حول الترس ذي الأجنحة (الدوّار). وتتحرك هذه الأجنحة نحو العضو الساكن بفعل قوة الطرد المركزي وقوة الياي. ونتيجة لتشغيل المضخة يتكوّن حيز شفط يتمدّد في اتجاه الدوران، كما يتكوّن حيز ضغط يتقلّص في اتجاه الدوران. وبزيادة سرعة دوران المضخة، تتزايد قدرة الإمداد، وعندئذ يمكن توليد قيم ضغطية تزيد على 4 بار. ويمكن تشغيل هذه المضخات ميكانيكياً أو كهربائياً، وهي تُستخدم في أغلب الأحوال كمضخة وقود في السيارات ذات محرك ديزل. وتصميم [المضخة ذات الخلايا الدحروجية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88387) مُشابه للمضخات ذات الخلايا الجناحية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88389"},{"id":88390,"arabic":"مضخة ذات أرياش ذاتية التحضير","english":"vane type pump, regerative","french":"pompe à ailettes auto aspirante [f.]","description":"هي مضخة هيدرولية (انظر: المضخة عالية الضغط للوقود) للإمداد بالسائل حتى في حالة انخفاض سرعات الدوران، حيث تضغط الرياش الحاجزة - بفعل قوة الياي - على العضو الدوَّار. وفيها يتم تصميم سريان الوقود بالكيفية التي تبقي العضو الدوَّار مُبللاً بالوقود حتى عندما يكون خزان الوقود فارغاً. وهو ما يُتيح تحضيراً ذاتياً للوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88390"},{"id":88391,"arabic":"تكوّن فقاعة بخارية","english":"vapour lock [UK]; vapor lock [US]","french":"tampon de vapeur [m.]","description":"تكوّن أبخرة وقود في دورة الوقود، من شأنها أن تعمل على قطع الإمداد بالوقود. ويرجع السبب في تكوّن الفقاعات البخارية إلى أن الوقود مكوّن من جسيمات بطيئة الغليان وأخرى سريعة الغليان، وسُرعان ما تتحوّل هذه الجُسيمات سريعة الغليان إلى الحالة الغازية (أبخرة) عند تعرّضها لمؤثرات حرارية. يمكن أن تتكوّن الفقاعات البخارية في خطوط الإمداد بالوقود، أو في مضخة الوقود أو في المكربن أو في الوصلة الفرملية. ويميل الوقود المُسخن إلى تكوين الفقاعات البخارية بصفة خاصة. لذلك يجب دائماً تركيب خطوط الإمداد بالوقود بحيث لا تتلامس مُطلقاً مع محرك الساخن. ويبذل مُصنّعو المكربنات جهداً كبيراً لتجنب تكوّن الفقاعات البخارية في منتجاتهم. وعليه فإن عدد السيارات التي يتم فيها استخدام طريقة تبريد الوقود من خلال إرجاع الكمية الزائدة عن الحد من الوقود المسحوب إلى خزان الوقود على سبيل المثال يتنامى بشكل ملحوظ. ونتيجة للأسباب المذكورة أعلاه يمكن أن تتكوّن الفقاعات البخارية أيضاً في سائل الفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88391"},{"id":88392,"arabic":"مضخة الوقود","english":"fuel pump","french":"pompe à carburant [f.]","description":"تكمن وظيفتها في نقل الوقود من خزان الوقود إلى الكاربوراتير أو إلى [مضخة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88522). في حالة وقود البنزين تُستخدم في الغالب مضخات رقية، أمّا مع [وقود ديزل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87499) فيتم استخدام مضخة تعمل بكبّاس أو مضخة ذات خلايا جناحية. كما تُستخدم المضخة ذات الخلايا الدحروجية المُشغلة كهربائياً في حالة [حقن البنزين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88446)، وهي مناسبة كذلك لأنواع وقود ديزل. وتبعاً لطريقة إدارتها وتشغيلها تتم التفرقة بين الأنواع التالية لمضخات الوقود: 1) مضخات رقية ذات أذرع تشغيل (تتم إدارتها عن طريق عمود الكامات) 2) مضخة رقية ذات غماز تشغيل (تتم إدارتها عن طريق عمود الكامات) 3) مضخة رقية تعمل بالضغط الخوائي (يتم التشغيل عن طريق الضغط الخوائي، وتُستخدم هذه المضخة في المحركات ثنائية الشوط) 4) المضخة ذات الخلايا الدحروجية المُشغلة كهربائياً 5) مضخة عاملة بكبّاس (يتم التشغيل عن طريق غمّاز). وتتشابه مضخات الوقود في طريقة العمل، حيث يُسحب الوقود عن طريق جانب للسحب بواسطة الضغط الخوائي، ويتم نقله بعد ذلك عن طريق جانب للضغط إلى الكاربوراتير أو مضخة الحقن. وفي المضخة الرقية يتم توليد الضغط الخوائي بواسطة غشاء رقي، وفي المضخة الرقية العاملة بالضغط الخوائي يُولّد كذلك الضغط الخوائي بواسطة غشاء رقي، مع استغلال تذبذبات الضغط الحادثة في [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060) من أجل تحريك ذلك الغشاء. أمّا في المضخة ذات الخلايا الدحروجية فإن دحاريج معدنية تقوم بتوليد الضغط الخوائي، وفي المضخة العاملة بكبّاس يتم توليده عن طريق كبّاس يُشغله غمّاز. وفي المضخة الرقية واسعة الانتشار يُضغط الغشاء الرقي عن طريق رافعة التشغيل إلى أسفل، فينشأ ضغط خوائي يقوم بسحب الوقود عن طريق صمام السحب. ويقوم ياي الغشاء الرقي بإنتاج شوط الضغط للغشاء الرقي، حيث يتم بواسطة هذا الشوط ضخ الوقود عبر الصمام الضغطي إلى الكاربوراتير. ويُضبط الياي بحيث يكون ضغطه أقل من قوة إغلاق صمام إبرة عوّامة الكاربوراتير (انظر: تجهيزة العوّامة). ومن خلال ذلك يُتجنب حدوث غمر في غرفة العوّامة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88392"},{"id":88393,"arabic":"نسبة الهواء","english":"air-fuel ratio","french":"taux d'aération","description":"نسبة كمية الهواء التي يتم توفيرها ل[عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) إلى نسبة كمية الهواء المطلوبة نظرياً (أقل كمية هواء). يُرمز لكمية الهواء بـ λ (لامدا). Λ = كمية الهواء المُزودة / كمية الهواء المطلوبة نظرياً فإذا كانت λ = 1، يحترق [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) بالكامل. عند استخدام وقود البنزين فإن نسبة الهواء إلى الاحتراق الكامل للوقود - التي تُسمى كذلك نسبة الاتحاد العنصري (الاستوكيومتري) - تبلغ في المتوسط 14.8:1، أي يلزم 14.8 كجم من الهواء لحرق 1 كجم من الوقود بالكامل. 1) يحتوي الخليط الفقير (λ > 1) على نسبة هواء أكبر. 2) يحتوي الخليط الغني (λ < 1) على نسبة هواء أقل. ويصل محرك بنزين رباعي الأشواط إلى أعلى قدرة مع وجود نقص للهواء بنسبة 0-10% (λ = 1 إلى λ = 0.9)، وكذلك أقل مُعدل استهلاك وقود، مع زيادة نسبة الهواء بمقدار 10% (λ = 1.1). يتم تحقيق وضع اللاحمل ومُعدلات الانتقال الجيدة عندما ينقص الهواء بنسبة 20% تقريباً (الخليط الغني). ولا توجد مع محركات أوتّو رباعية الأشواط نسبة مثالية للهواء يمكن معها تحقيق مقدار مُناسب لكل من [قدرة المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87959) ومُعدل استهلاك الوقود ونسب مكوّنات غاز العادم. وتكون قدرة المحركات التي تعمل مع وجود نقص في الهواء مُناسبة، إلا أن انبعاث غاز أول أكسيد الكربون (CO) يكون كبيراً للغاية. أمّا مع الزيادة في الهواء فإن قدرة الأداء تنخفض، بينما يزيد انبعاث أكاسيد النيتروجين (NOx). ويجب أن تبلغ نسبة الخليط في محركات بنزين رُباعية الأشواط بين λ = 0.7 و λ = 1.25، بغض النظر عمّا إذا كان المحرك مُزوداً بكاربوراتير أو نظام حقن. وبدءاً من λ أكبر من 1.25 لا يُعد الخليط قابلاً للاشتعال (حد التشغيل). تعمل محركات ديزل دائماً مع وجود زيادة في الهواء (λ = 1.3 إلى λ = 10)، وعند بدء الدوران تكون الزيادة بمقدار أقل من ذلك، أمّا مع الحمل الجزئي ووضع اللاحمل فتكون الزيادة أكبر ممّا في حالة الحمل الكامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88393"},{"id":88394,"arabic":"مُستحلّب","english":"emulsion","french":"émulsion [f.]","description":"هو عبارة عن رغوة مُكوّنة من الهواء والوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88394"},{"id":88395,"arabic":"تكوين خارجي للخليط","english":"external carburetion","french":"carburation externe [f.]","description":"تكوّن خليط الوقود والهواء خارج الأسطوانة. وهذا ما يحدث في محركات بنزين رباعية الأشواط على سبيل المثال. في هذه العملية يتم ترذيذ الوقود في حجرة الخلط بالكاربوراتير، أو حقن الوقود في ماسورة السحب. وإلى جانب عملية التكوين الخارجي للخليط يوجد أيضاً [التكوين الداخلي للخليط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88501) في محركات ديزل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88395"},{"id":88396,"arabic":"تحديد الحمولة الكاملة","english":"full throttle limit","french":"limitation du débit en pleine gaz","description":"تحديد أقصى حمل مُمكن للمحرك. وتتم هذه العملية في محركات بنزين عن طريق المكربن، أمّا في محركات ديزل فينبغي ألا تصل إلى حد خروج أدخنة، أي أن حد الحمل الكامل في هذه الحالة يتحدد على أساس كمية الوقود المحقون.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88396"},{"id":88397,"arabic":"تسخين تحضيري للهواء المسحوب","english":"intake air heating","french":"préchauffage de l'air d'admission [m.]","description":"يتم في هذه العملية تسخين الهواء قبل دخوله في الكاربوراتير. حيث 1) تمنع عملية التسخين التحضيري للهواء المسحوب تجمد الكاربوراتير 2) وتحافظ على ثبات كثافته، 3) كما تقوم بتسخين [ماسورة السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88007) والكاربوراتير بشكل سريع. كما يتم من خلال هذه العملية زيادة النسب المتبخرة من الوقود، على الأخص في مرحلة تسخين المحرك، ممّا يحسن من عملية تكوين الخليط وتوزيع [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) على كل أسطوانة من الأسطوانات. ويتم الاستعانة بمنظومة العادم كمصدر حراري لتسخين الهواء المسحوب في حالة المحرك المُبرّد بالماء، بينما يقوم هواء تبريد الأسطوانات بهذا الدور في حالة المحرك المُبرّد بالهواء. وتعمل تجهيزات التحكم على توفير درجة حرارة مناسبة لعملية الاحتراق. توجد طرق عديدة لتنفيذ عملية التسخين التحضيري للهواء المسحوب، إلا أنه غالباً ما تُستخدم وحدة تحكم في الهواء الساخن تعمل بالضغط الخوائي ومُزوّدة بمُنظّم ثنائي المعدن وعنصر تمددي. وتعمل هذه الطريقة كما يلي: يتم سحب الهواء على مسارين: 1) هواء بارد مباشرةً من حيز المحرك، 2) وهواء ساخن من فتحة في مُجمّع العادم. وحيثما يلتقي كلا المسارين الهوائيين يوجد قلاب ينظم نسبة خلط الهواء البارد والهواء الساخن، وتقوم علبة ضغط خوائي وياي ثنائي المعدن بتشغيل ذلك القلاب. ويراعي هذا الياي ثنائي المعدن درجة حرارة الهواء المسحوب، كما تراعي علبة الضغط الخوائي ضغط ماسورة السحب. وفي حالة الحمل الكامل يكاد لا يكون هناك ضغط خوائي، وفي هذه الحالة تقوم علبة الضغط الخوائي بإدارة القلاب حتى المصدّ، بحيث يصبح دخول الهواء الساخن ضئيلاً جداً. ويتميز هذا المصدّ في حد ذاته بالمرونة، فيتم التحكم فيه عن طريق العنصر التمددي تبعاً لدرجة الحرارة، بحيث يسمح القلاب بمرور هواء ساخن أثناء الطقس البارد أكثر منه أثناء الطقس الدافئ. وبالتالي يكون من المُستبعد أن يبرد الكاربوراتير أثناء الطقس البارد في حالة الحمل الكامل، بشكل قد يؤدي إلى حدوث الاختلالات الوظيفية السابق ذكرها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88397"},{"id":88398,"arabic":"مزيج فقير","english":"lean mixture","french":"mélange pauvre [m.]","description":"[نسبة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88393)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88398"},{"id":88399,"arabic":"فكرة عمل المحركات ذات الخليط الفقير","english":"lean-burn engine concept","french":"concept de moteur pour mélange pauvre [m.]","description":"لا يمكن تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات ذات المحركات إلى حد كبير، إلا بتخفيض [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) على نحو مُلائم. ومن المُمكن في المُستقبل أن تُساهم محركات البنزين ذات الخليط الفقير، (انظر: محركات الشحن الطبقي)، المُزوّدة [بنظام الحقن في ماسورة السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88440)، ونظام الحقن المباشر) بقدر ملحوظ في خفض الاستهلاك. وفي تصميم الخليط الفقير وفي نطاق الحمل الجزئي لا تكون نسبة الوقود إلى الهواء في النسبة العادية التي تبلغ 1 : 14.7، بل يكون الخليط شديد الافتقار، لدرجة أنه قد لا يكون قادراً على الاشتعال في حالة التوزيع المُتساوي للخليط. لذلك يكون الشحن الطبقي ضرورياً في هذه الحالة، حيث تتكوّن عند امتلاء غرفة الاحتراق مناطق ذات نسب مكونات مُتباينة للخليط. وبذلك يتوفر [لشمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915) خليط غني قادر على الاشتعال، أمّا في باقي غرفة الاحتراق فيوجد بها خليط شديد الافتقار. وبعد [الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94616) تنتشر جبهة اللهب سريعاً، كما يحترق المُحتوى الفقير من الخليط احتراقاً نظيفاً للغاية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88399"},{"id":88400,"arabic":"نسبة الاتحاد العنصري","english":"stoichiometric ratio","french":"rapport stœchiométrique [m.]","description":"[خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88400"},{"id":88401,"arabic":"منفث تصحيح الهواء","english":"air correction jet","french":"ajutage d'automaticité [m.]","description":"منفث تصحيح الهواء تتمثل وظيفته في تزويد [نظام النفث الرئيسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88418) لكثير من الكاربوراتيرات بالهواء، وذلك لتجنب إغناء الخليط الذي لا مفر من حدوثه عندما يزداد الصمام الخانق انفتاحاً. ويرجع سبب إغناء الخليط إلى [السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91803) العالية التي تتدفق بها كمية الهواء المسحوبة في [عنق الكاربوراتير المخروطي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88428). أمّا إفقار الخليط فيحدث عند دخول الهواء عبر منفث تصحيح الهواء إلى أنبوب الخلط ليكبح مرور الوقود. يمكن أن يتقطر الهواء عبر الفتحة العلوية لأنبوب الخلط ويختلط بالوقود. وكلما انخفض منسوب الوقود من خلال تأثير السحب، زاد عدد الفتحات الخالية ووصل للوقود المزيد من هواء الفرامل، ممّا يزيد القوام الرغوي للوقود إلى حد كبير، فيزداد الخليط فقراً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88401"},{"id":88402,"arabic":"مجرى تحويلي","english":"bypass","french":"bypass [m.]; dérivation [f.]","description":"هذا المصطلح مأخوذ عن الانجليزية، ويُترجم في اللغة الألمانية بكلمة Umleitung. وفي الغالب يُقصد بهذا المصطلح في المجالات التقنية قناة فرعية مُمتدة بموازة القناة الرئيسية. ففي الكاربوراتير على سبيل المثال تتوافر قنوات فرعية مختلفة مُوصّلة للوقود يُسحب منها الوقود عبر فتحات موجودة في نطاق معين بالصمام الخانق، وهو الوقود الذي يتم من خلاله إثراء. كما يُطلق [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) مُسمى 'فتحات التحويلة' على الفتحات الانتقالية في الكاربوراتير، التي تتيح الانتقال السلس - الخالي من التذبذبات الصدمية - من وضع اللاحمل إلى وضع التشغيل العادي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88402"},{"id":88403,"arabic":"مخلاط، مكربن","english":"carburetor","french":"carburateur [m.]","description":"تجهيزة في محرك بنزين، تعمل على إعداد خليط قابل للاحتراق من الهواء والوقود. ويثبت المكربن على [ماسورة السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88007)، المُوَصِّلة إلى [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050). وتتمثل وظائف المكربن بالتفصيل فيما يلي: 1) ترذيذ الوقود ترذيذاً دقيقاً وخلطه بالهواء، 2) إنتاج خليط وقود وهواء قابل للاشتعال، وذلك بنسبة خلط صحيحة، 3) مواءمة كمية الخليط مع حالة التشغيل المرغوبة للمحرك، أي التحكم في [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798) و[سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384). ولا يمكن حرق الوقود بالكامل في غضون بضع أجزاء من الألف من الثانية، إلا عند تحقيق المكربن لهذه الوظائف المذكورة. وتتحقق [مُعالجة الخليط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88295) على النحو المطلوب في المكربن من خلال الازدياد الكبير لسرعة تدفق تيار الهواء المسحوب عند مروره في عنق المكربن المخروطي، ممّا يؤدي إلى ازدياد قيمة الضغط الخوائي في غرفة الخلط، الذي بدوره يؤدي إلى سحب الوقود من غرفة العوامة عبر المنفث الرئيسي. فيخرج الوقود من أنبوب الخلط بقوام رغوي أوّلي، ليتوزع في الهواء المسحوب على هيئة رذاذ دقيق (وليس في صورة غازية). ويقوم الصمام الخانق من خلال الفتح والإغلاق بتغيير كمية الهواء المتدفق، وبالتالي تغيير القدرة، وسرعة الدوران (انظر: وضع اللاحمل، الحمل الجزئي، الحمل الكامل). وحتى يمكن تكوين خليط هواء ووقود قابل للاشتعال و الاحتراق في جميع ظروف تشغيل المحرك، يحتاج المكربن لتجهيزات إضافية عديدة، أهمها: 1) تجهيزة العوّامة، 2) [تجهيزة بدء الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88425)، 3) [تجهيزة اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88312)، 4) تجهيزة الانتقال، 5) [نظام النفث الرئيسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88418)، 6) تجهيزة التسارع، 7) [تجهيزة إغناء الخليط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88284)، 8) تجهيزات إضافية أخرى. وتنقسم أنواع المكربنات بحسب اتجاه السريان إلى: كاربوراتير التيار الساقط، وكاربوراتير التيار السطحي، ومكربن التيار المائل، و[مكربن التيار الصاعد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88426). كما تنقسم بحسب عدد ووظائف غُرف الخلط إلى المكربن أحادي الغُرفة، والمكربن مزدوج الغرفة، والمكربن المُتدرج أو الكاربوراتير ثنائي المرحلة، والمكربن المركب، والمكربن المزدوج ثنائي المرحلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88403"},{"id":88404,"arabic":"تجلد المكربن","english":"carburetor icing","french":"givrage du carburateur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88404"},{"id":88405,"arabic":"تعطيل المكربن","english":"carburetor malfunctions","french":"dysfonctionnements du carburateur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88405"},{"id":88406,"arabic":"محرك بنزيني بمكربن","english":"carburetor petrol engine [UK]; carburetor gasoline engine [US]","french":"moteur essence à carburateur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88406"},{"id":88407,"arabic":"جهاز التحكم بالخنق","english":"choke control","french":"commande du starter [f.]","description":"واجهة الاستخدام في التجهيزة التي يشغلها قائد السيارة قبل بدء تشغيل المحرك على البارد، حيث تعمل على إثراء [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88407"},{"id":88408,"arabic":"مكربن مزدوج","english":"double carburetor","french":"carburateur double corps [m.]","description":"يتم فيه دمج كاربوراتيرين في مبيت واحد. ويحتوي المكربن المزدوج على عنقين للمكربن مخروطيين وطقم مزدوج من الفتحات، وصمامين خانقين، يفتحان في نفس الوقت وبنفس القدر عند الضغط على دوّاسة الوقود، كما أنه يحتوي على صمامي خنق. بيد أنه لا يوجد به سوى تجهيزة عوّامة واحدة وتجهيزة تسارع. وتتضح ميزة المكربن المزدوج في توفير شحنة ملء جيدة للأسطوانة، ولذلك فإنه يُستخدم في المحركات مُتعددة الأسطوانات ومحركات السيارات الرياضية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88408"},{"id":88409,"arabic":"مكربن مزدوج ثنائي المرحلة","english":"dual two-barrel carburetor","french":"carburateur à deux chambres de carburation [m.]","description":"يحتوي هذا المكربن على أربعة أعناق مكربن مخروطية وأربعة صمامات خانقة. وهذا المكوّن عبارة عن زوج من المكربنات المرحلية أو المكربنات ثنائية المرحلة، المُجمّعة معاً داخل مبيت واحد. وتنفتح الصمامات الخانقة للمرحلتين الأولى والثانية سويا، ولكن بشكل تتابعي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88409"},{"id":88410,"arabic":"المكربن العادم","english":"exhaust carburetor","french":"carburateur de sortie d'échappement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88410"},{"id":88411,"arabic":"منفث الوقود","english":"fuel jet","french":"gicleur de carburant [m.]","description":"أحد مكوّنات الكاربوراتير، ومهمته هي التحكم في عملية الإمداد بالوقود أثناء [مُعالجة الخليط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88295). وتشير الأرقام المدموغة على منافث الوقود إلى مقاسها، حيث يشير الرقم غالباً إلى قطر المنفث بمقياس 1/100 مم. وفي بعض الأحيان توجد إشارة إلى مُعدل السريان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88411"},{"id":88412,"arabic":"المكربن الأفقي","english":"horizontal draught carburetor [UK] / horizontal draft carburetor [US]","french":"carburateur horizontal [m.]","description":"يُسمى أيضاً بالمكربن الأفقي، وفيه يتدفق الخليط في اتجاه أفقي إلى الأسطوانة. ويُستخدم هذا النوع من المكربنات بشكل أساسي عندما يلزم تركيب المحرك على مستوى مُنخفض جداً، أو عندما تتطلب محركات القدرة العالية مسارات سحب قصيرة للغاية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88412"},{"id":88413,"arabic":"صمام لاحمل ساخن","english":"hot idling valve","french":"compensation de ralenti à chaud [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88413"},{"id":88414,"arabic":"نظام خلط سرعة التباطؤ والخلط الإضافي","english":"idle and auxiliary mixing system","french":"système de ralenti et de mélange supplémentaire [m.]","description":"إذا ما أضيفت تجهيزة الخلط الإضافي إلى [تجهيزة اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88312) الخاصة بالكاربواتير، فإنها تقوم بتأمين وضع اللاحمل الأساسي، من خلال قيامها بتكوين خليط اللاحمل عبر منفث اللاحمل ومنفث هواء اللاحمل. ويُوَجِّه الخليط الأساسي عبر فتحات مُعينة إلى مسمار التحكم في خليط اللاحمل، الذي يتحكم في نوعية الخليط الناتج. ومن هذا الخليط الأساسي يتم كذلك تغذية فتحات المسار التحويلية حتى يصل الخليط إلى قناة الخليط الإضافي بعد مروره عبر مسمار التحكم في خليط اللاحمل. ويُسحب الوقود الخاص بالخليط الإضافي عبر منفث الوقود الإضافي، ويُخلط بالهواء الداخل من منفث الهواء الإضافي لتكوين خليط واحد، يدخل عبر مسمار التحكم في الخليط الإضافي إلى القناة الإضافية الكبيرة، حيث يتم إعداده ليكوّن الخليط الإضافي مع الهواء المُتدفق بشكل إضافي إلى داخل القناة. وتجري المُعايرة بواسطة مسمار التحكم في الخليط الإضافي. وتكوّن كل من كمية الخليط الأساسي وكمية الخليط الإضافي معاً خليط اللاحمل الإجمالي الذي يخرج من الصمام الخانق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88414"},{"id":88415,"arabic":"نظام سرعة التباطؤ وإعادة تدوير الهواء","english":"idle and recirculating air system","french":"recirculation d'air","description":"إذا ما أضيفت تجهيزة الهواء الجانبي إلى [تجهيزة اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88312) الخاصة بالكاربوراتير، فإنها تقوم بتأمين وضع اللاحمل الأساسي، من خلال قيامها بتكوين خليط اللاحمل عبر منفث اللاحمل ومنفث هواء اللاحمل. ويعمل مسمار التحكم في خليط اللاحمل على التحكم في (نوعية الخليط) الناتج الذي يتم سحبه خلف الصمام الخانق، حيث يتم خلطه هناك بشكل إضافي مع تيار الهواء الرئيسي. ويخرج قدر آخر من الهواء من قناة الهواء الجانبي عن طريق مسمار ضبط الهواء الجانبي ليكوّن - مع ناتج الخليط السابق شرحه - خليط اللاحمل النهائي. وتُضبط سرعة دوران وضع اللاحمل بواسطة مسمار ضبط الهواء الجانبي، ولهذا المسمار تأثير على كل من خليط اللاحمل، وسرعة دوران اللاحمل، ومحتوى أول أكسيد الكربون في العادم. ولذلك يجب تصحيح هذا المحتوى بواسطة إدارة مسمار ضبط خليط اللاحمل، ويحدث ذلك بدون تغيير وضع الصمام الخانق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88415"},{"id":88416,"arabic":"هواء دخيل","english":"infiltrated air","french":"air parasite [m.]","description":"يُطلق عليه أيضاً في أغلب الأحيان 'الهواء الجانبي'، ويُقصد به الهواء الذي يصل من خلف الكاربوراتير عبر مواضع التسرب إلى [ماسورة السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88007). ويتسبّب الهواء الدخيل في إحداث تأثيراً سلبياً على الضغط الخوائي و[خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248). ولذلك يبدأ المحرك دورانه بشكل متدهور، أو يدور بشكل غير سلس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88416"},{"id":88417,"arabic":"تجلد نظام السحب","english":"intake system icing","french":"givrage du système d'admission [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88417"},{"id":88418,"arabic":"نظام النفث الرئيسي","english":"main jet system","french":"système des gicleurs principaux [m.]","description":"هو أهم تجهيزة إضافية للكاربوراتير، ويعمل على [مُعالجة الخليط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88295) في النطاق العلوي والأوسط لسرعة الدوران. كما ينبغي أن تبقى تركيبة الخليط ثابتة قدر الإمكان، ويتم تحقيق ذلك من خلال: 1) المنفث الرئيسي، الذي يحدد ويمرر كمية الوقود المناسبة. 2) عنق الكاربوراتير المخروطي الذي ينظم في كمية الهواء. 3) منفث تصحيح الهواء، (انظر: منفث إفقار الخليط)، الذي يقوم بإدخال المزيد من الهواء مع تزايد [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384). ويسري الوقود عبر المنفث الرئيسي إلى حامل أنبوب الخلط، ثم يتم سحبه بواسطة الضغط الخوائي الموجود في [ماسورة السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88007) عبر فتحات الخروج بحامل أنبوب الخلط، ثم خلطه مع الهواء بكثافة. وعن طريق منفث تصحيح الهواء تتم إضافة المزيد من الهواء إلى الوقود في أنبوب الخلط مع تزايد سرعة الدوران، ممّا يمنع حدوث إغناء مفرط في [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88418"},{"id":88419,"arabic":"نظام الخلط","english":"mixing system","french":"système de mélange supplémentaire [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88419"},{"id":88420,"arabic":"مكربن الدراجة النارية","english":"motorcycle carburetor","french":"carburateur de moto [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88420"},{"id":88421,"arabic":"بنزين","english":"petrol [UK]; gasoline [US]","french":"essence [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88421"},{"id":88422,"arabic":"إرغاء أوّلي","english":"primary foaming","french":"pré-émulsion [f.]","description":"خروج الوقود بقوام رغوي من أنبوب الخلط في الكاربوراتير قبل تحضير الخليط أي قبل اختلاطه مع الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88422"},{"id":88423,"arabic":"تجهيزة الإفقار","english":"pulldown","french":"Pullover","description":"تجهيزة تتمثل مُهمتها في إفقار الخليط الغني اللازم لعملية بدء الدوران في أسرع وقت مُمكن مرة أخرى، وبذلك تقل نسبة المواد الضارة في العادم. وتتكوّن التجهيزة من قضيب شدّ مُرتبط بقلاب بدء الإدارة ويُحرّكه غشاء مرن. وعن طريق الضغط الخوائي العالي المتوافر بعد بدء دوران المحرك، يتم سحب الغشاء الرقي، فينفتح قلاب بدء الإدارة بمقدار مُعين. وبذلك تدخل كمية من الهواء الإضافي في المكربن تحول دون إغناء [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) على نحو مُفرط. بعد ذلك تتولى تجهيزة البدء الأوتوماتية مهمة التحكم في قلاب البدء، وتُسخَّن هذه التجهيزة بوسيلتين الأولى كهربائياً بمجرد تشغيل الإشعال والثانية الإضافية بواسطة سائل التبريد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88423"},{"id":88424,"arabic":"كاربوراتير أحادي الغرفة","english":"single carburetor","french":"carburateur simple corps [m.]","description":"تحتوي الكاربوراتيرات أحادية الغرفة على عنق كاربوراتير مخروطي واحد فقط ل[مُعالجة الخليط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88295) لجميع الأسطوانات. وتُستخدم الكاربوراتيرات أحادية الغرفة في المحركات ذات أربع أسطوانات أو أقل، وتتسم بأن خرج قدرتها يتراوح من كونه منخفضاً إلى متوسطاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88424"},{"id":88425,"arabic":"تجهيزة بدء الدوران","english":"starting device","french":"starter [m.]","description":"هي تجهيزة موجودة على الكاربوراتير، وتتمثل وظيفتها في تزويد المحرك عند [بدء الدوران على البارد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87885) بخليط غني للغاية (حوالي 1 كجم وقود لكل 3 كجم هواء، (انظر: [نسبة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88393)). وعن طريق ذلك يُمكن تحقيق بدء حركة آمن ودوران سلس للمحرك البارد، حتى في حالة ترسّب جزء كبير من الوقود على [ماسورة السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88007) الباردة وعلى جدران الأسطوانة. ومن أشهر أنواع تجهيزات بدء الدوران المُستخدمة هي: 1) صمام الخنق، (انظر: الخانق) 2) كاربوراتير بدء الدوران ، حيث يُمكن تشغيل صمام الخنق وكاربوراتير بدء الدوران يدوياً أو أوتوماتياً.ويجب على السائق أن يُغلق صمام الخنق الميكانيكي عن طريق تجهيزة سحب قبل بدء الدوران على البارد. يُرفع الصمام الخانق بنسبة قليلة فيتكوّن ضغط خوائي عال أسفل صمام الخنق، حيث يعمل هذا الضغط على سحب الوقود عن طريق [نظام النفث الرئيسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88418). ويحدث إفقار الخليط بعد بدء حركة المحرك وذلك إمّا عن طريق صمام الهواء أو عن طريق فتح صمام الخنق قليلاً. وفي حالة وجود الخانق الأوتوماتي يُغلق صمام الخنق أوتوماتياً عن طريق ياي ثنائي المعدن عند بدء الدوران على البارد، وذلك بعد أن يتم تحرير الياي من خلال الضغط على دوّاسة البنزين قبلها.وعندما يُسخن صمام الخنق ينفتح الياي ثنائي المعدن المُسخن مرة أخرى وذلك إمّا كهربائياً و/أو عن طريق ماء التبريد.ويتم تحقيق إفقار الخليط بعد بدء حركة المحرك عن طريق غشاء رقي يعمل بالضغط الخوائي. يُعتبر كاربوراتير بدء الدوران المزود بصمام دوّار لبدء الحركة هو كاربوراتير إضافي مستقل. ويتم تشغيله في أغلب الأحيان يدوياً عن طريق كابل تحكم خانق. وفي حالة كاربوراتير بدء الدوران الأوتوماتي يقوم الياي ثنائي المعدن بتشغيل الصمام الدوّار لبدء الحركة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88425"},{"id":88426,"arabic":"مكربن التيار الصاعد","english":"updraft carburetor","french":"carburateur vertical [m.]","description":"في هذا المكربن كان [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) يتدفق في عكس اتجاه الجاذبية إلى أسطوانة المحرك. ولذلك كانت درجة الإمتلاء سيئة، وقدرة المحرك قليلة. ولذلك بَطُل استخدامه في الوقت الحالي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88426"},{"id":88427,"arabic":"الكاربوراتير VV","english":"variable venturi carburetor","french":"carburateur VV [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88427"},{"id":88428,"arabic":"عنق الكاربوراتير المخروطي","english":"venturi","french":"buse de carburateur [f.]","description":"هو جزء من الكاربوراتير يتم عن طريقه تحديد سرعة الهواء عند منافث الوقود. ويُعتبر مقدار سرعة الهواء هو المسؤول عن كمية الوقود المُمتصة وبالتالي عن تركيبة [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88428"},{"id":88429,"arabic":"مُسجل قيم قياس الضغط المُطلقة","english":"absolute pressure sensor","french":"capteur de pression absolue [m.]","description":"هو حسّاس ضغط بارومتري، يقوم بحساب كتلة الهواء. وتعمل قيم القياس المُسجلة على تصحيح كمية حقن الوقود مثلاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88429"},{"id":88430,"arabic":"التثبيت الرقمي لسرعة التباطؤ","english":"digital idle stabilisation (DLS)","french":"stabilisation numérique du ralenti [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88430"},{"id":88431,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في المحرك (EEC)","english":"electronic engine control (EEC)","french":"commande électronique du moteur","description":"يُشير الاختصار EEC في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Engine Control، ويشبه هذا النظام إلى حد كبير في طريقة عمله نظام حقن البنزين الإلكتروني. ويمكن تبعاً للاختيار أن تشتمل وحدة التحكم أيضاً على نظام التحكم في قدرة المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88431"},{"id":88432,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في قدرة المحرك","english":"electronic engine performance control","french":"commande électronique des performances du moteur [f.]","description":"تُستخدم في هذه التجهيزة وصلة تحكم إلكترونية بدلاً من الوصلة الميكانيكية بين دوّاسة الوقود والصمام الخانق. ويتصل نظام التحكم الإلكتروني في قدرة المحرك بنظام التحكم في صندوق التروس، ونظام منع غلق العجلات ونظام التحكم المضاد للدوران على الفارغ. يمكن الإطلاع على توصيف لمبدأ التشغيل تحت مصطلح دوّاسة الوقود الإلكترونية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88432"},{"id":88433,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في الوقود (EFC)","english":"electronic fuel control (EFC)","french":"contrôle électronique du carburant [m.]","description":"يُشير الاختصار EFC في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Fuel Control، (انظر: نظام حقن البنزين الإلكتروني (EFI)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88433"},{"id":88434,"arabic":"نظام التحكم في الوقود إلكترونيا","english":"electronic fuel control assembly (EFCA)","french":"système électronique de contrôle du carburant [m.]","description":"يُشير الاختصار EFCA في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Fuel Control Assembly، (انظر: نظام حقن البنزين الإلكتروني (EFI)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88434"},{"id":88435,"arabic":"الحقن الإلكتروني للوقود","english":"electronic fuel injection","french":"EKE","description":"نظام حقن الوقود الإلكتروني، نظام حقن البنزين الإلكتروني","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88435"},{"id":88436,"arabic":"حقن الوقود إلكترونيا","english":"electronic fuel injection (EFI)","french":"injection de combustible électronique [f.]","description":"في هذا النظام يتم التمييز بين عدة طرق مُختلفة للحقن (انظر: نظام حقن البنزين). وتتمثل مزاياه في: - انخفاض مُعدل استهلاك الوقود بفضل المراعاة الدقيقة لجميع مُتغيرات التشغيل عند قياس كمية الوقود، - وارتفاع القدرة اللترية للمحركات - بفضل استقامة مسارات السحب - وما ينتج عن ذلك من تحسّن شحن الأسطوانات، - وكذلك تحسّن عملية التحكم في سلوك العادم (انظر: نظام التحكم بحسّاس لامدا)، - وتحسّن عملية التحكم في مُختلف حالات المحرك، كما في فترة التسخين، أو عند قطع الوقود أثناء الإندفاع الذاتي مثلاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88436"},{"id":88437,"arabic":"حقن الوقود إلكترونيا","english":"electronic fuel injection (EKE)","french":"injection électronique de carburant","description":"ًنظام حقن الوقود الإلكتروني","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88437"},{"id":88438,"arabic":"مُعجّل إلكتروني","english":"electronic throttle","french":"pédale accélérateur électronique [f.]","description":"دوّاسة الوقود الإلكترونية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88438"},{"id":88439,"arabic":"الحقن","english":"fuel injection","french":"injection [f.]","description":"تتم هنا التفرقة بين [حقن البنزين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88446) وطرق حقن ديزل. وفي كلتا الحالتين يكون نظاما نظام الحقن المباشر ونظام الحقن غير المباشر متاحين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88439"},{"id":88440,"arabic":"نظام الحقن في ماسورة السحب","english":"indirect fuel injection","french":"injection indirecte [f.]","description":"نظام حقن يستخدم في محركات بنزين ومحركات ديزل، وغالباً ما يُسمى في محركات بنزين بالحقن في ماسورة السحب. في محركات ديزل ذات الحقن غير المباشر يتم تقسيم غرفة الاحتراق إلى حيز احتراق رئيسي وحيز احتراق فرعي، حيث يُحقن الوقود في حيز الاحتراق الفرعي، وهنا تبدأ عملية الاحتراق. وتتم عملية الحقن غير المباشر في الغالب بإحدى الطرق التالية: طريقة الغرفة التحضيرية أو [طريقة الغرفة الدوّامية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88511) أو [طريقة تخزين الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88496).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88440"},{"id":88441,"arabic":"ضغط الحقن","english":"injection pressure","french":"pression d'injection [f.]","description":"يُقصد به [الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=73284)، الذي يتم في ظله حقن الوقود أثناء عملية الحقن إلى داخل حيز الاحتراق. وتتسم قيم ضغط الحقن بالتفاوت، فبالنسبة لمحركات أوتّو المُزودة بنظام الحقن في ماسورة السحب تكون قيمته بوجه عام أقل من 8 بار، أمّا بالنسبة لمحركات ديزل فتتراوح قيمته بين 80 و 500 بار، وذلك تبعاً لطريقة الحقن المُستخدمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88441"},{"id":88442,"arabic":"إشارة الحقن","english":"injection signal","french":"signal d'injection [m.]","description":"إشارة الحقن النموذجية هي إشارة [جهاز تشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87631) مُتصل بالأرضي ومُحَمَّل حثياً، أي أن الحمل صادر عن ملف كهربائي. ويتكون الشكل النموذجي للإشارة من: خط صفر فولط أثناء مدة التشغيل الفعالة، ومن ذرى فلطية حثية تتجاوز أحياناً الـ 60 فولط أثناء مدة الإيقاف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88442"},{"id":88443,"arabic":"محرك أوتّو عامل بالحقن","english":"injection type petrol engine [UK] / injection type gasoline engine [US]","french":"moteur à essence à injection [m.]","description":"هو [محرك احتراق داخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87925)، يتم فيه حقن الوقود السائل إمّا في شحنة الهواء بالأسطوانة قبل إنهاء شوط الانضغاط أو في ماسورة السحب (انظر: الحقن في ماسورة السحب).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88443"},{"id":88444,"arabic":"صمامات الحقن (محرك بنزين)","english":"injection valve (petrol engine) [UK] / injection valve (gasoline engine) [US]","french":"soupapes d'injection [f.]","description":"تتنوع صمامات الحقن المُستخدمة مع محركات البنزين العاملة بالحقن ذات نظام الحقن في ماسورة السحب كما يلي: تعمل صمامات الحقن في أنظمة حقن الوقود الإلكترونية (انظر: نظام 'إل ﭽيترونيك' (L-Jetronic)) على 1.) تحديد الجرعة الملائمة من الوقود وترذيذها، ويتم تشغيلها بشكل كهرومغناطيسي. وفي نظام حقن الوقود الميكانيكي غير المدفوع 'كى ﭽيترونيك' (K-Jetronic) لا تقوم صمامات الحقن 1.) بوظيفة تخصيص الوقود (معايرة الوقود). تنفتح صمامات الحقن عند ضغط الوقود بنسبة 3.3 بار تقريباً، وتستمر في الحقن طالما أن الوقود متاح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88444"},{"id":88445,"arabic":"نظام 'ﭽيترونيك' (Jetronic)","english":"Jetronic","french":"Jetronic","description":"هو اسم أحد أنظمة حقن البنزين من شركة بوش (Bosch). ففي عام 1951 بدأت هذه الشركة في تصنيع مضخات حقن البنزين للمحركات ثنائية الشوط، وفي عام 1954 كانت بداية التصنيع الكمّي لمضخات الحقن الخاصة بالمحركات رُباعية الأشواط، وعقب ذلك توالت بسرعة عمليات تطوير أنظمة [حقن البنزين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88446). وفي عام 1967 بدأت شركة بوش كأول مُصنّع عملية الإنتاج الكمّي لنظام حقن البنزين المحكوم إلكترونياً (نظام 'دي ﭽيترونيك' (D-Jetronic). ثم تبعه نظام 'إل ﭽيترونيك' (L-Jetronic)، ونظام 'إل إتش/إل إي ﭽيترونيك ' (LH/LE-Jetronic)، ونظام 'مونو ﭽيترونيك' (Mono-Jetronic).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88445"},{"id":88446,"arabic":"حقن البنزين","english":"petrol injection [UK] / gasoline injection [US]","french":"système d'injection d'essence [m.]","description":"في محرك أوتّو يمكن أن تحل عملية حقن البنزين، التي تُسمى أيضاً حقن الوقود، محل الكاربوراتير. ويُقصد بها عملية خلط الوقود مع الهواء. ولا تقوم منظومات الحقن المعتادة حالياً في محركات أوتّو بحقن الوقود مباشرةً في الأسطوانة، بل في ماسورة السحب، (انظر: الحقن في ماسورة السحب)، أو في قناة السحب. وينبغي التفرقة بين: 1) الحقن الميكانيكي للبنزين عن طريق مضخة الحقن التي يقوم المحرك بتشغيلها، 2) الحقن الميكانيكي للبنزين غير المُزود بطاقة الدفع 3) (K-Jetronic)، حقن البنزين المحكوم إلكترونياً، (انظر: نظام L-Jetronic). أمّا نظام الحقن 'دي ﭽيترونيك' (D-Jetronic) المحكوم إلكترونياً أيضاً فقد حلّ محله نظام 'إل ﭽيترونيك' (L-Jetronic) إلى حد كبير. مزايا حقن البنزين هي: 1) ارتفاع [قدرة السعة الحجمية (القدرة اللترية)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87982)، 2) انخفاض الاستهلاك النوعي للوقود، 3) تحسن جودة غازات العادم","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88446"},{"id":88447,"arabic":"مفتاح حراري زمني","english":"thermal time switch","french":"thermocontact temporisé [m.]","description":"مفتاح يوجد في منظومات الحقن القديمة نسبياً، حيث يقوم بتفعيل صمام البدء على البارد - بغرض بدء تشغيل المحرك - والذي يتم من خلاله حقن كمية وقود إضافية في ماسورة السحب. ويتحكم هذا المفتاح في عملية الإمداد بالوقود ارتباطاً بدرجة حرارة المحرك والزمن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88447"},{"id":88448,"arabic":"نظام حقن الوقود متعدد النقاط","english":"multi point fuel injection system","french":"injection multipoints [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88448"},{"id":88449,"arabic":"حقن تتابعي للوقود","english":"sequential fuel injection","french":"injection séquentielle de carburant [f.]","description":"يُسمى في اللغة الانجليزية: Sequential Fuel Injection، واختصاره: SEFI، ويُتيح هذا النوع من الحقن لكل أسطوانة من أسطوانات المحرك إمكانية الحصول على كمية الوقود النوعية وفقاً لحالة التشغيل الآنية، (انظر: نظام حقن البنزين الإلكتروني).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88449"},{"id":88450,"arabic":"قطع الإمداد بالوقود أثناء الاندفاع الذاتي","english":"throttle cutoff","french":"coupure d'alimentation en décélération [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88450"},{"id":88451,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني الرقمي","english":"digital motor electronics","french":"commande électronique numérique du moteur [f.]","description":"تُعرف في اللغة الإنجليزية باسم: Digital Engine Electronic، واختصارها: DEE، وهي إلكترونيات المحرك التي تقوم على تقنية رقمية فقط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88451"},{"id":88452,"arabic":"مستشعر درجة حرارة الهواء (ATS)","english":"air temperature sensor (ATS)","french":"capteur de température de l'air [m.]","description":"يُشير الاختصار ATS في اللغة الانجليزية إلى: Air Temperature Sensor، وهو يقوم بالعديد من الوظائف، منها على سبيل المثال: رصد درجة الحرارة خارج السيارة، ودرجة حرارة الهواء المسحوب، ودرجة الحرارة داخل مقصورة السيارة. ويغلب استخدام المستشعرات من نوع المُقاومة ذات المُعامل الحراري السالب (NTC).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88452"},{"id":88453,"arabic":"حسّاس الضغط المُحيط (P2)","english":"atmospheric pressure sensor (P2)","french":"capteur de pression ambiante [m.]","description":"حساس وظيفة هي رصد وتسجيل الضغط المُحيط الذي يتغيّر تبعاً لمستوى الارتفاع عن سطح البحر. وتقوم وحدة التحكم باستخدام هذه القيمة الموجودة في تصحيح عمل كل من نظام التحكم في ضغط الشحن ونظام إعادة تدوير العادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88453"},{"id":88454,"arabic":"أنبوب بيتوت","english":"back-pressure sensor","french":"capteur de pression dynamique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88454"},{"id":88455,"arabic":"مستشعر الضغط البارومتري (BP)","english":"barometric pressure sensor (BP)","french":"capteur de pression atmosphérique [m.]","description":"يتكوّن من لوح صفيحي كهرضغطية صغير، يقوم بفصل الغرفة الخوائية عن الضغط المُحيط. ويرتبط تغيّر شكل سطح هذا اللوح بتباين الضغط، حيث تُطابق إشارة الفلطية الكهرضغطية شدة هذا التغيّر الشكلي، (انظر: الكهرضغطية، [حسّاس الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90699)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88455"},{"id":88456,"arabic":"حساس موقع عمود الكامات","english":"camshaft position sensor","french":"capteur de position d'arbre à cames [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88456"},{"id":88457,"arabic":"مستشعر سرعة دوران عمود الكامات","english":"camshaft speed sensor","french":"capteur de vitesse d'arbre à cames [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88457"},{"id":88458,"arabic":"حسّاس درجة حرارة وسيط التبريد","english":"coolant temperature sensor","french":"transmetteur de température de liquide de refroidissement [m.]","description":"مُعامل درجة الحرارة السلبي، مُعامل درجة الحرارة الإيجابي، مُبين درجة حرارة وسيط التبريد، تجهيزة مُراقبة حالة التحميل على المحرك","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88458"},{"id":88459,"arabic":"حساس درجة حرارة رأس الأسطوانة (CHT)","english":"cylinder head temperature sensor","french":"capteur de température de culasse [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88459"},{"id":88460,"arabic":"خاصية التعرف على الأسطوانة","english":"cylinder identification","french":"identification de cylindre [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88460"},{"id":88461,"arabic":"وحدة التحكم الإلكتروني في الصمام الخانق","english":"electronic throttle control module (ETCM)","french":"module de papillon à commande électronique [m.]","description":"يُشير الاختصار ETCM في اللغة الانجليزية: Electronic Throttle Control Module، نظام التحكم الإلكتروني في الصمام الخانق","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88461"},{"id":88462,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في الصمام الخانق (ETCS)","english":"electronic throttle control system (ETCS)","french":"commande de papillon électronique [f.]","description":"يُشير الاختصار ETCS في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Throttle Control System، فإلى جانب توفير هذا النظام استجابة مُتواصلة وبدون اهتزازات للمحرك، وكذلك تهيئة الاستهلاك الأمثل، فإنه يُتيح أيضاً إمكانية الاتصال بأنظمة أخرى بالسيارة، مثل صندوق التروس، ومُثبت السرعة، ونظام التحكم في وضع اللاحمل. ويمكن استخدام النظام بصفة خاصة لمواءمة عملية التحكم في الصمام الخانق مع سرعة السير المعنية، وكذلك مع نطاق عريض من ظروف التشغيل المختلفة. وبذلك يستطيع النظام تهيئة سُلوكٍ مُغايرٍ لدورة حقن الوقود، ممّا يتيح إمكانية التحكم الدقيق في قوة المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88462"},{"id":88463,"arabic":"صمام إلكتروني خانق","english":"electronic throttle valve","french":"EDK","description":"[الصمام الإلكتروني الخانق (ETV)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88464)، نظام التحكم الإلكتروني في الصمام الخانق","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88463"},{"id":88464,"arabic":"الصمام الإلكتروني الخانق (ETV)","english":"electronic throttle valve (ETV)","french":"papillon électronique [m.]","description":"[نظام التحكم الإلكتروني في الصمام الخانق (ETCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88462)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88464"},{"id":88465,"arabic":"حساس سرعة دوران المحرك للبدء السريع","english":"engine speed sensor quick start","french":"transmetteur de régime moteur pour démarrage rapide [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88465"},{"id":88466,"arabic":"درجة حرارة المحرك","english":"engine temperature","french":"température du moteur [f.]","description":"يتم بيانها عن طريق شاشة بيان، حيث يتم قياس بيان درجة حرارة المحرك","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88466"},{"id":88467,"arabic":"حساس ضغط الاحتراق (GPS)","english":"gasket type pressure sensor (GPS)","french":"capteur de pression de combustion [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88467"},{"id":88468,"arabic":"مستشعر كتلة الهواء ذو السلك الساخن","english":"hot-wire mass air sensor","french":"débitmètre d'air massique à fil chauffant [m.]","description":"هو مستشعر يُستخدم لتعيين كتلة الهواء  التي تعتبر مُتغير التحكم الرئيسي الخاص بعملية حساب كمية الحقن، (انظر: حسّاس كتلة الهواء ذو الفيلم الساخن).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88468"},{"id":88469,"arabic":"مولد النبضات الحثّي","english":"inductive pulse generator","french":"générateur inductif d'impulsions [m.]","description":"يقوم بإرسال إشارات خاصة بسرعة الدوران و/أو وضعية إحدى عجلات السيارة أو أحد أعمدة الدوران إلى وحدة التحكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88469"},{"id":88470,"arabic":"مستشعر درجة حرارة هواء السحب (MAT)","english":"intake air temperature sensor (MAT)","french":"sonde de température d'air d'admission [f.]","description":"يعني الاختصار MAT في اللغة الإنجليزية: Manifold Air Temperature، أي درجة حرارة الهواء المُوزّعة، حيث يقوم هذا الحسّاس بقياس درجة حرارة هواء السحب. وتُستخدم إشارات هذا الحسّاس لإجراء عمليات تصحيح كمية الوقود المحقون ارتباطاً بكثافة الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88470"},{"id":88471,"arabic":"مستشعر التدفق الكتلي للهواء","english":"mass air flow sensor","french":"débitmètre d'air massique à film chaud [m.]","description":"يُسمى في اللغة الإنجليزية: Mass Air Flow Sensor، واختصاره: MAF، وهو يحتوي على مُقاومة حسّاسة، درجة حرارتها ثابتة بحيث تكون أعلى من درجة حرارة الهواء المُحيط على نحو ملحوظ. ولو لم يكن هناك تحكم في الحساس، لأدى الهواء المُتدفق إلى تبريد المُقاومة. لكن ما يحدث هو أن هناك تحكم في التيار يُبقي المُقاومة عند نفس درحة حرارتها. وتكون شدة التيار عندئذ مُعبرة عن الطاقة المُنصرفة عبر الوسط المُتدفق حولها ومن ثم مقياساً لكتلة الهواء المُتدفق حولها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88471"},{"id":88472,"arabic":"معامل حراري سالب","english":"negative temperature coefficient","french":"coefficient de température négatif [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88472"},{"id":88473,"arabic":"أنبوب بيتو العامل بالضغط الدينامي","english":"Pitot tube for measuring back pressure","french":"convertisseur de mesure de pression dynamique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88473"},{"id":88474,"arabic":"معامل حراري موجب","english":"positive temperature coefficient","french":"coefficient de température positif [m.]","description":"يُسمى في اللغة الانجليزية: (Positive Temperature Coefficient، واختصاره: PTC، وهو يُعبر به عن سلوك مُقاومة المُوصّلات 'الباردة'، التي تزداد مقاومتها الكهربائية مع ارتفاع درجة الحرارة، (انظر: مُقاومة ذات مُعامل حراري موجب (PTC).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88474"},{"id":88475,"arabic":"عجلة نبضية","english":"pulse wheel","french":"couronne d'impulsions [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88475"},{"id":88476,"arabic":"العجلة الحثية الخاصة بالتعرف على الاسطوانة للبدء السريع","english":"reluctor ring for cylinder identification quick start","french":"cible du transmetteur d'identification de cylindre pour démarrage rapide [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88476"},{"id":88477,"arabic":"العجلة الحثية الخاصة بمستشعر سرعة دوران المحرك","english":"reluctor ring for engine speed","french":"la bague de capteur de vitesse de moteur","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88477"},{"id":88478,"arabic":"حسّاس موضع الصمام الخانق (TP)","english":"throttle position sensor (TP)","french":"détecteur de position du papillon [m.]","description":"يُشير الاختصار TP في اللغة الإنجليزية إلى: Throttle Position Sensor (من شركة فورد (Ford))، (انظر: [بوتنشيومتر الصمام الخانق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88480)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88478"},{"id":88479,"arabic":"مستشعر الصمام الخانق","english":"throttle valve encoder (DKG)","french":"transmetteur de papillon [m.]","description":"يُعطي هذا المستشعر إشارة تدل على وضع الصمام الخانق، وتُعد إشارته أحد مكوّنات إشارة التحميل. ويمكن الحصول على المعلومة المطلوبة إمّا عن طريق المفتاح النهائي (وضع اللاحمل/وضع الحمل الكامل)، أو [بوتنشيومتر الصمام الخانق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88480).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88479"},{"id":88480,"arabic":"بوتنشيومتر الصمام الخانق","english":"throttle valve potentiometer (DKP)","french":"potentiomètre de papillon [m.]","description":"يوفر لوحدة التحكم إشارة فلطية مُرتبطة بالزاوية، التي يمكن عن طريقها رصد حالة الحمل والتغيّر الحادث فيه (انظر: [السرعة الزاوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89015)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88480"},{"id":88481,"arabic":"مفتاح الصمام الخانق","english":"throttle valve switch (DKS)","french":"contacteur de papillon [m]","description":"حسّاس الصمام الخانق","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88481"},{"id":88482,"arabic":"نظام 'إيكو ﭽيت' (Ecojet)","english":"EcoJet","french":"Ecojet [m.]","description":"يُعد نظام الحقن 'إيكو ﭽيت'، الذي ابتكرته شركة بيربورج (Pierburg)، أحد الأنواع الشائعة لنظام الحقن المركزي. وترتبط عملية الحقن - في كل شوط حقن - بنبضات سرعة الدوران، وهي تتم على نحو تتابعي. يتم حقن كمية الوقود لكل أسطوانة من أسطوانات المحرك بنسبة دقة تتراوح من 1 إلى 2%. ويعني ذلك حدوث تحسن كبير لانتظام دوران المحرك، وخاصة في وضع اللاحمل، وتوفير الوقود، بالإضافة إلى انخفاض انبعاثات العادم. تتكوّن منظومة 'إيكو ﭽيت' من تجهيزة للإمداد بالوقود مُزودة بمضخة وقود وفلتر، ووحدة مركزية لتكوين الخليط مُزودة بصمام حقن ومُنظّم للضغط (ضغط النظام 1-2 بار)، ودعامة للصمام الخانق مُزودة بصمام خانق، وبوتنشيومتر للصمام الخانق، بالإضافة إلى ضابط كهرومغناطيسي لوضع الصمام الخانق، وحسّاس لامدا، وحسّاس ضغط (اختياري)، ووحدة تحكم إلكترونية. وتعمل وحدة التحكم هذه على حساب قيم الخرج الخاصة بصمام الحقن وضابط وضع الصمام الخانق وزاوية الإشعال، وذلك استناداً إلى بيانات الدخل الواردة إليها. تقوم مضخة الوقود بضخه تحت ضغط معين - مروراً بفلتر - إلى الوحدة المركزية لتكوين الخليط. ويكفل مُنظّم الضغط إبقاء النظام تحت ضغط ثابت بالنسبة لضغط ماسورة السحب يتراوح بين 1 و2 بار. ينفتح صمام الحقن ارتباطاً بنبضات سرعة الدوران الواردة من وحدة التحكم. يحدد طول النبضة كمية الحقن لكل شوط حقن. يتم حساب زمن الحقن في أول تقريب من واقع القيم المرجعية لسرعة الدوران وزاوية الصمام الخانق (التحكم α-n). لغرض مواءمة كمية الحقن بدقة مع حالة التشغيل المعنية يتعين بشكل مستمر مراعاة إشارات الحسّاسات الخاصة بحسّاس لامدا، ودرجة حرارة المحرك، ودرجة حرارة الوقود، ودرجة حرارة الهواء المسحوب، والضغط الجوي، وبشكل غير مستمر الإشارات الخاصة بتغير زاوية الصمام الخانق. يتوافر المزيد من الأنظمة الوظائفية الأخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88482"},{"id":88483,"arabic":"حقن في ماسورة السحب","english":"intake manifold fuel injection","french":"injection dans le collecteur d'admission [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88483"},{"id":88484,"arabic":"نظام الحقن المركزي","english":"one-point injection","french":"injection monopoint [f.]","description":"[نظام 'مونو ﭽيترونيك' (Mono-Jetronic)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88331)، [نظام الحقن المركزي Multec](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88335)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88484"},{"id":88485,"arabic":"نظام 'دﯾﺟﯾﭽت' (Digijet)","english":"digijet","french":"digijet [m.]","description":"هو نظام لتكوين خليط الوقود والهواء تستخدمه شركة فولكس فاجن (VW) في كثير من طرازات سيارات نقل البضائع. ويُعد المصطلح Digijet اختصاراً لـ digitale Jetronic (ﭽيترونك الرقمي)، حيث يشير اسم 'ﭽيترونيك' (Jetronic) إلى منظومات حقن البنزين الإلكترونية من بوش (Bosch). ويشير نظام 'دﯾﺟﯾﭽت' إلى نظام 'إل ﭽيترونيك' (L-Jetronic) الذي واصلت شركة فولكس فاجن (VW) تطويره. ويتميز نظام 'دﯾﺟﯾﭽت' بالبنية الرقمية لوحدة التحكم (كانت تناظرية فيما سبق)، تلك البنية التي تتيح إمكانية برمجة المُخطط الخصائصي، (انظر: مُخطط الإشعال)، بواسطة أجهزة المُعالج الدقيق (الميكروبروسيسور) مع مراعاة القيم الخاصة. تتمثل قيم الدخل بوحدة التحكم في الآتي: 1.) سرعة الدوران، 2.) درجة حرارة الماء، 3.) وضعية الصمام الخانق، 4.) الضغط الهيدرولي لنظام تعزيز التوجيه / وسيلة المساعدة على التوجيه، 5.) وضع تشغيل مُكيف الهواء . وترتبط الحواقن جهة الوقود معاً بواسطة كابل حلقي، وبذلك يمكن تحقيق مستوى مُتكافئ من الضغط وتوزيع جيد للخليط. تقوم الحواقن بدورها في التغذية مرة واحدة متزامنة مع كل لفة للمحرك. ومُنظّم ضغط الوقود، الذي يقوم بدوره في تنظيم عملية التدفق الراجع ارتباطاً بالضغط الخوائي في ماسورة السحب، يكفل الحفاظ على مستوى ثابت من فرق الضغط عند الحواقن. تتم عمليتا إغناء الخليط عند بدء الدوران علي البارد وإغناء الوقود في فترة التسخين ارتباطاً بدرجة حرارة سائل التبريد. وفي ظل جميع أحوال درجات حرارة المحرك ومع تشغيل جميع الأجهزة المستهلكة للتيار فإن [نظام التحكم في درجة الامتلاء في حالة اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88314) يتيح إمكانية تثبيت سرعة دوران اللاحمل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88485"},{"id":88486,"arabic":"نظام الإشعال EEC IV","english":"EEC IV system","french":"système EEC IV [m.]","description":"هو الجيل الرابع لنظام تكوين الخليط والإشعال للمحركات سداسية الأسطوانات من شركة فورد (Ford). يتكوّن هذا النظام من تأليف مشترك من نظام 'إل إتش ﭽيترونيك' (LH-Jetronic) من شركة بوش (Bosch)، ووحدة تحكم نظام 'EEC IV' المُطورة من شركة فورد (Ford). تقوم وحدة التحكم بتنظيم عمل كل من نظام الحقن في ماسورة السحب و[منظومة الإشعال ثلاثية الأبعاد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90553). وتأتي القيم التصحيحية، التي يتم من خلالها مواءمة البرنامج الأساسي مع تقلبات ظروف التشغيل، من الحسّاسات الخاصة بدرجة حرارة سائل التبريد، ومن حسّاسي كمية الهواء، وكذلك من حسّاسات زاوية الصمام الخانق وسرعة السير. كما تتزامن عملية الحقن لكل ثلاث أسطوانات مع انغلاق جميع صمامات السحب. ومن خلال إجراء عملية لتغيير أوضاع الضبط، ينتج على إثرها إرجاع [لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90671) بزاوية دوران للعمود المرفقي قدرها 4°، يمكن تشغيل المحركات بوقود بنزين سوبر خال من الرصاص. تعمل منظومة EEC IV بالنسبة للمحرك ذي المحول الحفزي دون حسّاس كمية الهواء. ولغرض المُعايرة يتم بدلاً من ذلك مُعالجة الإشارات الخاصة بضغط ماسورة السحب وسرعة دوران المحرك عن طريق الكمبيوتر. على الرغم من أن إتمام الأمر على هذا النحو لا يكون دقيقاً بالقدر الكافي، إلا أن حساسات لامدا المُركّبة بداخل الماسورة السروالية لمنظومة العادم تعمل على مواءمة الخليط مع متطلبات التشغيل المعنية. ويعمل قاطع التلامس غير المحتوي على ملامسات الموجود بداخل [مُوزع الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90676) بمساعدة حسّاس 'هول' والمُخطط الخصائصي ثلاثي الأبعاد. ويقوم موديول إشعال مُركّب على المُوزّع بإبلاغ الكمبيوتر ببيانات سرعة دوران المحرك وزاوية دوران العمود المرفقي. يتضمن النظام آلية الاتزان المعتادة في وضع اللاحمل و[قطع الإمداد بالوقود أثناء الاندفاع الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88450). تُعتبر شركة فورد (Ford) هذا النظام بمثابة أحدث النظم الإلكترونية للتحكم في المحرك على مستوى العالم، نظراً لأن مهمته لا تنحصر فقط في 'إدارة' عمليات الإشعال والحقن، ولكن يمكن توسيع نطاق عمله ليشمل وظائف أخرى خاصة بالتحكم في صندوق التروس وفي التعليق وامتصاص الصدمات. ولذلك فهو يندرج ضمن أنظمة إدارة المحرك وصندوق التروس الحديثة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88486"},{"id":88487,"arabic":"نظام الحقن لقياس تدفق كتلة الهواء","english":"electronically controlled injection system with hot-wire air mass sensor (LH-Jetronic)","french":"injection avec mesure de la masse d'air","description":"هي منظومة حقن بنزين مُتعدد النقاط، وفيه تقوم وحدة تحكم مؤقتة بقياس كمية الوقود. ويتم رصد كتلة الهواء كأحد مُتغيرات التحكم الرئيسية بواسطة حسّاس كتلة الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88487"},{"id":88488,"arabic":"نظام الحقن الإلكتروني المتقطع","english":"LH-Jetronic","french":"LH-Jetronic","description":"نظام الحقن ' (L-Jetronic)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88488"},{"id":88489,"arabic":"نظام حقن إلكتروني المتقطع","english":"L-Jetronic","french":"L-Jetronic","description":"نظام الحقن في ماسورة السحب الذي يتم التحكم فيه إلكترونياً عن طريق كمية الهواء المسحوبة. ويكون الضغط في مجموعة الوقود الخاصة بمنظومة الحقن متساوياً، حيث يبلغ دائماً 2.5 أو 3 بار (تبعاً للمنظومة). يتم التحكم في الضغط عن طريق مُنظّم الضغط الموجود في نهاية أنبوب التوزيع. وعند تجاوز القيمة المضبوطة للضغط، يقوم صمام يشغله غشاء رقي بفتح الفوهة من أجل الوقود العائد إلى الخزان. تتصل غرفة الياي لمُنظّم الضغط بمجمع السحب للمحرك الموجود خلف الصمام الخانق عن طريق وصلة. ويؤدي ذلك إلى ارتباط الضغط في مجموعة الوقود بالضغط المطلق في ماسورة السحب، كما تتساوى درجة الهبوط في الضغط من خلال صمامات الحقن مع كل وضع للصمام الخانق. وبذلك لا ترتبط كمية الوقود التي يتم حقنها بالضغط، بل فقط ترتبط بمدة فتح صمامات الحقن. ترتبط مدة فتح صمامات الحقن وكذلك بدء الحقن (اللذان يرتبطان بدورهما بوحدة التحكم الإلكتروني) في المقام الأول بما يلي: 1) كمية الهواء المسحوب، و 2) سرعة دوران المحرك. ويقيس حسّاس كمية الهواء كمية الهواء المسحوب، ثم يقوم بإبلاغ وحدة التحكم بالمعلومات من أجل ضبط كمية الوقود. ينبني عمل حسّاس كمية الهواء على أساس قياس زاوية فتح القلاب الحسّاس. ويقيس البوتنشيومتر (جهاز مقياس الجهد) زاوية الفتح، ويُحوّل القيمة المُقاسة إلى إشارة فلطية. يعمل القلاب التعويضي في حسّاس كمية الهواء على إخماد تذبذات الضغط في نظام السحب، وذلك حتى لا تتغيّر قيم القياس. ويتم تحديد بدء الحقن بناء على نبضات الإشعال في الطرف 1 (الدائرة الرئيسية) ل[ملف الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90669)، وتجري مُعالجة نبضات الإشعال في وحدة التحكم بحيث يكون لكل دورة تشغيل نبضتا حقن، أي أنه مع كل لفة للعمود المرفقي يقوم كل صمام حقن بالحقن لمرة واحدة. وهو ما يسمى بحقن الوقود المتقطع. وتقوم حسّاسات قياس أخرى بقياس درجة حرارة المحرك، ودرجة حرارة الهواء المسحوب، وتحديد وضع الصمام الخانق، وقياس نسبة الهواء والوقود في الخليط، وكذلك ضغط الهواء، ثم توصيلها إلى وحدة التحكم، التي تُحسب فيها كمية الوقود المُثلى اللازم حقنها في ظل ظروف التشغيل المختلفة. ومن ضمن حسّاسات القياس المُعتادة: المفتاح الوقتي الحراري (الذي يُحدد زمن الحقن لصمام التشغيل على البارد)، وحسّاس درجة الحرارة (الذي يتحكم في إغناء تسخين الخليط)، والصمام الانزلاقي الإضافي للتحكم في دفق الهواء (الذي يتحكم في اتزان وضع اللاحمل عندما يكون المحرك بارداً)، و مفتاح الصمام الخانق (الذي يوفر المعلومات عمّا إذا كانت حالة التحميل 'كاملة' أو 'لاحمل'). وتبعاً لنوع نظام L-Jetronic توجد تجهيزات قياس أخرى خاصة به. ويمكن تصحيح قيمة أول أكسيد الكربون بواسطة مسمار تحويلة في حسّاس كمية الهواء. تُعتبر المزايا الأساسية لنظام 'إل ﭽيترونيك' (L-Jetronic) هي: 1) الاستهلاك المنخفض 2) [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798) المرتفعة 3) انخفاض نسبة أول أكسيد الكربون في غاز العادم. يُعتبر نظام 'إل إتش ﭽيترونيك' (LH-Jetronic) هو النسخة المُطورة من نظام 'إل ﭽيترونيك' (L-Jetronic)، وهو يعمل على نفس المنهج، إلا أنه لقياس الهواء المسحوب يستخدم حسّاس لكمية الهواء يعمل بالفتيل الساخن بدلاً من حسّاس كمية الهواء ذي القلابات. وبذلك أمكن لأول مرة قياس كمية الهواء المسحوب مباشرةً دون الارتباط بفروق الارتفاع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88489"},{"id":88490,"arabic":"طريقة حقن مباشر","english":"direct injection process","french":"procédé d'injection directe [m.]","description":"تُستخدم في محركات ديزل، وتتم فيها عملية الحقن مباشرةً في حيز الاحتراق الرئيسي غير المُجزّأ، حيث تُستخدم فتحات متعددة الثقوب، يصل عددها إلى 12 ثقباً، تكفل إمكانية ترذيذ الوقود على نحو أفضل. تتراوح نسبة الانضغاط بين 1:12 و 1:18، و[ضغط الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88441) بين 150 و 500 بار. ولتحسين إمكانية تدويم الهواء والحفاظ على الفقد الحراري في مُعدلات مُنخفضة بقدر الإمكان، يتم غالباً دمج حيز الاحتراق في رأس الكبّاس بشكل مُقَعر. وتمتاز طريقة الحقن المباشر بانخفاض [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) وجودة بدء التشغيل علي البارد، إلا أنه يعيبها صدور ضجيج عالٍ من جراء التشغيل،(انظر: الدق) في وضع اللاحمل، وكذلك عند انخفاض سرعة دوران المحرك. وعن طريقة الحقن المباشر تطورت [طريقة الكرة الداخلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88503).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88490"},{"id":88491,"arabic":"محرك CHT","english":"CHT engine","french":"moteur à turbulence contrôlée [m.]","description":"يعني الاختصار CHT في اللغة الإنجليزية: Controlled High Turbulence، أي التدويم المحكوم للخليط، وهو النظام المُزود به المحرك ذو قدرة 66 كيلو واط لسيارات فيات (Fiat). ويقوم هذا النظام على وجود قناتي سحب متباينتى الحجم لكل أسطوانة من أسطوانات المحرك. إذا كانت سرعة دوران المحرك أقل من 3000 لفة/الدقيقة، فإنه يتم ضخ [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) عبر القناة الصغيرة، الأمر الذي يظهر أثره في زيادة سرعات دفق الخليط ويؤدي إلى إحداث تدويم يتسم بالكثافة الشديدة بفضل الشكل الخاص للقناة. أمّا إذا تجاوزت سرعة المحرك 3000 لفة/الدقيقة، فإن نظام الصمامات الخانقة يفتح أيضاً القناة الكبيرة المؤدية إلى صمامات السحب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88491"},{"id":88492,"arabic":"الاحتراق الدوامي","english":"CVCC processes","french":"procédé CVCC [m.]","description":"يعني الاختصار CVCC في اللغة الإنجليزية: Compound Vortex Controlled Combustion، أي الاحتراق الدوّامي المُركّب المحكوم. ويُقصد هنا نوع عملية الاحتراق الذي طورته شركة هوندا لمحركات الشحن الطبقي، ومن حيث المبدأ فإن هذا يتعلق بعملية احتراق تتم على خطوتين في حيوز احتراق مُقسمة. وعن طريق صمام دخول صغير ثان يتم تزويد غرفة أخرى فرعية بخليط هواء ووقود غني، وهنا تحديداً تبدأ عملية الاحتراق. تدخل الغازات الحارقة إلى حيز الاحتراق الرئيسي المُتصل بالغرفة الفرعية (compound)، ثم تقوم بتدويم الخليط الفقير للوقود والهواء، مُمهّدة بذلك لعملية الاحتراق اللاحق. وبذلك يتم الوصول إلى حالة الاحتراق الكامل لخليط الهواء والوقود. وتكون نسبة المواد الضارة في غازات العادم قليلة، ومُعدل استهلاك الوقود منخفضاً. وبذلك تتواصل عملية الاحتراق في إطار أسلوب تحكم أمثل (controlled combustion).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88492"},{"id":88493,"arabic":"نظام الحقن الكهروميكانيكي المُستمر 'كى إي ﭽيترونيك' (KE-Jetronic)","english":"continuous injection system with electronic control (KE-Jetronic)","french":"injection mécanique à contrôle électrique","description":"[المُسمى: 'كى ﭽيترونيك' (K-Jetronic) خاص بشركة بوش (Bosch)]، ويعمل هذا النظام وفقاً لمبدأ عمل نظام الحقن الميكانيكي المُستمر. إلا أنه في نظام الحقن الكهروميكانيكي المُستمر تُضاف عملية تضمين [ضغط الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88441) المحكومة إلكترونياً، التي تُتيح استخدام المُحوّل الحفزي G.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88493"},{"id":88494,"arabic":"نظام الحقن الميكانيكي المُستمر 'كى ﭽيترونيك' (K-Jetronic)","english":"continuous mechanical injection (K-Jetronic)","french":"injection mécanique continue [f.]","description":"[المُسمى: 'كى ﭽيترونيك' (K-Jetronic) خاص بشركة بوش (Bosch)]، وهو نظام حقن ميكانيكي غير مُزوّد بوحدة إدارة، ويُوفر عملية حقن مُستمرة في [ماسورة السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88007). وتتم مُعايرة كمية الوقود التي ينبغي حقنها عن طريق صمام رقي محكوم بحسّاس قلاب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88494"},{"id":88495,"arabic":"نظام حقن الوقود الإلكتروميكانيكية","english":"K-Jetronic","french":"Jetronic K","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88495"},{"id":88496,"arabic":"طريقة تخزين الهواء","english":"air-cell process","french":"injection à chambre de réserve d'air [f.]","description":"هي طريقة حقن لا تكاد تُستخدم حالياً مع محركات ديزل، وهي تتبع نظام الحقن غير المباشر. يتكوّن خزان الهواء من غرفتين، غرفة احتراق رئيسية وحيز احتراق فرعي. ويكون الحاقن مُركّباً بحيث يتدفق الوقود عبر حيز الاحتراق الرئيسي متجهاً إلى حيز الاحتراق الفرعي للخزان. ومن خلال ذلك يصل جزء من الوقود إلى خزان الهواء، وبالتالي تحدث عملية احتراق جزئية. كما أن الزيادة في الضغط تتسبب في دفع الهواء إلى حيز الاحتراق الرئيسي. حيث تنشأ هناك عملية تدويم قوي واحتراق لكمية الوقود المتبقية. ويبلغ [ضغط الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88441) من 80 إلى 120 بار، كما يكون [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) عالياً نسبياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88496"},{"id":88497,"arabic":"طريقة حقن وقود ديزل","english":"diesel injection process","french":"procédé d'injection diesel [m.]","description":"في حالة محرك ديزل يتم حقن الوقود تحت ضغط يتراوح من 80 إلى 500 بار إلى داخل حيز الاحتراق. أمّا المكونات الأساسية التي تتم بواسطتها عملية حقن وقود ديزل فهي [مضخة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88522) والحواقن. ولكي يتيسّر تكوين خليط قابل للاحتراق في أقصر فترة مُمكنة، يجب أن يكون حيز الاحتراق مُتناسباً مع طريقة الحقن. تم تطوير طريقتي حقن مختلفتين لمحركات ديزل، هما: 1.) طريقة الحقن المباشر، 2.) نظام الحقن غير المباشر. ويندرج ضمن طرق الحقن المباشر: 1.) الطريقة البسيطة للحقن المباشر، 2.) [طريقة الكرة الداخلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88503). ويندرج ضمن طرق الحقن غيرالمباشر: 1.) طريقة الغرفة التحضيرية، 2.) [طريقة الغرفة الدوّامية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88511)، 3.) [طريقة تخزين الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88496)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88497"},{"id":88498,"arabic":"دَيْزلة","english":"dieseling","french":"auto-allumage après coupure de l'allumage par la clé de contact, effet diesel [m.]","description":"استمرار دوران المحرك ذاتياً","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88498"},{"id":88499,"arabic":"مُنظم 'أيزودروم' الكهربائي (EIR)","english":"electric isodrome regulator","french":"régulateur isochronique électrique [m.]","description":"هو مُنظم مُتزامن، من شأنه أن يحافظ على ثبات [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384)/تردّد الدوران، لموتور مروحة مثلاً، في حالة تبدل الحمل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88499"},{"id":88500,"arabic":"قناة إطلاق الخليط","english":"flow channel","french":"canal de transfert [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88500"},{"id":88501,"arabic":"التكوين الداخلي للخليط","english":"internal carburetion","french":"carburation interne [f.], conditionnement interne du mélange [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88501"},{"id":88502,"arabic":"زيت مُتسرب","english":"leak oil","french":"carburant de fuite [m.]","description":"يُقصد به الوقود المتسرب أثناء عملية الحقن في محركات ديزل بين إبرة الحقن وجسم الحواقن، وكذلك المُتسرب بين كبّاس الضخ وأسطوانة الضخ ل[مضخة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88522). ويعمل الزيت المُتسرب على تزليق إبرة الحقن، ويتم إرجاعه عن طريق [وصلة الزيت المُتسرب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88504) إلى خزان الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88502"},{"id":88503,"arabic":"طريقة الكرة الداخلية","english":"M process","french":"procédé M [m.]","description":"هي طريقة لحقن وقود ديزل عن طريق الحقن المباشر، قامت شركة مويرر (Meurer) بتطويرها، حيث يُحقن فيها الوقود) في حيز احتراق كروي الشكل بداخل الكبّاس عند ضغط يبلغ 175 بار. ويكوّن الوقود غير المُذرر طبقة من الوقود على سطح حيز الاحتراق، ثم تتبخر هذه الطبقة بفعل الهواء المار. وتقوم عملية تدويم الهواء التي تسببها قناة التدويم بدعم الآتي: 1) تكوين سريع للخليط 2) تبخّر طبقي للوقود 3) احتراق منتظم للخليط. وبذلك تجري مراحل عملية الاحتراق على نحو سلس، كما يكون دوران المحرك هادئاً ومرناً. وطريقة الكرة الداخلية تناسب المحركات العاملة بأنواع مختلفة من الوقود، كما أنه لا يلزم معها استخدام شمعات التوهّج كعناصر مساعدة على بدء الدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88503"},{"id":88504,"arabic":"وصلة الزيت المُتسرب","english":"overflow oil line","french":"conduite de récupération [f.]","description":"تُسمى أيضاً وصلة إرجاع الزيت المُتسرب، وهي تقوم بإرجاع الوقود المُتسرب أثناء عملية الحقن في محركات ديزل بين إبرة الحقن وجسم الحاقن إلى خزان الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88504"},{"id":88505,"arabic":"التحكم الكمّي","english":"quantity control","french":"régulation quantitative [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88505"},{"id":88506,"arabic":"استنزاف الهواء ذاتياً (دورة وقود ديزل)","english":"self-vent (the diesel fuel system)","french":"purge automatique (système d'alimentation diesel) [f.]","description":"عبارة عن تجهيزة تقنية، تُساعد على استنزاف الهواء ذاتياً من دورة وقود ديزل عندما يفرغ خزان الوقود أو عندما تتكوّن فيه فقاعات من بخار الوقود. ويتم تلقف الهواء المسحوب أو الفقاعات البخارية الصادرين من خزان الوقود في المضخة عالية الضغط للوقود بواسطة مصفاة، حيث يتم فصلها أعلى المصفاة وتوجيهها إلى خط الوقود الراجع عبر فتحة خانقة. أي أن هذه الفتحة تقوم بربط خط الإمداد بالوقود وبخط الوقود الراجع في المضخة عالية الضغط. أمّا فقاعات الهواء والفقاعات البخارية الموجودة في خط الوقود الراجع والقادمة من الحواقن، فيتم دفعها لخزان الوقود عبر تحويلة في المضخة عالية الضغط بفعل تيار الوقود المتتابع. وبذلك تتجنب هذه التحويلة صمام تحديد الضغط في المضخة عالية الضغط للوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88506"},{"id":88507,"arabic":"قناة تدويم","english":"swirl duct","french":"conduit d'admission à mouvement de turbulence [m.]","description":"تُعتبر جزءاً من منظومة السحب، وتُستخدم في أغلب الأحيان في محركات ديزل، وأحياناً أيضاً في محركات أوتّو، بغرض تعزيز عملية تكوين الخليط. تعمل هذه القناة على تدوير الهواء المسحوب في حيز الاحتراق حول محور الأسطوانة. ويمكن الوصول إلى هذه الحركة الدورانية للهواء من خلال: 1.) صمامات حجب، أو 2.) إمداد تماسي بالهواء للأسطوانة، أو 3.) قنوات سحب ذات تصميم خاص (القنوات الحلزونية أو قنوات التدويم).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88507"},{"id":88508,"arabic":"شمعة التوهج","english":"heater plug","french":"bougie de préchauffage [f.]","description":"في أغلب الأحيان تكون محركات ديزل ذات الغرفة التحضيرية أو الغرفة الدوّامية مُزودة بشمعة توهج، وذلك بغرض زيادة درجة حرارة الهواء في غرفة الاحتراق أثناء عملية بدء التشغيل، وبالتالي يتم تسهيل عملية اشتعال جسيمات الوقود، خاصة عند [بدء الدوران على البارد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87885). يتوهج عنصر التسخين الموجود بشمعة التوهج عن طريق [مفتاح بدء التوهج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88509) - مؤخراً أصبح هذا يتم عن طريق مفتاح الإشعال - بواسطة تيار البطارية. وعندما يدور المحرك تكون درجة الحرارة في الأسطوانة مرتفعة إلى حدّ يمكن معه أن تتوقف شمعة التوهج عن العمل. هناك شمعات توهج أحادية القطب وأخرى ثنائية القطب، يمكن تشغيلها على التوازي أو على التوالي. وهنا يتم توفير طاقة التسخين عن طريق فتيلة توهج أو إصبع توهج. وعلى هذا الأساس تتم التفرقة بين نوعين من الشمعات: شمعة التوهج ثنائية القطب ذات سلك التوهج (وهي المُزودة بسلك توهج حلزوني الشكل من مادة لها خصائص مُقاومة كهربائية)، ويتم توصيلها على التوالي، وبين شمعة التوهج أحادية القطب ذات إصبع التوهج (وهي المُزودة بإصبع تسخين كعنصر توهج)، ويتم توصيلها على التوازي. تُعد شمعة التوهج ذات إصبع التوهج هي الأكثر استخداماً في الوقت الحالي، وتستطيع أحدث الطرازات منها أن تصل إلى درجة حرارة لبدء التشغيل تبلغ 850° س خلال زمن يتراوح من 5-7 ثوان تقريباً. ومن السمات المميزة للشمعة ذات إصبع التوهج أن عنصر التوهج بها لا يتكوّن فقط من ملف تسخيني، بل ومن ملف تحكمي كذلك. ويتيح التحكم الذاتي لكلا الحلزونين الملحومين معاً إمكانية التسخين السريع مع شدة عالية للتيار، دون أن ينصهر سلك التسخين. تحتاج شمعات التوهج ذات السلك المتوهج إلى حوالي 60 ثانية لكي تصل إلى درجة حرارة تسخين تبلغ 850° س. تصل أقصى درجات حرارة تحققها شمعات التوهج إلى 1150° س. وتكون الفلطية المعيارية لشمعة التوهج ذات إصبع التوهج 1.2 أو 1.7 فولط، وتتراوح شدة التيار المُستهلك ما بين 50 و55 أمبير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88508"},{"id":88509,"arabic":"مفتاح بدء التوهج","english":"heater starter switch","french":"commutateur de préchauffage-démarrage [m.]","description":"تتمثل وظيفته في إمداد [شمعة التوهج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88508) بالطاقة اللازمة من البطارية، وذلك لتتوهج عناصر التسخين وبالتالي يمكن للمحرك البارد أن يبدأ في الدوران. تختلف فترة التوهج الأولية تبعاً لدرجة حرارة المحرك، حيث يراقبها مراقب التوهج حتى الوصول إلى الوقت المناسب لإدارة المحرك. في بعض طرازات السيارات يجب إجراء عملية التوهج الأوّلي حتى للمحرك الساخن ولو لمدة قصيرة جداً، بينما في طرازات أخرى لا تتم مطلقاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88509"},{"id":88510,"arabic":"الحقن بطريقة الغرفة التحضيرية","english":"prechamber process","french":"procédé à préchambre [m.]","description":"هو نظام حقن غير مُباشر، يُستخدم في محركات ديزل، حيث يُحقن الوقود في غُرفة تحضيرية توجد في [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050)، ويبلغ حجمها حوالي ثُلث حجم حيز الاحتراق الكلي. وتتصل الغرفة التحضيرية بحيز الاحتراق الرئيسي عن طريق فتحة أو فتحات ذات قطر/أقطار اختيرت أبعاده خصيصاً لتُناسب هذه المُهمة. وتبدأ عملية احتراق الوقود في الغرفة التحضيرية. وبفعل الارتفاع الناتج في الضغط تُضغط جزيئات الوقود المُحترقة إلى داخل حيز الاحتراق الرئيسي، وهناك تتواصل [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) حتى نهايتها. تتسم محركات ديزل ذات غُرف الاحتراق التحضيرية بالدوران الهادئ بفعل عملية الاحتراق السلسة. ويتراوح [ضغط الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88441) بين 100 و125 بار، وفي الحقن بهذه الطريقة، تستخدم حواقن مستدقة الرأس، إلا أنه يعيبها ارتفاع [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964)، والحاجة لاستخدام شمعات التوهّج كوسيلة مُساعدة لبدء الدوران بفعل كبر مساحة حيز الاحتراق نسبياً عنها في نظام الحقن المُباشر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88510"},{"id":88511,"arabic":"طريقة الغرفة الدوّامية","english":"whirl chamber process","french":"procédé à chambre de turbulence [m.]","description":"هي نظام مُعالجة خليط، يُستخدم في محركات ديزل، حيث يُحقن الوقود في الغرفة الدوّامية بواسطة حاقن مُستدق الرأس. و يمثل حجم الغرفة الدوّامية حوالي ثُلثي الحجم الإجمالي لحيز الاحتراق. وتوجد الغرفة الدوّامية في جزء غير مُبرّد برأس الأسطوانة، وتتصل بحيز الاحتراق الرئيسي عن طريق فتحة كبيرة (انظر: قناة الحقن الدفعي)، حيث يتم حقن الوقود على جدار الغرفة، ومع حدوث الانضغاط فإنه يختلط بقوة بالهواء الذي يتخذ حركة دوّامية. وتُساعد درجة الحرارة العالية لجدران الغرفة الدوّامية على تبخّر الوقود. وتتراوح نسبة الانضغاط بين 18:1 و 22:1، ويتراوح [ضغط الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88441) بين 100 و 125 بار. وينخفض [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) في هذه الطريقة نسبياً، كما تكون [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) سلسلة، ممّا يجعل دوران المحرك ناعماً وهادئاً. ومن الضروري استخدام شمعات توهّج كوسيلة مُساعدة على بدء الدوران في حالة [بدء الدوران على البارد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87885).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88511"},{"id":88512,"arabic":"تجهيزة التوهج التحضيري الخاصة بالبدء السريع لمحركات ديزل","english":"diesel quick-start preheating unit","french":"bougie de préchauffage Diesel rapide [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88512"},{"id":88513,"arabic":"مؤشر شمعة التوهج","english":"glow indicator light","french":"indicateur des bougies de préchauffage","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88513"},{"id":88514,"arabic":"وحدة التحكم في مُدة التوهّج","english":"glow duration contol unit","french":"calculateur de durée de préchauffage [m.]","description":"يتم إمدادها بالمعلومات عن طريق وحدة التحكم في المحرك، وهي المعلومات التي يتم بناءً عليها تنفيذ التوهّج الأولي أو اللاحق في غرفة الاحتراق لمحرك ديزل. وبالإضافة إلى ذلك تقوم وحدة التحكم، في فترة التوهّج وعن طريق كابل تشخيص، بالإبلاغ عن الأعطال التي تعرّفت عليها، مثل تعطّل [شمعة ذات إصبع توهّج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88521)، وإرسال إشارة بذلك إلى وحدة التحكم في المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88514"},{"id":88515,"arabic":"تحكم في مُدة التوهّج","english":"glow duration control","french":"commande du temps de préchauffage [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88515"},{"id":88516,"arabic":"وحدة التحكم الخاصة بالضبط الأوتوماتي لزمن التوهّج","english":"glow duration control unit","french":"calculateur d'automatisme de temps de préchauffage [m.]","description":"تؤدي هذه الوحدة عملية التحكم في التوهج التحضيري للبدء السريع في محركات ديزل ذات نظام الحقن المباشر. وتقوم الوحدة بتنفيذ الوظائف التالية: - تشغيل شمعات التوهج بإشارة نبضية معدلة العرض (PMW). - مدمج بها خاصية التوقف عن العمل في حالة حدوث زيادة مفرطة للفلطية أو درجة الحرارة. - مُراقبة شمعات التوهج مع اكتشاف وجود تيار زائد أو دوائر قصر في الدائرة الكهربائية الخاصة بتجهيزة التوهّج التحضيري المُزوّدة بخاصية التوقف عن العمل في حالة وجود تيار زائد. - تشخيص الأعطال المُتعلقة بإلكترونيات منظومة التوهّج. - اكتشاف تعطل أي من شمعات التوهج. وللقيام بكل وظائف التوهّج فإن وحدات التحكم هذه تحصل على المعلومات المطلوبة من وحدة التحكم في المحرك. ويتم تحديد وقت ومدة التوهّج، وكذلك التردّد النبضي ونسبة التشغيل النبضيPWM عن طريق وحدة التحكم في المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88516"},{"id":88517,"arabic":"نظام بدء الدوران الفوري (ISS)","english":"instant start system (ISS)","french":"système de démarrage instantané [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88517"},{"id":88518,"arabic":"التوهج اللاحق في محركات ديزل","english":"post-heating diesel engine","french":"post-réchauffage pour moteur diesel [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88518"},{"id":88519,"arabic":"تسخين مسبق لمحرك ديزل","english":"preheating (diesel engine)","french":"préchauffage sur moteur diesel [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88519"},{"id":88520,"arabic":"نظام التوهج السريع","english":"quick glow system","french":"système de préchauffage rapide [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88520"},{"id":88521,"arabic":"شمعة ذات إصبع توهّج","english":"sheathed element glow plug (GSK)","french":"bougie de préchauffage de type crayon [f.]","description":"توجد هذه الشمعة مُركّبة في حيز الاحتراق لمحركات ديزل، وهي تُسخّن لفترة قصيرة أثناء مرحلة بدء الدوران، لتصل إلى درجة حرارة تتجاوز 850° س. وبعد بدء إدارة المحرك يستمر تسخين الشمعة ذات إصبع التوهّج كهربائياً بواسطة [وحدة التحكم في مُدة التوهّج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88514) حتى يمكن أثناء فترة التسخين تحسين عملية وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية، وتخفيض مُعدل انبعاث الدخان الأزرق، وكذلك ضجيج الاحتراق. كما يتم من خلال ذلك تخفيض مُعدلات انبعاث المواد الهيدروكربونية وغاز أول أكسيد الكربون. وتستمر مُدة التوهج اللاحق 180 ثانية بحد أقصى أثناء القيادة، (انظر: شمعة التوهّج).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88521"},{"id":88522,"arabic":"مضخة الحقن","english":"fuel injection pump","french":"pompe d'injection [f.]","description":"في محركات ديزل تكون تلك المضخات عبارة عن مضخات عاملة بكبّاسات، تعمل على إمداد المحرك تحت ضغط عال بجرعات من الوقود وذلك ارتباطاً بالحمل. ويتم تصنيع مضخة الحقن على أحد الشكلين التاليين: 1.) مضخات حقن مستقيمة أو 2.) مضخات حقن مُوزّعة تحتوي مضخة الحقن المستقيمة على عنصر ضخ خاص بكل أسطوانة محرك، يتكوّن من كبّاس وأسطوانة. يتم رفع الكبّاس بواسطة كامة، وإرجاعه مرة أخرى بواسطة ياي الكبّاس. يتسم شوط الكبّاس بالثبات وعدم التغير، حيث أن ارتفاع الكامة هو الذي يحدده. يمكن تغيير [كمية تصرّف المضخة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88528) من خلال تغير الشوط الفعّال. لتحقيق هذا الغرض يتم تدوير الكبّاس بواسطة جريدة تحكم. ويرتبط حيز الضغط الموجود على الكبّاس، من خلال حزّ طولى في الكبّاس، دائماً بالحيز الموجود أسفل حافة التحكم الخاصة بالكبّاس (فتحة السحب). كما تتوقف عملية الحقن عندما يتم تدوير الكبّاس بواسطة جريدة التحكم، على النحو الذي يسمح لحافة التحكم بتحرير فتحة السحب. وعندئذ يكون حيز الضغط مرتبطاً بغرفة السحب مباشرة عبر الحز الطولي. يمكن في هذه المضخة تنظيم كمية تصرّف المضخة من خلال تعديل توقيت نهاية تصرف المضخة. أمّا بدء تصرف المضخة فهو دائماً ما يحدث في توقيت واحد لا يتغير. يمكن تخفيض الضغط بداخل [خط الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88523) عقب الانتهاء من التغذية بواسطة صمام ضغطي مُركّب في حيز الضغط. أمّا مضخة الحقن الموزّعة فتحتوي، على العكس من مضخة الحقن المستقيمة، على عنصر ضخ واحد لجميع أسطوانات المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88522"},{"id":88523,"arabic":"خط الحقن","english":"fuel injector rail","french":"conduite d'injection [f.]","description":"هو خط (أنبوب) يصل بين [مضخة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88522) والحاقن. ويتم تصنيع خط الحقن في محركات ديزل، بسبب قيم الضغط العالية التي تطرأ (حيث تصل قيم الضغط القصوى إلى حوالي 500 بار)، من صلب عالي الجودة مسحوب وغير ملحوم. ويتراوح القُطر الداخلي من 2 إلى 3 مم، أمّا القُطر الخارجي فغالباً ما يبلغ 6 مم. حتى يتيسر إتمام حقن الوقود بين الأسطوانات كل على حدة بدون تأخر، يتعين أن تكون خطوط الحقن لجميع الأسطوانات متساوية من حيث الطول والمتانة. أمّا في حالة محركات [حقن البنزين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88446) فيمكن - بسبب قيم الضغط الأكثر انخفاضا (بحد أقصى 30 بار) - استخدام أنابيب بلاستيكية أيضاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88523"},{"id":88524,"arabic":"كمية الحقن","english":"injected fuel quantity","french":"quantité d'injection [f.]","description":"هي الكمية التي تخصصها منظومة حقن الوقود للمحرك لكل أسطوانة ودورة تشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88524"},{"id":88525,"arabic":"حاقن (محرك ديزل)","english":"injection nozzle (diesel engine)","french":"injecteur (moteur diesel) [m.]","description":"هو صمام إبري محكوم بالموائع، يتم من خلاله حقن الوقود على هيئة رذاذ خفيف إلى داخل الأسطوانة، أو الغرفة التحضيرية، أو الغرفة الدوّامية. ويعمل ضغط الوقود المتولد بداخل [مضخة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88522) على رفع إبرة الحاقن باتجاه حركة الياي الانضغاطي من مقعدها المُستدق، ومن ثم فإن هذه الإبرة المرفوعة تُحرر فتحة الحقن. وعند هبوط الضغط يتم ضغط الإبرة لإرجاعها في مكانها بفعل قوة الياي. تبعاً لشكل فتحة الحاقن تتم التفرقة بين تصميمين أساسيين للحاقن: 1.) الحاقن مُستدق الرأس و 2.) الحاقن ذو الثقوب. تُستخدم الحواقن مُستدقة الرأس في محركات ديزل التي تعمل وفقاً لطريقة الغرفة التحضيرية أو [طريقة الغرفة الدوّامية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88511)، نظراً لأنها تتمتع بقدرة عالية على تدويم الهواء. ويمكن للمحرك أن يصل لحالة الدوران السلس من خلال استخدام الحواقن مُستدقة الرأس التي تتسم رؤوسها المُستدقة بأبعاد خاصة، والمعروفة باسم الحواقن مُستدقة الرأس الخانقة. كما يتيح الشكل المُستدق لرأس الحاقن إمكانية عمل تيار أولي (تيار الإشعال)، نظراً لأن إبرة الحاقن لا تحرر إلا فتحة دائرية بالغة الضيق تسمح فقط بنفاذ قدر قليل من الوقود. ومع استمرار الفتح يتسع المقطع المستعرض للدفق الخلالي، ومن ثم يتم حقن الكمية الأساسية من الوقود. وبواسطة الحاقن مُستدق الرأس الخانقة يتزايد الضغط بداخل حيز الاحتراق بوتيرة متباطئة، الأمر الذي يظهر أثره في زيادة سلاسة دوران المحرك. كما تُستخدم الحواقن ذات الثقوب (حواقن أحادية أو متعدد الثقوب) في محركات ديزل باتباع طريقة الحقن المباشر. وحتى يتيسر توزيع الوقود بشكل متناسب داخل حيز الاحتراق، غالباً ما يتم ترتيب ما يصل إلى 12 ثقب بشكل مُتماثل. ويتم تثبيت الحواقن في [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) باستخدام حامل الحواقن. كما تُستخدم وصلة رجوع لغرض إرجاع الزيت المُتسرب إلى داخل خزان الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88525"},{"id":88526,"arabic":"ذراع التحكم","english":"control rod","french":"tige de réglage [f.]","description":"يتم عن طريقها تدوير كبّاسات الضخ الخاصة بمضخة الحقن المُستقيمة. ومن خلال ذلك يمكن التأثير على سعة الضخ، وبالتالي تحديد الكمية اللازمة من وقود ديزل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88526"},{"id":88527,"arabic":"صمام ضغطي","english":"delivery valve","french":"clapet de refoulement [m.]","description":"يوجد فوق عنصر الضخ بمضخة حقن وقود ديزل مباشرةً. يقوم الصمام الضغطي بمهمتين: 1.) بعد انتهاء عملية الحقن ينغلق الصمام الضغطي فاصلاً بذلك [خط الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88523) (وصلة الضغط) عن عنصر الضخ. وعندئذ تتعذر إمكانية تفريغ خط الحقن. وبذلك يمكن الحفاظ على وجود قدر من الضغط الأولي لعملية الحقن التالية. 2.) يخفف الضغط عن خط الحقن عقب انتهاء عملية الحقن، حتى ينغلق الحاقن بسرعة ويتوقف تقطّر الوقود. يتكفل الكبّاس الغاطس عند ساق الصمام بمهمة تخفيف الحمل. عقب انتهاء الحقن تنغلق وليجة الصمام الضغطي، وعندئذ يغطس أولاً الكبّاس الغاطس فاصلاً خط الحقن عن عنصر الضخ. يؤدي تمدد الحجم الناجم عن ذلك إلى تخفيض الضغط في خط الحقن. ويتم تكبير خط الحقن بمقدار حجم شوط الكبّاس الغاطس، الأمر الذي يتسبب في هبوط سريع للضغط بنسبة 50% تقريباً وإغلاق سريع للحاقن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88527"},{"id":88528,"arabic":"كمية تصرّف المضخة","english":"delivery volume","french":"débit d'alimentation [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88528"},{"id":88529,"arabic":"استمرار تقطر الوقود","english":"dripping","french":"bavage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88529"},{"id":88530,"arabic":"تجهيزة الإيقاف الكهربائية","english":"electrical idle shutoff valve (ELAB)","french":"dispositif d'arrêt électrique [m.]","description":"هي أحد مكوّنات مضخات حقن وقود ديزل الحديثة. وهي تتميز عن تجهيزة الإيقاف الميكانيكية (وضع انعدام التغذية) في أنها تقوم بإيقاف الإمداد بالوقود إلى جزء الضغط العالي من مضخة الحقن عبر مفتاح الإشعال، ومن ثم إيقاف المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88530"},{"id":88531,"arabic":"ضابط الحقن الكهربائي","english":"electrical injection adjustment (ESPV)","french":"correcteur d'avance électrique [m.]","description":"في مضخات الحقن المُوزّعة يقوم هذا الضابط بالتأثير على الوحدة الهيدرولية لضبط بداية التغذية، وهو ما يتسبب في تقديم زمن الحقن باستمرار مع ارتفاع سرعة الدوران. ويتم خفض عملية الضبط هذه عن طريق وحدة التحكم في المحرك تواؤماً مع كمية الحقن اللحظية، إلى أن تتوافق لحظة بدء الحقن التي سجلها حسّاس حركة إبرة الحقن مع القيمة المُستهدفة للمُخطط الخصائصي (انظر: المُخطط الخصائصي ثُلاثي الأبعاد). ولذلك يقوم ضابط الحقن الكهربائي بتشغيل الصمام الكهربائي ل[ضابط الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88546) الذي يقوم بتصريف جزء من الوقود من وحدة تقديم زمن الحقن الهيدرولية. ويظل ضابط الحقن مُغلقاً بدون فلطية التحكم، وعلى ذلك فإن وحدة تقديم زمن الحقن الهيدرولية تكون فعّالة تماماً، الأمر الذي يُماثل نمط التشغيل في وضع الحمل الكامل تقريباً. ومع ازدياد فلطية التحكم، ينفتح ضابط الحقن أكثر فأكثر، مُخفّضاً بذلك عملية تقديم زمن الحقن تدريجياً. ويكون الحال كذلك في وضع الحمل الجزئي أو وضع اللاحمل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88531"},{"id":88532,"arabic":"صمام الإيقاف الكهرومغناطيسي","english":"electromagnetic idle shutoff valve (ELAB)","french":"vanne de coupure électromagnétique","description":"تجهيزة الإيقاف الإلكترونية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88532"},{"id":88533,"arabic":"المُحدد الكهرومغناطيسي لكمية الحقن الدُنيا","english":"electromagnetic minimun volume stop","french":"butée électromagnétique de réduction de débit [f.]","description":"[ضابط كمية الحقن الدُنيا الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88538)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88533"},{"id":88534,"arabic":"التجهيزة الكهرومغناطيسية لإعتاق الحقن عند بدء الدوران","english":"electromagnetic start enable (EMSE)","french":"déverrouillage électromagnétique au démarrage [m.]","description":"هي تجهيزة كهروميكانيكية، تعمل على إتاحة نظام حقن وقود ديزل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88534"},{"id":88535,"arabic":"نظام حقن المُوزّع المحكوم إلكترونياً","english":"electronic distributor injection system (EVE)","french":"système d'injection distributrice à régulation électronique [m.]","description":"هو نظام للتحكم الالكتروني في حقن وقود ديزل، وفيه تتم عملية التحكم في كمية الحقن عن طريق مُشغّل كهروميكانيكي، يوجد مُركّباً على مضخة الحقن المُوزّعة، (انظر: نظام التحكم الإلكتروني في حقن وقود ديزل).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88535"},{"id":88536,"arabic":"النظام الإلكتروني لحقن المُوزّع","english":"electronic distributor injection system (EVE)","french":"système électronique d'injection distributrice [m.]","description":"[نظام حقن المُوزّع المحكوم إلكترونياً](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88535)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88536"},{"id":88537,"arabic":"نظام الحقن الإلكتروني المُستقيم","english":"electronic inline injection system (ERE)","french":"système d'injection électronique en ligne [m.]","description":"هو نظام حقن لوقود ديزل محكوم إلكترونياً، ويعمل بمضخة حقن مُستقيمة. ويجري التحكم في كمية الحقن بواسطة جريدة تحكم تعمل كهرومغناطيسياً مثلاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88537"},{"id":88538,"arabic":"ضابط كمية الحقن الدُنيا الكهربائي","english":"electronic minimum volume reduction","french":"dispositif de réglage électrique de réduction de débit [m.]","description":"تتمثل وظيفته في تخفيض كمية الحقن في مضخات وقود ديزل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88538"},{"id":88539,"arabic":"الضابط الكهربائي لكمية الحقن الدُنيا","english":"electronic minimum volume reduction","french":"EME","description":"[ضابط كمية الحقن الدُنيا الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88538)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88539"},{"id":88540,"arabic":"الوحدة الإلكترونية لمضخة الحقن (EUP)","english":"electronic unit pump (EUP)","french":"unité de pompe d'injection électronique [f.]","description":"يُشير الاختصار EUP في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Unit Pump، وهي مضخة وقود شديدة الجساءة، تعمل بالضغط العالي، وتلائم مُتطلبات التشغيل العالية. وتُستخدم بصفة خاصة في السيارات المُزودة بمحركات ديزل مُدمجة والمُصممة للسير على الطرق الوعرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88540"},{"id":88541,"arabic":"تجهيزة إيقاف بقوة الدفع الكهربائية","english":"EMAB","french":"EMAB","description":"[تجهيزة إيقاف بالقوة الدافعة الكهربائية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88549)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88541"},{"id":88542,"arabic":"تجهيزة إعتاق بدء الحقن الكهرومغناطيسية","english":"EMSE","french":"EMSE","description":"[التجهيزة الكهرومغناطيسية لإعتاق الحقن عند بدء الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88534)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88542"},{"id":88543,"arabic":"نهاية تصرّف المضخة","english":"end of fuel delivery","french":"fin de refoulement [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88543"},{"id":88544,"arabic":"الضابط الكهربائي للحقن","english":"ESPV","french":"ESPV","description":"[ضابط الحقن الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88531)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88544"},{"id":88545,"arabic":"نظام حقن المُوزّع الإلكتروني","english":"EVE","french":"EVE","description":"[نظام حقن المُوزّع المحكوم إلكترونياً](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88535)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88545"},{"id":88546,"arabic":"ضابط الحقن","english":"injection timer","french":"variateur d'avance à l'injection [m.]","description":"تتمثل وظيفته في ضبط بدء عملية الحقن في محركات ديزل. وكما هي حال [لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90671) بالنسبة محرك أوتّو، فإنه يجب في محرك ديزل تقديم توقيت حقن الوقود بسبب [تأخّر الاشتعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87931) كلما زادت سرعة دوران المحرك. وفي مضخات الحقن المُستقيمة المُعتادة يتغيّر ضبط بدء الحقن من خلال ليّ عمود الكامات لمضخة الحقن في مواجهة عمود الإدارة، حيث يترواح نطاق الضبط من 3 إلى 8°. وتُركب ضوابط الحقن الأوتوماتية لمضخات الحقن المُستقيمة بين وحدة إدارة المحرك ومضخة الحقن. ومع تزايد سرعة الدوران تنطرد الأثقال الحدّافة بفعل [قوة الطرد المركزي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94845) إلى الخارج، وعندئذ تضغط ببكراتها على المسارات المُنحنية لقرص المهايأة، وبذلك يتم ليّ مُعدّل وضع الضبط بالصرّة. وبما أن الصُرّة مُتصلة على نحو ثابت بعمود الكامات الخاص بمضخة الحقن، فإن عمود الكامات ينضبط إلى الأمام، وبالتالى يتم تقديم لحظة الحقن. ويوجد ضابط الحقن الخاص بمضخة الحقن المُوزّعة مُركباً في المضخة. ومع سرعة الدوران الآخذة في الارتفاع تُزيد مضخة الوقود من ضغط الوقود. ويقوم [الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=73284) الأعلى بإزاحة كبّاس ضابط الحقن وليّ حلقة الدحاريج عن طريق عضو التوجيه ضد اتجاه دوران الكبّاس المُوزع (الذي يُسمى أيضاً كبّاس الحقن)ويدور قرص الكامة على الكامات، بحيث تجري عملية الحقن بشكل مُبكر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88546"},{"id":88547,"arabic":"مضخة حقن خطية","english":"in-line pump","french":"pompe d'injection en ligne [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88547"},{"id":88548,"arabic":"حساس تحرك إبرة الحاقن","english":"needle lift sensor (NBS)","french":"capteur de mobilité de l'aiguille d'injecteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88548"},{"id":88549,"arabic":"تجهيزة إيقاف بالقوة الدافعة الكهربائية","english":"shutoff by electromotor (EMAB)","french":"dispositif d'arrête électromoteur [m.]","description":"[تجهيزة الإيقاف الكهربائية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88530)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88549"},{"id":88550,"arabic":"ذراع الحاكم","english":"speed lever","french":"levier régulateur [m.]","description":"مضخة الحقن المُوزّعة، مضخة الحقن المُستقيمة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88550"},{"id":88551,"arabic":"تنظيم كبحي","english":"speed regulation breakaway","french":"coupure par le régulateur [f.]","description":"وفيه يقوم المنظّم بتقليل خرج مضخّة حقن الديزل عند تجاوز سرعة دوران المحرّك قيمة محددة مسبقاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88551"},{"id":88552,"arabic":"بدء تصرّف المضخة","english":"start of fuel delivery","french":"début de refoulement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88552"},{"id":88553,"arabic":"انعدام الشوط","english":"zero stroke","french":"course nulle [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88553"},{"id":88554,"arabic":"الحسّاس البارومتري","english":"barometric pressure","french":"BP","description":"حسّاس الضغط البارومتري (BP)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88554"},{"id":88555,"arabic":"مُعجّل بدء الدوران على البارد","english":"cold start accelerator","french":"surcaleur de départ au froid [m.]","description":"يتم تزويد بعض مضخات الحقن الموزعة بما يُعرف بمعجل بدء الدوران علي البارد. ويُقصد بذلك عملية التشغيل اليدوي ل[ضابط الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88546). حيث يتم من خلال سحب زر موجود في لوحة البيان ضغط كامة ضد السطح المائل لكبّاس ضابط الحقن. فيتم إدارة حلقة الدحاريج بحيث يحدث تبكير للحظة الحقن بمقدار 2.5° تقريباً. ويؤدي هذا الحقن المبكر للوقود في الهواء الساخن والمنضغط للمحرك البارد إلى بدء دوران المحرك على نحو أفضل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88555"},{"id":88556,"arabic":"مضخة حقن مُوزّعة","english":"distributor fuel injection pump","french":"pompe d'injection distributrice [f.]","description":"هي مضخة كبّاسية (ذات كبّاس)، تقوم - في المحركات مُتعددة الأسطوانات - بتوزيع الوقود على جميع أسطوانات المحرك بواسطة كبّاس واحد مُوزّع. وتتمثل مزايا مضخة الحقن المُوزّعة فيما يلي: 1) صغر الحيز الذي تشغله، 2) خفة الوزن، 3) احتياج محدود للصيانة، 4) يمكن تركيبها في جميع الأوضاع، 5) سهولة المواءمة مع المحرك لتحقيق الدرجة المُثلى لكل من [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798)، وغازات العادم، واستهلاك الوقود، وعزم الدوران. وقد أدت هذه الخصائص إلى انتشار استخدام مضخات الحقن المُوزّعة بشكل خاص في محركات ديزل بسيارات الركوب. ويمكن شرح وظيفة مضخة الحقن المُوزّعة كما يلي: تقوم مضخة التغذية التحضيرية بإمداد مضخة التغذية (مضخة بأرياش) بالوقود من الخزان عبر فلتر دقيق، وتقوم المضخة ذات الأرياش بمُساعدة صمام التحكم في الضغط بتوليد ضغط، فيتدفق مُعظم هذا الوقود عبر صمام التحكم في الضغط عائداً إلى جانب السحب. أمّا الجزء المتبقي فيتدفق عبر الحيز الداخلي للمضخة إلى حيز الضغط العالي لجسم المُوزّع لغرض التغذية، أو يتدفق عبر خانقة الفائض عائداً إلى الخزان لغرض التبريد وتصريف الهواء. ويُشغّل كبّاس المُوزّع عن طريق قرص الكامات بواسطة عمود الإدارة الذي يُشغله المحرك. ويكون قرص الكامات مُزوّداً بكامات على جانبه الأمامي، تساوي في عددها الأسطوانات. وقرص الكامات هو المسئول عن جعل كباس التوزيع يتحرك حركة ترددية إضافية بخلاف حركته الدورانية، وذلك بفعل حلقة الدحريج التي يجري عليها هذا القرص، وبذلك يقوم قرص الكامات في كل لفة بعمل حركات ترددية مكافئة لعدد المخارج. ومن خلال الحركات الدورانية والترددية المنقولة إلى كبّاس المُوزّع يمتلئ هذا الكبّاس على نحو متناوب، فيرفع الضغط لمدة قصيرة، وعندما تُفتح قناة الطرد، يُضخ الوقود إلى الحواقن بضغط يتراوح بين 120 و130 بار تقريباً. وهذه القيم المرتفعة للضغط ضرورية لفتح الحواقن. وتعمل الصمامات اللارجوعية الموجودة في منافذ وصلة الحقن على حماية مضخة الحقن المُوزّعة من فرط التحميل، وذلك في حالة حدوث عُطل ما بالحواقن. وينتهي الضخ (انظر: [نهاية تصرّف المضخة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88543) بانكشاف الفتحات المُستعرضة - الموجودة في كبّاس المُوزّع - خرج جلبة التحكم المُنزلقة، إذا يتدفق الوقود عائداً إلى الحيز الداخلي للمضخة مرة أخرى. ويتم التحكم في جلبة التحكم المُنزلقة عن طريق مُنظّم الطرد المركزي، الذي يعمل ارتباطاً بسرعة الدوران (انظر: [مُنظّم سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91251)). ويمكن إيقاف عمل مضخة الحقن المُوزّعة إما كهربائياً بواسطة مغناطيس كهربائي، أو ميكانيكياً عن طريق ذراع إيقاف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88556"},{"id":88557,"arabic":"حسّاس حلقي لدائرة القصر البسيطة","english":"simple short-circuit ring sensor (EKRG)","french":"transmetteur à bague de court-circuitage simple [m.]","description":"في مضخات الحقنِ المُوزعة تحصل وحدات التحكم على المعلومات الخاصة بوضعية مُنظم كميات الحقن عن طريق الحسّاس الحلقي لدائرة القصر البسيطة، الذي لا يعمل باللمس. وتقوم طريقة عمله على أساس زيادة درجة [الحثّ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90314) لملف ما عندما يغوص فيه القلب الحديدي. ويتكوّن القلب الحديدي من خلال مُرحل كميات الحقن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88557"},{"id":88558,"arabic":"التحكم الإلكتروني في محرك ديزل","english":"DDE","french":"DDE","description":"وحدات التحكم الإلكترونية الرقمية في محرك ديزل","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88558"},{"id":88559,"arabic":"نظام التحكم الرقمي في حقن وقود ديزل (DDE)","english":"digital diesel electronics (DDE)","french":"commande numérique (Diesel), gestion cartographique du moteur diesel [f.]","description":"نظام التحكم الإلكتروني في حقن وقود ديزل","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88559"},{"id":88560,"arabic":"نضام التحكم الإلكتروني في حقن وقود ديزل","english":"EDC","french":"EDC","description":"يُشير الاختصار EDC في اللغة الانجليزية: Electronic Diesel Control، (انظر: نظام التحكم الإلكتروني في حقن وقود ديزل (EDC).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88560"},{"id":88561,"arabic":"التجهيزة الكهروهيدرولية للضبط","english":"EHSW","french":"EHSW","description":"[تجهيزة الضبط الكهروهيدرولية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88562)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88561"},{"id":88562,"arabic":"تجهيزة الضبط الكهروهيدرولية","english":"electrohydraulic positioner (EHSW)","french":"unité de réglage électrohydraulique [m.]","description":"تتحكم هذه التجهيزة في لحظة الحقن بمنظومة حقن وقود ديزل المحكومة إلكترونياً. ويعمل الوقود نفسه على توفير قوى الضبط، التي يتم تضمينها بواسطة صمام محكوم بالمُخطط الخصائصي، (انظر: نظام التحكم الإلكتروني في حقن وقود ديزل).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88562"},{"id":88563,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في حقن وقود ديزل (EDC)","english":"electronic diesel control (EDC)","french":"régulation diesel électronique [f.]","description":"يُشير الاختصار EDC في اللغة الانجليزية: Electronic Diesel Control، حيث يقوم النظام بالتحكم في [كمية الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88524) وعملية بدء التغذية، ارتباطاً بسرعة دوران المحرك، ووضع دوّاسة التسارع، ودرجة حرارة المحرك والوقود، وكتلة الهواء المسحوب. ويتم تحسين كل من استهلاك الوقود، وقيم انبعاثات العادم والوصول بها إلى الحد المثالي بفضل نظام التحكم العامل بالمُخطط الخصائصي، كما يقوم النظام بتخزين الأعطال. كما يستطيع النظام العمل في حالات الطوارئ، حيث يتم استبدال الإشارات الخاطئة أو غير المنطقية بقيم معيارية. علاوة على ذلك يستطيع النظام القيام بعمليات تشخيص كاملة، أي أنه يمكنه رصد قيم القياس وبيانها، وكذلك فحص وظيفة المُشغّلات، (انظر: [ضابط الحقن الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88531)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88563"},{"id":88564,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في حقن وقود ديزل (EDC)","english":"electronic diesel injection control","french":"régulation électronique d'injection du diesel [f.]","description":"يعمل المُنظّم الموجود في مضخات الحقن لمحركات ديزل على تحجيم كمية الحقن الخاصة بوضع الحمل الأقصى، ويتم تنظيم وضع اللاحمل وأقصى سرعة دوران، بالإضافة إلى توفير سلوك السير جيد في نطاق الحمل الجزئي. ويحدث ذلك في معظم محركات ديزل عن طريق منظمات ميكانيكية. ويُعتبر نظام EDC( Electronic Diesel Control) (النظام الإلكتروني للتحكم في حقن ديزل) بمثابة تطوير حديث نسبياً، وهو نظام إلكتروني تتمثل أبرز مزاياه في التحكم الدقيق في [كمية الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88524) وتوقيت بدء الحقن، (انظر: [ضابط الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88546)). علاوة على ذلك فإن هذا النظام يسهم في تخفيض الانبعاثات الضارة من محركات ديزل (المُركّبات الهيدروكربونية، أكاسيد النتروجين، السناج). وقد تم تطوير نظام EDC ليتواءم مع منظومات الحقن العاملة بمضخات حقن مستقيمة وموزعة، التي قلما تختلف فيما بينها من حيث الأداء الوظيفي. تتشابه مضخات الحقن ذاتها إلى حد بعيد مع الأنظمة المحكومة بفعل قوى الطرد المركزي. ويتم التحكم من خلال قيام تجهيزة ضبط كهرومغناطيسية، من واقع إشارات الكمبيوتر، بالتحكم في وضعية جريدة التحكم أو جلبة التحكم المنزلقة. ويعمل بداخل تجهيزة ضبط كميات الحقن الخاصة بمضخة الحقن المستقيمة مغناطيس كهربائي مستقيم على جريدة التحكم في عكس اتجاه الياي. ويقوم حسّاس كهربائي بإبلاغ الكمبيوتر بالوضع مرة أخرى. ويعمل في مضخة الحقن الموزّعة تجهيزة ضبط كهرومغناطيسية دوّارة، تقوم بصفة دائمة بضبط وضعية جلبة التحكم المُنزلقة، وبالتالي فإنها تعمل على تغيير الشوط الفعّال للمضخة. يتم إبلاغ الكمبيوتر بوضعية تجهيزة الضبط الدوّارة عن طريق حسّاس، (انظر: البوتنشيومتر). علاوة على ذلك فإن الكمبيوتر يستقبل نبضات دخل خاصة بكل من 1.) وضعية دوّاسة الوقود، 2.) سرعة دوران المحرك، 3.) درجة حرارة كل من الماء، والهواء، والوقود، 4.) ضغط الشحن 5.) توقيت بدء الحقن، 6.) الضغط الجوي، 7.) وكمية الهواء (من خلال حساس كمية الهواء)، إلخ. يتم من واقع قيم الدخل هذه تحديد كمية الحقن الصحيحة، وتحويلها إلى وضعية تشغيل لجلبة التحكم المُنزلقة من خلال المُخططات الخصائصية المُخزنة كهربائياً. وبعد ذلك تقوم وحدة التحكم بإعطاء أمر تجهيزة الضبط الدوّارة بإزاحة جلبة التحكم المنزلقة إلى الوضعية المرجعية المحسوبة. أمّا الوضعية الفعلية المعنية فيتم إبلاغ وحدة التحكم بها. ويتيح نظام EDC إمكانية مواءمة خصائص أداء المحرك وعزم دورانه بشكل أمثل مع الظروف المطلوبة من السيارة. علاوة على ذلك فإن هذا النظام يتيح أيضاً إمكانية التحكم الإلكتروني في توقيت بدء الحقن. وعندئذ يتم عقد مقارنة بين القيم المرجعية والفعلية، تماماً كما يحدث عند التحكم في كمية الحقن. وفي هذا الإطار يتم أيضاً مقارنة إشارة الحسّاس، الذي يوضح بدء فتح الحاقن، مع قيمة مرجعية أخرى مبرمجة. يؤثر الصمام المغناطيسي المتزامن، المتصل بغرفة تشغيل كبّاس ضابط الحقن، على الضغط الواقع على الكبّاس وبالتالي فإنه يؤثر على وضعية [ضابط الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88546). يتم إبلاغ الكمبيوتر بتوقيت بدء الحقن من خلال حسّاس معين، ومن ثم تتم مقارنته بالقيمة المرجعية المخزنة إلى أن تتوافق قيمته الفعلية مع الأخرى المرجعية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88564"},{"id":88565,"arabic":"نضام القفل التفاضلي الإلكتروني (EDS)","english":"electronic diesel system (EDS)","french":"système diesel électronique [m.]","description":"نظام التحكم الإلكتروني في حقن وقود ديزل","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88565"},{"id":88566,"arabic":"ضابط حقن محكوم إلكترونياً","english":"electronically controlled injection timer","french":"régulateur d'injection électronique [m.]","description":"نظام التحكم الإلكتروني في حقن وقود ديزل (EDC)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88566"},{"id":88567,"arabic":"المستشعر الحثّي للحركة","english":"inductive travel sensor (IWG)","french":"transmetteur de course inductif [m.]","description":"يستطيع هذا المستشعر رصد مشوار تحرّك جريدة التحكم الخاصة بمضخة الحقن المُستقيمة، وهو بذلك يوفر معلومة هامة لنظام التحكم الإلكتروني في حقن وقود ديزل. ويقوم مبدأ عمله على التغيّر الحادث في المُقاومة الحثّية ارتباطاً بالقلب الحديدي، (انظر: [الحثّ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90314)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88567"},{"id":88568,"arabic":"مضخة حقن موزعة ذات كباس شعاعي عالية الضغط","english":"high-pressure stage of the radial-piston distributor injection pump","french":"pompe haute pression d'injection distributrice à pistons radiaux [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88568"},{"id":88569,"arabic":"وحدة PD","english":"bypass piston (pump-injector unit)","french":"unité pompe-injecteur à piston de déviation [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88569"},{"id":88570,"arabic":"غطاء الكابل الخاص بوحدة مضخة الحقن","english":"cable duct (pump-injector unit)","french":"guide-câble (unité pompe-injecteur) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88570"},{"id":88571,"arabic":"صمام لا رجوعي لخط الإمداد بالوقود","english":"check valve fuel supply line","french":"clapet antiretour d'alimentation en carburant [m.]","description":"هو [صمام كروي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90913) واقع تحت ضغط زنبركيّ، ويوجد مُركّباً في جانب الضغط المُنخفض لخط الإمداد بالوقود في مجموعة الوقود الخاصة بحقن الوحدة المدمجة ععع، وهو يحول في حالة توقف المحرك دون عودة الوقود إلى خزان الوقود مرة أخرى من جانب الضغط العالي لخط الإمداد بالوقود. وفي حالة عدم عمل مضخة الضغط العالي للوقود، فإن ضغط الوقود العالي نسبياً السائد في جانب الضغط العالي يُثبت كرة الصمام اللارجوعي الخاص بخط إمداد الوقود في مقعدها في عكس اتجاه الضغط النابضي، فتنغلق وصلة الإمداد بالوقود، وعندئذ لا يعود الوقود مرة أخرى إلي الخزان. ويظل ضغط الوقود في جانب الضغط العالي لخط الإمداد بالوقود ثابتاً إلى حد كبير. ويمكن أن يؤدي تعطل الصمام اللارجوعي الخاص بخط إمداد الوقود إلى حدوث مُشكلات خاصة ببدء الدوران، وخاصةً بعد توقف المحرك لفترة طويلة نسبياً. ويُشير سهم موجود على الصمام إلى اتجاه السريان، وبالتالي إلى موضع التركيب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88571"},{"id":88572,"arabic":"كتلة تثبيت وحدة الحقن","english":"clamping block (pump-injector unit)","french":"unité injecteur-pompe par bloc de serrage [f.]","description":"هي تجهيزة تثبيت ميكانيكية تستخدم لتثبيت الوحدة المُدمجة في [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050). ويلزم مراعاة الوضع التركيبي الصحيح عند تركيب الوحدة المدمجة. بخلاف ذلك يجب أن تثبت الوحدة المدمجة لولبياً مع الكتلة بحيث تكوِّن زاوية قائمة مع رأس الأسطوانة ويتحقق ذلك بواسطة أداة الزاوية القائمة. أمّا إذا لم يحدث هذا، فيمكن أن ينفك المسمار من كتلة التثبيت، مما قد يلحق أضراراً بالوحدة المُدمجة وبرأس الأسطوانة. ويؤدي انخفاض ضغط الانضغاط وضغط الوقود في جانب الضغط العالي لخط الإمداد بالوقود إلى تدهوّر سلوك بدء الدوران وحدوث حالات إخفاق للإشعال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88572"},{"id":88573,"arabic":"الصمام المغناطيسي (وحدة الحقن)","english":"electrovalve (pump-injector unit) [UK] / solenoid valve (pump-injector unit) [US]","french":"électrovanne (unité pompe-injecteur) [f.]","description":"صمام ينظم الضخ و[كمية الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88524) من خلال قيامه بفصل ووصل جانب الضغط العالي لخط الإمداد بالوقود عن حيز الضغط العالي بالوحدة المدمجة. فهو يغلق خط الإمداد بالوقود بناءً على إشارة تفعيل من وحدة التحكم في المحرك عند بداية [الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88439)، ثم يقوم بفتح خط الإمداد بالوقود عند توقّف إشارة التفعيل من وحدة التحكم في المحرك عند نهاية عملية الحقن. أي أنه في حالة عدم إمداده بالتيار، تكون الوصلة بين خط الإمداد وحيز الضغط العالي مفتوحة. أمّا الإمداد بالفلطية فيتم عبر قناة الكابل ووصلة كهربائية مقبسية موجودة على [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88573"},{"id":88574,"arabic":"خط توزيع الوقود","english":"fuel distributor rail","french":"rampe d'injection [f.]","description":"شبكة أنابيب توجد في دورة الوقود بنظام الحقن بالوحدة المدمجة، وتعمل على توجيه الوقود إلى خط الامداد بالوقود، وكذلك [خط الوقود الراجع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88299) الموجودان خارج وليس داخل [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) وعلى إمتدادها. وعلاوة على ذلك، تقوم بعض تفريعات خط توزيع الوقود بتوجيهه إلى [قناة الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88577) الخاصة بالوحدة المدمجة. ويمكن أيضاً أن يسري كل من خط الوقود الراجع وخط الإمداد بالوقود عبر ماسورة توزيع الوقود الموجودة في داخل رأس الأسطوانة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88574"},{"id":88575,"arabic":"أنبوب توزيع الوقود","english":"fuel distributor tube","french":"rampe d'injection [f.]","description":"نظام أنابيب به ثقوب يوجد في [دورة الوقود لنظام الحقن بالوحدة المدمجة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88588)، حيث يعمل على توجيه الوقود إلى خط الامداد بالوقود، وكذلك [خط الوقود الراجع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88299) الموجودين داخل تجويف في [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050). وتؤدي تفريعات الأنبوب في النهاية إلى [قناة الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88577) الخاصة بالوحدات المدمجة. ويتصل خط الإمداد بالوقود مع خط الوقود الراجع عن طريق ثقوب صغيرة، وذلك بغرض معادلة درجات حرارة الوقود، عن طريق خلط الوقود البارد في خط الإمداد مع الوقود الراجع الساخن. وبذلك تتوفّر نفس كتلة الوقود في جميع الوحدات المدمجة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88575"},{"id":88576,"arabic":"فتحة الإمداد بالوقود","english":"fuel feed hole","french":"orifice d'amenée du carburant [m.]","description":"هي فتحة في الوحدة المدمجة، تصل بين [قناة الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88577) وحيز ياي المنفث بالوحدة المدمجة. وتقوم بتوجيه الوقود من جانب الضغط العالي لخط الإمداد بالوقود إلى حيز ياي الحاقن، وهي بذلك تعمل باعتبارها خانق. كما تعمل على تحديد [ضغط الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88441) بالاشتراك مع الكبّاس المُناول للوحدة المدمجة وياي الحاقن بالوحدة المدمجة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88576"},{"id":88577,"arabic":"قناة الوقود","english":"fuel passage","french":"passage de carburant [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88577"},{"id":88578,"arabic":"خط الإمداد بالوقود (جانب الضغط العالي)","english":"fuel supply line (high-pressure side)","french":"alimentation en carburant (côté haute pression) [f.]","description":"هو جزء من [خط الإمداد بالوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88300) يوجد في [دورة الوقود لنظام الحقن بالوحدة المدمجة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88588) في محركات ديزل، حيث يمتد بين المضخة عالية الضغط للوقود على [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) عبر [خط توزيع الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88574) إلى [قناة الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88577). وفي هذا الجانب، يسود ضغط التغذية الناتج عن المضخة عالية الضغط للوقود. ويعمل صمام تنظيم الضغط في خط الإمداد بالوقود الموجود في المضخة عالية الضغط على تحديد ضغط الوقود ليصل إلى حوالي 8.5 بار. ويمكن قياس جانب الضغط العالي لخط الإمداد بالوقود بواسطة جهاز قياس مُناسب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88578"},{"id":88579,"arabic":"خطب الإمداد بالوقود (ناحية الضغط المنخفض)","english":"fuel supply line (low-pressure side)","french":"alimentation en carburant (côté basse pression) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88579"},{"id":88580,"arabic":"حساس درجة حرارة الوقود","english":"fuel temperature sensor","french":"capteur de température de carburant [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88580"},{"id":88581,"arabic":"غرفة الضغط العالي لوحدة مضخة الحقن","english":"high-pressure chamber (pump-injector unit)","french":"(chambre haute pression) unité pompe-injecteur [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88581"},{"id":88582,"arabic":"مخمد إبرة المنفث","english":"injector needle damping","french":"amortissement d'aiguille d'injecteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88582"},{"id":88583,"arabic":"ياي الحاقن (وحدة المضخة)","english":"injector spring (pump-injector unit)","french":"ressort d'injecteur (unité pompe-injecteur) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88583"},{"id":88584,"arabic":"إدارة محرك ديزل (مضخة الحاقن)","english":"motor management diesel (pump-injector)","french":"gestion de moteur diesel (injecteur à pompe) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88584"},{"id":88585,"arabic":"صمام التحكم في الضغط (خط الإمداد بالوقود)","english":"pressure control valve (fuel supply line)","french":"vanne de limitation de pression (alimentation en carburant) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88585"},{"id":88586,"arabic":"صمام تعريف الضغط (مضخة الضغط العالي للوقود)","english":"pressure relief valve (fuel high-pressure pump)","french":"vanne de limitation de pression (pompe à carburant haute pression) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88586"},{"id":88587,"arabic":"إدارة مضخة الوحدة المدمجة","english":"pump drive pump-injector unit","french":"unité injecteur-pompe à entraînement de pompe [f.]","description":"عبارة عن آلية حدبية (ميكانيزم كامِيّ)، يعمل على تحويل الحركة الدورانية الخاصة [بكامة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88315) إلى حركة خطية لكباس المضخة الخاص بالوحدة المدمجة. لذلك توجد كامة حقن إضافية على [عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180) الخاص بكل وحدة مدمجة. وتكون الذراع المُترجّحة الدحروجية المُزوّدة ببنز كروي قابل للضبط، هو عنصر النقل بين كامة الحقن وكبّاس المضخة. أمّا التغيّر الطولي بفعل التمدّد الحراري فتتم مُعادلته عن طريق كباس المضخة المُركّب في غرفة الضغط العالي بالوحدة المدمجة ععع ومسمار ضبط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88587"},{"id":88588,"arabic":"دورة الوقود لنظام الحقن بالوحدة المدمجة","english":"pump-injector fuel injection system","french":"système d'alimentation à injecteur-pompe [m.]","description":"هو نظام هيدرولي موجود في المركبات ذات المحرك المُزوّدة بالوحدة المدمجة. ويعمل على إمداد الوحدات المُدمجة بالوقود، وإعادة الوقود الفائض عن الحد، في الإعادة إلى خزان الوقود، وينبغي أن يُضمن ذلك تحت كافة ظروف التشغيل المختلفة. وتتكوّن هذه الدورة - تبعاً لضغوط الوقود الناتجة - من جانب الضغط المُنخفض لخط الإمداد بالوقود بضغط 0.5 بار تقريباً، وجانب الضغط العالي لخط الإمداد بالوقود بضغط يتراوح بين 7.5 بار و8.5 بار تقريباً، و[خط الوقود الراجع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88299) بضغط حوالي 1 بار. وتختلف قيم تلك الضغوط المعنية باختلاف نوع وطراز النظام، حيث تقوم مضخة للوقود بسحب الوقود من الخزان ممررةً إياه على فلتر الوقود، ومن ثم إمداد الوحدات المدمجة به عبر خط التغذية في رأس الأسطوانة. أمّا الوقود غير اللازم لعملية الحقن فيتم إعادته إلى خزان الوقود عبر وصلة الوقود الراجع في رأس الأسطوانة، مروراً بحسّاس درجة حرارة الوقود، وكذلك بمُبرّد الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88588"},{"id":88589,"arabic":"وحدة الحقن","english":"pump-injector unit","french":"unité injecteur-pompe [f.]","description":"عبارة عن حاقن (في محرك ديزل) وبكبّاس ضخّ و[صمام مغناطيسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90279). وتعمل الوحدة على التحكم في بدء الضخ وفي [كمية الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88524). ويتم تفعيل بدء الضخ عن طريق الجانب الصاعد (القائد) [لكامة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88315) (انظر: الحقن التمهيدي). كما يجري التحكم في كمية الحقن أساساً بواسطة وحدة التحكم في المحرك من خلال مشوار الكبّاس المناول للوحدة المدمجة ومدة تشغيل الصمام المغناطيسي. ويمكن لوحدة الحقن أن تُنتج ضغط حقن يصل إلى أكثر من 2000 بار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88589"},{"id":88590,"arabic":"نظام 'المضخة - الحاقن' المُدمج (EUI)","english":"unit injector system (EUI)","french":"injecteur s-pompes électroniques","description":"(انظر: الوحدة المدمجة)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88590"},{"id":88591,"arabic":"صمام تثبيت الضغط (بالمساق المشترك)","english":"back-pressure valve (common rail)","french":"clapet de maintien de pression (Common Rail) [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88591"},{"id":88592,"arabic":"نظام حقن المساق المشترك لمحركات ديزل","english":"common rail injection system for diesel engines","french":"système d'injection Common Rail pour moteurs diesel [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88592"},{"id":88593,"arabic":"خزان معادلة الوقد الخاص (نظام المساق المشترك)","english":"compensation fuel tank; reservoir","french":"réservoir à carburant Common Rail [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88593"},{"id":88594,"arabic":"صمام التحكم في ضغط الوقود بخازن الضغط العالي","english":"control valve for fuel pressure high-pressure accumulator","french":"vanne de régulation de pression de carburant sur accumulateur haute pression [f.]","description":"هو صمام مغناطيسى مُركّب على [خازن الضغط العالي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91396) الخاص بنظام حقن المُجمّع المُشترك الخاص بمحركات ديزل. وتتمثل وظيفته في ضبط ضغط الوقود في جانب الضغط العالي لخط الإمداد بالوقود بالمجمع المُشترك. ويتم تفعيله عن طريق وحدة تحكم المحرك بواسطة إشارة نبضية معدلة العرض (PWM). ولهذا الصمام وظيفتان: - عدم تفعيل وضع السكون لصمام التحكم (في حالة توقف المحرك). ويعمل ياي الصمام على ضغط إبرة الصمام في مقعدها. كما تتسبب القوة الناتجة عن ياي الصمام في ضبط الضغط في خازن الضغط العالي ليصبح حوالي 80 بار. أمّا إذا زاد ضغط الوقود عن ذلك، فينفتح صمام التحكم ميكانيكياً، ويتدفق الوقود عبر خط الوقود الراجع بالمجمع المُشترك) عائداً إلى خزان الوقود. - تفعيل صمام التحكم (في حالة تشغيل المحرك): وتبعاً لحالة تشغيل المحرك فإن الضغط يصل حينئذ إلى قيمة تترواح بين 230 بار و1600 بار تقريباً. وتُساعد نسبة التشغيل على التحكم في المقطع المُستعرض للتدفق الخاص بخط الوقود الراجع، وبالتالي التحكم في كميته. ويعمل صمام التحكم على مُعادلة تذبذبات الضغط الناجمة عن دفقات الوقود القادم من المضخة عالية الضغط بالمجمع المُشترك والناجمة عن عمليات الحقن. وتبعاً لتصميم نظام الحقن يمكن استخدام صمام تحديد الضغط بخازن الضغط العالي بدلاً من صمام التحكم. وفي حالة تعطّل صمام التحكم، فإن المحرك لا يدور، وذلك لتعذّر الوصول لقيمة كافية من الضغط العالي للوقود لإتمام عملية الحقن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88594"},{"id":88595,"arabic":"المساق المُشترك","english":"CR","french":"CR","description":"نظام المساق المُشترك (CR)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88595"},{"id":88596,"arabic":"نظام التحكم في محرك ديزل، (منظومة حقن المساق المشترك)","english":"Diesel motor-Management (Common-Rail)","french":"gestion de moteur diesel (Common Rail)","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88596"},{"id":88597,"arabic":"مرشح وقود مزود بمُسخّن كهربائي","english":"electric heating","french":"filtre à carburant avec chauffage électrique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88597"},{"id":88598,"arabic":"نظام الحقن الإلكتروني لوقود ديزل بالضغط العالي (EHD)","english":"electronic high-pressure diesel injection system (EHD)","french":"système électronique d'injection à haute pression [m.]","description":"نظام المساق المُشترك","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88598"},{"id":88599,"arabic":"مُسخّن مرشح وقود","english":"fuel filter heater","french":"chauffage de filtre à carburant [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88599"},{"id":88600,"arabic":"صمام معايرة الوقود بمضخة الضغط العالي","english":"fuel metering valve (high-pressure pump)","french":"vanne de dosage du carburant (pompe haute pression) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88600"},{"id":88601,"arabic":"صمام التحكم في ضغط الوقود بمضخة الضغط العالي","english":"Fuel Pressure Control Valve","french":"vanne de régulation pour pompe haute pression de pression de carburant [f.]","description":"هو [صمام مغناطيسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90279) مُركّب في خط تدفق الوقود القادم من المضخة الترسية بالمجمع المشترك والمُتجه إلى صمام الدخول الخاص بكبّاس المضخة عالية الضغط بالمجمع المشترك. ويقوم الصمام بالتحكم في كمية الوقود التي تتدفق من المضخة الترسية إلى عناصر الضخّ. ويتم ذلك من خلال تشغيل الصمام بواسطة إشارة نبضية معدلة العرض (PWM) عن طريق وحدة التحكم (انظر: نظام إدارة محرك ديزل ذي منظومة الحقن المُباشر) ارتباطاً بنسبة التشغيل إلى الإيقاف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88601"},{"id":88602,"arabic":"خط إمداد الوقود العالي الضغط (نظام المساق المشترك)","english":"fuel return line (common rail)","french":"conduite de retour de carburant (common Rail) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88602"},{"id":88603,"arabic":"جانب الضغط العالي لخط الإمداد بالوقود بالمساق المُشترك","english":"fuel supply line high-pressure side common rail","french":"conduite d'alimentation en carburant Common Rail, côté haute pression [f.]","description":"هو جزء من خط الإمداد بالوقود في دورة الوقود بنظام الحقن بالمساق المُشترك في محركات ديزل، ويمتد من المضخة عالية الضغط بالمساق المُشترك الموجودة عند المحرك، عبر خازنة الضغط العالي بالمساق المُشترك إلى صمامات الحقن (انظر: صمامات الحقن بالمساق المُشترك). وفي هذا الجانب، يسود ضغط التغذية الناتج عن المضخة عالية الضغط للوقود. ويعمل صمام تحديد الضغط بخازنة الضغط العالي على تحديد القيمة القصوى لضغط الوقود في هذه الخازنة التي يوجد فيها مستشعر ضغط الوقود بخازنة الضغط العالي، وهو يعمل بصفة دائمة على رصد ضغط الوقود. ويمكن قياس جانب الضغط العالي لخط الإمداد بالوقود بواسطة جهاز قياس مُناسب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88603"},{"id":88604,"arabic":"جانب الضغط المُنخفض لخط الإمداد بالوقود بالمساق المُشترك","english":"fuel supply line low-pressure side common rail","french":"conduite d'alimentation en carburant Common Rail, côté basse pression [f.]","description":"هو جزء من خط الإمداد بالوقود في دورة الوقود بنظام الحقن بالمساق المُشترك في محركات ديزل، حيث يمتد من خزان الوقود ذي مضخة التغذية التمهيدية بالوقود عبر خزان الوقود المُعادل بالمساق المُشترك، ومرشح الوقود المزوّد بمُسخّن كهربائي، والصمام اللارجوعي لخط الإمداد بالوقود إلى المضخة الترسية بالمساق المُشترك المُركّبة على المضخة عالية الضغط بالمساق المُشترك. وتوجد وصلة تصل كلاً من خزان الوقود المُعادل وصمام تنظيم ضغط الوقود بالمساق المُشترك بخط الوقود الراجع بالمساق المُشترك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88604"},{"id":88605,"arabic":"نظام حقن الخط المشترك","english":"fuel system common rail injection","french":"système d'alimentation à injection Common Rail [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88605"},{"id":88606,"arabic":"حسّاس درجة حرارة الوقود بالمجمّع المُشترك","english":"fuel temperature sensor common rail","french":"transmetteur de température de carburant Common Rail [m.]","description":"هو مُرسل إشارة مُرتبط بدرجة الحرارة، ويوجد في المركبات المُزوّدة بنظام الحقن بالمجمع المُشترك لمحركات ديزل. ويقوم الحسّاس برصد درجة حرارة الوقود في جانب الضغط المُنخفض لخط الإمداد بالوقود. كما تقوم وحدة التحكم في المحرك بحساب كثافة الوقود من واقع الإشارة الصادرة عن إلكترونيات التقييم (انظر: التغيّر الحجمي بفعل التمدّد الحراري. وتُستخدم هذه الكثافة المحسوبة أيضاً باعتبارها مُتغيّراً تصحيحياً لحساب كمية الحقن - وللتحكم في ضغط الوقود في خازنة الضغط العالي، ولتفعيل صمام تنظيم ضغط الوقود بخازنة الضغط العالي - وللتحكم في كمية الإمداد إلى المضخة عالية الضغط بالمساق المُشترك، وكذلك لتفعيل صمام مُعايرة الوقود بالمضخة عالية الضغط، وصمام تنظيم ضغط الوقود بالمضخة عالية الضغط - وأيضاً لحماية المضخة عالية الضغط من الزيادة الشديدة في درجة حرارة الوقود، التي تقوم عندها وحدة التحكم في المحرك بتحجيم قدرة المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88606"},{"id":88607,"arabic":"مضخة ترسية (نظام المساق المشترك)","english":"gear pump (common rail)","french":"pompe à engrenages (Common Rail) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88607"},{"id":88608,"arabic":"مضخة الضغط العالي في نظامالمساق المشترك","english":"high-pressure pump common rail","french":"pompe haute pression Common Rail [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88608"},{"id":88609,"arabic":"منظومة حقن (المساق المشترك)","english":"injection valve (common rail)","french":"injecteur (Common Rail) [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88609"},{"id":88610,"arabic":"صمام ضغطي","english":"piezo valve (PCR)","french":"valve piézo [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88610"},{"id":88611,"arabic":"صمام تحديد الضغط (خازن الضغط العالي)","english":"pressure control valve (high-pressure accumulator)","french":"vanne de limitation de pression (accumulateur haute pression) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88611"},{"id":88612,"arabic":"جهاز قياس كمية التدفق الراجع","english":"return flow measuring device","french":"appareil de mesure du débit de retour [m.]","description":"هو جهاز تشخيص يُستخدم لقياس كمية الوقود العائد إلى حواقن منظومات حقن وقود ديزل العاملة بنظام المساق المُشترك (CR). ويتكوّن الجهاز من عدة أنابيب بلاستيكية أو زجاجية رفيعة، كل منها يرتبط بواسطة خرطوم شفاف بوصلات الإرجاع الخاصة بحواقن المساق المُشترك. وعند سرعة بدء الدوران أو اللاحمل تُقاس الكمية المُتدفقة إلى داخل تلك الأنابيب خلال فترة زمنية مُحددة. ومن واقع كميات التدفق الراجع المرصودة يمكن الحصول على استنتاجات حول احتمالات إصابة الحواقن بالبلى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88612"},{"id":88613,"arabic":"جهاز مُراقبة الانبعاثات الإضافي (AECD)","english":"auxiliary emission control device (AECD)","french":"appareil de contrôle d'émissions supplémentaires [m.]","description":"صدّقت لجنة موارد الهواء بولاية كاليفورنيا الأمريكية (ARB) على لوائح إجرائية جديدة لتقليل انبعاث الغازات أثناء دوران المحرك على وضع اللاحمل، وذلك في الشاحنات الثقيلة العاملة بوقود ديزل سواء أكانت جديدة أو مُستعملة، حيث يتوجّب على جميع المُصنّعين الذين يختارون التعامُل مع هذا النوع من السيارات أن يقوموا بتصميم جميع المحركات المُفترض بيعها بدءاً من موديلات عام 2008 بالكيفية التي تجعلها تتواءم مع معايير المركبات الهيدروكربونية وأكاسيد النيتروجين التي تبلغ 5.0 جم/ك.واط-ساعة - وذلك مُبكراً عن الميعاد المنصوص عليه حالياً بمدة عام . وعلاوة على ذلك، كان يتوجّب عليهم تركيب جهاز إضافي لمُراقبة الانبعاثات في سيارات من موديلات عام 2007، وذلك لمُعادلة ذلك الخفض البسيط نسبياً للانبعاثات في هذا العام. ومن المُتوقع أن ينُصّ هذا المعيار على وجوب استخدام المُحوّلات الحفزية ثُلاثية المسارات ذات الدورة المُغلقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88613"},{"id":88614,"arabic":"نظام C4","english":"C4","french":"C4","description":"[نظام المحولات الحفزية المدعوم بالكمبيوتر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88618)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88614"},{"id":88615,"arabic":"أول أكسيد الكربون CO","english":"carbon monoxide","french":"CO","description":"[أول أكسيد الكربون (CO)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88695)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88615"},{"id":88616,"arabic":"محولات حفزية","english":"catalytic converters","french":"catalyseurs [m.]","description":"المحول الحفزي مادة تُنتج تفاعلاً كيميائياً أو تؤثر على سرعة هذا التفاعل، وبعد حدوث هذا التفاعل تظل هذه المادة محتفظة بخواصها دون أن يطرأ عليها أدنى تغيير. يوجد شرح لاستخدام المحولات الحفزية في السيارات لتنقية غازات العادم تحت مصطلح [التخلُّص من سموم العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88628).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88616"},{"id":88617,"arabic":"تقليل انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون (CO2)","english":"CO2 reduction","french":"réduction des émissions de CO2 [f.]","description":"ثاني أكسيد الكربون غاز يعمل على تعجيل حدوث [الاحتباس الحراري](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=95235) وبالتالي يؤدي إلى تسخين الغلاف الجوي المحيط بالأرض. ويرتبط انبعاث غاز CO2 بشكل مباشر بمُعدل استهلاك الوقود.يهدف كل عمل تطويري للمُصنّعين والمُورّدين إلى تقليل نسب انبعاثات غاز CO2 من السيارات، ومن عمليات الإنتاج، والسلسلة اللوجستية. يتم تحديد الإطار، الذي يُفترض تحقيق هذه الأهداف فيه، عن طريق الالتزام الذاتي للمُصنّعين والمُورّدين، وكذلك ما تنص عليه اللوائح القانونية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88617"},{"id":88618,"arabic":"نظام المحولات الحفزية المدعوم بالكمبيوتر","english":"computer-based catalytic converter","french":"système de catalyseur commandé par ordinateur [m.]","description":"نظام ترمز له شركة جنرال موتورز General Motors أيضاً بالاختصار C4 (ويُعرف في اللغة الإنجليزية بعبارة Computer Controlled Catalytic Converter System). وهو يماثل نظام [نظام التحكم لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88659).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88618"},{"id":88619,"arabic":"الانبعاث","english":"emission","french":"émission [f.]","description":"يُقصد به طرد المواد الضارة مع العادم (انظر: انبعاث العادم)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88619"},{"id":88620,"arabic":"ضبط الانبعاث","english":"emission control","french":"contrôle des émissions [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88620"},{"id":88621,"arabic":"جهاز ضبط الانبعاث","english":"emission control equipment","french":"appareil de contrôle des émissions [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88621"},{"id":88622,"arabic":"خافض صوت خلفي","english":"end shock absorber","french":"silencieux arrière [m.]","description":"[مخمّد الصوت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88685)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88622"},{"id":88623,"arabic":"اختبار أوروبا","english":"Europatest","french":"test européen [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88623"},{"id":88624,"arabic":"نظام EOBD","english":"European on-board diagnosis","french":"EOBD","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88624"},{"id":88625,"arabic":"النظام الأوروبي للتشخيص الذاتي للأعطال (EOBD)","english":"European on-board diagnosis (EOBD)","french":"diagnostic embarqué européen [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88625"},{"id":88626,"arabic":"المعالجة اللاحقة للعادم","english":"exhaust aftertreatment","french":"post-traitement des gaz d'échappement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88626"},{"id":88627,"arabic":"رباط مجموعة العادم","english":"exhaust bandage","french":"gainage de protection pour sortie d'échappement [m.]","description":"رباط خاص مُقاوم للحرارة، يتصلّب بعد تركيبه، وبذلك يصبح مُلائماً لسد الثقوب الصغيرة نسبياً في مواسير العادم أو كاتمات صوت العادم لفترة مؤقتة على الأقل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88627"},{"id":88628,"arabic":"التخلُّص من سموم العادم","english":"exhaust control","french":"dépollution des gaz d'échappement [f.]","description":"' التخلّص من سموم العادم يعني تقليل أو إزالة المواد الضارة بالصحة الموجودة في غازات العادم والناجمة عن الاحتراق غير الكامل في محرّكات الاحتراق الداخلي. ويمكن تحقيق ذلك عن طريق: 1.) القيام ببعض الإجراءات المعينة في المحرك 2.) المعالجة اللاحقة لغازات العادم ومن بين الاجراءات التي يمكن القيام بها في المحرك: 1) التصميم الملائم لـ غرف الاحتراق للحصول على احتراق جيد والتدويم الجيد للخليط في قنوات السحب 2) التسخين التحضيري للهواء المسحوب وقطع الوقود أثناء الاندفاع الذاتي 3) استخدام خليط فقير. انظر: (نسبة الهواء) 4) تدوير غازات العادم (وفيه يتم إرجاع جزء من غازات العادم المنبعثة من جهة العادم إلى جهة السحب مرة أخرى) 5) ضبط الإشعال (من خلال تأخير الإشعال تقل درجة حرارة غرفة الاحتراق ومن ثم يقلّ تكوّن أكاسيد النيتروجين. وبواسطة غازات العادم االتي تصبح أكثر سخونة يحدث احتراق لاحق في ماسورة العادم (خارج المحرك) للهيدروكربونات غير المحترقة. أما في حالة تقديم الإشعال فإن العكس تماماً هو الذي يحدث) 6) تحضير الخليط الأمثل إما عن طريق تجهيزات الخلط الإضافي (في الكاربوراتير) أو باستخدام [حقن البنزين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88446) أما بالنسبة للمعالجة اللاحقة لغازات العادم، فهناك عدة إمكانيات: 1) المعالجة الحرارية اللاحقة (أي إجراء حرق لاحق في مفاعل حراري عن طريق نفث الهواء في غازات العادم مباشرة بعد خروجها من الاسطوانة 2) المعالجة الحفزية اللاحقة (يتم إبطال الأثر الضار لغازات العادم عن طريق إجراء عملية تحويل كيميائية) وتستخدم محولات حفزية لإجراء هذه المعالجة. وتكون وظيفة تلك المحوّلات تحويل مكوّنات العادم الضارة مثل أول أكسيد الكربون CO و الهيدروكربونات HC وأكاسيد النيتروجينNO إلى مركبات غير ضارة من خلال التفاعل الكيميائي (كالأكسدة أو الاختزال). ويمكن تحقيق ذلك بواسطة أنواع مختلفة من المحولات الحفزية، كما في الشكل المجاور المسمى ''منظومة ووظيفة ثلاثة أنظمة مختلفة من المحولات الحفزية''. ولعل منظومة المحوّل الحفزي ثلاثي المسارات هذه هي أفضل طريقة يمكن الوصول من خلالها إلى تحقيق الخفض الهائل المرتقب للقيم الحدية لغازات العادم في جمهورية ألمانيا الاتحادية. هذا المحول الحفزي يقوم بتحويل المواد الضارة الثلاثة إلى مواد غير سامة (ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء والنيتروجين). والشرط الأساسي لتحقيق ذلك هو أن تكون نسبة الهواء والوقود هي لامدا = 1. وذلك يحتاج إلى منظومة تحكم دقيقة بمساعدة ما يعرف باسم [حسّاس لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88692). وبحسب أحدث ما وصل إليه التطور التقني الحالي، توجد ثلاثة أنواع مختلفة من حاملات الطبقات الحفزية: 1) محوّل حفزي ذو كريات سائبة 2) محوّل حفزي ذو جسم خزفي منفرد 3) محوّل حفزي ذو جسم معدني منفرد ويتكون المحول الحفزي ذو الكريات السائبة من عدة آلاف من الكريات الخزفية التي تقوم بدور المادة الحاملة. أما المحوّل الحفزي ذو الجسم الخزفي المنفرد فهو جسم به حوالي 8000 قناة متوازية موضوعة في اتجاه التدفق (حوالي 65 قناة في السنتيمتر المربع). بينما يشبه المحوّل الحفزي ذو الجسم المعدني المنفرد ورقَ الكرتون المضلّع الملفوف، وتتراوح سماكته ما بين 0.05 و0.07 مم فقط، ولذلك لا يحتاج إلا إلى حيز صغير. وعلى هذه المواد الحاملة توضع المواد ذات التأثير الحفزي (المواد الفعالة حفزياً) وهي بشكل أساسي البلاتين والبلاديوم والروديوم، وتُستكمل بعدة أكاسيد لمعادن رخيصة (غير نبيلة). وبحسب حجم المحرك يستخدم فقط ما بين 1 إلى 3 جرامات من المعادن النبيلة الغالية. ويرتبط استخدام المحولات الحفزية - لإجراء معالجة لاحقة للعادم – باستعمال وقود خال من الرصاص. تتدفق غازات العادم خلال الحامل الخزفي ذي الشكل السداسي (على شكل خلايا النحل) والمكسو بطبقة من المعادن النبيلة ليتم أثناء ذلك التخلّص من ملوّثاتها. '","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88628"},{"id":88629,"arabic":"القيمة الحدية المعيارية لانبعاثات العادم","english":"exhaust emission standard","french":"norme antipollution [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88629"},{"id":88630,"arabic":"قيم حدية لانبعاثات العادم","english":"exhaust emission standards","french":"valeurs limites de pollution [f.]","description":"[فحص غازات العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88636)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88630"},{"id":88631,"arabic":"غاز العادم","english":"exhaust gas","french":"gaz d'échappement [m.]","description":"'غازات العادم هي المكوّنات الغازية [لخليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) الناتجة عن عملية الاحتراق في المحرك. وتشكل المكونات غير الضارة ما نسبته حوالي 96-98 % من إجمالي غازات العادم (مثل ثاني أكسيد الكربون CO2، والماء H2O ، والنيتروجين N2)، وبسبب الاحتراق غير المكتمل يخرج ما نسبته حوالي 2-4 % من المكونات الضارة. وهي تتكون من: 1) هيدروكربونات (CH) غير محترقة أو محترقة جزئياً وأول أكسيد الكربون (CO) 2) بعض المنتجات الجانبية لعملية الاحتراق مثل - أكاسيد النيتروجين (NO ،NOx) - أكاسيد الرصاص وأكاسيد الكبريت وهالوجينات الرصاص - الأوزون والسناج، الخ. في محركات أوتّو (محركات البنزين) تكون نسبة أول أكسيد الكربون مرتفعة جداً في حالتي اللاحمل و الحمل الكامل لأن المحرك في حالتي التشغيل هاتين يعمل بخليط غني [نسبة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88393). وفقاً للمادة 47 من اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات يجب أن يراعى عند تصنيع المركبات الحرص على عدم تجاوز الحد الذي لا يمكن تجنبه من نسبة تلوث الهواء عن طريق غازات العادم وذلك بحسب ما وصل إليه التطور التقني المعني في هذه الصناعة. ينبغي ألا تتجاوز النسبة الحجمية لانبعاثات أول أكسيد الكربون CO نسبة 3.5 + 1 % من غازات العادم. وبشكل عام يكون الاحتراق في محرّكات الديزل أكثر اكتمالا منه في محرك البنزين. إن درجة اكتمال الاحتراق، وما يتبعه من نسب مكونات العادم و[القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798) واستهلاك الوقود، كل ذلك يعتمد على عدة عوامل من بينها خليط الوقود والهواء، ودرجة تجانس الخليط، ودرجة حرارة الاحتراق. إلا أنه عندما تكون نسبة أول أكسيد الكربون CO والهيدروكربونات CH قليلة، فإن نسبة أول أكسيد النيتروجين NO تكون كبيرة جداً (انظر الشكل). ويلاحظ أنه في نطاق العزم الأقصى تتكون نسب أعلى من CO وCH. ويوضح الشكل كذلك أنه من غير الممكن تقليل نسب CO وNO وCH إلى الحد الأدنى من خلال تعديل نسبة الخليط. ففي ظل نقص الهواء (''خليط غني'') وبسبب عدم اكتمال الاحتراق تتكون نسب عالية من CO وCH. أما في حالة زيادة الهواء (''خليط فقير'') تكون نسب CO وCH عند الحد الأدنى، غير أن نسبة NO تكون عند حدها الأقصى. ويكون تركيز نسبتي كل من CH وNO في العادم أقل من تركيز نسبة CO، لذلك تعطى قيمتا تركيزهما بوحدة ppm (أجزاء في المليون) مثلاً أو بوحدة سم3/م3. '","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88631"},{"id":88632,"arabic":"تحليل غازات العادم","english":"exhaust gas analysis","french":"contrôle des émissions [m.]","description":"' تتم معرفة نسب مكوّنات العادم بطرق عدة، مثل الاستدلال بكمية الحرارة المنبعثة، والاستدلال بالموصلية الحرارية، والأشعة تحت الحمراء .. الخ. وفقاً للملحق الثالث عشر من اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات يُجرى فحص العادم للمركبات الجديدة على منصات اختبار للقدرة. في هذا الفحص لا بد أن يمر المحرك بأربع دورات متتالية من التحميل تتم بموجب برنامج تحميل سابق التحديد. ويتم جمع كمية العادم الكلية في أكياس ثم تقييمها. انظر: (الاختبار الأوروبي). ويجب عدم تجاوز قيم حدية معينة. فحص العادم، [اختبار العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88637) '","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88632"},{"id":88633,"arabic":"جهاز تحليل غازات العادم","english":"exhaust gas analyzer","french":"analyseur des gaz d'échappement [m.]","description":"يستخدم هذا الجهاز لتحليل مكوّنات غاز العادم المنبعث من محركات الاحتراق الداخلي. ويسمح تحديد مكونات غازات العادم - الذي يتم بواسطة هذا الجهاز – باستنتاج الكيفية التي تمت بها عملية الاحتراق. وغالباً ما تستخدم اليوم أجهزة التحليل هذه في المجالات العلمية والبحثية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88633"},{"id":88634,"arabic":"مُحول حفزي لغازات العادم","english":"exhaust gas catalytic converter","french":"pot catalytique [m.]","description":"تنقية العادم من المواد السامة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88634"},{"id":88635,"arabic":"انبعاثات العادم","english":"exhaust gas emission","french":"émission de gaz d'échappement [f.]","description":"يطلق على خروج غازات العادم من ماسورة العادم اسم انبعاثات العادم. ويتم الاهتمام بشكل خاص بمدى توافر مكونات محددة بعينها في غازات العادم، مثل أول أكسيد الكربون والرصاص وأكاسيد النيتروجين وثاني أكسيد الكبريت وعناصر أخرى. ولكي لا ترتفع ملوثات الهواء الناجمة عن محركات الاحتراق الداخلي إلى حد غير محتمل، قامت معظم الدول المتقدمة صناعياً بسن قوانين تحد من هذه الانبعاثات. ومن ذلك ما حدث أولاً في ولاية كاليفورنيا في عام 1966 ثم في بقية الولايات المتحدة الأمريكية في عام 1968 ودول المجموعة الأوروبية في عام 1971.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88635"},{"id":88636,"arabic":"فحص غازات العادم","english":"exhaust gas emission test","french":"contrôle des émissions [m.]","description":"طبقاً ل[اختبار أوروبا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88623) المُزمع تطبيقه قريباً في أوروبا الغربية، فإنه لا يجوز في حالة المركبات واجبة الترخيص تبعاً لاختبار اللجنة الاقتصادية الأوروبية (ECE) النمط I، أن تتخطى هذه المركبات القيم الحدية لمكوّنات المواد الضارة في العادم، تلك المنصوص عليها في بيان العرض العام للمواصفات القياسية. وقد تمت إضافة كل من النمط II و III في هذا الاختبار حتى يتم استيفاء اللوائح اللازمة للترخيص على النحو الأكمل. 1.) ينص اختبار النمط I التابع للجنة الاقتصادية الأوروبية ECE -R 15/04: أنه يلزم على جميع المركبات التي تصدر لها ترخيصات جديدة أن تسير وفقاً لهذه المعايير، وذلك اعتباراً من الأول من اكتوبر لعام 1986، وقد قام الكثيرون من مُصنّعي السيارت بتطبيق هذه المعايير اليوم بالفعل. 2.) اختبار النمط II : انبعاثات أول أكسيد الكربون،: يجب ألا تتخطى هذه الانبعاثات نسبة 3.5 من إجمالي نسبة أول أكسيد الكربون المنبعث من غاز العادم في حالة اللاحمل. 3.) اختبار النمط الخاص بعلبة المرافق: يجب ألا تتخطى المكونات الهيدروكربونية المنبعثة من علبة المرافق التي لا يمتصها المحرك مرة آخرى نسبة 0.15 % من كمية الوقود التي يستهلكها المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88636"},{"id":88637,"arabic":"اختبار العادم","english":"exhaust gas emission test","french":"contrôle des émissions [m.]","description":"' هنا يتم تحديد محتوى أول أكسيد الكربون (CO) في [غاز العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88631). اللائحة الرسمية الخاصة بتجهيزات قياس COالواردة في الملحق الخامس من اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات لا تحققها سوى أجهزة قياس CO التي تعمل بطريقة الأشعة تحت الحمراء. يجب استعمال أجهزة الأشعة تحت الحمراء في رابطة الرقابة التقنية الألمانية TÜV وفي هيئات المرور وفي الورش التي لديها تصريح رسمي بإجراء الفحص البيني. منذ الأول من يناير/كانون الثاني عام 1983 أصبح لزاماً على كل المنشآت، التي تجري أعمال إصلاح السيارات، أن تستخدم أجهزة معيَّرة لقياس أول أكسيد الكربون بالعادم. في حالة السيارات التي تخضع لفحص خاص للعادم ASU بدءًا من أول إبريل/نيسان 1985 (وفقاً للمادة 47 A و 47 B من اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات)، يجب ألا تتجاوز النسبة الحجمية لأول أكسيد الكربون في [غاز العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88631) القيمة 3.5 + 1 %. وإذا ما وضع المُصنّع قيماً مستهدفةً أكثر تشدداً لأحد أنواع السيارات، فينبغي حينئذ استخدام تلك القيم.'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88637"},{"id":88638,"arabic":"تلوّن غازات العادم / تعكّر غازات العادم","english":"exhaust gas opacity","french":"coloration/opacification des gaz d'échappement [f.]","description":"' يقصد بذلك تغير لون [غاز العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88631) الخارج من [محرّك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=224115) دائر في درجة حرارة التشغيل المعتادة. ويستدل بهذا التغير في اللون على وجود مواد عالقة - دقيقة التوزيع - على هيئة صلبة أو سائلة. إن خروج غازات بيضاء أو زرقاء أو سوداء يعد دائماً علامة على أن الاحتراق أو التشغيل ليس في وضعه الأمثل. ولكل لون دلالته الخاصة، كما يلي: 1) اللون الأبيض أو الضبابي: يدل على وجود بخار ماء في غازات العادم. العطل المحتمل: تسلل ماء التبريد إلى غرفة الاحتراق خلال حشية رأس اسطوانة غير محكمة أو خلال شروخ في رأس الاسطوانة أو في كتلة الاسطوانات. 2) اللون الأزرق: يدل على وجود زيت محترق في غازات العادم. العطل المحتمل: خلوص زائد عن الحد لحلقات الكباس (تأثير المضخة)، أو حدوث بلى لدلائل الصمامات، أو تآكل السطح الداخلي للاسطوانة. 3) اللون الأسود: يدل على وجود زيادة في الوقود أو نقص في الهواء. العطل المحتمل: ضبط الكاربوراتير (المكربن) ليس على ما يرام، أو وجود عطل في الخانق الأوتوماتي، أو انسداد في فلتر الهواء. وفي حالة حقن الديزل قد يكون هناك خطأ في ضبط مصد قضيب التحكم أو في بداية الضخ أو قد يستمر تقطر الوقود من الحواقن بعد انتهاء الحقن، الخ. أي أنه توجد أعطاب قد يكون مردها إلى مكونات المحرك الميكانيكة أو إلى خلل في تحضير الخليط.'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88638"},{"id":88639,"arabic":"حسّاس الأكسجين (EGO)","english":"exhaust gas oxygen sensor (EGO)","french":"capteur d'oxygène [m.]","description":"[حسّاس لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88692)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88639"},{"id":88640,"arabic":"إعادة تدوير العادم (EGR)","english":"exhaust gas recirculation (EGR)","french":"recyclage des gaz d'échappement [m.]","description":"بالاستعانة بمنظومات إعادة تدوير العادم (التي يُطلق عليها منظومات EGR، كاختصار لـ Exhaust Gas Recirculation في اللغة الإنجليزية) يتم إمداد حيز الاحتراق مرة أخرى بغازات [عادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=106910) تكاد تكون خالية من الأكسجين، تعمل على خفض درجات الحرارة القصوى للاحتراق. ونظراً لتزايد : مُعدل تكوّن أكاسيد النتروجين بشكل غير مُتكافيء مع درجة حرارة الاحتراق، فإن عملية إعادة تدوير العادم - بوصفها عملية تعمل على خفض درجة الحرارة - تُعتبر طريقة شديدة الفعالية في خفض أكاسيد النتروجين (بنسبة تصل إلى حوالي 30%). يمكن القيام بإعادة تدوير العادم عن طريق: 1) إعادة تدوير العادم داخلياً من خلال نظام مُلائم للتفاتُح الزمني للصمامات أو 2) إعادة تدوير العادم خارجياً من خلال مجموعة صمامات محكومة بشكل مُخصص لهذا الغرض. وتؤدي عملية إعادة تدوير العادم دائماً إلى انخفاض في درجة كفاءة المحرك، ممّا يستتبع فقداً بسيطاً في القدرة. ويستطيع السائق مُلاحظة هذا الفقد البسيط في القدرة من خلال ارتفاع مُعدل استهلاك الوقود بنسبة 5% بحد أقصى. تبلغ نسبة إعادة تدوير العادم حوالي 15 % (انظر: تنقية العادم من المواد السامة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88640"},{"id":88641,"arabic":"حساس غاز العادم وأكاسيد النتروجين","english":"exhaust gas sensor for NOx content","french":"AS-NO","description":"[حسّاس العادم لقياس نسبة أكسيد النيتروجين (AS-NO)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88664)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88641"},{"id":88642,"arabic":"جهاز فحص غازات العادم","english":"exhaust gas tester","french":"contrôleur de gaz d'échappement [m.]","description":"جهاز يقوم بشفط جزء من غازات عوادم السيارة عن طريق حسّاس غاز العادم، حيث تظهر قيم غاز العادم على شاشة عرض. وتُستخدم هذه الأجهزة للتشخيص في السيارات ذات محرك البنزين أو محرك ديزل، وكذلك لفحص انبعاثات العادم المنصوص عليها في بعض الدول. كما تستخدم في السيارات ذات محرك البنزين خلايا لقياس نسبة المواد الضارة، مثل أول أكسيد الكربون، والمُركّبات الهيدروكربونية (الهيدروكربونات)، وأكاسيد النيتروجين (أكاسيد نيتروجينية)، ومُكوّنات غاز العادم، كثاني أكسيد الكربون والأكسجين. ومن واقع نسب مُكوّنات العادم، تحسب نسب مُكوّنات الخليط وتعرض عن طريق حسّاس لامدا. أمّا في السيارات ذات محرك ديزل فتُقاس نسبة تَعَكُّرغاز العادم (نسب الجسيمات الضارة) في خلية قياس مُعينة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88642"},{"id":88643,"arabic":"حامل ماسورة العادم","english":"exhaust hanger","french":"support d'échappement [m.]","description":"هو تجهيزة في منظومة العادم يتم فيها تركيب [مطاط تعليق ماسورة العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88644).وبهذه الكيفية تصبح منظومة العادم مُعلّقة بأرضية السيارة بشكل منعزل عن الضوضاء والاهتزازات. تزوَّد منظومة العادم بعدة حوامل لماسورة العادم، وهي إمّا أن تكون ملحومة بمنظومة العادم أو مُثبتة بواسطة قامطات قابلة للفك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88643"},{"id":88644,"arabic":"مطاط تعليق ماسورة العادم","english":"exhaust hanger rubber","french":"support élastique d'échappement [m.]","description":"مطاط يربط منظومة العادم بأرضية السيارة ربطاً عازلاً للاهتزازات والضوضاء، كما تَحوُل خواصه المرنة دون تكوّن تشققات في منظومة العادم. وبذلك تستطيع منظومة العادم احتواء اهتزازات المحرك وعزوم الضبط لمحرك الإدارة دون عوائق. والمطاط هو المادة المعتاد استخدامها، وتُستخدم مادة السيليكون كذلك ولكن لأغراض خاصة. وغالباً ما تؤدي المواضع المتآكلة التي لا يتم التعرف عليها في مطاط تعليق ماسورة العادم إلى حدوث أعطال مبكرة بمنظومة العادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88644"},{"id":88645,"arabic":"طاقم تعليق منظومة العادم","english":"exhaust installation kit","french":"kit de montage d'échappement [m.]","description":"طاقم يحتوي على جميع عناصر التثبيت والإحكام اللازمة لتركيب منظومة العادم.عند تجديد مجموعة العادم بالكامل، تستخدم أطقم تعليق متكاملة لمنظومة العادم، مما يوفر عملية البحث المجهدة والتي تستغرق وقتاً طويلاً عن الأجزاء اللازمة والحصول عليها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88645"},{"id":88646,"arabic":"مُجمّع العادم","english":"exhaust manifold","french":"collecteur d'échappement [m.]","description":"مجمع العادم يقوم بتجميع غازات العادم من كل الأسطوانات، وبفضل شكله المنثني فإنه يقوم بتوجيه تيار العادم إلى منظومة العادم. ويتعرّض مُجمّع العادم لإجهادات حرارية عالية تصل إلى 900 °س، وهو يتصل مباشرةّ بجانب الطرد في رأس الأسطوانة. يُستخدم في أغلب الأحيان حديد الزهر السبائكي في تصنيع مُجمّع العادم، كما يُستخدم أيضاً صلب غير قابل للصدأ في صُنعه، كما هي الحال في صناعة السيارات الرياضية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88646"},{"id":88647,"arabic":"حامل مجموعة العادم","english":"exhaust mounting","french":"support d'échappement [m.]","description":"يقصد به مجموعة العناصر التي تُحافظ على ثبات مجموعة العادم، دون تعريضها للشد، وعلى نحو يُتيح لها إمكانية الحركة في حدود مُعينة بأرضية السيارة. وتُصنّع غالبية الحوامل من مواد مطاطية مُشكلة على نحو خاص.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88647"},{"id":88648,"arabic":"ماسورة العادم","english":"exhaust pipe","french":"tuyau d'échappement [m.]","description":"ماسورة تعمل في منظومةالعادم على توجيه تيار غاز العادم، حيث تقوم بربط الأجزاء المفردة من منظومة العادم بعضها مع بعض، وتعمل في الوقت نفسه على تبريد تيار العادم. يجب أن تكون مواضع الربط هذه مُحكمة تماماً ضد التسريب، للحيلولة دون تسرب غازات العادم إلى المقصورة الداخلية للسيارة. وتُستخدم ألواح الصُلب الكربوني أو الصلب غير قابل للصدأ في تصنيع ماسورة العادم. وتتداخل أطراف مواسير العادم بعضها في بعض مع تأمينها بواسطة قامطات، أو تُربط معاً بواسطة وصلات ذات فلانشات أو باستخدام اللحام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88648"},{"id":88649,"arabic":"مطّاط مجموعة العادم","english":"exhaust rubber","french":"caoutchouc d'échappement [m.]","description":"[حامل مجموعة العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88647)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88649"},{"id":88650,"arabic":"منظومة العادم","english":"exhaust system","french":"système d'échappement [m.]","description":"منظومة يُقصد بها جميع الأجزاء الناقلة لغاز العادم في السيارة، وتتكوّن من: مُجمّع العادم، وماسورة سروالية، ومواسير العادم، وعلب العادم، وعناصر ربط، وموانع تسرب، وقامطات، وعناصر تعليق، ومُحوّل حفزي، وفلتر جسيمات السناج. تُستخدم في أغلب الأحيان ألواح الصُلب والألومنيوم والصلب غير قابل للصدأ في تصنيع منظومة العادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88650"},{"id":88651,"arabic":"حسّاس درجة حرارة العادم","english":"exhaust temperature sensor","french":"sonde de température des gaz d'échappement [f.]","description":"حسّاس بمقاومة ذي مُعامل درجة حرارة سالب، ويُعرف بالاختصار NTC. تقل قيمة المقاومة مع تزايد درجة الحرارة. وعلى سبيل المثال، فإن حسّاس درجة حرارة العادم يقوم بمراقبة درجة الحرارة أثناء عملية إعادة تدوير العادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88651"},{"id":88652,"arabic":"لمبة التحذير من وجود خلل بالعادم (لمبة الخلل الوظيفي MIL)","english":"exhaust warning lamp (MIL) [UK] / exhaust warning light (MIL) [US]","french":"témoin de dépollution [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88652"},{"id":88653,"arabic":"الإطار المتجمد للنظام الأوروبي للتشخيص الذاتي للأعطال (EOBD)","english":"freeze frame (EOBD)","french":"Freeze-Frame","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88653"},{"id":88654,"arabic":"تأثير الصوبة","english":"greenhouse effect","french":"effet de serre [m.]","description":"يُقصد به الارتفاع المتواصل في درجات حرارة مناخ الكرة الأرضية. وهو ما يحدث بفعل الغازات المُنبعثة من محركات الاحتراق الداخلي، ووسائط التبريد المنطلقة من مُكيّفات الهواء، وتتسم العديد من الغازات بأنها أخف وزناً من الهواء، مثل أكسيد النيتروجين، والمواد الهيدروكربونية، وأول أكسيد الكربون، وثاني أكسيد الكربون، والكلوروفلوروكربونات، وغيرها. وعندما تتسرّب هذه الغازات إلى الهواء الخارجي، فإنها تستطيع أن تتصاعد حتى طبقة الاستراتوسفير. وتنعكس أشعة الشمس على سطح الأرض على هيئة أشعة تحت حمراء متجهة نحو الفضاء الخارجي. وتقوم جزيئات الغاز الموجودة في طبقة الأستراتوسفير بعكس هذه الموجات الضوئية مرة أخرى إلى سطح الأرض. وكلما ازدادت نسبة جزيئات الغاز، انعكست نسبة أكبر من الأشعة تحت الحمراء إلى الأرض. وبذلك ترتفع درجة حرارة المناخ. وفي البيوت الزجاجية (الصوبات) يكون لألواح الزجاج أو البلاستيك - التي تغطيها - نفس التأثير، حيث تخترق أشعة الشمس تلك الألواح، فيعكس سطح الأرض الأشعة تحت الحمراء ثم تعكسها الألواح الزجاجية مرة أخرى، فترتفع درجة الحرارة داخل الصوبة الزجاجية. وهذا التأثير الناتج عن الانعكاس وارتفاع درجة الحرارة الناتجة هو الذي يُسمى 'تأثير الصوبة'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88654"},{"id":88655,"arabic":"حساس لامدا غير الساخن","english":"heated oxygen sensor (LS)","french":"sonde lambda non chauffée [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88655"},{"id":88656,"arabic":"مُركّب هيدروكربوني CH","english":"hydrocarbons (HC)","french":"CH","description":"[مُركّبات هيدروكربونية (CH)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88694)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88656"},{"id":88657,"arabic":"حسّاس لامدا المعزول","english":"isolated exhaust gas oxygen sensor (ISO-EGO)","french":"sonde lambda isolée [f.]","description":"حساس لامدا يحتوي على كابل أرضي مُنفصل، كما أنه غير مُتصل بالمبيت، (انظر: [حسّاس لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88692)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88657"},{"id":88658,"arabic":"حسّاس لامدا المعزول والمُسخن","english":"isolated heated exhaust gas oxygen sensor (ISO-HEGO)","french":"sonde lambda chauffée isolée [f.]","description":"حساس لامدا يحتوي على كابل أرضي مُنفصل، كما أنه غير مُتصل بالمبيت، (انظر: حسّاس لامدا المُسخن).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88658"},{"id":88659,"arabic":"نظام التحكم لامدا","english":"lambda control","french":"régulation lambda [f.]","description":"[حسّاس لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88692)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88659"},{"id":88660,"arabic":"تصميم لمحركات تعمل بخليط فقير","english":"lean-burn combustion system","french":"mélange pauvre [m.]","description":"هو أحد الحلول المُتّبعة لتقليل كمية العادم المنبعثة من المحرك.وينبني هذا التصميم على أحد خصائص محرك الاحتراق الداخلي: إذ تعود نسب أكاسيد النيتروجين للانخفاض مرة أخرى في نطاق لامدا λ من 1.2 إلى 1.3 انظر نسبة الهواء. يمكن اعتبار هذا التصميم إذن تطويراً بموجبه 'يُقاد' المحرك - مع وجود فائض من الهواء يزيد عن 20% - في نطاقات تشغيل واسعة. يسمح هذا التصميم بتقليل نسب غاز أول أكسيد الكربون والمركبات الهيدروكربونية وأكاسيد النيتروجين، كما أنه يؤدي إلى عمل المحرك على نحو موفر للوقود، إلا أنه يستلزم أيضاً إجراء تعديلات معينة في مجمعي السحب والعادم وفي حيز الاحتراق، إذ من المعتاد في هذا التصميم أن يجري تدويم للخليط في مجمع السحب.المشكلة الرئيسية في هذا التصميم هي الارتجاج الناتج عن افتقار الخليط وارتفاع درجة حرارة الاحتراق.وبعكس المحركات المزودة بمحولات حفزية، يكون المحرك المصمم بهذه الطريقة فعالاً بعد زمن قصير من بدء الدوران على الباردوقد قام عدد من مصنعي المحركات - في الآونة الأخيرة - بإنتاج محركات تعمل وفق هذا التصميم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88660"},{"id":88661,"arabic":"حساس المراقبة (LSV)","english":"monitor probe","french":"sonde de moniteur [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88661"},{"id":88662,"arabic":"محركات ذات محولات حفزية","english":"motors with catalytic converter","french":"moteurs avec catalyseur [m.]","description":"المقطع Kat هو اختصار يشير إالى المحركات المُزودة بمحولات حفزية لتنقية غازات العادم (انظر: [التخلُّص من سموم العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88628)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88662"},{"id":88663,"arabic":"أكاسيد نيتروجين (NOx)","english":"nitrogen oxide (NOx)","french":"oxydes d'azote (NOx) [m.]","description":"هو المصطلح العام الذي يشمل مُركبات النيتروجين والأكسجين (N20، NO، NO2 حتى N2O5). يُعد أكسيد النيتروجين (NO) الذي ينشأ عند درجات حرارة الاحتراق العالية هاماً بالنسبة [لغازات العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88631). أصبح أكسجين الهواء في عصرنا الحالي يتحول بشكل سريع إلى غاز أكسيد النيتروجين (NO2) الضار. وتبلغ نسبة أكسيد النيتروجين NO في العوادم الصادرة عن محركات أوتّو حوالي 90%. تعتبر أكاسيد النيتروجين NO و NO2 من مسممات الدم، وتؤدي في حالة تركيزها لدرجة معينة إلى حدوث حرقان بالعيون وتهيجات وأضرار أخرى بالجهاز التنفسي. وينتج حامض النيتريك عند اتحاد أكسيد النيتروجين مع الماء. تبلغ نسبة أكاسيد النيتروجين (NOx) في الجو الناتجة عن حركة المرور وحدها حوالي 55%.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88663"},{"id":88664,"arabic":"حسّاس العادم لقياس نسبة أكسيد النيتروجين (AS-NO)","english":"NOx exhaust sensor (AS-NO)","french":"capteur de NOx [m.]","description":"حسّاس ذو غرفتين، يوجد خلف المُحوّل الحفزي.ويعمل من ناحية على قياس معامل لامدا، ومن ناحية أخرى على قياس أكسيد النتروجين. إذا ارتفعت نسبة أكسيد النتروجين بدرجة كبيرة، فإن هذا يعتبر مؤشراً على امتلاء المُحوّل الحفزي الخازن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88664"},{"id":88665,"arabic":"حسّاس الأكسجين","english":"oxygen probe","french":"sonde à oxygène [f.]","description":"[حسّاس لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88692)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88665"},{"id":88666,"arabic":"فلتر جسيمات","english":"particle filter","french":"filtre à particules [m.]","description":"فلاتر تعمل على تقليل المواد الضارة الموجودة في [غاز العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88631) بمحركات ديزل.حيث أن هذه المحركات تتسم بوجود نسبة عالية من جسيمات السناج وكذلك من انبعاثات أكاسيد النيتروجين في العادم.تتكوّن جسيمات السناج من كربون ومواد هيدروكربونية مُتراكمة ورماد لاعضوي، إلخ. بالنسبة لمحركات ديزل، فقد تم تثبيت القيمة الحدية للجسيمات حالياً عند 0.08 جم/كم. إلا أن مصنعي السيارات يواجهون صعوبات للالتزام بهذه القيم الحدية. وبالنسبة للمكونات الأخرى من المواد الضارة، مثل الهيدروكربون وأول أكسيد الكربون وأكسيد النيتروجين، فإنها تسري عليها نفس اللوائح المُطبقة على محركات البنزين (انظر: [فحص غازات العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88636)).تتمثل مشكلة فلتر الجسيمات في ضرورة إزالة السناج، وليس منعه فقط، تجنباً لانسداد الفلتر.وحتى الآن لا توجد طريقة فعّالة لهذا الغرض، إلا أنه يوجد تطوير حديث لم يحصل على توصيف قياسي بعد. ففي فلتر الجسيمات الحديث المُستخدم في سيارات الركوب المُشغلة بوقود ديزل، يتم استخدام الكهرباء الإستاتية للتخلص من المواد الضارة إلى أدنى حد. وفي هذه الطريقة يتم شحن جسيمات السناج الموجودة في تيار العادم بشحنة سالبة عن طريق إلكترود رش. وفي الطريق عبر المجال الكهربائي تتراكم الجسيمات على الجانب الموجب منه (على سطح قناة العادم الكبيرة في الأجزاء المتواحدة السيراميكية ). وهناك يقوم الأكسجين سالب الشحنة، الذي يتكون في نفس الوقت، بحرق جسيمات السناج بشكل مستمر. أثناء ذلك تتجاوز درجة فعّالية الفلتر حد النسبة 90%.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88666"},{"id":88667,"arabic":"القيم الحَدِيَّة للجسيمات","english":"particle limit values","french":"valeurs limites d'émissions de particules [f.]","description":"[فلتر جسيمات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88666)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88667"},{"id":88668,"arabic":"حساس مسطح","english":"planar probe","french":"sonde planaire [f.]","description":"[حسّاس لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88692)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88668"},{"id":88669,"arabic":"انبعاث المواد الضارة","english":"pollutant emission","french":"émissions polluantes [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88669"},{"id":88670,"arabic":"خفض الانبعاثات الضارة","english":"pollution reduction","french":"réduction des substances polluantes [f.]","description":"يقوم المُحوّل الحفزي المؤكسِّد بتحويل نسبة كبيرة (حوالي 80%) من المواد الهيدروكربونية الغازية وأكاسيد الكربون إلي بخار ماء وثاني أكسيد كربون. أما أكاسيد النيتروجين فلا يمكن خفضها في حالة وجود فائض كبير في الهواء. وتتسبب عملية إعادة تدوير غاز العادم في خفض مُحتوى الأكسجين في حيز الاحتراق، وبذلك تنخفض مُعدلات انبعاث أكاسيد النيتروجين. هذا ويؤدي وجود الشاحن التوربيني، خاصة وفي حالة الحمل الكامل، إلى وجود فائض كبير في الهواء ومن ثم خفض انبعاثات الجسيمات بنسبة 50% تقريباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88670"},{"id":88671,"arabic":"مجموعة نقل القدرة","english":"powertrain","french":"train moteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88671"},{"id":88672,"arabic":"كود الاستعداد","english":"readiness code","french":"code de conformité [m.]","description":"هو كود عددي يتكوّن من عدة خانات، وخاص بعملية التشخيص الذاتي للمركبة، وهو مُوَصَّف على نحو مُوحّد لدى جميع مُصنّعي المركبات. ويتم فحص جميع المكوّنات المُرتبطة بغاز العادم من حيث تأديتها لوظائفها على النحو الصحيح أثناء القيادة بصفة مُستمرة في إطار النظام الأوروبي لتشخيص الأعطال (EOBD)، وذلك عن طريق نظام المُراقبة الشامل لمكوّنات السيارة (النظام الأوروبي لتشخيص الأعطال). ويُستخدم كود الاستعداد للتأكد من إجراء عمليات التشخيص هذه؛ حيث تُشير كل خانة في الكود إلى نظام مُعين أو إلى التشخيص الخاص به. وهو لا يعطي أية معلومات عمّا إذا كانت هناك أعطال في نظام ما أم لا، فهذا يحدث في ذاكرة الأعطال الخاصة بالنظام المعني. وإنما هو يُشير فقط إلى ما إذا كانت عملية التشخيص قد انتهت أم لا (البت يُعطي القيمة '0'). وفي حالة عدم انتهاء التشخيص، أو أنه لم يُنجز بعد، أو تم قطعه أثناء إجرائه، فإن البتّ يُعطي القيمة '1'. أمّا البتّات غير المشغولة بالنسبة للمركبة فتعطي القيمة '0'. وتوجد في المُعتاد طريقتان لاستقراء كود الاستعداد، إمّا بواسطة أي جهاز عرض بيانات نظام التشخيص الذاتي (Generic-Scan-Tool)، أو بأجهزة التشخيص الخاصة بمصنعي المركبات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88672"},{"id":88673,"arabic":"كود جمعية مُهندسي السيارات الأمريكية (SAE)","english":"SAE code","french":"code SAE [m.]","description":"يُستعمل هذا الكود في كل أنظمة التشخيص الذاتي للأعطال. ويبدأ الكود بالحرف P الذي يرمز إلى مجموعة نقل القدرة (Powertrain). وتُشير الخانة العددية التالية إلى مجموعات الأخطاء الرئيسية التي تندرج تحتها مجموعات فرعية، وهي 'P0xxx'، و'P1xxx'، و'P2xxx'، و' P3xxx'. وقد قامت جمعية مُهندسي السيارات الأمريكية (SAE) بتحديد مسبق لمجموعتي الأكواد P0 وP2، حيث تحتويان على نصوص أخطاء قياسية. أما مجموعة الأكواد P1 فتحدد من قبل مُصّنعي المركبات. وأمّا مجموعة الأكواد P3 فيمكن أن تكون أكواداً قياسية من جمعية مُهندسي السيارات الأمريكية (SAE) أو تكون أكواداً خاصة بالمُصّنع. وقد تختلف هذه الأكواد من مُصّنع إلى آخر. وتُشير الخانة الثالثة في الكود إلى التجميعة الرئيسية التي يوجد بها العُطل، أمّا الخانتان الرابعة والخامسة في الكود فتُبينان الأجزاء و/أو الأنظمة الحادث فيها العطل. هذا ويُمكن تخزين الكود P0 ككود P1 في وحدة التشخيص الخاصة بالمُصّنع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88673"},{"id":88674,"arabic":"حدّ الدخان","english":"smoke limit","french":"valeurs limites d'émissions polluantes [f.]","description":"في محرك ديزل يشير حدّ الدخان إلى بلوغ حد الإجهاد الذي تتلون فيه [غازات العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88631) بلون داكن بفعل تكوّن السناج .وتُعد الزيادة المفرطة في [كمية تصرّف المضخة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88528)، نتيجة الضبط الخاطئ لمضخة الحقن، من أكثر أسباب حدوث هذه الظاهرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88674"},{"id":88675,"arabic":"حساس قفز الفلطية القياسي","english":"standard bounce sensor","french":"sonde lambda standard à sauts de tension [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88675"},{"id":88676,"arabic":"ثاني أكسيد الكبريت","english":"sulphur dioxide [UK] / sulfur dioxide [US]","french":"dioxyde de soufre [m.]","description":"غاز ينشأ بفعل مادة الكبريت الموجودة في الوقود. تبلغ نسبة ثاني أكسيد الكبريت في الجو، الناتجة فقط عن حركة المرور بأكملها (بما في ذلك الشاحنات، وقطارات السكك الحديدية، والسفن) حوالي 3%.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88676"},{"id":88677,"arabic":"لمُحوّل حفزي (G)","english":"three-way catalytic converter","french":"catalyseur régulé [m.]","description":"مُحوّل حفزي ثُلاثي المسارات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88677"},{"id":88678,"arabic":"حسّاس لامدا المصنوع من أكسيد التيتانيوم","english":"titanium oxide lambda probe","french":"sonde lambda au dioxyde de titane [f.]","description":"تتناسب المُقاومة الكهربائية لثاني أكسيد التيتانيوم تناسُباً طردياً مع مُحتوى الأكسجين في خليط غازات العادم. فعند ازدياد محتوى الأكسجين، تزداد مقاومة ثاني أكسيد التيتانيوم، أي تقل مقدرته على التوصيل، وبالعكس عندما يقل محتوى الأكسجين (1 > λ)، فإن مقدرة ثاني أكسيد التيتانيوم على التوصيل تزيد، (انظر: [حسّاس لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88692)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88678"},{"id":88679,"arabic":"دورة التسخين","english":"warm-yp cycle","french":"cycle warm-up [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88679"},{"id":88680,"arabic":"حساس لامدا العالمي LSU","english":"wideband oxygen sensor, planar type (LSU)","french":"sonde lambda universelle [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88680"},{"id":88681,"arabic":"تخميد فعّال للضجيج (ANC)","english":"active noise control (ANC)","french":"insonorisation active [f.]","description":"يؤثر تخميد الضجيج تأثيراَ فعالاَ على الضوضاء الناجمة عن السحب على سبيل المثال، ويقوم بخفضها بمقدار 15ديسيبل تقريبا. يشير الاختصار ANC في اللغة الإنجليزية إلى: Active Noise Control، أي التحكم الفعّال في الضجيج. وتقوم الفكرة الأساسية لعمل هذا النظام على محو الموجات الصوتية بواسطة موجات صوتية أخرى مكافئة لها في السعة، لكنها معاكسة لها في الطور (انظر: [صوت عكسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91562)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88681"},{"id":88682,"arabic":"ماسورة العادم","english":"exhaust","french":"système échappement [m.]","description":"خافض الصوت","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88682"},{"id":88683,"arabic":"مُجمّع العادم","english":"exhaust manifold","french":"collecteur d'échappement [m.]","description":"هو ماسورة تجميع الهدف منها استقبال غازات العادم وتمريرها إلى [علبة العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88684). ويثبت مُجمّع العادم في [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) مباشرةً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88683"},{"id":88684,"arabic":"علبة العادم","english":"silencer [UK] / muffler [US]","french":"pot d'échappement [m.]","description":"تتمثل وظيفتها في تمديد وتبريد غازات العادم الصادرة عن المحرك. يعمل خافض الصوت المُركّب في علبة العادم على تقليل ضجيج خروج غازات العادم، وتقوم ماسورة العادم بتمرير الغازات من علبة العادم إلى الخارج من موضع مناسب بالنسبة لسائق السيارة والسيارة وحركة المرور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88684"},{"id":88685,"arabic":"مخمّد الصوت","english":"silencer [UK] / muffler [US]","french":"silencieux [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88685"},{"id":88686,"arabic":"ماسورة سروالية","english":"Y-pipe","french":"tube Y [m.]","description":"تتوافر في المحرك على شكل V ماسورتان لتجميع غازات العادم، ويتم تركيبهما معاً بالسيارة. ويُطلق مُسمّى 'الماسورة السروالية' على ماسورتي تجميع غازات العادم مُدمجتين، حيث يتم في الغالب لحامهما معاً. عندئذ تكون هناك فقط فتحة خروج في نهاية ماسورة العادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88686"},{"id":88687,"arabic":"المُحول الحفزي المُسخن (EHC)","english":"heated catalytic converter (EHC)","french":"catalyseur chauffé (EHc) [m.]","description":"تعمل المُحولات الحفزية المُدفأة على تقصير فترة دوران المحرك على البارد. وتوجد إجراءات أخرى مُتمثلة في: - تركيب المُحول الحفزي في أقرب موضع مُمكن من المحرك، خلف مُجمّع العادم مُباشرةً مثلاً. - الحقن بالهواء أمام المُحول الحفزي لتدفئته على نحو أسرع بفعل الاحتراق اللاحق لأجزاء الوقود المُتبقية. - استخدام أنابيب عادم ثنائية الجدران حتى لا تبرد غازات العادم الساخنة بسرعة (انظر: الإشعال المُتأخر). وفي أغلبية السيارات ذات التجهيز القياسي يتم تركيب المُحول الحفزي بالقُرب من المحرك، نظراً لأن هذه الوضعية هي الأفضل من حيث التكلفة وتوفير الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88687"},{"id":88688,"arabic":"حسّاس الأكسجين العامل بالعادم المُسخن (HEGO)","english":"heated exhaust gas oxygen sensor (HEGO)","french":"sonde lambda chauffée (HEGO) [f.]","description":"حسّاس لامدا المُسخن","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88688"},{"id":88689,"arabic":"حسّاس لامدا المُسخن (HO2S)","english":"heated lambda probe (HO2S)","french":"sonde lambda chauffée (HO2S) [f.]","description":"يصل هذا الحسّاس سريعاً إلى درجة حرارة تشغيل قدرها 250 °س بعد بدء إدارة المحرك. (انظر: [حسّاس لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88692))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88689"},{"id":88690,"arabic":"حسّاس الأكسجين المُسخن (HO2S)","english":"heated O2 sensor (HO2S)","french":"capteur d'O2 chauffé (HO2S) [m.]","description":"حسّاس لامدا المُسخن","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88690"},{"id":88691,"arabic":"لامدا (λ)","english":"lambda (λ)","french":"lambda (λ) [m.]","description":"[نسبة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88393)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88691"},{"id":88692,"arabic":"حسّاس لامدا","english":"lambda sensor","french":"sonde lambda [f.]","description":"تكمن وظيفته في قياس نسبة الأكسجين المتبقي في العادم، فيقوم بتنبيه وحدة التحكم الخاصة بمنظومة حقن الوقود أو بالكاربوراتير إذا كان [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) يقع في نطاق λ = 1، (انظر: [نسبة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88393))، أو إذا كان غير مُطابق لهذه القيمة. فإذا لم يكن الخليط مُطابقاً لها، فإن وحدة التحكم تقوم على الفور بالحث على تغيير نسب مكوّنات الخليط، حيث تقوم عملية التحكم هنا عن طريق حسّاس لامدا على أساس التصحيح الدائم لكل من نسبة محتوى الأكسجين المتغيرة سواء مع الخليط الغني أو الفقير وكذلك كمية الوقود الذي يتم ضخه داخل المحرك طبقاً لنتائج القياس. وفي حالة اختلاف خليط الهواء والوقود عن النسبة λ = 1 (نسبة الاتحاد العنصري الاستوكيومتري) فإن إشارة حسّاس لامدا تحدث قفزة فلطية بمقدار 800 ملّي فولط، حيث تصل القفزة الفلطية إلى وحدة التحكم للحفاظ بدقة على نسبة الاتحاد العنصري (الاستوكيومتري). ويكمن سبب تلك القفزة الفلطية في أن المادة السيراميكية المُستخدمة تصبح موصلة لأيونات الأكسجين بدءاً من درجة حرارة 250° س. فإذا كانت نسبة الأكسجين على كلا جانبي الحسّاس مختلفة، تنشأ فلطية كهربائية بين السطحين الحدّيَيْن بسبب خواص المادة المُستخدمة. هذه الفلطية هي مقياس للفارق في نسبة الأكسجين على جانبي الحسّاس. ويتم تركيب حسّاس لامدا في ماسورة العادم بحيث يكون قريباً من المحرك بقدر الإمكان. يوجد سيراميك الحسّاس في علبة تحميه من التأثيرات الميكانيكية وتخدم غرض تركيبه. ويتكوّن الجسم السيراميكي في الأساس من ثاني أكسيد الزركونيوم، كما أن أسطحه مُزودة بإلكترودات مصنوعة من طبقة بلاتينية شفافة ورقيقة السُمك. علاوة على ذلك توجد على الجانب الخارجي المُعرّض لغاز العادم طبقة سيراميكية مسامية، من شأنها أن تحمي أسطح الإلكترودات من الاتساخات عن طريق بقايا عملية الاحتراق المُعلّقة في تيار غازات العادم. ويتصل سطح الجانب الأجوف للجسم السيراميكي بالهواء المحيط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88692"},{"id":88693,"arabic":"حسّاس الأكسجين","english":"O2 sensor","french":"capteur d'O2 [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88693"},{"id":88694,"arabic":"مُركّبات هيدروكربونية (CH)","english":"carbon hydride (CH)","french":"hydrocarbures [m.]","description":"تتكوّن أنواع الوقود المُستخدمة في محركات السيارات من خليط مُكوّن من مُركّبات هيدروكربونية. وتتكوّن دائماً المُركّبات الهيدروكربونية غير المُحترقة عند حدوث [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) على نحو غير مكتمل - أي عند وجود نقص في الأكسجين - وعند تبخر وقود محرك أوتّو في خزان وقود هذه المحركات. وتنص لوائح اللجنة الاقتصادية الأوربية (ECE) على نسب مُحددة للمُركّبات الهيدروكربونية في غاز العادم (انظر: [فحص غازات العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88636)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88694"},{"id":88695,"arabic":"أول أكسيد الكربون (CO)","english":"carbon monoxide (CO)","french":"monoxyde de carbone [m.]","description":"ينشأ هذا الغاز عن الاحتراق غير المكتمل للمُركّبات الكربونية، كما في [محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863). إن وجود نسبة حجمية مقدارها 0.3 %من هذا الغاز في الهواء لمدة 30 دقيقة يؤدي لحدوث الوفاة. وهو يشكل خطورة كبيرة، حيث أنه ليست له رائحة أو طعم أو لون، وعندما يستنشقه الإنسان فإنه يتحد مع كريات الدم الحمراء، وعندئذ لا يكون بمقدور الدم حمل الأكسجين، وبالتالي يحدث غثيان. ومع استنشاق كمية كبيرة منه تحدث الوفاة أيضاً. ولقد حدد المُشرّع النسبة الحجمية لأول أكسيد الكربون المنبعثة من محركات الاحتراق الداخلي في حالة اللاحمل بـ 3.5 %، وبسماحية 1% بحد أقصى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88695"},{"id":88696,"arabic":"أجزاء من المليون (ppm)","english":"parts per million (ppm)","french":"particules par million (ppm) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88696"},{"id":88697,"arabic":"تعطل الأسطوانة","english":"cylinder cutoff","french":"coupure de cylindres [f.]","description":"تتم في هذه العملية مواءمة عدد الأسطوانات العاملة مع احتياج المحرك الفعلي للقدرة بحيث تعمل هذه الأسطوانات بدرجة الامتلاء المُثلى وبالتالي بدرجة [الكفاءة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87887) المُثلى كذلك. يتم إيقاف بعض الأسطوانات بشكل مفرد، أو إيقاف مجموعة من الأسطوانات معاً، وذلك في وضع اللاحمل أو وضع الحمل الجزئي، وذلك عندما لا يكون أداء جميع الأسطوانات مطلوباً في ظروف التشغيل تلك أو لأن التوفير في الوقود يكون في أعلى مُعدلاته. يتصدر النقاش الفني اليوم مبدآن من مبادئ الإيقاف: 1) إيقاف الوقود 2) إيقاف الصمامات. ومن المعلوم أنه يمكن تطبيق كل طريقة على حدة بشكل مستقل عن الأخرى أو تطبيق الاثنتين معاً. تعرض الصورة مثالاً لإيقاف عمل الأسطوانات في محرك ثماني الأسطوانات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88697"},{"id":88698,"arabic":"المُنظّم الإلكتروني للضغط الخوائي (EVR)","english":"electronic vacuum regulator (EVR)","french":"régulateur à dépression électronique [m.]","description":"يشير الاختصار EVR في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Vacuum Regulator، وفيه تقوم مضخة تخلخلية بإمداده [بالضغط الخوائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91790)، حتى يتسنى تشغيل صمام التحكم الخاص بإعادة تدوير العادم. وعندئذ يتم تحريك قرص الصمام الموجود في مُنظّم الضغط الخوائي كهرومغنطيسياً. وبذلك يتكوّن ضغط خوائي، يؤثر بدوره على الغشاء الرقي الموجود في صمام تدوير العادم، فينفتح الصمام. وتحدث عملية التحكم بحيث تتطابق نسبة إعادة تدوير العادم المُتحققة في دائرة التحكم المُغلقة مع القيمة المستهدفة للمُخطط الخاصائصي ثلاثي الأبعاد المُخزّن في وحدة التحكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88698"},{"id":88699,"arabic":"صمام تنظيم الضغط الخوائي الخاص بمنظومة تدوير العادم","english":"electronic vacuum regulator for exhaust gas recirculation (EVR)","french":"vanne électronique de régulation à vide pour le recyclage des gaz d'échappement [f.]","description":"يتولّى هذا الصمام -المحكوم بالمُخطط الخصائصي - تهيئة الضغط الخوائي، وذلك لخدمة غرض التحكم في عملية إعادة تدوير العادم، (انظر: المُنظم الإلكتروني للضغط الخوائي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88699"},{"id":88700,"arabic":"منظومة تدوير العادم.(EGR)","english":"exhaust gas recirculation","french":"AGR","description":"[إعادة تدوير العادم (EGR)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88640)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88700"},{"id":88701,"arabic":"حساس لامدا مسطح ومزود بإلكتروليت صلب","english":"planar lambda sensor with solid electrolyte (LSF)","french":"sonde Lambda planaire à électrolyte solide [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88701"},{"id":88702,"arabic":"مُحوّل حفزي ثلاثي المسارات (TWC)","english":"three-way converter (TWC)","french":"catalyseur à trois voies [m.]","description":"يشير الاختصار TWC في اللغة الإنجليزية إلى: Three Way Catalyst، وهو نظام عادم حفزي ، يقوم إلى جانب وظيفتي الأكسدة والتخفيض ، بالتحكم في مواءمة نسب الهواء والوقود في الخليط، (انظر: نسبة الاتحاد العنصري (الاستوكيومتري))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88702"},{"id":88703,"arabic":"جهاز اختبار تسرّب أول أكسيد الكربون (CO)","english":"carbon monoxide leak tester","french":"contrôleur de fuites de cO [m.]","description":"جهاز يقوم عن طريق سائل استجابة برصد وجود أول أكسيد الكربون (CO) في ماء التبريد، ويُشير بالتالي إلى التلف الذي قد يلحق بوسيلة إحكام رأس الأسطوانة أو برأس الأسطوانة نفسها. ويُضغط الجهاز على غطاء فوهة ملء سائل التبريد، وبواسطة منفاح يتم شفط الأبخرة الساخنة لماء التبريد عن طريق سائل استجابة . ويُشير تغيّر لون السائل إلى وجود نسب أول أكسيد الكربون في ماء التبريد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88703"},{"id":88704,"arabic":"رقم تعريف المُعايرة (CIN)","english":"calibration identification number (CIN)","french":"numéro d'identification de calibrage [m.]","description":"يشير الاختصار CIN في اللغة الإنجليزية إلى: Calibration Identification Number، ويمكن عن طريق هذا الرقم معرفة (موديل) برنامج نظام تشخيص الأعطال الذاتي OBD، (انظر: رقم فحص المُعايرة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88704"},{"id":88705,"arabic":"رقم فحص المُعايرة (CVN)","english":"calibration verification number (CVN)","french":"numéro de contrôle de calibrage [m.]","description":"يشير الاختصار CVN في اللغة الإنجليزية إلى: Calibration Verification Number، وهذا الرقم يُشير إلى الجهة التي قامت بتثبيت برنامج نظام تشخيص الأعطال الذاتي OBD على كمبيوتر السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88705"},{"id":88706,"arabic":"نظام OBD","english":"on-board diagnostics","french":"OBD","description":"نظام تشخيص الأعطال الذاتي OBD","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88706"},{"id":88707,"arabic":"خزان سائل AdBlue","english":"AdBlue tank","french":"réservoir d'AdBlue [m.]","description":"يطلق مصطلح Adblue على محلول الماء الويوريا، ويُستخدم باعتباره محلول تخفيف في مجموعة العادم للسيارات ذات محرك ديزل. وارتباطاً بدرجة حرارة التشغيل وسرعة الدوران، يُخلط السائل على هيئة جرعات متحكم فيها حتى يمكن خفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين بنسبة تصل إلى 85%.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88707"},{"id":88708,"arabic":"نظام دينوكسترونيك المحفز (نظام التحكم في مستوى أكسيد النيتروجين)","english":"Denoxtronic","french":"Denoxtronic [m.]","description":"نظام تتمثل وظيفته في تخفيض نسبة أكاسيد النيتروجين في السيارات ذات محرك ديزل، وهو بذلك يُسهم في الوصول إلى القيم الحدية -التي تنص عليها المعايير الأمريكية لانبعاث غازات العادم وفقاً لوكالة الحماية البيئية (EPA)، ومجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB)- في 50ولاية من الولايات المُتحدة الأمريكية. ويُستخدم النظام في المقام الأول في سيارات الركوب، والمركبات التجارية الخفيفة. وهو يتكوّن من [خزان سائل AdBlue](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88707) مُدمج به وحدة تغذية، ووحدة تحكم. كما يقوم بالاشتراك مع حفاز التخفيض الحفزي الانتقائي بتحويل أكاسيد النيتروجين الموجودة في غاز العادم إلى بخار ماء ونيتروجين. كما يُستخدم محلول ماء ويوريا باعتباره وسيط اختزال في مجموعة العادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88708"},{"id":88709,"arabic":"نظام الاحتراق المحكوم إلكترونياً للخليط الفقير","english":"electronically controlled lean-burn (ELB)","french":"combustion à mélange pauvre à commande électronique [f.]","description":"نظام تتمثل وظيفته في تقليل مُعدل تكوّن أكاسيد النيتروجين من خلال تنفيذ إجراءات مُعينة في داخل المحرك أثناء عملية الاحتراق مباشرةً. كما يمكن بدون مُساعدة [المُحوّلات الحفزية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88616) الاقتراب بدرجة نقاء غازات العادم من القيم التي تُحققها المنظومات بمُحوّلات حفزية ثُلاثية المسارات. وتقوم إلكترونيات التحكم الخاصة بالمحرك بضبط ظروف احتراق مُعينة، تكون ثابتة في نطاق الحمل الجزئي، ويمكنها أن توفّر في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 13% مقارنة بمحركات لها نفس خرج القدرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88709"},{"id":88710,"arabic":"ضبط الكاربوراتير","english":"carburetor adjustment","french":"réglage du carburateur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88710"},{"id":88711,"arabic":"التزليق بزيت جديد","english":"clean oil lubrication","french":"graissage à huile perdue [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88711"},{"id":88712,"arabic":"مانع تسرب رقي مركب على عمود الدوران","english":"diaphragm shaft seal ring","french":"joint d'étanchéité à membrane [m.]","description":"[حلقات الإحكام القطرية للأعمدة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88715)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88712"},{"id":88713,"arabic":"نوع وتصميم المحرك","english":"engine type","french":"type de moteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88713"},{"id":88714,"arabic":"ياي خرطومي","english":"hose spring","french":"ressort spiroïdal [m.]","description":"[حلقات الإحكام القطرية للأعمدة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88715)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88714"},{"id":88715,"arabic":"حلقات الإحكام القطرية للأعمدة","english":"radial shaft seal ring","french":"joint d'étanchéité radial [m.]","description":"حلقات تُستخدم في إحكام الأجزاء الدوّارة ضد التسريب، حيث يتم ضغطها بإحكام في مبيت، وتقوم شفة إحكام بالحيلولة دون تسريب عمود دوّار أو قابل للتأرجح. ويتم ضغط شفة الإحكام أو الشفة المطاطية بشكل قطري بواسطة ياي خرطومي (ياي دودي) على السطح العلوي للعمود. كما تؤدي حلقات الإحكام القطرية للأعمدة وظيفتها في الاتجاه المحوري، كما في حالة إحكام شوكات الموتوسيكلات. ويجب دائماً توجيه الجانب المفتوح لحلقة الإحكام القطرية للأعمدة نحو الجانب ذي الضغط العالي نسبياً، بحيث يُدعم الضغط تأثير الإحكام. لم تعد الأنماط الجديدة تحتوي على أية يايات خرطومية.يُزود مانع التسرب الرقي المركب على عمود الدوران بشفة إحكام مصنوعة من مادة البولي تترافلور إيثيلين (PTFE).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88715"},{"id":88716,"arabic":"زيوت المحركات ثنائية الأشواط","english":"two-stroke oil","french":"huiles pour moteur à deux temps [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88716"},{"id":88717,"arabic":"ياي دودي","english":"worm spring","french":"ressort en boudin [m.]","description":"[حلقات الإحكام القطرية للأعمدة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88715)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88717"},{"id":88718,"arabic":"كسح مُتضاد","english":"cross-flow scavenging","french":"flux de balayage transversal [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88718"},{"id":88719,"arabic":"محرك ذو كباسين متضادين","english":"double piston engine","french":"moteur à piston double [m.]","description":"هو [محرك ثنائي الشوط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88733) مُزود بكبّاسين تابعين لحيز احتراق واحد (انظر: الكبّاسان المتضادان). يعمل كلا الكبّاسين على مسمار مرفقي مشترك للعمود المرفقي، حيث يتحكم أحدهما في دخول الشحنة الجديدة (دفق زائد)، بينما يتحكم الآخر في صرف العادم. ويتزامن دائماً وجود الكبّاسين عند النقطتين الميتتين. وتبعاً لترتيب أذرع التوصيل على [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) فإن الكبّاسين يتحركان إمّا لأعلى أو لأسفل في وقت واحد (تزامنياً) أو يتحركان أثناء الأشواط بنسبة تفاوت زمني متبادلة. جدير بالذكر أن المحرك ذو الكبّاسين المتضادين قد بَطَل تصنيعه حالياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88719"},{"id":88720,"arabic":"منفذ العادم","english":"exhaust port","french":"lumière d'échappement [f.]","description":"غالباً ما يكون عبارة عن فتحة مُربعة الشكل موجودة في جدار الأسطوانة في المحركات ثنائية الشوط بغرض تصريف غازات العادم. تقوم الحافة العليا للكبّاس بالتحكم في فتح وإغلاق منفذ العادم، ويؤثر موضع منفذ العادم سوياً مع وضعية وشكل ماسورة العادم و[علبة العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88684) على مُعدل استهلاك الوقود وقدرة المحرك، (انظر: الشحن الإضافي). ويلي منفذ العادم مباشرة قناة العادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88720"},{"id":88721,"arabic":"محرك رباعي الأشواط","english":"four-stroke engines","french":"moteurs à quatre temps [m.]","description":"تحدث هذه الظاهرة عندما لا يحترق [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) في المحرك ثنائي الشوط إلا مع كل ثاني لفة للعمود المرفقي. وهي تحدث غالباً في وضع اللاحمل بسبب انخفاض ضغط الانضغاط إلى درجة لا تكفي لإتمام [عملية الكسح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88730).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88721"},{"id":88722,"arabic":"فتحة الدخول","english":"intake port","french":"lumière d'admission [f.]","description":"هي فوهة، غالباً ما تكون مُربعة، تُستخدم لإدخال شحنات الغاز الجديدة للمحركات ثنائية الشوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88722"},{"id":88723,"arabic":"تبدّل غازي مفتوح","english":"open gas exchange","french":"échange de gaz ouvert [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88723"},{"id":88724,"arabic":"فتحة الخروج","english":"outlet port","french":"orifice de sortie","description":"تقوم بتوجيه غازات العادم بعد خروجها من صمام الخروج أو [منفذ العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88720)، (انظر: المحرك ثنائي الشوط)، إلى ماسورة العادم. يجب أن تكون قناة العادم مُصمّمة بشكل لا يساعد على تكوّن الحركات الدوامية، ولكن يضمن تصريفاً أسرع وخالياً من الارتداد لغازات العادم، ممّا يقلل من السخونة المُفرطة في [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050) والأسطوانات بشكل زائد عن الحد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88724"},{"id":88725,"arabic":"انضغاط متقدم","english":"pre-compression","french":"précompression [f.]","description":"يحدث في [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060) الخاصة بالمحرك ثُنائي الشوط عند تحرّك الكبّاس إلى أسفل. فعندئذ تتدفق شُحنات الغاز الجديدة الموجودة في علبة المرافق عند فتح قناة الدفق الزائد مُزودة بضغط أوّلي، فتملأ أسطوانة المحرك بالغازات الجديدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88725"},{"id":88726,"arabic":"حجرة الانضغاط المتقدم","english":"pre-compression chamber","french":"chambre de précompression [f.]","description":"يُقصد بها [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060) الخاصة بالمحركات ثُنائية الشوط، حيث تجري فيها عملية الانضغاط التحضيري لشُحنات الغاز الجديدة أثناء تحرّك الكبّاس إلى أسفل. ويُشترط لذلك أن تكون علبة المرافق مُحكمة تماماً ضد التسريب، وأن تشغل مُحتواً حجمياً صغيراً قدر الإمكان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88726"},{"id":88727,"arabic":"كسح عكسي","english":"reverse scavenging","french":"balayage à contre-courant","description":"[عملية الكسح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88730)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88727"},{"id":88728,"arabic":"كسح","english":"scavenging","french":"balayage","description":"هي عمليات تحكم في [التبدّل الغازي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87891) تجري في حالة المحركات ثُنائية الشوط. ومن أنواع عمليات الكسح المُستخدمة: الكسح المُتعارض، والكسح العكسي، والكسح بالتيار المُستمر. وتتمثل وظيفة عمليات الكسح في توجيه تيار الكسح بالكيفية المُثلى لتقليل الفواقد في الشحن وللحدّ من اختلاط الغازات الجديدة مع الغازات القديمة. وفي صناعة السيارات تُستخدم طريقة الكسح العكسي، ففي هذه الطريقة تصب قناتا دفق زائد من جانبي قناة الطرد بشكل تماسي في الأسطوانة. ويتقابل تيارا الغازات الجديدة معاً ويتدافعان ثم يعودا عند حنية [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050). كما تُدفع الغازات القديمة إلى قناة الطرد. أمّا في طريقة الكسح المُتعارض، التي تُعد أقدم طرق الكسح، فإن قناة الدفق الزائد وقناة الطرد تكونان متقابلتين. وتتدفق الغازات الجديدة المُندفعة من [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060) باتجاه عرضي عبر الأسطوانة، دافعةً الغازات القديمة إلى قناة الطرد. وتعمل الحارفة على توجيه الغازات الجديدة. أمّا طريقة الكسح بالتيار المُستمر فتُستخدم في حالة المحرك ذي الأسطوانتين و[حيز الانضغاط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87919) المُشترك. ولأن كلا الكبّاسين يكونان مُتصلين معاً عن طريق ذراع توصيل توجيهية أو [ذراع توصيل شوكية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88104)، فإن هذا التصميم يُعتبر مُكلفاً للغاية، ولذلك لم يعد يُستخدم حالياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88728"},{"id":88729,"arabic":"ضغط الكسح","english":"scavenging pressure","french":"pression de balayage [f.]","description":"في حالة المحرك ثُنائي الشوط هو [الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=73284) الذي يدفع [شحنات الغاز الجديدة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88192) إلى داخل الأسطوانة، وذلك بعد الانضغاط التحضيري الذي يتم في [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88729"},{"id":88730,"arabic":"عملية الكسح","english":"scavenging process","french":"balayage [m.]","description":"هي عملية تجري في المحرك ثُنائي الشوط، حيث تقوم الحافة العليا للكبّاس بفتح قناة الطرد أولاً، وبعدها بفترة قصيرة تقوم بفتح قناة الدفق الزائد. وتقوم الغازات الجديدة المُتدفقة من [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060) إلى غرفة الاحتراق بدفع الغازات القديمة، إلا أنه لا يمكن على أية حال تجنّب حدوث خلط جزئي للغازات الجديدة مع القديمة. وتقوم الغازات الجديدة في هذه الحالة بكسح غرفة الاحتراق. ولأن قناة الطرد وقناة الدفق الزائد تكونا مفتوحتين في نفس الوقت، تحدث فواقد في الكسح بشكل أو بآخر. وتُستخدم طرق كسح مختلفة في المحرك ثُنائي الشوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88730"},{"id":88731,"arabic":"شحن إضافي","english":"supercharging","french":"suralimentation [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88731"},{"id":88732,"arabic":"منفذ إنتقال","english":"transfer port","french":"canal de transfert [m.]","description":"هي الوصلة بين [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060) والأسطوانات في المحركات ثنائية الشوط. وتمر عبر قناة الدفق الزائد شحنات الغاز الجديدة إلى الأسطوانة. ويتم التحكم في فتح وإغلاق قناة الدفق الزائد عن طريق الحافة العليا للكبّاس. ويكون لشكل القناة ووضعها تأثير كبير على [عملية الكسح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88730).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88732"},{"id":88733,"arabic":"محرك ثنائي الشوط","english":"two-stroke engine","french":"moteur à deux temps [m.]","description":"لا يحتاج هذا المحرك إلا إلى شوطين للكبّاس أو لفة واحدة للعمود المرفقي ليتم دورة تشغيل واحدة. وعلى الرغم من أن دورة التشغيل لا تختلف عن مثيلتها في [محرك أوتّو رباعي الأشواط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87905)، إلا أنه يقتصر هنا على لفة واحدة للعمود المرفقي، وذلك لأن سحب [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) يتم عن طريق [علبة المرافق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88060) المُحكمة ضد تسرّب الغاز. ويعمل كل من علبة المرافق والجانب السفلي من الكبّاس معاً كمضخة تحميل، تقوم في نفس الوقت بملء الأسطوانة عن طريق منفذ الكسح، كما تعمل على طرد غازات العادم. يتفرد المحرك ثنائي الشوط بميزة تصميمه البسيط، حيث يخلو من عناصر التحكم الخاصة ب[التبدّل الغازي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87891). ويتم التحكم في دخول وخروج الغازات عن طريق القنوات الموجودة في جدار الأسطوانة التي يتحكم بها الكبّاس. وعلى الرغم من أن المحرك ثنائي الشوط يحقق ضعف عدد دورات تشغيل المحرك رباعي الأشواط، إلا أنه لا يحقق قدرة أداء مماثلة، وبذلك تصبح هذه الميزة بلا حيثية، لاسيما إذا قارنا المحركين معاً في إطار ما يتميز به محرك أوتّو رباعي الأشواط من مستوى تقني عال، وما يعيب المحرك ثنائي الشوط من درجة الامتلاء الرديئة. ويتمتع المحرك ثنائي الشوط بعزم دوران منتظم للغاية. وفي أثناء عملية التبدّل الغازي على وجه الخصوص يحدث فقدان كبير في شحنات الغاز الجديدة، في المحرك ثنائي الشوط، وذلك لأن الغازات الجديدة تنظف الأسطوانة. كما تضغط شحنات الغاز الجديدة الغازات العادمة إلى قناة العادم فتختلط تلك الغازات معاً، ممّا يؤدي إلى خفض قدرة المحرك وزيادة [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964). وتُعرف هذه العملية باسم التبدّل الغازي المفتوح. وحيث أنه يتم استخدام علبة المرافق لشوط السحب، فلا يمكن استخدامها كـحوض زيت. لذلك يجب خلط زيت التزليق مع الوقود بنسب خلط معينة (تكون غالباً إمّا 1:25 أو 1:40). يكوّن الزيت الموجود في الوقود طبقة رقيقة داخل المحرك تعمل على تزليق المحامل وأسطح الأسطوانة الداخلية بدرجة كافية. ويُعتبر التحميل الحراري للمحرك ثنائي الشوط أعلى ممّا هو عليه في المحرك رباعي الأشواط بسبب زيادة عدد دورات التشغيل بمقدار الضعف. لذلك ينبغي تبريد المحركات ثنائية الشوط بشكل جيد، كما لا يجوز تصميمها بأبعاد كبيرة على نحو اعتباطي غير مُقيد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88733"},{"id":88734,"arabic":"دورة ثنائية الشوط","english":"two-stroke process","french":"cycle à deux temps [m.]","description":"هي الأساس الذي يقوم عليه عمل المحرك ثنائي الشوط. حيث تضم كل دورة تشغيل لفة واحدة للعمود المرفقي بما يُعادل شوطين لل[كبّاس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88122).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88734"},{"id":88735,"arabic":"كسح بالتيار المستمر","english":"uniflow scavenging","french":"balayage continu","description":"[عملية الكسح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88730)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88735"},{"id":88736,"arabic":"محرك بمكبس رحوي","english":"rotary piston engine","french":"moteur (à piston) rotatif [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88736"},{"id":88737,"arabic":"محرك 'فانكل' ذو كبّاس دوّار","english":"Wankel engine (rotary piston engine)","french":"moteur Wankel (moteur à piston rotatif) [m.]","description":"هو [محرك احتراق داخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87925) مُزود بمكبس دوّار (يُطلق عليه أيضاً اسم العضو الدوّار) أو بعدة مكابس دوّارة. وعلى الرغم من أن مُصطلح 'محرك فانكل'، المُسمى كذلك على اسم مُخترعه فيلكس فانكل (Felix Wankel)، قد تأصَّل اليوم لغوياً في استخدامات الألمان اليومية، إلا أنه من الأفضل أن نُطلق عليه اسم المحرك ذي المكبس الدائر أو المحرك الدوّار. ولا يحتوي محرك 'فانكل' على أجزاء إدارة مُتحركة ترددية الحركة، مثلما هي الحال مع المحرك ذي المكبس الترددي. مما يكفل ضبط اتزان المحرك بالكامل، وهو يتسم لذلك بصفة خاصة بسلاسة وهدوء الدوران، وقلة الاهتزازات. ويتم تشغيل المحرك العامل بطريقة الأربعة أشواط على نحو مُشابه للمحرك ثُنائي الشوط، وذلك بدون آليات مُعقدة للصمامات عن طريق فتحات التحكم، ممّا يجعل تصميم المحرك بسيطاً إلى حد ما، حيث يتكوّن من مبيت - يُسمى 'الدثار' - ذي مسار مِدْوَدِيّ الشكل، وعمود لامركزي، ومكبس (يُسمى كذلك القرص أو العضو الدوّار). ويتم إحكام حركة المكبس على الدثار والقطاعات الجانبية في جميع مواضع تلامُسه بواسطة عناصر منع تسرب. ويتخذ مكبس محرك 'فانكل' في مقطعه العرضي شكل مُثلث ذي جوانب مُقوسة. كما أن أركان المكبس الثلاث أثناء الدوران تنزلق على جدران المبيت، بحيث تنشأ ثلاث غُرف تصغر وتكبر بالتناوب، وتكون كذلك مُنغلقة في مقابل بعضها البعض، ومُرحّلة بزاوية مقدارها 120°. ويدور المكبس دورة واحدة فقط في الوقت الذي يدور فيه العمود اللامركزي ثلاث دورات. وفي هذه الدورة الواحدة للمكبس تحدث دورة تشغيل كاملة في كل غُرفة من الغُرف الثلاث، ومع وجود الغُرف الثلاث فإن هذا يعني إتمام دورة تشغيل مع كل لفة للعمود اللامركزي، مثلما هي الحال مع المحرك رُباعي الشوط ذي أسطوانتين. ويتميّز محرك 'فانكل' بهدوء كبير أثناء الدوران، وسلاسة في التشغيل، مع بساطة في التصنيع، وعدم الحاجة إلى وقود ذي رقم أوكتيني مرتفع، فضلاً عن تميّزه بصغر الحجم. إلا أنه لايزال يعيبه [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) المُرتفع نسبياً، ووجود نسبة عالية من المواد الضارة في غازات العادم. أمّا طريقة عمله فهي على النحو التالي من حيث المبدأ: للمحرك أربع أشواط: الشكل A) بعد طرد الجزء المُتبقي من الغازات المُحترقة عن طريق جانب المكبس a (الغُرفة a)، يبدأ شوط السحب. بينما في الغُرفة b الممتلئة بشحنات الغاز الجديدة، يحدث الانضغاط، وفي الغُرفة c تتمدد الغازات المُشتعلة مُولّدةً القدرة. الشكل B) تواصل الغرفة a عملية السحب، وتقوم الغُرفة b بالضغط. وفي الغُرفة c تكون الغازات المُشتعلة قد حققت تأثيرها الكامل، ويكون عنصر منع التسرب قد غادر فتحة التحكم في الطرد، فتخرج منها الغازات المُشتعلة. الشكل C) تواصل الغُرفة a سحب خليط البنزين والهواء. أمّا الغُرفة b فتكون قد ضغطت الخليط بالكامل، وبالتالي تقوم شرارة إشعال بإشعال خليط البنزين والهواء المضغوط. ويستمر طرد الغازات المُشتعلة من الغُرفة c. الشكل D) الغُرفة a أصبحت ممتلئة بشحنات الغاز الجديدة، ويبدأ شوط الانضغاط بمجرد أن يُغلق عنصر منع التسرب فتحة الدخول. وفي الغُرفة b تتمدد الغازات المُشتعلة، فتدفع العمود اللامركزي في اتجاه الدوران عن طريق المكبس ويتواصل طرد الغازات المُشتعلة من الغُرفة c. ويكاد الشكل التالي - لو تم رسمه - يتطابق مع الشكل A. باستثناء أن المكبس يكون قد دار ثُلْث دورة (120°) في المسار مِدْوَدي الشكل مغيراً بذلك الجوانب (يحل الجانب c محل الجانب a) لتتكرر الأشواط الأربعة من جديد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88737"},{"id":88738,"arabic":"طريقة الإشعال بمصدر خارجي باستخدام الكرة الداخلية","english":"FM process","french":"procédé FM [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88738"},{"id":88739,"arabic":"مركبات هجينة","english":"hybrid vehicle","french":"véhicule hybride [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88739"},{"id":88740,"arabic":"موتور صُرّة العجلة","english":"wheel hub motor","french":"moteur de moyeu de roue [m.]","description":"عبارة عن موتور كهربائي مُركّب في صُرّة العجلة، ويُستخدم في إدارة المركبة. وقد كان المهندس الشهير بورشه (Porsche) أول من اختبره في مجال صناعة السيارات (تم تركيبه في السيارة 'لونر - بورشه' (Lohner Porsche)). ويُناقش استخدام هذا الموتور كمحرك للسيارات الكهربائية، إلا أن من عيوب هذا التصميم أن وزنه المعلّق كبير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88740"},{"id":88741,"arabic":"سيارة بدون انبعاثات عادم ZEV","english":"zero emission vehicle","french":"véhicule ZEV [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88741"},{"id":88742,"arabic":"إيثانول","english":"ethanol","french":"éthanol [m.]","description":"وقود ذو أساس نباتي (شعير، ذرة، قصب سكر ... إلخ)، يتكوّن بالتخمّر. ويتميز الإيثانول بدرجة مُقاومة خبط عالية، وهو وقود مناسب كبديل لوقود محرك أوتّو. من الناحية التقنية يُعد الإيثانول كحولاً إيثيلياً نقياً (C 2 H5 OH)، ويعرف غالباً بـ 'الكحول النقي'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88742"},{"id":88743,"arabic":"ميثانول","english":"methanol","french":"méthanol [m.]","description":"من الناحية التقنية هو كحول ميثيلي صافي، ويمكن إنتاجه من تركيبة فحم الليجنت مع الفحم الحجري، وكذلك من النفايات المنزلية. ويتسم الميثانول بالخصائص التالية في مقابل أنواع وقود محرك أوتّو. المزايا: 1) مُقاومة خبط عالية 2) ملء أفضل للأسطوانة 3) اشتعال أسرع 4) مواد ضارة أقل في العادم 5) حرارة تبخر مرتفعة 6) عملية احتراق بدون رواسب العيوب: 1) قيمة حرارية أقل بمقدار 50% من أنواع وقود محرك أوتّو 2) استهلاك مرتفع نسبياً للوقود 3) ضرورة وجود خزان وقود كبير 4) خصائص رديئة لبدء الدوران على الساخن 5) خصائص رديئة لبدء الدوران على البارد. وحالياً يُخلط الميثانول جزئياً مع وقود محركات أوتّو بنسبة 15%، وهو ما يُعرف بالاختصار M15.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88743"},{"id":88744,"arabic":"وقود مزدوج","english":"BiFuel","french":"BiFuel","description":"مصطلح يُقصد به تقنية التشغيل ثُنائي الوقود التي طورتها شركة فولكس فاجن (VW)، والتي تُتيح استخدام كل من البنزين والغاز الطبيعي في نفس السيارة الغاز البترولي المُسَيَّل (LPG).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88744"},{"id":88745,"arabic":"غاز البترول المسال","english":"liquefied petroleum gas","french":"gaz de pétrole liquifié","description":"[غاز مُسال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88746)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88745"},{"id":88746,"arabic":"غاز مُسال","english":"liquid gas","french":"gaz liquéfié [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88746"},{"id":88747,"arabic":"وحدة الطاقة المساعدة (APU)","english":"auxiliary power unit (APU)","french":"unité de puissance auxiliaire [f.]","description":"يشير الاختصار APU في اللغة الإنجليزية إلى: Auxiliary Power Unit، وهذه الوحدة تقوم في [المركبات الهجينة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88739) بتقديم قدر إضافي من الطاقة الكهربائية يمكن استدعاؤه في ظروف قيادة معينة، مثلاً عند القيادة البطيئة داخل المدن، أو عند التسارع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88747"},{"id":88748,"arabic":"سيارة كهربائية ببطارية (BEV)","english":"battery electric vehicle (BEV)","french":"véhicule électrique à batterie [m.]","description":"سيارة كهربائية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88748"},{"id":88749,"arabic":"محركركهربائي كمحرك للسيارة","english":"electric motor for vehicle propulsion","french":"moteur électrique comme entraînement du véhicule [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88749"},{"id":88750,"arabic":"سيارة كهربائية (EV)","english":"electric vehicle (EV)","french":"véhicule électrique [m.]","description":"هي سيارة تُدار كهربائياً، والإدارة الكهربائية تتفوق على الإدارة بمحرك الاحتراق الداخلي بكثير من المزايا، منها على سبيل المثال: الكفاءة العالية، والتصميم البسيط نسبياً لمجموعة نقل القدرة، والانخفاض النسبي لمستوى الضجيج. إلا أن السيارات الكهربائية لا يمكنها مع خازنات الطاقة الحالية حمل كمية طاقة كالتي تحملها السيارات التقليدية، ولذلك يكون مدى سيرها أقل. ويرجع ذلك بالأساس إلى الانخفاض النسبي في كثافة طاقة المُراكمات مُقارنةً بأنواع الوقود السائل. وتُعتبر السيارة 'تيسلا رودستر' (Tesla Roadster) من سيارات الإنتاج الكمي الكهربائية المُتقدمة جداً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88750"},{"id":88751,"arabic":"شبكة الفلطية العالية","english":"high-voltage network","french":"réseau haute tension [m.]","description":"في [المركبات الهجينة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88739)، تُغذّى وحدة الإدارة الكهربائية بواسطة شبكة فلطية قدرها 120 فولط، كما يمكن توصيل وحدات أخرى بها، مثل ضغّاط مُكيّف الهواء الكهربائي. وبجوار هذه الشبكة عالية الفلطية توجد أيضاً الشبكة الكهربائية التقليدية، التي تعمل على تغذيتها بطارية 12 فولط. وترتبط كلتا الدائرتين الكهربائيتين بعضهما مع بعض عن طريق مُحوّل الفلطية المُستمرة. وبذلك يمكن شحن بطارية السيارة (ذات الـ 12 فولط) دون الحاجة لتوليد تيار إضافي بواسطة المُولّد الكهربائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88751"},{"id":88752,"arabic":"محرك هجينة","english":"hybrid engine","french":"moteur hybride [m.], bimotorisation [f.]","description":"هو اندماج نظامي إدارة ودفع مختلفين سوياً. حيث يتم في الغالب دمج محرك كهربائى و[محرك احتراق داخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87925) سوياً، ممّا يوفر ميزة إبقاء المواد الضارة الموجودة في غاز العادم في حدود ضيقة بالأماكن المزدحمة بالسكان، حيث يتم تشغيل نظام الدفع الكهربائي فقط مع السرعات المنخفضة. ومع السرعات العالية يمكن تشغيل محرك الاحتراق الداخلي عن طريق ذراع انتقاء. لشحن البطاريات يتم استخدام الموتور الكهربائي كـمُولد كهربائي. ويقوم محرك الاحتراق الداخلي بتشغيل المُولد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88752"},{"id":88753,"arabic":"دفع هجيني متكامل","english":"hybrid Synergy drive","french":"Hybrid Synergy Drive","description":"نظام إدارة ابتكرته شركة تويوتا (Toyota)، ويجمع بين مزايا المحركات الكهربائية ومحرك البنزين. وهذا النظام يستخدم 'نظاماً متوالياً متوازياً' : [دفع هجيني متسلسل متوازي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88755)) يتمثل في الدمج بين نظامي دفع مختلفين طورتهما شركة تويوتا (Toyota) هما 'الدفع الهجيني المتسلسل' و'الدفع الهجيني المتوازي'. ولكي يحدث هذا الدمج كان لابد من عمل إضافات لتحسين منظومة الإدارة، والمُولّد، ووحدة التحكم، أو استبدالها بأجيال حديثة و متطورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88753"},{"id":88754,"arabic":"مقسم القدرة","english":"power split device","french":"dispositif de répartition de la force [m.]","description":"يستخدمه نظام [ الدفع الهجيني المتكامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88753) من شركة تويوتا (TOYOTA) بغرض توزيع طاقة الإدارة التي يولّدها محرك بنزين، حيث يتم توجيه جزء منها إلى عجلات الإدارة، بينما يوجَّه الجزء الآخر إلى المولد الكهربائي. وتقسم الطاقة عن طريق مجموعة تروس كوكبية مكونة من ترس حلقي، وترس بنيون، وترس شمسي، وحامل التروس الكوكبية. ويتصل المحور الدوّار لحامل التروس الكوكبية مباشرة بمحرك البنزين الذي يقوم عن طريق ترس البنيون بتحريك الترس الحلقي الخارجي والترس الشمسي الداخلي. وويتصل المحور الدوار للترس الحلقي بالموتورات الكهربائية، حيث يقوم بتوجيه قوة الإدارة إلى العجلات، بينما يكون محور الترس الشمسي متصلاً بالمولد الكهربائي. وبذلك يمكن تحويل طاقة الإدارة التي ينتجها محرك البنزين إلى طاقة كهربائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88754"},{"id":88755,"arabic":"دفع هجيني متسلسل متوازي","english":"series-parallel drive train","french":"propulsion hybride série/parallèle [f.]","description":"تتلقى العجلات قوة الإدارة من محركات كهربائية وكذلك من محرك بنزين في محرك الدفع الهجيني المتوازي المتوالي الذي ابتكرته شركة تويوتا (Toyota). فبينما تُستخدم الموتورات الكهربائية لغرض الإدارة والتشغيل، تُتاح أيضاً في الوقت نفسه إمكانية توليد التيار الكهربائي. وتبعاً لظروف السير، فإن النظام يقوم بالتبديل بين نمط الإدارة بالمحركات الكهربائية فقط (النمط المتوالي)، ونمط الإدارة بالمحركات الكهربائية ومحرك البنزين معاً (النمط المتوازي). ونظراً لوجود مُولّد كهربائي مُدمج بالنظام، فإنه يمكن أثناء السير شحن البطارية. ومُكوّنات النظام الأساسية هي: المحركات الكهربائية، ومحرك بنزين، والبطارية، والمُولّد الكهربائي، و[مقسم القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88754)، ووحدة التحكم (المُحوّل العاكس/المُحوّل). يقوم المقسم بتقسيم الطاقة التي أنتجها محرك البنزين إلى جزأين، أحدهما يُوجَّه لإدارة العجلات مُباشرةً، والجزء الآخر يتم استغلاله في توليد التيار الكهربائي، حيث تُغَذَّى الموتورات الكهربائية به أو يُستخدم لشحن البطارية. وبذلك يمكن دمج مزايا كل من طريقتي الإدارة معاً على النحو الأمثل: المحركات الكهربائية الأعلى كفاءة عند القيادة بسرعات مُنخفضة، مع محرك البنزين الأقوى عند القيادة بسرعات عالية، الأمر الذي يكفل دائماً تحقيق أعلى طرق القيادة فعالية في  ظروف السيرالأكثر تبايناً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88755"},{"id":88756,"arabic":"محرك عرضي","english":"transversal engine","french":"moteur transversal [m.]","description":"يُسمى أيضاً محرك التدفق المغناطيسي المستعرض، وهو محرك ذو تصميم مُدمج للغاية، ويتميّز بأداء عالي جدا، إلا أنه يعيبه حاجته إلى المغناطيسيات الدائمة وغلاء ثمنه. وهو لازال في مراحل التطوير بالنسبة لاستخدامه في السيارات الهجينة والمركبة الكهربائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88756"},{"id":88757,"arabic":"خلية وقود","english":"fuel cell","french":"pile à combustible [f.]","description":"خلية يتولّد فيها تيار كهربائي وقدر من الحرارة بفعل الأكسدة على البارد للهيدروجين والأكسجين. ولا تنتج عن هذه العملية أية عوادم مُعقدة، ولكن يقتصر الأمر على نشوء نواتج تفاعُل بسيطة، مثل الماء وثاني أكسيد الكربون وكميات ضئيلة من غازات أخرى. ونتيجةً لانخفاض درجات حرارة التفاعُل لا تتكوّن أية أكاسيد نيتروجينية. تعمل خلايا الوقود على نحو نظيف وهادئ، كما تتميز بكفاءتها المرتفعة مقارنة بغيرها من المحركات، فهي تستغل حوالي 50-60% من الطاقة الكامنة في وقودها (بينما في محرك أوتّو تتراوح الكفاءة بين 15 و20%، وفي محرك 'ستيرلينج' (Stirling) تتراوح بين 35 و40%).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88757"},{"id":88758,"arabic":"سيارة Hy Wire من جنرال موتورز","english":"GM Hy-wire","french":"Hy Wire GM","description":"يشير الاختصار Hy Wire في اللغة الإنجليزية إلى: Hydrogen drive-by-wire، وهو نموذج أوّلي (تجاربي) عرضته شركة جنرال موتورز (General Motors) عام 2002 لسيارة تعمل بخلايا وقود هيدروجينية ومُزوّدة بنظام تقنية 'س' عن طريق الكابل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88758"},{"id":88759,"arabic":"خلية وقود (MCFC)","english":"molten carbonate fuel cell (MCFC)","french":"pile à combustible à carbonate fondu (MCFC) [f.]","description":"يشير الاختصار MCFC في اللغة الإنجليزية إلى: Molten Carbonate Fuel Cell، أي خلية وقود الكربونات المنصهرة، وهي عبارة عن خلية وقود تعمل عند درجات حرارة مرتفعة (درجة حرارة تشغيل قدرها 650 °س تقريباً). ويستخدم هذا النوع من الخلايا محلولاً إلكتروليتياً فيه خليط منصهر من كربونات الليثيوم والبوتاسيوم القلوية. ويمكن أن تصل كفاءة هذه الخلية إلى 90% وذلك بالإضافة إلى إمكانية استغلال الحرارة المنبعثة عنها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88759"},{"id":88760,"arabic":"سيارات Necar","english":"new electric car","french":"Necar","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88760"},{"id":88761,"arabic":"خلية وقود (PAFC)","english":"phospor acid fuel cell (PAFC)","french":"pile à combustible à acide phosphorique (PAFC) [f.]","description":"يشير الاختصار PAFC في اللغة الإنجليزية إلى: Phosporic Acid Fuel Cell، أي خلية وقود حامضية فوسفورية، وهي تعمل بحمض الفوسفوريك باعتباره محلولاً إلكتروليتياً. وتوجد كمية حمض الفوسفوريك عالي التركيز (بدرجة تركيز تتراوح من 90 إلى 100 %) مُثبّتة في هيكل نسيجي من البولي تترافلور إيثيلين. ومثل جميع خلايا الوقود، فإن هذه الخلية تُنتج التيار الكهربائي من خلال أكسدة وقود غازي، الذي يكون هنا الهيدروجين. كما يمكن استخدام الهواء أو الأكسجين النقي كعناصر مُؤكسِدة، ولا يلزم استخدام أية غازات نقية، حيث لا يُعد وجود آثار لثانى أكسيد الكربون في الغازات مُشكلة. وتعمل خلية الوقود الحمضية الفوسفورية في نطاق درجات حرارة يتراوح من 135 إلى 200 °س. وبسبب درجة الحرارة واستخدام حمض الفوسفوريك يلزم استخدام مكونات على مستوى عالٍ من الجودة والمقاومة، وعادة ما يُستخدم الكربون وأجزاء الجرافيت في الإلكترودات. وتتمثل ميزة هذا النوع من خلايا الوقود في أنه لا يتأثّر نسبياً بتلوّث الوقود الغازي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88761"},{"id":88762,"arabic":"خلية وقود الإلكتروليت البوليمري (PEFC)","english":"polymer electrolyte fuel cell (PEFC)","french":"pile à combustible à électrolyte polymère (PEFC) [f.]","description":"الرمز PEFC هو اختصار للعبارة الانجليزية: Polymer Electrolyte Fuel Cell كما أن هذه الخلية تسمى أيضاً: Proton Exchange Membrane Fuel Cell، واختصارها: PEMFC أي خلية وقود ذات غشاء استبدال البروتونات، أو تسمى Solid Polymer Fuel Cell، واختصارها: SPFC، أي خلية وقود بالبوليمرات الصلبة. وهي عبارة عن خلية وقود تعمل عند درحات الحرارة المنخفضة. وباستخدام الهيدروجين (H2) والأكسجين (O2) يتم تحويل الطاقة الكيميائية إلى كهربائية. وارتباطاً بنقطة التشغيل فإن نسبة الكفاءة الكهربائية تبلغ حوالي 60%. وفي هذه الحالة يقوم غشاء بوليمري متين مصنوع من مادة النافيون مثلا بدور الإلكتروليت. وتتراوح درجة حرارة تشغيل الخلية بين 60 و20 °س.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88762"},{"id":88763,"arabic":"مُقاومة التسارُع","english":"acceleration resistance","french":"résistance à l'accélération [f.]","description":"تُسمى أيضاً مقاومة القصور الذاتي، وهذه يجب التغلّب عليها لتغيير سرعة سيارة بإجمالي كتلتها (m) من السرعة V1 إلى السرعة V2، بمُعدل تسارّع قدره aX. وإلى جانب التسارُع الخطّي لكتلة السيارة المُتثاقلة يجب أيضاً أن يتبع ذلك بتسارع دوّار للأجزاء ذاتية الدوران من مجموعة نقل القدرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88763"},{"id":88764,"arabic":"التحكم التواؤمي في صندوق التروس","english":"adaptive transmission control","french":"commande adaptive de boîte de vitesses [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88764"},{"id":88765,"arabic":"صندوق تروس أوتوماتي","english":"automatic transmission","french":"boîte de vitesses automatique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88765"},{"id":88766,"arabic":"زردية قامطات الجلب المطاطية للمحاور","english":"clip pliers for drive shaft boot","french":"pince à flexibles pour soufflet de transmission [f.]","description":"هي إحدى العدد الخاصة، وتُستخدم لضغط القامطات المُستخدمة على الجلب المطاطية المرنة للمحاور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88766"},{"id":88767,"arabic":"عمود وسيط (مُناول)","english":"countershaft","french":"arbre intermédiaire [m.]","description":"يوجد هذا العمود في صندوق التروس. فإذا تدفقت القدرة من أحد الأعمدة (الذي غالباً يكون هو عمود القابض في صناديق التروس اليدوية) إلى عمود آخر، وعادت مرة أخرى، فيكون العمود المُناول عندئذ هو العمود البيني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88767"},{"id":88768,"arabic":"مجموعة نقل القدرة","english":"drive train","french":"groupe motopropulseur [m.]","description":"تستخدم المراجع الفنية هذا المصطلح في أغلب الأحيان بدلاً من مصطلح المحرك. إلا أنه من المنطقي تسمية المحرك إمّا 'محرك' ببساطة أو [محرك احتراق داخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87925) أو 'محرك حراري'، وإطلاق مُسمّى 'مجموعة نقل القدرة' على كل التجميعات بدءاً من الحدّافة. وبهذا المفهوم تتكوّن مجموعة نقل القدرة من الآتي: 1) القابض، 2) صندوق التروس، 3) وحدة الإدارة النهائية، 4) [صندوق التروس الفرقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88947)، 5) عمود الإدارة المفصلي أو [عمود الإدارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89035) (طبقاً للطراز). وعلى هذا الأساس تتمثل وظيفة مجموعة نقل القدرة في تحويل عزم دوران المحرك ونقله إلى عجلات الإدارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88768"},{"id":88769,"arabic":"قرص مُصْطَحِب","english":"driver disk","french":"disque d'embrayage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88769"},{"id":88770,"arabic":"مجموعة نقل القدرة","english":"drivetrain","french":"chaîne cinématique [f.]","description":"هي مجموعة تضم جميع عناصر السيارة المُشاركة في عملية نقل الحركة والقدرة، حيث يندرج تحتها كل من: المحرك، والقابض، وصندوق التروس، وأعمدة الإدارة المفصلية، ووحدة صندوق تروس المحور، و[صندوق التروس الفرقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88947)، وأعمدة الإدارة. وتتمثل وظيفة هذه المجموعة في تحويل ونقل [سرعة دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87960)، و[عزم دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87961). ونظراً لوجود فواقد في نقل الحركة، فإن قدرة عجلات الإدارة تكون دائماً أقل من [قدرة المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87959).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88770"},{"id":88771,"arabic":"زر التحكم في دينامية القيادة (FDC)","english":"driving dynamic control button (DDC)","french":"touche de contrôle du comportement dynamique [f.]","description":"تدخل وظيفة هذا الزر ضمن نظام التعشيق الكهروبنيوماتي (EPS)، حيث يُتيح إمكانية الانتقال بين التعشيقات العادية والتعشيقات الرياضية (يُستخدم في سيارات بي إم دبليو (BMW)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88771"},{"id":88772,"arabic":"ترس إدارة","english":"driving gear","french":"pignon d'entraînement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88772"},{"id":88773,"arabic":"نظام التعشيق الكهروبنيوماتي (EPS)","english":"electronic power shift (EPS)","french":"commande des vitesses électropneumatique [f.]","description":"يُشير الاختصار EPS في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Power Shift، وهو عبارة عن وحدة نصف أوتوماتية للتحكم في صندوق التروس، تُستخدم في المركبة التجارية 'أكتروس' من شركة مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz). ويتعرّف النظام على رغبة السائق في القيام بالتعشيق، ويُحقق هذه الرغبة بواسطة مُشغلات بنيوماتية في صندوق التروس. ويتكوّن النظام بصفة أساسية من - 'عصا تغيير السرعات الذكي'، الذي يقوم بتحقيق رغبة السائق في التعشيق وتحويلها إلى إشارات كهربائية، - وشاشة العرض في كابينة السائق، التي تقوم بعرض التعشيقات سابقة الاختيار أو المُعشقة، والتنبيه الإشاري عند ظهور اختلالات، - ووحدة التحكم الإلكترونية الموجودة أيضاً في كابينة السائق، التي تقوم بالتنسيق بين رغبة السائق ووحدة التحكم في صندوق التروس، - وجهاز للتحكم في صندوق التروس، الذي يتصل بناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN)، ويربط جميع المعلومات، ويُولّد أمر تشغيل كهربائي، - والضغّاط الذي يُولّد الهواء المضغوط، - وخازن الهواء المضغوط، الذي يُشغّل النظام الميكانيكي عبر صمامات تحكم كهروميكانيكية، - وأسطوانات بنيوماتية، التي تُحوّل أمر التحكم البنيوماتي إلى اختيار ميكانيكي للتعشيقة المعنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88773"},{"id":88774,"arabic":"موديول ذراع الانتقاء الإلكتروني","english":"electronic selector-lever module (EWM)","french":"module électronique de levier sélecteur [m.]","description":"يقوم هذا الموديول بإعلام [ناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90741) بوضعية ذراع انتقاء التعشيقات بالنسبة لبرنامج القيادة المُختار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88774"},{"id":88775,"arabic":"سريان القوى","english":"force flow","french":"transmission de la force [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88775"},{"id":88776,"arabic":"نسبة النقل","english":"gear ratio","french":"rapport de transmission [m.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 70 020 هي بوجه عام نسبة أعداد لفات الأعمدة. وإذا لم ينص على ما هو دون ذلك، فإن نسبة السرعة تُحسب في اتجاه سريان القوى. وعند تحديد نسبة عدد أسنان التروس أو القطر فإن عملية الحساب تجري في عكس اتجاه سريان القوى. حيث تسري النسب التالية:","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88776"},{"id":88777,"arabic":"مُقاومة القصور الذاتي","english":"inertia","french":"résistance due à l'inertie [f.]","description":"[مُقاومة التسارُع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88763)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88777"},{"id":88778,"arabic":"ترس بيني","english":"intermediate gear","french":"pignon intermédiaire [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88778"},{"id":88779,"arabic":"مفتاح الدوس الفُجائي والعنيف (Kick-down) علي دوّاسة الوقود (KDS)","english":"kick down switch (KDS)","french":"contacteur de kick-down [m.]","description":"يتسم صندوق التروس الأوتوماتي بإمكانية النقل إلى تعشيقة أدنى عند الضغط على [دوّاسة الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91594) حتى النهاية تماماً، وبذلك يُشغّل مفتاح الدوس الفُجائي والعنيف علي دوّاسة الوقود، الذي يقوم بدوره بتفعيل صمام كهرومغناطيسي موجود على صندوق التروس، مُنفذاً بذلك عملية تغيير السُرعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88779"},{"id":88780,"arabic":"وشيجة عصا نقل السرعة (PBSL)","english":"park brake shift lock (PBSL)","french":"blocage de levier sélecteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88780"},{"id":88781,"arabic":"وحدة التحكم في نقل القدرة","english":"PCM","french":"PCM","description":"موديول التحكم في مجموعة نقل القدرة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88781"},{"id":88782,"arabic":"حساس قيمة الدواسة","english":"pedal position sensor (PWG)","french":"capteur de position d'accélérateur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88782"},{"id":88783,"arabic":"صندوق التروس الموزّع","english":"power divider","french":"boîte transfert [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88783"},{"id":88784,"arabic":"المحور الخلفي","english":"rear axle","french":"essieu arrière [m.]","description":"تتكوّن السيارة من المحور الخلفي وذلك إلى جانب المحور الأمامي لها. ويمكن تصميمه على هيئة محور مزدوج أو [محور ترادفي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91241) أو محور فردي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88784"},{"id":88785,"arabic":"مصباح الرجوع للخلف","english":"reversing lamp [UK] / back-up light [US]","french":"feu de recul [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88785"},{"id":88786,"arabic":"حساس","english":"sensor","french":"transmetteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88786"},{"id":88787,"arabic":"انزلاق","english":"slip","french":"glissement [m.]","description":"يُقصد به الفارق في سرعة الدوران بين العمود المرفقي وعمود دخل صندوق التروس أثناء [عملية تعشيق القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88868). وفي حالة التعشيق، يتصل العمود المرفقي احتكاكيا بعمود دخل صندوق التروس عبر البطانات الاحتكاكية للقابض، وهنا يتم نقل عزم الدوران بالكامل ويكون الفارق في سرعة الدوران صفراً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88787"},{"id":88788,"arabic":"تعشيق تزامني","english":"synchronisation [UK] / synchronization [US]","french":"synchronisation [f.]","description":"في حالة صناديق التروس اليدوية المُزودة بإمكانية التعشيق التزامني تكون جميع تروسها في حالة تعاشق مستمرة، مثلما هي الحال مع صندوق التروس دائمة التعشيق. وتكون لتروس التعشيق سرعات دوران مختلفة نتيجة لنسبّ النقل المختلفة. وتُعتبر تجهيزة التعشيق التزامني تجهيزة ميكانيكية تُعادل الاختلاف في سرعة دوران الترس اللازم تعشيقه وكذلك سرعة دوران الجلبة المنزلقة عن طريق احتكاك كل منهما مع الآخر، أي أنها تعمل على إنتاج تشغيل سلس ومتوازن لصندوق التروس. وباستثناء تجهيزة المُزامنة الاحتجازية - من تطوير شركة بورشه (Porsche) يتم تحقيق هذا 'الإستوزان' في الأنواع الحديثة من صناديق التروس عن طريق حلقات مزامنة مخروطية، يتم تحريكها إلى المخروط المضاد الملائم لجسم القارنة الخاص بترس التعشيقة عند تشغيل عصا صندوق التروس، وعن طريق الاحتكاك تقوم بفرملة ترس التعشيقة تدريجياً عند النقل إلى سرعة أعلى أو بتعجيله عند النقل إلى سرعة أدنى. فإذا تحقق التوازن المطلوب، يمكن تعشيق الجلبة المنزلقة بدون صدور أي أصوات ضجيج. عندئذ يتحقق نقل القوة بين ترس التعشيق، وجلبة التعشيق، وجسم التعشيق التزامني، وعمود الإدارة الرئيسي. وتُعتبر جميع تجهيزات التعشيق التزامني المُستخدمة حالياً ممّا يطلق عليها تجهيزات مزامنة احتجازية. ومن الأنواع الخاصة لتجهيزات التعشيق التزامني تلك ذات المخروط الخارجي المُستخدم في الطراز ترانسبورتر (Transporter) من سيارات فولكس فاجن (VW)المُزودة بمحرك أسطوانات متقابلة مُبرّد بالماء. ويعمل هذا النوع من المحركات بالطريقة التالية: إذا تم تعشيق السرعة الأولى على سبيل المثال، تقوم شوكة التعشيق بتحريك الجلبة المنزلقة باتجاه ترس التعشيق، بينما يتم ضغط حلقات المزامنة في مخروط الترس عن طريق اليايات المُشكلة. ويُفرمل ترس التعشيق، ثم تصطحب حلقات المزامنة إلى مسامير التوصيل حتى المصدّ. وعن طريق الضغط الزائد لليايات المُشكلة وللمنصات المائلة على مسامير التوصيل تتم المُزامنة الرئيسية وبالتالي يحدث التوازن.وتجري عملية الوصل الاحتكاكي بعد تجاوز الأسطح المسننة للجلبة المُنزلقة وأسنان القابض حتى المصدّ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88788"},{"id":88789,"arabic":"فوت أفخاذ التروس","english":"tooth flank backlash","french":"jeu d'entre-dents [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88789"},{"id":88790,"arabic":"قابض اللي المرن","english":"torsionally elastic coupling","french":"accouplement élastique en torsion [m.]","description":"هو عنصر لنقل القدرة. وفي حالة المحركات ذات الإدارة الترسية، يقوم هذا القابض بنقل قوة المحرك من ترس الإدارة إلى الوحدات المساعدة، مثل مُولّد التيار المُتردد وضغاط مكيف الهواء. ويُستخدم هذا القابض لمُعادلة التفاوتات الناجمة عن وجود إزاحة بين المحاور، ولتخميد الدوران غير السلس لمحور الإدارة. ولا يتأثر قابض اللي المرن بالاتساخات من الأتربة المُحيطة أو من السير على الأراضي الوعرة، وهو يتكوّن من صُرّتين معدنيتين مُسننتين. وتتصل الصُرّتان معاً اتصالاً ميكانيكياً عن طريق [سير القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88824). ويجب تجديد هذا السير بصفة دروية تبعاًُ لتعليمات المُصّنع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88790"},{"id":88791,"arabic":"نقل القدرة","english":"transmission","french":"transmission de la force motrice [f.]","description":"هي منظومة تشمل جميع أجزاء السيارة التي تنقل 'الشُغل الدوراني'، (انظر: عزم الدوران)، من المحرك إلى عجلات الإدارة. وفي سيارات الركوب التقليدية ذات المحرك الأمامي، (انظر: التصميم القياسي)، تبدأ عملية نقل القدرة من الحدّافة، مروراً بـ 1) القابض 2) صندوق التروس مُتغير السرعات 3) عمود الإدارة المفصلي 4) صندوق التروس المخروطية 5) [صندوق التروس الفرقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88947) إلى العجلات الخلفية. وفي حالة الجر الأمامي مع وجود المحرك بالأمام، وكذلك نظام الدفع الخلفي مع وجود المحرك بالخلف، (انظر: المحرك الخلفي)، يختفي عمود إدارة مفصلي بين صندوق التروس مُتغير السرعات وصندوق التروس المخروطية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88791"},{"id":88792,"arabic":"إلكترونيات ناقل الحركة","english":"transmission electronics","french":"GE","description":"إلكترونيات صندوق التروس","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88792"},{"id":88793,"arabic":"نظام التحكم في دينامية القيادة","english":"vehicle-dynamics control","french":"contrôle dynamique du comportement [m.]","description":"أتاحت شركة بي إم دبليو (BMW) بهذا النظام إمكانية مواءمة دينامية القيادة مع مُتطلبات رُكّاب السيارة، حيث يمكن بواسطة زر أرجوحي (قلاب) موجود على عصا تغيير السرعات الاختيار من بين وضعي القيادة NORMAL (عادي) و SPORT (رياضي). وهذا الاختيار يؤثر على نظام التحكم في صندوق التروس، وعلى سلوك كل من التوجيه ومجموعة الحركة على الطريق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88793"},{"id":88794,"arabic":"توزيع الحمل على المحاور","english":"axle load distribution","french":"répartition des charges par essieu [f.]","description":"يمكن من خلاله معرفة نسبة توزيع وزن السيارة على المحورين الأمامي والخلفي. ويؤثر كل من التصميم، ونوع الإدارة، والحمل الصافي، والوزن الفارغ على توزيع الحمل. ويُعتبر توزيع الحمل على المحاور معياراً يتحدد بناءً عليه موضع مركز الثقل، كما أنه يؤثر بشكل حاسم على [خصائص القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89546). ويتم التمييز بين التوزيع الإستاتي والدينامي لحمل المحور. كما يرتبط نظام التوزيع الاستاتي لحمل المحور (الحمل الساكن في حالة التوقف) بكتلة السيارة، وحمولتها، وكذلك بموضع مركز الثقل. وعند تحرّك السيارة يتغيّر توزيع الحمل على المحاور بفعل مُقاومة الهواء المُتزايدة، وعمليتي التسارع والتباطؤ، والسير في المُنحنيات، وكذلك السير على الطرق الصاعدة أو الهابطة، والسير على أسطح طرق غير مُستوية - ولذلك يُطلق عليه اسم 'النظام الدينامي لتوزيع الحمل على المحاور'. وعند الفرملة (التباطؤ) - مثلاً على طريق مستو (الوضع المثالي) - ينتقل جزء من كتلة المحور الخلفي إلى المحور الأمامي. ويرتبط هذا الانتقال للكتلة بما يلي: 1.) التباطؤ الفرملي، 2.) كتلة السيارة، 3.) مستوى ارتفاع مركز الثقل، 4.) قاعدة العجلات ويمكن تبعاً لذلك أن تكون القوة الفرملية الواقعة على المحور الخلفي أقل من نظيرتها المؤثرة على المحور الأمامي، نظراً لأن المحور الأمامي يكون مُحملاً بدرجة أكبر من المحور الخلفي. وتتكفل مُنظّمات القوة الفرملية بمهمة [توزيع القوة الفرملية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90011) على المحورين الأمامي والخلفي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88794"},{"id":88795,"arabic":"تصميم منظومة الإدارة بالسيارة","english":"drive concept","french":"principe de propultion","description":"هو عملية تحديد موقع المحرك والمحاور المُدارة في السيارة. والمواضع الأساسية التي يمكن تركيب المحرك بها هي: في الأمام، وفي الوسط، وفي الخلف. أمّا وضعيات تركيب المحرك فهي: التركيب في الوضع الطولي، والتركيب في الوضع العرضي. وتكون إمكانيات المحاور المُدارة هي: إدارة العجلات الأمامية (نظام الجر الأمامي)، وإدارة العجلات الخلفية (نظام الدفع الخلفي)، وإدارة جميع العجلات (نظام الإدارة بجميع العجلات). وبذلك تتاح 18 إمكانية مختلفة. وفي الواقع العملي لا تُستخدم سوى ستة من تلك الإمكانيات في التجهيزات القياسية، وهي: 1. محرك أمامي مُركّب عرضياً، 2. مع نظام دفع خلفي ونظام إدارة بجميع العجلات. 3. محرك أمامي مُركّب طولياً، 4. مع نظام جر أمامي ونظام دفع خلفي ونظام إدارة بجميع العجلات. 5.. وكذلك محرك خلفي مُركّب عرضياً، 6. مع نظام دفع خلفي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88795"},{"id":88796,"arabic":"الإدارة بالعجلات الأربع","english":"fourwheel drive","french":"quatre roues motrices [f.]","description":"نظام الإدارة بجميع العجلات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88796"},{"id":88797,"arabic":"الإدارة بالعجلتين الأماميتين","english":"front-wheel drive","french":"traction avant, roues avant motrices [f.]","description":"الجر الأمامي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88797"},{"id":88798,"arabic":"الجر الأمامي (الإدارة بالعجلتين الأماميتين)","english":"front-wheel drive","french":"traction avant, roues avant motrices [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88798"},{"id":88799,"arabic":"محرك أوسط","english":"mid-engine","french":"moteur central","description":"يوجد هذا المحرك أمام وحدة الإدارة النهائية، ممّا يؤدي إلى توزيع متساوٍ للكتل على كلا المحورين وتهيئة موضع مناسب لمركز الثقل. في السيارات ذات المحركات من هذا النوع يصعب الوصول إلى المحرك (لإجراء أعمال الصيانة والإصلاح)، كما لا يمكن تجهيز تلك السيارات بأكثر من مقعدين أو ثلاثة. ويشغل هذا المحرك حيزاً كبيراً، كما أن تكلفة عزل الضجيج والحرارة الناجمين عنه تكون مرتفعة. لذلك لا يُستخدم المحرك الأوسط إلا في السيارات الرياضية وسيارات السباقات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88799"},{"id":88800,"arabic":"محرك خلفي","english":"rear engine","french":"moteur à l'arrière [m.]","description":"يتم تركيب المحركات الخلفية أعلى أو خلف المحور الخلفي المُدار. ويمكن دمج كل من المحرك والقابض وصندوق التروس ووحدة الإدارة النهائية الخلفية في وحدة واحدة، وذلك بهدف توفير الحيز والتكلفة. إن الحمل الكبير على عجلات الإدارة الناتج عن ذلك يؤدي من ناحية إلى تحسن سلوك السير في فصل الشتاء، ومن ناحية أخرى تميل السيارة إلى التوجيه المفرط والتأثر بالرياح الجانبية. وبجانب ما تتمتع به السيارة من خاصية جيدة للسير على الطرق المبتلة أو على الجليد الزلق بسبب الحمل الكبير على العجلات الخلفية فإنها تتمتع كذلك بميزة التوجيه السهل بسبب التحميل القليل على المحور الأمامي. إلا أنه في حالة السير على جليد زلق تكون السيارة صعبة التوجيه بسبب قلة الحمل الواقع على المحور الأمامي. ومن العيوب الأخرى كذلك التبريد السيء للمحرك، واستهلاك جهاز التدفئة لقدر كبير من الطاقة (طول مسافة وصول الماء الدافئ أو الهواء الدافئ) والموالفة الصعبة لمنظومة العادم بسبب قصر المسافة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88800"},{"id":88801,"arabic":"دفع بالعجلات الخلفية","english":"rear wheel drive","french":"propulsion arrière [f.]","description":"الجر الأمامي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88801"},{"id":88802,"arabic":"تصميم معياري","english":"standard design","french":"conception standard [f.]","description":"في التصميم المعياري يكون كل من المحرك وصندوق التروس مُركبين في الأمام، بينما يكون [صندوق التروس الفرقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88947) ووحدة الإدارة النهائية في الخلف. ويُوفر هذا التصميم ظروف مُناسبة لتبريد المحرك، وللتحميل على المحور الأمامي، ولطول المحرك، ولحيز الأمتعة. إلا أن ما يُعيبه هو صوت الضجيج الصادر عن نفق (مبيت) عمود الإدارة المفصلي، الذي يظهر في المقصورة الداخلية. في حالة عدم تحميل السيارة عندها يكون التحميل على العجلات الخلفية قليلاً فقط وذلك في حالة التصميم القياسي، الأمر الذي يؤدي إلى سوء التصاق الإطار بسطح الطريق وبالتالي سوء حالة السير على الطريق. وبسبب التحميل الزائد على المحور الأمامي يصعُب التحكم في التوجيه، ويكون تصميم المحور الخلفي مكلّفاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88802"},{"id":88803,"arabic":"ناقل الحركة ذو المحور","english":"transaxle","french":"Transaxle","description":"يتم تركيب صندوق التروس في التصميم ذي صندوق التروس المُرحّل، وصندوق التروس التفاضلية، ووحدة الإدارة النهائية في علبة واحدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88803"},{"id":88804,"arabic":"تصميم ذو صندوق تروس مُرحّل","english":"transaxle design","french":"construction « boîte-pont » [f.]","description":"في هذا التصميم يتم ربط المحرك المُركّب أماماً مع صندوق التروس الموجود على المحور الخلفي و[صندوق التروس الفرقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88947)، وذلك عن طريق أنبوب مركزي جاسئ في وحدة إدارة واحدة. ومن خلال ذلك يتحقق التوزيع المتساوي للأوزان على كلا المحورين بشكل متواتر. و يوفر بذلك العديد من المزايا، مثل سلوك السير المحايد، والانحراف الضئيل للسيارة بسبب الرياح الجانبية، وكذلك نقل قوى الدفع بشكل جيد (انظر: مجموعة نقل القدرة، [مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89526)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88804"},{"id":88805,"arabic":"محرك سُفلي","english":"underfloor engine","french":"moteur sous plancher [m.]","description":"يمكن تركيب هذا المحرك في مؤخرة السيارة أو بين المحورين. ولوضعية المحرك هذه بعض المزايا، مثل انخفاض مستوى مركز الثقل، والتوزيع المناسب للكتل على المحورين، والاستفادة الجيدة من الحيز المكاني، وسهولة الوصول إلى المحرك. يُناسب المحرك السُفلي في المقام الأول الحافلات والشاحنات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88805"},{"id":88806,"arabic":"نظام 'فورماتيك' (4-Matic)","english":"4-Matic","french":"4-Matic","description":"هو نظام مُعقّد للإدارة بجميع العجلات (انظر: نظام الإدارة بجميع العجلات)، ويكون مُدمجاً مع نظام منع غلق العجلات (ABS)، ومن تطوير شركة دايملر بنز (Daimler-Benz). وهو نظام دفع محكوم إلكترونياً وأوتوماتياً، مُزوّد بأربعة حالات للتعشيق (التعشيقة 0 حتى 3): الحالة 1: الدفع الخلفي، الحالة 2: الإدارة بالأربع العجلات مع توزيع غير متساو لعزم الدوران (أماماً 35%، وخلفاً 65%)، الحالة 3: الإدارة بالأربع عجلات مع التعطيل الفرقي في الاتجاه الطولي والعرضي (بالخلف)، وذلك على سبيل المثال في حالة دوران العجلات الأمامية فوق أرض أسفلتية، والعجلات الخلفية فوق أرض جليدية. ويتعرّف الكمبيوتر على حالة التعشيق المناسبة تبعاً للحاجة، ويقوم كذلك بتنفيذها، حيث تُنقل أوامره هيدرولياً إلى القوابض الميكانيكية مُتعددة الأقراص. ولا تستخدم شركة دايملر-بنز تجهيزات التعطيل اللزجة، بل تستخدم تجهيزات التعطيل الشرائحية التقليدية في الصندوق الفرقي للمحور الخلفي وفي الصندوق الفرقي الأوسط (مثلما تفعل شركة بورشه (Porsche) في طراز سيارتها 959). ويتم التحكم في تأثير التعطيل بشكل مُتغير وسريع للغاية عن طريق النظام الهيدرولي. وعند الضغط على دوّاسة الفرامل يتم إلغاء تأثير التعطيل فجأة، وبالتالي يوقف نظام الإدارة بالعجلتين الأماميتين، في حين يتم الحفاظ على الاتزان أثناء القيادة، ويستمر نظام منع غلق العجلات (ABS) في أداء وظيفته على النحو الكامل. ويتفرّع سريان القوة المُتجهة إلى العجلات خلف صندوق التروس (اليدوي والأوتوماتي) في صندوق التروس الفرقية الكوكبية المُوصّل. كما يقوم عمود الإدارة المفصلي الأمامي بإدارة العجلات الأمامية عند الحاجة، عن طريق صندوق التروس الفرقية وعن طريق الأعمدة الجانبية. ولاختيار كل حالة تعشيق يقوم الحاسب بصفة مُستمرة بتسجيل ومُعالجة العناصر التالية: سرعة دوران العجلتين الأماميتين (عن طريق الحسّاسات التي يوفرها نظام منع غلق العجلات (ABS))، وكذلك سرعة دوران أعمدة الإدارة المفصلية بالخلف، وعلاوة على ذلك يقوم حسّاس موجود أسفل عجلة القيادة برصد زاوية التوجيه، كما يقوم مُلامس عند مفتاح الفرامل برصد عملية الفرملة. وعن طريق عدد لفات العجلة يحسب الكمبيوتر سرعة السير، ونسبة التسارع، وكذلك الفارق بين عدد لفات العجلات الأمامية والعجلات الخلفية، أي الانزلاق. وبالنسبة للقيادة في المُنحنيات يُحسب الفارق في عدد لفات كلتا العجلتين الأماميتين بالنسبة لزاوية التوجيه. وفي عمليات الحساب تُراعى تلك الفروق في عدد اللفات التي تطرأ بفعل التحميل، وضغط الهواء، وبلى الإطارات. وتكون جميع هذه القيم المُقاسة والمُحسوبة بمثابة أساس بالنسبة لوحدة التحكم، تقوم بناءً عليه بتشغيل تجهيزات التعطيل أو إيقافها تبعاً للحاجة. وتنطلق السيارة - حتى سرعة معينة - دائماً على التعشيقة الأولى مع الإدارة بجميع العجلات. ومع التسارُع القوي نسبياً (حيث تكون القيمة الفعلية أكبر من القيمة المرجعية الوسطى) تبقى أيضاً إمكانية الإدارة بالعجلات الأربع مُتاحة. وفي حالة حدوث انزلاق بين المحاور، يتم تشغيل نظام الإدارة بجميع العجلات في غضون عُشْر (واحد على عشرة) من الثانية (التعشيقة 1). فإذا لم يكن ذلك كافياً، يقوم أولاً الصندوق الفرقي المركزي بالتعطيل (التعشيقة 2)، ثم الصندوق الفرقي الخلفي بعده (التعشيقة 3). ويحدث كل ذلك بمرونة وسلاسة وسرعة، بحيث لا يشعر أي من الرُكّاب بكل ذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88806"},{"id":88807,"arabic":"نظام الدفع الرُباعي 'فور موشن' (4 Motion)","english":"4-motion","french":"4 Motion","description":"توصيف ابتكرته شركة فولكس فاجن (VW) لنظام الإدارة بجميع العجلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88807"},{"id":88808,"arabic":"نظام الفرامل الفرقي الإلكتروني (EBD)","english":"electronic braking differential (EBD)","french":"différentiel de freinage électronique [m.]","description":"يقوم هذا النظام أوتوماتياً بفرملة العجلة التي تدور على الفارغ، حيث يتم تحويل توجيه قوة المحرك إلى العجلات، التي لا يزال لديها قدرة كافية على الالتصاق بسطح الطريق. ويُستخدم هذا النظام غالباً في نظام الإدارة بالعجلات الأربع، (انظر: تجهيزة التعطيل الفرقي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88808"},{"id":88809,"arabic":"الإدارة بأربع عجلات","english":"four-wheel drive","french":"véhicule 4x4","description":"للحصول على قدرة جر كبيرة و لضمان ثبات السيارة في مسارها في ظل ظروف الطرق الصعبة، وخاصة الطرق الوعرة، يكون من المُفيد إدارة جميع العجلات. يستغل نظام الإدارة بجميع العجلات [الوزن الإجمالي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91632) للسيارة كقوة دافعة، حيث تتكامل ميزة جر العجلات الأمامية مع ميزة دفع العجلات الخلفية. في نظام الإدارة بجميع العجلات يكون على كل عجلة أن تنقل فقط ربع القدرة المُتاحة وليس نصفها، ممّا يعني انخفاض مُقاومة الدوران. وفي المقابل تضيع هذه الميزة بحدوث فقد - بنفس القيمة - في الجزء الميكانيكي (لوجود إمّا صندوق تروس مُوزّع إضافي أو صندوق فرقي بينيّ – حسب التصميم). وفي السيارات ذات النظام التقليدي للإدارة بجميع العجلات، يتم تركيب صندوق تروس مُوزّع من نوع خاص، يدمج في صندوق التروس اليدوي أو يُركّب مُنفصلاً كصندوق تروس مُستقل. ومن صندوق التروس المُوزّع، الذي غالباً ما توجد به نسبة نقل إضافية إلى سرعة أبطأ، تنتقل قوة الإدارة عبر أعمدة الإدارة المفصلية إلى المحور الأمامي والخلفي. ويحتاج كل محور إدارة إلى صندوق تروس فرقية يتم إيقافه عن العمل أثناء السير على الطرق الوعرة. وأثناء السير على الطرق المُمهدة يُمكن إيقاف عمل أحد المحورين وذلك عن طريق عصا صندوق التروس اليدوي أو عن طريق قابض الدوران الحُر والقابض ذي السقاطات. يقوم هذا الأخير بالسماح بتوليد وصل احتكاكي بين صندوق التروس المُوزّع والمحور الأمامي مثلاً، عندما يكون محور الإدارة الخلفي غير قادر على الدفع بسبب السير على أرض وعرة، وتعكف العجلات الأمامية على القيام بالدفع حتى تعود قوة الدفع للعجلات الخلفية مرة آخرى بشكل كامل، فيقوم قابض الدوران الحُر بتحرير العجلات الأمامية ويقوم القابض ذو السقاطات بفصل الحركة. وبذلك تتحوّل الإدارة بجميع العجلات مرة أخرى إلى دفع خلفي مُعتاد. وفي أحد التصميمات الحديثة لنظام الإدارة بجميع العجلات (في السيارة آودي كواترو (Audi Quattro)) تم دمج صندوق فرقي بينيّ في صندوق التروس، وعن طريق عمود الإدارة المفصلي الموجود خلفه يتم نقل قوة الدفع عن طريق صندوق تروس يدوي خماسي السرعات إلى الصندوق الفرقي للمحور الخلفي. وعلى الرغم من أن العجلات الأربع تعمل بصفة دائمة إلا أن الصندوق الفرقي البينيّ يعمل مع كل من الصندوقين الفرقيين الموجودين في المحور الأمامي والمحور الخلفي على حمايتها من البري في المُنحنيات الضيقة أو عند ركن السيارة وكذلك على عدم زيادة بلى الإطارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88809"},{"id":88810,"arabic":"قابض 'هالدكس' (Haldex)","english":"Haldex clutch","french":"embrayage Haldex","description":"قابض مُتعدد الأقراص محكوم إلكترونياً، ابتكرته شركة هالدكس (Haldex) السويدية لتصنيع تجهيزات السيارات. ويُستخدم هذا القابض في سيارات الركوب لتركيب نظام الإدارة بجميع العجلات، الذي يقوم استناداً إلى قابض 'هالدكس' - أوتوماتياً، وبشكل مُستمر، وبدون تدخل من السائق - بتوجيه قوة المحرك إلى العجلتين الخلفيتين عند الحاجة، وهو ما يكفل استمرار دوران العجلتين الأماميتين دون توقف. وارتباطاً بتأثير التعطيل المحكوم إلكترونياً الذي يوفره القابض، يُنقل عند الحاجة جزء مُتغيّر من قوة المحرك إلى المحور الخلفي. وفي المواقف الحرجة القصوى، مثل توقف المحور الأمامي تماماً عن العمل (عدم وجود نقل لعزم الإدارة على المحور الأمامي)، وانزلاق العجلات، وحدوث جر على المحور الخلفي، يمكن نقل قوة المحرك بنسبة تصل إلى 100% إلى المحور الخلفي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88810"},{"id":88811,"arabic":"تجهيزة تعطيل فرقي طولية","english":"longitudinal differential lock","french":"blocage de différentiel interponts [m.]","description":"تجهيزة تُستخدم في المركبات التجارية المُزوّدة بنظام الإدارة بجميع العجلات وللقيادة في الأراضي الوعرة .ويُمكن للسائق أن يقوم بتعطيل الصندوق الفرقي الطولي الموجود بين كلا المحورين في صندوق التروس المُوزّع. ومع تفعيل نظام منع غلق العجلات (ABS)، تُفتح التجهيزة طوال فترة [التضمين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91420)، والإبقاء عليها مفتوحة إلى أن تنتهي عملية الفرملة. ويتم التحكم في هذه العملية من خلال إشارة ضوء الفرامل (تصاعد الإشارة وخفوتها).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88811"},{"id":88812,"arabic":"نقطة تشغيل","english":"operating point","french":"point de fonctionnement [m.]","description":"منحنى قوة ضاغطة، منحنى أداء القابض","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88812"},{"id":88813,"arabic":"حيود زاوي","english":"angular offset","french":"décalage angulaire [m.]","description":"تؤدي المحامل المشدودة الخاصة بصندوق التروس إلى حدوث حيود زاوي بين العمود المرفقي وعمود صندوق التروس. ونتيجة لذلك تحدث مشكلات نتش أو فصل. ويمكن أن تؤدي الحركات الترنُّحية [لقرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) التي تحدث عند عملية فصل وتعشيق القابض إلى حدوث كسر في نطاق تخديد القطاع (انظر: التعليق المقطعي البسيط).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88813"},{"id":88814,"arabic":"إعادة الضبط الأوتوماتي للقابض","english":"automatic clutch adjustment","french":"rattrape automatique de l'embrayage [m.]","description":"نظام تتطلب الفترات الطويلة بين مواعيد صيانة السيارات استخدامه دائماً، حيث يتسبب البلى الذي تتعرض له بطانات القابض، في انتصاب ألسنة اليايات القرصية. ولذلك يجب إطالة الكابل الداخلي للقابض بنسبة ملائمة لطول غلاف الكبل الخارجي. يُمكن تحقيق تأثير إطالة الكبل عن طريق جهاز أوتوماتي لإعادة الضبط يقوم بتقصير غلاف الكبل، حيث يُدمج هذا الجهاز عادة بطرف الكابل بواسطة آلية مخروطية وكروية ونابضية، أو تصميمه على هيئة ماسكة ذات سُقاطة إغلاق على دوّاسة القابض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88814"},{"id":88815,"arabic":"نظام إعادة الضبط الأوتوماتي للقابض","english":"automatic clutch adjustment","french":"rattrape automatique de l'embrayage [m.]","description":"[معزز القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91335)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88815"},{"id":88816,"arabic":"نقطة التقارُن","english":"biting point","french":"point d'accouplement [m.]","description":"الحالة التي تكون فيها عناصر الاحتكاك: بطانة القابض) / الحدّافة أو بطانة القابض / [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847)، مُتصلين عن طريق الاحتكاك، ويمكن فيها نقل عزم دوران المحرك بالكامل. وعندما يكون كل من المحرك وصندوق التروس مُعشقاً، تكون قيمة الانزلاق 'صفراً'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88816"},{"id":88817,"arabic":"شدة الإنفجار","english":"bursting strength","french":"résistance à l'éclatement [f.]","description":"تخضع بطانات القابض، مقارنة مع بطانات الفرامل، لمتطلبات أخرى، وذلك نتيجة لظروف الاستخدام الخاصة بها. فحيث أنها تدور بسرعة دوران عالية علي [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836)، فإنها تتعرّض لقوى طرد مركزي تولِّد إجهادات هائلة. لذلك فإن مراعاة خاصية مقاومة الانفجار أمر هام عند تصميم بطانات القوابض واختيارها، حيث ترتبط هذه الخاصية بعملية التصنيع، والقيم القطرية، وتأثيرات درجات الحرارة، التي تتعرّض لها بطانة القابض. يجب أن تكون مقاومة الانفجار أو مقاومة سرعات الدوران المرتفعة أعلى بمقدار عامل أمان واحد، مقارنة بسرعة الدوران، التي يتعرّض لها قرص القابض في ظروف التشغيل العادية. كما يجب أن تتحمل بطانات القابض - حتى حدود معينة ودون حدوث أضرار - ارتفاع درجات الحرارة المرتبطة بالزيادة الفائقة عن الحد في سرعة الدوران والتي تكون ناتجة عن أخطاء التعشيق، مثلما يحدث، مثلاً، عند النقل إلى سرعة أقل في تعشيقة خاطئة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88817"},{"id":88818,"arabic":"قرص متموج","english":"central plate with segments","french":"disque ondulé [m.]","description":"تُستخدم [أقراص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) ذات القرص المتموج عندما لا تتيسَّر تخديد المقاطع البسيطة في القرص المُدير لأسباب تتعلّق بالحيز المكاني. ومن خلال القرص المُدير المتواصل، يمكن خفض مُستوى ارتفاع قرص القابض، ويكون اللوح الحامل مُموّجاً ومشقوقاً على الحافة الخارجية. وطريقة عمل التعليق الرقي تتطابق مع طريقة [التعليق المقطعي البسيط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88921)، ففي حالة الأقراص التي تتعرض لإجهادات عالية، يتم دعم اللوح الحامل الرقيق نسبياً في نطاق مُخمّد اللي عن طريق قرصٍ مُقابلٍ آخر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88818"},{"id":88819,"arabic":"محمل إعتاق مركزي","english":"centrally guided clutch release bearing","french":"butée de débrayage à guide central [f.]","description":"ينزلق هذا المحمل ناحية القابض بشكل مركزي على جلبة دليلية مُوصّلة بصندوق التروس على العكس من العاتق المُترجّح. وبناءً على هذه الوضعية تبلغ الإزاحة الوسطية الحد الأدنى لها، وتكون نسبة البلى في [ألسنة الياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88856) ضئيلة، كما يمكن الاستغناء عن قطعة الضغط. وتوَجّه عناية كبيرة إلى دمج مواد مبيت محمل الإعتاق والجلبة الانزلاقية، حيث أن المبيت البلاستيكي لمحمل الإعتاق والجلب الدليلية مُصلّدة السطح قد حلّ بالفعل محلّ توليفات الجلبة الانزلاقية المعدنية ومبيت محمل الإعتاق المعدني.وتتمثل ميزة محمل الإعتاق المركزي أساساً في الخصائص الانزلاقية الجيدة، حيث أنه لا يحتاج بالضرورة إلى تزليق. وعند دمج معدن مع معدن آخر يجب مُراعاة التزليق بعناية، وذلك باستخدام الشحم المُناسب (الذي لا يحتوي على أجزاء صلبة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88819"},{"id":88820,"arabic":"بطانة شمعية مُلبدة","english":"cerametallic lining","french":"garniture céra-métallique [f.]","description":"[بطانة غير عضوية للقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88888)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88820"},{"id":88821,"arabic":"قوة ضاغطة","english":"clamp load","french":"force de pression [f.]","description":"تتولّد في القابض من عدة يايات حلزونية أو عن طريق [ياي قرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852). ويتحدد مقدار هذه القوة بموجب الضغط السطحي الأقصي المسموح به لبطانة القابض، والذي لا يجوز أن يتخطى بوجه عام 25 نيوتن/سم². ينتج السطح الدائري لبطانة القابض من واقع المعادلة: (A = π/4 x ( D² - d². وبتطبيق المعادلة FA = A x p تُحسب القوة الضاغطة: FA = π/4 x ( D² - d² ) x p FA حيث القوة الضاغطة [نيوتن] FA مساحة جانب بطانة القابض [سم]، A القطر الخارجي لبطانة القابض [سم]، D القطر الداخلي لبطانة القابض [سم]، d الضغط السطحي [نيوتن/سم²].p","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88821"},{"id":88822,"arabic":"منحنى قوة الضغط","english":"clamp load curve","french":"courbe de force de pression [f.]","description":"يُسجل هذا المنحنى ما إذا كان القابض يُولد قوة الضغط اللازمة بحيث يتم نقل عزم الدوران الصادر عن المحرك بشكل آمن. وعلى عكس القابض ذي الياي الحلزوني، الذي يسري منحنى القوة الضاغطة له على نحو خطي، فإن القابض بالياي القرصي يتسم بمنحنى فريد. وفي الوضع الجديد [لقرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836)، أي عندما تكون بطانات القابض ما تزال في أقصى سُمكها، يكون القابض في وضع التركيب (= نقطة التشغيل). وفي حالة سُمك البطانة الآخذ في الانخفاض، تتزايد [القوة الضاغطة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88821) [للياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852) إلى أقصى حد لها، ثم تقل بعد ذلك، و يطابق المسار المُشار إليه على أنه احتياطي البلى الحد الأقصى المسموح به لبلى البطانة، لذلك يتم ضبط احتياطي البلى ومنحنى القوة الضاغطة بحيث يبدأ القابض في الانزلاق عند التراجع عن الحد الأقصى لبلى البطانة. وفي هذه اللحظة يكون سُمك بطانات القابض كافياً، حيث أن رؤوس البرشام لا تكون قد برزت بعد، وبالتالي لا تلحق أضرار بالأسطح المضادة للاحتكاك. يعمل حدوث انزلاق للقابض على تنبيه قائد السيارة إلى ضرورة تغيير القابض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88822"},{"id":88823,"arabic":"قابض","english":"clutch","french":"embrayage [m.]","description":"تكمن وظيفته في [نقل القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88791) بين المحرك وصندوق التروس. وهو اتصال مرن واحتكاكي وقابل للفصل بين عمود المحرك وعمود صندوق التروس، ويجب عليه أداء الوظائف التالية: 1) فصل المحرك الدائر عن صندوق التروس عند تغيير السرعة. 2) نقل [عزم دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87961) بدون حدوث انزلاق وكذلك تأمين المحرك وصندوق التروس ضد زيادة التحميل عن طريق الانزلاق. 3) إخماد الاهتزازات التي قد تحدث. 4) تخفيض عزم دوران المحرك عند بدء السير عن طريق الانزلاق، وذلك للحصول على عملية بدء سير خالية من الاهتزازات. وتبعاً لطريقة التشغيل يتم في عملية تصنيع السيارات استخدام 1) القابض الميكانيكي و 2) القابض الهيدرولي حيث تتم عملية نقل القدرة مع القابض الميكانيكي عن طريق الاحتكاك، أمّا مع القابض الهيدرولي فتتم عن طريق الدفق. يمكن أن تكون القوابض الميكانيكية مُصممة كقوابض أحادية القرص أو ثنائية القرص أو مُتعددة الأقراص (قوابض شرائحية) أو كقوابض طرد مركزي. ويُشغل القابض عن طريق دوّاسة القابض. ويتم استخدام القابض أحادي القرص في الغالب في سيارات الركوب. أمّا عندما تكون هناك حاجة لنقل قيم عالية جداً لعزم الدوران (كما في المركبات التجارية وسيارات السباقات)، أو عندما ينبغي أن تكون أبعاد القابض صغيرة (كما في الموتوسيكلات وصناديق التروس الأوتوماتية)، فيُستخدم القابض ثنائي القرص والقابض مُتعدد الأقراص، أو القابض الشرائحي. يمكن للقوابض الشرائحية أن تعمل سواء على نحو جاف أو نحو رطب بتبليلها بالزيت. ويُركّب القابض في حدّافة المحرك، حيث يُركّب قرص القابض بين هذه الحدّافة وقرص الضغط اللذين يكونان متصليْن [بالعمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102). يكون قرص القابض قابلاً للتحرك محورياً وفي الوقت نفسه متصلاً دورانياً بثبات بعمود صندوق التروس بحيث يدور هذا الأخير بدورانه. تقوم قوة الياي بضغط القرص جهة [حدّافة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=96101) المحرك فيدور معها بفعل الاحتكاك ووفقاً لدرجة قوة ضغط الياي ولحدوث انزلاق من عدمه. وبذلك تتم عملية نقل عزم الدوران عن طريق الوصل الاحتكاكي. يتكوّن قرص القابض من بطانة مقاومة للسحج بأعلى درجة مُمكنة (قديماً كانت تُصنع من الأسبست المقوى بأسلاك نحاسية) مُثبتة من الجانبين على قرص صُلب. وعند إعتاق القابض يُفصل قرص القابض عن الحدّافة عن طريق دوّاسة القابض وأذرع التوصيل وشوكة ومحمل الإعتاق. حيث يجب عندئذ التغلب على قوة يايات القابض. يُعتبر شكل قرص القابض عاملاً حاسماً في كون القابض جاسئاًأو مرناً (وصل القابض بنعومة وسلاسة). ولغرض امتصاص الاهتزازات الدورانية تُزوّد أقراص القابض غالباً بمُخمدات ليّ (يايات ليّ). ويُمكّن قابض الطرد المركزي من حدوث عملية الوصل أوتوماتياً، كما هي الحال مثلاً في الدراجات ذات المحرك (الموفا) أو في ناقلات الحركة اللاتدرّجية، حيث تندفع عناصر هذا القابض بفعل [قوة الطرد المركزي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94845)، ومن ثم تقوم بتوليد [وصل احتكاكي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88875) بدءاً من سرعة دوران مُحددة. وفي الكثير من طرازات القابض المختلفة يتم تعزيز قوى ضغط يايات القابض عن طريق عناصر تعمل بقوة الطرد المركزي. يقوم القابض بتوصيل عزم الدوران القادم من المحرك إلى صندوق التروس، مؤدياً بذلك وظيفته كحلقة وصل بين المحرك وصندوق التروس. ويقوم قرص الضغط - المُثبت في الحدّافة بمسامير - بالضغط على قرص القابض تجاه الحدّافة، فيتم توصيل عزم الدوران إلى صندوق التروس عن طريق قرص القابض الذي يكون محمولاً على أسنان مخروطية، ويقوم محمل الإعتاق بقطع تدفق القوة. وتُعتبر اليايات المرنة - حافة القرص المرنة - هي أبسط طرق تعليق البطانة. وتقسّم حافة القرص إلى عدد من المقاطع المقوسة والبارزة بانحناء عن مستوى القرص، حيث تستجيب القطاعات المنحنية تحت تأثير قوة قرص الضغط للقابض كما لو كانت يايات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88823"},{"id":88824,"arabic":"سير القابض","english":"clutch belt","french":"courroie d'embrayage [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88824"},{"id":88825,"arabic":"جسم القابض","english":"clutch body","french":"corps d'embrayage [m.]","description":"[قرص ضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88911)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88825"},{"id":88826,"arabic":"كابل القابض","english":"clutch cable","french":"câble d'embrayage [m.]","description":"يُعتبر هذا الكابل عاملاً حاسماً لضمان عملية وصل وفصل القابض بالشكل السليم تماماً، فهو ينقل قوة التشغيل من [دوّاسة القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88835) إلى [محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839)، ويتم التحميل عليه مع كل عملية تشغيل بمقدار قوة تصل إلى 2000 نيوتن. وتتم التفرقة بين التصميمات التقليدية - التي تتكوّن في الغالب من قلب ذي طبقة تفلون وغلاف وحلقات شد - وكذلك الكابلات المُزودة بخاصية إعادة الضبط الذاتي الأوتوماتي. كما يجب ضبط [خلوص دوّاسة القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88829) في الكابلات التقليدية تبعاً لتعليمات المُصنّع، أمّا مع التصميمات ذات خاصية إعادة الضبط الذاتي، فيمكن الاستغناء عن ذلك.وبالنسبة للكابلات غير المُركّبة فلا يمكن إجراء فحص لها تحت ظروف التشغيل (التحميل). ويُعد كابل القابض من الأجزاء التي تتعرّض للبلى بسهولة، لذلك ينبغي استبداله في كل مرة يتم فيها تغيير القابض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88826"},{"id":88827,"arabic":"حساب عزم دوران القابض","english":"clutch calculation","french":"calcul de l'embrayage [m.]","description":"هي عملية تُتّبع أثناء تصميم القابض، وتتمثل في حساب قيمة عزم الدوران القابل للنقل: حيث تؤثر القوة الدورانية المنقولة من [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) على نصف قطر الاحتكاك الأوسط rm = (D + d)/4 وعليه فإن عزم الدوران (MK) الذي ينقله القابض يمكن حسابه من واقع المُعادلة: MK = π/4 x ( D² - d² ) x p x µ x (D + d)/4 x z أو بطريقة أبسط: MK = FA x µ x rm x i MK عزم الدوران الذي يمكن نقله [نيوتن متر]، rm متوسط نصف قطر الاحتكاك [متر]، i عدد الأسطح الاحتكاكية (سطحين لكل قرص من أقراص القابض).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88827"},{"id":88828,"arabic":"مُنحنى أداء القابض","english":"clutch characteristic","french":"courbe caracteristique d'embrayage[f.]","description":"لا يُمكن في أغلب الأحيان الاعتماد على مجرد المُعاينة البصرية في الحكم على وجود عيب ما [قرص الضغط بالقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88838) أو [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836). فإذا لم يتم التعرّف أثناء هذا الفحص البصري على وجود أخطاء، فإنه يجب عندئذ أن تخضع مكوّنات القابض لاختبار منضدة القياس. وتُعبّر المُنحنيات البيانية الثلاثة التالية عن أداء قرص الضغط: مُنحنى قوة ضاغطة، و[منحنى الرفع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88892)، و[منحنى قوة الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88919). وبالنسبة [لأقراص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) فإنه يكفي اثنين من مُنحنيات الأداء هذه لتمييزها، ألا وهي: [منحنى أداء تعليق البطانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88849) ومُخطط تخميد الاتواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88828"},{"id":88829,"arabic":"خلوص دوّاسة القابض","english":"clutch clearance","french":"jeu de l'embrayage [m.]","description":"يُضبط الخلوص أو المشوار الفارغ المنصوص عليه لدوّاسة القابض عن طريق إدارة جلبة ضبط أو صامولة ضبط. وفي مُعظم الحالات، تتخذ المسافة بين أرضية السيارة وسطح الدوّاسة أساساً لضبط مستوى ارتفاع الدوّاسة (انظر: [كابل القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88826)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88829"},{"id":88830,"arabic":"غطاء القابض","english":"clutch cover","french":"couvercle d'embrayage [m.]","description":"يقوم وعاء القابض، المربوط بإحكام مع الحدّافة في تصميمه النمطي، بنقل حوالي نصف عزم الدوران الصادر عن المحرك من الحدّافة إلى اليايات الورقية و[للأقراص الضاغطة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847). ويُركّب غطاء القابض على الحدّافة بالضبط بطريقة التمرّكز أو بواسطة تثبيته عليها بخابور، وعلاوة على ذلك، يقوم الغطاء بدعم [الياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852)، وبالتالي فإنه يدعُم أيضاً [القوة الضاغطة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88821) المُتولّدة. وتُستخدم فتحات الغطاء لتدوير الهواء وتبريد القرص الضاغط. ويتم تحديد التصميم الشكلي واختيار المواد (لوح السحب العميق ذو السُمك المتراوح بين 3 و 4 مم)، تبعاً لدرجة الصلابة اللازمة. ونظراً لأن مرونة الغطاء يُمكن أن تؤثر سلباً على وظيفة القابض، فإن اللوائح تنُص عند تركيب الغطاء على ربط مسامير التثبيت متعارضة في عدة خطوات. ويجب مُراعاة المواضع الصحيحة  مرّكزة الخوابير، ففي بعض الأحيان يكون توزيع خوابير التمرّكز غير مُتماثل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88830"},{"id":88831,"arabic":"رسم بياني للقابض","english":"clutch diagram","french":"diagramme d'embrayage [m.]","description":"يُبيّنالرسم البياني القابض (أو مُخطط القوى) المُوضح في الصورة جميع مُنحنيات الأداء الخاصة [بقرص الضغط بالقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88838). فعلى الإحداثى الأفقى يُوَقَّع [مسار الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88841)، أي المسافة التي يقطعها [محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839) عند تشغيل القابض،حيث تبلغ هذه المسافة 8 مم. ولتحسين إيضاح زيادة قوة الإعتاق في حالة حدوث [بلى البطانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88897) بتم إزاحة مُنحنى 'قوة الإعتاق في حالة بلى البطانة' ناحية اليسار. أمّا الإحداثي الرأسي الأيسر فتوقَّع عليه [القوة الضاغطة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88821) و[قوة الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88918).وتُحسب القيم على مراحل تبلغ كل منها 1000 نيوتن، وتُقرأ قيم رفع [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) بالمِلّيمتر على الإحدائي الرأسي الأيمن. وعلى مُخطط القابض تتضح القيم التالية: - القوة الضاغطة لقرص الضغط في نقطة تشغيل 4750 نيوتن،و القوة الضاغطة القصوى: 5600 نيوتن،و بلى البطانة المسموح به (احتياطي البلى): 2.0 مم ،وقوة الإعتاق الجديدة: 1500 نيوتن،وقوة الإعتاق القصوى: 1800 نيوتن،و رفع الأقراص الضاغطة مع مسار الإعتاق البالغ 8 مم: 2.0 مم","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88831"},{"id":88832,"arabic":"وحدة هيدرولية للقابض","english":"clutch hydraulics","french":"circuit hydraulique d'embrayage [m.]","description":"انتشر استخدام نظام التشغيل الهيدرولي للقابض في صناعة السيارات، بعدما أثبت فعاليته في كأحد عوامل زيادة الراحة في القيادة. وخلاف طريقة التشغيل الميكانيكي بواسطة [كابل القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88826)، فإن الإمداد بقوى الإعتاق اللازمة في أثناء عملية فصل وتعشيق القابض يتم عن طريق الأسطوانة الرئيسية، والوصلة الهيدرولية و[الأسطوانة التابعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88929) بشكل مُريح نسبياً، كما أن سلوك التشغيل يتأثّر إيجابياً في هذه العملية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88832"},{"id":88833,"arabic":"أسطوانة قابض تابعة","english":"clutch operating cylinder","french":"cylindre récepteur d'embrayage [m.]","description":"أسطوانة تتمثل وظيفتها في نقل قوة ضغط القدم على دوّاسة القابض من الأسطوانة الرئيسية إلى ذراع الإعتاق. وتُركّب هذه الأسطوانة بالكيفية التي تتيح لمبيتها إمكانية احتواء [قوة الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88918) الفعّالة في محور أسطوانة القابض التابعة باعتبارها قوة رد فعل، وذلك دون إحداث أي حركات شد أو ثني. الوضع المثالي لأسطوانة القابض التابعة هو تركيبها بشكل مُتمركز في جرس القابض أو في مبيت صندوق التروس، حيث أنه لا ينبغي تركيبها بالقُرب من أجزاء ساخنة، ويتراوح أقصى إجهاد حراري مسموح به لهذه الأسطوانة من 70 °س إلى 100 °س. وفي أسطوانات القابض التابعة ذات إمكانية الضبط اللاحق، يجب تحقيق الخلوص المنصوص عليه من خلال إدارة مسمار الضغط المزود بأسنان لولبية داخلية ، ارتباطاً بقضيب الضغط. أمّا في حالة أنظمة القوابض الخالية من الخلوص فيتعذّر ضبط أسطوانة القابض التابعة. وفي هذه الحالة يعمل الياي الانضغاطي - الموجود في أسطوانة القابض التابعة - أوتوماتياً على مُعادلة [بلى البطانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88897) الحادث في [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88833"},{"id":88834,"arabic":"تجهيزة تشغيل القابض","english":"clutch operation","french":"commande de l'embrayage [f.]","description":"تجهيزة تتمثل وظيفتها في فصل القابض أو تعشيقه، وكذلك وصل أو فصل مجموعة نقل القدرة. ويمكنها أن تقوم بتشغيل القابض ميكانيكياً أو هيدرولياً. وفي حالة التشغيل الهيدرولي للقابض، تشتمل هذه التجهيزة على المكوّنات التالية: [دوّاسة القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88835)، وأسطوانة القابض الرئيسية، و[أسطوانة القابض التابعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88833)، و[ذراع الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88840) و[محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839). أمّا في حالة التشغيل الميكانيكي للقابض، فيستبدل بالأسطوانة الرئيسية والأسطوانة التابعة كابل تحكم (انظر: [كابل القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88826)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88834"},{"id":88835,"arabic":"دوّاسة القابض","english":"clutch pedal","french":"pédale d'embrayage [f.]","description":"لتصميم وشكل دوّاسة القابض تأثير جوهريّ على عملية فصل القابض وتعشيقه، وأيضأ على [قوة الضغط على الدوّاسة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88906) التي يبذلها السائق عند تعشيق القابض، التي تتراوح بين 80 و 100 نيوتن. ولتقليل قوى الضغط على الدوّاسة، يتم غالباً تزويد دوّاسة القابض 'بالياي المُتخطي للنقطة الميتة العليا'. وباستخدام مسمار ضبط وصامولة زنق يتم ضبط موضع الدوّاسة ومسافة تحرّكها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88835"},{"id":88836,"arabic":"قرص القابض","english":"clutch plate","french":"disque d'embrayage [m.]","description":"قرص القابض هو عنصر الاحتكاك بين الحدّافة و[القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847)، حيث يتم عن طريقه نقل عزم الدوران الصادر عن المحرك إلى عمود دخل صندوق التروس بالاحتكاك. وبالإضافة إلى نقل القدرة فإن القرص يتيح كذلك إمكانية بدء السير على نحو سلس وخال من 'النتش'، والتغيير السريع للتعشيقات، كما يقوم بعزل اهتزازات عزم دوران المحرك عن مجموعة نقل القدرة إلى حد بعيد. ويتكوّن قرص القابض من أربعة مكوّنات رئيسية: لبطانات الإحتكاكية، و[تعليق البطانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88848)، ومُخمد اللي، والصُرّة. ويتراوح القطر المُعتاد لقرص القابض بين 160 مم (مثلما في السيارة 'فيات باندا' (FIAT Panda)) و 420 مم (في شاحنة مرسيدس بنز 3636 مثلاً).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88836"},{"id":88837,"arabic":"خبط جانبي في قرص القابض","english":"clutch plate run-out","french":"voile du disque d'embrayage [m.]","description":"لا يُسمح بأن يتخطى الخبط الجانبي في قرص القابض 0.5 مم بحد أقصى. ويجب فحص [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) قبل تركيبه للتأكد من وجود خبط جانبي كبير نسبياً، واستعداله إذا لزم الأمر، أمّا الخبط الجانبي الزائد عن الحد فيُسبب مشكلات نتش أو فصل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88837"},{"id":88838,"arabic":"قرص ضغط بقابض","english":"clutch pressure plate","french":"plateau de pression [m.]","description":"تتمثل المهام الرئيسية لهذا القرص في توصيل مجموعة نقل القدرة (من خلال الإمداد [بالقوة الضاغطة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88821) اللازمة) وفصلها (من خلال رفع [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847)). وتتم التفرقة بين نوعين من التصميمات. ففي مُقابل القابض ذي الياي الحلزوني، انتشر استخدام القابض ذي الياي القرصي في سيارات الركوب ولقد أثبت فعاليته فيها بفضل مستوى التركيب المُنخفض، وتحسّن مُقاومة سرعات الدوران المُرتفعة، وكذلك قوى التشغيل الضئيلة. كما يتزايد استخدامه أيضاً في مجال الشاحنات. والمكوّنات الرئيسية لقرص الضغط بالقابض هي: - [قرص ضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) - [ياي قرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852) / يايات حلزونية - [غطاء القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88830) - ذراع للقابض ذي الياي الحلزوني. وفيما يتعلّق بالبنية والتركيب والتشغيل لايزال يوجد أيضاً فارق بين القابض ذي الياي القرصي المضغوط والقابض ذي الياي القرصي المسحوب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88838"},{"id":88839,"arabic":"محمل الإعتاق","english":"clutch release bearing","french":"butée de débrayage [f.]","description":"محمل يعمل على نقل [قوة الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88918) عند عملية فصل أو تعشيق [دوّاسة القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88835) الثابتة وآلية الإعتاق إلى [قرص الضغط بالقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88838) الذي يدور بفعل سرعة دوران المحرك. ولتقليل حدوث البلى قدر الإمكان وإطالة العُمر الافتراضي، يُصمم محمل الإعتاق غالباً كمحمل قطري خاص على هيئة كرة مائلة أو كتف مرتفع.وتتم التفرقة هنا بين الشكل القديم للعاتق المُترجّح وتصميم [محمل الإعتاق المركزي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88819) الذي أصبح شائعاً حتى وقتنا الحالي. ومن السمات المميزة الأخرى لمحمل الإعتاق هي المصدّ الخاص به، حيث توجد تصميمات مزودة بمصدات مُسطّحة أو كروية، (انظر: [مصدّ محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88945)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88839"},{"id":88840,"arabic":"ذراع إعتاق","english":"clutch release lever","french":"levier d'embrayage [m.]","description":"هي العنصر الرابط بين نظام التشغيل الميكانيكي أو الهيدرولي للقابض و[محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839). وتبعاً للحيز المتاح والمتطلبات الحركية وآلية التشغيل، تستخدم تصميمات مختلفة لذراع الإعتاق. تتم التفرقة بين 'ذراع الإعتاق' و'شوكة الإعتاق' التي يتم إنتاجها من خلال عملية تشكيل دون قطع أو كجزء مصبوب. عند إجراء أعمال إصلاح على القابض، ينبغي توجيه عناية خاصة إلى موضع تحميل ذراع الإعتاق وسطح التلامس على محمل الإعتاق.ومواضع التحميل المتآكلة تسبب توليد عزم انقلاب إضافي على المحمل، وبالتالي حدوث احتكاك إضافي وزيادة في البلى. كما أن أسطح التلامس المُتآكلة تؤدي إلى صدور ضجيج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88840"},{"id":88841,"arabic":"مسار الإعتاق","english":"clutch release path","french":"course de débrayage [f.]","description":"رفع [منحنى الرفع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88892)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88841"},{"id":88842,"arabic":"عمود الإعتاق","english":"clutch release shaft","french":"arbre de débrayage [m.]","description":"يقوم بنقل القوة الصادرة عن [كابل القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88826) أو الوحدة الهيدرولية للقابض إلى [ذراع الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88840). والتركيب الدقيق للعمود في موضعه وكذلك تحميله بالكيفية السليمة تماماً، يكفل تأدية التشغيل المطلوب عند فصل القابض أو وَصْلِهِ. يجب استبدال الجلبة البلاستيكية المتآكلة بأخرى جديدة،كما يجب تزليق مواضع التحميل المعدنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88842"},{"id":88843,"arabic":"عزم دوران القابض","english":"clutch torque","french":"couple d'embrayage [m.]","description":"يُحسب عزم الدوران (MK) الذي يمكن نقله من القابض بواسطة المُعادلة التالية: MK = FA x µ x rm x i حيث يرمز MK لعزم الدوران الذي يمكن نقله [يُقاس بوحدة نيوتن متر - Nm]، و rm لمتوسط نصف قطر الاحتكاك [متر - m]، و i لعدد أسطح الاحتكاك (اثنين لكل قرص من أقراص القابض) (انظر: [تأمين عملية نقل القوى](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88951)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88843"},{"id":88844,"arabic":"مستشعر مشوار القابض","english":"clutch travel sensor","french":"capteur de course d'embrayage [m.]","description":"نظام الإدارة الإلكترونية للقابض (ECM)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88844"},{"id":88845,"arabic":"مُعامل الاحتكاك","english":"coefficient of friction","french":"coefficient de frottement [m.]","description":"احتكاك","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88845"},{"id":88846,"arabic":"بطانة مضغوطة للقابض","english":"compressed clutch lining","french":"garniture d'embrayage moulée [f.]","description":"تُصنع البطانة العضوية (انظر: [بطانة عضوية للقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88905))، بواسطة الخلط المُكثّف للمواد البديلة مع كتلة الحشو ثم التصليد تحت ضغط وتأثيرات حرارية. وبعد ذلك يتم إخضاع القطع المعدنية الخام الناتجة عن هذه العملية لمُعالجة ميكانيكية لاحقة. وتتميّز عملية التصنيع المُوفّرة للتكاليف بإمكانية الخلط البيني المُتساوي لمواد الحشو والألياف، ممّا يكفُل ثبات أداء البطانة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88846"},{"id":88847,"arabic":"قرص ضاغط","english":"contact plate","french":"plateau de pression [m.]","description":"يُعتبر عامل الاحتكاك المواجه للقابض الخاص [بقرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836).وهو يتعرض لإجهادات حرارية عالية تتراوح ما بين 120 إلى 400 °س تبعاً لظروف التشغيل المختلفة. وبالمقارنة مع الحدّافة، فإن القرص الضاغط يتسم بصغر كتلته، وهو يتأثر سلباً عند فقدان الحرارة، وذلك بسبب [غطاء القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88830) المحيط به، لذلك يُعتبر كل من الشكل الأمثل للقرص الضاغط، وأبعاده، والمواد التي يُصنع منها، بمثابة عوامل حاسمة بالنسبة للعمر الافتراضي لبطانات القابض. ونسبة تعرّض القرص الضاغط للبلى تتأثر بالإجهاد الحراري إلى حد كبير، ولغرض تحسين القدرة على امتصاص الحرارة، يلزم تصميمه على نحو مُصمت قدر الإمكان، إلا أن مثل تلك الكتلة الكبيرة نسبيا قد تؤدي إلى التحميل الزائد على اليايات الورقية. وتبلغ قدرة توصيل الحرارة في الأقراص الضاغطة المصنوعة من المعدن الخفيف أربعة أضعاف قدرة الأقراص الضاغطة المصنوعة من الحديد الزهر الرمادي، إلا أن عيوبها تتمثل في انخفاض القدرة على امتصاص الحرارة، وارتفاع تكاليف تصنيعها، وتدهور خصائص تشغيلها. تجمع  الأقراص الضاغطة التي يتم إنتاجها وفقاً للمستويات التكنولوجية الحالية بين عوامل مختلفة، ومنها: الاختيار المناسب للمواد التي تُصنع منها (الحديد الزهر الرمادي، والحديد الزهر الطروق)، والتشكيل الملائم (زيادة مساحة الأسطح الخارجية من خلال زعانف التبريد)، والتحديد المناسب للأبعاد (الحد الأقصى للقطر مع مراعاة قوة وصلابة المواد).ونظراً لأن جانب الحدافة والقرص الضاغط يتعرضان لدرجات مختلفة من التحميل الحراري، يتضح أن بطانة القابض الواقعة ناحية القرص الضاغط تتعرّض للبلى بدرجة أشد من تلك المواجهة للحدّافة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88847"},{"id":88848,"arabic":"تعليق البطانة","english":"cushion deflection","french":"progressivité des garnitures [f.]","description":"يتحقق التعليق المحورى لبطانات القابض عن طريق ألواح معدنية مقطعية رقيقة ومموّجة، يتم سبكها من الصلب الشريطي النابضي **** (MK 75 **** مثلاً)، ويبلغ سُمك مادتها من 1 إلى 2 مم. ويتسم تعليق البطانة [لأقراص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) التقليدية بخطوة ياي تتفاوت من 0.8 إلى 1.2 مم، وله سمات أساسية تميزه من التصميم الجاسئ، وتتمثل في: - شكل سطح البطانة. وعن طريق تعليق البطانة يتم تعويض تفاوتات السُمك المسموح بها في بطانات القابض والتشوه الحراري. عمل تقوّص القطاعات النابضية على تحسين شكل سطح البطانة، وبالتالي إكسابه مقاومة أكثر للبلى، كما أن الشكل المتساوي لسطح البطانة يكفل توزيعاً متساوياً للحرارة، وبذلك يتم تقليل خطر الشقوق (الشروخ) الناتجة عن الحرارة والإجهادات. - سلوك بدء السير. يجب أن يقوم [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) بدفع [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) أثناء [عملية تعشيق القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88868) على الحدّافة في عكس اتجاه القوة النابضية لتعليق البطانة. وحيث أن هذا الضغط يتزايد تدريجياً، فإن عملية تخفيض نسبة الفارق في سرعة الدوران بين المحرك وصندوق التروس تسير بسلاسة وذلك لتعشيق القابض بشكل ناعم وبدء سير سلس. - سلوك النتش. تؤثر المرونة المحورية لبطانات القابض المتولدة عن طريق تعليق البطانة على سلوك النتش لوحدة القابض بشكل إيجابي. - القطر الثابت للاحتكاك. في حالة الأقطار الكبيرة للقابض، كما هي الحال في المركبات التجارية ومعدات التشغيل على وجه الخصوص، يُمكن أن يؤدي إجهاد الاصطدام اللحظي إلى حدوث تشوه مع انخفاض كبير في قطر الاحتكاك. كما أن تعليق البطانة المناسب يُمكن أن يُولد، تأثيراً مضاداً لذلك، ممّا يكفل القدرة على النقل. وتبعاً للمتطلبات، تُستخدم أربع طرق مختلفة لتعليق البطانة: [التعليق المقطعي البسيط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88921)، و[التعليق المقطعي المزدوج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88864)، والتعليق الرقي ، و[التعليق بالألواح البينية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88850).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88848"},{"id":88849,"arabic":"منحنى أداء تعليق البطانة","english":"cushion deflection characteristic","french":"courbe caracteristique","description":"يوضح  المنحنى المرونة المحورية بين بطانات القابض، وتعمل القوة النابضية المتولدة من القطاعات على مقاومة [القوة الضاغطة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88821) [للياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852). وفي أثناء [عملية تعشيق القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88868)، تقترب بطانات القابض تدريجياً من الأسطح المضادة للاحتكاك، ممّا يتيح تعشيق القابض وبدء السير بسلاسة ونعومة. ومع تزايد القوة الضاغطة، تنضغط بطانات القابض أكثر فأكثر مع القطاعات النابضية للبطانة، إلى أن يتلاشى المسار النابضي المتاح للبطانة تماماً وتصبح تجهيزة تعليق البطانة 'كتلة واحدة'، وفي هذه الحالة يكون القابض موصلاً تماماً بفعل الاحتكاك، وبالتالي فإنه لا ينزلق بعد ذلك وتتم معادلة الفارق في سرعات الدوران بين المحرك وصندوق التروس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88849"},{"id":88850,"arabic":"تعليق بألواح بينية","english":"cushion deflection with intermediate segments","french":"ressort à tôle intermédiaire [m.]","description":"يُفضّل استخدام [أقراص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) المُعلقة بالألواح البينية ، بشكل أساسي في المركبات التجارية المزودة بقوابض كبيرة الأقطار، حيث يتم تخديد بطانة القابض مباشرةً على اللوح الحامل الثابت. ويتم تجديد ألواح نابضية مُموّجة وتتخذ شكلاً مقطعياً مع الجانب الخلفي للوح الحامل، حيث تحمل هذه الألواح البطانة التي تكون على جانب القرص الضاغط. ويعيب هذا التصميم ارتفاع العزم الحدّاف، إلا أنه يكفل أيضاً عُمراً افتراضياً طويلاً، حتى مع أقسى الإجهادات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88850"},{"id":88851,"arabic":"قطاع نابضي","english":"cushion segment","french":"segment de ressort [m.]","description":"[تعليق البطانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88848)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88851"},{"id":88852,"arabic":"ياي قرصي","english":"diaphragm spring","french":"ressort à diaphragme [m.]","description":"الياي القرصي أهم جزء في القابض، كما أنه أكثر مكوّنات [قرص الضغط بالقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88838) تعقيداً من الناحية التصميمية. وهو يُصَنَّع من الصُلب عالي الجودة المُعالج بالحرارة والمطلي بالكروم السبيكي، حيث يخضع أثناء عملية الإنتاج لمعالجة حرارية خاصة وكذلك مُعالجة سطحية عن طريق السفع بكريات الفولاذ، والتصليد، والتلدين بالحرارة. بالإضافة إلى ذلك، يتم تصليد أطراف ألسنة الياي القرصي حثياً بغرض تقليل مُعدل البلى. ويمتد العُمر الافتراضي النظري للياي القرصي إلى ما لا نهاية، أمّا من الناحية العملية فإنه يكون محدوداً بسبب البلى الذي يحدث في المسامير، وبسبب استهلاك [محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839) لألسنة الياي القرصي. وفي حالة وجود مظاهر بلى محدودة، يمكن استخدام ياي قرصي تجاوز مسافة 100.000 كم مرة أخرى دون حدوث مشكلات في إطار عملية تجهيز القابض، حيث سيعمل عندئذ على نحو جيد تماماً كما لو كان جديداً. كما يعمل الياي القرصي - إلى جانب توليد [القوة الضاغطة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88821) - بمثابة آلية إعتاق، حيث تتولّد القوة الضاغطة عن طريق انكفاء حافة الياي القرصي أثناء [عملية تعشيق القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88868). ولأن هذه القوة الضاغطة لا تتوّلد سوى عن طريق الحافة الخارجية للياي القرصي، فإن أكبر إجهاد ميكانيكي إنما يسود في منطقة الحافة. ويتوقف مقدار [القوة الضاغطة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88821) على اختيار مواد التصنيع، ومتانتها، وزاوية ضبط وضع الياي القرصي وتصليد المواد. وليس لألسنة الياي القرصي أي تأثير على القوة الضاغطة، حيث أنها تتيح فقط إمكانية انكفاء القابض وبالتالي عمليتي تعشيقه وفصله، وتحلّ محلّ ذراع القابض ذي الياي الحلزوني. نسبة تعاشُق لسان الياي القرصي ./ ياي قرصي = قوة الإعتاق ./. وتبلغ نسبة القوة الضاغطة من 1.0 : 3.5 حتى 1.0 : 4.0. وتُصنّع أطراف ألسنة الياي القرصي إمّا مُستقيمة أو كروية، وعند دمجها مع محمل الإعتاق يجب مُراعاة شكل الألسنة، حيث يتم تركيب الألسنة المُستقيمة فقط مع [مصدّ محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88945) الكروي، أمّا الأطراف الكروية للألسنة فتُستخدم مع المصدّ المُستقيم لمحمل الإعتاق. وينبغي فحص مستوى ارتفاع لسان الياي القرصي فقط بعدما يتم تركيب قرص الضغط بالقابض بالكيفية الصحيحة وبحيث يكون غير مشدودٍ. وتبلغ مسافة خبط لسان الياي القرصي المسموح بها حوالي 0.7 مم، وعندما يكون مفكوكاً يمكن أن تكون هناك تفاوتات كبيرة نسبياً بسبب مرونة الغطاء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88852"},{"id":88853,"arabic":"محمل ياي قرصي","english":"diaphragm spring bearing","french":"support du ressort à diaphragme [m.]","description":"[غطاء القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88830)، [القابض ذو اللسان النابضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88934)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88853"},{"id":88854,"arabic":"قابض بياي قرصي مُزود بياي دعم","english":"diaphragm spring clutch with support spring","french":"embrayage à ressort à diaphragme avec ressort de support [m.]","description":"يُتيح  هذا القابض أيضاً، مثله مثل [القابض ذي اللسان النابضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88934)، [محملاً للياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88853) دون خلوص، فبدلاً من استخدام حلقات الدعم التي تُساعد على انكفاء [الياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852) عند [تشغيل القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88834)، يُستخدم حز في مبيت القابض (1) وكذلك ياي دعم (16). كما يتيح التأثير النابضي لياي الدعم إمكانية الضبط الأوتوماتي اللاحق لدرجة البلى، وذلك إلى جانب [محمل الياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88853) اللا تبدّدي والخالي من الخلوص.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88854"},{"id":88855,"arabic":"قابض بياي قرصي مزود بيايات ورقية مُثلثة","english":"diaphragm spring clutch with triangular leaf spring configuration","french":"embrayage à ressort à diaphragme avec disposition en triangle des ressorts à lames [m.]","description":"السمة الأساسية المُميزة للتصميم القياسي [للقابض ذو الياي القرصي الأحادي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88927) هي طريقة تثبيت [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) في [غطاء القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88830). فعند دمج [قرص الضغط بالقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88838) مع [حدّافة وعائية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88142)، لا يمكن تركيب الكامات اللازمة للقرص الضاغط في التصميم المُزود باليايات الورقية المُتماسة. وفي الشكل المُثلثي تتيح وضعية اليايات الورقية إمكانية الاستغناء عن الكامات، ممّا يُوفّر المزايا المُتاحة في [اليايات الورقية المُثلثية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88952).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88855"},{"id":88856,"arabic":"لسان ياي قرصي","english":"diaphragm spring finger","french":"lame du ressort à diaphragme [m.]","description":"[ياي قرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88856"},{"id":88857,"arabic":"ارتفاع لسان الياي القرصي","english":"diaphragm spring finger height","french":"hauteur des doigts de diaphragme [f.]","description":"[ياي قرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88857"},{"id":88858,"arabic":"خبط لسان الياي القرصي","english":"diaphragm spring finger run-out","french":"voile des doigts de diaphragme [m.]","description":"[ياي قرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88858"},{"id":88859,"arabic":"قوة الياي القرصي","english":"diaphragm spring pressure","french":"force du ressort à diaphragme [f.]","description":"[ياي قرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88859"},{"id":88860,"arabic":"طرف ياي قرصي","english":"diaphragm spring top","french":"point de ressort à diaphragme [m.]","description":"[ياي قرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88860"},{"id":88861,"arabic":"زمن فصل القابض","english":"disengagement time","french":"temps de débrayage [m.]","description":".يُقصد به المدة الزمنية المنقضية من بداية الضغط على [دوّاسة القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88835) وحتي الفصل التام لسريان القوة بين المحرك وصندوق التروس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88861"},{"id":88862,"arabic":"ميل للانزلاق","english":"drive slip","french":"patinage [m.]","description":"انزلاق","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88862"},{"id":88863,"arabic":"قابض ثنائي الأقراص","english":"dual plate clutch","french":"embrayage bidisque [m.]","description":"يمكن زيادة قدرة القابض علي نقل القوى عن طريق زيادة عدد الأسطح الاحتكاكية بينما يظل قطر القابض بدون تغيير (انظر: [حساب عزم دوران القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88827)). ويكون للقابض ثنائي الأقراص اثنان من أقراص القابض متصلين بعمود صندوق التروس بحيث يتوافقان شكلياً عند الحركة. ولا يجوز الخلط بين قابض ثنائي القرص والقابض المزدوج المُستخدم في مجال الجرارات، حيث يحتوي الأخير على عمودي إدارة مُستقلين لقيادة السيارة ولعمود خرج القوة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88863"},{"id":88864,"arabic":"تعليق مقطعي مزدوج","english":"dual segment cushion","french":"progressivité à segment double [f.]","description":"تعليق يُوجد فيه قطاعان متماثلان لتعليق البطانة بين البطانات الاحتكاكية، ومتضادان من حيث اتجاه التأثير، وتتم تخديدها تبادلياً مع البطانات، وهما يُتيحان الاستفادة الكاملة من خطوة الياي الموجودة.ونظراً لأن المقاطع المقابلة [للتعليق المقطعي البسيط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88921) يجب أن تستهلك فقط نصف خطوة الياي، لذلك فإنها تتميز بارتخاء ضئيل وعُمر افتراضي طويل نسبياً، إلا أنه يعيبها العزم الحدّاف الكبير نسبياً وتكاليف التصنيع الباهظة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88864"},{"id":88865,"arabic":"إدارة القابض إلكترونياً","english":"electronic clutch management","french":"gestion électronique de l'embrayage [f.]","description":"نظام الإدارة الإلكترونية للقابض (ECM)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88865"},{"id":88866,"arabic":"نظام إلكتروني للقابض","english":"electronic clutch system","french":"système d'embrayage à commande électronique [m.]","description":"نظام الإدارة الإلكترونية للقابض (ECM)، نظام القابض الإلكتروني (ECS)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88866"},{"id":88867,"arabic":"نظام إلكتروني للقابض","english":"electronic clutch system","french":"système d'embrayage électronique [m.]","description":"نظام القابض الإلكتروني (ECS)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88867"},{"id":88868,"arabic":"عملية تعشيق القابض","english":"engagement cycle","french":"processus d'embrayage [m.]","description":"عملية تصف تغيّر عزم الدوران ارتباطاً بالوقت اللازم لتعشيق السرعة المطلوبة، وحتي تحقيق النقل الكامل لعزم دوران المحرك إلى صندوق التروس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88868"},{"id":88869,"arabic":"مقاومة سرعات الدوران المرتفعة","english":"engine speed strength","french":"capacité de supporter les hauts régimes [f.]","description":"بطانة احتكاكية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88869"},{"id":88870,"arabic":"مُخمّد أولي","english":"first-stage damper","french":"pré-amortisseur [m.]","description":"مُخمّد لي ثنائي المرحلة مُزود بمُخمّد أولي مُنفصل، مُخمّد لي ثنائي المرحلة مُزود بمُخمّد أولي مُدمج وتجهيزة احتكاك مُتغيّرة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88870"},{"id":88871,"arabic":"جهاز احتكاك","english":"friction control device","french":"dispositif de frottement [m.]","description":"تجهيزة تتمثل وظيفتها في منع تأرّجُح مُخمد اللي الناتج عن الشد المحوري لشفة الصُرّة بين القرص المُدير والقرص المُدار. ولا يتسم أبسط التصميمات - الذي يحتك فيه الصُلب بالصُلب - بتخميد كبير للاحتكاك، وهو ينطوي بذلك على خطر الصدأ الساكن. وتضمن عملية إضافة حلقات الاحتكاك المصنوعة من المواد البلاستيكية أو المواد العضوية, توفّر قيم الاحتكاك المرغوبة ودرجة مُقاومة البلى المُناسبة. كما تقوم يايات قرصية صغيرة بالضغط على تجهيزة الاحتكاك، وتُتيح بذلك سلوك احتكاك ثابت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88871"},{"id":88872,"arabic":"جهاز تدوير","english":"friction control torsion device","french":"dispositif antirotation [m.]","description":"تجهيزة تتكوّن من قرص مُدير وقرص مُدار، وكذلك العديد من اليايات الانضغاطية الحلزونية. وتوجد يايات في فتحات كل من القرص المُدير والقرص المُدار، تتيح دوران الصُرّة في اتجاه مُحيطي حتى زاوية +/- 18° بحد أقصى، وهنا تكون اليايات مشدودة أو مرخية. وعن طريق تغيير هذه الفتحات النافذية والمُعدلات النابضية، تتحقق مسارات مختلفة لمُنحنيات الأداء. واستخدام العديد من اليايات ذات مُعدلات نابضية مختلفة يتيح إمكانية تحقيق مُنحنيات أداء مُتعددة المراحل أو تصاعدية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88872"},{"id":88873,"arabic":"تخميد احتكاكي","english":"friction damping","french":"amortissement de frottement [m.]","description":"مُخطط تخميد اللي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88873"},{"id":88874,"arabic":"بطانة احتكاك","english":"friction lining","french":"garniture de friction [f.]","description":"السمة الأساسية للقابض الاحتكاكي القابل للتعشيق هي نقل القدرة عن طريق الوصل الاحتكاكي، الذي يتولّد عن طريق بطانات الاحتكاك المُبرشمة و/أو المُلصقة على قرص القابض. وتخضع البطانات الاحتكاكية - تبعاً لغرض الاستخدام - لإجهادات شدّ وقصّ وحني، كما أنها يجب أن تُحقق المُتطلبات التالية: - المتانة الجيدة من الناحية الميكانيكية ،وقلّة التأثر بالبلى، والثبات في مُقاومة التأثيرات الحرارية المختلفة،و الاستهلاك القليل للمادة المُضادة للاحتكاك،وقابلية الاستخدام في نطاق حراري واسع،وعدم التأثّر بعوامل الطقس ،وعدم إصدار ضوضاء عند الاحتكاك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88874"},{"id":88875,"arabic":"وصل احتكاكي","english":"friction locking","french":"contact de frottement [m.]","description":"انزلاق","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88875"},{"id":88876,"arabic":"نصف قطر الاحتكاك","english":"friction radius","french":"rayon de frottement [m.]","description":"تؤثر القوة الدورانية التي ينقلها [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) على متوسط نصف قطر الاحتكاك D + d ------ = rm 4 (انظر: عزم القابض).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88876"},{"id":88877,"arabic":"تخلّف احتكاكي","english":"frictional hysteresis","french":"hystérèse de frottement [f.]","description":"هو حالة تُشبه الشغل الاحتكاكي الذي تحوّل إلى طاقة حرارية في وجود خلوص دوراني في مُخمد اللي، (انظر: مُخطط تخميد اللي)،","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88877"},{"id":88878,"arabic":"مشكلة النتش","english":"grabbing problem","french":"problème de broutage [m.]","description":"عند تعشيق القابض تؤدي ظاهرة النتش إلى حدوث مشكلات أثناء سلوك بدء السير. وتنتج هذه المشكلات بسبب التغيير السريع بين قيمة الاحتكاك الإستاتية والدينامية، ممّا يعوق نعومة وسلاسة بدء السير، (انظر: ياي ورقي مُتماس، [حيود زاوي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88813)، الصدمات الجانبية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88878"},{"id":88879,"arabic":"سلوك النتش","english":"grabbing response","french":"broutage [m.]","description":"[مشكلة النتش](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88878) [تعليق البطانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88848)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88879"},{"id":88880,"arabic":"قرص تحميل احتكاكي","english":"grease cavity","french":"disque de friction sous charge [m.]","description":"مُخمّدالتواء ثنائي المرحلة مُزود بمُخمّد أولي مُدمج وتجهيزة احتكاك مُتغيّرة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88880"},{"id":88881,"arabic":"كم دليلي","english":"guide sleeve","french":"douille de guidage [f.]","description":"هذه الجلبة تُعد بمثابة قاعدة انزلاقية [لمحمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839)، وتُوصّل غالباً كمكوّن مُنفصل بصندوق التروس. وفي بعض طرازات السيارات، تكون الجلبة الدليلية أيضاً جزءاً من مبيت صندوق التروس. وفي الغالب يتم إنتاج وتصليد سطح مُعظم الجلب الانزلاقية دون إجراء عمليات قطع، والتي يتم إنتاجها كمكونات مُفردة. وطالما أن محمل الإعتاق المُنزلق عليها يتم تزويده بجلبة بلاستيكية، فإنه لا يلزم تزليق كلا المكوّنين. وتؤثر الجلبة الدليلية المُتآكلة سلباً على وظيفة القابض وسلوك التشغيل، حيث قد يؤدي ذلك إلى صعوبة تعشيق القابض، أو تعرّضه للنتش، أو حتى للانزلاق. لذلك ينبغي دائماً فحص الجلب الدليلية للتأكد من عدم اصابتها بالبلى . وغالباً، فإن وجود صعوبات تشغيل بالقابض يشير إلى عدم تزليق الجلبة الدليلية بالقدر الكافي أو إلى إصابتها بالبلى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88881"},{"id":88882,"arabic":"صُرّة قرص القابض","english":"hub clutch plate","french":"moyeu de disque d'embrayage [m.]","description":"تتمثل وظيفة صرة قرص القابض في توصيل قُرص القابض بعمود داخل صندوق التروس على نحو يتيح له الحركة معه بسلاسة وثبات، وبذلك تُوفّر الصرّة بدء سريان القوى إلي صندوق التروس. وفي الغالب تُستعمل المادة C45 لتصنيع صُرّة قرص القابض، فهي مادة تتسم بقدرٍ من مرونة ورخاوة أعلى فهي تتّسم بقدر كاف من المزونة و الرخاوة. وبذلك لا يتعرّض عمود صندوق التروس الثمين نسبياً إلاّ لنسبة ضئيلة من البلى. وكإجراء تعويضي، تتم فسفتة صُرّة قرص القابض أو مُعالجتها كيميائياً بالنيكل، أو نتردتها بالغاز، أو أيضاً تصليدها حثياً. وبفعل السلوك الانزلاقي الجيد، لا تحتاج صُرّة قرص القابض المُعالجة كيميائياً بالنيكل إلى تزليق، حيث يمكن التعرّف عليها من خلال لمعانها الذي يضفي عليها مظهر الكروم، وبالتالي لا يحدث خلط بينها وبين الصُرّر المُنتردة بالغاز ذات الأسطح الخارجية الفضية مُطفأة اللون. ولا يُسمح باستخدام شحم لتزليق جميع المقاطع الأخرى للصُرّة سوى الشحم الخالي من أجزاء صلبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88882"},{"id":88883,"arabic":"شكل صفيحة القابض","english":"hub profile clutch plate","french":"profil de moyeu de disque d'embrayage [m.]","description":"تتم التفرقة بين المُسننات الناعمة والمُسننات الخشنة لمقطع صفيحة  القابض، حيث أن للمُسننات الناعمة شكلاً أفضل بسبب العدد الكبير نسبياً لأسنانها، إلا أنه يعيبها خطر الاصطدام عند تداخُل عمود صندوق التروس في المُسننات الناعمة للصُرّة. يؤثرالمقطع المعطوب لصُرّة قرص القابض  سلباً على انزلاق [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) فوق عمود صندوق التروس، ممّا يؤدي إلى حدوث مشكلات في القابض. ويشمل بيان المواصفات الفنية لمقطع صُرّة قرص القابض مقياس القطر [مم]، ومستوى ارتفاع الأسنان (A)، وقطر [مم] قاع الأسنان (B)، وعدد الأسنان. وعلى سبيل المثال، فإن التوصيف '26.5 × 28.7 26 z' يعني أن قطر ارتفاع الأسنان 26.5 مم، وقطر قاع الأسنان 28.7 مم، وعدد الأسنان 26. وعادةً ما تكون قياسات المقاطع بوحدة البوصة أيضاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88883"},{"id":88884,"arabic":"قابض هيدرولي","english":"hydraulic clutch","french":"embrayage hydraulique [m.]","description":"يُسمّى أيضاً بقابض التدفق الدينامي أو القابض العامل بالسائل أو - على اسم مُخترعه - قابض 'فوتنجر' (Föttinger)، وتتم فيه عملية نقل القدرة من خلال الاستفادة من طاقة تدفق السوائل. يتكوّن القابض الهيدرولي من: 1) عجلة توربينية 2) عجلة ضخ 3) علبة. وتتصل علبة القابض الهيدرولي بالحدّافة على نحو ثابت. تم تصميم نصف المبيت كعجلة ضخ، وفي النصف الآخر توجد العجلة التوربينية الموصولة بعمود إدارة صندوق التروس. وتقوم رياشات عجلة الضخ، التي تعمل بواسطة [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102)، بتحريك الزيت الهيدرولي الذي يعمل هنا كوسيلة للتحريك ونقل القدرة. ومع تزايد سرعة دوران المحرك ينطرد الزيت إلى الخارج بفعل قوة الطرد المركزي ويدخل في حركة دائرية. وبذلك تدور العجلة التوربينية. وعند سرعات الدوران المنخفضة للمحرك يكون الفارق في عدد اللفات بين عجلة الضخ والعجلة التوربينية ما يزال كبيراً. ويتضاءل الفارق في عدد اللفات مع تزايد سرعة دوران المحرك، بحيث يُنقل عزم الدوران بأكمله (98%) تقريباً عند سرعات الدوران المرتفعة. وبالتالي تتم عملية نقل القدرة بدون انزلاق تقريباً. يُستخدم القابض الهيدرولي عند بدء السير فقط. أمّا عند تغيير تعاشيق السرعات فيلزم استخدام قابض تعشيق آخر (انظر: القابض). ومع انخفاض سرعة الدوران يكون الانزلاق بين عجلة الضخ والعجلة التوربينية كبيراً جداً، وذلك بسبب انخفاض [قوة الطرد المركزي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94845) للزيت الذي يتم تدويمه، ممّا يكفل حدوث عملية بدء سير سلسة. والميزة الكبيرة التي يتمتع بها القابض الهيدرولي هي أنه يعمل بلا تآكل أو بلى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88884"},{"id":88885,"arabic":"تشغيل هيدروليكي للقابض","english":"hydraulic clutch operation","french":"commande hydraulique d'embrayage [f.]","description":"تُنقل قوى الإعتاق أو قوى التشغيل اللازمة للتشغيل الهيدرولي للقابض من دوّاسة القابض إلى [ذراع الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88840) عبر الأسطوانة الرئيسية والأسطوانة التابعة. وتتمثل ميزة ذلك في التغلّب على الفوارق الزمنية الطويلة بين التشغيل والإعتاق (علي سبيل المثال في حالة الحافلات المُزودة بمحرك خلفي) دون انخفاض درجة الكفاءة، كما أن الاهتزازات بين شاسيه السيارة ومجموعة توليد القدرة لا تنقل إلى نظام الإعتاق. وعلاوة على ذلك، تنزاح الوصلات الهيدرولية بأنصاف أقطار صغيرة. ومن المُميزات الأخرى:الأداء الجيد، والحاجة القليلة للصيانة، وعدم وجود فقدان للخلوص، وكذلك إمكانيات التنوّع فيما يتعلق بنسب القوة في نظام الإعتاق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88885"},{"id":88886,"arabic":"قابض نظام التشغيل بالحدّافة","english":"inertia flywheel clutch","french":"embrayage de récupération du volant d'inertie [m.]","description":"دعت عملية توفير الوقود الى تطوير قابض نظام التشغيل بالغدّافة، ارتباطاً بخفض نسبة انبعاث غاز العادم وخفض الضجيج، حيث تكمن وراءه فكرة إيقاف المحرك دائماً عندما لا تكون هناك حاجة لإدارة المركبة (كما في حالة التوقف عند إشارات المرور أو في نمط الاندفاع الذاتي، مثلاً). وفي حالات التشغيل هذه يتم فتح القابضين K1 و K2 وإيقاف المحرك. وتستمر الحدّافة الموجودة بين القابضين في الدوران بسرعة ثابتة لمدة زمنية طويلة نسبياً. وبُمجرد أن تكون هناك حاجة مرة أخرى لقوة شد، فسيكفي الضغط على دوّاسة الوقود، لكي يُغلق القابض K2، ومن خلال ذلك تقوم الكتلة الحدافة الدوّارة بإدارة المحرك بشكل سريع للغاية، لا يكاد يدركه السائق. ويستهلك هذا الشكل من أشكال إدارة المحرك كمية وقود أقل من التي تحتاجها عملية بدء الدوران التقليدية مع المحرك المُزوّد بمُبدئ حركة. وعندما يصل المحرك إلى سرعة دورانه المرجعية ينغلق القابض K1 تدريجياً، وذلك لإتاحة بدء سير سلس. وعند إدارة المحرك للمرة الأولى يجب أن تتسارع الكتلة الحدّافة في بادئ الأمر بسرعة دوارن تزيد على 1000 لفة/دقيقة. ويتحقق ذلك عن طريق دمج المحرك الكهربائي والمُولّد، بحيث يعملان معاً بمثابة مُبدئ حركة أو 'ماكينة إنارة'، ويكون العضو الدّوار لهما مُتصلاً مباشرةً بالقابضين K1 و K2، وتجري عملية بدء إدارة المحرك بدورها من خلال إغلاق القابض K2. ويمكن توفير الوقود بنسبة 10% تقريباً عند استخدام نظام التشغيل بالحدّافة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88886"},{"id":88887,"arabic":"نظام التشغيل الآلي بالحدّافة","english":"inertia flywheel system","french":"automatisme de récupération de la masse d'inertie [m.]","description":"مع هذا النظام يعمل الإيقاف الأوتوماتي لمجموعة توليد القدرة في وضع الاندفاع الذاتي على تقليل الاستهلاك و[انبعاثات العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88635) بشكل واضح. ويُعد نظام التشغيل الآلي بالحدّافة من أحد تطويرات شركة فولكس فاجن (VW). وتتمثل السمة الخارجية الأساسية له في عدم وجود دوّاسة للقابض، على الرغم من وجود قابض جاف عادي أحادي القرص. وتُعتبر الوحدة الإلكترونية، التي تتحكم في عملية التعزيز الكهروبنيوماتي للقابض، هي قلب نظام التشغيل الآلي بالحدّافة، حيث تقوم هذه الوحدة بقطع عملية نقل القدرة عندما يكون المحرك عند درجة حرارة التشغيل (درجة حرارة سائل التبريد أعلى من 30 درجة) في نمط الاندفاع الذاتي وفي وضع اللاحمل. وبمجرد أن تتدحّرج السيارة في نطاق الدوران الحُرّ، تقوم الوحدة الإلكترونية بإيقاف مجموعة توليد القدرة مع تباطؤ يبلغ 1.5 ثانية. عند السير بسرعة تقل عن 10 كم/ساعة فإن مجموعة توليد القدرة لا تتوقف إلا بعد ثلاث ثوان، وذلك تجنباً لحدوث عمليات بدء دوران غير ضرورية في حالة المرور مُتكرر الوقوف والحركة داخل المدن. وأثناء القيادة على التعشيقة الثانية حتى الخامسة يكفي الضغط الخفيف والسريع على دوّاسة الوقود، وذلك لإعادة تشغيل المحرك مرة أخرى. وفي حالة السرعات التي تقل عن 2.5 كم/ساعة يتم تفعيل مجموعة توليد القدرة من خلال اختيار السرعة الأولى أو تعشيقة الرجوع للخلف، حيث تكون خاصية الإيقاف الأوتوماتي في هاتين التعشيقتين غير فعّالة. وإذا لم يكن المحرك قد وصل بعد إلى درجة حرارة تشغيله، فإن المجموعة الإلكترونية تعمل على قطع نقل القدرة، وذلك دون إيقاف المحرك. ولكي يتوفّر بالفعل ضغط خوائي كاف في الخازن بعد إدارة المحرك مباشرةً، فإنه يتم توصيل مضخة الضغط الخوائي بمفتاح تلامُس الباب، الذي يقوم بتفعيل الوحدة عند ركوب السيارة. ولا يتوقف المحرك، حتى ولو انخفضت فلطية البطارية عن 8 فولط. ومع كل تغيير في التعشيقة ينفصل القابض أوتوماتياً، ثم يتصل بعد ذلك مرة آخرى بسلاسة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88887"},{"id":88888,"arabic":"بطانة غير عضوية للقابض","english":"inorganic clutch lining","french":"garniture d'embrayage anorganique [f.]","description":"غالبا تستخدم في القوابض التي تتعرّض لإجهادات حرارية عالية، بطانات غير عضوية مصنوعة من مواد مُلبّدة، تتكوّن من خليط البرونز المُلبّد أو الحديد المُلبّد. إن كلا من قيمة الاحتكاك وطبيعة البطانة يمكن تنويعهما من خلال تفاوت المحتوى من نسب الكربون، وأكسيد الألومنيوم، والكوارتزيت، والمغنسيت والموليت. وفي عملية التصنيع يتم أولاً تلبيد برادة المواد أولاً أثناء عملية الفصل في الفرن، ثم كَبْسها أولياً في قالب. وبعد ذلك تجري عملية التلبيد تحت ضغط و كبس نهائي. تتم تخديد البطانات الملبدة المتكوّنة بهذه الطريقة أو ربطها بالمسامير على حامل البطانة. ولغرض تحمل إجهادات درجات الحرارة فائقة الارتفاع، تُستخدم مواد تلبيد خاصة تحتوي على نسب عالية من المواد السيراميكية. وتكون هذه البطانات السيراميكية المُلبّدة هشّة للغاية. تصل قيمة احتكاك البطانات غير العضوية إلى 0.5، وبجانب قدرة النقل الأعلى بفارق كبير، يؤدي هذا المُعامل المرتفع إلى حدوث بلى شديد في الأسطح المضادة للاحتكاك وإلى سلوك 'التدخل المفاجئ' عند [تشغيل القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88834). وبالمقارنة، فإن الوزن الكبير نسبيا للبطانات المُلبّدة يتسبب في عزم قصور ذاتي مرتفع لكتل [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836). ونظراً لانعدام حساسيتها للحرارة فإن البطانات المُلبّدة تتحمل حتي 600 °س","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88888"},{"id":88889,"arabic":"إزاحة جانبية","english":"lateral offset","french":"décalage latéral [m.]","description":"إزاحة وسطية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88889"},{"id":88890,"arabic":"ياي ورقي","english":"leaf spring","french":"ressort à lames [m.]","description":"يكون [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) الخاص [بقرص الضغط بالقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88838) متصلاً [بغطاء القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88830) عن طريق ثلاثة يايات ورقية مُبرشمة، حيث تتمثل وظيفتها - في مَرْكَزة (وسطنة) القرص الضاغط في مبيت القابض، - ونقل حوالي 50% من عزم الدوران، - ورفع القرص الضاغط. واليايات الورقية ,تعمل دائماً في عكس اتجاه قوة الياي القرصي. وتبعاً لوضعية اليايات على الأقراص الضاغطة، تتم التفرقة بين - [اليايات الورقية المماسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88942)، - و[اليايات الورقية المثلثية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88952)، - واليايات الورقية القطرية. ولا ينبغي تركيب أقراص الضغط المنكفئة بالقابض مرة أخرى. ويُمكن أن يحدث انثناء لليايات الورقية، وذلك في حالة سقوطها من ارتفاع منخفض. وهنا تكمن خطورة مشكلات الفصل.لا يمكن فحص الرفع المنصوص عليه إلا عن طريق إجراء عملية القياس على منصة اختبار خاصة للقوابض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88890"},{"id":88891,"arabic":"رفع","english":"lift","french":"décollement [m.]","description":"يتيح رفع [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) إمكانية فصل القابض،حيث ينتج الرفع عن طريق اليايات الورقية، التي يجب أن تقوم برفع القرص الضاغط بمقدار 2 مم تقريباً في حالة بلوغ مسار الإعتاق حوالي 8 مم (انظر: [منحنى الرفع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88892)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88891"},{"id":88892,"arabic":"منحنى الرفع","english":"lift curve","french":"courbe de décollement [f.]","description":"منحنى يُعبر عمّا إذا كان [قرص الضغط بالقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88838) قد بلغ المسار المنصوص عليه [للقرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847). يحدث رفع [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) بفعل اليايات الورقية، حيث أنها يجب أن ترفع القرص الضاغط بمقدار 2 مم تقريباً عندما يبلغ مسار الإعتاق 8 مم، ممّا يكفل فصل القابض.وحتى الوصول إلى مسار إعتاق لا يزيد على 2 مم تقريباً، فإنه لا يحدث في البداية رفع للقرص الضاغط، وذلك لأنه يتطلب حتى هذا الحد التغلب أولاً على انحناء الألسنة ومرونة الغطاء. وعند حدوث عملية إعتاق أخرى، فإن نسبة الرفع تتناسب مع مسار الإعتاق، وتُقاس نسبة رفع قرص الضغط بواسطة مقياس تحسسي على ثلاث نقاط، وفي الحالة المثالية ينتج منحنى رفع واحد. ومن الناحية العملية يعرض المخطط ثلاثة منحنيات، يجب أن تسير بشكل متواز. هناك نسبة تفاوت مسموح بها لقيمة الاختلاف بين هذه المنحنيات الثلاثة، وتشير هذه القيمة إلى الوضع المائل للقرص الضاغط، الذي ينبغي ألا يتجاوز قيمة قصوى منصوص عليها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88892"},{"id":88893,"arabic":"شكل سطح البطانة","english":"lining contact pattern","french":"portée de la garniture [f.]","description":"[تعليق البطانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88848)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88893"},{"id":88894,"arabic":"معامل احتكاك البطانة","english":"lining friction coefficient","french":"coefficient de frottement de la garniture [m.]","description":"يتحدد كل من معامل احتكاك البطانة ودرجة إصابة بطانات القابض بالبلى (انظر: بطانة احتكاكية عن طريق التأثيرات التالية: - مدة الإجهاد (مرحلة الانزلاق) - تركيب مادة صنع البطانة - درجة حرارة الأسطح الاحتكاكية - (انظر: ضغط التلامس) - سرعة الانزلاق - مادة السطح المضاد للاحتكاك. وتبلغ نسبة معامل احتكاك البطانات العضوية للقابض من 0.26 إلى 0.30.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88894"},{"id":88895,"arabic":"تخديد البطانة","english":"lining grooving","french":"rainurage de garniture [m.]","description":"التخديد تساعد بطانات القابض على التخلص من بقايا بلى البطانات، كما أنها تُتيح عملية تدويم أفضل لتيار هواء التبريد، وتؤثر عكسياً على السحب الثابت في السطح المضاد للاحتكاك (انظر: الحدّافة و، [قرص ضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847)). والتخديد المجوف للبطانات تحقق نفس الغرض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88895"},{"id":88896,"arabic":"اختيار البطانة","english":"lining selection","french":"sélection des garnitures [f.]","description":"بطانة احتكاكية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88896"},{"id":88897,"arabic":"بلى البطانة","english":"lining wear","french":"usure de la garniture [f.]","description":"يؤدي معدل بلى بطانة القابض الآخذ في الازدياد إلى حدوث قوة إعتاق متزايدة، وتكون هذه الزيادة ملحوظة من خلال المعدل العالي لبذل القدرة عند فصل القابض وتعشيقه (انظر: مخطط القوة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88897"},{"id":88898,"arabic":"وزن البطانة","english":"lining weight","french":"poids de la garniture [m.]","description":"له تأثير أساسي على عزم القصور الذاتي [لقرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836)، وبالتالي على قابلية التعشيق السهل لصندوق التروس، كذلك على العُمر الافتراضي للمزامنة. ولقد تم حديثاً تطوير بطانات للقوابض أخف وزناً وتتميز بوجود تجاويف على الجانب الخلفي للسطح الاحتكاكي، كما أمكن فيها تحقيق المتانة اللازمة عن طريق حوامل موجودة في نطاق البرشمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88898"},{"id":88899,"arabic":"قابض رفع مُنخفض","english":"low-lift clutch","french":"embrayage à faible levée [m.]","description":"يتناسب هذا القابض مع مُتطلبات زيادة الراحة وتحسين سلوك التشغيل. ويُقصد بمُصطلح 'الرفع المُنخفض': الرفع الضئيل [للقرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847). والقوة المطلوبة للضغط بالقدم على دوّاسة القابض ترتبط مباشرة بنسبة نقل السرعات لمسافة تحرك الدوّاسة/مسافة شوكة الإعتاق، وكذلك [بمسار الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88841) ورفع قرص الضغط (انظر: [قرص الضغط بالقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88838)، رفع). وتتغيّر نسبة نقل السرعات من خلال تقليل رفع القرص الضاغط عندما تكون مسافة تحرّك الدوّاسة ثابتة، كما تضعُف قوة التشغيل على [دوّاسة القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88835). ويمكن أن يؤدي انخفاض نسبة الرفع من 1.8 مم إلى 1.2 مم، إلى تقليل قوة الضغط على الدوّاسة بمقدار الثلث، ويكون لذلك تأثير ملحوظ على سلوك التشغيل. ويتحقّق هذا التحوّل عن طريق خفض تعليق بطانة [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836)، ومن خلال خفض نسبة رفع القرص الضاغط، وذلك ارتباطاً بتكنولوجيا [القابض ذي اللسان النابضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88934). وعن طريق [محمل الياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88853) الخالي من الخلوص والرفع الثابت للقرص الضاغط الناتج عن ذلك، يُمكن الاستغناء عن الاحتياطي المُعتاد للبلى في محمل الياي القرصي. وعند استخدام قوابض الرفع المنخفض يُراعى ما يلي: 1. يُسمح بتركيبها فقط مع أقراص القابض التي تتسم بالتعليق المُنخفض للبطانة. 2. لا يجوز تخطي الحد الأقصي المسموح به للخبط الجانبي في قرص القابض الذي يبلغ 0.5 مم. ويؤدي عدم مُراعاة هاتين النقطتين إلى حدوث مشكلات النتش والفصل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88899"},{"id":88900,"arabic":"قابض لوك تي إس (LuK)","english":"LuK TS","french":"LuK TS","description":"هو تصميم خاص [للقابض ذي الياي القرصي الأحادي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88927)، ويُستخدم في الطرازات 204 و304 و305 من السيارة بيجو (Peugeot). ويكون فيه صندوق التروس غير مُوصّلٍ بالمحرك، بل يكون مُدمجاً في حوض الزيت. كما أن كلاَّ من [الحدّافة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88147) (13) و[قرص الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88911) (1) و[قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) (14) مع الصُرّة المُضلّعة (15) تشكل وحدة واحدة، يتم تركيبها مع البكرة ذات السير المخروطي على جذع العمود المرفقي، حيث تسري القوى من العمود المرفقي إلى مبيت القابض عبرالصُرّة المُضلّعة، وينقسم سريان هذه القوى، التي تنتقل عبر [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) والحدّافة، إلى بطانات قرص القابض. أمّا باقي القوى فتسري عبر عمود دخل صندوق التروس المُصمّم على هيئة عمود مُجوّف وموجود على جذع العمود المرفقي، حيث يقوم هذا العمود بتوصيل عزم الدوران إلى صندوق التروس. ويكون [محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839) مُرَكَّباً بشكل محورى قابل للتحرّك على القطر الأسطواني الخارجي للصُرّة المُضلعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88900"},{"id":88901,"arabic":"قابض ذو مسحوق مغناطيسي","english":"magnetic particle clutch","french":"embrayage à poudre magnétique [m.]","description":"تُستخدم هذه القوابض في حالة الحاجة إلى توفير بدء سير سلس وحماية من التحميل الزائد. وإلى جانب ذلك، يتم التحكم في الفلطيات والقوى في مجموعة نقل القدرة. ومع القابض ذي المسحوق المغناطيسي تُستخدم القدرة على نقل المسحوق القابل للمغنطة لغرض توليد الوصل الاحتكاكي. ويتم توجيه تيار كهربائي إلى الملف (2) المُدمج في العضو الدوّار الخارجي (1) عن طريق حلقات انزلاقية (3)، فيقوم الملف بتوليد مجال مغناطيسي. ويتطابق العضو الدوّار الداخلي (4) في الوظيفة مع [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836)، حيث يكون مُوصّلاً مع مُسننات عمود صندوق التروس على نحو يتيح له الحركة معها بشكل مُتوافق. ويتم ملء الفجوة الهوائية بين العضوين الدوَّارين الخارجي والداخلي بمسحوق مغناطيسي أو ببُرادة الحديد (5)، وبفعل المغناطيسية يتحوّل هذا المسحوق إلي كتلة مُدمجة، ولكنها قادرة على الانسياب في نفس الوقت. وتبعاً لشدة المجال المغناطيسي، تنشأ وصلة احتكاكية بين العضوين الدوَّارين الداخلي والخارجي، التي تعمل على إعادة توصيل عزم الدوران القابل للنقل إلى عمود صندوق التروس. ويؤدي الارتفاع المفرط في عزم الدوران إلى انزلاق القابض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88901"},{"id":88902,"arabic":"أسطوانة رئيسية","english":"master cylinder","french":"cylindre [m.]","description":"أسطوانة القابض الرئيسية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88902"},{"id":88903,"arabic":"ضبط ميكانيكي لاحق للقابض","english":"mechanical clutch adjustment","french":"rattrapage mécanique d'usure de l'embrayage [m.]","description":"التشغيل الميكانيكي للقابض","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88903"},{"id":88904,"arabic":"تشغيل ميكانيكي للقابض","english":"mechanical clutch operation","french":"commande mécanique de l'embrayage [f.]","description":"يتم تحديد القوة التي يتعين على سائق السيارة توليدها في عمليتي بدء السير والتعشيق بواسطة الضغط على [دوّاسة القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88835) من خلال [القوة الضاغطة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88821)، و[قوة الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88918)، وكذلك من خلال نسب نقل الحركة الفعّالة للروافع. إلا أن سلاسة [تشغيل القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88834)تكون  في حدود مُعينة بسبب مشاوير الأذرع وأطوالها المُتاحة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88904"},{"id":88905,"arabic":"بطانة عضوية للقابض","english":"organic clutch lining","french":"garniture d'embrayage organique [f.]","description":"كان الإسبستوس طويل الألياف مُستخدماً حتى قبل بضع سنوات كمكوّن أساسي في صناعة البطانات العضوية للقوابض، إلا أنه حالياً لا تُستخدم سوى البدائل الخالية من الإسبستوس، مثل الألياف الزجاجية أو الصوف المعدنى أو ألياف الفحم وألياف الأراميد. وتُستخدم مواد عديدة ذات خواص مختلفة كمواد حشو أو كتل حاملة: - حيث أن كلاًّ من المعدن البلّوري، والكاولين، والسليكات، وأكسيد الألومنيوم يعمل على تثبيت البطانة، كما تعمل كل من الفلزات، وكبريتيدات الفلزات، والأكاسيد الفلزية على تحسين خصائص التصليد أو الفلكنة - وتكفل الراتنجات والقطن ثبات مُعدل الاحتكاك وتقليل نسبة البلى - كما تُستخدم الراتينجات بمثابة مواد ربط، وهي تؤثّر على مسار مُعدل الاحتكاك. ويتراوح مُعامل احتكاك البطانة الخاص بالبطانات العضوية فيما بين 0.26 و 0.30 تقريباً، أمّا المُقاومة الحرارية فهي مكفولة حتى درجة حرارة 300 °س تقريباً. ومن أنواع البطانات العضوية للقوابض: - [البطانة المضغوطة للقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88846) - [البطانة النسيجية للقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88958) - [البطانة الملفوفة للقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88920).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88905"},{"id":88906,"arabic":"قوة الضغط على الدوّاسة","english":"pedal force","french":"force à la pédale [f.]","description":"[دوّاسة القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88835)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88906"},{"id":88907,"arabic":"محمل دليلي","english":"pilot bearing","french":"roulement pilote [m.]","description":"(يُسمى أيضاً 'محمل التوجيه' )، وهو لا يتصل المحمل الدليلي بالقابض مُباشرةً، إلا أن له تأثيراً كبيراً على أداء القابض لوظيفته بالشكل السليم. ويتم في أغلب الأحيان تصنيع المحمل الدليلي المُتمركز في الحدّافة كمحمل إبري، وهو يحتوي عمود دخل صندوق التروس. ويتسبّب المحمل الدليلي المعطوب في حدوث مشكلات فصل، حيث أنه في حالة القابض العامل يستمر عمود صندوق التروس في الدوران على نفس سرعة دوران المحرك، ولا يحدث تعشيق للتروس بعد ذلك، أو أنها تتعاشق ولكن بخشونة، ويُصاحب ذلك صدور أصوات احتكاك. وتُزوّد سيارات الركوب التي لا تحتوي على محمل دليلي بأعمدة دخل لصندوق التروس كبيرة الأبعاد لها موضع تحميل ثابت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88907"},{"id":88908,"arabic":"حلقة انكفاء","english":"pivot ring","french":"anneau de support [m.]","description":"تُركّب في المُعتاد حَلقتا انكفاء في [قرص الضغط بالقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88838)، وذلك لإتاحة انكفاء الياي القرصي. وتتطلب التصميمات المُزودة بحلقة انكفاء واحدة فقط، طيّة غطاء إضافية في [غطاء القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88830)، حيث تحلّ هذه الطية محلّ حلقة انكفاء ثانية، إلا أنها تُتيح أيضاً عملية انكفاء الياي القرصي. وتتكوّن حلقات الانكفاء (حلقات الدعم) من سلك صُلب نابضي مُصلد وملحوم بالضغط، ويبلغ مقطعه المُستعرض حوالي 4 مم. وتتيح حلقات الانكفاء المُموّجة تحميل خال من الخلوص، وكذلك تتيح تثبيتاً جيداً في الإتجاه المُحيطي. وغالباً، تُعتبر حلقة الانكفاء الخارجية بمثابة وسيلة تأمين للنقل، ففي حالة إزالة هذه الحلقة لا يتمكّن الياي القرصي من الانكفاء، كما لا يؤدي القابض وظيفته.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88908"},{"id":88909,"arabic":"صُرّة مُضلّعة","english":"polygon hub","french":"moyeu polygonal [m.]","description":"[قابض لوك تي إس (LuK)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88900)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88909"},{"id":88910,"arabic":"شحن متقدم","english":"preload","french":"précharge [f.]","description":"[محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88910"},{"id":88911,"arabic":"قرص ضغط","english":"pressing plate","french":"coupelle d'appui [m.]","description":"قابض بياي قرصي مسحوب","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88911"},{"id":88912,"arabic":"لينة ضغط","english":"pressure pad","french":"pièce de pression","description":"يوجد مُركّباً في [صمام فرملة السيارة القاطرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91421). ويقوم بنقل قوة ضغط السائق على الدوّاسة إلى الكباس المتدرج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88912"},{"id":88913,"arabic":"درجة حرارة القرص الضاغط","english":"pressure plate temperature","french":"température du plateau de pression [f.]","description":"[قرص ضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88913"},{"id":88914,"arabic":"قابض ذو ياي قرصي مسحوب","english":"pull-type diaphragm spring clutch","french":"embrayage à ressort à diaphragme tiré [m.]","description":"هذا القابض هو أحد التصميمات الخاصة [للقابض ذي الياي القرصي الأحادي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88927)، الذي يُحقق مُتطلبات التصميم المُدمج والخفض الكبير في مستوى ارتفاع التركيب. ويُستخدم هذا النوع من القوابض في طرازات جولف (Golf) وجيتا (Jetta) من سيارات فولكس فاجن (VW). وفي مُقابل التصميم التقليدي، يتم في القابض ذي الياي القرصي المسحوب تثبيت [قرص الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88911) مباشرةً مع شفة العمود المرفقي، كما لا يتم تثبيت الحدّافة على قرص الضغط إلا بعد تركيب [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836). ويستند [الياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852) (3) بحافته الخارجية على مبيت القابض (1) وبحافته الداخلية على [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) (2)، لذلك يبدو [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) مسحوباً وليس مضغوطاً، وذلك عند النظر إليه من عند نقاط الاتصال . ولا تتم عملية الانكفاء النمطية للياي القرصي (3) أثناء فصل وتعشيق القابض، بل يتم عند [تشغيل القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88834)، رفع هذا الياي عن القرص الضاغط (2) بواسطة قرص الضغط (1). ويتم تشغيل قرص الضغط (2) المُركّب في [أطراف الياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88860) والمُثبّت بحلقة تأمين (زنق) (12) عن طريق قضيب الضغط، كما أنه يمر عبر العمود المُجوّف لصندوق التروس. ويوجد [محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839) عند الطرف الخلفي لمبيت صندوق التروس أسفل غطاء، حيث يجرى تزليقه مباشرةً بواسطة زيت صندوق التروس، فيقوم بتشغيل قضيب الضغط، الذي يتم إحكامه أمام العمود المُجوّف لصندوق التروس بواسطة مانع التسرب الحلقي O، الموجود في عمود صندوق التروس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88914"},{"id":88915,"arabic":"ياي ورقي نصف قطري","english":"radial leaf spring","french":"ressort à lames radiales [m.]","description":"تُمثل وضعية اليايات الورقية على [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) بصفتها كيايات ورقية قطرية تصميماً غير مُرتبط باتجاه الدوران. ويتسم الياي الورقي نصف قطرية بنفس خصائص [اليايات الورقية المثلثية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88952).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88915"},{"id":88916,"arabic":"خلوص محمل الإعتاق","english":"release bearing clearance","french":"jeu à la butée de débrayage [m.]","description":"في حالة [محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839) المتوقف، يجب الالتزام بخلوص لمحمل الإعتاق بين مصدّ محمل الإعتاق وقطعة الضغط [لقرص الضغط بالقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88838)، وذلك وفقاً لتعليمات المُصّنع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88916"},{"id":88917,"arabic":"شوكة إعتاق","english":"release fork","french":"fourche de débrayage [f.]","description":"[ذراع إعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88840) شوكية الشكل تُستخدم لتشغيل القابض في صناديق التروس اليدوية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88917"},{"id":88918,"arabic":"قوة الإعتاق","english":"release load","french":"force de débrayage [f.]","description":"القوة اللازمة لتشغيل القابض (انظر: [منحنى قوة الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88919)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88918"},{"id":88919,"arabic":"منحنى قوة الإعتاق","english":"release load curve","french":"courbe de force de débrayage [f.]","description":"منحنى يوضح [قوة الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88918) اللازمة لتشغيل القابض. ففي البداية ترتفع قيمة قوة الإعتاق بالتوازي مع مسار منحنيات قوة ضاغطة، لتنخفض بعد ذلك بالتدريج.ومع زيادة [القوة الضاغطة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88821)، في حالة بطانات القابض التي تعرضت للبلى، ترتفع أيضاً قيمة [قوة الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88918) اللازمة [لتشغيل القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88834). تبلغ النسبة بين القوة الضاغطة وقوة الإعتاق حوالي 1:4، حيث أنه لفصل قابض بقوة ضاغطة تبلغ 5000 نيوتن، يجب توليد قوة إعتاق تبلغ 1250 نيوتن تقريباً على محمل الإعتاق. قوة الضغط على دواسة القابض ترتبط بنسبة نقل السرعات، حيث تبلغ حوالي 90 نيوتن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88919"},{"id":88920,"arabic":"بطانة ملفوفة للقابض","english":"rolled clutch lining","french":"garniture d'embrayage enroulée [f.]","description":"يُستخدم الإسبستوس غالباً في طرق التصنيع القديمة ل [بطانة عضوية للقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88905)، حيث كانت ألياف الإسبستوس تُنسج مع الخيوط المعدنية لتكوين خيط واحد، ثم يُلفّ على شكل حلزوني بعد غمسه في كتلة حشو. وكانت طريقة التصنيع هذه تكفل وزناً أقل للبطانة ومُقاومة عالية  ي  يُ لسرعات الدوران المُرتفعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88920"},{"id":88921,"arabic":"تعليق مقطعي بسيط","english":"segment cushion","french":"progressivité à segment simple [f.]","description":"تعليق تتم فيه تخديد  بطانتي القابض تقابلياً على مقاطع رقيقة وملفوفة، والتى تكون هي أيضاً مبرشمة مع قرص مُدير (انظر: مُخمد التواء). ويُفضّل أن يكون تموّج القطاعات النابضية في هذه الحالة (انظر: [تعليق البطانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88848)) في اتجاه [قرص الضغط بالقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88838)، وبذلك يقلّ المسار المحوري للصُرّة على عمود صندوق التروس عند فصل القابض أو تعشيقه، الأمر الذي يُؤثر إيجابياً على خاصية مقاومة البلى لهذين المُكوّنين. وتتّسم[أقراص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) المُزودة بالتعليق المقطعي البسيط  بعزم حدّاف صغير، يكون ملحوظاً بوضوح عند النقل من تعشيقة السير للأمام إلى تعشيقة الرجوع للخلف.المدة الزمنية التي تستغرقها الأقراص للوصول إلى وضع السكون تكون قصيرة، أمّا تغيير التعشيقة فيمكن أن يتم بسرعة. يُعد نطاق التخديدالموجود بين القطاع النابضي للبطانة والقرص المُدير هو 'الموضع الضعيف' بالقابض. ويؤدي [الحيود الزاوي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88813) بين عمود صندوق التروس والعمود المرفقي، أو الخطأ عند لضم عمود صندوق التروس في المقطع الجانبي للصرة إلى حدوث تشوه وكسر بداخل هذا النطاق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88921"},{"id":88922,"arabic":"قابض تلقائي الضبط","english":"self-adjusting clutch","french":"Self Adjusting Clutch","description":"قابض ذاتي الضبط (SAC)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88922"},{"id":88923,"arabic":"محمل إعتاق ذاتي التمرّكُز","english":"self-centring clutch release bearing [UK] / self-centering clutch release bearing [US]","french":"butée de débrayage autocentreuse [f.]","description":"تنشأ إزاحة وسطية محدودة بين المحرك و صندوق التروس، أو بين [محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839) و[قرص الضغط بالقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88838)، بسبب تفاوتات الصُنع المسموح بها، حيث يؤدي ذلك إلى زيادة مُعدل البلى في [أطراف الياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88860)، كما يعمل محمل الإعتاق ذاتي التمرّكز على مُعادلة هذه الإزاحة الوسطية وتخفيض مُعدل البلي إلى أدنى حد مُمكن. ويكون محمل الكريات الخاص بالحلقة الداخلية قابلاً للتحريك في اتجاهٍ قطري حتى 2.5 مم، وهو يتمرّكز بشكل مُستقل مع القابض الدوّار. وحتى لا تكون هناك ضرورة لاستعدال المحمل ذي الكريات من جديد - بعد السير فوق نقرة على سطح الطريق مثلاً - يتم الاحتفاظ به على هذا الوضع عن طريق التثبيت الاحتكاكي. وتتراوح القوة القطرية اللازمة لإزاحة المحمل بين 40 الى 80 نيوتن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88923"},{"id":88924,"arabic":"ياي قرصي ذو مستشعر","english":"sensor diaphragm spring","french":"ressort à diaphragme capteur [m.]","description":"قابض ذاتي الضبط (SAC)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88924"},{"id":88925,"arabic":"مشكلة فصل","english":"separation problem","french":"problème de séparation [m.]","description":"ياي ورقي، [محمل دليلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88907)، [حيود زاوي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88813)، الصدمات الجانبية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88925"},{"id":88926,"arabic":"قابض ذو ياي حلزوني أحادي القرص","english":"single-plate coil spring clutch","french":"embrayage monodisque à ressort hélicoïdal [m.]","description":"حلّت [القوابض ذات اليايات القرصية الأحادية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88927) في سيارات الركوب محلّ القوابض ذات اليايات الحلزونية أحادية القرص. وانخفاض مستوى الارتفاع، وانعدام التأثّر بسرعة الدوران، والإجهادات الميكانيكية القليلة نسبياً بفعل قلة عدد المكوّنات أدى إلى انكسار القابض بالياي القرصي. أمّا في الشاحنات والمركبات التجارية فما زال القابض ذو الياي الحلزوني أحادي القرص مُستخدماً، إلا أن القابض بالياي القرصي يزداد انتشاراً في هذين المجالين أيضاً. يبلغ قطر القوابض في الشاحنات من 250 مم إلى 420 مم، وهي توفّر قوى ضاغطة تصل إلى 20000 نيوتن. ويتم إنتاجها عن طريق عدد كبير من اليايات الانضغاطية الحلزونية المُركّبة محورياًُ. ويمكن أن تتنوع درجة القوة الضاغطة المطلوبة عن طريق القطع النابضية المختلفة. ويلزم استخدام أذرع مُنفصلة [لتشغيل القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88834)، حيث تقوم هذه الأذرع بتحريك [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) بواسطة الرفع الكامل في عكس اتجاه القوة النابضية، ممّا يؤدي إلى ازدياد [قوة الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88918) بالمُقارنة مع القابض بالياي قرصي. وتُدمج اليايات الحلزونية (3) في مبيت القابض (1) بداخل أوعية نابضية (2) مصنوعة من ألواح معدنية، حيث تقوم هذه اليايات بضغط القرص الضاغط (4) في اتجاه [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) (6)، الذي يتم تثبيته من خلال ذلك بين القرص الضاغط (4) والحدّافة (5)، وبذلك يمكنه نقل عزم دوران المحرك المبذول من العمود المرفقي إلى عمود دخل صندوق التروس بالاحتكاك. ويُصنع مبيت القابض من الحديد الزهر الرمادي، وغالباً ما يُصنع ذراع الإعتاق بواسطة الحدادة بالثقل الساقط، ثم يتم تصليب سطحها ووضعها في محامل إبرية أو جلب. وتجري عملية التشغيل عن طريق [محمل الإعتاق المُوجه مركزياً](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88819) على قطعة الضغط الخاصة [بذراع الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88840).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88926"},{"id":88927,"arabic":"قابض ذو ياي قرصي أحادي","english":"single-plate diaphragm spring clutch","french":"embrayage monodisque à ressort à diaphragme [m.]","description":"'في بداية السبعينيات من القرن الماضي حلّ هذا القابض بشكل دائم محلّ [القابض ذي الياي الحلزوني أحادي القرص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88926) - الذي كان استخدامه مُعتاداً حتى ذلك الوقت - في نطاق سيارات الركوب. وتُزوّد سيارات الركوب الحديثة بالقوابض ذات اليايات القرصية، التي تتسم بمُميزات تكنولوجية جوهرية وخصائص راحة وتشغيل أفضل. وفي التصميم النمطي، يتصل [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) (2) [بغطاء القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88830) (1) عن طريق ثلاثة يايات ورقية مُتماسة، تُبرشم سواء مع المبيت (1) أو مع كامات القرص الضاغط (2). ومن الأنواع والتصميمات الأخرى للقابض ذي الياي القرصي الأحادي: [قابض بياي قرصي مزود بيايات ورقية مُثلثة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88855)، [القابض ذو اللسان النابضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88934)، [قابض بياي قرصي مُزود بياي دعم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88854)، [قابض الرفع المُنخفض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88899)، [القابض ذو الياي القرصي المسحوب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88914)، [القابض لوك تي إس (LuK](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88900))'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88927"},{"id":88928,"arabic":"بطانة مُلبّدة","english":"sintered lining","french":"garniture frittée [f.]","description":"[بطانة غير عضوية للقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88888)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88928"},{"id":88929,"arabic":"أسطوانة تابعة","english":"slave cylinder","french":"cylindre récepteur d'embrayage [m.]","description":"أسطوانة تعمل على امتصاص الضغط الهيدرولي الخاص بالأسطوانة الرئيسية من دوّاسة القابض.وتؤثر حركة الكبّاس على [شوكة الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88917) أو [ذراع الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88840) و[محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839)، وذلك لتشغيل القابض في صناديق التروس اليدوية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88929"},{"id":88930,"arabic":"كم منزلق","english":"sliding sleeve","french":"douille coulissante [f.]","description":"الأنبوب الدليلي [لمحمل الإعتاق المركزي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88819)، التي ينزلق عليه[محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839) أثناء عملية فصل القابض وتعشيقه. ويجب تزليق المجموعة التي تتكوّن من الجلبة الانزلاقية المعدنية ومحمل الإعتاق المعدني بالشحم الخالي من أجزاء صلبة (دون استخدام معجون نحاسي). ويُتيح دمج محمل الإعتاق مع مبيت بلاستيكي وجلبة انزلاقية مُصلدة السطح خصائص انزلاقية جيدة، وعندئذ لا تكون هناك حاجة لتزليقه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88930"},{"id":88931,"arabic":"مرحلة الانزلاق","english":"slipping phase","french":"phase de patinage [f.]","description":"يُقصد بها الفترة الزمنية أثناء [عملية تعشيق القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88868) التي ينشأ خلالها الفارق في سرعة الدوران بين العمود المرفقي وعمود دخل صندوق التروس. وتنتهي مرحلة الانزلاق عندما يتصل العمود المرفقي عن طريق الاحتكاك مع عمود دخل صندوق التروس، وبالتالي تتم مُعادلة الفارق في سرعة الدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88931"},{"id":88932,"arabic":"عبئ العمل الخاص","english":"specific workload","french":"charge de service spécifique [f.]","description":"القيمة التي يتم رصدها أثناء [عملية بدء سير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88938)، حيث تُشير إلى الشُغل الذي يتولّد في القابض على هيئة حرارة، وتضعه في نسبة مع السطح الاحتكاكي للقابض الموجود بالفعل. ولا تُعتبر هذه القيمة وحدها هي عامل التحديد المُطلق في هذا الشأن، ولكنها تُعد مقياساً للتحميل الفعلي على القابض. وتُستخدم قيمة عبئ العمل الخاص في أغراض المُقارنة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88932"},{"id":88933,"arabic":"لسان نابضي","english":"spring shackle","french":"jumelle de ressort [f.]","description":"[القابض ذو اللسان النابضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88934)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88933"},{"id":88934,"arabic":"القابض ذو اللسان النابضي","english":"spring shackle clutch","french":"embrayage à jumelles de ressort [m.]","description":"قابض يُمثل المستوى الحالي لتكنولوجيا أقراص الضغط. ففي مراحل مُعالجة [غطاء القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88830) يتم فصل مقطع الألسنة النابضية من الغطاء، وتحتوي مسامير البرشام (5) كل من [الياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852) (3) و[حلقات الانكفاء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88908) (4)، حيث تتم برشمتها مع الألسنة النابضية المشدودة مُسبقاً. وتعمل مرونة الألسنة النابضية على مُعادلة البلى الذي يظهر على محمل الياي القرصي، وهي تُولّد للياي القرصي محملاً خالياً من الخلوص. وتتمثّل مزايا هذه الطريقة البسيطة والفعّالة أيضاً في الرفع الثابت على مدار العُمر الافتراضي بالكامل، وفي سلوك التشغيل المُتساوي دائماً، وكذلك في تجنّب ضوضاء الأزيز الصادرة عن الياي القرصي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88934"},{"id":88935,"arabic":"وعاء نابضي","english":"spring tube","french":"cuvette porte-ressort [f.]","description":"[قابض ذو ياي حلزوني أحادي القرص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88926)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88935"},{"id":88936,"arabic":"سلوك بدء السير","english":"start-up behaviour [UK] / start-up behavior [US]","french":"comportement au démarrage [m.]","description":"سلوك بدء السير الجيد يُعرف أساساً من خلال تعشيق القابض بشكل سلس، وبدء السير الناعم، ومن هنا يجب أن تتم أولاً عند [عملية بدء السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88938)، معادلة الفارق في سرعات الدوران الناشئ بين العمود المرفقي وعمود دخل صندوق التروس بشكل سلس وناعم وذلك عن طريق انزلاق القابض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88936"},{"id":88937,"arabic":"مخطط بدء السير","english":"start-up diagram","french":"diagramme de démarrage [m.]","description":"[عملية بدء السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88938)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88937"},{"id":88938,"arabic":"عملية بدء السير","english":"start-up procedure","french":"processus de démarrage [m.]","description":"عملية يكون هناك في بدايتها فارق في سرعات الدوران بين وحدة الإدارة ووحدة خرج القدرة (العمود المرفقي يدور، بينما عمود صندوق التروس متوقف). ويبذل عزم الانزلاق للقابض الانزلاقي عزم دوران على الكتلة المطلوب تعجيلها، فيجعلها تدور في حركة دورانية. ومع انخفاض نسبة الفارق في سرعة الدوران تقترب سرعة دوران الكتلة المطلوب تعجيلها من سرعة دوران الإدارة أكثر فأكثر، إلى أن تتم معادلة ذلك الفارق (انظر: انزلاق). وعندئذ يكون القابض مُعشقاً بالكامل، فينقل عزم الإدارة المتولد بأكمله من المحرك إلى صندوق التروس. حيث يبين [مخطط بدء السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88937) ارتفاع نسبة عزم الدوران بدءاً من تعشيق القابض (1) إلى أن تتحرك السيارة (2). أمّا النطاق (3) فيمثل زيادة عزم الدوران حتى العزم الإسمي للقابض. وفي النطاق t4 تكون عملية تعشيق القابض قد تمّت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88938"},{"id":88939,"arabic":"زمن التبديل","english":"switching time","french":"temps de commutation [m.]","description":"الفترة الزمنية بدءاً من اللحظة التي تصدر فيها إشارة التعشيق، إلى أن يتم نقل عزم الدوران بالكامل إلى الأسطح الاحتكاكية (انظر: لبطانات القابض). وتؤثرالعوامل التالية  أساساً على زمن التعشيق: - سلوك تعشيق القابض ،وعزم القصور الذاتي ،وعزم الدوران الفعّال،وفارق سرعة الدوران المطلوب تجاوزه  .","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88939"},{"id":88940,"arabic":"عاتق مُتأرجّح مُزوّد بقطعة ضغط","english":"swivel release bearing with pressure pad","french":"butée flottante avec poussoir [f.]","description":"[محمل الإعتاق المُتأرّجح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88941)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88940"},{"id":88941,"arabic":"محمل الإعتاق المُتأرّجح","english":"swivelling clutch release bearing","french":"butée flottante [f.]","description":"نوع من المحامل ، أصبح قديماً إلى حد ما ، إلا أنه لا يزال مستخدما في مجال سيارات الركوب، حيث يترنح  المحمل فوق [ذراع الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88840) باتجاه قطعة الضغط الخاصة بالقابض. ومن خلال حركة التأرّجُح تنتج إزاحة وسطية لمحمل الإعتاق نحو محور القابض، وبذلك تؤثر قوى قطرية كبيرة على القابض، من شأنها أن تؤدي إلى حدوث بلى شديد بين [محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839) وقطعة الضغط. كما يتسم المُعتق الجرافيتي المُستخدم في الأصل بقصر عُمره الافتراضي،وينتج عن ازدياد الإزاحة القطرية لمحور محمل الإعتاق نحو محور القابض حدوث ميل للمُعتق، ممّا يؤدي بدوره إلى رفع القابض على نحو غير مُنتظم، ونتيجة لذلك يُمكن أن تنشأ [مشكلات نتش](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88878) أو يصدر ضجيج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88941"},{"id":88942,"arabic":"ياي ورقي مماسي","english":"tangential leaf spring","french":"ressort à lames tangentielles [m.]","description":"تُركَّب اليايات الورقية التماسية على [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) بوضع مُتماثل في اتجاه مُحيطي. ويُعد هذا التصميم للياي الورقي هو أكثرها انتشاراً، ويسمح باستخدام قرص ضاغط خفيف نسبياً. ولا يجوز التحميل على المجموعات النابضية الثلاث، المكوّنة من مقطعين (حتى ثلاثة) نابضيين من الصُلب ومتراصين أحدهما فوق الآخر على نحو زاوٍ، إلا في اتجاه الشد. ينتج انثناء أو حتى انكسار لليايات الورقية بسبب الإجهاد جراء الاصطدام في اتجاه الدفع، مثلما قد يحدث من خلال الضبط الخاطئ للإشعال ('دَيْزَلة بعدية' بعد إيقاف المحرك)، أو [الوصلات المفصلية للأعمدة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89072) المُتآكلة، أو قرص 'هاردي' المعطوب في مجموعات الإدارة. ونتيجة لهذا يظهر الرفع الضئيل، وبالتالي تظهر مشكلات النتش والفصل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88942"},{"id":88943,"arabic":"محمل دفعي","english":"thrust bearing","french":"palier de butée [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88943"},{"id":88944,"arabic":"حلقة إحكام","english":"thrust ring","french":"bague d'appui [f.]","description":"[مصدّ محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88945)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88944"},{"id":88945,"arabic":"مصدّ محمل الإعتاق","english":"thrust surface,clutch release bearing","french":"surface d'appui de la butée de débrayage [f.]","description":"يُمكن أن يحتوي [محمل الإعتاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88839) على مصدّ مُسطح أو على حلقة إحكام كروية. محمل الإعتاق ذو المصد المسطح يقوم بمعادلة الإزاحة الوسطية [للياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88852) إلى حد كبير، وهي الإزاحة التي تحدث نتيجة لتفاوتات الصنع المسموح بها. وتتسبب الإزاحة الوسطي الزائدة عن الحد في زيادة معدل البلى والضجيج. يُسمح بدمج محمل الإعتاق ذي المصدّ الكروي مع [أقراص الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88911) فقط، والتي تحتوي على أطراف ألسنة مستوية للياي القرصي، كما يُسمح بدمج محمل الإعتاق ذي حلقة الإحكام المُسطحة مع [أطراف الياي القرصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88860) الدائرية فقط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88945"},{"id":88946,"arabic":"قابض محول العزم","english":"torque converter clutch","french":"embrayage de convertisseur de couple [m.]","description":"هو مكوّن في مُحوّل عزم الدوران الهيدرودينامي لصناديق التروس الأوتوماتية، وتتمثل أهم وظائفه في إيقاف الانزلاق المُستهلك للقوى بالمُحوّل في حالة سرعات الدوران العالية نسبياً، وذلك مع التعشيقات العالية. ويعمل نظام التحكم في صندوق التروس - إلكترونياً وهيدرولياً بشكل جزئي، وارتباطاً بالحمل وسرعة دوران الإدارة والتعشيقة المُختارة أو برنامج القيادة المُختار - على توفير الاتصال الجاسئ بين الجزأين الرئيسيين لمُحوّل عزم الدوران (المضخة والتوربينة) عن طريق الوصل الاحتكاكي، مثلما هي الحال مع القابض العادي. وبذلك يتم عملياً إيقاف عمل المُحوّل، ومن خلال الاتصال الميكانيكي لا يكون هناك أي فقد ناتج عن الانزلاق. وتكون عملية القنطرة مُتاحة في جميع التعشيقات، إلا أنها في المُعتاد تكون مُقتصرة على التعشيقتين الثالثة والرابعة. هذا ويُمكن استخدام التأثير المُخمّد والمُزوّد للراحة للمُحوّل في جميع عمليات التعشيق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88946"},{"id":88947,"arabic":"صندوق التروس الفرقية","english":"Torsen differential","french":"différentiel Torsen [m.]","description":"كلمة Torsen مشتقة من المصطلحين الانجليزيين 'torque - sensing'، وهو ما يعني 'المُرتبط بعزم الدوران'.ويُعد الصندوق الفرقي 'تورسن' تجهيزة تعطيل فرقي مُرتبطة بعزم الدوران. وهو يتحكم أوتوماتياً في توزيع عزم الإدارة - تبعاً للاستخدام - بين المحور الأمامي والمحور الخلفي، عندما يكون مُوصلاً بصندوق التروس أو بين أعمدة الإدارة، وذلك إذا كان مستخدماً بدلاً من [صندوق التروس الفرقية (دفرنشيال)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89083). لا يتم نقل قدرة الإدارة من المبيت عن طريق التروس المخروطية، بل عبر وحدة الإدارة ذات التروس الدودية إلى أعمدة المحاور. وتُعد وحدة الإدارة ذات التروس الدودية ذاتية القفل ، لذلك لا يمكن إدارتها بواسطة الدودة الموجودة على عمود المحور. وعند القيادة في مُنحنى، فإن التروس الدودية تدور بدرجات مختلفة حول محورها. وفي أثناء ذلك تقوم التروس العدلة للأسطوانة الموجودة على كل طرف للترس الدودي بمُعادلة تردّدات الدوران. وإذا حدث أن سارت العجلة اليُسرى على خرسانة خشنة واليُمنى على طَفْلٍ زَلِقٍ، فإنه يتم تفعيل قدرة حسّاس صندوق التروس الفرقية. لا يمكن للعجلة اليُمنى أن تدور بشكل أسرع ممّا عليه الحال مع صندوق التروس الفرقية البسيط، لذلك لا يلزم توجيهها عكسياً عن طريق منظومة التوجيه. وتبعاً للفارق في تلاصق الإطار بسطح الطريق، فإن نسبة تصل إلى 90% من عزم دوران الدخول تؤثر على العجلة أثناء السير على أرض مُتماسكة. فإذا حدث وانكسر أحد أعمدة المحاور، فإن نسبة الجر تتجاوز القيمة 9. وبذلك يؤثر عزم دوران الدخول بمُقاومة مُنخفضة على عملية الإدارة فقط، وبالتالي على جُذمة عمود المحور المكسور. عندئذ قد تتوقف عملية إدارة عمود المحور القادر على النقل. ولا يحتاج صندوق التروس الفرقية 'تورسن' (Torsen) الذي تنتجه شركة جليسون شتوتجارت (Gleason-Stuttgart) حيزاً أكبر من الذي يحتاجه صندوق التروس الفرقية التقليدي. وفي حالة استخدام الصندوق الفرقي 'تورسن' مع نظام الإدارة بجميع العجلات، فإنه يتم توزيع عزم الدوران بين المحاور بصفة مستمرة، كل منها عن طريق وحدة إدارة ذات تروس دودية. وفي المواقف العادية، تبلغ نسبة توزيع عزم الدوران 50:50 بين المحور الأمامي والمحور الخلفي. وارتباطاً بالاحتكاك الذي يحدث عند العجلات، فإنه يمكن توزيع عزم الدوران بنسب تصل إلى 75% أماماً و 25% خلفاً - أو العكس. وتحصل العجلة المُتصلة بأرضية صلبة على النسبة الأكبر من عزم الدوران. وتتمثل مُميزات الصندوق الفرقي 'تورسن' فيما يلي: 1) زيادة إضافية في قدرة الجر (انظر: الجر)، 2) سلوك سير جيد عند القيادة في المُنحنيات في المواقف القصوى، 3) عدم حدوث بلى كما هي الحال مع تجهيزات التعطيل الفرقي التقليدية، 4) توافق جيد مع نظام منع غلق العجلات (ABS). ويُستخدم الصندوق الفرقي 'تورسن' في المقام الأول في السيارات المُزودة بنظام الإدارة بجميع العجلات من انتاج شركتي آودي (Audi) ولانشيا (Lancia).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88947"},{"id":88948,"arabic":"مُخمد الاتواء","english":"torsion damper","french":"amortisseur de torsion [m.]","description":"يُزَوَّد [قرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) بمُخمد التواء، لتوصيل اهتزازات الالتواء الناتجة عن عدم انتظام سرعة دوران المحرك، من المحرك إلى صندوق التروس دون انقطاع. حيث تتمثل وظيفته في تجنب صدور ضجيج خشخشة في صندوق التروس من خلال عزل هذه الاهتزازات. ويتميّز مُخمد الاتواء باحتوائه على تجهيزة تدوير وتجهيزة احتكاك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88948"},{"id":88949,"arabic":"مُخطط تخميد التواء","english":"torsion damper diagram","french":"diagramme d'amortissement de torsion [m.]","description":"يتولّى مُخمّد اللي الخاص [بقرص القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) مُهمة ترشيح الاهتزازات الدورانية الناشئة جراء عدم انتظام سرعة دوران المحرك، ثم يعزلها بعيداً عن صندوق التروس. وبالتالي تتم الحيلولة دون صدور أصوات الأزيز والتصفيق المُزعجة. و يوضح مُخطط تخميد التواء المعروض، أن مسار مُنحنى الأداء غير مُتماثل في كل من جانب الدفع وجانب الشد. ويجب مواءمة أقصى عزم التواء  مع طراز كل سيارة على نحو دقيق (مع مُراعاة أقصى عزم دوران للمحرك، ووزن السيارة، ونوع نظام الإدارة، إلخ). ولتجنّب اصطدام فلانشة (شفة) الصُرة في بنز المصدّ، يجب أن يكون عزم التواء أكبر دائماً من أقصى عزم دوران للمحرك. ويُشير المسار المُستوي لمُنحنى الأداء حول نقطة الصفر إلى وجود قرص قابض ذي مُخمّد أولي. ويُفضل استخدام هذا التصميم في محركات ديزل لتجنب صدور أصوات تصفيق من صندوق التروس في نطاق سرعة اللاحمل.تُمثل المساحات المُظللة باللون الرمادي الموجودة حول مُنحنى أداء الدوران  [تخلّف احتكاكي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88877). وفي حالة القياس التقدُمي (شد مُخمّد التواء) يمكن توليد عزم دوران أكبر نسبياً من العزم الذي يُولّده المُخمّد عندما يقوم بتخفيف الحمل، حيث يُعرف هذا الفارق في عزم الدوران باسم [التخلّف الاحتكاكي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88877)، كما أن نصف القيمة تسمى 'التخميد الاحتكاكي'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88949"},{"id":88950,"arabic":"مُخمّد التواء ثنائي المرحلة مُزود بمُخمّد أولي مُدمج وتجهيزة احتكاك مُتغيّرة","english":"torsion damper two-stage with integrated first-stage damper and variable friction control device","french":"amortisseurs de torsion à 2 étages avec pré-amortisseur intégré et dispositif de frottement variable [m.]","description":"يكون المُخمّد الأولي مُدمجاً غير منفصلا كما هو مبين في تصميمه، مما يتيح إمكانية التركيب على مستوى مُنخفض. وتعمل يايات المُخمّد الأولي (10) و (11) في المرحلة الأولى والثانية للمُخمّد الأولي، ويايات المُخمّد الأساسي للمرحلة الأولى (12) وللمرحلة الثانية (13) لها مُعدلات نابضية عالية، وهي لا تعمل إلا بدءاً من زاوية دوران مُحددة. ويعمل قرص التحميل الاحتكاكي ارتباطاً بزاوية الدوران، مُسبباً بذلك احتكاكاً متفاوتاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88950"},{"id":88951,"arabic":"تأمين عملية نقل القوى","english":"transmission reliability","french":"sécurité de transmission [f.]","description":"'يجب أن يكون عزم الدوران القابل للنقل (MK) الخاص بالقابض أكبر من أقصى عزم للدوران يولّده المحرك (Mmax). ويتراوح مُعامل تأمين عملية نقل القوى لدى قوابض سيارات الركوب بين 1.3 و 1.8، حيث: MK = S x Mmax'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88951"},{"id":88952,"arabic":"ياي ورقي مُثلثي","english":"triangular leaf spring","french":"ressort à lames triangulaires [m.]","description":"يعد استخدام اليايات الورقية كيايات ورقية مثلثة الشكل أمراً خالياً من المشكلات، حيث يتم تركيبها على [القرص الضاغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88847) بشكل محايد بالنسبة لاتجاه الدوران. ولا يكون لإجهادات الشد أو الدفع أي تأثير سلبي على ألاداء الوظيفي لها. وهذا التصميم يتطلب قرصاً ضاغطاً مُصمتاً بشكل أكبر، وكذلك وجود [حدّافة وعائية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88142) بصفة دائمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88952"},{"id":88953,"arabic":"مُخمد التواء ثُنائي المرحلة مُزود بحلقات احتكاك","english":"two-stage torsion damper with friction washers","french":"amortisseurs de torsion à 2 étages avec anneaux de friction [m.]","description":"يُزوّد مُخمد الاتواء ثنائي المرحلة بحلقتي احتكاك (8)، ويمكن تصنيع هاتين الحلقتين من مواد عضوية ( قيمة احتكاك عالية، نسبة بلى كبيرة) أو من البلاستيك (احتكاك مُنخفض، مُقاومة جيدة للبلى). ويتحقق ثبات الاحتكاك عن طريق ياي قرصي (7) مُزود بقرص دعم. كما تتكوّن المرحلة الثانية للمُخمّد من زوج من اليايات الانضغاطية الحلزونية المُدمجة (13)، وذلك للحصول على مُنحنى أداء أكثر تصاعدية - مُتزايد نسبياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88953"},{"id":88954,"arabic":"مُخمّد التواء ثنائي المرحلة مُزود بمُخمّد أولي مُنفصل","english":"two-stage torsion damper with first-stage damper","french":"amortisseurs de torsion à 2 étages à pré-amortisseur séparé [m.]","description":"يُمثل هذا المُخمد الإمكانية المُعقدة من الناحية التصميمية لعزل الاهتزازات، حيث يتكوّن من تجهيزة احتكاك ثلاثية المراحل مُرتبطة بزاوية الدوران، ومن مُخمّد أساسي ثنائي المرحلة، ومُخمّد أولي مُنفصل ثنائي المرحلة. وللمرحلتين الأولى (10) والثانية (11) للمُخمّد الأولي مُعدل نابضي ضئيل للغاية، وهما يعملان في نطاق اللاحمل. وبدءاً من زاوية دوران مُحددة لشفة المُخمّد الأولي (24) والقرص المُدار للمُخمّد الأولي (25) تعمل يايات المُخمد الأولي الرئيسية (12 و 13) على المرحلة الأولى والثانية للمُخمّد الأساسي، ويظهر تأثير حلقات الاحتكاك الثلاث (8) مع زاويا الدوران المختلفة. كما يتحقق ثبات الاحتكاك من خلال الشد الأوّلي لليايات القرصية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88954"},{"id":88955,"arabic":"قابض لزج","english":"Viscous coupling","french":"viscocoupleur [m.]","description":"قابض يُستخدم فيما يلي: 1. مع نظام الإدارة بجميع العجلات الدائم، والمُزوّد بخاصية التوزيع الثابت لعزم الدوران، التي تتولى أوتوماتياً مُهمة التعطيل في حالة وجود اختلافات بسرعات الدوران، أو 2. في السيارات المُزوّدة بخاصية توزيع عزم الدوران إلى المحور الخلفي المُرتبطة بانزلاق الإطارات. وتُعد شركة فولكس فاجن (VW) هي أول من استخدم القابض اللزج لأول مرة، وذلك في طراز Transporter syncro، حيث حلّ هذا القابض محل الصندوق الفرقي البينيّ المُعتاد استخدامه غالباً مع نظام الإدارة بجميع العجلات. ويتكوّن القابض اللزج نفسه من علبة تتخذ شكل 'طبلة' مُغلقة من جميع الجوانب، وفي داخلها توجد علبتان من الشرائح المعدنية، مشقوقتان ومُثقّبتان ومُستقلتان عن بعضهما البعض، وتتصل إحداهما بقضيب أبتر عن طريق مُسننات حزّية، حيث تتم إدارة هذا القضيب عن طريق عمود كردان. وتقوم شرائح الإدارة هذه بتحريك العلبة الشرائحية الثانية بواسطة زيت سليكوني لزج القوام، بينما تقوم هذه الأقراص في الوقت نفسه بإدارة الطبلة الخارجية عن طريق مُسننات. وتكون الطبلة الخارجية مُتصلة بثبات بالعمود ذي التروس الخاص بوحدة إدارة المحور الأمامي (يوجد ذلك مثلاً في الطراز Caravelle syncro من سيارات فولكس فاجن VW). ويتسم مثل هذا النوع من القوابض بأنه يسمح بقدر مُعين من الانزلاق في حالة ظهور اختلافات طفيفة جداً في سرعات الدوران بين وحدة الإدارة ووحدة خرج القدرة، إلا أن هذه القوابض تتجسأ مع زيادة الاختلاف في سرعات الدوران، ممّا يؤدي عملياً إلى حدوث توافق شكلي في الحركة مع استمرار تزايُد قوى القص. ففي حالة حدوث انزلاق بين المحور الأمامي والمحور الخلفي، فإن العلبتين الشرائحيتين تدوران بداخل القابض بشكل نسبي نحو بعضهما البعض، ويتم نقل قوى القص عن طريق الزيت السليكوني. وتتزايد هذه القوى مع تزايد الانزلاق، وبالتالي تعمل على زيادة عزوم الدوران عند المحور الخلفي. وتؤدي القدرة المُستهلكة بداخل القابض اللزج إلى توليد تأثيرات حرارية، وبالتالي إلى تزايد الضغط الداخلي. وهذا يعمل بدوره على زيادة عزم الدوران القابل للنقل (انظر: [عزم الدوران (نيوتن متر [Nm])](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87979))، ممّا يوفر في النهاية نقلاً للقوى يكاد يخلو من الانزلاق في حالات الاحتياج القصوى لقوى الإدارة (قنطرة جاسئة).ويرجع اختيار الزيت السليكوني تحديداً لغرض الاستخدام مع القابض اللزج إلى عدم انخفاض درجة لزوجته عند ارتفاع درجة الحرارة إلا بقدر طفيف، مُقارنةً بالزيت المعدني، كما أنه يبقى مُستقراً حتى مع درجات الحرارة العالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88955"},{"id":88956,"arabic":"قابض ثنائي الأقراص للشاحنات","english":"washer clutch for motor lorry [UK] / washer clutch for motor truck [US]","french":"embrayage bidisque pour camion [m.]","description":"يُمكن أن يصل قطر هذا القابض إلى 380 مم تقريباً، حيث يُستخدم كياي حلزوني أو كياي قرصي مسحوب، وهو يستطيع أن ينقل ما يصل إلى 2000 نيوتن متر من عزم المحرك. ولقد انتشر استخدام قرص الضغط من طراز GF 2 كقرص ضغط قياسي في المركبات التجارية الثقيلة، وهو من تطوير شركة فيشتل وزاكس (F&S). وعند تركيب طراز GF 2 يجب مُراعاة أن تصطدم منزلقات تجهيزة الضغط الاحتوائي بالحدّافة، وعندئذ فقط يُمكن ضمان تنفيذ الرفع بالكيفية الصحيحة، وكذلك حدوث بلى البطانة بشكل مُتساوٍ في [قرصي القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88956"},{"id":88957,"arabic":"قابض ثنائي الأقراص للسيارات","english":"washer clutch for motorcar [UK] / washer clutch for automobile [US]","french":"embrayage bidisque pour voiture [m.]","description":"يُستخدم القابض في مجال سيارات السباق والسيارات الرياضية، عند الرغبة في نقل عزم دوران عالٍ جداً للمحرك، إلاَّ أن الحيز التركيبي المُتاح يكون محدوداً، أو عندما يكون عزم القصور الذاتي المُرتفع للكتل غير مطلوب. ويتضاعف عزم الدوران القابل للنقل من خلال التصميم على هيئة قابض ثنائي القرص، حيث أن الأسطح الاحتكاكية يكون عددها أربعة (انظر: [حساب عزم دوران القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88827)). كما ينفصل [قرصي القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88836) (8 و 10) بعضهما عن بعض بفعل القرص البينيّ (9)، الذي يحمل أيضاً الترس الحلقي لمُبدئ الحركة (19). و[قرص الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88911) (7) مصمم [كقابض ذي ياي قرصي مسحوب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88914).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88957"},{"id":88958,"arabic":"بطانة نسيجية للقابض","english":"woven clutch lining","french":"garniture d'embrayage tissée [f.]","description":"تتكوّن[بطانة عضوية للقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88905) من مواد بديلة طويلة الألياف، وجزئياً من ألياف من النحاس الأصفر أو ألياف نحاسية أو ألياف من الزنك، يجرى لفها إلى أن تصبح خيوطاُ وشبكات أو نسجها على هيئة شبكية. وتصلد كل من القطع المعدنية الخام وكتلة الحشو معاً في قوالب تحت  تتكوّن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88958"},{"id":88959,"arabic":"تجهيزة تمرّكُز","english":"centring device [UK] / centering device [US]","french":"dispositif de centrage [m.]","description":"هي أداة خاصة، تُستخدم في استعدال قُرص القابض، حتى يمكن تحديد حركة عمود صندوق التروس بشكل دقيق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88959"},{"id":88960,"arabic":"قُرص تمرّكُز","english":"centring disk [UK] / centering disk [US]","french":"disque de centrage [m.]","description":"هو أداة خاصة، تُستخدم في تركيب القوابض في طراز 'جولف' من سيارات فولكس فاجن (VW)، (انظر: القابض المسحوب).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88960"},{"id":88961,"arabic":"شياق تمرّكُز","english":"centring mandrel [UK] / centering mandrel [US]","french":"mandrin de centrage [m.]","description":"أداة خاصة، تُستخدم في استعدال قُرص القابض، حتى يمكن تحديد حركة عمود صندوق التروس بشكل دقيق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88961"},{"id":88962,"arabic":"رزّة تمركز","english":"centring pin [UK] / centering pin [US]","french":"goupille de centrage [f.]","description":"توجد هذه الرّزات مُركبة بين مبيت المحرك ومبيت صندوق التروس مثلاً. وهي تحول دون حدوث إزاحة مركزية لعمود صندوق التروس، التي يمكن أن تتسبب في كسر قُرص القابض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88962"},{"id":88963,"arabic":"شفة الصُرّة","english":"hub flange","french":"bride de moyeu [f.]","description":"توجد عليها الألواح الشرائحية مُبرشمة مع الصُرّة، وذلك في أي قرص قابض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88963"},{"id":88964,"arabic":"انفصال البطانة","english":"lining separation","french":"détachement des garnitures [m.]","description":"هو وصف لما يحدث في أقراص القابض عندما تنفصل بطانته عن اللوح الحامل أو عن قطاع تعليق البطانة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88964"},{"id":88965,"arabic":"سولينويد التحكم في ضبط القابض","english":"electromagnetic clutch pressure control [UK] / solenoid clutch pressure control [US]","french":"commande d'embrayage solénoïde [f.]","description":"زيادة ضغط الزيت أثناء انغلاق القابض مُتعدد الأقراص تتم إلكترونياً بواسطة هذا السولينويد وذلك بغرض تحقيق عمليات وَصْل سلسة وناعمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88965"},{"id":88966,"arabic":"قابض بالطرد المركزي","english":"centrifugal clutch","french":"embrayage centrifuge [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88966"},{"id":88967,"arabic":"صندوق التروس متغير السرعة","english":"change speed gearbox","french":"changement de vitesse","description":"يُركب بين المحرك ومحور الإدارة. وتتغيّر فيه نسبّ نقل السرعات - المعروفة أيضاً بالنقلات - (انظر: صندوق التروس اليدوي). ويتراوح عدد النقلات في صناديق تروس سيارات الركوب على بين 3 و5، أمّا في المركبات التجارية فقد يصل عددها إلى 16 نقلة. وصناديق التروس مُتغيرة السرعات هامة وضرورية، لأن محركات الاحتراق الداخلي لا تُنتج عزم دوران وقدرة أداء مُناسبين إلا في نطاق مُعين لسرعة الدوران، والمُسمّى نطاق التحكم الذاتي. كما يكون [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) أقل ما يمكن عند تشغيل السيارة في هذا النطاق (انظر: [نسب نقل صندوق التروس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88974)). ونطاق التحكم الذاتي هو نطاق سرعة الدوران الواقع بين عزم الدوران الأقصى و[القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798) القصوى. ويُصبح تشغيل السيارة في نطاق التحكم الذاتي أكثر سلاسة، كلما زاد عدد النقلات، ويوصف حينها صندوق التروس بأن خطوته أو تدرجه أكثر نعومة. عند الرغبة في قيادة السيارة بسرعة، يجب أن يختار السائق نسبة نقل صغيرة، أي النقلة المُباشرة (النقلة الرابعة في حالة صندوق التروس رباعي النقلات). أما المقاومات الكبيرة (مثل الطرق الصاعدة، وبدء السير) فلا يمكن التغلب عليها عن طريق نسبّ النقل الصغيرة، بل يلزم لذلك تخفيض سرعة دوران المحرك. ففي حالة نسبة النقل التي تبلغ 4:1 مثلاً، تُخفّض سرعة دوران المحرك إلى الرُبع، بينما يتضاعف عزم الدوران (قوة الإدارة) إلى أربعة أضعاف.ولاستغلال أنسب نطاق لسرعة الدوران في المحرك تُستخدم في السيارات الأنواع التالية من صناديق التروس مُتغيّرة السرعات: 1) صندوق التروس اليدوي 2) [صندوق التروس نصف الأوتوماتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89000) 3) صندوق التروس الأوتوماتي 4) صندوق التروس اللاتدرّجي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88967"},{"id":88968,"arabic":"صندوق تروس دائمة التعشيق","english":"clutch sleeve transmission","french":"boîte de vitesses à crabots [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88968"},{"id":88969,"arabic":"تعشيقة مباشرة","english":"direct drive","french":"rapport direct [m.]","description":"هي درجة تعشيق في صندوق التروس مُتغير السرعات، يتم فيها إقران عمود المُسننات الرئيسي مباشرة بعمود الإدارة الذي يتم تشغيله عن طريق [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102) الخاص بالمحرك. وبهذه الكيفية تنتقل سرعة دوران العمود المرفقي مباشرةً إلى العمود الرئيسي لصندوق التروس وعمود الإدارة المفصلي لوحدة الإدارة النهائية. وتتوفر التعشيقة المباشرة فقط مع صندوق التروس مُتماثل المحور، ولا تتوفر في صندوق التروس غير مُتماثل المحور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88969"},{"id":88970,"arabic":"تزامن مخروطي متقابل","english":"double-cone synchronisation [UK] / double-cone synchronization [US]","french":"synchronisation à double cône [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88970"},{"id":88971,"arabic":"مقاومة السير","english":"driving resistance","french":"résistance à l'avancement [f.]","description":"القيمة الإجمالية للمقاومة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88971"},{"id":88972,"arabic":"صندوق تروس متساوي الأعمدة","english":"equiaxial transmission","french":"boîte de vitesses mécanique à un arbre primaire et à deux arbres secondaires","description":"في هذا النوع من صناديق التروس تكون مجموعة الإدارة ومجموعة خرج القدرة على نفس المحور وعلى نفس الخط الأوسط. وهو يُستخدم في السيارات ذات المحرك المُركّب أماماً التي يُدار فيها المحور عن طريق المحور الخلفي. تتمثل الخصائص المميزة لهذا النوع من صناديق التروس فيما يلي: 1) جميع عمليات التعشيقات تتم على العمود الرئيسي لصندوق التروس. 2) يحتوي صندوق التروس على عمود إدارة وعمود مُناول وعمود رئيسي. 3) يتم النقل إلى تعشيقة الرجوع للخلف من خلال ترس مُعاكس للحركة قابل للتحريك. 4) تتطلب جميع التعشيقات، باستثناء التعشيقة المباشرة، درجتين من التروس المُسننة، أي أربعة تروس مُسننة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88972"},{"id":88973,"arabic":"منحنيات أداء صندوق التروس","english":"gear characteristics","french":"courbes caractéristiques de boîte de vitesses [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88973"},{"id":88974,"arabic":"نسب نقل صندوق التروس","english":"gear ratio","french":"rapport de démultiplication de boîte [m.]","description":"لا يمكن استخدام [محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863) مباشرة في إدارة عجلات السيارة، فهو لا يُولّد قدرة إلا عند [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384) المرتفعة للمحرك، كما لا يمكن تغيير عزم الدوران إلا في حدود ضيقة. لذا فإنه يجب تركيب تجهيزة بين المحرك وعجلة الإدارة تقوم بمواءمة قدرة المحرك مع ظروف القيادة المتغيرة ومتطلبات القدرة المختلفة، وذلك عن طريق تحويل عزم الدوران و[سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384). ويقوم بأداء هذه الوظيفة في السيارة صندوق تروس ذو نسب نقل متباينة. ويُمكن أن يتم تغيير نسب نقل صندوق التروس على نحو سلس لا تدرجي (انظر: صندوق التروس الأوتوماتي)، أو من خلال نسب نقل ثابتة، (انظر: صندوق التروس اليدوي). في حالة صندوق التروس ذي نسب النقل الثابتة يرتبط اختيار نسبة كل نقلة من النقلات بخصائص المحرك ونوع السيارة وبالغرض من الاستخدام واقتصادية التشغيل. ويتم اختيار نسب نقل صندوق التروس في السيارات بحيث يمكن تثبيت سرعة الدوران التي يُولّد عندها المحرك أقصى قدرة ممكنة وذلك عند أكبر عدد ممكن من السرعات المختلفة. يساعد المُخطط البياني لقوى السحب في تحديد صندوق تروس مناسب للمحرك المعني. وإذا تمت توسعة المُخطط البياني السابق بإضافة القطع الزائد لقوة الجر - وهو المُنحنى الذي يُخرج عنده المحرك دائماً أقصى قدرته - فسيتضح عندئذ أن اختيار نسب النقل في صندوق التروس يتم قدر الإمكان بما يُحقق اقتراباً جيداً من القطع الزائد لقوة الجر. وينجح ذلك بشكل أفضل كلما زاد عدد النقلات، أي إمكانيات تغيير السرعات، لصندوق التروس. ولكن في حالة اختيار نقلات عديدة، فإن هذا ينتج عنه بالضرورة كثرة التغيير بين السرعات. وكان صندوق التروس رباعي السرعات هو السائد حتى وقت قريب في صناعة سيارات الركوب. أمّا في الوقت الحالي فقد أصبحت السرعة الخامسة موجودة بشكل مُعتاد في جميع أنواع صندوق التروس تقريباً، حيث تُستخدم كتعشيقة مُوفّرة للطاقة على صندوق التروس، وتصل فيه السيارة على الطرق المستوية إلى نفس السرعة القصوى تقريباً للنقلة الرابعة، ولكن مع سرعة دوران أقل للمحرك. ومن خلال ذلك ينخفض [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) وكذلك مستوى الضجيج. كما يحرص مُصنّعو صناديق التروس عند اختيار عدد أسنان كلا الترسين المُسننين - الأمر الذي يُعتبر عاملاً حاسماً في تحديد نسبة النقل - على ألا تكون نسبتيهما بعضها إلى بعض عدداً صحيحاً (أي يجب أن يكون عدداً مُحتوياً على كسر). ومن خلال نسبة عدد أسنان التروس 'غير المستقيمة' هذه، يتعاشق كل سن من أسنان الترس مع أي سن للترس المقابل له. وهذا من شأنه أن يؤدي إلى حدوث إجهاد متساو لجميع أسنان التروس، وبالتالي حدوث بلى متساو كذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88974"},{"id":88975,"arabic":"ذراع نقل السرعة","english":"gearshift","french":"levier de vitesses [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88975"},{"id":88976,"arabic":"المُزامنة الاحتجازية","english":"locking synchronisation [UK] / locking synchronization [US]","french":"verrou de synchronisation","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88976"},{"id":88977,"arabic":"ناقل حركة يدوي","english":"manual transmission","french":"boîte à vitesses mécanique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88977"},{"id":88978,"arabic":"زيت صندوق التروس اليدوي","english":"manual transmission oil","french":"huile de boîte mécanique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88978"},{"id":88979,"arabic":"صندوق التروس غير متماثل المحور","english":"non-coaxial transmission","french":"boîte à deux arbres [f.]","description":"في هذا النوع من صناديق التروس لا تكون مجموعة الإدارة ومجموعة خرج القدرة على نفس المحور. وتُستخدم صناديق التروس هذه أساساً في السيارات ذات الجر الأمامي. والخصائص المميزة لهذا النوع من صناديق التروس هي: 1) تتم دائماً عمليات نقل السرعة بالنسبة للتعشيقتين الأولى والثانية على عمود الخرج لصندوق التروس، وبالنسبة للتعشيقتين الثالثة والرابعة على عمود الإدارة، كما تتم أحياناً أيضاً على عمود الخرج لصندوق التروس. 2) صندوق التروس له عمود إدارة واحد وعمود خرج واحد. 3) يتم النقل إلى تعشيقة الرجوع إلى الخلف عن طريق ترس عاكس للحركة القابل للتحريك. 4) تتطلب كل تعشيقة درجة واحدة فقط من التروس (أي ترسين). 5) لا توجد [تعشيقة مباشرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88969). وتُعتبر أعلى تعشيقة هي [نسبة النقل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88776) إلى التعجيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88979"},{"id":88980,"arabic":"مضاعفة السرعة","english":"overdrive","french":"surmultipliée","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88980"},{"id":88981,"arabic":"قيادة فائقة (أوفردرايف)","english":"overdrive","french":"vitesse surmultipliée","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88981"},{"id":88982,"arabic":"قطع زائد لقوة الجر","english":"pull hyperbola","french":"hyperbole de la force de traction [f.]","description":"[نسب نقل صندوق التروس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88974)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88982"},{"id":88983,"arabic":"مُحدد التعشيقة","english":"shift actuator","french":"positionneur hydraulique de l'arbre de commande des vitesses [m.]","description":"هو عبارة عن وحدة تُشغل كهروميكاينيكياً، وتقوم بواسطة آلية رفع مُعينة باختيار التعشيقة في صندوق التروس اليدوي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88983"},{"id":88984,"arabic":"صندوق تروس مُنزلقة","english":"sliding gear transmission","french":"boîte de vitesses à pignons baladeur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88984"},{"id":88985,"arabic":"صندوق تروس تدرّجي","english":"stepped drive","french":"engrenage à étage [m.]","description":"تتكوّن في هذا النوع من صناديق التروس نسبّ نقل مختلفة بين عمود الإدارة وعمود الخرج لصندوق التروس، وذلك عن طريق تروس يمكن استخدامها في نقل القدرة إمّا يدوياً أو عن طريق وسيط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88985"},{"id":88986,"arabic":"جرس صندوق التروس","english":"transmission bell housing","french":"cloche de boîte de vitesses [f.]","description":"هو أحد مكوّنات صندوق التروس، أو يمكن أن يتم ربطه منفصلاً بالمبيت بواسطة مسامير. وهو بمثابة المبيت بالنسبة للقابض أو مُحوّل العزم. ومن خلال فتحة موجودة فيه يصل بادئ الحركة إلى قرص الحدّافة الخاص بالمحرك. كما يتم بواسطته تثبيت صندوق التروس بالمحرك. ومواد تصنيعه المُعتادة هي الحديد الزهر، والألومنيوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88986"},{"id":88987,"arabic":"حوض صندوق التروس","english":"transmission case","french":"carter de boîte de vitesses [m.]","description":"يُشكل الجزء الخارجي المُحيط بصندوق التروس.  يستقبل شُحنة زيت صندوق التروس، ويقوم بضغطها إلى الخارج، كما أنه يحتوي في داخله على أجزاء صندوق التروس. وعن طريق حوامل المبيت يتم تثبيت صندوق التروس ب[هيكل السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89108) بواسطة مسامير. وتُعد مواد تصنيع الحوض النمطي في مجال صناعة السيارات هي الحديد الزهر، والألومنيوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88987"},{"id":88988,"arabic":"ترس بقابض كُلاّبي","english":"dog clutch","french":"boîte à clavettes [f.]","description":"صندوق التروس دائمة التعشيق","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88988"},{"id":88989,"arabic":"زيت صندوق التروس الأوتوماتية (ATF)","english":"ATF oil","french":"huile ATF [f.]","description":"يعني الاختصار ATF في اللغة الإنجليزية: Automatic Transmission Fluids، أي زيوت صناديق التروس الأوتوماتية. وهي تُستخدم على الأخص في صناديق التروس الأوتوماتية ومحولات العزم ومع القوابض الهيدرولية ووحدات تغيير التروس (النقل). تتعرّض هذه الزيوت لإجهادات كبيرة، لذلك ينبغي أن تكون مُقاومة للانضغاط وذات درجة سيولة عالية، وأن تتسم بأداء جيد على البارد والساخن. تستخدم هذه الزيوت في صناديق التروس الأوتوماتية لأغراض نقل القدرة والتحكم والتزليق وتصريف الحرارة. وحتى تتمكن هذه النوعية من الزيوت بالوفاء بالمهام المنوطة بها فلابد أن تتوفر فيها مجموعة من الخصائص نوجزها فيما يلي: 1) عدم تكوين الرغاوي والفقاعات، 2) سلوك تمددي وانكماشي مُحدد مسبقاً، 3) علاقة مناسبة بين اللزوجة ودرجة الحرارة، (انظر: مؤشر اللزوجة المرتفع)، 4) الحماية من التآكل، 5) قابلية الامتزاج، 6) عدم التشبع بالرطوبة، 7) نقطة صب (سكب) منخفضة. ويُستخدم على المستوى الدولي بشكل أكثر شيوعاً في الوقت الحالي نوع الزيت 'ATF-Type A Suffix A'. كما يجب أن تتسم هذه الزيوت بخصائص فيزيائية وكيميائية ملائمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88989"},{"id":88990,"arabic":"ناقل الحركة التلقائي","english":"automatic","french":"automatique (cf. boîte automatique)","description":"صندوق التروس الأوتوماتي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88990"},{"id":88991,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في صندوق التروس","english":"electronic drive train","french":"commande électronique de boîte à vitesses [f.]","description":"تم تطوير هذا النظام ليتواءم مع صندوق التروس الأوتوماتي رباعي التعشيقات المحكوم هيدرولياً. وهو يُعد أحد مكوّنات مجموعة إلكترونيات المحرك المركزية (انظر: [نظام 'موترونيك' (Motronic)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88334). وبمُساعدة الحسّاسات تُحسب سرعة دوران عمود خرج صندوق التروس، وحالة التحميل على المحرك، وسرعة دورانه. ثم تُسجل بعد ذلك المواضع الخاصة بمفتاح الدوس الموجود على ذراع الانتقاء، وتلك الخاصة بمفتاح البرنامج ومفتاح وضع Kick-down، ثم يتم توصيلها إلى وحدة التحكم الكهربائية على هيئة قيم كهربائية. ويقوم الميكروكمبيوتر، من واقع هذه المعلومات الناتجة عن عمل برنامج حسابي معين، بتحديد التعشيقة المُثلى، وتشغيل قابض مُحول العزوم، وضغط تضمين القوابض مُتعددة الأقراص، إضافة إلى كونه يعمل على تحقيق التعشيق السليم في جميع حالات القيادة. ويتيح نظام التحكم الإلكتروني إمكانية القيام بخمس مهام: 1. برامج التعشيق. يتم اختيار التعشيقة أوتوماتياً ارتباطاً بسرعة السير وحمل المحرك. وتُتاح للسائق إمكانية الاختيار بين العديد من برامج التعشيق: 1.) البرنامج الموفر للطاقة (E)، 2.)البرنامج الرياضي (S) و 3.) برنامج التعشيق المباشر (3-2-1). تم تصميم برنامج E ليكون متوائماً مع الحد الأدنى لمُعدل استهلاك الوقود. في البرنامج S الرياضي تتحرك منحنيات الأداء البياني للتعشيق إلى نقاط تعشيق أعلى خاصة بالحمل وسرعة الدوران. ويمكن القيادة بأسلوب رياضي، في حال عدم النقل إلى التعشيقة الرابعة التي تم تصميمها لتكون تعشيقة موفرة للطاقة. أمّا في برنامج التعشيق المباشر فإنه لا يمكن قيادة السيارة إلا في نطاق التعشيقة المعنية المختارة. 2.التحكم في ضغط التضمين يعمل نظام التحكم في ضغط التضمين على مواءمة الضغط المؤثر على العناصر الاحتكاكية مع كل عزم دخل لصندوق التروس. يتم التحكم في الضغط الموديولي من خلال تيار مُنظّم الضغط. وتقوم وحدة التحكم بحساب قيمة هذا التيار وتنظيمه ارتباطاً بحمل المحرك. وتتمثل الميزة الأساسية لمُنظّم الضغط في قدرته على توفير أقصى ضغط ممكن في حالة عدم مرور تيار، على سبيل المثال عند حدوث خلل بالمجموعة الإلكترونية، وبالتالي فإنه يحول دون تعرض العناصر الاحتكاكية لصندوق التروس للتلف. 3.التحكم في قابض مُحول العزوم يتم من خلال عمل قنطرة للمُحول تخفيض الأضرار التي يتعرض لها صندوق التروس إلى أقل حد ممكن. ويكفي تشغيل قابض الإحكام الميكانيكي المحكوم كهربائياً في التعشيقتين الثالثة والرابعة، ارتباطاً بسرعة السير وحمل المحرك. ويتم بالنسبة لبرامج التعشيق المختلفة تخزين العديد من منحنيات الأداء البياني للتعشيق في وحدة التحكم. كما يتعذر عمل قنطرة للمحول عندما يكون صندوق التروس بارداً. 4. المُشغّلات تُعتبر وحدة التشغيل الهيدرولية أحد مكوّنات صندوق التروس. وتحتوي وحدة التشغيل هذه على محولات كهروهيدرولية. كما تعمل إلى جانب مُنظّم الضغط أربعة صمامات مغناطيسية محكومة كهربائياً خاصة باختيار التعشيقة، وقنطرة المُحول، وقفل النقل إلى تعشيقة خلفية. وتعمل الصمامات المغناطيسية على مُعالجة أوامر التعشيق الإلكترونية وتحويلها إلى وظائف هيدرولية، من خلال قيامها بتحرير أو بمنع سريان تيار الزيت. 5.وظائف الأمان يحتوي صندوق التروس الأوتوماتي على المصاهر الوظيفية التالية: 1.) عند القيادة بسرعات عالية غير مسموحة فإن مصهر النقل إلى تعشيقة أدنى يحول دون النقل إلى تعشيقة أدنى جراء حدوث خلل محتمل في النظام (مثلاً عطل في حسّاس سرعة الدوران). 2.) عند القيادة بسرعات عالية غير مسموحة فإن قفل النقل إلى تعشيقة خلفية الإلكتروني يمنع النقل اليدوي إلى التعشيقة الثالثة أو الثانية أو الأولى عن طريق السائق. 3.) يعمل مصهر فرط الدوران على حماية المحرك من الدوران بسرعة دوران زائدة عن الحد في نطاق نمط الاندفاع الذاتي. 4.) يكفل نمط السير الاضطراري قدرة السير في حال وجود اختلالات وظيفية. عند استجابة تعشيق السير الاضطراري يضيء بيان الخلل. ويتم عبر أحد المرحلات قطع الإمداد بالتيار عن الصمامات المغناطيسية ومُنظّم الضغط، الأمر الذي يؤدي إلى النقل إلى التعشيقة الثالثة، وبلوغ الضغط الموديولي قيمته القصوى، وفك قنطرة المُحول إذا اقتضى الأمر ذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88991"},{"id":88992,"arabic":"الدوس الفجائي والعنيف على دوّاسة الوقود (Kickdown)","english":"kickdown","french":"kick-down [m.]","description":"هو مصطلح يُطلق بوجه عام على الضغط بالكامل على دوّاسة الوقود في السيارات المُزودة ب[صندوق تروس أوتوماتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88765). فإذا كانت هناك مثلاً حاجة للتعجيل بغرض تخطي سيارة أخرى، يمكن الضغط على دوّاسة الوقود حتى النهاية وتجاوز نقطة الضغط الخاصة بحد التعجيل الأقصى التي يشعر بها قائد السيارة في مثل هذه الحالة. حيث يقوم صندوق التروس عندئذ بالنقل إلى ترس أدنى لتحقيق التعجيل، بدون أن يتخطى سرعة دوران المحرك المسموح بها لذلك الترس. فإذا كانت السيارة تسير بسرعة عالية للغاية عند الضغط على دوّاسة الوقود بحيث تصير سرعة دوران المحرك أكبر بكثير ممّا يحتمله الترس الأدنى التالي، فإن صندوق التروس لا ينتقل إلى ذلك الترس الأدنى. ويمكن التحكم في عملية الدوس الفجائي إمّا كهربائياً أو ميكانيكياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88992"},{"id":88993,"arabic":"فرامل الانتظار","english":"parking brake","french":"frein de stationnement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88993"},{"id":88994,"arabic":"مضخة ثانوية","english":"secondary pump","french":"pompe secondaire [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88994"},{"id":88995,"arabic":"مُحول العزم","english":"torque converter","french":"convertisseur de couple [m.]","description":"في السيارات هو مُحول دفق، يعمل على نقل [عزم دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87961) بمساعدة الزيت، وزيادة قيمة هذا العزم تلقائياً في حدود معينة. تتمثل المكوّنات الرئيسية لمُحول العزم في: 1.) عجلة الضخ الدافعة (العجلة الأساسية)، 2.) العجلة التوربينية المدفوعة (العجلة الثانوية)، 3.) عجلة التوجيه (عجلة تحويلية أو ارتدادية)، 4.) قابض الدوران الحُرّ (تثبت عليه عجلة التوجيه). وترتبط رياش الدفاعة لعجلة الضخ بمبيت المُحول بإحكام. وتقوم العجلة التوربينية بتشغيل صندوق التروس الرئيسي، كما توجد عجلة التوجيه مُركّبة على قابض الدوران الحُرّ الدحروجي. وعند دوران المحرك تقوم رياش عجلة الضخ الدافعة بضغط الزيت الموجود في مُحول العزم إلى الخارج تحت تأثير قوة الطرد المركزي، ثم ضغطه مرة أخرى ليصل إلى رياش العجلة التوربينية. ويتسبب تيار الزيت المتدفق في انسياق العجلة التوربينية في اتجاه دوران المحرك. أمّا إذا خرج الزيت من العجلة التوربينية، فإنه يتدفق في بادئ الأمر في اتجاه رياش عجلة التوجيه، المُنغلقة أمام اتجاه دوران عجلة الضخ الدافعة قبل تغذية عجلة الضخ الدافعة به مرة أخرى. ويشتد تيار الزيت عند رياش عجلة التوجيه المعقوفة بزاوية 90° تقريباً مُحدثاً تياراً راجعاً (حركة ارتدادية). وعندئذ يعمل التيار الارتدادي على تقوية عزم دوران العجلة التوربينية. وبذلك تعمل هذه الوحدة بمثابة مُحول للعزم. ويرتبط تدعيم عزم الدوران بفروق عزم الدوران بين عجلة الضخ والعجلة التوربينية، وفي لحظة بدء السير تتوقف العجلة التوربينية، بينما يعمل المحرك عند القيادة بأقصى سرعة على إدارة عجلة الضخ الدافعة، وفي هذه الحالة يبلغ الفرق في سرعة الدوران مُنتهاه، وتتضاعف عندئذ نسبة دعم عزم الدوران بحوالي مرتين ونصف المرة، يصاحب زيادة سرعة السير وتقلص فرق سرعة الدوران الناتج عن ذلك بين العجلتين الأساسية والثانوية، تغير زاوية سقوط تيار المائع الساري في اتجاه عجلة التوجيه. وبذلك يضعف التيار الراجع وتتقلص قوة الدعم التابعة لذلك إلى أن يحدث في نهاية الأمر أن تدور عجلة التوجيه في نفس اتجاه دوران عجلة الضخ الدافعة والعجلة التوربينية. عندئذ يتوقف عزم الدوران عن الارتفاع، ويعمل المُحول عند 'نقطة التقارن'. تُستخدم المُحولات باعتبارها عضواً ناقلاً للقدرة سلس الدوران ولا يتآكل بسرعة في أغلبية صناديق التروس نصف الأوتوماتية وصناديق التروس الأوتوماتية، رغم اتسامها بكفاءة أقل مقارنةً بكفاءة بالقوابض الميكانيكية، وذلك بسبب ما يحدث من فقد في سرعة الدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88995"},{"id":88996,"arabic":"إلكترونيات صندوق التروس (GE)","english":"transmission electronics","french":"électronique de la boîte de vitesses [f.]","description":"تشمل جميع تجهيزات التحكم الإلكترونية في نطاق نقل القدرة (Transmission) في السيارات (انظر: [نقل القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88791)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88996"},{"id":88997,"arabic":"قابض أوتوماتي، قابض تلقائي","english":"automatic clutch system","french":"système d'embrayage automatique","description":"[قرص ضغط بقابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88838)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88997"},{"id":88998,"arabic":"ناقل الحركة التلقائي","english":"automatic gear selector; automatic transmission","french":"transmission semi-automatique [f.]","description":"صندوق تروس نصف أوتوماتي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88998"},{"id":88999,"arabic":"وحدة المُحوّل والقابض","english":"converter clutch","french":"embrayage du convertisseur","description":"صندوق التروس النصف أوتوماتي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=88999"},{"id":89000,"arabic":"صندوق التروس نصف الأوتوماتي","english":"semi-automatic transmission","french":"boîte semi-automatique [f.]","description":"هنا يتم وضع [صندوق تروس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=97698) يدوي بعد قابض بدء السير، (انظر: القابض الهيدرولي)، أو محول عزم الدوران. ويُوضع بينهما غالباً قابض ميكانيكي يعمل على قطع عملية نقل القدرة أثناء نقل السرعة. يتم تشغيل القابض الميكانيكي عند نقل السرعة بواسطة الضغط الخوائي المتاح في ماسورة السحب عن طريق محرك مُعزز (كبّاس التشغيل). حيث يبدأ تغيير السرعة بفعل مستشعر اتصال موجود في عصا صندوق التروس، الذي يبدأ عمله عند تحريك عصا صندوق التروس. ويقوم صمام التحكم بتوجيه مسار الضغط الخوائي من ماسورة السحب إلى المحرك المعزز، وذلك ارتباطاً بالنبضات الكهربائية لعصا صندوق التروس. ولكي يمكن إعتاق قابض التعشيق عندما يكون الصمام الخانق مفتوحاً تماماً والضغط الخوائي منخفضاً، فإنه يوجد خزان احتياطي يحتوي على ضغط خوائي قوي يكفي لبضعة عمليات لنقل السرعة. ويخلو هذا النوع من وجود دوّاسة قابض مع صندوق التروس النصف أوتوماتي، إلا أن عملية نقل السرعة اليدوية تظل قائمة. غالباً ما تُستعمل مصطلحات ملاءمة لصندوق التروس النصف أوتوماتي، مثل قابض التعشيق ذي المُحول أو التعشيق الأوتوماتي للقابض أو الاختيار الأوتوماتي للسرعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89000"},{"id":89001,"arabic":"سولينويد صمام قابض المحول","english":"electromagnetic lock-up clutch valve [UK] / solenoid lock-up clutch valve [US]","french":"soupape d'embrayage de prise directe solénoïde [f.]","description":"يتم عن طريقه تسليط ضغط على مكبس قابض الوصل الجاسئ بالمُحوّل بغرض نقل عزم الدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89001"},{"id":89002,"arabic":"صندوق التروس الكوكبية","english":"planetary gears","french":"multiplicateur à planétaire","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89002"},{"id":89003,"arabic":"مجموعة التروس الكوكبية 'رافينو' (Ravigneaux)","english":"Ravigneaux planetary gearset","french":"train épicycloïdal type Ravigneaux [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89003"},{"id":89004,"arabic":"وضع ذراع الاختيار","english":"transmission selector lever position","french":"position du levier sélecteur [f.]","description":"يُزوّد صندوق التروس الأوتوماتي بذراع اختيار، كبديل عن ذراع نقل السرعات ودوّاسة القابض (كما هي الحال مع صندوق التروس اليدوي). ويتم تمييز الأوضاع المختلفة لذراع الاختيار بحروف أبجدية أو أعداد. يقوم صندوق التروس بتعشيق جميع النقلات مُبكراً، تبعاً لوضع ذراع الاختيار، (عند انخفاض سرعة دوران المحرك)، أو بشكل مُتأخر (عند ارتفاع سرعة دوران المحرك)، أو قد يُبقى على النقلات الأدنى للحصول على تسارع أعلى. ولا توجد رموز مُوحّدة بعد لأوضاع ذراع الاختيار، فالحرف P يستخدم بصفة عامة عادةً للتعبير عن أن السيارة في وضع الانتظار الثابت (الإيقاف)، والحرف R للتعشيقة الخلفية. أمُا بالنسبة لأوضاع ذراع الاختيار الأخرى فتُستخدم في أغلب الأحوال الحروف المُتعارف عليها دولياً: N وD وS وL، حيث يُشير الحرف N إلى 'Neutral'، أي وضع الحياد (انظر: وضع اللاحمل). أمّا الحرف D فيعني 'Drive'، أي وضع القيادة العادي، الذي يتم فيه اختيار جميع التعشيقات بشكل أوتوماتي. والحرف S يعني 'Slow'، أي السرعة البطيئة، حيث يقوم صندوق التروس بتعطيل التعشيقة المُباشرة. أمّا الحرف L فهو يعني 'Low'، أي التعشيقة الدنيا، ففي حالة صندوق التروس ثلاثي التعشيقات فإنه يتم تعشيق السرعة الأولى فقط. وفي حالة صندوق التروس الأوتوماتي ZF ثُلاثي التعشيقات فإن أوضاع ذراع الاختيار المُوضحة بالصورة هي المُعتادة. ولا يمكن تشغيل المحرك إلا عندما يكون صندوق التروس على وضع الإيقاف (P) أو وضع اللاحمل (N). الوضع P = الكبح التام للحركة لغرض الإيقاف، لا يُختار هذا الوضع إلا عندما تكون السيارة متوقفة تماماً، وهنا يتم غلق عجلات الإدارة عن طريق كبح عمود إدارة صندوق التروس. الوضع R = وضع تعشيقة الرجوع للخلف. يُنصح بعدم اختيار هذا الوضع إلا عندما تكون السيارة متوقفة تماماً. الوضع N = وضع الحياد. وفيه يكون صندوق التروس على وضع اللاحمل، أي لا يكون هناك أي 'اتصال' بين المحرك وعجلات الإدارة. الوضع D = هو الوضع الأوتوماتي. وهو وضع القيادة العادي، ويتم النقل إلى السرعتين الثانية والثالثة من مُنطلق اقتصادي يتعلق باستهلاك الوقود. وهذا الوضع هو المُستخدم في أحوال القيادة في الظروف العادية. ويمكن النقل القسري إلى تعشيقه أدنى (Kick-down)، عند الرغبة في اجتياز سيارة أخرى بسرعة وبالتالي تعجيل السيارة بالقدر الملائم. ولتحقيق هذا الوضع، يجب الضغط على دوّاسة الوقود بالكامل حتى نهاية مشوارها. الوضع 2 أو S = هو وضع التعشيقة الأكثر تناسباً مع الطرق الجبلية، ومع ظروف القيادة التي تتطلب ضغطاً مُتكرراً على دوّاسة الفرامل. وتوفر هذه التعشيقة الكثير من المزايا عند القيادة في المناطق الجبلية، وعلى المرتفعات والمنحدرات الطويلة نسبياً. وتكون السرعة الثانية عندئذ هي سرعة السير الرئيسية، حيث يُستفاد هنا من قدرة المحرك على نحو أفضل، كما تزداد فاعلية قوته الفرملية. الوضع 1 أو L = هو وضع التعشيقة البطيئة للطرق الجبلية، وظروف القيادة التي تتطلب ضغطاً مُتكرراً على دوّاسة الفرامل. وتكون السرعة الأولى عندئذ هي سرعة السير الرئيسية. وتُستخدم هذه التعشيقة في ظروف القيادة الصعبة عند السير على طرق شديدة الارتفاع أو الانحدار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89004"},{"id":89005,"arabic":"صندوق التروس الكهربائي","english":"electric shift gearbox (ESG)","french":"boîte de vitesses mécanique à commande électrique [f.]","description":"هو صندوق تروس يجمع في طريقة عمله بين خصائص صندوق التروس ثُنائي القابض، ووظائف وحدة الإدارة الهجينة الدُنيا (انظر: الإدارة الهجينة). ومن خلال توصيل الماكينة الكهربائية بأحد عمودي دخل نقل الحركة، فإنه يمكن إتاحة كل وظائف الإدارة الهجينة بدون استخدام مكوّنات إضافية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89005"},{"id":89006,"arabic":"صندوق التروس اليدوي المحكوم إلكترونياً (ECMT)","english":"electronically controlled manual transmission (ECMT)","french":"boîte de vitesses mécanique à commande électronique [f.]","description":"يتم فيه رصد حركات عصا تغيير السرعات بفضل البوتنشيومتر والعديد من المفاتيح الدقيقة، وإرسال معلومات عنها إلى وحدة التحكم. وتبدأ عملية التغيير الفعلي للتعشيقة عن طريق وحدة التحكم في صندوق التروس، ويتم تنفيذها عبر الصمامات الهيدرولية و[مُحدد التعشيقة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88983).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89006"},{"id":89007,"arabic":"نظام التحكم الهيدرولي في صندوق التروس","english":"hydraulic drive train","french":"commande hydraulique de boîte [f.]","description":"في السيارات المُزودة بصندوق التروس الأوتوماتي يقوم هذا النظام بالتحكم في عمل القوابض وأحزمة الفرملة، وبذلك تتم عملية النقل الأوتوماتي للسرعة في التوقيت السليم. يتم إرسال نبضات تشغيل إلى وحدة التحكم الهيدرولي في صندوق التروس عن طريق عنصري تحكم: 1) مُنظّم قوة الطرد المركزي: وهو محكم التثبيت مع عجلات الإدارة بحيث يدور بدورانها، وينظم عمليات نقل السرعة ارتباطاً بسرعة السيارة. 2) جلبة تحكم مُنزلقة تعمل بضغط الغاز أو الضغط المتغير: وهي تؤثر على عملية تغيير السرعات من خلال الضغط الخوائي الموجود في [ماسورة السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88007). ومن العوامل الأخرى المؤثرة على عملية نقل السرعة: وضع ذراع الانتقاء و[الدوس الفجائي والعنيف على دوّاسة الوقود (Kickdown)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88992). تقوم مضخة الزيت بإمداد علبة الصمامات المنزلقة بضغط الزيت. وتتحكم علبة الصمامات المنزلقة في ضغط الزيت وتوصيله كضغط أساسي إلى: 1) قابض التعشيقة الأمامية 2) القابض المباشر وقابض التعشيقة الخلفية 3) فرملة التعشيقة الأولى وفرملة التعشيقة الخلفية 4) فرملة التعشيقة الثانية 5) المُراكم 6) مُنظّم الطرد المركزي. كما تقوم علبة الصمامات المنزلقة بإمداد محول عزم الدوران بضغط المحول.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89007"},{"id":89008,"arabic":"مستشعر ضبط تعشيق صندوق التروس","english":"gear position sensor","french":"capteur de position du levier de vitesses [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89008"},{"id":89009,"arabic":"ناقل حركة متغير السرعة","english":"continuously variable transmission","french":"transmission à variation continue [f.]","description":"في هذا النوع من صناديق التروس يمكن تغيير نسبّ النقل بشكل ثابت ومتساوٍ، حيث يتم التغيير بدون انقطاع لنقل القوة، (انظر: نظام نقل السرعات الأوتوماتي المُتغير (Variomatic)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89009"},{"id":89010,"arabic":"نظام Ctx 811 من فورد (Ford)","english":"Ctx 811 by Ford","french":"Ctx 811 de Ford","description":"نظام 'ترانسماتيك' (Transmatic)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89010"},{"id":89011,"arabic":"نظام ناقل الحركة 'ترانسماتيك' (Transmatic)","english":"Transmatic","french":"Transmatic [m.]","description":"يُعتبر هذا النظام تطويراً لـ 'ناقل الحركة ذي السير المخروطي' اللاتدرجي (انظر: نظام ناقل الحركة الأوتوماتي المُتغير (Variomatic)). وفيه استبدل السير المخروطي الذي كان في نظام ناقل الحركة الأوتوماتي المُتغير (Variomatic) والمُتعرّض للشدّ بسير دفعي معدني، كما تُضبط البكرتان المخروطيتان هيدرولياً بواسطة الضغط الخوائي. ويتألّف السير الدفعي من صفائح صغيرة من الصُلب، تكون مُثبتة بتتابع على حزام من الصُلب يتكوّن بدوره من عدد من الأحزمة متحدة المركز، يزيد سُمكها قليلاً عن 10/1 ملي متر. ووفقاً اكل من وضعية دوّاسة الوقود وسرعة السير، تُرسل النبضات الخاصة بضبط البكرتين المخروطيتين، والتي تحدث التغير في نسبة نقل السرعات. وتولّد المضخة المُدارة بواسطة المحرك ضغط الزيت اللازم لإزاحة النصفين المتحركين للبكرتين المخروطيتين، واللتين يكون [عمود إدارتهما](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89035) الطويل غاطساً بداخل عمود الإدارة الأوّلي المجوف. ويؤدي تقارب نصفي البكرة إلى إجبار السير المعدني على الدوران في مسار ذي نصف قطر أكبر، أمّا تباعُد نصفي البكرة فيُجبره على الدوران في مسار ذي نصف قطر أقصر. وعن طريق صندوق التروس المُخفض للسرعة تمرّر البكرة المخروطية الثانية قدرة الإدارة إلي مجموعة التروس الفرقية، ومنها إلى العجلات. يقوم صندوق التروس المخفض للسرعة بتخفيض [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384) تخفيضاً إضافياً وبخلاف ذلك يُتيح تفعيل وضع اللاحمل، والسير للأمام، والرجوع إلى الخلف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89011"},{"id":89012,"arabic":"ناقل الحركة اللاتدرجي (فاريوماتك) (Variomatic)","english":"Variomatic","french":"Variomatic","description":"هو ناقل حركة أوتوماتي لاتدرجي مُزوّد بقابض تُشغله قوة الطرد المركزي ووحدة إدارة وبكرات متغيرة القطر ذات سيور. ويتيح بوصفه ناقل حركة كامل الأتوماتية بتصميم ميكانيكي عملية تحويل [عزم دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87961) على نحوٍ لاتدرجي سلس في كل مواقف القيادة. وهو يتكوّن أساساً من اثنين من سيور حرف V، وبكرات ذات سيور تتكون الواحدة منها من نصفين أحدهما ثابت والآخر متحرك، وقابض مُشغل بقوة الطرد المركزي ومُثبت على المحرك، وصندوق تروس مُوزّع. ولتغيير نسبة النقل يتم تغيير القطر الفعّال للبكرة ذات السير حرف V بواسطة الأثقال الحدّافة (ارتباطاً بسرعة الدوران) أو عن طريق الضغط الخوائي (ارتباطاً بتحميل المحرك)، وذلك من خلال تحرك أنصاف البكرات محورياً. وبتغيير القطر الفعّال للبكرات تتغيّر أيضاً [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384) وعزم الدوران المنقولين. وظروف القيادة، مثل سرعة دوران المحرك، وسرعة السيارة، ومُقاومة السير، إلخ، هي المسؤولة عن تغيّر قطر البكرة. ويُتيح نظام ناقل الحركة اللاتدرجي هذا إمكانية تحقيق عدد لانهائي من نسب النقل - التي تتنوّع بين 'التعشيقة الأولى' و'التعشيقة السريعة أو الموفّرة للطاقة' على نحو لاتدرجي أوتوماتي. وناقل الحركة 'ترانسماتيك' (Transmatic) تطوير لاحق لنظام ناقل الحركة اللاترجي - فاريوماتك (Variomatic).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89012"},{"id":89013,"arabic":"وصلة مفصلية من النوع AAR","english":"AAR joint","french":"joint AAR [m.]","description":"الوصلة المفصلية الانزلاقية 'تريبود'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89013"},{"id":89014,"arabic":"وصلة AC","english":"AC joint","french":"joint AC [m.]","description":"يعني الاختصار AC في اللغة الإنجليزية: Angular Contact، أي التماس الزاوي. وتكون مسارات كُريات هذا النوع من الوصلات إهليلجية الشكل. وتصل قيمة [زاوية انحناء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=102919) هذه الوصلة إلى 47°. (انظر: الوصلة الكروية الجاسئة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89014"},{"id":89015,"arabic":"السرعة الزاوية","english":"angular velocity","french":"vitesse angulaire [f.]","description":"بالإضافة إلى مُهمة نقل القدرة تقوم أعمدة الإدارة كذلك بتوصيل الحركة الدوّارة بشكل متساو إلى عجلات الإدارة. وتقتصر إمكانية الدوران المُنتظم لأعمدة الإدارة المُزوّدة بوصلة مفصلية واحدة فقط على استخدام وصلة مفصلية غير مُنثنية. وعلى الرغم من التناسق التصميمي والوضعية المرنة لتلك الوصلات فإنه ينشأ حيود زاوي أو إزاحة بالتوازي. ولذلك تكون أعمدة الإدارة المفصلية مُزودة دائماً بزوج من الوصلات المفصلية، وهذا من شأنه أن يتيح إمكانية مُعادلة حالات عدم انتظام سرعات الدوران الناشئة. ويوضح الشكل نسبة زاوية اللم ونسبة السرعة بين عمودي الإدارة والخرج المُزودين بوصلة مفصلية واحدة فقط. ويتصل عمود صندوق التروس (A) بعمود الإدارة المفصلي (B) المُنثني بزاوية 30° تقريباً عن طريق وصلة مفصلية، كما أنه يدور بسرعة دوران ثابتة. وعندما يُتم عمود الإدارة المفصلي أو عمود صندوق التروس دورة كاملة، تتغيّر السرعة المُحيطية لشوكة الوصل. وعند زاوية 0°، و 180°، و 360° تكون شوكة الوصل A متواجدة في وضع أفقي، وتكون السرعة المُحيطية لها أقل منها عندما تكون في الوضع الرأسي بزاوية 90°، و 270°. وتقوم عملية التسارع والتباطؤ التبادلية لصليبة الوصلة المفصلية بتغيير السرعة الزاويّة لعمود الإدارة المفصلي B، كما تعمل [زاوية انحناء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=102919) كبيرة نسبياً على تغييرها أيضاً. وبالتالي يجب دائماً أن تكون زاوية الانثناء هذه صغيرة بقدر الإمكان. وتتم مُعادلة هذه التأثيرات عن طريق وصلة مفصلية ثانية مُركّبة على الطرف الآخر للعمود. وهذا من شأنه أن يتلافى حالات عدم انتظام دوران عمود الإدارة المفصلي المُوصل على التوالي، بحيث يدور عمود الإدارة - المُشغل لاحقاً والمُركّب بشكل مواز لعمود صندوق التروس - بنفس سرعة الدوران الثابتة التي يدور بها عمود صندوق التروس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89015"},{"id":89016,"arabic":"شوكة الوصل","english":"articulated fork","french":"fourchette d'articulation","description":"تحتوي كل وصلة مفصلية على شوكتي وصل، توجد إحداها ملحومة في أنبوب عمود الإدارة المفصلي، أمّا الثانية فتكوّن وحدة واحدة مع مُنزلقة الإزاحة أو الفلانشة المفصلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89016"},{"id":89017,"arabic":"عمود المحور","english":"axle shaft","french":"arbre d'essieu[m.]","description":"عمود إدارة غالباً ما يكون ممتداً ومحمياً خلال المحور الأجوف (ماسورة المحور)قياس المحاور و زوايا العجل وذلك في المركبات ذات المحاور الجسيئة. وينقل عمود المحور هذا عزم الإدارة من صندوق التروس الفرقية بدون وصلات إلى عجلات الإدارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89017"},{"id":89018,"arabic":"وصلة السرعة الثابتة الانزلاقية ذات الكريات","english":"ball constant velocity slip joint","french":"joint homocinétique coulissant à billes [m.]","description":"يُناسب هذا النوع من الوصلات التركيب جهة صندوق التروس في السيارات ذات نظام الجر الأمامي، وجهة العجلة والصندوق الفرقي في السيارات ذات نظام الدفع الخلفي. وتتيح هذه الوصلات إمكانية بلوغ [زاوية انحناء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=102919) تصل إلى 22°، عند مشوار إزاحة يصل إلى 55 مم (انظر: وصلة 'رزيبا-بيرفيلد' المفصلية (Rzeppa-Birfield)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89018"},{"id":89019,"arabic":"وصلة مفصلية دليلية","english":"ball joint","french":"rotule d'essieu [f.]","description":"الوصلة المفصلية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89019"},{"id":89020,"arabic":"وصلة بندكس-فايس الكروية - الوصلة الكروية 'بندكس فايس' (Bendix-Weiß)","english":"Bendix-Weiß universal joint","french":"rotule Bendix-Weiß [f.]","description":"تتميز بوجود أربع كريات يتم توجيهها من خلال حزوز غير متراكزة مُرتبة في وضع تقابلي بزاوية محددة. وتوجد هذه الكريات على كل سطح من الأسطح المتقابلة لنهايات الأعمدة المُشكلة على هيئة شوكة. وتثبت كل كرية في مستوى يماثل تماماً مُنصفات الزوايا الانحنائية للوصلات، ويتيح أيضاً إمكانية نقل القدرة بشكل كينيتي مُتجانس. وفيما يتعلق بإمكانية الإزاحة المحورية البسيطة في هذا النوع من الوصلات فلا يتاح لها سوى قدر قليل من زاوية الانحناء يبلغ حوالي 20°.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89020"},{"id":89021,"arabic":"وصلة مفصلية ذات جلبة","english":"bushing link","french":"joint à douille [m.]","description":"تُستخدم هذه الوصلة باعتبارها عنصر توصيل يربط بين المحاور وحوامل العجلات، وتقوم بنقل القوى في اتجاه قطري. وتكون عندئذ إمكانية الدوران حول المحور الطولي غير محدودة، على عكس زاوية القلب التي تكون مُحددة بقيمة قصوى قدرها ±10 درجة فقط. وتتكوّن الوصلة الجلبية من كرية مُجوّفة، وصحن كُريات، ومبيت أسطواني به زوج من موانع التسرّب المنفاخية المُركّبة على الجوانب الخارجية. وتُستخدم الوصلات المفصلية ذات الجلبة في جميع المواضع التي يتعذر فيها أن تقوم المحامل المطاطية الرخيصة بالإيفاء بالمُتطلبات المرغوبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89021"},{"id":89022,"arabic":"وصلة كردان","english":"cardan joint","french":"joint de cardan [m.]","description":"هي واحدة من أقدم المكوّنات التركيبية في مجال صناعة السيارات. ونظراً لأن كلاً من خرج صندوق التروس وفلانشة الصندوق الفرقي في السيارات يحتوي على محاور دوران مُرتّبة أفقياً، فإن عملية نقل الحركة الدوارة الثابتة تستمر على نحو متباين مع ازدياد زاوية الانحناء. وتتم معادلة هذا التباين من خلال تقارن وصلتي كردان مزودتين ب شوكات وصل متماثلة وموجودة على مستوى واحد،حيث يؤدي ذلك إلى نشوء الترتيب-Z (أي الوضعية المتوازية لوحدتا الدخل والخرج)، بحيث يكون لكل منهما نفس السرعة الزاويّة. أدى التطور التكنولوجي للوصلة المفصلية إلى ظهور العديد من التصميمات، التي تنبثق جميعها من فكرة عمل واحدة. وهنا تتم التفرقة بين الوصلة المفصلية (المُزودة بجلب محامل كاملة أو محامل قشرية)، و وصلات السرعة الثابتة، والوصلات المفصلية الجافة، والتركيبات المُماثلة (الوصلات المفصلية المرنة). وتُستخدم هذه الوصلات المفصلية مع الأعمدة الطولية، والأعمدة الجانبية، حيث يقوم استخدامها على أساس المعطيات الجيومترية والمواصفات اللازم توافرها في كل العمود والوصلة المفصلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89022"},{"id":89023,"arabic":"عمود كردان","english":"cardan shaft","french":"arbre de transmission à cardan [m.]","description":"عمود الإدارة المفصلي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89023"},{"id":89024,"arabic":"المحمل الأوسط","english":"centre bearing [UK] / center bearing [US]","french":"palier central [m.]","description":"لطول أي عمود تأثيراً جوهرياً على النطاق الحرج لسرعة دورانه، وكذلك على درجة اهتزازه، وشدة الضجيج الصادر عنه. لذلك تُستخدم في حالة المحركات التي تدور على سرعات عالية أعمدة إدارة طولية قصيرة نسبياً ومُقسمة، ومُزوّدة بمحمل مركزي، يستند عليه نصفا عمود الإدارة. ويتكوّن المحمل المركزي من محمل ذي كريات مُحزّزة، مُحكم ضد التسريب من كلا جانبيه، ومُزوّد بتزليق يدوم طوال عمره الافتراضي. ويتم ربط المحمل الأوسط بأرضية هيكل السيارة بشكل مرن عن طريق وصلة معدنية مطاطية مُفلكنة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89024"},{"id":89025,"arabic":"وصلة السرعة الثابتة الجاسئة ذات الكريات","english":"constant velocity fixed ball joint","french":"joint homocinétique fixe à billes [m.]","description":"يتم تركيب هذه الوصلات جهة العجلة، وهي تُستخدم في سيارات الركوب والمركبات التجارية الخفيفة. وعلى الرغم من شغلها لحيز مكاني ضئيل، تقوم هذه الوصلة بنقل عزوم دوران عالية، وتحقق [زاوية انحناء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=102919) تصل إلى 50°، (انظر: وصلة 'رزيبا-بيرفيلد' المفصلية (Rzeppa-Birfield)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89025"},{"id":89026,"arabic":"وصلة لاإزاحية ثابتة السرعة","english":"constant velocity fixed joint","french":"joint homocinétique fixe [m.]","description":"الوصلات المفصلية ثابتة السرعة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89026"},{"id":89027,"arabic":"وصلة إزاحية ثابتة السرعة","english":"constant velocity slip joint","french":"joint homocinétique coulissant [m.]","description":"وصلة السرعة الثابتة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89027"},{"id":89028,"arabic":"وصلة مفصلية ثابتة السرعة","english":"constant velocity universal joint","french":"joint homocinétique [m.]","description":"في السيارات ذات نظام الجر الأمامي يجب على وصلة عمود الإدارة أن تتخطى زوايا الانحناء الكبيرة عند القيام بحركات توجيه. ويتعذر استخدام وصلة مفصلية بسيطة بسبب عدم انتظام سرعات الدوران. ولقد أثبتت الوصلات المفصلية المزدوجة (انظر: الوصلة الصليبة (كردان) صلاحيتها في الشاحنات ذات نظام الإدارة بجميع العجلات. أمّا في سيارات الركوب العاملة بنظام الجر الأمامي و الدفع الخلفي فتُستخدم في أغلب الأحيان وصلات السرعة الثابتة، التي تُسمى أيضاً بالوصلات متماثلة الحركة. يتم نقل القدرة عن طريق عدد من الكُريات تدور على مسارات دورانية تمت إضافتها إلى شوكات الوصل. وبالتالي يمكن الوصول إلى سرعات زاويّة منتظمة للجذمة الخارجية لعمود الإدارة المفصلي. ونتيجة لقدرتها الانزلاقية المحدودة فإنه في حالة تركيب وصلتي سرعة ثابتة على عمود إدارة مفصلي (في مقابل الأعمدة المُزودة بوصلتين مفصليتين) فإنه لا تكون هناك حاجة إلى تركيب مُنزلقة إزاحة إضافية. وتتيح وصلة السرعة الثابتة الجاسئة إمكانية نقل عزم الدوران حتى زاوية 50°، أمّا في وصلات السرعة الثابتة الانزلاقية فيمكن أن تصل القدرة الانزلاقية المحورية إلى حوالي 55 مم. يمكن تقسيم وصلات السرعة الثابتة المُستخدمة حالياً في مجال صناعة السيارات تبعاً لثلاثة مبادئ تركيبية: - وصلة 'رزيبا-بيرفيلد' المفصلية (Rzeppa-Birfield) - وصلة 'بندكس-فايس' المفصلية (Bendix-Weiß) - الوصلة المفصلية 'تريبود' ثلاثية القوائم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89028"},{"id":89029,"arabic":"قرص دفعي","english":"contact plate","french":"rondelle d'appui [f.]","description":"هو موجود في مواضع وصل قابلة للدوران  ويؤدي وظيفة تلقي القوى المحورية.كما يتم إنتاجه بدرجات شدة مختلفة، ويستخدم لضبط الخلوص المحوري لمواضع المحامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89029"},{"id":89030,"arabic":"مانع تسرّب","english":"cushion","french":"soufflet [m.]","description":"مانع تسرّب مُنفاخي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89030"},{"id":89031,"arabic":"زاوية الانحراف","english":"deflection angle","french":"angle d'inclinaison [m.]","description":"يُقصد بها أقصى انحراف زاويّ مسموح به لانحناء الوصلة المفصلية، وذلك من أجل الإيفاء بمتطلبات نقل القدرة بشكل متساو وتحقيق العُمر الافتراضي الطويل. ومن المُعتاد أن تصل زوايا الانحناء في السيارات إلى 50°.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89031"},{"id":89032,"arabic":"وصلة DO","english":"DO joint","french":"joint DO [m.]","description":"يعني الاختصار DO في اللغة الإنجليزية: Doppel Offset، أي الإزاحة المُزدوجة، وهي عبارة عن [وصلة كروية انزلاقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89063)، تبلغ زاوية الانحناء الخاصة بها حوالي 22°، ويبلغ مشوار إزاحتها حوالي 55 مم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89032"},{"id":89033,"arabic":"مانع تسرب مُنفاخي مزدوج","english":"double bellows","french":"soufflet double [m.]","description":"هو مانع تسرب مُنفاخي يُصنع على هيئة طبقة تغطية، مكوّنة من حزّين فقط. وفي أغلب الأحوال يُستخدم كياي تعليق هوائي أو كعنصر إحكام في الوصلات المفصلية لمجموعة الحركة على الطريق. وتوجد تصميمات أخرى منه، هي: المنفاخ البرميلي والمنفاخ البصلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89033"},{"id":89034,"arabic":"وصلة مفصلية ثُنائية الجلبة","english":"double-sleeve joint","french":"joint à douille double [m.]","description":"[وصلة مفصلية ذات جلبة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89021)، بها كرتان مُجوفتان وصحن لكل منهما. وفيما عدا ذلك فإنها تُشابه في تركيبها ووظيفتها الوصلة المفصلية ذات الجلبة الواحدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89034"},{"id":89035,"arabic":"عمود الإدارة","english":"drive shaft [f]","french":"arbre d'entraînement [m.]","description":"عمود يقوم بنقل عزم الدوران من [صندوق التروس الفرقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88947) إلى عجلات الإدارة. وتُستخدم أعمدة الإدارة في كل المحاور المُدارة، كما يمكن حمايتها ووضعها بداخل محور أجوف، (انظر:[محور جاسئ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89711))، كما يمكن أيضاً أن تدور بشكل حر، مثلما هو الحال في [نظام التعليق المستقل للعجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89725)، إلا أنه يجب في هذه الحالة أن تكون مُزودة بوصلات مفصلية. غالباً ما يُطلق على أعمدة الإدارة اسم 'أعمدة إدارة العجلات' أو أعمدة الإدارة المفصلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89035"},{"id":89036,"arabic":"جلبة وصل عمود الإدارة","english":"drive shaft boot","french":"soufflet d'arbre de roue [m.]","description":"تُسمى أيضاً بجلبة وصل المحور، وهي عبارة عن مانع تسرّب مُنفاخي خاص مصنوع من المطاط أو البلاستيك، يعمل على تغطية الوصلات المفصلية لعمود الإدارة بشكل مرن. وتُعد جلب وصل المحاور أجزاء مُعرّضة للبلى، ولذا يتعين تبديلها من وقت لآخر. وهي غالباً ما تتآكل جراء التحميل أثناء القيادة، الأمر الذي يؤدي إلى تطاير الشحم الموجود في الجلبة بغرض التزليق. وتكون النتيجة انتقاص تزليق المفصلة وولوج الاتساخات والرطوبة إلى داخل الجلبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89036"},{"id":89037,"arabic":"قارن مرن","english":"dry-disc joint [UK] / dry-disk joint [US]","french":"accouplement élastique [m.]","description":"يُستخدم هذا النوع من الوصلات عندما ينبغي على عمود الإدارة المفصلي تجاوز حيود زاوي ضئيل. ولهذا الغرض تُستخدم أقراص مصنوعة من نسيج مطاطي أو وصلات من المطاط الطري مشدودة مُسبقاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89037"},{"id":89038,"arabic":"وصلة مرنة","english":"elastic joint","french":"joint élastique [m.]","description":"تتكوّن من جسم من المطاط الجاسئ مُدمج مع شوكتين مفصليتين 'تريبود' (ثلاثية القوائم). وتتميز بأنها لا تتطلب أية أعمال صيانة. ويمكن تحقيق زوايا انحناء صغيرة بفضل الإطمار المرن للجسم المطاطي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89038"},{"id":89039,"arabic":"وصلة كروية ثابتة","english":"fixed ball joint","french":"joint fixe à billes [m.]","description":"تقوم في أغلب الأحيان بنقل عزم الدوران عبر ست كُريات تدور في مسارات دورانية، وتتكوّن هذه الوصلات من صُرّة، ومن الكُريات، وساق المحور أو/و مُرتكز الوصلة. وتحقق الوصلة [زاوية انحناء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=102919) تصل إلى 50°. كما يوائم وضع الكُريات دائماً نصف زاوية انحناء الوصلة المفصلية، ويُطلق على حيود مسارات الكُريات في مُقابل مُنتصف الوصلة المفصلية 'المُجانبة' ('الإزاحة')، حيث تقوم مسارات الكُريات المُتقاطعة بوضع الكُريات في مُنصفات الزوايا دائماً. ويمكن أن تكون الوصلات الكُروية الثابتة ذات أشكال مُتباينة لمسارات الكُريّات، وهنا نُفرّق بين الوصلات المفصلية RF، والوصلات المفصلية AC، والوصلات المفصلية الخالية من النحر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89039"},{"id":89040,"arabic":"وصلة ثابتة","english":"fixed joint","french":"joint fixe [m.]","description":"توجد مُتصلة بإحكام بالأنبوب القطاعي بواسطة حلقة تأمين، أو حز، أو مخلب تثبيت. ولا يمكن إزاحة هذه الوصلة في الاتجاه المحوري. وتنقل هذه الوصلات عزم الدوران إلى عجلات الإدارة، كما أنها تتيح توجيه العجلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89040"},{"id":89041,"arabic":"قارنة مرنة","english":"flex disc","french":"joint souple [m.]","description":"تتسم هذه القارنات بانخفاض مُعدل عدم توازنها، وارتفاع قدرتها التحميلية، و ضآلة أبعادها، بالإضافة إلى خصائصها المُخفضة للاهتزازات، وسهولة تصنيعها.لذلك يتم فلكنة جلب التثبيت في الحامل المطاطي. ويتم ربط هذه الجلب عن طريق حزم حلقية مصنوعة من أوتار نايلون أو حرير صناعي. ويتيح شكل الحزم الحلقية المتنوع من حيث العدد ومواد التصنيع إمكانية نقل عزوم دوران عالية ومتباينة القيم. كما تتيح توليفة الحزم الحلقية المُعرّضة للإجهاد بفعل الشد والمُزودة ببطانات مطاطية لاتمركزية إمكانية نشوء زوايا دوران مختلفة تحت تأثير إجهادي الشد والدفع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89041"},{"id":89042,"arabic":"عمود إدارة العجلات الأمامية","english":"front-wheel drive shaft","french":"arbre de roue avant [m.]","description":"يجب أن تقوم هذه الأعمدة بثلاث مهام: 1. نقل القدرة من الصندوق الفرقي إلى عجلة الإدارة، 2. مُعادلة أطوال المحاور عند انضغاط وارتداد اليايات، 3. تزامُن دوران العجلات الأمامية حتى مع القيام بحركات التوجيه. وتتم مُعادلة الفروق في أطوال المحاور الناتجة عند انضغاط اليايات وارتدادها بواسطة [وصلة انزلاقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89064). وتتراوح قيمة الإزاحة المحورية للوصلة من 25 إلى 50 مم، الأمر الذي يُتيح إمكانية مواءمة عمود الإدارة مع التغيّرات الطولية الحادثة. وحتى يمكن تحقيق دائرة دوران صغيرة، يجب أن يكون للوصلة - المُركبة جهة العجلة - [زاوية انحناء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=102919) كبيرة قدر الإمكان (ما بين 40° و 50°). وفي المُقابل يكفي في حالة الوصلة الداخلية المُركبة جهة الصندوق الفرقي أن تبلغ زاوية الانحناء حوالي 20°، وذلك ضماناً لتوافر قدرة جيدة على المناورة. ويتم نقل القدرة إلى العجلات الأمامية المُوجّهة عبر عمود مُزوّد بوصلة مفصلية في كلا طرفيه، وحتى يمكن مُعادلة أطوال المحاور وتحقيق تزامُن الدوران للعجلات الأمامية، تُتاح العديد من الإمكانيات لاستخدام الوصلات المفصلية والتوليف فيما بينها. فبينما كان يتم قديماً تركيب وصلة مفصلية مُزدوجة (انظر: الوصلة المفصلية في سيارات الركوب أيضاً، فإنه غالباً ما يتم استخدام هذا النوع من الوصلات حالياً في الشاحنات المُزودة بنظام الإدارة بجميع العجلات. وفي أغلب الأحيان يتم تزويد أعمدة إدارة العجلات الأمامية في سيارات الركوب بوصلات السرعة الثابتة، حيث تتسم هذه الوصلات بأنها أقصر وأكنز نسبياً من الوصلات المزدوجة، كما أنها تحول بفضل سلاسة حركتها دون استمرار وصول ردود أفعال عملية الإدارة إلى منظومة التوجيه. وبصفة أساسية يتم في سيارات الركوب تركيب وصلة سرعة ثابتة جاسئة باعتبارها وصلة مفصلية جهة العجلات، ووصلة سرعة ثابتة انزلاقية جهة صندوق التروس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89042"},{"id":89043,"arabic":"مانع تسرّب مُنفاخي للوصلة الثابتة","english":"gaiter seal for fixed","french":"soufflet pour joint fixe [m.]","description":"يتيح إمكانية انثناء الوصلة المفصلية بزاوية تصل إلى 50° جهة العجلة، ولكن دون حدوث أي إزاحة طولية.مانع تسرّب مُنفاخي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89043"},{"id":89044,"arabic":"مانع تسرّب مُنفاخي للوصلة سريعة الدوران","english":"gaiter seal for high- speed joint","french":"soufflet pour joint haute vitesse [m.]","description":"تم تصميمه بغرض التحكم في سرعات الدوران العالية وقوى الطرد المركزي الكبيرة.وتُستخدم أطواق من الصفيح للوصول إلى درجة ثبات شكلى عالية. (انظر: مانع تسرّب مُنفاخي)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89044"},{"id":89045,"arabic":"مانع تسرّب مُنفاخي للوصلة الانزلاقية","english":"gaiter seal for plunging joint","french":"soufflet pour joint coulissant [m.]","description":"تم تصميمه بحيث يمكنه عمل إزاحة طولية بالإضافة إلى دوره في تكوين زاوية انحناء نوعية. مانع التسرّب المُنفاخي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89045"},{"id":89046,"arabic":"وصلة انزلاقية ثابتة السرعة","english":"high-speed slip joint","french":"joint coulissant haute vitesse [m.]","description":"يُناسب هذا النوع من الوصلات المفصلية الاستخدام مع أعمدة الإدارة الطولية التي تكون فيها نسبة نقل العزم أقل منها في وصلات السرعة الثابتة. وهنا يمكن أن تصل زاوية الانحناء إلى حوالي 10°. وتكمن ميزتها في قدرتها على بلوغ سرعات دوران عالية تصل إلى 9000 لفة/ دقيقة مع ثبات عال في السرعة. كما يتسم هذا النوع من الوصلات بخصائص تمرّكز مُمتازة ومشاوير إزاحة طويلة. وفي حالة وجود مشكلات ضجيج يمكن استخدام التصميم ثلاثي القوائم ('تريبود') (انظر: الوصلة المفصلية 'تريبود' ثلاثية القوائم) الذي يتسم باحتوائه على عناصر دُحروجية سلسة الدوران وذات قوى انزلاقية مُنخفضة للغاية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89046"},{"id":89047,"arabic":"وصلة مفصلية كينيتية مُتجانسة","english":"homokinetic joint","french":"joint homocinétique [m.]","description":"وصلات مفصلية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89047"},{"id":89048,"arabic":"وصلة مفصلية","english":"joint","french":"joint [m.]","description":"الوصلات المفصلية عبارة عن تجهيزات لربط عنصرين من ماكينة ما يتحركان حركة دورانية على نحو يسمح بفصلهما بعضهما عن بعض. وفي السيارات تكون أطراف عمود الإدارة المفصلي و[عمود الإدارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89035) مُزودة بمفصلات، وذلك بغرض موازنة التغيرات الحادثة في الزوايا. أنواع الوصلات المفصلية المعتادة هي: 1) وصلة صليبية (كردان)، 2) وصلة ثابتة السرعة، 3) وصلة مفصلية جافة. تُستخدم الوصلة الصليبية في الغالب مع أعمدة الإدارة المفصلية بغرض تشغيل المحاور الخلفية الجاسئة. في حالة [الإدارة بالعجلتين الأماميتين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88797) تنشأ على المفصلات الخارجية زوايا حيد كبيرة عند توجيه العجلات، بحيث لا يمكن استخدام الوصلات الصليبية البسيطة بسبب ما ينشأ من حركة دوران غير مُتساوية. يغلب في هذه الحالة استخدام الوصلات ثابتة السرعة، التي تُسمى كذلك الوصلات الكينيتية المُتجانسة، والنوع المُفضل منها هو الوصلات المفصلية الكروية. ويتميز هذا النوع بما يلي: 1)القدرة على موازنة الحركة الدورانية غير المتساوية، 2) يمكن إزاحتها تلسكوبياً (داخل نفسها) بقدر محدود، وبالتالي لا تحتاج لمنزلقة إزاحة إضافية، 3) زاوية حَيْد كبيرة. أمّا الوصلات المفصلية الجافة فلم تعد لها - في الوقت الحالي - أية أهمية خاصة في صناعة السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89048"},{"id":89049,"arabic":"عمود إدارة طولي","english":"longitudinal shaft","french":"arbre de transmission [m.]","description":"في حالة السيارات ذات المحرك الأمامي ونظام الدفع الخلفي يتم نقل القدرة عبر المحرك والقابض، مروراً بصندوق التروس وعمود الإدارة الطولي، ومن ثم إلى المحور الخلفي. ونظراً لأن صندوق التروس مُثبت بشكل جاسئ على هيكل مجموعة الحركة على الطريق، على الرغم من تركيب الصندوق الفرقي والمحور الخلفي بشكل يتيح حركتهما من خلال التعليق الخلفي للعجلات، فإن المسافات والزوايا بين صندوق التروس والمحور الخلفي تختلف بحسب ظرف القيادة المعني، حيث تتم مُعادلة هذه الاختلافات عن طريق الوصلات المفصلية، ووحدة تعويض طولية مُركبّة على عمود الإدارة الطولي. وإلى جانب الأنواع المختلفة للوصلات تتأثر خصائص الأعمدة الطولية أساساً بجيومترية الأنابيب ومواد صنعها. وبحسب الطلب يتم استخدام مواد خام مُركّبة من الصلب أو الألومنيوم أو الألياف في تصنيع الأعمدة الطولية. وتتنوع هذه المواد الخام من حيث الوزن والتكلفة وشدة الضجيج الصادرة منها وطبيعتها عند الاصطدام، ولذلك يجب مواءمتها مع أغراض الاستخدام الشخصي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89049"},{"id":89050,"arabic":"عمود إدارة طولي بثلاث وصلات مفصلية","english":"longitudinal shaft with three joints","french":"arbre de transmission à trois cardans [m.]","description":"يتسم هذا النوع بثبات سرعة الدوران نسبياً وبعدم تعرّضه للارتخاء. وبسبب قصر قطع أعمدة الإدارة تحدث حالة من عدم التوازن وتنشأ اهتزازات بنسب منخفضة وفي حدود القيم المقبولة. وبالتالي يتم في أغلب الأحيان تركيب أعمدة إدارة طولية ثلاثية الوصلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89050"},{"id":89051,"arabic":"عمود إدارة طولي بوصلتين مفصليتين","english":"longitudinal shaft with two joints","french":"arbre de transmission à deux cardans [m.]","description":"قد يتسبب إجمالي الطول الكبير لهذا العمود مع سرعات الدوران العالية إلى ارتخائه وبالتالي إلى عدم توازنه. لذلك تُعد متطلبات ضبط الاتزان الدقيق من الأمور الهامة للغاية التي ينبغي مُراعاتها عند استخدام هذه الأنواع من أعمدة الإدارة الطولية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89051"},{"id":89052,"arabic":"عمود إدارة العجلات الخلفية","english":"rear-wheel drive shaft","french":"arbre de roue arrière [m.]","description":"يجب أن تفي أعمدة إدارة العجلات الخلفية بالشرطين التاليين: 1.نقل القدرة بين الصندوق الفرقي وعجلة الإدارة 2. معادلة أطوال المحاور عند انضغاط وارتداد اليايات. فبينما كان يكفي قديماً في السيارات ذات المحرك الخلفي والمحور التأرجحي (مثل طراز الخنفساء من فولكس فاجن) تركيب عمود إدارة واحد فقط مُزود بوصلة ملعقية، فإن الأمر يكاد يقتصر حالياً في السيارات ذات التصميم القياسي على وصلات السرعة الثابتة الانزلاقية جهة العجلة وصندوق التروس. ويمكن أن تصل قيمة الإزاحة المحورية لكل وصلة مفصلية إلى 55 مم، وقيمة زاوية الانحناء التي تستمر لفترة زمنية قصيرة إلى 22°. تُستخدم وصلات مفصلية مزدوجة (انظر: الوصلة الصليبة (كردان) مع أعمدة إدارة العجلات الخلفية، التي يتعين عليها نقل عزوم دوران أو قوى جانبية عالية جداً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89052"},{"id":89053,"arabic":"وصلة RF","english":"RF joint","french":"joint RF [m.]","description":"هي وصلة جاسئة تقع جهة العجلة (انظر: وصلة 'رزيبا-بيرفيلد' المفصلية (Rzeppa-Birfield))، ومُُزودة بمسار مستدير للكُريات ب[زاوية انحناء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=102919) تصل إلى 47°، (انظر: الوصلة الكروية الجاسئة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89053"},{"id":89054,"arabic":"وصلة دوّارة","english":"rotary joint","french":"joint tournant [m.]","description":"في مجال هندسة مجموعة الحركة على الطريق جلبة وخابور مناسب، وحتى يتسنى للخابور الدوران في الجلبة فإنه يكون وصلة مفصلية، تسمح بحدوث دوران حول محور. ولا تخلو هذه الوصلات المفصلية من الخلوص، وذلك لوجود حمل يعمل دائماً على جذب الخابور نحو أحد جوانب جدار الجلبة. وبالتالي يجب أن تتكوّن الوصلة الدوّارة من مواد محملية، تتميز بجودة [خواص التشغيل الطارئ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88001). وتحتاج هذه الوصلات إلى صيانة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89054"},{"id":89055,"arabic":"محمل مطاطي","english":"rubber mount","french":"silentbloc [m.]","description":"يُعتبر إلى جانب الوصلة المفصلية الكروية واحداً من أكثر أنواع الوصلات استخداماً، وهو يوجد مُركّباً في مجموعة الحركة على الطريق لخدمة غرض تثبيت العجلات بالشاسيه. ويتسم المحمل بمحدودية درجات الحُرية حول المحاور: الطولي، والعرضي، والرأسي، إلا أنه يتمتع بدرجات حرية أكبر حول محور الدوران فقط. وتتمثل مزايا المحامل المطاطية في انخفاض تكلفة التصنيع، وخواص عزل الضوضاء والاهتزازات. كما أنها تؤدي وظائف مُضاءلة الاهتزازات، ويمكنها بفضل مرونتها استدعاء الأوضاع المرغوبة للعجلات عند القيادة في المُنحنيات، (انظر: المواءمة الحركية المرنة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89055"},{"id":89056,"arabic":"وصلة رزيبا-بيرفيلد المفصلية","english":"Rzeppa-Birfield joint","french":"joint Rzeppa-Birfield [m.]","description":"هي أكثر وصلات السرعة الثابتة الكينيتية المُتجانسة استخداماً. وهي تحتوي على ست كُريات، تدور على المسارات الدورانية المنحوتة في إلى شوكات الوصل، ناقلةً بذلك عزم الدوران الناشئ. ودائماً ما يتواجد نطاقها التأثيري في مُنصفات الزوايا بين أعمدة الإدارة المفصلية. ومن هنا تنشأ [سرعة زاوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=130613) ثابتة لعمود الإدارة المفصلي الخارجي. وتتم التفرقة بين الوصلة الجاسئة ثابتة السرعة ذات الكريات والوصلة الانزلاقية ثابتة السرعة ذات الكريات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89056"},{"id":89057,"arabic":"عمود","english":"shaft","french":"arbre [m.]","description":"تتمثل حركة العمود في 'الدوران' فقط، وهو - على عكس المحور - ينقل عزوم الدوران، التي تبدؤها أو تقوم بتوصيلها التروس، وبكرات السيور، والأذرع، والقوابض، وما شابهها. وتتعرّض الأعمدة للإجهادات الناجمة عن الالتواء وفي الغالب كذلك عن الانحناء الناجم بدوره عن القوى العرضية. وعن طريق عناصر النقل، مثل التروس المستقيمة ذات الأسنان المائلة، يمكن أن تنشأ قوى محورية إضافية جزء منها يتلقاه العمود، لكن الجزء الأكبر تتلقاه المحامل في المقام الأول. وأشهر الأعمدة في السيارات [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102). كما أن وحدات [نقل القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88791) تحتوي على أعمدة من أنواع مختلفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89057"},{"id":89058,"arabic":"عمود جانبي","english":"side shaft","french":"arbre de roue [m.]","description":"تتولى الأعمدة الجانبية مُهمة نقل عزم الإدارة القادم من الصندوق الفرقي وتوصيله إلى عجلات الإدارة. وهنا يجب مُعادلة الفروق في أطوال المحاور عند انضغاط الياي وارتداده، حيث يمكن تحقيق ذلك بسهولة نسبية مع أعمدة إدارة العجلات الخلفية. أمّا مع أعمدة إدارة العجلات الأمامية فتظهر أوضاع حرجة أخرى ناتجة عن قدرة العجلات الأمامية على المُناورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89058"},{"id":89059,"arabic":"عمود إدارة جانبي مجوف","english":"side shaft with hollow shaft","french":"arbre de roue à arbre creux [m.]","description":"يمكن تحقيق سلوك متساوي للأعمدة الجانبية مع تباين أطوالها من خلال تصنيعها على هيئة أعمدة جانبية مُزودة بأعمدة مُجوّفة. وبدلاً من مُمتص الاهتزازات يتم تصميم العمود الجانبي الأكثر طولاً باعتباره عموداً مُجوّفاً، (انظر: عمود جانبي مُزود بمُمتص اهتزازات).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89059"},{"id":89060,"arabic":"عمود جانبي بعمود بيني","english":"side shaft with jack shaft","french":"arbre de roue avec arbre intermédiaire [m.]","description":"يجب تزويد العديد من السيارات - استناداً إلى تصميم بُنيتها - بأعمدة جانبية مُتباينة الأطوال. إلا أن هذا يؤثر بالسلب على خصائص القيادة بسبب اختلاف زوايا الانحناء المتكوّنة عند الوصلات المفصلية في حالة القيادة على سرعات عالية، حيث تدور العجلات عبر المحور الرأسي للوصلة المفصلية الخارجية إلى الداخل، ومن ثم 'تعوم' السيارة. ويمكن تلافي ذلك عن طريق إضافة عمود بيني، ومن ثم يصبح لكلا العمودين الجانبيين زاوية انحناء ُبنفس القيمة. أمّا العزوم الناشئة على العجلات فيتم عكس توجيهها وإبطال تأثيرها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89060"},{"id":89061,"arabic":"عمود جانبي بمُمتص اهتزازات","english":"side shaft with vibration damper","french":"arbre de roue avec amortisseur de vibrations [m.]","description":"يتباين سلوك الأعمدة الجانبية باختلاف أطوالها. ففي حالة نظام الجر الأمامي قد يؤثر ذلك بالسلب على أسلوب القيادة والتوجيه. ونظراً لأن العمود الأكثر طولاً تكون درجة جسائته أقل مقارنةً بالعمود القصير، فإن الأول يميل إلى إصدار اهتزازات يمكن التعرّف على وجودها من خلال صدور ضجيج وتدهور خصائص القيادة. ويمكن أن تؤدي مقاومات اللي المختلفة في حالة تواتر ردود أفعال عنيفة جراء تغيّر الحمل إلى حدوث حركات توجيه غير مقصودة. ولتجنّب حدوث مثل هذه الحركات يتم تزويد العمود الجانبي الأكثر طولاً بمُمتص اهتزازت، يُركّب على العمود بشكل مرن بواسطة بطانة مطاطية، ممّا يُزيد من عزم القصور الذاتي للعمود. فيتغيّر شكل هذه البطانة المطاطية، التي تمتص الاهتزازت غير المرغوب فيها. وبالتالي يتوقف العمود الجانبي الأكثر طولاً عن الاستجابة بهذه الدرجة من الحساسية، وبذلك يتشابه في سلوكه مع العمود الأقصر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89061"},{"id":89062,"arabic":"كتل مطاطية صمّاء","english":"silent bloc bush","french":"silent bloc [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89062"},{"id":89063,"arabic":"وصلة كروية انزلاقية","english":"slip ball joint/slip globe joint","french":"joint coulissant à billes [m.]","description":"تتكوّن من كُريات، وصُرّة، وقارنة مرنة. وهي تُتيح إمكانية تكوين [زاوية انحناء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=102919) تصل إلى 22°. ويتراوح مشوار الإزاحة المُتاح لها من 22 مم إلى 55 مم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89063"},{"id":89064,"arabic":"وصلة انزلاقية","english":"slip joint/sliding joint","french":"joint coulissant [m.]","description":"تُتيح إمكانية تكوين [زاوية انحناء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=102919) وقدرة انزلاقية محورية. وهي تعمل على نقل عزم الدوران في حالة ارتداد وانضغاط يايات العجلة، وتضمن كذلك تغيّر لطول عمود الإدارة المفصلي عند توجيه العجلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89064"},{"id":89065,"arabic":"وصلة صليبية","english":"spider","french":"croisillon [m.]","description":"صليبة الوصلة المفصلية الخاصة بالوصلة الكردانية هي جزء مطروق مُزود بأربع جلب للمحامل، ويعمل على ربط شوكتي الوصل كردانياً","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89065"},{"id":89066,"arabic":"وصلة السرعة الثابتة 'تريبود' الجاسئة","english":"tripod constant velocity fixed joint","french":"joint homocinétique fixe [m.]","description":"الوصلة المفصلية 'تريبود' ثلاثية القوائم","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89066"},{"id":89067,"arabic":"وصلة مفصلية ثلاثية القوائم","english":"tripod joint","french":"joint tripode [m.]","description":"تتميّز هذه الوصلة بتصميمها البسيط نسبياً، وقدرتها التحميلية الجيدة. وهي تُستخدم بنوعيها الجاسىء والانزلاقي في السيارات ذات نظام الجر الأمامي. ويؤدي خروج كعب العمود من مُنتصف الوصلة عند حيود الجزء الداخلي من العمود إلى حدوث حالة من عدم الاتزان، إلا أنه لا يمكن مُلاحظة هذه الحالة في الاستخدام العملي. ويتم خفض القوى الاحتكاكية الناشئة إلى أدني مستوى لها بفعل الحلقات الدوّارة للنجمة ثلاثية القوائم المُتراصة بشكل إبري. ويعمل انخفاض الإجهاد المحوري الناتج عن ذلك على إطالة العُمر الافتراضي. وفي حالة وصلات السرعة الثابتة 'تريبود' الجاسئة يمكن أن تصل زاوية الانحناء إلى 45°. أمّا الوصلات المفصلية الإزاحية ثابتة السرعة ثلاثية القوائم فتتسم بأن مشوار الانزلاق بها يصل إلى 55 مم عند أقصى زاوية انحناء تصل إلى 25°. في أغلب الأحيان تُستخدم هذه التوليفة المكوّنة من وصلة جاسئة وأخرى انزلاقية في السيارات ذات نظام الجر الأمامي. أمّا في السيارات ذات نظام الدفع الخلفي فيُفضل تركيب الوصلات الانزلاقية جهة صندوق التروس وكذلك جهة العجلات. فمن شأن هذه الوصلات أن تُحقق مُستوى جيد من التواءم مع نظام التعليق المُستقل للعجلات الخلفية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89067"},{"id":89068,"arabic":"وصلة مفصلية إزاحية ثابتة السرعة ثلاثية القوائم","english":"tripod slip joint","french":"joint homocinétique coulissant à tripode [m.]","description":"الوصلة المفصلية 'تريبود' ثلاثية القوائم","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89068"},{"id":89069,"arabic":"وصلة انزلاقية ثلاثية القوائم","english":"tripod slip joint","french":"joint tripode coulissant [m.]","description":"تتسم هذه الوصلة ببساطة تصميمها. ويكون للحلقات الدوّارة للنجمة ثلاثية القوائم المُتراصة بشكل إبري،تكون فيه درجة احتكاك قليلة وإجهاد محوري مُنخفض. أمّا أقصى [زاوية انحناء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=102919) لها فتبلغ 25°، ويصل طول مشوار إزاحتها إلى 55 مم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89069"},{"id":89070,"arabic":"مفصل انزلاقي دوّار","english":"turn-slide cylindric join","french":"joint coulissant et rotatif [m.]","description":"عبارة عن [وصلة دوّارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89054)، غير محدودة محورياً. أي أن الجلبة بإمكانها التحرك على مسمار الربط،الأمر الذي يؤدي إلى ضرورة أن يكون كل من الجلبة ومسمار الربط أكثر طولاً بما يتناسب مع مسافة الحركة. وتُعد الأسطوانة الهيدرولية من أمثلة الوحدات التي تحتوي على وصلة دوّارة، حيث يكون قضيب الكبّاس بها بمثابة مسمار الربط والجسم الخارجي بمثابة الجلبة. ويمكن هنا إدارة قضيب الكبّاس، وتحريكه محورياً أيضاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89070"},{"id":89071,"arabic":"وصلة مفصلية خالية من النحر","english":"UF joint","french":"joint UF [m.]","description":"يعني الاختصار UF في اللغة الإنجليزية: Undercut Free، وهي وصلة مفصلية خالية من النحر، تبلغ زاوية الانحناء بها حوالي 50°. وفي مُقابل الوصلة المفصلية RF والوصلة المفصلية AC يتم تزويد هذه الوصلة بمسارات كُريات مُطوّلة، (انظر: الوصلة الكروية الجاسئة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89071"},{"id":89072,"arabic":"وصلة مفصلية للعمود","english":"universal joint","french":"joint d'arbres [m.]","description":"تتشابه وصلات الأعمدة الجانبية والطولية من حيث بُنيتها الأساسية، إلا أنه يمكن مواءمتها مع المُتطلبات النوعية المرجوة منها. ويجب أن يتم تصميم وصلات الأعمدة الطولية بحيث تتحمل إجهادات سرعات الدوران العالية للغاية، وأن تكون خفيفة، وألا تحتاج لحيز تركيبي كبير. توجد معايير أخرى تُحدد كفاءة هذه الوصلات، منها: زاوية الانحناء الدائمة، وقدرة الإزاحة المحورية, وعدم التأثّر بالمُثيرات الخارجية، والعُمر الافتراضي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89072"},{"id":89073,"arabic":"وصلة مفصلية","english":"universal joint","french":"joint à croisillon [m.]","description":"يتسم هذا النوع من الوصلات ببساطة بنيته التركيبية، ودقته الوظيفية، وتصميمه غير المكلف، مما يجعله مناسباً للاستخدام في السيارات المُصنّعة بالتصميم القياسي. وتكاد تكون جميع أعمدة الإدارة المفصلية في الشاحنات مُزودة بوصلات مفصلية. أمّا في سيارات الركوب فيتم في أغلب الأحيان استخدام توليفة من وصلة كردان مُزودة ب[قارنة مرنة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89041) و/أو وصلة انزلاقية سريعة، حيث تتيح هذه التوليفة إمكانية توفير مستوى أفضل من الراحة أثناء القيادة والدوران الناعم للمحرك تتكون وصلة الكردان من شوكتي وصل وصليبة الوصلة المفصلية مطروقة وأربع جلب محامل مُزودة بمحامل أسيطينات إبرية. وتكون إحدى شوكات الوصل ملحومة بعمود الإدارة المفصلي، أمّا الشوكة الثانية فتُكَوِّن وحدة واحدة مع الفلانشة المفصلية أو المنزلقة.يتم وضع صليبة الوصلة المفصلية، المُركبة بشكل إبري، عن طريق جلب المحامل بين شوكتي الوصل على نحو يسمح لها بالدوران. ويتم تصنيع صليبة الوصلة المفصلية من 25 جزءاً من مُركب 'رباعي كروميك الموليبدنوم' (MoCr 4) بدرجة صلادة سطح تبلغ 62 +/- 2 HRC، وبعمق تصليد 1.2 مم تقريباً. وتتكوّن الشوكات المفصلية من 34 جزءاً من Cr 4 V، وتتم معالجتها حرارياً لتصليدها بقيمة Rm = 80 حتى 95 نيوتن/مم². وفي حالة التشغيل لا تحدث أي حركة دورانية بين جلب المحمل ومرتكزات صليبة الوصلة المفصلية، بل تحدث فقط حركة نسبية ترتبط بزاوية الانحناء. وهنا تتم التفرقة بين الوصلات الصليبة (كردان) ذات نصف المحمل الكامل والأخرى ذات المحمل القشري. يمكن تبديل جلب المحامل في الوصلات المفصلية ذات نصف المحمل الكامل. وحتى لا تتحرك من قاعدتها في الشوكة عند دوران العمود بسرعة عالية، فإنه يتم تثبيتها بحلقة تأمين أو قرص تأمين في ثقب الشوكة. تحتوي الوصلات المفصلية ذات المحمل القشري على جلب محامل مضغوطة، إضافةً إلى كونها غير قابلة للفك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89073"},{"id":89074,"arabic":"عمود إدارة مفصلي","english":"universally jointed drive","french":"demi-arbre de roue [m.]","description":"أحد عناصر منظومة نقل القدرة بالسيارة. ويغلب استخدامه في السيارات بين صندوق التروس مُتغير السرعات ووحدة الإدارة النهائية، وذلك في السيارات ذات التصميم القياسي (أي التي يكون فيها صندوق التروس في الأمام ووحدة الإدارة النهائية في الخلف). وتكمن وظيفة عمود الإدارة المفصلي في: 1) نقل عزم الدوران من صندوق التروس مُتغير السرعات إلى وحدة صندوق تروس المحور، 2) موازنة التغيّرات التي تحدث في الاتجاه الطولي وفي درجات الزوايا عند انضغاط وارتداد يايات المحور. وفي أغلب الأحيان تكون أعمدة الإدارة المفصلية مُكوّنة من جزأين، وذلك لمُعادلة التغيّرات الطولية بواسطة مُنزلقة. توجد وصلات مفصلية على كلا طرفي عمود الإدارة، الغرض منها استيعاب الأوضاع الزاوية المختلفة للمحور المُدار، بالنسبة للشاسيه أو جسم السيارة. أمّا إذا كان المحرك مُركبّاً مباشرةً على المحور المُدار، فإنه عزم الدوران يُنقل بين وحدة صندوق تروس المحور وعجلات الإدارة عن طريق أعمدة الإدارة، التي تماثل في بنيتها أعمدة الإدارة المفصلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89074"},{"id":89075,"arabic":"الترتيب-W","english":"w-arrangement","french":"disposition en W [f.]","description":"يُتيح الترتيب W إمكانية تجنب حدوث تغيّرات غير مرغوبة في سرعة الدوران بين العمود 1 و 2. ويجب أن تكون قيم زوايا الانحناء مُتساوية، وأن تكون شوكات الوصل المفصلية على مستوى واحد. كما يجب رصد زاوية الحيود أثناء عملية الترحيل الجانبي، حتي يتيسر تجنب حدوث سرعات دوران غير مرغوب فيها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89075"},{"id":89076,"arabic":"وضعية Z","english":"z-arrangement","french":"disposition en Z [f.]","description":"تُعرف أيضاً باسم ''الانحناء Z''، وهو طريقة الاستخدام المُعتادة لأعمدة الإدارة المفصلية، حيث يحدث الانثناء في مستوى واحد فقط. وللوصول إلى التزامُن التام بين عمودي الإدارة والخرج المُتصلين ببعضهما البعض عن طريق عمود الإدارة المفصلي يجب أن تكون الشوكات المفصلية الخاصة بالعمود المُشترك مُتراصّة في مستوى واحد، وأن تتساوى قيمة زاوية الانحناء في الوصلات المفصلية. وفي حالة الترحيل الجانبي يجب حساب الزاوية الفراغية التي ينبغي أن تبلغ أدنى قيمة لها.'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89076"},{"id":89077,"arabic":"تجهيزة التروس الزاوية","english":"angular gear","french":"renvoi d'angle [m.]","description":"التجهيزة التي تصل بين عمود الإدارة المفصلي ومجموعة التروس الفرقية. وتعمل هذه التجهيزة على تحويل اتجاه قوة الإدارة بزاوية مقدارها 90°  في حالة المحرك الموضوع طولياً وكذلك تعمل التجهيزة على تخفيض سرعة الدوران، يحدث ذلك بواسطة ترس مخروطي وآخر تاجي. ويندرج تحت هذا النوع من التجهيزات التروس كل من: تجهيزة التروس الدوديَّة وتجهيزة التروس اللولبية وتجهيرة التروس المخروطية. وفي صناعة السيارات اليوم لم تعد تستخدم سوى تجهيزة التروس المخروطية، مثل وحدة التروس الهيبودية ووحدة التروس المخروطية العادية. وهناك تسمية أخرى شائعة لتجهيزة التروس الزاوية هي 'وحدة تروس المحور'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89077"},{"id":89078,"arabic":"ترس مخروطي وترس حلقي","english":"bevel and crown gear","french":"pignon conique [m.] et couronne de différentiel [f.]","description":"صندوق التروس المخروطية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89078"},{"id":89079,"arabic":"وحدة التروس المخروطية المُعتادة","english":"normal drive","french":"renvoi d'angle à pignons coniques [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89079"},{"id":89080,"arabic":"وحدة تروس هيبودية","english":"hypoid drive","french":"pont hypoïde [m.]","description":"هي صندوق تروس مخروطية يتميز بانخفاض مستوى الخط الأوسط للترس المخروطي عن الخط الأوسط للترس التاجي. مميزات وحدة التروس الهيبودية هي: 1) يمكن عن طريقها نقل قوى كبيرة نظراً لاتساع مساحات التعاشق بها. 2) وجود احتكاك انزلاقي بين أفخاذ أسنان الترس، وبالتالي انخفاض مستوى الضجيج. 3) يمكن تثبيت مبيت عمود الإدارة المفصلي على مستوى أقل ارتفاعاً. أمّا عيوب وحدة التروس الهيبودية فهي: 4) قيم ضغط مرتفعة بين أفخاذ أسنان الترس، ممّا يستلزم استخدام مُزلّقات خاصة مناسبة للضغط المرتفع، أو ما يُسمّى بالزيوت الهيبودية. يكون التعاشق في وحدة التروس الهيبودية لولبياً وذلك لضمان متانتها ولتحقيق سلاسة الدوران. وتُعد وحدة التروس الهيبودية من أكثر الوحدات المُستخدمة حالياً. وبخلاف هذا النوع الهيبودي من وحدات التروس لايزال كذلك النوع المعتاد غير الهيبودي موجوداً وحدة التروس المخروطية المعتادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89080"},{"id":89081,"arabic":"زيت هيبودي","english":"hypoid oil","french":"huile pour engrenages hypoïdes [f.]","description":"هو مُزلّق يُستخدم لصناديق التروس ذات وحدة التروس الهيبودية. يلائم هذا الزيت التحميل الكبير على أفخاذ أسنان الترس في مثل هذا النوع من وحدات التروس بفضل سبائكيته الخاصة أو الإضافات المناسبة المُزود بها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89081"},{"id":89082,"arabic":"مُسننات 'كلنجلنبرج' (Klingelnberg)","english":"palloid tooth system","french":"denture Klingenberg [f.]","description":"مُسننات 'كلنجلنبرج' (Klingelnberg)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89082"},{"id":89083,"arabic":"صندوق التروس الفرقية (دفرنشيال)","english":"differential","french":"engrenage différentiel [m.]","description":"نوع من صناديق التروس، يقوم بمُعادلة الفارق في المسافة المقطوعة وفي سرعة دوران عجلتي الإدارة عند القيادة في المنحنيات، كما يقوم بتوزيع عزم الإدارة بالتساوي على أعمدة الإدارة. فعند السير في منحنى ما تقطع عجلات المنحنى الخارجية مسافة أكبر ممّا تقطعه عجلات المنحنى الداخلية، ممّا يؤدي إلى حدوث تفاوت في سرعة دوران إحداهما عن الأخرى. لذلك ينبغي عدم ربط العجلتين اللين تُدارا سوياً على نحو جاسئ، بل يجب أن يكون لهما عمودا إدارة مُنفصلان بعضهما عن بعض. وعليه فإن صندوق التروس الفرقية يمثل عنصر الربط هنا، فهو يعادل الفارق في سرعات الدوران بين العجلة اليمنى والعجلة اليسرى، وهذا هو أيضاً السبب في تسميته بالصندوق الفرقي. يتكوّن صندوق التروس الفرقية من 1) مبيت فرقي، 2) وتروس فرقية مُثبتة على محور خاص بها، 3) وأعمدة إدارة محمولة على محامل المبيت تكون في حالة تعشيق مع التروس الفرقية، ويكون المبيت مُبرشماً أو مُثبتاً بمسامير مع الترس التاجي، الذي يُدار بواسطة ترس مخروطي. تثبت أعمدة الإدارة في تروس أعمدة الإدارة عن طريق التعشيق الداخلي. عند القيادة في خط مستقيم لا تدور التروس الفرقية حول محورها، بل مع المبيت الفرقي وتنقل قوة الإدارة إلى عجلات الإدارة؛ ولكن عند القيادة في المنحنيات فإن العلبة الفرقية تستمر في الدوران بدون حدوث تغيير، أمّا تروس أعمدة الإدارة فإنها تدور بسرعات مختلفة، حيث تقل سرعة دوران عجلة المنحنى الداخلية بنفس القدر الذي تزداد به سرعة دوران عجلة المنحنى الخارجية. وهنا تدور التروس الفرقية حول محورها، مارّة على تروس أعمدة الإدارة، مُعادلةً بذلك الاختلافَ في سرعات الدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89083"},{"id":89084,"arabic":"صندوق فرقي محوري","english":"axle differential","french":"différentiel de pont [m.]","description":"هو صندوق تروس فرقية يُستخدم على محور السيارة، ويعمل على مُعادلة عدد اللفات بين كل عجلتين. تبلغ دائماً نسبة النقل مع الصندوق الفرقي المحوري أثناء وقوف السيارة i0 = -1. وهو ما يعني إدارة العجلة يدوياً بأي عدد لفات عندما تكون السيارة مرفوعة وإحدى التعشيقات مُختارة والمحرك متوقف، وبالتالي تدور العجلة الأخرى بنفس عدد اللفات، ولكن في الاتجاه المُضاد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89084"},{"id":89085,"arabic":"نوع المُسَنَّنَات","english":"tooth type","french":"type de dentures [m.]","description":"تُستخدم المُسَنَّنَات القوسية فقط في السيارات وفي حالة وحدة التروس المخروطية العادية وووحدة التروس الهيبودية ، وهي: 1) مُسَنَّنَات 'كلنجلنبرج' (Klingelnberg)، وكذلك 2) مُسَنَّنَات 'جليسون' (Gleason)، مُسَنَّنَات 'كلنجلنبرج' هي مُسَنَّنَات حلزونية، أمّا مُسَنَّنَات 'جليسون' فهي مُسَنَّنَات قوسية دائرية. ويتساوى كلا النوعين من المُسَنَّنَات من ناحية الأداء التشغيلي، ويُمكن التمييز بينهما من خلال ثخانة ظهر الأسنان، ففي مُسَنَّنَات 'كلنجلنبرج' تظل ثخانة الظهر ثابتة على طول السن من الداخل إلى الخارج، بينما مُسَنَّنَات 'جليسون' تزداد ثخانتها من الداخل إلى الخارج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89085"},{"id":89086,"arabic":"مجموعة تروس فرقية ذاتية محدودة المنافذ","english":"automatic limited slip differential (automatic LSD)","french":"différentiel à blocage automatique","description":"عبارة عن صندوق تروس فرقية مُزود بتجهيزة تعطيل تروس فرقية محكومة إلكترونياً. وتوجد هذه التجهيزة مُدمجة في [نظام 'فورماتيك' (4-Matic)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88806) المُركّب في سيارات دايملر-بنز (Daimler-Benz). وتتمثل وظيفة تجهيزة التعطيل الفرقي في تحسين الدفع إذا دعت الضرورة. وتُعد تجهيزة التعطيل الفرقي الأوتوماتي نظاماً إلكترونياً يعمل تقريباً دون أي تأخير من خلال منظومة تحكم إلكترونية مُحددة.يعمل كلا القابضين ذوي الأقراص المُتعددة في مبيت المحور بمثابة تجهيزات تعطيل تروس فرقية تقليدية، وفي أوضاع التشغيل العادية - أي دون تدخل من الأجزاء الإلكترونية والهيدروليكية -  ويتم تفعيل تجهيزة التعطيل الفرقي الأوتوماتي بصفة خاصة عند بدء السير والتسارع بغرض تحسين قدرة الجر، وكذلك عند القيادة في المُنحنيات حتى يتسنى تحقيق أقصى استغلال ممكن من القيم الاحتكاكية المتباينة لعجلتي الإدارة، دون أن يؤثر ذلك بالسلب على سلوك السير. وتصل فعالية عمل تجهيزة التعطيل الفرقي الأوتوماتي إلى نسبة 100%، غير أنها لا تعمل إلا عند القيادة بسرعات تصل إلى 40 كم/ساعة. وتُعتبر مكوّناتها الرئيسية هي تجهيزات تعطيل شرائحية قابلة للشد هيدرولياً موجودة في الجزء الأوسط من المحور الخلفي. توجد لمبة وظيفية في لوحة البيان تنبه السائق إلى عمل تجهيزة التعطيل الفرقي الأوتوماتي. ويراقب نظام التحكم الإلكتروني نفسه بنفسه، كما أن النظام يمكن وصله بنظام منع غلق العجلات (ABS). وتعمل حسّاسات عدد لفات العجلات الأمامية وترس الإدارة المخروطي بالمحور الخلفي على توفير المعلومات الأساسية لمجموعة التحكم الإلكترونية. ومن واقع هذه المعلومات يقوم ميكروكمبيوتر سعة 8 بت، برصد سرعة السير والفروق بين سرعات عجلات السيارة، وبذلك يتم تحديد قيمة ضغط التشغيل للمجموعة الهيدرولية. قامت شركة فولكس فاجن (VW) بتطوير نظام مُشابه، يُطلق عليه اسم 'تجهيزة التعطيل الفرقي الإلكتروني (EDS)'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89086"},{"id":89087,"arabic":"تجهيزة تعطيل التروس الفرقية","english":"differential lock","french":"blocage de différentiel [m.]","description":"تقوم هذه الآلية بتعطيل عمل [صندوق التروس الفرقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88947) المتمثل في مُعادلة سرعات الدوران المختلفة للعجلات، وذلك عندما تقف عجلات الإدارة على أرضيات مختلفة، كأن تقف مثلاً إحدى العجلات على أرض جافة وتقف الأخرى على أرض زلقة أو متجمدة أو رملية. ويُعتبر الغرض من تجهيزة تعطيل التروس الفرقية هو أن تظل السيارة قادرة على الحركة على الأراضي الوعرة والطرق المتجمدة. يتم التمييز بين كل من: 1) تجهيزة تعطيل التروس الفرقية اليدوية 2) وصندوق التروس الفرقية ذاتي التعطيل على النحو التالي: ففي حالة تجهيزة تعطيل التروس الفرقية اليدوية يتم ربط [عمود الإدارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89035) مع المبيت الفرقي بشكل ثابت عن طريق قابض إدارة كُلابي أو جلبة مُنزلقة، وفي هذه الحالة تتعطل التروس الفرقية عن العمل. أمّا مع صندوق التروس الفرقية ذاتي التعطيل فإن عملية التعطيل تتم على نحو ذاتي بدءاً من فارق معين في سرعات دوران عجلات الإدارة، وذلك عن طريق أقراص أو كتل مُنزلقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89087"},{"id":89088,"arabic":"التعطيل الإلكتروني","english":"electronic differential lock","french":"EDS","description":"التعطيل الفرقي الإلكتروني","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89088"},{"id":89089,"arabic":"تجهيزة التعطيل الفرقي الإلكترونية (EDL)","english":"electronic differential lock (EDL)","french":"verouillage électronique du différentiel [m.]","description":"يُشير الاختصار EDL في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Differential Lock، ومن شأن هذه التجهيزة أن تكبح عجلة الإدارة التي تدور على الفارغ تدريجياً عند بدء السير، إلى أن تتماثل عزوم دوران عجلتي الإدارة. وعندئذ يتم عن طريق [صندوق التروس الفرقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88947) توجيه عزم الدوران المبدوء إلى عجلة الإدارة ذات مُقاومة الاحتكاك الأعلى. وفي أغلب الأحوال، وخاصةً مع دوّاسة الوقود الإلكترونية، تُدمج وظيفة تجهيزة التعطيل الفرقي الإلكترونية سوياً مع استرجاع عزم دوران المحرك. وتعمل التجهيزة بصفة خاصة على تسهيل عملية بدء السير على الأرضيات الملساء والزلقة، (انظر: نظام التحكم في الجر).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89089"},{"id":89090,"arabic":"قفل تفاضلي إلكتروني","english":"electronic limited-slip differential","french":"différentiel autobloquant électronique [m.]","description":"تجهيزة التعطيل الفرقي الإلكترونية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89090"},{"id":89091,"arabic":"تجهيزة التعطيل الفرقي الشرائحية الإلكترونية (eLSD)","english":"electronic multiple-disc limited-slip differential","french":"différentiel multidisques autobloquant électronique [m.]","description":"يمكن عن طريق أجهزة تشغيل هيدرولية التأثير إلكترونياً على هذه التجهيزة. وعندئذ يُضبط عزم تعطيل مُعين ارتباطاً بسرعة الدوران الفرقية لعجلة السيارة و/أو عزم دوران دخل المحرك. ويصل عزم عمود الإدارة عبر التروس العدلة بشكل إضافي إلى المسار المُعتاد، ويصل بواسطة مجموعة التروس الفرقية إلى العمود الوسيط (المناول) أيضاً. ومن هناك يمكن - حسب الحاجة - توجيه عزم الدفع عبر إحدى القارنتين الاحتكاكيتين بشكل دقيق إلى أحد العمودين الجانبيين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89091"},{"id":89092,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في الجر (ETS)","english":"electronic traction system (ETS)","french":"système de traction électronique [m.]","description":"يُشير الاختصار ETS في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Traction System، (انظر: تجهيزة التعطيل الفرقي الإلكترونية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89092"},{"id":89093,"arabic":"مُزامنة احتجازية - من تطوير شركة بورشه (Porsche)","english":"Porsche ring synchronisation [UK]/Porsche ring synchronization[US]","french":"synchroniseur à verouillage type Porsche [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89093"},{"id":89094,"arabic":"القائم A","english":"A pillar","french":"montant A [m.]","description":"تُميز حروف مُتتابعة من الأمام إلى الخلف القوائم الحاملة للسيارة، التي تربط نطاق السقف بالتكوين التحتي لهيكل السيارة. ويُستخدم القائم A في تصنيع السيارات لعمل وصلة بين سقف السيارة وجدار النار الأمامي. أمّا [القائم B](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89101) فيوجد في مُنتصف مقصورة الركّاب، وهو الذي يصل بين أرضية السيارة وسقفها، إلا أن بعض طرازات السيارات الكابريوليه والكوبيه لا تُزوّد بهذا القائم. و[القائم C](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89131) هو الذي يصل بين سقف السيارة والجدار الجانبي عند مؤخرة السيارة. أمّا القائم الرابع في السيارة فهو [القائم D](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89166)، إلا أنه لا يوجد إلا في طرازات السيارات الكومبي واﻟﭭان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89094"},{"id":89095,"arabic":"تشكيل أكورديون","english":"accordion forming","french":"forme en accordéon [f.]","description":"هو تشكيل نعل هيكل السيارة على هيئة طيّات مُتتالية، حيث يُفترض عند وقوع حادث أن ينضغط هذا النطاق من الطيّات أو يتعرّض لتغيّر الشكل بكيفية مدروسة ومُحددة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89095"},{"id":89096,"arabic":"ضبط نظام قياس الهيكل","english":"adjustment","french":"alignement [m.]","description":"يُقصد به ضبط نظام قياس أبعاد هيكل السيارة، لغرض إجراء قياس ثُلاثي الأبعاد أسفل أرضية السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89096"},{"id":89097,"arabic":"قماشة لمّ أتربة","english":"anti-static cloth","french":"chiffon à poussière [m.]","description":"هي قطعة قماش لزجة بعض الشيء، تُستخدم في مسح جسيمات الأتربة من على السطح المعدني قبل طلائه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89097"},{"id":89098,"arabic":"موضع بدء الاستعدال","english":"application of force","french":"transmission des forces [f.]","description":"هو موضع بدء أعمال استعدال هيكل السيارة باستخدام تجهيزات سحب أو ضغط خاصة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89098"},{"id":89099,"arabic":"هيكل ASF (أودي سبيس فريم)","english":"Audi space frame","french":"ASF","description":"يعني الاختصار ASF في اللغة الإنجليزية: Audi Space Frame، وهو تصميم لهيكل سيارة يشبه الهيكل العظمي، مصنوع من الألومنيوم، وخاص بالطراز Audi A8.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89099"},{"id":89100,"arabic":"زجاج سيارة","english":"automotive glass","french":"vitrage [m.]","description":"يشمل هذا المصطلح جميع الأجزاء الزجاجية الموجودة بالسيارة. وتُزوّد كابينة السيارة (الزجاج الأمامي والخلفي وكذلك زجاج النوافذ الجانبية) دائماً بزجاج أمان، حيث يكون الزجاج الأمامي مصنوعاً من زجاج الأمان الرقائقي، أمّا زجاج النوافذ والزجاج الخلفي فيُصنع من زجاج الأمان أحادي اللوح. ويُصنع زجاج المرايا والمصابيح في الغالب من الزجاج العادي، كما يتزايد استخدام زجاج النوافذ الأكريليك أو البولي كربون في صناعة السيارات، حيث يعمل ذلك على تقليل الوزن الكبير نسبياً لزجاج السيارة، وبالتالي يُتيح إمكانيات تصميم جديدة لهياكل السيارات. وفي السيارات الحديثة يُثبّت زجاج السيارة باللصق، وهو يُعتبر من العناصر الحاملة لهيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89100"},{"id":89101,"arabic":"القائم B","english":"B pillar","french":"montant B [m.]","description":"تُميز حروف مُتتابعة من الأمام إلى الخلف القوائم الحاملة للسيارة، التي تربط نطاق السقف بالتكوين التحتي لهيكل السيارة. ويُستخدم القائم A في تصنيع السيارات لعمل وصلة بين سقف السيارة وجدار النار الأمامي. أمّا [القائم B](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89101) فيوجد في مُنتصف مقصورة الركّاب، وهو الذي يصل بين أرضية السيارة وسقفها، إلا أن بعض طرازات السيارات الكابريوليه والكوبيه لا تُزوّد بهذا القائم. و[القائم C](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89131) هو الذي يصل بين سقف السيارة والجدار الجانبي عند مؤخرة السيارة. أمّا القائم الرابع في السيارة فهو [القائم D](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89166)، إلا أنه لا يوجد إلا في طرازات السيارات الكومبي واﻟﭭان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89101"},{"id":89102,"arabic":"إعادة تشكيل","english":"back moulding [UK] / back molding [US]","french":"remise en forme [f.]","description":"يُقصد به استعدال أجزاء مُشوهة كبيرة من هيكل السيارة، وقد يصل الأمر في هذه العملية إلى فصل واستبعاد الأجزاء القديمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89102"},{"id":89103,"arabic":"سحب مُقابل","english":"back pulls","french":"contre-tractions [f.]","description":"هي إجراءات سحب تُتخذ عند القيام باستعدال أجزاء من هيكل السيارة، وذلك حتى تظل أبعاد الأجزاء مُستقرة عند استعدال أجزاء أخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89103"},{"id":89104,"arabic":"مقاومة الهيكل للتشكل","english":"barrier effect","french":"effet barrière [m.]","description":"يُقصد بها زيادة قوة المقاومة الخاصة بهيكل السيارة ضد التغيّر الشكلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89104"},{"id":89105,"arabic":"طاقم أساسي تركيبي","english":"basic modular set","french":"jeu de base modulaire [m.]","description":"هي أدوات احتواء وتثبيت زاوية الاستعدال، وتُستخدم في عملية قياس أبعاد هيكل السيارة ودعم الأجزاء الجديدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89105"},{"id":89106,"arabic":"خط الحزام","english":"belt line","french":"ceinture de caisse [f.]","description":"هو خط تخيّلي لهيكل السيارة، يمتد على ارتفاع متوسط بين أرضية الهيكل وسقفه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89106"},{"id":89107,"arabic":"ذراع ذات شفرات","english":"blade lever","french":"levier à lame [m.]","description":"هي أداة تُستخدم في عملية إزالة الانبعاجات بدون إعادة الطلي. ويلزم معها استخدام سطح ضاغط يشبه نصل السكين مع الثلمات ذات الأشكال الخاصة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89107"},{"id":89108,"arabic":"هيكل السيارة","english":"body","french":"carrosserie [f.]","description":"جسم السيارة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89108"},{"id":89109,"arabic":"أجَنَة هيكل السيارة","english":"body chisel","french":"burin de carrossier [m.]","description":"هي أداة لفصل شفاه (فلنشات) هيكل السيارة الملحومة أو المُلصقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89109"},{"id":89110,"arabic":"قامطة هيكل السيارة","english":"body clamp","french":"pince de carrossier [f.]","description":"هي تجهيزات قمط توجد على منضدة الاستعدال لغرض تثبيت هيكل السيارة، وتعمل بمثابة 'مناجل'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89110"},{"id":89111,"arabic":"صحيفة بيانات هيكل السيارة","english":"body data sheet","french":"fiche technique de carrosserie [f.]","description":"هو شكل تخطيطي لهيكل السيارة، مُوضح عليه قيم قياس دقيقة، حيث تُشير هذه القيم إلى الأبعاد بين كل نقطتي قياس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89111"},{"id":89112,"arabic":"قياس أبعاد هيكل السيارة","english":"body dimension","french":"cotes de carrosserie [f.]","description":"هو قياس مُوصى بها للأسطح، الغرض منه المواءمة مع مكان إجراء الأعمال على هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89112"},{"id":89113,"arabic":"إلكترونيات مثبتة على الهيكل","english":"body electronics","french":"électronique de carrosserie [f.]","description":"تشمل كافة تجهيزات التحكم الإلكترونية في النطاق السلبي للأمان والسلامة، ونطاق الاستعمال، ونطاق الراحة في السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89113"},{"id":89114,"arabic":"تجهيزات وعدد إصلاح هياكل السيارات","english":"body equipment","french":"éléments d'équipement de carrosserie [m.]","description":"هي تجهيزات وعدد مُوصى بها، تُستخدم في مكان إجراء الأعمال على هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89114"},{"id":89115,"arabic":"أرجونومية هيكل السيارة","english":"body ergonomics","french":"ergonomie de la carrosserie [f.]","description":"يُقصد بها المواءمة المُثلى لمكان العمل مع تحركات الأشخاص بداخله.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89115"},{"id":89116,"arabic":"مبرد هيكل السيارة","english":"body file","french":"lime de carrossier [f.]","description":"هو عدة تُستخدم في عملية تسوية سطح هيكل السيارة. ويتكوّن سطحه من حواف مائلة ومُرتّب بعضها خلف البعض مباشرةً، بحيث تعمل كـ 'أَجَنَة' صغيرة عند استخدامها. وتُسمى هذه الحواف 'قطعيات المبرد'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89116"},{"id":89117,"arabic":"مواد تصنيع هيكل السيارة","english":"body making material","french":"matériau de carrosserie [m.]","description":"يُقصد بها المواد المختلفة المُستخدمة في إنتاج هيكل السيارة أو هيكل السيارة الهجين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89117"},{"id":89118,"arabic":"قابلية هيكل السيارة للتشكّل","english":"body mouldability [UK] / body moldability [US]","french":"aptitude au formage de la carrosserie [f.]","description":"يُقصد بها خاصية صاج الهيكل في قابليته لتغيّر الشكل تبعاً لخواصه الميكانيكية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89118"},{"id":89119,"arabic":"مسحاج هيكل السيارة","english":"body plane","french":"rabot de carrossier [m.]","description":"هو مبرد لهيكل السيارة ذو 'قطعيات برد' خشنة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89119"},{"id":89120,"arabic":"تقويات هيكل السيارة","english":"body reinforcement","french":"renforts de carrosserie [m.]","description":"هي أجزاء معدنية إضافية على هيكل السيارة، تُستخدم بمثابة 'قطع دعم' في المواضع التي تتعرّض للتحميل والإجهاد الكبيرين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89120"},{"id":89121,"arabic":"إحكام هيكل السيارة ضد التسريب","english":"body sealing","french":"étanchéité de la carrosserie [f.]","description":"يُقصد به إحكام الدّرزات والفلانشات على هيكل السيارة ضد التسريب (باستخدام مادة الكلوريد مُتعدد الفينيل مثلاً)، بغرض حمايتها من التآكل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89121"},{"id":89122,"arabic":"صاج هيكل السيارة","english":"body sheet","french":"tôle de carrosserie [f.]","description":"هو الصاج المصنوع من الصُلب أو الألومنيوم، الذي يُصنع منه هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89122"},{"id":89123,"arabic":"مكان إصلاح هياكل السيارات بالورشة","english":"body shop","french":"poste de carrosserie [m.]","description":"هو مكان عمل مُزود بتجهيزات خاصة لإجراء أعمال الإصلاح على هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89123"},{"id":89124,"arabic":"قياس الجزء العلوي من هيكل السيارة","english":"body superstructure measurement","french":"mesure des dimensions de la superstructure [f.]","description":"هي عملية قياس خاصة، تُستخدم لقياس الأبعاد بين نقاط القياس العالية نسبياً على الجزء العلوي من سيارات الركوب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89124"},{"id":89125,"arabic":"أعمال إصلاح هياكل السيارات","english":"body work","french":"travail de carrosserie [m.]","description":"يُقصد بها أعمال الإصلاح التي تُجرى على هيكل السيارة، الذي تعرّض لأضرار وتلفيات من جراء حادث.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89125"},{"id":89126,"arabic":"فسفتة","english":"bonderise [UK] / bonderizing [US]","french":"phosphatage [m.]","description":"يُقصد بها وضع أول طبقة طلي على هيكل السيارة، حيث إنها تُهيء التصاقاً جيداً لطبقات الطلاء اللاحقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89126"},{"id":89127,"arabic":"تجهيزة تأمين قفل غطاء حيز المحرك","english":"bonnet catch system [UK] / hood latch system [US]","french":"verrouillage du capot-moteur [m.]","description":"تنص اللوائح على استخدام نوع خاص من تجهيزات تأمين قفل غطاء حيز المحرك مع الأغطية الأمامية، حيث يجب تفعيل التجهيزة أوتوماتياً بعد غلق غطاء حيز المحرك، وذلك لمنع فتحه أو تحرّكه لأعلى عن غير قصد أثناء السير. (انظر: [غطاء حيز المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91603))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89127"},{"id":89128,"arabic":"خلوص غطاء حيز المحرك","english":"bonnet dimension [UK] / hood dimension [US]","french":"cote du capot [f.]","description":"هو مقياس بُعد الحيز بين الرفرف ومجرى الريح وشبكة الرادياتير من حول غطاء حيز المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89128"},{"id":89129,"arabic":"مفصّلة غطاء حيز المحرك","english":"bonnet hinge [UK] / hood hinge [US]","french":"charnière de capot [m.]","description":"هي مفصل قابل للدوران، موجود على غطاء حيز المحرك، لوصل الغطاء بهيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89129"},{"id":89130,"arabic":"مبرد صندوقي","english":"box file","french":"lime [f.]","description":"هو أداة خاصة تُستخدم في عملية إزالة الانبعاجات من سطح هيكل السيارة، حيث يُزوّد السطح بـ 'قطعيات مَبرد' دقيقة، (انظر: مَبرد هيكل السيارة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89130"},{"id":89131,"arabic":"القائم C","english":"C pillar","french":"montant C [m.]","description":"تُميز حروف مُتتابعة من الأمام إلى الخلف القوائم الحاملة للسيارة، التي تربط نطاق السقف بالتكوين التحتي لهيكل السيارة. ويُستخدم القائم A في تصنيع السيارات لعمل وصلة بين سقف السيارة وجدار النار الأمامي. أمّا [القائم B](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89101) فيوجد في مُنتصف مقصورة الركّاب، وهو الذي يصل بين أرضية السيارة وسقفها، إلا أن بعض طرازات السيارات الكابريوليه والكوبيه لا تُزوّد بهذا القائم. و[القائم C](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89131) هو الذي يصل بين سقف السيارة والجدار الجانبي عند مؤخرة السيارة. أمّا القائم الرابع في السيارة فهو [القائم D](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89166)، إلا أنه لا يوجد إلا في طرازات السيارات الكومبي واﻟﭭان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89131"},{"id":89132,"arabic":"كربون","english":"carbon","french":"carbone [m.]","description":"تُستخدم مادة الكربون في تصنيع هياكل سيارات الركوب غالباً كألياف تقوية للقوالب البلاستيكية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89132"},{"id":89133,"arabic":"نفق عمود كردان","english":"cardan tunnel","french":"tunnel de transmission [m.]","description":"في سيارات الركوب هو نفق مُقبّب، يمتد من صندوق التروس إلى المحور الخلفي عبر حيز أرضية مقصورة الركاب، ويدور بداخله [عمود الإدارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89035) أو [عمود كردان](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89023).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89133"},{"id":89134,"arabic":"عُقدة مصبوبة","english":"cast joint","french":"nœud en fonte [m.]","description":"هي قطعة مصنوعة من الألومنيوم المصبوب بالضغط تُستخدم لربط أجزاء هيكل السيارة معاً، وتستوعب قطعتين أو أكثر من الأطراف الحاملة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89134"},{"id":89135,"arabic":"عدة جلفطة","english":"caulker","french":"mateur [m.]","description":"هي أداة لإزالة الانبعاجات من الحواف، تُستخدم في عملية استعدال أجزاء هيكل السيارة المُشكّلة الثابتة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89135"},{"id":89136,"arabic":"تجويف مركزي","english":"central bore","french":"alésage central [m.]","description":"هو تجويف في أرضية هيكل السيارة على المحور الأوسط الطولي، ويُعتبر بمثابة نقطة تبدأ منها جميع عمليات القياس، (انظر: [خط الصفر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89249)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89136"},{"id":89137,"arabic":"مركز البَعْجَة","english":"centre of the dent [UK] / center of the dent [US]","french":"centre de la bosse [m.]","description":"هو مركز الثلمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89137"},{"id":89138,"arabic":"تلف علي شكل مّوزِي","english":"centre section damage [UK] / center section damage [US]","french":"dommages sur la partie latérale centrale du véhicule [m.]","description":"ينشأ هذا النوع من التلف على هيكل السيارة، التي انزاح فيها المحور الطولي إلى الجانب المقابل بحيث يتخذ شكل الموزة، ويحدث ذلك نتيجةً لاصطدام جسم ما بمنتصف جانب الهيكل (القائم B).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89138"},{"id":89139,"arabic":"مُباعد بسلسلة","english":"chain spreader","french":"écarteur de chaîne [m.]","description":"هي أداة مُزودة بسلسلة سحب دوّارة وتُستخدم في عمليات استعدال أجزاء هيكل السيارة. وتقوم وسيلة المُباعدة بتوزيع قوى السحب بمقياس 'فيكتور' (وحدة القوى المُوجّهة) بين سلسلة السحب الدوّارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89139"},{"id":89140,"arabic":"قطاع على شكل U","english":"channel steel","french":"profilé en U [m.]","description":"هو نعل لهيكل السيارة، مُحدد من ثلاث جوانب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89140"},{"id":89141,"arabic":"قامطة شاسيه","english":"chassis clip","french":"pince de châssis [f.]","description":"تُستخدم قامطات للشاسيه بغرض تثبيت منضدة الاستعدال مع شفة (فلانشة) عتبة هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89141"},{"id":89142,"arabic":"كسر الزجاج","english":"chipping","french":"rupture de débris [f.]","description":"هو أحد أنواع الضرر الذي يلحق بلوح الزجاج الرقائقي، حيث تكون قطع صغيرة من الزجاج قد تحطمت تماماً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89142"},{"id":89143,"arabic":"مشبك زنق بالسحب","english":"clamp puller","french":"pince à griffes [f.]","description":"تُعتبر ضمن مجموعة قامطات هيكل السيارة، وتتمثل وظيفتها في تثبيت سلاسل السحب على الحواف الملساء بالهيكل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89143"},{"id":89144,"arabic":"طريقة القطع على البارد","english":"cold cutting process","french":"méthode de coupe à froid [f.]","description":"هي طريقة تُتّبع في عملية فصل طبقات هيكل السيارة المُتلاصقة بعضها عن بعض، حيث يجري ذلك بواسطة مقياس فصل ذي حركات تذبذبية ويُشغّله موتور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89144"},{"id":89145,"arabic":"تغيير الشكل على البارد","english":"cold forming","french":"formage à froid [m.]","description":"يتم بهذه الطريقة تغيير شكل لوح معدني من الصُلب إلى شكل آخر بدون تعريضه لمؤثر حراري، مثلاً عند إعادة التشكيل باستخدام أجهزة الاستعدال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89145"},{"id":89146,"arabic":"سرعة اصطدام","english":"collision speed","french":"vitesse de collision [f.]","description":"يُقصد بها سرعة السيارة عند اصطدامها بجسم آخر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89146"},{"id":89147,"arabic":"كسر مُركّب","english":"combination break","french":"rupture combinée [f.]","description":"هو كسر في سطح الزجاج الأمامي الرقائقي بالسيارة، ويتكوّن من عدة شروخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89147"},{"id":89148,"arabic":"سيارة كومبي ليموزين","english":"combination limousine","french":"break [m.]","description":"هي التسمية المعيارية لتصميم مُعين لهيكل سيارة ركوب، وهو شكل يختلف عن السيارة الليموزين، ومُزود بباب مؤخرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89148"},{"id":89149,"arabic":"سيارة ركوب بمقاعد يمكن إزالتها","english":"commercial vehicle combination","french":"break utilitaire [m.]","description":"هي التسمية المعيارية لتصميم هيكل سيارة ركوب مُغلق وذي سقف صَلب ثابت، مع إمكانية إخراج المقاعد من مواضعها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89149"},{"id":89150,"arabic":"لوح زجاج مُرَكّب","english":"compound glass pane","french":"glace en verre feuilleté [f.]","description":"يتكوّن في الواقع من لوحي زجاج مُركّبين فوق بعضهما البعض، ومُتصلين بواسطة رُقاقة، (انظر: الزجاج الأمامي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89150"},{"id":89151,"arabic":"فتحة تصريف الماء المُتكثف","english":"condensation water drain hole","french":"trou d'évacuation de l'eau de condensation [m.]","description":"توجد هذه الفتحات في الأجزاء المُجوّفة من هيكل السيارة، وهي تقوم بتصريف الماء المتكثف، الذي ينشأ في ظروف طقس مُعينة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89151"},{"id":89152,"arabic":"عينة تجليخ فحصية","english":"control loop","french":"ponçage de contrôle [m.]","description":"هو جزء مُجلّخ ينتج بواسطة مبرد أو قطعة تجليخ، الغرض منه تحديد المواضع غير المستوية من سطح ما.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89152"},{"id":89153,"arabic":"سيارة مكشوفة","english":"convertible","french":"cabriolet [m.]","description":"هي التسمية المعيارية لتصميم مُعين لهيكل سيارة ركوب، حيث يكون فيه السقف قابلاً للفتح، وتكون النوافذ الجانبية قابلة للخفض تماماً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89153"},{"id":89154,"arabic":"سيارة مكشوفة - سيدان","english":"convertible limousine","french":"cabriolet 4 places [m.]","description":"هو تصميم خاص لهيكل السيارة الكابريو، حيث يكون السقف قابلاً للطي إلى الخلف على إطاري السقف الجانبيين الرفيعين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89154"},{"id":89155,"arabic":"سقف السيارة الكابريو","english":"convertible soft top","french":"capote [f.]","description":"هو السقف القابل للفك أو للطي في السيارات الكابريو. وتوجد منه ثلاثة تصميمات: 1. السقف المصنوع من مادة مرنة، الذي يُعرف باسم ['سوفت توب' (Softtop)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89275)، مثل الكلوريد مُتعدد الفينيل أو النسيج القماشي. ويمكن فتح أو إغلاق هذا السقف ميكانيكياً أو كهربائياً، كما يمكن فكه تماماً، كما هي الحال في سيارات الأراضي الوعرة والمركبات الحربية. 2. السقف الصَلب، ويُعرف باسم 'هارد توب' (Hardtop)، وهو يتكوّن من مادة الكلوريد مُتعدد الفينيل، ويكون غالباً في السيارات الكابريو ذات السقف المرن بمثابة سقف مُخصص لفصل الشتاء. ويتم تركيب أو فك هذا السقف كقطعة واحدة. 3. السقف الصلب القابل للطي، وهو يُفتح أو يُغلق كهربائياً، ويتكوّن من عدة قطاعات مصنوعة من مواد صَلبة (لوح فولاذي في الغالب).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89155"},{"id":89156,"arabic":"سيارة رياضية كوبيه","english":"coupé","french":"coupé [m.]","description":"هو الاسم الذي يُطلق على تصميم معياري لهيكل سيارات الركوب، حيث يكون الجزء الخلفي من السقف أكثر تسطيحاً من الجزء الأمامي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89156"},{"id":89157,"arabic":"صاج خارجي","english":"cover plate","french":"tôle de recouvrement [f.]","description":"هو الطبقة المعدنية الخارجية على بنية جزء ما، مثل باب أو غطاء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89157"},{"id":89158,"arabic":"توافقية مستوى التصادم","english":"crash compatibility","french":"compatibilité en cas de collision [f.]","description":"يُقصد به التلاقي المُتساوي بدقة في الارتفاع لنطاقات أمان هيكل السيارة، وذلك في حالة حدوث اصطدام أمامي أو خلفي بين طرازات مختلفة من السيارات (مُنتصف عارضة التصادُم بمنتصف عارضة التصادُم، وبذلك لا يتداخلا بعضهما في بعض).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89158"},{"id":89159,"arabic":"تحكم في أثر الاصطدام","english":"crash management","french":"gestion des collisions [f.]","description":"يُقصد به سلوك تغيّر الأشكال المتوافق لأجزاء هيكل السيارة المتجاورة عندما تكون قوة الاصطدام المؤدية إلى تغيّر هذه الأشكال كبيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89159"},{"id":89160,"arabic":"صندوق الاصطدام (Crashbox)","english":"crashbox","french":"absorbeur de choc [m.]","description":"هو جزء قابل للتشوّه، حيث يُفترض أن يتغيّر شكله على نحو مُحدد في حالة وقوع حادث اصطدام، وذلك بغرض حماية أجزاء هيكل السيارة المجاورة له.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89160"},{"id":89161,"arabic":"منطقة (مناطق) التغضّن","english":"crush zone","french":"zone de déformation programmée [f.]","description":"تُصمم هياكل السيارات الحديثة بحيث يكون الجزآن الأمامي والخلفي، أي مقدمة السيارة ومؤخرتها، قابلين للتشكل (للتغضّن). فعند وقوع حادث تصادم للسيارة - سواء من الأمام أو الخلف - تتداخل أجزاء هيكل السيارة وتُطبق مثل الأكورديون. ومن خلال ذلك يتحول جزء من طاقة التصادم إلى شغل مبذول في تغيير شكل الهيكل. وبالتالي تخف قوة التصادم، ولا يندفع ركاب السيارة نحو الأمام أو الخلف بفعل قوة الصدم، ولكن بشرط أن تظل مقصورة الركّاب نفسها مستقرة. لذلك يُستخدم ما يُعرف بمقصورات تأمين الرُكّاب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89161"},{"id":89162,"arabic":"منطقة تغضّن","english":"crusher zone","french":"zone de déformation [f.]","description":"يُقصد بها أجزاء من هيكل السيارة، يتغيّر شكلها على نحو معين عند وقوع حادث بهدف حماية رُكاب السيارة، وهي بذلك تقضي على قوى التدمير التي تتعرّض لها السيارة في مثا هذا الموقف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89162"},{"id":89163,"arabic":"رأس مُكعّبة حلزونية","english":"cubic threaded head","french":"tête filetée cubique [f.]","description":"هي إحدى العدد المُستخدمة على منضدة الاستعدال، وتتكوّن من مُكعبات معدنية ذات لوالب لتثبيت أطراف القياس العامة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89163"},{"id":89164,"arabic":"خط تقطيع","english":"cutting line","french":"ligne de coupe [f.]","description":"هي خطوط فصل أجزاء هيكل السيارة، يُحددها مُصنّعو السيارات لتسهيل أعمال الإصلاح التي تُجرى بعد وقوع الحوادث.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89164"},{"id":89165,"arabic":"خيط قطع","english":"cutting thread","french":"chemin de coupe [m.]","description":"هو أداة تُساعد على فصل زجاج السيارة الأمامي المُلصق، ويوجد في مادة لصق الزجاج عند تركيبه لدى مُصنّع السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89165"},{"id":89166,"arabic":"القائم D","english":"D pillar","french":"montant D [m.]","description":"تُميز حروف مُتتابعة من الأمام إلى الخلف القوائم الحاملة للسيارة، التي تربط نطاق السقف بالتكوين التحتي لهيكل السيارة. ويُستخدم القائم A في تصنيع السيارات لعمل وصلة بين سقف السيارة وجدار النار الأمامي. أمّا [القائم B](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89101) فيوجد في مُنتصف مقصورة الركّاب، وهو الذي يصل بين أرضية السيارة وسقفها، إلا أن بعض طرازات السيارات الكابريوليه والكوبيه لا تُزوّد بهذا القائم. و[القائم C](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89131) هو الذي يصل بين سقف السيارة والجدار الجانبي عند مؤخرة السيارة. أمّا القائم الرابع في السيارة فهو [القائم D](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89166)، إلا أنه لا يوجد إلا في طرازات السيارات الكومبي واﻟﭭان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89166"},{"id":89167,"arabic":"إطار شريط التزيين","english":"decorative strip","french":"cadre à moulures [m.]","description":"هو وسيلة تثبيت شريط التزيين على الزجاج الأمامي، باستخدام قطعة قمط على شكل حرف U.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89167"},{"id":89168,"arabic":"جزء مُعرّض للتشكّل","english":"deformation lot","french":"zone de déformation [f.]","description":"هي نطاقات هيكل السيارة، المُقرر لها مُسبقاً حدوث تغيّر شكلي لها عند وقوع حادث.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89168"},{"id":89169,"arabic":"شغل التشكّل","english":"deformation work","french":"travail de déformation [m.]","description":"يُقصد به الشُغل الفيزيائي الذي يتم أثناء وقوع حادث بفعل تشوّه أجزاء من صاج هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89169"},{"id":89170,"arabic":"مُحدد قياس تشخيصي","english":"diagnostics gauge [UK] / diagnostics gage [US]","french":"jauge de diagnostic [f.]","description":"هو العلم المُختص بتحديد التغيّرات الناشئة على شكل هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89170"},{"id":89171,"arabic":"طرق مباشر","english":"direct hammering","french":"martelage direct [m.]","description":"يُقصد به عملية إزالة الانبعاجات من هيكل السيارة بواسطة مطرقة وساندة، حيث يُطرق على الموضع المُراد استعداله، بينما تكون الساندة أسفل هذا الموضع مباشرةً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89171"},{"id":89172,"arabic":"مقبض الباب","english":"door handle","french":"poignée de porte [f.]","description":"يمكن فتح أو إغلاق باب السيارة باستخدام مقبض الباب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89172"},{"id":89173,"arabic":"مفصلات الأبواب","english":"door hinge","french":"charnière de porte [f.]","description":"يكون كل باب من أبواب السيارة مُزوداً من أحد جانبيه بزوجين من المفصلات على الأقل. وهي تُساعد على فتح الأبواب، وتحريكها، وإغلاقها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89173"},{"id":89174,"arabic":"'دوزر' (Dozer)","english":"dozer","french":"Dozer","description":"هو الاسم التجاري الذي تُطلقه شركة بلاك هاوك (Blackhawk) على جهاز إعادة التشكيل الثقيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89174"},{"id":89175,"arabic":"موديول باب السائق (DDM)","english":"driver front door module (DDM)","french":"module de porte du conducteur [m.]","description":"يُشير الاختصار DDM في اللغة الإنجليزية إلى: Driver Front Door Module، (انظر: [إلكترونيات المقبض الخارجي للباب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91036)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89175"},{"id":89176,"arabic":"باب السائق","english":"driver's door","french":"porte conducteur [f.]","description":"هو الباب الذي يصل عبره قائد السيارة إلى [مقعد السائق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89177) مباشرةً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89176"},{"id":89177,"arabic":"مقعد السائق","english":"driver's seat","french":"siège conducteur [m.]","description":"هو المقعد الذي يتم من عليه قيادة السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89177"},{"id":89178,"arabic":"شاسيه متحرك","english":"driving chassis","french":"Driving Chassis","description":"يتزايد دائماً في مجال إنتاج السيارات الاهتمام بتصميم الموديولات الأساسية، حيث يُصنع الهيكل الأساسي للسيارة، وتُركب العجلات والمحاور وما إلى ذلك على هذا الهيكل، ثم يتم بعد ذلك تركيب الشاسيه المُناسب. وإذا أمكن استخدام هذا الهيكل الأساسي لطرازات مختلفة من السيارات، فإن ذلك يتيح توفيراً هائلاً في النفقات والوقت. يُطلق على هذا الهيكل الأساسي المُتحرك - الذي يضم كافة الأجزاء الهامة - اسم 'شاسيه القيادة'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89178"},{"id":89179,"arabic":"حافة البَعْجَة","english":"edge of the dent","french":"bord de la bosse [m.]","description":"يُقصد بها النطاق الحدي للثلمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89179"},{"id":89180,"arabic":"مرآة جانبية كهربائية","english":"electric outside rear view mirror","french":"rétroviseur extérieur électrique [m.]","description":"يمكن لقائد المركبة التحكم في حركتها كهربائياً من مقصورة السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89180"},{"id":89181,"arabic":"طلي أساسي بالغمس الكهربائي","english":"electrophoretic primer","french":"apprêtage électrophorétique [m.]","description":"يُقصد به عملية طلي الطبقة الأولى من طلاء هيكل السيارة، حيث يتم غمس الهيكل بالكامل في حمام الطلي الأساسي، ثم يتبع ذلك عملية تثبيت تلك الطلية الأساسية على الهيكل بواسطة التحليل الكهربائي. وتبعاً للطريقة المُستخدمة يكوّن هيكل السيارة إمّا القطب الموجب (الأنودي) أو القطب السالب (الكاثودي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89181"},{"id":89182,"arabic":"حز تبديد طاقة الاصطدام","english":"embossed line","french":"ligne de gaufrage [f.]","description":"يُعتبر بمثابة جزء 'فداء' لغرض خفض طاقة الاصطدام. وتوجد عليه 'خطوط تمزّق' مُميزة الشكل، تنضغط خلالها مسامير القصّ في حالة اصطدام السيارة بجسم ما، وبالتالي تنخفض طاقة الاصطدام المُتولّدة. ويكون طول حز القص مُماثلاً لمسافة القص، (انظر: 'كراش بوكس' (Crashbox)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89182"},{"id":89183,"arabic":"قوس ذو عراوي","english":"eye bail","french":"étrier à œil [m.]","description":"هو أحد أجزاء طقم العدة، الذي يُستخدم لاستعدال الثلمات الموجودة على الطبقة الخارجية لهيكل السيارة: حيث توجد عدة عراو على القوس تتصل بالأجزاء العميقة لسطح الهيكل. وبواسطة جهاز سحب منفصل يتم تحريك قوس العرواي بالكامل إلى الخارج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89183"},{"id":89184,"arabic":"عارضة تصادُم","english":"fender [UK] / bumper [US]","french":"pare-chocs [m.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 150 2958 هو المصطلح الذي يصف جزء السيارة، الذي يُطلق عليه في اللغة الدارجة اسم 'الأكصدام'، حيث تتمثل وظيفته طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 150 2958 في حماية أجزاء ميكانيكية معينة بالسيارة، وعلى الأخص عناصر الإضاءة وتجهيزات الإشارات على الجانب الأمامي والخلفي للسيارة في حالة حدوث تصادمات على سرعة مُنخفضة (مثلاً إيلاج السيارة في المركن). لذلك يجب تكون عارضات التصادُم مُصمّمة على النحو الذي تستوعب به الاحتكاكات الخفيفة والصدمات المحدودة، دون أن تلحق أضراراً جسيمة بالأجزاء الأخرى من السيارة. وتهدف المواصفة القياسية الألمانية DIN 150 2958 في المقام الأول إلى تحديد مستوى ارتفاع مُوحّد لعارضة التصادُم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89184"},{"id":89185,"arabic":"عارضة تصادم","english":"fender [UK] / bumper [US]","french":"pare-chocs [m.]","description":"هو الحد الخارجي لهيكل السيارة، الذي يتلقى نبضات الاصطدامات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89185"},{"id":89186,"arabic":"مادة ملء وتسوية","english":"filler","french":"mastic [m.]","description":"هي مادة حشو بلاستيكية تُستخدم لتسوية المواضع غير المستوية في سطح ما.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89186"},{"id":89187,"arabic":"راتينج أعمال التشطيب","english":"finishing resin","french":"résine de finition [f.]","description":"هو راتينج خاص يُستخدم في عملية إصلاح الزجاج الأمامي للسيارة، حيث يقوم بمُعادلة الشق (الشرخ) المُتبقي بعد استعمال راتينج التصليح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89187"},{"id":89188,"arabic":"جساءة ألواح هيكل السيارة","english":"flexural rigidity of a plate","french":"rigidité de la tôle [f.]","description":"يُقصد بها درجة مقاومة الألواح المعدنية للتغيّرات الشكلية. وهي تُسمى أيضاً 'مُقاومة الانبعاجات'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89188"},{"id":89189,"arabic":"زجاج عائم","english":"float glass","french":"verre de type « float » [m.]","description":"هو زجاج مُسطح على هيئة ألواح، ويُستخدم زجاجاً للنوافذ، ومُنتجاً أوّلياً لتصنيع زجاج المرايا ونوافذ السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89189"},{"id":89190,"arabic":"سقف قابل للطي","english":"folding roof","french":"toit souple [m.]","description":"السقف المُتحرّك الانزلاقي القابل للطي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89190"},{"id":89191,"arabic":"سقف انزلاقي قابل للطي","english":"folding sliding roof","french":"toit ouvrant en toile [m.]","description":"يُسمّى أيضاً بالسقف القابل للطي، وهو سقف مُتحرّك انزلاقي مرن مصنوع من القماش، تمييزاً له عن السقف المُتحرّك الانزلاقي التقليدي (الذي يكون مُجرد جزء صغير يُفتح من سقف السيارة)، حيث أن السقف المُتحرّك الانزلاقي القابل للطي يُفتح بالكامل. وعلى خلاف [سقف السيارة الكابريو](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89155) يوجد [القائم B](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89101) و[القائم C](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89131) في السيارات المُزودة بسقف مُتحرّك انزلاقي قابل للطي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89191"},{"id":89192,"arabic":"مكوّن قوى","english":"force components","french":"composants de force [m.]","description":"هي القوة الجزئية التي يتكوّن منها متوازي القوى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89192"},{"id":89193,"arabic":"قطاع هيكلي","english":"frame moulding [UK] / frame molding [US]","french":"profilé de cadre [m.]","description":"هو الجزء السُفلي الحامل لهيكل السيارة، ويُعتبر أيضاً مكوناً لبنيته.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89193"},{"id":89194,"arabic":"مُقدمة السيارة","english":"front of the vehicle","french":"avant du véhicule [m.]","description":"هي الجزء الأمامي من السيارة، وفي مقابلها توجد [مؤخرة السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89247).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89194"},{"id":89195,"arabic":"الغطاء الأمامي لحيز المحرك","english":"front panel","french":"Tôle frontale [f.]","description":"حامل القفل","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89195"},{"id":89196,"arabic":"اصطدام أمامي","english":"frontal collision","french":"collision frontale [f.]","description":"يُقصد به اصطدام النطاق الأمامي للسيارة بعائق ما.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89196"},{"id":89197,"arabic":"قاعدة من ألياف زجاجية","english":"glass fibre mat [UK] / glass fiber mat [US]","french":"natte en fibres de verre [f.]","description":"هي قاعدة مصنوعة من الفيبر جلاس، وتُعتبر المادة الأساسية لتركيب أو إصلاح الأجزاء البلاستيكية المُشكّلة بالصبّ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89197"},{"id":89198,"arabic":"الخلوص الأرضي","english":"ground clearance","french":"garde au sol [f.]","description":"هو الحد الأدنى للمسافة بين السيارة وسطح الطريق بالنسبة للسيارة المُحمّلة حتى الحد الأقصى من الوزن الإجمالي المسموح، الذي يبلغ في سيارات الركوب حوالي 150 مم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89198"},{"id":89199,"arabic":"زجاج حماية من التأثيرات الحرارية","english":"heat insulation glazing","french":"vitrage thermique [m.]","description":"يتسم هذا الزجاج بخاصية امتصاص الإشعاعات الحرارية في لوح الزجاج الرقائقي، وذلك بواسطة رقاقات خاصة توضع بين كلا اللوحين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89199"},{"id":89200,"arabic":"تصميم هجيني","english":"hybrid construction","french":"construction hybride [f.]","description":"يُقصد به تصميم هيكل السيارة من مواد مُختلطة، مثلاً الصُلب والبلاستيك والألومنيوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89200"},{"id":89201,"arabic":"حذاء داخلي","english":"inner shoe","french":"sabot intérieur [m.]","description":"يُماثل في شكله المداس المُجوّف لهيكل السيارة (مثلاً الحامل الطولي)، الذي يمكن إدخاله في المداس المُجوّف. وهو يعمل على دعم اتزان موضع التركيب، ويتم توصيله بالجزء الخارجي عن طريق لحام البقعة (البنطة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89201"},{"id":89202,"arabic":"أجهزة البيان","english":"instruments","french":"cadrans [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89202"},{"id":89203,"arabic":"موضع تغضّن حاد الحواف","english":"kink","french":"point de pliage [m.]","description":"هو موضع في هيكل السيارة تغيّر شكله الأصلي نتيجة لوقوع حادث وتكوّنت به حواف حادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89203"},{"id":89204,"arabic":"معجون سحب","english":"knifing filler","french":"mastic [m.]","description":"هو معجون مُخصص لمُعادلة المواضع الضئيلة غير المستوية على سطح ما.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89204"},{"id":89205,"arabic":"زجاج رقائقي","english":"laminated glass","french":"verre feuilleté [m.]","description":"هو زجاج أمان يُستخدم زجاجاً أمامياً في السيارات، ويتكوّن من لوحين أو أكثر من الزجاج الرقيق غير المُقَسّى وغير المعوج وتربط بين اللوحين رقاقة بلاستيكية. وتتسم هذه الرقاقة المصنوعة من البولى فينيل بوتيرال بالمرونة والمتانة العالية، ويبلغ سُمكها 0.76 مم تقريباً. ويتميّز الزجاج الرقائقي، المُسمى أيضاً زجاج الأمان الرقائقي (LSG)، بالمزايا التالية: 1) لا تنتج عن تهشّمه شظايا حادة (حيث تعمل الرقاقة على عدم تناثر هذه الشظايا بعضها عن بعض)، 2) كما تظل إمكانية الرؤية من وراء هذا الزجاج مُمكنة إلى حد كبير، لأنه عندما يتكسّر فإنه يتخذ شكلاً يشبه شبكة العنكبوت، ممّا يسمح بنفاذ الرؤية من خلاله. ولذلك فإن الزجاج الرقائقي قد حلّ في كثير من طرازات السيارات محل الزجاج المُقسى الأرخص منه سعراً - والمُسمى كذلك زجاج الأمان أحادي اللوح. فهذا النوع يتفتت إلى أجزاء صغيرة عندما يتحطم، وعندئذ تتعذّر الرؤية خلاله، كما يمكن أن تتسبب الشظايا في حدوث إصابات للعين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89205"},{"id":89206,"arabic":"زجاج أمان رقائقي (LSG)","english":"laminated safety glass","french":"verre de sécurité feuilleté [m.]","description":"الزجاج الرقائقي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89206"},{"id":89207,"arabic":"درزة لحام بالليزر","english":"laser seam","french":"joint de soudure laser [m.]","description":"هي درزة رفيعة للغاية، تنشأ أثناء عملية اللحام بالليزر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89207"},{"id":89208,"arabic":"لحام السمكرة بالليزر","english":"laser soldering","french":"soudage par faisceau laser [m.]","description":"هي طريقة للحام السمكرة أو اللحام العادي تُستخدم في تصنيع هياكل السيارات، حيث تُزاد شدة الضوء لطول موجي مُعين، بحيث تنشأ حزمة مُكثفة للغاية من الشعاع، لدرجة تُمكّنها من صهر المعادن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89208"},{"id":89209,"arabic":"محور أوسط طولي","english":"length centre line [UK] / length center line [US]","french":"axe médian longitudinal [m.]","description":"هو الخط الأوسط المركزي في الاتجاه الطولي لهيكل السيارة. ويُعتبر هذا المحور النقطة التي توخذ عندها قياسات المُقارنة بين اليمين واليسار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89209"},{"id":89210,"arabic":"تصميم خفيف","english":"lightweight construction","french":"construction allégée [f.]","description":"يُقصد به في سيارات الركوب الوزن المُنخفض للهيكل، مع توافُر المتانة العالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89210"},{"id":89211,"arabic":"سيارة ليموزين","english":"limousine","french":"berline [f.]","description":"هي التسمية المعيارية لتصميم هيكل سيارة ركوب مُغلق وذي سقف صَلب ثابت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89211"},{"id":89212,"arabic":"مسار الحمل","english":"load path","french":"cheminement des charges [m.]","description":"تكون هذه المسالك مُحددة مُسبقاً على هيكل السيارة، ويكمن الغرض منها في استيعاب طاقة الاصطدامات للتخفيف من حدتها وعواقبها قدر الإمكان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89212"},{"id":89213,"arabic":"قابس تأمين القَفل","english":"locking key","french":"connecteur à verrouillage [m.]","description":"هو جزء في زاوية الاستعدال المكوّنة من جزأين، ويقوم بتأمين قفل بُرج زاوية الاستعدال، لتثبيته مع رأس زاوية الاستعدال التي تدخل في البُرج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89213"},{"id":89214,"arabic":"زردية تثبيت","english":"locking pliers","french":"pince de blocage [f.]","description":"يتم بواسطتها قمط وتثبيت أجزاء من هيكل السيارة على الوضع المرغوب فيه، وذلك قبل إجراء عملية اللحام. وتُسمى أيضاً 'الزردية القابضة'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89214"},{"id":89215,"arabic":"حامل طولي","english":"longitudinal beam","french":"longeron [m.]","description":"هو جزء من هيكل السيارة له بروفيل معين، ويوجد في اتجاه السير. وفي الغالب يكون مُصمماً كمداس مُجوّف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89215"},{"id":89216,"arabic":"طرف الحامل الطولي","english":"longitudinal beam top","french":"pointe du longeron [f.]","description":"هما نهايتا الحامل الطولي عند مُقدمة السيارة ومؤخرتها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89216"},{"id":89217,"arabic":"تراكُم مواد","english":"material accumulation","french":"accumulation de matière [f.]","description":"هو تجمّع وانضغاط ألواح الصُلب أثناء عملية إزالة الانبعاجات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89217"},{"id":89218,"arabic":"تمدّد مواد","english":"material elongation","french":"allongement de la tôle [m.]","description":"يُقصد به تحرّك تراكُمات المواد بعيداً عن بعضها البعض أثناء إجراء عملية إزالة الانبعاجات من الأسطح المعدنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89218"},{"id":89219,"arabic":"تقصّف المواد","english":"material embrittlement","french":"fragilisation du matériau [f.]","description":"يُقصد به تصلّب الألواح المعدنية بفعل ترسّب الكربون أثناء عملية التسخين، مثلاً بواسطة شعلة الأكسجين والإستيلين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89219"},{"id":89220,"arabic":"خلط مواد","english":"material mix","french":"mix de matières [m.]","description":"يُقصد به استخدام مواد مختلفة في تصنيع هيكل السيارة، (انظر: التصميم الهجيني).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89220"},{"id":89221,"arabic":"صيغة خلط","english":"mixing formula","french":"formule de mélange [f.]","description":"هي وصف لطريقة خلط ألوان الطلاء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89221"},{"id":89222,"arabic":"قامطة تركيب","english":"mounting clamp","french":"agrafe de montage [f.]","description":"هي وسائل تُساعد على تثبيت فلانشات الأجزاء المعدنية، إذا كان يلزم مواءمة أو لحام أجزاء جديدة بصاج هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89222"},{"id":89223,"arabic":"جهاز استعدال مُتعدد","english":"multidirectional arm","french":"bras de redressage multiple [m.]","description":"هو جهاز استعدال مُزود بعدة أسطوانات سحب/ضغط، ويُستخدم في عملية استعدال أجزاء هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89223"},{"id":89224,"arabic":"هيكل السيارة غير الحامل","english":"non-supporting body","french":"carrosserie non porteuse [f.]","description":"هو تصميم للجزء العلوي من سيارة الركوب، ويوجد بأكمله على إطار الشاسيه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89224"},{"id":89225,"arabic":"سطح سهل الانبعاج","english":"oil can","french":"bosse élastique [f.]","description":"هو الاسم الذي يُطلق على جزء من صاج هيكل السيارة ينبعج للداخل أو للخارج مع أقل ضغط عليه، (انظر: ذروة الإجهاد).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89225"},{"id":89226,"arabic":"لوح خارجي لهيكل السيارة","english":"outer skin panel","french":"habillage extérieur [m.]","description":"هو الطبقة الخارجية من صاج هيكل السيارة، وتكون في الغالب ملحومة أو مُلصقة بالأجزاء المعنية من الهيكل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89226"},{"id":89227,"arabic":"استعدال تجاويف","english":"panel beating without opposite support","french":"redressage sans tas [m.]","description":"هي طريقة إصلاح مُعينة، تُتبع في عملية إزالة الانبعاجات، حيث لا تتحرك أسطح المطرقة والساندة على محور، ممّا يؤدي إلى عدم طرق جزء الصاج الواقع بينهما على نحو أقل سُمكاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89227"},{"id":89228,"arabic":"مطرقة سحب","english":"panel puller","french":"marteau à inertie [m.]","description":"هي كتلة طرق مُنزلقة على عصا، تُستخدم لاستعدال الثلمات الموجودة في الطبقة الخارجية من هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89228"},{"id":89229,"arabic":"متوازي قوى","english":"parallelogram of forces","french":"parallélogramme des forces [m.]","description":"هو مبدأ رياضي خاص بتحليل القوى، يُطبّق عند إجراء أعمال إصلاح على هيكل السيارة، حيث يُساعد على تحديد مواضع السحب والضغط، بغرض استعدال أجزاء الهيكل التالفة على نحو دقيق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89229"},{"id":89230,"arabic":"مقصورة الرُكّاب","english":"passenger compartment","french":"habitacle [m.]","description":"هو جزء هيكل السيارة الذي يتواجد بداخله السائق والرُكّاب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89230"},{"id":89231,"arabic":"باب الراكب الأمامي","english":"passenger door","french":"porte passager [f.]","description":"هو الباب المقابل ل[باب السائق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89176).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89231"},{"id":89232,"arabic":"مقعد الراكب الأمامي","english":"passenger seat","french":"siège passager [m.]","description":"يوجد في السيارة أماماً بجانب [مقعد السائق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89177). وفي مركبات النقل الصغيرة تُستخدم كنبة واحدة لقعود السائق والراكب الأمامي معاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89232"},{"id":89233,"arabic":"خِضاب أحمر","english":"perfusion","french":"pénétration [f.]","description":"يُقصد به ظهور لون أحمر في طبقة الطلاء النهائية لهيكل السيارة، ويحدث ذلك بفعل وجود نسبة أكبر من اللازم من المُصلّد في معجون الملء والتسوية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89233"},{"id":89234,"arabic":"مطرقة مدببة الرأس","english":"picking hammer","french":"marteau perforateur [m.]","description":"هي أداة تُستخدم في عملية إزالة الانبعاجات وذات سطح طرق على هيئة طرف (سن مُدبّب) طويل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89234"},{"id":89235,"arabic":"تسوية سطح","english":"planishing","french":"polissage [m.]","description":"تتم تسوية سطح لوح معدني من خلال الإزالة الدقيقة الحسّاسة للانبعاجات الموجودة به، وذلك بغرض استعادة شكله الأصلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89235"},{"id":89236,"arabic":"تراكب ألواح هيكل السيارة","english":"plate overlap","french":"chevauchement des panneaux [m.]","description":"تنشأ الألواح المُتراكبة عند شفاه (فلانشات) وصل أجزاء هيكل السيارة من خلال طبقتين أو أكثر من صاج هيكل السيارة، والتي تقع (تتراكب) فوق بعضها البعض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89236"},{"id":89237,"arabic":"استعدال دقيق","english":"precision straightening","french":"redressage [m.]","description":"تتم هذه العملية بعد إزالة الانبعاجات الشديدة من لوح معدني. وفي المُعتاد تُستخدم مطرقة من الألومنيوم في هذا الغرض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89237"},{"id":89238,"arabic":"موضع تغضّن مُفترض","english":"predetermined kinking point","french":"point théorique de brisure due au flambage [m.]","description":"هي مواضع على أجزاء هياكل السيارات، تكون مُصمّمة بحيث تنبعج في حالات التحميل الشديد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89238"},{"id":89239,"arabic":"حفظ التجاويف","english":"preservation of hollow spaces","french":"protection des cavités [f.]","description":"يُقصد بها تنفيذ إجراءات الحماية التي من شأنها أن تقي الأجزاء المُجوّفة بهيكل السيارة من التآكل. ولتحقيق هذا الغرض يُستخدم في الغالب شمع، يُرشّ في الأجزاء المُجوّفة بواسطة مسبارات للرش.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89239"},{"id":89240,"arabic":"نطاق الاصطدام الرئيسي","english":"primary impact range","french":"zone de transition principale [f.]","description":"يُقصد به جزء هيكل السيارة، الذي تنشأ فيه أكبر قوة تشوّه عند وقوع حادث.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89240"},{"id":89241,"arabic":"مادة ملء أساسية","english":"priming filler","french":"impression-apprêt [f.]","description":"هي مادة أساسية قابلة للرش، تُستخدم بغرض استعدال المواضع الصغيرة غير المستوية في سطح يُراد طلاؤه، (انظر: مادة الحشو).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89241"},{"id":89242,"arabic":"عتلة إصلاح هياكل","english":"pry bar","french":"levier [m.]","description":"هي أداة تُستخدم في عملية إزالة الانبعاجات، حيث يتم بواسطتها ضغط الأجزاء المُشوّهه من هيكل السيارة بقوة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89242"},{"id":89243,"arabic":"بكرة تغيير الاتجاه","english":"pulley","french":"galet de renvoi [m.]","description":"هي وسيلة مُساعدة تُستخدم في عملية استعدال هياكل السيارات، حيث تُستخدم فيها سلاسل سحب يمكن توجيهها في اتجاه مختلف مطلوب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89243"},{"id":89244,"arabic":"ليموزين 'بولمان'","english":"Pullman limousine","french":"limousine [f.]","description":"هي التسمية المعيارية لتصميم هيكل سيارة ركوب ذي مقصورة داخلية كبيرة ومسافة طويلة بين العجلات الأمامية والخلفية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89244"},{"id":89245,"arabic":"منصة صعود","english":"ramp","french":"rampe d'accès [f.]","description":"تُستخدم هذ المنصة لصعود السيارة بسهولة على أنظمة الاستعدال، الموجودة على أرضية الورشة، ونزولها من عليها، وذلك حتى يمكن تثبيت السيارة فوق نظام الاستعدال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89245"},{"id":89246,"arabic":"اصطدام خلفي","english":"rear collision","french":"collision arrière [f.]","description":"هو اصطدام الجزء الخلفي من السيارة بعائق ما.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89246"},{"id":89247,"arabic":"مؤخرة السيارة","english":"rear of the vehicle","french":"arrière du véhicule [m.]","description":"هي الجزء الخلفي من السيارة. وفي مُقابلها توجد [مُقدمة السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89194).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89247"},{"id":89248,"arabic":"تجهيزة استخلاص زجاج السيارة باستخدام السلك القاطع","english":"reel assembly","french":"dispositif d'enroulement [m.]","description":"هي إحدى العدد المُساعدة التي تُستخدم مع سلك القطع لفكّ زجاج السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89248"},{"id":89249,"arabic":"خط الصفر","english":"reference line","french":"ligne zéro [f.]","description":"هو الخط الأساسي (نقطة بدء عملية القياس)، الذي يُعتبر موضع بدء عملية قياس أبعاد هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89249"},{"id":89250,"arabic":"قابلية إصلاح رخيص","english":"repair friendliness","french":"réparabilité [m.]","description":"يُقصد بها خاصية في تصميم بنية هيكل السيارة، تجعل من المُمكن خفض تكاليف أعمال الإصلاح اللازم إجراؤها عليه بعد وقوع حادث ما إلى أقل حد ممكن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89250"},{"id":89251,"arabic":"سلك تسخين","english":"resistance wire","french":"fil chauffé [m.]","description":"هو إحدى العدد أو الوسائل التي تساعد على فصل الزجاج الأمامي المُلصق، حيث يتم توصيل أطراف السلك بمصدر للتيار الكهربائي، وبذلك يسخن السلك، ويؤدي إلى صهر مادة لصق الزجاج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89251"},{"id":89252,"arabic":"سقف صَلب قابل للإزالة (RHT)","english":"retractable hard top (RHT)","french":"toit rigide rétractable [m.]","description":"[سقف السيارة الكابريو](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89155)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89252"},{"id":89253,"arabic":"سقف صَلب قابل للإزالة (RHT)","english":"RHT (retractable hard top)","french":"toit rigide rétractable [m.]","description":"السقف الصلب القابل للسحب","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89253"},{"id":89254,"arabic":"سيارة رودستر","english":"roadster","french":"roadster [m.]","description":"هي التسمية المعيارية لتصميم هيكل سيارة ركوب ذي سقف قابل للطي أو الغلق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89254"},{"id":89255,"arabic":"دُعامة ركوب","english":"rocker panel","french":"seuil de porte [m.]","description":"العتبة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89255"},{"id":89256,"arabic":"كسوة السقف الداخلية","english":"roof liner [UK] / head liner [US]","french":"ciel de pavillon [m.]","description":"يُقصد به بطانة سقف هيكل السيارة من داخل المقصورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89256"},{"id":89257,"arabic":"صاج السقف","english":"roof panel","french":"panneau extérieur de pavillon [m.]","description":"هو أعلى طبقة معدنية في هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89257"},{"id":89258,"arabic":"سيارة أراض وعرة","english":"rover vehicle [UK] / off-road vehicle [US]","french":"véhicule tout-terrain [m.]","description":"هي التسمية المُعتادة للمصطلح المعياري 'سيارات الركوب مُتعددة الأغراض' (سيارات الركوب الصالحة للسير على الأراضي الوعرة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89258"},{"id":89259,"arabic":"انكماش من الحواف","english":"running from the edges","french":"amincement de la couche aux bords et angles [m.]","description":"هي خاصية في الطلاء، تجعله ينسحب بعد عملية الطلاء من عند الحواف، ليدخل إلى وسط السطح المطلي. ويحدث ذاك عندما تكون قوى تماسُك الطلاء ذاته أكبر من قوى تلاصُقه عند أحرف الألواح المعدنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89259"},{"id":89260,"arabic":"تأثير تضحوي","english":"sacrificial effect","french":"effet de sacrifice [m.]","description":"هي مُهمة طبقة الزنك الموجودة على اللوح المعدني، وتتمثل في استهلاكه لنفسه بنفسه، بغرض منع إصابة المعدن بالصدأ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89260"},{"id":89261,"arabic":"جزء تضحوي","english":"sacrificial part","french":"pièce sacrifiée [f.]","description":"هو جزء هيكل السيارة الذي يتعرّض لأضرار عند وقوع حادث، بغرض خفض طاقة الاصطدام وبالتالي حماية الأجزاء الأخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89261"},{"id":89262,"arabic":"تصميم 'لانداولت' (Landaulett)","english":"saloon landaulette [UK] / landaulette [US]","french":"conduite intérieure [f.]","description":"هي التسمية المعيارية لتصميم معين لهيكل سيارة ركوب، وفيه يمكن فتح الجزء الخلفي من سقفها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89262"},{"id":89263,"arabic":"مكوّن شطائري (ساندوتش)","english":"sandwich component","french":"composant sandwich [m.]","description":"هو جزء من هيكل السيارة يتكوّن من طبقتين معدنيتين خارجيتين، يوجد بينهما عازل (فوم) بلاستيكي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89263"},{"id":89264,"arabic":"قامطة تثبيت حلزونية","english":"screw stapler","french":"agrafe à vis [f.]","description":"هي قامطات لتثبيت أجزاء هيكل السيارة المُراد لصقها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89264"},{"id":89265,"arabic":"لوح الزجاج 'سيكوريفلكس' (Sekuriflex)","english":"Securiflex","french":"vitre sécuriflex [f.]","description":"هو لوح [زجاج رقائقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89205) أمامي مُكوّن من أربع طبقات. ويحتوي هذا اللوح من الداخل على رقاقة بلاستيكية إضافية، من شأنها في حالة وقوع الحوادث أن تمنع تطايُر شظايا الزجاج إلى أوجه رُكاب السيارة. يمكن بالطبع أن يتهشم مثل هذا اللوح الزجاجي مع سرعات الاصطدام العالية نسبياً. إلا أن هذا الزجاج، مُقارنةً بألواح الزجاج الأمامية الرقائقية التقليدية، يتسبب في حدوث إصابات طفيفة فقط، وذلك لأن حواف الشظايا الناتجة تكون مُتماسكة إلى حد ما. وفي حالة اصطدام حجر أو جسم طائر بالزجاج الأمامي من الخارج، تعمل الطبقة البلاستيكية الرقيقة على منع تساقُط شظايا الزجاج إلى داخل السيارة، وبالتالي لا يكون هناك خطر من حدوث إصابات للعين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89265"},{"id":89266,"arabic":"هيكل السيارة ذاتي الحمل","english":"self-supporting body","french":"carrosserie autoporteuse [f.]","description":"هو تصميم للجزء العلوي من سيارة الركوب بدون إطار إضافي للشاسيه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89266"},{"id":89267,"arabic":"مجموعة عتلات إصلاح هياكل","english":"set of levers","french":"système de levier [m.]","description":"هي قضبان رفيعة ذات أطراف بأشكال خاصة، تُستخدم لاستعدال الثلمات الصغيرة في عملية إزالة الانبعاجات بدون إعادة الطلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89267"},{"id":89268,"arabic":"تشكُّل ألواح هيكل السيارة","english":"sheet metal forming","french":"travail de la tôle [m.]","description":"ينشأ عند حدوث تحوّل في صاج هيكل السيارة من شكل إلى شكل آخر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89268"},{"id":89269,"arabic":"منشار هيكل السيارة قصير الشوط","english":"short-stroke body saw","french":"scie de carrosserie à course courte [f.]","description":"هو منشار يدوي للأجزاء المُنحنية ذو شوط قصير، يُستخدم لفصل أجزاء هيكل السيارة المصنوعة من الصُلب والألومنيوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89269"},{"id":89270,"arabic":"مطرقة تنعيم","english":"shrink hammer","french":"marteau à lime [m.]","description":"هي مطرقة لإزالة الانبعاجات، يكون فيها سطح الطرق مُزوداً بقطعية مُتصالبة، كما في أسنان المبرد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89270"},{"id":89271,"arabic":"مُزيل سليكون","english":"silicone remover","french":"dégraissant antisilicone [m.]","description":"هو سائل يُستخدم لإزالة مادة السليكون من الأسطح المُراد طلاؤها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89271"},{"id":89272,"arabic":"عتبة","english":"sillboard","french":"bas de caisse [m.]","description":"هي جزء من الإطار الجانبي لهيكل السيارة، ويوجد في أرضية السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89272"},{"id":89273,"arabic":"ساندة","english":"snap die","french":"tas [m.]","description":"هي قطعة مُصمتة من الحديد الصلب، تُستخدم في عملية إزالة الانبعاجات من الأسطح المعدنية، وهي تُدعم تأثير ضربات المطرقة على الأجزاء المعدنية الضعيفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89273"},{"id":89274,"arabic":"بَعجة خفيفة","english":"soft dent","french":"bosse souple [f.]","description":"هي نُقرة عميقة وليست لها حواف واضحة المعالم في سطح لوح معدني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89274"},{"id":89275,"arabic":"'سوفت توب' (Softtop)","english":"soft top","french":"toit en toile [m.]","description":"[سقف السيارة الكابريو](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89155)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89275"},{"id":89276,"arabic":"سبيكة سمكرة","english":"solder tin","french":"soudure étain [f.]","description":"هي مادة حشو معدنية تُستخدم لتسوية المواضع غير المستوية من أسطح الألواح المعدنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89276"},{"id":89277,"arabic":"خشب سمكرة","english":"soldering wood","french":"bois de brasage [m.]","description":"هي أداة من الخشب، تُستخدم لتعديل سبيكة السمكرة على السطح المعدني المصنوع من الصُلب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89277"},{"id":89278,"arabic":"الجدار الجبهيّ الفاصل","english":"splashboard","french":"tablier [m.]","description":"هو جزء هيكل السيارة، الذي يفصل مقصورة الركّاب عن حيز المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89278"},{"id":89279,"arabic":"سيارة متعددة الأغراض SUV","english":"sport utility vehicle","french":"SUV","description":"يعني الاختصار SUV في اللغة الإنجليزية: Sports Utility Vehicle، أي سيارة الأغراض الرياضية، وهي التسمية المعيارية لتصميم مُعين لهيكل سيارة ركوب مُتعددة الأغراض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89279"},{"id":89280,"arabic":"ماكينة تجليخ صغيرة","english":"spot grinder","french":"meuleuse pour points [f.]","description":"هي جهاز تجليخ للأسطح الصغيرة، مُزود بقرص تجليخ صغير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89280"},{"id":89281,"arabic":"مادة ملء وتسوية سائلة","english":"spray primer","french":"mastic au pistolet [m.]","description":"هي مادة ملء وتسوية يمكن رشها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89281"},{"id":89282,"arabic":"شوط رش","english":"spraying process","french":"passe de pulvérisation [f.]","description":"يُقصد بها دهان هيكل السيارة بمادة الطلاء باستخدام مُسدس الرش مرة واحدة ذهاباً ومرة أخرى إياباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89282"},{"id":89283,"arabic":"كسر نجمي","english":"star break","french":"rupture en étoile [f.]","description":"هو كسر يتخذ شكل نجمة على سطح لوح زجاج رقائقي مكسور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89283"},{"id":89284,"arabic":"لوح حاجب","english":"stiffening plate","french":"tôle-cloison [f.]","description":"هو الجزء النهائي في النعل U.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89284"},{"id":89285,"arabic":"طلاء أساسي بيني لمواضع صدمات الحجارة","english":"stone chip intermediate primer","french":"apprêt anti-gravillonnage [m.]","description":"هو عملية وضع طلاء عديم اللون، يوضع قبل الطلاء النهائي على أجزاء هيكل السيارة المُعرّضة لخطر صدمات الحجارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89285"},{"id":89286,"arabic":"معجون حشو دقيق","english":"stopping","french":"spatule fine [f.]","description":"هو مادة ملء وتسوية تُستخدم لاستصلاح المواضع الصغيرة غير المستوية، حيث يُستعمل بقدر ضئيل فقط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89286"},{"id":89287,"arabic":"مطرقة تنعيم","english":"straightening hammer","french":"batte bombée [f.]","description":"هي أداة تُستخدم في عملية إزالة الانبعاجات، ولها سطح طرق مستو أو مُدوّر أو مُربع. وتُصنع هذه المطرقة من معدن الألومنيوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89287"},{"id":89288,"arabic":"ذروة إجهاد","english":"stress concentration","french":"pointe de tension [f.]","description":"تنشأ هذه الذروات أثناء عملية إزالة الانبعاجات من صاج هيكل السيارة، حيث يتسبب وجودها في نشوء إجهادات داخلية، تتحوّل في الحالات القصوى إلى ذروات إجهاد، وتؤدي بالتالي إلى إضعاف السطح المعدني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89288"},{"id":89289,"arabic":"مطرقة تقويس","english":"stretching hammer","french":"marteau à gorge [m.]","description":"هي أداة تُستخدم لإزالة الانبعاجات، ويتخذ سطح الطرق فيها شكل طرف قصير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89289"},{"id":89290,"arabic":"فوم مُتكامل","english":"structural foam","french":"mousse intégrale [f.]","description":"هو الرغوة التي تتوزع ذاتياً على جميع الأسطح، ويرجي رشها في الحيوز الداخلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89290"},{"id":89291,"arabic":"جهاز مسك بالشفط","english":"suction lifter","french":"poignée à ventouses [f.]","description":"هو أداة تُستخدم لرفع الأشياء ذات الأسطح الملساء (الزجاج غالباً) بواسطة الضغط الخوائي. ويتكوّن الجهاز من مقبض حمل، مُثبت على كلٍّ من طرفيه جزء مطاطي ماص، يتم تفعيله أو إيقاف فعاليته بواسطة ذراع الضغط. ويُستخدم هذا الجهاز غالباً لتركيب وفك الأسطح الزجاجية (انظر: زجاج السيارة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89291"},{"id":89292,"arabic":"هيكل السيارة الحامل","english":"supporting body","french":"carrosserie porteuse [f.]","description":"هو تصميم للجزء العلوي من سيارة الركوب، وفيه يكون القطاع الأوسط بين المحور الأمامي والمحور الخلفي ذاتي الحمل. ولا يوجد الشاسيه الجزئي إلا في نطاقات احتواء المحور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89292"},{"id":89293,"arabic":"جودة سطح","english":"surface condition","french":"qualité de surface [f.]","description":"يُقصد بها حالة سطح هيكل السيارة بعد مُعالجته (إزالة الانبعاجات، الطلي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89293"},{"id":89294,"arabic":"حماية سطح","english":"surface protection","french":"protection de surface [f.]","description":"يُقصد بها طبقة الحماية الخارجية لهيكل السيارة، وتكون في المُعتاد هي الطلاء نفسه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89294"},{"id":89295,"arabic":"ألواح مُفصّلة حسب الطلب","english":"tailored blanks","french":"Tailored Blanks [m.]","description":"هي ألواح معدنية يتم إعدادها ومُعالجتها تبعاً للمطلوب، بحيث توائم حالة التحميل الواقع على الجزء المعني من هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89295"},{"id":89296,"arabic":"قطاعات مجوفة مُفصّلة حسب الطلب","english":"tailored tubes","french":"Tailored Tubes [m.]","description":"هي مداسات مُجوّفة، يتم إعدادها ومُعالجتها تبعاً للمطلوب (انظر: [ألواح مُفصّلة حسب الطلب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89295)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89296"},{"id":89297,"arabic":"زجاج أمان أحادي اللوح (TSG)","english":"tempered glass","french":"verre de sécurité trempé [m.]","description":"يتم تصنيعه من ألواح زجاجية مُسطّحة ذات جودة عالية للرؤية. ويتميز هذا النوع من الزجاج، في مقابل الزجاج العادي، بمقاومة أعلى ضد الإجهادات الميكانيكية والحرارية. يكمن تأثير الأمان لهذا النوع من الزجاج في الطريقة الخاصة التي تتشكل بها قطعه المكسورة - حيث أنه ينكسر إلى العديد من الأجزاء الزجاجية الصغيرة منفرجة الزاوية، تقلل خطر الإصابة إلى حد كبير. ويتم إنتاج زجاج الأمان أحادي اللوح في عدة تصميمات. كما يُستخدم هذا النوع من الزجاج في السيارات كزجاج أمامي، نوافذ جانبية وسطح زجاجي، زجاج خلفي، وما إلى ذلك. وفي هذا الإطار يشار إلى أن الزجاج الأمامي يجب أن يوفر رؤية كافية حتى بعد تعرضه للكسر. وتتيح طرق الشد الأولي المُستخدمة في تصنيع زجاج الأمان أحادي اللوح إمكانية تكوين مساحة من القطع المكسورة، بعد تعرض السطح الزجاجي للكسر، تصل مساحتها إلى 20 سنتيمتر مربع يمكن الرؤية من خلالها. ويُعد هذا الزجاج من أكثر الأنواع استخداماً عند تصنيع السيارات، ورغم تمتعه بهذه المزايا إلا أنه يكثر إعادة ضغطه وكبسه باستخدام الزجاج الرقائقى، نظراً لأنه مع وجود الزجاج الرقائقي دون تكوّن الزجاج المُتفتت، وبالتالي يقل خطر التعرض للإصابة. يُعتبر زجاج الأمان 'تريبلكس تن توينتي' (Triplex Ten Twenty) نوع خاص من زجاج الأمان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89297"},{"id":89298,"arabic":"طريقة قطع حراري","english":"thermal cutting process","french":"méthode de découpage thermique [f.]","description":"هي طريقة لفصل ألواح الزجاج المُلصقة، حيث يتم تسخين نصل سكين الفصل، وتمريره عبر مادة لصق الزجاج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89298"},{"id":89299,"arabic":"طريقة التأثير الحراري","english":"thermic method","french":"méthode thermique [f.]","description":"هي طريقة لمُعالجة أسطح هياكل السيارات، الغرض منها استعدال الثلمات عن طريق تعريضها لمؤثر حراري، ثم امتصاصها مرة أخرى على نحو مُعين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89299"},{"id":89300,"arabic":"قلم كرومي حراري","english":"thermochrome crayon","french":"crayon thermochrome [m.]","description":"هو قلم يحدث درجات لونية مختلفة عند استخدامه على سطح ما، بدءاً من زيادة مُعينة في درجة الحرارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89300"},{"id":89301,"arabic":"الطريقة ثلاثية الأبعاد","english":"three-dimensional","french":"tridimensionnel","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89301"},{"id":89302,"arabic":"محمل مُقابل","english":"thrust bearing","french":"butée [f.]","description":"هو وسيلة ارتكاز لجهاز الاستعدال، يلزم استخدامها في عمليات استعدال أجزاء هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89302"},{"id":89303,"arabic":"معجون قصدرة","english":"tinning paste","french":"pâte d'étamage [f.]","description":"هو مادة الربط اللازمة لعملية قصدرة أسطح الألواح المعدنية، حيث تثبت مادة الحشو بالقصدير بالأجزاء المصنوعة من الصُلب. ويُبسط معجون القصدرة على السطح المعني، ثم يُسخّن بواسطة لهب، فيبدأ في الانصهار. وفي هذه الحالة يجب مسحه باستخدام قطعة قماش، ومن ثم يمكن بسط مادة الحشو بالقصدير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89303"},{"id":89304,"arabic":"قصدرة","english":"tin-plating","french":"étamage [m.]","description":"يُقصد بها استخدام مادة القصدير لمُعادلة سطح صاج هيكل السيارة المُعالج قبلها. وتُسمى أيضاً 'عملية المسح'، (انظر: سبيكة السمكرة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89304"},{"id":89305,"arabic":"نعل قُبّعي الشكل","english":"top hat profile","french":"profilé chapeau [m.]","description":"هو النعل المعدني الذي يتخذ شكل القُبّعة (حرف U مقلوب).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89305"},{"id":89306,"arabic":"عروة سحب","english":"trailer coupling ring","french":"œillet de traction [m.]","description":"هي حلقة دعم مثقوبة، تُستخدم كوسيلة مساعدة لاستعدال أجزاء الطبقة الخارجية من هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89306"},{"id":89307,"arabic":"مادة حشو شفافة لطلاء البطانة","english":"transparent primer","french":"impression-apprêt glaçante [f.]","description":"هي مادة حشو خاصة، تكاد تكون شفافة، تُستخدم لتجفيف الطلاء بواسطة الضوء فوق البنفسجي. وتُسمى أيضاً 'مادة الحشو الشفافة'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89307"},{"id":89308,"arabic":"قضيب مُستعرض","english":"traverse","french":"traverse [f.]","description":"هو وصلة عرضية بين جزأين ثابتين أو متحركين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89308"},{"id":89309,"arabic":"زجاج أمان 'تريبلكس تن توينتي' (Triplex Ten Twenty)","english":"trilex ten twenty","french":"Triplex Ten Twenty [m.]","description":"هو نوع من زجاج الأمان الأمامي. حيث يتكوّن هذا الزجاج من لوحي زجاج أمان أحاديّ اللوح مُتصلين معاً بواسطة رُقاقة. يكون اللوح الخارجي أقل صلادة من اللوح الداخلي، وبالتالي فإنه لا ينفجر بسهولة. أمّا اللوح الداخلي المُصلد صلادة عادية فيتهشم إلى قطع صغيرة للغاية (فتافيت) في حالة حدوث أية أضرار. مزايا زجاج الأمان 'تريبلكس تن توينتي' هي: 1) مُحافظته على إمكانية الرؤية بعد التلف أفضل ممّا لألواح الزجاج الصلبة أحادية اللوح عند تعرّضها للتلف نفسه. 2) يكون خطر التعرّض للإصابة أقل من التعرّض مع الزجاج الرقائقي. يمكن اعتبار ألواح زجاج الأمان 'تريبلكس تن توينتي' تطويراً للزجاج الرقائقي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89309"},{"id":89310,"arabic":"صُلب هياكل سيارات فائق الخفة (ULSAB)","english":"ultra light steel auto body","french":"ULSAB","description":"يعني الاختصار ULSAB في اللغة الإنجليزية: Ultra Light Steel Auto Body، أي هيكل السيارة المصنوع من الصُلب الخفيف للغاية، وهو يُشير إلى مشروع لإنتاج هياكل السيارات الخفيفة، يُديره بعض صانعي الصُلب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89310"},{"id":89311,"arabic":"نظام قياس أرضية السيارة","english":"undercarriage measuring system","french":"système de mesure du soubassement [m.]","description":"هو عبارة عن جهاز مُخصص لقياس أبعاد تجميعة أرضية السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89311"},{"id":89312,"arabic":"كسوة حماية تحتية","english":"undercarriage protection","french":"protection du soubassement [f.]","description":"هي طبقة للحماية من التآكل خاصة بأرضية السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89312"},{"id":89313,"arabic":"مُهايئ عام","english":"universal adapter","french":"adaptateur universel [m.]","description":"هو جزء من طقم زوايا الاستعدال، يمكن استخدامه مع طرازات عديدة من السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89313"},{"id":89314,"arabic":"قامطة شاسيه عامة","english":"universal chassis clamp","french":"pince pour châssis universelle [f.]","description":"تُعتبر من تجهيزات منضدة زاوية الاستعدال، وهي تُعد أداة شد لجميع سيارات الركوب ذات العتبة عند قائم الباب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89314"},{"id":89315,"arabic":"مطرقة سمكرة عامة","english":"Universal panel beating hammer","french":"marteau à débosseler universel [m.]","description":"هي مطرقة ذات سطح طرق مُدوّر وآخر مُربع، ويمكن استخدامها في جميع أعمال إزالة الانبعاجات تقريباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89315"},{"id":89316,"arabic":"طرف زاوية استعدال عام","english":"universal straightening angle top","french":"point d'équerre de redressage universelle [m.]","description":"تُعد هذه الأطراف مُناسبة لجميع طرازات السيارات، حيث أنها لا تتطلب زاوية استعدال خاصة بطرازات سيارات مُعينة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89316"},{"id":89317,"arabic":"منضدة استعدال عامة","english":"universal straightening bench","french":"banc de redressage universel [m.]","description":"هي منضدة استعدال يمكن استخدامها مع جميع طرازات وموديلات السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89317"},{"id":89318,"arabic":"مضربة عامة","english":"universal stub","french":"tas universel [m.]","description":"هي أداة على هيئة ساندة، تُستخدم في عملية إزالة الانبعاجات، ويمكن استخدامها على نطاق عام في أغراض مختلفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89318"},{"id":89319,"arabic":"مصباح ومضي للضوء فوق البنفسجي","english":"UV flashlamp [UK] / UV flashlight [US]","french":"lampe flash à UV [f.]","description":"هو جهاز يُشع ضوءاً فوق بنفسجي ومضي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89319"},{"id":89320,"arabic":"ضوء فوق البنفسجي","english":"UV light","french":"lumière UV [f.]","description":"هو ضوء ذو طول موجي مُحدد، يُستخدم لتصليد مواد الملء والتسوية وكذلك مواد الطلاء المتوائمة معه. ولا يمكن رؤية هذا الضوء بالعين البشرية المُجردة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89320"},{"id":89321,"arabic":"غطاء حماية من الضوء فوق البنفسجي","english":"UV protection bonnet [UK] / UV protection hood [US]","french":"masque de protection UV [m.]","description":"هو تجهيزة حماية خاصة بنطاق الرأس لمستخدمي مصادر الضوء فوق البنفسجي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89321"},{"id":89322,"arabic":"راتينج يتصلّد بالضوء فوق البنفسجي","english":"UV-hardened resin","french":"résine UV [f.]","description":"يدخل هذا الراتينج ضمن مُكوّنات بعض مواد الطلاء، أو يُستخدم كمادة لصق. وهو يمكن تصليده بواسطة الضوء فوق البنفسجي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89322"},{"id":89323,"arabic":"منشور","english":"vee","french":"prisme [m.]","description":"هي وسيلة مُساعدة تُستخدم في عملية قياس أبعاد هيكل السيارة باستخدام آشعة الليزر، حيث يتم توجيه مسار الشعاع بواسطة منشور قائم الزاوية من مصدر الآشعة إلى نقطة القياس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89323"},{"id":89324,"arabic":"رقم الشاسيه","english":"vehicle and chassis type identification number","french":"numéro de châssis [m.]","description":"هو رقم تعريف للسيارة يتكوّن من 17 خانة، ويشمل الأكواد الخاصة بتجهيزات السيارة، مثل طراز المحرك، وتصميم هيكل السيارة، وكشّافات الضباب، وقارنة المقطورة، إلخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89324"},{"id":89325,"arabic":"قافلة قطر","english":"vehicle combination","french":"ensemble routier [m.]","description":"يتكوّن الركب من السيارة القاطرة والمقطورة أو نصف المقطورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89325"},{"id":89326,"arabic":"كود تجيهزات السيارة","english":"vehicle identification number","french":"identification du véhicule [f.]","description":"هي الأكواد التي يتكوّن منها رقم الشاسيه، وتُحدد أنواع تجهيزات السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89326"},{"id":89327,"arabic":"عرض السيارة","english":"vehicle width","french":"largeur hors-tout [f.]","description":"يُقصد به أقصى عرض للسيارة شاملاً مقابض الأبواب، وصُرر العجلات، والرفارف، وأي أجزاء أخرى بارزة. ولا يشمل عرض السيارة ما يلي: مُبين اتجاه السير، والمرايا الجانبية، ومصابيح تحديد حدود القطر ومصابيح الحفاظ على المسار، وثربات الإطارات (مصدات الاتساخات المرنة)، ومواضع تلامس الإطارات مع سطح الطريق، وسلاسل الجليد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89327"},{"id":89328,"arabic":"مُقدمة السيارة 'GRAV'","english":"weight reduced aluminium front [UK] / weight reduced aluminum front [US]","french":"GRAV","description":"يُقصد بالاختصار GRAV في اللغة الألمانية: 'مُقدمة السيارة خفيفة الوزن والمصنوعة من الألومنيوم'، التي تُستخدم في سيارات الفئة الخامسة من شركة بي إم دبليو (BMW).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89328"},{"id":89329,"arabic":"عرض هيكل السيارة","english":"width dimension","french":"cote de largeur [f.]","description":"في عملية قياس أبعاد هيكل السيارة يُقصد به مقياس عرض الهيكل بالكامل، أو نصف هذا العرض فقط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89329"},{"id":89330,"arabic":"زجاج المُقدمة","english":"windscreen [UK] / windshield [US]","french":"pare-brise [m.]","description":"الزجاج الأمامي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89330"},{"id":89331,"arabic":"زجاج أمامي","english":"windscreen [UK] / windshield [US]","french":"pare-brise [m.]","description":"هو لوح زجاجي يُتيح لسائق السيارة وضوح الرؤية إلى الأمام أثناء القيادة، وتوفير الحماية له من الريح والظروف الجوية والجسيمات التي يحملها التيار الهوائي. ويتم تصنيعه في أغلب الأحوال من الزجاج الرقائقى. وفي الماضي كان يُستخدم غالباً في تصنيعه زجاج الأمان أحادي اللوح (TSG).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89331"},{"id":89332,"arabic":"إطار الزجاج","english":"windshield aperture","french":"cadre de glace [m.]","description":"هو إطار بهيكل السيارة مُخصص لاحتواء زجاج السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89332"},{"id":89333,"arabic":"رفرف","english":"wing [UK] / fender [US]","french":"aile [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89333"},{"id":89334,"arabic":"طريقة شد السلك","english":"wire pulling method","french":"méthode de tirage du fil [f.]","description":"هي طريقة تُستخدم لفك زجاج السيارة بواسطة سلك قطع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89334"},{"id":89335,"arabic":"نوع جلفنة","english":"zinc coating type","french":"type de galvanisation [m.]","description":"يُقصد بأنواع الجلفنة إمكانيات تغطية صاج هيكل السيارة بمادة الزنك، حيث توجد طريقتان لتنفيذ ذلك: الجلفنة بالغمس الساخن، والجلفنة الإلكتروليتية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89335"},{"id":89336,"arabic":"طبقة زنك وفوسفات","english":"zinc phosphate coating","french":"couche de phosphate de zinc [f.]","description":"هي الطبقة الأولى التي تكسو صاج هيكل السيارة قبل مُعالجته بأية مواد أخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89336"},{"id":89337,"arabic":"تصميم جسم السيارة","english":"body design","french":"conception de carrosserie [f.]","description":"توجد امكانيات أساسية لتصميمات هياكل سيارات ذات معامل مُقاومة هواء منخفض من المعروف من مجال [دينامية القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89588) أن لشكل هيكل السيارة تأثيراً كبيراً على [مُعامل مُقاومة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91558) cw.، ومنها تصميم Kamm وتصميم Jaray، حيث يتسم كلا التصميمين بهيكل يُعد هو الأنسب من الناحية الإيرودينامية، كما أنهما كانا ومازالا يُعدان، من حيث التصميم الأساسي، المحدّدين لكثير من هياكل السيارات (قارن أشكال هياكل سيارات ستروين (Citroän) أو أشكال الخلفية الانسيابية (الهاتش باك) للطرازات الجديدة). إلا أن هناك عوامل عديدة تؤثر على الشكل الخارجي النهائي للسيارة يجب أن تتواءم بعضها مع بعض وهي: أبعاد الحيز مع ظروف الرؤية، وجماليات خطوط جسم السيارة، وأذواق الجمهور، والأمان، والفعالية الأيرودينامية. وبناء على ذلك، يُنظر لكل الحلول العملية الناجمة عن تناسق تلك العوامل على أنها حلول وسط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89337"},{"id":89338,"arabic":"هيكل قاعدي (شاسيه)","english":"chassis","french":"châssis [m.]","description":"يتكوّن شاسيه السيارة من [مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89526)، والمحرك، ومجموعة نقل القدرة. وعليه فإن الشاسيه هو تجميعة يرتكز عليها هيكل السيارة وتثبت عليها أجزاء أخرى، وهو يُعتبر تجميعة حاملة، ومُقاومة للانحناء، وبالضرورة أيضاً مُقاومة للالتواء. بالنسبة لسيارت الركوب تم استبدال هذه التجميعة مع الإطار الهيكلي بما يُطلق عليه 'جسم السيارة ذاتي الحَمل'، الذي يكوّن فيه الشاسيه (باعتباره مجموعة أرضية) وحدة واحدة مع جسم السيارة، حيث يتم تركيب مجموعة الحركة على الطريق، والمحرك، ومجموعة نقل القدرة على هذه الوحدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89338"},{"id":89339,"arabic":"إطار هيكلي","english":"frame","french":"cadre [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89339"},{"id":89340,"arabic":"موضع ربط تقابلي مكسو","english":"overshod","french":"point d'épaulement, recouvert [m.]","description":"يوجد في المداسات المُجوّفة لهيكل السيارة (في الحامل الطولي مثلاً)، التي يتم توصيلها معاً على نحو مُتقابل، ويجري تكسيتها بجزء شكلي مُناسب لغرض الحفاظ على توازنها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89340"},{"id":89341,"arabic":"شاحنة صغيرة","english":"pickup","french":"pick-up [m.]","description":"تسمى بالانجليزية pick-up،يعني التقاط أو اصطحاب، و هي سيارة ركوب أوشاحنة،أو سيارة أراض وعرة،يتسم سطحها التحميلي بأنه مستو و مفتوح.كما أن لهذا المصطلح معنى آخر مستمد من رياضة سباق السيارات،حيث أنه يطلق أيضا على 'رايش' مطاط الاطار الذي يلتقطه مضمار السباق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89341"},{"id":89342,"arabic":"جسم السيارة ذاتي الحَمل","english":"self-supporting body","french":"structure autoporteuse [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89342"},{"id":89343,"arabic":"ارتفاع السيارة","english":"vehicle height","french":"hauteur hors-tout [f.]","description":"يُقصد به أقصى ارتفاع للسيارة وهي غير مُحمّلة، حيث يجب أن يتواءم ضغط الإطارات مع القدرة التحميلية للسيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89343"},{"id":89344,"arabic":"طول السيارة","english":"vehicle length","french":"longueur hors-tout [f.]","description":"هو أقصى طول للسيارة، شاملاً عارضة التصادُم، وقارنة المقطورة، وما إلى ذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89344"},{"id":89345,"arabic":"مُقدمة مصنوعة من الألومنيوم","english":"aluminium front end [UK] / aluminum front end [US]","french":"structure avant en aluminium [f.]","description":"هي مُقدمة السيارة المصنوعة من معدن الألومنيوم، وتمتد حتى مقصورة الرُكّاب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89345"},{"id":89346,"arabic":"لوح ألومنيوم","english":"aluminium sheet [UK] / aluminum sheet [US]","french":"tôle d'aluminium [f.]","description":"هو لوح معدن خفيف مصنوع من الألومنيوم السبائكي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89346"},{"id":89347,"arabic":"قطاع مصبوب بالضغط","english":"diecast profile","french":"profilé moulé sous pression [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89347"},{"id":89348,"arabic":"لوح مُجلفن","english":"galvannealed sheets","french":"galvanisation à chaud [f.]","description":"ألواح معدنية تمت جلفنتها بطريقة الغمر الساخن وخضعت لمُعالجة حرارية لاحقة على كلا الجانبين. ومن خلال المُعالجة الحرارية اللاحقة يتم صهر جزيئات الحديد في طبقة الزنك. تتميز هذه الألواح بمُقاومتها العالية للصدأ، كما يمكن لحامها بلحام البُنطة بشكل أفضل وأسهل من ألواح صاج زنكرومعدنية. وكثيراً ما تُزود حالياً الألواح المُعرّضة للتآكل بالرفارف وعُلب المكربنات والعديد من حوامل جسم السيارة بالألواح المُجلفنة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89348"},{"id":89349,"arabic":"لاصق أحادي المكوّن","english":"single-component adhesive","french":"adhésif monocomposant [m.]","description":"هي مادة بلاستيكية ذاتية التصلّد، تُستخدم في المعتاد للصق الزجاج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89349"},{"id":89350,"arabic":"حزام الحوض والكتف","english":"harness belt","french":"harnais de sécurité [m.]","description":"يُوفر هذا الحزام لراكّب السيارة من خلال تثبيته بأربع نقاط (اثنين في منطقة الحوض، واثنين في منطقة الكتفين)، درجة مُثلى من الحماية عند وقوع حادث، إلا أن عملية شده وتثبيته ليست سهلة إلى حد ما، (انظر: حزام الأمان).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89350"},{"id":89351,"arabic":"حزام الأمان ثُلاثي النقاط","english":"3-point safety belt","french":"ceinture de sécurité à trois points [f.]","description":"يُعتبر من ضمن تجهيزات الحماية والأمان المنصوص على استخدامها في السيارات، فهو يمتاز على التصميم السابق لأحزمة الأمان على هيئة (رابط: أحزمة الحوض)) بأنه يقوم من خلال تثبيته في ثلاث نقاط بتوفير مُستوى أفضل من الحماية لمُستخدمه من رُكّاب السيارة عند وقوع حادث، حيث أنه لا يُثبّت منطقة حوض الراكب فقط في المقعد، بل وكذلك الجزء العلوي من جسمه، (انظر: حزام الأمان).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89351"},{"id":89352,"arabic":"أمان إيجابي","english":"active safety","french":"sécurité active [f.]","description":"يُقصد به الإجراءات الوقائية التي تُراعى عند تصميم السيارة، التي من شأنها أن تحول دون وقوع حوادث في المواقف المرورية المختلفة. وتندرج تحت مفهوم الأمان الإيجابي للسيارة جميع [خصائص القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89546) التي تُساهم في تجنب وقوع الحوادث أثناء القيادة الحذرة، مثل 1) القدرة على التعجيل والفرملة، 2) والالتزام بحارة الطريق واتجاه السير، 3) وأن تكون زاوية الرؤية شاملة وليس بها مناطق ميتة، 4) وكذلك حالة اكسسوارات السيارة، 5) وترتيب تجهيزات التشغيل المختلفة، 6) وتصميم المقصورة الداخلية، 7) وعناصر الإضاءة بالسيارة، 8) والفرامل، 9) والإطارات، 10) وتقليل الإجهاد الذي يتعرّض له السائق بفعل الضجيج والاهتزازات، 11) ووجود تدفئة وتهوية كافيتين، 12) والترتيب المنطقي لعناصر التشغيل. وقد أصدرت اللجنة الاقتصادية الأوروبية تعليمات تتعلق بالأمان الإيجابي (انظر: تعليمات اللجنة الاقتصادية الأوروبية.وتركز هذه التعليمات على مقاسات نوافذ السيارة، وترتيب المرايا الخلفية، وأوضاع المقاعد، وترتيب عصا صندوق التروس ومفاتيح الإضاءة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89352"},{"id":89353,"arabic":"نظام تقييد تواؤمي واقي","english":"adaptive restraint system","french":"système de retenue adaptatif [m.]","description":"يتعرّف هذا النظام على شدة الاصطدام الواقع، ومن ثم يقوم بتفعيل تجهيزات السلامة والأمان، التي تكفل أكبر قدر مُمكن من الحماية. وعندئذ تقوم حسّاسات تعمل بالموجات فوق الصوتية، وكذلك حسّاسات الوزن، بإرسال إشارات خاصة بالوضع الدقيق للركّاب الأماميين.انطلاقا من هذه المعطيات يتم بدقة حساب مقدار الطاقة اللازم لتحقيق مستوى الأمان الأمثل. وتُستخدم نظم الأمان التكنولوجية التواؤمية بنظم المنع (ARTS) في سيارات ﭽاجوار (Jaguar) على سبيل المثال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89353"},{"id":89354,"arabic":"نظام تكنولوجيا التقييد الواقي التواؤمي","english":"adaptive restraint technologie system (ARTS)","french":"Adaptive Restraint Technologie System(ARTS)","description":"نظام الحماية والأمان التواؤمي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89354"},{"id":89355,"arabic":"نظام حسّاسات انقلاب مُتطور","english":"advanced rollover sensing","french":"Advanced Rollover Sensing","description":"يؤدي هذا النظام جزءاً من وظائف نظام الأمان الإيجابي والسلبي المُشترك (CAPS) من شركة بوش (Bosch)، وهو يعمل على تجنب وقوع الحوادث، أو التخفيف من أضرار الحوادث التي يصعب تجنب وقوعها. فمن خلال 'التشبيك' الذكي بين وحدة التحكم في الوسائد الهوائية و[برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117) يقوم النظام قبل حدوث انقلاب مُتوقع للسيارة بتحديد ما يلزم إجراؤه، من حيث تفعيل وظائف الوسائد الهوائية، وشدّادات أحزمة الأمان، وقوس الحماية عند الانقلاب إذا لزم الأمر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89355"},{"id":89356,"arabic":"إلكترونيات السلامة والأمان الذكية (ASE)","english":"advanced safety electronic","french":"électronique de sécurité intelligente [f.]","description":"يُشير الاختصار ASE في اللغة الإنجليزية إلى: Advanced Safety Electronic، وهي تُعتبر مركز التحكم الخاص بأنظمة الأمان والسلامة، حيث تقوم بإطلاق الوسائد الهوائية ارتباطاً بموقف القيادة وعلى نحو مُلائم بدقة، وتفعيل شدّادات الأحزمة، وفصل البطارية من الشبكة الكهربائية للسيارة، وإيقاف المُولّد الكهربائي ومضخة الوقود، وفتح نظام تأمين القَفل المركزي، وتشغيل الضوء الداخلي و[منظومة لمبات التحذير الومضية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90438). وارتباطاً بهاتف السيارة يمكن أوتوماتياً إجراء مُكالمة الطوارئ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89356"},{"id":89357,"arabic":"وسادة هوائية","english":"airbag","french":"airbag, coussin de sécurité gonflable [m.]","description":"هي كيس هوائي ينتفخ تلقائياً في وقت قصير جداً عند اصطدام السيارة بعائق ما، حتى تتم حماية ركاب السيارة من الإصابات. فبالنسبة للسائق تكون الوسادة الهوائية غالباً بداخل عجلة القيادة، أمّا الوسادة الخاصة بالراكب الأمامي فتكون مُركّبة في الحيز أمام مقعده. وتنطلق الوسادة الهوائية عند حدوث تصادم أثناء سير السيارة بدءاً من سرعة 18 كم/ساعة، حيث يقوم مولد الغاز بنفخها وإطلاقها. وبذلك يتم تجنيب السائق والراكب الأمامي الإصابة الخطرة التي قد تنجم عن اصطدام رأسيهما والجزء العلوي من جسديهما بأجزاء المقصورة الداخلية. وبعد عُشر ثانية يبدأ الغاز الموجود في الوسائدة الهوائية في التسرب من خلال فتحات التسريب، ثم تنكمش الوسادة مرة أخرى. وبذلك يتمكن السائق من رؤية الطريق مرة أخرى .","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89357"},{"id":89358,"arabic":"وحدة تلامس الوسادة الهوائية","english":"airbag contact unit","french":"dispositif de contact d'airbag [m.]","description":"تقوم بعمل الاتصال الكهربائي بين مُولّد الغاز ووحدة التحكم في نظام الوسائد الهوائية، حيث يقوم ياي لولبي موجود في عجلة القيادة باتباع زاوية التوجيه عن طريق الانضغاط والانفراج، وهو بذلك يُمثل الواجهة البينية بين [عمود القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=73038) الثابت وعجلة القيادة المُركّبة بشكل يجعلها قابلة للدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89358"},{"id":89359,"arabic":"اطلاق الوسادة الهوائية","english":"airbag deployement","french":"déclenchement d'airbag [m.]","description":"بدء عمل الوسادة الهوائية، حيث تتحكم حسّاسات مُعينة في هذه العملية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89359"},{"id":89360,"arabic":"وحدة تشخيص أعطال الوسائد الهوائية (ASDM)","english":"airbag system diagnostic module (ASDM)","french":"module de diagnostic d'airbags [m.]","description":"يقوم بمراقبة جميع مكوّنات الوسائد الهوائية، ويُشير عبر بيان مُراقبة الوسائد إلى وجود اختلالات عند حدوثها، وإلى استعداد الوسائد للعمل. كما يُعتبر جزءاً من نظام التشخيص الذاتي للأعطال المُبين بكابينة القيادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89360"},{"id":89361,"arabic":"أنظمة الوسائد الهوائية","english":"airbag systems","french":"systèmes d'airbags [m.]","description":"توجد الوسائد الهوائية في مواضع مختلفة بداخل مقصورة الرُكّاب (في الأمام، وفي الخلف، وعلى الجوانب).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89361"},{"id":89362,"arabic":"فحص انتباه السائق","english":"attention control","french":"contrôle de l'attention du conducteur [m.]","description":"تقوم فكرة هذا النظام على الحقيقة البيولوجية التي تقول بأنه يمكن استنتاج الحالة الفسيولوجية لقائد السيارة من خلال تحليل حركات جفن العين. فإذا كان السائق مُتنبهاً تماماً، فهذا يعني أنه يُركّز على حركة المرور، وفي هذه الحالة تكون مسافة تحرّك جفن العين إلى أسفل قصيرة جداً، ويكون عدد مرات تكرار هذه الحركة قليلاً. ومع تزايد حالة الإرهاق، يزداد أيضاً مُعدل تردد حركة الجفن وزمن حدوثها. وباستخدام كاميرا مُثبتة في المقصورة الداخلية للسيارة يتم أولاً تحديد وضع العين، ثم تحليل ما يطرأ عليها من حركات للجفن. ويتم تنبيه السائق إلى ضرورة أخذ فترة راحة تختلف تبعاً لمدى انتباهه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89362"},{"id":89363,"arabic":"نظام أوتوماتي للتعرّف على وقوع حادث والاتصال بخدمة الطوارئ (ACN)","english":"automatic collision notification system (ACN)","french":"système automatique de détection d'accident et d'appel [m.]","description":"يقوم النظام في حالة وقوع حادث جسيم بإرسال معلومات حول مكان السيارة وبيانات الحادث إلى المُختصين في مركز الطوارئ. ومن خلال الاتصال الصوتي بين المتواجد(ين) في السيارة ومركز الطوارئ يمكن تحديد نوعية المُساعدة المطلوبة تبعاً للموقف. أمّا إذا لم يتيسّر إجراء هذا الاتصال، فيتم على الفور إرسال فريق خدمة المُساعدة عند وقوع حوادث. كما يتم الاتصال بخدمة المُساعدة الفنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89363"},{"id":89364,"arabic":"طرف الحزام","english":"belt whip","french":"pédoncule de ceinture [m.]","description":"يُقصد به نهاية حزام الأمان المُتصلة غالباً بأرضية السيارة. وهو يتكوّن في أغلب الحالات من كابل من الصُلب المُغلف، ويحتوي على إبزيم الحزام، (انظر: حزام الأمان).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89364"},{"id":89365,"arabic":"زجاج مُدرّع","english":"bullet-proof glass","french":"verre blindé [m.]","description":"هو الاسم الذي يُطلق على أي زجاج أمان لا تخترقه الطلقات النارية من مُسافة معينة، ويتحمل إلى جانب ذلك تأثيرات بوري اللحام أو قرص التجليخ القاطع. ويتم تصنيعه بحيث يكون مُتعدد الطبقات (انظر: الزجاج الرقائقي)، حيث تُستعمل طبقات البولي كربون كطبقات بينية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89365"},{"id":89366,"arabic":"مقعد الأطفال","english":"child safety seat","french":"siège pour enfant [m.]","description":"تجهيزة جلوس خاصة، تلائم مُتطلبات الحركة وزيادة الراحة والأمان للأطفال. ومن شأنه أن يمنع 'انزلاق' الأطفال من أحزمة الأمان النمطية التواؤمية مع الأفراد البالغين عند وقوع حادث. ويتكوّن غالباً من صحن جلوس ثابت مُزود بحزام أمان. ويتم تثبيت مقعد الأطفال بواسطة أبازيم الحزام الخاصة بأحزمة أمان السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89366"},{"id":89367,"arabic":"نظام CMBS الفرملي المخفف للتصادمات","english":"collision migration brake system (CMBS)","french":"système de minimisation des dommages [m.]","description":"يُشير الاختصار CMBS في اللغة الإنجليزية إلى: Collision Mitigation Brake System، وهو نظام فرملي يحذر ويحمي من التصادمات، (انظر: نظام التعرّف المُبكر على وقوع حادث (EADS)، [الحماية الاستباقية (PreSafe)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89394)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89367"},{"id":89368,"arabic":"نظام أمان إيجابي وسلبي مُشترك (CAPS)","english":"Combined and Active Passive Safety","french":"CAPS","description":"يعني الاختصار CAPS في اللغة الإنجليزية: Combined and Active Passive Safety، أي الأمان الإيجابي والسلبي المُشترك الفعّال، وهو مفهوم طورته شركة بوش (Bosch) بغرض 'تشبيك' (دمج) [أنظمة الأمان الإيجابي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90098) وأنظمة الأمان السلبي، المتوافرة سواء حالياً أو مُستقبلياً في السيارات. ويكمُن الهدف من هذا النظام في تجنب وقوع الحوادث أو تخفيف عواقبها، وذلك من خلال استخدام [حسّاسات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90706) ومُشغلات مع الأنظمة المختلفة. وتنقسم أجزاء نظام CAPS إلى أنظمة تمنع وقوع الحوادث (أنظمة الأمان مُحسّوبة التنبؤ بوقوع الحوادث)، وأنظمة مُخففة لعواقب الحوادث (أنظمة الحماية الذكية للرُكّاب). ومن مكوّنات نظام CAPS: مُعزز الفرملة مُحسّوب التنبؤ، نظام التحذير مُحسّوب التنبؤ بوقوع اصطدام، نظام فرملة الطوارئ مُحسّوب التنبؤ، نظام حسّاسات الانقلاب المتطور، نظام الاكتشاف المُبكر لوقوع اصطدام و [نظام 'بري فاير' (PREFIRE)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89393).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89368"},{"id":89369,"arabic":"مستشعرصوتي لحدوث تصادم","english":"crash impact sound sensor","french":"détection acoustique d'accident [f.]","description":"يعني الاختصار CISS في اللغة الإنجليزية: Crash Impact Sound Sensor، أي حسّاس صوت التصادم، حيث يتعرّف هذا النظام على وقوع الحادث ومدى شدته من خلال الضجيج الناشئ عن اصطدام جسم السيارة بجسم آخر، وبذلك يُحدد درجة التصادم بشكل سريع ودقيق. وبذلك يمكن في الحوادث الجسيمة إطلاق أنظمة الحماية والأمان سريعاً، بحيث يتوفّر لركّاب السيارة أقصى حماية مُتاحة، مع أقل تحميل مُمكن على النظام في الحوادث الجسيمة .","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89369"},{"id":89370,"arabic":"نظام التعرّف المُبكر على وقوع حادث (EADS) / نظام الاكتشاف المُبكر لوقوع اصطدام (EPCD)","english":"EADS (EPCD)","french":"EADS (système de détection d'obstacles [m.])","description":"يُشير الاختصار EPCD في اللغة الإنجليزية إلى: Early Phase Crash Detection، أمّا الاختصار EADS فيعني: Early Accident Detection System. ويربط هذا النظام المُدمج بين [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117) والوسادة الهوائية، وهو يتعرّف بواسطة حسّاسات برنامج ESP على قيام السيارة بحركة جانبية حرجة، فيتم تهيئة استعداد الوسائد الهوائية لحدوث ارتطام جانبي مُحتمل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89370"},{"id":89371,"arabic":"نظام الكشف المُبكر لوقوع صدام","english":"early pole crash detection","french":"Early Pole Crash Detection","description":"يؤدي هذا النظام جزءاً من وظائف نظام الأمان الإيجابي والسلبي المُشترك (CAPS) من تطوير  شركة بوش (Bosch)، وهو يعمل على تجنب وقوع الحوادث، أو التخفيف من أضرار الحوادث التي يصعب تجنب وقوعها. فمن خلال 'التشبيك' الذكي بين وحدة التحكم في الوسائد الهوائية و[برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117) يقوم النظام قبل حدوث الاصطدام الجانبي المُتوقع للسيارة بتحديد ما يلزم إجراؤه، من حيث تفعيل وظائف الوسائد الهوائية الجانبية والوسائد الهوائية للرأس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89371"},{"id":89372,"arabic":"بكرة كهربائية مُتعددة الوظائف","english":"electric multifunctional retractor","french":"enrouleur multifonction électrique [m.]","description":"شدّاد الحزام الكهربائي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89372"},{"id":89373,"arabic":"شدّاد حزام الأمان الكهربائي","english":"electric seat belt tensioner","french":"prétensionneur de ceinture électrique","description":"عبارة عن بكرة لف كهربائية مُتعددة الوظائف، ولا يعمل بطريقة ميكانيكية ولا وفقاً للتقنية الانفجارية، فالأحزمة يتم لفها وشدها كهربائياً من أجل زيادة درجة الراحة والأمان. وفي الأجزاء الأولى من الثانية التي تلي الاصطدام يقوم شدّاد الحزام بتغيير قوة الحزام بشكل محسوب ودقيق: حيث تُوقف حركة الرُكّاب ذوي القامة الطويلة والوزن الثقيل بشدة أكبر من تلك المطلوبة لإيقاف حركة الرُكّاب ذوي القامة القصيرة والوزن الخفيف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89373"},{"id":89374,"arabic":"آلية السلامة والأمان الإلكترونية","english":"electronic automatic restraint (ELRA)","french":"système automatique de retenue électronique [m.]","description":"تجهيزة تقوم أوتوماتياً بشدّ أحزمة الأمان أثناء جلوس ركاب السيارة على المقاعد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89374"},{"id":89375,"arabic":"موديول احتياطي الطاقة","english":"energy reserve module","french":"module de réserve d'énergie [m.]","description":"يُستخدم موديول خاص لاحتياطي الطاقة لضمان حدوث انطلاق آمن للوسائد الهوائية خلال بضع دقائق بعد إطفاء الإشعال. لذلك ينبغي توخي الحرص البالغ عند إجراء أعمال على مكوّنات نظام الوسائد الهوائية أو بالقُرب منها، كما يجب مُراعاة جميع التحذيرات الواردة في كتيبات أعمال الخدمة، حيث قد يكون هناك خطر حدوث إصابات أثناء إجراء هذه الأعمال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89375"},{"id":89376,"arabic":"مُولّد الغاز (الوسادة الهوائية)","english":"gas generator (airbag)","french":"générateur de gaz (airbag) [m.]","description":"يُسمى عليه أيضاً 'المُولّد الوعائي'، وهو في مجال تصنيع السيارات وحدة تركيبية لنظام الوسائد الهوائية، وتتمثل وظيفته في ملء الوسادة الهوائية بالغاز اللازم عند إطلاقها. ويحتوي المُولّد على شحنة دافعة صلبة على هيئة أقراص. فعند انطلاق الوسادة الهوائية تقوم وحدة التحكم بتفعيل كرية الإشعال، التي تقوم بدورها بالحث على احتراق المادة الدافعة لإطلاق الوسادة. وعندئذ لا يحدث انفجار، وإنما يحدث احتراق محدود للشحنة الدافعة الصلبة، مع استغلال التمدّد الحجمي للغاز الناشيء. ويتدفق الغاز تحت ضغط 120 بار إلى داخل الوسادة الهوائية. وتتراوح شدة الدويّ المصاحب لانطلاق الوسادة بين 130 و160 ديسيبل تقريباً، ويستمر لمدة ثلاث ثوان، وهو بذلك لا يُسبب ضرراً لحاسة السمع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89376"},{"id":89377,"arabic":"مسند الرأس","english":"headrest","french":"appuie-tête [m.]","description":"يوجد مُركباً بأعلى مسند الظهر المقعد، ويعمل على تقليل حدة التوابع التي تلي وقوع حادث في نطاقي الرأس والرقبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89377"},{"id":89378,"arabic":"طاقة اصطدام","english":"impact energy","french":"énergie d'impact [f.]","description":"هي مقدار الطاقة الحركية، التي تصطدم بها السيارة بعائق ما.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89378"},{"id":89379,"arabic":"نظام حماية الرُكّاب الذكي","english":"intelligent occupant protection","french":"protection intérieure intelligente des occupants","description":"تحت هذا المُسمّى قامت شركة بوش (Bosch) بتطوير أنظمة أمان مختلفة مُحسّوبة التنبؤ، تعمل على تخفيف عواقب الحوادث التي يصعب تجنبها، وذلك من خلال 'التشبيك' الذكي بين بعض الأنظمة، مثل [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117)، نظام التحكم الفعّال في السرعة والمسافة (ACC)، ووحدة التحكم في الوسائد الهوائية، وشدّادات أحزمة الأمان. وتندرج أنظمة الحماية الذكية للرُكّاب ضمن وظائف نظام الأمان الإيجابي والسلبي المُشترك (CAPS). وهي تستغل قدرات تقنيات متوافرة بالفعل في السيارة، لتحقق من خلال تشبيكها سوياً الصورة المُثلى لتفاعل هذه التقنيات بعضها مع بعض. ومن أمثلة ذلك: نظام حسّاسات الانقلاب المتطور، ونظام الاكتشاف المُبكر لوقوع اصطدام، و[نظام 'بري فاير' (PREFIRE)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89393).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89379"},{"id":89380,"arabic":"نظام السلامة والأمان الذكي (IPS)","english":"intelligent protection system (IPS)","french":"système de sécurité intelligent [m.]","description":"نظام ابتكرته شركة فورد (Ford)، ويضم عدداً من المكوّنات الخاصة بسلامة وأمان الرُكّاب، ألا وهي: - مساند الرأس الأمامية الفعّالة القابلة لضبط مستوى الارتفاع - الوسادة الهوائية الأمامية لكل من السائق والراكب الأمامي - الوسادة الهوائية لرُكبة السائق - الوسادة الهوائية الأمامية للرأس والكتفين - الوسائد الهوائية للرأس والكتفين للمقاعد الجانبية في الخلف - الوسادة الهوائية الجانبية لكل من السائق والراكب الأمامي - شدّادات أحزمة الأمان الأمامية - مُحدّدات شد أحزمة الأمان الأمامية - أحزمة الأمان ثُلاثية النقاط القابلة لتعديل مستوى الارتفاع لجميع المقاعد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89380"},{"id":89381,"arabic":"حزام الحوض","english":"lap belt","french":"ceinture sous-abdominale [f.]","description":"يتم تثبيت حزام الحوض، الذي كان يُستخدم قديماً [كحزام أمان](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165547)، في نقطتين فقط من نطاق حوض السائق. ولذلك يتعذّر على حزام الحوض عند وقوع حادث أن يمنع تحرّك الجزء العلوي من الجسم، (انظر: حزام الأمان، [حزام الأمان ثُلاثي النقاط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89351)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89381"},{"id":89382,"arabic":"نظام تثبيت في المقعد","english":"occupant restraint","french":"système de maintien [m.]","description":"إحدى تجهيزات السلامة والأمان بالسيارة، التي تكمن وظيفتها في ضمان بقاء السائق والرُكّاب الآخرين على مقاعدهم عند وقوع حادث، (انظر: حزام الأمان، [شدّاد حزام الأمان](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89400)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89382"},{"id":89383,"arabic":"مقصورة تأمين الرُكّاب","english":"passenger safety cell","french":"cellule de sécurité [f.]","description":"هي عبارة عن خلية وسطى من هيكل أمان السيارة، تتميّز بثبات شكلها وصعوبة تشوّهها عند حدوث صدمات. وتقع هذه المقصورة بين الأجزاء الأمامية والأجزاء الخلفية القابلة للتشكّل، وهي توفر للرُكّاب درجة كبيرة من السلامة والأمان. فلو كان تصميم جسم السيارة بأكمله متيناً وجاسئاً مثل هذه المقصورة، فستنتقل في هذه الحالة طاقة الاصطدام بالكامل إلى رُكّاب السيارة عند تعرّضها لحادث تصادم أو ارتطام. وتتيح المناطق القابلة للتشكّل بمُقدمة السيارة ومؤخرتها إمكانية التخلّص من حوالي رُبع طاقة الاصطدام، قبل وصولها إلى الرُكّاب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89383"},{"id":89384,"arabic":"أمان سلبي","english":"passive safety","french":"sécurité passive [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89384"},{"id":89385,"arabic":"نظام أمان سلبي","english":"passive safety system","french":"système de sécurité passif [m.]","description":"يدخل ضمن هذه الأنظمة: الوسائد الهوائية، شدّاد أحزمة المقاعد، وأحزمة الأمان، وأنظمة حماية المُشاه، و[مقصورة تأمين الرُكّاب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89383) وقوس الحماية عند الانقلاب، ومنطقة التغضّن، وعمود القيادة الآمن. وتتمثل وظيفة أنظمة الأمان السلبي في تقليل وتخفيف عواقب الحوادث، وذلك من خلال إحاطة الرُكّاب والمشاركين الآخرين في الحادث بأكبر قدر مُمكن من الحماية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89385"},{"id":89386,"arabic":"مُولّد وعائي (وسادة هوائية)","english":"pot generator (airbag)","french":"générateur de gaz en forme de cuvette (airbag) [m.]","description":"[مُولّد الغاز (الوسادة الهوائية)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89376)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89386"},{"id":89387,"arabic":"نظام الأمان الاستباقي لوقوع الحوادث (PCS)","english":"pre-crash safety (PCS)","french":"PCS","description":"يُشير الاختصار PCS في اللغة الإنجليزية إلى: Pre Crash Safety، ويُعتبر هذا النظام جزءاً من نظام تفادي حدوث اصطدامات، الذي يُصدر إشارات تحذير، ويدفع إلى بدء العملية الفرملية. ويعمل النظام بكيفية مُشابهة للحسّاس الراداري للتحذير من تخطي مسافة الأمان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89387"},{"id":89388,"arabic":"حز قصّ","english":"predetermined breaking line","french":"rainure de cisaillement [f.]","description":"(انظر: الخط البارز)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89388"},{"id":89389,"arabic":"مُعزز فرملة تنبؤي (PBA)","english":"predictive brake assist (PBA)","french":"Predictive Brake Assist (PBA)","description":"مُعزز فرملة يتنبأ بالمواقف التي تستلزم الفرملة، من تطوير شركة بوش (Bosch). فمن خلال 'تشبيك' نظام التحكم الفعّال في السرعة والمسافة (ACC) و[برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117) سوياً يتم التعرّف على أخطار حدوث الاصطدامات في الوقت المناسب، حيث يستطيع برنامج ESP تقصير مسافة الفرملة من خلال ملء دوائر الفرامل في الوقت المناسب، وتفعيل بطانات الفرامل بشكل غير ملحوظ. ويدخل مُعزز الفرملة مُحسّوب التنبؤ ضمن أجزاء نظام الأمان الإيجابي والسلبي المُشترك (CAPS) لشركة بوش (Bosch)، وهو يُعد من الوظائف العديدة التي تحقّقت من خلال 'التشبيك' الذكي بين [أنظمة الأمان الإيجابي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90098) وأنظمة الأمان السلبي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89389"},{"id":89390,"arabic":"تحذير تنبؤي بوقوع اصطدام (PCW)","english":"predictive collision warning (PCW)","french":"Predictive Collision Warning (PCW)","description":"تقنية من تطوير شركة بوش (Bosch)، وتعمل على تحذير قائد السيارة عند توقع حدوث اصطدام، وذلك من خلال 'التشبيك' الذكي بين نظام التحكم الفعّال في السرعة والمسافة (ACC)، و[برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117)، وشدّادات أحزمة الأمان. ويُعد هذا النظام هو المرحلة المُكمّلة الثانية لمُعزز الفرملة مُحسّوب التنبؤ. ويقوم نظام ACC برصد المركبة التي تسبق سيارتك، وفي حالة وجود خطورة من وقوع اصطدام فإنه يُرسل نبضة إلى برنامج ESP أو وحدة التحكم في الوسائد الهوائية. عندئذ يتم تنبيه السائق إلى الوضع الخطر، إمّا عن طريق توليد نبض فرملة قصير (انكفاء) أو عن طريق شد حزام الأمان لوهلة قصيرة. ويؤدي نظام التحذير مُحسّوب التنبؤ بوقوع اصطدام جزءاً من وظائف نظام الأمان الإيجابي والسلبي المُشترك (CAPS)، وهو يعمل على تجنب وقوع الحوادث، أو التخفيف من أضرار الحوادث التي يصعب وقوعها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89390"},{"id":89391,"arabic":"فرملة طوارئ تنبؤية (PEB)","english":"predictive emergency braking (PEB)","french":"Predictive Emergency Braking (PEB)","description":"يؤدي هذا النظام جزءاً من وظائف نظام الأمان الإيجابي والسلبي المُشترك (CAPS) من تطوير شركة بوش (Bosch)،  يعمل على تجنب وقوع الحوادث، أو التخفيف من أضرار الحوادث التي يصعب تجنب وقوعها. وهو يمثل مرحلة الاكتمال الثالثة لمُعزز الفرملة مُحسّوب التنبؤ، وتتمثل وظيفته في تخفيف أضرار الحوادث عند وقوع اصطدامات بالمواجهة يصعب تجنبها. فمن خلال 'التشبيك' الذكي بين نظام التحكم الفعّال في السرعة والمسافة (ACC) و[برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117) يتم فرملة السيارة تماماً بواسطة برنامج ESP إذا لم تُحقق مرحلتا التحذير 1 و 2 لمُعزز الفرملة مُحسّوب التنبؤ النتيجة المرجوة، وبذلك يتم تقليل شدة الاصطدامات التي يصعب تجنبها، وكذلك تخفيف عواقبها. ويتدخل النظام بشكل فعّال في عملية توجيه السيارة، وهو بذلك لا يُعد نظاماً لدعم قائد السيارة نفسه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89391"},{"id":89392,"arabic":"نظام أمان تنبؤي (PSS)","english":"predictive safety system (PSS)","french":"Predictive Safety System (PSS)","description":"تحت هذا المُسمّى قامت شركة بوش (Bosch) بتطوير أنظمة أمان مختلفة مُحسّوبة التنبؤ، تعمل على تجنب حدوث الاصطدامات من خلال دعم السائق في المواقف الحرجة. وتندرج أنظمة الأمان مُحسّوبة التنبؤ بوقوع الحوادث ضمن وظائف نظام الأمان الإيجابي والسلبي المُشترك (CAPS)، وهي تستغل قدرات هذه التقنيات من خلال 'التشبيك' الذكي لأنظمة متوافرة بالفعل. ومن أمثلة ذلك: مُعزز الفرملة مُحسّوب التنبؤ، ونظام التحذير مُحسّوب التنبؤ بوقوع اصطدام، ونظام فرملة الطوارئ مُحسّوب التنبؤ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89392"},{"id":89393,"arabic":"نظام 'بري فاير' (PREFIRE)","english":"prefire","french":"prefire","description":"يؤدي هذا النظام جزءاً من وظائف نظام الأمان الإيجابي والسلبي المُشترك (CAPS) من شركة بوش (Bosch)، و يعمل على تجنب وقوع الحوادث، أو التخفيف من أضرار الحوادث التي يصعب تجنب وقوعها. فمن خلال 'التشبيك' الذكي بين وحدة التحكم في الوسائد الهوائية ونظام التحكم الفعّال في السرعة والمسافة (ACC) و[برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117) يتم قبل حدوث اصطدام أو انقلاب مُتوقع شد أحزمة الأمان عن طريق شدّادات الأحزمة، وبذلك يتم ضبط السائق على وضع الجلوس الصحيح. ويعمل ذلك على زيادة تأثير الحماية بواسطة الوسائد الهوائية الأمامية، والجانبية، والوسائد الهوائية للرأس، ممّا يُقلل من مخاطر حدوث إصابات عند وقوع حادث يصعب تجنبه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89393"},{"id":89394,"arabic":"الحماية الاستباقية (PreSafe)","english":"PreSafe","french":"PreSafe","description":"هي وظيفة خاصة بحماية رُكّاب المركبة طورتها شركة مرسيدس بنز (Mercedes-Benz)، حيث تتم الاستفادة من الوقت السابق مُباشرةً للتصادم، من خلال التغيير من 'وضع الراحة' إلى 'وضع السلامة'. وتُعد الأنظمة الانعكاسية (المُدارة كهربائياً) ضرورية في المقام الأول في هذا المجال، فالأنظمة التقليدية العاملة وفقاً للتقنية الانفجارية 'اللاإنعكاسية' لا يتم تفعيلها إلا أثناء الاصطدام نفسه. أمّا معايير تفعيل وظيفة الحماية الاستباقية فهي سرعة الضغط على [دوّاسة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89958) (حيث يقوم مُعزز الفرملة بتقييم هذه السرعة) وكذلك وجود السيارة في حالة توجيه مُفرط أو توجيه واهن. وإجراءات الحماية تشمل شد وقائي لأحزمة الأمان (لتثبيت الرُكّاب)، وتهيئة أوضاع المقاعد (مثلاً من خلال ضبطها في الاتجاه الطولي، وإعادة مسند ظهر الراكب الأمامي للوضع الرأسي، وتغيير زاوية وسادة مقعد الراكب الأمامي والرُكّاب في الخلف)، وكذلك التهيئة البنيوية (مثلاً من خلال إغلاق فتحة السقف المُتحرك).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89394"},{"id":89395,"arabic":"زجاج خلفي","english":"rear window","french":"lunette arrière [f.]","description":"الزجاج المُركب على الجانب الخلفي للسيارة. وبواسطة المرآة الداخلية يستطيع السائق النظر من خلاله لمُتابعة ما يدور خلف السيارة. ويمكن تزويده بنظام تدفئة الزجاج الخلفي، وهو يتكوّن من زجاج أمان أحادي اللوح أو – في السيارات الكابريو - من مادة البولي يوريثان أو مادة الكلوريد مُتعدد الفينيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89395"},{"id":89396,"arabic":"السلامة أثناء القيادة","english":"safe driving","french":"sécurité de conduite [f.]","description":"يصف هذا المصطلح قدرة 'منظومة السائق-السيارة ' على تجنب الحوادث في موقف قيادة بعينه، (انظر: الأمان الإيجابي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89396"},{"id":89397,"arabic":"حزام الأمان","english":"safety belt","french":"ceinture de sécurité [f.]","description":"هو أحد تجهيزات الحماية والأمان المنصوص على استخدامها في السيارات، حيث يوفر الحماية لرُكّاب السيارة عند وقوع حوادث عن طريق تثبيتهم في مقاعد جلوسهم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89397"},{"id":89398,"arabic":"هيكل أمن السيارة","english":"safety bodywork","french":"carrosserie de sécurité [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89398"},{"id":89399,"arabic":"نظام أمن التوجيه","english":"safety steering system","french":"colonne de direction de sécurité [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89399"},{"id":89400,"arabic":"شدّاد حزام الأمان","english":"seat belt tightener, pretensioner, pre-load device","french":"prétensionneur de ceinture [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89400"},{"id":89401,"arabic":"حسّاس شغل المقاعد","english":"seat occupancy sensor","french":"détecteur d'occupation de siège [m.]","description":"يؤدي هذا الحسّاس وظائف هامة فيما يتعلق بالسلامة في مقصورة الرُكّاب، حيث يمكن مواءمة انطلاق الوسائد الهوائية مع أحجام وأوزان رُكّاب المركبة. ويعتمد هذا الحساس في طريقة عمله - غالباً - على مكثقات سعوية، (انظر: السعة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89401"},{"id":89402,"arabic":"مسار القص","english":"shearing path","french":"chemin de cisaillement [m.]","description":"(انظر: الخط البارز)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89402"},{"id":89403,"arabic":"نابض حلزوني","english":"volute spring","french":"ressort spiral [m.]","description":"وحدة مُوصّل الوسادة الهوائية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89403"},{"id":89404,"arabic":"نظام إضافي تكميلي","english":"add-on system","french":"système add-on [m.]","description":"يُمثل إضافة إلكترونية للنظام الميكانيكي لقياس أبعاد هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89404"},{"id":89405,"arabic":"غطاء وسادة أمان","english":"airbag cover panel","french":"couvercle d'airbag [m.]","description":"توجد الوسادة الهوائية أسفل الغطاء المُخصص لها. وفي حالة وقوع حادث يستلزم انطلاقها، ينفتح هذا الغطاء بفعل انتفاخ الوسادة نفسها عند نقطة مرجعية مُعينة. ولتجنب حدوث إصابات قد تحدث بسبب تطاير الوسادة الهوائية، يتم ربطها بعجلة القيادة بواسطة شريط تثبيت، أو بلوحة البيان على جانب الراكب الأمامي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89405"},{"id":89406,"arabic":"وحدة أساسية","english":"basic unit","french":"unité de base [f.]","description":"تجهيزة في زاوية الاستعدال المُقسّمة إلى جزأين، وتتمثل وظيفتها في احتواء رأس زاوية الاستعدال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89406"},{"id":89407,"arabic":"نظام إلكتروني لقياس أبعاد هيكل السيارة","english":"electronic body measuring equipment","french":"système électronique de mesure de carrosserie [m.]","description":"تجهيزات قياس إلكترونية للمُراقبة، تُستخدم في عمليات قياس هياكل السيارات المُتضررة جراء وقوع حوادث. وتُعرض بيانات عمليات القياس في المُعتاد على شاشات رقمية موجودة بهذه الأنظمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89407"},{"id":89408,"arabic":"قيمة قياس","english":"measured value","french":"valeur de mesure [f.]","description":"نتيجة عملية قياس أبعاد هيكل السيارة، ويمكن عن طريقها مقارنة القيمة الفعلية بالقيمة المرجعية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89408"},{"id":89409,"arabic":"قوس قياس","english":"measuring arch","french":"arc de mesure [m.]","description":"جهاز مُزود بأطراف قياس، ويمكن تحريكه فوق الجزء العلوي من هيكل السيارة بالكامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89409"},{"id":89410,"arabic":"قنطرة القياس","english":"measuring bridge","french":"pont de mesure","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89410"},{"id":89411,"arabic":"مستوى قياس","english":"measuring plane","french":"plan de mesure [m.]","description":"المستوى الرئيسي الذي يُعد بمثابة موضع تبدأ عنده عملية حساب نقاط قياس الارتفاع على هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89411"},{"id":89412,"arabic":"مُدرّج قياس","english":"measuring scale","french":"échelle de mesure [f.]","description":"مقياس شفّاف في نظام القياس بآشعة الليزر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89412"},{"id":89413,"arabic":"حاملة قياس","english":"measuring slide","french":"chariot de mesure [m.]","description":"أحد مكوّنات نظام قياس أبعاد هيكل السيارة العامل ميكانيكياً، حيث يمكن بواسطتها ضبط جميع أبعاد الطول والعرض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89413"},{"id":89414,"arabic":"قياس الهيكل","english":"measuring tag","french":"palette de mesure [f.]","description":"أداة مُساعدة في عملية قياس أبعاد هيكل السيارة، حيث يتم تثبيت الرايات على نقاط القياس الهيكل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89414"},{"id":89415,"arabic":"نظام قياس بصري","english":"optical measuring system","french":"système de mesure optique [m.]","description":"نظام لقياس أبعاد هيكل السيارة، العنصر الأساسي فيه هو شعاع ليزر، يمكن عن طريقه رصد نقاط القياس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89415"},{"id":89416,"arabic":"جلبة قياس","english":"sleeve","french":"douille de mesure [f.]","description":"تُعد هذه الجلب من مكوّنات نظام قياس أبعاد هيكل السيارة العامل ميكانيكياً، حيث يمكن عن طريقها ضبط جميع أبعاد الارتفاعات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89416"},{"id":89417,"arabic":"طرف قياس","english":"test prod","french":"pointe de mesure [f.]","description":"تُعد أطراف القياس من مكوّنات نظام قياس أبعاد هيكل السيارة العامل ميكانيكياً، وهي تُشكل النهاية العليا لجلب القياس، (انظر: جلبة القياس).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89417"},{"id":89418,"arabic":"مُنشّط","english":"activator","french":"activateur [m.]","description":"هو محلول تنظيف، يُستخدم في عملية المُعالجة الأولية لنطاقات اللصق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89418"},{"id":89419,"arabic":"ساحب هوائي","english":"air puller","french":"Airpuller","description":"هو جهاز سحب يعمل بواسطة الهواء المضغوط، وتتمثل وظيفته في استعدال الثلمات الصغيرة الموجودة على أسطح هياكل السيارات، باستخدام بنز سحب ملحوم بالجهاز.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89419"},{"id":89420,"arabic":"الرابطة الدولية لفنيي إصلاح هياكل السيارات (AIRC)","english":"AIRC","french":"AIRC","description":"يعني الاختصار AIRC في اللغة الفرنسية: Association Internationale des Reparateurs en Carosserie.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89420"},{"id":89421,"arabic":"زاوية استعدال","english":"alignment bracket","french":"angle de redressage [m.]","description":"إحدى تجهيزات منضدة الاستعدال. وتبعاً للتصميم توجد منها وحدات مُكوّنة من جزأين أو أكثر لأغراض قياس أبعاد هياكل السيارات، وتثبيت أجزاء جديدة، وإصلاح الأجزاء ذات الدقة البُعدية من هياكل السيارات في عمليات الاستعدال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89421"},{"id":89422,"arabic":"طقم الإصلاح Alu-Pull-Kit","english":"Alu Pull Kit","french":"kit Alu Pull [m.]","description":"هو طقم عدة يُستخدم لسحب وبرشمة المواضع المعنية في هياكل السيارات المصنوعة من الألومنيوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89422"},{"id":89423,"arabic":"مطرقة ألومنيوم","english":"aluminium hammer [UK] / aluminum hammer [US]","french":"marteau aluminium [m.]","description":"هي مطرقة مصنوعة من الألومنيوم، تُستخدم في عملية زالة الانبعاجات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89423"},{"id":89424,"arabic":"ساندة سندانية","english":"anvil dolly","french":"tas à main [m.]","description":"ساندة تُستخدم في عملية إزالة الانبعاجات من صاج هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89424"},{"id":89425,"arabic":"ساندة بكرة","english":"anvil dolly, diabolo-style","french":"tas à main, en forme de diabolo [m.]","description":"ساندة خاصة، تتخذ شكل جسم مُدوّر مُزدوج، ومُتصل عند أطرافه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89425"},{"id":89426,"arabic":"سنادة سمكرة قضيبية","english":"anvil dolly, rail-style","french":"tas à main, en forme de rail [m.]","description":"ساندة خاصة، تتخذ شكل قضيب السكة الحديدية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89426"},{"id":89427,"arabic":"مطرقة استعدال","english":"auto body hammer","french":"marteau de redressage","description":"أداة تُستخدم في عملية إزالة الانبعاجات، لها سطح طرق مُدوّر وآخر مُربع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89427"},{"id":89428,"arabic":"مُسدس نفخ الهواء","english":"blow-out gun","french":"soufflette [f.]","description":"هو أداة تعمل بالهواء المضغوط، وتُستخدم في تنظيف أو تجفيف الأجزاء أو مواضع هيكل السيارة التي أجريت عليها أعمال إصلاح واستعدال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89428"},{"id":89429,"arabic":"ملعقة إزالة الانبعاجات","english":"body spoon","french":"cuillère de débosselage [f.]","description":"ملعقة التسوية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89429"},{"id":89430,"arabic":"زاوية إزالة الانبعاجات","english":"dent angle","french":"équerre de débosselage [f.]","description":"ملعقة الاستعدال","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89430"},{"id":89431,"arabic":"لمبة كشف","english":"dent repair lamp","french":"lampe de débosselage [f.]","description":"لمبة خاصة تعمل بأنابيب من مادة مُضيئة، وتُستخدم في عملية إزالة الانبعاجات بدون إعادة الطلي، حيث تعمل الانعكاسات الضوئية لهذه اللمبة على الكشف عن المواضع الصغيرة غير المستوية في الأسطح المعدنية المطلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89431"},{"id":89432,"arabic":"إزالة انبعاجات","english":"dent repair/dent removal","french":"débosselage [m.]","description":"عملية استعدال الأجزاء المُنبعجة في صاج هيكل السيارة لإعادتها إلى شكلها الأصلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89432"},{"id":89433,"arabic":"ذراع استعدال","english":"directional arm","french":"bras de redressage [m.]","description":"هي ذراع تحميل متحركة توجد على منضدة الاستعدال، وتُستخدم لتثبيت سلاسل السحب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89433"},{"id":89434,"arabic":"إصلاح أضرار ناتجة عن البَرَد","english":"hail damage repair","french":"remise en état après dégâts de grêle [f.]","description":"هي طريقة خاصة تُتّبع بغرض الإصلاح السريع والرخيص للأضرار والتلفيات الناتجة عن تساقط البَرَد على هيكل السيارة، حيث يؤدي ذلك في المعتاد إلى نشوء ثلمات صغيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89434"},{"id":89435,"arabic":"ساندة","english":"hand die","french":"tas de carrossier [m.]","description":"هي أداة يدوية مصنوعة من الصُلب، وتُستخدم كدعامة مُقابلة في عملية إزالة الانبعاجات. ويوجد منها العديد من الأشكال: مثل الساندة المُستديرة، والساندة الإسفينية، وساندة التسوية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89435"},{"id":89436,"arabic":"مُصلّد","english":"hardener","french":"durcisseur [m.]","description":"هو مادة إضافية تتفاعل كيميائياً، وتختلط بالمادة الأساسية، لتعمل على تصليدها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89436"},{"id":89437,"arabic":"بصمة مطرقة","english":"impression edge","french":"bord d'impression [m.]","description":"هي أثر غير مرغوب، يتركه سطح المطرقة على السطح المعدني أثناء عملية إزالة الانبعاجات عنه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89437"},{"id":89438,"arabic":"زردية تخطية","english":"joggling tool","french":"pince à soyer [f.]","description":"هي أداة تُستخدم عند إجراء أعمال لحام لألواح ترقيع معدنية على هيكل السيارة. ويتم بواسطتها تشكيل حواف تخطية لهذه الألواح، التي يمكن أن يُلحم فيها لوح معدني آخر، حيث تكون النتيجة هي الحصول على سطحٍ معدني مستوٍ. وتوجد زراديات تخطية مختلفة مُناسبة لدرجات عديدة من سماكة الألواح المعدنية. ومن المُعتاد في مجال تصنيع السيارات أن تصل سماكة الألواح المعدنية إلى 1.2 مم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89438"},{"id":89439,"arabic":"طريقة الترقيق اليدوي","english":"manual laminating process","french":"méthode de laminage manuel [f.]","description":"هي طريقة لإنتاج وإصلاح المواد البلاستيكية على السواء، حيث تُغمس قطع لُبادة نسيجية في الراتينج، ثم تًصب في قالب، أو تُوضع على الجزء المُراد إصلاحه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89439"},{"id":89440,"arabic":"انبعاج المواد","english":"material buckling","french":"refoulement de matière [m.]","description":"تراكُم المواد","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89440"},{"id":89441,"arabic":"عتلة إزالة انبعاجات","english":"panel beating pry bar","french":"levier de débosselage [m.]","description":"أداة تُستخدم في عملية استعدال الأجزاء شديدة الانبعاج في صاج هيكل السيارة لإعادتها إلى شكلها الأصلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89441"},{"id":89442,"arabic":"عدة تسوية الأسطح المعدنية","english":"panel beating tool","french":"outil de débosselage [m.]","description":"هو مُصطلح شامل للعدد والأدوات المُستخدمة في عملية إزالة الانبعاجات من هيكل السيارة. ومن أمثلة هذه العدد: الساندة، ومطرقة تسوية الأسطح المعدنية، وملعقة التسوية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89442"},{"id":89443,"arabic":"نقطة ضغط","english":"pressure point","french":"point de pression [m.]","description":"هو موضع استخدام العدة في عملية استعدال الثلمات بدون إعادة الطلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89443"},{"id":89444,"arabic":"نظام مساعدة على رفع السيارة على جهاز الاستعدال (Roll-on)","english":"roll-on system","french":"système roll-on [m.]","description":"يُستخدم هذا النظام ارتباطاً بنظام الاستعدال العام، حيث تُرفع سيارات الحوادث على النظام باستخدام منصات صعود. ولا يلزم استعمال منصة رفع لتركيب النظام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89444"},{"id":89445,"arabic":"إصلاح جزئي","english":"sectional repair","french":"réparation ponctuelle [f.]","description":"هو تجديد جزئي لأحد أجزاء هيكل السيارة بأكمله.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89445"},{"id":89446,"arabic":"أسلوب نصف الدائرة لإزالة الانبعاجات","english":"semicircular procedure","french":"procédure en demi-cercle [f.]","description":"هي طريقة إصلاح تُتبع عند القيام بإزالة الانبعاجات بدون إعادة الطلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89446"},{"id":89447,"arabic":"إصلاح ذكي (Smart-Repair)","english":"smart repair","french":"technique de réparation SMART repair [f.]","description":"يُقصد به طرق الإصلاح الذكية، مثل إزالة الثلمات بدون إعادة الطلي، وإصلاح الأجزاء البلاستيكية، والزجاج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89447"},{"id":89448,"arabic":"طرق نابضي","english":"spring hammering","french":"martelage au marteau à ressort [m.]","description":"هو عملية تُتبع عند القيام باستعدال الأجزاء المُنبعجة في صاج هيكل السيارة، وفيها تُستخدم ملعقة الاستعدال والمطرقة. وتوضع ملعقة الاستعدال على الموضع المعني من السطح المعدني، ثم يُضرب بالمطرقة على الملعقة. ومن خلال ذلك يمكن تغيير شكل مساحة كبيرة من أجزاء المعدن في اتجاه الضرب بالمطرقة. وحيث أنه لا تُستخدم ساندة في هذه الطريقة، فإن السطح المعدني يرتجّ أثناء الطرق عليه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89448"},{"id":89449,"arabic":"منضدة استعدال","english":"straightening bench","french":"marbre [m.]","description":"هي تجهيزة تُستخدم في عملية استعدال هيكل السيارة، ويتم تثبيت السيارة بكاملها عليها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89449"},{"id":89450,"arabic":"إطار أساسي لمنضدة الاستعدال","english":"straightening bench base frame","french":"cadre du marbre [m.]","description":"الوحدة الأساسية لمنضدة الاستعدال، و غرضه احتواء السيارة والتجهيزات الجديدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89450"},{"id":89451,"arabic":"مكان منضدة الاستعدال","english":"straightening bench station","french":"emplacement du marbre [m.]","description":"هو مكان العمل الثابت، الذي توجد به منضدة الاستعدال بصفة دائمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89451"},{"id":89452,"arabic":"نظام استعدال","english":"straightening system","french":"système de redressage [m.]","description":"توجد أنظمة مناضد استعدال مختلفة بزاويا استعدال متنوعة تبعاً لطرازات السيارات، أو مناضد بتصميمات عامة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89452"},{"id":89453,"arabic":"تجهيزة دعم","english":"support device","french":"dispositif d'appui [m.]","description":"المحمل المُقابل في عملية استعدال (سحب وضغط) أجزاء من هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89453"},{"id":89454,"arabic":"أسطوانة ضغط","english":"thruster","french":"cylindre de pression [m.]","description":"أسطوانة تعمل هيدروبنيوماتياً لتوليد قوى استعدال المواضع التالفة من هيكل السيارة جراء تعرّضها لحادث.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89454"},{"id":89455,"arabic":"إحكام غلق التجاويف","english":"cavity sealing","french":"produit de protection des corps creux [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89455"},{"id":89456,"arabic":"تآكل تلامُسي","english":"contact corrosion","french":"corrosion de contact [f.]","description":"هو تآكل فعّال إلكتروليتياً، وينشأ عند وجود أسطح معدنية مختلفة بعضها فوق بعض، بحيث تتلامس تلامُساً مباشراً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89456"},{"id":89457,"arabic":"حماية من التآكل","english":"corrosion protection","french":"protection anticorrosion [f.]","description":"لمنع حدوث [التآكل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87848) تُستخدام ألواح مُجلفنة (من جانب واحد، أو من الجانبين) على أجزاء هيكل السيارة، التي تتعرّض للتآكل بصفة خاصة، على سبيل المثال: الأبواب والسقف المُتحرّك الانزلاقي، وغطاء المؤخرة، والرفرف الأمامي، ودعائم غطاء حيز المحرك، ومجموعة حيز الأرضية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89457"},{"id":89458,"arabic":"طلاء بالغمس في الزنك","english":"hot-dip galvanizatioon","french":"galvanisation à chaud [f.]","description":"طريقة تتبع بغرض حماية الألواح الفولاذية من التآكل باستخدام الزنك، حيث يتم صهر الزنك في حوض، ثم يُغمس اللوح الفولاذي في هذا الحوض، حتى يثبت الزنك السائل عليه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89458"},{"id":89459,"arabic":"لوح صاج زنكرومعدني","english":"zincrometal sheet","french":"tôle Zincrometal [f.]","description":"طريقة تحمل براءة اختراع، وتُستخدم لتغطية الأسطح الصاج بغرض منع تكوّن الصدأ عليها. ويمكن أن تتم عملية التكسية هذه على جانب واحد أو على الجانبين، وهي تجري على مرحلتين: 1) توزيع لمادة الداكروميت القابلة للذوبان في الماء على أساس من الكروم ومسحوق الزنك كطبقة أساسية (بسُمك: 0.002 -0.003 مم) 2) مادة الزنكروميت - وهي طبقة أولية من مسحوق الزنك القابلة للحام على أساس من الراتنج الإبوكسيّ (بسُمك: 0.01 مم). وبعد بسط طبقة الزنكروميت وتسخين الطبقتين فإنهما تنصهران معاً. وتُستخدم مادة الزنكروميت على الأخص كطبقة تكسية لأجزاء هيكل السيارة المُعرّضة للصدأ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89459"},{"id":89460,"arabic":"مُشع أشعة تحت الحمراء","english":"infrared light [US]","french":"lampe de séchage aux infrarouges [f.]","description":"هو مُشع يُستخدم في تجفيف الأسطح التي تم طلاؤها، حيث يقوم بإصدار أشعة حرارية في نطاق الأطياف تحت الحمراء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89460"},{"id":89461,"arabic":"طلاء معدني أساسي","english":"metallic paint","french":"peinture métallisée de base [f.]","description":"المادة الأساسية لنظام الطلاء المعدني (الميتاليك)، الذي يُحدد لون السيارة من خلال درجة صبغه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89461"},{"id":89462,"arabic":"معزز التلاصق","english":"adhesion promoter","french":"promoteur d'adhérence [m.]","description":"مادة مُساعدة تُستخدم في عملية الطلي، حيث تعمل على تأمين ترابط مواد الطلي المختلفة بعضها مع بعض، وكذلك مع الجزء المعني من هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89462"},{"id":89463,"arabic":"طريقة توافق الألوان","english":"blend-in process","french":"méthode d'harmonisation des couleurs [f.]","description":"مواءمة الطلاء","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89463"},{"id":89464,"arabic":"مادة حشو","english":"body filler","french":"apprêt [m.]","description":"مادة أساسية قابلة للرش، تُستخدم بغرض مُعادلة المواضع غير المستوية الصغيرة الموجودة على سطح يُراد طلاؤه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89464"},{"id":89465,"arabic":"التصاق البرنيق","english":"clear paint booth","french":"adhérence du vernis [f.]","description":"مدى استقرار السطح المطلي، من حيث مظهره وتعرّضه للعوامل المؤثرة عليه سلباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89465"},{"id":89466,"arabic":"سُمك طبقة الطلاء","english":"coating thickness","french":"application des épaisseurs de couche [f.]","description":"هو مقياس يُستخدم في عملية طلي السيارة، حيث يجب أن تبلغ طبقة كل مادة من مواد الطلاء المُستخدمة درجة السُمك المنصوص عليها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89466"},{"id":89467,"arabic":"رمز اللون","english":"colour code [UK] / color code [US]","french":"code couleur [m.]","description":"الرقم المُسجّل به اللون الأساسي ودرجته لطلاء السيارة الأصلي الذي استخدمه مُصنُع السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89467"},{"id":89468,"arabic":"نموذج لون","english":"colour sample [UK] / color sample [US]","french":"échantillon de couleur [m.]","description":"هو سطح صغير يُرشّ بلون معين طبقاً لكود اللون. وينبغي قبل القيام بإعادة طلي السيارة (أو أجزاء منها) أن يقوم الفني المُختص بتجهيز مجموعة من النماذج، وذلك لمُقارنة ومواءمة درجة اللون المطلوبة مع النموذج الخاص بمُصنّع الطلاء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89468"},{"id":89469,"arabic":"تفاوت لوني","english":"colour tolerance [UK] / color tolerance [US]","french":"tolérance de couleur [f.]","description":"يُقصد به الاختلاف المسموح به في درجة اللون عن الدرجة الأصلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89469"},{"id":89470,"arabic":"صبغة تلوين","english":"colouring pigments [UK] / coloring pigments [US]","french":"pigment colorant","description":"الأجزاء الصغيرة الموجودة في الطلاء الأساسي، التي تُحدد الدرجة اللونية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89470"},{"id":89471,"arabic":"إزالة شحوم","english":"degreasing","french":"dégraissage [m.]","description":"المُعالجة الأولية للأسطح المُراد طلاؤها، بقصد تنظيفها من الشحوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89471"},{"id":89472,"arabic":"ماء منزوع الأملاح","english":"DI water","french":"eau totalement déminéralisée [f.]","description":"ماء أزيلت منه الأملاح، ويُمثل نسبة 10% تقريباً من مكوّنات نوع الطلاء ذي الأساس المائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89472"},{"id":89473,"arabic":"مُخفف","english":"dilution","french":"dilution [f.]","description":"هوعملية تذويب تستخدم مع جميع أنواع مواد التلوين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89473"},{"id":89474,"arabic":"طلاء بيانو","english":"double clear-coat finish","french":"laqué piano [m.]","description":"هي طريقة مُعينة من الطلي تُضفي سطحاً أملس وناعماً على هيكل السيارة. ويتطلب تنفيذ هذه العملية مجهوداً كبيراً، ويُكلف نفقات عالية عند القيام بعمليات إعادة الطلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89474"},{"id":89475,"arabic":"تجلخ جاف","english":"dry sanding","french":"ponçage à sec [m.]","description":"هو تجليخ سطحي لمواد الطلاء والمواد التحضيرية للطلي بدون إضافة ماء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89475"},{"id":89476,"arabic":"طلاء تأثيري","english":"effect paint","french":"peinture à effet [f.]","description":"هو عملية تتم فيها إضافة أصباغ مُعينة في الطلاء الأساسي أو في الطلاء الصافي، حيث تظهر للمُشاهد - تبعاً لزاوية الرؤية - تأثيرات مظهرية مُعينة، مثل تغيّر الأثر اللوني من الأبيض إلى الأصفر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89476"},{"id":89477,"arabic":"مادة مضافة لتحسين المرونة","english":"elastic additive","french":"additif d'élasticité [m.]","description":"مادة تُضاف على طلاء الأجزاء البلاستيكية، بغرض زيادة ليونته.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89477"},{"id":89478,"arabic":"طلي أيبوكسيدي","english":"epoxid primer","french":"apprêt époxy [m.]","description":"هو عملية طلية بطانة خاصة، تُجرى للأسطح المُراد طلاؤها، على الأخص الأسطح المصنوعة من الألومنيوم. ويُسمى هذا النوع من الطلي أيضاً 'المُثبّت' أو 'العازل'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89478"},{"id":89479,"arabic":"تجليخ ضار","english":"excessive sanding","french":"blessure [f.]","description":"هو تجليخ أشد من اللازم لأسطح الأجزاء البلاستيكية، ممّا يؤدي إلى الإضرار ببنية هذه الأسطح، فيُسبب انبعاجها وتشوّهها عند رش مواد الطلاء عليها بعد ذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89479"},{"id":89480,"arabic":"طلاء المصنع","english":"factory paintwork","french":"peinture d'usine [f.]","description":"هو طبقة الطلاء التي استعملها مُصنّع السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89480"},{"id":89481,"arabic":"ضباب مادة الملء","english":"filler dust","french":"brouillard d'apprêt [m.]","description":"هو عبارة عن غيمة تنشأ عند رش مادة الحشو باستخدام مُسدس الرش.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89481"},{"id":89482,"arabic":"مُحسن سيولة","english":"flow improver","french":"fluidifiant [m.]","description":"هي مواد تُضاف لمواد الطلاء، بغرض تحسين خواص سيولتها أثناء استخدامها في عمليات الطلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89482"},{"id":89483,"arabic":"طلاء رُباعي الطبقات","english":"four-layer paint","french":"peinture quatre couches [f.]","description":"هو عملية طلي تمتاز على الطلي ثلاثي الطبقات بأنه يُضاف إليها رش طلاء تحضيري ذي لون متوائم مع الطلاء الأساسي، وذلك من أجل تحقيق تغطية لونية أفضل مع الدرجات اللونية الفاتحة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89483"},{"id":89484,"arabic":"مادة حشو عازلة","english":"insulation filler","french":"apprêt isolant [m.]","description":"هي مادة تحضيرية، تُستخدم قبل البدء في عمليات إعادة طلي الأسطح التي كانت مكسوّة بأنواع طلاء ذات لدائن حرارية. وبذلك يتم تجنب حدوث 'انتفاخ' لطبقة الطلاء القديم عند بسط الطلاء الجديد عليها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89484"},{"id":89485,"arabic":"طلاء داخلي","english":"interior painting","french":"peinture intérieure [f.]","description":"يُقصد به طلاء الجوانب الداخلية لهيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89485"},{"id":89486,"arabic":"وقت تهوية بيني","english":"intermediate flash-off time","french":"temps intermédiaire d'aération","description":"الوقت المنصوص عليه ما بين دهان مواد الطلاء الأساسي، ورش الطلاء الصافي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89486"},{"id":89487,"arabic":"مُسدس تأيّن","english":"ionising air gun / ionised air gun","french":"pistolet à air ionisé [m.]","description":"مسدس هوائي، يُستخدم في طلي الأجزاء المصنوعة من البلاستيك. فبواسطة الهواء المُتأيّن يتم خفض الشحن الفائق الإستاتي، ممّا يقلل بالتالي من تراكم الأتربة، الذي يحدث أثناء عملية الطلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89487"},{"id":89488,"arabic":"طلي معدني (ميتاليك)","english":"metallic paint","french":"peinture métallisée [f.]","description":"يُقصد به عملية طلي السيارة بطلاء أساسي يحتوي على جُسيمات معدنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89488"},{"id":89489,"arabic":"طلاء قديم","english":"old paint","french":"peinture ancienne [f.]","description":"الطلاء القديم لهيكل السيارة قبل الدهان بالطلاء الجديد","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89489"},{"id":89490,"arabic":"تناضح","english":"osmosis","french":"osmose [f.]","description":"يُقصد به امتصاص طبقة الطلاء لرطوبة الهواء، وترابط الأخيرة مع الأملاح مثلاً التي قد توجد أسفل الطلاء. وعندما يجف الطلاء قد لا يتمكن المحلول الملحي من النفاذ عبر طبقة الطلاء، فيؤدي بخار الماء المتكوّن إلى رفع طبقة الطلاء الجافة عن السطح، ممّا يسبب تكوّن الفقاعات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89490"},{"id":89491,"arabic":"درجة الطلاء","english":"paint damage level","french":"couche de peinture [m.]","description":"عنصر للتمييز بين طرق إعادة الطلي. وتتنوع تكلفة وزمن تنفيذ كل درجة طلي تبعاً لحجم الضرر الموجود في الطلاء القديم. وفي المُعتاد توجد ثلاث درجات للطلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89491"},{"id":89492,"arabic":"مرونة طلاء","english":"paint elasticity","french":"élasticité de la peinture [f.]","description":"يُقصد بها مقدرة الطلاء على المُشاركة في تغيير شكل الجسم الذي يتم طلاؤه، بدون الإضرار به.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89492"},{"id":89493,"arabic":"منظومة دهانات وأعمال الطلاء","english":"paint system","french":"structure de peinture [f.]","description":"هي نظام يشمل مواد الطلاء المنصوص على استخدامها، والطرق المواءمة لاستخدامها على الأسطح المُراد طليها لأول مرة أو إعادة طليها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89493"},{"id":89494,"arabic":"إزالة انبعاجات بدون إعادة طلي","english":"paintless dent repair","french":"débosselage sans peinture [m.]","description":"عملية الضغط الخفيف (التمليس) على الأجزاء المُنبعجة والتالفة من صاج هيكل السيارة، بغرض إعادتها إلى شكلها الأصلي، وذلك بدون الإضرار بالطلاء الموجود بالفعل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89494"},{"id":89495,"arabic":"إعادة الطلاء الجزئي","english":"partial repainting","french":"peinture de pièce neuve [f.]","description":"عملية طلي جزء جديد من هيكل السيارة، ُدعت ضرورة الإصلاح لتنفيذه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89495"},{"id":89496,"arabic":"طلاء لؤلؤي","english":"pearlescent paint","french":"peinture nacrée [f.]","description":"يُستخدم في هذه العملية نوع من الطلاء الأساسي يحتوي على مكوّنات شبيهة بحبات اللؤلؤ، حيث توفر هذه المكوّنات تأثيراً بصرياً ناعماً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89496"},{"id":89497,"arabic":"تصبيغ","english":"pigment coating","french":"pigmentation [f.]","description":"يُقصد به استخدام وإضافة أصباغ التلوين في الطلاء الأساسي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89497"},{"id":89498,"arabic":"مُلدّن حراري","english":"plasticiser [UK] / plasticizer [US]","french":"plastifiant [m.]","description":"الإضافة المُليّنة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89498"},{"id":89499,"arabic":"إضافة مُليّنة","english":"plasticiser additive [UK] / plasticizer additive [US]","french":"additif assouplissant [m.]","description":"هي مادة تُضاف إلى مواد طلاء البلاستيك، تتمثل وظيفتها في المُحافظة على قدر ضئيل من الليونة في الطلاء بعد تصليده. وتُعرف هذه المادة أيضاً باسم 'المُلدّن الحراري'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89499"},{"id":89500,"arabic":"طلاء نهائي","english":"post-primer","french":"application de la peinture de finition [f.]","description":"عملية طلاء السطح الخارجي لهيكل السيارة بشكل نهائي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89500"},{"id":89501,"arabic":"طلية البطانة","english":"primer","french":"apprêt [m.]","description":"بطانة تأسيسية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89501"},{"id":89502,"arabic":"قيمة انعكاسية","english":"reflectance value","french":"valeur de réflexion [f.]","description":"هي قيمة قياس بجهاز قياس الدرجات اللونية، وتساعد على رصد طريقة خلط مكوّنات الطلاء الجديد معاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89502"},{"id":89503,"arabic":"طلاء جديد","english":"repainting","french":"peinture neuve [f.]","description":"هو عملية إعادة طلي السيارات الجديدة، التي تتطلب جهداً كبيراً وتكلفةً عاليةً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89503"},{"id":89504,"arabic":"طلاء أحادي شامل","english":"single-stage paint","french":"peinture non métallisée [f.]","description":"طلاء أساسي يحتوي على أصباغ، ويكون أعلى طبقة طلاء في نفس الوقت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89504"},{"id":89505,"arabic":"مُذيب","english":"solvent","french":"solvant [m.]","description":"تُعد المُذيبات العضوية الطيّارة من مكوّنات الطلاء أو المادة الأساسية للطلاء، وهي تتكوّن من مُركّبات كربونية تهرب إلى الهواء المُحيط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89505"},{"id":89506,"arabic":"تجربة اذابة","english":"solvent test","french":"essai au solvant [m.]","description":"هي طريقة لاختبار سلوك الإذابة لطلاء ما بواسطة سائل الأكريليك المُخفّف، حيث تُعتبر اختباراً عملياً للطلاء القديم من حيث تواؤمه مع المواد الأخرى المُراد استخدامها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89506"},{"id":89507,"arabic":"مواءمة ألوان الطلاء","english":"spot repair","french":"raccord fondu de peinture [m.]","description":"مواءمة الدرجة اللونية للطلاء القديم الموجود على جسم هيكل السيارة من خلال 'الانتقال اللوني' للطلاء الجديد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89507"},{"id":89508,"arabic":"طلاء إصلاحي نُقطيّ","english":"spot repair paint","french":"peinture de réparation ponctuelle [f.]","description":"مصطلح مُستخدم في مجال عمليات الطلي، حيث لا تتجاوز مساحة السطح المُراد طلاؤه حجم الورقة A4.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89508"},{"id":89509,"arabic":"طلاء بطانة بالرش","english":"spray priming","french":"apprêtage au pistolet [m.]","description":"هي بسط الطبقة الأولى من الطلاء بواسطة الرش وليس الدهان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89509"},{"id":89510,"arabic":"طلاء ثلاثي الطبقات","english":"three-coat paint","french":"peinture trois couches [f.]","description":"يُقصد به عملية وضع طلاء يتكوّن من ثلاث طبقات على هيكل سيارة الركوب (الطلي السُفلي، وطلية البطانة بالرش، والطلي النهائي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89510"},{"id":89511,"arabic":"جهاز قياس درجة اللون","english":"tint measuring device","french":"appareil de mesure de la couleur [m.]","description":"هو جهاز قياس، يُستخدم لتحديد الدرجة اللونية للسيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89511"},{"id":89512,"arabic":"مادة حشو للتلوين","english":"tinted filler","french":"apprêt colorant [m.]","description":"مادة حشو مُلوّنة، تُحدد طبقاً لدرجة لون الطلاء الأساسي المُراد وضعه بعدها، حيث تمكّن هذه المادة من توفير تغطية لونية أفضل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89512"},{"id":89513,"arabic":"ضبط درجة اللون","english":"tinting","french":"nuançage [m.]","description":"يُقصد بها مواءمة الدرجة اللونية من خلال الخلط الدقيق للمكوّنات الأساسية للطلاء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89513"},{"id":89514,"arabic":"مادة حشو شفّافة","english":"transparent filler","french":"apprêt transparent [m.]","description":"هي مادة حشو لا تكاد تحتوي على أصباغ تلوين، ويمكن تجفيفها بواسطة الضوء فوق البنفسجي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89514"},{"id":89515,"arabic":"نوع الطلاء","english":"type of paint","french":"type de peinture [m.]","description":"مواد وطرق التكسية المختلفة، التي تُستخدم في عملية طلي هياكل السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89515"},{"id":89516,"arabic":"برنيق","english":"varnish","french":"vernis [m.]","description":"آخر طبقة طلاء تُضاف في عملية الطلي، وفي المُعتاد يكون الطلاء شفاف اللون.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89516"},{"id":89517,"arabic":"آثار الطلاء","english":"varnish run","french":"coulure [f.]","description":"آثار نقاط الطلاء المُنسابة على الأسطح، التي قد تظهر بعد الانتهاء من عملية الطلاء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89517"},{"id":89518,"arabic":"نسبة مُكوّنات صَلبة","english":"volume solids content","french":"teneur en matières solides [f.]","description":"تُسمى في اللغة الإنجليزية 'high solid'، وهي نسبة يتم تحديدها في مواد الطلاء، حيث تُعد الجسيمات الصَلبة - مقارنةً بالجسيمات المُتطايرة (المُذيبات) - عنصراً حاسماً لضمان عدم إضرار الطلاء بصحة الإنسان أثناء عمليات مُعالجة الطلاء واستخدامه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89518"},{"id":89519,"arabic":"طلاء ذو أساس مائي","english":"water-based paint","french":"peinture aqueuse [f.]","description":"هو طلاء أساسي خال من المُذيبات، يُستخدم لطلي هياكل السيارات، (انظر: الماء منزوع الملح).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89519"},{"id":89520,"arabic":"لمبة تحذير نظام الفرامل المحكوم إلكترونياً 'حمراء'","english":"'EBS warning lamp 'red' [UK] / EBS warning light 'red' [US]'","french":"témoin d'alerte « rouge » d'EBS [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89520"},{"id":89521,"arabic":"نظام منع غلق العجلات (ABS) ثنائي القناة","english":"2-channel ABS","french":"ABS 2 canaux [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89521"},{"id":89522,"arabic":"نظام منع غلق العجلات (ABS) رباعي القناة","english":"4-channel ABS","french":"ABS 4 canaux [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89522"},{"id":89523,"arabic":"نظام فعَّال لتعزيز اتزان مجموعة الحركة على الطريق","english":"active chassis stability","french":"stabilisation active des trains roulants [f.]","description":"هو التحكم الفعال في التأرجح طبّقته شركة ستروين (Citroen) عام 1995، وهو مبني على أساس نظام التعليق الهيدروبنيوماتي المعروف. وعند القيادة في المنحنيات، تُملأ بضغط الزيت نهايات قضبان الموازنة المصممة على هيئة أسطوانات هيدرولية خطية، وبذلك يكاد ينعدم تماماً حدوث ميل جانبي للسيارة. ويشبه النظام في بنيته التصميمية نظام التحكم الفعال في التعليق (ASCS)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89523"},{"id":89524,"arabic":"نظام AFS","english":"active chassis stability","french":"AFS","description":"النظام الفعَّال لتعزيز اتزان مجموعة الحركة على الطريق","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89524"},{"id":89525,"arabic":"حيز الأمتعة","english":"boot [UK] / trunk [US]","french":"coffre à bagages [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89525"},{"id":89526,"arabic":"مجموعة الحركة على الطريق","english":"chassis","french":"train roulant [m.]","description":"يُقصد بها البنية التحتية للسيارة، التي تتكوّن من الإطار الهيكلي أو [جسم السيارة ذاتي الحَمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89342)، ونظام التعليق، و[مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741) أو المحورين الأمامي والخلفي، و[منظومة التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89604)، والفرامل، والعجلات، والإطارات. وتوضح هذه التجميعة مدى ارتباط جسم السيارة مع الطريق. كما أن كلا من تصميم مجموعة الحركة على الطريق ونوع نظام الدفع المُستخدم يُحدد سلوك السير ودرجة الراحة أثناء القيادة (انظر: [خصائص القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89546)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89526"},{"id":89527,"arabic":"تصوّر تصميمي لمجموعة الحركة على الطريق","english":"chassis concept","french":"concept de trains roulants [m.]","description":"هو تجميع شامل للأهداف الموضوعة ومن ثم الاستراتيجيات والإجراءات المستمدة منها للوصول إلى سلوك قيادة مستهدف للسيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89527"},{"id":89528,"arabic":"نظام التحكم في مجموعة الحركة على الطريق","english":"chassis control system","french":"système de réglage des trains roulants [m.]","description":"هذا الاصطلاح يشمل جميع المكونات الفعالة لـ[مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89526). وهذه الأنظمة تنقسم إلى: [أنظمة التحكم في دينامية السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90135)، وأنظمة الراحة أثناء القيادة، وأنظمة دعم السائق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89528"},{"id":89529,"arabic":"إلكترونيات مجموعة الحركة على الطريق","english":"chassis electronics","french":"FE","description":"[إلكترونيات مجموعات الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90104)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89529"},{"id":89530,"arabic":"مفهوم التحكم المُستمر في مجموعة الحركة على الطريق (CCCC)","english":"continuous chassis control concept (CCCC)","french":"Continuosly chassis control concept (cccc)","description":"[إلكترونيات مجموعات الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90104)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89530"},{"id":89531,"arabic":"عملية التحكم المغلق","english":"control","french":"régulation [f.]","description":"تجري في أنظمة المركبات ذات المحركات العديد من عمليات التحكم المغلق، في وحدات التحكم تتم مُعالجة العديد من العمليات كعمليات تحكم مغلق، فمثلاً البيانات المُدخلة تتم مقارنتها بالقيم المستهدفة - المُستَمَدَّة من خرائط الأداء - وعلى الرغم من ذلك تسمى الوحدات 'وحدات التحكم' وليس 'وحدات التحكم المغلق' تمييزاً لها عن 'وحدات التحكم المفتوح'. إن كل العمليات التي تجري في منظومة نظام منع غلق العجلات (ABS) أو في منظومة المواءمة الأوتوماتية للسرعة ما هي إلا عمليات تحكم من النوع المغلق النموذجي. بسبب النظرة المبسطة لمبادئها الوظيفية، عادةً ما تختصر هذه الأنظمة في أنها أنظمة تحكم، فحسب، وذلك لأن عمليات التغذية الخلفية الخاصة بالمقارنة بين القيم الفعلية والقيم المستهدفة تكون غائبة عن الأذهان. لكن في الواقع، ما يحدث هو بالفعل تحكم من النوع 'المغلق' وليس من النوع 'المفتوح'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89531"},{"id":89532,"arabic":"قناة التحكم (نظام الفرامل المانع للانغلاق (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS))","english":"control channel (ABS/ASR)","french":"canal de régulation (ABS/ASR) [m.]","description":"يُقصد به مسافة التحكم لعجلة، أو لمحور، أو لجانب من المحور في المجموعة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS) (انظر: وظيفة التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)). وقد تم تزويد كل قناة بمجموعات وظيفية مُتماثلة في المجموعة الإلكترونية لنظام ABS / نظام TCS، وكذلك عبر التزويد بحسّاسات ومُهايئة الحسّاسات. ويُستخدم حالياً نظام ABS ثُنائي القناة، وكذلك رُباعي وسُداسي القنوات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89532"},{"id":89533,"arabic":"ذراع تقارن","english":"coupling rod","french":"biellette de barre stabilisatrice [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89533"},{"id":89534,"arabic":"التحكم الإلكتروني في المحرك","english":"electronic engine control","french":"gestion moteur électronique [f.]","description":"هو وظيفة في محدد السرعة، تُستخدم عندما يكون المحرك مُزوداً بخاصية التشغيل الإلكتروني للحواقن عن طريق وحدة التحكم في المحرك، الأمر الذي يكاد يحدث مع جميع منظومات حقن وقود ديزل بالضغط العالي المحكومة إلكترونياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89534"},{"id":89535,"arabic":"نظام التحكم الشامل في مجموعة الحركة على الطريق","english":"global chassis control","french":"contrôle global de châssis [m.]","description":"هذا النظام هو تشبيك لمجموعة من وظائف الأنظمة الفردية الخاصة بمجموعة الحركة على الطريق وضمها معاً في منظومة واحدة كليّة، بحيث يتعدّى تأثيرها الكلّي تأثير كل من تلك الأنظمة الفردية على حدة، وبحيث يُضمن عدم حدوث تداخل في العمل بينها، ويؤدي ذلك لرفع مستوى الأمان الإيجابي، وراحة وبهجة القيادة. من الأمثلة على ذلك: التشبيك الحادث بين كل من [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117) و [نظام التوجيه الفعّال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89634). فمثلاً إذا حدث انعراج للسيارة عند فرملتها اضطرارياً على طريق ذي معاملات احتكاك مُتباينة، عندئذ سيقوم نظام التوجيه الفعّال بالتدخل وعمل توجيه مُضاد، وحينها ستسمح وظيفة [معادلة عزم الانعراج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89595) السريعة بتكوين ضغط فرملي فوري، وبذلك تقصُر مسافة الفرملة إلى أدنى حد ممكن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89535"},{"id":89536,"arabic":"نظام الإدارة الشاملة لمجموعة الحركة على الطريق","english":"global chassis management","french":"contrôle global de châssis [m.]","description":"[نظام التحكم الشامل في مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89535)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89536"},{"id":89537,"arabic":"ياي هيدروبنيوماتى","english":"hydropneumatic spring","french":"ressort hydropneumatique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89537"},{"id":89538,"arabic":"علم الحركة","english":"kinematics","french":"cinématique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89538"},{"id":89539,"arabic":"نظام الحفاظ على المسار (LKAS)","english":"line keeping assist system (LKAS)","french":"système de maintien de voie [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89539"},{"id":89540,"arabic":"نظام التحكم في المحرك","english":"motor management","french":"gestion du moteur [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89540"},{"id":89541,"arabic":"دليل قضيب الكباس","english":"piston rod guide","french":"guide de tige à piston [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89541"},{"id":89542,"arabic":"ياي كباس","english":"piston spring","french":"ressort de piston [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89542"},{"id":89543,"arabic":"اتزان القيادة","english":"ride stability","french":"stabilité directionnelle [f.]","description":"تعبير يُقصد به مقدرة السيارة، أو مجموعة الحركة على الطريق، على الرجوع إلى وضعها الأصلي بعد تعرّضها لاضطراب ما، تمييزاً لها من حالة 'عدم اتزان القيادة'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89543"},{"id":89544,"arabic":"الثبات على الطريق","english":"road handling","french":"tenue de route [f.]","description":"هو تعبير يُقصد به سلوك سير السيارة، حيث يُفترض في السيارة أن تظل 'مُتصلة بسطح الطريق' في جميع حالات القيادة - في المنحنيات، وعند القيادة في خط مستقيم، وعند التسارع، وعند الفرملة، وفي حالة تأثير الرياح الجانبية، إلخ -، وأن تحافظ على مسارها في حارة الطريق وألا يتشتت انتباه السائق بفعل عمليات ضبط التوجيه والاهتزازات العنيفة. وتتأثر حالة السير على الطريق بالعوامل التالية: 1) [مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741)، 2) موضع مركز الثقل، 3) توزيع الأوزان على المحاور، 4) نوع [نظام التعليق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89794)، 5) الإطارات، 6) شكل جسم السيارة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89544"},{"id":89545,"arabic":"ضغاط نابضي","english":"spring compressor","french":"compresseur de ressort [m.]","description":"هي أداة تُستخدم في الأعمال التي يجري تنفيذها على مجموعة الحركة على الطريق. ويتم بواسطتها ضغط يايات مجموعة الحركة على الطريق حتى يمكن فكها أو تركيبها في السيقان النابضية أو في السيارة مُباشرةً. ويتم تركيبها بحيث يكون صحناها العلوي والسُفلي داخل حلزون الياي. وبواسطة عمود إدارة يُضم الصحنان تجاه بعضهما البعض وبالتالي ينضغط الياي. وتوجد منها أنواع أخرى يتم فيها ضغط الياي من مُنتصفه بواسطة قضيبين أو ثلاثة قضبان لولبية وخُطّافات مُركّبة، أو بواسطة قضيب لولبي مركزي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89545"},{"id":89546,"arabic":"خصائص القيادة","english":"vehicle handling","french":"qualités routières [f.]","description":"يُقصد بها خصائص السيارة عند قيادتها في خط مستقيم وفي المنحنيات تحت تأثير القوى والعزوم الناشئة أثناء السير. وتؤثر هذه الخصائص على سلوك السير بشكل حاسم، حيث يجب أن تتمتع السيارة بخصائص قيادة تكفل ما يلي: 1.) مستوى جيد من درجة الاستقرار على الطريق، 2.) مستوى أمثل من [السلامة أثناء القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89396). تظهر خصائص القيادة في سلوك السيارة عند 1.) بدء السير، 2.) القيادة في المنحنيات، 3.) الفرملة، 4.) حركة اليايات، 5.) التوجيه. وتتأثر خصائص قيادة السيارة إلى حد كبير بكل من زاوية ميل العجلة، و[سلوك التوجيه الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89603)، والإطارات وكذلك باختيار نظام الإدارة (جر أمامي أو دفع خلفي). تقوم الإطارت المُحزّمة على سبيل المثال بتكوين قوى جانبية عندما تكون زاوية ميل العجلة صغيرة، وبالتالي فإنها تُحسّن السير المستقيم وسلوك القيادة في المنحنيات. وفي أغلب الأحيان لا يكون أمام السيارات ذات الجر الأمامي سوى الدخول في المُنحنى، (انظر: التوجيه الواهن)، غير أن خصائص السير المُستقيم التي تتمتع بها هذه السيارات تكون في أغلب الأحوال أفضل ممّا للسيارات المُزوّدة ب[محرك خلفي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88800) وبنظام دفع خلفي. تتضاءل نسبة التأثر بالرياح الجانبية في السيارات التي يكون مركز الثقل بها في مكان مُتقدم من الجزء الأمامي بها. كما يكون لعامل المسافة بين العجلات تأثير إيجابي على خصائص السير. وتشمل خصائص القيادة الجيدة منظومة توجيه دقيقة، وانخفاض مُستوى مركز الثقل، وعرض المسار، ودقة توجيه العجلات مع توفر نظام التعليق المُستقل للعجلات، و[مُمتص صدمات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89821) جيد، وقضبان موازنة، ونظام متوازن ل[توزيع الحمل على المحاور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88794).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89546"},{"id":89547,"arabic":"مستوى ارتفاع السيارة","english":"vehicle level","french":"assiette du véhicule [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89547"},{"id":89548,"arabic":"مجموعة الإدارة النهائية","english":"wheel drive","french":"entraînement de la roue [m.]","description":"يرتبط تصميمها بنوعية نظام الإدارة في المركبة، هل هي إدارة بالعجلتين الأماميتين، أم إدارة بالعجلتين الخلفيتين، وكذلك ما إذا كانت السيارة مُزوّدة بنظام الإدارة بجميع العجلات. وتقوم مجموعة إدارة العجلات بعملية نقل عزم الدوران والحركة الدوّارة من صندوق التروس اليدوي إلى العجلة المُديرة، دون أن يتأثر ذلك بالتغيرات الزاوية الناجمة عن اختلاف ارتفاع موضع التركيب لصندوق التروس وكذلك عن انضغاط يايات العجلات وارتدادها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89548"},{"id":89549,"arabic":"حساس العجلة","english":"wheel sensor","french":"capteur de roue [m.]","description":"حسّاس يقيس سرعة دوران العجلة المعنية. وهو أحد المُكوّنات الضرورية لأنظمة، مثل نظام منع غلق العجلات ونظام الجر ونظام التحكم في اتزان المركبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89549"},{"id":89550,"arabic":"زاوية الاستناد عند بدء السير","english":"acceleration support angle","french":"angle d'appui au démarrage [m.]","description":"يتم عند بدء السير نقل عزم الإدارة إلى العجلة عن طريق أعمدة الإدارة، وبذلك يستند عزم الإدارة على هيكل السيارة. ويعمل التسارع أثناء بدء السير على تفعيل وظيفة إزاحة أحمال المحاور، ممّا يؤدي إلى نشوء اختلاف في أحمال المحاور. وينتج عن قوة الإدارة والفارق في الحمل على العجلات 'خط تأثير'، يتم إزاحته إلى مركز العجلة. وتنتج زاوية الاستناد عند بدء السير عن الزاوية الناشئة بين القوة الناتجة وسطح الطريق، التي ينبغي اختيارها عند التصميم بحيث لا يحدث انكفاء لجسم السيارة عند بدء السير إلا بقدر ضئيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89550"},{"id":89551,"arabic":"نظام قضبان الموازنة الفعَّال","english":"active stabilizer suspension system","french":"système de contrôle actif du roulis [m.]","description":"[نظام التحسين الفعال للقيادة في المنحنيات (ACE)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89677)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89551"},{"id":89552,"arabic":"تحكم فعّال في التأرجح","english":"active tilt control","french":"gestion active du roulis [f.]","description":"[نظام التحكم الفعّال في التأرجح (ATC)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90099)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89552"},{"id":89553,"arabic":"رافعة تحديد الموضع","english":"actuation arm","french":"levier de positionnement","description":"رافعة موجودة على مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة المُزود بنظام ضبط ميكانيكي. وتقوم هذه الرافعة ارتباطاً بالحمل بنقل نسبة التغيّر في المسافة بين هيكل السيارة والمحور الخلفي إلى القرص الحدبي الخاص بمُنظم القوى الفرملية الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة. ويمكن ضبط هذه الرافعة بشكل كامل، ويُعد ذلك ضرورياً عند استبدال مُنظم القوى الفرملية الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة أو عند تغيّر خطوة الياي لجسم الياي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89553"},{"id":89554,"arabic":"زاوية التعويم","english":"angle of deviation","french":"angle de flottement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89554"},{"id":89555,"arabic":"نظام منع ميل السيارات للخلف","english":"anti squat","french":"compensation du tangage au démarrage [f.]","description":"ينبغي تصميم هيكل وجسم السيارة، بما يشملانه من أجزاء واصلة، بحيث يكون انكفاء جسم السيارة عند بدء السير وعند الفرملة أقل ما يمكن.ويُعد الوضع التصميمي لكل من [زاوية الاستناد عند بدء السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89550) وزاوية الاستناد عند الفرملة عاملين حاسمين لغرض جعل مُعادلة الميل عند بدء السير عالية قدر الإمكان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89555"},{"id":89556,"arabic":"مُعادلة الانكفاء الفرملي","english":"anti-dive mechanism","french":"compensation du tangage au freinage [f.]","description":"تنتج عن تباطؤ سرعة السيارة عند الفرملة قوى في اتجاه طولي لا تؤثر في مركز ثقل السيارة، ولكنها تؤدي إلى نشوء عزم دوران، وبالتالي إلى حدوث انكفاء ملحوظ، أى غوص مُقدمة هيكل السيارة نحو الأمام. ويمكن التغلب على حدوث هذه الحركة الانكفائية إذا تم ترحيل المركز اللحظي لحركة الانكفاء إلى مركز ثقل السيارة من خلال إحداث بعض التغييرات التصميمية، إلا أن ذلك قد لا يتحقق دائماً. وتوجد كذلك إمكانية أخرى للتغلب على حدوث الانكفاء، وذلك عن طريق مُقاومة انكفاء هيكل السيارة للأمام من خلال تنفيذ تصميم مناسب ل[مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741)، ممّا يتيح نقل عزم الفرملة عبر كلابة وطرف توصيل إلى حامل العجلة، والذي يستند بدوره على قضيب موازنة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89556"},{"id":89557,"arabic":"مستشعر حمل المحور","english":"axle load sensor","french":"capteur de charge sur essieu [m.]","description":"يقوم بمساعدة مستشعر الضغط برصد الحمل الفعّال للمحور. ويمكن استخدام أشرطة القياس التمدّدية أو المستشعر المُقاوم للضغط كمستشعر، (انظر: الكهرضغطية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89557"},{"id":89558,"arabic":"حساس حمل المحور","english":"axle load sensor","french":"capteur de charge sur essieu [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89558"},{"id":89559,"arabic":"ترحُّل حمل المحور.","english":"axle load shift","french":"report de charge dynamique de l'essieu [m.]","description":"تؤثر قوة وزن السيارة في حالة السكون على المحاورفيتم توزيع 50% من الحمل على المحور الأمامي و 50% على المحور الخلفي ،في أحسن الأحوال فإن القوى المؤثرة في الاتجاه الطولي تُسبب حدوث إزاحة لأحمال المحاور عند الفرملة وعند التسارع، ممّا يؤدي إلى تغيّر مواضع أحمال المحاور، الذي يُسمّى أيضاً 'إزاحة أحمال المحاور'. وفي الحالات القصوى، مثلاً عند فرملة السيارة بعنف أو التسارع الشديد، يتسبب ترحُّل حمل المحاور في الخروج عن النقاط الخطية لتشغيل الإطارات. الأمر الذي ينتج عنه تدهّور القوى الطولية والعرضية القابلة للنقل. وتعمل أنظمة التحكم في دينامية القيادة على مُعادلة مثل هذه التأثيرات السلبية للتغيّر الدينامي في ترحُّل حمل المحور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89559"},{"id":89560,"arabic":"تأمين فرملي إبدالي","english":"brake redundancy","french":"redondance des freins [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89560"},{"id":89561,"arabic":"مركز الثقل","english":"centre of gravity [UK] / center of gravity [US]","french":"centre de gravité [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89561"},{"id":89562,"arabic":"مقاومة الصعود","english":"climbing resistance","french":"résistance en côte [f.]","description":"هي المقاومة التي تتعرّض لها السيارة عند اجتياز إحدى الطرق الصاعدة. تتميز مقاومة الصعود بقوة الوزن، أي [القوة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91801) التي قد تجعل السيارة غير المفرملة تتدحرج لأسفل من الطريق الصاعد بسبب كتلتها (انظر: [الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91791)). وتزداد مقاومة الصعود بنسبة مُماثلة لكتلة السيارة ولمقدار زاوية الصعود α.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89562"},{"id":89563,"arabic":"قوة توجيه جانبية","english":"cornering force","french":"force de guidage latéral [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89563"},{"id":89564,"arabic":"توازن في المنحنيات","english":"cornering stability","french":"stabilité en virage [f.]","description":"كلما زادت سرعة السيارة أثناء سيرها في منحنى، تزداد القوى الجانبية على العجلات وكذلك زاوية الميل، حيث تجنح [قوة الطرد المركزي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94845) المرتبطة بوزن السيارة وبنصف قطر المنحنى وبمربع [السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91803) إلى دفع السيارة إلى خارج المنحنى. وإذا لم يكن تلاصق الإطارات بسطح الطريق كافياً، تبدأ السيارة في الانحراف جانباً. وتبعاً للتصميم فإن السيارات تميل إمّا إلى الدخول في المنحنى أو الخروج منه كلما ازدادت السرعة أثناء تجاوز هذا المنحنى، وذلك بدون تدخل السائق. يُعرف ذلك الميل إلى الدخول في المنحنى باسم التوجيه المفرط، أمّا الخروج منه فيُسمى بالتوجيه الواهن. يمكن أن تتغير درجة ثبات السيارة أثناء سيرها في المنحنيات بفعل تغير موضع مركز الثقل أو التحميل أو نوع الإطارات ونعالها وضغط الهواء بها. ولضمان توفير تلاصق جيد بسطح الطريق، يتم غالباً تركيب قضبان موازنة عرضية على المحاور الخلفية والأمامية. فهي تُؤمّن اتصال العجلات بالأرض بشكل دائم، وتعادل ميل جسم السيارة أثناء السير في المنحنيات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89564"},{"id":89565,"arabic":"انزلاق انعطافي","english":"drifting","french":"dérapage contrôlé [m.]","description":"يُشير بهذا المصطلح عموماً إلى النطاق الحدي عند قيادة السيارة في المنحنيات، الذي لم تعد فيه مقدرة الإطارات على التلاصق بالطريق كافية لتوجيه السيارة في المنحنى، ومن ثم فإن السيارة تتعرّض للانزلاق عند قيادتها في مثل هذا المنحنى. يمكن أن يُعبّر الانزلاق الانعطافي أيضاً عن الانزلاق العرضي المحكوم الذي تتعرض له السيارة عند قيادتها بسرعة في المنحنيات. ويحدث الانزلاق الانعطافي في السيارات العاملة بنظام الدفع الخلفي جراء الضغط المفرط على دوّاسة الوقود، أمّا في السيارات العاملة بنظام الجر الأمامي فينتج الانزلاق الانعطافي عن 'فرملة القدم اليسرى'. وفي فرملة القدم اليسرى تظل القدم اليمنى ضاغطة على دوّاسة الوقود لإجبار السيارة على الدخول في المنحنى بفعل العجلات الأمامية المدفوعة، بينما تضغط القدم اليسرى بخفة على الفرامل. أمّا العجلات الخلفية غير المدفوعة فتتم بذلك فرملتها بشكل زائد عن الحد، ومن ثم تبدأ السيارة في الانزلاق انعطافياً. ومن منظور التزحلق العرضي المحكوم، يندرج الانزلاق الانعطافي تحت التقنيات المتقنة للقيادة في المنحنيات، تماماً مثل انزلاق السرعة الانعطافي (Powerslide) (حيث يتيح السائق للسيارة أن تنزلق جانبياً إلى داخل المنحنى وهي تسير بسرعة غير منخفضة أو بسرعة عالية، حتى يتسنى له بعد ذلك قيادتها في خط مستقيم للخروج بها من المنحنى).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89565"},{"id":89566,"arabic":"الترحّل الدينامي لحمل المحور","english":"dynamic axle load transfer","french":"transfert dynamique de charge sur essieu [m.]","description":"(انظر: تباين الضغط، صمام تحديد الضغط). تحدث هذه الظاهرة عند التسارع، والقيادة في المُنحنيات، والفرملة، حيث يُقصد بها تأثير القصور الذاتي للكتل الذي يحدث عند التسارع، وأيضاً تأثير قوى الطرد المركزي عند الفرملة والقيادة في المُنحنيات. ويؤثر التغيّر الدينامي لمواضع أحمال المحاور بشكل مباشر على عمليات التنظيم الإلكتروني للفرملة التي يقوم بها نظام منع غلق العجلات (ABS) و[نظام التحكم في الجر (TCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90072).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89566"},{"id":89567,"arabic":"نظام القيادة الدينامية","english":"dynamic drive","french":"Dynamic Drive","description":"هو نظام طوّرته شركة بي إم دبليو (BMW)، ويعمل على تخفيض ميل السيارة للتأرجح. وتقوم البنية الأساسية لهذا النظام على أساس هندسة الميكاترونيات. ولهذا الغرض تم تركيب [قضيب موازنة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89726) فعّال على كل من المحور الأمامي والخلفي. وبالارتباط مع حسّاس التعجيل يمكن توجيه الزيت من كتلة الصمامات إلى قضبان الموازنة المعنية، ومن ثم توليد تأثير مُعاكس لعزم التأرجُح. ويتمثل الهدف من وراء هذا التطوير في تحسين [سلوك التوجيه الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89603) وزيادة مستوى الراحة أثناء القيادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89567"},{"id":89568,"arabic":"دوران السيارة إنزلاقياً حول محورها الرأسي","english":"fishtailing","french":"dérapage (glissement de déformation)","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89568"},{"id":89569,"arabic":"نظام مكبح التشغيل","english":"foot brake system","french":"dispositif de frein de service [m.]","description":"غالباً ما يُطلق عليها أيضاً فرملة القدم، وهي تقوم بالآتي: 1) تقليل سرعة السيارة أو الاحتفاظ بها ثابتة أثناء السير على طريق منحدر، 2) إيقاف السيارة تماماً. يمكن استخدام هذه المنظومة أثناء التشغيل المعتاد للسيارة، كما يمكن التحكم فيها بشكل سلس عن طريق القدم، وهي تؤثر على جميع العجلات. توجد عدة قيم منصوص عليها بالنسبة للتأثير الفرملي لمنظومة فرملة التشغيل الأساسية تبعاً لفئة السيارة المُستخدمة،  يتعين  الوصول إلى هذه القيم عند وجود قوى تشغيل مُلزمة لكل من هذه القيم. وعندئذ لا يُسمح بحدوث انغلاق للعجلات عند استخدام النظام، ولا يُسمح للسيارة أيضاً أن تخرج عن مسارها على الطريق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89569"},{"id":89570,"arabic":"مركز لحظي ومحور ترجح","english":"instant centre and roll axis[UK]/ instant center and roll axis[US]","french":"centre de roulis instantané [m.]","description":"المركز اللحظي، والمُسمى أيضاً بالقطب اللحظي، هو النقطة الافتراضية التي يدور حولها جسم السيارة أثناء القيادة في المنحنيات بفعل تأثير [قوة الطرد المركزي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94845). يقع المركز اللحظي دائماً في منتصف السيارة، ويمكن أن يقع أعلى المحور أو أسفله. حيث يرتبط مستوى ارتفاع المركز اللحظي بطراز المحور. يوجد محوران على الأقل لكل سيارة، وبالتالي يكون لها أيضاً مركزان لحظيان. ويُعرّف الخط الواصل بين المركزين اللحظيين باسم: محور الترجح. وقوة الطرد المركزي - التي تسبب حدوث ميل لجسم السيارة حول المركز اللحظي - تؤثر دائماً في مركز ثقل السيارة، وبالتالي لا يعتمد ميل السيارة فقط على مقدار قوة الطرد المركزي، وإنما يعتمد أيضاً على بُعد مركز الثقل عن المركز اللحظي (المسافة h). وعندئذ يمكن للمركز اللحظي الواقع على مستوى مرتفع أن يقلل من الميل الجانبي بسبب صغر المسافة h. ولكن ارتفاع مستوى المركز اللحظي يعيبه أنه يتم التحميل على عجلات المنحنى الخارجية بدرجة كبيرة، بينما يخف التحميل على عجلات المنحنى الداخلية. ويؤدي ذلك إلى التأثير سلباً على التشبث الجانبي للإطارات، كما أن السيارة تميل إلى الانحراف عن مسارها. لذلك يتم حالياً تصميم المركز اللحظي بحيث يتخذ موضعاً منخفضاً قدر الإمكان، ويتم التغلب على مشكلة الميل الجانبي بواسطة قضبان موازنة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89570"},{"id":89571,"arabic":"قوة الرفع","english":"jacking force","french":"Jacking Force","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89571"},{"id":89572,"arabic":"استقرار جانبي","english":"lateral stability","french":"stabilité latérale, résistance à la dérive [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89572"},{"id":89573,"arabic":"نظام الضبط","english":"linkage","french":"articulation [f.]","description":"الضبط الميكانيكي لمُنظم القوى الفرملية الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة). ويتم ذلك من خلال الضبط المُرتبط بالحمولة للرافعة المحورية المُتحركة على القرص الحدبي في مُنظم القوى الفرملية. ويمكن أن يكوّن النظام زاوية تتراوح قيمتها بين 20 و60 درجة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89573"},{"id":89574,"arabic":"السرعة القصوى","english":"maximum speed","french":"vitesse maximale [f.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 70 020 هي أعلى سرعة يمكن أن تقطع بها سيارة ما مسافة قدرها 1 كم. يجب أن تتوافر القدرة على تشغيل السيارة بعد قيادتها على السرعة القصوى، بدون أن تطرأ حالات تشغيل غير مسموح بها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89574"},{"id":89575,"arabic":"توجيه محايد","english":"neutral performance","french":"comportement directionnel neutre [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89575"},{"id":89576,"arabic":"ميل مفرط","english":"oversteering","french":"survirage [m.]","description":"ما يحدث للسيارة عندما يميل المحور الخلفي بشكل أقوى من المحور الأمامي أثناء السير في المنحنيات نحو الجانب الخارجي للمنحنى دون أن يتدخل السائق، حيث تضيق الدائرة التي تسير فيها السيارة عمّا كان مُستهدفاً أصلاً أثناء عملية الميل. وتكون زاوية ميل العجلة (a) على المحور الخلفي أكبر وأوضح ممّا على المحور الأمامي. فإذا لم يتم لمّ زاوية الميل، ينشأ خطر 'الانحراف عن مسار السير'. وتجنح السيارات ذات المحرك الخلفي لانحراف التوجيه، وذلك لوقوع مركز الثقل في مؤخرة السيارة. وتُوصف السيارات التي تجنح لانحراف الميل بالسيارات 'الانحنائية'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89576"},{"id":89577,"arabic":"فرملة جزئية","english":"partial braking","french":"freinage partiel [m.]","description":"يقصد به النطاق الخاص بضغط الفرملة المضبوط، الذي يبدأ مع أول استجابة للفرامل.ولا ينشأ وضع الفرملة الجزئية بفعل ضغط الفرملة، الذي يعمل على تجاوز قوة ارتداد بطانات الفرامل والمشوار الفارغ للدوّاسة، بل إنه ينتهي قبل الوصول إلى الحد الأقصى من ضغط الإمداد اللازم للفرملة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89577"},{"id":89578,"arabic":"محور ترجّح","english":"roll axis","french":"axe de roulis [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89578"},{"id":89579,"arabic":"تجهيزة دعم اتزان جسم السيارة","english":"roll stability","french":"stabilisation de la carrosserie [f.]","description":"تؤثر على جسم السيارة مجموعة قوى حول محاور السيارة الطولي والعرضي والعمودي، الأمر الذي تنشأ عنه حركات رفع، وحركات طولية، وحركات عرضية، بالإضافة إلى حركات [الانكفاء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89583)، والتأرجح، و[الانعراج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89591)). وتعمل تجهيزات دعم اتزان جسم السيارة على تقليل هذه الحركات بغرض زيادة مستوى السلامة أثناء القيادة. ومن أمثلة تلك التجهيزات: [ذراع 'بانهارد' (Panhard)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89717)، أو عمود 'واط'، أو [أنظمة التحكم في مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89528).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89579"},{"id":89580,"arabic":"فرملة التشغيل","english":"service brake","french":"frein de service [m.]","description":"هي تسمية مُختصرة، يُقصد بها في الاستخدام اللغوي داخل ورش السيارات التي لا يوجد بها إرشادات كافية: 'منظومة فرامل مُركّبة في سيارة ما'. أمّا في المجال التقني المُتخصص فدائماً ما يُقصد بها منظومة الفرامل التي يتم تجهيز السيارة بها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89580"},{"id":89581,"arabic":"تجهيزة فرملة التشغيل الأساسية","english":"service braking device","french":"dispositif de freinage de service","description":"يجب تجهيز كل سيارة بهذا التجهيزة، التي تنقسم إلى دائرتين فرمليتين على الأقل. كما يجب أن تكون هذه التجهيزة قادرةً على إيقاف السيارة بشكل فعّال وسريع وتدريجي عند القيادة بأي سرعة وفي مختلف حالات التحميل، سواء عند القيادة على طرق صاعدة أو مُنحدرة. ويتم تشغيل التجهيزة من مقعد السائق، دون أن يضطر إلى رفع يده أو كلتا يديه عن عجلة القيادة. وتؤثر تجهيزة فرملة التشغيل الأساسية على جميع عجلات السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89581"},{"id":89582,"arabic":"زاوية الانحراف","english":"slip angle","french":"angle de dérive [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89582"},{"id":89583,"arabic":"الانكفاء","english":"squat","french":"tangage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89583"},{"id":89584,"arabic":"عزم الانقلاب","english":"tilting moment","french":"couple de décrochage [m.]","description":"تتعرض السيارة عند السير في منحنى لقوة طرد مركزي F، تحاول قلب السيارة وإخراجها من المنحنى. ونتيجة لقوة الطرد المركزي هذه يحدث عزم الانقلاب (MK) عند عجلة المنحنى الخارجية. يُعرّف عزم الانقلاب على أنه حاصل ضرب قوة الطرد المركزي في مسافة الارتفاع (h). ويُعتبر عزم الوقوف (Mst) هو العزم المضاد لعزم الانقلاب. وعزم الوقوف هو حاصل ضرب نصف المسافة بين العجلتين (b) في الوزن (G). وتُسمى نسبة عزم الوقوف إلى عزم الانقلاب 'عامل أمان الانقلاب'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89584"},{"id":89585,"arabic":"مقاومة كلية","english":"total resistance","french":"résistance totale [f.]","description":"جميع المُقاومات التي يجب على السيارة التغلب عليها أثناء السير، وهي كالتالي: مُقاومة الدوران، ومُقاومة الهواء، ومُقاومة الصعود. وتكون القوى المتبقية، بعد طرح جميع قوى المُقاومة من قوة البدء التي وفّرها المحرك، هي القوى التي تُحرّك السيارة على الطريق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89585"},{"id":89586,"arabic":"جر المقطورة","english":"trailer operation","french":"exploitation avec remorque","description":"في حالة جر سيارة لمقطورة ما، فإنها تكون في وضع 'جر المقطورة'. ولتوصيل المقطورة بالسيارة القاطرة بشكل ثابت يلزم تركيب [قارنة المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91268) في السيارة.وتتغيّر خصائص دينامية القيادة في حالة جر المقطورة بشكل كبير، ولهذا السبب تنص اللوائح على السرعة القصوى المسموح بها عند جر المقطورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89586"},{"id":89587,"arabic":"ميل ناقص","english":"understeering","french":"sous-virage [m.]","description":"م يميل المحور الأمامي أثناء القيادة في المنحنيات بفعل  قوة الطرد المركزي - أي بدون تدخل السائق - إلى الجانب الخارجي للمنحنى بما يزيد على المحور الخلفي، حيث تضيق الدائرة التي تسير فيها السيارة عمّا كان مُستهدفاً أصلاً أثناء عملية التوجيه. وتضطر السيارة إلى الدخول في المنحنى من خلال زاوية الميل الأكبر نسبياً. وتكون زاوية ميل العجلة α عند المحور الأمامي أكبر وأوضح ممّا عليه الحال عند المحور الخلفي. ويمكن أن يؤدي الميل الناقص إلى حيود السيارة عن المُنحنى. تميل السيارات ذات المحرك الأمامي نحو الميل الناقص، وذلك لأن مركز الثقل يكون في مكان مُتقدم تماماً بمُقدمة السيارة. وتُوصف السيارات التي تميل إلى التوجيه الواهن بأنها 'تخشى المُنحنيات'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89587"},{"id":89588,"arabic":"دينامية القيادة","english":"vehicle dynamics","french":"dynamique de roulage [f.]","description":"تهتم الدينامية عموماً بالمفهوم المُختص بالحركات والتغيّرات التي تطرأ على حالة الأنظمة الميكانيكية. أمّا دينامية القيادة فتهتم بالقوى المؤثرة على السيارة، التي ترتبط بالعناصر التالية: 1.) تيارات الرياح الجانبية والريح، 2.) نسبة القدرة القصوى إلى كتلة السيارة، 3.) قدرة التسارع والفرملة، 4.) السرعة القصوى، 5.) المقدرة على اجتياز الطرق الصاعدة 6.) المناطق غير المستوية بالطريق والقوى الجانبية التي تنشأ عند القيادة في المُنحنيات. ينتج عن هذه الحركات اهتزازات أثناء حركة الكبّاس، وأخرى انكفائية وارتجاجية بالسيارة. وتؤثر هذه الاهتزازت على [خصائص القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89546) إلى حد كبير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89588"},{"id":89589,"arabic":"ترنح","english":"vehicle roll","french":"roulis [m.]","description":"ميل جسم السيارة حول محورها الطولي، ويحدث ذلك عند سير إحدى عجلتي محور السيارة على مواضع غير مُستوية من سطح الطريق، أو بفعل الرياح الجانبية، أو بفعل قوى الطرد المركزي، التي يظهر تأثيرها عند القيادة في المُنحنيات. وهنا تلعب كل من الجساءة الجانبية لليايات، و[مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741)، وموضع مركز ثقل السيارة دوراً هاماً. ويتم تقليل ميل السيارة للترنح عن طريق تركيب [قضيب موازنة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89726)، وخفض ارتفاع موضع مركز الثقل. كما يؤدي تركيب اليايات الورقية العرضية والمحاور الترنحية إلى تقليل الميل إلى الترنح على نحو مناسب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89589"},{"id":89590,"arabic":"خبط","english":"vibrating","french":"martèlement [m.]","description":"اهتزازات دورانية قصيرة ورأسية الاتجاه حول منتصف المحور الأمامي أو نقطة تعليق العجلات. وتنشأ بفعل المواضع غير المستوية في سطح الطريق وبفعل ضعف الإطارات واليايات، دون أن تستجيب اليايات استجابة كاملة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89590"},{"id":89591,"arabic":"الانعراج","english":"yaw","french":"mouvement de lacet [m.]","description":"هو حركة دوران السيارة حول محورها العمودي أو الرأسي. والانعراج هو أحد أهم ثلاث حركات دورانية للسيارة، إلى جانب التأرجح، و[الانكفاء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89583).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89591"},{"id":89592,"arabic":"زاوية الانعراج","english":"yaw angle","french":"angle de lacet [m.]","description":"يُقصد بها زاوية دوران السيارة حول محورها العمودي أو الرأسي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89592"},{"id":89593,"arabic":"سلوك الانعراج","english":"yaw behaviour [UK] / yaw behavior [US]","french":"comportement en lacet du véhicule [m.]","description":"يُقصد به سلوك السيارة عند دورانها حول محورها العمودي أو الرأسي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89593"},{"id":89594,"arabic":"إبطاء تكوين عزم الإنعراج","english":"yaw moment build-up delay","french":"temporisation du moment de lacet [f.]","description":"هو نوع من أنواع التدخل الفرملي الفعال، المطبّق في نظام منع غلق العجلات (ABS) أو [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117)، وطريقة عمله كما يلي: إذا فُرمِلت سيارة وهي على طريقٍ ذي معاملي احتكاك مختلفين عند العجلتين اليمنى واليسرى، فقد تميل عندئذ إلى الدوران حول محورها العمودي. و هذه العملية تُسمى [الانعراج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89591). وتقوم وظيفة الإبطاء هذه حينئذ بإبطاء زيادة الضغط الفرملي المُسلط على العجلة ذات معامل الاحتكاك الأعلى، الأمر الذي يمنع حدوث انعراج للسيارة. وتطبق هذه الوظيفة أيضاً في [نظام التوجيه الفعّال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89634) ولكن على نحو مختلف، إذ يُمنع حدوث الانعراج بفعل التدخّل الفعّال لنظام التوجيه (التوجيه المُضاد).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89594"},{"id":89595,"arabic":"معادلة عزم الانعراج","english":"yaw moment compensation","french":"compensation du couple de lacet [f.]","description":"إذا تم في حالة إبطاء تكوين عزم الانعراج التغلّب على [انعراج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89591) السيارة أو تقليصه سواء بفعل تدخّل فرملي أو تدخّل التوجيه الفعَّال (التوجيه المُضاد)، فإن العزم الذي يدفع السيارة للدوران حول محورها العمودي يكون في هذه الحالة قد تمت معادلته.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89595"},{"id":89596,"arabic":"معدل الانعراج","english":"yaw rate","french":"vitesse de lacet [f.]","description":"يُسمى أيضاً 'سرعة الانعراج'، ويُقصد به السرعة الزاوية لحركة دوران السيارة حول محورها العمودي أو الرأسي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89596"},{"id":89597,"arabic":"مستشعر معدل الانعراج","english":"yaw rate sensor","french":"capteur de vitesse de lacet [m.]","description":"مستشعر مُعدل الدوران","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89597"},{"id":89598,"arabic":"اتزان الانعراج","english":"yaw stability","french":"stabilité en lacet du véhicule [f.]","description":"هي خاصية تحرّك السيارة في اتجاهٍ يكاد يكون مُستقيماً، دون الحاجة إلى تحكم إضافي. والسيارة مُتزنة الانعراج هي التي يكون ميلها إلى [الانعراج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89591) قليلاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89598"},{"id":89599,"arabic":"قانون 'أكرمان'","english":"Ackermann's Principle","french":"principe d'Ackermann [m.]","description":"نظام التوجيه بالرُكبة المفصلية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89599"},{"id":89600,"arabic":"توجيه بالرُّكب المفصلية","english":"double-pivot steering","french":"direction à fusées [f.]","description":"' في هذا النوع من التوجيه يكون لكل عجلة قابلة للتوجيه نقطة دوران خاصة بها، كما تُكوّن كل [رُكبة توجيه مفصلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89727) - مع مرتكز محمل المحور - محوراً مستقلاً. عند القيادة في المنحنيات تتقاطع امتدادات محاور العجلات الأربعة في مركز المنحنى M. ويقع هذا المركز على امتداد المحور الخلفي. ويعرف ذلك بمبدأ أكرمان. ولكي تدور كل العجلات - عند القيادة في المنحنيات – حول نفس مركز المنحنى رغم اختلاف بعدها عنه، ومع استبعاد حدوث انزلاق أو مسح للعجلات، يجب أن تكون زاويتا انكسار العجلتين الأماميتين مختلفتين عن بعضهما البعض. أي يجب أن تكون قيمة زاوية انكسار عجلة المنحنى الداخلي أكبر من قيمة زاوية انكسار عجلة المنحنى الخارجي. وينتج عن ذلك ما يعرف بـ زاوية فرق اللّمّ. وزوايا الانكسار المختلفة هذه للعجلات الأمامية تتطلب أن تكون مجموعة التوجيه على هيئة شبه منحرف [شبه منحرف التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89609)، ويستخدم التوجيه بالرُّكب المفصلية في الوقت الحاضر في جميع أنواع السيارات.'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89600"},{"id":89601,"arabic":"محور شوكي","english":"forked axle","french":"essieu à chape ouverte [m.]","description":"هومحور جاسئ يتخذ طرفاه شكل الشوكة، وذلك بغرض تثبيت بنز المحور الرئيسي والعجلات الأمامية المُوجّهة. ولا يكاد المحور الشوكي يُستخدم حالياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89601"},{"id":89602,"arabic":"التوجيه بالمحور الخلفي","english":"rear axle steering","french":"effet directionnel de l'essieu arrière [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89602"},{"id":89603,"arabic":"سلوك التوجيه الذاتي","english":"self-steering properties","french":"comportement auto-directionnel [m.]","description":"يظهر سلوك التوجيه الذاتي، إذا لم تتبع السيارة بدقة أثناء تجاوزها المنحنيات زاوية انكسار العجلات المُوجّهة. وفي حالة سير السيارة بسرعة الخطو، يتم تحديد نصف قُطر معين للمنحنى لأي وضعية توجيه للعجلات الأمامية الموجهة أو لعجلة القيادة، وذلك من خلال [جيومترية التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89616). إذا حدث وظل هذا التحديد ثابتاً لكل حالة من حالات القيادة، فإن سلوك التوجيه الذاتي للسيارة يظل محايداً بصفة مستمرة. ويتعذر تماماً بسبب مؤثرات عدة تقع على السيارة أن يظل سلوك التوجيه الذاتي للسيارة محايداً، من ذلك مثلاً سرعة السير، وقدرة التلاصق بسطح الطريق، وانضغاط وارتداد يايات العجلات. يتأثر سلوك التوجيه الذاتي للسيارة بالأحرى ب[مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741)، ونظام التعليق وامتصاص الصدمات، والمقطع المستعرض وضغط هواء الإطارات، وكذلك بوضعية مركز ثقل السيارة. ويمكن أن يظهر على هيئة 1.) توجيه واهن، 2.) توجيه مُفرط، أو 3.) توجيه محايد يظهر أثره بدوره على سلوك سير محايد في المُنحنيات. والمطلوب من ذلك الوصول إلى سلوك توجيه ذاتي للسيارة وهن التوجيه، يتراوح من كونه محايداً إلى خفيف، نظراً لأنه في مواقف القيادة الحرجة ستدخل السيارة من تلقاء نفسها بسهولة في حالة سير آمن المسار. وبوجه عام فإنه ينشأ توجيه واهن عند التحميل على المحاور الأمامية بدرجة عالية، وتوجيه مفرط عند التحميل على المحاور الخلفية بدرجة عالية. بيد أنه يمكن توليد تأثير مضاد لحالات التوجيه هذه بفعل تركيب عناصر ملائمة لمجموعة الحركة على الطريق واستخدام إطارات مناسبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89603"},{"id":89604,"arabic":"منظومة التوجيه","english":"steering","french":"direction [f.]","description":"تتيح للسائق تحديد اتجاه السير بما يتفق مع رغبته. ويتم بشكل أساسي في سيارات الركوب والشاحنات توجيه العجلات الأمامية. المكوّنات الأساسية لمنظومة التوجيه هي: عجلة القيادة، وعمود التوجيه، و[مجموعة تروس التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89638)، و[أعمدة التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89608)، وكذلك أعمدة المسار، وأذرع التوجيه، ورُكبة التوجيه المفصلية، ومُخمد التوجيه. وتتم التفرقة بين نوعين من منظومات التوجيه: نظام التوجيه بالعَاتِقِ المُتَرَجَّح ونظام التوجيه بالركبة المفصلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89604"},{"id":89605,"arabic":"خلوص التوجيه","english":"steering play","french":"jeu de la direction [m.]","description":"يتم ضبط خلوص التوجيه أثناء توقف السيارة وعندما تكون مجموعة تروس التوجيه على الوضع الأوسط - أي عند القيادة في خط مستقيم - بحيث يعمل عمود التوجيه بدون خلوص. ولا يجوز لعجلة القيادة عندما تتأرجح حول وضعها الأوسط أن تحقق أي مشوار فارغ، حيث تجري عملية ضبطه باستخدام مسمار ضبط ذي صامولة زنق. لمزيد من الإرشادات يرجى قراءة دليل الاستخدام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89605"},{"id":89606,"arabic":"مُرتكز رئيسي","english":"king pin","french":"pivot d'attelage [m.]","description":"نظام التوجيه بالعاتِق المُترجَّح","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89606"},{"id":89607,"arabic":"نظام توجيه بالعَاتِقِ المُتَرَجَّح","english":"single-pivot steering","french":"direction à châssis pivotant [f.]","description":"في هذا النظام يدور المحور الأمامي كله (شاملاً العجلات المُثبّتة بإحكام على طرفي المحور) في حالة وجود حركات توجيه حول قضيب متوسط (مرتكز مخروطي أو بنز رئيسي). عند القيادة في المُنحنيات تدور العجلتان الأماميتان والعجلتان الخلفيتان حول نقطة متوسطة مُشتركة للمحاور، تقع على وصلة استطالة للمحور الخلفي. ويقتصر استخدام هذا النظام على المقطورات، نظراً لتوفر المساحة المكانية المطلوبة لها بالقدر الكافي ولأن أرضية هذه السيارات - وبالتالي مركز الثقل - مستواها مرتفع للغاية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89607"},{"id":89608,"arabic":"أعمدة التوجيه","english":"steering linkage","french":"tringlerie de direction [f.]","description":"تعمل مجموعة أعمدة التوجيه على نقل حركة التوجيه من [مجموعة تروس التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89638) إلى العجلات، وتُسمى أيضاً أعمدة المسار. وتبعاً لطراز المحور الأمامي تُستخدم ثلاثة أنواع من أعمدة المسار: 1) أعمدة مسار غير مُقسمة، تُستخدم مع المحور الأمامي الثابت فقط. وهي أبسط أنواع أعمدة التوجيه، حيث تعمل بثلاث وصلات مفصلية 2) أعمدة مسار ذات قسمين. ويُعتبر استخدامها ضروري في [نظام التعليق المستقل للعجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89725)، حيث ينضغط ياي كل عجلة مستقلاً عن الآخر. ويمكن تقسيم هذه الأعمدة من المنتصف أو الجانب، ومن خلال تقسيم عمود المسار مع نظام التعليق المستقل للعجلات يتم تقليل حركة توجيه العجلات عند انضغاط الياي 3) أعمدة مسار ذات ثلاثة أقسام. وهي تُستخدم كذلك مع نظام التعليق المستقل للعجلات، وتعمل على منع حركة التوجيه عند انضغاط ياي العجلات بالكامل. وبالتالي يمكن تحقيق أعلى قدر ممكن من الدقة في تثبيت العجلات بالشاسيه. ولنقل اتجاهات الحركة المختلفة لعمود المسار (أفقياً ورأسياً) وذراع التوجيه الهابطة وذراع التوجيه تُستخدم وصلات مفصلية لأعمدة المسار (وصلات مفصلية كروية أو مطاطية) يمكنها أن تنفذ الحركات المُركّبة. وجميع الوصلات المفصلية لأعمدة المسار المُستخدمة لا تحتاج حالياً لأية صيانة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89608"},{"id":89609,"arabic":"شبه منحرف التوجيه","english":"steering trapezium","french":"quadrilatère de Jeanteaud [m.]","description":"يُسمى بذلك لأن ذراع عمود المسار وعمود المسار يكوّنان معاً مع المحور الأمامي وضع شبه منحرف عند القيادة في خط مستقيم. وبفضل شبه منحرف التوجيه يمكن لجميع العجلات أن تتدحرج في اتجاه أسطح العجلات حول نفس مركز المُنحنى (انظر: نظام التوجيه بالرُكبة المفصلية). وتتصل ذراع عمود المسار بركبة التوجيه المفصلية في شبه منحرف التوجيه سوياً بشكل ثابت. أمّا ذراع عمود المسار وعمود المسار فهما متصلان معاً عن طريق وصلات مفصلية. وعند القيادة في خط مستقيم يكون عمود المسار متوازياً مع المحور الأمامي، إلا إذا كانت العجلات الأمامية منحرفة. يتغير شبه منحرف التوجيه عند القيادة في المنحنيات، حيث يتحول إلى مربع غير متساوٍ. إن ما يحدث من انحراف العجلة الأمامية اليمنى بما يزيد على العجلة اليسرى عند انعطاف السيارة جهة اليمين مثلاً، (انظر: (زاوية فرق اللَّمَّ)، إنما ينتج عن كون عمود المسار الذي يحركه [منظومة التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89604) أقصر من مسافة مراكز دوران ركبة التوجيه المفصلية في المحور الأمامي. ووجود أخطاء في شبه منحرف التوجيه (مثلاً ضبط المسار بشكل خاطئ، أو انثناء عمود المسار أو ذراع عمود المسار ... إلخ) يؤدي إلى حدوث بري للعجلات في حالة القيادة في خط مستقيم، وبصفة خاصة عند القيادة في المنحنيات، وذلك لأن العجلات لا تتدحرج عندئذ حول نفس مركز المُنحنى بشكل قصري.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89609"},{"id":89610,"arabic":"ذراع التوجيه","english":"track rod","french":"barre d'accouplement","description":"[أعمدة التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89608)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89610"},{"id":89611,"arabic":"كامبر","english":"camber","french":"carrossage [m.]","description":"هو زاوية ميل العجلة بالنسبة للخط العمودي على سطح الطريق. يعمل الكامبر الإيجابي '+' على تقليل قوى التشبّث الجانبي للعجلات، أمّا الكامبر السلبي '–' فيزيدها. كما تقل قوى التوجيه اللازم بذلها في حالة الكامبر الإيجابي. علاوة على ذلك تستند العجلة على مجموعة محامل داخلية، ممّا يُخفف الحمل عن المحمل الخارجي للعجلة. كما يقل ميل العجلة إلى الرفرفة من خلال هذا الاستناد. وفي حالة الكامبر الإيجابي تنزع العجلتان للابتعاد عن بعضها البعض في اتجاه السير إلى الأمام، وفي هذه الحالة لا يمكن مُعالجة ذلك إلا من خلال لمّ مُقدمة العجلتين الأماميتين، (انظر: المسار)، بالقدر الملائم. ويُقياس الكامبر بدرجات زوايا. كما يجب إجراء ذلك القياس أثناء 'سير السيارة في خط مستقيم'. وتقترب قيم قياس الكامبر في سيارات الركوب الحديثة من 0°، حيث تصل أعلاها إلى + 2° 30'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89611"},{"id":89612,"arabic":"كاستر موجب","english":"caster","french":"chasse [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89612"},{"id":89613,"arabic":"زاوية ميل المسمار الرئيسي","english":"king pin inclination","french":"inclinaison (angle de pivot) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89613"},{"id":89614,"arabic":"تراوح ميلي سالب","english":"negative caster angle","french":"chasse négative [f.]","description":"الكاستر الموجب","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89614"},{"id":89615,"arabic":"رفرفة","english":"shimmy","french":"shimmy, dandinement [m.]","description":"يُقصد به تأرّجح العجلات حول مُرتكز التوجيه. ويعود سبب حدوث ذلك في المقام الأول إلى مرونة يايات أعمدة التوجيه، وقد يعود أيضاً إلى الاستهلاك والخلوص في [منظومة التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89604). يمكن أن تحدث ظاهرة رفرفة العجلات حتى إذا كانت [أعمدة التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89608) يعمل بشكل سليم تماماً. ويرجع سبب حدوثها في هذه الحالة إلى التأثير الدوراني للعجلات. حيث يُقصد بذلك ما يلي: يدور أي جسم دوّار في الحالة العادية (أى: وهو سليم) حول محوره. فإذا اصطدم رأسياً بمحور دورانه لدرجة تعرضه للاهتزاز والتأرجح، فإنه لا يتجه إلى ناحية الصدم، بل في وضع رأسي تجاه هذه الناحية. وتشبه العجلات الأمامية الدائرة على سرعات عالية جسمين دوّارين متواجهين يتحركان إلى أعلى بالصدم بسبب المواضع غير المستوية من سطح الطريق. وتؤدي رفرفة العجلات إلى تآكل الإطارات بدرجة كبيرة، وهو ما يؤثر سلباً على عملية توجيه السيارة وبالتالي على [السلامة أثناء القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89396). ويعمل كل من الكامبر والمسار والكاستر الموجب و[مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741) (مع استخدام أذرع التعليق الطولية أو محاور مرفقية) على الحد من رفرفة العجلات. وتُعتبر المحاور التأرجحية غير مناسبة تماماً لهذا الغرض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89615"},{"id":89616,"arabic":"جيومترية التوجيه","english":"steering geometry","french":"géométrie du train avant [f.]","description":"هي المبادئ المعنية بالتحديد التصميمي لكل من زاوية الكامبر والمسار وزاوية الكاستر وميل المسمار الرئيسي و[نصف قطر الاحتكاك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88876) وزاوية فرق اللَّمَّ، ويمكن تلخيص جميع هذه العناصر تحت مُسمى 'وضع العجلة'. وعلى ذلك فإن جيومترية التوجيه تشمل كل ما يتعلق بأوضاع العجلات بالنسبة لسطح الطريق وبالنسبة للمحور الطولي للسيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89616"},{"id":89617,"arabic":"مسمار ركبة التوجيه المفصلية","english":"steering knuckle pivot","french":"pivot de fusée [m.]","description":"هذا المسمار هو أحد مكونات المحور الموجّه، وحوله تدور ركبة التوجيه المفصلية عند إدارة عجلة القيادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89617"},{"id":89618,"arabic":"نصف قطر الاحتكاك (مسافة عدم تلاقي المحورين)","english":"steering offset","french":"déport au sol [m.]","description":"هو المسافة بين منتصف موضع تلامس العجلة مع الطريق حتى نقطة تلاقي الخط الأوسط المار عبر بنز المحور الرئيسي (المحور التمددي) مع سطح الطريق. هناك قيم موجبة وسالبة لنصف قطر الاحتكاك، كما توجد سيارات لا يتحقق فيها نصف قطر الاحتكاك. وفي حالة نصف قطر الاحتكاك الموجب يلتقي المحور التمددي مع سطح الطريق داخل منتصف موضع تلامس العجلة مع الطريق، أمّا في حالة نصف قطر الاحتكاك السالب فيكون الالتقاء خارجه. وإذا لم يكن هناك نصف قطر احتكاك، فإن المحور التمددي يتقابل مع سطح الطريق في موضع منتصف العجلة بالضبط. تتمثل وظيفة نصف قطر الاحتكاك في تقليل قوى التوجيه، ومنع [رفرفة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89615) العجلات، والعمل على اتزان سير السيارة. ولا يجوز أن يكون نصف قطر الاحتكاك الموجب أكبر من اللازم، وإلا فإن مُقاومة سطح الطريق المؤثرة من الجانب أو قوة الفرملة المختلفة على العجلات الأمامية ستتسبب في انحراف العجلة إلى الخارج، وعندئذ سيتوجب على السائق مُعادلة ذلك عن طريق تنفيذ حركات توجيه خفيفة في الاتجاه المُضاد. أمّا في حالة نصف قطر الاحتكاك السالب الأكبر مما يجب فيمكن أن تتعرّض السيارة للدوران حول محورها الرأسي في الحالات القصوى مع تفاوت قوة الفرملة. ويعمل نصف قطر الاحتكاك السالب على ضبط [منظومة التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89604) أوتوماتياً على التوجيه المُضاد عندما يكون التأثير الفرملي غير متساوٍ. ويحدث ذلك لأن العجلة تجنح إلى الداخل بسبب وجود موضع نقطة تلاقي المحور التمددي مع الأرض خارج موضع تلامس العجلة عندما تؤثر الفرامل من جانب واحد أو مع فرملة إحدى العجلات الأمامية فقط. ويتم توجيه العجلة بعيداً عن ناحية الفرملة الأقوى، حيث يتكوّن توجيه مستقل في الاتجاه المُضاد، وتبدأ السيارة في الاتزان بدون تدخل السائق. ويشيع حالياً استخدام نصف قطر الاحتكاك السالب في سيارات آودي (Audi) وفولكس فاجن (VW) وفورد فيستا (Ford-Fiesta) وأوبل كاديت ( Opel-Kadett) مع نظام التوزيع القطري للدائرة الفرملية (انظر: [منظومة الفرامل ثنائية الدائرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89978)). ويُعتبر عدم وجود نصف قطر الاحتكاك حلاً وسطاً بين نصف قطر الاحتكاك الموجب ونصف قطر الاحتكاك السالب، حيث لا يحتاج السائق سوى لتنفيذ حركات توجيه خفيفة في الاتجاه المُضاد للحفاظ على اتزان السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89618"},{"id":89619,"arabic":"محور ميل المسمار الرئيسي","english":"steering pivot axis","french":"axe de pivot [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89619"},{"id":89620,"arabic":"مسار","english":"toe","french":"parallélisme [m.], voie [f.]","description":"المقدار الذي تزيد به المسافة بين عجلتي المحور الأمامي ('-'-المسار أو انفراج مقدمة العجلتين الأماميتين) عن المسافة بين عجلتي المحور الخلفي. ويُقاس المسار دائماً من حافة الجنط إلى حافة الجنط المُقابل على مستوى ارتفاع المحور. ويعمل المسار الإيجابي '+'، الذي يُقصد به (لمّ مقدمة العجلتين الأماميتين)، على منع تباعد العجلتين عن بعضهما البعض أثناء السير، وبالتالي تجنب حدوث [رفرفة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89615) و[بلى](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89888) العجلات وبلى الإطارات بشكل زائد عن الحد، ومنع إجهاد [أعمدة التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89608) إلى درجة بالغة، وكذلك تجنّب حدوث صعوبات في عملية توجيه السيارة. وبفضل المسار الإيجابي تتوافر للعجلات حتى في حالة القيادة في خط مستقيم زاوية ميل وأيضاً قوى جانبية بشكل قصري. ويتم بيان مقدار المسار بمقياس الدقائق الزاوية وبالمّليمتر، حيث تتراوح قيم قياس المسار على مستوى القيم التقريبية من 0 إلى + 4 مم (0 حتى + 40°). وتتميز السيارات المُزودة بنظام الجر الأمامي بمسار يبلغ 0 في الغالب، وفي أحيان أخرى بمسار سلبي '-'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89620"},{"id":89621,"arabic":"تقارب العجلات الأملمية","english":"toe-in","french":"pincement [m.]","description":"لمّ أو انفراج المُقدمة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89621"},{"id":89622,"arabic":"انفراج المقدمة","english":"toe-out","french":"ouverture [f.] (pincement négatif [m.])","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89622"},{"id":89623,"arabic":"فارق زاوية انعطاف العجلات","english":"toe-out on turns","french":"différence de l'angle de braquage des roues [f.]","description":"تُمثل الفارق في زاوية ميل عجلة المُنحنى الداخلية في مُقابل عجلة المُنحنى الخارجية أثناء القيادة في المُنحنيات. وتُصمّم [منظومة التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89604) بحيث يتغيّر الوضع الزاوي للعجلات مع ازدياد زاوية التوجيه. ويمكن من خلال زاوية فرق المسار التعرّف على حالة [شبه منحرف التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89609) تلك، التى تنشأ في حالة ميل جهاز التوجيه ناحية اليمين أو اليسار عن الوضع الأوسط.وتؤدي زاوية فرق المسار المضبوطة بشكل صحيح إلى قيم متساوية لمتغيرات زاوية الميل ناحية اليمين أو اليسار، وذلك مع وضع سماحيات التصنيع في الاعتبار. أمّا زاوية فرق المسار الخاطئة فتمنع التفاف دوائر مسار العجلات الأمامية والعجلات الخلفية حول نقطة ارتكاز مُشتركة، وعندئذ يزداد أيضاً بلى الإطارات بشكل متوافق. وتُقاس زاوية فرق المسار بالدرجات، حيث يتم قياسها عندما يبلغ مقدار زاوية ميل العجلة المواجهة للمنحنى 20°، وأحياناً أيضاً للعجلة الخارجية غير المواجهة للمنحنى. ودائماً ما ينبغي مراعاة البيانات الصادرة عن الجهة الصانعة للسيارة على وجه الخصوص","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89623"},{"id":89624,"arabic":"عرض المسار","english":"track width","french":"largeur voie [f.]","description":"يُقصد به المسافة بين عجلات أحد المحاور، مُقاسة على سيارة محملة من منتصف الإطار إلى منتصف الإطار المقابل. وفي حالة الإطارات المُزدوجة تكون نقطة القياس في المُنتصف بين زوجي العجلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89624"},{"id":89625,"arabic":"المسافة بين العجلتين","english":"wheel base","french":"empattement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89625"},{"id":89626,"arabic":"قياس المحاور وزوايا العجل","english":"axle alignment","french":"contrôle de géométrie [m.]","description":"لكي يُمكن تحديد الأخطاء في مواضع المحاور، يجب القيام بقياس المحاور وزوايا العجل. لذلك يتعين إجراء القياسات على المحور الأمامي وكذلك على المحور الخلفي. يُمكن على المحور الأمامي قياس مسار العجلات مع بعضها البعض، ومسار كل من العجلتين اليُسرى واليُمنى بالنسبة وضع وسيلة التوجيه، و[كامبر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89611) العجلات، والكاستر الموجب، وزاوية فرق اللّم بمقياس 20° من زاوية تحرّك العجلة. أمّا على المحور الخلفي فيُمكن قياس مسار العجلات مع بعضها البعض، ومسار العجلات الأمامية والخلفية بالنسبة للمحور الطولي للمركبة، و[كامبر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89611) العجلات. وتجري عملية القياس نفسها بواسطة أجهزة ميكانيكية بسيطة أو أجهزة فحص بصرية أو إلكترونية، وتختلف طريقة إجراء القياسات من جهاز لآخر. وعليه فإنه يجب اتباع تعليمات المُصنّع واستعمال خرائط قياس المحاورالخاصة بكل جهاز قياس. وفي حالة اكتشاف خطأ في [جيومترية التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89616)، فإنه لابد من إصلاحه. يرجع العديد من الأخطاء إلى المواضع الخاطئة للمحاور، مما يؤدي إلى معدل بلى مرتفع ومتباين المستوى بالإطارات وسوء حالة السير على طريق، واختلال درجة الاتزان في المُنحنيات وعدم توفر الدقة اللازمة في [التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=78169) وغير ذلك من أخطاء. وقبل الشروع في القيام بعملية قياس المحاور وزوايا العجل يجب أن تتحقق في جميع المركبات كافة الشروط المذكورة في الرسومات التوضيحية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89626"},{"id":89627,"arabic":"جهاز فحص مجموعة الحركة على الطريق","english":"chassis measurement system","french":"système de contrôle de géométrie [m.]","description":"هو جهاز قياس وتشخيص، يُستخدم لفحص جيومترية محاور السيارة وضبطها (الوضع الصحيح للعجلات الأمامية والخلفية) في [سيارة الركوب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87467).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89627"},{"id":89628,"arabic":"محور قيادة هندسي","english":"geometric drive axis","french":"axe de poussée géométrique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89628"},{"id":89629,"arabic":"مستطيل مرئي","english":"optical rectangle","french":"rectangle optique [m.]","description":"هو المُستطيل الذي ينتج عن عملية [قياس المحاور وزوايا العجل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89626)، حيث يجب وضع عاكس المسار في الزاوية القائمة بالنسبة للخط الأوسط للسيارة. ويحدث ذلك عندما يتم توجيه شعاع الضوء لكلا مسقاطي الضوء الهالوجينيين إلى مرآة عاكس المسار، بحيث ينعكس على مُدرّج مسقاط الضوء. عندئذ يجب تحريك عواكس المسار إلى أن تظهر قيم مُتساوية على مُدرّجات مساقط الضوء. بذلك يكون قد تم ضبط المُستطيل المرئي. والقيمة المُضافة من اليسار إلى اليمين تُعبّر في الوقت نفسه عن المسار الإجمالي بدرجات الزاوية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89629"},{"id":89630,"arabic":"نظام قياس المحاور","english":"wheel alignment system","french":"système de contrôle de géométrie [m.]","description":"[جهاز فحص مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89627)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89630"},{"id":89631,"arabic":"وحدة الإدارة الموازية للمحور","english":"parallel axis drive","french":"entraînement parallèle à l'axe [m.]","description":"هي طراز خاص لنظام توجيه كهروميكانيكي، يقوم فيه محرك  كهربائى موجود على الجانب المُقابل لوحدة إدارة عجلة القيادة بدعم قوة التوجيه التي يبذلها السائق. وعلى عكس وحدة الإدارة أحادية الترس و وحدة الإدارة مُزدوجة التروس يمكن في وحدة الإدارة الموازية للمحور نقل عزوم مُعززة كبيرة نسبياً. ويتم عن طريق وحدة الإدارة ذات الترس أو وحدة الإدارة ذات السير نقل العزم المُعزز الذي ينتجه المحرك الكهربائى إلى آلية مخروطية تحيط كالحلقة بالجريدة المُسننة. وفي حزّ مخروطي على هيئة ملف موجود على الجريدة المُسننة تتدحرج كريات فولاذية مُصلّدة على هيئة سلسلة لا نهائية. ومن خلال ذلك ينتقل العزم المُعزز إلى الجريدة المُسننة. ويُناسب هذا المبدأ على الأخص عملية نقل العزوم المُعززة الكبيرة نسبيا، لذلك تُستخدم وحدة الإدارة الموازية للمحور في سيارات الفئة المتوسطة وما فوقها. كما يمكن لشبكات القدرة الفائقة المُستقبلية (مثلاً 42 فولط، والمُكثّف الفائق، إلخ) أن توسّع من مجال استخدام وحدة الإدارة الموازية للمحور إلى الفئة العُليا.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89631"},{"id":89632,"arabic":"نظام توجيه العجلات الأربع الفعّال (Active Four)","english":"active four-wheel steering","french":"quatre roues directrices [f.]","description":"نظام هيدرولي بالكامل لتوجيه جميع عجلات السيارة، قامت بتطويره شركة ميتسوبيشي (Mitsubishi)، ويتكوّن النظام من مضختين هيدروليتين منفصلتين، حيث تقوم الأولى بإمداد الخزّان الهيدرولي، وتكون كذلك مُتصلة بنظام التوجيه ذي الجريدة المُسننة وبنيون للمحور الأمامي، وبالجوانب الأمامية لصمام التحكم الخاص بنظام توجيه العجلات الخلفية. أمّا المضخة الثانية فتقوم بتوليد دفق حجمي مُرتبط بالسرعة في صمام التحكم، وهي بذلك تقوم بإمداد أسطوانة التشغيل، وتتم عملية التوجيه بواسطة طرفين قصيرين، يصلا أذرع التعليق والهيكل السُفلي سوياً. وتجري عملية التوجيه الميكانيكية عن طريق تحريك ذراع التعليق الطولية الخاصة بتثبيت العجلات بالشاسيه. وتبلغ زاوية توجيه العجلات الخلفية 1.5° بحد أقصى، وهي ترتبط بسرعة السير. ولا يمكن إجراء عمليات حيود إلا في نفس الاتجاه، وبذلك يؤدي النظام وظيفة مُوفّرة لاستقرار وثبات اتجاه السير فقط. ويتم تفعيل النظام بدءاً من سرعة 50 كم/ساعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89632"},{"id":89633,"arabic":"نظام التوجيه الأمامي الفعّال (Active Front Steering)","english":"active front steering","french":"Active Front Steering","description":"هو نظام توجيه فعّال اُستخدم لأول مرة من قبل شركة بي إم دبليو (BMW) في عام 2004. ويعمل فيه صندوق تروس كوكبية ثنائي المراحل - يتم التحكم فيه عن طريق موتور كهربائى - بمثابة مُشغّل زوايا التوجيه، حيث يتولى تأدية وظيفة التراكب الفوقي لزاوية التوجيه التي حققها السائق. وتقوم أجزاء عديدة بتوصيل البيانات إلى وحدة التحكم التي تُنظم عمل مُشغّل زوايا التوجيه، منها: حسّاس الزوايا بالموتور الكهربائي، وحسّاسات زوايا التوجيه في [عمود القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=73038) و[مجموعة تروس التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89638)، وكذلك واجهات بينية للأنظمة الأخرى بالسيارة، مثل نظام منع غلق العجلات (ABS)، و[برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117). ويقوم النظام بدعم قائد السيارة في المواقف العملية التالية: يتم تحقيق زاوية توجيه كبيرة عند ركن السيارة من خلال حركة توجيه صغيرة نسبياً، كما يتم تحقيق نسب توجيه مختلفة ارتباطاًُ بسرعة السير، وكذلك مُعادلة تصلّد التوجيه عند القيام بحركات توجيه سريعة من خلال حركات الضبط المُلائمة. وفي مواقف القيادة الحرجة يؤدي النظام وظيفته من خلال التدخّل في عمليات التوجيه المُفرط و التوجيه الواهن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89633"},{"id":89634,"arabic":"نظام التوجيه الفعّال","english":"active steering","french":"direction active [f.]","description":"يُطلق عليه أيضاً اسم نظام التوجيه مُتداخل الزوايا، وهو نظام يمكنه تكبير أو تصغير زاوية التوجيه التي يُحددها قائد السيارة. ويقوم النظام أساساً على نظام توجيه هيدرولي أو كهروميكانيكي تقليدي. ويتم فيه فصل عجلة القيادة عن [مجموعة تروس التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89638)، حيث يتم تركيب مُشغّلات كهربائية في موضع الانفصال. وعند الحاجة تقوم المجموعة الإليكترونية بتشغيل المُشغّل، ويتم إضافة مقدار معين لزاوية التوجيه أو طرحه منها. وارتباطاً بأنظمة السلامة أثناء القيادة يتم تقليل أخطاء القيادة وزيادة مُعدل السلامة أثناء القيادة. وتُعد المُساعدة عند ركن السيارة وظيفة أخرى لهذه الأنظمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89634"},{"id":89635,"arabic":"نظام توجيه جميع العجلات","english":"all-wheel steering","french":"quatre roues directrices [f.]","description":"يتميّز هذا النظام بأنه يدمج نظام توجيه على المحور الأمامي مع نظام توجيه للمحور الخلفي إضافي. وهو يستطيع - على عكس نظام الحركية للمحور الخلفي - تنفيذ حركات توجيه مُضادة أو مُساوية لنظام توجيه المحور الأمامي. مزايا نظام توجيه جميع العجلات: توفير أوضاع أكثر استقراراً لدينامية القيادة، ونظام المساعدة على ركن السيارة، وتصغير دائرة الدوران. ينبغي أن يكفل نظام توجيه جميع العجلات دائماً أسلوب قيادة آمن ومريح وقابل للتقييم بسهولة من قبل السائق. وفي حالة حدوث أخطاء بالنظام لا يجوز أن تنشأ مواقف أو أوضاع قيادة خارجة عن السيطرة، لذلك يتم إنتاج أنظمة توجيه جميع العجلات بواسطة أنظمة تقنية مُتطورة للغاية، كما يندر إنتاج نظام خالص لتوجيه جميع العجلات، حيث تُستخدم في الأغلب أنظمة الحركية للمحور الخلفي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89635"},{"id":89636,"arabic":"نظام توجيه العجلات الأربع","english":"four-wheel steering","french":"système à quatre roues directrices [m.]","description":"يتم بواسطة هذا النظام توجيه جميع العجلات الأربع بالسيارة، حيث يُمكّن ذلك من زيادة قدرة السيارة على المُناورة، من خلال التوجيه المُصاحب الذي تقوم به العجلات الخلفية والمُضاد للعجلات الأمامية. أمّا التوجيه المُصاحب المُماثل في الاتجاه فيعمل على تحسين خصائص الانتقال عند تغيير حارة السير، وكذلك تحسين خصائص القيادة في المُنحنيات عند السير على سرعات عالية. وبذلك يقوم نظام توجيه العجلات الأربع بتحسين خصائص المُناورة و' قدرة السيارة على اجتياز المُنحنيات'. كما يقوم 'المحور الخلفي المُصاحب في التوجيه'، مثل [محور 'ﭭايساخ' (Weissach)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89738) بتعزيز هذه العملية، إلا أن نظام توجيه العجلات الأربع يُمثل حلاً أفضل، كما أن عمله يقوم على مبدأ بسيط. فعند القيام بحركات توجيه أقل نسبياً، كما هو معتاد عند السير بسرعة على الطريق، تقوم العجلات الخلفية بالتوجيه في نفس اتجاه العجلات الأمامية. وعند صف السيارة للانتظار بسرعة منخفضة وتنفيذ حركات توجيه كبيرة تقوم العجلات بالتوجيه في الاتجاه المضاد، ممّا ينتج عنه نشوء دائرة دوران صغيرة. وقد كانت شركات نيسان (Nissan)، ومازدا (Mazda)، وهوندا (Honda)، وميتسوبيشي (Mitsubishi) هي الشركات الرائدة في إنتاج مثل هذه الأنظمة، التي تم تزويد طرازات السيارات المختلفة بها. وتتسم عملية التحقيق التقني لنظام توجيه العجلات الأربع الذي طوّرته شركة هوندا (Honda) بأنها مُعقّدة وميكانيكية خالصة، حيث يقوم هذا النظام على أساس توجيه العجلات الخلفية ارتباطاً بالعجلات الأمامية، كما يكون لسرعة السيارة تأثيراً غير مباشراً على زاوية التوجيه. المبدأ الوظيفي: يصل عمود شبيه بعمود كردان من مجموعة تروس التوجيه من الأمام إلى الخلف، حيث يصل إلى مجموعة تروس توجيه ثانية، ومنها يستمر نقل القوى إلى المحاور الخلفية عبر قضيبي توصيل. وتُحدد مجموعة تروس التوجيه الخلفية توقيت، واتجاه، ومدى قوة توجيه العجلات الخلفية، حيث يتحكم في هذه الوظيفة أساساً عنصران لامركزيان، ألا وهما ترس مُجوّف وترس كوكبي، وكذلك كتلة مُنزلقة. وطالما أن السائق يقوم بتحريك عجلة القيادة بشكل مُعتدل، تؤدي العجلات الخلفية مُهمة التوجيه في نفس الاتجاه مثل العجلات الأمامية. ويتم ضبط التصميم الخاص بشركة هوندا (Honda) على أقصى درجة لزاوية التوجيه خلفاً (1.7 درجة). وتحدث هذه العملية عند السير على سرعات متوسطة وعالية، حيث تسود بطبيعة الحال حركات طفيفة لعجلة القيادة. أمّا إذا قام قائد السيارة بإدارة عجلة القيادة بما يزيد عن 240 درجة، فإن العجلات الخلفية تبدأ في التوجيه نحو اتجاه مُضاد لتوجيه العجلات الأمامية، حيث تكون 5 درجات لزاوية التوجيه هي الحد الأقصى المُتاح في هذه الحالة، ويتم ضبطها عندما يتم توجيه العجلات الأمامية بمقدار 35 درجة. ولا تظهر مثل هذه الزوايا الكبيرة لعجلة القيادة إلا عند ركن السيارة أو عند الالتفاف بالسيارة للرجوع في الاتجاه المُضاد. وتقوم شركتا مازدا (Mazda) وميتسوبيشي (Mitsubishi) بتزويد سيارتهما بنظام هيدرولي إلكتروني ميكانيكي، و/أو نظام هيدرولي ميكانيكي (ميتسوبيشي). أمّا شركة نيسان (Nissan) فتعمل على نظام إلكتروني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89636"},{"id":89637,"arabic":"نظام المؤازرة Servotronic","english":"Servotronic","french":"Servotronic","description":"هو نظام توجيه مُعزز (انظر: [نظام توجيه هيدرولي (التوجيه الهيدرو)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89665) مدعوم إلكترونياً. ويقوم مصنع التروس فريدريشسهافن (Friedrichshafen) بإنتاج هذا النظام. وينقل حسّاس موجود في عدّاد السرعة معلومة عن سرعة السير إلى الحاسب. ومن خلال ذلك يُحدد الحاسب قوة التعزيز المطلوبة، ويعطي أوامر بها إلى الوحدة الهيدروليكية لنظام التوجيه بجريدة مُسننة وبنيون. ومع ازدياد السرعة يقل التعزيز، ويصبح مُوفراً للطاقة عند ركن السيارة، كما يكون دقيقاً جداً ومُناسباً دائماً عند القيادة في المُنحنيات. كما يقوم نظام التوجيه بموازنة تأثيرات الإدارة بشكل جيد جداً. ويتميّز نظام المؤازرة (Servotronic) بالتأثير الارتدادي الهيدرولي المباشر، الذي يُعطي سائق السيارة شعوراً بزيادة دقة قوى التوجيه الفعّالة على العجلات، وبحالة سطح الطريق، و'اتصال' الإطارات به. طريقة عمل النظام: تصل إشارة السرعة لعدّاد السرعة الإلكتروني إلى المُعالج الدقيق (الميكروبروسيسور) الخاص بنظام المؤازرة (Servotronic)، حيث يقوم هذا المُعالج الدقيق بتقييم الإشارة، ويُعطي إشارة أخرى بذلك إلى المُحوّل الكهروهيدرولي، الذي يحوّلها بدوره إلى قيمة تحكم هيدرولية مُلائمة. وفي حالة تعطّل المجموعة الإلكترونية يعمل النظام بمثابة نظام توجيه مُعزز تقليدي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89637"},{"id":89638,"arabic":"مجموعة تروس التوجيه","english":"steering gear","french":"boîtier de direction [f.]","description":"تتمثل وظيفتها في نقل الحركة الدورانية لعجلة القيادة وتحويلها إلى حركة تأرجحية لأعمدة المسار، حيث ينبغي أن توفر إجهادات تشغيل ضئيلة من خلال تحقيق نسبة نقل مناسبة (15:1 إلى 25:1 مع سيارات الركوب) وأن تحول دون انتقال صدمات التوجيه إلى عجلة القيادة. ويُستهدف دائماً جعل مجموعة تروس التوجيه أقل مرونة، وخالية من التفويت، وقابلة للضبط اللاحق، وكذلك تركيبها على نحو يضمن سهولة الوصول إليها أثناء الصيانة أو الإصلاح. وإذا كانت نسبة النقل لمجموعة تروس التوجيه صغيرة - عدد دورات قليل للمقود من أجل إدارة العجلات الأمامية حتى النهاية - فإن ذلك يُعرف بـ 'التوجيه المباشر'، أمّا في الحالة الأخرى فيُعرف بـ 'التوجيه غير المباشر'. يمكن تحقيق التوجيه المباشر في السيارات الصغيرة والخفيفة فقط، حيث لا يضطر السائق إلى بذل مجهود وقوة كبيرة بشكل بالغ. كما يتمكن السائق في التوجيه المباشر من الشعور بالعجلات الأمامية بشكل أفضل. أمّا في التوجيه غير المباشر فتكون القوة المبذولة في عملية التوجيه قليلة نسبياً، حتى مع السيارات الثقيلة. وفي هذه الحالة لا يكون هناك شعور بالعجلات الأمامية، حيث يتكوّن لدى السائق انطباع بأن السيارة ليست على اتصال كافٍ بسطح الطريق. مجموعات تروس التوجيه الأكثر انتشاراً هي: نظام التوجيه بجريدة مُسننة وبنيون ومجموعة تروس التوجيه الدودية ذات القطاعات ومجموعة تروس التوجيه الدودية ذات الطارة ومجموعة تروس التوجيه - طراز 'روس' ومجموعة تروس التوجيه الحلزونية و[مجموعة تروس التوجيه ذات الكريات الدوّارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89643). وإلى جانب مجموعات تروس التوجيه الميكانيكية هذه توجد أيضاً أنظمة تعزيز التوجيه، التي يتم تعزيز عملية التوجيه فيها هيدرولياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89638"},{"id":89639,"arabic":"مجموعة تروس التوجيه الدودية ذات البكرة","english":"worm and roller steering","french":"direction à vis sans fin et galet [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89639"},{"id":89640,"arabic":"مجموعة تروس التوجيه الدودية","english":"worm gear steering","french":"boîte de direction à vis sans fin [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89640"},{"id":89641,"arabic":"مجموعة تروس التوجيه الدودية ذات القطاع","english":"worm-and-sector steering gear","french":"direction à vis sans fin et secteur [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89641"},{"id":89642,"arabic":"نظام التوجيه الهيدرولي ذو صامولة كروية","english":"ball-and-nut-type power steering gear","french":"direction assistée à écrou à billes [f.]","description":"يندرج هذا النظام تحت مجموعة أنظمة تعزيز التوجيه، وهو يُستخدم في سيارات الركوب والسيارات الرياضية والشاحنات والحافلات. ويوجد في مبيت هذا النظام كل من صمام تحكم، وأسطوانة تشغيل، ومجموعة تروس توجيه ميكانيكية كاملة معاً. يتخذ المبيت شكل الأسطوانة بالنسبة للمكبس الذي يؤدي حركة محورية عند دوران عمود التوجيه. وتتداخل أسنان الكبّاس مع أسنان العمود القطاعي، فتتحوّل الحركة المحورية بفعل ذلك إلى حركة دورانية. كما يتداخل الجزء السفلي الملولب من الترس الدودي مع اللولب الموجود في داخل تجويف الكبّاس، وتقوم سلسلة من الكريات بوصل الترس الدودي بالكبّاس. يمكن وصف وظيفة نظام التوجيه الهيدرولي ذي الصامولة الكروية كالتالي: عندما تكون الصمامات في وضع مُحايد، يسري الزيت المُتدفق من المضخة عبر جهاز التوجيه، حيث يتدفق بحرية عبر حواف التحكم في الدخول و الرجوع - المفتوحة جميعاً - إلى حيّزيّ الأسطوانة ومنها يتدفق عائداً مرة أخرى. يُستخدم تيار الزيت في تعزيز حركة تدوير عجلة القيادة التي يقوم بها السائق. ويُنفّذ هذا التعزيز الهيدرولي عندما يتحرك مكبس الصمام  من وضعهما المُحايد، حيث يحدث ذلك دائماً عند دوران عجلة القيادة أو عند حدوث حركة دورانية مُعاكسة بفعل القوى التي تنتقل من ذراع التوجيه الهابطة عبر العمود القطاعي ومن ثم إلى المكبس ومنه إلى الترس الدودي. أي أن الصمام يغير وضعه المُحايد عند حدوث أي حركة نسبية بين الترس الدودي والجزء السُفلي من عمود التوجيه، ويكون الرابط بينهما هو قضيب اللي، الذي يتشكل تشكّلاً مرناً. وتكون النتيجة دوران الجزء السفلي من عمود التوجيه مع كبّاس الصمام في مقابل الترس الدودي، أو العكس، أي دوران الترس الدودي مع كبّاس الصمام في مقابل عمود التوجيه. وبالتالي يحدث خنق لتدفق الزيت عند حواف التحكم في الدخول من جانب واحد على نحو أقوى من الجانب الآخر، ممّا يتسبب في نشوء ضغط أعلى نسبياً في أحد حيّزيّ الأسطوانة. وهذا يعني أن الحركة الدورانية الآتية من عجلة القيادة تتلقى تعزيزاً هيدرولياً. أمّا إذا سبق الترس الدودي عمود التوجيه - وهذا ما يحدث عند انتقال عزم الدوران من ذراع التوجيه الهابطة - فإنه ينشأ ضغط أعلى للزيت في الأسطوانة التي تتولّد منها قوة في الاتجاه المُضاد تقوم بإيقاف عملية التوجيه غير المقصودة. ولحماية المحور ووصلات التوجيه ومضخة زيت الضغط يتم في معظم الأحوال تجهيز النظام بآلية تحديد هيدرولي للتوجيه، وهذا يعني أنه قبل الوصول للمصدّ الطرفي لعجلة القيادة يحدث تصريف للزيت من جانب الأسطوانة الواقع تحت ضغط عالٍ إلى خط الراجع. وتكون جميع محامل الترس الدودي والعمود القطاعي - لنظام التوجيه الهيدرولي ذي الكريات المُعززة - من النوع الدحروجي المقاوم للاحتكاك. وبذلك لا تحدث سوى فواقد ميكانيكية ضئيلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89642"},{"id":89643,"arabic":"مجموعة تروس التوجيه ذات الكريات الدوّارة","english":"ball-and-nut-type steering gear","french":"boîtier de direction à recirculation de billes [m.]","description":"هي في الواقع مجموعة تروس توجيه حلزونية توجد فيها كريات من الصلب تتدحرج بين عمود التوجيه وصامولة التوجيه، حيث تقوم هذه الكريات بنقل حركة التوجيه بين العمود والصامولة. وفي هذه الأثناء تقوم الكريات بتحريك صامولة التوجيه معها، وبفضل الاحتكاك الدحروجي لا تكون هناك حاجة إلا لقدر ضئيل من القوة لأداء عملية التوجيه. كما تعمل [منظومة التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89604) إلى حد كبير دون أن تتعرّض للبلى، كما لا تتطلب سوى قدر قليل من الصيانة. ولدواعي الأمان فإن كريات الصُلب تدور بين قلاووظ عمود التوجيه وصامولة التوجيه في مسارين مغلقين، يمكن تمييزهما في صامولة التوجيه على هيئة أنبوبَيْن صغيرين. وتُنقل حركة التوجيه إلى الذراع الهابطة عن طريق العمود القطاعي. ولا يلزم إجراء ضبط لاحق للخلوص بين عمود التوجيه وصامولة التوجيه، حيث إن الاحتكاك يتم بشكل دحروجي وبدون حدوث بلى، إلا إنه يمكن إجراء ضبط لاحق بين صامولة التوجيه والمقطع المُسنن من خلال تغيير المسافة بين كلا الجزأين باستخدام مسمار ضغط وسحب مشقوق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89643"},{"id":89644,"arabic":"نظام التوجيه الدينامي","english":"dynamic steering","french":"direction dynamique [f.]","description":"لغرض توفير إحساس أكثر دقة بالتوجيه وتحقيقاً لـ 'تواصل' أفضل مع الطريق، فإن هذا النظام الذي ابتكرته شركة آودي (Audi) ينبني على تغيير نسبة التوجيه ارتباطاً بسرعة السيارة، كما يعمل في الوقت نفسه على مواءمة عزم التوجيه مع تلك النسبة. فعند القيادة على سرعة عالية، يوفر النظام من خلال نسبة توجيه غير مُباشرة، أكبر قدر مُمكن من الراحة مع تحسين للسير في خط مستقيم. أما إذا كان السائق يقود سيارته في نطاق سرعات مُنخفضة ومتوسطة على طرق مليئة بالمُنحنيات، فسيقدم النظام نسبة توجيه مباشرة لصالح دقة التوجيه، وسرعة الاستجابة. كما يُدعم السائق عند قيامه بركن السيارة من خلال نسبة توجيه مباشرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89644"},{"id":89645,"arabic":"نظام توجيه معزز كهربائيا","english":"electric power assisted steering (EPAS)","french":"direction assistée électrique [f.]","description":"يشير الاختصار EPAS في اللغة الإنجليزية إلى: Electric Power Assisted Steering، (انظر: [نظام التوجيه الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89646)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89645"},{"id":89646,"arabic":"نظام التوجيه الكهربائي","english":"electric steering","french":"direction électrique [m.]","description":"نظام من شأنه دعم حركات التوجيه التي يقوم بها السائق، حيث يقوم محرك كهربائى مُتصل بعمود القيادة بتعزيز عزم إدارة عجلة القيادة وفقاً لسرعة السير وأوضاع الضبط التي يحددها مصنعوا السيارات. ومُقارنةً بنظام التوجيه المُعزز التقليدي تتضح مزايا نظام التوجيه الكهربائي: (1) حيث لا يتم تشغيل المحرك الكهربائى إلا إذا كانت هناك ضرورة فعلية للتوجيه المؤازر، الأمر الذي يحدث في أجزاء من الملي ثانية. أما في النظام الهيدرولي فيلزم تكوين ضغط دائم في النظام، حتى يوفّر نظام التوجيه المؤازر الدعم اللازم للسائق في أي وقت، وتحقيقاً لهذا الغرض، يلزم بصفة دائمة إمداد المضخة الهيدرولية بطاقة التشغيل من المحرك. (2) بالإضافة إلى ذلك فإن نظام التوجيه الكهربائي يحتاج إلى تركيب عدد أقل من المكوّنات في السيارة، كما أنه تنتفي الحاجة لاستخدام الزيت الهيدرولي. ومن واقع هذه المزايا المُتمثلة في الوزن المُنخفض، والاحتياج الأقل للطاقة، يمكن خفض مُعدل استهلاك الوقود بنسبة 0.4 لتر تقريباً لكل 100 كم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89646"},{"id":89647,"arabic":"نظام توجيه إلكتروني بمخطط خصائصي","english":"electronic performance steering","french":"direction cartographique électronique [f.]","description":"نظام يقوم تبعاً لموقف القيادة المعني بتغيير خصائص [منظومة التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89604)، حيث يمكن - مثلاً - عند القيام بركن السيارة أن يجعل التوجيه سهلاً جداً، في حين يجعله متصلباً ومباشراً أثناء القيادة السريعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89647"},{"id":89648,"arabic":"توجيه إلكتروني إضافي للمحور الخلفي","english":"electronic rear axle auxiliary steering","french":"direction électronique additionnelle de l'essieu arrière [f.]","description":"نظام يعمل على تقصير [دائرة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91691) للسيارة إلى حد كبير، وتقليل كم العيوب التي تنجم عن ترنّح مؤخرة المركبات التجارية ذات الامتداد الخلفي الطويل. وفي المُعتاد يكون هذا النظام ضمن مُكوّنات 'نظام التوجيه عن طريق الكابل'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89648"},{"id":89649,"arabic":"صندوق تروس التوجيه 'جيمر' (Gemmer)","english":"Gemmer steering box","french":"mécanisme de direction à vis sans fin et galet, mécanisme de direction Gemmer [m.]","description":"مجموعة تروس التوجيه الدودية ذات الطارة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89649"},{"id":89650,"arabic":"نظام التوجيه الفعال التكاملي","english":"integral active steering","french":"direction active intégrale [f.]","description":"نظام ابتكرته شركة بي إم دبليو (BMW)، وهو يتيح للعجلتين الخلفيتين المشاركة في التوجيه بزاوية توجيه مقدارها 2.5° عند القيام بالتوجيه وحتى سرعة 60 كم/ساعة تُوجّه العجلتان الخلفيتان في الاتجاه المعاكس للعجلتين الأماميتين، وبذلك تتحقق عدة مزايا من بينها صغر دائرة دوران السيارة. أما عند القيادة بسرعات تتجاوز 80 كم/ساعة فتوجّه العجلتان الخلفيتان في نفس اتجاه العجلتين الأماميتين، مما يتيح مثلاً التغيير السريع للحارة المرورية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89650"},{"id":89651,"arabic":"موديول بغطاء أنبوبي","english":"jacket tube module","french":"module de tube-enveloppe [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89651"},{"id":89652,"arabic":"نظام تعزيز التوجيه","english":"power steering","french":"direction assistée [f.]","description":"إلى جانب أنظمة القيادة والتوجيه الميكانيكية التي يقوم السائق فيها وحده بإنتاج قوة التوجيه، يوجد أيضاً نظام توجيه معزز الذي يتم فيه تعزيز قوة توجيه السائق عن طريق ضغط الزيت أو الهواء المضغوط أو بشكل كهرومغناطيسي. تم استخدام نظام التعزيز الهيدرولي لقوة التوجيه في سيارات الركوب (انظر: نظام التوجيه الهيدرولي). إن السعي نحو توفير أكبر قدر ممكن من السلامة المرورية، وتيسير التوجيه إلى أقصى قدر ممكن مع بذل أقل جهد، وكذلك لوائح الجهات المُشرِّعة،كلها عوامل تدعم الاتجاه نحو استخدام نظام توجيه معزز. فطبقاً للائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO) ينبغي أن تكون الحافلات ذات حمل محور مسموح به يزيد عن 4.5 طن لل[محاور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89684) الموجهة مُزودة بنظام توجيه معزز. وبالنسبة للمركبات الأخرى لا يجوز أن تتخطى قوى التشغيل على عجلة القيادة 250 نيوتن. وهذا يسري عند الدخول في دائرة يبلغ نصف قطرها 12 متراً. حيث يجب في هذه الحالة، بدءاً من القيادة في خط مستقيم، الوصول إلى زاوية الانكسار اللازمة في خلال 4 ثوان، كما يجب أن تبلغ السرعة 10 كم/ساعة تقريباً. ولقد ثبت عملياً أنه من المفيد  أن يتم إضافة أجهزة ل[مجموعة تروس التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89638) الميكانيكية التي تكفل تعزيزاً هيدرولياً لكفاية المتطلبات المذكورة. وتقوم مضخة تعمل بطاقة المحرك بإمداد عملية التوجيه بزيت الضغط اللازم لها. حيث يقوم صمام التحكم أو صمام الكبّاس الدوار بتوجيه زيت الضغط إلى أحد جوانب أسطوانة التشغيل عند توجيه السيارة ومع القوى المضادة الملائمة على العجلات. حيث تدعم القوة الناتجة عن ذلك الحركة الدورانية لعجلة القيادة وتؤدي الجزء الأكبر من التوجيه المطلوب نيابةً عن السائق. تضمن مجموعة تروس التوجيه الميكانيكية الموجودة في نظام التوجيه الهيدرو أن تظل مُعظم السيارات قادرة على المُناورة (ارتباطاً بقوى التوجيه اللازمة) حتى مع تعطل التعزيز الهيدرولي (مثلاً عند قطر السيارة). إلا أن القوانين تلزم بألا تتخطى القوة المطلوبة على عجلة القيادة 600 نيوتن (60 kp). لذا فإنه يكون من الضروري استخدام مضخة توجيه اضطرارية وكذلك صمام طوارئ في السيارات التي تحتاج لقوة كبيرة نسبياً للتوجيه، بسبب الأحمال الكبيرة لمحاور التوجيه أو وضعية محاور التوجيه المختلفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89652"},{"id":89653,"arabic":"صندوق تروس توجيه بجريدة مسننة","english":"rack-and-pinion steering gear","french":"boîte de direction à crémaillère [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89653"},{"id":89654,"arabic":"عمود دوران توجيه صندوق التروس","english":"Ross spindle steering gear","french":"direction à vis et doigt (Ross) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89654"},{"id":89655,"arabic":"مضخة الكباس الدوار الخاصة بنظام التوجيه المعزز","english":"rotary pump for power steering","french":"pompe à rotor pour direction assistée [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89655"},{"id":89656,"arabic":"وحدة تروس التوجيه الحلزونية (التوجيه بالصامولة الكروية)","english":"screw steering gear (ball nut steering)","french":"mécanisme de direction à vis (direction à recirculation de billes] [m.]","description":"يؤدي دوران عمود التوجيه إلى تحرّك صامولة التوجيه على الكريات الدوارة في اتجاه محوري على نحو قليل الاحتكاك وخالٍ من البلى، وعندئذ يدور العمود القطاعي. ويقوم عمود التوجيه المتصل بالعمود القطاعي بإحداث حركة تأرّجُح لذراع التوجيه الهابطة. وتتمثل مزايا مجموعة تروس التوجيه الحلزونية فيما يلي: - خلوها من الفوت بين عمود التوجيه وصامولة التوجيه. - العمل بكيفية خالية تقريباً من البلى. - قابلية ضبط الخلوص المحوري لعمود التوجيه السفلي وللعمود الحلزوني. - نسبة التخفيض خطية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89656"},{"id":89657,"arabic":"إدارة بترس بنيون مفرد","english":"single pinion drive","french":"entraînement par pignon individuel [m.]","description":"يُدار نظام التوجيه المعزز الكهروميكانيكي بعدة تصميمات مختلفة. أحدها هو هذا التصميم، وفيه يكون المشغل التوجيه مركباً - على نحو مباشر - على مجموعة تروس التوجيه. ويحدث تعزيز التوجيه باشتراك مشغل التوجيه في إدارة ترس بنيون التوجيه مع الإدارة اليدوية التي يقوم بها قائد السيارة. وتكمن مشكلة هذا النظام – في حالة وقوع حادث - في التركز الكتلي لكل من مشغل التوجيه ومجموعة تروس التوجيه في نطاق الدواسات. أحد حلول هذه المشكلة يقدمها تصميم [الإدارة بترسي بنيون](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89669).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89657"},{"id":89658,"arabic":"نموذج أحادي المسار","english":"single-track model","french":"modèle d'engrènement [m.]","description":"نموذج مُبسّط لوصف سلوك التوجيه وتوضيح استجابات مختلف المركبات لحركات توجيهها. وقد طُوّر هذا النموذج بواسطة المهندسَيْن د. ريكرت (Dr. Riekert) ود. شونك (Dr. Schunck) في عام 1940. ولذلك يُطلق عليه أيضاً اسم 'النموذج ريكرت-شونك أحادي المسار'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89658"},{"id":89659,"arabic":"تقنية التوجيه عن طريق الكابل","english":"steer-by-wire","french":"Steer by Wire","description":"هو نظام يتم فيه تمرير أمر توجيه يرصده أحد الحسّاسات (موجود على عجلة القيادة، أو على أي جهاز إدخال آخر) عبر وحدة تحكم مُعينة، وتوصيله كهربائياً فقط إلى المُشغّل الكهرميكانيكي الذي يقوم بتنفيذ الأمر. في هذه التقنية لا يوجد أي اتصال ميكانيكي بين عجلة القيادة والعجلات المُوجّهة. وهذا النظام خطوة مُتقدمة على طريق تحقيق المزيد من الاستجابة السريعة والراحة والاتزان أثناء القيادة، وكذلك خفض مُعدل استهلاك الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89659"},{"id":89660,"arabic":"مُخمّد التوجيه","english":"steering damper","french":"amortisseur de direction [m.]","description":"تتمثل وظيفته في التخلص من اهتزازات التوجيه والتقليل من [رفرفة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89615) العجلات وكذلك بلى [مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741). ويتم تصنيع مُخمدات التوجيه كمُمتصات صدمات من أنبوب واحد، التي يكون لها ضغط منخفض في حيز الغاز. تتساوى درجتا الضغط والسحب في تأثير المخمد. ولا تزيد مخمدات التوجيه من قوة التوجيه إلا بشكل طفيف غير مؤثر، إلا أنها تُبدي مُقاومة عالية ضد الاهتزازات الكثيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89660"},{"id":89661,"arabic":"حساس عزم التوجيه","english":"steering torque sensor","french":"transmetteur de couple de direction [m.]","description":"حسّاس عزم دوران عجلة القيادة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89661"},{"id":89662,"arabic":"مستشعر زاوية عجلة القيادة","english":"steering wheel angle sensor (LWS)","french":"capteur d'angle de braquage [m.]","description":"مستشعر يقيس زاوية عجلة القيادة التي يديرها السائق وفقاً لمبدأ مستشعر 'هول' بغرض تحديد المسار المُستهدف الذي يريده السائق. ويُركّب هذا المستشعر على الطرف العلوي لمحور التوجيه، حيث يبلغ النطاق الزاوي له +/-720°، أي ما يُعادل أربع لفات كاملة. وتتم مُعالجة إشارته مع إشارة حساس معدل الانعراج في [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89662"},{"id":89663,"arabic":"ذراع التعليق","english":"suspension arm","french":"bras de suspension","description":"تُعد أذرع التعليق من مكوّنات [مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741)، وتتمثل وظيفتها في نقل القوى في جميع الاتجاهات، وكذلك عزم بدء السير وعزم الفرملة بين جسم السيارة وجسم المحور، ويُراعى ألا تمثل وزناً ثقيلاً أو تتطلب تكاليف إنتاج كبيرة. وتتم التفرقة بين أذرع تعليق طولية (بما في ذلك أذرع التعليق الطولية المزدوجة) وأذرع التعليق العرضية (بما في ذلك أذرع التعليق العرضية المزدوجة) وأذرع التعليق المائلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89663"},{"id":89664,"arabic":"نظام توجيه ذو إصبع دوراني","english":"worm and rolling finger steering gear","french":"direction à vis et doigt [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89664"},{"id":89665,"arabic":"نظام توجيه هيدرولي (التوجيه الهيدرو)","english":"hydraulic steering (hydrosteering)","french":"direction assistée hydraulique [f.]","description":"تتمثل وظيفته في تسهيل عملية توجيه السيارة على السائق، حيث يتم هذا بمساعدة ضغط الزيت. في حالة نظام التوجيه الهيدرولي بالكامل لا تكون عجلة القيادة متصلة ميكانيكياً بأعمدة التوجيه. فإذا أُديرت عجلة القيادة، يتم تشغيل مضخة التحكم، التي يتحكم زيتها في عمل صمام التحكم وبالتالي في مدى التوجيه (زوايا انكسار العجل). يتم أيضاً في معظم الأحيان استخدام أنظمة تعزيز توجيه هيدرولية. يُعتبر المُكوّن الرئيسي في نظام التوجيه الهيدرولي (والمُسمّى أيضاً بالتوجيه الهيدرو أو نظام التوجيه المعُزز) هو [مجموعة تروس التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89638) الميكانيكية التي تتوحّد مع التعزيز الهيدرولي في جزء واحد. والمكونات الرئيسية هنا: نظام التحكم في الصمامات وكبّاس التشغيل والأسطوانة. يتم التزويد بزيت الضغط اللازم من خلال مضخة يقوم المحرك بتشغيلها بشكل مباشر. تتصل مضخة الزيت ونظام التوجيه الهيدرو بواسطة وصلتين، إحداهما للإمداد بالزيت (جانب الضغط المرتفع)، والأخرى لتدفق الزيت الراجع (جانب الضغط المنخفض). وفي وصلة الإمداد بالزيت يوجد صمام للضغط الزائد وصمام للتحكم في كمية الزيت. حيث يعمل كلا الصمامين على أن تتلقى منظومة التوجيه نفس كمية الزيت بنفس [الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=73284) دائماً بغض النظر عن سرعة دوران المحرك المتغيرة. ويُحفظ الزيت المُتسرب والزيت الراجع في خزان مخصص لذلك. ثم يمر الزيت الراجع عبر فلتر لتنظيفه. وتكفل مجموعة تروس التوجيه الميكانيكية لنظام التوجيه الهيدرو بقاء السيارة قادرة على المناورة حتى عند تعطل التعزيز الهيدرولي (عند قطر السيارة مثلاً). ولا يجوز أن تزيد القوة اللازمة لإدارة عجلة القيادة عن 500 نيوتن (انظر: [نيوتن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=138518)). لذلك يتم تزويد السيارات ذات الأحمال المرتفعة على محاور التوجيه بمضخة وصمام للتشغيل الطارئ وذلك لدواعي السلامة. حيث يتم في الغالب تشغيل المضخة قصرياً عن طريق المحور الخلفي. ويقوم صمام الطوارئ بتشغيل الدائرة الهيدرولية على الفور عند انخفاض الضغط في الدائرة الرئيسية عن حد أدنى معين. في سيارات الركوب ذات نظام التوجيه الهيدرو تقوم الوحدة الهيدرولية بحوالي 70% من عمل التوجيه، ويتولى سائق السيارة نسبة الـ 30% المتبقية. وبذلك يتسنى له أن يكون على اتصال كاف بسطح الطريق. أمّا في الشاحنات فيجب أن يبذل السائق بنفسه ما يصل إلى 20% من قوة التوجيه. تقوم مضخة الزيت – حسب حجمها – بتوفير ضغط زيت يتراوح بين 60 و 100 بار تبعاً للحجم. وتبلغ قدرة المحرك اللازمة لذلك حوالي 1 كيلو واط لسيارات الركوب، وما يصل إلى 6 كيلو واط للشاحنات. ومن أكثر أنظمة التوجيه الهيدرو شيوعاً نظام التوجيه الهيدرولي ذو الكريات المُعزّزة لسيارات الركوب والسيارات الرياضية والشاحنات والحافلات، وكذلك نظام التوجيه الهيدرولي ذي الجريدة المُسننة للمركبات التجارية، ونظام التوجيه الهيدرولي من النوع 'جيمر' (Gemmer) للمركبات التجارية الثقيلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89665"},{"id":89666,"arabic":"توجيه هيدرو","english":"hydrosteering","french":"direction assistée hydraulique [f.]","description":"نظام التوجيه الهيدرولي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89666"},{"id":89667,"arabic":"نظام التوجيه الهيدرولي بالجريدة المُسننة","english":"rack-and-pinion hydro-steering gear","french":"direction assistée à crémaillère [f.]","description":"يُعتبر هذا النظام هو المقابل لنظام التوجيه بجريدة مُسننة وبنيون الميكانيكي واسع الانتشار في صناعة سيارات الركوب، أمّا نظام التوجيه الهيدرولي ذو الجريدة المُسننة فيُستخدم في صناعة سيارات الركوب الثقيلة والسيارات الرياضية والشاحنات الخفيفة. والفارق الوحيد بين النظامين هو وجود مجموعة هيدرولية قبل مجموعة تروس التوجيه الميكانيكية، ويكون نظام التحكم في الصمامات في هذه المجموعة الهيدرولية من نفس نوع نظام التوجيه الهيدرولي ذي الكريات المُعزّزة. ويؤثر ضغط الزيت الناتج عن المضخة المُجنحة على الجريدة المُسننة، التي تعمل ككبّاس في أسطوانة التشغيل بفضل استطالتها الجانبية. وتبعاً للاختيار يمكن تشغيل الجريدة المُسننة على جانب مجموعة تروس التوجيه أو في منتصفها، وذلك حتى يمكن أيضاً تركيب أعمدة القيادة الآمنة. كما يمكن توصيل أعمدة المسار بالجانب الأمامي الأيمن والأيسر للجريدة المُسننة أو عن طريق كتلة مطاطية صمّاء في مُنتصف منظومة التوجيه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89667"},{"id":89668,"arabic":"نظام التوجيه بالجريدة مُسننة وبنيون","english":"rack-and-pinion steering","french":"direction à crémaillère [f.]","description":"يتعاشق ترس بنيون له من 7 إلى 9 أسنان مائلة أو مستقيمة مع الجريدة المُسننة التي تقع عرضياً بالنسبة للمحور الطولي للسيارة. وتقوم الجريدة المُسننة بنقل حركات التوجيه عن طريق أعمدة المسار وذراع التوجيه أو ذراع عمود المسار إلى ركبة التوجيه المفصلية. ولمنع حدوث خلوص (تفويت) بين الجريدة المُسننة والترس، تتخذ الأسنان شكلاً إسفينياً خفيفاً. إلا أن الغالب على الاستخدام حالياً هو تطبيق أنظمة التوجيه بجريدة مُسننة وبنيون ذات خاصية الضبط اللاحق الذاتي للخلوص، حيث يقوم جزء ضاغط مصنوع من البرونز أو من مواد مُخلّقة ومُحمّل بياي بالضغط على الجريدة المُسننة ودفعها في اتجاه ترس البنيون. ولا تعمل هذه التجهيزة على التخلص من التفويت فقط، بل تعمل في نفس الوقت على منع الاهتزازات. يُعتبر نظام التوجيه بجريدة مُسننة وبنيون هو التصميم النمطي في السيارات ذات نظام الجر الأمامي، حيث إنه يوفر خواص توجيه جيدة ويتميز بالنقل المباشر لقوى التوجيه فضلاً عن تصميمه المُسطح. وتوجد من هذا النظام أشكال وتصميمات عديدة تختلف تبعاً لنوع محامل الجريدة المُسننة في علبة تروس التوجيه وطرق ارتكاز وصلات النقل. يُعد التصميم البسيط نسبياً والأسعار المعقولة من مزايا نظام التوجيه ذي الجريدة المُسننة والبنيون، فضلاً عن عدم تعرّضه كثيراً للأعطال، وكذلك اتصاله المباشر بسطح الطريق. إلا أن من ضمن عيوبه أن نسبة النقل به محدودة، بحيث لا يمكن استخدامه إلا في حالة الضغوط القليلة على المحور الأمامي (أي مع سيارات الركوب). ومن خلال الاتصال المباشر بسطح الطريق تنتقل صدمات سطح الطريق كرد فعل إلى عجلة القيادة، والتي يتم تخفيف شدتها في السيارات الفارهة عن طريق مُخمدات التوجيه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89668"},{"id":89669,"arabic":"الإدارة بترسي بنيون","english":"double pinion drive","french":"entraînement à double pignon [m.]","description":"يتسم نظام التوجيه المعزز الكهروميكانيكي - ذو تصميم الإدارة بترسي بنيون - بأنه أقل خطراً فيما يتعلق بحوادث التصادمات من [التصميم ذي الترس المُفرد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89657). وتحتوي مجموعة تروس التوجيه على ترسي بنيون منفصلين، أحدهما هو بنيون التوجيه والثاني هو بنيون الإدارة. ويركب كل من الموتور الكهربائي، وترس البنيون ووحدة التحكم فوق مجموعة تروس التوجيه، ويجري تثبيتهم بجوار بنيون التوجيه. وبذلك يمكن إيجاد حل لحالات التصميم التعبوي الصعبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89669"},{"id":89670,"arabic":"إدارة كهروهيدرولية","english":"electrohydraulic drive","french":"entraînement électrohydraulique [m.]","description":"منظومة إدارة، يستخدم فيها محرك كهربائي لتشغيل وحدة ضخ هيدرولية. ويُعد [ التوجيه الكهروهيدرولي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89672) أحد أمثلتها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89670"},{"id":89671,"arabic":"تعزيز التوجيه الكهروهيدرولي (EHPS)","english":"electrohydraulic power steering (EHPS)","french":"direction assistée électrohydraulique [f.]","description":"يشير الاختصار EHPS في اللغة الإنجليزية إلى: Electrical Hydraulic Power Steering، (انظر: [توجيه كهروهيدرولي (ESS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89672)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89671"},{"id":89672,"arabic":"توجيه كهروهيدرولي (ESS)","english":"electrohydraulic steering system","french":"direction électrohydraulique [f.]","description":"يشير الاختصار ESS في اللغة الإنجليزية إلى: Electrohydraulic Steering System، وفي هذا النظام، تعمل المضخة بواسطة محرك كهربائى وليس بواسطة محرك السيارة. ويجري ضخ الزيت المؤازر في مجموعة تروس التوجيه على نحو محكوم برمجياً. وتتطابق طريقة عمل هذا النظام مع عمل النظام الهيدرولي، (انظر: نظام التوجيه الهيدرولي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89672"},{"id":89673,"arabic":"صمام الكباس الدوار","english":"rotary piston valve","french":"clapet à piston rotatif [m.]","description":"هو أحد مكوّنات نظام التوجيه المُعزز، ويتحكم تبعاً لعزم التوجيه في [ ضغط زيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88163) اسطوانات التشغيل. وتتمثل مكوّناته الأساسية في: مبيت الصمام، وعمود التوجيه المزوّد [ بقضيب لي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89674)، وكبّاس الصمام، وجسم الصمام المزود بـ بنيون التوجيه. وفي مقابل [منظومة التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89604) الميكانيكية يكون عمود التوجيه وبنيون التوجيه منقسمين، ومتصلين معاً بواسطة قضيب اللي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89673"},{"id":89674,"arabic":"قضيب لي (نظام التوجيه)","english":"torsion bar (steering)","french":"barre de torsion (direction) [f.]","description":"هو مكوّن رئيسي في نظام التوجيه المُعزز، ويُعتبر أحد أجزاء الصمام القرصي الدوّار أو [صمام الكباس الدوار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89673). وهو عبارة عن [قضيب لي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89732)، يقوم على نحو حاسم بتحديد مدى التعزيز الهيدرولي لقوة التوجيه. ويراعى في تصميمه أن يكون حلاً وسطاً بين التعزيز الكبير لقوة التوجيه عند ركن السيارة، والتعزيز القليل لقوة التوجيه عند القيادة بسرعة على الطرق السريعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89674"},{"id":89675,"arabic":"توجيه معزز كهرميكانيكي","english":"electromechanical power steering","french":"direction assistée électromécanique [f.]","description":"نظام توجيه يتم فيه تعزيز قوة التوجيه من خلال التشغيل الكهروميكانيكي. ويوجد منه نوعان أحدهما ذو إدارة بترسي بنيون والآخر ذو إدارة بترسي بنيون وفي كل منهما يُستغنى تماماً عن النظام الهيدرولي. ومزايا ذلك هي الاستغناء عن جميع المكوّنات الهيدرولية، وصغر حيز التركيب، وانخفاض مستوى الضجيج، والتوفير في الطاقة. وفي هذا النظام لا يحدث تعزيز لقوة التوجيه إلا عند الحاجة فقط. كما يمكن ارتباطاً بـ [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117) أو [مساعد ركن السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91123)، التدخل في التوجيه بدون الاعتماد على السائق. أهم المكونات الأساسية لهذا النظام هي [حساس عزم التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89661)، ومحرك نظام التوجيه المُعزز الكهروميكانيكي، ووحدة التحكم في نظام التوجيه المؤازر","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89675"},{"id":89676,"arabic":"حسّاس عزم الدوران","english":"torque transducer","french":"capteur de couple [m.]","description":"عبارة عن [حسّاس 'هول'](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90609)، تتمثل مُهمته في رصد قيمة عزم الدوران المنقول بوحدة النيوتن متر. ويُستخدم هذا النوع من الحسّاسات في أنظمة تعزيز التوجيه، نظراً لأن عملية رصد عزم دوران عمود التوجيه تُعد أمراً جوهرياً لا يمكن التغاضي عنه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89676"},{"id":89677,"arabic":"نظام التحسين الفعال للقيادة في المنحنيات (ACE)","english":"active cornering enhancement (ACE)","french":"Active Cornering Enhancement (ACE)","description":"هو نظام فعّال ذو قضبان موازنة قامت بتطويره شركة دلفي (Delphi). وتقوم فيه أسطوانات خطية هيدرولية، مُركّبة على طول أحد أذرع قضيب الموازنة، بتوليد عزوم فعّالة لقضبان الموازنة. ويكون موضع الوصل مقسوماً على ذراع قضيب الموازنة الفعّالة. ومن مميزات النظام تصغير زاوية عطوف جسم السيارة، وكذا توفير قدر أكبر من الراحة للركاب من خلال فصل جانبي قضيب الموازنة عن طريق إلغاء [تأثير الانتساخ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89690) عند السير فوق موضع غير مستوي من سطح الطريق على جانب واحد من السيارة. كما تُعد زاوية الطي الكبيرة نسبياً ميزة جيدة عند قيادة السيارة في الأراضي الوعرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89677"},{"id":89678,"arabic":"نظام التعليق الفعّال ذو التحكم الجيومتري (AGCS)","english":"active geometry control suspension (AGCS)","french":"Active Geometry Control Suspension (AGCS)","description":"هو نظام حركية فعّال للمحور الخلفي قامت بتطويره شركة هيونداي (Hyundai)، وطرحته بالأسواق لأول مرة في عام 2005. ويتمكّن نظام توجيه المحور الخلفي من ضبط زاوية لمّ مُقدمة العجلتين الخلفيتين كل على حدة وارتباطاً بموقف القيادة، حيث تقوم ذراع مُتصلة بالموتور الكهربائى بتحريك عمود المسار المُركّب على نهايته بمقدار ±15° تقريباً. وتتمثّل ميزة النظام في الاستهلاك الضئيل للطاقة - بفضل التصميم - عند القيام بعمليات الضبط، كما أنه يوفر اجتيازاً مُستقراً للمُنحنيات من خلال تكبير قوى التشبّث الجانبي عند العجلة الخلفية الخارجية بالنسبة للمُنحنى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89678"},{"id":89679,"arabic":"حركة المحور الخلفي الفعالة","english":"active rear axle kinematics","french":"cinématique active du train arrière [f.]","description":"تُشبه هذه المنظومة في طريقة عملها منظومة التوجيه، حيث يمكن بواسطتها تغيير ضبط مسار وزاويتي كامبر عجلتي المحور الخلفي في نطاق مُحدد وذلك من خلال القيام بتدخّلات إلكترونية مُعينة. ويتم القيام بحركات التوجيه بواسطة أذرع تعليق متغيرة الأطوال أو متغيرة مواضع الارتكاز، (انظر: [نظام التعليق الفعّال ذو التحكم الجيومتري (AGCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89678)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89679"},{"id":89680,"arabic":"توجيه فعال للمحور الخلفي","english":"active rear axle steering","french":"essieu arrière directeur actif [m.]","description":"تحريك فعال للمحور الخلفي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89680"},{"id":89681,"arabic":"حامل وحدات مُجمّعة","english":"aggregate carrier","french":"berceau [m.]","description":"حامل المحور","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89681"},{"id":89682,"arabic":"جيومترية المحور","english":"axial geometry","french":"géométrie de l'essieu [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89682"},{"id":89683,"arabic":"موديول المحور","english":"axial module","french":"module de pont [m.]","description":"لوصف أنواع مختلفة من تصميمات المحاور يتم تقسيم المحاور إلى تجميعتين: المحور و العجلة/Corner وتكوّن هاتان التجميعتان موديول المحور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89683"},{"id":89684,"arabic":"محاور","english":"axle","french":"essieu [m.]","description":"المحاور بصفة عامة هي عبارة عن عناصر لحمل و تسكين عجلات السير، وبكرات السلك، والروافع وما شابه ذلك من مكوّنات.أما الإجهادات التي تتعرض لها المحاور بشكل أساسي فتتمثل في الانحناء من خلال القوى العرضية أكثر منها من خلال القوى الطولية، فضلاً عما تتعرض له من عوامل الجذب والضغط.وعلى العكس من الأعمدة، فإن المحاور لا تنقل عزم الدوران، ومن المُمكن أن تكون ثابتة أو دائرة. وتُعتبر الوصلات العرضية على اتجاه السير والتي تصل العجلات الدائرة بالتواز مع بعضها البعض بمثابة محاور في جميع المركبات بصفة عامة. وقد تزايد العزوف عن اتباع أسلوب ربط العجلات المتقابلة مع بعضها البعض على نحو جاسئ في سيارات الركوب الحديثة (انظر: المحور الجاسئ)، ونظراً لأنه صار يتم بشكل منفرد، أصبح هناك ما يُعرف باسم 'تعليق العجلات'. ويتم تصميم محاور المركبات من توليفة من أنواع مختلفة من أذرع التوجيه وقضبان الموازنة (انظر: أذرع التعليق العرضية، وأذرع التعليق الطولية وأذرع التعليق المائلة وغيرها). حيث ينبغي أن تحتوي على عدد قليل بقدر الإمكان من الكتل غير النابضية، وأن يتوافق وضع مستوى العجلات مع سطح الطريق في جميع حالات القيادة، مما يكفل قوى تشبث جانبية كبيرة وخواص قيادة جيدة في الاتجاهات المُستقيمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89684"},{"id":89685,"arabic":"محمل المحور","english":"axle bearing","french":"support d'essieu [m.]","description":"يصل هذا المحمل بين العجلات وجسم السيارة، حيث تنقل هذه المحامل في الاتجاه الرأسي وزن الجزء المُرتكز على المحور كما تنقل في الاتجاه الأفقي قوى الدفع والفرملة الحادثة في اتجاه السير من جسم السيارة إلى العجلات والعكس. وعند القيادة في المُنحنيات تعمل المحاور على نقل قوى التوجيه التي تحدث في اتجاه عرضي على اتجاه السير. ولتسهيل صيانة المحاور، وكذلك لتوفير المساحة و[الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91791)، ورفع مستوى السلامة، فقد تم في السنوات الأخيرة تطوير محامل محاور مدمجة، تُستخدم في طراز فيات باندا (Fiat-Panda) على سبيل المثال. ويتكوّن هذا النوع من المحامل من عدد محدود من المكوّنات، ويقوم كل جزء منها بأداء أكثر من وظيفة في آن واحد: وظائف محمل المحور، و[صُرّة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89740)، ورُكبة التوجيه المفصلية، والتثبيت على العجلة وعلى [مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89685"},{"id":89686,"arabic":"حِمل المحور","english":"axle load","french":"charge sur essieu [f.]","description":"يُقصد به إجمالي الضغوط التي تنقلها عجلات أحد المحاور إلى سطح الطريق المستوي. ولا يُسمح بتجاوز أحمال المحاور المُصرح بها وفقاً لما ينص عليه المُشرّعون في اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO) (الفقرة 34)، وذلك مراعاة للإجهادات التي تتعرّض لها المواد، والقدرة التحميلية للإطارات، وإجهادات الطريق التي تتعرّض لها السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89686"},{"id":89687,"arabic":"مجموعة تعليق المحور","english":"axle suspension","french":"suspension [f.]","description":"تشمل هذه المجموعة جميع المكوّنات التي تقوم بتثبيت عجلات السيارة بجسمها. وتتمثل هذه المكوّنات في: جسم المحور، وبنز المحور الرئيسي، وقضيب الموازنة، و[ذراع التعليق الطولية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89713)، وذراع التعليق العرضية، و[مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741)، و[مسمار العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91696)، و[محمل العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89739)، ومبيت محمل العجلة، وصُرة العجلة، والمفصلات الناقلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89687"},{"id":89688,"arabic":"محور مُجوّف","english":"banjo axle","french":"pont banjo [m.]","description":"يُستخدم هذا المحور، الذي يشبه في شكله آلة البانجو الموسيقية، في كثير من السيارات كمحور إدارة جاسئ. وغالباً ما يتكوّن المبيت من نصفين ملحومين سوياً من ألواح الصلب المسحوب. إن أسهل طريقة لتثبيت محور خلفي جاسئ بجسم السيارة تكون عن طريق استخدام يايات ورقية طولية. وتقوم هذه اليايات - بمساعدة أذرع تعليق مناسبة - بأداء وظيفتي التعليق وتثبيت العجلات بالشاسيه. إن ميزة المحور المجوف تكمن في أن رأس المحور - صندوق التروس المخروطية مع العلبة الفرقية معاً - يمكن تركيبهما وضبطهما أولاً وهما في حالة مُفككة ثم تثبيتهما بداخل مبيت المحور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89688"},{"id":89689,"arabic":"محمل مجموعة الحركة على الطريق","english":"chassis bearing","french":"palier de trains roulants [m.]","description":"[محمل المحور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89685)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89689"},{"id":89690,"arabic":"تأثير الانتساخ","english":"copy effect","french":"effet reproducteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89690"},{"id":89691,"arabic":"محور مرفقي","english":"crank axle","french":"axe manivelle [m.]","description":"المحور ذو أذرع التعليق الطولية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89691"},{"id":89692,"arabic":"حامل المحاور","english":"cross member bearing","french":"traverse d'essieu [f.]","description":"هو مكوّن تتمثل وظيفته في احتواء قوى العجلات. ومن مُميزات حامل المحاور إمكانية التركيب المُسبق أو الضبط المُسبق لأجزاء مجموعة الحركة على الطريق لدى المُوزّع، كما أنه يمكن تركيبه لدى المُصنّع كموديول مُستقل أثناء عملية الإنتاج مباشرةً. يُعرف حامل المحاور أيضاً بمُسميات مُتداولة أخرى، مثل هيكل المحاور أو الهيكل السُفلي، وكذلك الإطار المُدمج. كما يمكن ربط حامل المحاور بجسم السيارة بواسطة [محمل مطاطي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89055) أو بدونه، حيث يعمل حامل المحاور على توفير قدر أكبر من الراحة لرُكّاب السيارة. ومن الوظائف الأخرى لحامل المحاور: تلقي قوى التوجيه وقوى العجلات - احتواء مجموعة تروس التوجيه وقضبان الموازنة - تلقي قوى اليايات أو المُخمدات وكذلك صدمات السحب والضغط - حمل وحدات نقل القدرة - توفير جساءة عالية في الاتجاه العرضي - زيادة المرونة في الاتجاه الطولي - تعزيز المواءمة الحركية المرنة - تسهيل أعمال التركيب والصيانة والإصلاح - الإنتاج المُوفر للنفقات لنقاط الاتصال الحركية المرنة مع تفاوتات مسموحة صغيرة. وحيث أن الجساءة العرضية تُعد أهم من الجساءة المُقاومة للانثناء ومُقاومة اللي، يتم استخدام الصُلب والألومنيوم في صناعة حامل المحاور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89692"},{"id":89693,"arabic":"محمل حامل المحور (محمل الإطار المساعد)","english":"cross member bearing (subframe bearing)","french":"support de traverse d'essieu (support de berceau) [m.]","description":"تتمثل وظيفته في حمل حامل المحاور، ويعمل في نفس الوقت على توفير قدر أكبر من الراحة وعزل أصوات الضجيج. وبفضل قصوره الذاتي يقوم [حامل المحاور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89692) بنقل الاهتزازات ذات الترددية العالية من سطح الطريق أو من وحدات الإدارة عن طريق محمل حامل المحاور إلى جسم السيارة، حيث يقوم أثناء ذلك بتخميد هذه الاهتزازات بدرجة عالية. ينبغي أن تتسم محامل حامل المحاور بجساءة عالية في الاتجاه العرضي للسيارة، وبجساءة ضئيلة في الاتجاه الطولي لها وفي الاتجاه العلوي. ويتسم محمل حامل المحاور بحجم كبير نسبياً (بقُطر من 70 إلى 100 مم)، وتُستخدم في صناعتها أخلطة مطاطية عالية المرونة والليونة. يمكن تغيير محمل حامل المحاور المُركّب عند إجراء أعمال الإصلاح بسهولة. ويُعد تخميد الاهتزازات بشكل جيد مع عزل الضجيج على نحو أمثل من الإشكاليات الكبيرة. لذلك تُستخدم محامل حامل المحاور بالتصميم التقليدي والتصميم المُخمّد هيدرولياً وقطرياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89693"},{"id":89694,"arabic":"محور بيايات عرضية","english":"cross spring axle","french":"essieu à ressorts à lames transversaux [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89694"},{"id":89695,"arabic":"محور 'دو ديون' (محور DD)","english":"de Dion axle (DD axle)","french":"essieu De Dion [m.]","description":"سُمّي هذا المحور على اسم مُخترعه الفرنسي دو ديون de Dion، الذي ابتكره عام 1893. وهو عبارة عن [محور جاسئ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89711) يتم في نطاق عمله تخفيض وزن الكتل غير المُعلّقة من خلال تثبيت [صندوق التروس الفرقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88947) بجسم السيارة، وبالتالي أصبح صندوق التروس الفرقية من ضمن الكتلة المعلقة التي لا تتأثر مباشرة عند السير على مواضع غير مستوية من سطح الطريق. وتكون عجلات المحور مُتصلة مع بعضها البعض بشكل جاسئ عن طريق أنبوب 'دو ديون' (أنبوب أو جسم محوري آخر). وترتبط العجلات بصندوق التروس الفرقية عن طريق أعمدة الإدارة المُزوّدة بزوج من الوصلات ثابتة السرعة (انظر: الوصلات المفصلية). وتقوم أذرع التعليق الطولية الموجودة في كثير من محاور 'دو ديون' باحتواء قوى الدفع والسحب، كما أنها تقوم بدعم من أذرع التعليق المُثلثية بتوجيه المحور بدقة. وتتمثل ميزة محور الإدارة هذا في عدم حدوث أية تغيّرات في مسار العجلات أو زاوية الكامبر عند انضغاط وارتداد اليايات، وكذلك في انخفاض عدد الكتل غير المُعلّقة، وتحقيق خصائص سير مُستقيم مُمتازة مع انخفاض مُعدل بلى الإطارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89695"},{"id":89696,"arabic":"محور تأرجحي قطري","english":"diagonal full floating axle","french":"axe oscillant diagonal [m.]","description":"في هذا المحور يدور قضيب التشغيل على الهيكل السفلي في اتجاه مائل على المحورين العرضي والطولي للسيارة. وعليه فإن المحور التأرجحي القطري يتطابق مع المحور ذي أذرع التعليق المائلة. ويكون [صندوق التروس الفرقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88947) في المحور التأرجحي القطري الذي طورته شركة دايملر-بنز (Daimler-Benz) مُثبتاً على جسم السيارة، كما هي الحال مع المحور التأرجحي ثنائي الوصلة المفصلية (انظر: المحور التأرجحي)، غير أن المحور التأرجحي القطري الذي طورته شركة دايملر-بنز لا تحيط أنابيب بمحوره، كما هي الحال مع المحاور التأرجحية التقليدية. وعلى الرغم من ذلك نجد أن أعمدة الإدارة تدور بحرية، ويتصل كل منها بصندوق التروس الفرقية وبرُكبة التوجيه المفصلية عن طريق وصلة ثابتة السرعة، وذلك على نحو يتيح إجمالاً إمكانية وجود أربع وصلات ثابتة السرعة على هذا المحور تعمل على إحداث التوازن الطولي اللازم عند انضغاط اليايات وارتدادها. ومن خلال تثبيت كل عجلة على حدة بأذرع التعليق، التي تدور محاور دورانها في اتجاه مائل على اتجاه السير، يمكن تأمين عدم حدوث أي تغييرات على المسار والكامبر عند انضغاط وارتداد اليايات، وكذلك عند القيادة في المُنحنيات. ويتميز المحور التأرجحي القطري أيضاً بقلة عدد الكتل غير المُعلّقة به، ويعزى السبب في ذلك إلى تثبيت صندوق التروس الفرقية بجسم السيارة. عند القيادة في المنحنيات تكون زاوية الكامبر لعجلة المُنحنى الخارجية سالبة بدرجة أكبر جراء تعرّض السيارة للميل، الأمر الذي يظهر أثره في زيادة قوة الدعم. والتوجيه الجيد للمحور التأرجحي القطري يكفل خصائص سير مُمتازة ونسبة مُنخفضة من التوجيه المُصاحب للمحور، إلا أن تكلفة تصنيع هذا المحور باهظة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89696"},{"id":89697,"arabic":"محور ذو أذرع تعليق طولية مزدوجة","english":"double longitudinal link axle","french":"essieu à double bras de suspension [m.]","description":"المحور ذو أذرع التعليق طولية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89697"},{"id":89698,"arabic":"محور بذراعي تعليق عرضيين","english":"double wishbone axle","french":"essieu à bras superposés [m.]","description":"نظام محاور ترقويّ مزدوج","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89698"},{"id":89699,"arabic":"نظام محاور مزدوج الشعبة المثلثة","english":"double wishbone axle system","french":"système d'essieu à double bras transversaux [m.]","description":"نظام المحاور الشُعبي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89699"},{"id":89700,"arabic":"مجموعة تعليق العجلات ذات أذرع تعليق عرضية مزدوجة","english":"double wishbone suspension","french":"suspension à double bras transversaux superposés [f.]","description":"المحور ذو أذرع التعليق العرضية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89700"},{"id":89701,"arabic":"مجموعة الحركة على الطريق (DSA)","english":"DSA chassis","french":"suspension dynamique de sécurité à effet auto-directionnel [f.]","description":"يرمز الاختصار DSA للمصطلح: Dynamic Safety (السلامة الدينامية)، وهو أحد أنظمة تعليق العجلات التي طورتها شركة أوبل (Opel)، ويتسم بالخصائص التالية: 1.) تعمل قوى التشويش التي تتعرض لها العجلة على تفعيل حركة تصحيح 'مُبرّمجة'. يتم توجيه العجلة المفرملة على أرضية خشنة أوتوماتياً إلى لمّ مقدمة العجلتين الأماميتين مع نظيرتها على نفس المحور. وبهذه الكيفية تتزن [مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89526) ذاتياً. 2.) يكون [نصف قطر الاحتكاك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88876) سالباً في حالة قيادة سيارة بنظام دفع خلفي. 3.) تتسبب المواءمة الحركية المرنة التي يتمتع بها المحور الأمامي في إحداث تأثير إضافي يُعادل الميل لانفراج مُقدمة العجلتين الأماميتين. تُستخدم مجموعة الحركة على الطريق (DSA) في طراز أوميجا لسيارات أوبل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89701"},{"id":89702,"arabic":"نظام التعليق ECS","english":"ECS system","french":"système de suspension à commande électronique ECS [m.]","description":"يعني الاختصار ECS في اللغة الإنجليزية: Electronic Controlled Suspension، أي نظام التعليق المحكوم إلكترونياً. وهو نظام تعليق، طورته شركة ميتسوبيشي (Mitsubishi)، ويعمل بتوليفة من نظام بنيوماتي للتحكم في مستوى الارتفاع ونظام فعّال لتعليق العجلات. ويتم بفعل هذا النظام تقليل حركات الانكفاء التي تتعرّض لها السيارة عند الفرملة والتسارع، وكذلك الميل الجانبي لهيكل السيارة عند قيادتها في المُنحنيات، وفي الوقت نفسه تزداد سلامة السير. ويمكن لنظام ECS التحكم في مستوى السيارة بشكل أوتوماتي أو يدوي على حدٍ سواء. فيما يتعلق بالنطاق الوظيفي الشامل فإن نظام ECS يُعد قريباً من نظام التعليق الهيدرولي الفعّال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89702"},{"id":89703,"arabic":"مواءمة حركية مرنة","english":"elasto-kinematics","french":"élastocinématique [f.]","description":"يُقصد بها مواءمة جيومترية أذرع تعليق المحاور مع جساءة المحمل المطاطي وجميع الأجزاء التركيبية ل[مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89703"},{"id":89704,"arabic":"حامل المحرك","english":"engine mount","french":"support de moteur [m.]","description":"حامل المحور","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89704"},{"id":89705,"arabic":"حامل المحور الأمامي","english":"front axle carrier","french":"support d'essieu avant [m.]","description":"حامل المحور","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89705"},{"id":89706,"arabic":"محور تأرجُحي","english":"full floating axle","french":"essieu brisé oscillant [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89706"},{"id":89707,"arabic":"محور Hotchkiss","english":"Hotchkiss axle","french":"transmission Hotchkiss [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89707"},{"id":89708,"arabic":"نظام تعليق مستقل","english":"independent suspension","french":"suspension à roues indépendantes [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89708"},{"id":89709,"arabic":"محور متكامل","english":"integral axle","french":"essieu arrière intégral [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89709"},{"id":89710,"arabic":"ذراع تعليق مساعدة","english":"link arm","french":"bras de guidage [m.]","description":"هي ذراع تعليق قصيرة غير ملتوية ثنائية النقاط، يوجد بها زوج من [المحامل المطاطية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89055) الجاسئة، وهي تقوم بوصل [أذرع التعليق المُوجِّهة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89719) بـ أذرع التعليق الحاملة الخاصة [بمحاور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89684) السيارة، أو تصلهما بـ حامل العجلة. ومثال ذلك الذراع التكامُلية المُركّبة على [المحور المُتكامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89709) في سيارات بي إم دبليو (BMW) أو على المحور الخلفي القائم على تثبيت المسار في سيارات آودي (Audi). وتقوم الذراع التكامُلية المُركّبة على حامل العجلة بتحمّل عزوم الدوران التي تنشأ عند فرملة أو تسارُع السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89710"},{"id":89711,"arabic":"محور جاسئ","english":"live axle","french":"essieu rigide [m.]","description":"في حالة المحور الجاسئ تتصل كلاً من العجلتين (يميناً/يساراً) ببعضهما البعض عن طريق الجسم الثابت للمحور، ويتم ضغطها في مقابل صندوق السيارة. عند انضغاط اليايات لا يطرأ تغيير في شكل المسار، والكاستر الموجب. يُعتبر هذا التصميم للمحور صعباً نسبياً، وينتج عنه كتلة غير مُعلّقة كبيرة، التي تؤثر سلبياً على خصائص القيادة. ومن عيوبه الأخرى، انتقال كل تعديل يحدث في وضع إحدى العجلتين بشكل أو بآخر إلى العجلة الأخرى. ما زال يتم في سيارات الركوب استخدام المحور الجاسئ كمحور خلفي فقط. أمّا في حالة الشاحنات يُركب على الأغلب وبشكل استثنائي كمحور أمامي ومحور خلفي.وبصفة عامة لا تحقق المحاور الجاسئة عند استخدامها كمحاور أمامية المُتطلبات التالية: 1) التثبيت الجيد للعجلات بالشاسيه، 2) انخفاض مستوى مركز الثقل 3) قلّة الكتلّ غير المعلقة 4) الاتصال الجيد بالطريق 5) شغل حيز مكاني صغير. أمّا المحاور الجاسئة كمحاور خلفية فإن لها ميزة انخفاض بلى الإطارات وجودة الاحتفاظ بالمسار، وذلك لأنه لا تحدث أية تغييرات في المسار والكاستر الموجب عند انضغاط الياي. وعند إدارة المحور الجاسئ تزداد الكُتل غير المُعلقة من خلال أجزاء الإدارة. ولتوجيه المحور الخلفي الجاسئ توجيهاً جيداً، تُركّب في أغلب الأحيان أذرع تعليق عرضية، وأذرع تعليق طولية، وقضبان موازنة. ويحدث ذلك على الأخص عندما يوجد ياي حلزوني كعنصر رابط بين المحور وجسم السيارة أو الإطار الهيكلي. حيث أن الياي الحلزوني لا يستطيع بشكل خاص تولي مهمة تثبيت العجلات بالشاسيه.فيما مضى كانت اليايات الورقية تُستخدم في الغالب كعناصر ربط بين المحور وجسم السيارة أو الإطار الهيكلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89711"},{"id":89712,"arabic":"ذراع تعليق مُثلثية","english":"long and short arm suspension of front wheels","french":"triangle de suspension [m.]","description":"يكون فيها الترابط بين نقاط التحميل على شكل مُثلث. وتعمل هذه الذراع بوجه عام على توجيه المحاور. إذا تم في المحاور الجاسئة استخدام اليايات الحلزونية بدلاً من اليايات الورقية، فيجب عندئذ توجيه المحور بواسطة أذرع التعليق. وتُستخدم لتحقيق هذا الغرض أذرع تعليق طولية، ودعامات سحب، وأذرع تعليق عَرَضية، إلخ، كما يمكن استخدام أذرع التعليق المُثلثية بغرض احتواء القوى الجانبية. وفي أغلب الأحيان تتكفل ذراع التعليق المُثلثية أيضاً بمهمة تثبيت العجلات بالشاسيه عند استخدام سيقان نابضية. أمّا عند استخدام الساق النابضية 'ماكفرسون' فيتم تصنيع ذراع التعليق العَرَضية على هيئة ذراع تعليق مُثلثية. وتحقق أذرع التعليق المُثلثية درجة عالية من الدقة فيما يتعلق بتوجيه المحاور في الاتجاه الطولي للسيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89712"},{"id":89713,"arabic":"ذراع التعليق الطولية","english":"longitudinal link","french":"bras oscillant longitudinal [m.]","description":"هي أذرع تعليق مُركبة طولياً بالنسبة لاتجاه سير السيارة. وتُصنّع على هيئة أذرع مُزدوجة (ذراعين فوق بعضهما البعض) أو ذراع مُفردة، (انظر: [محور ذو أذرع تعليق طولية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89714)). تؤدي أذرع التعليق الطولية في السيارات المُزودة بيايات حلزونية وظائف تثبيت العجلات بالشاسيه. وإلى جانب ذراع التعليق الطولية توجد أيضاً ذراع التعليق العرضية وقضيب الموازنة وعناصر أخرى لتوجيه العجلات على المحور المُزود بيايات حلزونية. تتولى أذرع التعليق الطولية في المقام الأول أمر عزم الفرملة وعزم بدء السير، اللذين يؤديان إلى توليد قوى شد وانضغاط في أذرع التعليق الطولية. وفي أغلب الأحيان تكون مُصممة بحيث تستطيع احتواء اليايات الحلزونية أيضاً. واستخدام الأزواج ذات الأطوال المتباينة من أذرع التعليق والمُركبة في الموضع المعنيّ لا يعمل فقط على منع حدوث توجيه ذاتي للمحاور الجاسئة، بل ويسهم أيضاً في منع حدوث الانكفاء الفرملي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89713"},{"id":89714,"arabic":"محور ذو أذرع تعليق طولية","english":"longitudinal link axle","french":"essieu à bras oscillant longitudinal [m.]","description":"يُسمى أيضاً بالمحور المرفقي، وهو يتكوّن من ذراع متوازية مع المحور الطولي للسيارة، (انظر: [ذراع التعليق الطولية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89713))، على كل من جانبيها، وهذه الذراع مُركبة على جسم السيارة بشكل يسمح لها بالدوران. وتتمثل مهمة ذراع التعليق الطولية في احتواء القوى والعزوم الخاصة بحامل العجلة في جميع الاتجاهات، ثم نقلها إلى جسم أو هيكل السيارة، لذلك تتعرّض لإجهاد تشغيل كبير. وتقوم ذراع التعليق الطولية في الغالب بتوجيه المحاور الجاسئة أو المحاور التأرجحية. ومن أهم مميزات المحور ذي أذرع التعليق الطولية عدم تغيّر المسار والكامبر مع انضغاط الياي، إلا أنه يعيبه ميل العجلات عند السير في المنحنيات، ممّا يؤدي إلى تدهور الاتزان الجانبي للسيارة. وفي ظل ظروف معينة يمكن أن يؤدي المحور ذو أذرع التعليق الطولية البسيط وظيفة مجموعة تعليق العجلات الأمامية، وذلك بسبب تغير الكاستر الموجب عند انضغاط الياي وارتداده. ويؤدي تغير الكاستر الموجب إلى نشوء قوى توجيه مختلفة، لذلك يُستخدم المحور ذي أذرع التعليق الطولية المزدوجة كمحور أمامي. كان، وما يزال، يتم تركيب المحور ذي أذرع التعليق الطولية المزدوجة كمحور أمامي فقط في سيارات فولكس فاجن (طراز 'الخنفساء'، وطراز 1600، وطراز 'ترانسبورتر'). يتم تعليق كل عجلة على ذراعي تعليق طوليتين (ذراع علوية وذراع سفلية). وتتصل هاتان الذراعان معاً بواسطة أنبوبين عرضيين ثابتين يحتويان على قضبان دوّارة. أمّا المسار والكامبر والكاستر الموجب فإنها تظل جميعاً دون تغيير في هذا التصميم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89714"},{"id":89715,"arabic":"محور خلفي متعدد الأوصال","english":"multi-arm rear axle","french":"essieu arrière multibras [m.]","description":"يُطلق عليه أيضاً اسم 'المحور الخلفي مُتعدد الروابط'، وهو الأساس الذي يقوم عليه عمل [مجموعة الحركة على الطريق (DSA)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89701) من شركة أوبل (Opel). وكما يتضح من الاسم يتكوّن هذا المحور من عدة أذرع تعليق، وهو يُعد تطويراً لمحور التعليق المائل. وعلى النقيض من محور التعليق المائل يتميز المحور الخلفي مُتعدد أذرع التعليق باحتواءه على عُنصر إضافي لتوجيه العجلات، من شأنه أن يدعم القوى الدينامية العالية للعجلة ويتيح حركية مُتغيرة للعجلة. ويوجد ذراع تعليق قطرية إضافية مُثبتة على حامل العجلة والهيكل السُفلي بواسطة وصلة مفصلية كروية وعلبة تخميد. ويُساهم موضع ذراع التعليق في عملية الحفاظ على التوازن، ممّا يعود بالإيجاب على دقة التوجيه وأداء السيارة في المُنحنيات. وتحل ما يُسمى بعلبة المُخمّد متعددة الوظائف محل ذراع تعليق آخر، ممّا يتيح الحركات اللازمة في الاتجاه الطولي في ذراع التعليق المُثلثية. وبفعل ذلك يتحسّن الاتزان أثناء القيادة وعزل ضوضاء السير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89715"},{"id":89716,"arabic":"محور متعدد الأوصال","english":"multi-link independent rear suspension","french":"essieu à suspension multibras [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89716"},{"id":89717,"arabic":"ذراع 'بانهارد' (Panhard)","english":"Panhard rod","french":"barre Panhard [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89717"},{"id":89718,"arabic":"قضيب موازنة أنبوبي","english":"pipe stabiliser [UK] / pipe stabilizer [US]","french":"barre stabilisatrice [f.]","description":"[قضيب موازنة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89726)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89718"},{"id":89719,"arabic":"ذراع تعليق مُوجّهة","english":"radius arm","french":"bras de guidage [m.]","description":"ذراع تعليق","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89719"},{"id":89720,"arabic":"مجموعة تعليق المحور الخلفي","english":"rear wheel suspension","french":"suspension arrière [f.]","description":"[مجموعة تعليق المحور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89687)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89720"},{"id":89721,"arabic":"محور ذو أذرع تعليق مقرونة","english":"semi-independent axle","french":"essieu semi-rigide [m.]","description":"هو محور خلفي طورته شركة فولكس فاجن (VW)، ويشبه المحور ذي أذرع التعليق المترابطة بشكل كبير. وهو يتكوّن من ذراعي تعليق طوليتين ملحومتين مع حامل محاور قابل للي (على هيئة حرف U) ليكونوا جميعاً وحدة واحدة. حيث يتم لحام حامل المحاور في منتصف ذراعي التعليق الطوليتين تقريباً (أي في منتصف المسافة بين كتلة المحامل ومرتكز محمل العجلة). ومع الحركة النابضية المتبادلة تتساوى تقريباً خواص الكامبر (أي ميل العجلة بالنسبة للمستوى الرأسي) مع نظيرتها في المحور ذي أذرع التعليق المائلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89721"},{"id":89722,"arabic":"ذراع تعليق مائلة","english":"semi-trailing link","french":"bras oblique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89722"},{"id":89723,"arabic":"محور بأذرع تعليق مائلة","english":"semi-trailing link axle","french":"essieu à bras obliques [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89723"},{"id":89724,"arabic":"محور الوصل المركزي","english":"shaft axle","french":"axe du timon [m.]","description":"هو محور خلفي جاسئ، تقع نقطة ارتكازه في منتصف السيارة أماماً، حيث أن نقطة ارتكاز محمل الوصل المركزي الواقعة أماماً بمكان مُتقدم تدعم عزم بدء السير وعزم الفرملة، وتحول دون حدوث 'انكفاء فرملي'، وبالتالي 'ارتفاع مقدمة السيارة عند بدء السير'. وبالاشتراك مع [ذراع 'بانهارد' (Panhard)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89717) الموجود خلف المحور أو ذراع التعليق المُثلثية يتم توجيه المحور على نحو دقيق. ويمكن امتصاص القوى الطولية الناشئة عند الفرملة وبدء السير بواسطة نقطة محمل الوصل المركزي (مبدأ التصميم من ابتكار شركة مان (MAN) في الحافلات ذات نظام التعليق الهوائي) أو بواسطة دعامات طولية إضافية (محور الوصل المركزي من شركة أوبل (Opel) لطرازي أسكونا (Ascona)، ومانتا ب (Manta B)). كما يوفر محور الوصل المركزي عند استخدامه في الشاحنات إمكانية تركيب اثنين من اليايات الحلزونية أو وسادات التعليق الهوائي بشكل مُناسب، ووضعهما على جسم المحور نفسه أو ترتيبهما بحيث يكون كل مُنهما بعيداً عن الآخر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89724"},{"id":89725,"arabic":"نظام التعليق المستقل للعجلات","english":"single-wheel suspension","french":"suspension à roues indépendantes [f.]","description":"يغلب استخدام هذا النظام في سيارات الركوب. تستطيع كل عجلة من الأربع عجلات أن تتحرك دون الارتباط بالعجلات الأخرى، فليس لأي عجلة تأثير على بقية العجلات. ويمكن تحقيق التعليق المستقل للعجلات من خلال عدة عناصر، من بينها أذرع التعليق، التي يتم تصنيعها بالكبس من مواسير أو ألواح، أو بالحدادة بالثقل الساقط. تتميز العجلات المُعلّقة تعليقاً مستقلاً بكتلة صغيرة للغاية وبأنها لا تحتاج لحيز مكاني كبير. بيد أن هذه العجلات تحتاج من أجل ضبط وضعيتها إلى أذرع تعليق عَرَضية وأذرع تعليق طولية، التي بدورها تتطلب محامل، نظراً لأنها تتعرض لإجهادات عالية جراء تأثير القوى الجانبية والطولية. من بين مختلف أنظمة التعليق المستقل للعجلات يتم في أغلبية المحاور الأمامية في سيارات الإنتاج الكمي (ذات التجهيز القياسي) الحالية استخدام ذراعي تعليق عَرَضتين، (انظر: ذراع التعليق العَرَضية)، والساق النابضية 'ماكفرسون'، أمّا في المحاور الخلفية فتُستخدم أذرع تعليق مائلة وأذرع تعليق طولية، وأحياناً أيضاً الساق النابضية 'ماكفرسون'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89725"},{"id":89726,"arabic":"قضيب موازنة","english":"stabiliser [UK] / stabilizer [US]","french":"barre stabilisatrice [f.]","description":"هو عنصر نابضي يقوي من الأثر النابضي عند انضغاط العجلات، وذلك عند التعليق من جانب واحد أو من الجانبين.فيعمل قضيب الموازنة بذلك على مُقاومة ميل جسم السيارة عند السير في المُنحنيات، وبالتالي يمنع [رفرفة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89615) العجلات، ويُحسّن من حالة السير على الطريق. وفي أغلب الأحيان يتكوّن قضيب الموازنة من قضيب أسطواني ومحنيّ على شكل حرف U، ويتصل طرفاه بعناصر تثبيت العجلتين بالشاسيه. كما يكون مُركبّاً في الغالب بشكل عرضي بالنسبة لاتجاه سير السيارة، لذلك يُطلق عليه اسم 'قضيب الموازنة العرضي'. وعند تساوي مدى يايات العجلتين، يصبح قضيب الموازنة غير فعّال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89726"},{"id":89727,"arabic":"رُكبة توجيه مفصلية","english":"steering knuckle","french":"fusée [f.]","description":"تتصل رُكب التوجيه المفصلية بأطراف المحاور الأمامية بشكل يسمح بدورانها، كما أنها تحمل العجلات الأمامية القابلة للتوجيه. وتدور العجلات الأمامية حول بنز المحور الرئيسي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89727"},{"id":89728,"arabic":"محور أبتر","english":"stub axle","french":"essieu à chape fermée [m.]","description":"هو محور جاسئ أبتر (تتخذ أطرافه شكل قبضة اليد)، ويُستخدم بغرض احتواء بنز المحور الرئيسي والعجلات الأمامية المُوجّهة. لم يعد المحور الأبتر مُستخدماً في سيارات الركوب الحالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89728"},{"id":89729,"arabic":"هيكل سفلي أو قاعدي","english":"subframe","french":"berceau [m.]","description":"حامل المحور","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89729"},{"id":89730,"arabic":"ذراع تعليق عرضية","english":"suspension arm","french":"bras transversal [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89730"},{"id":89731,"arabic":"محور ترجّحي","english":"swing axle","french":"essieux oscillants [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89731"},{"id":89732,"arabic":"قضيب لي","english":"torsion bar","french":"barre de torsion ressort [f.]","description":"[ياي لي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89796)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89732"},{"id":89733,"arabic":"قضيب لي نابضي","english":"torsion bar spring","french":"amortisseur de vibrations torsionnelles [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89733"},{"id":89734,"arabic":"محور الحامل العرضي الملتوي","english":"torsion beam axle","french":"essieu semi-rigide [m.]","description":"'يُستخدم هذا المحور في المحاور الخلفية، ويتكوّن من ذراعي تعليق طوليتين مشكلتين من قطاعات الصلب، وملحومتين سوياً في وحدة واحدة مع حامل عرضي مصنوع من صلب اليايات (مقطعه المستعرض على شكل حرف T). وعلى عكس المحور ذي أذرع التعليق المقرونة يكون موضع اللحام عند نهاية [ذراع التعليق الطولية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89713). وتثبت السيقان النابضية بهيكل السيارة لولبياً كالمُعتاد. وعند انضغاط إحدى الساقين دون الأخرى، فإن الحامل العرضي يلتوي حول نفسه، وعندئذ يعمل [كقضيب موازنة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89726)، ولا تكاد توجد أية تغيّرات في المسافة بين العجلتين أو في الكامبر. وهذا التصميم هو من ابتكار شركة فولكس فاجن (Volkswagen).'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89734"},{"id":89735,"arabic":"محور بمرفق التوائي","english":"torsion crank axle","french":"essieu rigide à bielle Panhard [m.]","description":"هو محور خلفي مصمم على نحو يسمح له بالعمل على تقليل الميل العرضي للسيارة عند السير في المنحنيات. ويتكوّن من أذرع تعليق طولية مرنة ورقية الشكل، وملحومة بجسم المحور. ويتخذ جسم المحور شكل حرف U مفتوحاً من أسفل، ويوجد به قضيب ليّ يكون ملحوماً أيضاً بأذرع التعليق الطولية. وهو يعمل بمثابة [قضيب موازنة عرضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89805). كما تقوم ساق قطرية طويلة بتوجيه جسم السيارة في الاتجاه العرضي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89735"},{"id":89736,"arabic":"محمل مُصحّح للمسار","english":"track correcting bearings","french":"palier correcteur à effet directionnel [m.]","description":"تُعتبر الخاصية المُميزة لهذا المحمل المُركّب على المحاور الخلفية في أنه يمنع ميل المحور، وبالتالي تمنع 'اشتراكه في التوجيه' عند السير في المُنحنيات. وتسمح المحامل المُصحّحة للمسار بإزاحة المحور الخلفي في حالة تأثير قوى جانبية أو قوى طولية في الاتجاه العرضي فقط. ولا يقوم المحور بأية حركات توجيه مرنة وذاتية. وعندها يكون سلوك السير مُحايداً، وتنتفي إمكانية التوجيه المُفرط، ممّا يوفر على السائق القيام بتصحيح التوجيه بصفة مُستمرة. وتتمثل المُميزات الأخرى للمحور في: خفض نسبة الضجيج المحمولة أو الصادرة عنه، قلة الوزن، قدرة التحمل العالية، شغل الحيز المكاني النموذجي، عملية الإنتاج الاقتصادية. وتستخدم شركة فولكس فاجن (VW) هذا المحمل مع المحور ذي أذرع التعليق المُترابطة في سياراتها من طراز 'باسات' خصيصاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89736"},{"id":89737,"arabic":"أوصال واط","english":"watt linkage","french":"dispositif de Watt [m.]","description":"تعود هذه التسمية إلى جيمس واط، الذي اخترع عام 1765 عموداً يُحافظ على المسار المُستقيم لقضيب الكبّاس في الماكينة البخارية التي صنعها. وتتكوّن أوصال 'واط' من ذراع تعليق مائلة، وذراع رافعة خاصة بقضيب الموازنة الدوّار، وحامل العجلة، حيث تُثبّت كلتا الذراعين تثبيتاً مفصلياً في حامل العجل. وعلى عكس طريقة تثبيت العجلات بالشاسيه بواسطة أذرع التعليق المائلة، تتحرك فيها العجلة عند انضغاط اليايات ليس فقط للأعلى بل أيضاً إلى الأمام في اتجاه السير، فإن العجلة في حالة استخدام أوصال 'واط' تتحرّك إلى أعلى وأسفل في اتجاه عمودي بالضبط على الخط S (انظر الشكل). وبذلك لا تتعرض العجلات 'للإقعاء' حتى أثناء حدوث تعجيل شديد عند بدء السير. وتُستخدم أوصال 'واط' في أغلب الأحوال مع المحاور الخلفية 'دي ديون' لدعم التشبّث الجانبي، كما تعمل على إبقاء العجلات في وضع رأسي على سطح الطريق، حتى عند القيادة في المُنحنيات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89737"},{"id":89738,"arabic":"محور 'ﭭايساخ' (Weissach)","english":"Weissach axle","french":"essieu Weissach [m.]","description":"محور 'ﭭايساخ' المُركب في للسيارة بورشه طراز 928 (Porsche 928) هو محور ذو ذراعي تعليق عرضيتين. عند رفع القدم عن دوّاسة الوقود يفرمل المحرك، فتؤدي القوة الناشئة عن ذلك - والمؤثرة في الاتجاه الطولي - تؤدي إلى انثناء القضيب المُسطح المرن (الذي يعمل بمثابة دُعامة خلفية) على نحو نابضي. ولأن الجزء الأمامي [لذراع التعليق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89663) مُثبت تثبيتاً مرناً على وصلة مفصلية، فإن انثناء القضيب المسطح المرن تجاه الخلف يؤدي إلى دوران الوصلة المفصلية قليلاً، ينتج عن ذلك حدوث 'لمّ' للعجلة (نحو الداخل) بمقدار الزواية ß. وبالتالي فإنه يجري على الفور تصحيح أي 'انفراج لمُقدمة' العجلة، الذي يُسببه تأثير فرملة المحرك عن طريق مجموعة التعليق الخاصة بمحور 'ﭭايساخ'، وذلك يقي السيارة من الانزلاق العرضي الخطير الذي يحدث خصوصاً عند القيادة في المُنحنيات. فتتمكّن السيارة من اجتياز المُنحنى بسهولة وعلى النحو الأمثل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89738"},{"id":89739,"arabic":"محمل العجلة","english":"wheel bearing","french":"roulement de roue [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89739"},{"id":89740,"arabic":"صُرّة العجلة","english":"wheel hub","french":"moyeu de roue [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89740"},{"id":89741,"arabic":"مجموعة تعليق العجلات","english":"wheel suspension","french":"suspension [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89741"},{"id":89742,"arabic":"ذراع تعليق شبه منحرفة","english":"wishbone arm","french":"essieu à bras superposés inégaux [m.]","description":"محور ذو أذرع تعليق عرضية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89742"},{"id":89743,"arabic":"محور بيايات تعليق عرضية","english":"wishbone axle","french":"essieu à bras transversaux [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89743"},{"id":89744,"arabic":"نظام المحاور Wishbone","english":"wishbone axle system","french":"suspension triangulée [f.]","description":"هو تطوير حديث لتصميم أذرع التعليق العرضية المزدوجة، ويتوفّر عادةً في تصميم مزدوج. يُعتبر أهم تغيير في مُقابل ذراع التعليق العرضية المُزدوجة التقليدية هو مرور أعمدة الإدارة عبر شوكة، يستند بواسطتها العنصر النابضي المُخمّد على ذراع التعليق العرضية السُفلية. ويؤدي البُعد الكبير بين ذراع التعليق العرضية العلوية والأخرى السُفلية إلى ضبط وضعية العجلات مع حدوث تغيّرات قليلة للغاية في المسار والكامبر. وبالرغم من ذلك يكون المحور على مستوى مُنخفض للغاية، بحيث يمكن سحب غطاء حيز المحرك إلى أسفل لمسافة كبيرة. ومن مزايا التصميم الجديد: تحسين أسلوب قيادة السيارة ككل.كما يتم تقليل سلوك التوجيه الذاتي إلى أدنى حد مُمكن، وامتصاص الصدمات التي تؤثر على العجلة على نحو أفضل. يمكن أن تستجيب وحدة المُخمد النابضي للمواضع غير المستوية من سطح الطريق بشكل أكثر حساسية على نحو واضح، ويرجع ذلك إلى تحرّره من مهام ضبط وضعية العجلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89744"},{"id":89745,"arabic":"معدل ياي جسم السيارة","english":"spring rate","french":"taux de déflexion de la carrosserie [m.]","description":"معدل الياي ","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89745"},{"id":89746,"arabic":"قضيب موازنة فعال","english":"active stabilizer bar","french":"système de contrôle actif du roulis [m.]","description":"[نظام التحكم الفعّال في التعليق (ASCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89747)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89746"},{"id":89747,"arabic":"نظام التحكم الفعّال في التعليق (ASCS)","english":"active suspension control system (ASCS)","french":"Active Suspension Control System (ASCS)","description":"قامت شركة تي آر دبليو (TRW) بتطوير هذا النظام، ويُعد الجزء الأساسي فيه قضيب موازنة فعّال قابل للالتواء، حيث تقوم وحدة هيدرولية تعمل كهربائياً بتشغيل هذا القضيب هيدرولياً. وسوى ذلك يتكوّن النظام أيضاً من: وصلات هيدرولية، صمامات، خزان إمداد هيدرولي، مُبرّد زيت هيدرولي، حسّاسات ضغط. وتُعد الوظيفة الرئيسية للنظام هي مُعادلة حركات تأرّجُح هيكل السيارة عند القيادة في المُنحنيات. وبالتالي فهو يُعد نظام لمُعادلة التأرّجُح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89747"},{"id":89748,"arabic":"نظام التعليق الفعّال","english":"active suspension system","french":"système de suspension active [m.]","description":"لهذا النظام حسّاسات خاصة بالعجلات، تُعطي إشارات بالقيمة الفعلية للبُعد بين جسم السيارة وكل عجلة. وعن طريق وحدات تعليق أو دعم تتبع العجلات المعنية تعمل وحدة تحكم على توفير قوى مناسبة تقوم بمقاومة قوى دعم العجلات و/أو حركات رفعها، (انظر: [نظام التعليق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89794)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89748"},{"id":89749,"arabic":"نظام التعليق الفعّال بواسطة ذراع التحكم (ASCA)","english":"active suspension via control arm (ASCA)","french":"Active Suspension via Control Arm (ASCA)","description":"قامت شركة زد إف ليمفوردر (ZF Lemförder) بتطوير هذا النظام. وهو يجمع بين وظائف نظام القيادة الدينامية (Dynamic Drive)، ونظام التحكم الفعّال في جسم السيارة، ونظام التحكم المُستمر في التخميد. وبذلك يُمثل النظام اتحاداً لأنظمة التحكم في التأرّجُح وأنظمة التخميد. وهو نظام جزئي، أي أن عناصر التخميد والعناصر النابضية به تكون مُركّبة على نحو متوازي. أمّا في النظام الكامل فتكون هذه العناصر مُركّبة على التوالي، وتكون حاملة لجسم السيارة بالكامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89749"},{"id":89750,"arabic":"نظام التعليق الهوائي المتوائم","english":"adaptive air spring","french":"suspension pneumatique adaptative [f.]","description":"يُتيح هذا النظام إمكانية مواءمة مُعدل انضغاط وارتداد الياي ومُتسلسلة اليايات مع الخصائص المرغوبة ل[مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89526). وتتنوع درجات الضبط التي يُحققها النظام بين الوضع الرياضي والمُريح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89750"},{"id":89751,"arabic":"نظام التعليق الهوائي التواؤمي (AAS) من شركة آودي Audi","english":"adaptive air suspension (Audi) (AAS)","french":"Adaptive Air Suspension (Audi) (AAS)","description":"نظام التعليق الهوائي التواؤمي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89751"},{"id":89752,"arabic":"سعة موجية","english":"amplitude","french":"amplitude [f.]","description":"يُقصد بها أقصى انحراف لكمية فيزيائية مُتناوبة جيبية الموجة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89752"},{"id":89753,"arabic":"نظام التحكم الأوتوماتي في محور الرفع (نظام التعليق الهوائي المحكوم إلكترونياً (ECAS))","english":"automatic lift axle control (ECAS)","french":"commande automatique de l'essieu relevable","description":"هي وحدة تحكم تابعة للنظام الإلكتروني للتحكم في مستوى الارتفاع. وتتمثل وظيفة هذه الوحدة في رفع وخفض محور الرفع أوتوماتياً، وهو ما يحدث ارتباطاً بحالة تحميل الشاحنة أو المقطورة. ويقوم مفتاح قرب، بالارتباط مع حسّاس السير (التعليق الهوائي المحكوم إلكترونياً (ECAS)، برصد كل مسافة بين المحور وهيكل السيارة. فإذا كانت السيارة غير مُحمّلة أو خفيفة التحميل، فإن مفتاح القرب يقوم عندئذ برصد هذه الوضعية، ومن ثم يقوم برفع محور الرفع. أمّا إذا رصد مفتاح القرب مسافة قصيرة نسبياً بين المحور وهيكل السيارة، فيتم خفض محور الرفع أوتوماتياً. ويتم تفعيل نظام التحكم الأوتوماتي في محور الرفع أو إيقاف فعاليته عن طريق وحدة استعمال نظام التعليق الهوائي المحكوم إلكترونياً (ECAS). كما يكون مُستوى ارتفاع المحور قابلاً للضبط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89753"},{"id":89754,"arabic":"التحكم الآلي في ممتص الصدمات","english":"automatic shock absorber control","french":"contrôle d'amortissement automatique [m.]","description":"يُعرف هذا النظام في اللغة الإنجليزية بـ Automatic Damping Control، واختصاره: ADC، وهو يقوم بمُعادلة حركات انكفاء واهتزازات هيكل السيارة، التي تنشأ بفعل حدوث تغيّرات سريعة في الحمل، (انظر: نظام مُعادلة التأرّجُح).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89754"},{"id":89755,"arabic":"تخميد جسم السيارة","english":"body damping","french":"amortissement de la carrosserie [m.]","description":"يُقصد به ماهية قوة التخميد التي يتم بها مضاءلة اهتزازات جسم أو [هيكل السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89108) عقب حدوث [تسارع لذلك الجسم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89790). وتتحدد قوة التخميد هذه على نحو أساسي من خلال تصميم مرحلتي الشد والانضغاط [لمُخمّدات الاهتزازات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89835) (ممتصات الصدمات) المُركّبة في السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89755"},{"id":89756,"arabic":"ياي جسم السيارة","english":"car body spring","french":"ressort de carrosserie [m.]","description":"[يايات السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89831)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89756"},{"id":89757,"arabic":"نظام التحكم المستمر في التخميد (CDC)","english":"continuous damping control (CDC)","french":"Continuous Damping Control (CDC)","description":"هو نظام تخميد فعّال يمكن ضبطه بشكل سلس. ويعمل هذا النظام على تحسين مستويي الراحة والسلامة أثناء القيادة، حيث يمكن فيه ضبط خصائص تخميد السيارة مباشرةً بين قيمتين دنيا وقصوى. ويقوم مُشغل التخميد التناسبي (انظر: (رابط: المُشغل)))، الذي طورته شركة زد إف-زاكس (ZF-Sachs)** ويوجد مُدمجاً في كل مُخمد، بالتحكم بشكل مُتغيّر في معدل دفق الزيت بداخل مُمتص الصدمات، ومن ثم يؤثر على عامل التخميد. وتقوم الحسّاسات الخاصة بتسارُع جسم السيارة، وحسّاسات تسارُع العجلة، وكذلك حسّاسات مستوى الارتفاع، وإشارات الأنظمة الأخرى (مثل نظام إدارة المحرك، ونظام منع غلق العجلات (ABS)، وبرنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP))، بتزويد وحدة التحكم بمعلومات الدخل اللازمة عن طريق [ناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90741). ** يرمز الاختصار ZF إلى اسم الشركة باللغة الألمانية: Zahnradfabrik Friedrichshafen.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89757"},{"id":89758,"arabic":"تخميد","english":"damping","french":"amortissement [m.]","description":"يُقصد به تحويل طاقة الاهتزاز إلى شكل آخر للطاقة، مثل الطاقة الحرارية. وعملية التخميد هي عملية مضاءلة متواصلة لسعة الاهتزازة حتى تخمد تماماً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89758"},{"id":89759,"arabic":"مُعامِل التخميد","english":"damping constant","french":"constante d'amortissement [f.]","description":"معامل يُعبّر عن سلوك التخميد لعمليات الاهتزاز الفيزيائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89759"},{"id":89760,"arabic":"درجة التخميد","english":"damping ratio","french":"degré d'amortissement [m.]","description":"نسبة التخميد","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89760"},{"id":89761,"arabic":"وسادة ثنائية الثنيات","english":"double shock absorber","french":"double soufflet [m.]","description":"(انظر: نظام التعليق الهوائي، وسادة هوائية، وسادة تعليق أسطوانية). تعمل في منظومات التعليق الهوائي كعنصر تكويني مرن بين محور السيارة والشاسيه. وهي تتميّز بانخفاض مستوى موضع تركيبها بفضل ثنيتيها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89761"},{"id":89762,"arabic":"تعليق هوائي محكوم إلكترونياً (ECAS)","english":"ECAS","french":"ECAS","description":"(انظر: نظام التعليق الهوائي). يعني الاختصار ECAS في اللغة الإنجليزية: Electronically Controlled Air Suspension.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89762"},{"id":89763,"arabic":"وحدة استعمال نظام ECAS","english":"ECAS control unit","french":"bloc de commande ECAS [m.]","description":"[النظام الإلكتروني للتحكم في مستوى الارتفاع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89767)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89763"},{"id":89764,"arabic":"الوحدة الإلكترونية لنظام ECAS","english":"ECAS electronic control unit","french":"calculateur électronique de suspension pneumatique à régulation électronique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89764"},{"id":89765,"arabic":"تعليقهوائي إلكتروني (ELF)","english":"electronic air cushioning (ELF)","french":"suspension pneumatique électronique [f.]","description":"يسمى باللغة الإنجليزية Electronically Controlled Air Suspension واختصاره ECAS، وتتمثل وظيفة هذا النظام في الحفاظ على ثبات مستوى ارتفاع السيارة، وفي تحسين الإحساس براحة القيادة، ويعد نظام التحكم في المخمّد القابل للضبط نظاماً مُكمّلاً لهذا النظام في مواقف القيادة المختلفة. ويتيح النظام إمكانية رفع جسم السيارة وخفضه تبعاً لرغبة السائق. وتتمثل مزاياه الأخرى في تسهيل تحميل حيز الأمتعة، وفصل أو وصل المقطورات على نحو مريح، وكذلك خفض معدل استهلاك الوقود في ظروف معينة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89765"},{"id":89766,"arabic":"تحديد قيمة المسافة إلكترونياً","english":"electronic distance value","french":"distance électronique [f.]","description":"يُقصد بها عملية حساب المسافة التي تؤديها إلكترونيات التعليق الهوائي المحكوم إلكترونياً (ECAS)، حيث تتم عملية الحساب من خلال قيام حسّاس المشوار حسّاس التعليق في نظام التعليق الهوائي المحكوم إلكترونياً (ECAS) الحثي بتوليد قيمة فلطية مُعينة، وتُقاس دائماً عن طريق إلكترونيات التعليق الهوائي المحكوم إلكترونياً (ECAS)، ومن ثم تُحوّل إلى قيمة مسافة معينة. وتُعتبر عملية تحديد قيمة المسافة إلكترونياً أساساً حسابياً لضبط درجة ضغط منافخ نظام التعليق الهوائي المحكوم إلكترونياً (ECAS)، ومُنظم القوة الفرملية (انظر: مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة، والمحكوم بضغط التعليق الهوائي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89766"},{"id":89767,"arabic":"النظام الإلكتروني للتحكم في مستوى الارتفاع","english":"electronic ride control system","french":"correcteur d'assiette à commande électronique [m.]","description":"التعليق الهوائي المحكوم إلكترونياً (ECAS)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89767"},{"id":89768,"arabic":"نظام التعليق الهوائي الإلكتروني (ESS)","english":"electronic suspension system (ESS)","french":"système électronique de suspension pneumatique [m.]","description":"التعليق الهوائي الإلكتروني (ELF)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89768"},{"id":89769,"arabic":"نموذج تعليق رباعي الكتلة","english":"four-mass suspension model","french":"modèle de suspension à quadruple masse [m.]","description":"نموذج تعليق يتكوّن فيه النظام من (1) كتلة تناسبية لجسم المركبة، و(2) كتلة العجلة أو المحور، و(3) يايات تعليق الجسم، و(4) مُخمّدات اهتزاز الجسم، بالإضافة إلى (5) يايات الإطارات، و(6) مخمدات اهتزاز الإطارات وكذلك (7) كتلة كابينة السائق، و(8) مجموعة ياياته، و(9) مخمدات اهتزازه وأيضاً (10) كتلة المقعد، و(11) مجموعة ياياته، و(12) مخمدات اهتزازه. وهذا النموذج يُعد الآن الشكل المُعتاد للتعبير عن منظومة تعليق الشاحنات. (انظر: [نموذج تعليق أحادي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89782)، [نموذج تعليق ثنائي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89799)، [نموذج تعليق ثلاثي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89795)، [نموذج تعليق أحادي المسار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89783)، [نموذج تعليق ثنائي المسار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89800)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89769"},{"id":89770,"arabic":"تحكم باستراتيجية الخطاف الأرضي","english":"ground-hook control","french":"contrôle ground-hook [m.]","description":"يمكن تصميم نظام التعليق الفعال (ASCS) وفقاً لاستراتيجيات تحكم متنوعة. من أمثلة ذلك: التحكم باستراتيجية الخطاف الأرضي، والتحكم باستراتيجية الخطاف السماوي. وتستند عملية التحكم بهذه الاستراتيجية الأرضية على نموذج افتراضي، يفترض أن مُخمّد الاهتزازات مثبت بين الأرض والعجلة. وبذلك لا تكون حركة العجلة مرتبطة بجسم السيارة (كما هي الحال في نظام التحكم باستراتيجية الخطاف السماوي)، وإنما ترتبط بالاهتزازات التي يسببها سطح الطريق. ويتطلب تطبيق هذه الاستراتيجية تركيب حساسات إضافية على العجلات وعلى جسم السيارة لرصد حركات التسارع الرأسية. وتكمن الفكرة وراء هذه الاستراتيجيات في فصل جسم السيارة عن عوامل الإثارة بالطريق، وذلك بغرض رفع مستوى راحة وسلامة القيادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89770"},{"id":89771,"arabic":"وسادة خرطومية دوارة","english":"hose roll bellows","french":"soufflet roulant tubulaire [m.]","description":"تعمل في منظومات التعليق الهوائي كمكوّن مرن بين محور السيارة والشاسيه. ومع انضغاط وارتداد اليايات تدور الوسادة على كبّاس أسطواني الشكل، يحتوي بداخله على قدر إضافي من الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89771"},{"id":89772,"arabic":"نظام تعليق هيدرولي فعّال","english":"hydractive suspension","french":"suspension hydractive [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89772"},{"id":89773,"arabic":"نظام تعليق هيدروبنيوماتي","english":"hydropneumatic suspension","french":"suspension hydropneumatique [f.]","description":"هو نظام تعليق هيدرولي بنيوماتي للعجلات، تقوم فيه وسادة غازية (مملوءة بالهواء أو النيتروجين مثلاً) بأداء وظيفة يايات التعليق. تتم عملية نقل القدرة من العجلة إلى العنصر النابضي عن طريق ذراع ترجّحية مُوصل بها كبّاس. ويؤدي الغاز المخزون في نصف كرة (الخازن النابضي) وظيفة العنصر النابضي، حيث يتم ضغط هذا الغاز ثم تحريره (الجزء البنيوماتي). وإلى جانب الغاز (نيتروجين غالباً) يوجد في الخازن النابضي زيت هيدرولي يفصله عن الغاز غشاء رقي (الجزء الهيدرولي). يمكن زيادة أو إنقاص درجة ملء الزيت من خلال جهاز إمداد بزيت الضغط، ممّا يُساعد على التحكم في مستوى ارتفاع السيارة. وتتصل كل عجلة من العجلات الأربعة المُعلقة بالشاسيه عن طريق ذراع ترجّحية مُثبّت عليها الكبّاس. تقوم كل حركة للعجلة بتشغيل الكبّاس، الذي يعيد توصيل الحركة إلى الغاز عن طريق السائل الموجود في الأسطوانة وعن طريق الغشاء الرقي. حيث يعمل الغاز كيايات بنيوماتية ويتم ضغطه إمّا بنسبة أكبر أو أصغر، فإذا زاد التحميل، فإن ضغط الغاز يرتفع وحجمه يقل، ومن ثم ينخفض مستوى جسم السيارة. يؤدي هذا إلى فتح أحد صمامات الملء، وتظل المضخة تعمل على ضغط الزيت في الأسطوانة إلى أن يتم الوصول مرة أخرى إلى ارتفاع الشاسيه الأصلي عن الأرض. ومع تناقص الحمل يرتفع مستوى جسم السيارة، ويزداد حجم الغاز. ثم يعود الزيت عبر صمام الخروج إلى خزان التعويض، إلى أن ينخفض مستوى جسم السيارة مرة أخرى. ومثلما يحدث مع نظام التعليق الهوائي، فإن صمام التحكم في مستوى الارتفاع لنظام التعليق الهيدروبنيوماتي لا يستجيب للاهتزازات التي تحدث لوقت قصير بسبب المطبات. إلا أنه من عيوب نظام التعليق الهيدروبنيوماتي أن الصلابة النابضية تزيد مع ازدياد التحميل، وذلك لأن حجم الهواء يقل. وفي مقابل ذلك يتميز هذا النظام بأدائه في نفس الوقت لوظيفة مخمّد الاهتزازات عن طريق الصمامات التي تعمل معه (أقراص مُمتصة للصدمات)، بينما يتطلب نظام التعليق الهوائي الخالص معدّات إضافية لذلك. يتم في نظام التعليق الهيدروبنيوماتي لسيارات ستروين (Citroön) ضغط كمية الغاز عن طريق الزيت الهيدرولي. وتبلغ قيمة ضغط الغاز بالنسبة للنظام النابضي في العجلات الأمامية حوالي 60 بار، بينما تبلغ بالنسبة لنظام تعليق العجلات الخلفية حوالي 32 بار. ويمكن للسائق التحكم في كمية السائل من مقعده عن طريق ذراع انتقاء. يغلب اليوم استخدام نظام التعليق الهيدروبنيوماتي في سيارات الركوب ذات الفئات السعرية العالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89773"},{"id":89774,"arabic":"تردد ذاتي لجسم السيارة","english":"inherent structural frequency","french":"fréquence propre de la carrosserie [f.]","description":"عدد اهتزازات جسم السيارة في الثانية الواحدة، مقاساً بوحدة هرتز (Hz)، ويُسمى أيضاً معامل اهتزازات الهيكل. وتُحدَّد قيمته على نحو أساسي من خلال تصميم اليايات، وكذلك من خلال العلاقة بين [الكتل المُعلّقة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89832) و[الكُتل الغير المُعلّقة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89803) للسيارة. وتتراوح قيمته عادة بين 0.6 و2.0 هرتز.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89774"},{"id":89775,"arabic":"صمام التحكم في المستوى","english":"levelling valve [UK] / leveling valve [US]","french":"régulateur de niveau [m.]","description":"صمام التعليق الهوائي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89775"},{"id":89776,"arabic":"الساق النابضية 'ماكفرسون' (McPherson)","english":"MacPherson strut unit","french":"jambe McPherson [f.]","description":"هو توليفة من ياي حلزوني و[مُمتص صدمات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89821)، كما يقوم أنبوب مُمتص الصدمات بوظيفة ركبة التوجيه المفصلية. ويتميز هذا التصميم بأنه لا يشغل حيزاً كبيراً كما أنه منخفض التكلفة. بالأسفل تقوم وصلة مفصلية كروية بربط مُمتص الصدمات بذراع التعليق العَرَضية، ولا توجد ذراع تعليق عرضية علوية. وتُعتبر الساق النابضية 'ماكفرسون'، المُسماه على اسم مُخترعها، تطويراً للمحور ذي أذرع التعليق العرضية المُزدوجة (انظر: ذراع التعليق العَرَضية). فبدلاً من ذراع التعليق العرضية العلوية تم تصميم نقطة مُرتكز علوية في رفرف السيارة، هذه النقطة تتصل بذراع تثبيت العجلة السفلية عن طريق حامل العجلة الأساسي، الذي هو في الوقت نفسه [مُمتص صدمات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89821). وبالرغم من أن الياي في هذا التصميم يتسم بكبر مشواره، إلا أن [المسافة بين العجلتين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89625) وزاوية الكامبر وزاوية ميل المسمار الرئيسي لا تكاد تتغير عند انضغاط الياي. وبسبب هذه المميزات، يتم تجهيز الكثير من سيارات الركوب بالساق النابضية 'ماكفرسون' على المحور الأمامي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89776"},{"id":89777,"arabic":"مشوار الياي السالب","english":"negative spring travel","french":"débattement négatif du ressort [m.]","description":"[مشوار الياي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89787)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89777"},{"id":89778,"arabic":"نظام تعليق بلولب الدوران","english":"pintle suspension","french":"ressorts de pivot [m.]","description":"في هذا النظام تستقر اليايات الحلزونية للمحور الأمامي في لوالب دوران. وتتيح وضعية تركيب لوالب الدوران إمكانية عمل اليايات بشكل مستقيم دائماً، وعدم انحنائها بالنسبة إلى محورها الطولي في حالة حدوث حركات نابضية عنيفة. وتكفل هذه الكيفية وجود تلامس دائم بين العجلات وسطح الطريق، وهو ما يؤثر إيجابياً على درجة الاستقرار على الطريق. ويكون الصوت الناتج عن عمل اليايات المستقرة في لوالب الدوران أكثر خفوتاً من اليايات التي يتم تركيبها بأسلوب تقليدي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89778"},{"id":89779,"arabic":"حساس التعليق ECAS","english":"position sensor ECAS","french":"capteur de déplacement ECAS [m.]","description":"هو حسّاس حثّي موجود في [النظام الإلكتروني للتحكم في مستوى الارتفاع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89767)، حيث يعمل باستمرار على رصد مسافة الارتفاع بين محور السيارة وهيكلها. ويحدث هذا الأمر من خلال تحرّك [عضو الإنتاج الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90531) الخاص بالمغناطيس الكهربائي ويوجد في الحسّاس إلى داخل أو خارج الملف، وذلك مع كل تغيّر في الارتفاع بين محور السيارة وهيكلها. ومن خلال ذلك يتغيّر الحثّ. كما تعمل إلكترونيات ECAS بصفة مُستمرة على قياس الفلطية وتحويلها إلى قيمة لتحديد المسافة. وقد حلّ حسّاس التعليق ECAS محلّ صمام التعليق الهوائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89779"},{"id":89780,"arabic":"مشوار الياي الموجب","english":"positive spring travel","french":"débattement positif du ressort [m.]","description":"[مشوار الياي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89787)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89780"},{"id":89781,"arabic":"ليّ على شكل الحرف S","english":"S-bend","french":"déformation en S [f.]","description":"يُقصد به انحناء الياي الورقي على شكل حرف S. ويحدث ذلك على الأخص مع اليايات الورقية 'المرنة'، وذلك لأن القوى الطولية الناشئة على مواضع تلامس العجلات عند الفرملة وبدء السير تؤدي إلى ليّ المحور. ومن خلال ذلك يزيد إجهاد الليّ في منتصف الياي وفي النهايات الخلفية لليايات، ممّا يغيّر من شكل اليايات الورقية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89781"},{"id":89782,"arabic":"نموذج تعليق أحادي الكتلة","english":"single-mass suspension model","french":"modèle de suspension à masse unique [m.]","description":"تعد الكتلة في هذا النموذج حصة كتلة جسم المركبة التي تطابق لكتلة العجلة المعنية.  ويكثر استخدام هذا النموذج في مجال المركبات الزراعية ومركبات البناء وكذلك في الموتوسيكلات القديمة نسبياً المُزودة بهيكل جاسئ على المحور الخلفي. (انظر: [نموذج تعليق ثنائي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89799)، [نموذج تعليق ثلاثي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89795)، [نموذج تعليق رباعي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89769)، [نموذج تعليق أحادي المسار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89783)، [نموذج تعليق ثنائي المسار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89800)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89782"},{"id":89783,"arabic":"نموذج تعليق أحادي المسار","english":"single-track suspension model","french":"modèle de suspension simple [m.]","description":"نظام تعليق لا يُمثّل فيه جسم السيارة ككُتلة نقطية (انظر: [نموذج تعليق أحادي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89782))، بل ككمرة مستعرضة، وبذلك يُمثل في أبسط حالاته المحور الأمامي والمحور الخلفي للسيارة عند النظر إليها في الاتجاه الطولي. أيْ أن النموذج لا يسمح إلا بأربع درجات حرية هي: رفع جسم السيارة، وانكفاؤه، ورفع المحورين الأمامي والخلفي، (انظر: [نموذج تعليق ثنائي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89799)، [نموذج تعليق ثلاثي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89795)، [نموذج تعليق رباعي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89769)، [نموذج تعليق ثنائي المسار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89800)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89783"},{"id":89784,"arabic":"حامل الياي","english":"spring carrier","french":"support de ressort [m.]","description":"يُشابه في بنيته التركيبية [الساق النابضية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89829). وهو جزء تركيبي مُجمّع من [ياي مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89793)، و[طبق الياي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89785)، و[مُخمّد الاهتزازات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89835). ويُستخدم مع اليايات الهوائية أو المصنوعة من الصُلب. وإلى جانب استخدامه في مجموعة الحركة على الطريق بسيارات الركوب والشاحنات، فإنه يُستخدم أيضاً كجزء من مجموعة اليايات، ونظام التخميد لكابينة سائق الشاحنة. والفرق بين حامل الياي والساق النابضية، هو أن الأول يقوم فقط بنقل قوى الياي والتخميد، بينما تقوم الساق النابضية علاوة على ذلك بمهام تثبيت العجلات بالشاسيه، ونقل قوى التوجيه، ودعم القوى الفرملية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89784"},{"id":89785,"arabic":"طبق الياي","english":"spring plate","french":"coupelle de ressort [f.]","description":"تتمثل وظيفته في تثبيت الياي ونقل قوته. ويُشكل الطبق سطح التلامُس العلوي والسُفلى للياي. وفي يايات مجموعة الحركة على الطريق، بمنع الطبق حدوث ليّ للياي، وبفضل التكسية الخاصة التي يطلى بها يقل ظهور المشكلات المُتعلقة بالصوتيات و[التآكل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87848) إلى أدنى حد لها. وفي نطاق مجموعة الحركة على الطريق، يزوّد طبق الياي بتجويف حلزوني، يقوم في حالة انكسار الياي بتأمين القطعة المُنكسرة، وبذلك تُحمي بقية أجزاء مجموعة الحركة على الطريق من التعرّض للأضرار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89785"},{"id":89786,"arabic":"جساءة ياي جسم السيارة","english":"spring rigidity","french":"caractéristique élastique de la carrosserie [f.]","description":"جساءة الياي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89786"},{"id":89787,"arabic":"مشوار الياي","english":"spring travel","french":"débattement du ressort [m.]","description":"إجمالي مشوار الياي، أي الفرق بين ارتفاع الياي عندما يكون غير مُحمّل وعندما يكون مُحمّلا بالكامل. وهو حاصل جمع كل من [مشوار الياي الموجب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89780)، و[مشوار الياي السالب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89777). وفي حالة ياي تعليق السيارة تُحمّل كتلة السيارة - في حالة السكون - على الياي فتقلل مشواره الإجمالي بمقدار المشوار السالب بحيث يتبقى منه مقدار المشوار الموجب. ويُحسب عادة مشوار الياي ومنحنى أداء اليايات بحيث يبلغ مقدار المشوار السالب 30% من إجمالي المشوار، والبقية أي الـ 70% تكون هي مقدار المشوار الموجب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89787"},{"id":89788,"arabic":"محمل الساق النابضي","english":"strut bearing","french":"palier de jambe de suspension [m.]","description":"محمل ارتكاز الساق النابضية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89788"},{"id":89789,"arabic":"موضع تثبيت الساق النابضية","english":"strut mount","french":"support de jambe de suspension [m.]","description":"هو موضع احتواء الساق النابضية في هيكل السيارة أو على محورها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89789"},{"id":89790,"arabic":"تسارع جسم السيارة","english":"subframe acceleration","french":"accélération de la caisse [f.]","description":"يُقصد به معدل [التسارع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91770) الذي يندفع به [هيكل السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89108) بعد تجاوز مواضع غير مستوية من أرضية الطريق، أو عند الفرملة، أو عند حدوث تسارع في اتجاه المحور الرأسي. وهو يُعتبر مقياساً لمستوى راحة القيادة، ويجب الحفاظ عليه في أدنى مستوى ممكن. ويتم تزويد [نظام التحكم في مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89528) بحساسات تسارع جسم السيارة، التي تقوم برصد البيانات اللازمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89790"},{"id":89791,"arabic":"مجموعة يايات التعليق","english":"suspension","french":"suspension [f.]","description":"مجموعة يايات التعليق هي إحدى مكوِّنات [مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89526)، وظيفتها الأساسية هي توفير السلامة أثناء القيادة، وتأمين الحمولة، وتحقيق راحة القيادة. كما أنها تكفل عدم فقدان العجلات لقدرة التصاقها بسطح الطريق، وذلك بأن تتبع العجلة المواضع الغير مستوية أثناء سيرها على سطح الطريق سواء كانت مطباً أو مقباً، وعلى جسم السيارة في هذه الحالة - بقدر المُستطاع - ألا يتحرك تأثراً بذلك صعوداً أو هبوطاً. والمكونات الأساسية لمجموعة اليايات في السيارة هي: [يايات مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89793)، والإطارات، ومجموعة يايات المقاعد، ويايات كابينة السائق، ومُكوّنات التعليق المرنة الخاصة بالمحرك، وبصندوق التروس، وبالهيكل الجزئي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89791"},{"id":89792,"arabic":"نموذج التعليق","english":"suspension model","french":"modèle de suspension [m.]","description":"أيٌّ من النماذج التي تمثل الإمكانيات المختلفة لأنظمة تعليق السيارات، (انظر: [نموذج تعليق أحادي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89782))، [نموذج تعليق ثنائي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89799)، [نموذج تعليق ثلاثي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89795)، [نموذج تعليق رباعي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89769)، [نموذج تعليق أحادي المسار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89783)، [نموذج تعليق ثنائي المسار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89800)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89792"},{"id":89793,"arabic":"ياي مجموعة الحركة على الطريق","english":"suspension spring","french":"ressort de suspension [m.]","description":"اليايات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89793"},{"id":89794,"arabic":"نظام التعليق","english":"suspension system","french":"système de suspension [m.]","description":"[مجموعة يايات التعليق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89791)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89794"},{"id":89795,"arabic":"نموذج تعليق ثلاثي الكتلة","english":"three-mass suspension model","french":"modèle de suspension à triple masse [m.]","description":"نموذج تعليق يتكوّن فيه النظام من حصة كتلة تناسبية لجسم المركبة التي تطابق لكتلة عجلة أو محور، و يايات تعليق الجسم، و مُخمّدات اهتزاز الجسم، بالإضافة إلى  يايات الإطارات، و مخمدات اهتزاز الإطارات وكذلك مجموعة يايات المقعد. وهذا النموذج يُعد الآن الشكل المُعتاد لنظومة تعليق السيارات، ويُستخدم في الموتوسيكلات وسيارات الركوب. أمّا في الشاحنات، فيُضاف إلى ذلك مجموعة يايات كابينة السائق، وبذلك ينشأ نموذج تعليق رُباعي الكتلة، (انظر: [نموذج تعليق أحادي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89782)، [نموذج تعليق ثنائي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89799)، [نموذج تعليق رباعي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89769)، [نموذج تعليق أحادي المسار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89783)، [نموذج تعليق ثنائي المسار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89800)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89795"},{"id":89796,"arabic":"ياي لي","english":"torsion bar spring","french":"ressort tige de torsion [m.]","description":"يُسمى أيضاً 'قضيب اللّي' أو 'قضيب اللي النابضي'، وهو عبارة عن ياي من الصُلب مُصمّم ليكون قضيباً مصمتاً، أو أنبوباً، أو حزمة نابضية، أو قطعة صلب رباعية الحواف. ويكون هذا الياي مشدوداً بقوة من أحد طرفيه، مع قابلية دورانه عند الطرف المُقابل، المُلحق به ذراع حامل لتثبيت العجلات بالشاسيه. عند انضغاط الياي وارتداده فإن طرفه المربوط بإحكام والجهة المواجهة له يدوران، كل في اتجاه مُعاكس للآخر. وتبعاً لمجموعة تعليق العجلات فإن يايات الليّ تُركّب في السيارة إمّا بشكل طولي أو عرضي. وتتمثل أبرز مزايا هذه اليايات في انخفاض وزنها، وجودة حماية سطحها الخارجي، وعدم حاجتها للصيانة، وكذلك بأنها لا تتسم بالمضاءلة الذاتية، إضافةً إلى أنها تشغل حيزاً صغيراً نسبياً. أمّا عيبها الوحيد فيكمن في أن تعليقاً طرياً مثل هذا يتطلب طولاً تركيبياً كبيراً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89796"},{"id":89797,"arabic":"إجمالي مشوار الياي","english":"total spring travel","french":"débattement total du ressort [m.]","description":"[مشوار الياي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89787)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89797"},{"id":89798,"arabic":"ياي مثلثي","english":"triangular spring","french":"ressort à lame triangulaire [m.]","description":"هو أحد أشكال الياي الورقي، حيث يكوّن جسم الياي عند النظر إليه من أعلى شكل المثلث. وهذا يعني أنه يتم الإمداد بالقوة من عند طرف الياي، بينما يتم تصريفها عند الطرف العريض للياي، الذي يكون مشدوداً. وتتمثل ميزة ذلك الأمر في استقرار عزم الانحناء، الذي يتزايد بصفة ثابتة من القمة وصولاً إلى الطرف المشدود إذا كان جسم الياي مُستطيل الشكل، وذلك لأن عزم الانحناء يرتبط بالمقطع المُستعرض للجزء الواقع تحت تحميل وإجهاد. وتزيد مساحة هذا المقطع المُستعرض مع زيادة مُعدل الإجهاد، بحيث ينتج عن ذلك عزم انحناء ثابت ومُستقر. إلا أن مُشكلة هذا الياي تتمثل في احتياجه لمكان يتناسب مع عرضه، وذلك لغرض عمليات الشد التي تحدث له.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89798"},{"id":89799,"arabic":"نموذج تعليق ثنائي الكتلة","english":"two-mass suspension model","french":"modèle de suspension à double masse [m.]","description":"نموذج تعليق يتكوّن فيه النظام من حصة كتلة جسم المركبة،التي تطابق  لكتلة عجلة أو محور، و يايات تعليق الجسم، ومُخمّدات اهتزاز الجسم، بالإضافة إلى  يايات الإطارات، و مخمدات اهتزاز الإطارات . وهذا النموذج يُعد الآن الشكل المُعتاد لمنظومة تعليق السيارات ويمكن تطويره بإضافة مجموعة يايات المقعد إليه ليتحول إلى [نموذج تعليق ثلاثي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89795)، (انظر: [نموذج تعليق أحادي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89782)، [نموذج تعليق ثلاثي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89795)، [نموذج تعليق رباعي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89769)، [نموذج تعليق أحادي المسار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89783)، [نموذج تعليق ثنائي المسار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89800)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89799"},{"id":89800,"arabic":"نموذج تعليق ثنائي المسار","english":"two-track suspension model","french":"modèle de suspension double [m.]","description":"وهو يُمثل نموذج اهتزازات تفصيلي للسيارة، ويكوّن - باعتباره نموذجاً بديلاً - كتلة جسم السيارة بجميع كتل عجلاتها. ويمكن من خلاله عرض سلوك الحركة الدينامية الطولية والرأسية للسيارة، (انظر: نموذج تعليق وحيد الكتلة، نموذج تعليق مزدوج الكتلة، [نموذج تعليق ثلاثي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89795)، [نموذج تعليق رباعي الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89769)، [نموذج تعليق أحادي المسار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89783)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89800"},{"id":89801,"arabic":"مُمتص صدمات ثنائي الأنبوب","english":"twp-pipe shock absorber","french":"amortisseur bitube [m.]","description":"مُمتص الصدمات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89801"},{"id":89802,"arabic":"أنواع الترجحات","english":"types of vibration","french":"types de vibrations [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89802"},{"id":89803,"arabic":"كُتل غير مُعلّقة","english":"unsprung mass","french":"masses non suspendues [f.]","description":"هي كُتل السيارة، التي تتلقى مباشرةً الصدمات التي تحدث أثناء السير بفعل سطح الطريق، وتُحوّلها عن طريق العناصر النابضية إلى جسم السيارة. وتتمثل هذه الكُتل في العجلات، وحوامل العجلات، والمحور. كما تشمل نصف أوزان الأجزاء التي تربط المحور بجسم السيارة، أي أذرع التعليق، و[ذراع 'بانهارد' (Panhard)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89717)، وأعمدة المسار، واليايات، ومُمتصات الصدمات، إلخ. يجب أن تكون الكُتل غيرالمُعلقة صغيرة قدر الإمكان. يبلغ متوسط كتلة أنظمة التعليق المُستقل للعجلات 70 كجم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89803"},{"id":89804,"arabic":"اهتزازات السيارة","english":"vehicle vibration","french":"vibrations du véhicule [f.]","description":"يُقصد بها هنا الاهتزازات المرغوب فيها وغير المرغوب فيها، التي يُتيح نظام تعليق السيارة حدوثها. وأنواع الاهتزازات التي تحدث بالتفصيل هي: 1.) اهتزازات رفع في اتجاه رأسي 2.) اهتزازات انكفاء حول المحور العرضي للسيارة 3.) اهتزازات تأرجح حول المحور الطولي للسيارة. ويرتبط التأثير السلبي على الراحة أثناء القيادة بشدة اهتزازات السيارة. وبصفة عامة فإن الاهتزازات البطيئة (ذات التردد المُنخفض) تكون أكثر قبولاً من حيث الناحية الشعورية مُقارنةً بالاهتزازات السريعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89804"},{"id":89805,"arabic":"قضيب موازنة عرضي","english":"antiroll bar","french":"barre stabilisatrice, barre antiroulis [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89805"},{"id":89806,"arabic":"ياي حلزوني","english":"coil spring","french":"ressort hélicoïdal [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89806"},{"id":89807,"arabic":"المتوالية","english":"progression","french":"progression","description":"تَصِف الكيف الذي تزيد به جساءة ياي ما عند إطالته أو ضغطه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89807"},{"id":89808,"arabic":"خصائص الياي","english":"spring characteristic","french":"caractéristique de ressort [f.]","description":"مُنحنيات أداء الياي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89808"},{"id":89809,"arabic":"ثابت الياي","english":"spring constant","french":"constante de ressort [f.]","description":"تُسمى أيضاً 'معامل الياي'، أو 'جساءة الياي'، وهي مقياس لحساب قوة شد الياي وانضغاطه. وفقط في اليايات الخطية يكون ميل منحنى القوة ثابتاً، الأمر الذي يسري على أي ياي حتى حد المرونة فقط. أمّا الرمز الرياضي لنسبة الياي فهو 'D'، وتُقاس نسبة الياي بوحدة نيوتن/متر (N/m) أو كجم/ث2 (kg/s2).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89809"},{"id":89810,"arabic":"قوة الياي","english":"spring force","french":"force du ressort [f.]","description":"القوة التي يُقاوم بها الياي المُنضغط أو المشدود لمسافة مُعينة (س) حركة الاستطالة أو الانضغاط هذه. والرمز الرياضي لقوة الياي هو 'F'، وهي تُقاس بوحدة نيوتن (N).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89810"},{"id":89811,"arabic":"نظام امتصاص الصدمات المتوائم","english":"adaptive damping system (ADS)","french":"système d'amortissement adaptatif [m.]","description":"يعمل هذا النظام المحكوم إلكترونياً - الذي ابتكرته شركة مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz) - بمُنحنيات خصائصية تصاعدية تتطابق مع طراز السيارة المعني. وقد تم تزويد مُمتصات الصدمات بنظام تواؤمي ومحكوم إلكترونياً لضبط مُمتص الصدمات بواسطة ضغط الهواء. يوجد ضغّاط يقوم بإمداد النظام بضغط تشغيل يتراوح من 6 إلى 10 هكتوباسكال عند القيادة بسرعات تتجاوز 10 كم/ساعة. وتقوم حسّاسات خاصة بالتسارُع، ومستوى الارتفاع، وعدد لفات العجلة بإرسال المعلومات اللازمة لذلك. وتوجد أربع خصائص تُميّز عملية امتصاص الصدمات: المرحلة الأولى: القيادة فائقة الراحة في ظل وجود أحمال طولية وعرضية مُنخفضة. المرحلة الثانية: إجراء عمليات ضبط بسيطة للسحب، وقاسية للضغط. المرحلة الثالثة: إجراء عمليات ضبط قاسية للضغط، وبسيطة للسحب. المرحلة الرابعة: إجراء عمليات ضبط قاسية للسحب والضغط بالنسبة لطريقة القيادة الرياضية. بالإضافة إلى ذلك يمكن عن طريق تغيير التعشيقة اختيار خريطة أداء رياضية اعتيادية أو أخرى قاسية. وبالاختيار اليدوي لخريطة الأداء الرياضية ينتقل نظام امتصاص الصدمات المتوائم إلى المرحلة الرابعة مُبكراً، بينما يتم في الوضع المُريح القيادة لفترة أطول على المرحلة الأولى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89811"},{"id":89812,"arabic":"مرحلة الانضغاط","english":"compression phase","french":"phase de compression [f.]","description":"إذا انضغط مخمّد الاهتزازات بفعل غوص قضيب الكباس، تتم عندئذ إعاقة دفق زيت المخمّد بواسطة كباس المخمّد وصماماته، وعلاوة على ذلك فإن كباس المخمد الغائص يقوم بضغط الوسادة الغازية للمخمد، ويؤدي كل مما سبق إلى تخميد حركة الغوص. وتمثل حركة الارتداد التالية للمخمّد [مرحلة الشد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89833). وتتراوح النسبة بين مرحلتي الشد والانضغاط بين 2 و 5.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89812"},{"id":89813,"arabic":"التحكم الإلكتروني المُستمر في مخمدات الاهتزازات (EDC-K)","english":"continuous electronic damping control (EDC-K)","french":"contrôle électronique continu d'amortisseur [m.]","description":"نظام تخميد الاهتزازات التواؤمي (ADS)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89813"},{"id":89814,"arabic":"المنحنى الخصائصي للمخمّد","english":"damper characteristics","french":"courbe caractéristique des amortisseurs [f.]","description":"منحنى يمكن بواسطته عرض خصائص [مُخمّد الاهتزازات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89835). ويعرض المُنحنى العلاقة بين قوة تخميد الاهتزازات ومشوار الكبّاس أثناء [مرحلة الانضغاط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89812) و[مرحلة الشد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89833) للمُخمّد. وفي مُخمّدات الاهتزازات تتراوح النسبة بين مرحلتي الشدّ والانضغاط بين 2 و5.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89814"},{"id":89815,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في مستوى الارتفاع","english":"electronic level control (ENR)","french":"correcteur d'assiette électronique [m.]","description":"في منظومة التحكم الإلكتروني في مستوى ارتفاع السيارة، يمكن بواسطة حسّاسات المسافات، المُركّبة بين هيكل السيارة ومحورها، قياس الارتفاع الآني لجسم السيارة، وتحويله إلى إشارات كهربائية، ومن ثم إرسالها إلى المجموعة الإلكترونية. وإذا حدث حيود عن المستوى المُستهدف المُحدد مُسبقاً فإن المجموعة الإلكترونية تقوم بتفعيل [الصمامات المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90279) المعنية. وعندئذ يتم - تبعاً لمستوى الارتفاع - ملء منافيخ اليايات الهوائية بالهواء أو استنزاف الهواء منها، إلى أن يتم الوصول إلى المستوى المُستهدف المُحدد. ولا يأخذ النظام حركات الياي الدينامية في الحُسبان، ولا تسبب تلك الحركات أي استجابة لدى نظام التحكم. ويقوم مُنظم مستوى التعليق القابل للتعلم أوتوماتياً بحساب سلوك التحكم الأمثل لكل حالة من حالات التحميل المختلفة، (انظر: التعليق الهوائي الإلكتروني (ELF)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89815"},{"id":89816,"arabic":"مُمتص صدمات قابل للضبط إلكترونياً","english":"electronically adjustable shock absorber","french":"amortisseurs à réglage électronique (EVS) [m.]","description":"هو مُمتص صدمات عامل بضغط الغاز، (انظر: مُمتص الصدمات)، يمكن ضبطه كهربائياً، كما يمكن تنظيم عملية ضبطه إلكترونياً ارتباطاً بسرعة السير. عند قيادة السيارة بسرعات منخفضة يمكن تخميد الاهتزازات بليونة. وعند تزايد السرعة يتم التخميد بشكل أكثر عنفاً. وتقوم وحدة تحكم إلكترونية بالاشتراك مع [حسّاسات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90706) بتنظيم عملية الضبط. تتم عملية التنظيم هذه بمساعدة محرك مؤازر خفيف للغاية، مُركّب على نقطة التثبيت العليا لممتص الصدمات. يقوم هذا المحرك بتشغيل الصمام الخاص بتغيير مرحلتي الشد والضغط بواسطة صندوق تروس وعمود طويل موجود بداخل قضيب الكبّاس. تمر عملية ضبط مُمتص الصدمات 'بيلشتاين' (Bilstein) بثمان مراحل، التي بالكاد يمكن إدراكها والشعور بها نظراً لمدى الخفة التي تتم بها، حيث تتم عملية الضبط إمّا للمحور أو لممتصات الصدمات الأربعة معاً. ومع نظام 'بيلشتاين' توجد في مُمتص الصدمات التقليدي العامل بضغط الغاز تجهيزة الضبط مُدمجة مع كبّاس الفصل. تُعتبر عملية الضبط الإلكترنية هي الخطوة الأولى لأنظمة امتصاص الصدمات الجاسئة في سبيل الوصول إلى أداء فعّال لامتصاص الصدمات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89816"},{"id":89817,"arabic":"مُمتص صدمات عامل بضغط الغاز","english":"gas-filled shock absorber","french":"amortisseur hydropneumatique [m.]","description":"مُمتص الصدمات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89817"},{"id":89818,"arabic":"مرفاع هيدرولي","english":"Hydrolift","french":"Hydrolift","description":"نظام التحكم في مستوى الارتفاع","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89818"},{"id":89819,"arabic":"هيدرومات","english":"Hydromat","french":"Hydromat","description":"هو عنصر نابضي هيدروبنيوماتي ذاتي الضخ قامت شركة بوجه (Boge) بتطويره من أجل نظام التحكم في مستوى الارتفاع. وهو عبارة عن وحدة تلسكوبية، ويشبه في مظهره الخارجي [مُمتص صدمات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89821) مُقوّى. وللتحكم في مستوى الارتفاع تستخدم هذه الوحدة العمل الحركي لعجلات السيارات المترجحة دائماً صعوداً وهبوطاً بفعل الطرق غير المستوية. وتبعاً لحالة الطريق فقد تبلغ المسافة اللازم قطعها للوصول إلى مستوى الارتفاع المطلوب من 300 م حتى 1500 م. حيث تتم عملية ضخ لرفع مستوى السيارة من خلال نقل حركات محور السيارة إلى قضيب كبّاس عنصر التعليق الهيدرولي المُثبت عليه. ويكوّن قضيب الكبّاس (الأجوف) مع قضيب الضخ مضخة زيت، تدفع بالزيت من غرفة الضغط المنخفض إلى غرفة الضغط العالي عن طريق صمامات، وذلك تبعاً لحركة المحور. ومن خلال ذلك تنضغط الوسادة الغازية ذات الضغط المرتفع، ممّا يزيد من [الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=73284) في أسطوانة التشغيل ومن القوة الواقعة على قضيب الكبّاس، ومن ثم يرتفع جسم السيارة إلى المستوى الملائم. فإذا ما تم الوصول إلى المستوى المُستهدف، يحدث إيقاف تحكمي من خلال إرجاع كمية الزيت الفائضة إلى غرفة الضغط المنخفض عن طريق فتحات التحكم الموجودة في أسطوانة التشغيل أو قضيب الضخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89819"},{"id":89820,"arabic":"نيفومات","english":"Nivomat","french":"Nivomat [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89820"},{"id":89821,"arabic":"مُمتص صدمات","english":"shock absorber","french":"amortisseur [m.]","description":"يكون مُركباً في المُعتاد مباشرةً بالقرب من العجلات بين [مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89526) وهيكل السيارة أو بنية مجموعة تعليق السيارة بالتوازي، وهو يقوم بوظيفتين: 1. منع تأرجح جسم السيارة واهتزازه لفترة أطول من اللازم. 2. التخميد السريع للاهتزازات التي تحدث بالعجلة والمحور الناتجة عن عدم استواء سطح الطريق (مُخمّد للاهتزازات!). ويكمن مبدأ عمل مُمتص الصدمات في تحويل الطاقة الحركية غير المرغوبة عن طريق الاحتكاك إلى طاقة حرارية ثم تصريفها. ولا تكاد تُستخدم حالياً سوى مُمتصات الصدمات التلسكوبية الهيدرولية فقط، حيث تتم التفرقة فيها بين مُمتص الصدمات أحادي الأنبوب (الذي يكون في أغلب الأحيان مملوءاً بالغاز، ولذلك يُسمى أيضاً مُمتص الصدمات العامل بضغط الغاز) ومُمتص الصدمات ثنائي الأنبوب. وتعمل مُمتصات الصدمات بتأثير مزدوج، وذلك دونما ارتباط بطراز السيارة، حيث تقوم بأداء وظيفتها سواء في حالة تحرك قضيب الكبّاس إلى الداخل أو إلى الخارج. ويكون تأثير امتصاص الصدمات في مرحلة الضغط (تحرك قضيب الكبّاس للداخل) أساساً أقل من مرحلة الارتداد (تحرك قضيب الكبّاس للخارج). يمكن وصف طريقة عمل مُمتصات الصدمات كما يلي: يتم ملء مُمتصات الصدمات بالزيت، ويكون الزيت غير قابل للانضغاط، (انظر: قابلية الانضغاط). فإذا انضغطت العجلة بفعل الياي، فإن قضيب الكبّاس يدخل في ممتص الصدمات ويدفع معه للداخل كمية من الزيت (حيث يجب توفير حيز مُعادلة لكمية الزيت هذه). ويحدث ذلك في حالة مُمتص الصدمات ثنائي الأنبوب من خلال وصول الزيت المُزاح إلى الأنبوب الثاني المُحيط عن طريق صمام قاعدي. وعند ارتداد العجلة بفعل الياي تُسحب كمية الزيت المُزاحة إلى غرفة الشغل مرة أخرى. وفي حالة مُمتص الصدمات العامل بضغط الغاز توجد كمية غاز في غرفة الشغل يتم فصلها عن الزيت عن طريق كبّاس فصل (نظام De Carbon) أو عن طريق قرص صدمي (نظام F&S). وعند دخول قضيب الكبّاس في مُمتص الصدمات تُضغط كمية الغاز، ممّا يؤدي إلى مُعادلة الكمية. توجد بعض الاختلافات الجوهرية بين هذين النوعين من مُمتص الصدمات يمكن ملاحظتها أثناء التشغيل، وهي اختلافات لها تأثير على [السلامة أثناء القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89396)، حيث يستجيب مُمتص الصدمات العامل بضغط الغاز بشكل أسرع بوجه عام، ويمكن تركيبه في جميع المواضع إذا كان مُصمماً على نظام De Carbon. إلا أنه يعيبه وجود مشاكل تسرب، لأنه يكون واقعاً تحت ضغط داخلي عالٍ للغاز (يتراوح ما بين 20-30 بار). كذلك لا يمكن تركيب ممتص الصدمات ثنائي الأنبوب إلا في وضع رأسي فقط، وإلا يتم سحب هواء من غرفة المُعادلة إلى غرفة الشغل، ممّا يؤدي إلى تكوّن الرغوة. إلا أنه تتكوّن رغوة كذلك على الزيت في مُمتص الصدمات ثنائي الأنبوب في ظروف القيادة العادية بشكل قصري، لأنه لا يكون واقعاً تحت ضغط الغاز. ويؤدي ذلك في الغالب إلى التجوّف (تكوّن تجاويف) وبالتالي إلى ضعف تأثير امتصاص الصدمات. وتتراكم رغوة الزيت على كبّاس التشغيل، وينشأ مشوار غير مُضائل للكبّاس، (مسافة لاحمل)، يؤدي إلى حركة غير مُضائلة للعجلة، أي إلى حركات قفز وحجل رديئة التأثير للعجلة على سطح الطريق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89821"},{"id":89822,"arabic":"مُخمّد","english":"shock absorber","french":"amortisseur [m.]","description":"[مُخمّد اهتزازات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89834)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89822"},{"id":89823,"arabic":"وصلة المخمّد","english":"shock absorber joint","french":"axe d'amortisseur [m.]","description":"[محمل الساق النابضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89788)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89823"},{"id":89824,"arabic":"محمل المخمد","english":"shock absorber mount","french":"palier d'amortisseur [m.]","description":"[محمل الساق النابضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89788)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89824"},{"id":89825,"arabic":"ساق المُخمّد","english":"shock absorber strut","french":"jambe d'amortisseur [m.]","description":"[ساق نابضية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89829)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89825"},{"id":89826,"arabic":"مُمتص صدمات أحادي الأنبوب","english":"single-tube shock absorber","french":"amortisseur monotube [m.]","description":"مُمتص الصدمات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89826"},{"id":89827,"arabic":"مُمتص صدمات احتكاكي","english":"snubber","french":"amortisseur à friction [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89827"},{"id":89828,"arabic":"مُنحنى أداء اليايات","english":"spring characteristics","french":"courbes caractéristiques élastiques [f.]","description":"يتم عرض خصائص أداء اليايات عند انضغاطها من خلال مُخطط مُنحنى أداء اليايات. وتكون مُنحنيات يايات السيارة في الغالب خطية أو تصاعدية، وقلّما تكون مُتراجعة. ويكون منحنى الأداء مستقيماً عند زيادة الالتواء بمقدار ضعفين أو ثلاثة أو أكثر من ذلك، مع تزايد قوة الحمل أيضاً بمقدار ضعفين أو ثلاثة أو أكثر من ذلك. ومن المُستهدف هنا أن يتم امتصاص الصدمات البسيطة أثناء السير بسلاسة وخفة، أمّا في الحالات التي يكون فيها التحميل شديداً فإن ردة فعل اليايات تكون أكثر صلادة، بما يتناسب وشدة الحمل، وذلك تجنباً لانضغاط الياي داخل نفسه. ويفي مُنحنى الأداء التصاعدي بمثل هذا المطلب. يكون مُنحنى الأداء تصاعدياً، عندما لا تتزايد قوة الحمل بنفس القدر بالنسبة إلى مشوار الياي، ولكنها تتزايد بنسبة أكبر. ويكون مُنحنى الأداء متراجعاً عندما تكون قوة الحمل أصغر بالنسبة إلى خطوة الياي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89828"},{"id":89829,"arabic":"ساق نابضية","english":"spring strut","french":"jambe de force [f.]","description":"يُقصد به في نطاق تقنية مجموعة الحركة على الطريق، التركيبة المُجمّعة من الياي الحلزوني مع مُمتص الصدمات أحادي الأنبوب أو مُمتص الصدمات ثنائي الأنبوب في بنية تصميمية مُدعّمة. يمكن استخدام سيقان نابضية للمحورين الأمامي والخلفي وكذلك ل[مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741)، ولذلك فهي تكون مُزوّدة بركبة توجيه مفصلية. وعند التوجيه يدور مُمتص الصدمات حول محوره الطولي. وهناك تصميم من نوع خاص للساق النابضى يتمثل في الساق النابضية 'ماكفرسون'، الذي تقوم فيه المحاور الأمامية بوظيفة رُكبة التوجيه المفصلية المُعتادة القادرة على الحركة المُترجّحة. أمّا في نظام 'بيلشتاين' فإنه يتم تثبيت قضيب الكبّاس بقوة على قاعدة أنبوب الساق النابضي، ممّا يجعله ثابتاً لا يتحرّك. وفي مُقابل هذا تم تركيب أنبوب مُمتص الصدمات على مستوى عريض، ممّا أتاح له إمكانية امتصاص أفضل للقوى الجانبية، ومكّنه من الانزلاق بحُرية إلى أعلى وإلى أسفل. هذا فضلاً عما يتيحه هذا من وضع أفضل فيما يتعلق بتثبيت العجلات بالشاسيه وخصائص التوجيه بشكل ملحوظ، وذلك لأنه ليس من الوارد حدوث أى مظهر من مظاهر الالتواء، التي كانت ستظهر في حالة تثبيت قضيب الكبّاس على أنبوب مُمتص الصدمات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89829"},{"id":89830,"arabic":"محمل استناد الساق النابضية","english":"spring strut support bearing","french":"palier de jambe de force [m.]","description":"[محمل الساق النابضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89788)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89830"},{"id":89831,"arabic":"يايات السيارة","english":"springs","french":"ressorts [m.]","description":"تُمثّل اليايات أحد عناصر مجموعة تعليق العجلات، وهي تعمل على تعليق العجلات في مقابل هيكل السيارة. وإلى جانب المقاعد والإطارات ومُمتصات الصدمات تُساهم اليايات في زيادة مستوى الراحة أثناء القيادة، وتحسين أسلوب القيادة. وبوجه عام فإن اليايات الطرية وخطوات الياي الكبيرة توفر أكثر الظروف مُلائمةً لتحقيق مستوى رفيع من مستويات الراحة أثناء السير، وخفض حركات الانكفاء (الاهتزازات حول المحور العرضي للسيارة)، وتحقيق قدرة جيدة على تلاصق العجلات بسطح الطريق. وتتمثل وظيفة الياي في أنه 1.) يمتص الصدمات الشديدة أثناء السير، ويحوّلها إلى اهتزازات محكومة ومرنة، وهو لا يؤدي هذه الوظيفة بمُفردة ولكن يساعده فيها مُمتص الصدمات. 2.) يكفل وجود تلاصق دائم بين العجلات والطريق. وتُركّب اليايات بين العجلات أو [مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741) وجسم السيارة. هناك عدة أنواع من اليايات: 1.) اليايات الورقية، 2.) اليايات الحلزونية، 3.) يايات اللَّي، 4.) اليايات الهوائية، 5.) اليايات الهيدروبنيوماتية. ويمكن التعرّف على خصائص اليايات من خلال مُنحنيات أداء اليايات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89831"},{"id":89832,"arabic":"كتل مُعلّقة","english":"sprung masses","french":"masses suspendues [f.]","description":"يُقصد بها الكتل الموجودة بجسم السيارة، التي لا تتلقى الصدمات المباشرة الناجمة عن وعورة الطريق، بل بشكل مُخمد، وذلك عن طريق وجود مُمتص الصدمات وعناصر نابضية أخرى. وجسم السيارة وأجزاء التحميل تُعتبر من الكتل المُعلّقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89832"},{"id":89833,"arabic":"مرحلة الشد","english":"traction phase","french":"phase de détente [f.]","description":"عند ارتداد مخمّد الاهتزازات عقب غوص قضيب الكباس، يحدث عندئذ اندفاع لزيت المخمّد بواسطة كباس وصمامات المخمّد، ومن ثم يحدث تخميد لحركة شد مخمّد الاهتزازات. ويمثّل غوص كباس المخمّد [مرحلة الانضغاط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89812). وتتراوح النسبة بين مرحلتي الشد والانضغاط بين 2 و 5.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89833"},{"id":89834,"arabic":"مُخمّد اهتزازات","english":"vibration absorber","french":"amortisseur de vibrations [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89834"},{"id":89835,"arabic":"مُخمّد الاهتزازات","english":"vibration damper","french":"masse antivibratoire [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89835"},{"id":89836,"arabic":"نظام التحكم الفعّال في جسم السيارة (ABC)","english":"active body control (ABC)","french":"Active Body Control (ABC)","description":"هو اسم الماركة التجارية لتكنولوجيا مجموعة الحركة على الطريق من شركة مرسيدس بنز (Mercedes-Benz). ويُشير إلى نظام كهروهيدرولي فعّال لمجموعة الحركة على الطريق، يقوم على أساس التعليق النابضي الصلب، الذي يتيح إلى جانب وظيفة التعليق والتخميد مُعادلة حركات الانكفاء والحركات الارتجاجية للسيارة. وبناءاً على الوضعية الأفقية للسيارة الناتجة بفعل النظام الهيدولي لا تحتاج السيارات المُزوّدة بنظام ABC إلى قضبان موازنة تقليدية. ولتحقيق هذه الوظائف، يتم تركيب أسطوانة هيدرولية قابلة للضبط رأسياً [كبّاس غاطس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91446) في كل ساق نابضي، حيث تقوم هذه الأسطوانة بالتحكم في عملية الشدّ المُسبق لليايات بمُعدل يصل إلى 5 مرات في الثانية الواحدة. ويتم تخميد الاهتزازات عالية التردّد نسبياً بواسطة مُخمّدات اهتزازات تقليدية قابلة للضبط (مُمتصات الصدمات). وتقوم مضخة تُدار بواسطة سير بتوليد الضغط اللازم للنظام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89836"},{"id":89837,"arabic":"تعليق فعّال","english":"active suspension","french":"suspension active [f.]","description":"نظام التعليق الهيدرولي الفعّال","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89837"},{"id":89838,"arabic":"التحكم اللاتدرّجي في ممتص الصدمات","english":"continuous damping control (CDC)","french":"contrôle continu de l'amortissement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89838"},{"id":89839,"arabic":"نظام التحكم الكهربائي الفعال في جسم السيارة","english":"electrical active body control","french":"Electrical Active Body Control","description":"[نظام التحكم الفعّال في جسم السيارة (ABC)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89836)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89839"},{"id":89840,"arabic":"نظام التحكم في المخمد","english":"shock absorber control","french":"régulation des amortisseurs [f.]","description":"نظام تتوائم فيه مُخمّدات الاهتزازات مع أحمال المحاور المختلفة، وظروف القيادة ومسافات السير المُتباينة. وبذلك يمكن التوصّل إلى توليفة مُثلى تجمع بين عنصري السلامة والراحة أثناء القيادة. وتنقسم أنظمة التحكم في المُخمّدات إلى أنظمة فعّالة وأخرى شبه فعّالة. ومن أمثلة الأنظمة شبه الفعّالة: [نظام التحكم المستمر في التخميد (CDC)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89757). أمّا الأنظمة الفعّالة فمنها: [نظام التحكم الفعّال في التعليق (ASCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89747)، و[نظام التحكم الفعّال في جسم السيارة (ABC)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89836).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89840"},{"id":89841,"arabic":"جنوط ذات حدبة مزدوجة لاتماثلية","english":"asymmetric hump rims","french":"jantes AH [f.]","description":"نظام الإطارات TD/Denloc","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89841"},{"id":89842,"arabic":"جهاز موازنة العجلات","english":"balancing machine","french":"équilibreuse [f.]","description":"جهاز يمكن من خلاله معالجة حالات عدم الاتزان الاستاتي والدينامي للعجلات، حيث تثبت العجلة في تجهيزة يقوم بإدارتها موتور كهربائى. يتعرف الجهاز على مواضع عدم الاتزان الإستاتي والدينامي، ويبيّن للفني المُختص الموضع الذي يجب فيه تركيب أثقال الموازنة سواء على الجانب الداخلي أو الخارجي للجنط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89842"},{"id":89843,"arabic":"تأثير محمل الكريات","english":"ball bearing effect","french":"effet roulement à billes [m.]","description":"يظهر هذا التأثير في حالة وجود طبقة رملية سائبة بين العجلة والأرضية الثابتة، حيث يؤثر سلباً على الاتزان أثناء القيادة، ويتسبّب في إطالة مسافة الفرملة عند القيادة عندما تكون وظيفة التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS) فعّالة، في مُقابل عمل هذه الوظيفة في الظروف العادية للطرق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89843"},{"id":89844,"arabic":"مساحة التلامس","english":"contact area","french":"aplatissement [m.]","description":"هو جزء الإطار الذي يتصل بسطح الطريق. وتتأثّر مساحة التلامُس بقوة وزن السيارة، وضغط هواء الإطار، وقوة الإدارة أو القوة الفرملية. وهي تتكوّن إجمالاً من [جزء سلبي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89849)، والجزء الإيجابي، الذي يكون مُتصلاً بسطح الطريق. وفي المُقابل توجد مساحة تلامُس نعل الإطار، الذي يُقصد به الجزء الإيجابي فقط من نعل الإطار الذي يتصل بسطح الطريق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89844"},{"id":89845,"arabic":"عدم الاتزان الدينامي","english":"dynamic imbalance","french":"faux-rond [m.]","description":"يرجع عدم الاتزان الدينامي إلى التوزيع غير المتكافئ للكتل، وتحديداً فيما يتعلق بالمستوى النصفي للجسم الدوّار، حيث يتعامد هذا المستوى النصفي على المحور الدوراني. وتوجد مواضع الثقل (مواضع عدم الاتزان)، في حالة عدم الاتزان الدينامي، خارج المستوى النصفي. فإذا ما دار جسم دوّار (على سبيل المثال العجلة)، فإنه تنشأ خلال مواضع عدم الاتزان قوى طرد مركزي، يتم تقويمها من قبل المستوى النصفي للعجلة. ونظراً لأن قوى الطرد المركزي تؤثر في الاتجاه المضاد ولا تعمل على نفس المستوى، ولكن تبعد عن بعضها البعض بمسافة معينة، فإنها تولد عزم دوران. كما يعمل عزم الدوران المُتولّد على إحداث انكفاء بالمستوى النصفي وبالتالي انكفاء العجلة بأكملها، ويؤدي هذا العزم إلى حدوث حركات ترنحية. وتكون النتيجة تولد قوى عالية تؤثر على [مجموعة تعليق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89741)، ووصلات ضبط المسار، وعلى محامل المحاور. يؤثر العزم في العجلات الأمامية على [منظومة التوجيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89604)، وتكون النتيجة هي رفرفة عجلة القيادة وانخفاض قدرة العجلات على التلاصق بسطح الطريق. يكون تأثير عدم الاتزان الدينامي في الإطارات (العجلات) العريضة أكبر منه مقارنةً بالإطارات النحيفة. يمكن أن تتسبب الجنوط ودارات الفرامل في إحداث عدم اتزان دينامي. ويتم حساب عدم الاتزان الدينامي مع عدم الاتزان الإستاتي باستخدام أجهزة حديثة لقياس عدم الاتزان، ويتم التغلب عليه باستخدام أثقال الاتزان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89845"},{"id":89846,"arabic":"نصف القُطر الفعّال الدينامي للإطار","english":"dynamically effective unloaded radius","french":"rayon dynamique de pneu [m.]","description":"نصف القُطر الفعّال للإطار","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89846"},{"id":89847,"arabic":"سطح تلامس الإطار مع الطريق","english":"footprint","french":"surface de contact au sol [f.]","description":"(انظر: [توزيع الضغط على الأرض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89891)) (انظر: [مساحة تلامس نعل الإطار مع الأرض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89848))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89847"},{"id":89848,"arabic":"مساحة تلامس نعل الإطار مع الأرض","english":"footprint of a tyre [UK] / footprint of a tire [US]","french":"surface de contact des pneus [f.]","description":"يُقصد بها المساحة التي يقف بها الإطار على سطح الأرض. ويتكوّن نعل الإطار من الجزء الإيجابي والجزء السلبي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89848"},{"id":89849,"arabic":"جزء سلبي","english":"negative ratio","french":"partie négative [f.]","description":"هو جزء نعل الإطار الواقع بين عراوي النعل والجزء الإيجابي. ويكوّن الجزءان الإيجابي والسلبي معاً نعل الإطار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89849"},{"id":89850,"arabic":"إطار الأداء العالي","english":"performance tyre [UK] / performance tire [US]","french":"pneus hautes performances [m.]","description":"يشمل هذا المُسمى، الذي أطلقته شركة بيرللي Pirelli الإطارات بالغة العرض، الإطارات العريضة بدءاً من الفئة 65 وصولاً إلى الفئة 40 التي لم يعتاد عليها بعد (حالياً). يُقصد بالفئة 65 على سبيل المثال أن نسبة ارتفاع الإطار إلى عرضه (H:B) تبلغ 65/100، أمّا في الفئة 40 فتكون 40/100 (انظر: المقطع العرضي للإطار).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89850"},{"id":89851,"arabic":"مبدأ Plus 1","english":"plus 1 concept","french":"conception Plus 1 [f.]","description":"إذا تم التغيير من فئة الإطارات 80 (نسبة الارتفاع إلى العرض = 80:100) إلى فئة 65 أو فئة 60، فإنه يلزم أيضاً تغيير جنوط السيارة، وذلك لأن قطر الجنط يزداد بمقدار 1 بوصة. وتُعرف هذه العملية باسم 'مبدأ Plus 1'. وعند التغيير إلى الإطارات من فئة 55 أو 50 يزيد قطر الجنط بمقدار 2 بوصة. وبالمثل تتم عمليات التغيير في مبدأ Plus 2. وفي مبدأ Plus 1 تسوء القدرة التحميلية، إلا أن عزم القصور الذاتي والوزن الإجمالي للعجلة يكونان أقل. كما يمكن أن يزيد حجم أجزاء منظومة الفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89851"},{"id":89852,"arabic":"جزء إيجابي","english":"positive ratio","french":"partie positive [f.]","description":"هو جزء نعل الإطار الذي يتصل بسطح الطريق. وبذلك تكوّن عرواي النعل الجزء الإيجابي من نعل الإطار. وفي المُقابل يوجد الجزء السلبي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89852"},{"id":89853,"arabic":"طوق الجنط","english":"rim band","french":"bande de fond de jante [f.]","description":"يُستخدم في العجلات البرمقية، وهو يحمي الخرطوم من التلف الذي يحدث له بفعل ثقوب الجنوط وحلمات البرامق. ويتكوّن طوق الجنط من شريط نسيجي أو من المطاط أو البلاستيك. ويتم لصقه، أو يُثبت تلقائياً في حوض الجنط بفعل خاصية الشد المرن التي يتميّز بها. ولا توجد أطواق الجنوط في مجال سيارات الركوب إلا في السيارات الكلاسيكية أو الموتوسيكلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89853"},{"id":89854,"arabic":"نقش الإطار البارز","english":"tyre contact area [UK] / tire contact area [US]","french":"aplatissement du pneu [m.]","description":"[مساحة التلامس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89844)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89854"},{"id":89855,"arabic":"نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات","english":"tyre pressure control system [UK] / tire pressure control system [US]","french":"système de contrôle de la pression de gonflage des pneus [m.]","description":"يُعد ضغط هواء الإطارات مسؤولاً عن الوصل الاحتكاكي، والحفاظ على مسار السيارة، وقدرتها على المناورة، وبالتالي يُحافظ على الاتزان أثناء القيادة، وسلوك الانزلاق المائي، ومسافات الفرملة. ويؤدي ضغط هواء الإطارات شديد الانخفاض إلى تدهور القدرة على توجيه السيارة واتزانها أثناء القيادة بدرجة بالغة. ولتجنب المخاطر المرتبطة بذلك، تم تطوير أنظمة مُراقبة ضغط هواء الإطارات، والمُسماه أيضاً بـ 'مُراقبي الضغط'، حيث تقوم هذه الأنظمة بإبلاغ السائق أثناء القيادة إذا ما كان ضغط الهواء بأحد الإطارات منخفضاً أكثر من اللازم. وفي حالة حدوث ذلك تضيء لمبة تحذير موجودة في لوحة البيان. وممّا يميز هذا النظام الذي لا يحتاج لصيانة الذي يبلغ السائق عن تخطي الضغط لقيمته المرجعية بشكل حرج، هى عملية نقل الإشارة بدون أي 'تلامُس' وكذلك مواءمة درجة التحذير مع الارتفاع المرتبط بدرجة الحرارة لضغط هواء الإطار. ويكون هناك مفتاح ضغط مُركّباً في جنط العجلة، حيث يكون مُلامس هذا المفتاح مُغلقاً طالما أن الضغط المتوفر كاف. ويتعّرف حسّاس ذي تردّد عال على هذا الوضع، حيث يمُرّ مفتاح الضغط على الحسّاس مرة واحدة مع كل لفة للعجلة بدون أن يلمسه. ويرسل هذا الحسّاس نبضة خاصة بذلك إلى وحدة التقييم الإلكترونية. وفي حالة النزول عن القيمة المرجعية للضغط ينفتح المُلامس، فيقوم الحسّاس بقطع نبضته المُرسلة إلى وحدة التقييم الإلكترونية، كما تُضيء لمبة التحذير. وتبلغ القيمة المرجعية للقياس الذي يقوم به النظام ±50 مللي بار بالضبط. ولا يستجيب المفتاح لأية تغيرات قد تحدث في الضغط بفعل تغيّر درجات الحرارة، لذلك يُستبعد صدور إنذار خاطئ بفعل وجود هواء ساخن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89855"},{"id":89856,"arabic":"قامطة أثقال موازنة العجلات","english":"wheel balance weight pliers","french":"pince pour masses d'équilibrage [f.]","description":"هي أداة تُستخدم لفك أثقال الاتزان القديمة من العجلات (الجنوط)، وتركيب أخرى جديدة. وللقيام بفك هذه الأثقال، يكون للقامطة في أحد جانبيها خُطّاف يُدخل في ثقب ثقل الاتزان المراد نزعه. ويوجد على الجانب الآخر للقامطة سطح طَرْق لغرض تركيب أوزان جديدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89856"},{"id":89857,"arabic":"وحدة محمل العجلة طراز Insert Unit من شركة فاج (FAG )","english":"wheel bearing insert unit (FAG)","french":"unité de roulement de roue Insert Unit (FAG) [f.]","description":"يُشكّل هذا التصميم الأساس لكافة تصاميم محامل العجلات التي لا تحتاج إلى صيانة، وهو مناسب لكافة استخدامات السيارات التجارية المزودة بتقنية صُرر العجلات، ويتسم هذا النوع أيضاً بأنه ذو تحميل مُسبق مضبوط من المصنع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89857"},{"id":89858,"arabic":"شحم محامل العجلات","english":"wheel bearing kit","french":"kit de roulement de roue [m.]","description":"وتكوّن وحدة محامل مُتكاملة، تكون فيها الأجسام الدحروجية لهذا المحمل على هيئة أسيطينات مستدقة (مخروطية)، وهي مصممة بحيث تلائم عمليات التسارع الجانبية الشديدة وأحمال المحاور العالية، (انظر: طقم محمل العجلة من الجيل 1.T من شركة فاج FAG، طقم محمل العجلة من الجيل 2.1 من شركة فاج FAG، طقم محمل العجلة، الجيل الثالث من شركة فاج FAG).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89858"},{"id":89859,"arabic":"شحم محامل العجلات من الجيل 1.T من شركة فاج (FAG)","english":"wheel bearing kit 1.T (FAG)","french":"kit de roulement de roue génération 1.T( FAG) [m.]","description":"تقوم شركة فاج (FAG) لتصنيع المحامل بالترويج تحت هذا الاسم التجاري لوحدة محمل مُتكاملة، تكون فيها الأجسام الدحروجية لهذا المحمل على هيئة أسيطينات مستدقة (أي بلحات مخروطية، والحرف T هو من الكلمة الانجليزية Tapered أي مستدقة). وهي مصممة بتحميل مُسبق محدد القيمة بحيث تلائم عمليات التسارع الجانبية الشديدة وأحمال المحاور العالية. ولا يحتاج هذا النوع من المحامل إلى تزليق دوري، بل يظل محتفظاً بتزليقه الأصلي طوال عمره الافتراضي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89859"},{"id":89860,"arabic":"شحم محامل العجلات من الجيل 2.1 من شركة فاج( FAG)","english":"wheel bearing kit 2.1 (FAG)","french":"kit de roulement de roue génération 2.1 (FA [m.]","description":"تقوم شركة فاج (FAG) لتصنيع المحامل بالترويج تحت هذا الاسم التجاري لطقم محمل عجلة، يأتي فيه المحمل ملحوماً في فلانشة العجلة، وهي الفلانشة التي يثبت عليها قرص الفرملة وحتار (جنط) العجلة. ويصمم المحمل بخلوص محدد وسابق الضبط، كما يتسم بتزليق لا يحتاج للصيانة طوال عمره الافتراضي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89860"},{"id":89861,"arabic":"شحم محامل العجلات من الجيل الثالث من شركة فاج( FAG)","english":"wheel bearing kit 3 (FAG)","french":"kit de roulement de roue 3e génération (FAG) [m.]","description":"هي وحدة مُدمجة من إنتاج شركة فاج (FAG) لتصنيع المحامل يكون فيها المحمل ملحوماً في فلانشتي تثبيت، وهما الفلانشتان اللتان يثبت عليهما قرص الفرملة والحتار (الجنط) وحامل العجلة. وتتميز بدقة حركة عالية جداً، بالإضافة إلى احتوائها على مُشفّر مُدمج لسرعة الدوران بغرض توليد إشارات نظام منع غلق العجلات (ABS)، وبرنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89861"},{"id":89862,"arabic":"وحدة محمل العجلة","english":"wheel bearing unit","french":"unité de roulement de roue [f.]","description":"وحدة محمل العجلة طراز Insert Unit من شركة فاج FAG، وحدة محمل العجلة طراز صرة الشاحنة Truck Hub لشركة فاج FAG، وحدة محمل العجلة طراز محور الشاحنة Truck Axle Module من شركة فاج FAG، وحدة محمل العجلة طراز Hub Unit Offset من شركة فاج FAG","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89862"},{"id":89863,"arabic":"وحدة محمل العجلة طراز Hub Unit Offset من شركة فاج (FAG)","english":"wheel bearing unit hub unit offset design(FAG)","french":"unité de roulement de roue Hub Unit Offset Design(FAG) [f.]","description":"تطابق هذه الوحدة وحدة محمل العجلة طراز محور الشاحنة Truck Axle Module من شركة فاج FAG، وتزيد عليها بقرص فرملة مُسنن، به عناصر بينية خاصة بصُرّر العجلات. ويبلغ مدى عمرها الافتراضي حوالي مليون كيلومتر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89863"},{"id":89864,"arabic":"وحدة محمل العجلة طراز محور الشاحنة Truck Axle Module من شركة فاج (FAG)","english":"wheel bearing unit truck axle module (FAG)","french":"unité de roulement de roue Truck Axle module (FAG) [f.]","description":"وحدة محامل مبنية في أساسها على وحدة محمل العجلة طراز Insert Unit من شركة فاج FAG، ويتم تركيبها بالكامل في صُرّة العجلة كوحدة محمل مُغلقة لا تحتاج إلى صيانة، وتصميمها مركب من كل من الحديد الزهر وصلب المحامل الدحروجية. وتكون مزودة بمُهايىء لقرص الفرملة، والحتار (الجنط)، وحلقة حسّاس لنظام منع غلق العجلات (ABS). وتصنع مادة الصُرّة من الحديد الزهر، أو الألومنيوم، أو حديد الزهر الأوستينيتي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89864"},{"id":89865,"arabic":"وحدة محمل العجلة طراز صرة الشاحنة Truck Hub لشركة فاج (FAG)","english":"wheel bearing unit truck hub unit (FAG)","french":"unité de roulement de roue Truck Hub Unit( FAG) [f.]","description":"وحدة محامل مُغلقة ولا تحتاج إلى صيانة، ويتم تسليمها مُكتملة، بالإضافة إلى كونها ذات تحميل مُسبق مضبوط من المصنع. وتُستخدم هذه الوحدة للمحاور الأمامية، والمحاور الخلفية، ومحاور المقطورات المُجهّزة بتقنية صُرّر العجلات، فيما عدا الصُرّر المصنوعة من الألومنيوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89865"},{"id":89866,"arabic":"جنوط بأكتاف مائلة","english":"advanced rim","french":"jante à siège conique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89866"},{"id":89867,"arabic":"عجلة قُرصية","english":"disc [UK] / disk [US]","french":"roue à disque [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89867"},{"id":89868,"arabic":"جنط مستدق","english":"drop center rim","french":"Jante 15° à base creuse [f.]","description":"يُستخدم في الشاحنات، ويتميّز بكتف مائل بزاوية 15° على كل من جانبي قاع الجنط. ويقوم الكتفان بإحكام الإطار عند تركيبه، (انظر: حدبة الجنط).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89868"},{"id":89869,"arabic":"جنط غائر","english":"full drop centre rim [UK] / full drop center rim [US]","french":"jante à base creuse [f.]","description":"الجنط","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89869"},{"id":89870,"arabic":"جنط ذو حدبة","english":"hump rim","french":"jante hump [f.]","description":"الجنوط","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89870"},{"id":89871,"arabic":"جنط","english":"rim","french":"jante [f.]","description":"هو جزء من العجلة، يُركّب عليه الإطار. يتكوّن الجنط من حافة الجنط، وأكتاف الجنط، وحوض الجنط. وتُمثل حواف الجنوط الزوايا الجانبية للحمات الإطار، وتُعتبر المسافة بين هذه الحواف هي عرض الجنط، أمّا كتف الجنط فهو القاعدة الخاصة بلحمة الإطار. ويمكن تصميم حوض الجنط بحيث يكون غائراً (ممّا يُسهّل تركيب الإطار). إلى جانب ذلك توجد جنوط مُستدقة وجنوط مُستدقة مشقوقة. وإلى جانب الجنط الغائر المُعتاد استخدامه في سيارت الركوب والكومبي بزاوية ميل للكتف قدرها 5° تم تطوير جنوط مُستدقة غائرة، ذات زاوية ميل للأكتاف تبلغ 15°، وذلك لتُناسب التشغيل في المركبات الثقيلة (شاحنات أو حافلات) ذات الإطارات اللاأنبوبية. إلا أنه يكثُر في الشاحنات والحافلات استخدام الجنوط المُستدقة المشقوقة كذلك، ففي هذا النوع من الجنوط يكون الميل بالقاعدة أقل من 5° على كلا الجانبين، وبذلك يتوفر للإطار جلوساً مُستقراً في مكانه. ولكي يتيسر تركيب الإطار فإن الجنط يكون مُقسماً طولياً، وهو ما يعني إمكانية فك حافة الجنط من الجانب. تحتوي الجنوط الغائرة الحديثة على موضع مرتفع دائري على أحد أو كلا كتفي الجنط، يُعرف باسم 'الحدبة' ( = ربوة أو سنام). ومن شأن حواف الأمان أن تحول دون تسرّب الهواء عنوة وبشكل عشوائي عند السير في المُنحنيات بسبب انخفاض ضغط الهواء. كما يضمن هذا التصميم الإبقاء على كعب شفة الإطارات مثبتة على أسطح تثبيت الإطار إلى أن يتم إيقاف السيارة تماماً. هذا وتُصنّع 'الحدبة' على شكل مستدير (H)، أو مستو (FH = حدبة مسطحة) أو 'بالنتوء الخاص' (SL). يكون الجزء الأسطواني من الجنط، في حالة الجنط SL، مُركّباً على الجهة الخارجية من السيارة. يُشترط قانوناً تركيب جنوط الأمان هذه عند استخدام إطارات مُحزّمة لاأنبوبية في حالة التصميم القطري. وتحتوي جنوط سيارات الركوب في غرب ألمانيا منذ سنوات على أكتاف أمان على كلا جانبيها، وبخاصة على: 'حدبة مزدوجة' أو من الخارج على 'حدبة مُسطحة' حادة الزوايا، ومن الداخل على 'حدبة' مُستديرة (جنط ذو حدبتين، مُسطحة ومستديرة (CH)). ويُعتبر جنط 'تريلكس' (Trilex) من الجنوط ذات التصميم الخاص، وهو جنط ذو تقسيم خاص، يتكوّن من جزء طويل واثنين قصيرين، مقسمون على كامل حجم الجنط. وقد سهّل هذا التقسيم الثلاثي عملية تغيير الإطارات بشكل كبير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89871"},{"id":89872,"arabic":"رموز تمييز الجنوط","english":"rim designation","french":"désignation des jantes [f.]","description":"توضح هذه الرموز مقاسات الجنوط بالبوصة، ووتبين نوع الجنوط بالأحرف الأبجدية. تحتوي رموز تمييز الجنوط على عرض الجنط (a) وقطر الجنط (d)، تربط بينهما علامة ( x )، وذلك إذا كان الجنط مُكوّناً من جزء واحد، مثل الجنط الغائر، كما يمكن أن تربط بينهما علامة (-)، إذا كان الجنط مُكوناً من عدة أجزاء، مثل الجنط المُستدق المشقوق، أو الجنط مُسطح القاع، أو الجنط بمركز نصف غاطس. مثال: 5J x 13 CH DIN 7817 - حيث تعني رموز التمييز هنا أن عرض الجنط يبلغ 5 بوصة، ويعني الحرف J: حافة الجنط، أمّا الحرف x فيعني: القاع الغائر المُهيّأ لتركيب الإطار، ويعني الرقم 13: 13 بوصة لقطر الجنط، ويعني الاختصار Combination :CH أو الحدبة التوافقية - من الخارج 'Flat Hump' أو الحدبة المُسطحة، من الداخل 'Hump' أو الحدبة - كما يُقصد بالحرف A: الجنط مُتناسق الأبعاد. وقد لا يُستخدم الاسم المُختصر للمواصفة القياسية الألمانية DIN 7817 في بعض علامات تمييز الجنوط. ومن المُتعارف عليه حتى الآن استخدام الاختصار FHA-H بدلاً من الاختصار CH بالنسبة للجنوط الواردة من الولايات المتحدة الأمريكية. وبدلاً من الحرف A (مُتماثل) و B (غير مُتماثل) كوصف للجنط فقد يُستخدم مستقبلاً الحرف S، وهو ما يعني 'مُتماثل'. وبالنسبة للجنط غير المُتماثل التقليدي فلن يتم عندئذ استخدام أي رموز إضافية للتعبير عن ذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89872"},{"id":89873,"arabic":"حدبة اطار العجلة(حتار الخارجي)","english":"rim hump","french":"hump [m.]","description":"لُحمة توجد في الجنط، وتقوم بتأمين الإطار اللاأنبوبي ضد الانزلاق في قاع الجنط، وذلك عند القيادة العنيفة في المُنحنيات، مثلاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89873"},{"id":89874,"arabic":"مواد صُنْع الجنوط","english":"rim materials","french":"matériaux des jantes [m.]","description":"توفيراً للنفقات وتحقيقاً لعوامل السلامة لا يتم منذ عشرات السنين تزويد سيارات الركوب والشاحنات إلا بعجلات قرصية مصنوعة فقط من شرائح الصلب، (انظر: العجلة)، والجنوط. وعادةً ما تكون العجلة القرصية (الصحن) ملحومة في الجنط بواسطة اللحام بالمُقاومة أو اللحام بالقوس الكهربائي، كما تكون أحياناً مُبرشمةً فيه. وفي عملية تصنيع الجزأين تُستخدم ألواح قابلة للتشكيل على البارد أو قضبان صلب عالية الاستطالة. أمّا المادة المُفضلة في صناعة الجنوط فهي: R St 34-3 أو U St 34-2. والعجلات ذات شرائح الصلب يبلغ قطر الجنط فيها 13 بوصة، ووزنها 6.5 كجم تقريباً، أمّا العجلات المصبوبة من سبائك الألومنيوم فتكون أخف وزناً بنسبة 15% (أي حوالي 1 كجم) في المتوسط. أمّا في حالة استخدام سبائك المغنسيوم فإن الوزن قد يخف بما يصل إلى 35%. يمكن إنتاج الجنوط المصنوعة من معدن خفيف بواسطة طرق صب مختلفة أو الحدادة بالثقل الساقط. حيث أنها تساهم بذلك في تبريد الفرامل بشكل جيد نتيجةً لتحسن عملية تصريف الحرارة. وتضمن الجنوط التي يتم مُعالجتها عن طريق تنعيمها بآلة برد درجة مُميزة من الدوران السلس، إلا أنها تُصعّب عملية تركيب الإطارات اللاأنبوبية، وذلك بسبب الشقوق التي تنشأ عن مُعالجة الجنوط. وعلاوة على ذلك يمكن لصق أثقال ضبط الاتزان على الجنوط، لأن القامطات لا تثبت على حواف الجنوط المصنوعة من معدن خفيف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89874"},{"id":89875,"arabic":"جنط 'تريلكس' (Trilex)","english":"trilex rim","french":"jante Trilex [f.]","description":"الجنوط","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89875"},{"id":89876,"arabic":"عجلة","english":"wheel","french":"roue [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89876"},{"id":89877,"arabic":"محمل عجلة بتسنين جبهي","english":"wheel bearing with spur gear","french":"roulement de roue à denture droite [m.]","description":"في هذا النوع الجديد من المحامل، لا يكون [محمل العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89739) موصولاً بالجرس المفصلي قطرياً وإنما محورياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89877"},{"id":89878,"arabic":"غطاء العجلة","english":"wheel cover","french":"enjoliveur de roue [m.]","description":"غطاء تتمثل وظيفته في الحماية من التعرض لإصابات بفعل بروز [صامولة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91697) أو مسامير العجلة. في الماضي كان يعد هذا الغطاء من المكونات التصميمية الهامة في السيارة. أما الآن فنظراً لانتشار الجنوط ذات الصواميل والمسامير الغاطسة فقد تراجعت أهمية هذه الأغطية، وأصبح من النادر استخدامها في السيارات الحديثة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89878"},{"id":89879,"arabic":"قرص العجلة","english":"wheel disc [UK] / wheel disk [US]","french":"disque de roue [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89879"},{"id":89880,"arabic":"هيكل مطاطي","english":"carcass","french":"carcasse [f.]","description":"هو البطانة النسيجية للإطار. ويتكوّن من عدة طبقات مُتراكم بعضها فوق بعض، وتتألف في أصلها من أسلاك من الصلب أو ألياف نسيجية (نسائج وترية) أو ألياف اصطناعية (النيلون، البرلون). يُحاط كل خيط من الخيوط النسيجية بطبقة رقيقة من المطاط، ويوسّد الخيط كذلك داخل مطاط، بحيث لا يلامس بعضه بعضاً. لا ترتبط متانة الهيكل المطاطي للإطار بعدد طبقات البطانة النسيجية فقط، بل كذلك بوضعيتها وترتيبها والمادة المصنوعة منها. الاختصار الدولي لمتانة البطانة النسيجية للإطار هو [رقم PR](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89900).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89880"},{"id":89881,"arabic":"نظام إطارات كونتي Conti-Tyre-System","english":"Conti tyre system (CTS) [UK] / Conti tire system (CTS) [US]","french":"système CTS [m.]","description":"الإطارات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89881"},{"id":89882,"arabic":"إطار قطرى","english":"cross ply tyre [UK] / cross ply tire [US]","french":"pneu à carcasse diagonale [m.]","description":"تُعتبر الإطارات بالطيات المتعارضة إطارات من النوع التقليدي، وفيها تتقاطع خيوط الطبقات النسيجية لبطانة الإطار بزاوية تتراوح من 25° إلى 40° بالنسبة لمحور منتصف الإطار، أي أنها تكون قطرية. توجد خيوط الألياف النسيجية أو البلاستيكية مُثبّتة عند الاطراف بشكل غائر في حلقتين من الفولاذ وقلبين من السلك. وتتمثل ميزة هذه التركيبة في مقدرة الإطار على احتواء القوى المؤثرة عليه من جميع الاتجاهات. كما تتمتع هذه الإطارات بمرونة وبخصائص تعليق جيدة. غير أن ما يعيبها - مُقارنةً بالإطارات المُحزّمة - هو ارتفاع مُعدل التلبّد بها وزيادة مُعدلات تعرّضها للبلى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89882"},{"id":89883,"arabic":"نصف القطر الفعّال للإطار","english":"effective unloaded radius","french":"rayon effectif [m.]","description":"يوجد فرق بين نصف القطر الفعّال الإستاتي للإطار والآخر الدينامي، فالأول (واختصاره: rstat) هو المسافة من مركز العجلة إلى مُستوى الوقوف عندما تكون السيارة مُتوقفة تماماً. أمّا نصف القطر الفعّال الدينامي للإطار (واختصاره: rdyn) فهو حاصل قسمة المسافة التي تقطعها العجلة السائرة بسرعة 60 كم/ساعة - لتدور لفة واحدة - على 2π. وبسبب [قوة الطرد المركزي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94845) والانزلاق الدوراني للعجلة الدائرة دائماً ما يكون نصف القطر الفعّال الدينامي للإطار أكبر من الإستاتي. وفي كلتا الحالتين يجب تحميل الإطار بالقدرة التحميلية المنصوص عليها في المواصفات القياسية الفنية، مع الالتزام كذلك بضغط الهواء المُقرر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89883"},{"id":89884,"arabic":"عجلة الطوارئ","english":"emergency spare wheel","french":"roue de secours de type galette [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89884"},{"id":89885,"arabic":"تسطّح الإطار","english":"flat caused by overlong parking","french":"aplatissement local de la bande de roulement [m.]","description":"يُقصد به تسطح الإطارت نتيجة لتوقف السيارة فترة معينة. ويمكن أن تكون هذه الظاهرة انعكاسية كما هو الحال في سلوك التسطّح أي أنها تختفي عند تشغيل السيارة مرة أخرى، أو غير انعكاسية في حالة توقف السيارة لفترات طويلة نسبياً. ويمكن تجنب تكوّن ظاهرة التسطّح غير الانعكاسية بتحريك السيارة من حين لآخر بحيث تتغير مساحة التلامس بين الإطار وسطح الطريق. كما يمكن تفادي هذه الظاهرة أيضاً من خلال رفع السيارة بحيث لا تتلامس الإطارات مع سطح الطريق. ويجب مراعاة هذه المشكلة عند تخزين الإطارات سواءً كانت منفردة أو مركبة على الحتارات (الجنوط).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89885"},{"id":89886,"arabic":"سلوك التسطح","english":"flat spot phenomenon","french":"aplatissement local de la bande de roulement [m.]","description":"الظاهرة التي تحدث في الإطارات، حيث يتعرض الإطار الساخن في مرحلة التبريد التي تعقب انتهاء رحلة السير للتسطح بفعل الحمل الطبيعي لوزن السيارة على العجلة، وهذا التسطح للعجلات قد يسبب حدوث اهتزازات مؤقتة أثناء القيادة عند أول تشغيل تالي للسيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89886"},{"id":89887,"arabic":"الاحتكاك البيني لجدران الإطار الجانبية","english":"flexing work","french":"travail de flexion [m.]","description":"هي الطاقة اللازمة للتشكل المُستمر للإطار أثناء سير السيارة. وهو جزء من مُقاومة التدحّرج التي يتعرض لها الإطار، ويؤدي إلى حدوث فقد في الطاقة بالإطار المُتدحرج بفعل الاحتكاك الداخلي لطبقات الإطار، والتي تتحوّل معها الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية. ويُؤدي هذا الاحتكاك إلى ارتفاع درجة حرارة الإطار أثناء تدحّرجه، وفي هذه الحالة تَضْعُف مُقاومة بِلى المطاط المصنوع في مداس الإطار، ممّا يؤدي إلى تقليل العُمر الافتراضي للإطارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89887"},{"id":89888,"arabic":"بلى","english":"grinding","french":"usure de pneu par patinage [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89888"},{"id":89889,"arabic":"تشبث الإطار بالطريق","english":"grip","french":"adhérence [f.]","description":"يقصد به الاحتكاك الاستاتي بين [سطح طريق السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91666) و[إطار السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89922)، (انظر: [مُعامل الاحتكاك الإستاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87867)). والمقصود بالتشبث عدم انزلاق الإطار بسهولة على سطح الطريق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89889"},{"id":89890,"arabic":"مساحة تلامُس الإطار مع سطح الطريق","english":"ground contact area","french":"surface de contact au sol [f.]","description":"[مساحة تلامس نعل الإطار مع الأرض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89848)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89890"},{"id":89891,"arabic":"توزيع الضغط على الأرض","english":"ground pressure distribution","french":"répartition de la pression au sol [f.]","description":"هو أحد العوامل الهامة عند حدوث الانزلاق المائي. عند دوران نعل الإطار لا تضغط جميع أجزاء مساحة تلامُس نعل الإطار بالتساوي على سطح الطريق. عندما يكون ضغط هواء الإطارات في النطاق الطبيعي، فإن أكتاف الإطارات تضغط على الأرض بدرجة أقوى من منتصف النعل. أمّا مع ارتفاع ضغط هواء إطارات السيارة بشكل مفرط فإن الوضع يكون عكس ذلك. وإلى جانب ضغط هواء الإطار يكون لطبيعة الطريق أيضاً تأثير كبير على مساحة تلامس نعل الإطار، وبالتالي على توزيع الحمل على الطريق، عند السير على طريق مبتل تصبح مساحة تلامس نعل الإطار أصغر مع ازدياد سرعة السير. أمّا عند السير على سرعات عالية فإنه لا يتم سوى نقل قوى صغيرة عبر المواضع القليلة المتبقية التي تتصل الإطارات عن طريقها بالطريق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89891"},{"id":89892,"arabic":"عدم الاتزان (عدم تساوي الكتل من حيث الشكل)","english":"imbalance (mass irregularities)","french":"balourd, déséquilibre [m.]","description":"يحدث عدم الاتزان للأجزاء الدوّارة عندما لا تكون [الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91791) متساوية التوزيع، أي عند وجود ما تُسمى بمواضع الثقل. وفي حالة عدم الاتزان يتزحزح مركز ثقل الجزء الدوّار باتجاه موضع الثقل. يمكن التخلص من عدم الاتزان عن طريق تركيب كُتلة على الموضع المواجه لموضع الثقل. ويُسمى هذا الإجراء [ضبط الاتزان](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88110). ينبغي ضبط اتزان جميع الأجزاء الدوّارة الموجودة في المركبات ذات المحركات، مثل العجلات، و[العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102)، والحدّافة، إلخ. وبوجه عام تتم التفرقة بين 1) عدم الاتزان الإستاتي، و 2) [عدم الاتزان الدينامي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89845).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89892"},{"id":89893,"arabic":"إطار مُتعدد الشرائح","english":"laminated tyre [UK] / laminated tire [US]","french":"pneu à lamelles [m.]","description":"هو إطار شتوي، أهم ما يميزه وجود شقوق (شرائح) في مقاطع المداس. والهدف من هذه الشرائح هو توفير اتصال وتلاصق أكبر لحواف التشبث الموجودة في مساحة تلامس نعل الإطار مع سطح الطريق، وذلك لتعزيز مقدرة الإطار على التشبّث بالطريق وبخاصة على الطرق الجليدية الزلقة. وممّا يُعزز تماسك الإطار مع سطح الطريق استخدام خليط من مكوّنات مطاطية مختلفة في تصنيعه، تناسب على نحو خاص السير على الجليد والثلج. ويوفر الإطار مُتعدد الشرائح تلاصقاً بالأسطح الثلجية من خلال مقاطع مُستعرضة بالنسبة لاتجاه السير، حيث تتفتّح هذه المقاطع تحت وطأة التحميل، فتعمل على توفير تلاصق ممتاز بسطح الطريق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89893"},{"id":89894,"arabic":"القدرة التحميلية","english":"load capacity","french":"capacité de charge [f.]","description":"يتم تحديد القدرة التحميلية للإطار بواسطة [مؤشر الحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89896).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89894"},{"id":89895,"arabic":"تقدير حمل الاطار","english":"load index","french":"capacité de charge du pneumatique [f.]","description":"يوضح [القدرة التحميلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89894) المسموح بها للإطار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89895"},{"id":89896,"arabic":"مؤشر الحمل","english":"load index","french":"indice de charge [m.]","description":"يقوم كل من مُصنّع السيارة ومُصنّع الإطار بتحديد مؤشر الحمل للإطار. وهو يُحدد أقصى كتلة يمكن تحميلها على الإطار، ويرتبط على سبيل المثال بدرجة ضغط هواء الإطارات المنصوص عليها، (انظر: [القدرة التحميلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89894)، رقم تحميلي للإطار).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89896"},{"id":89897,"arabic":"مواءمة","english":"matching","french":"appariement du pneu sur la jante [m.]","description":"يُقصد بها تدوير الإطار على الجنط بغرض مُعادلة عدم انتظام (مركزية) الدوران (انظر: [التبطّح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89901)). حيث يتم دائماً تدوير الجزء البارز من الإطار ليصبح عند الموضع المُسطّح من الجنط، بحيث تتم مُعادلة أي أخطاء في انتظام الدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89897"},{"id":89898,"arabic":"إطارات M + S","english":"mud-and-snow-tyre [UK] / mud-and-snow-tire [US]","french":"pneu M + S (neige et boue) [m.]","description":"الإطارات الشتوية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89898"},{"id":89899,"arabic":"متانة هياكل الإطارات PIy Rating ('PR')","english":"ply rating (PR)","french":"indice de plis / série de marquage « équivalent nappes » [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89899"},{"id":89900,"arabic":"رقم PR","english":"ply rating number","french":"nombres de nappes, nombre PR [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89900"},{"id":89901,"arabic":"التبطّح","english":"radial run-out","french":"faux-rond [m.]","description":"هو حيود عن مركزية الدوران، وهو يحدث غالباً في الإطارات بعد القيام بفرملة يحدث أثناءها انغلاق للعجلات، حيث يتكوّن على الإطار ما يُسمى بتسطيح فرملي. يحدث التبطّح أيضاً في الجنوط، وطبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 7817 فإنه لا يجوز أن يزيد في الجنوط الجديدة عن 1.25 مم. يُسمح مع نعل الإطارات الصيفية بتكوّن التبطّح بمقدار 1.5 مم، ومع النعل الشتوي حتى 2 مم. لا يمكن إزالة التبطّح عن طريق إجراء [ضبط الاتزان](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88110).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89901"},{"id":89902,"arabic":"إطار قطري","english":"radial tyre [UK] / radial tire [US]","french":"pneu à carcasse radiale [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89902"},{"id":89903,"arabic":"إطار مُحزّم (إطار قطري)","english":"radial-ply tyre (radial tyre) [UK] / radial-ply tire (radial tire) [US]","french":"pneu à carcasse radiale (pneu radial) [m.]","description":"في هذا النوع من الإطارات تكون خيوط الطبقات النسيجية لبطانة الإطار على زاوية 90° (قطرية) بالنسبة لاتجاه خط السير. وفوق تلك الخيوط يوجد حزام مُكوّن من طبقات مُتقاطعة يعمل على دعم اتزان الإطار. وتتسم الإطارات المُحزّمة بما يلي: 1) عمر طويل (أي أنها تقطع مسافات طويلة قبل أن تبلى وتستبدل)، 2) تشبث جانبي جيد، 3) مُقاومة دوران منخفضة، 4) التصاق جيد بسطح الطريق، 5) مُعدلات بلى منخفضة. يتم تدعيم البطانة النسيجية للإطار المُحزّم بواسطة حزام لزيادة الصلابة والتحمل. وتبعاً لمادة تصنيع الحزام توجد: 1) إطارات ذات أحزمة نسيجية، و 2) إطارات ذات أحزمة من الصُلب. ويتم تصنيع هذا الحزام في الإطارات الحديثة كحزام صُلب بشكل أساسي، الذي من شأنه منع حدوث تشوهات لأجزاء الإطار المُلامسة للأرض. الإطارات المُحزمة تُسمى كذلك الإطارات القطرية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89903"},{"id":89904,"arabic":"إطار مُقوّى (Reinforced)","english":"reinforced","french":"Reinforced, en français renforcé","description":"تعني الصفة الإنجليزية Reinforced: 'مُقوّى'. وهي نعت إضافي للإطارات المُحزّمة القطرية ذات قدرة التحمل العالية، ويتم كتابته على إطارات السيارات الكومبي ومركبات النقل. وتتساوى أبعاد الإطارات المُقوّاه مع أبعاد إطارات سيارات الركوب. وقد تم تحديد السرعة القصوى المسموح بها حالياً عند السير باستخدام الإطارات المُقوّاه بقيمة 170 كم/ساعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89904"},{"id":89905,"arabic":"تجديد الإطار","english":"retread","french":"rechapage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89905"},{"id":89906,"arabic":"تلاصق الإطار بسطح الطريق","english":"road contact","french":"adhérence [f.]","description":"يُقصد به الاتصال بالتلاصق، الاحتكاك بين الإطارات وسطح الطريق. ولدرجة تلاصق الإطار بسطح الطريق أهمية كبيرة بالنسبة لعملية نقل القوى بين السيارة وسطح الطريق. ويرتبط حجم القوى المنقولة بمعامل الوصل الاحتكاكي (انظر: الوصل الاحتكاكي). ومن أهم العوامل التي تؤثر على تلاصق الإطار بسطح الطريق سرعة السير، وحالة الطريق، ومادة وتكوين سطح الطريق، وشكل نعل الإطار، وارتفاع النعل، والمكوّنات المطاطية للإطار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89906"},{"id":89907,"arabic":"محيط التدحرج","english":"rolling circumference","french":"circonférence de roulement [f.]","description":"المسافة التي يقطعها الإطار عند دورانه لفة واحدة وذلك عندما تكون الإطارات محملة بقدرة التحميل المسموحة، وتدور بسرعة 60 كم/ساعة (انظر: المنظمة الأوروبية التقنية للإطارات والجنوط (ETRTO)). ويتقلص المُحيط بفعل بري سطح الدوران والانخفاض المُفرط في ضغط الإطار. ولمُحيط الدوران تأثيرات مُباشرة على سرعة العجلة التي يقيسها [الحسّاس القضيبي لنظام منع غلق العجلات (ABS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90025)). وفي السيارات المُزوّدة بنظام منع غلق العجلات (ABS)، قد يتسبب اختلاف مُحيط دوران العجلات القطرية في تعرّض النظام لاختلالات وظيفية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89907"},{"id":89908,"arabic":"مُقاومة التدحرج","english":"rolling resistance","french":"résistance au roulement [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89908"},{"id":89909,"arabic":"إطارات منخفضة الضجيج","english":"silent tyres [UK] / silent tires [US]","french":"pneu silencieux [m.]","description":"هي إطارات لا ينتج عن دورانها سوى ضجيج مُنخفض بفضل شكل نقشها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89909"},{"id":89910,"arabic":"إطارات أملس (Slick)","english":"slick","french":"pneu sec [m.]","description":"[نقش الإطار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89919)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89910"},{"id":89911,"arabic":"إطارات شتوية","english":"snow tyres [UK] / snow tires [US]","french":"pneu hiver [m.]","description":"هي الإطارات المُخصّصة للسير على الوحل والثلج (إطارات M+S). وهي تتسم بنقوش بارزة كبيرة وأخاديد غائرة، وذلك لتحقيق تشبث أفضل للإطار بسطح الطريق المُغطى بالوحل أو الثلج العميق. كما يتسم مداس (إطارات M+S) بمرونة أكبر، واستجابة أكثر للظروف المختلفة، مُقارنةً بالإطارات الصيفية. وتخضع الإطارات الشتوية للوائح قانونية فيما يتعلق بحدود السرعات، حيث تبلغ السرعة القصوى المسموح بها 160 كم/ساعة، باستثناء نوع الإطارات HR، فمع هذا النوع من الإطارات يُسمح ببلوغ سرعة 190 كم/ساعة بحد أقصى. وفي حالة السيارات التي تستطيع تجاوز السرعة القصوى المسموح بها لـ(إطارات M+S)، يتحتم وضع مُلصق للتذكير على لوحة العدادات، مُدوّن عليه: السرعة '160 كم/ساعة' (مع إطارات SR) أو '190 كم/ساعة' (مع إطارات HR). وقد قامت بعض شركات تصنيع الإطارت في الآونة الأخيرة بإنتاج إطارات شتوية ذات نقوش مُصممة بحيث يكون لها 'تأثير مخلبي' مع سطح الطريق. وتُسمى هذه الإطارات الإطارات ذات النقش الشرائحي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89911"},{"id":89912,"arabic":"عدم اتزان إستاتي","english":"static imbalance","french":"balourd statique [m.]","description":"هو اختلال في الاتزان، يحدث عندما يكون توزيع الكتل غير متساو، (انظر: عدم الاتزان)، بالنسبة لمحور الدوران الخاص بالعجلة أو بأي جزء دوّار آخر. حيث يتم زحزحة مركز ثقل العجلة من محور الدوران في اتجاه موضع عدم الاتزان. وعليه يكون للعجلة نصف أثقل من النصف الآخر، فيمكن على سبيل المثال لإحدى العجلات أن تتأرجح، بحيث يظل موضع الثقل بالأسفل. ومع دوران العجلة يتسبب موضع الثقل في توليد قوة طرد مركزي موجهة إلى الخارج، وبواسطة قوة الطرد المركزي هذه تحاول العجلة أن تنحرف باستمرار باتجاه مسار انضغاط وارتداد الياي (إلى أعلى وإلى أسفل). حيث تبدأ العجلة في الفطّ والقفز، ممّا ينتج عنه بلى الإطارات، والإجهاد غير الضروري لجميع أجزاء مجموعة الحركة على الطريق، وكذلك حدوث اختلالات في التوجيه. ولرفع وزن موضع الثقل يجب وضع وزن مماثل في مواجهته. إلا أنه عند القيام بضبط اتزان العجلات يجب مراعاة مواضع أثقال الاتزان. ويُمكن تحديد هذه المواضع بدقة وسهولة باستخدام أجهزة اتزان حديثة، تقوم بقياس [عدم الاتزان الدينامي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89845) وعدم الاتزان الإستاتي معاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89912"},{"id":89913,"arabic":"نصف القطر الفعّال الإستاتي للإطار","english":"statically loaded tyre radius [UK] / statically loaded tire radius [US]","french":"rayon statique [m.]","description":"[نصف القطر الفعّال للإطار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89883)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89913"},{"id":89914,"arabic":"إطارات صيفية","english":"summer tyre [UK] / summer tire [US]","french":"pneus d'été [m.]","description":"[نقش الإطار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89919)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89914"},{"id":89915,"arabic":"مكنة فك الإطارات","english":"tire mounter","french":"appareil de montage des pneus [m.]","description":"هي ماكينة يتم بواسطتها تركيب الإطار على الحتار (الجنط) أو خلعه من عليه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89915"},{"id":89916,"arabic":"فاحص ضغط الإطارات","english":"tire pressure gauge","french":"contrôleur de pression des pneus [m.]","description":"هو جهاز عرض إما تناظري أو رقمي يتم تصنيعه من المعدن أو البلاستيك، ويوضع على صمام الإطار، فيقوم بعرض بيان عن درجة الضغط الداخلي للإطار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89916"},{"id":89917,"arabic":"نافخ الإطارات","english":"tire pressure inflator","french":"appareil de gonflage des pneus [m.]","description":"هو أداة تعمل بالهواء المضغوط، يتم توصيلها بصمام الإطار. ويمكن بواسطة ذراع التشغيل ملء الإطار بالهواء المضغوط أو تفريغه منه. ويُستخدم مانومتر لعرض بيان بدرجة الضغط الداخلي للإطار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89917"},{"id":89918,"arabic":"إطار متماسك بالطريق","english":"traction tyre [UK] / traction tire [US]","french":"pneu hiver [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89918"},{"id":89919,"arabic":"نقش الإطار","english":"tread pattern","french":"sculptures du pneu [m.]","description":"هو شكل وترتيبة البروزات والحزوز والشرائح. ويرتبط بنوع نقش الإطار وحالته كل من: مدى تلاصق الإطار بسطح الطريق - خاصة على الطرق المُبتلة - (انظر: الانزلاق المائي)، وكذلك درجة بلى الإطار، والضوضاء الناتجة عن دوران الإطار. كما أن لعُمق النقش الإطار تأثيراً كبيراً على مدى تلاصق الإطار بسطح الطريق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89919"},{"id":89920,"arabic":"إطار أنبوبي","english":"tube type","french":"type de chambre à air [m.]","description":"يُعد المصطلح 'Tube-Type' هو المُسمى الإنجليزي-الأمريكي الذي يعني 'المُزود بأنبوب داخلي' (إطار أنبوبي). وهي التسمية الدولية للإطارات التي يلزم تزويدها بأنابيب عند استخدامها في السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89920"},{"id":89921,"arabic":"إطار لاأنبوبي","english":"tubeless tyre [UK] / tubeless tire [US]","french":"pneu à chambre incorporée (increvable) [m.]","description":"يُعد المصطلح 'Tubeless' هو المُسمى الإنجليزي أو الأمريكي للإطار اللاأنبوبي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89921"},{"id":89922,"arabic":"إطار السيارة","english":"tyre [UK] / tire [US]","french":"pneu, pneumatique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89922"},{"id":89923,"arabic":"نظام مراقبة انثقاب الإطارات","english":"tyre control device [UK] / tire control device [US]","french":"capteur de pneu [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89923"},{"id":89924,"arabic":"مقطع عرضي للإطار","english":"tyre cross-section [UK] / tire cross-section [US]","french":"section transversale du pneumatique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89924"},{"id":89925,"arabic":"رموز تمييز الإطار","english":"tyre designation [UK] / tire designation [US]","french":"marquage technique du pneumatique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89925"},{"id":89926,"arabic":"معلومات الإطار","english":"tyre designation [UK] / tire designation [US]","french":"marquage des pneus [m.]","description":"توجد على جانب الإطار رموز تُشير إلى مجموعة من المعلومات، من أهمها عُمر الإطار. وهو يوجد في نهاية مجموعة الرموز التي تبدأ بكلمة DOT. وعلى سبيل المثال، ْفإن الرقم 374 يعني أن هذا الإطار أُنتج في الأسبوع رقم 37 من عام 1984. وبدايةً من عام 1990 أصبح يُستخدم رمز المُثلث، الذي تُشير قمته إلى العدد الأخير، وذلك للتأكيد على أن الإطار أنتج في التسعينيات وليس في الثمانينيات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89926"},{"id":89927,"arabic":"ضجيج الإطار","english":"tyre noises [UK] / tire noises [US]","french":"acoustique de pneumatiques [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89927"},{"id":89928,"arabic":"ضغط هواء الإطار","english":"tyre pressure [UK] / tire pressure [US]","french":"pression de gonflage des pneus [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89928"},{"id":89929,"arabic":"نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)","english":"tyre pressure monitoring system (TPMS) [UK] / tire pressure monitoring system (TPMS) [US]","french":"système de contrôle de la pression de gonflage des pneus [m.]","description":"نظام ابتكرته شركة فورد (Ford)، وفيه يتم عرض القيمة الدقيقة لضغط هواء الإطارات للسائق، حيث تقوم حسّاسات خاصة بقياسها. وفي حالة هبوط الضغط بشكل مُفرط يظهر للسائق بيان يحمل هذا المضمون.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89929"},{"id":89930,"arabic":"إطار عريض","english":"wide-base tyre [UK] / wide-base tire [US]","french":"pneu large [m.]","description":"[إطار السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89922)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89930"},{"id":89931,"arabic":"الفرملة الثالثة","english":"3rd brake","french":"frein auxiliaire [m.]","description":"فرملة يُعد وجودها في منظومة الفرامل الهوائية إلى جانب منظومة فرملة التشغيل و[منظومة فرملة التثبيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89995) أمراً منصوصاً عليه قانوناً وهي تعمل بمثابة [منظومة فرامل مساعدة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91316) وذلك دون الارتباط بمنظومة فرملة التشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89931"},{"id":89932,"arabic":"نظام مُساعد السائق","english":"advanced driver assistance system","french":"système d'aide à la conduite [m.]","description":"تجهيزات إلكترونية إضافية توجد في [السيارات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=78130)، وتوفر الدعم للسائق من خلال تدخّلات ذاتية أو شبه ذاتية في أنظمة السلامة والأمان أو أنظمة الراحة. كما أنها تُخفف العبء عن السائق، وتعمل على رفع مستوى السلامة والراحة أثناء القيادة. ومن أمثلة أنظمة دعم السائق: نظام منع غلق العجلات (ABS)، و[برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117)، ومساعد الفرملة، ونظام التحكم الفعال في التطواف (ACC).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89932"},{"id":89933,"arabic":"مُعادلة الانكفاء الفرملي","english":"anti-dive effect","french":"effet « antiplongée » [m.]","description":"مُعادلة الانكفاء الفرملي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89933"},{"id":89934,"arabic":"مُنظم ALB","english":"automatic load controlled braking","french":"ALB","description":"يشير الاختصار ALB في اللغة الألمانية إلى:Automatischer Lastabhängiger Bremskraftregler، أي منظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89934"},{"id":89935,"arabic":"فرامل","english":"brake","french":"frein [m.]","description":"تكمن وظيفة الفرامل في تخفيض سرعة السيارة أو إيقافها تماماً ومنعها من التدحرج بعد إيقافها. تنص التشريعات على أن يكون لكل سيارة منظومتا فرامل مستقلان عن بعضهما البعض: 1) منظومة فرملة التشغيل الأساسية (انظر: الفرملة الهيدرولية أو منظومة الفرامل البنيوماتية)، 2) [فرملة التثبيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90014). بالنسبة للحافلات والشاحنات توجد كذلك [فرملة ثالثة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91548). غالباً ما يتم في سيارات الركوب استخدام فرامل أسطوانية وكذلك فرامل قرصية تُشغّل هيدرولياً كفرملة تشغيل أساسية، أمّا في الشاحنات فيتم استخدام منظومة الفرامل البنيوماتي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89935"},{"id":89936,"arabic":"الضبط اللاحق للفرامل","english":"brake adjustment","french":"rattrapage d'usure des freins [m.]","description":"يُقصد به العملية التي يتم فيها أوتوماتياً أو ميكانيكياً مُعادلة الخلوص الناتج في منظومة الفرامل عن بلى بطانات الفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89936"},{"id":89937,"arabic":"تقنية الفرملة عن طريق الكابل","english":"brake by wire","french":"Brake by Wire","description":"هي تقنية لا توجد فيها وحدة النقل التقليدية (المكوّنة من المائع الهيدرولي، والوصلات الهيدرولية، والأسطوانات الهيدرولية، ومُعزز القوة الفرملية). تجري عملية فرملة العجلات عن طريق توصيلات كهربائية ومُشغّلات فرامل كهروميكانيكية، وذلك في 'نظام الفرامل الجافة'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89937"},{"id":89938,"arabic":"كابل الفرامل","english":"brake cable","french":"câble de frein [m.]","description":"كابل يقوم بنقل القوى إلى فرامل عجلات السيارة في اتجاه السحب. وتُستخدم كابلات الفرامل بالمركبات ذات المحرك لتشغيل فرملة التثبيت فقط، (انظر: كابل 'باودن').","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89938"},{"id":89939,"arabic":"سرج الفرامل","english":"brake calliper","french":"étrier de frein [m.]","description":"لا يُركّب سرج الفرامل إلا في حالة الفرامل القرصية فقط. وتحتوي سروج الفرامل على [كبّاس الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89960) (أو كبّاسات الفرامل)، حيث تتحكم في تحريكها، وتقوم أيضاً بتوصيل سائل الفرامل خلف هذه الكبّاسات. ويعمل الطبق الحابك على كل كبّاس من كبّاسات الفرامل على منع التسريب إلى الخارج، ويقوم بسحب كبّاس الفرملة في حالة اللاضغط بعيداً عن قرص الفرامل. وللحماية من الاتساخات الخارجية، تركَّب أغطية واقية على كل كبّاس فرامل. ولتصريف الهواء من منظومة الفرامل يزوَّد كل سرج فرامل بمسمار تنفيس. أمّا التصميمات المُعتادة لسرج الفرامل فهي: [سرج ثابت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89989) وسرج طاف . وتبعاً للتصميم، يتم تثبيت سرج الفرامل على حامل العجلة مُباشرةً أو بواسطة حامل، وهو يستند على هذا الحامل عند الفرملة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89939"},{"id":89940,"arabic":"قرص حامل للفرامل","english":"brake carrier plate","french":"contre-plaque [f.]","description":"هذا القرص يقوم بحمل أحذية الفرامل وكذلك تجهيزات التشغيل والإيقاف الخاصة بالفرامل الأسطوانية. كما أنه يقوم بتثبيت جميع أجزاء منظومة الفرامل في مواضعها. وفي حالة المركبات التجارية المُزودة بفرامل أسطوانية ونظام منع غلق العجلات (ABS) فإنه يحتوي كذلك على الحسّاس القضيبي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89940"},{"id":89941,"arabic":"تقسيم الدائرة الفرملية","english":"brake circuit distribution","french":"répartition des circuits de freinage [f.]","description":"تُقَسم منظومة الفرامل الهيدرولية إلى دائرتين فرمليتين مُستقلتين، وذلك للتأكيد على ضمان تشغيلها. فإذا تعطلت إحدى الدائرتين، يكون من الممكن فرملة السيارة بواسطة الدائرة الفرملية الأخرى السليمة (انظر: منظومة الفرامل المُساعدة). وتقسم الدوائر الفرملية وفقاً للإمكانيات الخمس التالية: 1. التقسيم II أو TT (تؤثر دائرة فرملية على المحور الأمامي، وتؤثر دائرة أخرى على المحور الخلفي)، 2. التقسيم X (تؤثر كل دائرة فرملية على عجلة أمامية وعلى العجلة الخلفية المواجهة لها قطرياً)، 3. التقسيم HI أو HT (تؤثر دائرة فرملية على المحور الأمامي والمحور الخلفي، أمّا الدائرة الأخرى فتؤثر على المحور الأمامي فقط)، 4. التقسيم LL (تؤثر كل دائرة فرملية على المحور الأمامي، وعلى العجلة الخلفية اليُمنى أو اليُسرى)، 5. التقسيم HH (تؤثر كل دائرة فرملية على جميع العجلات). أمّا ما يُحدد نوع تقسيم الدائرة الفرملية المستخدم فهو تصميم إدارة المركبة، وتصميم مجموعات الحركة على الطريق، وكذلك الغرض من استخدام السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89941"},{"id":89942,"arabic":"قرص الفرامل","english":"brake disc [UK] / brake disk [US]","french":"disque de frein [m.]","description":"تؤثر جميع القوى الفرملية لمنظومة الفرامل على أقراص الفرامل. وهي تتصل بالعجلة عل نحو ثابت، وتقوم بتوصيل القوى الفرملية إلى سطح تلامُس نعل الإطار مع الطريق. ويصمم قرص الفرامل عالباً على هيئة وعاء، وهو يُصنع من الصُلب المصبوب، أو الحديد الزهر الطروق، أو الحديد الزهر. وتتوافر أقراص الفرامل بتصميمات بسيطة أو ذات ملء داخلي بالهواء. كما أن لبعضها فتحات أو حزوز بيضاوية لتصريف الماء بسرعة كلما تواجد بها. ولأقراص الفرامل مقياس بلى يُحدده المُصنّع، ويلزم مُراجعة هذا المقياس عند إجراء أية أعمال على منظومة الفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89942"},{"id":89943,"arabic":"دارة الفرامل","english":"brake drum","french":"tambour de frein [m.]","description":"هي جزء من الفرملة الأسطوانية، تقوم بنقل قوى الفرامل إلى سطح تلامُس نعل الإطار مع الطريق من خلال اتصاله [بصُرّة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89740) بثبات. وتكاد دارات الفرامل لا تُستخدم إلا مع فرامل العجلات الخلفية في سيارات الركوب والمركبات التجارية. وتصنع دارة الفرامل من الصُلب المصبوب، أو الحديد الزهر الطروق، أو الحديد الزهر، وهي تتعرّض للبلى بفعل بلى أحذية الفرامل. وعند وصول دارات الفرامل إلى حد البلى الذي يحدده المُصنّع مُسبقاً، فإنه يتم استبدال أخرى جديدة بها في المُعتاد بالنسبة لسيارات الركوب، أمّا بالنسبة للمركبات التجارية فيتم تجويفها بواسطة ماكينات خراطة خاصة، ومن ثم إعادة استخدامها من جديد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89943"},{"id":89944,"arabic":"خزان سائل الفرامل","english":"brake fluid reservoir","french":"réservoir de liquide de frein [m.]","description":"في نظام الفرامل الهيدرولي، يقوم خزان سائل الفرامل بتخزين سائل الفرامل، ويعمل على تعويض القدر المفقود من السائل الناتج عن بلى بطانات الفرامل. ويكون الخزان في الغالب مُتصلاً [بأسطوانة الفرامل الرئيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90146) مُباشرةً، ويحتوي على غرفتين مُنفصلتين لكل دائرة من الدائرتين الفرمليتين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89944"},{"id":89945,"arabic":"القوة الفرملية","english":"brake force","french":"force de freinage [f.]","description":"يُقصد بها القوة التي تُولّدها منظومة الفرامل على أسطح الاحتكاك لبطانات الفرامل، وهي تُقاس بوحدة 'نيوتن' (N). ويمكن حساب القوة الفرملية من واقع قيم الضغط الهيدرولي أو البنيوماتي، وأسطح المُضاغطة الفعّالة للأغشية الرقية أو الكبّاسات الناقلة للقوى، وكذلك من نسب نقل الحركة الفعّالة للروافع. ويمكن تحديد قيمة القوة الفرملية لنطاقات جزئية معينة من منظومة الفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89945"},{"id":89946,"arabic":"القوة الفرملية (إجمالي القوة الفرملية)","english":"brake force (overall brake force)","french":"force de freinage (force totale de freinage) [f.]","description":"هي مجموع كل القوى والعزوم التي تنشأ في منظومة الفرامل وتؤثر على مواضع تلامُس العجلات مع الطريق. وهذه القوة الفرملية تعوق اتجاه حركة السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89946"},{"id":89947,"arabic":"فائض القوة الفرملية","english":"brake force balance","french":"dépassement de pression de freinage [m.]","description":"يُقصد به الفائض في القوة الفرملية أثناء عمل نظام منع غلق العجلات (ABS). ويحدث ذلك عند قيام السائق بالضغط على دوّاسة الفرامل بدرجة أكبر من اللازم، أو عند توجيه ضغط الفرملة بقدر أكبر من اللازم إلى العجلة، ومن ثم تميل العجلة إلى الانغلاق. ومن خلال [التضمين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91420) تقوم صمامات التحكم المغناطيسية المحكومة إلكترونياً بتخفيض ضغط الفرملة في [أسطوانة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90005)، إلى أن تصل العجلة إلى قدر متوازن من الوصل الاحتكاكي مع الطريق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89947"},{"id":89948,"arabic":"مُنظم القوى الفرملية","english":"brake force controller","french":"répartiteur de freinage [m.]","description":"هو مُسمى عام لأيٍّ من مُنظمات قوى الفرامل الأوتوماتية المُرتبطة بالحمولة. ويعمل المُنظم على إتاحة إمكانية التحكم في القوى الفرملية بداخل أسطوانات فرامل المحاور الخلفية أو جميع المحاور ارتباطاً بظروف التحميل. ولذلك تُستخدم تصميمات مختلفة لمُنظم القوة الفرملية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89948"},{"id":89949,"arabic":"خرطوم الفرامل","english":"brake hose","french":"flexible de frein [m.]","description":"أحد أجزاء [وصلة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89954)، ويمتد كخرطوم توصيل مرن من السيارة القاطرة إلى المقطورة. ويُركب في إحدى نهايتيه رأس قارنة مُقابل مُميز بحيث لا يمكن خطأً تثبيت خرطوم الفرامل محل خرطوم الإمداد أو العكس. كما يمكن تصميمه على هيئة خرطوم مرن حلزوني أو خرطوم بسيط. ويُطلق اسم خرطوم الفرملة كذلك على جزء وصلة الفرامل الذي يُتيح إمكانية الانتقال المرن بين الإطار الهيكلي الثابت والمحور المُتحرك، ويربط كذلك وصلات الفرامل بالوحدات الأخرى. ويجب أن تكون وصلة الإمداد مُحكمة ضد تسريب الضغط. كما يمكن فحص مواضع الربط في وصلات الوحدات من حيث إحكامها ضد التسريب باستخدام بخاخ كشف التسرب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89949"},{"id":89950,"arabic":"رجرجة الفرامل","english":"brake judder","french":"broutage des freins [m.]","description":"تظهر على هيئة حركات سريعة ونابضة لأعلى وأسفل في [دوّاسة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89958) أثناء عملية الفرملة. وأسباب حدوث هذه الظاهرة هي: وجود خلوص أكبر من اللازم لمحمل العجلة، والبلى غير المُنتظم لأقراص وبطانات الفرامل، وتباين قيم مُعامل الاحتكاك بين أقراص وبطانات الفرامل، وكذلك أجزاء مجموعة التعليق المُتآكلة التي لا تنقل رجرجة الفرامل في الأحوال العادية إلى هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89950"},{"id":89951,"arabic":"مصباح الفرامل","english":"brake lamp [UK] / brake light [US]","french":"feu stop [m.]","description":"مصباح يتكوّن من غطاء زجاجي، وعاكس، ولمبة متوهجة، وعلبة المصباح. وهو وحدة مُنفصلة أو مُدمجة في وحدة المصابيح بمؤخرة السيارة. وتُحدد اللوائح القانونية السارية والمواصفات القياسية لكل دولة معايير تصميم وتركيب وتمييز مصابيح الفرامل، (انظر: [ضوء الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90432)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89951"},{"id":89952,"arabic":"مفتاح ضوء الفرامل","english":"brake lamp switch [UK] / brake light switch [US]","french":"contacteur de feux stop [m.]","description":"يوجد مُركّباً على دوّاسة الفرامل كمفتاح ميكانيكي، أو على أحد الدوائر الفرملية كمفتاح ضغط. وعند الضغط على الفرامل يقوم هذا المفتاح بتشغيل ضوء الفرامل. وفي كثير من السيارات يوجد مفتاحان لضوء الفرامل بغرض ضمان أداء الوظيفة في نظام التشغيل المساند. وبذلك يتم تقليل كمية الوقود المحقونةعند مرور النظام باضطراب مفاجئ (كما يحدث مثلاً عند الضغط على دواسة الوقود والفرملة في نفس الوقت).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89952"},{"id":89953,"arabic":"سلك الفرامل","english":"brake lever","french":"câble de frein [m.]","description":"[كابل الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89938)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89953"},{"id":89954,"arabic":"وصلة الفرامل","english":"brake line","french":"conduite de frein [f.]","description":"يُقصد بها جميع وصلات منظومة الفرامل الهوائية التي لا يتم ملؤها بالهواء المضغوط إلا أثناء عملية الفرملة. ويجب أن تكون هذه الوصلات مُحكمة ضد تسريب الضغط. كما يمكن فحص مواضع الربط في وصلات الوحدات من حيث إحكامها ضد التسريب باستخدام بخاخ كشف التسرب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89954"},{"id":89955,"arabic":"آلة حني مواسير الفرامل","english":"brake line bender","french":"appareil de flexion des conduites de frein [m.]","description":"آلة يتم بواسطتها حني المواسير الفرملية لتتواءم مع السيارة التي ستُركّب فيها، وهي تتكوّن من ذراعين مُركّبتين على محامل تسمح بدورانهما. على أحد الذراعين تثبت قطعة هلالية الشكل تمثل نصف قطر الحني، وفي هذه القطعة توجد عدة أخاديد مختلفة الأقطار يُستفاد منها في إيلاج الماسورة المُراد حنيها بحسب قطرها. وبواسطة الذراع المُقابلة، التي توجد عند طرفها قطعة مُستقيمة بنفس الأخاديد مختلفة الأقطار، يمكن حني الماسورة المرغوبة بالمقدار الذي يمثله نصف قطر القطعة الهلالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89955"},{"id":89956,"arabic":"آلة تحفيف مواسير الفرامل","english":"brake line flaring tool","french":"appareil à sertir les conduites de frein [m.]","description":"آلة يمكن بواسطتها تحفيف النهايات غير المُعالجة للمواسير الفرملية (أي تشكيل حواف لها). ويتم تثبيت الماسورة المراد تحفيفها بإحكام في كتلة القمط بالآلة. وبواسطة عمود دوّار ومجموعة جِلَب مناسبة يتم تحفيف نهاية ماسورة الفرملة داخل الآلة على مرحلتين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89956"},{"id":89957,"arabic":"دوّاسة فرملة التشغيل الأساسية","english":"brake pedal","french":"pédale de frein [f.]","description":"هي جزء من تجهيزة يستعملها قائد السيارة لتخفيض سرعة السيارة أو إيقافها تماماً، كما أنها تعمل على منع تحرّك السيارة المتوقفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89957"},{"id":89958,"arabic":"دوّاسة الفرامل","english":"brake pedal","french":"pédale de frein [f.]","description":"[وحدة دوّاسة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94601)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89958"},{"id":89959,"arabic":"مُحاكي شعور السائق بدوّاسة الفرامل","english":"brake pedal simulator","french":"simulateur de sensation à la pédale de frein [m.]","description":"يقوم هذا المُحاكي في نظام الفرملة الكهروهيدرولية بإشعار السائق بالقوة الفرملية في وضع التشغيل العادي، حيث لا يكون هناك اتصال هيدرولي بين دوّاسة الفرامل وفرملة العجلة. ويقوم المُحاكي برصد قوة ضغط السائق على دواسة الفرامل، ويعطيه - عن طريق ضابط كهروميكانيكي - شعوراً بإرتداد الدواسة يوافق باستمرار قوة ضغطه عليها. ويحتاج قائد السيارة إلى هذه الإشارة في المُثلث التفاعلي 'السائق - السيارة - البيئة' عند ضلع التفاعل بين الإنسان والآلة، وذلك حتى يتمكن من مُعايرة عملية الفرملة والاستجابة بشكل صحيح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89959"},{"id":89960,"arabic":"كبّاس الفرامل","english":"brake piston","french":"piston de frein [m.]","description":"كبّاسات الفرامل هي من مُكوّنات أي منظومة فرامل هيدرولية. وهي توجد مُركّبة في [الفرامل القرصية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90158) بداخل [سرج الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89939)، وفي الفرامل الأسطوانية بداخل [أسطوانة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90005).أما كباس الفرامل الموجود في [أسطوانة الفرامل الرئيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90146) فيسمى [كباس قضيب الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89998)، و[الكبّاس البيني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89993). تقوم كبّاسات الفرامل بتعظيم القوة الهيدرولية المنقولة إلى فرامل العجلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89960"},{"id":89961,"arabic":"تجهيزة إعادة ضبط كباسات الفرامل","english":"brake piston reset tool","french":"rappel de piston de frein [m.]","description":"تستخدم هذه التجهيزة عند القيام بأعمال إصلاح أو صيانة للسيارة، حيث تقوم بتحريك أو إدارة كباسات الفرامل القرصية لإرجاعها إلى داخل السرج الفرملي. وتتكون غالبيتها من أقراص مُهايأة مختلفة، ترتكز من أحد جانبيها على السرج الفرملي ومن الجانب الآخر على الكباس. ويمكن بواسطة عمود دوّار تحريك أو إدارة كباسات الفرامل لإرجاعها إلى وضعها الأصلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89961"},{"id":89962,"arabic":"ضغط الفرملة","english":"brake pressure","french":"pression de freinage [f.]","description":"يُقصد به الضغط الذي تُولّده قوة ضغط قدم السائق على صمام فرملة بمدوس أو [صمام فرملة السيارة القاطرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91421) وذلك للفرملة. ويظهر للسائق بيان خاص بالضغط الفرملي على مقياس الضغط المزدوج الموجود في مجموعة أجهزة القياس والبيان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89962"},{"id":89963,"arabic":"تضمين الضغط الفرملي","english":"brake pressure modulation","french":"modulation de la pression de freinage [f.]","description":"[التضمين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91420)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89963"},{"id":89964,"arabic":"حذاء الفرامل","english":"brake shoe","french":"segment de frein [m.]","description":"[بطانة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90159)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89964"},{"id":89965,"arabic":"لقمة فرامل","english":"brake shoe","french":"plaquette de frein [f.]","description":"[بطانة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90159)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89965"},{"id":89966,"arabic":"انزلاق فرملي","english":"brake slip","french":"glissement au freinage [m.]","description":"الانزلاق الدوراني","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89966"},{"id":89967,"arabic":"قامطة يايات الفرامل","english":"brake spring pliers","french":"pince à ressort de frein [f.]","description":"هي أداة تستخدم في حالة الفرامل الأسطوانية، يتم بواسطتها قمط اليايات الاسترجاعية لأحذية الفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89967"},{"id":89968,"arabic":"فرط عزم الفرملة","english":"brake torque balance","french":"dépassement de couple de freinage [m.]","description":"عزم الفرملة، فرط القوة الفرملية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89968"},{"id":89969,"arabic":"مسافة التوقف","english":"braking distance","french":"distance d'arrêt [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89969"},{"id":89970,"arabic":"دينامية الفرملة","english":"braking dynamics","french":"dynamique du freinage [f.]","description":"تقوم دينامية منظومة الفرامل أساساً بتحديد مستوى قوة فرامل العجلات التي يلزم نقلها إلى مُكوّنات مجموعات الحركة على الطريق. وعلى ذلك، فإن دينامية الفرملة مقياس للفترة الزمنية بين 'بدء نشأة القوة الفرملية' من خلال ضغط قدم السائق على الدوّاسة وبين 'تكوّن العزم الفرملي' على العجلة. أمّا العوامل المؤثرة على دينامية الفرملة فهي: السرعة التي يتم بها الضغط على دوّاسة الفرامل، ونسبة نقل القوة لدوّاسة الفرامل، وتعزيز القوة الفرملية، ونسبة النقل الهيدرولي لمنظومة الفرامل، وتأثير خنق وصلات الفرامل والخراطيم، ومقاومات الاحتكاك، وكذلك مقاس قرص الفرامل أو مقاس دارة الفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89970"},{"id":89971,"arabic":"قدرة فرملية","english":"braking power","french":"puissance de freinage [f.]","description":"يُقصد بها القدرة التي يتعين على أية منظومة فرامل توليدها لفرملة سيارة تسير على سرعتها القصوى وصولاً إلى حالة التوقف التام بشكل آمن. وتُحسب القدرة الفرملية بوحدة 'كيلو واط'، حيث تُحسب القوة الفرملية لجميع العجلات مُقدرة بوحدة 'نيوتن'، وسرعة السير مُقدرة بوحدة 'متر مُربع / الثانية'. كما يمكن حسابها من زمن تسارع السيارة من الصفر إلى السرعة القصوى، وقدرة محرك السيارة، وزمن التباطؤ الفرملي وصولاً إلى وضع السكون. ويمكن أن تصل قيمة القدرة الفرملية إلى عشرة أضعاف قيمة قدرة المحرك، الأمر الذي يُعد ضرورياً، نظراً لأن قيمة التباطؤ الفرملي أكبر بكثير من قيمة التسارع عند بدء السير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89971"},{"id":89972,"arabic":"السلوك الفرملي","english":"braking response","french":"comportement au freinage [m.]","description":"هو تقييم لمنظومة الفرامل ككل، شاملاً خصائص تجهيزات التشغيل وتأثيرات قوى التباطؤ على دينامية القيادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89972"},{"id":89973,"arabic":"العزم الفرملي","english":"braking torque","french":"couple de freinage [m.]","description":"ينشأ هذا العزم على عجلات السيارة. ويحسب بضرب قيمة القوة الفرملية في نصف قطر العجلة. وهو بمثابة مُعامل حسابي لإلكترونيات التحكم بغرض تضمين الضغوط الفرملية أثناء عمل نظام منع غلق العجلات (ABS). ويقوم الحسّاس القضيبي لنظام منع غلق العجلات (ABS) بحساب مدى [فرط عزم الفرملة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89968)، ومن ثم تعمل إلكترونيات التحكم على تحويل هذا الفائض من خلال [النبض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91464) إلى تباطؤ مُتزايد للعجلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89973"},{"id":89974,"arabic":"قرص فرامل سيراميكي","english":"ceramic brake disk","french":"disque de frein en céramique [m.]","description":"تتكوّن هذه الأقراص من مادة سيراميكية مُقوّاة بالألياف الكربونية. وتُعتبر مادة التكوين الأساسية للسيراميك الرقائقي هي كربيد السليكون شديد الصلادة والمُقاومة للخدش، وتوجد الألياف الكربونية مُبطّنة بداخله، حيث تقوم بامتصاص الإجهادات الناشئة في المادة الأساسية على نحو فعّال. وفي الظروف البالغة، مثل السخونة أو البلل، يكفُل السيراميك الرقائقي توفير مُعامل احتكاك ثابت. ومُقارنةً بالأقراص الفرملية المصنوعة من الصُلب، فإن أقرص الفرامل السيراميكية تمتص الحرارة وتُصرّفها بمُعدل أسرع بكثير، ما يكفل قدرة فرملية ثابتة باستمرار. وحتى عقب الفرامل المُتكررة، عند اجتياز طريق جبلي مُنحدر مثلاً، فإن القدرة الفرملية لهذه الأقراص لا تتدهور. وعلاوة على ذلك، تتفوّق هذه النوعية من أقراص الفرامل على غيرها من الأقراص الفرملية من حيث ثباتها ضد ظاهرة [الخفوت الفرملي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90153). وتزداد دينامية القيادة واستجابة السيارة السريعة زيادة محسوسة بفضل كتلتها الدوّارة غير المُعلقة، التي تقل بحوالي 20 كجم أو بنسبة 50 % عن الأقراص الفرملية التقليدية. وتتيح خاصية الوقاية ضد الانسحاج لهذه الأقراص إمكانية استخدامها لمسافة سير تصل إلى 300000 كم. بالإضافة إلى ذلك، فإن الصلادة الشديدة لسطح قرص الفرملة الخارجي، تجعله مُقاوماً لأملاح إذابة الثلج على الطريق، وأملاح السوائل، ومقاوماً أيضاً للتآكل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89974"},{"id":89975,"arabic":"حيز الخلوص","english":"clearance","french":"jeu [m.]","description":"هو مقياس يُشير إلى المشوار الخالي بين بطانة الفرامل ودارة الفرامل أو قرص الفرامل في منظومات الفرامل البنيوماتية أو الهيدرولية. ويتم قياسه في منظومات الفرامل البنيوماتية على ضابط خلوص الفرامل. ويعمل خلوص الفرامل على المُحافظة على نفس مُستوى سهولة حركة أجزاء الفرامل المتوقفة عن العمل وكذلك مشوار أسطوانات العجلات. ويؤدي خلوص الفرامل الضئيل للغاية أو عدم وجوده أساساً مع الفرامل غير المُشغلة إلى حدوث فعلٍ تجليخي للفرامل، وتسخين بطانات الفرامل ودارات أو أقراص الفرامل، وكذلك البلى المُبكر. كما يزيد مقاس خلوص الفرامل بفعل بلى البطانة، حيث يمكن ضبطه عندئذ باستخدام تجهيزة إعادة ضبط أوتوماتية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89975"},{"id":89976,"arabic":"الضغط الفرقي","english":"differential pressure","french":"pression différentielle [f.]","description":"فرق الضغط","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89976"},{"id":89977,"arabic":"نظام السلامة والأمان","english":"drive safety system","french":"système de sécurité de conduite [m.]","description":"تجهيزات إلكترونية إضافية توجد في [السيارات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=78130)، وتتدخّل ذاتياً في مواقف القيادة الحرجة. وهي تُخفف العبء عن السائق، وترفع مستوى السلامة أثناء القيادة. ومن أمثلتها: نظام منع غلق العجلات (ABS)، و[برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117)، ومساعد الفرملة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89977"},{"id":89978,"arabic":"منظومة الفرامل ثنائية الدائرة","english":"dual circuit brake system","french":"système de freinage à double circuit [m.]","description":"تقوم هذه المنظومة بتوزيع القوة الفرملية على دائرتين فرمليتين منفصلتين من أجل زيادة مُعدلات الأمان. فإذا تعطلت إحدى الدائرتين الفرمليتين، تظل الدائرة الفرملية الأخرى جاهزة لأداء وظيفتها. وبموجب القانون يلزم استخدام هذه المنظومة في السيارات التي تخدم نقل الأشخاص. وهي تُصنع كأنظمة هيدرولية بحتة - كما هي الحال مع سيارات الركوب - أو كـأنظمة تعمل بالهواء المضغوط، أو أن تكون إحدى الدائرتين الفرمليتين مُزودة بهواء مضغوط والأخرى نظاماً هيدرولياً. وهناك إمكانيات مختلفة لتقسيم وتوزيع الوصلات بالنسبة لأنظمة الفرامل المنفصلة. التقسيمات المعتادة هي: 1) تقسيم 'الأبيض والأسود': وصلة فرملية تغذي العجلتين الأماميتين، والأخرى العجلتين الخلفيتين. وهذا النوع من التقسيم يُطبق في الغالب عندما تكون السيارة مُزودة بفرامل قرصية على العجلات الأمامية، وفرامل أسطوانية على العجلات الخلفية. 2) التقسيم 'X': وفيه تؤدي الوصلة الفرملية إلى العجلة الأمامية اليسرى وإلى العجلة الخلفية اليمنى، وتؤدي الوصلة الأخرى إلى العجلة الأمامية اليمنى وإلى العجلة الخلفية اليسرى. وعلاوة على ذلك توجد منظومات أخرى من الفرامل ثنائية الدوائر ولكنها أكثر تعقيداً من الناحية التقنية، مثل 'تقسيم Volvo' ذو الأربع أسطوانات فرملية على المحور الأمامي وأسطوانتين فرمليتين على المحور الخلفي. لفصل كلتا الدائرتين عن بعضهما البعض تبعاً للضغط، يجب أن تتم تغذية كل منهما على نحو منفصل. ولهذا الغرض يلزم وجود كبّاسيْن اثنين منفصليْن - غير أنهما يُشغّلان سوياً - بداخل أسطوانة الفرامل الرئيسية. ويمكن تحقيق هذا الشرط في أسطوانة الفرامل الرئيسية الترادفية. وفيما يلي مثال لتوزيع دائرتين فرمليتين - من النوع المُركّب تقنياً - بهما أربع أسطوانات ذات سرج ثابت على المحور الأمامي وأسطوانتان ذات سرج ثابت على المحور الخلفي: يتم توصيل الدائرة الفرملية الأولى بزوجين من الأسطوانات المتقابلة لسرج المحور الأمامي رباعي الأسطوانات وبالأسطوانتين الموجودتين على المحور الخلفي. أما الدائرة الفرملية الثانية فيتم توصيلها بزوج الأسطوانات المتبقي على سرج المحور الأمامي. وعند تعطل إحدى الدائرتين الفرمليتين، تظل نصف القوة الفرملية المتاحة للمحور الأمامي وكذلك القوة الفرملية الكاملة للمحور الخلفي محفوظة. وفي حالة تعطل الدائرة الفرملية الأخرى تظل نصف القوة الفرملية المُتاحة للمحور الأمامي محفوظة، بينما تضطلع عجلتا المحور الخلفي بقوى الاتزان الجانبي بالكامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89978"},{"id":89979,"arabic":"فرملة الركن الكهربائية","english":"electric park brake (EPB)","french":"frein de stationnement électrique [m.]","description":"تُستخدم بدلاً من [فرملة التثبيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90014) اليدوية، حيث يتم بواسطة مفتاح مُعين تفعيل نظام مُكوّن من محرك كهربائى، ومُنظم إلكتروني، ومُشغّل كهروميكانيكي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89979"},{"id":89980,"arabic":"فرملة كهروهيدرولية (EHB)","english":"electrohydraulic brake (EHB)","french":"freins électrohydrauliques [m.]","description":"هي نظام فرامل يتم فيه فصل الاتصال بين دوّاسة الفرامل وفرملة العجلة في وضع التشغيل العادي. وبالتالي فإن الفرملة الكهروهيدرولية هي الخطوة الأولى نحو الفرامل بالدواسة الإلكترونية. وتُستخدم الفرملة الكهروهيدرولية في سيارات مرسيدس بنز (Mercedes Benz) تحت مُسمّى 'تحكم سنسترونيك في الفرامل' (Sensotronic Break Control). وتقوم وحدة الدوّاسة برصد قوة ضغط السائق على دواسة الفرامل، ثم تُقيّم وحدة تحكم هذه قوة هذه الضغطة إلى جانب معلومات أخرى، مثل سرعة دوران العجلات، وزاوية التوجيه، ومُعدل الانفراج، والتسارع العرضي، ثم تقوم هذه الوحدة بتفعيل مضخة كهربائية. وتكوّن المضخة ضغط الفرملة، ثم توصله على النحو الهيدرولي التقليدي إلى فرامل العجلات. وينشأ إحساس الفرملة لدى السائق عن طريق [مُحاكي شعور السائق بدوّاسة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89959). ففي حالة تعطل النظام أو حدوث خلل به تعمل صمامات فصل - تُغلق في حالة غياب التيار، وتوفر وضع تشغيل آمن - على توفير الاتصال الهيدرولي بين وحدة الدوّاسة وفرامل العجلات. وتتمثل مزايا الفرملة الكهروهيدرولية فيما يلي: عدم حدوث نبض بالدوّاسة عند عمل نظام منع غلق العجلات (ABS)، وحدوث فرملة جافة، وتدخل الفرامل على عجلات مُعينة، وارتفاع [دينامية الفرملة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89970) نسبياً، وإضافة وظائف أخرى بسهولة، مثل: المُساعد الفرملي، نظام منع غلق العجلات (ABS)، [نظام التحكم في الجر (TCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90072)، برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني، التوزيع الإلكتروني للقوة الفرملية، نظام التحكم التواؤمي في السرعة والمسافة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89980"},{"id":89981,"arabic":"وحدة تحكم كهروهيدرولية (EHCM)","english":"electrohydraulic control module (EHCM)","french":"unité de commande électrohydraulique [f.]","description":"أحد مُكوّنات نظام الفرامل الكهروهيدرولي، (انظر: فرملة كهروهيدرولية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89981"},{"id":89982,"arabic":"فرملة كهروميكانيكية","english":"electromechanical brake (EMB)","french":"frein électromécanique [m.]","description":"نظام الفرامل الكهروميكانيكي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89982"},{"id":89983,"arabic":"التوزيع الإلكتروني للقوة الفرملية (EBV)","english":"electronic brake force distribution (EBFD)","french":"répartition électronique de la force de freinage [f.]","description":"من خلال التوزيع الفردي لقوة فرامل كل عجلة أثناء عملية الفرملة، فإن خاصية التوزيع الإلكتروني للقوة الفرملية تمنع من حدوث فرملة مُفرطة للمحور الخلفي، وتعمل بالتالي على زيادة مُعدل أمان القيادة من خلال الحفاظ على الاتزان على الطريق أثناء القيادة. وتكون خاصية التوزيع الإلكتروني للقوة الفرملية مُدمجة في برمجيات نظام منع غلق العجلات (ABS)، وهي لا تحتاج إلى أية مُكوّنات أخرى. ولا يتوافر مُوزع القوة الفرملية الهيدرولي في السيارات المُزوّدة بخاصية التوزيع الإلكتروني للقوة الفرملية، التي يقوم برنامجها بحساب تباطؤ السيارة وتسارعها العرضي من واقع سرعات العجلات التي يُسجلها حسّاس سرعة دوران كل عجلة. وفي حالة الفرملة المُفرطة التي تشكِّل خطورة على المحور الخلفي، يمكن منع تكوّن المزيد من الضغط عن طريق إغلاق الصمامات المغناطيسية المعنية لنظام منع غلق العجلات (ABS). وفي حالة زيادة الفرملة عن الحد يتم خفض الضغط من خلال فتح الصمام المغناطيسي المعني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89983"},{"id":89984,"arabic":"محدد القوة الفرملية الإلكتروني","english":"electronic brake limiter (EBL)","french":"limiteur de freinage électronique [m.]","description":"أحد مُكوّنات نظم الفرملة الإلكترونية. ويمكن من واقع قياسات الانزلاق على المحاور الخلفية تجنّب حدوث انغلاق للعجلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89984"},{"id":89985,"arabic":"فرملة التثبيت الإلكترونية (EPB)","english":"electronic park brake (EPB)","french":"frein à main à commande électronique [m.]","description":"يشير الاختصار EPB في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Park Brake، (انظر: فرملة تثبيت كهرومغناطيسية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89985"},{"id":89986,"arabic":"فرملة كهروهوائية","english":"electropneumatic brake (EPB)","french":"frein électropneumatique [m.]","description":"تتكوّن من نظامين، الأول نظام هوائي صرف: منظومة الفرامل الهوائية ثنائية الخط وثنائية الدائرة والثاني نظام كهروهوائي مكوّن من دائرة واحدة ويتولى الوظائف الأساسية لنظام الفرامل. ولا يعمل النظام الأول (الهوائي الصرف) إلا عند تعطّل الدائرة الكهروهوائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89986"},{"id":89987,"arabic":"فرملة EMF","english":"EMF","french":"EMF","description":"فرملة تثبيت كهرومغناطيسية (EMF)، فرملة الإيقاف الكهربائية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89987"},{"id":89988,"arabic":"الخفوت (الخفوت الفرملي)","english":"fading (brake fade)","french":"évanouissement (du frein) [m.]","description":"[اضمحلال الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90154)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89988"},{"id":89989,"arabic":"سرج ثابت","english":"fixed caliper","french":"étrier fixe [m.]","description":"[فرامل قُرصية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90158)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89989"},{"id":89990,"arabic":"سرج قبضوي","english":"floating calliper [UK] / floating caliper [US]","french":"étrier flottant [m.]","description":"سرج عائم","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89990"},{"id":89991,"arabic":"مساعد بدء السير على الطرق الصاعدة","english":"hill holder assist","french":"aide au démarrage en côte [f.]","description":"وسيلة مُساعدة أوتوماتية تقدم الدعم عند بدء السير على الطرق الصاعدة، إذ تمنع المركبة من التدحرج إلى الخلف دون أن يضطر السائق إلى الضغط على الفرامل بنفسه، حيث تتعرف حساسات النظام على تعرّض المركبة للتدحرج للخلف فيتم تفعيل الفرملة أوتوماتياً. وتُحرر [الفرملة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89935) ذاتياً عند توفر قدر كاف من [عزم دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87961) يسمح بصعود المركبة. ويتوفر هذا النظام كوظيفة فرعية داخل نظام فرملة التثبيت الكهروميكانيكية وبعض نظم [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117). وللنظام تسميات أخرى مثل 'نظام تثبيت السيارة على المرتفعات' أو 'مساعد بدء السير في الطرق الجبلية'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89991"},{"id":89992,"arabic":"مساعد بدء السير على الطرق الصاعدة (HSA)","english":"hill start assistant (HSA)","french":"assistant de démarrage en côte [m.]","description":"نظام من ابتكار شركة فورد (Ford) يقوم عند بدء سير السيارة على طريق صاعد بمنع تدحرجها إلى الخلف، وعند إعتاق الفرامل بينما السيارة متوقفة، يعمل النظام على إيقاف العجلات لفترة قصيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89992"},{"id":89993,"arabic":"كباس بيني","english":"intermediate piston","french":"piston intermédiaire [m.]","description":"هو أحد مُكوّنات [أسطوانة الفرامل الرئيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90146)، ويتم تشغيله عن طريق ضغط سائل الفرامل [لكباس قضيب الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89998). وفي حالة تعطّل الدائرة الفرملية لكبّاس قضيب الضغط يتم تشغيله مُباشرةً بواسطة كبّاس قضيب الضغط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89993"},{"id":89994,"arabic":"وضع التعشيق","english":"lock-in position","french":"position de crantage [f.]","description":"هو وضعية لذراع تشغيل [صمام فرملة اليد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91393) تعمل على تثبيته في وضعية معينة. ويتم بلوغ هذ الوضع من خلال تحرير القفل الموجود على ذراع التشغيل عن طريق الشد أو الضغط، وفي الوقت نفسه النقل إلى الوضع المرغوب للذراع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89994"},{"id":89995,"arabic":"منظومة فرملة التثبيت","english":"parking brake system","french":"système de frein de stationnement [m.]","description":"ينبغي تزويد كل سيارة بهذه المنظومة، فهي تعمل على تأمين السيارة ضد التدحرُج عند إيقاف السيارة على طريق سير مستوٍ وعلى الطرق الصاعدة أو المُنحدرة، حتى مع عدم وجود السائق بالسيارة. ويجب أن تكون هذه المنظومة قابلة للتشغيل من مقعد السائق دون الارتباط بمنظومة فرملة التشغيل، إلا أن ذلك لا ينطبق على المقطورة، حيث تؤدي المنظومة وظيفتها ميكانيكياً عن طريق كابل أو قضبان توصيل، أو بواسطة قوة تمدد الياي بفعل [صمام فرملة اليد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91393) والخاصة [بأسطوانة الفرامل ذات الخازن النابضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91511) أو بأسطوانة 'تريستوب'، حيث تؤثر هذه القوة على فرامل العجلات بالمحور الخلفي، وبالتالي تؤمن السيارة الواقفة ضد التدحرُج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89995"},{"id":89996,"arabic":"صمام الضغط المتبقي","english":"precompression valve","french":"soupape de pression résiduelle [f.]","description":"يُبقي هذا الصمام في حالة الفرامل الأسطوانية على مقدار مطلوب من الضغط في خط الفرامل. هذا الضغط المتبقي لا يُسمح بوجوده في حالة الفرامل القرصية، بل يتم التخلص منه بواسطة الصمام السفلي الخاص عند إعتاق دواسة الفرامل. ويُستخدم صمام الضغط المتبقي في السيارات المُزودة بفرامل قرصية على أحد المحورين وبفرامل أسطوانية على المحور الآخر. وهو يُركّب إمّا في داخل [أسطوانة الفرامل الرئيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90146) أو في دائرة الفرملة الأسطوانية مُباشرةً. وإلى جانب الصمامات البسيطة (التي تتميز بمبيت رمادي اللون، مكسوٍّ بالفوسفات) توجد أيضاً صمامات خاصة (تتميز بمبيت رمادي فاتح، مكسوٍّ بالكدميوم). ولا تبقي هذه الصمامات الخاصة على أي مقدار من الضغط في مواسير الفرامل، وتستخدم في حالة الفرامل القرصية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89996"},{"id":89997,"arabic":"فرق الضغط","english":"pressure differential","french":"différence de pression [f.]","description":"(انظر: [الضغط الفرقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89976)) يُقصد به الفارق بين قيمتين مختلفتين للضغط. فعلى سبيل المثال، يمكن أن يبلغ ضغط الفرملة الموجود في الأسطوانات الرِّقِّية للمحور الخلفي 3.5 بار، بينما يبلغ ضغط الفرملة في الأسطوانات الرقية للمحور الأمامي 3.9 بار. وبالتالي يبلغ فرق الضغط بين المحورين الأمامي والخلفي عند الفرملة 0.4 بار، وهذا يعني أن فرملة المحور الأمامي تتم بشدة أكبر من المحور الخلفي بفعل فرق الضغط بسبب الترحّل الدينامي لأحمال المحور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89997"},{"id":89998,"arabic":"كباس قضيب الضغط","english":"push rod piston","french":"pistonà tige-poussoir","description":"أحد مُكوّنات [أسطوانة الفرامل الرئيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90146)، ويقوم بنقل [القوة الفرملية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89945) من [دوّاسة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89958) إلى سائل الفرامل. وفي حالة تعطّل الدائرة الفرملية لكبّاس قضيب الضغط، فإن القوة الفرملية تنقل مُباشرةً منه إلى [الكبّاس البيني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89993).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89998"},{"id":89999,"arabic":"بطانات شبه معدنية","english":"semi-metallic coatings","french":"plaquettes semi-métalliques [f.]","description":"هي بطانات فرامل (انظر: [بطانة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90159))، تكون مادة (بطانة) الاحتكاك فيها خالية من الاسبستوس، إلا أن الطبقات البينية تحتوي على الاسبستوس بغرض عزلها حرارياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=89999"},{"id":90000,"arabic":"تحكم سنسترونيك في الفرامل (SBC)","english":"sensotronic brake control (SBC)","french":"Sensotronic Break Control (SBC)","description":"الفرملة الكهروهيدرولية (EHB)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90000"},{"id":90001,"arabic":"ضابط أذرع التوصيل الفرملية","english":"slack adjuster","french":"régleur automatique du jeu [m.]","description":"يوجد مُركباً في أذرع التوصيل الفرملية الخاصة بمنظومات الفرامل الهوائية بين [أسطوانة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90005)، وأسطوانة الفرامل على عمود الفرامل. وهو يقوم بنقل [القوة الفرملية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89945) إلى فرامل العجلة، كما يُتيح إمكانية الضبط اللاحق [لعمود الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91326) يدوياً أو أوتوماتياً. وبذلك يمكن تعويض البلى الحادث في بطانات الفرامل، ويظل مشوار أسطوانات العجلات متساوياً تقريباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90001"},{"id":90002,"arabic":"نظام التحكم في التوقف (SCS)","english":"stop control system (SCS)","french":"Stop Control System (système de freinage antiblocage SCS) [m.]","description":"هو نظام منع غلق عجلات (ABS) بسيط، قام بتطويره لوكاس جيرلنج (Lucas Girling)، ويعمل بشكل ميكانيكي بحت. وهذا النظام غير قابل للاستخدام إلا مع منظومات الفرامل ثنائية الدائرة المُقسمة قطرياً، كما هو حال التجهيز القياسي حالياً مع [الجر الأمامي (الإدارة بالعجلتين الأماميتين)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88798). ويكفي مع نظام التحكم في التوقف (SCS) تخصيص مانع واحد للانغلاق لكل عجلة أمامية، بحيث يؤثر هذا المانع على العجلة الخلفية المعنية أيضاً، حيث يتم التحكم في العجلتين الأماميتين كل على حدة، أمّا العجلات الخلفية فيتم التحكم فيهما هيدرولياً من العجلة الأمامية المواجهة لكل منهما عن طريق مُنظم قوى الفرامل المُرتبط بالحمولة والخاص بكل عجلة. وقد حلّت [حسّاسات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90706) محكومة عن طريق القصور الذاتي محل الحسّاسات الحثية المُستخدمة في الأنظمة الإلكترونية، حيث تقوم أعمدة المحاور الخاصة بنظام الجر الأمامي بإدارتها بواسطة سيور مسنّنة، ممّا يُرسل إليها معلومات عن سرعة دوران العجلتين الأماميتين. وقد تم دمج كل من الحسّاس الأيمن والحساس الأيسر مع مضخة هيدرولية - تستمد الطاقة اللازمة لها من عمود الإدارة عن طريق السير المُسنن أيضاً - وكذلك مع جهاز تضمين ضغط الفرملة في وحدة واحدة. ويتعرّف الحسّاس على وصول إحدى العجلتين الأماميتين إلى حد الانغلاق عند الفرملة، فيدفع بجهاز التضمين لخفض ضغط الفرملة بشكل سريع. فإذا أخذت العجلة في التسارع مرة أخرى، فإنه يُزداد ضغط الفرملة عن طريق المضخة. وتتم هذه العملية التبادلية حتى أربع مرات في الثانية الواحدة. وبهذه الكيفية تظل إمكانية توجيه السيارة بالكامل مُتاحة، حتى مع الفرملة العنيفة الفجائية - حتى وإن انغلقت إحدى العجلتين الخلفيتين، وهو ما قد يحدث مع هذه المنظومة. ولا يعمل نظام التحكم في التوقف (SCS) على سرعات السير التي تقل عن 12 حتى 15 كم/ساعة، بينما تكون الأنظمة الإلكترونية فعّالة حتى سرعة 5 كم/ساعة تقريباً. وتطول أيضاً مسافة الفرملة بنسبة 10% عمّا هي الحال مع هذه الأنظمة، إلا أنها تكون أفضل بكثير ممّا هي الحال بدون وجود مانع للانغلاق. وعند تعطّل أحد أجزاء نظام التحكم في التوقف (SCS) تبقى القوة الفرملية المُعتادة دون نقصان في مقدارها. وتتأثر جودة عملية التحكم بالتصميم الميكانيكي البحت، ويمكن - في نطاق محدود فقط - مُقارنتها بأنظمة القنوات الثلاث لنظام منع غلق العجلات (ABS).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90002"},{"id":90003,"arabic":"أسطوانة 'تريستوب'®","english":"Tristop® cylinder","french":"cylindre Tristop® [m.]","description":"هي أسطوانة رقية مُدمجة بخازن نابضي، تعمل على توليد القوة الفرملية اللازمة لفرملة العجلات. وهي تتكوّن من الأسطوانة الرقية لفرملة التشغيل، وأسطوانة فرامل بخازن نابضي لمنظومة الفرامل المُساعدة، و[منظومة فرملة التثبيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89995). وهذه الأسطوانة تُزوَّد [بتجهيزة إعتاق ميكانيكية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91418) أو [تجهيزة إعتاق سريع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91465) ميكانيكية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90003"},{"id":90004,"arabic":"فرملة العجلات","english":"wheel brake","french":"freins de roue [m.]","description":"[فرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89935)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90004"},{"id":90005,"arabic":"أسطوانة العجلة","english":"wheel brake cylinder","french":"cylindre de roue [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90005"},{"id":90006,"arabic":"تباطؤ فرملي","english":"braking deceleration","french":"décélération au freinage [f.]","description":"هو نسبة تقليل سرعة السيارة (خفض السرعة) في خلال وحدة زمنية قدرها ثانية واحدة. وتنص المادة 41 من اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO) بالنسبة لمنظومة فرملة التشغيل الأساسية على تباطؤ يبلغ على الأقل 2.5 م/ث²، وتكون ل[فرملة التثبيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90014) 1.5 م/ث². ويحدد التباطؤ الفرملي [زمن الفرملة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90007) و[مسافة الفرملة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90009)، ويمكن حساب متوسط التباطؤ الفرملي من خلال العلاقة الرياضية التالية: التباطؤ الفرملي = السرعة / زمن الفرملة a = v / t، أو التباطؤ الفرملي = (السرعة)² / (2 x مسافة الفرملة) a = v² / 2s. فإذا بلغ التباطؤ الفرملي قيمة 2.5 م/ث²، فإن ذلك يعني أن السرعة تقل في كل ثانية 2.5 م/ث.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90006"},{"id":90007,"arabic":"زمن الفرملة","english":"braking time","french":"temps de freinage [m.]","description":"هو الفترة الزمنية التي تنقضي بدءاً من الضغط على دوّاسة الفرامل وحتى توقف السيارة تماماً. وهناك زمنان آخران يحدثان قبل زمن الفرملة ألا وهما زمن التفاجؤ وزمن رد الفعل. يمكن تقسيم زمن الفرملة إلى المراحل التالية: 1) زمن الاستجابة = فترة تحرك القدم نحو دوّاسة الفرامل + فترة تكوّن الضغط الفرملي (القدم تضغط على دوّاسة الفرامل)، 2) زمن الفرملة الكاملة (يبدأ من نهاية فترة تكوّن الضغط الفرملي وينتهي مع توقف السيارة تماماً).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90007"},{"id":90008,"arabic":"زمن رد الفعل","english":"reaction time","french":"temps de réaction [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90008"},{"id":90009,"arabic":"مسافة الفرملة","english":"stopping distance","french":"distance de freinage [f.]","description":"هي المسافة التي تقطعها السيارة المُتحركة بدءاً من لحظة استجابة الفرامل حتى توقف السيارة تماماً. وهي ترتبط بالعوامل التالية: 1) حالة منظومة الفرامل، 2) السيارة، (انظر: [الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91791)، مركز الثقل، [المسافة بين العجلتين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89625))، 3) مُعامل الوصل الاحتكاكي بين الإطارات وسطح الطريق، (انظر: الوصل الاحتكاكي)، 4) التباطؤ الفرملي، 5) سرعة السيارة. يمكن حساب مسافة الفرملة من المُعادلة التالية: مسافة الفرملة = (السرعة)² / 2 x التباطؤ الفرملي ث = s = v² / 2a","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90009"},{"id":90010,"arabic":"أجهزة تنظيم القوة الفرملية","english":"anti-wheel-lock braking controls","french":"compensateurs de freinage [m.]","description":"مع ازدياد التباطؤ الفرملي يتم ترحيل نسبة من كتلة السيارة تتزايد بشكل مطرد من على المحور الخلفي إلى المحور الأمامي (انظر: [توزيع القوة الفرملية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90011)، [توزيع الحمل على المحاور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88794)). ولتجنب > انغلاق العجلات الخلفية بشكل مبكر، بينما لم يتم فرملة العجلات الأمامية بشكل كامل بعد، فإنه يتم في حالة الفرامل الهيدرولية تركيب أجهزة تنظيم القوة الفرملية بين [أسطوانة الفرامل الرئيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90146) و[أسطوانة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90005) في المحور الخلفي، وذلك بغرض مواءمة القوة الفرملية مع حمل المحور. تعمل أجهزة تنظيم القوة الفرملية على تحديد الضغط بالنسبة لفرامل العجلة الخلفية، كما أنها تتيح إمكانية زيادة الضغط بالنسبة لفرامل العجلة الأمامية. ومن خلال ذلك يتم الاقتراب بشدة من 'التوزيع المثالي للقوة الفرملية' بين فرملة العجلة الخلفية والعجلة الأمامية ممكناً. وعند السير على طرق جافة وخشنة فإنه، في حالة البذل المعتاد للقدرة، يتم الوصول إلى أكبر قدر ممكن من التباطؤ الفرملي وبالتالي أقصر مسافة فرملة. وعملياً تتم عملية تنظيم القوة الفرملية من خلال تحديد أو تقليل الضغط الفرملي الهيدرولي الناتج عن أسطوانة الفرامل الرئيسية تبعاً لأجهزة تنظيم القوة الفرملية المُركّبة. يمكن تقسيم أجهزة تنظيم القوة الفرملية كالتالي: 1) مُحددات للقوة الفرملية. وهي تعمل بضغط إغلاق مضبوط على درجة معينة. فإذا وصل الضغط الفرملي في المحور الخلفي إلى درجة ضغط الإغلاق هذه، فإنه يتم تجنّب حدوث أية زيادة أخرى في الضغط من خلال الإغلاق التام. 2) مُنظمّات للقوة الفرملية. وهي تعمل بضغط تحويل مضبوط على درجة معينة. فإذا وصل الضغط الفرملي في المحور الخلفي إلى درجة ضغط التحويل هذه، فإنه يمكن تكوّن الضغط مرة أخرى ولكن بنسبة ضئيلة. 3) مُوزّعات للقوة الفرملية. وهي تعمل بضغط تحويل مُتغير. يتصل مُوزّع القوة الفرملية بالمحور الخلفي عن طريق قضيب توصيل، حيث يتم بذلك مواءمة نقطة التحويل مع حمل المحور المعني أوتوماتياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90010"},{"id":90011,"arabic":"توزيع القوة الفرملية","english":"brake force distribution","french":"répartition de la force de freinage [f.]","description":"يُقصد به توزيع قوة الفرامل على المحورين الأمامي والخلفي ارتباطاً بترحّل الأوزان عند فرملة السيارة تدريجياً، حيث تُزاح عندئذ نسبة مُتزايدة من ثقل كتلة جسم السيارة من المحور الخلفي إلى المحور الأمامي. ويأخذ الجزء الأمامي من السيارة في الانخفاض على نحو متزايد، بينما يرتفع الجزء الخلفي منها بما يتناسب مع هذا الانخفاض. تُسمّى هذه العملية [توزيع الحمل على المحاور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88794) دينامياً، أو ببساطة: ترحّل الأوزان الدينامي. وفي الكثير من السيارات يتم توزيع القوة الفرملية عن طريق مُنظّم القوة الفرملية، وذلك لتجنب الفرملة المفرطة على المحور الخلفي - وهو ما يطرأ بالضرورة نتيجة ترحّل الأوزان الحادث - التي تؤدي إلى دوران السيارة حول محورها الرأسي وكذلك لتجنب الفرملة المفرطة على المحور الأمامي، التي تؤدي إلى فقدان القدرة على التوجيه. ونظراً لأن توزيع الحمل على المحاور يتغير باستمرار، فإنه يجب كذلك توزيع القوة الفرملية بقدر الإمكان بنسب متساوية مع هذا التغير، وذلك للاقتراب من 'التوزيع المثالي للقوة الفرملية'. عندئذ فقط يمكن تحقيق أكبر قدر ممكن من التباطؤ الفرملي وأقصر مسافة فرملة مُمكنة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90011"},{"id":90012,"arabic":"محدد القوى الفرملية","english":"brake pressure reducer","french":"limiteur de freinage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90012"},{"id":90013,"arabic":"كابل الفرملة اليدوية","english":"handbrake cable","french":"câble de frein à main [m.]","description":"كابل يتم بواسطته تشغيل [فرملة التثبيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90014). وهو يُعد بمثابة عنصر الوصل بين ذراع فرملة اليد وفرملة التثبيت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90013"},{"id":90014,"arabic":"فرملة التثبيت","english":"parking brake","french":"frein de stationnement [m.]","description":"هي فرملة مُستقلة عن فرملة التشغيل الأساسية (انظر: الفرامل). وهي في أغلب الأحيان تكون مُصممة كفرملة يد، وتقوم بتشغيل أحذية الفرامل الخاصة بالفرملة الأسطوانية الخلفية، وذلك بواسطة كابلات تحكم وأذرع. وحيث أن فرملة التثبيت ينبغي أن تكون جاهزة في كل وقت لتعمل كفرملة مُساعدة عند تعطّل فرملة التشغيل الأساسية، فإن وجود وسائل خاصة بها ومقصورة عليها تعمل على نقل القوة الفرملية في كل وقت بمُجرد استخدامها، لهو أمر حتمي بموجب نص القانون. فطبقاً للمادة 41 من اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO) يجب أن تكون فرملة التثبيت قادرة، بوسائل ميكانيكية بحتة، على منع السيارة من التدحّرج في الاتجاه العكسي على أكثر الطرق الصاعدة انتصاباً، وذلك بدون أى تأثير مُساعد من منظومة الفرامل على المحرك. ويجب تحقيق درجة متوسطة من التباطؤ الفرملي بمقدار 1.5 م/ث² على الأقل بواسطة فرملة التثبيت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90014"},{"id":90015,"arabic":"فرملة اليد","english":"parking brake","french":"frein à main [m.]","description":"[فرملة التثبيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90014)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90015"},{"id":90016,"arabic":"الموديول المركزي لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)","english":"EBS central module","french":"module central de l'EBS [m.]","description":"[وحدة التحكم المركزية لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91371)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90016"},{"id":90017,"arabic":"دائرة كام الاحتكاكية","english":"Kamm's Circle","french":"cercle de friction de Kamm [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90017"},{"id":90018,"arabic":"لمبة التحذير الحمراء الخاصة بنظام منع غلق العجلات (ABS) - السيارة القاطرة","english":"'ABS indicator light 'red', motor vehicle'","french":"témoin d'avertissement rouge de véhicule à moteur ABS [m.]","description":"لمبة توجد مُركّبة في [وحدة المعلومات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90040)، ويتم تمييزها بالحروف 'ABS'. وهي تضيء باللون 'الأحمر' بعد تشغيل مفتاح القيادة، وتنطفئ عند القيادة بسرعة أعلى من 7 - 10 كم/ ساعة. كما أنها تضيء باستمرار أثناء السير في حالة رصد أي عطل من خلال دائرة أمان إلكترونيات نظام منع غلق العجلات (ABS)، حيث حيتم تخزين العطل في ذاكرة الأعطال، وإيقاف نظام منع غلق العجلات (ABS) بأكمله أو أجزاء منه عن العمل. ويحدث هذا أيضاً عندما يكون الإيقاف فعَّالاً من خلال مفتاح القيادة على الطرق الوعرة الخاص بنظام منع غلق العجلات (ABS).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90018"},{"id":90019,"arabic":"لمبة البيان 'الصفراء' للتعرّف على عمل نظام منع غلق العجلات (ABS) بالمقطورة","english":"'info light ''yellow'', ABS detection trailer'","french":"témoin d'information jaune de détection de remorque ABS [m.]","description":"توجد مُركّبة في [وحدة المعلومات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90040) في مجموعة أجهزة القياس والبيان بالسيارات المُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية ونظام منع غلق العجلات (ABS). لا توجد هذه اللمبة في السيارات التي يجري فيها إمداد الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS) بالتيار الكهربائي من خلال ضوء الفرامل. وتوجد هذه اللمبة في نطاق رؤية السائق، وتميزها الحروف 'ABS'. وتضيء لمبة البيان : أ) بعد تشغيل مفتاح القيادة في المرحلة الأولى، ب) باستمرار، في حالة ما إذا كانت المقطورة لا تحتوي على نظام منع غلق العجلات (ABS)، أو جـ) باستمرار، في حالة انقطاع الوصلة الكهربائية الموصلة للمقطورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90019"},{"id":90020,"arabic":"نظام منع غلق العجلات (ABS) سُداسي القنوات","english":"6-channel ABS","french":"ABS à 6 canaux","description":"يُستخدم هذا النظام في الحافلات المُكوّنة من أكثر من عربة والشاحنات ذات التعليق الهوائي ثُلاثية ورُباعية المحاور، مع محور إدارة محكوم بالجر. ويتم تكوين مجموعات وظائفية لنظام التحكم في نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS). وتبعاً لهذا التكوين يمكن تطبيق مفاهيم تحكم مختلفة لنظام منع غلق العجلات (ABS).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90020"},{"id":90021,"arabic":"وظيفة التحكم الخاصة بنظام منع غلق العجلات (ABS)","english":"ABS control function","french":"fonction de régulation ABS [f.]","description":"يُقصد بها تضمين الضغوط الفرملية الواقعة على العجلات المحكومة في سيارة ما. ويحدث ذلك بغرض احتفاظ السيارة بقدرتها على المُناورة وكذلك الحفاظ على اتزانها التوجيهي. وترتبط هذه الوظيفة بالسلوك الدينامي لدائرة التحكم المُغلق، التي تتكوّن من [وحدة التحكم الإلكترونية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90216) لنظام منع غلق العجلات (ABS)، وفرامل العجلات، والوصل الاحتكاكي بين العجلة وسطح الطريق. ويتم التحكم في هذه الوظيفة بواسطة دائرة الدخل، والدائرة الأساسية، ودائرة الأمان، وتشغيل الصمامات. وتتمثل مُميزات هذه الوظيفة بالنسبة للمركبات التجارية فيما يلي: أ) إذا كان نظام منع غلق العجلات (ABS) فعّالاً، فإنه يتم فتح تجهيزة التعطيل الفرقي الطولية طوال مدة التضمين، وتظل مفتوحة حتى نهاية عملية الفرملة. كما يتم التحكم في ذلك عن طريق إشارة ضوء الفرامل (ارتفاع الإشارة وهبوطها). ب) في حالة تشغيل الفرملة الدائمة والفرملة العاملة بالضغط الدينامي والمُقاصر أثناء عملية التضمين، فإنه يتم التحكم في هذه الأنظمة معاً أو إيقافها تماماً طوال مدة عمل وظيفة نظام منع غلق العجلات (ABS). وهو ما يحدث عن طريق [التشغيل ثنائي الوضعية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90057). جـ) يمكن إيقاف نظام منع غلق العجلات (ABS) عن العمل عند القيادة على أراض وعرة باستخدام ((رابط: مفتاح نظام منع غلق العجلات (ABS) للقيادة على الأراضي الوعرة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90021"},{"id":90022,"arabic":"مفتاح نظام منع غلق العجلات (ABS) للقيادة على الأراضي الوعرة","english":"ABS off-road switch","french":"commutateur tout terrain ABS [m.]","description":"هذا المفتاح يتيح للمركبات التجارية إمكانية إيقاف نظام منع غلق العجلات (ABS) عند القيادة على الأراضي الوعرة، إلا أنه لا يمكن إيقاف النظام إلا إذا كانت السرعة أقل من 15 كم/ الساعة تقريباً. وعندها تضيء لمبة تحذير نظام منع غلق العجلات (ABS).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90022"},{"id":90023,"arabic":"صمام مُرحّل لنظام منع غلق العجلات (ABS)","english":"ABS relay valve","french":"valve relais ABS [f.]","description":"(انظر: صمام 'بوكسر'). صمام يتم تركيبه في منظومات الفرامل الهوائية المُزودة بنظام منع غلق العجلات (ABS) أمام أسطوانات الفرامل الموجودة في المقطورات مُتعددة المحاور. وهو يعمل على تضمين ضغط الفرملة داخل أسطوانات الفرامل. وإذا كان نظام منع غلق العجلات (ABS) فعّالاً، فيتم عندئذ عن طريق صمام التنظيم المغناطيسي تضمين ضغط الفرملة بداخل أسطوانات الفرامل مُباشرةً بواسطة الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ ونظام التحكم في الجر (TCS)، وذلك بغض النظر عن الضغط الذي يقوم السائق بتحديد مستواه. أمّا إذا لم يكن نظام منع غلق العجلات (ABS) فعّالاً، فإن هذا الصمام يعمل على ملء أسطوانات الفرامل بالهواء وكذلك تصريفه بسرعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90023"},{"id":90024,"arabic":"مقبس نظام منع غلق العجلات (ABS)","english":"ABS socket","french":"prise ABS [f.]","description":"(انظر: لمبة بيان نظام منع غلق العجلات (ABS) 'صفراء'). في منظومات الفرامل الهوائية المزودة بنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)، يمكن عن طريق هذا المقبس توصيل وحدة التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS) الخاص بالسيارة القاطرة بوحدة التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS) الخاص بالمقطورة. وتحتوي كل من السيارة القاطرة والمقطورة على مقبس لنظام منع غلق العجلات (ABS) خاص بها، حيث يتم إنشاء الاتصال باستخدام كابل توصيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90024"},{"id":90025,"arabic":"حسّاس قضيبي لنظام منع غلق العجلات (ABS)","english":"ABS stick sensor","french":"capteur à barre inductive ABS [m.]","description":"هو حسّاس حثي لرصد سرعات دوران العجلة من أجل عمل وظيفة نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS). ويتم بواسطة [جلبة زنق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90026) الاحتفاظ بالحسّاس في وضع ثابت بالنسبة للعجلة المغناطيسية الدائرة معه. وبفعل دوران العجلة، يتغيّر الفيض المغناطيسي الذي يُولّده الملف المُركب في الحسّاس القضيبي بواسطة الترس الحلقي أو القرص المُثقب للعجلة المغناطيسية. وبهذه الكيفية تتولّد فلطية ترددية في الحسّاس القضيبي لنظام منع غلق العجلات (ABS)، ويكون تردد هذه الفلطية المُتولّدة متناسباً مع سرعة دوران العجلة بنفس المُعدل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90025"},{"id":90026,"arabic":"جلبة زنق","english":"adapter bushing","french":"douille de serrage [f.]","description":"جلبة تعمل على زنق الحسّاس القضيبي لنظام منع غلق العجلات (ABS) في فتحة تثبيت القرص الحامل للفرامل. وتزوَّد هذه الجلبة بعناصر تعليق، فإذا تم ضغط الحسّاس القضيبي في عكس اتجاه العجلة المغناطيسية، فإن القوة الناتجة عن عناصرالتعليق تقوم مرة أخرى بعمل فجوة هوائية ضئيلة. وللحفاظ على هذه الوظيفة، يُستخدم مع الجلبة شحم سليكون مقاوم للحرارة ورذاذ الماء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90026"},{"id":90027,"arabic":"نظام منع غلق العجلات (ABS)","english":"antilock braking system","french":"ABS","description":"يشير الاختصار ABS في اللغة الإنجليزية إلى: Anti-lock Braking System. وتتمثل وظيفة هذا النظام في منع انغلاق (زرجنة) عجلات السيارة، وبذلك تظل السيارة قابلة للتوجيه، ولا يتم تقصير مسافة الفرملة. كما يظل الاتزان التوجيهي مُتاحاً إلى حد كبير حتى أثناء القيادة في المُنحنيات. كما أنه يُمنع حدوث ما يُسمى [قفلة المطواة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91409) في قافلة القطر ومنظومة الفرامل الهوائية بكيفية أكثر أماناً ممّا يحدث في حالة استخدام [الضغط الإضافي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91292).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90027"},{"id":90028,"arabic":"مانع الانغلاق الأوتوماتي","english":"antilock braking system","french":"ABV","description":"(انظر: نظام منع غلق العجلات (ABS))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90028"},{"id":90029,"arabic":"نظام منع غلق العجلات (ABS)","english":"antilock braking system (ABS)","french":"système d'antiblocage des roues (ABS) [m.]","description":"هو تجهيزة تحكم توجد في نظام الفرامل الغرض منها منع انغلاق العجلات أثناء الفرملة، وهي بالتالي تُساهم في منظومة الأمان الإيجابي بالسيارة. وعلى عكس السيارات ذات منظومة الفرامل التي لا يتم التحكم فيها فإن السيارات المُزودة بنظام ABS تتمتع بالمميزات التالية: 1) اتزان أكبر أثناء القيادة، 2) تحكم أفضل في توجيه السيارة، 3) مسافات فرملة قصيرة. وتتم عملية التحكم من خلال قياس الضغط الفرملي في [أسطوانة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90005) عندما تكاد تقترب قوة الاحتكاك بين الإطارات وسطح الطريق من أعلى قيمة لها. ولذلك يلزم قياس درجة الانزلاق بين الإطارات وسطح الطريق، وكذلك قياس نسبة تسارع أو تباطؤ دوران العجلات عند الفرملة. إن متغيريّ التحكم كليهما، أي تسارع أو تباطؤ دوران العجلات والانزلاق، يتم دمجهما سوياً في جزء التحكم المنطقي في وحدة التحكم، بحيث يتم استخدام قوة الفرملة أو قوة الانزلاق الموجودة بين الإطارات وسطح الطريق على النحو الأمثل، مع ضمان توفير الاتزان في نفس الوقت. ومن خلال الإشارات الناتجة عن عملية قياس متغيريّ التحكم يتم إرسال إشارات تشغيلية إلى الوحدة الهيدرولية، وتقوم حسّاسات عدد لفات موجودة بكل عجلة أو في العجلات الأمامية والمحور الخلفي بإرسال إشارات الإدخال لوحدة التحكم الإلكترونية. فإذا ما كان هناك خطر حدوث انغلاق للعجلات، ترسل وحدة التحكم أوامر الضبط إلى الوحدة الهيدرولية. وفي هذه الوحدة الهيدرولية يتم عن طريق أوامر الضبط التحكم في الضغط الفرملي لكل عجلة بالشكل الأمثل، بدون أن يحدث انغلاق للعجلات. يوجد في الجدول المُرفق شرح مُختصر لوظائف أهم مكوّنات نظام ABS، مثل حسّاسات عدد اللفات ووحدة التحكم الإلكترونية والوحدة الهيدرولية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90029"},{"id":90030,"arabic":"نظام مُضاد للانزلاق","english":"anti-skid system","french":"système d'antipatinage [m.]","description":"هو نظام مُطور عن نظام منع غلق العجلات (ABS) ابتكرتها شركة ايه تي إي (ATE)، حيث تم فيها تجميع وظيفة الفرامل، ومُعزز القوة الفرملية، ومنظومة التحكم الهيدرولي في وحدة واحدة مُركّبة على الجدار الفاصل (وهو الجدار الفاصل بين مقصورة القيادة وحيز محرك السيارة). وتوجد جميع الأجزاء الإلكترونية في وحدة التحكم في النظام المُضاد للانزلاق مُجمّعة على لوحة إلكترونية. ويشغل هذا التصميم حيزاً تركيبياً أقل في السيارة، مُقارنةً بالنظام المُحتوى على مُعزز قوة فرملية عامل بالهواء المُخلخل مع أسطوانة فرامل رئيسية. تم تصميم النظام المُضاد للانزلاق أساساً ليكون نظاماً للتحكم في العجلات الأربع، حيث يتم التحكم في كل عجلة من العجلتين الأماميتين على نحو مُستقل، وفي العجلتين الخلفيتين سوياً. وعندئذ تعمل كل عجلة من العجلات المُعرّضة لخطر الانغلاق على تفعيل نظام التحكم عن طريق الحسّاس الخاص بها (مبدأ التلاصق الأدنى SLC). وأثناء عملية تضمين الضغط فإنه يتم على سبيل المثال في منظومة الفرامل ثلاثية الدوائر - حيث تحتوي كل دائرة فيه على زوج من الصمامات المغناطيسية - التحكم في ثلاث مراحل كل على حدة: مرحلة خفض الضغط، ومرحلة الحفاظ على الضغط، ومرحلة تكوّن الضغط. يتواءم النظام الهيدرولي الميكانيكي مع وحدة النظام المُضاد للانزلاق المحكومة كهرومغناطيسياً، بحيث تستطيع أوامر التحكم الصادرة عن المُنظّم الإلكتروني الإبقاء على عملية تعديل الضغط دائمًا في نطاق النقل الأمثل للقوة الفرملية. ويقوم المُنظّم الإلكتروني بمُعالجة الإشارات الصادرة عن الحسّاسات الأربعة الخاصة بسرعة العجلات كل على حدة، ليحسب القيم العددية المُعبرة عن سرعة السيارة والانزلاق الفرملي. بعد ذلك يُحوّل المُنظّم الإلكتروني هذه القيم الناتجة إلى إشارات تحكم خاصة بالصمام المغناطيسي استعداداً لتضمين الضغط في حالة الحاجة لمنع انغلاق العجلات. يوجد في النظام مجموعتان وظيفيتان متماثلتان، يعمل بكل منهما مُعالج دقيق (ميكروبروسيسور)، يقوم بشكل منفصل عن الآخر باستقبال المعلومات الواردة من الحسّاسات الأربعة للعجلات وفحصها من حيث مدى توافقها المنطقي (من خلال مقارنتها مع القيم الحدية الفيزيقة المُمكنة). وعند سرعة 130 كم/ساعة تتم على سبيل المثال في كل ثانية مُعالجة ما يقرب من 8000 معلومة يتم استقبالها عن طريق الحسّاسات. كما يُمثل استخدام المُعالجات الدقيقة (الميكروبروسيسور) مفهوماً للسلامة مُتقدماً للغاية، حيث أنها تراقب وظيفة النظام المُضاد للانزلاق بجميع عناصره ووحداته، وذلك من خلال التصميم المزدوج للبناء المنطقي بمنظومة التحكم. فمع وجود آلية المراقبة والإيقاف العاملة بأسلوب مُزدوج يصبح تنفيذ دورة فحص خاصة أمراً زائداَ عن الحد، نظراً لأن وظيفة مراقبة الحسّاسات والصمامات تعمل بصفة دائمة، ليس فقط أثناء السير أو عند بدء الحركة. كما تدمج النسخ الأحدث للنظام المُضاد للانزلاق معها [نظام التحكم في الجر (TCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90072) أيضاً. وفي هذا النظام الُمدمج الذي يضم النظام المُضاد للانزلاق ونظام التحكم في الجر (TCS) يتم بصفة مُستمرة مُراقبة السلوك الدوراني للعجلات الأربع عن طريق حسّاسات العجلات الأربعة (حسّاس لكل عجلة)، حيث تتم مُعالجة الإشارات المُرسلة من هذه الحسّاسات داخل مُنظم إلكتروني مُشترك للنظام المُضاد للانزلاق/ نظام التحكم في الجر (TCS)، وذلك باستخدام أجهزة كمبيوتر دقيقة (ميكروكمبيوتر) قابلة للبرمجة. ويُفرق هذا المُنظم بين الانزلاق الفرملي (ميل العجلات للانغلاق) والانزلاق الناتج عن الجر (دوران العجلات على الفارغ).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90030"},{"id":90031,"arabic":"مانع انغلاق العجلات","english":"anti-wheel-lock braking system","french":"système antiblocage [m.]","description":"نظام منع غلق العجلات (ABS) نظام التحكم في إيقاف السيارة (SCS) النظام المُضاد للانزلاق","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90031"},{"id":90032,"arabic":"تخلّف مغناطيسي للفرامل (نظام منع غلق العجلات (ABS))","english":"brake hysterisis (ABS)","french":"freins à hystérésis [m.]","description":"(انظر: [دورة التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90036)) يُقصد بهذا المفهوم التباطؤ الزمني بين التشغيل الكهربائي للصمام المغناطيسي (انظر: صمام التحكم المغناطيسي لنظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS)) وبين اتضاح فعاليته على فرملة العجلة. ويتعلق التخلّف المغناطيسي أساساً بكل من مُدة تخطي العتبة ومُدة الاستجابة. ويتطلب التخلّف المغناطيسي أن تبدأ [دورة التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90036) بمُنحنى ضغط عالٍ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90032"},{"id":90033,"arabic":"نظام إيقاف ضوء الفرامل","english":"brake light suppression","french":"coupure des feux stop [f.]","description":"نظام يعمل ارتباطاً ببرامج تعزيز اتزان السيارة، مثل [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117). فعندما يقوم نظام ESP بتشغيل الملف المغناطيسي، فإنه يمكن عندئذ من جراء التفاوتات الحادثة أن تتحرك دوّاسة الفرامل بدرجة من الشدة تسمح باتصال مفتاح ضوء الفرامل بمصابيح الفرامل. ولعدم إرباك مُستخدمي الطريق القادمين من الخلف يقوم أحد المُرحّلات بقطع الاتصال مع المصابيح طوال وجود الملف المغناطيسي في وضعية التشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90033"},{"id":90034,"arabic":"منظومة التحكم لنظام منع غلق العجلات","english":"control concept","french":"concept de régulation [m.]","description":"ترتبط هذه المنظومات بالمجموعات الوظيفية لعمل نظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS). وتتطلب كل منظومة تحكم تكوين مجموعات وظيفية خاصة بهيكلة النظام. ويمكن التمييز بين منظومات التحكم التالية: - نظام التحكم في المحور المُزود بحسّاسين وصمام تحكم مغناطيسي أو صمام مُرحّل: في هذه المنظومة يقوم الصمام المغناطيسي بتضمين الضغط الفرملي لكل من عجلتي نفس المحور، بحيث تكون قيم الضغط مُتساوية. مُهايأة الحسّاسات في الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS) - نظام التحكم الفردي المُزوّد بحسّاسين وصمامين مغناطيسيين: في هذا النظام يتم التحكم في الضغط الفرملي لكل من عجلتي نفس المحور على حدة. - نظام التحكم الجانبي المُزوّد بأربعة حسّاسات، وصمامي تحكم مغناطيسيين: في هذا النظام تستشعر الحسّاسات جميع العجلات الأربع المُركبة على محوري السيارة، ويقوم صمام مغناطيسي خاص بكل محور بتضمين الضغط الفرملي لعجلتي كل جانب من جانبي السيارة، بحيث تكون قيم الضغط مُتساوية. - نظام التحكم الجانبي غير المباشر - في المقطورات فقط - وهو مُزود بحسّاسين، وأربعة صمامات تحكم مغناطيسية، أو بأربعة حسّاسات، وثلاثة صمامات تحكم مغناطيسية: تقوم العجلات التي تم استشعارها بالفعل بالتحكم بشكل غير مباشر في العجلات التي لم تُستشعر على المحور ذاتي التوجيه، أو المُركّبة على محور رفع أو محوري رفع، وذلك تبعاً لنظام التحكم الجانبي. - نظام التحكم في المحور بناءً على التلاصُق الأقل - في السيارات القاطرة فقط: في هذا النظام يقوم صمام مغناطيسي بالتحكم في الضغوط الفرملية لأحد المحاور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90034"},{"id":90035,"arabic":"منظومة التحكم لنظام منع غلق العجلات","english":"control concept), combination","french":"combinaison de concept de régulation [f.]","description":"يمكن من واقع منظومات التحكم تكوين العديد من المجموعات المؤلفة في السيارات القاطرة، ومقطورات الشاحنات: - نظام التحكم الفردي، والتحكم في المحور: مُزود بتوليفة من أربعة حسّاسات/ثلاثة صمامات تحكم مغناطيسية، من حسّاسين/صمامين تحكم مغناطيسيين خاصين بنظام التحكم الفردي في أحد المحاور، وحسّاسين/صمام تحكم مغناطيسي لنظام التحكم في المحور الآخر. - نظام التحكم الفردي، والتحكم في المحور، في حالة وجود محورين أو ثلاثة محاور، منهم محور أو محوران مُصمّمان على هيئة محاور رفع: مُزود بتوليفة من أربعة حسّاسات/صمامي تحكم مغناطيسيين أو ستة حسّاسات/ثلاثة صمامات تحكم مغناطيسية - لكل محور مجموعة وظيفية خاصة بنظام التحكم في المحور - يتم بواسطتها رفع محور أو محورين، وتتحوّل وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) إلى نظام التحكم الفردي للمحور المُنقاد. وعندئذ لا يمكن التحكم في المحاور المرفوعة. - نظام التحكم الفردي والتحكم الجانبي غير المباشر: مُزود بحساسين/صمامي تحكم مغناطيسيين، فقط في المقطورات المُزودة بمحورين خلفيين. المحور الذي تم استشعاره تبعاً لنظام التحكم الفردي، المحور الذي لم يتم استشعاره تبعاً لنظام التحكم الجانبي غير المباشر. - نظام التحكم الفردي والتحكم الجانبي : مُزود بستة حسّاسات/أربعة صمامات تحكم مغناطيسية - يتدخل نظام التحكم الجانبي عند الفرملة وبدء السير ويتحكم في كل زوج من عجلات الإدارة على جانب واحد، أمّا نظام التحكم الفردي فيتدخل بالتحكم في العجلتين الأماميتين. (انظر: منظومات التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90035"},{"id":90036,"arabic":"دورة التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)","english":"control cycle (ABS)","french":"cycle de régulation [m.]","description":"يُقصد بها عملية التحكم الوحيدة التي يؤديها نظام منع غلق العجلات (ABS). وهي تشمل سلسلة وحيدة من عملية تضمين الضغط الفرملي بتدرّج ضغط عالٍ، مُتمثلةً في : توجيه الضغط, والحفاظ على مستواه، وخفضه، بالإضافة إلى توجيه الضغط بتدرّج أقل نسبياً. وتبدأ الدورة بقيمة ضغطية حادة، ممّا يُتيح التغلّب على التخلّف المغناطيسي للفرامل. وفي كل مرحلة من مراحل دورة التحكم تقوم الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS) برصد سرعة العجلة المحكومة، والسرعة المرجعية للعجلة المُقابلة لها قطرياً، ثم تقييمها، وحساب قيمة الضغط المرجعي من جديد. ويتم تضمين الضغط المرجعي في الأنظمة الإلكترونية باعتباره إشارة [تضمين عرض النبضات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87625).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90036"},{"id":90037,"arabic":"زمن دوري لنظام منع غلق العجلات","english":"cycle duration","french":"durée de période [f.]","description":"يُقصد بها الفترة المُنقضية من قيام نظام منع غلق العجلات (ABS) بالتعرّف على ميل إحدى العجلات إلى الانغلاق وحتى مرحلة التحويل إلى الفرملة العادية للعجلة. وهي تتكوّن من عدة دورات تحكم متوالية. وترتبط كل من دورة التحكم وفترة الدورة الكاملة أساساً بقيمة الوصل الاحتكاكي للعجلة المعنية. ويمكن أن يتوالى حدوث عدة فترات تحكم، (انظر: عزم الفرملة، [فائض القوة الفرملية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89947)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90037"},{"id":90038,"arabic":"القيمة المستهدفة للضغط","english":"desired pressure","french":"pression nominale [f.]","description":"(انظر: الوحدة المركزية، الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)). يُقصد بها ضغط الفرملة البنيوماتي الذي يتم توجيهه من [صمام مغناطيسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90279) تُشغله [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949) إلى أسطوانات الفرامل. ومن واقع إشارات الدخل، مثل إشارة الضغط، أو إشارة سرعة العجلة، أو إشارة عدّاد السرعة، إلخ، تقوم وحدة التحكم بحساب التباطؤ المستهدف. ومن ثم يتم في وحدة التحكم تخصيص القيمة المستهدفة للضغط المناظرة لهذا التباطؤ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90038"},{"id":90039,"arabic":"غرفة تحكم ذات غشاء رقي","english":"diaphragm control chamber","french":"chambre de commande de diaphragme [f.]","description":"صمام التحكم الرقي، غرفة التحكم الاستباقي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90039"},{"id":90040,"arabic":"وحدة المعلومات","english":"driver information module","french":"module d'information [m.]","description":"في النطاق الخاص بلمبات البيان في لوحة العدادت، وحدة  المعلومات توجد في السيارات المُزودة بمنظومة فرامل هوائية، ونظام منع غلق العجلات (ABS) و[نظام التحكم في الجر (TCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90072)، حيث تعمل وحدة المعلومات على توفير نظرة عامة أفضل للنظام بالنسبة للسائق، وهي تشتمل على لمبات التحذير والبيان التالية: - لمبة التحذير 'الحمراء' لنظام منع غلق العجلات (ABS) بالسيارة القاطرة - [لمبة البيان 'الصفراء' للتعرّف على عمل نظام منع غلق العجلات (ABS) بالمقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90019) - لمبة التحذير الحمراء لنظام منع غلق العجلات (ABS) بالمقطورة - شاشة البيان الوظيفي لنظام التحكم في الجر (TCS) - [مفتاح نظام منع غلق العجلات (ABS) للقيادة على الأراضي الوعرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90022)، (ولا يمكن توفيره بشكل مستقل حيث لابد أن يكون ضمن التجهيز الأساسي للسيارة) ويتوافر معه: - مصباح تحذير أسطوانة الخازن النابضي - لمبة بيان الدائرة 1 - لمبة بيان الدائرة 2","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90040"},{"id":90041,"arabic":"وحدة مراقبة الفرامل إلكترونيا (EBCM)","english":"electronic brake control module (EBCM)","french":"module électronique de surveillance des freins [m.]","description":"يشير الاختصار EBCM في اللغة الإنجليزية إلى: electronic brake control module، وهو يعمل مثل وحدة التحكم في نظام منع غلق العجلات (ABS).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90041"},{"id":90042,"arabic":"نظام إلكتروني لإدارة القابض","english":"electronic clutch management (EKM)","french":"gestion électronique de l'embrayage [f.]","description":"مُكوّن ميكاترونيّ يوجد عادة مُدمجاً في مجموعة الإدارة المحكومة [بناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90741))، وهو يعزز صندوق التروس اليدوي.ويؤدي النظام وظيفة مشغل القابض، الذي يمكن بواسطته إتاحة حرية اختيار التعشيقة، والوصول إلى قيمة عزم تتجاوز 200 نيوتن متر. ومن أمثلته: صندوق التروس 'إيزيترونيك' (Easytronic) الذي ابتكرته شركة أوبل (Opel) والمُزوّد بوحدة للتحكم مُدمجة في ناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90042"},{"id":90043,"arabic":"الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)","english":"electronic control unit ABS/ASR","french":"unité électronique ABS/ASR [f.]","description":"(انظر: قناة التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)) هي [وحدة تحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90754) إلكترونية خاصة بنظام منع غلق العجلات (ABS) ونظام التحكم في الجر (TCS) الموجودة في منظومات الفرامل الهوائية. وتقوم هذه الوحدة باستقبال إشارات الدخل من الحسّاسات ومعالجتها في المُعالج الدقيق (الميكروبروسيسور)، ومن ثم تقوم بتفعيل أجهزة التشغيل كهربائياً و/أو إلكترونياً.وتبعاً للتصميم فإنها قد تكون مُزودة بقناة تحكم واحدة، أو اثنتين، أو ثلاث، أو أربع قنوات. ط6 كما أن وحدة التحكم هذه تكون مُقسّمة إلى المجموعات الوظيفية التالية: دائرة الدخل، والدائرة الرئيسية، ودائرة الأمان، وتشغيل الصمامات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90043"},{"id":90044,"arabic":"صمام التحكم الإلكتروني في الضغط","english":"electronic pressure control valve","french":"clapet électronique de modulation de pression [m.]","description":"تُفعّل هذه الصمامات بواسطة وحدة التحكم في نظام منع غلق العجلات (ABS) فتقوم هي بالتأثير على الضغط في اسطوانة الفرامل وذلك بغرض منع [انغلاق العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90069) المُفرملة. ويتم إدراك أن هناك ميل للانغلاق من واقع إشارات 'تسارع العجلة' و 'انزلاق العجلة'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90044"},{"id":90045,"arabic":"النظام الإلكتروني للتحكم في الجر (ETC)","english":"ETC system","french":"système ETC [m.]","description":"يعني الاختصار ETC في اللغة الإنجليزية: Electronic Traction Control وهو نظام إلكتروني للتحكم في الجر ابتكرته شركة فولفو (Volvo). تتمثل مهمة هذا النظام في منع دوران عجلات الإدارة على الفارغ عند القيادة على طرق زلقة. ويُعد هذا النظام نظيراً لنظام التحكم في الجر الذي ابتكرته شركة دايملر-بنز (Daimler-Benz). يمكن اعتبار نظام ETC بمثابة منظومة أمان مستقلة تعمل على رفع درجة السلامة والأمان في حالة نظام الدفع الخلفي من خلال تحسين قدرة الجر. الوظيفة: يوجد على كل عجلة حسّاس، يعمل على إبلاغ وحدة تحكم إلكترونية بمدى السرعة التي تدور بها العجلة المُركّب بها. يقوم هذا الكمبيوتر بدوره بمقارنة القيم بعضها مع بعض. وبمجرد تحققه من دوران عجلتي الإدارة بسرعة أكبر من العجلتين الأخريين، يتم خنق قدرة المحرك من خلال القطع التدريجي لحقن الوقود، بالشكل الذي يمنع استمرار دوران عجلات الإدارة على الفارغ. وفي المرحلة الأولى تُوقف كل عملية حقن ثانية للوقود في أسطوانة واحدة، فإذا لم يكن هذا كافياً عند هذا الحد، يُقطع الحقن عن هذه الأسطوانة تماماً. وفي المرحلة التالية تُوقف كل عملية حقن ثانية للوقود في الأسطوانة الثانية، وقد تُحتم الضرورة في بعض الأحيان قطع الحقن عنها تماماً هي الأخرى. أمّا في حالة الخنق الأقصى لقدرة المحرك فإن المحرك رباعي الأسطوانات يعمل في نهاية الأمر بأسطوانة واحدة فقط، مع إيقاف كل عملية حقن ثانية للوقود، غير أن هذه الحالة نادرة الحدوث وفقاً للبيانات الفنية للمُصنِّعين. عند التسارع الشديد على طريق أسفلتي فإن السيارة قد تتعرّض لنسبة 7% من الانزلاق، أخذاً في الاعتبار مرونة الإطارات، قبل خنق الإمداد بالوقود للأسطوانة الأولى. أمّا عند تعرض السيارة للانزلاق بنسبة 20% فيُقطع الإمداد بالوقود عن ثلاث أسطوانات. يجب أن يكون مُعدل الانزلاق شديد الانخفاض وعزم الدوران منخفضاً عند القيادة على طرق مُتجمدة، حتى يتيسر للسيارة الاحتفاظ باتزانها. وفي هذه الحالة يُقطع الإمداد بالوقود عن الأسطوانة الأولى عندما تكون نسبة الانزلاق 1%. يتم تنبيه السائق بشكل مرئي في لوحة البيان إلى تدخّل نظام التحكم في الانزلاق، حتى يمكنه مُلاءمة طريقة قيادته على الطرق الزلقة أو في حالة الانزلاق المائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90045"},{"id":90046,"arabic":"عجلة قوية التلاصق","english":"high wheel","french":"roue haute [f.]","description":"في نظام التحكم الفردي المُعدل لمنظومات التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS) يُقصد بها العجلة الأمامية التي تتصف بأكبر [وصل احتكاكي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88875). ومع ذلك يتم تضمين الضغط الفرملي لهذه العجلة توازياً مع العجلة ضعيفة التلاصق على نحو بطيء، وعلى مراحل صغيرة فقط، وصولاً إلى قيمة قصوى مُحددة. ويمكن قياس [درجة ضبط نظام التحكم الفردي المُعدل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90055) (انظر: تغيير قيم المُتغيّرات).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90046"},{"id":90047,"arabic":"التخلفية المغناطيسية","english":"hysterisis","french":"hystérésis [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90047"},{"id":90048,"arabic":"تحكم جانبي غير مباشر (نظام منع غلق العجلات (ABS))","english":"indirect side control","french":"régulation latérale indirecte [f.]","description":"نظام التحكم الجانبي غير المباشر","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90048"},{"id":90049,"arabic":"نظام التحكم الفردي (نظام منع غلق العجلات (ABS))","english":"individual control","french":"régulation individuelle [f.]","description":"منظومات التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90049"},{"id":90050,"arabic":"التحكم المستقل لكل عجلة على حدة بنظام منع غلق العجلات (ABS)","english":"individual control ABS","french":"régulation individuelle ABS [f.]","description":"نظام منع غلق العجلات العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90050"},{"id":90051,"arabic":"دائرة دخل (نظام منع غلق العجلات (ABS))","english":"input circuit connection (ABS)","french":"circuit d'entrée (ABS) [m.]","description":"هي مجموعة وظيفية خاصة [بالوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90043)). وفي هذه الدائرة تتم فلترة الإشارات المُولدة من حسّاسات الحث المعنية (انظر: الحسّاس الحثي)، ومن ثم يجري تحويلها إلى معلومات رقمية لتحديد فترة مابين الميل للانغلاق والفرملةوبعد ذلك تُرسل هذه البيانات إلى الدائرة الرئيسية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90051"},{"id":90052,"arabic":"عجلة ضعيفة التلاصق","english":"low wheel","french":"roue basse [f.]","description":"في نظام التحكم الفردي المُعدل لمنظومات التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS) يُقصد بها العجلة الأمامية التي تتصف بأدنى [وصل احتكاكي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88875) ويتم تضمين الضغط الفرملي تبعاً نظام التحكم الفردي. ويمكن قياس [درجة ضبط نظام التحكم الفردي المُعدل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90055) عن طريق تغيير قيم المُتغيّرات)، (انظر: العجلة قوية التلاصق).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90052"},{"id":90053,"arabic":"نظام التحكم المُعدل في المحور (نظام منع غلق العجلات (ABS))","english":"modified axle control (ABS)","french":"régulation par essieu modifiée [f.]","description":"(انظر: المجموعات الوظيفية لعمل نظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS), منظومات التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)). لإجراء عملية التحكم المُعدل في المحور، يتم ربط إشارات الحسّاسات الخاصة بالجانب الأيسر والأيمن للمحور عن طريق مُهايأة الحسّاسات. ومن واقع القيمة المحسوبة للسرعة المرجعية تتكوّن إشارات تشغيلية بغرض تضمين الضغوط الفرملية داخل الصمام المُرحّل لنظام منع غلق العجلات (ABS). ويمكن إحلال هذا النظام محل نظام التحكم بناءً على التلاصُق الأقل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90053"},{"id":90054,"arabic":"نظام التحكم الفردي المُعدل (نظام منع غلق العجلات (ABS))","english":"modified individual control (ABS)","french":"régulation individuelle modifiée [f.]","description":"هو أحد أشكال التحكم الإلكتروني في منظومات التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS). ويمكن في حالة التحكم الفردي لنظام منع غلق العجلات رباعي القنوات التحكم في العجلتين الأماميتين تبعاً لنظام التحكم الفردي المُعدل ABS، وهو ما يتم من خلال قيام الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS) بالتمييز بين قيم التباطؤ المُستهدف لكلتا العجلتين الأماميتين تبعاً للوصل الاحتكاكي بينهما. وعندئذ تكون العجلة الأمامية ذات الوصل الاحتكاكي الأقل هي العجلة ضعيفة التلاصق بالأرض. ويمكن أيضاً التحكم في هذه العجلة على حدة عن طريق قناة تحكم، أمّا العجلة الأمامية ذات الوصل الاحتكاكي الأكبر فتكون هي العجلة قوية التلاصق بالأرض. ويتم التحكم في هذه العجلة، بالتوازي مع العجلة الأخرى، عبر قناة التحكم الأخرى بواسطة الضغط الفرملي، على نحو يُتيح إمكانية تكوين فروقات الضغط بوتيرة بطيئة، وعلى مراحل صغيرة فقط، وصولاً إلى قيمة قصوى واحدة. وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن قياس درجات التفاوت الشديدة بين فروقات الضغط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90054"},{"id":90055,"arabic":"درجة ضبط نظام التحكم الفردي المُعدل","english":"modified individual control severity","french":"intensité MIR [f.]","description":"خصائص التحكم في العجلة قوية التلاصق. وهي تتكوّن من الضغوط الناتجة المُوجهة إلى داخل أسطوانات الفرامل، والفترات الزمنية الفاصلة لعملية التضمين، والضغط الأقصى المضمن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90055"},{"id":90056,"arabic":"نظام التحكم الجانبي المُعدل (نظام منع غلق العجلات (ABS))","english":"modified side control (ABS)","french":"régulation latérale modifiée [f.]","description":"(انظر: المجموعات الوظيفية لعمل نظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS), منظومات التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)). يتحكم هذا النظام في قيم الضغط الفرملي لعجلات الجانب الأيمن وعجلات الجانب الأيسر للسيارة بشكل مُنفصل عن بعضهما البعض، وهو ما يتم من خلال صمام مُرحّل لنظام ABS خاص بكل جانب على حدة. وتحقيقاً لهذا الغرض يتم ربط إشارات الحسّاسات الخاصة بعجلتي كل جانب بعضها مع بعض من خلال مُهايأة الحسّاسات. وتتسم منطقية التحكم في النظام بكونها معدلة مقارنة بنظام التحكم الجانبي التقليدي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90056"},{"id":90057,"arabic":"التشغيل ثنائي الوضعية","english":"monochrome circuit","french":"commande tout ou rien [f.]","description":"(انظر: [نظام التحكم في الجر (TCS) المُزود بخاصية التحكم الفرقي في الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91306)) هو منطقية توصيل كهربائية للتشغيل والإيقاف، حيث إنه بتفعيل نظام ما، تقوم هذه المنطقية بإيقاف عمل نظام آخر. وتُستخدم هذه الطريقة في إلكترونيات التحكم في نظام منع غلق العجلات (ABS) (انظر: وحدة التحكم في نظام منع غلق العجلات (ABS)) للتحكم في [فرملة المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90868)، والمُقاصر أثناء [التضمين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91420) (انظر: وظيفة التحكم في نظام منع غلق العجلات (ABS)). إذا تم تفعيل كل من [فرملة المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90868) والمُقاصر ومن ثم تفعيل نظام منع غلق العجلات (ABS)، فإن التشغيل ثتائي الوضعية يحقق ما يلي: أ) التحكم في الصمام المغناطيسي التوجيهي من النوع 2/3 الخاص بفرملة المحرك من خلال إشارة إلكترونيات التحكم في نظام منع غلق العجلات (ABS)، وبذلك يُقطع الإمداد بالهواء المضغوط، ويتم تصريف الهواء من أسطوانة الضبط. ب) إذا تم تشغيل فرملة المحرك وحدها وتعرّضت إحدى العجلتين الخلفيتين أو كلتا عجلتي المحور ذي الحسّاسات للانزلاق الدوراني أو تباطؤ مفرط للعجلة، فإن فرملة المحرك تتوقف عن العمل إلى أن يتم التغلب على الميل للانغلاق. ج) إذا تم تشغيل كل من فرملة التشغيل وفرملة المحرك بينما نظام منع غلق العجلات (ABS) فعَّال، فإنه يتم تضمين ضغط الفرملة والتحكم أيضاً في فرملة المحرك. وتتحكم إلكترونيات التحكم في نظام منع غلق العجلات (ABS) بالكيفية ذاتها في المُقاصر عبر مُرحّل نظام التحكم في المُقاصر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90057"},{"id":90058,"arabic":"غرفة تحكم أولي","english":"pilot camber","french":"chambre pilote [f.]","description":"هي غرفة ضغط مُزودة بصمام رقي، وتكون موجودة في صمامات التحكم المغناطيسية، وتعمل على امتصاص ضغط التحكم بغرض فتح وإغلاق مخرج تصريف الهواء. ويحدث هذا الأمر أثناء التحكم الفعَّال لنظام منع غلق العجلات (ABS) بغرض تضمين ضغط الفرملة. أمّا إذا لم يكن نظام منع غلق العجلات (ABS) فعَّالاً، فإن الغرفة المُزودة بالصمام الرقي تقوم بملء أسطوانات الفرامل بالهواء وتصريفه بسرعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90058"},{"id":90059,"arabic":"مُنحنى الضغط (نظام منع غلق العجلات (ABS))","english":"pressure gradient","french":"gradient de pression [m.]","description":"هو القيمة الضغطية البنيوماتية التي يرتفع بها ضغط محكوم ارتفاعاً تدريجياً بفعل النبضات، وذلك أثناء سريان متوالية ضغط مُضمّنة. ويكون تدرّج الضغط مُنخفضاً عندما يكون فارق الضغط مُنخفضاً مُقارنةً بالضغط المحكوم مُسبقاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90059"},{"id":90060,"arabic":"صمام تناسُبي","english":"proportional valve","french":"électrovanne à effet proportionnel [f.]","description":"الصمام المغناطيسى التناسُبي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90060"},{"id":90061,"arabic":"عجلة مغناطيسية","english":"pulse wheel","french":"roue polaire [f.]","description":"تعمل مع الحسّاس القضيبي لنظام منع غلق العجلات (ABS) على رصد سرعة العجلة وذلك بغرض التحكم في نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS). وهي توجد مُثبتة على صُرّة العجلة بكيفية تسمح بدورانها مع العجلة بنفس السرعة، وبفعل هذا الدوران يتغير التدفق المغناطيسي للحسّاس القضيبي لنظام منع غلق العجلات (ABS). وتُعد الفلطية المتناوبة المتولدة مقياساً لسرعة دوران العجلة. كما يمكن أن تكون عجلة الأقطاب المغناطيسية قرصاً مُسنناً أو قرصاً مُثَقَّباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90061"},{"id":90062,"arabic":"الخلوص الترنحي للعجلة المغناطيسية","english":"pulse wheel wobbling","french":"oscillation de la roue polaire [f.]","description":"هي فجوة هوائية يصل مقاسها أو تغيرها إلى درجة غير مسموح بها بين العجلة المغناطيسية والحسّاس القضيبي لنظام منع غلق العجلات (ABS). حيث تؤدي هذه الفجوة عند دوران عجلة السيارة إلى حدوث اختلالات غير مناسبة للإشارات. كما يمكن أن تؤدي إلى إغلاق قناة التحكم بواسطة دائرة الأمان الخاصة بإلكترونيات التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS). وفي هذه الحالة، يتم تخزين إخطار بالاختلالات في ذاكرة الأعطال، ومن ثم فإن لمبة تحذير نظام منع غلق العجلات (ABS) تضيء باللون 'الأحمر'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90062"},{"id":90063,"arabic":"دائرة أمان نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)","english":"safety circuit ABS/ASR","french":"circuit de sécurité ABS/ASR [m.]","description":"هي المجموعة الوظيفية الخاصة [بالوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90043)). فعند بدء السير وكذلك عند استخدام، أو عدم استخدام الفرملة أثناء السير، تعمل هذه الدائرة على فحص الحسّاسات، وصمامات التحكم المغناطيسية، ومجموعة الإلكترونيات، والكابلات، ووحدات نظام منع غلق العجلات (ABS). وهي تُخطر السائق من خلال لمبة تحذير نظام منع غلق العجلات (ABS) الموجودة في [وحدة المعلومات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90040) بالأعطال المحتملة، فتُخزن كوداً لكل عطل، ثم تقوم بإيقاف المنظومة أو أجزاء منها.وتجدر الإشارة إلى أن أكواد الأعطال تظل مُخزّنة حتى بعد قطع [فلطية الإمداد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90315).وفي حالة إيقاف دائرة الأمان لعمل المنظومة بأكملها أو أجزاء منها، يتم عندئذ تحجيم فاعلية خاصية الحماية من الانغلاق أو إلغاؤها تماماً. أمّا وظائف منظومة الفرامل الهوائية فإنه لا يتم المساس بفاعليتها. وهنا أيضاً تظل أكواد الأعطال مُخزنة حتى بعد قطع فلطية الإمداد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90063"},{"id":90064,"arabic":"تجهيز العجلات بحساسات نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)","english":"sensing ABS/ASR","french":"détection ABS/ASR [f.]","description":"يُقصد به تركيب حساس قضيبي لنظام منع غلق العجلات (ABS) و[عجلة مغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90061) على العجلة. حيث تعمل هذه الحسّاسات على تسجيل سرعة العجلة، وهي بذلك تُعتبر أساساً وظائف التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90064"},{"id":90065,"arabic":"مهايأة حسّاسات نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)","english":"sensor adaption ABS/ASR","french":"adaptation des capteurs ABS/ASR [f.]","description":"هي إحدى وظائف التحكم في نظام منع غلق العجلات (ABS) لحساب درجة ضغط التحكم. ويحدث ذلك من خلال مقارنة سرعة إحدى العجلات مع سرعة العجلة المقابلة لها قطرياً، وهي ما يُسمى السرعة المرجعية. وبسبب المهايأة القطرية للحسّاسات لا يُسمح بأن تحيد النسبة بين عدد أسنان تروس العجلة المغناطيسية ومحيط الدوران عند العجلات الأمامية والخلفية إلا بنسبة مئوية بسيطة. ومن خلال هذه المهايأة يمكن أيضاً ربط إشارات حسّاسات عجلتي أحد المحاور، أو إشارات عجلات كلا الجانبين. ويرتبط ذلك بمفهوم التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90065"},{"id":90066,"arabic":"جر","english":"traction","french":"traction [f.]","description":"هو مقدرة الإطارات على نقل قوى الدفع إلى سطح الطريق مع أقل قدر مُمكن من الانزلاق عليه. وتحدد مقدرة النقل بشكل أساسي بناء على نعل الإطار ومدى تشبّثه بالطريق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90066"},{"id":90067,"arabic":"محور مُنقاد","english":"trailing axle","french":"essieu suiveur [m.]","description":"(انظر: المجموعات الوظيفية لعمل نظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS), منظومات التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)، التعليق الهوائي). هو محور يدور بفعل حركة العجلات، حيث لا تتم إدارته وحده. وفي إلكترونيات التحكم لنظام ABS في كل من السيارة القاطرة والمقطورة يمكن التعرّف على عجلات هذا المحور باعتبارها عجلات المحور الإضافي، وذلك من خلال تغيير قيم المُتغيّرات للمحور الإضافي في الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS). وتكوّن كلتا عجلتي المحور الإضافي مجموعة ABS على شكل حرف Z في إلكترونيات التحكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90067"},{"id":90068,"arabic":"تشغيل الصمامات بنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)","english":"valve control ABS/ASR","french":"excitation des valves ABS/ASR [f.]","description":"هي المجموعة الوظيفية الخاصة [بالوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90043))، وهي تحتوي على ترانزستورات القدرة الخاصة بمجموعة التقوية النهائية، وتعمل على توصيل تيار التحكم بغرض تشغيل صمامات التحكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90068"},{"id":90069,"arabic":"انغلاق العجلات","english":"wheel lock-up","french":"blocage [m.]","description":"يُقصد به توقف العجلات عن الدوران في حالة الفرملة بينما السيارة ما تزال تتحرك، حيث تنزلق العجلات في هذه الحالة على سطح الطريق، وبالتالي تفقد جميع قوى التشبث الجانبي. يحدث انغلاق للعجلات عندما يزيد عزم الفرملة على عزم قوى الاحتكاك بين العجلة وسطح الطريق. وترتفع نسبة الانزلاق بين الإطارات وسطح الطريق في حالة انغلاق العجلات لتصل إلى نسبة 100%، أمّا في حالة التدحرُج الحُر للعجلة فتكون 0%. كما يتراوح الوصل الاحتكاكي في العجلات المُنغلقة بين حوالي 85 حتى 90%، في مُقابل المُعامل الأمثل للوصل الاحتكاكي الذي يمكن الوصول إليه عندما تكون نسبة الانزلاق حوالي 20%. يتزايد خطر انغلاق العجلات بشكل خاص عند السير على أرض مبتلة أو على جليد أو زيت أو حصى أو أوراق شجر مُبلّلة. وبفعل غياب قوة التشبث الجانبي تؤدي العجلات الخلفية المُنغلقة إلى دوران السيارة حول محورها الرأسي، بينما تؤدي العجلات الأمامية المُنغلقة إلى صعوبة توجيه السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90069"},{"id":90070,"arabic":"معزز الفرملة","english":"brake assistant","french":"assistance au freinage d'urgence [f.]","description":"من واقع إشارات الحسّاسات المختلفة، يتعرف مُعزّز الفرملة على اقتراب الدخول في حالة الفرملة الخطرة. في هذه الحالة يزداد الضغط الفرملي - طالما ظل السائق ضاغطاً على دوّاسة الفرامل - حتى الوصول إلى القيمة القصوى. وبذلك يتم دعم السائق في موقف الفرملة الخطرة، وتقل [مسافة الفرملة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90009) إلى أدنى حد ممكن. ويمنع كل من نظام منع غلق العجلات (ABS) أو [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117) حدوث جنوح للسيارة. وتستند وظيفة مُعزز الفرملة على نظامين مختلفين، ففي السيارات المُزوّدة ببرنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)، تقوم مضخة الشحن الاستباقي بتكوين الضغط الفرملي، أمّا في السيارات غير المُزوّدة ببرنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)، فإن الضغط الفرملي يُزاد إلى الحد الأقصى بواسطة [مُعزز القوة الفرملية (بالضغط الخوائي)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90172). وترجع خلفية عمل النظام إلى أنه في حالة الفرملة الخطرة يقوم السائق بالضغط بسرعة على [دوّاسة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89958)، ولكن ليس بالقوة الكافية. وتتمثل إشارة الدخل الرئيسية لهذا النظام في السرعة، التي يُضغط بها على دوّاسة الفرامل، أو التي يزيد بها الضغط الفرملي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90070"},{"id":90071,"arabic":"معزز الفرملة الإلكتروني (EBA)","english":"electronic brake assistant (EBA)","french":"assistance électronique au freinage d'urgence [f.]","description":"وسيلة مُساعدة وفعّالة للغاية في حالة الفرملة الاضطرارية، التي يسعى فيها السائق إلى إيقاف السيارة بأسرع ما يمكن. ففي مثل هذه المواقف، يقوم أغلب السائقين بالضغط على الفرملة على الفور ولكن ليس دائماً بأقصى درجة ممكنة. وتؤدى هذه [القوة الفرملية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89945) الغير كافية إلى إطالة [مسافة الفرملة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90009). ويتم تفعيل النظام بمجرد تعرّف مُعزز الفرملة على أن السائق يقوم بمناورة فرملية سريعة وعنيفة، وهي السمات المميزة لنمط 'الفرملة الاضطرارية'، ومن ثم يقوم المُعزز على الفور بتوفير أقصى قوة فرملية ممكنة، لدرجة أن أية [ قوة ضغط على الدواسة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88906)، حتى لو كانت متوسطة، تُحدث أقصى تأثير فرملي، الأمر الذي يمكن أن يُساعد في تجنّب وقوع حادث أو في تخفيف شدته بعد أن أصبحت سرعة السيارة مُنخفضة لحظة التصادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90071"},{"id":90072,"arabic":"نظام التحكم في الجر (TCS)","english":"acceleration spin regulation (ASR)","french":"régulation antipatinage (ASR) [f.]","description":"يوجد هذا النظام مُدمجاً في نظام منع غلق العجلات (ABS) بسيارات الفئة S المُزوّدة بمحرك ثماني الأسطوانات من شركة دايملر- بنز (Daimler-Benz). ويوجد هذا النظام مُركّباً بتصميمه القياسي أو المُعدل في نظام ABS بالعديد من طرازات السيارات الأخرى. وتتمثل المُهمة الأساسية لهذا النظام في بلوغ أقصى درجة مُمكنة من الاتزان أثناء القيادة وتحسين قدرة الدفع. ويعتمد التكوين المنطقي لنظام TCS على دمج دائرتي تحكم: حيث تعمل دائرة التحكم الأولى على منع دوران العجلة على الفارغ من خلال التحكم في الفرملة التابعة للعجلة المعنية، أمّا دائرة التحكم الثانية فتعمل في خلال أجزاء من الثانية على تحجيم عزم دوران المحرك بالاستعانة بدوّاسة الوقود الإلكترونية. ويستطيع السائق مع هذا النظام أن يرفع قدمه بسرعة من على دوّاسة الفرامل وينقلها إلى دوّاسة الوقود، وعلى الرغم من ذلك فإن المحرك لن يُصدر ضجة عالية من جراء ذلك، كما لن تدور العجلات على الفارغ، ولن تدور السيارة حول محورها الرأسي. ويتيح نظام TCS دائماً إمكانية بدء السير بلا مشاكل حتى عند قيادة السيارة على طرق جليدية صاعدة، فالسيارة تتسارع في ظل الاستغلال الأمثل لعملية نقل القدرة بين الإطارات' وسطح الطريق. وهنا تجدر الإشارة إلى وجود مفتاح خاص بسلاسل الجليد يسمح بحدوث درجة عالية نسبياً من الانزلاق لعجلات الإدارة المُركب عليها سلاسل الجليد أثناء القيادة على طرق مُغطاة بطبقة عميقة من الجليد. وحتى يتيسر تحقيق مستوى أعلى من السلامة تم حصر تأثير هذا التحكم في نطاق السرعات المنخفضة، حيث يتكوّن الضغط الفرملي على أي عجلة من عجلات السيارة إذا تجاوزت نسبة الانزلاق 4 %. أمّا إذا تراوحت نسبة الانزلاق بين 2 و4%، فيتم تشغيل صمام التحكم، بحيث يظل الضغط الفرملي ثابتاً. وفي حالة انخفاض النسبة عن 2% فإنه يتم إعتاق قماطة الفرامل. ويتدخل نظام التحكم في عزم الدوران في نفس الوقت أو بعد ذلك بقليل تبعاً لموقف القيادة المعني، حيث يحدث ذلك وفقاً لنفس مبدأ التشغيل: إذا تجاوزت نسبة الانزلاق 4%، فإنه يتم إغلاق الصمام الخانق بسرعة فائقة عن طريق أحد المُشغّلات الكهربائية، أمّا إذا تراوحت نسبة الانزلاق بين 2 و4%، فإن زاوية فتح الصمام الخانق تظل ثابتة. وإذا انخفضت نسبة الانزلاق عن 2% فإن الصمام الخانق ينفتح أو ينغلق مرة أخرى تبعاً لدرجة ضغط قدم السائق على دوّاسة الوقود. يتطلب نظام التحكم في عزم الدوران استخدام مُشغّل محكوم إلكترونياً. وبالنسبة لنظام التحكم في عزم الفرملة فإنه يتم استخدام مجموعة هيدرولية كاملة، على الرغم من وجود نظام ABS، وذلك لأن فرملة العجلات الخلفية يجب أن تظل مُتاحة دون تدخل السائق. وتحقيقاً لهذا الغرض تقوم مضخة ضغط عال ذات كبّاسات قطرية تعمل بالكهرباء بشحن خزان ضغط الكبّاس العامل بالغاز والمُزود بوسيلة إحكام مُزدوجة ضد التسريب، وذلك بمجرد وصول الخزان إلى المرحلة المُفترض فيها تصريف طاقة الفرملة إلى الوحدة الهيدرولية كثيرة الصمامات لنظام TCS. ومن الناحية العملية فإن نظام TCS يُعتبر التوسّع المنطقي لنظام ABS، الذي من شأنه أن يؤمن الاتزان أثناء القيادة، والقدرة على التوجيه أثناء عمليات التعجيل. وبهذا فإن كلا من نظامي ABS و TCS يكوّنان معاً وحدة مُدمجة. وتُطلق شركة بي.إم.دبليو (BMW) على نظام TCS اسم 'نظام التحكم الأوتوماتي في الاتزان' (Automatic Stability Control)، والمعروف بالاختصار ASC. أمّا شركات ساب (Saab)، وتيفيس (Teves)، وهيلا (Hella) فتستخدم لعملية التطوير المُشتركة التي تهدف إلى تنظيم عملية التحكم في الجر، الاسم المُعتاد للنظام في اللغة الإنجليزية: 'نظام التحكم في الجر' (Traction Control System)، والمعروف بالاختصار TCS. ويُوفر هذا النظام إمكانية الاستغلال الذكي للفرامل والإمداد بخليط الاحتراق، من أجل تحقيق درجة عالية من الأمان عند قيادة سيارات مُجهزة بمحركات قوية. ويماثل نظام الجر مبدئياً تجهيزة تعطيل فرقي، غير أنه مُزود بخصائص سير أفضل ودقة توجيه أعلى. وقد تم إكمال النظام من الناحية التركيبية بإضافة نظام TCS إليه، وذلك انطلاقاً من طراز نظام منع غلق العجلات 'ABS + 3'، الذي دشنته شركة تيفيس (Teves) لأول مرة عام 1986 في الفئة 9000 من سيارتها، والمُدمج به مُعزز هيدرولي للقوة الفرملية، حيث اقتصر التعديل الإضافي بالنسبة للوحدة الهيدرولية أساساً على زوج آخر من صمامات التحكم لنظام TCS وبعض المكوّنات الإلكترونية. ويقوم المُنظّم الإلكتروني لنظامي ABS و TCS خلال بضع ثوان فقط بتسجيل معلومات أساسية عن قوى الدفع، والفرملة، وقوى الاتزان الجانبي، وعزم القصور الذاتي للعجلات، إضافة إلى عزوم الانعراج حول المحور الرأسي. وتُحسب البيانات وتُقارن بالقيم المُخزّنة، ثم يتم تحويلها إلى نبضات تحكم للضغط الفرملي الأمثل - وهي إمّا تخدم عملية الفرملة اللاإنغلاقية أو دوران عجلات الإدارة على النحو الأمثل. عند عمل نظام TCS فإن المُنظّم الإلكتروني لنظامي ABS و TCS يقدم بيانات خاصة بالتحكم في عزم دوران المحرك، الذي يتم عن طريق صمام خانق مُعزز محكوم إلكترونياً. وبهذه الطريقة يمكن الاعتماد على النظام للحيلولة دون انزلاق العجلات عند الفرملة أو دوران عجلات الإدارة على الفارغ عند التسارع، وبذلك تظل السيارة قابلة للتوجيه ومُتزنة أثناء السير حتى على الطرق الزلقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90072"},{"id":90073,"arabic":"نظام التحكم الفعّال في الاتزان (ASC)","english":"active stability control (ASC)","french":"contrôle de stabilité actif [m.]","description":"نظام يعمل على تقليص الانزلاق الدوراني إلى أدنى معدلاته، وخاصة في حالة التسارع. ويُطلق على هذا النظام مسميات أخرى، مثل نظام التحكم الأوتوماتي في الانزلاق، أو نظام التحكم في الانزلاق عند التسارع. (انظر: [نظام التحكم في الجر (TCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90072))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90073"},{"id":90074,"arabic":"نظام التحكم الفعّال في الاتزان والجر (ASC+T)","english":"active stability control + traction","french":"contrôle de stabilité et antipatinage actifs [m.]","description":"نظام يعمل على تقليص الانزلاق الدوراني وخاصة في حالة التسارع. وعلاوة على ذلك يتم التحكم في قدرة الجر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90074"},{"id":90075,"arabic":"نظام ASD","english":"anti skid device","french":"ASD","description":"[جهاز منع الانزلاق (ASD)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90076)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90075"},{"id":90076,"arabic":"جهاز منع الانزلاق (ASD)","english":"anti-skid device (ASD)","french":"système antipatinage [m.]","description":"يشير الاختصار ASD في اللغة الإنجليزية إلى: Anti Skid Device، أي جهاز منع الانزلاق (ASD). (انظر: [نظام التحكم في الجر (TCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90072))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90076"},{"id":90077,"arabic":"نظام التحكم في الجر","english":"anti-slip control","french":"contrôle du patinage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90077"},{"id":90078,"arabic":"وظيفة التحكم في نظام التحكم في الجر (TCS)","english":"ASR control function","french":"fonction de régulation ASR [f.]","description":"(انظر: [مُحدد السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91507))، (انظر: [التشغيل ثنائي الوضعية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90057)). نظام التحكم في الجر (TCS) تطوير واستكمال لوظيفة التحكم في نظام منع غلق العجلات (ABS). ففي حالة الانزلاق الدوراني تتم فرملة العجلات المديرة التي تدور على الفارغ ذاتياً، وصولاً إلى حدود الميل إلى الدوران على الفارغ. أثناء عمل نظام التحكم في الجر (TCS) يقوم نظام التحكم في المحرك الخاص بهذه الوظيفة بتخفيض سرعة دوران المحرك ذاتياً. تشمل وظيفة التحكم في نظام التحكم في الجر (TCS): أ) نظام التحكم المُزود بصندوق فرقي ونظام التحكم في الجر (انظر: نظام التحكم في الجر) ومعه ب) النظام البنيوماتي للتحكم في المحرك، الذي يقوم بواسطة صمامِ تَنَاسبي و[أسطوانة ضبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91288) بتخفيض قدرة المحرك وصولاً إلى وضع انعدام الإمداد بالوقود، أو جـ) باستخدام نظام التحكم الكهروبنيوماتي في المحرك، مع التشغيل الكهربائي لتخفيض قدرة المحرك، أو د) نظام التحكم الإلكتروني في المحرك، الذي يتوقف من خلاله تزامن حواقن الوقود بواسطة الواجهات البينية المُمتدة إلى أنظمة التحكم في المحرك، (وضع انعدام الإمداد بالوقود)، وكذلك هـ) [بيان وظائف نظام التحكم في الجر (TCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90079)، الذي ينبه السائق عندما يكون نظام التحكم في الجر (TCS) فعّالاً، و) وأيضاً المفتاح الوظيفي لنظام التحكم في الجر (TCS)، الذي يمكن من خلاله تشغيل وإيقاف نظام التحكم في الجر (TCS).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90078"},{"id":90079,"arabic":"بيان وظائف نظام التحكم في الجر (TCS)","english":"ASR function display","french":"témoin de fonctionnement ASR [m.]","description":"لمبة بيان موجودة في [وحدة المعلومات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90040)، وهي تضيء عندما يكون نظام التحكم في الجر (TCS) فعَّالاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90079"},{"id":90080,"arabic":"مفتاح نظام التحكم في الجر (TCS)","english":"ASR function display","french":"interrupteur ASR [m.]","description":"مفتاح يتم بواسطته تشغيل أو إيقاف نظام التحكم في الجر (TCS). وهو يوجد مُركّباً في لوحة البيان بمقصورة القياد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90080"},{"id":90081,"arabic":"صمام مغناطيسي لنظام التحكم في الجر (TCS)","english":"ASR solenoid valve","french":"électrovanne ASR [f.]","description":"صمام الفرامل التفاضلي، [نظام التحكم في الجر (TCS) المُزود بخاصية التحكم الفرقي في الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91306)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90081"},{"id":90082,"arabic":"نظام ASC+T","english":"automatic stability control plus traction","french":"ASC+T","description":"[نظام التحكم الفعّال في الاتزان والجر (ASC+T)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90074)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90082"},{"id":90083,"arabic":"نظام التحكم الكهربائي في محرك السيارة","english":"electric engine control","french":"gestion électrique du moteur [f.]","description":"أحد وظائف نظام التحكم في الجر (TCS) الخاصة بنظام التحكم الفرقي في الفرامل لنظام التحكم في الجر (TCS) في السيارات المُزودة بأنظمة تحكم كهربائية في المحرك. وعندما يكون نظام التحكم في الجر (TCS) فعّالاً يقوم النظام أوتوماتياً بخفض قدرة المحرك المُفرطة التي ولّدها قائد السيارة، وذلك في عملية تنظيم شبه مُتواصلة. ويتم ذلك من خلال الاتصال المُباشر للوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS) مع [نظام 'موترونيك' (Motronic)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88334) عبر واجهة بينية كهربائية مُشتركة. (انظر: نظام التحكم الكهربائي في المحرك، [مُحدد السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91507))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90083"},{"id":90084,"arabic":"تحكم إلكتروني في قدرة المحرك (EMS)","english":"electronic engine control (EMS)","french":"gestion électronique de la puissance du moteur [f.]","description":"نظام يتطابق من حيث المبدأ الوظيفي مع نظام التحكم في قدرة المحرك (نظام التحكم في الجر (TCS|نظام التحكم في قدرة المحرك)). ويمكنه عند الحاجة أيضاً تخفيض عزم الدوران، ارتباطاً بنظام TCS مثلاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90084"},{"id":90085,"arabic":"التحكم الإلكتروني في قوة الدفع (EPC)","english":"electronic power control (EPC)","french":"régulation électronique de la force de traction [f.]","description":"التحكم الإلكتروني في قدرة المحرك (EML)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90085"},{"id":90086,"arabic":"نظام (ESR) الإلكتروني للحد من الانزلاق","english":"electronic slip reduction (ESR)","french":"réduction électronique du patinage [f.]","description":"نظام TCS","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90086"},{"id":90087,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في الجر (ETC)","english":"electronic traction control (ETC)","french":"régulation antipatinage [f.]","description":"يشير الاختصار ETC في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Traction Control، أي نظام التحكم الإلكتروني في الجر. (انظر: نظام التحكم المضاد للدوران على الفارغ)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90087"},{"id":90088,"arabic":"نظام التحكم في أداء المحرك","english":"engine performance control","french":"régulation de la puissance du moteur [f.]","description":"يؤثر هذا النظام على خرج القدرة التي يبذلها محرك الاحتراق الداخلي. وتتداخل قدرة المحرك التي يتحكم فيها السائق عندما يكون نظام التحكم في الجر (TCS) فعّالاً، الأمر الذي يحدث في محركات البنزين ومحركات ديزل الخاصة بسيارات الركوب بفعل وضعية الصمام الخانق، وكمية الحقن، ولحظة الإشعال/لحظة الحقن، وفي محركات ديزل الخاصة بالشاحنات بفعل كمية الحقن، ولحظة الحقن، والتأثير الفرملي لفرملة المحرك، (انظر: [مُحدد السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91507)، نظام التحكم في الفرامل المُزود بترس فرقي ونظام التحكم في الجر (TCS)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90088"},{"id":90089,"arabic":"نظام EEC","english":"fully electronic engine control","french":"EEC","description":"[نظام التحكم الإلكتروني في المحرك (EEC)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88431)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90089"},{"id":90090,"arabic":"نظام التحكم الميكانيكي في المحرك (نظام التحكم في الجر (TCS))","english":"mechanical engine control (ASR)","french":"commande mécanique du moteur (ASR) [f.]","description":"يعمل على تنظيم قدرة المحرك عبر قضيب توصيل ميكانيكي أو كبل. وعندما يكون نظام التحكم في الجر (TCS) فعَّالاً يتم تخفيض قدرة المحرك من خلال إرجاع وصلة التشغيل إلى وضع تحكم شبه دائم. وتحقيقاً لهذا الغرض، تم توصيل صمام تحكم في المحرك وأسطوانة ضبط المحرك البنيوماتية بوصلة التشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90090"},{"id":90091,"arabic":"التحكم في الاتزان","english":"stability control","french":"contrôle de stabilité [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90091"},{"id":90092,"arabic":"نظام التحكم في الاتزان","english":"stability system","french":"système de stabilité [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90092"},{"id":90093,"arabic":"نظام التحكم في الجر","english":"traction control system","french":"système d'antipatinage [m.]","description":"[نظام التحكم في الجر (TCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90072)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90093"},{"id":90094,"arabic":"مفهوم دينامية القيادة","english":"vehicle dynamics concept","french":"concept de dynamique de roulage [m.]","description":"[نظام التحكم في الجر (TCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90072)، تجهيزة التعطيل الفرقي الأوتوماتي (ASD)، [نظام 'فورماتيك' (4-Matic)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88806)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90094"},{"id":90095,"arabic":"النظام الفعّال لتخميد التأرجح","english":"active roll suppression","french":"antiroulis actif [m.]","description":"النظام الفعّال للحماية من الانقلاب","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90095"},{"id":90096,"arabic":"النطام الفعال لمنع الانقلاب (ARP)","english":"active rollover protection (ARP)","french":"Active Rollover Protection (ARP)","description":"يُعرف أيضاً باسم [النظام الفعّال لتخميد التأرجح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90095)، وهو أحد عناصر برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (انظر: [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117)).تميل السيارات ذات مركز الثقل المرتفع نسبياً و/أو مجموعات الحركة على الطريق المرنة إلى الانقلاب في المواقف المتطرفة أثناء السير. ويقوم النظام بمعادلة هذا الميل عند حدوث تسارعات عرضية عالية من خلال حدوث تدخل فعال للفرامل. وفي حالة وجود خطر من الانقلاب، تتم فرملة العجلة الأمامية المواجهة لخارج المنحنى بقوة، وبالتالي تميل السيارة إلى التوجيه الواهن.وبذلك يتم تقليل الميل إلى الانقلاب. وإلى جانب نظام الحسّاسات الخاص ببرنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني، فإن بعض الأنظمة تزود بحسّاس تأرجح إضافي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90096"},{"id":90097,"arabic":"نظام الأمان الإيجابي","english":"active safety system","french":"Active Safety System","description":"هو مصطلح شامل لجميع [أنظمة الأمان الإيجابي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90098) في السيارة. ويدخل ضمن هذه الأنظمة: نظام منع غلق العجلات (ABS)، ونظام التحكم المضاد للدوران على الفارغ، ونظام التحكم الإلكتروني في الاتزان، ونظام التحكم الأوتوماتي في المسافة، وأنظمة التحكم الفعّال في مجموعات الحركة على الطريق، وأنظمة التوجيه الفعّالة، إلخ. كما تعمل أنظمة الأمان الإيجابي في المقام الأول على تحسين أمان القيادة وتجنب الأضرار التي قد تنتج عن الحوادث، وذلك من خلال التدخل في الوقت المناسب. وعلى عكس أنظمة الأمان الإيجابي، توجد أنظمة الأمان السلبي، مثل الوسادات الهوائية، وشدّادات أحزمة المقاعد، وأنظمة حماية المُشاه، ومقصورة تأمين الرُكّاب، إلخ. ولا يتم تفعيل هذه الأنظمة إلا في حالة وقوع حادث، حيث أنها تقوم بتقليل وتخفيف عواقب هذه الحوادث، وذلك من خلال حماية رُكّاب السيارة والمشاركين الآخرين في الحادث على النحو الأمثل. ومن المزمع أن يتم مُستقبلاً تجميع البيانات الخاصة بحالة السيارة، مع بيانات إضافية أخرى تخص النطاق المحيط بها، في نظام شامل للسيارة يسمح بالتنبؤ المُحسّوب. وتوجد حالياً بالفعل أنظمة تدخل في التجهيز القياسي لبعض السيارات، مثل نظام التنبؤ بوقوع اصطدام (Pre-Safe) أو نظام الأمان الإيحابي والسلبي المجمع (Combined & Active Passive Safety) (CAPS).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90097"},{"id":90098,"arabic":"أنظمة الأمان الإيجابي","english":"active safety systems","french":"systèmes de sécurité actifs [m.]","description":"[نظام الأمان الإيجابي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90097)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90098"},{"id":90099,"arabic":"نظام التحكم الفعّال في التأرجح (ATC)","english":"active tilt control (ATC)","french":"Active Tilt Control (ATC)","description":"هو نظام للتحكم الفعّال في تأرجح جسم السيارة، تم استخدامه لأول مرة في سيارة التجارب ثلاثية العجلات F300 Life-Jet، حيث قامت بتطويره كل من شركة مرسيدس بنز (Mercedes-Benz) وجامعة العلوم التقنية بمدينة آخن (RTWH Aachen). تتم معادلة قوى الطرد المركزي التي تنشأ عند القيادة في المنحنيات من خلال تغيير موضع مركز ثقل السيارة، حيث يقوم ضابط هيدرولي بإمالة جسم السيارة نحو داخل المنحنى. وترتبط زاوية الميل بنسبة التسارع العرضي المُقاسة. يكمن الهدف من وراء هذا النظام في تحسين اتزان السيارة أثناء السير في المنحنيات من خلال خفض عزم الانقلاب. يتكوّن نظام حركية الميل من أسطوانة ميل، وعمودين، وأذرع التعليق العرضية العلوية، وقضيب وصل، ومجموعة تروس التوجيه، وهي جميعاً مرتبطة بالمحور ذي أذرع التعليق العرضية المزدوجة الموجود على المحور الأمامي. ويعمل نظام حركية الميل هذا على إمالة جسم السيارة عند القيادة في المنحنيات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90099"},{"id":90100,"arabic":"نظام التحكم الفعّال في ميل الإطارات (ATTC)","english":"active tyre tilt control (ATTC) [UK] / active tire tilt control (ATTC) [US]","french":"Active Tire Tilt Control (ATTC)","description":"هو تصميم خاص بمحور العجلة، يعمل على ضبط الكامبر عند المحاور دينامياً على زاوية تتراوح بين 0 و20°، وذلك عن طريق أسطوانة هيدرولية موجودة على حامل العجلة. ويتم التحكم في هذه الأسطوانة عن طريق وحدة التحكم في دينامية القيادة. مزايا النظام: زيادة معدل التسارع العرضي الممكن حدوثه عند القيادة في المنحنيات، وتحسين وظائف برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP) من خلال إجراء تغيرات مُحدّدة في الكامبر، وكذلك تقليل مسافة الفرملة عن طريق تحقيق مُعامل وصل احتكاكي أعلى للإطارات بناءً على تغير الكامبر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90100"},{"id":90101,"arabic":"نظام التحكم الفعال في الانعراج (AYC)","english":"active yaw control (AYC)","french":"Active Yaw Control (AYC)","description":"هو نظام فعّال لتوزيع عزم الدفع، قامت شركة ميتسوبيشي (Mitsubishi) باستخدامه في الطرازات 'لانسر IV' حتى 'لانسر IX'. يمكن ضبط عزم الدفع بين العجلة الخلفية اليمنى والعجلة الخلفية اليسرى (المواجهة لداخل وخارج المنحنى) بنسبة تصل إلى 30:70. ويقوم النظام بتوزيع قوى الدفع، توزيعاً دينامياً مثلاً، عند القيادة في المنحنيات ارتباطاً بزاوية عجلة القيادة، ووضع دوّاسة الوقود، وسرعة دوران العجلات، وكذلك التسارع في الاتجاه الطولي والعرضي. ويعمل ذلك على خفض الميل إلى التوجيه الواهن وإلى سلوك القيادة المحايد في المنحنيات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90101"},{"id":90102,"arabic":"النظام التواؤمي للمحافظة على اتزان السيارة أثناء السير (ARS)","english":"adaptive roll stabilisation [UK] / adaptive roll stabilization [US]","french":"antiroulis adaptatif [m.]","description":"يستطيع هذا النظام التعرف في الوقت المناسب على حالات الميل الجانبي الحرجة ومن ثم يعمل على تخفيض معدل تأرجح السيارة. ويتم أيضاً تقليص معدل الحيود حول المحور الطولي للسيارة من خلال إحاطة [قضيب موازنة عرضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89805) بقطاعات قضيب موازنة يمكن لفها في اتجاهات متضادة، حيث تؤثر على اتجاه دوران هذه القطاعات واتصالها بعضها ببعض، وذلك بمساعدة تجهيزة هيدرولية تتحكم فيها تجهيزة تحكم إلكترونية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90102"},{"id":90103,"arabic":"مناورات التفادي","english":"change manœuvre","french":"manœuvre d'évitement [f.]","description":"يُقصد بها الموقف الذي يضطر فيه قائد السيارة إلى تجنب عائق يظهر فجأة على طريق السير أمامه، وذلك من خلال توجيه وفرملة السيارة على النحو الملائم. إلا أن ذلك يمثل في المعتاد موقفاً حرجاً. وتعمل أنظمة التحكم في دينامية القيادة، مثل نظام منع غلق العجلات (ABS) و[برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117)، على دعم السائق في مثل هذه المواقف، وذلك عن طريق الحفاظ على القدرة على المناورة مع تقليل إمكانية الميل للتوجيه المفرط والتوجيه الواهن للمركبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90103"},{"id":90104,"arabic":"إلكترونيات مجموعات الحركة على الطريق","english":"chassis electronics","french":"électronique de châssis [f.]","description":"تشمل جميع تجهيزات التحكم الإلكترونية في نطاقات الأمان الإيجابي، والاتزان، والراحة أثناء قيادة السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90104"},{"id":90105,"arabic":"نظام CST","english":"Controllo Stabilita","french":"CST","description":"[نظام التحكم في الاتزان (CST)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90106)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90105"},{"id":90106,"arabic":"نظام التحكم في الاتزان (CST)","english":"Controllo Stabilita (CST)","french":"Controllo Stabilita (CST)","description":"هو نظام للتحكم في ديناميكية القيادة تستخدمه شركة فيراري (Ferrari)، (انظر: [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90106"},{"id":90107,"arabic":"نظام التحكم في اتزان السيارة (FSR)","english":"driving stability control (FSR)","french":"régulation de la stabilité directionnelle [f.]","description":"نظام التحكم الدينامي في الاتزان (DSC)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90107"},{"id":90108,"arabic":"نظام توزيع عزم الدفع","english":"driving torque transmission system","french":"système de répartition du couple [m.]","description":"[نظام التحكم الفعال في الانعراج (AYC)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90101)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90108"},{"id":90109,"arabic":"نظام التحكم الدينامي في الاتزان","english":"dynamic stability control","french":"contrôle dynamique du comportement [m.]","description":"هو نظام للتحكم في ديناميكية القيادة تستخدمه شركات بي إم دبليو (BMW)، ومازدا (Mazda)، وجاجوار (Jaguar)، (انظر: نظام التحكم الدينامي في الاتزان (DSC))، [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90109"},{"id":90110,"arabic":"نظام التحكم في الاتزان الدينامي (DSC)","english":"dynamic stability control (DSC)","french":"contrôle de stabilité dynamique [m.]","description":"هذا النظام يكفل - عن طريق نظام التحكم الفعّال في الاتزان ومن خلال المُراقبة المُستمرة لحالة السيارة - درجة عالية من الاتزان والثبات أثناء القيادة، ولاسيما عند القيادة في المُنحنيات. وهو يتدخّل عند الحاجة في نظام التحكم في المحرك، حيث يقوم بخفض عزم الإدارة، وبالتالي يُساهم في الحفاظ على بقاء السيارة بأمان في مسارها (انظر: [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90110"},{"id":90111,"arabic":"نظام DSC","english":"dynamic stability control (DSC)","french":"DSC","description":"[نظام التحكم في الاتزان الدينامي (DSC)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90110)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90111"},{"id":90112,"arabic":"التحكم الإلكتروني في محرك سيارة مزودة بنظام التحكم في الجر (TCS)","english":"electronic engine control ASR","french":"gestion moteur électronique ASR [f.]","description":"(انظر: مُحَدِد السرعة) هو إحدى وظائف نظام التحكم في الجر (TCS) الخاصة [بنظام التحكم في الجر (TCS) المُزود بخاصية التحكم الفرقي في الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91306) في السيارات المُزودة بوحدة تحكم إلكترونية في المحرك. وعندما يكون نظام التحكم في الجر (TCS) فعَّالاً، يقوم النظام - أوتوماتياً - بخفض قدرة المحرك المفرطة التي يتسبب في حدوثها قائد السيارة، وذلك في عملية تنظيم شبه متصلة. ويتم ذلك من خلال الاتصال المباشر للوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS) مع نظام موترونيك عبر واجهة بينية إلكترونية مشتركة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90112"},{"id":90113,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في الاتزان (ESC)","english":"electronic stability control (ESC)","french":"Electronic Stability Control (ESC)","description":"يشير الاختصار ESC في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Stability Control، وهو نظام للتحكم في ديناميكية القيادة طورته شركة بوش (Bosch)، (انظر: [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90113"},{"id":90114,"arabic":"نظام التحكم الكهروبنيوماتي في المحرك لنظام التحكم في الجر (TCS)","english":"electropneumatic engine control ASR","french":"gestion moteur électropneumatique ASR [f.]","description":"هو وظيفة في نظام تحديد السرعة. وتُستخدم هذه الوظيفة عندما يكون المحرك مُزوداً بمضخة حقن ولا تتوفر فيه إمكانية [التحكم الإلكتروني في المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89534). يحتوي النظام على الوحدات البنيوماتية التالية بغرض التحكم في المحرك: [صمام مغناطيسي تناسبي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91463) و[أسطوانة ضبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91288) لا يكون استخدام أسطوانة مصد اللاحمل ضرورياً سوى مع مضخات الحقن أحادية الذراع، وذلك عندما يمكن تحريك ذراع الحاكم إلى وضع [انعدام التغذية بالوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91386). يقوم هذا النظام أوتوماتياً - عندما يكون نظام التحكم في الجر (TCS) فعَّالاً - بخفض قدرة المحرك المفرطة التي يتسبب في حدوثها قائد السيارة، وذلك في عملية تنظيم شبه متصلة. لذلك يتم مباشرةً تشغيل مُرحّل تيار التشغيل الخاص بفرملة المحرك الكهروبنيوماتية كهربائياً. ويتم هذا الأمر عبر واجهة بينية بوحدة التحكم الخاصة بنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90114"},{"id":90115,"arabic":"اختبار الإلك","english":"elk test","french":"test « d'évitement de l'élan [m.]","description":"هو إحدى الطرق التي تستخدمها جهات الاختبار السويدية للتحقق من اتزان وثبات السيارة أثناء القيادة. وفيه يتم تغيير المسار بسرعة عند قيادة السيارة بسرعة 65 كم/ساعة، والتعبير مقتبس من محاكاة تجنّب الاصطدام بحيوان الإلك (الأيل) عند ظهوره فجأة على الطريق (وهو أمر مألوف في شمال أوروبا).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90115"},{"id":90116,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في الفرامل والاتزان (ESBS)","english":"enhanced stability braking system (ESBS)","french":"système électronique de stabilisation et de freinage [m.]","description":"يشير الاختصار ESBS في اللغة الإنجليزية إلى: Enhanced Stability Braking System، ويقوم النظام بدعم اتزان السيارة في حالة التوجيه المُفرط أثناء الفرملة، (انظر: [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90116"},{"id":90117,"arabic":"برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)","english":"ESP","french":"ESP","description":"يشير الاختصار ESP في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic stability program، ويعني برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90117"},{"id":90118,"arabic":"الإدارة التكاملية لمجموعة الحركة على الطريق (ICM)","english":"integrated chassis management (ICM)","french":"gestion intégrée du châssis [f.]","description":"نظام يتيح إمكانية استخدام جميع الأنظمة بشكل مُتزامن ومُنسق بغرض التحكم في [دينامية القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89588)، ويتحقق ذلك من خلال مستوى تحكم فوقيّ، تُتاح من خلاله إمكانية فصل جميع المُشغّلات عن الوظائف المرتبطة بها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90118"},{"id":90119,"arabic":"نظام دينامية القيادة (IDS)","english":"interactive dynamic driving system (IDS)","french":"système de régulation du comportement dynamique [m.]","description":"[نظام التحكم في دينامية السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90135)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90119"},{"id":90120,"arabic":"نظام LKAS","english":"lane keeping assist system","french":"LKAS","description":"[نظام المساعدة على البقاء في الحارة المرورية (LKAS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90121)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90120"},{"id":90121,"arabic":"نظام المساعدة على البقاء في الحارة المرورية (LKAS)","english":"lane keeping assist system (LKAS)","french":"Lane Keeping Assist System (LKAS)","description":"الرمز (LKAS) هو اختصار للعبارة الإنجليزية: Lane Keeping Assist System، وهو نظام قامت شركة هوندا بتطويره، ويعتمد على وجود كاميرا صغيرة مركبة داخل الزجاج الأمامي أعلى مرآة الرؤية الخلفية للتعرف على علامات تقسيم الحارات المرورية، وبالتالي يرصد الانحراف عن حارة السير والذي يمكن أن يؤدي إلى مواقف خطرة. وإذا لم يقم السائق بتصحيح ذلك الخطأ على النحو الكافي، فإن النظام يقوم بإرجاع السيارة مرة أخرى إلى حارتها المرورية عن طريق التدخلات الفعالة لنظام التوجيه المُعزز الكهربائي المتوائم (EPS). واستناداً إلى بيانات الكاميرا، يقوم النظام بحساب عزم التوجيه الأمثل حتى يمكن الاحتفاظ بالسيارة في منتصف الحارة المرورية. وعلاوة على ذلك، يصدر تحذيرا صوتياً عندما تعبر السيارة فوق علامات تخطيط الحارات المرورية. ويستطيع السائق في اي وقت القيام بـ 'تحكم إضافي' من خلال توجيه السيارة توجيهاً فعالاً. ولكي يعمل النظام لابد من توفر الشروط التالية: - أن تكون القيادة على طرق بها تخطيط واضح للحارات المرورية على كلا الجانبين - أن تكون القيادة على طرق سريعة أو طرق شبيهة بها على ألا يوجد بها مُنحنيات شديدة الانعطاف - أن تتراوح سرعة القيادة بين 72 و 180 كم/ساعة - أن يكون السائق ممسكا بعجلة القيادة - ألا تكون اللمبات الومضية (إشارات تغيير الاتجاه) في وضع التشغيل - ألا يشير مقدار عزم التوجيه إلى نية السائق في تغيير الحارة المرورية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90121"},{"id":90122,"arabic":"برنامج MSP","english":"Maserati stability program","french":"MSP","description":"[برنامج 'مازيراتي' للتحكم في الاتزان (MSP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90123)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90122"},{"id":90123,"arabic":"برنامج 'مازيراتي' للتحكم في الاتزان (MSP)","english":"Maserati Stability Program (MSP)","french":"MSP","description":"هو نظام التحكم في ديناميكية القيادة المستخدم في سيارات 'مازيراتي'. انظر [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90123"},{"id":90124,"arabic":"نظام PSM","english":"Porsche stability management","french":"PSM","description":"نظام بورشه للتحكم في الاتزان (PSM)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90124"},{"id":90125,"arabic":"نظام 'بورشه' للتحكم في الاتزان (PSM)","english":"Porsche Stability Management (PSM)","french":"PSM","description":"هو نظام للتحكم في ديناميكية القيادة تستخدمه شركة بورشه (Porsche). انظر: [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90125"},{"id":90126,"arabic":"نظام التعرف على حامل السقف","english":"roof rack detection system","french":"détecteur de galerie porte-bagages [m.]","description":"هذا النظام ابتكرته شركة آودي (Audi)، ويتكون من حسّاس متصل مُباشرةً بوحدة التحكم في برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP). وعند تركيب الحامل العرضي للسقف تصدر إشارة تُفيد بحدوث التواؤم بين العوامل المُرتبطة بدينامية القيادة وبين تغيّر ارتفاع مركز الثقل (بسبب التحميل). وبذلك يستجيب برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP) على نحو فعّال حتى عند استخدام حمولة السقف القصوى البالغة 100 كجم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90126"},{"id":90127,"arabic":"نظام تعزيز اتزان المقطورة (TSA)","english":"trailer stability assist (TSA)","french":"Trailer Stability Assist (TSA)","description":"هو برنامج تعزيز اتزان المقطورة الذي ابتكرته شركة هوندا (HONDA)، ويقوم برصد حركات التأرّجُح الحرجة للمقطورة. وبواسطة مجموعة الحسّاسات، وإمكانيات تدخّل برنامج تعزيز الاتزان (انظر: نظام مساعدة اتزان السيارة (VSA)، يقوم النظام بتسجيل وتصحيح أية حركة تأرّجُح يتعرّض لها الركب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90127"},{"id":90128,"arabic":"نظام TSA","english":"TSA","french":"TSA","description":"[نظام تعزيز اتزان المقطورة (TSA)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90127)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90128"},{"id":90129,"arabic":"نظام VSA","english":"vehicle stability assist","french":"VSA","description":"[نظام تعزيز اتزان السيارة (VSA)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90130)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90129"},{"id":90130,"arabic":"نظام تعزيز اتزان السيارة (VSA)","english":"vehicle stability assist (VSA)","french":"Vehicle Stability Assist (VSA)","description":"هو برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني الذي ابتكرته شركة هوندا (HONDA)، ويكفل تحقيق الاتزان أثناء قيادة السيارة في المواقف الحرجة، مثل مُناورات التفادي المفاجئة. ويقوم النظام بمُراقبة اتزان السيارة باستمرار أثناء القيادة. وعند ظهور خطر الانزلاق يتم 'خنق' قدرة المحرك، وإذا دعت الحاجة، تتم فرملة عجلات مُعينة تدريجياً على نحو محسوب ومُحدد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90130"},{"id":90131,"arabic":"نظام VSC","english":"vehicle stability control","french":"VSC","description":"يشير الاختصار إلى المصطلح الانجليزي Vehicle Stability Control والذي يعني 'التحكم في اتزان السيارة' وهو النظام المستخدم في سيارات 'تويوتا' و'دايهاتسو'، وهو يماثل في طريقة عمله [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117) المبتكر والمطبق من قبل شركة 'دايملر'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90131"},{"id":90132,"arabic":"نظام التحكم في ديناميكية القيادة","english":"vehicle-dynamics control","french":"contrôle dynamique du comportement [m.]","description":"[نظام التحكم في دينامية السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90135)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90132"},{"id":90133,"arabic":"نظام EFR للتحكم الإلكتروني في ديناميكية القيادة","english":"vehicle-dynamics control","french":"EFR","description":"[نظام التحكم الإلكتروني في ديناميكية القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90134)، [نظام التحكم في ديناميكية القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90132)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90133"},{"id":90134,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في ديناميكية القيادة","english":"vehicle-dynamics control (FDR)","french":"régulation électronique de comportement dynamique [f.]","description":"[نظام التحكم في ديناميكية القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90132)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90134"},{"id":90135,"arabic":"نظام التحكم في دينامية السير","english":"vehicle-dynamics control system","french":"système de contrôle dynamique du comportement [m.]","description":"[برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90135"},{"id":90136,"arabic":"نظام الفرامل الكهروميكانيكي (EMB)","english":"electromechanical brake system (EMB)","french":"système de freinage électromécanique [m.]","description":"[فرملة كهروهيدرولية (EHB)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89980)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90136"},{"id":90137,"arabic":"نظام فرامل (EMB)","english":"EMB","french":"EMB","description":"[نظام الفرامل الكهروميكانيكي (EMB)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90136)، [فرملة كهروهيدرولية (EHB)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89980)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90137"},{"id":90138,"arabic":"نظام SBC","english":"SBC","french":"SBC","description":"نظام التحكم في الفرامل ذي الحسّاسات (SBC)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90138"},{"id":90139,"arabic":"ثقب التغذية الاستكمالية","english":"breather port","french":"orifice d'alimentation [m.]","description":"(انظر: مضخة الوقاية من التجمد, [أسطوانة الفرامل الرئيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90146)). هو ثقب موجود في وحدات منظومة الفرامل، وتتمثل وظيفته في ربط أحد خزانات الإمداد بسائل الفرامل بإحدى أسطوانات الكبّاس. ويتم إغلاق أو فتح ثقب التغذية الاستكمالية من خلال حركة كبّاس التشغيل، حيث يمكن أن يسيل سائل الفرامل عبره في الوضع الابتدائي لكبّاس التشغيل فقط, وذلك عند خُلوّ الحيز الموجود أمام الكبّاس من الضغط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90139"},{"id":90140,"arabic":"فرملة هيدرولية","english":"hydraulic brake","french":"frein à commande hydraulique [m.]","description":"تُعد السمة المميزة لها هي استخدام سائل، وفي هذه الحالة سائل فرامل خاص لغرض نقل القدرة. ولا يُستخدم في سيارات الركوب كفرملة تشغيل أساسية، (انظر: الفرامل)، سوى فرامل يتم فيها نقل القدرة هيدرولياً. وتكمن الميزة من استخدام سائل لنقل القدرة في أن الضغط في نظام مُغلق يكون موزعاً بالتساوي (قانون باسكال)، كما أن السائل لا ينضغط عملياً، أي أنه لا يكون قابل للانضغاط. لذلك يمكن تحقيق عملية نقل القوى في الفرملة الهيدرولية من خلال الأقطار المختلفة للكبّاسات، حيث يتم نقل القوة الفرملية المُسلّطة على دوّاسة الفرامل عن طريق [أسطوانة الفرامل الرئيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90146) إلى سائل الفرامل، ثم تنتقل هذه القوة عبر الوصلات الفرملية إلى أسطوانات فرملة العجلات، وعندئذ تعمل أحذية الفرامل عن طريق كبّاسات أسطوانات فرملة العجلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90140"},{"id":90141,"arabic":"فرملة مُعززة","english":"power brake","french":"servofrein [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90141"},{"id":90142,"arabic":"فرامل بسيطة (Simplex)","english":"simplex brake","french":"frein à tambour simplex [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90142"},{"id":90143,"arabic":"صمام قاعدي خاص","english":"special foot valve","french":"soupape de pression résiduelle [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90143"},{"id":90144,"arabic":"فتحة المُعادلة","english":"compensating bore","french":"orifice de compensation [m.]","description":"تعمل هذه الفتحة الموجودة في [أسطوانة الفرامل الرئيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90146) على مُعادلة (التدفق المُرتد) لسائل الفرامل في حيز الضغط عند تذبذب درجات الحرارة وعند تحرير دوّاسة الفرامل. ويجب أن يرتد الكبّاس ذو الطبق الحابك الأولي عند تحرير الفرامل، بحيث تبقى فتحة المُعادلة مفتوحة دائماً. فقط عندئذ يمكن مُعادلة سائل الفرامل. وينبغي مراعاة هذه العملية بشكل خاص عند القيام بضبط دوّاسة الفرامل، حيث يجب أن يبلغ الخلوص 's' بين قضيب الكبّاس والقرص الضاغط للكبّاس 1.0 مم. أمّا إذا اتسخت فتحة المُعادلة أو غطاها الطبق الحابك الأولي، فإن هذا يؤدي إلى وصول سائل الفرامل إلى أسطوانات فرملة العجلات فقط، ممّا يُحدث تلامُساً دائماً لأحذية الفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90144"},{"id":90145,"arabic":"صمام قاعدي (بسيط)","english":"foot valve (basic)","french":"soupape de pression résiduelle [f.]","description":"هو صمام فعّال بشكل مزدوج، يوجد عند الطرف المُعرّض للضغط من أسطوانة الفرامل الرئيسية. تقوم وصلات الضغط خلف الصمام القاعدي باستقبال سائل الفرامل الذي يتدفق راجعاً إلى موضعه الأصلي مرة أخرى عبر الصمام القاعدي عند رفع القدم عن دوّاسة الفرامل. ومن خلال حمل اليايات الانضغاطية يحتفظ الصمام القاعدي بسائل الفرامل الموجود في الوصلة الفرملية بصفة مستمرة تحت ضغط أولي يتراوح من 0.4 إلى 1.7 بار. ومن خلال ذلك يمكن لأقل زيادة في ضغط [أسطوانة الفرامل الرئيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90146) أن تحفز التأثير الفرملي، ممّا يقلل من مسافة المشوار الفارغ لدوّاسة الفرامل. ويعمل الضغط الأولي أيضاً على تحسين إحكام ربط أطواق أسطوانة العجلة، حيث يتطلب ضغط هذه الأطواق على جدار الأسطونة فلطية كبيرة نسبياً. أمّا إذا تكوّن ضغط خوائي في أنابيب الفرامل، فإن الصمام الداخلي الصغير - مخروط الصمام في الصورة - يستجيب حتى مع أقل فروق الضغط، ويدع سائل الفرامل يسري من خزان المُعادلة إلى أنابيب الفرامل عبر حيز ضغط الأسطوانة. وفي حالة زيادة الضغط في أنابيب الفرامل يرتفع الصمام القاعدي عن موضعه، بحيث يستطيع سائل الفرامل الوصول إلى خزان المُعادلة. تتكرر هذه العمليات في كل مرة عند تشغيل منظومة الفرامل. جدير بالذكر أن الصمامات القاعدية البسيطة ليست مناسبة للفرامل القرصية، حيث تُستخدم لها صمامات قاعدية خاصة أو صمامات ضغطية أوّلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90145"},{"id":90146,"arabic":"أسطوانة الفرامل الرئيسية","english":"master brake cylinder","french":"maître-cylindre [m.]","description":"تكمن وظيفتها في توليد الضغط، حيث يتم عن طريقها البدء في عملية الفرملة والتحكم فيها. من خلال الضغط على كبّاس أسطوانة الفرامل الرئيسية عن طريق دوّاسة القدم يتم ضغط سائل الفرامل إلى أسطوانات فرملة العجلات، كما يتم تشغيل حذاء الفرامل. وعند تحرير الفرامل يدفع الياي الكبّاس إلى وضعه الأول مرة أخرى سريعاً. وحتى لا ينشأ ضغط خوائي في أسطوانة الفرامل الرئيسية ممّا يسمح بوصول الهواء من الخارج إلى نظام الفرامل، يجب ضخ سائل الفرامل سريعاً من خزان المُعادلة عن طريق ثقب التغذية الاستكمالية. ويسيل سائل الفرامل من ثقب التغذية الاستكمالية هذا عبر الفتحات الموجودة في الكبّاس، ومروراً على قرص الملء والطبق الحابك الأولي المُزود بحزوز تنضغط شفتها عندئذ إلى الداخل (إلى داخل أنابيب الفرامل). لذلك لا يمكن سحب أي هواء، بل سائل الفرامل فقط. ويمكن تشغيل أسطوانة الفرامل الرئيسية عن طريق الضغط بالقدم فقط أو دعمها بقوة مساعدة إضافية، مثل الضغط الخوائي أو الهواء المضغوط أو الضغط الهيدرولي. توجد طرازات مختلفة لأسطوانة الفرامل الرئيسية، وهي تختلف من الخارج في الطول والموضع وعدد الوصلات، كما تختلف كذلك فيما يتعلق بطريقة تركيب خزان المُعادلة وخزان الإمداد. إن مبدأ تشغيل أسطوانة الفرامل الرئيسية هو واحد في الأساس، بغض النظر عمّا إذا كانت مُركّبة من أجل فرامل أحادية أو ثنائية الدائرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90146"},{"id":90147,"arabic":"أسطوانة فرامل رئيسية ترادفية تدرّجية","english":"stepped tandem master cylinder","french":"maître-cylindre tandem étagé [m.]","description":"هو تصميم خاص لأسطوانة الفرامل الرئيسية الترادفية يُستخدم في السيارات المُزودة بفرامل قرصية على المحور الأمامي وفرامل أسطوانية على المحور الخلفي، (انظر: [منظومة الفرامل ثنائية الدائرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89978)). وتعمل أسطوانة الفرامل الرئيسية الترادفية المُتدرّجة بنفس كيفية عمل الأسطوانة الرئيسية الترادفية. إلا أن الفارق بينهما يكمن في صغر قطر الكبّاس البيني (الكبّاس الأمامي) عن قطر كبّاس قضيب الضغط (الكبّاس الخلفي) في الأسطوانة الرئيسية الترادفية المُتدرّجة. ومن شأن هذا الكبّاس الأمامي الأصغر أن يُنتج عند القيام بالفرملة ضغطاً أكبر نسبياً من الضغط الذي يُنتجه الكبّاس الخلفي الأكبر. ومن خلال ذلك يمكن معادلة نقص التعزيز الذاتي للفرملة القرصية من خلال [الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=73284) الأعلى. يدخل ضمن مكوّنات الدائرة الفرملية للفرملة الأسطوانية صمام قاعدي بسيط، كما يدخل ضمن مكوّنات الدائرة الفرملية للفرملة القرصية [صمام قاعدي خاص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90143) يمنع تكوّن ضغط أولي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90147"},{"id":90148,"arabic":"أسطوانة فرامل رئيسية ترادفية","english":"tandem master cylinder","french":"maître-cylindre tandem [m.]","description":"تتمثل وظيفة الأسطوانة الرئيسية الترادفية في التحكم في كلا الدائرتين الفرمليتين ل[منظومة الفرامل ثنائية الدائرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89978) - وهي تجهيزة تشمل أسطوانتي فرامل رئيسيتين، يتم تشغيلهما إحداهما بعد الأخرى في داخل مبيت واحد. تتكوّن الأسطوانة الرئيسية الترادفية من كبّاسين: 1) كبّاس قضيب ضغط، و 2) كبّاس بيني. والأسطوانة الرئيسية الترادفية تعمل أساساً بنفس كيفية عمل أسطوانة الفرامل الرئيسية البسيطة. فإذا تم الضغط على دوّاسة الفرامل ينشأ ضغط في الحيز D1 (الموجود بين الكبّاس)، ومن شأن هذا الضغط أن يُحرّك الكبّاس البيني باتجاه قاعدة الأسطوانة الرئيسية. ومن خلال ذلك ينشأ أيضاً في الحيز D2 ضغط بنفس الدرجة. ويتم تغذية كل دائرة فرملية من أحد حيزيّ الضغط. ويمكن للسائق أن يتعرّف على تعطل إحدى الدائرتين الفرمليتين من خلال مسافة الدوّاسة التي تصير أطول نسبياً. ويحدث بداخل الأسطوانة الرئيسية الترادفية ما يلي: إذا كان هناك موضع به تسرب في محيط كبّاس قضيب الضغط، فمن الممكن الضغط على الدوّاسة لمسافة تتيح ثبات المسمار الموجود على كبّاس قضيب الضغط على الكبّاس البيني وتحريكه ميكانيكياً، وبذلك يتكوّن ضغط فرملي في حيز الضغط الخاص به. فإذا كان موضع التسرب في الدائرة الفرملية الأخرى، تطول أيضاً مسافة تحرك الدوّاسة. ويتم دفع الكبّاس البيني الذي لا يجد مقاومة في نظامه، إلى حيز الضغط الخاص به بواسطة الضغط الموجود في محيط كبّاس قضيب الضغط، إلى أن يثبت بمسماره المصبوب على قاعدة المبيت. إلى جانب الأسطوانة الرئيسية الترادفية البسيطة توجد أيضاً أنواع أخرى مختلفة. وتُعد الأسطوانة الرئيسية الترادفية ذات الشوط متنوع الحجم للكبّاس هي أهم تلك الأنواع، وكذلك الأسطوانة الرئيسية الترادفية ذات الياي المُقيّد للكبّاس. وتُستخدم الأسطوانة الرئيسية الترادفية ذات الشوط متنوع الحجم عندما يكون احتياج الدوائر الفرملية لكمية سائل الفرامل مختلفاً، حيث تتصل الغرفة ذات الشوط الأكبر بالدائرة الفرملية ذات الاحتياج الأكبر لكمية السائل. وفي حالة الياي المُقيّد للكبّاس يكون الياي الانضغاطي الموجود بين الكبّاس ذي قضيب الضغط والكبّاس البيني مُقيد عن الحركة. وبالتالي يمكن تحقيق ما يلي: أولاً، توفير ما يمكن تسميته بوصلة جسيئة في بداية عملية الفرملة، بحيث تتجاوز الأطباق الحابكة الأولية لكلا الكبّاسين فتحة مُعادلتهما في نفس الوقت. ثانياً، تجاوز كلا الكبّاسين عند تحرير الفرملة (بما في ذلك الطبق الحابك الأولي) لفتحة المعادلة بالفعل وتأمين حدوث حلّ للفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90148"},{"id":90149,"arabic":"أسطوانة الفرامل الرئيسية 'توينتاكس' (Twintax) (أسطوانة رئيسية ترادفية خاصة)","english":"Twintax master cylinder (special tandem master cylinder)","french":"maître-cylindre Twintax [m.]","description":"هي [أسطوانة فرامل رئيسية ترادفية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90148)، يتحرك فيها كبّاسان مترابطان معاً ترابطاً سائباً ولهما قطران مختلفان. وهي تُستخدم في حالة الحاجة إلى كمية متساوية من سائل الفرامل في كلتا الدائرتين الفرمليتين. وتتسم أسطوانة الفرملة الرئيسية 'توينتاكس' بالمزايا التالية: 1) تصبح مسافة دوّاسة الفرامل أطول قليلاً في حالة تعطل إحدى الدائرتين. وبذلك أمكن تلافي العيب الذي تتسم به أسطوانة الفرامل الرئيسية الترادفية البسيطة. 2) إذا تعطلت إحدى الدائرتين الفرمليتين، يتزايد الضغط في الدائرة الأخرى السليمة تزايداً واضحاً مع تساوي قوة التشغيل، ممّا يُضعف التأثير الفرملي بقدر ضئيل فقط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90149"},{"id":90150,"arabic":"تجهيزة ضبط الفرامل","english":"brake adjuster","french":"système de rattrapage du jeu des freins [m.]","description":"من المعروف أن طبيعة عمل بطانة الفرامل تؤدي إلى حدوث آثار بلى بها، لذا فإنه من الضروري مراعاة عمليات ضبطها. ومن خلال عملية الضبط هذه يتم الحفاظ على كل من خلوص (الفرامل) (المشوار اللازم حتى حدوث التلامس المطلوب مع حذاء الفرامل)، وبذلك يتم الحفاظ على مشوار ثابت للدوّاسة. تُعد عملية الضبط ضرورية فقط مع الفرامل الأسطوانية. تبعاً لنوع وتصميم الفرامل الأسطوانية يوجد: 1) تجهيزات يدوية للضبط اللاحق مُزودة بعنصر لامركزي في حامل الفرامل وأغطية الضبط اللاحق على [أسطوانة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90005) وصامولة الضبط على دعامة حذاء الفرامل، 2) تجهيزات أوتوماتية مُزودة بخاصية الضبط اللاحق على عمود حذاء الفرامل وفي أسطوانات العجلات وعلى محمل الارتكاز أو على قضيب الضغط لتجهيزة فرملة التثبيت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90150"},{"id":90151,"arabic":"خلوص فرملي","english":"brake clearance","french":"jeu des freins [m.]","description":"خلوص الفرامل","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90151"},{"id":90152,"arabic":"المُعامل الفرملي C*","english":"brake coefficient C*","french":"coefficient de freinage C* [m.]","description":"هو النسبة بين القوة المحيطية المؤثرة على دارة الفرامل والقوة المؤثرة الواقع على حذاء الفرامل (والناتجة عن [أسطوانة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90005)). وترتبط هذه النسبة بنوع الفرامل ومعامل الاحتكاك µ بين الدارة و[بطانة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90159). يمكن من خلالها التعرّف على نسبة النقل الداخلي للفرامل، التي تُعد في النهاية مقياساً للتعزيز الذاتي الذي يحدث في الفرامل في حالة استخدام الفرامل الأسطوانية. أمّا مع الفرامل القرصية فلا يتوافر ذلك التعزيز الذاتي. المُعامل الفرملي C* = القوة المحيطية على دارة الفرامل / القوة المؤثرة في أسطوانات العجلات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90152"},{"id":90153,"arabic":"الخفوت الفرملي","english":"brake fade","french":"évanouissement du frein [m.]","description":"[اضمحلال الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90154)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90153"},{"id":90154,"arabic":"اضمحلال الفرامل","english":"brake fade","french":"évanouissement du frein [m.]","description":"يتولّد في الفرامل الأسطوانية قدر كبير من الحرارة نتيجة لعمليات الفرملة المستمرة، لدرجة يتعذر معها التخلص منها بالسرعة الكافية. وتنتج عن ذلك سخونة أجسام الفرامل وحدوث تشوّه في شكلها، كما لا تستطيع [بطانة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90159) الضغط بكامل مساحة أسطحها على الأقراص، وتتمدد دارة الفرامل بالكامل، ممّا يؤدي إلى حدوث تفاوت في نصف قطر كل من دارة الفرامل وبطانة الفرامل، وبالتالي ينعدم التوافق بينهما، وبذلك تتقلّص المساحة التي تؤثر عليها أجزاء منظومة الفرامل. يؤدي كلا العاملين إلى انخفاض القوة الفرملية، وهو ما يُسمى اضمحلال الفرامل أو الخفوت الفرملي. كما ينجم عن التشوّهات الشكلية السابق ذكرها حدوث تدهور في تأثير الفرامل. إلا أن الخفوت الفرملي لا يكاد يحدث مع الفرامل القرصية حتى في حالة التحميل الكبير، وذلك بفعل تصريف الحرارة بشكل جيد عن طريق التبريد بهواء السير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90154"},{"id":90155,"arabic":"حذاء فرامل مُتقدم","english":"leading brake shoe","french":"segment de frein primaire [m.]","description":"إذا دارت دارة الفرامل (طبلة المكبح)، كما في الصورة، مع اتجاه السهم، فإن حذاء الفرامل الأيسر يتحرك نحو الأسفل ويُقمط مع الدارة. وحيث أن مركز الدوران ثابت، فإن تأثير القمط لحذاء الفرامل يزداد كلما ازداد دوران دارة الفرامل. ومن خلال ذلك ينتج تعزيز ذاتي يُستفاد منه مع الفرامل الأسطوانية في تقوية التأثير الفرملي. كما يمكن أن ترتفع درجة التعزيز الذاتي للتأثير الفرملي (التأثير التعزيزي) إلى مستويات عالية للغاية إذا ما تم تصميم وضعية أحذية الفرامل تصميماً مناسباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90155"},{"id":90156,"arabic":"تجهيزة تشغيل منظومة فرملة التثبيت","english":"parking brake control","french":"commande pour dispositif de frein à main [f.]","description":"هي جزء من تجهيزة أخرى يستعملها قائد السيارة لمنع تدحرج السيارة - حتى عند غيابه - عند تواجدها على أكثر الطرق انحداراً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90156"},{"id":90157,"arabic":"حذاء الفرامل المتأخر","english":"trailing brake shoe","french":"segment de frein secondaire [m.]","description":"على العكس من حذاء الفرامل المتقدم / الرئيسي / القائد) ، فإن حذاء الفرامل المتأخر لا ينضغط في اتجاه الجدار الداخلي للدارة عند دورانها، ولكن يُدفع بعيداً عن الجدار. وبذلك فإن ضغط الحذاء المتأخر يقل على دارة الفرملة، وعليه فإنه ينجم عنه تأثير أقل من تأثير حذاء الفرامل المتقدم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90157"},{"id":90158,"arabic":"فرامل قُرصية","english":"disc brakes [UK] / disk brakes [US]","french":"freins à disques [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90158"},{"id":90159,"arabic":"بطانة الفرامل","english":"brake lining","french":"garniture de frein [f.]","description":"هي مادة احتكاكية تتصل مباشرةً بدارة الفرامل أو بقرص الفرامل. من الخصائص الرئيسية لبطانة الفرامل أن يكون لها مُعامل احتكاك متساوي ومنتظم، ويرتبط بـ[السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91803) ودرجة الحرارة والضغط. تكون بطانة الفرامل مُبرشمة أو مُلصقة بحذاء الفرامل، ويتم ضغطها عند القيام بالفرملة على دارة الفرامل الدائرة أو على قرص الفرامل. وتتحوّل الطاقة الحركية للسيارة من خلال الاحتكاك إلى حرارة، يتم تصريفها فيما بعد إلى الوسط المحيط. يرتبط مُعامل الاحتكاك للفرامل بنوع البطانة ومادة الدارة أو القرص التي يتم الاحتكاك بها. وبوجه عام يتم استخدام أنواع بطانات الفرامل ذات قيمة احتكاك تتراوح بين 0.25 و 0.55µ. ينبغي أن تتوفر في بطانة الفرامل خصائص عدة، منها: 1) عدم تدهور التأثير الفرملي مع ارتفاع درجة الحرارة (عدم حدوق خفوت فرملي، [اضمحلال الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90154))، 2) المتانة الميكانيكية العالية 3) ألا يكون صلداً أكثر ممّا ينبغي في مقابل قرص الفرامل أو دارة الفرامل، 4) مُقاومة البلى، 5) عدم التزجج مع التحميل الكبير 6) عدم التأثر بالبلل والاتساخات، 7) تقليل جيد للتأثير الحراري في مقابل الأجزاء الهيدرولية لمنظومة الفرامل، 8) مُقاومة عالية للحرارة، 9) قابلية محدودة الانضغاط (على الأخص مع الفرامل القرصية). أنواع بطانات الفرامل التي تتسم بسهذه الخواص هي: 1) بطانات احتكاكية مربوطة بواسطة مواد ربط عضوية (بطانة أسبستية مُزودة براتينج اصطناعي أو كاوتشوك)، 2) بطانة معدنية خالية من الأسبست ومُزودة بنسبة كبيرة من المكونات المعدنية، 3) مواد عضوية ولبادية مخلوطة، 4) بطانة خالية من الأسبست مصنوعة من ألياف فحمية وزجاجية ومعدنية وإضافات معدنية متصلة براتينج اصطناعي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90159"},{"id":90160,"arabic":"مبين بلى بطانة الفرامل","english":"brake lining wear indicator (BVA)","french":"indicateur d'usure des garnitures de frein [m.]","description":"مبين تتمثل وظيفته في عرض حالة بطانات الفرامل المُتآكلة، حيث توجد مُلامسات تآكل مُدمجة في بطانات الفرامل. ويظهر بيان الاختلالات في مجموعة أجهزة القياس والبيان أمام السائق. وقد تم تصميم مُبين البلي بحيث يكون 'مؤمناً ضد الأعطال'، أي أن أي قطع للدائرة الكهربائية التي تصل مجموعة أجهزة القياس والبيان بنقطة الأرضي (بسبب وجود بطانة مُتآكلة، أو كابلات معطوبة أو قابس معطوب) يؤدي دائماً إلى إضاءة المُبين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90160"},{"id":90161,"arabic":"بطانات خالية من الأسبستوس","english":"non-asbestos pads","french":"plaquettes sans amiante [f.]","description":"هي بطانات فرامل أو بطانات قوابض، (انظر: بطانات الفرامل)، مصنوعة من الجيل الجديد من الألياف التبادلية، الذي يتميّز بخلوه التام وخلو طبقاته كذلك من الاسبستوس. وتتسم البطانات الخالية من الأسبستوس عند تعرّضها لإجهادات حرارية بخصائص إيجابية شبيهة بخصائص البطانات التقليدية المحتوية على الاسبستوس. ويفوق العُمر الافتراضي للبطانات الخالية من الأسبستوس العُمر الافتراضي للبطانات الأخرى التقليدية بنسبة 50%. ولا تسمح اللوائح الإجرائية الجديدة الخاصة بالعناصر والمواد الخطرة إلا بتركيب البطانات الخالية من الأسبستوس في الفرامل والقوابض اعتباراً من 1 يناير 1988.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90161"},{"id":90162,"arabic":"منصة فحص فرامل","english":"brake test bench","french":"banc d'essai des freins [m.]","description":"هي تجهيزة تقنية تُستخدم لفحص منظومة الفرامل بالسيارات. ويوجد منها نوعان: [منصة فحص فرامل (ذات دحروجات)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90169)، و[منصة فحص فرامل (ذات ألواح)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90168).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90162"},{"id":90163,"arabic":"فحص فرامل الهواء المضغوط","english":"brake test, braking ratio air brake","french":"contrôle des freins, efficacité de freinage des freins à air comprimé [m.9","description":"يجري هذا الفحص على [ منصة فحص الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90162)، ويمكّن من التعرّف على نسب القوى الفرملية لكل عجلة من عجلات السيارة ومقطورتها، حيث تتمثل وظيفته في فحص فعالية عمل أي من فرامل السيارة. وبالنسبة لفحص السيارات المزودة بـ [منظومة فرامل بنيوماتية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91448)، فإن هناك قيم أساسية للعلاقة بين القوة الفرملية والضغط الفرملي لكل محور. وهذه القيم الأساسية هي قيم دُنيا يُحددها المُصنّع ويجب الالتزام بها. أما إذا لم تتوفر القيم المتعلقة بالسيارة أو كانت الأحمال الحقيقية أو الأوزان غير معلومة، فيجب عندئذ حساب الفرملة تقريبياً وفقاً للمعادلة التالية: z = [{(F1 x l1)+(F2 x l2)+…(Fn x ln)} : Gz] x 100% حيث تعادل الفرملة الكاملة (100%) تباطؤاً فرملياً قدره 9.81 متر/ث2 إلا أنه يتعذر عملياً الوصول إلى تلك القيمة. وتعبّر القيمة z عن النسبة المئوية من g = 9,81m/s22) أما إذا أمكن حساب الأحمال الحقيقية على المحاور، أو الوزن الحقيقي للسيارة، فيمكن عندئذ استخدام الوزن الحقيقي بدلاً من الوزن الإجمالي Gz وتصبح القيمة الناتجة قيمة حقيقية وليست تقريبية. l1 = (pN1 – 0,4) : (p1 – 0,4); ln = (pNn – 0,4) : (pn – 0,4 حيث pN1….n = الضغط الفرملي الأقصى المُحدد من قبل المُصنّع والمدون على [مُنظم ALB](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89934) (ووحدته بار) p1….n = الضغط الفرملي الموجه إلى أسطوانة العجلة بالمحور المعني أثناء فحص الفرامل على منصة الفحص (ووحدته بار) وفي حالة المحاور التي تقوم فيها صمامات التحكم بتحديد الضغط الفرملي، يجب ألا يتخطى أقصى ضغط هذه القيمة. وأما إذا تعذر إجراء الفحص على منصة فحص الفرامل، فيجب عندئذ استخدام [جهاز قياس التباطؤ الفرملي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90167)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90163"},{"id":90164,"arabic":"فحص الفرامل المُدمجة","english":"brake test, braking ratio combined brake","french":"contrôle des freins, efficacité de freinage des freins combinés [m.]","description":"يجري هذا الفحص على [ منصة فحص الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90162)، ويمكّن من التعرّف على نسب القوى الفرملية لكل عجلة من عجلات السيارة، حيث تتمثل وظيفته في فحص فعالية عمل فرامل السيارة. وتحسب القوة الفرملية لهذا النوع من الفرامل المدمجة (أي منظومة فرامل هيدرولية مدعومة بالهواء المضغوط) بنفس طريقة المستخدمة في [فحص فرامل الهواء المضغوط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90163).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90164"},{"id":90165,"arabic":"فحص الفرامل الهيدرولية","english":"brake test, braking ratio hydraulic brake","french":"contrôle des freins, efficacité de freinage des freins hydrauliques [m.]","description":"يجري هذا الفحص على [ منصة فحص الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90162)، ويمكّن من التعرّف على نسب القوى الفرملية لكل عجلة من عجلات السيارة، حيث تتمثل وظيفته في فحص فعالية عمل أي من فرامل السيارة. ويمكن حساب نسبة الفرملة وفقاً للمعادلة الحسابية التالية: z = {(F1 + F2) : Gz} x 100% حيث تعادل الفرملة الكاملة (100%) تباطؤاً فرملياً قدره 9.81 متر/ث2 إلا أنه يتعذر عملياً الوصول إلى تلك القيمة. وتعبّر القيمة z عن النسبة المئوية من g = 9,81m/s22)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90165"},{"id":90166,"arabic":"جهاز تصريف هواء الفرامل","english":"brakebleeder panel","french":"appareil de purge des freins [m.]","description":"جهاز يُستخدم في ورش إصلاح السيارات لغرض تصريف الهواء عن منظومات الفرامل والقوابض. ويتكون الجهاز في أبسط صوره من وعاء بلاستيكي مربوط بمسمار التنفيس بواسطة خرطوم. وعن طريق مضخة يدوية يتم إنتاج ضغط خوائي في الوعاء ومن ثم يُشفط سائل الفرامل من النظام. أما الأجهزة الأكثر احترافية فتتكون من وعاء إمداد (توضع فيه كمية إضافية من سائل الفرامل) ومضخة كهربائية، وطاقم من الخراطيم، يثبت إحداها - باستخدام مهايئ مناسب - على غطاء خزان معادلة سائل الفرامل. تقوم المضخة بشفط سائل الفرامل من وعاء الإمداد وضغطه داخل منظومة الفرامل أو القابض، وبالتالي يمكن تنفيس المنظومة عبر مسامير التنفيس (الموجودة على العجلات)، على أن يُجمع السائل القديم الخارج عبر خراطيم من مسامير التنفيس في وعاء بلاستيكي ولا يُترك لينسكب على الأرض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90166"},{"id":90167,"arabic":"جهاز قياس التباطؤ الفرملي","english":"braking deceleration gauge","french":"appareil de mesure de la décélération au freinage [m.]","description":"هو جهاز قياس تظهر نتائجه مكتوبة، وتتمثل وظيفته في فحص التأثير الفرملي لفرامل السيارات، ويُستخدم في حالة تعذّر فحص السيارات بواسطة [منصة فحص فرامل (ذات دحروجات)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90169) أو [منصة فحص فرامل (ذات ألواح)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90168). وتُرصد قيمة التباطؤ الفرملي بواسطة عنصر قياس كهروضغطي. وهذا يحدث من خلال وضع جهاز القياس في حيز الدواسات وفي اتجاه السير على نحو مؤمن ضد الانزلاق. وعند سرعة قياس معينة، يتم الضغط على الفرامل إلى أن تتوقّف السيارة تماماً. ولتنفيذ عملية القياس، تتوافر في الجهاز وصلة إضافية خاصة بحسّاس قوة الضغط على الدوّاسة أو بحساس للضغط (في حالة منظومات الفرامل الهيدرولية والبنيوماتية). وتوجد في الجهاز طابعة مُدمجة تستخدم لتوثيق نتائج القياس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90167"},{"id":90168,"arabic":"منصة فحص فرامل (ذات ألواح)","english":"plate brake test bench","french":"banc d'essai de freins à plateaux [m.]","description":"هي تجهيزة تقنية تستخدم لفحص فرامل السيارات، من خلال تشغيل السيارة بسرعة الفحص (البالغة 5 كم/ساعة على المنصة)، ثم فرملتها حتى الوصول إلى وضع السكون. وتتسبب القوة الفرملية التي تؤثر على السطح الاحتكاكي للوح العلوي في إزاحته باتجاه الفرملة في عكس اتجاه اللوح السُفلي المُثبت. ويقوم عنصر القياس الموجود بين كلا اللوحين بإظهار القيمة الفرملية على مُبيّن وذلك من خلال إشارة كهربائية مُعينة. ويجري فحص فرامل الموتوسيكلات على منصات الفحص أحادية اللوح، أما المنصات ثنائية اللوح ورُباعية الألواح فتستخدم لفحص فرامل السيارة (عجلتين على نفس المحور أو 4 عجلات على محورين في نفس الوقت). وتُستخدم هذه المنصة عادةً لفحص سيارات الركوب ومركبات النقل الصغيرة فقط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90168"},{"id":90169,"arabic":"منصة فحص فرامل (ذات دحروجات)","english":"roller brake test bench","french":"banc d'essai de freins à rouleaux [m.]","description":"هي تجهيزة تقنية تُستخدم لفحص فرامل المركبات ومقطوراتها، حيث تستند في طريقة عملها على قياس عزم الدوران. ويكون فيها زوج من الدحروجات المُحَرّكة لكل عجلة، والمرتبطة بموتور كهربائي بواسطة سلسلة إدارة. وعندما تصعد السيارة على المنصة، تضغط عجلاتها على ذراع حسّاسة مُركّبةً بين زوجي دحروجات الإدارة، فيشغّل عندئذ الموتور الكهربائي، وتبدأ عملية القياس، بأن تقوم الدحروجات بتدوير عجلات السيارة، وبالضغط على دوّاسة الفرامل، تزداد القوة الفرملية المُتولّدة على نحو منتظم حتى الوصول إلى حد انغلاق العجلات. ويوجد عنصر قياس على الموتور الكهربائي يقوم بعرض قيمة القوة الفرملية لكل عجلة على مُبين قيمة القياس. وتفيد منصة فحص الفرامل ذات الدحروجات في تشخيص العديد من الأعطال التالية: - بعد نقطة الانغلاق: إذا وجد أن القيمة الفرملية لأحد المحاور شديدة الانخفاض، أو أن هناك تبايُن للقوى الفرملية بين عجلتي المحور الواحد (فهذا يعني أن هناك بلى أو أعطال). - التوقف عند قيمة بينية: هناك إهيليلجية (هذا يعني أن أقراص الفرامل معوجة، أو أن دارة الفرامل غير مُستديرة). - بدون ضغط فرملي مُوجّه: هناك فرامل حكّاكة (هذا يعني أن الكبّاسات متحجرة، أو أن أذراع الفرامل مزنوقة، أو أن الفرامل غير مضبوطة بالكيفية الصحيحة). - انخفاض الضغط الفرملي عن القيمة البينية: هناك إعتاق مُتباطئ (هذا يعني أن الكبّاسات متحجرة، أو أن أذراع الفرامل مزنوقة، أو أن اليايات الارتدادية معطوبة). ولا يُسمح بفحص السيارات المُزوّدة بنظام الإدارة بجميع العجلات المُستمر إلا على منصات فحص مُجهّزة بنظام التحكم في جميع العجلات (انظر: [منصة فحص فرامل (ذات ألواح)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90168) أو [بجهاز قياس التباطؤ الفرملي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90167)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90169"},{"id":90170,"arabic":"منظومة الفرامل المساعدة لإنتاج القوة الفرملية","english":"auxiliary power brake control","french":"système de freinage assisté par énergie auxiliaire [m.]","description":"تُعتبر طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 70 012 منظومة فرامل تنتج القوة الفرملية من القوة العضلية للسائق ومن قوة خارجية (قوة مُعزّزة). وفي حالة غياب تلك القوة الخارجية يجب تشغيل منظومة الفرامل بواسطة قوة عضلية تبلغ 800 نيوتن بحد أقصى (انظر: [نيوتن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=138518)). يتم تركيب منظومة الفرامل المساعدة لإنتاج القوة الفرملية في سيارات الركوب وفي المركبات التجارية الخفيفة حتى المتوسطة. حيث يتم تعزيز القوة العضلية في مُعزز القوة الفرملية بقوة مساعدة تنتج عن الهواء المضغوط أو الهواء المخلخل أو السائل الهيدرولي. ويمكن نقل هذه القوة إلى فرامل العجلات ميكانيكياً أو هيدرولياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90170"},{"id":90171,"arabic":"مُعزز القوة الفرملية (الهيدرولي)","english":"power brake (hydraulic)","french":"servofrein (hydraulique) [m.]","description":"يشبه في تشغيله مُعزز القوة الفرملية العامل بالضغط الخوائي، وهو يعمل على تعزيز قوة ضغط قدم السائق على دوّاسة الفرامل. ولا يتم تركيب مُعززات القوة الفرملية الهيدرولية في السيارات إلا في حالة وجود مضخة هيدرولية لتعزيز قوة التوجيه أو مع وجود وحدة هيدرولية مركزية يتم من خلالها إمداد مُعزز القوة الفرملية الهيدرولي بزيت الضغط. وفي هذه المنظومة المُركّبة تُشغل الدائرة الفرملية بدءاً من أسطوانة الفرامل الرئيسية الترادفية بواسطة سائل الفرامل، أمّا دائرة المُعزز الهيدرولية فتعمل بزيت هيدرولي. ولأن هذه المنظومة مستقلة عن وحدة الإمداد بالضغط الخوائي، فإنها تناسب على وجه الخصوص السيارات التي تعمل بوقود ديزل أو السيارات المُزودة بمنظومات تنقية العادم (ضغط خوائي ضئيل في قناة السحب). وتعمل مضخة التوجيه كمصدر مشترك للطاقة يخدم جهاز التعزيز الهيدرولي المُركّب من حيث التوجيه والفرملة، حيث يتم تزويد الجهاز بالزيت الهيدرولي من خزان الإمداد. تخرج نسبة 10% تقريباً من الكمية الإجمالية لتصرّف المضخة عن طريق مُنظم الدفق عند الحاجة لذلك بغرض إمداد الخازنة الهيدرولية لمنظومة الفرامل. أمّا نسبة 90% المتبقية - أو 100% إذا لم يكن قد تم استهلاك أي كمية من الزيت - فإنها تعود إلى خزان الإمداد عن طريق مُدعم التوجيه الدوراني. ويتم إمداد مُعزز القوة الفرملية من الخزان لكى يتسنى القيام بالفرملة عدة مرات عن طريق الضغط بالقدم بقوة حتى مع توقف المضخة عن العمل. وأسطوانة الفرامل الرئيسية الترادفية المُزودة بخزان تقوم بإمداد أسطوانات العجلات لكلتا الدائرتين الفرمليتين بسائل الفرامل. يتم التحكم في ملء الخازن الهيدرولي عن طريق 'ضغط التشغيل'. وإذا انخفض الضغط في غرفة زيت الخازن الهيدرولي إلى مستوى ضغط التشغيل، تُستخدم نسبة 10% من كمية تصرّف المضخة لملء الخازن حتى 'ضغط الإغلاق'. ويُغيّر زيت الملء شكل الغشاء الرقي للخازن وهو داخل الخازن، ويواصل بذلك ضغط النيتروجين الموجود خلف هذا الغشاء. أمّا في حالة امتلاء الخازن بالزيت تماماً فإن كمية تصرّف المضخة تسري إلى مُدعّم التوجيه بجهاز التوجيه عن طريق وصلة المضخة ووصلة مُدعّم التوجيه. يُحفظ الضغط، الذي يتحكم فيه مُنظّم الدفق، عند قيمة 50 بار تقريباً داخل غرفة الزيت، وذلك عن طريق كبّاس يتم تركيبه لتنظيم الضغط. وتعمل وصلة مُعزز الفرملة على إتاحة هذا الضغط لمُعزز القوة الفرملية. عند الضغط على دوّاسة الفرامل يسري الزيت الواقع تحت ضغط إلى غرفة تشغيل مُعزز القوة الفرملية الهيدرولي، ويُولد الضغط المُسلّط على كبّاس التشغيل قوة التعزيز اللازمة لأسطوانة الفرامل الرئيسية الترادفية، حيث تُنقل قوة التعزيز تلك من كبّاس التشغيل إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية الترادفية عن طريق قضيب الضغط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90171"},{"id":90172,"arabic":"مُعزز القوة الفرملية (بالضغط الخوائي)","english":"power brake (vacuum) [.m]","french":"servofrein (vide) [m.]","description":"يُسمى أيضاً جهاز مساعدة الفرملة أو جهاز الفرملة، وتتمثل وظيفته في تعزيز قوة الفرملة بغرض تأكيد إيقاف السيارة مع أقل ضغطة بالقدم على دوّاسة الفرامل، وبذلك يخف العبء على السائق، وبخاصة في حالة الفرامل القرصية. ويُستخدم حالياً الضغط الخوائي الموجود في [ماسورة السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88007) في محركات أوتّو رباعية الأشواط مصدراً للطاقة في أوسع الأجهزة انتشاراً، حيث يُنقل الفارق بين ضغط الهواء والضغط الخوائي في ماسورة سحب المحرك - المنحدر الضغطي - عن طريق كبّاس رقي أو كبّاسين رقيين كبيرين إلى قضيب الضغط ل[أسطوانة الفرامل الرئيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90146)، ممّا يدعم قوة ضغط قدم السائق على دوّاسة الفرامل. عند استخدام مُعززات للقوة الفرملية تعمل بالضغط الخوائي في السيارات ذات المحرك ثنائي الشوط أو محرك ديزل، فإنه يلزم وجود مضخة خوائية (مضخة توليد الضغط الخوائي) يعمل على تشغيلها المحرك نفسه، وتوفر قيم ضغط خوائي تتراوح بين 0.7 و 0.8 بار. وجميع مُعززات القوة الفرملية تُدعّم قوة الضغط التي يدفع بها السائق دوّاسة الفرامل حتى قيمة معينة فقط. هذا فضلاًَ عن أنه لا يمكن زيادة القوة الفرملية إلا بزيادة قوة الضغط على دوّاسة الفرامل. ويكون حيز الضغط الخوائي في مُعزز القوة الفرملية كبيراً بحيث يسمح بتوفير 'مخزون' يكفي لأربعة أو خمس عمليات فرملة بقوة تعزيز متضائلة، حتى عندما يكون المحرك متوقفاً. أمّا عند تعطل الجهاز فإن الفرملة تعمل بدون تعزيز، أي أنه يجب الضغط على دوّاسة الفرامل بأقصى قوة. وإلى جانب مُعزز القوة الفرملية العامل بالضغط الخوائي، يشيع حالياً استخدام مُعزز القوة الفرملية الهيدرولي (انظر: مُعزز القوة الفرملية الهيدرولي). شرح وظيفة مُعزز القوة الفرملية بالضغط الخوائي: في وضع التحرير يسود ضغط خوائي مقداره 0.8 بار بحد أقصى على الجانبين الأمامي والخلفي لكبّاس التشغيل المُحكم بغشاء رقي دوّار. ويحتفظ ياي الكبّاس بوضع السكون للكبّاس. وعند الضغط على دوّاسة الفرامل فإن كبّاس الصمام وصمام قرصي موجود في جزء التحكم بالجهاز يفتحان الطريق للهواء الخارجي ليصل إلى الجانب الخلفي للكبّاس. يتحرك الكبّاس جهة اليسار، فيقوم قضيب الضغط بدفع كبّاس أسطوانة الفرامل الرئيسية، مكوّناً ضغط السائل، الذي يعمل على إرجاع كبّاس الصمام إلى وضعه الأصلي بفعل قوة الاستجابة عبر شرائح الاستجابة للضغط. ينغلق الصمام القرصي، ويظل كبّاس التشغيل في وضع الفرملة الجزئي تبعاً لوضع دوّاسة الفرامل. ومع أقل تغيّر في قوة الضغط على دوّاسة الفرامل، فإن الفارق في الضغط يتغيّر على جانبي كبّاس التشغيل، كما تزيد أو تقل قوة الفرملة التدريجية بفعل إزاحة كبّاس التشغيل. وفي حالة الفرملة الكاملة يتكوّن أكبر فارق مُمكن في الضغط على جانبىّ كبّاس التشغيل، وبذلك يتكون أكبر قدر مُتاح لتعزيز الفرملة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90172"},{"id":90173,"arabic":"شاشة LCD ذات مصفوفة فعّالة (AMLCD)","english":"active-matrix liquid crystal display (AMLCD)","french":"écran LCD à matrice active [m.]","description":"تندرج تحت المُبينات الكريستالية السائلة. ويتم تشغيل شاشات TFT (الشاشات ذات الترانزستورات رقيقة الطبقة) على نحو فعّال، ويعني ذلك أنه تُستخدم ثلاثة مفاتيح إلكترونية لكل نقطة في الصورة، الأول خاص باللون الأحمر، والثاني بالأخضر، والثالث للأزرق، بغرض التحكم في خلايا الصورة. وفي المُعتاد تكون هذه المفاتيح عبارة عن ترانزستورات رقيقة الطبقة (Thin Film Transistor = TFT)، تعمل على حماية العنصورة (البيكسل) من تأثير العنصورة المجاورة لها، كما أنها تحول دون حدوث 'تداخل عناصر الصورة' (Crosstalk). ويتميّز نظام التحكم بواسطة الترانزستورات بأن خلية الصورة تحافظ على حالتها السليمة، إلى أن يتم ضبطها مرة أخرى. ومن خلال ذلك يمكن استخدام كريستالات سائلة سريعة نسبياً، كما يمكن تجنب حدوث تشوّش للصورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90173"},{"id":90174,"arabic":"وحدات تحكم (إلكترونية)","english":"actuators (electronic)","french":"modules de commande (électroniques) [m.]","description":"تُعتبر وحدة التحكم الإلكترونية بمثابة المركز الرئيسي للعمليات الحسابية في سيارة الركوب. حيث يقوم [ميكروكمبيوتر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90254) موجود في هذه الوحدة بحساب زمن الحقن (t) من واقع معلومات مُختلفة داخلة إليه (إشارة كمية الهواء، وإشارة سرعة الدوران، وعوامل التصحيح، إلخ)، ومن ثم فإنه يتحكم في صمامات الحقن بالمحرك عن طريق هذه الإشارات. كما يتم أيضاً حساب المعلومات الخارجة الهامة بالنسبة لتشغيل المحرك والأجهزة الإضافية، مثل المعلومات الخاصة بزاوية الإشعال بين كل عمليتي إشعال، من واقع معلومات التحميل، وسرعة الدوران، ودرجة الحرارة، ووضع الصمام الخانق. وتبعاً لنتائج الحساب يتم تصحيح [لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90671) وضبطها على النحو الأمثل. كما يتم حساب المعلومات الخاصة بوظائف التحكم والتشغيل، مثل عمل حسّاس لامدا وتنظيم سرعة الدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90174"},{"id":90175,"arabic":"مُولّد تيار متردد","english":"alternator","french":"alternateur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90175"},{"id":90176,"arabic":"أمبير متر (أميتر)","english":"amperemeter","french":"ampèremètre [m.]","description":"هو جهاز قياس كهربائي، يُستخدم لرصد التيار الساري في الكابلات الكهربائية. وحسب تصميمه يمكنه قياس التيار المُستمر، أو المُتردد، أو كليهما. ولإجراء عملية القياس يجب أن تكون الدائرة الكهربائية مفتوحة، وأن يتم توصيل الأميتر بالدائرة الكهربائية على التوالي. ويُستثنى من ذلك أجهزة الأميتر ذات القامطة، حيث أنها مُزودة بقامطة قياس توضع حول الكابل المُراد قياس شدة التيار به. وترصد قامطة القياس المجال الكهربائي المُتكوّن حول الكابل الذي يسري خلاله التيار، وبذلك تُحسب شدة التيار المُتدفق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90176"},{"id":90177,"arabic":"مُقوي الإشارة (AMP أو AMPL)","english":"amplifier (AMP or AMPL)","french":"amplificateur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90177"},{"id":90178,"arabic":"تأثير مُقاومة مغناطيسية مُتباين الخواص (AMR)","english":"anisotrop magnetoresistiver effect","french":"effet magnétorésistif anisotrope [m.]","description":"تتمثل وظيفتها في التعرّف على المجال المغناطيسي (ككاشف للمجال المغناطيسي)، حيث تعمل هذه المُقاومة على أساس التوزيع متباين الخواص (المُتعلق بالاتجاه المكاني) في المعادن الفرومغناطيسية (ذات الإنفاذية المغناطيسية). وتتغيّر المُقاومة الكهربائية تبعاً لوضع المجال المغناطيسي الخارجي بالنسبة للمغنطة الخاصة بالمعدن. وتُعتبر سبيكة معدن البرمالوي من أفضل الأمثلة على ذلك، وهي سبيكة يشكل النيكل فيها نسبة 81 % والحديد 19 %.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90178"},{"id":90179,"arabic":"أنود","english":"anode","french":"anode [f.]","description":"هو الإلكترود الموجب في الدائرة الكهربائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90179"},{"id":90180,"arabic":"حماية أنودية","english":"anodic protection","french":"protection anodique [f.]","description":"يُقصد بها الحماية الإلكتروليتية من التآكل، عندما يحول النحاس على سبيل المثال دون سريان إلكترونات الحديد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90180"},{"id":90181,"arabic":"تردد مُنخفض","english":"audiofrequency","french":"basse fréquence [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90181"},{"id":90182,"arabic":"زردية تعرية الأسلاك","english":"cable stripper","french":"pince à dénuder [f.]","description":"هي أداة تُستخدم لتعرية أطراف الأسلاك من تغليفها العازل. ويمكن ضبط قطر السلك أو مقطعه العرضي مع أبعاد الزردية، بحيث يتم فقط فصل الطبقة العازلة، دون تعريض جدائل (أسلاك) التوصيل الكهربائي للضرر. ويوجد منها تصميمات قابلة للضبط يدوياً، وأخرى أوتوماتياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90182"},{"id":90183,"arabic":"سعة","english":"capacity","french":"capacité [f.]","description":"المُكثّف","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90183"},{"id":90184,"arabic":"كاثود","english":"cathode","french":"cathode [f.]","description":"هو الإلكترود السالب في الدائرة الكهربائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90184"},{"id":90185,"arabic":"وصلة كاثودية","english":"cathodic connection","french":"liaison cathodique [f.]","description":"تتمثل وظيفة هذه الوصلة في توفير الحماية الإلكتروليتية من التآكل - وذلك عندما يُفقد قدر من الزنك مثلاً - بغرض تلافي تكوُّن الصدأ على الصُلب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90185"},{"id":90186,"arabic":"الوحدة الكهربائية المركزية","english":"central electric module","french":"module central électrique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90186"},{"id":90187,"arabic":"عملية الشحن","english":"charging process","french":"charge [f.]","description":"عملية شحن البطارية تتم بتوصيلها بجهاز شحن يعمل بتيار مُستمر. وبفعل تيار الشحن يتحلل ماء السائل إلى مكوّنيه الأساسيين: الهيدروجين (H) والأكسجين (O)، حيث ينتقل الأكسجين (O) إلى اللوح الموجب للبطارية، فيتحد مع الرُصاص مكوّناً ثاني أكسيد الرُصاص. وفي الوقت نفسه تتحرر جزيئات الكبريتات من على اللوح الموجب واللوح السالب، وتتحد مع الهيدروجين (H) مكوّنةً حمض الكبريتيك (H2SO4). فتزيد كثافة الحمض لتصل إلى 1.28 كجم/لتر، كما ترتفع فلطية خلايا البطارية إلى 2.4 فولط لكل خلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90187"},{"id":90188,"arabic":"مُولّد كهربائي مُدمج","english":"compact generator","french":"alternateur compact [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90188"},{"id":90189,"arabic":"حماية المُكوّنات","english":"component protection","french":"protection des composants [f.]","description":"هو مصطلح يُستخدم في نطاق إلكترونيات السيارة، ويُقصد به حماية وحدات التحكم من إمكانات الإضرار الإلكترونية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90189"},{"id":90190,"arabic":"مُكثّف","english":"condenser","french":"condenseur [m.]","description":"مُكثّف الإشعال","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90190"},{"id":90191,"arabic":"التحكم في الفلطية","english":"constant voltage control","french":"régulation de tension [f.]","description":"من خلال [الإثارة الذاتية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90532) ترتفع أو تقل قيمة تيار الإثارة، ومعها بالتالي أيضاً الفلطية المُتولّدة، وذلك ارتباطاً ب[سرعة دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87960). وقد تم تصميم البطارية والأجهزة المُستهلكة للتيار الكهربائي لتعمل بفلطية إسمية 12 فولط (وفي حالة المركبات التجارية 24 فولط). وتبلغ سعة كل خلية مشخونة في البطارية 2.4 فولط، أي أن سعة البطارية - التي تعمل بجهد 12 فولط وبها 6 خلايا - تقدر بـ 14.4 فولط. وتتسبب الفلطيات الأعلى من ذلك في انبعاث الغاز من خلايا البطارية بفعل الشحن الزائد، ممّا يُعرّض البطارية للتلف. أما في حالة انخفاض الفلطية المستحثة، فإن البطارية وحدها هي التي تغذي الأحمال الكهربائية المختلفة وعند استمرار انخفاض الفلطية أكثر من ذلك، فإن قدرة مكوّنات الشبكة الكهربائية بالسيارة تنخفض بدورها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90191"},{"id":90192,"arabic":"قاطع التلامُس","english":"contact breaker","french":"rupteur [m.]","description":"لهذا القاطع مُلامس تُشغّله كامة (مُلامس قاطع التلامُس)، ويقوم بقطع التيار الابتدائي [لملف الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90669) في [لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90671). ويكون للكامة عدد من الحدبات يُساوي عدد أسطوانات المحرك. وتُعرف زاوية دوران عمود مُوزّع الإشعال التي يُغلق عندها مُلامس قاطع التلامُس باسم [زاوية الإغلاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90584). ويتعرّض قاطع التلامُس للبلى بفعل احتراق المُلامسات (انظر: التآكل الاحتراقي) والتحات الحادث على القطعة الاحتكاكية. وينشأ التآكل الاحتراقي للمُلامِسَات بسبب شرارة الفتح التي تنتج بفعل فلطية الحثّ المُتولّدة عند قطع التيار الابتدائي. كما أنَّ مُكثف الإشعال قد لا يقوم بتخميد شرارة الفتح تماماً، ويؤدي التحات الحادث الذي قد يوجد على القطعة الاحتكاكية إلى تأخُّر لحظة الإشعال، كما تكبر [زاوية الإغلاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90584) بفعل هذا التحات. ويُستخدم التنجستن غالباً لصنع مُلامسات قاطع التلامُس، حيث إنه يتميّز بقدرة مُقاومة عالية بفضل صلادته ونقطة انصهاره المُرتفعة التي تبلغ 3370 °س.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90192"},{"id":90193,"arabic":"مُلامس قاطع التلامُس","english":"contact breaker","french":"contact de rupteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90193"},{"id":90194,"arabic":"ملامس قابسي","english":"contact plug","french":"contact à fiches [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90194"},{"id":90195,"arabic":"نبضة تحكم","english":"control pulse","french":"impulsion de commande [f.]","description":"يُقصد بها النبضة اللازمة لتشغيل صمامات منظومات الفرامل البنيوماتية، حيث يمكن توليد نبضة التحكم فيها من خلال أ) التشغيل اليدوي ب) التشغيل البنيوماتي جـ) تفعيل المفتاح الإلكتروني الميقاتي في الصمامات الكهرومغناطيسية د) [الضغط الفرقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89976) بين الهواء المضغوط وقوة الياي هـ) الضغط الفرقي بين حيزي ضغط يفصل كل منهما عن الآخر كبّاس، أو غشاء رقي، أو صمام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90195"},{"id":90196,"arabic":"تجهيزة حماية من الانحصار","english":"crush protection","french":"sécurité antipincement [f.]","description":"هي تجهيزة حماية وأمان خاصة [بنظام التحكم الإلكتروني في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217). وتتمثل وظيفتها في منع انحصار الأفراد والأشياء عند فتح الأبواب أو غلقها، وهذا المنع يحدث بفعل [حساس مشوار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91243) مثبت في كل باب، و[مفتاح موجات ضغطية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90266) إضافي، و[صمام مغناطيسي توجيهي من نوع 4/3](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87611) محكوم إلكترونياً. فإذا سجلت التجهيزة وجود خطر انحصار عند الغلق، تقوم عندئذ [وحدة تحكم (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91206) بتفعيل الصمام المغناطيسي التوجيهي فتقوم على الفور أسطوانات الأبواب بفتح الأبواب مرة أخرى (انظر: [التجهيزة الارتدادية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91236)). وإذا سجلت التجهيزة وجود خطر انحصار عند الفتح، تقوم عندئذ وحدة التحكم بتفعيل الصمام المغناطيسي التوجيهي فتنشط [دائرة فصل القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91234)، ويتم ملء جانبي [أسطوانتي الباب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208) بالهواء، وبالتالي يمكن ببطء فتح الأبواب يدوياً، الأمر الذي يحدث بفعل أسطح التباين لكبّاسات أسطوانات الأبواب. كما أنه بواسطة [صمام الطوارئ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91222) يدوي التشغيل، يمكن أيضاً تصريف الهواء عن أسطوانات الأبواب، وبالتالي إتاحة الحركة الحُرّة لنصفي الباب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90196"},{"id":90197,"arabic":"مقاومة انخفاض السعة الناجم عن تكرار دورة الشحن والتفريغ","english":"cycle stability","french":"résistance aux cycles alternés [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90197"},{"id":90198,"arabic":"بروتوكول نقل البيانات","english":"data log","french":"protocole de données [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90198"},{"id":90199,"arabic":"مُعدل نقل البيانات","english":"data transfer rate","french":"vitesse de transfert des données [f.]","description":"وحدة سرعة نقل البيانات (Baud)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90199"},{"id":90200,"arabic":"مُولّد التيار المُستمر","english":"direct current generator","french":"génératrice de courant continu [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90200"},{"id":90201,"arabic":"فلطية مستمرة","english":"direct current voltage","french":"tension continue [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90201"},{"id":90202,"arabic":"تفريغ الشَحن","english":"discharge","french":"décharge [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90202"},{"id":90203,"arabic":"تفريغ البطارية","english":"discharge process","french":"décharge","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90203"},{"id":90204,"arabic":"مُوَزّع","english":"distributor","french":"distributeur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90204"},{"id":90205,"arabic":"الأرضي (GND)","english":"earth (GND) [UK] / ground (GND) [US]","french":"terre [f.]","description":"هو جُهد مرجعي كهربائي عام، فإذا كانت للكتلة الكهربائية للسيارة نفس درجة الأرضي التي لمُحيطها، فإنه ينبغي توصيلها بالأرض، حيث يجب توصيل كتلة سيارات النقل ذات صهاريج تحتوي على سوائل سريعة الاشتعال بالأرض أثناء عملية ملء صهاريجها، وذلك لتفادي حدوث قفز كهروستاتيكي للشرر إلى المكان المُحيط، (انظر: كابل الأرضي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90205"},{"id":90206,"arabic":"مُوصّل كهربائي","english":"electric conductor","french":"conducteur électrique [m.]","description":"هو معدن، يتسم بالمقدرة على توصيل التيار الكهربائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90206"},{"id":90207,"arabic":"فلتر كهربائي","english":"electrical filter","french":"filtre électrique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90207"},{"id":90208,"arabic":"مفتاح كهربائي","english":"electrical switch","french":"contacteur électrique [m.]","description":"هو مفتاح تتمثل وظيفته في فتح الدائرة الكهربائية أو وإغلاقها، حيث يعمل على تشغيل وظائف كهربائية، أو إيقافها، أو استشعارها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90208"},{"id":90209,"arabic":"قطب كهربائي","english":"electrical terminal","french":"borne électrique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90209"},{"id":90210,"arabic":"إلكترود","english":"electrode","french":"électrode [f.]","description":"تُعد الإلكترودات قضبان مُوصلة للتيار في كُلابة لحام البقعة بالمُقاومة الكهربائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90210"},{"id":90211,"arabic":"سولينويد","english":"electromagnet [UK] / solenoid [US]","french":"solénoïde [m.]","description":"هو المُسمى الذي يُطلق على ملف مغناطيسي أسطواني يوجد فيه مجال مغناطيسي ثابت إلى حد كبير، حيث يستطيع هذا المجال أن يكون بمثابة مُشغِّل لقلب حديدي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90211"},{"id":90212,"arabic":"مغناطيس كهربائي بوصلة تحكم بنيوماتية","english":"electromagnet with pheumatic control conneciton [UK] / solenoid with pheumatic control conneciton [US]","french":"électro-aimant avec prise de commande pneumatique [m.]","description":"يُستخدم في [الصمام المغناطيسي التوجيهي من النوع 4/3](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87611) الخاص بـ [نظام التحكم الإلكتروني في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217). وتتلقى وصلة التحكم هواء التحكم من [صمام طوارئ (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91222). ويقوم المغناطيس بتحويل كيفية عمل الكبّاس الموجود في الصمام المغناطيسي بطريقة بنيوماتية، بحيث أنه - عند إعادة ملء الهواء بواسطة صمام الطوارئ - يقوم الصمام المغناطيسي بملء كل من [غرفة الفتح بأسطوانة الباب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91232) و[غرفة الغلق بأسطوانات الأبواب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91202) بالهواء بشكل متزامن. وتُعتبر هذه الحالة هي وضعية [دائرة فصل القدرة (لنظاميّ ETS/MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91234). ويتم التوصّل إليها من خلال وصول الهواء المضغوط إلى حيز الكبّاس عبر الحيز الفارغ الواقع بين الملف وعضو الإنتاج الكهربائي، وقيام الهواء بإزاحة الكبّاس إلى الموضع الذي يتم فيه ملء كلا المخرجين بالهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90212"},{"id":90213,"arabic":"سولينويد الصمام الخطي","english":"electromagnetic linear valve [UK] / solenoid linear valve [US]","french":"soupape linéaire solénoïde [f.]","description":"يتم تشغيل الجزء الانزلاقي لهذا الصمام الخطي عن طريق [سولينويد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90211)، ومن تطبيقات هذا الصمام في المركبات: صمام تحويلي لوضع اللاحمل على سبيل المثال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90213"},{"id":90214,"arabic":"موديول التحكم الإلكتروني","english":"electronic control module","french":"module de contrôle électronique [m.]","description":"يُسمى في اللغة الإنجليزية: Electronic Control Module، واختصاره: ECM، ويُعد هذا المصطلح مُرادفاً [لوحدة التحكم الإلكترونية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90216).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90214"},{"id":90215,"arabic":"وحدة تحكم إلكترونية","english":"electronic control unit","french":"module de commande électronique [m.]","description":"هو توصيف عام لأي [وحدة تحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90754) إلكترونية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90215"},{"id":90216,"arabic":"وحدة التحكم الإلكترونية","english":"electronic control unit (ES)","french":"calculateur électronique [m.]","description":"[وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90216"},{"id":90217,"arabic":"تحكم إلكتروني في أبواب الحافلات","english":"electronic door control bus","french":"commande électronique de porte, autobus [f.]","description":"هو نظام للتحكم في أبواب الحافلات محكوم إلكترونياً، ومتوائم مع عوامل السلامة والأمان. ويوفر النظام إمكانية الفتح والإغلاق الآمنين لأبواب مقصورة الركاب، وهذه الإمكانية تتحقق من خلال منظومة التحكم في عناصر السلامة والأمان. ويشمل النظام المكوّنات التالية: - [تجهيزة حماية من الانحصار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90196) للأفراد والأشياء عند فتح الأبواب وإغلاقها. - [دائرة فصل القدرة (لنظاميّ ETS/MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91234) عند إعادة ملء أسطوانات الأبواب بالهواء عقب تشغيل صمام الطوارئ، وكذا للحماية من الانحصار عند فتح الباب. - [صمام طوارئ (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91222) بنيوماتي يدوي التشغيل مزود بـ [وظيفة فصل القدرة (لنظاميّ ETS/MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91233). - [مفتاحا ضغط كهربائيان](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91459) لرصد الضغط البنيوماتي المعني في وصلات الإمداد المُمتدة إلى [زر السائق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91215). - [صمام مغناطيسي توجيهي من نوع 3/4 (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87611) أو [صمام مغناطيسي توجيهي من نوع 3/4 (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87612) للتحكم في عمليتي ملء وتصريف الهواء الخاصة بـ [أسطوانات الأبواب (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91207) أو [أسطوانات الأبواب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90217"},{"id":90218,"arabic":"إشارة سرعة الدوران","english":"engine speed signal","french":"signal de régime [m.]","description":"هي في الغالب إشارة نبضية مُضمنة العرض، حيث تزداد القيمة الفعّالة لها مع زيادة التردد، وهي بذلك تُعتبر مقياساً لسرعة أو تردد الدوران، (انظر: تضمين عرض النبض).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90218"},{"id":90219,"arabic":"التموّجات المتبقية (DDM)","english":"engine speed versus alternator residual ripple (DDM)","french":"oscillation résiduelle [f.]","description":"هي مقياس لجودة [مُقوّم المُولّد الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90516)، ويمكن الاستفادة منها في أغراض التشخيص [لمُولّد التيار ثلاثي الأطوار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90535). وتنشأ الصورة النمطية للتموّجات المتبقية عند القيام بالقياس بين طرفي [موجب البطارية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90450) وشاسية السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90219"},{"id":90220,"arabic":"فلطية ضئيلة","english":"extra-low voltage","french":"tension inférieure à 42 V [f.]","description":"في مجال الهندسة الكهربائية هي فلطية ترددية تصل قيمتها إلى 50 فولط للقيمة الفعّالة، وفلطية مُستمرة تصل إلى 120 فولط، (انظر: [الفلطية الكهربائية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90298)، الفلطية المُنخفضة، الفلطية العالية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90220"},{"id":90221,"arabic":"علبة المصاهر","english":"F/B","french":"F/B","description":"يُشير الاختصار F/B في اللغة الإنجليزية إلى: Fuse Box، (انظر: [صندوق المصاهر (F/B)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90227)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90221"},{"id":90222,"arabic":"مفتاح المروحة (F/Switch)","english":"fan switch (F/switch)","french":"Fan Switch (F/Switch)","description":"يعني هذا الاختصار: Fan Switch، وهو المُسمى المُستخدم دولياً لمفتاح المروحة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90222"},{"id":90223,"arabic":"دايود ارتدادي","english":"flyback diode","french":"diode de récupération [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90223"},{"id":90224,"arabic":"ضوء المنعطفات","english":"forward lighting","french":"code virage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90224"},{"id":90225,"arabic":"عاكس حر الشكل","english":"free-form reflector (FF)","french":"réflecteur à surface complexe [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90225"},{"id":90226,"arabic":"مُحوّل ترددات","english":"frequency converter","french":"redresseur de fréquence [m.]","description":"يقوم بتوليد فلطية مُتغيرة السعة والتردد، وذلك من تيار مُتردد (يُسمى أيضاً التيار ثلاثي الأطوار) ذي قيمة ترددية مُعينة. وبهذه الفلطية المُحوّلة يُمكن تشغيل موتور لا تزامُني مثلاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90226"},{"id":90227,"arabic":"صندوق المصاهر (F/B)","english":"fuse box (F/B)","french":"boîte à fusibles [f.]","description":"يُشير الاختصار F/B في اللغة الإنجليزية إلى: Fuse Box، وتوجد في هذا الصندوق جميع المصاهر تقريباً، التي توفر الحماية للشبكة الكهربائية للسيارة ضد تعرّضها للتحميل المُفرط ودوائر القصر. وتُراعي التجميعات الكهربائية في تصميم صندوق المصاهر، ولاسيما حمايتها من التعرّض للرطوبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90227"},{"id":90228,"arabic":"منفذ (Gateway)","english":"gateway","french":"Gateway","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90228"},{"id":90229,"arabic":"لمبات H4","english":"H4","french":"H4","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90229"},{"id":90230,"arabic":"فلطية عالية","english":"high voltage","french":"haute tension [f.]","description":"هي فلطية كهربائية تزيد قيمتها على 1.000 فولط (1 كيلو فولط)، وتشمل جزءاً من الفلطية المُنخفضة في نطاق الفلطية المُستمرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90230"},{"id":90231,"arabic":"مُقاومة مُرتبطة بالضوء (LDR)","english":"idle speed control","french":"régulateur de pression de suralimentation [m.]","description":"يعني الاختصار LDR في اللغة الإنجليزية: Light Dependent Resistor. ويُسمى هذا المُقاوم أيضاً 'المُقاوم الضوئي'. ويمكن شرح وظيفته كما يلي: إذا تم تعريض مادة شبة مُوصلة (انظر: شبه المُوصل) للضوء، فإنها تُخفّض من مُقاومتها الكهربائية، وذلك لأن تأثير طاقة الضوء يؤدي إلى انتزاع بعض الإلكترونات من ترابطها. وتُستخدم هذه العملية في إصدار إشارات. كما تُستخدم مُقاومات LDR في مفاتيح تخفيض الإضاءة، وحسّاسات الاستضاءة، والحواجز الكهروضوئية، إلخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90231"},{"id":90232,"arabic":"مفتاح بدء الإشعال","english":"ignition starter switch","french":"contacteur-démarreur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90232"},{"id":90233,"arabic":"المُعاوقة","english":"impedance","french":"impédance [f.]","description":"هي مُقاومة ظاهرية تنشأ في الأنظمة الكهربائية والإلكترونية جراء حدوث توقف مُفاجئ، أو دائرة قصر مع طرف الأرضي، أو دائرة قصر مع القطب الموجب. وتحيد المُقاومة الكهربائية التي يقيسها النظام بشكل غير مسموح عن إحدى قيم المُقارنة المُخزنة، حيث تقوم [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949) بالتعرّف على هذه المُعاوقة وتخزينها، (انظر: دائرة الأمان (نظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90233"},{"id":90234,"arabic":"إدخال / إخراج بيانات","english":"input/output of data","french":"entrée et sortie des données [f.]","description":"لكل شكل من أشكال مُعالجة المعلومات وحدة مُستقلة خاصة بإدخال وإخراج البيانات (تُعرف باسم:Data Input/Output، واختصارها: DIO). وحيث أنه مُعالجة الإشارات تتم كهربائياً، فإنه يجب تحويل جميع إشارات الحسّاسات والمُشغلات إلى إشارات كهربائية، يمكن مُعالجتها وإخراجها كبيانات عن طريق وحدة التحكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90234"},{"id":90235,"arabic":"ترانزستور ثُنائي القطب ببوابة معزولة","english":"insulated gate bipolar transistor","french":"Insulated Gate Bipolar Transistor","description":"يُسمى هذا الترانزستور اختصاراً: IGBT، وهو [ترانزستور ثُنائي القطب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90326) ذو إلكترود تحكم معزول. ويُعد هذا الترانزستور من العناصر شبه المُوصلة للتيار، ويتزايد استخدامه في مجال إلكترونيات القدرة العالية، حيث أنه يجمع بين مميزات الترانزستور ثنائي القطب، مثل سلوك التمرير الجيد، والفلطية العكسية العالية، والجساءة، ومميزات الترازستور أحادي القطب (تشغيل يكاد يخلو من القدرة الفعّالة). كما يُضاف إلى مزاياه جساءته وتحمّله أمام تأثير دوائر القصر، نظراً لمقدرته على تحجيم تيار التحميل. ويتزايد استخدام هذا النوع من الترانزستورات في وحدات التحكم بالسيارات، وذلك في مخارج التحميل الكهربائي العالي نسبياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90235"},{"id":90236,"arabic":"وحدة هيدروإلكترونية مُدمجة","english":"integrated hydroelectronics unit (IHE)","french":"unité hydroélectronique intégrée [f.]","description":"تُستخدم هذه الوحدة في مجموعة الحركة على الطريق 'HydraktivS' بسيارات سيتروين (Citroen)، وهي تتكوّن من إلكترونيات تحكم، ومُولّد هيدرولي، وموتور كهربائى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90236"},{"id":90237,"arabic":"مُرحّل التشغيل المُتقطع","english":"interval relay","french":"relais cadenceur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90237"},{"id":90238,"arabic":"إلكترونيات صندوق التوصيل (JBE)","english":"junction box electronic (JBE)","french":"boîte de jonction électrique [f.]","description":"هي امتداد لصندوق المصاهر، وتتحكم في بعض الوظائف، مثل تدفئة المقاعد، أو تدفئة الزجاج الخلفي، أو موتورات المراوح، أو صمام التحكم في مُكيفات الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90238"},{"id":90239,"arabic":"حسّاس خبط","english":"knock sensor","french":"détecteur de cliquetis [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90239"},{"id":90240,"arabic":"شاشة كريستال سائل (LCD)","english":"LCD display","french":"écran LCD [m.]","description":"شاشة الكريستال السائل (LCD)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90240"},{"id":90241,"arabic":"شاشة عاملة بدايودات مضيئة","english":"LED display","french":"affichage à diodes électroluminescentes [m.]","description":"الدايود (LED)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90241"},{"id":90242,"arabic":"دايود (LED)","english":"light emitting diode","french":"DEL [f.]","description":"يعني الاختصار LED في اللغة الانجليزية: Light Emitting Diode، أي الدايود المُضيء. والدايودات هي أشباه مُوصلات تشع ضوءاً ملوناً، وتُستخدم بديلاً للمبات الصغيرة للغاية. وتتوفّر الدايودات باللون الأحمر والأخضر والأصفر والأزرق، حيث ترتبط الألوان بالمادة المُستخدمة. وتُستخدم الدايودات حالياً في تكنولوجيا السيارات على نطاقات واسعة ومختلفة، وهي تحل بشكل مُتزايد محل لمبات البيان. كما أنها تُناسب في المقام الأول الاستخدام كلمبات تحذير. وإلى جانب العُمر الافتراضي الطويل، تتمثل أهم سمة للدايودات في أبعادها الضئيلة، ممّا يُميّزها على اللمبات المُتوهّجة المُعتادة. ويتراوح استهلاك الدايود للتيار الكهربائي ما بين 5 ملي أمبير و20 ملي أمبير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90242"},{"id":90243,"arabic":"شاشة كريستال سائل (LCD)","english":"liquid crystal display","french":"LCD","description":"يعني الاختصار LCD في اللغة الإنجليزية: Liquid Cristal Display، أي شاشة البيان السائل، حيث تُستخدم هنا تقنية الكريستالات (البلورات) السائلة، وهي مواد عضوية تتخذ إلى جانب الحالات الثلاث المُعتادة للمواد (صلب، سائل، غازي) شكلاً رابعاً، وهو الكريستالي السائل. وفي نطاق المجال الكهربائي للفلطية تقوم الكريستالات السائلة بتحويل توجيه الصورة المُتحركة على الشاشة، وبالتالي تتغيّر درجة شفافيتها أو نفاذيتها للضوء، وتُستخدم هذه التقنية في شاشات البيانات المرئية. ولهذا الغرض تُركّب الكريستالات السائلة بين ألواح مُتوازية، يتم تبخيرها بواسطة ستار مُوصّل للكهرباء. فإذا تعرّضت نقاط هذا الستار المُواجهة لبعضها البعض لتأثير فلطية، فسوف يتباين عندئذ مستوى شفافية الكريستالات السائلة الموجودة فيما بين تلك النقاط، وبهذه الطريقة تظهر العلامات، حيث يتم حجب الضوء المحيط، وليس إنتاج ضوء كما هي الحال مع أنظمة أخرى. إلا أن ذلك لا يؤثر سلباً على مُشاهدة أو قراءة البيان الذي يظهر على الشاشة إذا كان الضوء المحيط ناصعاً، كما هي الحال مع الأنظمة الفعّالة - بل على العكس. وفي حالة الوجود في مكان مُعتم، يجب استخدام ضوء مُحيط اصطناعي. وتكمن ميزة التزويد بتقنية LCD في توافر عدد كبير من إمكانيات التصميم، وفي التصميم المُسطح المُوفر للحيز، وفي انخفاض استهلاك التيار الكهربائي - في مُقابل الدايود (LED) (فقط 1 µA - أمّا مع الدايود فيصل إلى 20 ملي أمبير)، بما يصل إلى حد التحكم الخالي عملياً من القدرة (وهو ما يكسبها أهمية بالنسبة للاستخدام في صناعة ساعات اليد)، وكذلك في إمكانيات التطوير الواعدة بالكثير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90243"},{"id":90244,"arabic":"تقنية الليثيوم أيون","english":"lithium ion technology","french":"technologie lithium-ion [f.]","description":"تتميّز المُراكمات ذات بطاريات الليثيوم أيون بارتفاع كثافة طاقتها. وهي مُستقرة حرارياً، وليس لها ذاكرة، أي أن الشحن الجُزئي لا يُقلل من سعتها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90244"},{"id":90245,"arabic":"عنصر كهروكيميائي","english":"local element","french":"élément local [m.]","description":"هو مُصطلح من مجال التحليل الكهربائي، حيث يتم عن طريق سائل مُعين ربط القطب الموجب والقطب السالب لدائرة كهربائية، بحيث يسري تيار كهربائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90245"},{"id":90246,"arabic":"فلطية مُنخفضة","english":"low voltage","french":"basse tension [f.]","description":"هي فلطية ترددية تصل قيمتها إلى 1000 فولط، وفلطية مُستمرة تصل إلى 1500 فولط. وتشتمل الفلطية المُنخفضة على الفلطية الضئيلة، (انظر: الفلطية العالية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90246"},{"id":90247,"arabic":"ملف مغناطيسي","english":"magnetic coil","french":"bobine magnétique [f.]","description":"المفتاح المغناطيسي، الملف، المغناطيس الكهربائي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90247"},{"id":90248,"arabic":"الكشّاف الرئيسي","english":"main headlamps [UK] / main headlights [US]","french":"projecteur principal [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90248"},{"id":90249,"arabic":"لمبة بيان الأعطال (MIL)","english":"malfunction indicator lamp (MIL) [UK] / malfunction indicator light (MIL) [US]","french":"Malfunction Indicator Light","description":"يوجد شرح لوظيفتها تحت المُدخل نظام التشخيص الذاتي للأعطال المُبين بكابينة القيادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90249"},{"id":90250,"arabic":"فلطية القياس","english":"measurement voltage","french":"tension de mesure [f.]","description":"هي فلطية تتولّد في الحسّاسات، وتُقاس بوحدة الفولط. وقيمة فلطية القياس هي المعلومة الناتجة عن الحسّاس. ويحدث ذلك عن طريق مُتغيّر فيزيائي، مثل درجة الحرارة أو الضغط أو الوضع أو أشعة الشمس، أو مُتغير كيميائي، مثل محتوى الأكسجين المُتبقي في الهواء (انظر: [حسّاس لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88692)) أو نسبة المواد الضارة في الهواء المسحوب (انظر: حسّاس جودة الهواء). وتستطيع وحدة التحكم أن تتعرّف على فلطية القياس مباشرةً، حيث يتم توجيهها إلى مُعالج دقيق (ميكروبروسيسور) موجود في الحسّاس، ثم تحويلها إلى شكل إشاري آخر (انظر: تعديل عرض النبضات (PWM))، وتُنقل الإشارة إلى وحدة التحكم عن طريق خط نقل الإشارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90250"},{"id":90251,"arabic":"ناقل بيانات مصمم خصيصاً لنقل الوسائط (MOST)","english":"media oriented system technologies","french":"MOST","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90251"},{"id":90252,"arabic":"أوسيلوسكوب بذاكرة","english":"memory oscilloscope","french":"oscilloscope à mémoire [m.]","description":"هو أوسيلوسكوب يتم بواسطته تخزين المسار اللحظي لمُنحنى الإشارة على نحو رقمي، وذلك إما يدوياً أو ارتباطاً بتغير معين يحدث في الإشارة. وبذلك يمكن تقييم الأحداث القصيرة و/أو التي تحدث لمرة واحدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90252"},{"id":90253,"arabic":"وحدة الطاقة الدقيقة (MPM)","english":"micro power module (MPM","french":"micromodule de puissance [m.]","description":"تتمثل وظيفتها في المُراقبة المرتبطة بالفلطية للمكونات الكهربائية، وذلك عند توقّف المركبة عن العمل تماماً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90253"},{"id":90254,"arabic":"ميكروكمبيوتر","english":"microcomputer","french":"micro-ordinateur [m.]","description":"يُشير هذا المصطلح إلى نوع مُعين من أجهزة الكمبيوتر، حيث يُعبّر عن قدرته الأدائية، وبالأخص عند مقارنته بأجهزة الميني كمبيوتر. وتعمل أجهزة الميكروكمبيوتر بوجه عام بعرض للكلمات يبلغ 8 أو 16 أو 32 بت، كما أن وحدة المُعالجة المركزية الخاصة بها تكون مُركّبة على رُقاقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90254"},{"id":90255,"arabic":"وحدة التحكم الدقيقة (الميكروكنترولر)","english":"microcontroller","french":"micro-contrôleur [m.]","description":"هي دائرة كهربائية مُتكاملة تضم، إلى جانب المُعالج الدقيق (الميكروبروسيسور)، بعض الوظائف المُستقلة على رُقاقة إلكترونية واحدة. وفي حالات كثيرة، تتواجد ذاكرة التشغيل وذاكرة البرنامج بشكل جزئي أو كامل على نفس الرُقاقة. وتُعد وحدة التحكم الدقيقة (الميكروكنترولر) من المنظور العملي بمثابة نظام كمبيوتر أحادي الرُقاقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90255"},{"id":90256,"arabic":"مُعالج دقيق (ميكروبروسيسور)","english":"microprocessor","french":"microprocesseur [m.]","description":"هو مركز التشغيل الرئيسي [للكمبيوتر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87576)، ويشمل مجموعة التحكم (وظائف التحكم والمُراقبة)، والوحدة الحسابية، ونطاقات التخزين. وفي حالة أجهزة الميكروكمبيوتر يتكوّن المُعالج الدقيق (الميكروبروسيسور) من رُقاقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90256"},{"id":90257,"arabic":"مفتاح دقيق","english":"microswitch","french":"microcontacteur [m.]","description":"تتسم المفاتيح الدقيقة بصغر أبعادها، وأن تشغيلها يتم في أغلب الأحوال بواسطة كامة. وتتمثل أكثر مجالات استخدامها في رصد المواضع في السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90257"},{"id":90258,"arabic":"مواصفة عسكرية (MIL)","english":"military (MIL) [US designation]","french":"MIL","description":"يشير الاختصار Mil في اللغة الانجليزية إلى: 'Military'، أي المواصفات العسكرية المتعلقة بالجيش الأمريكي. ومن أشهر هذه المواصفات تلك الخاصة بالحد الأدنى من متطلبات زيوت محركات ديزل (MIL-L-2104-A, B و C) والزيوت السبائكية لصناديق التروس (MIL-L-2105, -B و -C). يتم الحصول على شهادات المطابقة للمواصفات العسكرية بعد اجتياز برامج الاختبار والفحص في المعاهد الأمريكية المختصة، وتمنحها هيئات الجيش الأمريكي.وقد استعان معهد البترول الأمريكي (API) في تصنيفاته إلى حد ما بشروط المواصفات العسكرية حيث ضمنها أجزاء من تلك المواصفات (انظر: [جودة الزيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87518)).[المواصفات القياسية CCMC](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91762)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90258"},{"id":90259,"arabic":"الملِّي فولط (mV)","english":"millivolt (mV)","french":"millivolt","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90259"},{"id":90260,"arabic":"فلطية التشغيل","english":"operating voltage","french":"tension de fonctionnement [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90260"},{"id":90261,"arabic":"بنز","english":"pin","french":"broche de calculateur [f.]","description":"بنز وحدات التحكم","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90261"},{"id":90262,"arabic":"الجُهد الكهربائي","english":"potential","french":"potentiel [m.]","description":"يُقصد به في مجال تكنولوجيا المركبات [الجُهد الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90262) بين نقطتي قياس. وفي المُعتاد يتم بيان الجُهد الكهربائي مقارنة بشاسيه المركبة (0 فولط)، مثلاً: 12 فولط - 0 فولط => فارق الجُهد الكهربائي 12 فولط، 12 فولط - 5 فولط => فارق الجُهد الكهربائي 7 فولط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90262"},{"id":90263,"arabic":"مجموعة تقوية نهائية","english":"power stages","french":"étages finaux [m.]","description":"هي مجموعة وظيفية توجد في وحدات التحكم، تتمثل مُهمتها في تشغيل المُشغّلات، ويتم تركيبها على جانب إشارة الخرج لوحدات التحكم. وتعمل إشارات التحكم المُتولّدة عن الدائرة الرئيسية على توصيل تيار التحكم اللازم لعمل المُشغّلات في ترانزستورات القدرة الخاصة بالخرج النهائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90263"},{"id":90264,"arabic":"عُدد كهربائية","english":"power tools","french":"outillage électrique [m.]","description":"هو مُصطلح عام لكل الأدوات والعدد كهربائية التشغيل، ويدوية الاستخدام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90264"},{"id":90265,"arabic":"ترانزستورات قدرة","english":"power transistors","french":"transistors de puissance [m.]","description":"مجموعة التقوية النهائية، [وحدة تشغيل الصمامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88213)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90265"},{"id":90266,"arabic":"مفتاح موجات ضغطية","english":"pressure wave switch","french":"contacteur à ondes de pression [m.]","description":"هو مفتاح كهروبنيوماتي يوجد في منظومة [التحكم الإلكتروني في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217)، ويقوم بمُراقبة [حساس مشوار الباب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91243)، ويعمل باعتباره مفتاحاً إضافياً لـ [تجهيزة الحماية من الانحصار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90196). يعمل المفتاح إذا ما أتته نبضة ضغطية من عنصر الإحكام المطاطى للباب بحافة الغلق الرئيسية (انظر: [الحافة الحسّاسة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91238))، وهو ما يحدث عند اصطدام عنصر الإحكام المطاطى بعائق ما، ومن ثم تنضغط الوسادة الهوائية الموجودة في التجويف داخله. وفي المفتاح يتم تحويل النبضة الضغطية إلى إشارة فلطية كهربية، وإرسالها إلى وحدة التحكم الخاصة بنظام التحكم الإلكتروني في الأبواب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90266"},{"id":90267,"arabic":"وحدة تشغيل عن بُعد","english":"radio remote control (FFB)","french":"télécommande radio [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90267"},{"id":90268,"arabic":"الزمن الحقيقي","english":"real time","french":"temps réel [m.]","description":"هو الرصد المستمر لمتغيرات التحكم (القيم الفعلية) ومقارنتها بالمتغيرات المرجعية (القيم المرجعية). وارتباطاً بهذه المقارنة، يتم تعديل متغير الضبط باستمرار. يتم رصد القيمة الفعلية وعملية التنظيم/التحكم في نفس الدورة الزمنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90268"},{"id":90269,"arabic":"التقويم","english":"rectification","french":"redressement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90269"},{"id":90270,"arabic":"الفلطية المرجعية (VREF)","english":"reference voltage (VREF)","french":"tension de référence [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90270"},{"id":90271,"arabic":"إعادة البرمجة","english":"reprogramming","french":"reprogrammation [f.]","description":"يقصد بها عملية إعادة جميع الأجزاء الإلكترونية إلى أوضاع ضبطها الأصلية، بحيث تؤدي الوظائف الخاصة بها. وينبغي تنفيذ هذه العملية بعد الانتهاء من أعمال إصلاح هيكل السيارة، إذا كانت البطارية قد فُصلت لإجراء هذه الأعمال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90271"},{"id":90272,"arabic":"مُقاومة (R)","english":"resistance (R)","french":"résistance [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90272"},{"id":90273,"arabic":"دائرة القصر","english":"short circuit","french":"court-circuit [m.]","description":"يُقصد بها حدوث اتصال يكاد يخلو من المُقاومة بين نقطتين في دائرة كهربائية، حيث يكون لكل من هاتين النقطتين في المُعتاد جُهد مختلف. ويؤدي نشوء دائرة قصر إلى انخفاض قيمة الفلطية بين النقطتين إلى صفر فولط، (انظر: دائرة القصر، تجاه القطب الموجب، دائرة القصر، تجاه كتلة السيارة). وفي تكنولوجيا السيارات تُعرف الحالة التالية أيضاً بدائرة القصر: خروج جزء من سائل التبريد من تياره الرئيسي عبر ثرموستات الرادياتير، وعودته مرة أخرى إلى دورة سائل التبريد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90273"},{"id":90274,"arabic":"التوصيل بالبطارية","english":"short circuit to U battery","french":"court-circuit à la tension de batterie [m.]","description":"يُقصد به دائرة قصر مع القطب الموجب، ويمكن عرضها باعتبارها كود عُطل في ذاكرة الأعطال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90274"},{"id":90275,"arabic":"وصلة الأرضي","english":"short to frame","french":"court-circuit à la masse [m.]","description":"هي دائرة قصر مع طرف الأرضي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90275"},{"id":90276,"arabic":"دائرة قصر جهة الموجب","english":"short, to plus","french":"court-circuit au positif [m.]","description":"هو خطأ يحدث في الدائرة الكهربائية أو الإلكترونية، ويرجع سبب ذلك إلى حدوث اتصال مباشر بين الكابل الموجب لدائرة تيار والكابل السالب لدائرة تيار أخرى. وإذا لم يتم توصيل دائرة تيار في حالة حدوث دائرة قصر جهة القطب الموجب، فيمكن لتيار دائرة القصر الخاص بدائرة التيار الأخرى المُوصّلة أن يقوم بتشغيل كلا الجهازين المستهلكين للتيار. وفي هذه الحالة يمكن بفعل دائرة القصر جهة القطب الموجب أن تحدث عملية تقسيم للتيار (توصيل على التوازي) أو توزيع للفلطية (توصيل على التوالي). فإذا تم توصيل كلا دائرتي القصر جهة القطب الموجب، يحدث تقسيم لكلا التيارين ارتباطاً بمقاومات الأجهزة المُستهلكة للتيار. وتسري أجزاء التيار الكهربائي الأعلى قيمة عبر أقل مقاومة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90276"},{"id":90277,"arabic":"خط الإشارات","english":"signal line","french":"câble de signal [m.]","description":"هو كابل كهربائي يقوم بنقل الإشارات الكهربائية أو الإلكترونية إلى [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949)، حيث يجري ذلك كما يلي: 1- بين الحسّاسات ووحدة التحكم: قيم خطية للفلطية تتفاوت في درجتها، وتتعرّف عليها وحدة التحكم، مثلاً، من حساسات المُعامل الحراري الموجب (PTC)، والمُعامل الحراري السالب (NTC)، والبوتنشيومتر، وهنا تستقى المعلومة المطلوبة من الفلطية المقاسة نفسها. 2- بين الحسّاس ووحدة التحكم: قيم جيبية الشكل أو مُسننة الشكل للفلطية، تتعرّف عليها وحدة التحكم. وهنا تُستقى المعلومة المطلوبة من ارتفاع الاشارات وعددها وزمنها الدوري، وأمثلة ذلك حسّاس عدد اللفات، [حسّاس سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90705)، دائرة الإشعال الثانوية، العنصر التضاغطي، حسّاس الخبط، الحسّاس الحثي، [حسّاس لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88692). 3- بين الحسّاس ووحدة التحكم: إشارات مُربعة الشكل، تتفاوت في ارتفاعها وعرضها وتردّدها، ويقوم الحسّاس بإرسالها إلى وحدة التحكم، أو تقوم وحدة التحكم بالتعرّف عليها. وهنا تستقى المعلومة المطلوبة من ارتفاع وعرص أو/و تردد الإشارة، مثل الإشارة نبضية مُعدَّلة العرض (PWM), وحسّاس الضغط العالي (الخاص بالمكيف)، و[حسّاس 'هول'](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90609). 4- بين وحدتي تحكم اثنتين على الأقل: التبادُل مُزدوج الاتجاه للإشارات بغرض الاستخدام المُتعدد. 5- التبادل مُتعدد الاتجاهات للبيانات في نُظم نواقل البيانات الخاصة بوحدات تحكم مُختلفة. وإلى جانب الحسّاسات العاملة على حدة، يمكن أيضاً تركيب حسّاسات أخرى مُزوّدة بخط إشارات في أو عند أجهزة التشغيل، وهي تقوم في الأنظمة - المُتحكّم فيها تحكماً مغلقاً - بعمل تغذية عكسية لوحدة التحكم عن حالة أو وضع ما، ويحدث ذلك عن طريق خط إشارات لا يمكن قراءة أو قياس أو إظهار إشاراته إلا بواسطة تجهيزة الفحص التشخيصي ووظائفه. ويمكن في حالات كثيرة فحص فلطية الحسّاسات بشكل إضافي عن طريق الملتيمتر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90277"},{"id":90278,"arabic":"صمام كهرومغناطيسي","english":"solenoid valve","french":"électrovanne [f.]","description":"يتكوّن من ملف ثابت مُزود بعضو إنتاج كهربائي مُتحرك، ويكونان مُركّبين داخل مبيت. وفي حالة استخدام الصمامات الكهرومغناطيسية بغرض التحكم في مسار الهواء أو السائل داخل منظومات الفرامل البنيوماتية أو مضخات الحقن، فإنه يمكن تصميم أحد طرفي عضو الإنتاج الكهربائي المتحرك، أو كليهما، على هيئة رأس صمام. وعند سريان تيار كهربائي في الملف، يتكوّن مجال مغناطيسي، يعمل تأثير القوة الناتجة عنه على إزاحة عضو الإنتاج الكهربائي، فيقوم الصمام الكهرومغناطيسي بفتح وإغلاق منافذ مرور الهواء أو السائل. يمكن تصميم الصمام بحيث يتيسر فتحه أو إغلاقه دون الحاجة إلى تيار كهربائي. ولكي تتم عمليات الفتح والإغلاق المُتتالية بانتظام يمكن دمج [مفتاح إلكتروني ميقاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91529) في الصمام الكهرومغناطيسي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90278"},{"id":90279,"arabic":"صمام مغناطيسي","english":"solenoid valve","french":"électrovanne [f.]","description":"الصمام الكهرومغناطيسي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90279"},{"id":90280,"arabic":"قابس شمعات الشرر","english":"spark plug socket","french":"embout de bougie [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90280"},{"id":90281,"arabic":"مكثفات 'سوبر كاب' Supercap","english":"supercap","french":"supercondensateur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90281"},{"id":90282,"arabic":"مانع التشويش","english":"suppressor element","french":"élément d'antiparasitage [m.]","description":"تقوم موانع التشويش في السيارة بتخميد ذروات الفلطية، التي تنشأ عند توصيل الأحمال الكهربائية (انظر: [الحثّ الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90325))، حيث يحدث ذلك مثلاً بفعل الفلاتر الكهربائية أو الديودات الحُرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90282"},{"id":90283,"arabic":"النظام الاتصالي","english":"telematic","french":"télématique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90283"},{"id":90284,"arabic":"طرف كهربائي","english":"terminal","french":"borne [f.]","description":"هو التسمية العامة للوصلة الكهربائية القابلة للفك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90284"},{"id":90285,"arabic":"المُولّد الكهروحراري (TEG)","english":"thermoelectric generator (TEG)","french":"alternateur thermoélectrique [m.]","description":"مازالت هذه المُولدات حالياً قيد التطوير، حيث تنبني فكرة عملها على التحويل المُباشر للطاقة الحرارية إلى طاقة كهربائية, فيما يُعرف باسم: تأثير 'سيبيك' (Seebeck) (انظر: العُنصر الحراري). ويتكوّن المُولّد الكهروحراري المُركّب في مجموعة العادم بالمركبة من عناصر لنقل حرارة كل من غازات العادم الساخنة وسائل التبريد، وهذه العناصر مكوّنة من طبقات من موديولات كهروحرارية، مصنوعة من مادة 'تيلوريد البزموت' شبة المُوصّلة. وتعمل هذه التجهيزة على سحب الحرارة من غاز العادم وتحويلها إلى طاقة كهربائية يمكن استخدامها في تزويد الشبكة الكهربائية للمركبة بالطاقة. ومن شأن ذلك أن يُحسّن من درجة الكفاءة الحرارية للمحرك ويحسن كذلك من اتزان الطاقة والبيئة. أمّا الحرارة المُتبقية فيمكن توجيهها إلى دورة التبريد لتستخدم في تسخين مكونات أخرى من المركبة. ومن الجدير بالذكر أن النماذج الأولية للمُولّد الكهروحراري التي تم صنعها حتى الآن تُخرج طاقة مقدارها 200 واط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90285"},{"id":90286,"arabic":"عنصر حراري","english":"thermoelement","french":"thermocouple [m.]","description":"هو مكوّن مصنوع من معدنين مختلفين مُتصلين عند أحد نهايتيها، ووظيفته هي تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة كهربائية مُباشرةً (تأثير 'سيبيك' (Seebeck))، ويُستخدم غالباً لقياس درجات الحرارة، (انظر: المُولّد الكهروحراري).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90286"},{"id":90287,"arabic":"تفريغ تام للشَحن","english":"total discharge","french":"décharge profonde [f.]","description":"هو ما يحدث عندما تنتهي طاقة البطارية. في حالة المراكمات المصنوعة من الرصاص تصل الخلية إلى حالة التفريغ التام للشحن عندما تكون فلطيتها 3 1.75 فولط. ويمكن أن يؤدي استمرار هذه الحالة لفترة طويلة إلى تلف البطارية تماماً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90287"},{"id":90288,"arabic":"مُحوّل (كهربائي)","english":"transformer","french":"transformateur [m.]","description":"يعمل على زيادة أو خفض الفلطيات الترددية بواسطة قارنة مغناطيسية. ويُعد [ملف الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90669) هو أهم تطبيقاته في المركبات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90288"},{"id":90289,"arabic":"منظومات الإشعال الترانزستورية","english":"transistorised ignition systems [UK] / transistorized ignition systems [US]","french":"allumage transistorisé [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90289"},{"id":90290,"arabic":"موجة مُتناهية القصر (USW)","english":"ultra short wave (UKW)","french":"modulation de fréquence [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90290"},{"id":90291,"arabic":"شاشة فلورية خوائية","english":"vacuum fluorescent display","french":"affichage par tube fluorescent sous vide [m.]","description":"الشاشة الفلورية الخوائية (VF)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90291"},{"id":90292,"arabic":"مغناطيس صمامي","english":"valve magnet","french":"solénoïde [m.]","description":"هو مغناطيس كهربائي، يعمل [عضو الإنتاج الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90531) المتحرك الخاص به بمثابة صمام. ويمكن تشغيله كهربائياً أو إلكترونياً، حيث تتمثل وظيفته في فتح وإغلاق قنوات الضغط بشكل سريع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90292"},{"id":90293,"arabic":"شاشة فلورية خوائية (VF)","english":"VF","french":"VF","description":"يرمُز الاختصار VF إلى 'Vacuum fluorescent display' (الشاشة الفلورية الخوائية)، وهي تُماثل أنبوب إلكتروني من حيث البنية، أي أنها مُكوّنة من فتيل تسخين، وشبكة تحكم، وأنود مُركّبة جميعاً في بصلة زجاجية. يتوهّج فتيل التسخين، فتنبعث منه الإلكترونات، ثم تقوم شبكة التحكم بتوليد مجال كهربائي للإسراع من حركة الإلكترونات، حيث يعمل ذلك على التحكم في شدة إضاءة الشاشة. وتكسو الأنود طبقة من الفسفور، وتقوم الإلكترونات باستثارة الأنود للإضاءة، الذي يكون مُقسّماً إلى قطاعات مُفردة، تكون تبعاً لوضع التشغيل مُضيئة أو مُظلمة. وتُناسب الشاشات الفلورية الخوائية الاستخدام في السيارات، وهي تتميّز بكثافة ضوئية عالية. ومن خلال اختيار مُركّبات الفسفور الملائمة، يمكن - ارتباطاً بفلطيات مختلفة - إنتاج الألوان: الأحمر والأصفر والبرتقالي والأزرق، إلى جانب اللون الممزوج من الأزرق والأخضر المعروف حتى الآن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90293"},{"id":90294,"arabic":"فولط","english":"volt (V)","french":"volt","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90294"},{"id":90295,"arabic":"مُقَسِّم الفلطية","english":"voltage divider","french":"diviseur de tension [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90295"},{"id":90296,"arabic":"توليد الفلطية","english":"voltage generation","french":"génération de tension [f.]","description":"يُستخدم في أغلب السيارات [مُولّد التيار ثلاثي الأطوار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90535) ذو القطب المخلبي. وتُشير تسمية 'القطب المخلبي' هذه إلى شكل العضو الدوّار (انظر: العضو الدوّار ذو القطب المخلبي). وتُحيط عجلة الأقطاب المُكوّنة من اثني عشر قطباً (6 أقطاب شمالية، و6 أقطاب جنوبية = 6 أزواج من الأقطاب) بلفائف الإثارة. وعن طريق الحلقتين الانزلاقيتين تنتج دائرة تيار إثارة مُغلقة، فيتكوّن مغناطيس كهربائي (انظر: [العضو الدوّار للمُولّد الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90517)). وتفصل فجوة هوائية صغيرة بين عجلة الأقطاب المخلبية وثلاثة أفرع للّفيفة الثابتة (لفيفة العضو الساكن)، حيث تتم التفرقة بين الأفرع المختلفة للّفيفة من خلال تمييزها بالأحرف U وV وW. وشدة تيار الإثارة هي التي تُحدد شدة المجال الكهرومغناطيسي لخطوط القوة، ومن ثم قيمة الفلطية المُستحثة. ويقطع هذا المجال الأفرع الثلاثة للملف الثابت للعضو الساكن عند دوران العضو الدوّار، فيتم حثّ فلطية. وتنشأ نصف موجة لكل لفة للقطب، تنتشر في الاتجاه الموجب وفي الاتجاه السالب بالتناوب. وبذلك يتم حثّ 2 × 12 = 36 أنصاف موجات للفلطية مع كل لفة للعضو الدوّار، وهذا يعني ست موجات (للفلطية) جيبية كاملة لكل لفة للعضو الدوّار. وينقسم التيار الناتج إلى تيار رئيسي وتيار إثارة، حيث يسري التيار الرئيسي بعد التقويم عبر الطرف (انظر: موجب البطارية (+B) الخاص بالمُولّد الكهربائي ليصل إلى الأجهزة المُستهلكة للتيار وإلى البطارية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90296"},{"id":90297,"arabic":"قانون 'أوم'","english":"Ohm's law","french":"loi d'ohm [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90297"},{"id":90298,"arabic":"الفلطية الكهربائية","english":"voltage","french":"tension, électrique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90298"},{"id":90299,"arabic":"تيار الفلطية المتناوب / التناوبي (VAC)","english":"volts alternating current","french":"mesure en volts du courant alternatif [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90299"},{"id":90300,"arabic":"تيار الفلطية المُباشر (VDC)","english":"volts direct current","french":"mesure en volts du courant direct [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90300"},{"id":90301,"arabic":"شدة التيار الكهربائي","english":"amperage","french":"intensité du courant [f.]","description":"التيار الكهربائي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90301"},{"id":90302,"arabic":"اتجاه سريان التيار الكهربائي","english":"current direction","french":"sens du courant [m.]","description":"قامت عملية تحديد اتجاه التيار الكهربائي على أساس ملاحظة انتقال الأيونات الموجبة في السوائل من القطب الموجب إلى القطب السالب. وبذلك تم تحديد اتجاه الحركة هذا على أنه الاتجاه الهندسي للتيار الكهربائي. أمّا اتجاه حركة الإلكترونات فيكون على العكس من هذا، حيث أنها تتحرك من القطب السالب إلى القطب الموجب. وهذا هو اتجاه تدفق الإلكترونات أو ما يُسمى أيضاً الاتجاه الفيزيائي لسريان التيار الكهربائي، إلا أن اتجاهه ليس عاملاً حاسماً بالنسبة لتأثير التيار الكهربائي. وفي المجالات الهندسية تم الاحتفاظ بالاتجاه الهندسي للتيار الكهربائي من القطب الموجب إلى القطب السالب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90302"},{"id":90303,"arabic":"تيار مستمر","english":"direct current","french":"courant continu [m.]","description":"هو التيار الذي لا يتغير اتجاه سريانه، بمعنى آخر عندما تظل الإلكترونات سارية عبر السلك الكهربائي في اتجاه واحد بصفة مستمرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90303"},{"id":90304,"arabic":"دائرة كهربائية","english":"electric circuit","french":"circuit électrique [m.]","description":"لا يسري التيار الكهربائي إلا في دائرة كهربائية مُغلقة. وتتكوّن الدائرة الكهربائية من مُولّد للتيار وجهاز مُستهلك للتيار ومُوصّلات التيار، التي تربط مُولّد التيار بالجهاز المستهلك للتيار. ويمكن إغلاق أو قطع الدائرة الكهربائية بواسطة مفتاح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90304"},{"id":90305,"arabic":"تيار كهربائي","english":"electric current","french":"courant, électrique [m.]","description":"هو الحركة الموجّهة للإلكترونات 'الحرة' بداخل مُوصّل. ويُطلق على عدد الإلكترونات، التي تسري عبر المُوصّل في الثانية الواحدة، مُسمى شدة التيار الكهربائي I. أمّا الأمبير (A) فهو وحدة قياس شدة التيار. فإذا كان يسري 6.25 x 10^18 إلكترون عبر المُوصّل في الثانية الواحدة، فهذا يعني أن شدة التيار الكهربائي في هذا المُوصّل تبلغ 1 أمبير (A). وقد تمت تسمية هذه الوحدة الخاصة بقياس شدة التيار على اسم عالم الفيزياء الفرنسي 'أمبير' (1775-1836) تكريماً له.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90305"},{"id":90306,"arabic":"حامل المصاهر","english":"fuse panel","french":"porte-fusibles [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90306"},{"id":90307,"arabic":"مُقاومة كهربائية","english":"electrical resistance","french":"résistance, électrique [f.]","description":"لا تستطيع الإلكترونات الحُرة أن تتحرّك بداخل أحد المُوصّلات دون تعرضها لما يعوق حركتها. ويعود سبب ذلك إلى المُقاومة الكهربائية (R) للمُوصّل، وترتبط هذه المُقاومة بنوع مادته، وطوله، ومساحة مقطعه العرضي، وكذلك بدرجة الحرارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90307"},{"id":90308,"arabic":"مُقاوم NTC","english":"NTC resistor","french":"thermistance CTN (coefficient de température négatif) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90308"},{"id":90309,"arabic":"مُقاومة PTC","english":"positive temperature coefficient resistance","french":"thermistance CTP [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90309"},{"id":90310,"arabic":"أمبير","english":"ampere","french":"ampère [m.]","description":"هو وحدة قياس شدة التيار الكهربائي (اسم للبُعد الفيزيائي). ويُرمز لوحدة أمبير بالحرف A، أمّا رمز شدة التيار فهو I. ويُعادل 1 أمبير 1 كولوم، الذي يُشير إلى سريان 6.24 × 1018 إلكترون خلال مقطع عرضي مُوصل للكهرباء في الثانية الواحدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90310"},{"id":90311,"arabic":"دائرة قصر, مع الطرف الأرضي","english":"short cuircuit, to ground","french":"court-circuit à la masse [m.]","description":"يُقصد بها حدوث خلل في الدائرة الكهربائية للتيار، وهو ما يحدث عندما يكون القطب الموجب في حالة تلامُس مُباشر مع القطب السالب, دون توصيل أي جهاز مُستهلك للتيار الكهربائي بينهما. ويقوم المصهر بدوره في قطع الدائرة الكهربائية, عندما يتجاوز تيار دائرة القصر الشدة التي يتحملها المصهر مُقاسة بالأمبير. وإذا ظهرت دائرة القصر بصفة مؤقتة فقط، وعلى مواضع مُتفرقة في الدائرة الكهربائية، فإن ذلك يؤدي بالتبعية إلى حدوث اختلالات وظيفية بها. أمّا إذا ظهرت في مثل هذه الحالات ذروات فلطية مؤقتة قبل أن يتمكن المصهر من قطع الدائرة الكهربائية، فإن ذلك قد يتسبب في إتلاف المكوّنات الإلكترونية. وفي حالة الدوائر الكهربائية غير المؤمنة يمكن أن تتسبب دائرة القصر في اندلاع حريق بالوصلات وإتلاف مكوّنات النظام والوحدات الكهربائية. وإذا نشأت دائرة قصر في حسّاس حثّي أو في [جهاز تشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87631) بأحد الأنظمة الإلكترونية، فإن [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949) تتوقف عن تشغيل كل منهما. أما إذا حدثت دائرة قصر في مجموعة التقوية النهائية لأي وحدة تحكم إلكترونية، فسيتم إيقاف تشغيل النظام الموصل بها. وفي كلتا الحالتين يتم التعرّف على وجود الخلل، وإدخاله في ذاكرة الأعطال، ومن ثم تفعيل لمبة التحذير (في بعض الأنظمة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90311"},{"id":90312,"arabic":"مكثاف السوائل","english":"battery syringe","french":"pèse-acide [m.]","description":"الهيدرومتر (مقياس درجة الحمضية)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90312"},{"id":90313,"arabic":"لفيفة المجال المغناطيسي","english":"field coil","french":"inducteur [m.]","description":"لفيفة الإثارة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90313"},{"id":90314,"arabic":"الحثّ","english":"induction","french":"induction [f.]","description":"إذا قطع أحد الموصلات خطوط مجال مغناطيسي، فسيتم إزاحة الإلكترونات 'الحرة' للموصل. ومن خلال ذلك يتلقى أحد طرفي الموصل فائضاً من الإلكترونات، بينما يكون هناك نقص بالطرف الآخر. وتُعتبر الفلطية المتولدة بهذه الكيفية في الموصل فلطية حثية، وتُسمى هذه العملية نفسها 'الحثّ'. تتم التفرقة بين حث الحركة (يُطبّق في المُولّد)، وحث السكون (يُطبّق في [ملف الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90669)). وفي حث الحركة يتم تحريك موصل في المجال المغناطيسي، فيقوم بقطع خطوط ذلك المجال. أمّا في حث السكون فإن الدائرة الكهربائية تُغلق في الملف عن طريق زر تحكم، ثم تُفتح مرة أخرى. ومن خلال ذلك يتم بصفة مُستمرة تكوين مجال مغناطيسي ثم إغلاقه، ويقتحم هذا المجال عند انتشاره ملفاً ثانياً، فيولّد فيه ارتفاعاً فلطياً مفاجئاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90314"},{"id":90315,"arabic":"فلطية الإمداد","english":"supply voltage","french":"tension d'alimentation [f.]","description":"يُقصد بها الفلطية الكهربائية لبطارية مشحونة بالكامل. وهي تكون مُتاحة لعمليات التحكم المفتوح والتحكم والتنظيم في الأنظمة الكهربائية والإلكترونية. وفي الحسابات التصميمية يُرمز لفلطية الإمداد بالرمز UBattV\r\n\t\t\t\t","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90315"},{"id":90316,"arabic":"مُحوّل عاكس","english":"converter","french":"onduleur [m.]","description":"يُعرف في اللغة الإنجليزية باسم 'Inverter'، وهو جهاز كهربائي يقوم بتحويل الفلطية المُستمرة إلى فلطية ترددية، أو التيار المُستمر إلى تيار مُتردد. ويُستخدم هذا المُحوّل عندما يتطلب تشغيل أجهزة مُستهلكة للتيار الكهربائي فلطيةً تردديةً، مع وجود مصدر واحد فقط للفلطية المُستمرة، مثل بطارية السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90316"},{"id":90317,"arabic":"مُحوّل التيار المُستمر (DCDCC)","english":"direct current converter","french":"convertisseur de courant continu [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90317"},{"id":90318,"arabic":"تيار مُتردد ثُلاثي الأطوار","english":"three-phase alternating current","french":"courant triphasé [m.]","description":"يُسمى أيضاً التيار ثُلاثي الأطوار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90318"},{"id":90319,"arabic":"تيار ثلاثي الأطوار","english":"three-phase current","french":"courant triphasé [m.]","description":"تحتوي مُولّدات التيار ثلاثي الأطوار في العضو السَّاكن على ثلاث لفائف، تكون مُرتّبة بزاوية إزاحة مكانية قدرها 120° لكل منها. وعند دوران العضو الدوّار بزاوية 360° يتولّد في اللفائف ثلاثة تيارات مُترددة، أطوارها مُزاحة بعضها إلى بعض بزاوية 120°. وعلى ذلك فإن التيار ثلاثي الأطوار يُعتبر بمثابة نظام مُكوّن من ثلاثة تيارات مُترددة، يبلغ كل منها قيمته القصوى بالتتابع بعد أن يُتمّ العضو الدوّار ثُلث لفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90319"},{"id":90320,"arabic":"مُقاومة مغناطيسية مُتباينة الخواص","english":"anisotropic magnetoresistive effect","french":"AMR","description":"تأثير المُقاومة المغناطيسية مُتباين الخواص","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90320"},{"id":90321,"arabic":"مغناطيس دائم","english":"permanent magnet","french":"aimant permanent [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90321"},{"id":90322,"arabic":"استِبْقائية (دفق مغناطيسي مُتخلف)","english":"residual magnetism","french":"rémanence [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90322"},{"id":90323,"arabic":"تيارات دوّامية","english":"eddy currents","french":"courants de Foucault [m.]","description":"هي تيارات دورانية تشبة الدوّامات في حركتها، وتنشأ بفعل ظاهرة [الحثّ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90314) في داخل أي كتلة موصل مُصمتة إذا كانت واقعة تحت تأثير مجال مغناطيسي. وتؤدي التيارات الدوامية إلى انخفاض القدرة، ويتفاقم هذا الانخفاض كُلما زادت سُرعة تغيّر اتجاه سريان المجال المغناطيسي. ولتقليل هذا الفقد يتم استخدام قلب حديدي (من سبيكة خاصة) يعرف مجازاً باسم لوح الدينامو.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90323"},{"id":90324,"arabic":"المُعامل الحثي","english":"inductance","french":"inductance [f.]","description":"يُقصد به القدرة على توليد فلطية كهربائية في مُوصل يسري به تيار كهربائي. وتتغيّر الفلطية المُستحثة بفعل تغيّر الفيض المغناطيسي في الملف. كما يمكن أن يكون عضو الإنتاج الكهربائي على هيئة مغناطيس دائم أو مغناطيس كهربائي. ويرتبط المُعامل الحثي بعدة عوامل: - مدى ولوج المغناطيس الدائم في الملف أو بروزه خارجاً منه أثناء حركته (حيث تزداد قيمة المُعامل الحثي مع عمق ولوج المغناطيس الدائم في الملف)، - السرعة التي يتحرّك بها المغناطيس الدائم أو المغناطيس الكهربائي داخل الملف (حيث تزداد قيمة المُعامل الحثي بزيادة سرعة تحرّك المغناطيس الدائم)، - شدة المجال المغناطيسي (حيث تزداد قيمة المُعامل الحثي بزيادة شدة المجال المغناطيسي)، - عدد اللفات التي يحتوي عليها الملف (حيث تزداد قيمة المُعامل الحثي بزيادة عدد اللفائف).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90324"},{"id":90325,"arabic":"الحثّ الذاتي","english":"self-induction","french":"autoinduction [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90325"},{"id":90326,"arabic":"ترانزستور ثُنائي القطب","english":"bipolar transistor","french":"transistor bipolaire [m.]","description":"يُقصد به الترانزستور الذي تقوم فيه حوامل الشحنات لكلا القطبين، أي الإلكترونات والفجوات (وهي إلكترونات الوصل الناقصة في الشبيكة البلورية الخاصة بشبه المُوصل) بالمُساهمة في أداء الوظيفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90326"},{"id":90327,"arabic":"وحدة مُقترنة الشحن (CCD)","english":"charge-coupled device","french":"CCD","description":"يعني الاختصار CCD في اللغة الإنجليزية: Charge-Coupled Device، وهي مجموعات مُتتالية من الدايودات الضوئية، تقوم بتحويل قيم السطوع الضوئي إلى إشارة كهربائية، وتُجمّعها سوياً على هيئة تتابع من النوريات في صورة مُكتملة. ويتم تحويل هذا السطوع الضوئي بنسبة خطية إلى فلطية. وبينما يتم استخدام الوحدات مُقترنة الشحن بشكل محدود جداً في السيارات (بسبب ديناميتها المحدودة الخاصة بالإضاءة/الإظلام [50 ديسيبل]، وزمن قراءتها، ونطاقات درجات الحرارة [< 50 °م])، فإنه تظهر حالياً حسّاسات حديثة ('ذكية') للصورة، تقوم على أساس تقنية شبه الموصلات ذات الأكاسيد المعدنية المتتامة (CMOS)، وهي مُناسبة تماماً للاستخدام في السيارات. والسطوع اللوغاريثمي/مُنحنى أداء الإشارات المُتاح يُماثل هنا رؤية العين البشرية، وهو يُشير إلى دينامية تبلغ 120 ديسيبل. وينتج عن ذلك إمكانية التحكم في الفتحات، ممّا يتيح تبايناً ثابتاً للصورة في نطاق السطوع الضوئي بأكمله. ومن مجالات تطبيق الوحدة مُقترنة الشحن: التزويد بحسّاسات عزم التوجيه (نظام التوجيه المُعزز ذو الموتور الكهربائي، 'نظام Steer-by-Wire')، وحماية الرُكّاب: AOS (Automotive Occupancy Sensing، أي حسّاسات التعرّف على وجود رُكّاب بالسيارة، و Out-of-Position Sensing، أي حسّاسات التعرّف على وجود جسم ما في غير مكانه الصحيح)، وحسّاسات منسوب السوائل، وحسّاسات مُراقبة الحيز المُحيط بالسيارة (حسّاسات التصوير، إلخ) لأغراض القيادة المُستقلة والتعرّف المُسبّق على إمكان وقوع اصطدامات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90327"},{"id":90328,"arabic":"رقاقة","english":"chip","french":"puce [f.]","description":"هي عبارة عن شريحة إلكترونية صغيرة تبلغ مساحتها 5 × 5 مم2، يمكنها أن تشمل 100000 وظيفة ترانزستورية إلكترونية. ويتم تصنيع الرقاقات من مادة السيليكون في عملية إنتاجية مُركبّة ومُكلفة للغاية. ويُميّز هذا العدد الكبير من الوظائف الإلكترونية صياغة المصطلحات: 'دوائر كهربائية عالية التكامل (LSI)' (كاختصار لـ large scale integration، أي التكامُل على نطاق واسع)، و'دوائر كهربائية فائقة التكامُل (VLSI)' (كاختصار لـ very large scale integration، أي التكامُل على نطاق فائق). وبالنسبة للاستخدام العملي يتم لصق الرُقاقة على حامل سيراميكي، وربطها عليه بأسلاك توصيل، ثم كبسلتها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90328"},{"id":90329,"arabic":"تقنية أشباه الموصّلات ذات الأكاسيد المعدنية المُتتامة (CMOS)","english":"complementary metal-oxide semiconductor","french":"CMOS","description":"يُشير الاختصار CMOS في اللغة الإنجليزية إلى: Complementary Metal–Oxide–Semiconductor، وهي تقنية لتصنيع الدوائر المُتكاملة (IC) (= Integrated Circuit)، انظر: الدائرة الكهربائية المُتكاملة). وتُستخدم تقنية أشباه الموصلات CMOS في تصنيع المُعالجات الدقيقة (الميكروبروسيسور)، ووحدات التحكم الصغيرة، و[ذاكرة الوصول العشوائي (RAM)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=93537) الإستاتية، بالإضافة إلى دوائر رقمية أخرى. كما تُستخدم في كثير من الدوائر الكهربائية التناظرية، مثل حسّاسات الصور، ومُحوّلات البيانات، والمُدعمات عالية الاندماج في مجال تكنولوجيا الاتصالات الخاصة بالسيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90329"},{"id":90330,"arabic":"جهاز مُوصّل بالكمبيوتر","english":"computer couple device","french":"Computer-Couple Device","description":"الوحدة مُقترنة الشحن (CCD)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90330"},{"id":90331,"arabic":"دايود","english":"diode","french":"diode [f.]","description":"هوعنصر شبه مُوصّل مُزود بوصلتين، ويسمح بسريان التيار الكهربائي في اتجاه واحد فقط ومنع سريانه في الاتجاه المُعاكس. وعلى ذلك فإن الدايود يعمل بمثابة 'صمام دفق'. وإذا تم تشغيل الدايود في الاتجاه العكسي، فإنه ينغلق فقط إلى أن يتم الوصول إلى فلطية محددة للغاية، ألا وهي الفلطية العكسية. ويتلف الدايود إذا تعرّض لفلطية أعلى من تلك المسموح له بها. تُعتبر الدايودات أجهزة مناسبة للعمل كمُقَوِّمات تيار في الأجهزة العاملة بالتيار المُتردد، وتُستخدم في منظمات الفلطية ومفاتيح التيار العكسي المُرحلات وأنظمة الإشعال الترانزستورية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90331"},{"id":90332,"arabic":"تقنية المرايا الرقمية الدقيقة","english":"DMD","french":"DMD","description":"تحتوي رُقاقة هذه الوحدة في المُعتاد على 400000 مرآة ميكروسكوبية وأكثر، يمكن تحريك كل منها والتحكم فيها على حدة. وينتج عن ذلك ما تُسمى بـ 'الضوء النوراني' (مُصطلح ابتدعته شركة بي إم دبليو (BMW)). وقد أُخذت تقنية وحدة المرايا الرقمية عن أجهزة عرض الفيديو.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90332"},{"id":90333,"arabic":"دوائر كهربائية هجينة","english":"hybrid circuit","french":"circuits hybrides [m.]","description":"هي دوائر طبقية ذات مسارات توصيلية وعناصر مُقاومة مرسبة بالتبخير على أساس من السيراميك. كما يتم تشغيل مكثفات وترانزستورات ودوائر متكاملة (ICs) معها بشكل إضافي. ولا تكون الدوائر الكهربائية الهجينة مُوحّدة في تصميمها، لذلك يُطلق عليها ذلك الوصف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90333"},{"id":90334,"arabic":"دائرة مُتكاملة (IC)","english":"IC","french":"IC","description":"الدائرة الكهربائية المُتكاملة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90334"},{"id":90335,"arabic":"ترانزستور IGBT","english":"insulated gate bipolar transistor","french":"IGBT","description":"الترانزستور ثُنائي القطب ذو التحكم المعزول (IGBT)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90335"},{"id":90336,"arabic":"دائرة كهربائية متكاملة","english":"integrated circuit","french":"circuit intégré [m.]","description":"يُرمز لها بالاختصار IC (الذي يعني Integrated Circuit)، وهي تجميع لعدد كبير من المكونات الإلكترونية الصغيرة، مثل المكثفات والمُقاومات والترانزستورات والدايودات في وحدة إلكترونية ذات أبعاد صغيرة للغاية على نحو يصعب تصوره ومُثبّتة في لوحة سليكونية صغيرة. وتكمن ميزة تقنية الدوائر الكهربائية المُتكاملة في التصنيع منخفض التكلفة وعدم شغلها لحيز كبير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90336"},{"id":90337,"arabic":"دائرة مُتكاملة (IC)","english":"integrated circuit (IC)","french":"circuit intégré [m.]","description":"الدائرة الكهربائية المُتكاملة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90337"},{"id":90338,"arabic":"شبه مُوصل ذو أكسيد معدني (MOS)","english":"metal oxide semiconductor","french":"MOS","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90338"},{"id":90339,"arabic":"مقاوم ضوئي","english":"photoconductive cell","french":"photorésistance [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90339"},{"id":90340,"arabic":"دائرة كهربائية مطبوعة (PCB)","english":"printed circuit board (PCB)","french":"circuit imprimé [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90340"},{"id":90341,"arabic":"أشباه الموصلات","english":"semi-conductor","french":"semi-conducteur [m.]","description":"هي أهم مجموعة مواد في الإلكترونيات. ويندرج تحتها جميع العناصر أو المُركّبات الكيميائية التي تقع مُقاومتها الكهربائية بين مُقاومة العوازل والمُوصلات. من أهم أشباه المُوصلات: السلنيوم والجرمانيوم والسليكون. تدخل أشباه المُوصلات أيضاً في صناعة الدايودات والترانزستورات والدوائر الكهربائية المتكاملة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90341"},{"id":90342,"arabic":"مكوّن إلكتروني مثبت سطحياً (SMD)","english":"surface mount device","french":"SMD","description":"يُشير الاختصار SMD في اللغة الإنجليزية إلى: Surface Mounted Device، وهو مُكوّن (إلكتروني) يمكن تركيبه سطحياً، ويتسم بتصميم مُتناهي الصغر. وبعكس المكوّنات التقليدية، يتم لحام هذا المكون بالسمكرة مُباشرةً على سطح لوحة الدارات المطبوعة المكسو بالنحاس. وإلى جانب تميّزه بكثافة تركيبية عالية (نظراً لشغله حيزاً أقل) فإنه يتسم بعدم الحسّاسية تجاه الاهتزازات القوية، ممّا يُمكّن من تجنُّب حدوث كسور أو تصدّعات في مواضع لحام السمكرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90342"},{"id":90343,"arabic":"تقنية 'إس إم دي' (SMD)","english":"surface mount technology","french":"technologie SMD [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90343"},{"id":90344,"arabic":"ترانزستور","english":"transistor","french":"transistor [m.]","description":"هو عنصر تركيبي شبه مُوصّل يمكن التحكم به، ويُعد أحد أهم العناصر شبه المُوصّلة بالمجموعة الإلكترونية، حيث يُصنع من نفس المكوّنات مثل الدايود. يتكوّن الترانزستور من ثلاثة نطاقات شبة مُوصّلة متتالية: القاذف E (مُرسل الإلكترونات)، والمُجّمع C (مُجمّع حوامل الشحنات)، والقاعدة B (للتحكم في سريان الإلكترونات). يمكن للترانزستور أن يُقوي التيار الكهربائي، كما يمكنه توصيل هذا التيار أو قطعه. وفي الغالب يقوم الترانزستور في السيارات بوظيفة التوصيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90344"},{"id":90345,"arabic":"رُقاقة شبة مُوصّلة","english":"wafer","french":"plaquette [f.]","description":"هي مُنتج بيني في عملية إنتاج أشباه المُوصّلات، ويحمل ما يصل إلى عدة مئات من الأجزاء الصغيرة، مثل الترانزستورات، أو الدايودات، أو الدوائر الكهربائية المُتكاملة (انظر الدائرة المُتكاملة (IC)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90345"},{"id":90346,"arabic":"دايود زينر","english":"Zener diode","french":"diode Zener [f.]","description":"دايودات زينر أو دايودات التحديد هي دايودات تسمح بسريان التيار الكهربائي في الاتجاه المُعاكس اعتباراً من مقدار معين من الفلطية، ألا وهي الفلطية الانهيارية أو فلطية زينر. لذلك لا يتم تشغيل دايودات زينر إلا في الاتجاه المُعاكس (الاتجاه غير المُوصل)، وذلك بدون أن تحدث تلفيات للدايود. يعمل الدايود عندئذ كمفتاح، ويمكن استخدامه لمراقبة قيم الفلطية أو لحماية الأجزاء المختلفة من زيادة الفلطية عن القدر المسموح به (مُحدد فلطية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90346"},{"id":90347,"arabic":"مُخطط الدوائر الكهربائية","english":"circuit diagram","french":"schéma de câblage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90347"},{"id":90348,"arabic":"أصبع توصيل وحدات تحكم","english":"controller pin","french":"broche de calculateur [f.]","description":"هو وسيلة تلامُس مقبسية كهربائية بوحدات التحكم. ويتم تمييز كل أصبع من تلك الأصابع برقم شغل من 1 إلى n. ويُعرف وضع ووظيفة كل أصبع من مُخطط سريان التيار و[مُخطط الدوائر الكهربائية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90347) للنظام المعني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90348"},{"id":90349,"arabic":"تسميات الأطراف","english":"terminal designation","french":"désignation des bornes [f.]","description":"هو عرض عام لتشكيل المنظومة الكهربائية بالسيارة، ويوضح الأطراف المتصلة معاً أو الأجزاء التي تصل إليها الوصلات الكهربائية المختلفة. توضح الصورة نموذجاً لأهم تسميات الأطراف طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 72 552.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90349"},{"id":90350,"arabic":"نفير","english":"fanfare","french":"avertisseur fanfare [m.]","description":"هو جهاز إشارات سمعية (انظر: آلة التنبيه)، يُصدر صوتاً أو أصواتاً مُتتابعة بواسطة ضغّاط (النفير مُتعدد النغمات). ويمكن أن يكون الضغّاط مُدمجاً في النفير أو مُستقلاً عنه. ففي حالة الضغّاط المُستقل تتم عملية الإمداد بالهواء عن طريق خطوط الهواء المضغوط، وعند استخدام النفير في المركبات التجارية يُستعمل ضغط الهواء الخاص بمنظومة الفرامل. إلا أن الفارق الرئيسي بين النفير والبوق يكمن في عملية إنتاج الأصوات، ففي البوق تنتج الأصوات عن طريق مغناطيس كهربائي يقوم بهز غشاء رقي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90350"},{"id":90351,"arabic":"بوق","english":"horn","french":"avertisseur sonore [m.]","description":"هو جهاز إشارات سمعية (انظر: آلة التنبيه)، يُصدر صوتاً أو أصواتاً مُتتابعة بواسطة مغناطيس كهربائي (البوق مُتعدد النغمات)، الذي يقوم بهز غشاء رقي معدني، فتنتج عن ذلك اهتزازات هوائية تُسمع كنغمات إشارية. إلا أن الفارق الرئيسي بين البوق والنفير يكمن في عملية إنتاج الأصوات، التي تتم في البوق عن طريق ضغّاط يقوم بنفخ الهواء عبر قُمع، فيُنتج بذلك النغمة الإشارية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90351"},{"id":90352,"arabic":"آلة تنبيه","english":"horn","french":"avertisseur sonore [m.]","description":"هو جهاز إشارات سمعية، يُتيح للسائق، وخاصةً في حالات الخطر، تنبيه مُستخدمي الطريق الآخرين إلى موقع وحركة السيارة. ويمكن استخدام البوق أو النفير كآلة تنبيه. ويمنع القانون في ألمانيا استخدام أصوات مُتتابعة في آلات التنبيه، حيث يُسمح بذلك لسيارات الهيئات المنوط لها واجب الحماية (مثل الشُرطة والمطافئ) فقط. إلا أنه يُسمح بإصدار عدة أصوات مُتتابعة من آلات التنبيه في نفس الوقت (النفير مُتعدد النغمات والأبواق).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90352"},{"id":90353,"arabic":"زر آلة التنبيه","english":"horn button","french":"touche d'avertisseur sonore [f.]","description":"يوجد مُدمجاً في المقود، ويُستخدم لتشغيل آلة التنبيه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90353"},{"id":90354,"arabic":"لوح آلة التنبيه","english":"horn plate","french":"commande en anneau de l'avertisseur sonore [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90354"},{"id":90355,"arabic":"حلقة آلة التنبيه","english":"horn ring","french":"commande d'avertisseur en anneau [f.]","description":"كان تشغيل بوق التنبيه في السيارات القديمة نسبياً يتم في أغلب الأحوال بواسطة حلقة خاصة به توجد في عجلة القيادة. ولدواعي السلامة أُوقف استخدامه في السيارات الحديثة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90355"},{"id":90356,"arabic":"مُفتاح آلة التنبيه","english":"horn switch","french":"contacteur d'avertisseur sonore [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90356"},{"id":90357,"arabic":"مُرحّل إيقاف أوتوماتي (ASD)","english":"automatic cut-off relay (ASD)","french":"relais de coupure automatique [m.]","description":"مُرحّل الإيقاف","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90357"},{"id":90358,"arabic":"مُرحّل إيقاف","english":"cut-off relay","french":"relais de coupure [m.]","description":"يُستخدم في المُعتاد ك[مُرحّل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90360) أمان، يعمل في المواقف أو حالات التشغيل الحرجة على إيقاف عمل مضخة الوقود أو مُكيف الهواء على سبيل المثال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90358"},{"id":90359,"arabic":"المُرحّل الكهروميكانيكي (EMR)","english":"electromechanical relay (EMR)","french":"relais électromécanique [m.]","description":"هو مكوّن يستخدم في تشغيله القوة المغناطيسية المُتولدة في ملف ما بشكل مُباشر أو غير مُباشر لغرض تشغيل المُلامسات، التي تقوم بدورها بفتح وإغلاق الدائرة الكهربائية. ويحدث الفصل الجلفاني بين دائرة الدخل ودائرة الخرج من خلال التركيب المُنفصل مكانياً لكل من الملف والمُلامسات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90359"},{"id":90360,"arabic":"مُرحّل","english":"relay","french":"relais [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90360"},{"id":90361,"arabic":"نظام تحكم فعّال في ضوء السير والضوء المُنخفض (ALC)","english":"active head and low-beam lamp control [UK] / active head and low-beam light control [US]","french":"commande active des feux de route et feux de croisement [f.]","description":"(انظر: نظام التحكم التواؤمي في ضوء السير). يعني الاختصار ALC في اللغة الإنجليزية: Active Light Control، أي التحكم الفعّال في الضوء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90361"},{"id":90362,"arabic":"ضوء المُنعطفات التواؤمي","english":"adaptive forward lighting","french":"AFL","description":"[ضوء المُنحنيات التواؤمي (AFL)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90363)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90362"},{"id":90363,"arabic":"ضوء المُنحنيات التواؤمي (AFL)","english":"adaptive forward lighting (AFL)","french":"éclairage de virage adaptatif [m.]","description":"يُشير الاختصار AFL في اللغة الإنجليزية إلى: Adaptive Forward Lightning، ويقوم هذا النظام بتوجيه زوج من الكشّافات الموديولية ذات ضوء زينون الثُنائي إلى مسار الطريق. فقبل الدخول في مُنحنى أو أثناء التواجد فيه يستطيع السائق عن طريق هذا النظام رؤية قطاع الطريق الواقع أمامه على نحو أفضل وأكثر وثوقاً. وبإمكان ضوء المُنحنيات التواؤمي الميل بمقدار 15 درجة إلى اليمين أو اليسار، مُحققاً بذلك إضاءة أفضل بكثير لسطح الطريق، فمن خلال الميل بهذه الدرجة يمكن إضاءة مُعظم مُنحنيات الطرق. ويتم التحكم في هذا الضوء 'الذكي' من واقع بيانات، تتوافر في نفس الوقت بالضبط، وخاصة بزاوية التوجيه اللحظية وبسرعة السير. وبالتالي يتم توجيه الضوء بناءً على أوامر السائق، ارتباطاً بموقف القيادة وسرعة السير. وقد أثبتت الاختبارات أنه من خلال تحسين إضاءة الطريق وباستخدام ضوء المُنحنيات التواؤمي يمكن التعرّف على الأجسام التي قد توجد أمام السيارة على نحو أفضل بنسبة تصل إلى 34 %، (انظر: ضوء الانعطاف).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90363"},{"id":90364,"arabic":"نظام تحكم تواؤمي في ضوء السير","english":"adaptive headlamp control [UK] / adaptive headlight control [US]","french":"éclairage adaptatif [m.]","description":"هو نظام توزيع متنوع لأضواء الكشّافات خاص بضوء السير داخل المدن، وضوء القيادة على الطرق السريعة، إلخ، ومُزود ب[ضوء زينون](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90439) في سيارات بي إم دبليو (BMW).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90364"},{"id":90365,"arabic":"نظام تحكم تواؤمي في الإضاءة (ALC)","english":"adaptive light control (ALC)","french":"Adaptive Light Control (ALC)","description":"نظام التحكم التواؤمي في ضوء السير","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90365"},{"id":90366,"arabic":"الإضاءة الأمامية المُتقدمة (AFL)","english":"advanced front lighting (AFL)","french":"Advanced Front Lightning (AFL)","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90366"},{"id":90367,"arabic":"التحكم التواؤمي في الضوء","english":"ALC","french":"ALC","description":"نظام التحكم الفعّال في ضوء السير والضوء المُنخفض (ALC)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90367"},{"id":90368,"arabic":"ضوء مُنخفض لاتماثلي","english":"asymmetrical dipped beam(s)","french":"feu de croisement asymétrique [m.]","description":"الكشّاف","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90368"},{"id":90369,"arabic":"كشّاف 'فوكاس' الثنائي","english":"bi-focus headlamp [UK] / free-form headlight [US]","french":"feu bifocal [m.]","description":"يحتوي هذا الكشّاف على عاكسين، لكل منهما بُعد بؤري مختلف للضوئين العالي والمُنخفض. ويمكن عن طريق هذين العاكسين - ويُسميان أيضاً 'العواكس المُدرّجة' - استغلال الجزء السُفلي من سطح العاكس في إضاءة الطريق بشكل فعّال نسبياً عند تشغيل الضوء المنخفض، وذلك على غير المعتاد حيث يكون 'متوقفاً عن العمل' وغير مُستخدم. وبذلك يكون الضوء المُنخفض في هذا النوع من الكشّافات أكثر سطوعاً بنسبة 25% تقريباً مقارنةً بالكشّافات العادية. وتتميّز هذه الكشّافات بصفة خاصة بزيادة في المدى الأفقي (الجانبي) للضوء المُنبعث منها، وكذلك زيادة في شدة الضوء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90369"},{"id":90370,"arabic":"لمبة 'بيلوكس' (Bilux)","english":"bilux bulb","french":"ampoule bilux [f.]","description":"ترجع هذه التسمية إلى الماركة التجارية المُسجلة لشركة أوسرام (Osram)، وهو يعني اللمبة ثنائية الضوء. والمقصود هنا هو لمبات ذات ملفين، أحدهما للضوء العالي والآخر للضوء المنخفض (انظر: الكشّافات). توجد في قاعدة هذه اللمبات ثلاث ألسنة توصيل. الأولى تؤدي إلى فتيلة الضوء العالي، والثانية إلى فتيلة الضوء المنخفض، والثالثة نقطة الأرضي. وتتكوّن فتائل لمبات 'بيلوكس' من أسلاك تنجستن يصل طولها إلى 80 سم. هذه الأسلاك تسخن مع سريان التيار إلى أن تتوهج باللون الأبيض (حوالي 2000° س)، وهي بذلك تقوم بتوليد الأشعة الضوئية اللازمة. يرتبط العمر الافتراضي للمبات 'بيلوكس' العادية بدرجة تبخر سلك التنجستن وبمقدار إجهاد الاهتزازات. كما تتلوّن البصلة الزجاجية باللون الأسود بفعل تبخر سلك التنجستن، ممّا يقلل من الكفاية الضوئية. تُصنع لمبات 'بيلوكس'، التي ما تزال تُستخدم حتى اليوم، على شكل لمبات Bilux-AS. حيث يعني الاختصار AS: التوزيع غير المُتماثل للضوء المنخفض. غالباً ما يتم حالياً استخدام لمبات 'بيلوكس' ولمبات H4 (انظر: لمبات الهالوجينِ) في الكشّافات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90370"},{"id":90371,"arabic":"مواءمة شدة السطوع","english":"brightness synchronisation [UK] / brightness synchronization [US]","french":"adaptation de l'éclairage [m.]","description":"يمكن تحقيق مُستوى أمثل من مواءمة شدة السطوع مع الوسط المحيط بواسطة خلية ضوئية مُدمجة في شاشة العرض. وبذلك يمكن تجنب حدوث الإبهار وضعف درجة التباين في الإضاءة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90371"},{"id":90372,"arabic":"تقنية الإضاءة المركزية","english":"central ighting system","french":"technique centrale des fibres optiques [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90372"},{"id":90373,"arabic":"نظام العودة إلى المنزل","english":"coming home system","french":"système Retour maison [m.]","description":"هو نظام طورته شركة فولكس فاجن (VW)، تتمثل وظيفته في تشغيل مجموعة الإضاءة الداخلية عند فتح أبواب السيارة وإغلاقها. ويمكن بواسطته إضاءة النطاق المُحيط بالسيارة لمدة أربع دقائق تقريباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90373"},{"id":90374,"arabic":"نظام الرجوع للمنزل (CHS)","english":"coming home system","french":"SRM","description":"[نظام العودة إلى المنزل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90373)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90374"},{"id":90375,"arabic":"ضوء انعطاف","english":"cornering light","french":"feu de braquage [m.]","description":"تتمثل وظيفته في دعم ضوء السير، حيث يصدر هذا الضوء تبعاً لزاوية توجيه السيارة، ليُضيء بذلك النطاق المُظلم الموجود على يمين أو يسار [مخروط الضوء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=135657) المُعتاد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90375"},{"id":90376,"arabic":"مفتاح الضوء المنخفض","english":"dip switch","french":"commande d'inverseur feux de croisement-feux de route [f.]","description":"ب بواسطة هذا المفتاح يتم تحويل الكشّاف من نمط الضوء العالي إلى نمط الضوء المنخفض. وتُشغّل هذه المفاتيح إما باليد أو بالقدم. وبسبب القدرة المرتفعة لأنظمة الإضاءة الحديثة يتم عن طريق هذا المفتاح تفعيل [مرحّل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=224494). هذا المرحّل هو الذي يمدّ الكشّاف بالتيّار الكهربائي. ويعد المفتاح مُبدّلاً لاقطعياً (أي أنه مفتاح ذو اتجاهين). ويتم تمييز التبديل اللاّقطعي للمفتاح في مخططات التوصيل بوضع خط عَرَضيّ صغير على الملامس المتحرك رمزاً له. ووفقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 70 024 فإن هذا المفتاح يُعرف كذلك بـاسم [مفتاح ضوء السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90383).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90376"},{"id":90377,"arabic":"اللمبة الومضية","english":"direction indicator [UK] / turn indicator [US]","french":"clignotant [m.]","description":"مُبين اتجاه السير","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90377"},{"id":90378,"arabic":"تجهيزة تشغيل مُبين اتجاه السير","english":"direction indicator control","french":"commande d'indicateur de changement de direction [f.]","description":"هي واجهة الاستخدام في التجهيزة التي يتم من خلالها توضيح اتجاه سير السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90378"},{"id":90379,"arabic":"زجاج المصباح الومضي","english":"direction indicator glass","french":"diffuseur de clignotant [m.]","description":"يُسمى أيضاً قرص التشتيت، وهو يُكوّن الغطاء الزجاجي الخارجي الشفاف للمصباح الومضي. وعلى الرغم من استخدام كلمة 'زجاج'، فإن زجاج اللمبات الومضية يُصنع حالياً من البلاستيك، ويكون مُلوناً باللون البرتقالي، أو شفافاً، أو له طبقة لونية خفيفة. وفي حالة استخدام الزجاج الشفّاف فإن اللوائح تنُص على استعمال لمبة مُتوهّجة مُلوّنة بالدرجة المُلائمة. ويكوّن كل من زجاج اللمبة الومضية وعلبة اللمبة الومضية وحدة واحدة لا تتجزأ، حيث يتم تغييرها تماماً بأخرى جديدة عند الحاجة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90379"},{"id":90380,"arabic":"مصباح ومضي","english":"direction indicator lamp [UK] / direction indicator light [US]","french":"feu clignotant [m.], feu indicateur de changement de direction [m.]","description":"يُمثل وحدة كاملة وقابلة لفصل بعض أجزائها، وتتكوّن من زجاج اللمبات الومضية، واللمبة الومضية، والعاكس وعلبة اللمبات الومضية. ويمكن أن يكون المصباح الومضي عبارة عن مصباح مُنفصل أو مصباح مُدمج في وحدة المصابيح. وتوجد في العديد من الدول لوائح قانونية خاصة بإمكانيات تصميم وتركيب المصابيح الومضية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90380"},{"id":90381,"arabic":"لمبة بيان الأضواء الومضية","english":"direction indicator pilot lamp [UK] / direction indicator pilot light [US]","french":"témoin de clignotants [m.]","description":"تتمثل وظيفتها في إظهار عمل وظيفة منظومة اللمبات الومضة لقائد السيارة، وهي في الغالب تكون مُركّبة في [مقصورة القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=76327)، وتضيء باللون الأخضر. ويتعّرف السائق على وجود خلل وظيفي بمنظومة اللمبات الومضية من خلال الومض السريع نسبياً للمبات. وتبعاً لطراز السيارة تُركّب لمبة واحدة أو لمبتي بيان الأضواء الومضية، كما توجد غالباً لمبة ثالثة خاصة باللمبات الومضية للمقطورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90381"},{"id":90382,"arabic":"مفتاح المصباح الومضي","english":"direction indicator switch","french":"commande de clignotants [f.]","description":"يندرج هذا المفتاح ضمن عناصر الاستعمال في السيارة، حيث يمكن للسائق استخدامه بغرض إظهار عزمه على تغيير اتجاه سير السيارة للمارة ومُستخدمي الطريق الآخرين. وهو جزء من مفتاح ذراع التوجيه الهابطة، ويتم تركيبه - تبعاً لطراز السيارة - إمّا على يمين أو يسار عجلة القيادة بالنسبة لاتجاه السير. وتعمل تجهيزة إرجاع ميكانيكية على إعادة الذراع إلى وضعها الأصلي أوتوماتياً بعد اجتياز مُنحنى. ومن خلال النقر لوهلة قصيرة على المفتاح (أي دون الضغط عليه حتى النهاية) يتم تفعيل وظيفة الإشارات الومضية عند السير على الطرق السريعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90382"},{"id":90383,"arabic":"مفتاح ضوء السير","english":"driving light switch","french":"commande d'inverseur feux de croisement-feux de route [f.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية DIN 70 024، هو الجزء الذي يستعمله السائق من منظومة الإضاءة، ويمكن من خلاله تشغيل الضوء العالي والضوء المنخفض والتبديل بينهما، (انظر: [مفتاح الضوء المنخفض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90376)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90383"},{"id":90384,"arabic":"نظام التحكم الدينامي في مدى الإضاءة","english":"dynamic headlamp vertical aim control (DLWR) [UK] / dynamic headlight vertical aim control (DLWR) [US]","french":"système de réglage dynamique du site des projecteurs [m.]","description":"يقوم هذا النظام بتصحيح مخروط الضوء الخاص بكل كشّاف أوتوماتياً، وذلك ارتباطاً بزاوية ميل السيارة (الذي يُسمى أيضاً الميل الطولي). ويتمثل الهدف من ذلك في توفير الإضاءة المُثلى للطريق بصفة مُستمرة أمام السائق، وفي الوقت نفسه تجنّب إبهار مُستخدمي الطريق الآخرين في الأمام أو القادمين في الاتجاه المُقابل. ويُوصى باستخدام نظام التحكم الدينامي في مدى الإضاءة للسيارات المُزودة ب[ضوء زينون](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90439).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90384"},{"id":90385,"arabic":"كشّاف إهليجي","english":"ellipsoid headlamp [UK] / ellipsoid headlight [US]","french":"projecteur ellipsoïde [m.]","description":"يُعرف أيضاً باسم 'الكشّاف DE'، حيث يعني الاختصار DE: المُجسم الإهليجي ثلاثي المحاور، ويتسم هذا الكشّاف بصغر نصف قطر العواكس والعدسات، وارتفاع قدرة الإضاءة الصادرة عنه. ويتخذ العاكس في مثل هذا النوع من الكشّافات شكلاً إهليجياً ثلاثي المحاور بنقطة قمة مُشتركة (قارن الشكل). ويقوم العاكس بدوره في عكس الأشعة الصادرة عن اللمبة المُتوهّجة عند نقطة الاحتراق F1، ومن ثم تتقابل الآشعة المُنعكسة في نقطة احتراق ثانية (F2) معاً مرة أخرى. يوجد الحاجز الخاص بالحد الفاصل بين الضوء والظلام مُركباً في مسار الأشعة، كما توجد العدسة المُجمّعة أمامه، وهي التي تعمل على إسقاط الضوء على سطح الطريق. أما من الناحية البصرية فإن المبدأ الأساسي، الذي تقوم عليه فكرة الكشاف الإهليجي معروف عن جهاز عرض الشرائح، بيد أن نقطة الاحتراق الثانية تتطابق تماماً مع مكان الشريحة الموضوعة، حيث يوجد في الكشّاف الإهليجي بدلاً من الشريحة حاجب عازل (حاجز) عند الحد الفاصل بين النطاق المضيء والمظلم. ويعمل الشكل الخاص المميز للعاكس على توزيع الضوء على نطاق واسع، الأمر الذي يفي بمتطلبات إضاءة السيارة. إلا أن من أبرز مشكلات هذا الكشّاف التي لم يتم التوصل إلى حل لها حتى الآن هو عدم تحقيق التوزيع الجانبي للضوء وإخفاق التجانس المطلوب، فضلاً عن الإبهار المحدود للكشّاف. ومع ذلك فإن نظام الكشّافات هذا لايصلح إلا للضوء المنخفض. أمّا بالنسبة للضوء العالي فمن الضروري استخدام نظام (مُكافيء) مُنفصل. إن التصميم الصغير لهذا النوع من الكشّافات يجعلها ذات أهمية بالنسبة للسيارات المُطورة لتتواءم مع مُعامل Cw.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90385"},{"id":90386,"arabic":"مُرحّل ومضي","english":"flasher relay","french":"relais de clignotants [m.]","description":"هو مكوّن إلكتروني، يقوم بتشغيل أو إطفاء المصابيح الومضية، بحيث تفصل فترة زمنية مُحددة بين كل ومضة والتي تليها. [تسميات الأطراف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90349) المعيارية للمُرحل الومضي هي: Kl.49 للمَدخل، Kl.49a للمَخرج، KL.49b لمَخرج المُرحل الثاني، Kl.49c لمَخرج المُرحل الثالث. وفي السيارات ذات الوحدات الإلكترونية المُشبّكة يكون المُرحل الومضي في الغالب مُدمجاً في وحدة التحكم، حيث لا يُعتبر وحدة مُنفصلة، وبالتالي لا يمكن استبداله وحده بآخر جديد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90386"},{"id":90387,"arabic":"مُولّد ومضي","english":"flasher unit","french":"relais de clignotants [m.]","description":"المُرحّل الومضي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90387"},{"id":90388,"arabic":"لمبة الضباب","english":"fog lamp","french":"feu antibrouillard [m.]","description":"[مصباح الضباب الخلفي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90389)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90388"},{"id":90389,"arabic":"مصباح الضباب الخلفي","english":"fog lamp","french":"feu arrière de brouillard [m.]","description":"هو مصباح خلفي أحمر اللون مُركّب بمؤخرة السيارة، من شأنه تنبيه المركبات القادمة من الخلف إلى السيارة المعنية في حالة عدم وضوح الرؤية على الطريق. ويتم تشغيل هذا المصباح من مقصورة السيارة، وهو مُزود بلمبة بيان، توضح للسائق أن المصباح مُشغل بالفعل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90389"},{"id":90390,"arabic":"كشّافات الضباب","english":"fog lamp [UK] / fog light [US]","french":"feu antibrouillard [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90390"},{"id":90391,"arabic":"تجهيزة تشغيل كشّافات الضباب و/أو مصباح الضباب الخلفي","english":"front fog lamp and/or rear fog lamp [UK] / front fog light and/or rear fog light [US]","french":"commande de feux antibrouillard avant et/ou arrière [f.]","description":"هي واجهة الاستخدام في التجهيزة التي يتم من خلالها التحكم في تشغيل أو إطفاء كشّافات الضباب و/أو مصباح الضباب الخلفي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90391"},{"id":90392,"arabic":"مصباح التفريغ الغازي","english":"gas discharge lamp","french":"lampe à décharge [f.]","description":"تكون هذه المصابيح في السيارات غالباً على هيئة لمبات زينون، ويكون المصباح على شكل بصلة زجاجية مملوءة بغاز الزينون وأملاح معدنية، ويوجد بها إلكترودان. ويشتعل قوس كهربائي صغير بين الإلكترودين بفعل فلطية كهربائية عالية، حيث يقوم بتسخين جسم الكوارتز الزجاجي للمبة بشدة، ومن ثم يتحوّل الغاز إلى بلازما مُضيئة بلون فاتح، تقوم بنشر ضوء خفيف الزُرقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90392"},{"id":90393,"arabic":"اللمبة H10","english":"H10","french":"H10","description":"هي [لمبة هالوجين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90397) مُزودة بملف توهّجي. وتبلغ فلطية تشغيلها 12 فولط، وقدرتها 42 واط. أمّا دواة اللمبة فهي قياسية (الدواة: PY20d)، وتتمتع بخصائص إحكام أفضل، وتوجد بها وصلة قبس جانبية. وتُستخدم هذه اللمبات في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90393"},{"id":90394,"arabic":"اللمبة H12","english":"H12","french":"H12","description":"هي [لمبة هالوجين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90397) مُزودة بملف توهّجي. وتبلغ فلطية تشغيلها 12 فولط، وقدرتها 53 واط. أمّا دواة اللمبة فهي قياسية (الدواة: PZ20d)، وتتمتع بخصائص إحكام أفضل، وتوجد بها وصلة قبس جانبية. وتُستخدم هذه اللمبات في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90394"},{"id":90395,"arabic":"اللمبة H7","english":"H7","french":"H7","description":"هي [لمبة هالوجين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90397) مُزودة بملف توهّجي، وتُستخدم مع ضوء السير. وتبلغ فلطية تشغيلها 12 فولط، وقدرتها 55 واط. أمّا دواة اللمبة فهي قياسية (الدواة: PX26d).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90395"},{"id":90396,"arabic":"اللمبة H8","english":"H8","french":"H8","description":"هي [لمبة هالوجين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90397) مُزودة بملف توهّجي، وتُستخدم مع ضوء القيادة النهاري أو ضوء الضباب. وتبلغ فلطية تشغيلها 12 فولط، وقدرتها 35 واط. أمّا دواة اللمبة فهي قياسية (الدواة: PZ20d)، وتتمتع بخصائص إحكام أفضل، وتوجد بها وصلة قبس جانبية. وتُستخدم هذه اللمبات في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90396"},{"id":90397,"arabic":"لمبة هالوجين","english":"halogen lamp [UK] / halogen light [US]","french":"ampoule à halogène [f.]","description":"هي لمبة مُتوهّجة ذات فتيلين، ولذا تُسمى أيضاً بلمبة 'بيلوكس' H4 أو لمبة H4 (انظر: [لمبة 'بيلوكس' (Bilux)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90370)). يمكن استخدام اللمبات المُتوهّجة ذات الفتيلين في مصابيح الضوء العالي والضوء المنخفض. ولقد فرضت الكشّافات ذات مصابيح الهالوجين H4 نفسها في جميع مجالات الإضاءة بالسيارات. ومن خلال استخدام زجاج الكوارتز أو الزجاج الصلب كمادة للبصلة الزجاجية والهالوجين (الهيدرو بروميك) كغاز ملء، تحقق هذه اللمبات كفاية ضوئية كبيرة وتشع ضوءاً أكثر بياضاً وتضيء طرق السير بشكل أفضل وتصل إلى مدى أبعد، وذلك بنفس القدر من استهلاك الطاقة مثل لمبات 'بيلوكس' التقليدية. وعلى الرغم من درجات الحرارة المرتفعة التي تنبعث من هذه اللمبات (حوالي 3000° س) يمكن إلى حد كبير تجنب تلون البصلة الزجاجية باللون الأسود. كما أن التنجستين الذي يتبخر مع درجات الحرارة العالية للفتيلة الحلزونية (حيث أن الفتيلة تتكوّن من التنجستين) لا يتراكم على جدار البصلة الزجاجية. وإنما يتفاعل مع مادة الهالوجين في حيز البصلة الزجاجية، ثم ما يلبث أن ينقسم مرة أخرى إلى تنجستين وهالوجين بمجرد أن يُلامس فتيل التوهج الساخن. ويقوم الهالوجين بنقل التنجستين المُتبخر إلى الفتيل مرة أخرى. لذا يُعتبر العُمر الافتراضي للمبات الهالوجين طويلاً للغاية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90397"},{"id":90398,"arabic":"كشّاف","english":"headlamp [UK] / headlightp [US]","french":"projecteur, phare [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90398"},{"id":90399,"arabic":"جهاز ضبط الكشّافات","english":"headlamp beam adjuster [UK] / headlight beam adjuster [US]","french":"règle-projecteurs [m.]","description":"هو جهاز تتمثل وظيفته في ضبط الكشّافات، والحُكم على حالتها. ويوجد به صندوق مرئيات يمكن تعديل ارتفاعه، ويقوم بإسقاط ضوء الكشّاف عبر عدسة مُحزّمة على تدريج ضبط. وعقب مُهايأة الجهاز يمكن بواسطة مسامير الضبط المُركّبة على الكشّاف ضبط الضوء المُنخفض، والضوء العالي، وضوء الضباب. وتُتاح اختيارياً إمكانية قياس شدة الضوء بواسطة [مقياس شدة الاستضاءة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90417). ومن واقع صورة الضوء المُنعكسة بالإسقاط يمكن التعرّف على حالة زجاج الكشّاف، واللمبة المُتوهّجة، والعاكس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90399"},{"id":90400,"arabic":"تجهيزة تشغيل جهاز تنظيف زجاج كشّافات الإضاءة","english":"headlamp cleaner control [UK] / headlight cleaner control [US]","french":"commande de lave-glace des feux [f.]","description":"هي جزء من التجهيزة التي يستعملها قائد السيارة لتنظيف الأسطح الخارجية لزجاج الكشّافات والمصابيح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90400"},{"id":90401,"arabic":"نظام تحكم في مدى الإضاءة","english":"headlamp levelling [UK] / headlight leveling [US]","french":"réglage du site des projecteurs [m.]","description":"يُستخدم هذا النظام في بعض السيارات بغرض تحقيق إضاءة كافية لسطح الطريق، بحيث تكون في نفس الوقت غير مُبهرة لمُستخدمي الطريق الآخرين، وذلك في جميع حالات تحميل السيارة. وتقوم فكرة عمل هذا النظام أساساً على ضبط وضع مُعين للكشافات، بحيث يتلاءم مع الوضع النسبي للسيارة على سطح الطريق. الوحدات المُعتاد استخدامها في نظام التحكم في مدى الإضاءة هي: 1) أجهزة هيدرولية ُتُضبط يدوياً 2) أجهزة بنيوماتية تُضبط أوتوماتياً 3) أجهزة كهربائية تُضبط أوتوماتياً. وفي جميع تصميمات نظام التحكم في مدى الإضاءة تقوم مُشغلات بتحريك عاكس الكشّاف (تبعاً لتصميم العلبة) أو جسم الكشّاف في اتجاه رأسي، وذلك إمّا بواسطة مفتاح موجود بجانب مقعد السائق في حالة الأجهزة اليدوية، أو بواسطة حسّاسات لمستوى الارتفاع موجودة على محاور السيارة في حالة الأجهزة الأوتوماتية. وتقوم حسّاسات مستوى الارتفاع بنقل إشارة مُتناسبة مع درجة انضغاط اليايات إلى المُشغلات. ويتم توجيه مخروط الضوء أوتوماتياً بشكل يُناسب حالة تحميل السيارة، بحيث يتحقق مع جميع حالات التحميل المسموح بها الالتزام باللوائح السارية، وبالتالي لا يتم إبهار المركبات القادمة في الاتجاه المقابل. وفي الجهاز ذي الموتور الكهربائي تعمل المجموعة الإلكترونية على تنظيم عمليات انضغاط الياي عند بدء السير، والتسارع، والفرملة التدريجية. كما تُجمح التغيّرات قصيرة الزمن في ميل السيارة، التي تنشأ بفعل المواضع غير المستوية من سطح الطريق. ولا تكون هناك حاجة لنظام التحكم في مدى الإضاءة في السيارات المُزودة بنظام التحكم في مستوى ارتفاع التعليق. وقد أصبح استخدام هذا النظام إجبارياً على جميع السيارات التي تُطرح في الأسواق بدءاً من 1/1/1990. ويتكوّن مُنظم مدى الإضاءة الذي تُنتجه شركة هيلا (Hella) من ثلاث دوائر هيدرولية مُغلقة، ودائرة حسّاس، ودائرة لكل من كشّاف الضوء المُنخفض الأيمن وكشّاف الضوء المُنخفض الأيسر. ويقوم حسّاسان هيدروليان لدرجة الميل موجودان على المحورين الأمامي والخلفي بحساب المسافة من هيكل السيارة إلى المحورين، ويقومان في الوقت نفسه بتوليد الطاقة المطلوبة لعملية ضبط وضع الكشّافات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90401"},{"id":90402,"arabic":"وحدة التحكم في الكشّافات (HCM)","english":"headlight control module (HCM)","french":"calculateur de projecteur [m.]","description":"وظيفة هذه الوحدة هي تفعيل الوظائف الذكية للضوء في الكشّافات، مثل الضوء المُنخفض التواؤمي المُرتبط بالحمولة، وكذلك أنظمة ضوء المُنحنيات. وتقوم هذه الوحدة بتقييم معلومات مُعينة - تستقبلها عن طريق ناقل شبكة وحدات التحكم (CAN) - بغرض حساب الموقف اللحظي للقيادة. وتُرسل أوامر التحكم عبر خط اتصال إلى وحدات القدرة المُثبتة على مبايت الكشّافات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90402"},{"id":90403,"arabic":"نظام التحكم في مدى الإضاءة","english":"headlight vertical aim contro (LWR)","french":"réglage du site des projecteurs [m.]","description":"[نظام التحكم الدينامي في مدى الإضاءة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90384)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90403"},{"id":90404,"arabic":"كشّاف 'هوموفوكلار' (Homofocular)","english":"homofocular headlamp [UK] / homofocal headlight [US]","french":"projecteur à réflecteur homofocal [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90404"},{"id":90405,"arabic":"إضاءة مقصورة السيارة","english":"interior lighting","french":"éclairage de l'habitacle [m.]","description":"تتمثل وظيفتها في إضاءة مقصورة السيارة. وتوجد إمكانيات ضبط عديدة لتفعيلها، من خلال فتح الأبواب، أو التشغيل اليدوي مثلاً. وتُزوّد هذه المجموعة غالباً بخاصية إبطاء زمني لإطفاء الضوء عند مُغادرة السيارة بعد غلق الأبواب بوهلة قصيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90405"},{"id":90406,"arabic":"نظام مُغادرة المنزل","english":"leaving home system","french":"système Départ maison [m.]","description":"هو نظام طورته شركة فولكس فاجن (VW)، تتمثل وظيفته في تشغيل مجموعة الإضاءة الداخلية عند فتح أبواب السيارة وإغلاقها. ويمكن بواسطته إضاءة النطاق المُحيط بالسيارة لمدة أربع دقائق تقريباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90406"},{"id":90407,"arabic":"نظام ترك المنزل (LHS)","english":"leaving home system","french":"SDM","description":"[نظام مُغادرة المنزل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90406)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90407"},{"id":90408,"arabic":"لمبة مُتوهّجة","english":"light bulb","french":"ampoule [f.]","description":"[لمبة 'بيلوكس' (Bilux)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90370) [لمبة هالوجين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90397)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90408"},{"id":90409,"arabic":"شدة الإضاءة","english":"light intensity","french":"intensité d'éclairage [f.]","description":"هي نسبة التيار الضوئي الواقع على سطح ما إلى مساحة السطح المُضاء. شدة الإضاءة هي إذن مقياس لدرجة سطوع السطح المُضاء. بالابتعاد عن مصدر الضوء تزداد مساحة السطح المُضاء، بينما تقل شدة الإضاءة. وحدة قياس شدة الإضاءة هي لَكْس (يرمز لها بالاختصار: lx)، ويُقصد بها نسبة التيار الضوئي بوحدة 'ليومن' (يرمز لها بالاختصار: Im) إلى المساحة المضاءة بالمتر المربع. إذن: 1 lx = 1 Im/ m².","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90409"},{"id":90410,"arabic":"موديول الإضاءة (LM)","english":"light module (LM)","french":"module d'éclairage [m.]","description":"تقوم هذه الوحدة بالتحكم في كل ما هو مُتعلق بالإضاءة في السيارة، بما يشمل عناصر الإضاءة الداخلية والخارجية. ومن سماته المُميزة أن هذا الموديول يقوم أوتوماتياً بتنفيذ بعض وظائف الأمان والسلامة، حيث يُحلّل أثناء عملية الفرملة المعلومات المُتاحة في الشبكة الكهربائية للسيارة وقتها، والخاصة بالتباطؤ، والسرعة، والتدخُل التحكُمي لنظام الفرامل. وتُراجع باستمرار هذه المُتغيّرات من ناحية حيودها (زيادةً أو نقصاناً) عن القيم المرجعية. وفي حالة توافر معايير تفعيل موديول الإضاءة، يتم تضمين عناصر تشغيل مصابيح الفرامل بقدرة 5 هرتز، أو تشغيل المصابيح الومضية الأمامية والخلفية على وتيرة ومض أضواء التحذير. ويشتمل موديول الإضاءة أيضاً على بيان للكيلومترات المقطوعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90410"},{"id":90411,"arabic":"حسّاس الضوء (LS)","english":"light sensor (LS)","french":"capteur de luminosité [m.]","description":"هو حسّاس يقوم بتشغيل الكشّافات أوتوماتياً عند وجود السيارة في مكان مُظلم. وعندئذ تقل شدة الضوء المُشغل عندئذ عن 1000 لكس تقريباً، كما يجري إطفاؤه تدريجياً بعد عودة ظروف الإضاءة المُحيطة إلى حالتها الطبيعية. ويمكن إيقاف فعالية نظام هذا الحسّاس للضوء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90411"},{"id":90412,"arabic":"إضاءة","english":"light, lamp","french":"éclairage, feux du véhicule [m.]","description":"يندرج تحت عناصر الإضاءة بالسيارة كل من الكشّافات التي تضيء الطريق، ومصابيح توضيح أبعاد السيارة، والمصابيح التي تشير لتغيير اتجاه السير، ومصابيح الفرامل، ومصابيح الرجوع للخلف. علاوة على ذلك هناك أيضاً مصابيح إضاءة المقصورة الداخلية وحيز الأمتعة ولوحة المفاتيح، وكذلك كشافات الضباب (غير المنصوص عليها قانوناً)، وكشافات أضواء البحث، ومصابيح الرجوع للخلف ومصابيح إيقاف السيارة للانتظار. وتنص المادة رقم 49a من اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO) على مقاييس تركيب تجهيزات الإضاءة بالسيارات. يمكن معرفة التعليمات الخاصة بذلك عن الطريق الصور التالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90412"},{"id":90413,"arabic":"الحد الفاصل بين النطاق المُضيئ والمُظلم","english":"light-dark boundary (HDG)","french":"coupure clair/obscur [f.]","description":"صُممت منظومة توزيع الضوء المُنخفض لكشّافات السيارة بالكيفية التي توفر إضاءة تامة لسطح الطريق بقدر الإمكان، مع السماح بحدوث قدر محدود من الإبهار لمُستخدمي الطريق القادمين في الاتجاه المُعاكس. ولذلك فإن أنظمة التحكم التي تُشرّع استخدامها [اللجنة الاقتصادية الأوربية (ECE)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87539) تتطلب توافر الحد الفاصل بين المنطقة المُعتمة والمُضيئة لتحقيق توزيع مثالي للضوء. وفي الوقت نفسه يُساعد هذا الحد الفاصل على ضبط كشّافات السيارة طبقاً للوائح الخاصة بذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90413"},{"id":90414,"arabic":"ضوء مُنخفض","english":"low beam","french":"feux de croisement [m.]","description":"الكشّاف","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90414"},{"id":90415,"arabic":"اللمبة H11","english":"low beam","french":"H11","description":"لمبة الضوء المُنخفض (H11)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90415"},{"id":90416,"arabic":"لمبة ضوء مُنخفض (H11)","english":"low-beam lamp (H11) [UK] / low-beam light (H11) [US]","french":"ampoule de feu de croisement (H11) [f.]","description":"هي [لمبة هالوجين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90397) مُزودة بملف توهّجي. وتبلغ فلطية تشغيلها 12 فولط، وقدرتها الضيائية 55 واط، أمّا دواة اللمبة فهي معيارية ولها مواصفات خاصة (الدواة: PGJ19-2).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90416"},{"id":90417,"arabic":"مقياس شدة الاستضاءة","english":"luxmeter","french":"luxmètre [m.]","description":"هو جهاز قياس إلكتروني يقيس شدة الإضاءة بواسطة خلية ضوئية. ويمكن بواسطته رصد التدفق الضوئي الساقط على كل وحدة مساحية بوحدة 'لكس'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90417"},{"id":90418,"arabic":"مُساعد الضوء العالي","english":"main-beam assistant [UK] / high-beam assistant [US]","french":"assistant de feux de route [m.]","description":"هو نظام ابتكرته شركة آودي (Audi)، ويقوم بتحديد التوقيت الذي يكون فيه استخدام الضوء العالي مُفيداً، حيث يقوم أوتوماتياً بالاختيار بين تشغيل الضوء العالي أو المُنخفض تبعاً للمُتطلبات. وبذلك يستطيع السائق التركيز على حركة المرور، ولا يكون مُضطراً للانشغال بتحديد درجة الإضاءة المطلوبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90418"},{"id":90419,"arabic":"مفتاح الإضاءة الرئيسي","english":"master lighting switch","french":"commande de l'éclairage principal [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90419"},{"id":90420,"arabic":"نظام الإضاءة الموديولي (MOLIS)","english":"modular lights system (MOLIS)","french":"système d'éclairage modulaire [m.]","description":"يشمل هذا النظام المصابيح الداخلية، ومصابيح الإشارات التي تعمل على أساس دايودات باعثة للضوء (LED)، وكذلك حسّاس الضوء والأمطار المُدمج. كما أنه قد يضُم أنظمة كشّافات ذات تقنية انتقال الضوء عبر ألياف زجاجية، ودايودات مع عواكس في مصابيح المؤخرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90420"},{"id":90421,"arabic":"عاكس على شكل قطع مُكافئ","english":"paraboloid reflector","french":"réflecteur parabolique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90421"},{"id":90422,"arabic":"ضوء الربض (الركن)","english":"parking lamp [UK] / parking light [US]","french":"feux de position [m.]","description":"تتمثل وظيفته في تمييز السيارة المتوقفة. كما يُسمى أيضاً بضوء صف (ركن) السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90422"},{"id":90423,"arabic":"ضوء صف السيارة","english":"parking lamp [UK] / parking light [US]","french":"feux de stationnement [m.]","description":"[ضوء الربض (الركن)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90422)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90423"},{"id":90424,"arabic":"ضوء داخلي","english":"passenger compartment light","french":"éclairage intérieur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90424"},{"id":90425,"arabic":"مصباح المقصورة الداخلية","english":"passenger compartment light","french":"plafonnier [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90425"},{"id":90426,"arabic":"كشّاف مُتعدد المُجسّمات الإهليجية (PES)","english":"polyellipsoid headlamp [UK] / polyellipsoid headlight [US]","french":"projecteurs poly-elliptiques [m.]","description":"هو كشّاف للضوء المنخفض، مثل الكشّاف الإهليجي. وتتمثل خاصيته الرئيسية في أنه بقُطر مخرج الضوء البالغ 60 مم فقط يُحقق مدى إضاءة، لا يُمكن تحقيقه إلا مع مخرج ضوء أعرض منه بمقدار أربع مرات. ولا تختلف تقريباً فكرة عمل الكشّاف مُتعدد المُجسّمات الإهليجية الذي طورته شركة بوش (Bosch) عن فكرة عمل الكشّاف الإهليجي لشركة هيلا (Hella)، حيث العدسة المُجمّعة هنا تُماثل عدسة مسقاط الضوء، التي تقوم بتوزيع الضوء على نحو دقيق ومحسوب على سطح الطريق. ويعمل الحاجز الرقّي على توضيح الحد بين النطاق المُضيء والنطاق المُظلم بدقة. وتُشير العواكس المحسوب أبعادها بالكمبيوتر إلى إهليج خاص في كل مقطع جيومتري. ويُستخدم نظام الكشّاف مُتعدد المُجسّمات الإهليلجية (PES) في النظام رُباعي الكشّافات فقط، وهو يتكوّن من كشّافات ضوء مُنخفض PES صغيرة ودائرية، وكشّافات ضوء عال كبيرة بالتصميم التقليدي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90426"},{"id":90427,"arabic":"الكشّاف ذو المُجسّمات الإهليلجية","english":"polyellipsoid system","french":"PES","description":"الكشّاف مُتعدد المُجسّمات الإهليلجية (PES)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90427"},{"id":90428,"arabic":"مجموعة إضاءة المؤخرة","english":"rear lighting","french":"plafonnier arrière [m.]","description":"هي موديول خاص بمجموعة الإضاءة الداخلية. وتكون غالباً مُزوّدة بمصابيح تُمكّن رُكّاب المؤخرة من القراءة الواضحة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90428"},{"id":90429,"arabic":"مقياس الانكسار","english":"refratometer","french":"réfractomètre [m.]","description":"هو تجهيزة قياس، تُستخدم لتحديد قدرة انكسار الضوء بالنسبة للمواد السائلة، أو الصلبة، أو الشفافة. وهو يُستخدم في مجال السيارات لتحديد محتوى مادة الحماية من التجمد في سائل تنظيف الزجاج وسائل التبريد، وذلك لغرض تحديد كثافة حمض المُراكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90429"},{"id":90430,"arabic":"كشّاف كبس","english":"sealed beam headlamp [UK] / sealed beam headlight [US]","french":"phare monobloc [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90430"},{"id":90431,"arabic":"مصابيح تحديد أبعاد السيارة","english":"side-marker lamp [UK] / side-marker light [US]","french":"lampe de feu de position [f.]","description":"تتمثل وظيفتها في تحديد أقصى عرض للسيارة. وهي تصدر ضوءاً أبيض اللون نحو الأمام، وأحمر اللون نحو الخلف، ويجب تشغيل مصابيح تحديد أبعاد السيارة بشكل متواز مع ضوء الركن القياسي. علاوة على ذلك تعمل هذه المصابيح بمثابة عنصر إضافي بغرض الإشارة إلى وجود السيارة أو سيرها في مكان مُعين، ويتزايد استخدامها في نطاق المركبات التجارية والمقطورات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90431"},{"id":90432,"arabic":"ضوء الفرامل","english":"stop lamp [UK] / stop light [US]","french":"feu stop [m.]","description":"هو جزء من مجموعة الأضواء الخلفية بالسيارة، ويضيء عند تشغيل فرملة التشغيل الأساسية. تنص اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO)، فيما يتعلق بضوء الفرامل، على ما يلي: 'يُسمح باستخدام اللون الأحمر أو الأصفر في مصابيح الفرامل. ويجب ألا يزيد ارتفاعها عن المصابيح الخلفية على 30 سم بحد أقصى. علاوة على ذلك لا يمكن تركيبها على ارتفاع يزيد على 155 سم عن سطح الطريق. ويجب أن تكون إضاءة مصابيح الفرامل أفتح من إضاءة المصابيح الخلفية الأخرى إذا كانت مُركّبة معها في نفس الوحدة.'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90432"},{"id":90433,"arabic":"مصباح المؤخرة","english":"taillamp [UK] / taillight [US]","french":"feu arrière [m.]","description":"يُقصد به مجموعة اللمبات الخلفية للسيارة. ووفقاً لطراز السيارة يضم هذا المُسمى أكثر من مصباح، حيث يمكن أن يشتمل على مصباح خلفي، ومصباح فرملة، و[مصباح ومضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90380)، ومصابيح الضباب الخلفية أو [مصباح الرجوع للخلف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88785). ويوجد مصباح مؤخرة على كل من جانبي السيارة الأيمن والأيسر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90433"},{"id":90434,"arabic":"كشّاف DE","english":"triaxial ellipsoid headlamp [UK] / triaxial ellipsoid headlight [US]","french":"projecteur code DE [m.]","description":"[كشّاف إهليجي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90385)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90434"},{"id":90435,"arabic":"عاكس إهليلجي ثُلاثي المحاور","english":"triaxial ellipsoid reflector","french":"réflecteur ellipsoïdal 3 axes [m.]","description":"هو تطوير للنظام الإهليلجي، ويعمل طبقاً لمبدأ الإسقاط الضوئي. ويرتبط توزيع شدة الضوء للعاكس الإهليلجي بعدة عناصر، منها موضع مصدر الضوء، كما هي الحال مع [العاكس القطع-مكافئي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90421). فإذا تواجد مصدر ضوء نُقطي في إحدى النقطتين البؤريتين للإهليج، فإنه تُوجّه أشعة الضوء إلى النقطة البؤرية الأخرى. ويندرج العاكس الإهليجي ثُلاثي المحاور تحت فئة الكشّافات حُرة الشكل، التي تُحسب شدتها الضيائية عن طريق برامج الإضاءة بواسطة الكمبيوتر (CAL). ويكون سطح العاكس مُقسماً إلى قطاعات عديدة، كما يتم بواسطة هذا البرنامج تحسين أجزاء مُعينة من السطح على النحو الأمثل (وكذلك تشكيلها واستعدالها)، حيث تنتج عن ذلك أسطح حُرة الشكل للعاكس، مع أكبر تجانُس وإضاءة جانبية. وقد أمكن حالياً تحقيق كفاءة وظيفية لمثل هذه الكشّافات تصل إلى 50%.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90435"},{"id":90436,"arabic":"لمبة هالوجين ثُنائية الفتيل","english":"two-filament halogen lamp [UK] / two-filament halogen light [US]","french":"ampoule halogène à deux filaments [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90436"},{"id":90437,"arabic":"تجهيزة تشغيل منظومة لمبات التحذير الومضية","english":"warning flasher control","french":"commande des clignotants [f.]","description":"هي واجهة الاستخدام في منظومة لمبات التحذير الومضية، وفيها تومض كل مُبينات اتجاه السير في نفس الوقت. ولا يُسمح بتشغيل منظومة لمبات التحذير الومضية إلا عند التعرّض لموقف مروري خطير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90437"},{"id":90438,"arabic":"منظومة لمبات التحذير الومضية","english":"warning-blinker system","french":"feux de détresse [m.]","description":"[منظومة اللمبات الومضية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90685)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90438"},{"id":90439,"arabic":"ضوء زينون","english":"xenon lamp [UK] / xenon light [US]","french":"éclairage au xénon [m.]","description":"يتكوّن ضوء زينون أو نظام ضوء زينون من الآتي: الكشّافات (النظام العاكس أو الإسقاطي)، والعواكس (انظر: العاكس الإهليلجي ثُلاثي المحاور)، ولمبات D2S أو D2R (انظر: مصابيح التفريغ الغازي)، ووحدة كبح تيار إلكترونية، و[نظام التحكم الدينامي في مدى الإضاءة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90384)، وجهاز تنظيف الكشّافات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90439"},{"id":90440,"arabic":"إدارة البطارية والطاقة","english":"battery and energy management","french":"BEM","description":"[نظام إدارة البطارية والطاقة (BEM)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90441)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90440"},{"id":90441,"arabic":"نظام إدارة البطارية والطاقة (BEM)","english":"battery and energy management (BEM)","french":"gestion des batteries et de l'énergie [f.]","description":"تتمثل وظيفته الرئيسية في الحفاظ على توازن عمل الشبكة الكهربائية للسيارة، حيث يُزيد هذا النظام مقدار الطاقة الكهربائية المتوافرة في أنظمة تشغيل/ إيقاف المحرك الأوتوماتية، وبالتالي يُسهم في خفض نسبة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، ويعمل على حفظ استقرار الشبكة الكهربائية للسيارة. وفي إطار نظام إدارة الطاقة الدينامي الكهربائي (EEM) تُستخدم أنظمة مُدرّجة ومفتوحة وتعمل بالأسلوب الموديولي التكاملي، وفيها تتعاون مكوّنات مُعينة بعضها مع بعض، مثل حسّاس البطارية الذكي (IBS)، ومُحوّل الفلطية المُستمرة، و[خوارزمية حساب الطاقة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90477)، وموديول التحكم في الوظائف الإلكترونية بالسيارة (BCM). ويعمل كل من حسّاس البطارية الذكي ومٌحوّل التيار المستمر على تحسين أداء أنظمة تشغيل/ إيقاف المحرك الأوتوماتية مثلاً، وذلك من خلال قيامهما بتأمين توافر وظائف أخرى عند بدء تشغيل السيارة، ممّا يكفل توفير الراحة أثناء القيادة. أمّا نظام مُراقبة البطارية (Battery Monitoring System - BMS) فيؤدي وظيفته في مراقبة البطارية على نحو يُعتمد عليه، وذلك بالتعاون مع حسّاس البطارية الذكي المرن والمُدمج، وكذلك خوارزمية مُراقبة البطارية ذاتي المُهايأة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90441"},{"id":90442,"arabic":"جهاز شحن البطارية","english":"battery charger","french":"chargeur de batterie [m.]","description":"هو جهاز كهربائي أو إلكتروني، يُستخدم لشحن بطارية السيارة. وفي المُعتاد يتم الإمداد بالفلطية عبر شبكة بجهد 230 فولط، ويتم تحويلها بعد ذلك بواسطة المُحول إلى فلطية شحن. وتبعاً لطراز جهاز شحن البطارية يمكن ضبط فلطية الشحن وتيار الشحن، حيث يقوم الجزء الكهربائي منه بمُراقبة عملية الشحن وتنظيمها. وبواسطة كابلي شحن يتم توصيل البطارية المُراد شحنها بالجهاز. ونطاقات فلطية الشحن المُعتادة هي: 6، و 12، و 24 فولط. أمّا أوضاع تشغيل الجهاز فهي: الشحن السريع، و الشحن البطيء، والشحن العادي، والإمداد المُتواصل بفلطية التشغيل، والمُساعدة على بدء الدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90442"},{"id":90443,"arabic":"مفتاح فصل البطارية","english":"battery circuit breaker","french":"coupe-batterie [m.]","description":"تتمثل وظيفة هذا المفتاح في الفصل الجلفاني لأحد قطبي البطارية عن جميع الأجهزة المُستهلكة للتيار الكهربائي, كما يحدث مثلاً في المركبات التُجارية، والناقلات الصناعية، وكارفانات المُخيمات، ومُحولات الطاقة الشمسية، عند إيقافها عن العمل. وقد صُمّم المفتاح إستاتياً ليتناسب مع التيارات التوصيلية العالية، التي تتراوح قيمتها من1 أمبير إلى مئات الأميبرات. وتتناسب المفاتيح مع جميع مجالات الاستخدام في نطاق الفلطية الضئيلة، التي يتم فيها قطع الإمداد بالتيار الكهربائي في حالات عدم التحميل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90443"},{"id":90444,"arabic":"تيار البطارية","english":"battery current","french":"courant de batterie [m.]","description":"هو التيار الكهربائي الإجمالي لبطارية السيارة، ويُعبّر عن تيار التحميل، عند بدء الدوران مثلاً، أو تيار الشحن. ويُقاس تيار البطارية عند قطبها السالب، لإصلاح الأعطال الناتجة عن تفريعات التيار المخفية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90444"},{"id":90445,"arabic":"نظام حماية البطارية","english":"battery manager","french":"gestionnaire de batteries [m.]","description":"هي تجهيزة حماية إلكترونية في السيارة، تكمن وظيفتها في منع تفريغ شحنة البطارية بالكامل عند توقّف المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90445"},{"id":90446,"arabic":"سالب البطارية","english":"battery minus","french":"négatif batterie [m.]","description":"هو تسمية بسيطة للطرف (-B) الموجود على المُولّد الكهربائي، وتشير إلى الاتصال المباشر مع القطب السالب للبطارية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90446"},{"id":90447,"arabic":"طرف البطارية السالب -B","english":"battery minus","french":"B-","description":"[سالب البطارية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90446)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90447"},{"id":90448,"arabic":"مُراقبة البطارية","english":"battery monitoring system","french":"BMS","description":"[نظام مُراقبة البطارية (BMS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90449)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90448"},{"id":90449,"arabic":"نظام مُراقبة البطارية (BMS)","english":"battery monitoring system (BMS)","french":"système de surveillance des batteries [m.]","description":"يعني الاختصار BMS في اللغة الإنجليزية: Battery Monitoring System، فبواسطة خوارزمية مُراقبة البطارية يقوم هذا النظام بتسجيل حالة البطارية على أساس التيار الكهربائي المُقاس، وفلطية البطارية، ودرجة حرارتها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90449"},{"id":90450,"arabic":"موجب البطارية","english":"battery plus","french":"positif batterie [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90450"},{"id":90451,"arabic":"طرف البطارية الموجب +B","english":"battery plus","french":"B+","description":"[موجب البطارية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90450)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90451"},{"id":90452,"arabic":"فلطية البطارية مقاسة عند المولّد","english":"battery plus voltage","french":"tension positive de batterie [f.]","description":"تُماثل [فلطية البطارية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90456)، حيث يُشير النعت 'الموجبة' إلى نقطة القياس على المُولّد الكهربائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90452"},{"id":90453,"arabic":"حسّاس درجة حرارة البطارية (BTS)","english":"battery temperature sensor (BTS)","french":"capteur de température de batterie [m.]","description":"هو أحد مكوّنات نظام مُراقبة البطارية، ويُتيح إمكانية عمل مُنحنى خصائصي محكوم بدرجة الحرارة لحالة الشحن، وكذلك خفض تيار الشحن أوتوماتياً في حالات السخونة المُفرطة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90453"},{"id":90454,"arabic":"ساحب مشابك الأقطاب","english":"battery terminal puller","french":"arrache-cosses de batterie [m.]","description":"هي ساحبة صغيرة بذراعين تُستخدم بصفة خاصة لفصل أطراف الأقطاب الثابتة للبطاريات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90454"},{"id":90455,"arabic":"فاحص البطارية","english":"battery tester","french":"contrôleur de batterie [m.]","description":"هو جهاز يتم بواسطته فحص حالة بطارية السيارة. وتبعاً لطراز الفاحص فإن البطارية تخضع لعملية اختبار تحميلي أو بدون حمل. فعند إجراء النوع الأول من الاختبار يجري تحميل البطارية المُراد فحصها بمُقاومة ما، ويكون معيار الاختبار عندئذ هو كل من مدى انخفاض الفلطية، ومرحلة 'الاسترخاء' التي تلي عملية التحميل. أمّا في الاختبار بدون حمل فتقوم الأجزاء الإلكترونية برصد المُقاومة الداخلية للبطارية باعتبارها معيار الاختبار الحاسم. وفي النهاية يُعرض بيان بقيمة فلطية البطارية، وعزم بدء التشغيل، وحالة البطارية. وتتميّز فواحص البطاريات الحديثة بإمكانية طباعة نتائج الاختبار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90455"},{"id":90456,"arabic":"فلطية البطارية","english":"battery voltage (U battery)","french":"tension de la batterie [f.]","description":"يُقصد بها الفلطية الإسمية للبطارية، وهي القيمة التقريبية للفلطية المُقاسة في ظروف التشغيل العادية. وفي السيارات تبلغ فلطية البطارية 2 فولط للخلية الواحدة في المُراكمات الحمضية الرصاصية. والقيم النمطية لفلطية البطارية هي: 6 فولط، 12 فولط، 24 فولط، 36 فولط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90456"},{"id":90457,"arabic":"ذاكرة بيانات مدعومة بالبطارية","english":"battery-protected memory","french":"KAM","description":"ذاكرة البيانات المدعومة بالبطارية (KAM)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90457"},{"id":90458,"arabic":"وحدة تحكم الوظائف الإلكترونية بالسيارة (BCM)","english":"body control module (BCM)","french":"Body Control Module (BCM)","description":"هو وحدة تحكم خاصة بنظام إدارة الطاقة الدينامي الكهربائي (EEM). ويعمل على توزيع طاقة البطاريات والمُولد الكهربائي في السيارة على النحو الأمثل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90458"},{"id":90459,"arabic":"مُحوّل فلطية مُستمرة","english":"DC/DC converter","french":"convertisseur continu-continu [m.]","description":"يعمل عند بدء تشغيل السيارة على موازنة عملية الإمداد بالطاقة لكل وحدة مُستهلكة للتيار على حدة، أو للشبكات الكهربائية الجزئية، في أنظمة تشغيل/إيقاف المحرك الأوتوماتية، التي منها مثلاً الوحدات الخاصة بنظام الوسائط المُتعددة، عند استخدام فئات القدرة الموديولية المُدرّجة (200/400 واط مثلاً).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90459"},{"id":90460,"arabic":"موديول إدارة الطاقة (EMM)","english":"ectromagnetic compatibility (EMM)","french":"module de gestion de l'énergie [f.]","description":"[نظام إدارة الطاقة الكهربائي (EEM)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90463)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90460"},{"id":90461,"arabic":"إدارة الطاقة كهربائياً","english":"EEM","french":"EEM","description":"[نظام إدارة الطاقة الكهربائي (EEM)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90463)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90461"},{"id":90462,"arabic":"النُظُم الكهربائية للطاقة","english":"EES","french":"EES","description":"[النُظُم الكهربائية للتحكم في الطاقة (EES)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90464)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90462"},{"id":90463,"arabic":"نظام إدارة الطاقة الكهربائي (EEM)","english":"electrical energy management (EEM)","french":"système électrique de gestion de l'énergie [m.]","description":"[نظام إدارة البطارية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=98830)، [نظام إدارة الطاقة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=98373)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90463"},{"id":90464,"arabic":"النُظُم الكهربائية للتحكم في الطاقة (EES)","english":"electrical energy systems (EES)","french":"systèmes électriques d'alimentation en énergie [m.]","description":"تعتمد هذه النظم على شبكات كهربائية مُختلطة، مثل المُولّد الكهربائي العامل بجُهد 42 فولط للصمامات الكهرومغناطيسية، ومُحوّل الفلطية المُستمرة بجهد 14 فولط لباقي أجزاء الشبكة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90464"},{"id":90465,"arabic":"إلكتروليت","english":"electrolyte","french":"électrolyte [m.]","description":"البطارية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90465"},{"id":90466,"arabic":"احتياطي الطاقة مع مُحوّل الفلطية (ERW)","english":"energy reserve with voltage converter (ERW)","french":"réserve d'énergie avec convertisseur de tension [f.]","description":"إذا انخفضت الفلطية في السيارة عن قيمة الحد الأدنى (4 فولط مثلاً)، فإن يتم عن طريق مُحوّل الفلطية رفع الفلطية الخاصة بتغذية [موديول احتياطي الطاقة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89375) إلى 12 فولط، وتخزينها في مُكثفات هذا الموديول.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90466"},{"id":90467,"arabic":"تغوّز وغليان البطارية","english":"gassing and cooking the battery","french":"dégagement gazeux et bouillonnement de la batterie [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90467"},{"id":90468,"arabic":"قدرة المُولّد الكهربائي وسعة البطارية","english":"generator output and battery capacity","french":"puissance d'alternateur et capacité de batterie [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90468"},{"id":90469,"arabic":"المكوّنات المادية","english":"hardware","french":"matériel [m.]","description":"هي تسمية عامة تُطلق على التجهيزات الميكانيكية، والكهربائية/الإلكترونية لنظام ما، مثل تلك التجهيزات الخاصة بنظام إدارة البطارية والطاقة. وليس من الضروري أن تقتصر هذه التسمية على الأنظمة المُزودة بوحدة مُعالجة. ويمكن أن تكون هذه المكوّنات على هيئة أجهزة كهروميكانيكية خالصة، مثل المُرحّل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90469"},{"id":90470,"arabic":"شبكة كهربائية عالية القدرة","english":"heavy-duty vehicle electrical system","french":"réseau de bord hautes performances [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90470"},{"id":90471,"arabic":"بطارية عالية القدرة","english":"high energy battery","french":"batterie à haute énergie [f.]","description":"هي بطارية سيارة ذات محتوى عال للطاقة، وتقوم في عملها على أساس [تقنية الليثيوم أيون](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90244)، وعلى ذلك فإنها تُناسب الاستخدام في السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90471"},{"id":90472,"arabic":"حسّاس البطارية الذكي (IBS)","english":"intelligent battery sensor (IBS)","french":"capteur de batterie intelligent [m.]","description":"يُعتبر أحد المكوّنات الأساسية لنظام إدارة البطارية والطاقة، حيث تقوم الحسّاسات الخاصة برصد القيم المُعبّرة عن حالة البطارية بإرسال إشارات عن شدة تيار بطارية السيارة، وفلطيتها، ودرجة حرارتها. وبذلك يمكن تهيئة نظام إدارة الطاقة ليتحكم في توازُن الطاقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90472"},{"id":90473,"arabic":"كابل المساعدة على بدء الدوران","english":"junp leads [UK] / jumper cable [US]","french":"câble de démarrage [m.]","description":"هو كابل يُستخدم في عمل قنطرة كهربائية لبطارية مُبدئ الحركة الضعيفة (البطارية المُستقبلة) بواسطة بطارية أخرى مانحة. ويتكوّن الكابل من زوج من الوصلات المعزولة، ذات مشابك على هيئة فكّ تمساح على جميع الأطراف. وفي أطراف كابلات المُساعدة على بدء الدوران المُستخدمة في المركبات العسكرية توجد قوابس (تُسمى 'قوابس الناتو')، تُولج في مقابس خاصة ('مقابس الناتو'). وتتم المُساعدة على بدء الدوران من خلال توصيل البطارية المانحة على التوازي مع البطارية المُستقبلة. ويُشير الكابل الأسود إلى وصلة السالب (الأرضي)، أمّا الكابل الأحمر فهو وصلة الموجب. ويتحدد المقطع العرضي لكابل المُساعدة على بدء الدوران الواجب استخدامه تبعاً لأبعاد النظام المُراد عمل قنطرة له. وبالنسبة للمركبات ذات المحركات المُجهزة بأنظمة إلكترونية، فإن بعض كابلات المُساعدة على بدء الدوران بها تكون مُزودة بدايودات، تتحكم في ذروات الفلطية، وبالتالي تمنع نشوء خطر تلف للأنظمة الإلكترونية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90473"},{"id":90474,"arabic":"مسمار شحن","english":"loading pin","french":"goujon de chargement [m.]","description":"هو بنز وصل يُستخدم في شحن البطارية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90474"},{"id":90475,"arabic":"بطارية لا تحتاج لصيانة","english":"maintenance-free battery [UK] / maintenance-free battery [US]","french":"batterie sans entretien [f.]","description":"[بطارية - لا تحتاج لصيانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90486)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90475"},{"id":90476,"arabic":"بطارية نيكل - هيدريد","english":"nickel metal hydride battery","french":"batterie au sodium-chlorure de nickel [f.]","description":"هذا النوع من البطاريات عالي القدرة وتستخدمه شركة تويوتا (Toyota) في نظام الدفع الهجيني المُتكامل، وهو لا يتميّز فقط بخفة الوزن، بل ويوفر أيضاً كثافة عالية للطاقة (كفاءة الطاقة بالنسبة إلى وزنها). وقد تم تحسين نظام التبريد الخاص بخلايا البطارية (بما في ذلك قناة التبريد) إلى الحد الأمثل، وكذلك تخفيض حجم ووزن المكوّنات، مثل المُرحّل الرئيسي للنظام. وعلاوة على ذلك يتم باستمرار حساب دخل وخرج التيار الكهربائي، مثلاً عند تسارُع السيارة واستهلاكها التيار الكهربائي، أو عند الإمداد بالتيار بفعل الفرملة التجدّدية أو الطاقة الزائدة لمحرك البنزين، وبالتالي شحن البطارية. وبهذه الكيفية يجري التحكم في البطارية بحيث تكون دائماً في وضعية شحن مُستقرة. وكفاءة تشغيل البطارية الهجينة (بطارية الجر) محدودة، ويمكن أن يتباين مدى عُمرها الافتراضي تبعاً لأسلوب القيادة والظروف المرورية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90476"},{"id":90477,"arabic":"خوارزمية حساب الطاقة","english":"power trader algorithm","french":"Algorithme Power Trader","description":"هو نظام لإدارة الطاقة، لاتدريجي وقابل للمُعايرة، ويكفل أقصى إتاحة مُمكنة لوظائف السيارة في أي وقت، ويعمل على تحقيق الاتزان للشبكة الكهربائية للسيارة. وتُحسب الحالة العامة للشبكة الكهربائية للسيارة على أساس خوارزمية مُراقبة البطارية، وقدرة المُولّد الكهربائي، وبيانات الأجهزة المُستهلكة للتيار الكهربائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90477"},{"id":90478,"arabic":"مُنظّم التيار الساكن","english":"quiescent current manager","french":"gestionnaire de courant de repos [m.]","description":"يُستخدم في مجال إلكترونيات السيارات، حيث يكفل أثناء توقف المحرك توافر تيار كاف لبدء إدارة السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90478"},{"id":90479,"arabic":"التفريغ الذاتي للشُحنة","english":"self-discharge","french":"décharge spontanée [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90479"},{"id":90480,"arabic":"التفريغ الذاتي والتَكَبْروت","english":"self-discharge and sulphatising [UK] / self-discharge and sulphatizing [US]","french":"autodécharge et sulfatation [f.]","description":"تجري عمليات تحوّل وتغيّر مُستمرة في البطاريات، سواء أثناء تشغيل المركبة، أو أثناء توقّفها، أو حتى عندما تكون البطارية مفكوكة، حيث تنشأ عن هذه العمليات تسرّبات للتيار بفعل الرطوبة، وكذلك من خلال الأجهزة المُستهلكة للتيار الكهربائي. كما يحدث تفريغ لشحنة البطارية - حتى المشحونة بالكامل - بعد ثلاثة أشهر تقريباً من إيقاف السيارة عن الاستخدام. وتتراوح النسبة اليومية للتفريغ الذاتي للشحنة من 0.2 % إلى 1 % - تبعاً لعُمر البطارية. وحيث أن الفلطية الإسمية للبطارية تنتج عن عدد خلايا البطارية المُتصلة على التوالي، فإنه يمكن مُضاعفة إجمالي الفلطية الإسمية من خلال توصيل بطاريتين لهما نفس الفلطية الإسمية والسعة على التوالي. ومن خلال ذلك، تبقى سعة البطارية ثابتة. أما إذا تم توصيل بطاريتين لهما نفس السعة على التوازي، فإنه يمكن بذلك مُضاعفة سعتها الكلية. ولا يتغيّر عندئذ إجمالي الفلطية الاسمية. أي أنه من خلال توصيل بطاريتين - لهما نفس السعة ونفس الفلطية - على التوازي أو على التوالي، يمكن مُضاعفة السعة الكلية أو الفلطية الكلية لكل مُنهما.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90480"},{"id":90481,"arabic":"نظام توصيل أحادي الخط","english":"single-wire system","french":"système monoconducteur [m.]","description":"في هذا النظام يصل سلك توصيل من مصدر التيار إلى الأجهزة المستهلكة للتيار في السيارة. ولا يحتوي هذا النظام على سلك رجوع مستقل، حيث يُستخدم الأرضي لهذا الغرض (يُقصد بالأرضي هنا على سبيل المثال جميع الأجزاء المعدنية للسيارة). ويُستخدم نظام التوصيل أحادي الخط في جميع السيارات شائعة الاستخدام اليوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90481"},{"id":90482,"arabic":"حالة الشحن","english":"state of charge","french":"état de charge [m.]","description":"تُسمى في اللغة الإنجليزية: State-of-Charge، واختصارها: SoC، وهي قيمة مرجعية لحالة شحن المُراكم، التي تُعبّر عن سعته المُتاحة بالنسبة إلى القيمة الإسمية. وتؤدي حالة الشحن في تكنولوجيا السيارات دوراً حيوياً، ويقوم بتقييمها نظام إدارة البطارية والطاقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90482"},{"id":90483,"arabic":"الشبكة الكهربائية","english":"vehicle electrical system","french":"réseau de bord [m.]","description":"الشبكة الكهربائية للسيارة تشمل جميع الدوائر الكهربائية بها. ويمكن تفنيدها إلى شبكات جُزئية، مثل شبكات الطاقة على اختلاف فئاتها الفلطية، وشبكات معلوماتية، (انظر: نظام إدارة البطارية والطاقة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90483"},{"id":90484,"arabic":"بطارية","english":"battery","french":"batterie [f.]","description":"تقوم بطارية السيارة بأداء الوظائف التالية: 1) إمداد المنظومة الكهربائية بالطاقة عندما يكون المولد الكهربائي متوقفاً عن العمل أو عندما يولد قدرة كهربائية أقل من الحد المطلوب، 2) تخزين الطاقة الكهربائية التي ينتجها المولد، 3) إمداد مبدئ الحركة بالتيار الكهربائي. تتكوّن البطارية من عدة خلايا جلفانية متصلة على التوالي لتخزين الطاقة الكهربائية وذلك بطرق كهروكيميائية. لذلك يُطلق عليها أيضاً اسم 'المُراكم'. عند شحن البطارية يتم تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيمائية، أمّا عند تفريغها فتتحول الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية، وهنا يسري دائماً تيار مستمر. وتتم عملية تحويل الطاقة في مبيت بلاستيكي مُقاوم للأحماض، يوجد به 6 خلايا، (انظر: فلطية خلية البطارية)، وذلك في حالة البطاريات 12 فولط. وتحتوي كل خلية على مجموعة ألواح موجبة وأخرى سالبة. تتكوّن الألواح من ألواح رصاص شبكية، وهي معزولة عن بعضها البعض عن طريق ألواح عزل (فواصل). ويتم استخدام حامض كبريتيك مخفف كسائل للبطارية (إلكتروليت). تتكوّن الألواح السالبة للبطارية المشحونة من الرصاص النقي (الإسفنجي) (Pb)، أمّا الألواح الموجبة فتتكوّن من [ثاني أكسيد الرصاص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90499) (PbO2). عند تفريغ الشحنة تتكوّن [كبريتات الرصاص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90498) (PbSO4) على مجموعتي الألواح، كما يتم استهلاك حامض الكبريتيك (H2SO4) ويُنتج الماء، ومن خلال ذلك تقل كثافة الحمض. أمّا عند الشحن فيتكوّن الرصاص مرة أخرى على الألواح السالبة، وكذلك ثاني أكسيد الرصاص على الألواح الموجبة، كما يُستهلك الماء ويتكوّن حامض الكبريتيك، لذلك ترتفع كثافة الحمض مرة أخرى. طبقاً للمواصفات القياسية الألمانية DIN 72 310 و 311 72، يتم استخدام طرق موحدة لتوصيف وتسمية أنواع البطاريات. يتألف مُسمّى نوع البطارية من عدد نوعي يتألف من 5 خانات، ثم الفلطية الإسمية، ثم السعة الإسمية، وتيار الفحص على البارد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90484"},{"id":90485,"arabic":"مُراكم","english":"battery","french":"batterie [f.]","description":"البطارية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90485"},{"id":90486,"arabic":"بطارية - لا تحتاج لصيانة","english":"battery - maintenance free","french":"batterie - sans entretien [f.]","description":"تُعد البطاريات التي لا تحتاج إلى صيانة من أحدث الابتكارات في عالم البطاريات. ولا تختلف هذه البطاريات عن البطاريات التقليدية من حيث طريقة العمل، إلا أن ما تغيّر هو أسلوب بنيتها التركيبية. وتتكوّن ألواح هذه البطاريات من سبيكة رصاص وكالسيوم مُشكّلة على البارد، كما أن غطاءها ملحوم بإحكام بحاوية البطارية. وتحتوي البطارية على مخزون إلكترويتي (حمض الكبريتيك) يكفي طوال عُمرها الافتراضي، وهي لذلك لا تحتاج لإعادة ملئها بماء مُقطر. كما أن هذه البطاريات غير مُزودة بفتحات إعادة الملء. وتحول شبيكة الرصاص والكالسيوم المُصنّعة بالدرفلة على البارد دون تعرّض البطارية لإفراط الشحن، وإغواز الحمض، وفقدان الماء، كما أنها توفر مقاومة حرارية عالية، وبالإضافة إلى ذلك تُركّب في البطارية تجهيزة حماية ضد اشتعال اللهب. وتحتوي البطارية أيضاً على هيدرومتر يسمح في أي وقت (سواء وهي مُركّبة داخل السيارة أو عند تخزينها) بفحص مستوى شحن البطارية. تُعد البطاريات الخالية من الرصاص من أحدث أنواع البطاريات، وهي ما تُعرف باسم البطاريات البوليمارية - أي البطاريات البلاستيكية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90486"},{"id":90487,"arabic":"حامض البطارية","english":"battery acid","french":"électrolyte [m.]","description":"يتم تزويد كل بطارية بحامض كبريتي مخفف ولكنه نقي تماماً، الذي يُسمى غالباً بحامض البطارية، وأحياناً أيضاً حامض المُراكم. يتم تخفيف الحامض باستخدام الماء المقطر. وتُعتبر كثافة الحامض الكبريتي في البطارية المعتنى بها جيداً مقياساً لحالة الشحن كما هو مُبيّن في الجدول المقابل، مع ملاحظة أن الكثافة المذكورة في هذا الجدول تسري عندما تكون درجة حرارة الحامض 20° س.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90487"},{"id":90488,"arabic":"سعة البطارية","english":"battery capacity","french":"capacité de la batterie [f.]","description":"يُقصد بها قدرة البطارية على استقبال أو تخزين الطاقة الكهربائية. يتم قياس سعة البطارية بوحدة الأمبير ساعة (Ah)، وتُعتبر السعة أيضاً قياساً لكمية الطاقة الكهربائية التي يمكن أخذها من البطارية. فالبطارية ذات سعة 84 Ah يمكنها على سبيل المثال أن تعطي تياراً كهربائياً شدته 1 أمبير لمدة 84 ساعة كاملة قبل أن تصل لحد التفريغ، أو أو تياراً كهربائياً شدته 21 أمبير لمدة 4 ساعات قبل أن تصل إلى حد التفريغ. وتعتمد سعة البطارية على حجم وعدد الألواح الرصاصية الموجودة في البطارية. وهي تتفاوت وفقاً لدرجة الحرارة المحيطة وشدة تيار تفريغ الشحنة وكثافة المحلول الإلكتروليتي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90488"},{"id":90489,"arabic":"شحم المُراكم","english":"battery grease","french":"graisse pour batterie [f.]","description":"يُسمّى أيضاً 'الشحم الواقي من المواد الحمضية'، كما يُعرف خطأً باسم 'شحم البطارية'، وهو شحم يمنع أكسدة أقطاب البطارية أو تآكلها بفعل تأثير المواد الحمضية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90489"},{"id":90490,"arabic":"إشعال معتمد على البطارية","english":"battery ignition","french":"allumage par batterie [m.]","description":"[منظومة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90621)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90490"},{"id":90491,"arabic":"تفريغ ذاتي لشحنة البطارية","english":"battery self-discharge","french":"autodécharge de batterie [f.]","description":"تحدث هذه الظاهرة بفعل التفاعلات الكيميائية التي تحدث على أسطح الألواح، خاصة الألواح السالبة. وهي تحدث مع درجات الحرارة المرتفعة أكثر منه مع درجات الحرارة المنخفضة. كما يتزايد هذا التفربغ الذاتي في حالة وجود شوائب أو أجسام غريبة في حمض الكبريتيك. في البطاريات جيدة الشحن يمكن توقع حدوث التفريغ الذاتي بنسبة 0.5 إلى 1% على الأكثر خلال 24 ساعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90491"},{"id":90492,"arabic":"اختبار البطارية","english":"battery test","french":"test de batterie [m.]","description":"هو اختبار يعطي معلومات عن حالة شحن البطارية، ويتكوّن في المعتاد من ثلاث عمليات فحص: 1) قياس كثافة الحمض بواسطة مكثاف السوائل، (انظر: [حامض البطارية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90487))، 2) قياس فلطية البطارية أثناء تحميلها، 3) اختبار تحمل البطارية للأحمال المفرطة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90492"},{"id":90493,"arabic":"فلطية الخلية","english":"cell voltage","french":"tension d'élément [f.]","description":"تنص المواصفة القياسية الألمانية DIN 72 251 على قيمتين للفلطية لكل خلية في البطارية كفلطية إسمية. إلا أن الفلطية الفعلية يمكن أن تكون أكبر أو أقل تبعاً لحالة الشحن أو الحمل. ففلطية وضع اللاحمل بالنسبة لخلية مشحونة على سبيل المثال تبلغ 2.12 فولط تقريباً، كما تبلغ فلطية الخلية في نهاية عملية الشحن 2.70 فولط. ومع 2.4 فلطية شحن لكل خلية تكون البطارية مشحونة بنسبة تصل إلى 90% تقريباً. لا يجوز أن تقل الفلطية النهائية لإفراغ الشحنة عن 1.75 فولط لكل خلية، وإلا فإن النتيجة ستكون فقداناً كبيراً في السعة (انظر: [سعة البطارية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90488)). إذا انخفضت فلطية الخلية إلى 1.75 فولط، فيجب شحن البطارية مرة أخرى على الفور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90493"},{"id":90494,"arabic":"تيار فحص على البارد","english":"cold testing current","french":"courant d'essai au froid [m.]","description":"هو مقياس للقدرة على بدء تشغيل البطارية - أي مقياس لأدائها - في الطقس البارد. إذا فرغت شحنة البطارية بتيار الفحص على البارد عند درجة حرارة -18° س، فيجب أن تبلغ الفلطية لكل خلية من خلايا البطارية 1.4 فولط على الأقل بعد مضي 30 ث، و 1.0 فولط على الأقل بعد مضي 180 ث. هذا وتكون قيمة تيار الفحص على البارد مطبوعة على لوحة صُنع البطارية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90494"},{"id":90495,"arabic":"ماء مُقطّر","english":"distilled water","french":"eau distillée [f.]","description":"هو عبارة عن ماء نقي كيميائياً، فهو خالٍ من الأملاح، والغازات الذائبة، والمُركّبات العضوية، والبكتريا. وكل هذه المواصفات تجعله مناسباً لإنتاج حمض الكبريتيك المُخفف (إلكتروليت المُراكم) الخاص بالبطارية. يمكن الحصول على الماء المُقطر بتبخير الماء الموجود في الطبيعة وتبريد البخار الناتج (تقطيره).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90495"},{"id":90496,"arabic":"كابل أرضي","english":"earth cable [UK] / ground cable [US]","french":"câble de masse [m.]","description":"هو كابل مُوصل للتيار الكهربائي من القطب السالب للبطارية إلى هيكل السيارة. وتتكوّن الكابلات الأرضية في الغالب من شرائط معدنية مجدولة مصنوعة من النحاس أو الألومنيوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90496"},{"id":90497,"arabic":"هيدرومتر (مقياس درجة الحمضية)","english":"hydrometer (acidimeter)","french":"aréomètre [m.]","description":"هو عبارة عن عوّامة مُزودة بتدريج لقياس كثافة السوائل. وفي مجال تكنولوجيا السيارات يُعرف الهيدرومتر باسم مقياس درجة الحمضية، ُحيث يُستخدم هذا الجهاز للتحقّق من كثافة [حامض البطارية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90487)، الذي يُعد بدوره معياراً لحالة شحن البطارية. ويتوقف مدى غوص العوّامة في السائل على كثافة السائل المُراد فحصه، حيث يمكن قراءة قيمة الكثافة المُقاسة على تدريج العوّامة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90497"},{"id":90498,"arabic":"كبريتات الرصاص","english":"lead sulphate","french":"sulfate de plomb [m.]","description":"هو مُركّب من الرصاص والكبريت والأكسجين (الصيغة الكيميائية: PbSO4)، ينشأ عند تفريغ شحنة البطارية من الألواح الموجبة والسالبة. وإذا ظلّت البطارية بدون تشغيل لفترة طويلة، تتحول كبريتات الرصاص إلى كبريتات بللورية، تكسو سطح الألواح على شكل طبقة بيضاء. ويتعرض التيار الكهربائي عن طريق هذه الكبريتات البللورية لمُقاومة عالية، علماً بأن هذه الكبريتات البللورية لا تتحلل على الإطلاق من خلال عملية الشحن، وإذا حدث فبصعوبة بالغة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90498"},{"id":90499,"arabic":"ثاني أكسيد الرصاص","english":"led oxide","french":"dioxyde de plomb [m.]","description":"(الصيغة الكيميائية: PbO2) هو الكتلة الفعّالة للألواح المشحونة بشحنة موجبة في البطارية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90499"},{"id":90500,"arabic":"السعة الإسمية (K20)","english":"nominal capacity (K20)","french":"capacité nominale (K20) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90500"},{"id":90501,"arabic":"رصاص إسفنجي","english":"spongy lead","french":"plomb spongieux [m.]","description":"(رصاص نقي على هيئة إسفنجنية)، وهو الطبقة الفعّالة للألواح السالبة في البطارية المشحونة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90501"},{"id":90502,"arabic":"فلطية انبعاث الغاز","english":"voltage at begin of gassing [UK] / voltage at start of gassing [US]","french":"tension de dégagement gazeux [f.]","description":"إذا بلغت فلطية خلية البطارية أثناء عملية الشحن 2.4 فولط تقريباً، فإنها تبدأ في إصدار غازات عند مواصلة عملية الشحن. لذلك يسمى هذا القدر من الفلطية البالغ 2.4 فولط بفلطية انبعاث الغاز، وتكون البطارية عندئذ مشحونة بنسبة 80% تقريباً. عند انبعاث غازات من البطارية يتكوّن غاز متفجر من شأنه أن يشكل خطورة. لذا ينصح بتفريغ البطارية 'الباعثة للغاز' من الغازات قبل تركيبها في موضعها بالسيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90502"},{"id":90503,"arabic":"مفتاح التيار العكسي","english":"battery cut-out","french":"conjoncteur-disjoncteur [m.]","description":"هو عنصر تحكم يوجد في المُنظم الخاص بمُولّد التيار المُستمر. ويتكوّن هذا المفتاح من مغناطيس كهربائي، وعضو إنتاج كهربائي، ومُلامسات تحكم، وتتمثل وظيفته في منع حدوث تفريغ لشحنة البطارية عن طريق [مُولّد التيار المُستمر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90200)، وذلك عندما تكون فلطية المُولّد أقل من فلطية البطارية. ويحدث هذا المنع من خلال فتح مفتاح التيار العكسي - المشغل كهروكغناطيسياً، وهو ما يؤدي إلى قطع الدائرة بين مُولّد التيار المُستمر والبطارية، وذلك عندما تقل فلطية المُولّد عن القدر اللازم. والفلطية اللازمة لغلق مفتاح التيار العكسي تُسمى '[فلطية التشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90260)'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90503"},{"id":90504,"arabic":"الواجهة البينية المُتزامنة مع البِت","english":"bit-synchronous interface","french":"interface bit synchrone [m.]","description":"هي واجهة بينية رقمية تُستخدم في بعض المُولّدات الكهربائية المُزودة بمنظّم متعدّد الوظائف لغرض مواءمة فلطية المُولد الكهربائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90504"},{"id":90505,"arabic":"عضو دوّار ذو قطب مخلبي","english":"claw pole rotor","french":"rotor [m.]","description":"هو عضو دوّار للمُولّد الكهربائي، يتكوّن من ستة أزواج من الأقطاب. وتتداخل الأقطاب الشمالية الستة مع الأقطاب الجنوبية الستة تبادلياً، لتُحيط بذلك بلفيفة الإثارة. ومن خلال هذه الوضعية للأقطاب يتم من خلال لفائف العضو الساكن الثلاث المُرحّلة بزاوية قدرها 120° درجة، مع كل لفة للفيفة الإثارة توليد 36 نصف موجة (حاصل ضرب 12 قطب X 3 لفائف عضو ساكن). وهو ما يؤدي بعد التقويم إلى توليد فلطية خرج مع قدر قليل من الموجات المُتبقية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90505"},{"id":90506,"arabic":"فلطية التحكم","english":"control voltage","french":"tension de régulation [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90506"},{"id":90507,"arabic":"ماكينة إنارة","english":"dynamo","french":"génératrice [f.]","description":"كان هذا المصطلح يُستخدم قديماً للمُولد الكهربائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90507"},{"id":90508,"arabic":"مجال الدينامو (DF)","english":"dynamo field (DF)","french":"champ dynamo [m.]","description":"هو تسمية مُختصرة لوصلة التحكم الخاص بلفيفة المجال للمُولّد الكهربائي، (انظر: لفيفة الإثارة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90508"},{"id":90509,"arabic":"سالب الدينامو (D-)","english":"dynamo minus (D-)","french":"moins dynamo [m.]","description":"هو تسمية مُختصرة للطرف السالب الخاص بلفيفة المجال للمُولّد الكهربائي، (انظر: لفيفة الإثارة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90509"},{"id":90510,"arabic":"موجب الدينامو (D+)","english":"dynamo plus (D+)","french":"plus dynamo [m.]","description":"هو تسمية مُختصرة للطرف الموجب الخاص بلفيفة المجال للمُولّد الكهربائي. وتتم بواسطته في مرحلة الاستعداد عملية الإثارة الخارجية للمُولّد الكهربائي. كما يمكن أن يقوم بمُهمة مُراقبة عملية الشحن، وأن يعمل باعتباره وصلة تشخيص بسيطة، (انظر: لفيفة الإثارة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90510"},{"id":90511,"arabic":"دايود إثارة","english":"excitation diode","french":"diodes d'excitation [f.]","description":"تقوم بتعديل تيار الحثّ ثُلاثي الأطوار الذي أنتجه مُولّد التيار الثلاثي الأطوار، ويسري عندئذ عبر لفيفة الإثارة والمُنظّم، وبهذه الطريقة يتم حثّ المُولّد أثناء التشغيل. ويقوم المُنظّم بقطع تيار الحث عند الحاجة، مُتحكماً بذلك في تيار الشحن الخاص بالمُولّد. وبسبب التيار المُتردد ثلاثي الأطوار والمُزاح بمقدار 120° تُركّب ثلاثة دايودات حثّ، حيث يتم توصيلهم بالأطراف D+ وكذلك U و V و W للفيفة العضو الساكن. لم يعد يتم تزويد المُولّدات المُدمجة الحديثة بمُنظم مُتعدد الوظائف، حيث يقوم الطرف B+ الموجود على الدايودات الموجبة بتفريغ تيار الحثّ مباشرةً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90511"},{"id":90512,"arabic":"ماكينة أقطاب خارجية","english":"external pole machine","french":"machines à pôles extérieurs [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90512"},{"id":90513,"arabic":"مُولّد كهربائي","english":"generator","french":"génératrice [f.]","description":"يُسمى أيضاً الدينامو، وهو جهاز لتوليد التيار الكهربائي يُديره محرك السيارة بواسطة سيور مخروطية، ويقوم بإمداد الأجهزة المُستهلكة للتيار الكهربائي بالتيار وكذلك إمداد البطارية بتيار الشحن اللازم. وتبعاً لنوع توليد الفلطية يوجد نوعان من المولدات: 1) [مُولّد التيار المُستمر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90200) 2) [مُولّد التيار ثلاثي الأطوار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90535).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90513"},{"id":90514,"arabic":"مُنظم المُولّد الكهربائي","english":"generator controller","french":"régulateur de tension [m.]","description":"المُنظم","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90514"},{"id":90515,"arabic":"قابض الدوران الحُر للمُولّد الكهربائي","english":"generator free run","french":"roue libre d'alternateur [f.]","description":"هو قابض يوجد مُدمجاً في البكرة ذات السير الخاصة بالمُولّد الكهربائي، وهو يقوم بحماية وحدة الإدارة ذات السير من الاختلالات الدورانية المُجهِدة، التي تنشأ عند تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. وتنشأ هذه الاختلالات الدورانية بفعل عزوم القصور الذاتي للمكوّنات المُتحركة للمحرك، لتحثّ وحدة الإدارة ذات السير على الاهتزاز، مُسبّبة بذلك صدور ضجيج، كما أنها تُقصّر العُمر الافتراضي للسير جراء حدوث الانزلاق الدوراني. ويقوم القابض، الذي يسمح بتشغيل المُولّد الكهربائي في اتجاه الدوران فقط، بتشتيت هذه الاختلالات، حيث أنه لا ينقل التأثير الارتجاعي المُعاكس لاتجاه دوران وحدة الإدارة ذات السير إلى المُولّد الكهربائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90515"},{"id":90516,"arabic":"مُقوّم المُولّد الكهربائي","english":"generator rectifier","french":"redresseur d'alternateur [m.]","description":"مُولّد التيار ثُلاثي الأطوار","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90516"},{"id":90517,"arabic":"العضو الدوّار للمُولّد الكهربائي","english":"generator rotor","french":"rotor d'alternateur [m.]","description":"هو الجزء الدوّار من مُولد التيار ثُلاثي الأطوار، ويتكوّن من عمود إدارة، و[لفيفة إثارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90540)، وأزواج أقطاب مخلبية، وحلقات انزلاق. وهذا العضو الدوّار يُشغله السير مخروطي المقطع (على هيئة V) للمحرك عبر بكرة ذات سير، وهو يقوم بدوره بدفع عجلة التهوية معه، التي تقوم بتبريد المُولّد الكهربائي. ويُركّب العضو الدوّار للمُولّد الكهربائي من كلا طرفيه بواسطة محامل ذات كريات، وهو يكوّن بفضل لفيفة الإثارة الخاصة به مجال الإثارة المغناطيسي. وعندئذ يسري التيار المُخصص لتكوين مجال الإثارة عبر الفُرشات الكربونية وحلقات الانزلاق، (انظر: مُولّد التيار ثُلاثي الأطوار، العضو الدوّار ذو القطب المخلبي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90517"},{"id":90518,"arabic":"العضو الإستاتي للمُولّد الكهربائي","english":"generator strator","french":"stator d'alternateur [m.]","description":"لفيفة العضو الساكن، مُولّد التيار ثُلاثي الأطوار","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90518"},{"id":90519,"arabic":"تسميات أطراف المُولّد الكهربائي","english":"generator terminal designation","french":"repérage d'identification des bornes d'alternateur [m.]","description":"تسميات الأطراف الكهربائية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90519"},{"id":90520,"arabic":"منصة فحص المُولّد الكهربائي","english":"generator test bench","french":"banc d'essai pour alternateur [m.]","description":"هي تجهيزة تُستخدم في ورش السيارات لفحص مُولد التيار ثُلاثي الأطوار، حيث يُثبت المُولّد بإحكام على منصة الفحص، وتُربط وصلاته بكابلات الفحص الخاصة بالمنصة. ويقوم موتور كهربائى بتشغيل المُولّد الكهربائي عبر سير مخروطي المقطع (على هيئة V). وتظهر على شاشات بيان قيمة فلطية الشحن وتيار الشحن. كما توجد بالمنصة مُقاومة كهربائية، يمكن عن طريقها تخفيف الحمل عن المُولّد الكهربائي. ويُتيح التحكم في سرعة الدوران إمكانية بدء التشغيل على سرعات دوران مُتعددة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90520"},{"id":90521,"arabic":"فاحص المُولّد الكهربائي","english":"generator tester","french":"contrôleur d'alternateur [m.]","description":"يُستخدم في ورش السيارات لفحص مُولّدات التيار ثلاثي الأطوار المُركبة، ونظام الشحن. وتُربط أطراف التوصيل ببطارية السيارة، كما تُركب قامطة قياس التيار حول كابل الشحن. وبعد ذلك تُقاس فلطية الشحن وتيار الشحن، ويظهر بيان بهما على شاشة العرض. وبواسطة مُقاومة تحميل مُركّبة على الفاحص يمكن زيادة الحمل على المُولّد الكهربائي إلى أقصى حد. والفواحص الحديثة تعمل إلكترونياً، حيث تقوم بفحص نظام الشحن من حيث الارتفاع الموجي لفلطية شحن المُولّد. كما أنها تُظهر نتائج القياس على شاشة عرض، حيث يتم توصيلها بطابعة لطبع هذه النتائج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90521"},{"id":90522,"arabic":"لمبة بيان المُولّد الكهربائي","english":"generator warning lamp [UK] / generator warning light [US]","french":"témoin d'alternateur [m.]","description":"يتم توصيل هذه اللمبة بدائرة الإثارة الأوّلية لمُولّد التيار ثُلاثي الأطوار. وهي توجد بأعلى مُفتاح بدء الإشعال عند الطرف 15، والطرف D+ للمُولّد الكهربائي. وبفعل قدرة تتراوح من 2 إلى أربعة واط فإنه يسري عند تشغيل الإشعال تيار كهربائي بفلطية تكون أكبر من فلطية البدء للدايودات الموجبة والسالبة بالمُولّد الكهربائي. ويتكوّن في داخل لفيفة الإثارة مجال مغناطيسي بفعل سريان التيار، فتُتاح بذلك إمكانية الإثارة الأوّلية للمُولّد الكهربائي. وبتشغيل المُولّد الكهربائي، تحدث له إثارة ذاتية، ويسري تيار الإثارة. وعندئذ يكون الطرف D+ مُحمّلاً بشحنة موجبة، وتكون لمبة البيان مُطفأة. وبذلك تخدم اللمبة كلا من عمليتي الإثارة الأوّلية والفحص الوظيفي للمُولّد الكهربائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90522"},{"id":90523,"arabic":"نظام 'مُبدئ الحركة - مُولّد التيار المُتردد' التكامُلي (ISA)","english":"integrated starter alternator (ISA)","french":"alterno-démarreur intégré [m.]","description":"يُماثل [نظام 'مُبدئ الحركة - مُولّد التيار المُتردد - المُضائل' التكامُلي (ISAD)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90524)، إلا أنه لا يوجد به مُضائل على الحدّافة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90523"},{"id":90524,"arabic":"نظام 'مُبدئ الحركة - مُولّد التيار المُتردد - المُضائل' التكامُلي (ISAD)","english":"integrated starter alternator damper","french":"ISAD","description":"يُشير الاختصار ISAD في اللغة الإنجليزية إلى: Integrated Starter-Alternator-Damper. ويتكوّن هذا النظام من وحدة للإمداد بالتيار بالكهربائي، ذات فلطية شحن 42 فولط، وبالإضافة إلى ذلك فإنه يظل مُتوافقاً مع [الشبكة الكهربائية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90483) للسيارة ذات فلطية 12 أو 24 فولط. ومُقارنةً بالشبكة الكهربائية للسيارة ذات جهد 12 فولط، فإن الشبكة 42 فولط مُصمّمة للإيفاء بمُتطلبات الطاقة العالية نسبياً للمجموعات الكهربائية/الإلكترونية، التي تُستخدم بدلاً من الأنظمة الميكانيكية والهيدرولية. كما يقوم النظام بأداء وظائف أخرى، تتمثل في عملية الاسترداد، أي استرجاع الطاقة المبذولة عند الفرملة، وتنفيذ عملية 'التشغيل - الإيقاف' بدون ضجيج وبشكل لا يضر بالبيئة، وكذلك مُضاءلة اهتزازات الأعمدة المرفقية، ودعم عمليات بدء السير والتسارُع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90524"},{"id":90525,"arabic":"نظام 'مُبدئ الحركة - المُولّد الكهربائي' التكامُلي (ISG)","english":"integrated starter generator (ISG)","french":"alterno-démarreur intégré [m.]","description":"يُماثل [نظام 'مُبدئ الحركة - مُولّد التيار المُتردد - المُضائل' التكامُلي (ISAD)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90524)، إلا أنه لا يوجد به مُضائل على الحدّافة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90525"},{"id":90526,"arabic":"مُولّد كهربائي مُبرّد بسائل","english":"liquid cooled generator","french":"alternateur refroidi par fluide [m.]","description":"توجد في هذا النوع من المُولّدات طبقة من سائل التبريد تُحيط بالمُولّد الكهربائي. ويكون نظام تبريد المُولّد الكهربائي مُدمجاً في نظام التبريد بسائل التبريد الخاص بالسيارة. ويتم تصريف الحرارة الناتجة من المُولّدات الكهربائية عالية القدرة، التي تصل شدة التيار المُتولد عنها إلى 200 أمبير، عن طريق سائل التبريد، وهو ما يؤدي إلى زيادة كفاءة المُولّد الكهربائي، ويحمي مكوّناته من التعرّض للتحميل الحراري المُفرط. وبالإضافة إلى ذلك تقوم طبقة سائل التبريد بخفض ضجيج التشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90526"},{"id":90527,"arabic":"فلطية اللاحمل","english":"open-circuit voltage","french":"tension à vide [f.]","description":"هي الفلطية التي يتم تنظيمها عندما يكون المُولد الكهربائي غير مُحمّل، أي عند عدم توصيل أجهزة مستهلكة للتيار الكهربائي. وتكون فلطية اللاحمل بوجه عام أكبر من [فلطية التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90506).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90527"},{"id":90528,"arabic":"الاستقطاب","english":"polarising","french":"polarisation [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90528"},{"id":90529,"arabic":"دايود التقويم","english":"rectifier diode","french":"diode de redressement [f.]","description":"في [مُولّد التيار ثلاثي الأطوار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90535) يقوم هذا الدايود بتقويم التيار المُتردد ثلاثي الأطوار المُولّد. وفي مُولّد التيار ثُلاثي الأطوار يتم توصيل الدايودات السالبة، والدايودات الموجبة معاًُ لعمل دائرة قنطرية. وفي المُولّد القياسي تقوم كل ثلاثة دايودات سالبة وكل ثلاثة دايودات موجبة بتكوين ستة دايودات تقويم. وتنبني فكرة التقويم على أن الدايودات يظهر بها اتجاه غلق واتجاه توصيل. ويتم تعديل أنصاف الموجات السالبة والموجات الموجبة للتيار المُتردد ثلاثي الأطوار بدقة بواسطة دائرة قنطرية، ويمكن تخزينها في المُراكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90529"},{"id":90530,"arabic":"ماكينة القطب الداخلي","english":"revolving-field machine","french":"alternateur à pôles intérieurs [m.]","description":"تكون فيها الأقطاب المُثارة بالتيار المستمر قابلة للدوران على عجلة مغناطيسية (عضو دوّار). وتكون لفيفة الحث أو لفيفة العضو الساكن مُثبّتة في المبيت. كذلك يُسمى العضو الدوّار من الماكينة 'عضو الإثارة'. يُعد مولد التيار ثلاثي الأطوار مثالاً نموذجياً لمثل هذا النوع من الماكينات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90530"},{"id":90531,"arabic":"عضو الإنتاج الكهربائي","english":"rotor","french":"induit [m.]","description":"هو جزء يوجد في الماكينات الكهربائية أو المولدات أو الموتورات، تُولّد به الفلطية عن طريق الحثّ الكهرومغناطيسي (تقوم لفيفة عضو الإنتاج الكهربائي بقطع خطوط المجال المغناطيسي). ولا يهم إن كانت لفيفة عضو الإنتاج الكهربائي ثابتةً والمجال المغناطيسي دائراً، فمثلاً في مُولّد التيار ثلاثي الأطوار تكون اللفيفة ثابتة والمجال المغناطيسي دائراً، بينما في مُولّد التيار المُستمر تدوراللفيفة والمجال المغناطيسي ثابتاً. ودائماً ما يحمل عضو الإنتاج الكهربائي اللفيفة الخاصة به، ويشتمل في كثير من الأحيان على مُجمّع. ويُسمّى هذا النوع من أنواع عضو الإنتاج الكهربائي أيضاً 'العضو الدوّار'، كما يوجد في المُرحل كذلك جزء يحمل نفس الاسم باللغة الألمانية (Anker)*، ويُطلق عليه باللغة العربية ذراع المُرحّل*، وهو الجزء المُتحرك في المُرحل الذي يقوم المغناطيس الكهربائي بجذبه. (*إيضاح من المُترجمين)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90531"},{"id":90532,"arabic":"الإثارة الذاتية","english":"self-excitation","french":"autoexcitation [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90532"},{"id":90533,"arabic":"عضو ساكن","english":"stator","french":"stator [m.]","description":"هو جزء ثابت في المُولّد الكهربائي أو الموتور الكهربائي (انظر: العضو الدوّار).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90533"},{"id":90534,"arabic":"فلطية التفعيل","english":"switch-on voltage","french":"tension d'activation [f.]","description":"يُقصد بها الفلطية، التي يقوم عندها مفتاح التيار الارتدادي الموجود في مُنظم مُولد التيار المستمر، جراء إدخال [عضو الإنتاج الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90531)، بتوصيل المُلامسات التي تربط مُولد التيار المستمر بالبطارية والأجهزة المستهلكة للتيار. ويتم توصيل المُلامسات، عندما يصل المولد إلى القيمة الفلطية للبطارية في حال تزايد سرعة الدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90534"},{"id":90535,"arabic":"مُولّد التيار ثلاثي الأطوار","english":"three-phase generator","french":"alternateur [m.]","description":"تحتوي هذه المُولّدات على لفيفة عضو ساكن ثلاثية الأطوار، ويتم فيها توليد ثلاثة تيارات مُترددة بإزاحة طور قدرها 120 درجة. ويسري مجال الإثارة في مُولّد التيار ثلاثي الأطوار، على عكس [مُولّد التيار المُستمر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90200) في حركة دائرية، بالإضافة إلى خلوه من المُجمع والمسفرة الكربونية نظراً لأن الفلطية الترددية يتم تحويلها إلى فلطية مُستمرة (أي تقويمها) من خلال عمل مجموعة دايودات. يجب في فترة بدء التشغيل استثارة مُولّد التيار ثلاثي الأطوار بفعل تيار إثارة ابتدائي، نظراً لأن المغناطيسية المُتبقية تكون منخفضة أكثر من اللازم، ممّا يتعذر معه إمكانية بلوغ حالة الإثارة الذاتية، كما هي الحال مع مُولّد التيار المُستمر. وللوصول إلى لإثارة الابتدائية عند بدء التشغيل يتم توصيل التيار الكهربائي إلى لفيفة الإثارة في العضو الدوّار عبر لمبة بيان الشحن وحلقات الانزلاق (= إثارة خارجية أو منفصلة). في حال دوران العضو الدوّار الخاص بمُولّد التيار ثلاثي الأطوار، تتولّد في لفيفة العضو الساكن، بفعل المغناطيسية المُتاحة في العضو الدوّار، فلطية تردّدية يمكن الانتفاع منها في الوصول لحالات إثارة أخرى وبالتالي توليد فلطية تخدم أغراض تشغيل البطارية والأجهزة المُستهلكة للتيار الكهربائي. ويقوم [مُنظم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90537) - يكون في الغالب إلكترونياً - بمُهمة التحكم في الفلطية. وتتمثل مزايا مُولّد التيار ثلاثي الأطوار، مُقارناً بمُولّد التيار المُستمر، في: 1.) وجود قدرة خرج أثناء [سرعة دوران اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88313)، 2.) بدء الشحن المبكر، 3.) انخفاض كتلته بالنسبة لقدرته وتصميم حجمه الصغير، 4.) انخفاض عدد مواضع التلامس والتوصيل، 5.) مقاومته للبلى، ولذلك فهو يتمتع بعمر تشغيلي طويل (عدم تولّد شرر فرجوني نظراً لسريان قدر ضئيل فقط من تيار الاستثارة وعدم سريان أي تيار تحميل عبر الفرجون)، 6.) عدم ارتباطه باتجاه الدوران (إمكانية عكس اتجاه الدوران متاحة دون مشاكل). ومع ذلك فهناك بعض العيوب التي يمكن قبولها. وطالما أن المحرك يدور أو أن السيارة يتم قطرها فلا يُسمح مُطلقاً عند استخدام مُولّد التيار ثلاثي الأطوار بفصل أطراف أقطاب البطارية ولا أطراف توصيل ماكينة الإنارة ولا قابس المُنظم، وإلا فقد تتعرض الدايودات المُركّبة في المُولّد للتلف جراء ذروات الفلطية الحثية. كما لا يُسمح أيضاً بأي حال من الأحوال عند استخدام مُولدات التيار ثلاثي الأطوار إجراء اختبار الفلطية الاعتيادي في حالة مُولدات التيار المُستمر من خلال مُلامسة كابل D+ مع الأرضي لفترة قصيرة. وقد شاع حالياً استخدام مُولدات التيار ثلاثي الأطوار في السيارات الجديدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90535"},{"id":90536,"arabic":"موتور قرصي يعمل بتيار ثلاثي الأطوار","english":"three-phase shrunk-on-disc rotary engine [UK] / three-phase shrunk-on-disk rotary engine [US]","french":"moteur à entrefer plat à courant triphasé [m.]","description":"للموتورات الكهربائية في المُعتاد تصميم أسطواني، وفي أنظمة الإدارة الهجينة يكون طولها محدوداً جداً، وذلك لوجوب مواءمة الموتور الكهربائى بين محرك الاحتراق الداخلي وصندوق التروس. ويشبه هذا الموتور في تصميمه شكل القرص، أي أن قُطره كبير وطوله قصير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90536"},{"id":90537,"arabic":"مُنظم","english":"voltage regulator","french":"gouverneur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90537"},{"id":90538,"arabic":"موتور لاتزامني","english":"asynchronous motor","french":"moteur asynchrone [m.]","description":"هو أكثر أنواع الموتورات الكهربائية استخداماً. يتم تصنيع الآلات غير المُتزامنة العاملة بالتيار ثلاثي الأطوار بقدرات تصل إلى عدة وحدات ميجاواط. وتتمثل الميزة الفريدة التي يتسم بها هذا الموتور - في مقابل الموتورات الكهربائية الأخرى - في غياب كل من المُبدل (وهو حلقة انزلاقية مُقسّمة إلى قطاعات وتُستخدم للوصل بلفائف عضو الإنتاج، (انظر: المُجمع الكهربائي)، والفرشات (مواضع تلامس احتكاكي من الجرافيت). وبذلك يخلو الإمداد بالتيار الكهربائي من التلامُس والبلى، أي بدون حدوث 'شرر فرجوني'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90538"},{"id":90539,"arabic":"القلب الشرائحي للدينامو","english":"dynamo sheet","french":"tôle pour dynamo [f.]","description":"هو عبارة عن قلب من الحديد المطاوع، مُكوّن من شرائح معدنية رفيعة. وتكون هذه الشرائح مفصولة عن بعضها البعض من خلال وجود طبقة عازلة أكثر نحافة. كما تكون مُعدلات فقد القدرة في الصاج الدينامو منخفضة فقط، مقارنة بالقلب الحديدي المُصمت، وذلك بفعل التيارات الدوّامية. يُستخدم الصاج الدينامو في المُولدات والموتورات الكهربائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90539"},{"id":90540,"arabic":"لفيفة إثارة","english":"field coil","french":"bobine d'excitation [f.]","description":"تعمل لفيفة الإثارة المُركّبة في كل موتور كهربائي (انظر: [مُبدئ الحركة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90550)) في حالة سريان التيار الكهربائي على توليد مجال كهرومغناطيسي، يدور في نطاقه [عضو الإنتاج الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90531) الخاص بالموتور الكهربائى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90540"},{"id":90541,"arabic":"مُبدئ حركة سريع التعشيق","english":"magnet starting motor","french":"démarreur à commande positive [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90541"},{"id":90542,"arabic":"تيار ارتدادي","english":"reverse current","french":"courant de batterie (de retour) [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90542"},{"id":90543,"arabic":"روتور (Rotor)","english":"rotor","french":"rotor [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90543"},{"id":90544,"arabic":"موتور التوالي","english":"series-characteristic motor","french":"moteur série (électrique) [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90544"},{"id":90545,"arabic":"مبدئ الحركة ذو عضو الإنتاج المنزلق","english":"sliding armature starter","french":"démarreur à induit coulissant [m.]","description":"وفيه ينزاح [ترس مُبدئ الحركة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90551) مع عضو الإنتاج الكهربائي في اتجاه محوري، إلى أن يتعشق الترس بالكامل مع أسنان الحدّافة. وعند بداية هذا التعشيق، يقوم عضو الإنتاج الكهربائي مع لفيفتي الدعم والتثبيت - في مرحلة التعشيق الأولى - بتوليد عزم دوران ضعيف. وينزاح الترس مع عضو الإنتاج الكهربائي باتجاه أسنان الحدّافة، ويتعاشق معها. وفي هذه الأثناء يقوم قرص الإعتاق الموجود على المُجمّع برفع سُقاطة الإغلاق، فتبدأ مرحلة التعشيق الثانية في مُرحّل التحكم. وعن طريق القنطرة الانكفائية الموجودة في مُرحّل التحكم يحصل الملف الرئيسي على تيار كهربائي، وبالتالي ينشأ عزم الإعتاق المُرتفع اللازم. وتنشأ الوصلة الاحتكاكية بين عضو الإنتاج الكهربائي والترس عن طريق القابض مُتعدد الأقراص، الذي يعمل بمثابة قابض دوران حُر (عندما تزداد سرعة الحلقة المُسننة عن سرعة الترس)، ويعمل كذلك كوسيلة حماية من التحميل الزائد. ويُستخدم هذا النوع من مبدئات الحركة غالباً في محركات أوتّو ومحركات ديزل الكبيرة. كما أن أنواعاً مصممة بقدرات عالية خصيصاً لتناسب المركبات ذات الفلطية الإسمية 24 فولط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90545"},{"id":90546,"arabic":"ماكينات توازي كهربائية","english":"shunt machine","french":"dynamo à excitation shunt [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90546"},{"id":90547,"arabic":"مفتاح مغناطيسي","english":"solenoid","french":"contacteur électromagnétique [m.]","description":"تتمثل وظيفته في تعشيق [ترس مُبدئ الحركة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90551) في أسنان الحدّافة، ويُستخدم غالباًَ في مُبدئ الحركة الانزلاقي ومُبدئ الحركة ذي الترس الانزلاقي الدوّار. وفي المفتاح المغناطيسي يُسحب قلب حديدي أسطواني الشكل في اتجاه مضاد لقوة الياي إلى داخل ملف حلقي، وذلك بمجرد أن يسري التيار الكهربائي عبر الملف بفعل تشغيل مفتاح بدء الدوران عن طريق الطرف 50 وبالتالي يصبح مُمغنطاً. ويتصل [عضو الإنتاج الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90531) الخاص بالمفتاح المغناطيسي عند طرفه الأيسر برافعة التعشيق. أمّا عند الطرف الأيمن فهو مُزود بقرص اتصال معزول يقوم بربط طرفي توصيل معاً عندما يكون عضو الإنتاج مسحوباً للنهاية. ويكون كابل البطارية (الطرف 30) موصلاً مع أحد طرفي التوصيل، و يسري من الطرف الثاني تيار البطارية إلى [مُبدئ الحركة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90550). وعندما يكون مفتاح بدء الدوران مشغلاً يتم إمداد المفتاح المغناطيسي بالتيار الكهربائي عن طريق الطرف 50 (تيار التحكم). وحيث أن المفتاح المغناطيسي يحتاج أثناء سحب عضو الإنتاج إلى قوة أكبر نسبياً ممّا يلزم لإبقائه في مكانه، يتم تزويده بملفين مغناطيسيين، هما ملف السحب وملف التثبيت. وعند تشغيل مفتاح بدء الدوران يسري التيار الكهربائي في كلا الملفين. وعندما يكون عضو الإنتاج مسحوباً، أي عندما يكون الترس مُعشقاً بالكامل، يحدث قصر لدائرة ملف السحب بواسطة ملامسات المفتاح المغناطيسي. وفي المقابل يتم إمداد ملف مجال مبدئ الحركة بالتيار الكهربائي، فيبدأ حركته وعندئذ يدور المحرك. ويظل الترس مُعشقاً طوال قترة تشغيل مفتاح بدء الحركة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90547"},{"id":90548,"arabic":"مبدئ حركة","english":"starter","french":"démarreur [m.]","description":"يقوم مُبدئ الحركة في السيارة بتشغيل [محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863)، ثم يتوقف عن العمل عندما 'يدور' المحرك بالفعل. وحدات مبدئ الحركة المُستخدمة في [السيارات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=78130) هي موتورات توالي ذات تيار مستمر (يتم تشغيل لفيفة الإثارة ولفيفة عضو الانتاج على التوالي)، وذلك لأنها تشغل أكبر عزم إعتاق من الموتورات الكهربائية. ويتم تغذيتها عن طريق البطارية، ويُنقل عزم الابتداء عن طريق ترس صغير إلى [حدّافة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=96101) المحرك. وبعد بدء دوران المحرك، يعود الترس الصغير إلى وضعه الأصلي ذاتياً مرة أخرى (انظر: ترس مبدئ الحركة)، مرة أخرى بعد بدء دوران المحرك إلى وضعه الأصلي ذاتياً. وتبعاً للطريقة التي يتعاشق وينفصل بها الترس الصغير يمكن التفرقة بين مبدئ الحركة ذي موتور بندكس، ومبدئ الحركة بادئ ذي القابض الفاصل ورابط :مُبدئ الحركة ذي موتور 'بندكس' والقابض الفاصل، ومبدئ الحركة ذي التعشيق المُسبق. في أغلب الأحيان يُستخدم في السيارات كلاً من مبدئ الحركة ذي موتور بندكس والقابض الفاصل ومبدئ الحركة ذي التعشيق المسبق.ولم يعد مصطلح 'بادئ الدوران' مُستخدماً بعد الآن، بل يُستخدم مصطلح 'مبدئ الحركة' بدلاً منه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90548"},{"id":90549,"arabic":"تجهيزة تشغيل مُبدئ الحركة","english":"starter control","french":"commande du démarreur [f.]","description":"هي واجهة الاستخدام في التجهيزة التي يمكن من خلالها بدء إدارة المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90549"},{"id":90550,"arabic":"مُبدئ الحركة","english":"starter motor","french":"démarreur, starter [m.]","description":"[مُبدئ الحركة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90550)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90550"},{"id":90551,"arabic":"ترس مُبدئ الحركة","english":"starter pinion","french":"pignon de démarreur [m.]","description":"يكون مُركباً على عمود عضو الإنتاج الخاص بمبدئ الحركة في اتجاه محورى بحيث يكون متحركاً، وهو يتكوّن من سبيكة نحاس وقصدير أو من الصلب، كما أنه مزود بتروس خاصة. ويُعشق عند الضغط على زر بدء الحركة في الحلقة المسننة ل[حدّافة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=96101). ويُمكن في حالة النسبة الكبيرة لنقل التروس (من 9:1 إلى 15:1) أن يدور [عضو الإنتاج الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90531) الخاص بمبدئ الحركة بعد بدء حركة المحرك على سرعة دوران عالية تتجاوز الحد المسموح. ولمنع حدوث تلف بمبدئ الحركة وذلك نتيجة لدوران عمود عضو الإنتاج عندما يكون المحرك دائراً، فإنه يتم حلّ تدفق القوة بين الترس الصغير وعضو الإنتاج عن طريق المحرك بواسطة قابض دوّار أحادي الاتجاه أو قابض متعدد الأقراص.حيث يقوم القابض الدوّار أحادي الاتجاه بتعشيق الترس الصغير مع عضو التوجيه بحيث يتم إدارة الترس الصغير عند إدارة عمود عضو الإنتاج، إلا أنه يتم حلّ الوصل الاحتكاكي عندما يدور الترس الصغير بسرعة. وفي حالة مبدئ الحركة الكبير نسبياً يتولى القابض متعدد الأقراص عملية فك الوصلات الاحتكاكية بين الترس الصغير وعمود عضو الإنتاج. تُركب أقراص القابض المفردة، بحيث تكون قابل للتحرك محورياً، ولكن غير قابلة للدوران، في فلانشة عضو التوجيه أو على صامولة الضغط، وهي تتداخل بالتناوب في بعضها البعض.حيث تزيد صامولة الضغط من ضغط الأقراص، أي عزم الدوران القابل للنقل، وعند الوصول إلى الحمل الأقصى المسموح به تضغط شفة الضغط الأقراص النابضية لتُبعدها عن حلقة الضغط. ونتيجة لذلك ينزلق القابض متعددالأقراص.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90551"},{"id":90552,"arabic":"مُخطط خصائصي ثلاثي الأبعاد","english":"3D ignition map","french":"courbe caractéristique 3D [f.]","description":"[منظومة الإشعال ثلاثية الأبعاد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90553)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90552"},{"id":90553,"arabic":"منظومة الإشعال ثلاثية الأبعاد","english":"3D ignition system","french":"installation d'allumage 3D [f.]","description":"تم اشتقاق هذا المصطلح من مُخطط الإشعال ثلاثي الأبعاد. ويُشار إلى الأبعاد الثلاثية مرة أخرى في الشكل التوضيحي من خلال الحروف A و B و C. فعلى سبيل المثال تُطلق شركة فورد (Ford) هذا المصطلح، على منظومة الإشعال المُستخدمة في المحرك الاقتصادي ذي عمود الكامات العلوي (OHC) سعة 1.6 لتر. وتُعتبر منظومة الإشعال ثلاثية الأبعاد بمثابة نظام إشعال إلكتروني مُزوّد بخاصية الضبط المُسبق للإشعال المحكوم بالكمبيوتر. ولا تحتوي هذه المنظومة على علبة الضغط الخوائي والأوزان الحدّافة في [مُوزع الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90676)، التي تقوم ب[ضبط لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90672). ويتلقى الكمبيوتر من مُوزع الإشعال إشارات نبضية مُرتبطة بسرعة الدوران، ونبضات ضغط خوائي من مُجمّع السحب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90553"},{"id":90554,"arabic":"تحكم بمُخطط خصائصي","english":"additive performance map adjustment","french":"commande par cartographie [f.]","description":"مُخطط الإشعال","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90554"},{"id":90555,"arabic":"زاوية إشعال","english":"advance angle","french":"angle d'allumage [m.]","description":"هي الزاوية التي تقفز بمقدارها [شرارة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=163644) أمام النقطة الميتة العليا (ن.م.ع). يؤدي الالتزام بلحظة الإشعال المُثلى في جميع ظروف التشغيل إلى تحسّن الأداء وسلوك السير، وخفض نسبة المواد الضارة في العادم، وكذلك خفض مُعدل استهلاك الوقود، وتعرّض المحرك للبلى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90555"},{"id":90556,"arabic":"نظام إشعال إلكتروني مُتقدم (AEI)","english":"advance electronic ignition","french":"AEI","description":"يعني الاختصار AEI في اللغة الإنجليزية: Advance Electronic Ignition، أي نظام الإشعال الإلكتروني المُتقدم، وهو نظام الضبط المُبكر لشرارة الإشعال المحكوم إلكترونياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90556"},{"id":90557,"arabic":"التحكم المُضاد للخبط","english":"antiknock control","french":"régulation anti-cliquetis [f.]","description":"[التحكم في الخبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90673)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90557"},{"id":90558,"arabic":"ثغرة الشرر الإضافية","english":"auxiliary spark gap","french":"distance explosive en série [f.]","description":"يُستخدم في منظومات الإشعال، وهي تُركّب في قابس شمعات الشرر، أمّا فيما عدا ذلك فلا تختلف منظومة الإشعال المزودة بها عن منظومة الإشعال بالملفات التقليدية. وتزود منظومات إشعال بعض أنواع المحركات بها، بسبب ميلها لترسيب السخام أو الرصاص على شمعات الشرر، حيث تحتاج هذه المحركات إلى مدة طويلة للاحتراق، خصوصاً في حالة الحمل الجُزئي. ويتحقق الارتفاع الحاد المرغوب حدوثه [لفلطية الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90649) عن طريق الثغرة الإضافية للشرر، التي لا تُخُتَرَق إلا عندما تصل لفلطية استجابة تتجاوز 15000 فولط، ومن ثم تُوَصِّل الفلطية العالية إلى إلكترودات شمعات الشرر. وبذلك يُحصل على [شرارة إشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90620) طويلة وشديدة، كما أن نظام الإشعال لايتأثر كثيراً بمسارات تسرب تيار شمعة الشرر. وتوجد ثغرة الشرر الإضافية في أنبوب زجاجي مُحكم مملوء بالغاز، كما يُكسى مبيت القابس بمطاط سليكوني. ولا يمكن فحص منظومة الإشعال المُزودة بثغرة الشرر الإضافية عن طريق اختبارات فحص المحرك المُعتادة، بل ينبغي إجراء هذا الفحص على منصة اختبار مُوزّع الإشعال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90558"},{"id":90559,"arabic":"نظام إشعال عالي الفلطية ذو مُكثف مُرتبط بالبطارية","english":"battery high-voltage capacitor ignition","french":"allumage à décharge de condensateur [m.]","description":"[نظام الإشعال عالي الفلطية ذو المُكثف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90612)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90559"},{"id":90560,"arabic":"نظام الإشعال عالي الفلطية ذو المُكثف BHKZ","english":"battery high-voltage capacitor ignition","french":"BHKZ","description":"[نظام الإشعال عالي الفلطية ذو المُكثف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90612)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90560"},{"id":90561,"arabic":"نظام تعجيل الإشعال ثنائي الإشارة (DSSA)","english":"bi-signal ignition advance (DSSA)","french":"bisignal d'avance à l'allumage [m.]","description":"لكي يمكن تعجيل الإشعال يتطلب الأمر توافر إشارتين، إحداهما خاصة [بزاوية العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87994)، والأخرى خاصة بالتعرّف على الأسطوانة، حيث يمكن عن طريقهما تفعيل الإشعال وفقاً لكل أسطوانة أثناء عملية بدء الدوران. وتُعد كل من شرارات الإشعال المُتعددة، ومنظومة تقديم بدء الدوران جُزءاً من هذا النظام، وهو ما تتضح ميزته في تحسّن سلوك بدء دوران المحرك، واكتمال عملية الاحتراق، وبالتالي انخفاض انبعاث المواد الضارة، (انظر: نظام التقديم الإلكتروني للإشعال).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90561"},{"id":90562,"arabic":"تفريغ الشحن الحثّي بدون قاطع تلامُس (BID)","english":"breakerless inductive discharge (BID)","french":"décharge inductive sans rupteur [f.]","description":"يُشير الاختصار BID في اللغة الإنجليزية إلى: Breakerless Inductive Discharge، وهي طريقة عمل نظام الإشعال الترانزستوري.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90562"},{"id":90563,"arabic":"توصيل قنطري","english":"bridging","french":"soudure des électrodes [f.]","description":"إذا تراكمت بقايا من عملية الاحتراق مثل الرواسب الكربونية والسناج ومُركّبات الرصاص والحديد بين إلكترودات [شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915)، فإن الإلكترود الأوسط والإلكترود الأرضي يتصلان معاً. وتُسمى هذه الحالة بالتوصيل القنطري، الذي يمكن أن يؤدي إلى إخفاق [شرارة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=163644)، وهو يصيب على وجه الخصوص المحركات ثنائية الشوط بسبب إضافات الزيت الموجودة في الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90563"},{"id":90564,"arabic":"إيقاف تيار الدائرة المُغلقة","english":"circuit opening connection","french":"coupure du courant de repos [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90564"},{"id":90565,"arabic":"زمن الإغلاق","english":"closing time","french":"temps de fermeture des contacts [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90565"},{"id":90566,"arabic":"ملف","english":"coil","french":"bobine [f.]","description":"ملف وظيفته في توليد مجال مغناطيسي بناءً على التأثير الكهرومغناطيسي للتيار الكهربائي. وفي المركبات تُستخدم الملفات في عملية تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية (مثلاً مُبدىء الحركة، والمُرحّل، وصمامات الحقن)، كما تستخدم لتوليد ذروات للفلطية (مثلاً [ملف الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90669))، وهي تستطيع كذلك تخزين طاقة كهرومغناطيسية، وتحسس المجالات المغناطيسية (مثلاً حسّاس عدد اللفات)، وإخماد فلطيات التشويش (مثلاً استخدام صمامات مانعة للتشويش).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90566"},{"id":90567,"arabic":"نظام الإشعال بالملفات","english":"coil ignition","french":"allumage par bobine [m.]","description":"[منظومة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90621)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90567"},{"id":90568,"arabic":"إشعال بملف","english":"coil ignition","french":"SZ","description":"نظام الإشعال بالملف","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90568"},{"id":90569,"arabic":"شمعة شرر 'باردة'","english":"cold spark plug","french":"bougie d'allumage « froide » [f.]","description":"القيمة الحرارية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90569"},{"id":90570,"arabic":"نظام الإشعال C3I","english":"computer controlled coil ignition","french":"C3I","description":"يُشير الاختصار C3I في اللغة الإنجليزية إلى: Computer Controlled Coil Ignition، أي نظام الإشعال بالملفات المحكوم بالكمبيوتر، وهي التسمية التي أطلقتها شركة جنرال موتورز (General Motors)، وتُعرف بالرمز: CCCI، الذي يُختصر هو كذلك إلى: C3I، (انظر: [نظام الإشعال الإلكتروني المحكوم بالمُخطط الخصائصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90587)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90570"},{"id":90571,"arabic":"قاطع تلامُس الإشعال","english":"contact breaker","french":"rupteur d'allumage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90571"},{"id":90572,"arabic":"المسافة بين مُلامسات قاطع التلامُس","english":"contact breaker resistance","french":"écartement des contacts de rupteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90572"},{"id":90573,"arabic":"اصطكاك المُلامِسات","english":"contact chatter","french":"rebondissement des contacts [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90573"},{"id":90574,"arabic":"تباعد الملامسات","english":"contact migration","french":"usure [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90574"},{"id":90575,"arabic":"تحكم في الخبط لكل أسطوانة على حدة","english":"cylinder-selective electronic spark control","french":"régulation sélective du cliquetis [f.]","description":"يتيح هذا النظام توفير لحظة إشعال لكل أسطوانة على حدة، ارتباطاً بإشارات حسّاس الخبط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90575"},{"id":90576,"arabic":"نظام الإشعال الترانزستوري 'دارلنجتون' ذو الطبقة السميكة (TFI)","english":"Darlington thick film integrated transistor ignition (TFI)","french":"allumage transistorisé à couche épaisse Darlington (TFI) [m.]","description":"هو وحدة تحكم في الإشعال تتميز بمقاومة عالية للإجهادات والحساسية العالية للحرارة، حيث يتم وضع المادة الترانزستورية مباشرةً على أرضية من السيراميك باستخدام تقنية الطبقات السميكة. وفي الغالب يكون موضع تركيب وحدة التحكم على المحرك مباشرةً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90576"},{"id":90577,"arabic":"نظام الإشعال 'دﯾﭽيبليكس' (Digiplex)","english":"Digiplex ignition","french":"allumage Digiplex [m.]","description":"هو نظام إشعال إلكتروني، يعمل ب[مُخطط إشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90604) معين، ولا يحتاج أثناء عمله لنظام [ضبط لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90672) الميكانيكي المعتاد. ويعمل نظام الإشعال 'دﯾﭽيبليكس'وفقاً لمبدأ تفريغ الشحن الحثي باستخدام تجهيزة إلكترونية للإشعال الأوّلي والتحكم في التيار الكهربائي الساري في ملف الإشعال. وعلى عكس طريقة عمل الأنظمة التقليدية، التي يتم فيها الوصول إلى الإشعال الأوّلي ميكانيكياً بفعل الأثقال الحدّافة، فإن تجهيزة 'دﯾﭽيبليكس' توفر قيم إشعال أوّلي متطابقة مع المتطلبات الفعلية للمحرك حتى مع وجود فروق سالبة. ويتكوّن هذا النظام من: 1.) حسّاسين كهرومغنطيسيين (S1-S2)، يستقبلان من العمود المرفقي مباشرة معلومات تتعلق بسرعة الدوران والنقطة الميتة العليا. 2.) حسّاس الضغط الخوائي المُدمج في وحدة التحويل الإلكترونية (2)، ويعمل على تحويل المعلومات ذات الطبيعة الميكانيكية للضغط الخوائي في مُجمّع السحب إلى إشارة كهربائية. 3.) وحدة تحويل إلكترونية (2)، تعمل على اختيار الزاوية المُثلى للإشعال الأوّلي ارتباطاً بالإشارات لحظية الدخول. 4.) ملف راتنجي (3) مُزود بدائرة مغناطيسية مُغلقة، يكفل توفير نسبة عالية ومتوازنة من طاقة توليد شرر الإشعال نظراً لانخفاض مقاومته الأولية. 5.) غطاء مُوزع كهربائي (4) وذراع المُوزع (5)، المُركّبان مباشرةً على عمود كامات المحرك ويقومان بتوزيع الفلطية العالية على شمعات الشرر (10). والحسّاس الكهرومغناطيسي S2 عند العلامتين الموجودتين على البكرة الأمامية ذات السير يُصدر إشارة يمكن من خلالها الحصول على معلومات حول النقطة الميتة العليا. أمّا الحسّاس الكهرومغناطيسي S1، المُركّب في مقابل أسنان الحدّافة، فيُصدر معلومات حول سرعة الدوران والوضع الزاوي. يقوم حسّاس بإرسال إشارة متناسبة مع الضغط الخوائي السائد في مُجمّع السحب. والإشارات الثلاث، التي قامت وحدة التحويل الإلكترونية بدورها بمُعالجتها، تُصدر المعلومات اللازمة للذاكرة التي تقوم باختيار الإشعال الأوّلي المناسب من خلال قطع التيار الكهربائي في الدائرة الأولية لملف الإشعال. ويُقسم النظام نطاق سرعة دوران المحرك إلى 64 فترة، يمكن برمجتها إلى عدد من القيم يصل حتى 8 قيم للإشعال الأولي تتفق والشروط الثمانية المختلفة لنطاق الضغط الخوائي. لذلك فإن نظام الإشعال هذا بإمكانه تقديم المئات من توقيتات الإشعال الأولىّ ارتباطاً بإشارات الدخل التي ترسلها وحدة التحويل الإلكترونية. وتتسع وحدة التحكم لتخزين 512 قيمة على وجه الإجمال. تجدر الإشارة إلى أن هذا النظام قد طورته شركة فيات (Fiat).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90577"},{"id":90578,"arabic":"نظام الإشعال 'ديجنيشن' (Dignition)","english":"Dignition","french":"dignition []","description":"هوالمصطلح المُسجّل لنظام الإشعال الترانزستوري المُزود بحسّاس 'هول' (TSZ-h). وأهم ما يميز هذا النظام أن جميع لحظات الإشعال يجري حسابها بطريقة رقمية، الأمر الذي يجعلها تتسم بدقة عالية مع جميع حالات التشغيل. وحتى يتيسر حساب لحظات الإشعال، فإنه يتم تسجيل قيم القياس التالية: 1.) درجة حرارة المحرك (على مبيت الثرموستات)، 2.) سرعة دوران المحرك (بواسطة حسّاس 'هول' الموجود في [مُوزع الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90676))، 3.) حالة الحمل (من واقع ضغط ماسورة السحب). الوصف الوظيفي: يرسل حسّاس درجة الحرارة إلى وحدة التحكم إشارات خاصة بدرجة حرارة المحرك، وبذلك فهو يؤثر على ضبط لحظة الإشعال. وفي أثناء فترة التسخين يتم ضبط لحظة الإشعال لتصل إلى 10° بحد أقصى في اتجاه التبكير. إذا وصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل، فإن لحظة الإشعال تقترب من القيمة المُسجلة على المُخطط الخصائصي. ويقوم حسّاس 'هول' بإرسال إشارات سرعة الدوران. ويُستدل على حالات تحميل المحرك من واقع ضغط ماسورة السحب، الذي يتم توجيهه إلى حسّاس ضغط. وتوجد في حسّاس الضغط قنطرة مقاومة، فإذا تعرّضت القنطرة لانحناء شديد، تتغير المقاومة. وتّعد كل هذه الإشارات ضرورية لحساب لحظات الإشعال. وتتم برمجة جميع لحظات الإشعال المحسوبة في المُخطط الخصائصي. وهنا يُشار إلى أن برمجة القيم المعطاة مقصورة على العلاقة 16 × 16 = 256 لحظة إشعال. في حالة استدعاء أي لحظة إشعال، تحيد عن لحظات الإشعال الـ 256 المُبرمجة، فإن وحدة التحكم تقوم بحساب قيمة بينية. وتُحسب لحظة الإشعال من واقع المعلومات المُجمعة عن التحميل وسرعة الدوران، وتصحيحها مع القيمة الحرارية، ثم إرسالها إلى المحرك. وفي حال تعطل المجموعة الإلكترونية يتم تفعيل وظائف التشغيل الاضطراري، فتظل السيارة صالحة للقيادة. ويتعين في مثل هذا النظام من أنظمة الإشعال - وهو نظام وضعته شركة فولكس فاجن (VW) ونفذته في الطراز بولو كوبيه (Polo Coupe) - ضبط لحظة الإشعال. (انظر: مُخطط الإشعال)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90578"},{"id":90579,"arabic":"نظام إشعال مباشر","english":"direct ignition","french":"allumage électronique intégral [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90579"},{"id":90580,"arabic":"نظام حقن مباشر (DI)","english":"direct injection","french":"DI","description":"يعني الاختصار DI في اللغة الإنجليزية: Direct Ignition، وهو نظام إشعال بدون مُوزع، وفيه تكون ملفات الإشعال فوق شمعة الشرر مباشرةًً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90580"},{"id":90581,"arabic":"نظام إشعال بدون مُوزّع (DIS)","english":"distributorless ignition (DIS)","french":"distribution statique de la haute tension [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90581"},{"id":90582,"arabic":"ملف إشعال مزدوج الشرارة","english":"double spark coil","french":"bobine à double étincelle [f.]","description":"هو ملف إشعال مُزود بمخرجين لشمعتي شرر، ويمكن تقبّل حدوث احتراق غير مُنتظم بالإلكترود الأوسط من أجل التوفير في الوزن والنفقات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90582"},{"id":90583,"arabic":"ملف إشعال مزدوج الشرارة DFS","english":"double spark coil","french":"DFS","description":"الملف ثنائي الشرر","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90583"},{"id":90584,"arabic":"زاوية الإغلاق","english":"dwell","french":"angle de fermeture [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90584"},{"id":90585,"arabic":"التحكم في زاوية الإغلاق","english":"dwell control","french":"régulation de l'angle de fermeture [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90585"},{"id":90586,"arabic":"شكل الإلكترود","english":"electrode shape","french":"géométrie des électrodes [f.]","description":"يُقصد به الشكل الخارجي للإلكترود الأرضي ل[شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915). ويؤثر شكل الإلكترود على قدرة الإلكترودات على تصريف الحرارة، وسهولة اشعال الخليط، وقدر فلطية الإشعال المطلوبة. تتنوع أشكال الإلكترودات تبعاً لغرض الاستخدام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90586"},{"id":90587,"arabic":"نظام الإشعال الإلكتروني المحكوم بالمُخطط الخصائصي","english":"electronic engine-characteristics additive performance map adjustment","french":"commande électronique de la cartographie d'allumage [f.]","description":"مُخطط الإشعال","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90587"},{"id":90588,"arabic":"الإشعال الإلكتروني","english":"electronic ignition","french":"EZ","description":"[نظام الإشعال الإلكتروني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90589)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90588"},{"id":90589,"arabic":"نظام الإشعال الإلكتروني","english":"electronic ignition (EZ)","french":"allumage électronique [m.]","description":"هو نظام يقوم إلكترونياً بحساب [لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90671) لجميع حالات تشغيل محرك أوتّو. ويتميّز هذا النظام بأنه لا يحتاج إلى صيانة، ولا يُصاب بالبلى. ويتمثل المكوّن الأساسي له في [ميكروكمبيوتر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90254)، يتم فيه تخزين زوايا الإشعال - التي يجري رصدها من واقع إجراء عدة محاولات لإدارة المحرك - على هيئة مُخطط خصائصي للإشعال. والقيم الخصائصية للمحرك، مثل سرعة الدوران، والحمل (ضغط ماسورة السحب)، ودرجة الحرارة، تُعالج في وحدة التحكم، ومن ثم تُحسب زاوية الإشعال بدقة بمُساعدة الميكروكمبيوتر. وتقوم مجموعة من الحسّاسات بتسجيل القيم الخصائصية للمحرك، ثم تُرسلها إلى وحدة التحكم على هيئة إشارات كهربائية. وهكذا فإن الإشارات التي تُعالجها وحدة التحكم تتحكم بدورها في نظام الإشعال، بحيث يتم تخصيص لحظة الإشعال المُثلى المُلائمة لحالة تشغيل المحرك المعنية. وفي أنظمة الإشعال الإلكترونية الحالية يتم غالباً إطلاق شرارة الإشعال عن طريق إشارة حسّاس 'هول' لمُوزع الإشعال، وذلك دون الحاجة إلى ضبط لحظة الإشعال ميكانيكياً. وتوجد أيضاً آليات أخرى لعملية إطلاق الشرر. وتظهر غالباً بالمُخطط الخصائصي للإشعال مواضع تغضّن عديدة، يرجع السبب فيها إلى برمجة زوايا الإشعال في مختلف نطاقات التشغيل ووفقاً لمجموعة متنوعة من المعايير، أثناء عمليات تطوير وتحسين المحرك. وتتمثل هذه المعايير في غاز العادم، واستهلاك الوقود، وعزم الدوران، والأداء، وسلاسة الدوران. وتُقاس سرعة الدوران ووضع العمود المرفقي بواسطة [حسّاس سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90705) الموجود على العمود المرفقي (حسّاس قضيبي)، أو بواسطة مفتاح 'هول' الموجود في مُوزّع الإشعال. وتُستخدم حسّاسات حثية مُركّبة على العمود المرفقي، تقوم على سبيل المثال بالبحث الاستشعاري عن وجود حلقة مُسننة. وللتعرّف على وضعية أسطوانات المحرك يلزم عندئذ رصد علامة مرجعية. ويُقاس الحمل باتباع طريقة قياس الضغط الخوائي لأنبوب السحب بواسطة حسّاس ضغط مُركّب في وحدة التحكم، أو من خلال الاستخدام المُشترك لإشارة الحمل الدقيقة للغاية الخاصة بنظام الحقن الإلكتروني. وفي نظام الإشعال الإلكتروني يتعذر تنفيذ وضع الضبط الأساسي للإشعال، كما لا يلزم اختبار [زاوية الإغلاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90584).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90589"},{"id":90590,"arabic":"الإشعال الترانزستوري بطريقة 'دارلنجتون' والطبقة السميكة","english":"electronic ignition switch","french":"TFI","description":"نظام الإشعال الترانزستوري 'دارلنجتون' ذو الطبقة السميكة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90590"},{"id":90591,"arabic":"المنظومة الإلكترونية للإشعال","english":"electronic ignition system with characteristic curves","french":"EZL","description":"[منظومة الإشعال الإلكترونية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90592)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90591"},{"id":90592,"arabic":"منظومة الإشعال الإلكترونية","english":"electronic ignition system with characteristic curves (EZL)","french":"allumage électronique [m.]","description":"مُصطلح عام وشامل، يسري على كافة منظومات الإشعال في السيارة التي لا يتم التحكم فيها بواسطة المُلامسات الميكانيكية، (انظر: [نظام الإشعال الإلكتروني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90589)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90592"},{"id":90593,"arabic":"نظام الإشعال الإلكتروني ذو مُنحنى الأداء (EZL-h)","english":"electronic ignition system with characteristic curves, trigger by Hall sensor","french":"allumage cartographique électronique [m.]","description":"لا يزال هذا النظام المُزود [بحسّاس 'هول'](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90609) يُمثل أهمية فقط عند تجهيز السيارات التاريخية تجهيزاً لاحقاً بمنظومات إشعال إلكترونية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90593"},{"id":90594,"arabic":"الإشعال الإلكتروني بمُنحنى الأداء","english":"electronic ignition system with characteristic curves, trigger by Hall sensor","french":"EZL-h","description":"[نظام الإشعال الإلكتروني ذو مُنحنى الأداء (EZL-h)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90593)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90594"},{"id":90595,"arabic":"نظام الإشعال الإلكتروني ذو المُخطط الخصائصي (EZF-h)","english":"electronic ignition system with map, trigger by Hall sensor","french":"allumage cartographique électronique [m.]","description":"يُشير الاختصار EZF-h إلى وجود [حسّاس 'هول'](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90609) في هذا النظام باعتباره باعث إشارات. (انظر: نظام الإشعال المحكوم بالمُخطط الخصائصي)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90595"},{"id":90596,"arabic":"الإشعال الإلكتروني بالمُخطط الخصائصي","english":"electronic ignition system with map, trigger by Hall sensor","french":"EZF-h","description":"[نظام الإشعال الإلكتروني ذو المُخطط الخصائصي (EZF-h)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90595)، نظام الإشعال المحكوم بالمُخطط الخصائصي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90596"},{"id":90597,"arabic":"النظام الإلكتروني لضبط لحظة الإشعال","english":"electronic ignition timing","french":"décalage électronique du point d'allumage [m.]","description":"لا يحتوي هذا النظام على تجهيزة ميكانيكية ل[ضبط لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90672)، لأنه لا يتيسر معه إلا تحقيق منحنيات أداء بسيطة للضبط. ولذلك تُستخدم إشارة حسّاس سرعة الدوران لإطلاق عملية الإشعال، ويقوم حسّاس ضغط إضافي بإرسال إشارة الحمل. أمّا الميكروكمبيوتر فيحسب الضبط اللازم للحظة الإشعال، ومن ثم يقوم بتحديث إشارة الخرج، التي يتم مواصلة إرسالها إلى وحدة التوصيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90597"},{"id":90598,"arabic":"إشعال إلكتروني بالكامل","english":"electronic ignition timing with static districution","french":"VZ","description":"[نظام الإشعال الإلكتروني الكامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90608)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90598"},{"id":90599,"arabic":"نظام التقديم الإلكتروني للإشعال (ESA)","english":"electronic spark advance (ESA)","french":"avance à l'allumage électronique [f.]","description":"يُعد هذا النظام جزءاً من وظائف منظومات الإشعال ذات المُخططات الخصائصية (انظر: نظام الإشعال المحكوم بالمُخطط الخصائصي). وهو يعمل في محركات البنزين على تحسين سلوك بدء الدوران. وفي السيارات القديمة نسبياً يُعد أيضاً مكوّناً وظيفياً لنظام الإشعال الترانزستوري المحكوم بمُنحنى أداء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90599"},{"id":90600,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في الإشعال (ESC)","english":"electronic spark control (ESC)","french":"commande d'allumage électronique [f.]","description":"يُشير الاختصار ESC في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Spark Control، (انظر: [نظام الإشعال الإلكتروني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90589)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90600"},{"id":90601,"arabic":"نظام التأخير الإلكتروني للإشعال","english":"electronic spark retard","french":"retard à l'allumage électronique [m.]","description":"هو نظام يعمل ارتباطاً بمنظومة للتحكم في الخبط، باعتباره أحد مكوّنات إلكترونيات المحرك. ومن واقع تأخير زمن زاوية الإشعال فإن القُدرة على منع حدوث ظاهرة الخبط بالمحرك تصبح من أسهل، وأسرع، وأسلم ما يمكن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90601"},{"id":90602,"arabic":"ضبط لحظة الإشعال إلكترونياً","english":"electronic spark timing","french":"EST","description":"[النظام الإلكتروني لضبط لحظة الإشعال (EST)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90603)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90602"},{"id":90603,"arabic":"النظام الإلكتروني لضبط لحظة الإشعال (EST)","english":"electronic spark timing (EST)","french":"réglage électronique du point d'allumage [m.]","description":"النظام الإلكتروني لضبط الإشعال","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90603"},{"id":90604,"arabic":"مُخطط إشعال","english":"engine-characteristics","french":"cartographie d'allumage [f.]","description":"تُغيّر منظومات الإشعال التقليدية عادةً من زاوية الإشعال - وبالتالي من [لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90671) - بفعل عاملين مؤثرين، هما تغيّر موضع قوة الطرد المركزي (ارتباطاً بسرعة الدوران)، وضغط ماسورة السحب (ارتباطاً بالحمل). ولا تناسب كلتا إشارتي الضبط سوى نطاقات معينة في تشغيل المحرك، حيث لا يتم استيعاب النطاقات البينية. ولذلك لا يمكن لزاوية الإشعال أن تحقق النطاق الأمثل لتشغيل المحرك، بل إنها تقترب منه فقط، ومن ثم لا يمكن حدوث إشعال على طول [حدّ الخبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87935). أمّا في حالة الضبط الإلكتروني لتوقيت الإشعال فيمكن - بمساعدة ميكروكمبيوتر - الحصول على مُخطط إشعال ثلاثي الأبعاد، حيث يعتمد هذا المُخطط على سرعة دوران المحرك ومدى الحمل عليه، وهو يعطي مع سرعة الدوران الثابتة والحمل المختلف (أو العكس) زاوية الإشعال المُثلى للنطاق اللحظي لتشغيل المحرك. ومن خلال ذلك يصبح من الممكن حدوث الإشعال حتى عند الاقتراب من حدّ الخبط للمحرك. وتُجري محاولات لتحديد قيم زوايا الإشعال هذه، ثم تخزينها في ميكروكمبيوتر، حيث يكون لكل نقطة تقاطع مكان في ذاكرة التخزين. ويقوم الميكروكمبيوتر بحساب القيم البينية من المُخطط الخصائصي المُخزن بناء على إشارات إدخال أخرى للمحرك (مثل درجة الحرارة)، وبذلك يصبح من الممكن استدعاء 4096 زاوية إشعال مختلفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90604"},{"id":90605,"arabic":"تقديم الإشعال","english":"ESA","french":"ESA","description":"[نظام التقديم الإلكتروني للإشعال (ESA)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90599)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90605"},{"id":90606,"arabic":"أنظمة الإشعال ESC II","english":"ESC II ignition systems","french":"systèmes d'allumage ESC II [m.]","description":"يعني الاختصار ESC في اللغة الإنجليزية: Electronic Sparc Control، أي نظام ضبط الإشعال المحكوم إلكترونياً. ويعمل هذا النظام على تسجيل عدد كبير من بيانات المحرك، ومن واقعها تُحسب [لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90671) المثالية ارتباطاً بمُخطّط إشعال ثلاثي الأبعاد، (انظر: [منظومة الإشعال ثلاثية الأبعاد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90553)). ويكون مُوزّع الإشعال مُزوداً بحسّاس 'هول'. مبدأ عمل نظام الإشعال ESC II يحصل هذا النظام على إشارات دخل من الحسّاسات، حيث تُعالج هذه الإشارات عن طريق موديول الإشعال. ومن واقع هذه العملية يتم ضبط أكثر لحظات الإشعال فعالية، وذلك بحسب حالة التحميل المعنية على المحرك. وعلاوة على ذلك يقوم موديول الإشعال على محرك الكاربوراتير بالتحكم في سرعة دوران وضع اللاحمل، وذلك كي يكفل سرعة دوران مُثلى لوضع اللاحمل في جميع حالات التحميل على المحرك - على سبيل المثال جراء تشغيل مكيف الهواء، أو صندوق التروس الأوتوماتي، أو وسيلة المساعدة على التوجيه، أو الأجهزة المستهلكة للتيار الكهربائي في السيارة. ولهذا الغرض يُركّب محرك خطوي رباعي المراحل على الكاربوراتير، يقوم بتنظيم عمل الصمام الخانق. وتحتوي محركات الطراز 'سييرا' من شركة فورد (Ford) على نظام الإشعال ESC II-Z. ويرتبط النطاق الوظيفي لنظام الإشعال ESC II بحجم المحرك المعني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90606"},{"id":90607,"arabic":"ابتلال شمعات الشرر","english":"flooding","french":"noyage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90607"},{"id":90608,"arabic":"نظام الإشعال الإلكتروني الكامل","english":"fully electronic ignition","french":"allumage entièrement électrique (VZ) [m.]","description":"في هذا النظام تحلّ أجزاء تعمل بشكل ثابت ومحكومة إلكترونياً محل التوزيع الميكانيكي الدوّار للفلطية العالية، وذلك بمُساعدة [مُوزع الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90676). وتُوزّع الفلطية العالية على سبيل المثال عبر مرحلتي إنتاج، مثل وجود ملفي إشعال كل منهما له مخرجان للفلطية العالية. ويُعد ذلك هو التوزيع الثابت المُعتاد للفلطية العالية مع المحركات رُباعية الأسطوانات. وفي المحركات خماسية وثمانية الأسطوانات تُستخدم حلول أخرى مُشابهة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90608"},{"id":90609,"arabic":"حسّاس 'هول'","english":"Hall generator","french":"capteur à effet de Hall [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90609"},{"id":90610,"arabic":"القيمة الحرارية لشمعة الشرر","english":"heat rating","french":"degré thermique [m.]","description":"هي مقياس لمقدرة شمعات الشرر على تحمّل الإجهاد الحراري، ويُشار إليها برقم دليلي للقيمة الحرارية. وينبغي أن تصل شمعة الشرر أثناء التشغيل إلى [درجة حرارة التنظيف الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90643) التي تبلغ 500 °س بسرعة، ولا ينبغي أن تتخطى درجة حرارة الإشعال التوهّجي، التي تبلغ 900 °س. وتوضح القيمة الحرارية لشمعة الشرر النطاق الذي تعمل فيه الشمعة على نحو صحيح. وتبعاً للإجهادات الحرارية غير المُتساوية لأنواع المحركات المختلفة، تُستخدم شمعات شرر ذات أرقام دليلية مُختلفة للقيم الحرارية، حيث يمكن أن تضر القيمة الحرارية الخاطئة الكبّاسات. وشمعات الشرر التي تعرف بالـ'باردة' تتميّز بأن لها رقماً دليلياً مُنخفضاً للقيمة الحرارية، وهي تُصرّف الحرارة بسرعة، ممّا يجعلها مُناسبة للاستخدام في المحركات التي تتعرّض لإجهادات عالية. أمّا شمعات الشرر 'الدافئة' فلها رقم دليلي مُرتفع، وهي تُصرّف الحرارة ببُطء، لذلك فهي مُصممة للمحركات الأقل تعرّضاً للتحميل المُرتفع. ويوضح الجدول التالي خصائص شمعة الشرر 'الدافئة' وشمعة الشرر 'الباردة': وتتراوح الأرقام الدليلية الشائعة للقيم الحرارية بين 2 و9 (انظر: [اختصارات تمييز شمعات الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90666)). ويعني الرقم الدليلي '2' أنها شمعة شرر 'باردة'، والرقم '9' أنها شمعة 'دافئة'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90610"},{"id":90611,"arabic":"نظام الإشعال HKZ","english":"high-voltage capacitor ignition","french":"allumage haute tension à décharge de condensateur [m.]","description":"[نظام الإشعال عالي الفلطية ذو المُكثف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90612)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90611"},{"id":90612,"arabic":"نظام الإشعال عالي الفلطية ذو المُكثف","english":"high-voltage capacitor ignition","french":"allumage haute tension à décharge de condensateur [m.]","description":"يُسمى أيضاً بنظام الإشعال 'ثايرستور' (Thyristor)، وهو يعمل بطريقة مختلفة عن منظومات الإشعال المُعتادة. الخصائص الأساسية لهذا النظام هي: 1) تخزين طاقة الإشعال في مكثف (مُخزن كهربائي). 2) يقوم محول الإشعال بتحويل الفلطية الابتدائية الناشئة عن تفريغ شحنة المكثف، (انظر: [ملف الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90669))، إلى الفلطية العالية المطلوبة. يتوافر هذا النظام في طراز يتم التحكم فيه عن طريق مُلامسات وآخر غير مُزود بمُلامسات. وتُعتبر الميزة الرئيسية لهذا النظام هي عدم تأثره بالتوصيلات الكهربائية الجانبية التي تحدث في دائرة الإشعال، خاصة على شمعات الشرر المتسخة. إلا أن مدة شرارات الإشعال تكون في حالات عديدة أقصر من اللازم بكثير، وذلك لضمان تحقيق اشتعال آمن ل[خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248). ولهذا السبب تم تطويره لمحركات معينة فقط، كما أنه ليس مناسباً للتركيب اللاحق في محركات الإنتاج الكمي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90612"},{"id":90613,"arabic":"شمعة الشرر 'الساخنة'","english":"hot spark plug","french":"bougie d'allumage « chaude » [f.]","description":"القيمة الحرارية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90613"},{"id":90614,"arabic":"مُكثف إشعال","english":"ignition capacitor","french":"condensateur d'allumage [m.]","description":"يعمل كخازن للطاقة الكهربائية، حيث يتم كهربائياً توصيل مكثف للطاقة الكهربائية لكل قاطع تلامس في [منظومة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90621) على التوازي. وهو يتلقى في لحظة فتح ملامس قاطع التلامس دفقة التيار الكهربائي التي تنشأ في [ملف الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90669) بفعل الحث الذاتي، وبهذه الكيفية يعمل المكثف على قطع المجال المغناطيسي في ملف الإشعال بشكل مفاجئ (بمُعدل حوالي 20 مرة أسرع ممّا عليه الحال بدون وجود المكثف) وبدون تكوّن الشرر بشكل بالغ على قاطع التلامس. وبذلك تتحقق فلطية إشعال عالية في الملف الثانوي، كما يتم الحد من استهلاك مُلامس قاطع التلامس. إذا لم يتم توصيل أي مكثف مع المُلامس على التوازي، فإن الإلكترونات المتحركة تتخطى الفجوة الهوائية الموجودة بالفعل عند فتح الملامس، أي أنها تكوّن قوساً كهربائياً يحرق المُلامسات. علاوة على ذلك يمكن أن يضعف التيار الكهربائي الأولي بالتدريج، أي لا يصل إلى قيمته الصفرية (t3 في الرسم التوضيحي) إلا بعد زمن معين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90614"},{"id":90615,"arabic":"دائرة الإشعال","english":"ignition circuit","french":"circuit d'allumage [m.]","description":"دائرة تيار كهربائي ثانوية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90615"},{"id":90616,"arabic":"وحدة ملف الإشعال","english":"ignition coil module","french":"module de bobine d'allumage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90616"},{"id":90617,"arabic":"نظام التحكم في الإشعال","english":"ignition control","french":"commande d'allumage [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90617"},{"id":90618,"arabic":"مرقاب تشخيص الإشعال","english":"ignition diagnostic monitor","french":"Moniteur de diagnostic d'allumage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90618"},{"id":90619,"arabic":"كابل إشعال","english":"ignition lead","french":"fil de bougie d'allumage [m.]","description":"هو كابل معزول بطبقة من المطاط ومُزوّد بعروق من النحاس أو الفحم، وذلك بسبب [فلطية الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90649) المرتفعة. وتمتد كابلات الإشعال من [ملف الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90669) إلى موزع الإشعال ومن هناك إلى شمعات الشرر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90619"},{"id":90620,"arabic":"شرارة إشعال","english":"ignition spark","french":"étincelle d'allumage [f.]","description":"هي تفريغ للشحنة الكهربائية بين الإلكترود المركزي والإلكترود الأرضي ل[شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915) بغرض إشعال الخليط. لا يمكن حدوث تفريغ للشحنة أو قفز للشرر إلا عندما تكون الفلطية العالية فعّالة بقدر كافٍ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90620"},{"id":90621,"arabic":"منظومة الإشعال","english":"ignition system","french":"système d'allumage [m.]","description":"تُعتبر في [محرك الاحتراق الداخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100863) جزءاً من المنظومة الكهربائية بالسيارة، وتتمثل وظيفتها في إشعال [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) المنضغط عند وضع معين للكبّاس. تتم عملية الإشعال بواسطة قوس كهربائي موجود على [شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915)، وذلك عند تخطي الفجوة الهوائية بين الإلكترودات بفعل توفر الفلطية الكافية. وإلى جانب طول وموضع [شرارة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=163644) فإن الطاقة الناتجة ومدة التأثير يُعتبرا من العوامل الهامة لاشتعال الخليط. وأهم أجزاء نظام الإشعال هي البطارية و[ملف الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90669) و[مُوزع الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90676) و[شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915) و[مفتاح الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91637). وتزداد فلطية البطارية (12 فولط) لتبلغ [فلطية الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90649) اللازمة، التي تُقدر بحوالي 20000 فولط، عن طريق ملف الإشعال. يقوم مُوزع الإشعال بتوجيه فلطية الإشعال إلى شمعات الشرر، حيث تقوم الفلطية - التي تتخذ هيئة شرر مُتقافز - بإشعال الخليط. وإلى جانب منظومات الإشعال بالملفات التقليدية فقد انتشرت أنظمة الإشعال الإلكترونية وأثبتت جدارتها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90621"},{"id":90622,"arabic":"وحدة التحكم في لحظة الإشعال","english":"ignition timing","french":"appareil de réglage du point d'allumage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90622"},{"id":90623,"arabic":"مُسدس لحظة الإشعال","english":"ignition timing device","french":"pistolet stroboscopique [m.]","description":"الكشّاف الإستروبوسكوبي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90623"},{"id":90624,"arabic":"تأيّن بالارتطام","english":"impact ionisation [UK] / impact ionization [US]","french":"ionisation par choc [f.]","description":"إذا كانت هناك فلطية (انظر: [الفلطية الكهربائية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90298)) بين إلكترودات [شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915)، فإنه ينشأ عندئذ مجال كهربائي، وتسري الأيونات (أيون = جزئ بإلكترون زائد أو إلكترون أقل) والإلكترونات باتجاه إلكترودات شمعات الشرر. فإذا تسارعت الجُسيمات الحاملة للشحنة الكهربائية بشكل كاف (الجزيئات المشحونة كهربائياً، وجُسيمات الوقود والهواء، وتُسمى أيضاً أيونات) بفعل الاصطدام بجُزيء مُجاور، فإن الإلكترونات أو الأيونات قد تنزع منه إلكترونات عند الاصطدام به، ممّا يعني أن هذا الجزيء سيتأيّن. وتُسمى هذه العملية 'التأيّن بالارتطام'، لأنه تتسارع فيها أيضاً جُسيمات أخرى حاملة للشحنة الكهربية في المجال بين الإلكترودات، وتنتج هذه الجُسيمات بدورها جُسيمات جديدة حاملة للشحنة الكهربية. وبذلك تزداد شدة التيار الكهربائي بدرجة كبيرة. ولكي تتحقق عملية التأيّن بالارتطام، يجب أن يكون المجال المُسرّع للأيونات قوياً للغاية. وتُسمى الفلطية اللازمة لإتمام عملية التأين بالارتطام [فلطية الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90649).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90624"},{"id":90625,"arabic":"حسّاس حثي","english":"induction generator","french":"générateur d'impulsions à induction [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90625"},{"id":90626,"arabic":"إشارة سرعة الدوران الانعكاسية","english":"inverse speed signal","french":"signal de régime à inversion [m.]","description":"تتمثل وظيفة هذه الإشارة في مُراقبة عملية الإشعال إلكترونياً، حيث تبلغ الإشارة 0 فولط عندما تكون عملية الإشعال في الوضع المُعتاد المُنتظم وعندما تتوافر سرعة دوران. وتكون الإشارة في علاقة عكسية مع فلطية التشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90626"},{"id":90627,"arabic":"الإشعال بالمُخطط الخصائصي (ESC)","english":"map ignition (ESC)","french":"allumage cartographique [m.]","description":"نظام الإشعال المحكوم بالمُخطط الخصائصي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90627"},{"id":90628,"arabic":"نظام إشعال محكوم بمُخطط خصائصي","english":"map-controlled ignition","french":"allumage cartographique [m.]","description":"[نظام الإشعال الإلكتروني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90589)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90628"},{"id":90629,"arabic":"تحرّك المواد","english":"material migration","french":"migration de matière [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90629"},{"id":90630,"arabic":"نظام الإشعال 'ميكروبليكس' (Mikroplex)","english":"microplex ignition","french":"allumage microplex [m.]","description":"هو تطوير ل[نظام الإشعال 'دﯾﭽيبليكس' (Digiplex)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90577) الذي قام ماجنيتي ماريللي Magneti Marelli بتطويره لطراز لانشيا (Lancia) من سيارات فيات (Fiat)، حيث تمت إضافة حسّاس خبط ومفتاح أمان للضغط إلى نظام الإشعال 'ميكروبليكس'. ويكون حسّاس الخبط مُركّباً على [رأس الأسطوانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88050)، حيث يقوم برصد الاهتزازات التي تحدث أثناء [الخبط (التصفيق)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87938) المُميزة له. وعند حدوث عملية احتراق يُصاحبها الخبط، يتم إعادة ضبط [لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90671) إلى وحدة التحكم عن طريق إشارة كهربائية. فإذا توقف الخبط، تقترب لحظة الإشعال ببطء مرة أخرى من القيمة المرجعية المُخزنة في مُخطط الإشعال، وتتكرر دورة العمل هذه تبعاً للحاجة. وفي مُجمع السحب يُركّب مفتاح أمان للضغط، يمنع تشغيل المحرك إذا وصل ضغط الشحن الخاص بالشاحن التوربيني إلى درجة ضارة. فإذا ارتفع الضغط في مُجمع السحب إلى ما بين 0.65 و 0.7 بار، يقوم مفتاح الأمان بالتوصيل مع الأرضي، كما أن وحدة التحكم الخاصة بنظام 'ميكروبليكس' تمنع إمداد شمعات الشرر بالفلطية العالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90630"},{"id":90631,"arabic":"إخفاق الإشعال","english":"misfiring","french":"raté d'allumage [m.]","description":"هو عدم تكوّن شرارات الإشعال في [شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915)، حيث لا تتكوّن شرارات إشعال عندما تكون هناك تحويلة التيار الكهربائي، فهذه التحويلة يمكنها على سبيل المثال أن تسرّب [فلطية الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90649) إلى [الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91791) عند وجود اتساخات شديدة على شمعة الشرر. كما يمكن أن يؤدي وجود تشقق في العازل (الذي يحدث بسبب التعامل غير الصحيح مع شمعة الشرر) إلى تفريغ الشحنة الكهربائية داخلياً. وقد يحدث إخفاق الإشعال كذلك بسبب تكوّن قوس كهربائي على شمعة الشرر من الخارج، أو بسبب تلف قابس الشمعات، أو تلف كابل الإشعال أو تبلّله، أو رداءة أطراف التلامس لقابس الكابل ب[مُوزع الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90676)، أو تكوّن الرطوبة بداخل [منظومة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90621).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90631"},{"id":90632,"arabic":"شمعات مُتعددة النطاقات","english":"multi spark plugs","french":"bougies multi-électrodes [f.]","description":"هي شمعات شرر تتسم بنطاق واسع نسبياً للقيمة الحرارية. ويعني ذلك أنها تُناسب نطاقاً واسعاً نسبياً من درجات حرارة التشغيل، بدون أن تتسخ بالزيوت من ناحية، أو أن تؤدي إلى حدوث إشعالات توهّجية من ناحية أخرى. ويمكن تحقيق ذلك من خلال إجراءات تصميمية مُعينة، تصل من خلالها شمعة الشرر إلى [درجة حرارة التنظيف الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90643) سريعاً، وبالتالي يتم تصريف الحرارة بشكل سريع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90632"},{"id":90633,"arabic":"نظام التحكم في الضبط المُبكر","english":"orifice spark advance control","french":"contrôle de l'avance à l'allumage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90633"},{"id":90634,"arabic":"رسم تذبذبي (أوسيلوجرام)","english":"oscillograph chart","french":"oscillogramme [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90634"},{"id":90635,"arabic":"شمعة شرر بلاتينية","english":"platinum spark plug","french":"bougie à électrode platine [f.]","description":"تحتوي - بدلاً من الإلكترود المركزي المُعتاد - على إصبع بلاتيني، قطره 0.3 مم فقط، ومُثبت مباشرةً في العازل السيراميكي بدون خلوص هوائي. وبذلك يتم تجنب خطوط تصريف الحرارة الأطول من اللازم، بحيث يمكن تركيب العازل داخل حيز الاحتراق. فبعد إدارة المحرك بعدة ثوان يصل العازل إلى درجة حرارة الاحتراق الحُر، (انظر: [درجة حرارة التنظيف الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90643))، ممّا يعطي لشمعة الشرر نطاق عمل حراري أوسع. ويُسهل الإلكترود الأرضي المُدبب عملية سريان الخليط. ويظهر أثر القطر الصغير للإلكترود المركزي البلاتيني في خفض الاحتياج لفلطية الإشعال بدرجة واضحة. ويُعد سلوك الإشعال لشمعة الشرر البلاتينية أفضل بكثير مُقارنةً بشمعات الشرر التقليدية. كما لا يحدث إخفاق إشعال، حيث تجري عملية سحب الوقود بسلاسة، ويدور المحرك على نحو سليم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90635"},{"id":90636,"arabic":"إشعال أوّلي","english":"preignition","french":"avance à l'allumage [f.]","description":"[الإشعال المُبكر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90637)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90636"},{"id":90637,"arabic":"الإشعال المُبكر","english":"pre-ignition","french":"avance à l'allumage [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90637"},{"id":90638,"arabic":"دائرة كهربائية ابتدائية","english":"primary circuit","french":"circuit primaire [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90638"},{"id":90639,"arabic":"نظام التحكم في التيار الكهربائي الابتدائي","english":"primary circuit control","french":"régulation de courant primaire [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90639"},{"id":90640,"arabic":"إشعال مُتأخر","english":"retarded ignition","french":"retard à l'allumage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90640"},{"id":90641,"arabic":"مُحدد سرعة الدوران","english":"rev limiter","french":"limiteur de régime [m.]","description":"تتمثل مهمته في منع تعرّض المحرك للضرر جراء فرط الدوران. وفي الغالب تكون مُحددات سرعة الدوران على هيئة تجهيزات موجودة في ذراع المُوزع، وتعمل على قطع [شرارة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=163644) عند تجاوز نطاق مُحدد لسرعة الدوران القصوى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90641"},{"id":90642,"arabic":"دائرة كهربائية ثانوية","english":"secondary circuit","french":"circuit électrique secondaire [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90642"},{"id":90643,"arabic":"درجة حرارة التنظيف الذاتي","english":"self-cleaning temperature","french":"température d'auto-nettoyage [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90643"},{"id":90644,"arabic":"شرر إضافي","english":"series spark gap","french":"VFS","description":"[ثغرة الشرر الإضافية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90558)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90644"},{"id":90645,"arabic":"نظام الإشعال بملف واحد","english":"single-coil ignition","french":"allumage à une bobine [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90645"},{"id":90646,"arabic":"نظام الإشعال بأشباه الموصلات (SSI)","english":"solid state ignition (SSI)","french":"système d'allumage à semi-conducteur [m.]","description":"يُشير الاختصار SSI في اللغة الانجليزية: Solid State Ignition، وهي تسمية شاملة وعامة [لمنظومات الإشعال الترانزستورية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90289)، وأنظمة الإشعال عالية الفلطية ذات المُكثفات / [منظومة الإشعال ذات 'الثايرستور' (Thyristor)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90652).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90646"},{"id":90647,"arabic":"حيز التنفس","english":"space","french":"chambre thermique [f.]","description":"حيز تهوية شمعات الشرر","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90647"},{"id":90648,"arabic":"المسافة بين الإلكترودَيْن","english":"spark gap","french":"écartement des électrodes [m.]","description":"يُقصد بها المسافة الواقعة بين الإلكترود المركزي والإلكترود الأرضي لإحدى شمعات الشرر. تتراوح هذه المسافة بين 0.5 مم و 1 مم، كما أن لها تأثيراً كبيراً على اشتعال [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248). تتغير المسافة بين الإلكترودات بصورة مستمرة جراء احتراق الإلكترودات. وتُعد المسافة بين الإلكترودات أهم خاصية لشمعة الشرر إلى جانب القيمة الحرارية وطاقة شرر الإشعال. وتؤدي المسافة الكبيرة بين الإلكترودات إلى نشوء [شرارة إشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90620) قوية تؤدي إلى اشتعال آمن وسريع لخليط الهواء والوقود. ومن ناحية أخرى لا يُسمح بأن تكون المسافة بين الإلكترودات كبيرة بشكل مفرط، حتى تكفي [فلطية الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90649) لانبعاث الشرارة بشكل آمن، وذلك في حالات التشغيل غير الملائمة عندما لا تعمل شمعات الشرر بشكل سليم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90648"},{"id":90649,"arabic":"فلطية الإشعال","english":"sparking voltage","french":"tension d'allumage [f.]","description":"للحفاظ على مسافة الشرر على إلكترودي [شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915) يجب أن تتوفر فلطية - تُسمى فلطية الإشعال - بمقدار 15000 فولط إلى 30000 فولط بحد أقصى، حيث أن الفلطية لا تستطيع أن تتخطى الفجوة الهوائية، إلا إذا كانت هذه الفلطية مرتفعة للغاية. وحيث أن قوة التيار تكون منخفضة بشدة، فإنها لا تُشكل خطراً على الحياة مع قيم فلطية الإشعال المعتادة. أمّا مع طرق الإشعال الترانزستوري فيجب توخي الحذر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90649"},{"id":90650,"arabic":"تعزيز بدء الدوران","english":"start boost","french":"élévation de tension au démarrage [f.]","description":"هو خاصية في [منظومة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90621)، يكمُن الهدف منها في مُعادلة انخفاض فُلطية البطارية عند بدء دوران المحرك. حيث يتم إجراء قنطرة مقاومة كهربائية سابقة للفيفة الابتدائية لـ [ملف الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90669) عند الضغط على مفتاح بدء الدوران. وعن طريق ذلك يمكن ضمان توفر فلطية عالية مساوية للفلطية المتوفرة عندما تكون المقاومة الأولية مشغلة والمحرك دائراً،وذلك عند مدخل اللفيفة الابتدائية لملف الإشعال، حتى عند فراغ فلطية البطارية أثناء عملية بدء الدوران. وبذلك تكون قدرة الإشعال المتوافرة أثناء عملية بدء الدوران مساوية على الأقل لتلك المتوافرة أثناء دوران المحرك، وبالتالي تكفي لإشعال [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) وذلك عند وجود عوامل مقاومةلبدء الدوران (في حالة درجات الحرارة المنخفضة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90650"},{"id":90651,"arabic":"كشّاف استروبوسكوبي","english":"stroboscope","french":"stroboscope [m.]","description":"هو جهاز يُصدر ضوءاً ومّاضاً على فترات زمنية مُنتظمة. وإذا تم ضبط الفترة الزمنية الفاصلة بين كل ومضة وأخرى، بحيث تُماثل هذه الفترة التردّد المُساوي لسرعة دوران مُعينة لعمود ما، فسيبدو الأمر وكأن شعاع ضوئي واحد ومُستمر يصدر عن الجهاز. وفي مجال هندسة السيارات يُستخدم الكشّاف الاستروبوسكوبي لرصد سرعة الدوران، وضبط لحظة الإشعال في محركات أوتّو، كما أنه يُستخدم باعتباره جهاز تشخيص بصري.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90651"},{"id":90652,"arabic":"منظومة الإشعال ذات 'الثايرستور' (Thyristor)","english":"thyristor ignition system","french":"système d'allumage à thrystor [m.]","description":"هو المُسمى الذي يُعرف به أيضاً [نظام الإشعال عالي الفلطية ذو المُكثف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90612)، المحتوي على 'ثايرستور' كمفتاح شبه مُوصل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90652"},{"id":90653,"arabic":"نظام إشعال ترانزستوري (TCI)","english":"transistor coil ignition","french":"allumage transistorisé par bobine [m.]","description":"هو منظومة إشعال إلكترونية، يتم فيه إعتاق قاطع التلامس عن طريق مُكونات شبه مُوصّلة، (انظر: الترانزستور)، مصنوعة من السليكون أو الجرمانيوم، أو تحل محله تجهيزات تحكم إلكترونية لا تتعرّض للبلى. والتوصيل الكهربائي والميكانيكي لقاطع التلامس في نظام الإشعال الترانزستوري لتحديد طاقة الإشعال و[فلطية الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90649) لم يعد من الثوابت الواجب توافرها، وذلك لأن المكوّنات الإلكترونية تعمل بكفاءة ثابتة ولا تحتاج لصيانة. علاوة على ذلك فإن قدراً كبيراً نسبياً من الفلطية يؤثر في نطاق سرعة الدوران بالكامل، بحيث تقل صعوبات بدء دوران المحرك، ويندر حدوث اضطرابات في الإشعال، حتى في ظروف القيادة القصوى. أنواع نظام الإشعال الترانزستوري الأكثر انتشاراً هي: 1) نظام الإشعال الترانزستوري المُزود بقاطع التلامس، 2) نظام الإشعال الترانزستوري المُزود بالحسّاس الحثي، دون مُلامس 3) نظام الإشعال الترانزستوري المُزود بحسّاس 'هول'، دون مُلامس","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90653"},{"id":90654,"arabic":"نظام إشعال ترانزستوري مُزود بقاطع تلامس (TCI-k)","english":"transistor coil ignition with breaker point","french":"allumage transistorisé par bobine à déclenchement par rupteur [m.]","description":"هو منظومة إشعال مُزودة بوظيفة تحكم في المُلامس عن طريق قاطع التلامس. يسري على هذا النظام المبدأ الأساسي لعمل منظومة الإشعال التقليدية، إلا أن قاطع التلامس - في هذه الحالة يكون عبارة عن مفتاح تحكم - لا يقوم بتوصيل التيار الابتدائي، بل يقوم بتوصيل تيار تحكم (Is) أصغر بكثير، ممّا يؤدي إلى إطالة العُمر الافتراضي للمُلامسات. تتمثل وظيفة تيار التحكم Is في حثّ الترانزستور على توصيل التيار الابتدائي. فإذا كان قاطع التلامس مُغلقاً، فإن تيار التحكم (Is) يسري عندئذ في القاعدة B، ويقوم الترانزستور بوظيفة التوصيل الكهربائي بين القاذف E والمُجمع C. ويمكن أن يسري تيار كهربائي عبر اللفيفة الابتدائية الخاصة ب[ملف الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90669). أمّا إذا كان مُلامس قاطع التلامس مفتوحاً، فإنه لا يسري تيار تحكم في قاعدة الترانزستور. ولا يقوم الترانزستور في هذه الحالة بوظيفة التوصيل الكهربائي، وبالتالي يُقطع التيار الابتدائي الخاص بملف الإشعال. وتجري عملية الإشعال كما يلي: بمجرد انغلاق قاطع التلامس يقوم الترانزستور بوظيفة التوصيل الكهربائي عن طريق تيار التحكم (حوالي 0.04 أمبير)، ممّا يتيح سريان تيار ابتدائي كبير (حوالي 4-7 أمبير). ويؤدي سريان التيار الابتدائي إلى تكوّن مجال مغناطيسي في ملف الإشعال. وفي [لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90671) يقوم قاطع التلامس بقطع تيار التحكم. فيتوقف أيضاً التيار الابتدائي القوي عن السريان بشكل مُفاجئ عن طريق القاذف E والمُجمع C، وذلك لأن الترانزستور يقوم بمنع عملية التوصيل. وينهار المجال المغناطيسي انهياراً سريعاً للغاية، وتقفز [شرارة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=163644)، فيشتعل [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248). تؤدي اللفة الواحدة لعمود مُوزع الإشعال إلى توليد عدد من شرارات الإشعال يماثل عدد أسطوانات المحرك. فعند إدارة المحرك يتم تجاوز المقاومة الأولية (Rs1)، وذلك لتغذية دائرة الإشعال بقدر كاف من فلطية البطارية على الرغم من انخفاضها أثناء عملية بدء الدوران. حيث لا يمكن أن تنخفض الفلطية بسبب المقاومة المقنطرة، وبالتالي لا يمكن إنتاج فلطية عالية بالقدر الكافي. وبهذه الكيفية من التوصيل الكهربائي لا يمكن أن تتأثر منظومة الإشعال سلباً أثناء بدء الدوران، وهو ما يُسمى [تعزيز بدء الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90650).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90654"},{"id":90655,"arabic":"إشعال ترانزستوري","english":"transistor coil ignition with discrete components","french":"TSZ","description":"نظام الإشعال الترانزستوري (TSZ)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90655"},{"id":90656,"arabic":"نظام الإشعال الترانزستوري مالُزود بحسّاس 'هول' (TCI-h)","english":"transistor coil ignition with Hall generator","french":"allumage transistorisé par bobine avec déclencheur à effet Hall [m.]","description":"هو منظومة إشعال ترانزستورية بدون مُلامس، وهو يتميز بمولد نبضي للإشعال بدلاً من المُلامسات المُتحركة في موزع الإشعال. وتقوم فكرته على استغلال تأثير 'هول' (الذي اكتشفه الأمريكي E. H. Hall عام 1879)، ولذلك سُمّي بحسّاس 'هول'. يقوم حسّاس 'هول' على أساس فكرة إرسال تيار كهربائي 1 عبر طبقة شبه مُوصّلة ثم تعريضها لمجال مغناطيسي. وعن طريق هذا المجال المغناطيسي يتم كسح ذلك التيار I في مجرى سريانه. وبذلك ينشأ بين كلا نطاقي التوصيل A1 و A2 فلطية 'هول' تبلغ بضعة أجزاء من الألف فولط، يرتبط حجمها بحجم تيار التحكم وقوة المجال المغناطيسي (كثافة الفيض). في حالة التيار المستمر (I) تكبر فلطية 'هول' (UH) كلما زادت شدة المجال المغناطيسي. فإذا تغيرت شدة المجال المغناطيسي بصفة منتظمة في شوط الإشعال، تنشأ فلطية 'هول' يتغير معاملها في شوط الإشعال. إذا وصلت نبضات فلطية 'هول' هذه لإلكترونيات التحكم في وحدة التحويل، يتم توصيل وقطع تيار ملف الإشعال بنفس التوقيت. يتكوّن حسّاس 'هول' من دوّار متحرك ذي أحجبة ومن حاجز مغناطيسي ثابت. يتمتع الدوّار ذي الأحجبة المُثبت على الدوّار المُوزع بعدد أحجبة يُماثل عدد أسطوانات المحرك. كما يُماثل عرض الحجاب الواحد منها زاوية الإغلاق. إلا أنه لا يمكن تغيير زاوية الإغلاق ميكانيكياً، بل يتم التحكم فيها إلكترونياً بحيث تتوافر دائماً فلطية إشعال عالية ومُتساوية قدر الإمكان. يدخل ضمن مكونات الحاجز المغناطيسي مغناطيس دائم ذي أجزاء دليلية قليلة المغناطيسية، وكذلك دائرة إلكترونية مُدمجة ذات مُولد 'هول' (Hall-IC). وتُعد دائرة 'هول' مفتاح إلكتروني، فإذا دخل حجاب في الحيز الهوائي للحاجز المغناطيسي أثناء حركة الدوّار ذي الأحجبة، يتم كسح الفيض المغناطيسي عن طريق حجاب الدوّار. وبذلك يقل الفيض المغناطيسي بشدة بفعل دائرة 'هول'، كما تنخفض فلطية 'هول' ويصل تيار الإشارة عند مخرج المُولد إلى 'صفر' - فتتوقف دائرة 'هول' عن العمل. إذا خرج الحجاب من الحيز الهوائي، فإن الفيض المغناطيسي يصل إلى دائرة 'هول' مرة أخرى، فتنشأ فلطية 'هول' (UH) وتقوم بتشغيل دائرة 'هول' مرة أخرى. عندئذ يقوم تيار التحكم الساري (Is) بمنع المرحلة الدافعة في وحدة التحويل، التي تمنع بدورها مرحلة القدرة. وبذلك يتم قطع التيار الابتدائي لملف الإشعال، فتنشأ فلطية الإشعال في ملف الإشعال وتقفز شرارة الإشعال. وإذا دخل الحجاب في الحيز الهوائي مرة ثانية، تتوقف دائرة 'هول' عن العمل مرة أخرى، كما يتوقف تيار التحكم (Is) وتصبح المرحلة الدافعة ومرحلة القدرة في وحدة التحويل موصلتين. يسري التيار الابتدائي من جديد، ويتكوّن مجال مغناطيسي مرة ثانية، إلى أن تقوم دائرة 'هول' بتوصيل تيار التحكم (Is) مرة أخرى. يتم تركيب نظام الإشعال الترانزستوري المُزود بحسّاس 'هول' بشكل قياسي أو لاحق في جميع أنواع السيارات المنتشرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90656"},{"id":90657,"arabic":"إشعال ترانزستوري بحسّاس 'هول'","english":"transistor coil ignition with Hall sensor","french":"TSZ-h","description":"نظام الإشعال الترانزستوري المُزود بحسّاس 'هول'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90657"},{"id":90658,"arabic":"نظام الإشعال الترانزستوري المُزود بحسّاس حثي (TCI-i)","english":"transistor coil ignition with induction generator","french":"allumage transistorisé par bobine avec générateur d'impulsions à induction [m.]","description":"في هذا النظام، الذي يتم التحكم به بدون مُلامسات، يحل مُولد نبضي للإشعال محل قاطع التلامس المُدار بواسطة كامة. ويكون المُولد النبضي للإشعال مُركباً في [مُوزع الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90676) وهو يعمل دون أن يحتاج إلى صيانة على الإطلاق، حيث يعمل المُولد النبضي للإشعال بمبدأ الحثّ. يقوم قرص مُسنن (عضو دوّار) أثناء دورانه - عدد الأسنان يطابق عدد الأسطوانات - مصنوع من صلب لامغناطيسي بعمل تغيير في الفيض المغناطيسي بالمغناطيس الدائم المُثبّت (عضو ساكن). وينتج عن هذا التغيير في الفيض المغناطيسي فلطية ترددية في ملف الحث، تتراوح قيمتها القصوى فيما بين 0.5 فولط تقريباً مع [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384) المنخفضة و100 فولط تقريباً مع سرعة الدوران المرتفعة. وتُوصّل الفلطية الترددية، التي يتم إنتاجها في الحسّاس الحثي، إلى وحدة التحويل ثم تحويلها في محول نبضات إلى نبضة موجية مستطيلة أو رباعية تؤدي إلى إطلاق شرر الإشعال. وللحفاظ على [فلطية الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90649) في نطاق سرعة الدوران بالكامل على نفس المستوى قدر الإمكان، فإن نظام الإشعال الترانزستوري المُزود بحسّاس حثي يُدعم بوحدة للتحكم في زاوية الإغلاق. حيث تقوم وحدة التحكم في زاوية الإغلاق الموجودة في وحدة التحويل بتغيير مدى مدة النبض (طول النبضات) الخاصة بالنبضات الموجية المستطيلة أو الرباعية، وذلك ارتباطاً بسرعة دوران المحرك. ويُحسب طول النبضات أو زوايا الإغلاق تبعاً لسرعة الدوران بدرجة أكبر أو أقل. يُعد التحكم في زمن النبض بمثابة تحكم في زمن تشغيل التيار الابتدائي في الوقت نفسه، وذلك عن طريق مرحلة القدرة، دون أن يحدث تغيير ل[لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90671) بفعل وظيفة التحكم. وترتبط دقة التحكم في زاوية الإغلاق أساساً باستقرار الفلطية عند الدخول، حيث تقوم دائرة مُصمّمة لتوفير هذا الاستقرار في الفلطية. وتتم تقوية إشارة تيار التحكم قبل الوصول إلى مرحلة القدرة في المرحلة الدافعة. تقوم مرحلة القدرة بتوصيل وقطع التيار الابتدائي لملف الإشعال. وتؤدي كل نقطة صفر في إشارة الحسّاس الحثي إلى قطع النبضة الموجية المستطيلة أو المربعة، وبالتالي إلى قطع التيار الابتدائي لملف الإشعال، أي إلى قفز شرارة الإشعال. يزيد مستوى فلطية الإشعال في نظام الإشعال الترانزستوري المُزود بحسّاس حثي قليلاَ عن20000 فولط، عندما ينخفض التيار الابتدائي عن 10 أمبير. كما يبلغ مُعدل الشرر 15000 شرارة بحد أقصى في الدقيقة الواحدة. وإلى جانب ميزة القدرة العالية على الإشعال مع دقة توقيت الإشعال، فإن نظام الإشعال الترانزستوري المُزود بحسّاس حثي يعيبه حدوث فلطيات إشعال مرتفعة، ممّا يجعلها خطيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90658"},{"id":90659,"arabic":"أنواع الإشعال","english":"types of ignition","french":"types d'allumage [m.]","description":"يوجد نوعان من الإشعال: 1) [الإشعال بمصدر خارجي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87907) في محركات أوتّو رباعية الأشواط والمحركات ثنائية الشوط 2) الاشتعال الذاتي في محركات ديزل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90659"},{"id":90660,"arabic":"إلكترود مركزي","english":"centre electrode [UK] / center electrode [US]","french":"électrode centrale [f.]","description":"هو إلكترود في [شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915) موصل للفلطية العالية، ويكون مُركباً في عازل شمعة الشرر ومتصلاً بإحكام ببنز التوصيل. ووفقاً للإجهادات، تُستخدم في تصنيع الإلكترودات المركزية السبائك النيكلية والنيكل ذات القلب النحاسي والفضة الخالصة والبلاتين ومواد أخرى في صناعة الإلكترود المركزي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90660"},{"id":90661,"arabic":"إلكترود أرضي","english":"earth electrode [UK] / ground electrode [US]","french":"électrode de masse [f.]","description":"هو إلكترود مُتصل بكتلة المحرك وكتلة هيكل السيارة عن طريق أسنان لولب شمعة الشرر. يتم إغلاق الدائرة الكهربائية في نظام الإشعال وإتاحة تخطي شرارات الإشعال عن طريق الفجوة الهوائية بين الإلكترود الأرضي والإلكترود المركزي، وذلك بشرط وصول [فلطية الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90649) إلى درجة كافية. يتكوّن الإلكترود الأرضي غالباً من سبيكة نيكلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90661"},{"id":90662,"arabic":"شكل شمعة الشرر","english":"firing end condition","french":"aspect de la bougie d'allumage [m.]","description":"يمكن عن طريق مظهر جزء [شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915) المواجه لحيز الاحتراق الاستدلال بعد فترة من الاستخدام (حوالي 1000 كم) على تأدية شمعة الشرر لوظيفتها على أكمل وجه أو مع وجود اختلالات، وعلى وضع ضبط الكاربوراتير، وعلى توزيع الخليط، وكذلك على حالة المحرك. ويعرض الجدول التالي أهم خصائص رأس شمعة الشرر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90662"},{"id":90663,"arabic":"تسرب التيار","english":"shunt","french":"dérivation [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90663"},{"id":90664,"arabic":"شمعة شرر","english":"spark plug","french":"bougie d'allumage [f.]","description":"هي وسيلة إنتاج الشرر المُركّبة في غرفة احتراق محرك أوتّو، وتتمثل وظيفتها في إشعال [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) عند نهاية شوط الانضغاط. تتكوّن شمعة الشرر من 1) [إلكترود مركزي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90660) 2) عناصر لمنع التسرّب 3) علبة 4) [إلكترود أرضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90661). وفي لحظة حدوث [الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94616) تصل إلى الإلكترود المركزي فلطية عالية تصل إلى 20000 فولط، ثم يقفز كـ[شرارة إشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90620) ليعبر الفجوة الهوائية ويسري في الإلكترود الأرضي. تعمل شرارات الإشعال هذه على حرق جسيمات الوقود، وبالتالي تبدأ [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913). تُستخدم شمعات إشعال ذات قيم حرارية مختلفة بسبب الإجهادات الحرارية غير المتساوية في أنواع المحركات المختلفة. تُضبط الإلكترودات والعازل نفسها أثناء التشغيل على درجة حرارة تشغيل تتراوح بين 500 و 800° س، وهي درجة حرارة ملائمة لمقدار التحميل على المحرك. تُصنع الإلكترودات في الغالب من الصُلب الكرومي النيكلي، وأحياناً من الفضة أو البلاتين. وتتراوح المسافة بين الإلكترودات من 0.5 إلى 1.0 مم (انظر: القيمة الحرارية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90664"},{"id":90665,"arabic":"اتساخ شمعة الشرر","english":"spark plug contamination","french":"encrassement des bougies d'allumage [m.]","description":"تتعرّض [شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915) للاتساخ إذا ظلت باردة أثناء التشغيل وعندما لا تستطيع مخلفات [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) أن تحترق بالشكل الكافي. ولضمان أمان التشغيل يجب أن تصل شمعة الشرر إلى درجة الحرارة التنظيف الذاتي التي تبلغ من 500° س إلى 600° س.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90665"},{"id":90666,"arabic":"اختصارات تمييز شمعات الشرر","english":"spark plug designation","french":"désignation des bougies d'allumage [f.]","description":"تم حالياً توحيد اختصارات تمييز شمعات الشرر على نطاق واسع. وهي مُوضحة بمعانيها في النموذج التالي لإحدى شمعات الشرر من (Bosch).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90666"},{"id":90667,"arabic":"حيز 'تنفس' لشمعات الشرر","english":"spark plug space","french":"joint d'échange thermique [m.]","description":"هو الحيز بين مبيت شمعات الشرر وقاعدة العازل. ويقوم كل من حجم حيز 'التنفس' لشمعات الشرر وحجم قاعدة العازل بتحديد القيمة الحرارية ل[شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915). كما يؤثر شكل حيز 'التنفس' لشمعات الشرر على أداء شمعة الشرر من حيث الترسّبات والتحويلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90667"},{"id":90668,"arabic":"شمعات شرر ثرمية مرنة","english":"thermoelastic spark plugs","french":"bougies d'allumage thermo-élastiques [f.]","description":"تتمتع هذه الشمعات بخاصية الوصول إلى [درجة حرارة التنظيف الذاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90643) بعد بدء دوران المحرك بوقت قصير. وهي بذلك تغطي نطاقاً كبيراً للقيم الحرارية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90668"},{"id":90669,"arabic":"ملف الإشعال","english":"ignition coil","french":"bobine d'allumage [f.]","description":"يقوم ملف الإشعال بإنتاج الفلطية اللازمة لتكوين الشرر للقوس الكهربائي على إلكترودي [شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915). وعلى ذلك فإن أهم وظيفة لملف الإشعال هي زيادة فلطية البطارية (12 فولط) إلى فلطية إشعال تبلغ من 15000 إلى 30000 فولط. ولتحقيق ذلك فإن ملف الإشعال يتكوّن من ملف أوّلي (ذي لفات قليلة - 120 إلى 600 - سلك نحاسي سميك - 0.6 إلى 0.8 مم) ومن ملف ثانوي (ملف ملفوف حول قلب حديدي بسلك نحاسي رفيع - 0.05-0.1 مم - ذي لفات كثيرة - تصل إلى 40000). وكلا الملفين ملفوفان على بعضهما البعض ومعزولان أحدهما عن الآخر. ويقوم المجال المغناطيسي الناتج عن الملف الأولي الذي يسري عبره التيار الكهربائي، مع قاطع تلامس مُغلق، بقطع الملف الثانوي ومغنطة القلب الحديدي. وتقوم مغناطيسية القلب الحديدي بدورها بتقوية المجال المغناطيسي للملف الأولي بمقدار عدة أضعاف، بحيث يتم في نهاية الأمر حث فلطية في الملف الثانوي. أمّا إذا تم فتح قاطع التلامس، فإنه يتم قطع التيار الكهربائي الأولي. وبفعل ذلك ينهار المجال المغناطيسي الأولي سريعاً، بحيث يكفي تأثير ذلك لحث الفلطية الكافية لعملية [الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94616) في الملف الثانوي. ويرتبط مقدار الفلطية الثانوية بنسبة اللف في كل من الملف الأولي والملف الثانوي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90669"},{"id":90670,"arabic":"نظام التحكم الأوتوماتي في الأداء (APC)","english":"APC system","french":"système de contrôle automatisé des performances [m.]","description":"يعني الاختصار APC في اللغة الإنجليزية: Automatic Performance Control، أي نظام المراقبة الأوتوماتي لكيفية حدوث الاحتراق. وهو أحد أنظمة [التحكم في الخبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90673) في المحركات التوربينية التي طورتها شركة ساب (Saab). حيث يتم التحكم إلكترونياً في ضغط الشحن، (انظر: الشحن التوربيني)، عن طريق حسّاس خبط. وتستقبل وحدة التحكم الإلكترونية نبضات تحكم من حسّاس الخبط المثبت في كتلة المحرك - الذي يسجل كيفية حدوث عملية الاحتراق - ومن حسّاس الضغط في ماسورة السحب - الذي يراقب ضغط الشحن - وسرعة دوران المحرك. وبذلك تتحكم وحدة إلكترونيات التحكم في الصمام المغناطيسي، ذلك الصمام الذي يوجد خلف صمام ضغطي للشحن (صمام 'ويستجيت' (Wastegate)) الذي يتحكم في ضغط شحن الشاحن التوربيني. فإذا حدث خبط في المحرك، يقوم حسّاس الخبط بإرسال إشارات إلى وحدة إلكترونيات التحكم. وفي أجزاء من الثانية تصدر وحدة إلكترونيات التحكم أمراً للصمام المغناطيسي لكي يفتح الصمام الضغطي للشحن. وفي تلك اللحظة ينخفض الضغط حتى ما يصل إلى 0.3 بار، وذلك في حالة استخدام وقود ذي رقم أوكتان منخفض. وبالتالي ينخفض التحميل على المحرك ويتوقف الخبط. فإذا ما انتهي خطر الخبط، تقوم وحدة إلكترونيات التحكم برفع ضغط الشحن إلى القيمة القصوى 0.7 بار مرة أخرى. إن تغير ضغط الشحن قد يصل إلى اثنتي عشرة مرة في الثانية الواحدة. وإذا ما تعطل نظام التحكم الإلكتروني في الخبط، فإن ضغط الشحن ينخفض مرة أخرى إلى 0.3 بار. إن المحركات المُزودة بنظام التحكم الأوتوماتي في الأداء تمكّن من تحقيق خرج قدرة جيد للمحرك، حتى مع استخدام أنواع وقود ذات رقم أوكتان منخفض. وهنا ينتفي خطر حدوث الخبط وكذلك خطر حدوث عطل جسيم بالمحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90670"},{"id":90671,"arabic":"لحظة الإشعال","english":"ignition point","french":"point d'allumage [m.]","description":"هي اللحظة الزمنية التي تقفز فيها [شرارة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=163644) على [شمعة الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=165915) وتبدأ في إحراق [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248). وينقضي حوالي 2 مّلي ثانية من لحظة اشتعال الخليط إلى احتراقه بالكامل. لذا ينبغي أن تقفز شرارة الإشعال في وقت مبكربقدر الإمكان، بحيث يكون ضغط الاحتراق في كل حالة تشغيل للمحرك على الدرجة المُثلى، وبحيث يمكن دائماً الوصول إلى القيمة القصوى بعد [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906) العليا مباشرةً. تقع دائماً لحظة الإشعال الملائمة لكل ظرف تشغيل قبل النقطة الميتة العليا ببضع درجات. وترتبط لحظة الإشعال بعناصر عديدة، أهمها: 1) سرعة دوران المحرك 2) التحميل على المحرك 3) تصميم المحرك 4) الوقود 5) ظروف التشغيل مثل وضع اللاحمل، الحمل الكامل، الحمل الجزئي، إلخ. وفي وضع اللاحمل تبلغ لحظة الإشعال حوالي 5-8° من دوران العمود المرفقي قبل النقطة الميتة العليا، ومع الحمل الكامل ما يصل إلى 35° من دوران العمود المرفقي. وتعمل تجهيزات ضبط الإشعال، وهي تجهيزات مرتبطة بسرعة الدوران وبمقدار الضغط، على مواءمة لحظة الإشعال مع حالة التشغيل اللحظية للمحرك. وبمواءمة لحظة الإشعال يفترض أن تتحقق الاشتراطات التالية في المحرك: 1) تحقيق أقصى قدرة 2) التوفير في [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) 3) تجنب حدوث ظاهرة الخبط 4) تحسين خصائص غاز العادم. ويجري حالياً ضبط لحظة الإشعال في الغالب عن طريق جهاز الستروبوسكوب عند سرعة دوران وضع اللاحمل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90671"},{"id":90672,"arabic":"ضبط لحظة الإشعال","english":"ignition timing","french":"calage de l'allumage [m.]","description":"ينبغي على [شرارة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=163644) في محركات الاحتراق الداخلي أن تشعل [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) في الوقت المناسب، (انظر: [لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90671))، بحيث يصل ضغط الاحتراق في كل حالة تشغيل للمحرك إلى الدرجة المُثلى. ينتج عن ذلك وجوب ضبط لحظة الإشعال ارتباطاً بـ 1) سرعة دوران المحرك 2) التحميل على المحرك. تُستخدم مع مُوزع الإشعال تجهيزتان مدمجتان كعناصر لضبط الإشعال: 1) [ضابط قوة الطرد المركزي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90674) (يعمل ارتباطاً بسرعة دوران المحرك) 2) [ضابط الضغط الخوائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90675) (يعمل ارتباطاً بالتحميل على المحرك). يمكن أن تعمل كلّ من إمكانيتىّ الضبط بمفردها أو أن تعملان سوياً. وتحدد خطوط ضبط الإشعال، التي تختلف باختلاف نوع المحرك، مدى تقديم أو تأخير لحظة الإشعال عن طريق هاتين الإمكانيتين، إلا أن تجهيزات الضبط الميكانيكية لا تتوفر في السيارات ذات أنظمة الإشعال الإلكترونية المُزودة ب[مُخطط إشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90604).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90672"},{"id":90673,"arabic":"التحكم في الخبط","english":"knock control","french":"contrôle de cliquetis [m.]","description":"تتسم المحركات ذات نسب الانضغاط العالية بنقاط تشغيل مُثلى في نطاق الخبط، أي أن الخبط يحدث بها بعد [الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94616). وتكون النتيجة هي إلحاق أضرار بالمحرك عند [سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92384) المرتفعة ومع التحميل الكبير. وهنا يجب الوصول إلى حالة التشغيل السليم عند أقرب نقطة ممكنة ل[حدّ الخبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87935). وينجح ذلك من خلال استخدام حسّاسات خبط (سيراميك ضغطي) تتلقى الموجات الصوتية الصادرة عن [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) التي صاحبها الخبط وتمتصها عن كتلة المحرك بالكامل. ويعمل نظام التحكم في الخبط بصفة مستمرة على مواءمة [ضبط لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90672) مع ظروف التشغيل المختلفة ارتباطاً بحدوث الخبط، بحيث يدور المحرك دون أن يشكل خطورة عند اقترابه من حدّ الخبط. ولهذا الغرض يتم - كما في إنتاج شركة فولكس فاجن (VW) على سبيل المثال - توصيل وحدة تحكم إلكترونية بين [مُوزع الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90676) ونظام الإشعال الترانزستوري. ويقوم مُوزع الإشعال بدوره في تعديل الضبط، في حين تقوم وحدة التحكم بعملية تصحيح زاوية الإشعال. يمكن أن ترتفع نسبة انضغاط المحرك عند استخدام نظام التحكم في الخبط، وعندئذ يتراجع مُعدل الاستهلاك بالرغم من تزايد [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90673"},{"id":90674,"arabic":"ضابط قوة الطرد المركزي","english":"centrifugal advance mechanism","french":"correcteur d'avance centrifuge [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90674"},{"id":90675,"arabic":"ضابط الضغط الخوائي","english":"vacuum advance unit","french":"correcteur à dépression [m.]","description":"يقوم بضبط [لحظة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90671) ارتباطاً بقدرة المحرك أو درجة التحميل على المحرك. وتتم عملية الضبط عن طريق الضغط الخوائي الموجود في [ماسورة السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88007)، وهو الضغط الذي يتغيّر عن طريق وضع الصمام الخانق. ويعمل ضابط الضغط الخوائي إضافياً إلى جانب [ضابط قوة الطرد المركزي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90674). ويشيع في المحركات الجديدة استخدام ما يُسمى 'ضابط الضغط الخوائي مزدوج التأثير'، وذلك على هيئة 1) وحدة ضغط خوائي مُتقدم لـ 'الضبط المُبكر' في نطاق الحمل الجزئي (ما يماثل وحدة ضغط خوائي تقليدية أحادية التأثير)، و 2) وحدة ضغط خوائي مُتأخر لـ 'الضبط المُتأخر' في حالة دوران المحرك على وضع اللاحمل والدفع الذاتي. ويكمن الهدف وراء الضبط المُبكر في الوصول بمسار عملية الاحتراق، وبالتالي قدرة المحرك، إلى الأداء الأمثل. كما يُستهدف من عملية الضبط المُتأخر خفض المكوّنات الضارة في العادم. يتولى الصمام الخانق أمر الضغط الخوائي اللازم لعملية الضبط المُبكر. حيث يعمل الضغط الخوائي المتزايد بداخل وحدة الضغط الخوائي المتقدم على تحريك الغشاء الرقي مع ساق السحب إلى اليمين. تقوم ساق السحب بإدارة قرص قاطع التلامس في عكس اتجاه دوران عمود المُوزع، ممّا يعمل على ضبط لحظة الإشعال باتجاه 'التبكير'. أما بالنسبة للضبط المُتأخر فإن الضغط الخوائي يقل بعد مرحلة الصمام الخانق. ويتحرك الغشاء الرقي الموجود في وحدة التأخر الناقص مع ساق السحب إلى اليسار، بمجرد أن يسود الضغط الخوائي. تقوم ساق السحب بإدارة قرص قاطع التلامس، بما في ذلك قاطع التلامس نفسه، في اتجاه دوران عمود مُوزع الإشعال، ممّا يؤدي إلى حدوث إشعال مُتأخر. يعمل كل من نظامي الضبط المُتأخر والضبط المُبكر مستقلاً عن الآخر. وإذا توافر في كلتا الوحدتين ضغط خوائي في نفس الوقت، فإن الأولوية تكون لضبط لحظة الإشعال باتجاه 'التبكير'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90675"},{"id":90676,"arabic":"مُوزع الإشعال","english":"distributor","french":"allumeur-distributeur [m.]","description":"هو جزء من [منظومة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90621) له الوظائف التالية: 1) توزيع [شرارة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=163644) على شمعات الشرر بالمحرك في تتابع محدد. 2) توليد شرارة الإشعال بواسطة قاطع التلامس أو مصدر آخر في منظومات الإشعال الخالية من الملامسات. 3) ضبط لحظة الإشعال عن طريق [ضابط قوة الطرد المركزي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90674) أو [ضابط الضغط الخوائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90675). وتصل شرارة الإشعال، عن طريق وصلة وسطى وفرشاة تلامُس غطاء المُوزّع، إلى العضو الدوّار الخاص بموزع الإشعال، حيث تُنقل بواسطة الدوّار الموزع شرارة الإشعال إلى الإكترودات الثابتة والمضغوطة في غطاء الموزع، ثم يتم تُوصل الشرارة عن طريق كابل الإشعال إلى شمعات الشرر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90676"},{"id":90677,"arabic":"مُستشعر التسارُع","english":"acceleration sensor","french":"capteur d'accélération [m.]","description":"[حسّاس التسارُع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90678)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90677"},{"id":90678,"arabic":"حسّاس التسارُع","english":"accelerometer","french":"capteur d'accélération [m.]","description":"هو حسّاس حركة، ويستخدم على سبيل المثال في أجهزة الإنذار, ومهام الحفاظ على المسار والمُراقبة، ورصد الارتجاجات (انظر: حسّاس الخبط), ونظام ضبط أوضاع مقاعد السيارة, وأنظمة دعم الملاحة، ونظام ضبط الهوائي. وتوجد عدة مبادئ عمل لهذا الحسّاس: ففي مبدأ [حسّاس 'هول'](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90609) تنشأ فلطية الإشارة بفعل إزاحة مغناطيس دائم. ويعتمد حسّاس التسارُع 'بالك' على تغيّر السعة جراء تغيّر البُعد بين الأسطح المعدنية. أمّا حسّاسات التسارُع المُتعلقة بالميكروميكانيكية السطحية فتعمل وفقاً لمبدأ التغيّر في مُقاومة أشرطة القياس التمدّدية استناداً إلى التغيّر الشكلي الميكانيكي. وتقوم حسّاسات التسارُع التضاغطية بتحويل التغيّر في ضغط كتلة مرجعية معينة إلى إشارة فلطية مُباشرةً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90678"},{"id":90679,"arabic":"حسّاس عدد لفات العجلة الفعّال (ASB)","english":"active wheel speed sensor","french":"capteur actif de vitesse de roue [m.]","description":"هو مُكوّد مغناطيسي، يعمل بمثابة حلقة إحكام لمحمل عجلة السيارة، ويُعتبر حسّاساً لعدد لفات العجلة، بغرض خدمة نظام منع غلق العجلات (ABS)، وبرنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)، إلخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90679"},{"id":90680,"arabic":"حسّاس مُعدل الدوران","english":"angular rate sensor","french":"capteur de vitesse de rotation [m.]","description":"(انظر: حسّاس عدد اللفات)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90680"},{"id":90681,"arabic":"حسّاس موضع عمود الكامات","english":"camshaft sensor","french":"capteur de position d'arbre à cames [m.]","description":"هو أحد أنواع [حسّاس 'هول'](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90609)، وتتمثل وظيفته في التعرّف على الأسطوانة الأولى للمحرك، حيث يقوم لهذا الغرض باستشعار العجلة المُسننة الموجودة على عمود الكامات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90681"},{"id":90682,"arabic":"الحسّاس الحثّي (CIPOS®)","english":"contactless inductive position sensor (CIPOS)","french":"capteur inductif [m.]","description":"يُشير الاختصار CIPOS في اللغة الإنجليزية إلى: Contactless Inductive Position Sensor، أي حسّاس المواضع الحثّي اللاتلامُسي، وهو يُستخدم باعتباره حسّاساً لاتلامُسياً لرصد رغبة السائق في التعرّف على موضع ما. (انظر: المُعجّل الإلكتروني)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90682"},{"id":90683,"arabic":"مقياس درجة حرارة ماء التبريد (CTS)","english":"cooling temperature sensor (CTS)","french":"capteur de mesure de la température du liquide de refroidissement [m.]","description":"هو حسّاس درجة حرارة، ويقوم برصد درجة حرارة تشغيل المحرك. وتعمل المُقاومة ذات المُعامل الحراري السالب (NTC) بمثابة المقياس، الذي يسخن بفعل سائل التبريد. وارتباطاً بدرجة حرارة سائل التبريد تتغيّر مُقاومة حسّاس درجة الحرارة في النطاق المُترواح بين 14 كيلو أوم تقريباً (النطاق البارد) و300 أوم (النطاق الساخن).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90683"},{"id":90684,"arabic":"حسّاس موضع العمود المرفقي (CP)","english":"crankshaft position sensor (CP)","french":"transmetteur de position du vilebrequin [m.]","description":"يُشير الاختصار CP في اللغة الإنجليزية إلى: Crankshaft Position Sensor، حيث يعمل هذا الحسّاس على رصد موضع [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102)، وذلك إلى جانب رصد [سرعة دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87960). ويحتوي هذا الحسّاس على فجوة مقطعية، تكون بمثابة علامة مرجعية، (انظر: [إشارة الزاوية-الزمن المُتزايدة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90690)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90684"},{"id":90685,"arabic":"منظومة اللمبات الومضية","english":"direction indicator system","french":"système d'indicateur de changement de direction [m.]","description":"هي تجهيزة يمكن من خلالها التعرّف على اتجاه السيارة، التي لا تطرح للبيع والاستخدام إلا بعد فحصها فحصاً جيداً والتصريح بها من قبل الجهات الرسمية المختلفة. يجب تثبيت زوج من المصابيح الومضية على الناحية الطولية من السيارة، كما يجب أن يكون لون الضوء الصادر عنها أصفر. تتكوّن منظومة اللمبات الومضية من: 1) مُولّد وميضي (المُرحل الوماض)، 2) مفتاح اللمبات الوميضية، 3) مصابيح وميضية، 4) لمبات بيان، و - إذا كان ذلك منصوصاً عليه قانوناً - فإنه يلزم أن تتضمن كذلك 5) مفتاح ضوء تحذير مُزود بلمبة بيان. ويجب أن يُنتج المُولّد الومضي بعد التشغيل 90 ± 30 نبضة ومضية في الدقيقة. إن هذا الإيقاع المنصوص عليه لومض اللمبات وكذلك عدد المصابيح الومضية المُحدد لكل نوع سيارة يحددان نوع المُولّد الومضي الواجب استخدامه. وفي السيارات الحديثة يتم حالياً استخدام النوع الإلكتروني فقط من المُولّد الومضي (التحكم في التردّد الومضي عن طريق مُذبذب مُتعدد)، أمّا في السيارات القديمة إلى حد ما فيُستخدم مُولّد يعمل بسلك تسخين (التحكم في التردّد الومضي عن طريق سلك يسري فيه تيار كهربائي، سلك التسخين). تتمتع الأنواع الإلكترونية من المُولّد الومضي، في مقابل الأنواع التقليدية التي تعمل بسلك تسخين، بميزة التشغيل الآمن حتى في نطاقات درجات الحرارة المُرتفعة. ويكون مفتاح اللمبات الومضية (ذراع إشارات تغيير الاتجاه) مُركّباً دائماً بالقرب من لوحة البيان، وغالباً ما يكون في دثار عجلة القيادة. عند تشغيل مفتاح منظومة لمبات التحذير الومضية تضيء جميع الأضواء الومضية - التي عادة ما تكون أربعة - في نفس الوقت، بنفس طريقة الومض المُعتادة. ولا يجوز تشغيل منظومة لمبات التحذير الومضية إلا في حالة الخطر، والغرض منها تأمين السيارات المتوقفة مؤقتاً أو السيارات التي يتم قطرها. تشير لمبة بيان حمراء إلى تشغيل منظومة لمبات التحذير الومضية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90685"},{"id":90686,"arabic":"حساس ERS","english":"engine rounding-per-minutes sensor","french":"ERS","description":"يعني الاختصار ERS في اللغة الإنجليزية: Engine Rounding-Per-Minutes Sensor، أي حسّاس رصد عدد لفات المحرك في الدقيقة الواحدة، (انظر: [حسّاس سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90705)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90686"},{"id":90687,"arabic":"حساس سرعة الدوران","english":"engine speed sensor","french":"compte-tours [m.]","description":"يُصمّم في أبسط أنواعه كحسّاس حثّي سلبي، ويتكوّن أساساً من ملف ومغناطيس دائم، يتم حزم مجاله المغناطيسي بدرجات مختلفة بواسطة أسنان ترس تزايدي ذاتي الدوران. ويتيح التغيّر الحادث في المجال المغناطيسي إنتاج فلطية حثية في الملف، يمكن مُعالجتها كإشارة لسرعة الدوران. ومن خلال مبدأ القياس هذا يمكن قياس زوايا ومسافات وسرعات، على نحو لا تلامسي ولا احتكاكي. ويُطبّق هذا المبدأ على سبيل المثال في عملية رصد سرعة دوران العمود المرفقي أو صندوق التروس، وعند رصد وضع العمود المرفقي، وكمُولّد نبضات لإطلاق الإشعال، وكذلك في استخدامات أخرى عديدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90687"},{"id":90688,"arabic":"مُستشعر 'هول'","english":"Hall senso","french":"capteur à effet Hall [m.]","description":"انظر: [حسّاس 'هول'](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90609)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90688"},{"id":90689,"arabic":"مُقاومة ساخنة لحسّاس كتلة الهواء","english":"hot-wire air flow sensor","french":"débitmètre d'air massique à thermistance CTN [m.]","description":"حسّاس كتلة الهواء ذو السلك الساخن","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90689"},{"id":90690,"arabic":"إشارة الزاوية-الزمن المُتزايدة","english":"incremental angle/time sensor (IWZ)","french":"codeur angulaire incrémental [m.]","description":"يقوم بتوليد هذه الإشارة الحسّاس زاوية الدوران أو حسّاس سرعة الدوران الموجود على العجلة المُسننة. وتُحسب الزاوية من واقع عدد النبضات، ارتباطاً بالإشارة المرجعية (الفجوة بين أسنان الترس).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90690"},{"id":90691,"arabic":"درجة حرارة تدفق الهواء (IAT)","english":"intake air temperature (IAT)","french":"température d'entrée d'air [f.]","description":"يُشير الاختصار IAT في اللغة الإنجليزية إلى: Intake Air Temperature، ويُقصد بها درجة حرارة الهواء المسحوب في المحركات أو أجهزة تكييف الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90691"},{"id":90692,"arabic":"تقنية 'ليدار' (Lidar)","english":"LiDAR technology","french":"technique lidar [f.]","description":"تتمثل وظيفتها في التعرّف على وجود أجسام حول السيارة، ورصد المسافة إليها، وتُستخدم لهذا الغرض آشعة الليزر تحت الحمراء، (انظر: حسّاس 'ليدار' (Lidar)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90692"},{"id":90693,"arabic":"حسّاس تحديد المواضع المغناطيسي اللاتلامسي (MAPPS)","english":"magnetic passive position sensor (MAPPS)","french":"capteur passif de position magnétique [m.]","description":"يُستخدم في أغلب الأحوال حسّاساً لدرجة ملء خزان الوقود. ويتخذ المغناطيس في هذا الحسّاس شكلاً أسطوانياً، ويكون مُركباً في تجويف بالذراع التأرّجُحية. وتكون مُقدمة المغناطيس في مُقابل أحد عناصر نوابض التماس على الأقل. ومع تحرُّك الذراع التأرّجُحية، وبالتالي تحرُّك المغناطيس على عناصر نوابض التماس، تنضغط نوابض مختلفة على شبكة المُقاومة ذات الطبقة السميكة، بما يكافئ وضع المغناطيس. ومن خلال ذلك يمكن تحديد موضع المغناطيس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90693"},{"id":90694,"arabic":"حسّاس كتلة الهواء (MAF)","english":"mass air flow sensor (MAF)","french":"débitmètre d'air massique [m.]","description":"يُشير الاختصار MAF في اللغة الإنجليزية إلى: Mass Air Flow Sensor، (انظر: حسّاس كتلة الهواء ذو الفيلم الساخن).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90694"},{"id":90695,"arabic":"الميكانيكا الدقيقة","english":"micromechanics","french":"micromécanique [f.]","description":"تُعنى لتقنية بالمكونات الميكانيكية متناهية الصغر التي يتراوح حجمها ما بين بضعة ميكرومترات وحتى عدة مئات من الميكرومتر (µm). وتطبق الميكانيكا الدقيقة، مثلاً، على الحسّاسات ذات إلكترونيات التقييم، مثل حسّاسات الانقلاب أو نظام مُراقبة ضغط هواء الإطارات الأوتوماتي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90695"},{"id":90696,"arabic":"حساس إزاحي خطّي بمغناطيس ثابت وبدون ملامسات (PLCD)","english":"permanent magnetic lineal contactless displacement sensor","french":"PLCD","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90696"},{"id":90697,"arabic":"كهرضغطية","english":"piezoelectricity","french":"piézo-électricité [f.]","description":"هي خاصية كريستالات مُعينة، تتمثل في إفراغها لشحنات كهربائية عند حدوث تغيّر شكلي ميكانيكي بفعل عمليات السحب أو الضغط. أمّا العملية العكسية، التي تٌنتج فيها فلطيات ميكانيكية، وبالتالي يحدث فيها تغيّر شكلي من خلال المجالات الكهربائية، فتُسمى 'التأثير التضاغطي (العكسي)'. ففي حالة التأثير التضاغطي المباشر تتحوّل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية، أمّا مع التأثير التضاغطي العكسي فتتحوّل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. ولقد اكتشف الأخوان كوري هذه العملية الكهرضغطية في عام 1880.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90697"},{"id":90698,"arabic":"شمعة توهّج لقياس الضغط","english":"pressure measuring glow plug","french":"bougie de préchauffage à mesure de pression [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90698"},{"id":90699,"arabic":"حسّاس الضغط","english":"pressure sensor","french":"capteur de pression [m.]","description":"يُستخدم في مجال تكنولوجيا السيارات للتحقق من مدى قوة الفرامل. ويُعد هذا الأمر ضرورياً من أجل تزويد البرامج المُساعدة الإلكترونية، مثل مُعزز الفرملة، بمعلومات حول سلوك السائق ورغباته. ويتكوّن حسّاس الضغط من الداخل من عنصر تضاغطي، يعمل على توليد فلطية من قوة قريبة منه. وكلما كانت هذه القوة أكبر، ازدادت الفلطية المتولّدة، حيث تُقيّم درجة القوة داخل الحسّاس نفسه، ثم تُرسل معلومات بذلك إلى أنظمة السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90699"},{"id":90700,"arabic":"حسّاس الأمطار","english":"rain sensor","french":"détecteur de pluie [m.]","description":"يرصد هذا الحسّاس تساقُط قطرات الماء على الزجاج الأمامي للسيارة بناءً على شدة الأشعة تحت الأحمر المُنعكسة على الزجاج (انظر: مُشع الأشعة تحت الحمراء)، وهو الضوء الذي يُرسله دايود يعمل بالأشعة تحت الحمراء (انظر: الدايود الباعث للضوء (LED)). وتتحكم هذه الإشارة في موتور مسّاحات الزجاج. كما تتعرّف بعض أنواع حسّاسات الأمطار على تساقُط الأمطار عن طريق التغيّرات في سعة مكثف كهربائي مثبت على الزجاج الأمامي بفعل البلل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90700"},{"id":90701,"arabic":"حسّاس الأمطار وضوء السير (RLS)","english":"rain/headlamp sensor [UK] / rain/headlight sensor [US]","french":"détecteur de pluie et de feux de croisement [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90701"},{"id":90702,"arabic":"علامة مرجعية","english":"reference mark","french":"repère de référence [m.]","description":"تُشير هذه العلامة إلى الوضع الزاوي للعمود المرفقي، وهي تعتمد غالباً على [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906). ويستند المبدأ الفيزيائي في أغلب الأحوال إلى تغيّر [المُعامل الحثي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90324) لحسّاس وحدة الإرسال. ويتم تحويل الإشارة الكهربائية في وحدة التحكم إلى أوامر تخدم عمليات التحكم الخاصة بأجهزة التشغيل، التي يمكن أن تكون مثلاً نظام الإشعال و/أو نظام حقن الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90702"},{"id":90703,"arabic":"حسّاس المُمانعة (VRS)","english":"reluctance sensor (VRS)","french":"capteur de reluctance [m.]","description":"يُشير الاختصار VRS في اللغة الإنجليزية إلى: Variable Reluctance Sensor، ويقيس هذا الحسّاس موضع و/أو سرعة الأجزاء الفرومغناطيسية (ذات الإنفاذية المغناطيسية). ويتكوّن من مغناطيس دائم، وموضع لتركيب ملف أو حساس 'هول'، وكذلك عجلة قطب مغناطيسي أو ترس، (انظر: [حسّاس سرعة الدوران](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90705)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90703"},{"id":90704,"arabic":"حسّاس زاوية الدوران","english":"rotation angle sensor","french":"capteur d'angle de rotation [m.]","description":"يُصمّم في الغالب ليكون كـحسّاس هول، وهو يُستخدم في السيارات لأداء وظائف مختلفة، منها ضبط عملية حقن وقود ديزل، ورصد زاوية التوجيه من أجل عمليات مُراقبة الاتزان الإلكترونية، ورصد المحاور من أجل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وكذلك رصد مُعدل دوران السيارة حول محورها الطولي في حالة حدوث انقلاب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90704"},{"id":90705,"arabic":"حسّاس سرعة الدوران","english":"rotational speed sensor","french":"capteur de vitesse de rotation [m.]","description":"هو حسّاس عدد لفات عجلات السيارة، ويُستخدم في نظام الفرملة المانع للانزلاق (ABS). وكانت الأجيال الأولى من هذه الحسّاسات من النوع الحثي السلبي، إلا أن الحسّاسات من النوع الفعّال يتزايد استخدامها باستمرار. ويمكن أيضاً لأنظمة صندوق التروس، والمحرك، والملاحة، ومجموعة الحركة على الطريق أن تستخدم المعلومة الخاصة بعدد لفات العجلة وتستفيد منها. ويتم التعرّف على اتجاه الدوران عن طريق ترحيل الإشارات الداخلية التي تُصدرها ثلاثة عناصر 'هول'، مُركّبة على نحو ملائم في الحسّاس. ويعطي التعاقب التناوبي - لكل من القطبين الموجب والسالب على حلقة القطب (حلقة الحساس) - يعطي الإشارة الموجية شكلها التزايدي. وعلى عكس حسّاس عدد لفات العجلة من النوع السلبي، فإن حسّاس عدد لفات العجلة من النوع الفعّال يحتاج إلى إمداد بالفلطية، كما أنه يُرسل إشارات مُربّعة الشكل إلى وحدة التحكم. وتتسم الإشارة بسعة ثابتة غير مرتبطة بعدد اللفات، وهي تستخدم تأثير 'هول' (انظر: [مُستشعر 'هول'](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90688)) عند اكتشاف إشارة عدد اللفات. ويُتيح استخدام مبدأ القياس هذا إمكانية قياس السرعة (قياس المسافة) بما يصل إلى v = 0.1 كم/ساعة، وبذلك يمكن تحقيق الشروط الصارمة نسبياً الخاصة برصد الحد الأدنى للسرعة، كما في أنظمة الملاحة، وموانع التدحّرج إلى الخلف، وأنظمة المُساعدة على ركن السيارة، إلخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90705"},{"id":90706,"arabic":"حسّاسات","english":"sensors","french":"capteurs [m.] et sondes [f.]","description":"تجري في مواضع كثيرة من السيارة عمليات عديدة ينبغي رصدها، لكي يمكن إظهارها أو الإشارة لحدوثها أو مُعالجتها بأي شكل آخر. وتؤدي الحسّاسات وظيفة رصد هذه العمليات، حيث تتلقى القيم المعنية وتُحوّلها إلى إشارات كهربائية. وعن طريق هذه القيم، وارتباطاً بإلكترونيات السيارة، تقوم الحسّاسات - إلى جانب إظهار البيانات بدقة - بأداء وظيفة المراقبة المركزية لبارامترات (مؤشرات) السيارة المُرتبطة بأنظمة ووظائف الأمان والسلامة، أو تعمل أيضاً على تحسين عمليات التحكم والتنظيم. وتُصنع أنواع عديدة من الحسّاسات لتُستخدم في جميع النطاقات المُمكنة في السيارات، ومن نطاقات الاستخدام الهامة: 1) رصد سرعات الدوران 2) رصد درجات الحرارة وقيم الضغط 3) رصد تيار الشحن والتفريغ للبطارية 4) الحسّاسات الإلكترونية لرصد الإشارات المختلفة. وحسّاسات سرعة الدوران هي: حسّاس 'رييد' (Reed)، وحسّاس 'هول'، والحسّاس الحثّي، ومُولّد الذبذبات الانقطاعي. وتُحسب سرعة الدوران على تروس النبض الدوّارة، والأقراص القطاعية، أو المغناطيسات، أو على التروس المُعتادة. ويُفضل استخدام الحسّاس الحثّي في الحساب المباشر لسرعات الدوران على التروس البسيطة، مثل تلك الموجودة بصندوق التروس. ويُعد حسّاس 'رييد' (Reed) من الحسّاسات الموفرة للتكاليف بشكل خاص. وتصدر عن حسّاس 'هول' ومُولد الذبذبات الانقطاعي إشارات دخل خالية من الارتدادات، ومناسبة تماماً للمُعالجة الإلكترونية اللاحقة. وحَسَّاسات درجة الحرارة قد تكون عبارة عن عناصر حرارية تقليدية، أو حسّاسات سريعة، بل وقد تكون حسّاسات لا تتأثر بدرجات الحرارة المُرتفعة. وتُستخدم الحسّاسات التقليدية لقياس درجات حرارة الزيت والماء. وتُعتبر حَسَّاسات درجة الحرارة 'السريعة' نسبياً ضرورية لعملية رصد تغيّرات درجة الحرارة التي تحدث في الوسط المحيط، مثل الهواء المسحوب. كما يمكن أن تكون حسّاسات الضغط عبارة عن مفاتيح ميكانيكية أو كهرميكانيكية بسيطة، أو أن تكون حسّاسات لاتلامُسية، تعمل بواسطة تأثير 'هول'. ويُعد حسّاس الضغط رقيق الطبقة نوعاً حديثاً نسبياً، وهو لا يحتوي إلى جانب الغشاء الرقي على أي جزاء مُتحركة ميكانيكياً، ممّا يُعد سبباً لعدم تعرّضه للبلى تقريباً. كما أنه قابل للاستخدام في نطاق ضغطي واسع. وفي إطار التطويرات المستقبلية لعملية حساب وتسجيل قيم الضغط يتم التخطيط لاستخدام حسّاس الضغط المقاوم للتضاغط (انظر: الكهرضغطية). ويتسم هذا الحسّاس القائم عمله على أساس أشباه الموصلات بحساسية عالية، كما أن أبعاده الضئيلة تُمكّن من تركيبه مباشرةً على لوحة المُوصّلات. توجد العديد من الحسّاسات، التي يمكن استخدامها لرصد قيم التيارات، وقيم الفلطية، والإشارات الأخرى، بدءاً من الأمبير متر البسيط، مُروراً بعناصر 'هول' المُرتبطة بالمجالات المغناطيسية، ووصولاً إلى الحسّاسات الإلكترونية أو تلك المصنوعة من السيراميك التضاغطي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90706"},{"id":90707,"arabic":"حسّاس التواء الجدار الجانبي للإطار (SWT)","english":"side wall torsion sensor (SWT)","french":"capteur de torsion de flanc de pneu [m.]","description":"يقوم هذا الحسّاس برصد القوى الطولية والعرضية المؤثرة مباشرةً على العجلة عند التسارُع والفرملة، وكذلك في المُنحنيات. ومن لال ذلخك، يمكن زيادة سُرعة استجابة نظام منع غلق العجلات (ABS) و[برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90707"},{"id":90708,"arabic":"شريط قياس التمدد","english":"strain gauge [UK] / strain gage [US]","french":"extensomètre à fil d'acier [m.]","description":"يُعرف بالاختصار (DMS)، وهو يُعد من أنظمة التسجيل الكامنة، حيث يتم معها تحديد القوة المُراد قياسها عن طريق تغيير شكل عنصر القياس المرن (مثلاً الدعامة الكابولية)، ويجب أن يكون هذا العنصر مرناً بدرجة تضمن توفير حساسية كبيرة بدرجة كافية. ومن مميزات تقنية القياس باستخدام شريط قياس التمدد أنه لا يوجد به تردد متقطع سفلي، مما يتيح عملية قياس إستاتية خالصة. ويتم استخدام شريط قياس التمدد بشكل أساسي في مجال تجارب هندسة السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90708"},{"id":90709,"arabic":"شريط DMS","english":"strain gauge [UK] / strain gage [US]","french":"DMS","description":"[شريط قياس التمدد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90708)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90709"},{"id":90710,"arabic":"حسّاس مستوى امتلاء خزان الوقود","english":"tank fuel sensor","french":"transmetteur de niveau de remplissage du réservoir à carburant [m.]","description":"هو حسّاس يقوم بتحويل المعلومة الخاصة بمُستوى الوقود في خزان ملء الوقود إلى إشارة كهربائية. ويعمل الحسّاس التقليدي بواسطة عوّامة تؤثر على وضع البوتنشيومتر. وتنبني فكرة الإجراءات والطرق الحديثة نسبياً على أساس التغيّر الكهروحراري في المُقاومة الكهربائية بفعل التبريد بالسائل. وهنا تزداد المُقاومة في مُقابل انخفاض مُستوى الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90710"},{"id":90711,"arabic":"نظام القياس عن بُعد","english":"telemetry","french":"télémétrie [f.]","description":"يُقصد به النقل اللاسلكي لقيم القياس، حيث تُنقل البيانات التي رصدها الحسّاس إلى موضع استقبال مفصول مكانياً، فيتم هناك تجميعها، وتخزينها، و/أو تقييمها. ورصد البيانات التشغيلية لإحدى سيارات سباق 'فورميلا 1'، والنقل اللاسلكي المُستمر إلى غرفة التحكم الخاصة بالسباقات يُعتبر مثالاً على استخدام نظام القياس عن بُعد في مجال تكنولوجيا السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90711"},{"id":90712,"arabic":"حسّاس تدفق الهواء (VAF)","english":"vane air flow sensor (VAF)","french":"capteur de débit d'air [m.]","description":"يُشير الاختصار VAF في اللغة الإنجليزية إلى: Vane Air Flow Sensor، (انظر: حسّاس كتلة الهواء ذو الفيلم الساخن).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90712"},{"id":90713,"arabic":"حسّاس سرعة العجلة","english":"wheel speed sensor","french":"capteur de vitesse des roues [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90713"},{"id":90714,"arabic":"تضمين سعوي (AM)","english":"amplitude modulation (AM)","french":"modulation d'amplitude (AM) [f.]","description":"يتم في هذه العملية توليد إشارة حاملة عالية التردد وتغييرها بسعة (بيان شدة الصوت) الإشارة الصوتية. ولا يكون تردّد إشارة البيان مُضمناً بشكل مباشر في التردد الحامل، بل إنه يعمل بمثابة تأرجح سعوي للإشارة الحاملة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90714"},{"id":90715,"arabic":"تثبيت التردد","english":"digital frequency control (DFC)","french":"stabilisation de la fréquence [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90715"},{"id":90716,"arabic":"التردّد العالي (HF)","english":"high frequency (HF)","french":"Haute fréquence [f.]","description":"يُقصد به الاهتزازات الكهرومغناطيسية الواقعة في النطاق الذي يتراوح بين 3 ميجاهرتز إلى حوالي 300 جيجاهرتز. ففي هذه النطاقات يحدث إشعاع ملحوظ للطاقة الكهرومغناطيسية. هذه الترددات تستخدمها أغلبية الأنظمة العاملة بالتقنية اللاسلكية في مجال هندسة السيارات، (انظر: التردّد المُنخفض).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90716"},{"id":90717,"arabic":"نطاق التردّدات المُنخفضة","english":"L band","french":"bande L [f.]","description":"يشمل نطاق تردّدات موجات الراديو المُتراوح بين 1.53 و 2.7 جيجا هرتز. ويقع التردّد الناقل لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في نطاق التردّدات المُنخفضة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90717"},{"id":90718,"arabic":"الموجات الطويلة (LW)","english":"long waves (LW)","french":"grandes ondes [f.]","description":"يُقصد بها الموجات الكهرومغناطيسية ذات الطول الموجي المُتراوح بين 1000 و 10000 متر، وهو ما يُساوي تردّداً يتراوح بين 30 و 300 كيلو هرتز.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90718"},{"id":90719,"arabic":"هوائي لجميع الاتجاهات","english":"omnidirectional antenna","french":"antenne omnidirectionnelle [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90719"},{"id":90720,"arabic":"التردّد الراديوي","english":"radio frequency (RF)","french":"radiofréquence [f.]","description":"يشمل نطاق التردّد المُخصص لبث موجات المحطات الإذاعية. وتقسم حزم الترددات إلى النطاقات التالية: الموجة الطويلة، والموجة المتوسطة، والموجة القصيرة، والموجة متناهية الصغر، (انظر: التردّد العالي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90720"},{"id":90721,"arabic":"التوافُق الكهرومغناطيسي","english":"electromagnetic compatibility (EMC)","french":"compatibilité électromagnétique [f.]","description":"يُقصد به الحالة المرغوبة عادةً، وهي ألا تؤثر الأجهزة التقنية بعضها على بعض سلباً، وهو ما قد يحدث جراء التعرّض لمؤثرات كهربائية أو كهرومغناطيسية غير مرغوبة. ويتم عزل المكوّنات الكهربائية والإلكترونية للسيارة لحمايتها من مجالات التشويش، الصادرة مثلاً من أجهزة الإرسال، أو أجهزة الرادار، أو كابلات التيار الكهربائي، أو الهواتف اللاسلكية. ويتم تصميم السيارات الجديدة واختبارها للتأكد من عدم تأثرها بعوامل التشويش هذه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90721"},{"id":90722,"arabic":"التداخُل الكهرومغناطيسي (EMI)","english":"electromagnetic inferance (EMI)","french":"interférence électromagnétique [f.]","description":"تُصنع كابينة السيارة في المُعتاد من المعدن، وهو ما يسمح بانعكاس الموجات الكهرومغناطيسية وتراكُبها على السطح الخارجي للكابينة. ويُسمى هذا التراكُب بالتداخل الكهرومغناطيسي، حيث تتراكم قمم موجية، وتقوم قمم وقيعان الموجات بمحو بعضها البعض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90722"},{"id":90723,"arabic":"التفريغ الإلكتروستاتي للشُحنة (ESD)","english":"electrostatic discharge (ESD)","french":"décharge électrostatique [f.]","description":"يُشير الاختصار ESD في اللغة الإنجليزية إلى: Electro Static Discharge، ويُقصد به التفريغ الذاتي والمُفاجيء للكهرباء المُتولّدة من احتكاك المواد العازلة، مثل المكوّنات البلاستيكية، إلى [الشبكة الكهربائية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90483) للسيارة. وتتسبب هذه العملية غالباً في حدوث اختلالات بإلكترونيات السيارة. (انظر: [التوافُق الكهرومغناطيسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90721)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90723"},{"id":90724,"arabic":"التداخُلية الكهرومغناطيسية","english":"EMI","french":"EMI","description":"[التداخُل الكهرومغناطيسي (EMI)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90722)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90724"},{"id":90725,"arabic":"التداخُل (RFI)","english":"inference (RFI)","french":"interférence [f.]","description":"التداخُل الكهرومغناطيسي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90725"},{"id":90726,"arabic":"منع التشويش","english":"interference suppression","french":"antiparasitage [m.]","description":"يجب منع التشويش عن النظام الكهربائي للسيارة حتي تتيسر إتاحة استقبال خال من التشويش للأجهزة العاملة بالموجات مُتناهية الصغر وأجهزة التليفزيون. ويتطلب الراديو المُركّب في السيارة تزويده بتجهيزة لمنع التشويش حتي يمكن تشغيله بشكل خالٍ منه. ويتم منع التشويش بواسطة قوابس منع التشويش، والمُكثفات، والعزل عن طريق استخدام كابل الأرضي مثلاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90726"},{"id":90727,"arabic":"قابس مانع للتشويش","english":"shielded plug","french":"fiche d'antiparasitage [f.]","description":"هي قوابس لشمعات الشرر، تعمل على منع حدوث الشرر دون تشويش في [منظومة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90621) الخاصة بمحركات أوتّو. وتتراوح مقاومات القوابس المانعة للتشويش بين 5 و10 كيلو أوم، وتُركب أمام شمعات الشرر مباشرةً. ومن شأن هذه المقاومات أن تُقلّص مدى موجات التشويش بفضل تأثيرها التخميدي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90727"},{"id":90728,"arabic":"مُدخلات العناوين لشبكة التحكم النطاقي (CAN)","english":"address inputs CAN","french":"entrées d'adresse CAN [f.]","description":"يُقصد بهذه المُدخلات مسارات اتصال مُحددة بين وحدة التحكم الرئيسية التي تُعتبر 'وحدة مركزية' فعّالة، وبين 'الوحدات الثانوية' الكامنة التابعة لها في [ناقل بيانات شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90742). وتخدم هذه المسارات عملية النقل الدقيق للبيانات إلى 'وحدة ثانوية' مُحددة، تقوم بتنفيذ العملية، وهو ما يحدث من خلال خطوط البيانات التي تمتد مُباشرة من كل مُدخل عنوان خاص بـ 'الوحدة المركزية' إلى 'الوحدات الثانوية' المتصلة بها. ويوجد لكل مُدخل خط بيانات مُنفصل ومُتواز لكل 'وحدة ثانوية'. وهذا الشكل من ناقل البيانات لشبكة التحكم النطاقي (CAN) لا يتطلب [عنونة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90729) خاصة به. ويُمكّن [نظام التحكم الموديولي في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91231) من أن تستجيب جميع الأبواب 'للوحدة المركزية'، اختيارياً أو تزامنياً، عبر [موديول امتدادي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90773).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90728"},{"id":90729,"arabic":"عنونة شبكة التحكم النطاقي (CAN)","english":"addressing CAN","french":"adressage CAN [m.]","description":"هو مفهوم يُقصد به طرق وعمليات الاتصال المُختلفة لوحدات التحكم الموصلة بعضها ببعض في ناقل البيانات لشبكة التحكم النطاقي (CAN): 1.) ففي لحظة زمنية مُعينة تقوم وحدة تحكم مُعينة لنظام ما بإرسال معلومة واحدة إلى الناقل في صورة بروتوكول بيانات. وتكون جميع وحدات التحكم مُتساوية في هذا المبدأ بصفة مبدئية. ويتم عن طريق نطاق الحالة في بروتوكول تبادل البيانات تحديد وحدة التحكم التي لها الأولوية في كل حالة عن الوحدات الأخرى لكي تقوم بعملية الإرسال. وتتاح لجميع وحدات التحكم المُوصلة إمكانية قراءة المعلومات وتحديد ما إذا كانت ستقوم بتحليلها. 2.) وحدة تحكم واحدة تقوم بدور 'وحدة مركزية' فعّالة، بينما تعمل جميع وحدات التحكم الأخرى المُوصلة باعتبارها 'وحدات ثانوية' كامنة، حيث تقوم 'الوحدة المركزية' أولاً بعملية العنونة على ناقل عناوين، الذي غالباً ما يكون خاصاً بها، أو على وصلة عنونة. ويعمل مُزيل مركزي لأكواد العناوين بفك تكويد العنوان، وإرساله إلى 'الوحدة المركزية'، التي تكون عندئذ بمثابة المُستقبل. ولا يتم إرسال البيانات الحقيقية إلا في وقت لاحق عبر خط البيانات إلى المُستقبل. 3.) وحدة تحكم واحدة تقوم بدور 'وحدة مركزية' فعّالة، بينما تعمل جميع وحدات التحكم الأخرى المُوصلة باعتبارها 'وحدات ثانوية' كامنة. ويتكوّن الناقل من خطوط بيانات متوازية فقط، تعمل على ربط 'الوحدات المركزية' و'الوحدات الثانوية' بعضها ببعض. وتعمل مُدخلات ومُخرجات العناوين دائماً على ربط 'وحدة ثانوية' واحدة مع 'الوحدة المركزية'. وتستطيع الوحدة المركزية، اختيارياً أو تزامنياً، القيام بإرسال البيانات إلى 'الوحدات الثانوية'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90729"},{"id":90730,"arabic":"وصلة تشخيص (ALDL)","english":"assembly line data link","french":"ALDL","description":"وصلة التشخيص","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90730"},{"id":90731,"arabic":"وحدة التحكم على المحرك","english":"attachment control unit","french":"ASG","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90731"},{"id":90732,"arabic":"موديول أساسي (نظام MTS)","english":"basic module MTS","french":"module de base","description":"هو [وحدة التحكم الإلكترونية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90754) الخاصة [بنظام التحكم الموديولي في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91231)، ويحتوي على [برنامج تحكم إلكتروني (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91217). وهو يعمل باعتباره 'وحدة مركزية' تُسيطر على 'وحدات ثانوية' تابعة لها (انظر: [الموديول الامتدادي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90773) في [ناقل بيانات شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90742). ويوجد الموديول مُركّباً في الباب الأول، ومُشبّكاً بناقل بيانات شبكة التحكم النطاقي (CAN) الخاص بالسيارة. ويتحكم الموديول الأساسي في الموديولات الامتدادية المتصلة به بواسطة ناقل بيانات شبكة التحكم النطاقي (CAN)، عندما يكون مُوصّلاً بالسيارة كهربائياً، حيث يحدث الاتصال عبر [مُدخلات العناوين لشبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90728).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90732"},{"id":90733,"arabic":"ذاكرة بيانات معتمدة على البطارية (KAM)","english":"battery supported store","french":"mémoire d'anomalies (KAM) avec batterie [f.]","description":"يعني الاختصار KAM في اللغة الإنجليزية: Keep Alive Memory، أي الذاكرة التي تحافظ على البيانات حتى بعد توقف السيارة وأنظمتها عن العمل، حيث تقوم بتخزين القيم المميزة لحالة السيارة، مثل متوسط السرعة الزاوية لحركة الصمامات الخانقة، لاستخدامها مرة أخرى بعد إعادة تشغيل السيارة. وهي عبارة عن ذاكرة بيانات 'طيّارة'، يمكن محو جميع بياناتها المُخزّنة بمجرد فصل البطارية، حيث تُستخدم في المُعتاد عدة تشخيص لتنفيذ ذلك. وتُعتبر هذه الذاكرة في الغالب جزءاً من تقنية [ناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90741)، (انظر: [نظام التحكم التواؤمي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87606)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90733"},{"id":90734,"arabic":"ناقل شبكة التحكم النطاقي الخاص بهيكل السيارة (K-CAN)","english":"body CAN bus (K-CAN)","french":"bus CAN pour carrosserie [m.]","description":"هو ناقل شبكة تحكم نطاقي (CAN) بطيء خاص بتقنيات الراحة وهيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90734"},{"id":90735,"arabic":"وحدة التحكم الإلكترونية لهيكل السيارة","english":"body computer module","french":"calculateur de carrosserie [m.]","description":"تُسمى في اللغة الإنجليزية: Body Computer Module، واختصارها: BCM، (انظر: المجموعة الإلكترونية لهيكل السيارة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90735"},{"id":90736,"arabic":"موديول التحكم الإلكتروني لهيكل السيارة (BCM)","english":"body computer module (BCM)","french":"module de contrôle de la carrosserie [m.]","description":"يُسمى في اللغة الإنجليزية: Body Control Module، (انظر: المجموعة الإلكترونية لهيكل السيارة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90736"},{"id":90737,"arabic":"إلكترونيات هيكل السيارة","english":"body electronics","french":"KE","description":"المجموعة الإلكترونية لهيكل السيارة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90737"},{"id":90738,"arabic":"البث اللاسلكي","english":"broadcast","french":"télédiffusion [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90738"},{"id":90739,"arabic":"نظام ناقل البيانات 'بايت فلايت' (ByteFlight)","english":"ByteFlight","french":"ByteFlight [m.]","description":"تم تطوير هذا النظام من قبل شركة بي إم دبليو (BMW) بالتعاون مع شركة موتورولا (Motorola)، وإيلموس (Elmos)، وإنفنيون (Infineon)، ليكون بمثابة نظام ناقل بيانات مُخصص للاستخدامات الحرجة من حيث الأمان والسلامة في مجال هندسة السيارات. وكان هذا النظام مُستخدماً حتى عام 2007 في مجال نقل البيانات الحديثة من الفئة السابعة، والسادسة، والخامسة من سيارات بي إم دبليو (BMW). وكانت هذه البيانات تتعلق بصفة خاصة بالوسائد الهوائية والمجموعة الإلكترونية لهيكل السيارة. ومن واقع عمليات تطوير السيارة التي أُدخلت على الفئتين الخامسة والسادسة (E6x) عام 2007 تم إيقاف إنتاج نظام ناقل البيانات ByteFlight، واستبدال شبكة تحكم نطاقي (CAN) محكومة زمنياً به، وهي المعروفة باسم Time-Triggered CAN، واختصارها: TTCAN. أمّا في الفئة السابعة (F01) فقد تم استبدال النظام بناقل البيانات نظام ناقل البيانات 'فليكس راي' (FlexRay). ويبلغ مُعدل نقل البيانات في نظام 'بايت فلايت' 10 ميجابت/ثانية، كما تُستخدم فيه ألياف البوليمر البصرية وسيطاً لعملية النقل. ويُعتبر النظام بمثابة شبكة في طوبولوجيا النجمة، مُزودة بمقرنة نجمية ذكية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90739"},{"id":90740,"arabic":"شبكة التحكم النطاقي (CAN)","english":"CAN (Controller Area Network)","french":"bus de terrain CAN [m.]","description":"[نظام نقل البيانات التعدّدي Multiplex](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90789)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90740"},{"id":90741,"arabic":"ناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN)","english":"CAN bus","french":"bus CAN [m.]","description":"[شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90740)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90741"},{"id":90742,"arabic":"ناقل بيانات شبكة التحكم النطاقي (CAN)","english":"CAN data bus","french":"bus de données CAN [m.]","description":"(انظر: [شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90740)). هو أحد الوسائل الإلكترونية لنقل البيانات بين وحدات التحكم، حيث يدمج جميع هذه الوحدات في نظام شامل، تتمكن فيه وحدة تحكم مركزية - تُعتبر بمثابة 'وحدة رئيسية' - من التحكم في جميع وحدات التحكم التابعة للنظام، باعتبارها 'وحدات تابعة'. ويستطيع ناقل البيانات بشبكة التحكم النطاقي (CAN) أن ينقل كميات كبيرة من المعلومات بين وحدات التحكم في فترات زمنية قصيرة. كما يمكن لجميع وحدات التحكم التابعة المُتصلة به استقبال هذه المعلومات المنقولة وتقييمها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90742"},{"id":90743,"arabic":"موائم تشخيص أعطال شبكة التحكم النطاقي CAN di","english":"CAN diagnostic interface","french":"CAN di","description":"وصلة التشخيص لشبكة التحكم النطاقي (CAN)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90743"},{"id":90744,"arabic":"موائم تشخيص أعطال شبكة التحكم النطاقي CAN di","english":"CAN diagnostics interface","french":"interface de diagnostic CAN [f.]","description":"هي عبارة عن مُهايئ يُساعد في أغراض التشخيص من خلال وصل ناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN) بجهاز كمبيوتر شخصي (PC) عن طريق واجهة بينية عامة (مثل الناقل المُتسلسل العام (USB)). ويُشترط وجود برامج تشخيص مُخصّصة للسيارات على هذا الكمبيوتر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90744"},{"id":90745,"arabic":"إشارة شبكة تحكم نطاقي مُرتفعة (CAN High)","english":"CAN high","french":"CAN High","description":"هي إشارة خاصة بشبكة التحكم النطاقي (CAN) وذات فلطية عالية. وتُعتبر الحالة ذات المستويين المختلفين على الإشارة العالية لشبكة CAN والإشارة المنخفضة لها هي الحالة 'السائدة' (فارق المستوى يزيد على 3.5 فولط). أمّا الحالة ذات المستويين المُتماثلين فتُعد حالة 'مُنحسرة' (فارق المستوى يقل عن 1.5 فولط).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90745"},{"id":90746,"arabic":"إشارة شبكة تحكم نطاقي مُرتفعة (CAN High)","english":"CAN high","french":"CAN-H","description":"إشارة مُرتفعة لشبكة التحكم النطاقي (CAN High)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90746"},{"id":90747,"arabic":"إشارة شبكة تحكم نطاقي مُرتفعة (CAN High)","english":"CAN high","french":"CAN-HI","description":"إشارة مُرتفعة لشبكة التحكم النطاقي (CAN High)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90747"},{"id":90748,"arabic":"إشارة شبكة تحكم نطاقي منخفضة (CAN Low)","english":"CAN low","french":"CAN Low","description":"هي إشارة خاصة بشبكة التحكم النطاقي (CAN) وذات فلطية مُنخفضة، (انظر: إشارة مُرتفعة لشبكة التحكم النطاقي (CAN High).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90748"},{"id":90749,"arabic":"إشارة شبكة تحكم نطاقي منخفضة (CAN Low)","english":"CAN low","french":"CAN-L","description":"إشارة مُنخفضة لشبكة التحكم النطاقي (CAN Low)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90749"},{"id":90750,"arabic":"إشارة شبكة تحكم نطاقي منخفضة (CAN Low)","english":"CAN low","french":"CAN-LO","description":"إشارة مُنخفضة لشبكة التحكم النطاقي (CAN Low)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90750"},{"id":90751,"arabic":"بنية مفتوحة لناقل بيانات الميديا","english":"car multi-media open bus architecture","french":"architecture ouverte de bus multimédia [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90751"},{"id":90752,"arabic":"منفذ الاتصال","english":"communication gateway","french":"Gateway de communication [m.]","description":"المنفذ (Gateway)، رابط نقل البيانات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90752"},{"id":90753,"arabic":"نظام تحكم ومُراقبة بالكمبيوتر","english":"computer-guided control and management system","french":"système de contrôle et de commande commandé par ordinateur [m.]","description":"يُشار في المُعتاد إلى هذا النظام بالاختصار الإنجليزي: CCC (ويعني: Computer Command Control System)، الذي ابتدعته شركة جنرال موتورز (General Motors)، (انظر: وحدات التحكم).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90753"},{"id":90754,"arabic":"وحدة تحكم","english":"controller","french":"module de commande [m.]","description":"الوحدة الإلكترونية، [الموديول المركزي لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90016)، [وحدة التحكم الإلكترونية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90216)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90754"},{"id":90755,"arabic":"شبكة التحكم النطاقي","english":"controller area network","french":"Controller Area Network","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90755"},{"id":90756,"arabic":"ناقل البيانات الداخلية","english":"D2B","french":"D2B","description":"ناقل النظام الرقمي لنقل البيانات (D2B)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90756"},{"id":90757,"arabic":"ناقل البيانات الداخلية","english":"D2B bus","french":"bus D2b","description":"يُستخدم في مجال تكنولوجيا السيارات كـ[ناقل بيانات نطاقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90775)، وهو يدعم نظام المعلومات والترفيه، ويعمل مثل ناقل نظام نقل بيانات الميديا (MOST) ذي الألياف اللدنة المرئية. ويبلغ مُعدل نقل البيانات لنظام D2B 5.65 ميجا بايت/ثانية، ويكون عدد المُشتركين الذين يمكن توصيلهم 61. ويمكن نقل بيانات التحكم وبيانات الصوتيات عن طريق ناقل النظام الرقمي لنقل البيانات (D2B).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90757"},{"id":90758,"arabic":"ناقل بيانات","english":"data bus","french":"bus de données [m.]","description":"هو الذي يربط بين وحدات التحكم لغرض تبادل البيانات فيما بينها، (انظر: نمط الناقل).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90758"},{"id":90759,"arabic":"رابط نقل البيانات (DCL)","english":"data communication link (DCL)","french":"Data Communication Link (DCL)","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90759"},{"id":90760,"arabic":"تبادُل دينامي للبيانات (DDE)","english":"dynamic data exchange","french":"DDE","description":"يعني الاختصار DDE في اللغة الإنجليزية: Dynamic Data Exchange، وهو نظام لتبادُل البيانات بين برامج تطبيقية مختلفة. ويمكن تبادل البيانات والأوامر بواسطة هذا النظام عندما يعمل كل من البرنامجين التطبيقيين في نفس الوقت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90760"},{"id":90761,"arabic":"الموديول الإلكتروني لهيكل السيارة","english":"electronic body module","french":"EBM","description":"[موديول هيكل السيارة الإلكتروني (EBM)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90762)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90761"},{"id":90762,"arabic":"موديول هيكل السيارة الإلكتروني (EBM)","english":"electronic body module (EBM)","french":"module de carrosserie électronique [m.]","description":"يُشير الاختصار EBM في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Body Module، (انظر: المجموعة الإلكترونية لهيكل السيارة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90762"},{"id":90763,"arabic":"وحدة مركزية إلكترونية للتحكم","english":"electronic central control unit","french":"EZE","description":"[وحدة التحكم الإلكترونية المركزية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90764)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90763"},{"id":90764,"arabic":"وحدة التحكم الإلكترونية المركزية","english":"electronic central control unit (EZE)","french":"unité de commande centrale électronique [f.]","description":"يمكن عن طريق هذه الوحدة إتاحة العديد من الوظائف الخاصة بالتجهيزات المحكومة إلكترونياً. وفيما يلي مثال على وحدة التحكم الإلكترونية المركزية في الشاحنة ذات البرّادة: توجد وحدة التحكم الإلكترونية المركزية أمام واجهة الشاحنة، ويمكن بواسطتها تغذية المنظومة بجمبع البيانات، كما يمكن استدعاء البيانات منها مرة أخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90764"},{"id":90765,"arabic":"التحكم الإلكتروني","english":"electronic control assembly","french":"ECA","description":"الوحدة الإلكترونية للتحكم (ECA)، [وحدة التحكم الإلكترونية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90216)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90765"},{"id":90766,"arabic":"وحدة التحكم الإلكترونية (ECA)","english":"electronic control assembly (ECA)","french":"unité de contrôle électronique [f.]","description":"[وحدة التحكم الإلكترونية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90216)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90766"},{"id":90767,"arabic":"نظام ETS","english":"electronic door control","french":"ETS","description":"يُقصد به [نظام التحكم الإلكتروني في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90767"},{"id":90768,"arabic":"التكويد","english":"encoding","french":"codage [m.]","description":"هو عملية إلكترونية تخدم غرض إدخال البيانات ورصدها في [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949). ويمكن من خلاله رصد تفاوتات التصنيع وتصويبها بواسطة برنامج تنظيم وتحكم إلكتروني، هذه التفاوتات التي تؤثر مثلاً على كميات الوقود الخاصة بفَوهات الحقن أو على مسارات الفتح والإغلاق الخاصة بمنظومات الفتح والإغلاق المحكومة إلكترونياً أو كهربائياً للنوافذ والأبواب، أو تُحدد بداية ونهاية مسار القياس الإلكتروني. وما يحدث هو كما يلي: - في حالة التكويد الميكانيكي: تثبيت موضع التركيب من خلال التشكيل الخارجي للجزء الذي يلزم تركيبه. - في حالة [التكويد الإلكتروني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90769): إدخال الكود المحتوي على تفاوتات التصنيع (يوجد الكود مطبوعاً على المكوّن نفسه). - في حالة عملية تهيئة نظام إلكتروني: مواصلة مسارات الفتح والإغلاق على نحو مُوجّه، والتسجيل الأوتوماتي للمُتغيّرات الخاصة بمُعادلة التفاوت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90768"},{"id":90769,"arabic":"التكويد الإلكتروني","english":"encoding, electronic","french":"codage électronique [m.]","description":"هو عملية إلكترونية تخدم غرض إدخال البيانات ورصدها في [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949). ويمكن من خلاله رصد تفاوتات التصنيع وتصويبها بواسطة برنامج تنظيم وتحكم إلكتروني، الأمر الذي يتم من خلال إدخال الكود المطبوع على المكوّن أو المُرفق به في [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949) المعنية. وتحقيقاً لهذا الغرض يجب توصيل تجهيزة الفحص التشخيصي، وتشغيل محرك السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90769"},{"id":90770,"arabic":"تكويد ميكانيكي","english":"encoding, mechancal","french":"codage mécanique [m.]","description":"هي طريقة بسيطة، تُتيح لنظام التحكم إمكانية التعرّف على وضع أي مُكوّن أو جزء إلكتروني. وفي [نظام التحكم الموديولي في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91231) تتمثل وظيفة التكويد الميكانيكي في تحديد نقطة بدء [حساس مشوار الباب (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91244) لعملية القياس، الأمر الذي يحدث بفعل التشكيل الخارجي لمبيت ذلك الحساس والذي به نتوء على شكل أنف، يلج في موضع متناسب معه. وبذلك يمكن تحديد نقطة البدء في عملية القياس الكهربائية (حوالي 0.9 فولط). انظر: [حساس مشوار الباب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91243) وبعد انتهاء عملية التكويد الميكانيكي تحدث برمجة تعليمية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90770"},{"id":90771,"arabic":"تخميد نهاية المشوار","english":"end cushioning","french":"amortissement de fin de course [m.]","description":"يُقصد به إبطاء السلوك الحركي لأبواب الحافلات عند فتحها وإغلاقها. في حالة الحافلات المجهزة بـ [نظام التحكم الإلكتروني في الأبواب ETS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217)، يتم ذلك بواسطة خانقين اثنين قابلين للضبط، ومثبتين على كل وصلة هواء مضغوط من وصلات [أسطوانات الأبواب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208) أما في حالة الحافلات المجهزة بـ [نظام التحكم الموديولي MTS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91231)، فيتم بواسطة أسطوانات الأبواب من خلال [خانق محكوم إلكترونياً (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91709).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90771"},{"id":90772,"arabic":"وحدة التحكم في المحرك وملحقاته","english":"engine power train controller","french":"calculateur de moteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90772"},{"id":90773,"arabic":"موديول امتدادي (نظام MTS)","english":"extension module (MTS)","french":"module d'extension [m.]","description":"هو [وحدة تحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90754) إلكترونية خاصة بنظام [التحكم الموديولي في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91231). ويعمل باعتباره 'وحدة ثانوية' كامنة وتابعة 'للوحدة المركزية' الفعالة أو [الموديول الأساسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90732) في [ناقل بيانات شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90742). ويُركّب أعلى الأبواب التي تلي الباب الأول. ويتم تفعيله من قبل الموديول الأساسي، ثم يقوم هو بدوره بالتحكم في [صمام مغناطيسي توجيهي من نوع 3/4 (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87612). ويحدث الاتصال بينه وبين الموديول الأساسي مباشرة عبر خط بيانات متوازٍ يحمل [مُدخلات العناوين لشبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90728). انظر:[عنونة شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90729).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90773"},{"id":90774,"arabic":"تقنية انتقال الضوء في ألياف زجاجية","english":"fibre-optic light guide technology","french":"éclairage à fibres optiques [m.]","description":"تقوم فيها كابلات موجات ضوئية بنقل الموجات الكهرومغناطيسية في النطاق الطيفي فوق البنفسجي والمرئي وتحت الأحمر. ويكون العدد الكسري لنواة الألياف الزجاجية أكبر من العدد الكسري للدثار، ممّا يعمل في هذا النطاق على تثبيت الضوء الساقط في مجال النواة بواسطة الانكسار أو الانعكاس. ولا تتأثر هذه التقنية بالاختلالات، وهي بذلك تتميز بتوافق كهرومغناطيسي عال، (انظر: التوافق الكهرومغناطيسي (EMC)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90774"},{"id":90775,"arabic":"ناقل بيانات نطاقي","english":"field bus","french":"bus de terrain [m.]","description":"يربط في منظومة واحدة بعض الأجهزة، مثل حسّاسات القياس، (انظر: الحسّاسات)، والمُشغّلات، وذلك بغرض توصيلها بجهاز تحكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90775"},{"id":90776,"arabic":"نظام ناقل البيانات النطاقي","english":"field bus system","french":"système de bus de terrain [m.]","description":"ناقل البيانات النطاقي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90776"},{"id":90777,"arabic":"موديول المنفذ (GTWY)","english":"gateway module (GTWY)","french":"module Gateway [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90777"},{"id":90778,"arabic":"مُقاومة مغناطيسية عملاقة (GMR)","english":"giant magnetic resistance (GMR)","french":"résistance magnétique [f.]","description":"تتم مراعاتها في البنى التي تتكون من طبقات رفيعة، واحدة منها مغناطيسية والتالية لها غير مغناطيسية، وهكذا تبادلياً، بسُمك للطبقة قدره بضعة نانومترات. ويتسبب تأثير هذه المُقاومة في أن تكون المُقاومة الكهربائية للبنية المعنية مُتعلقة بالتوجيه المُتبادل لمغناطيسية الطبقات المُمغنطة، وبالتالي فإنه عندما تكون المغناطيسية المُوجهة في الاتجاه المُضاد، تكون المُقاومة أعلى بشكل أوضح منها عندما تكون المغناطيسية في نفس الاتجاه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90778"},{"id":90779,"arabic":"مُقاومة عملاقة","english":"GMR","french":"GMR","description":"المُقاومة المغناطيسية العملاقة (GMR)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90779"},{"id":90780,"arabic":"المُعرّف (ID)","english":"identifier (ID)","french":"Identificateur [m.]","description":"يقوم مُعرّف الوثيقة الرقمية بتمييز محتوى المعلومات والبيانات، وليس الجهاز نفسه. فيمكن في أحد أنظمة الحسّاسات مثلاً أن يكون هناك مُعرّف خاص بكل مُتغيّر من مُتغيّرات درجة الحرارة، أو سرعة الدوران، أو الضغط. ومن خلال المُعرّف تقوم الأجهزة المُستقبلة بتحديد ما إذا كانت المعلومات والبيانات مُهمة بالنسبة لها أم لا. وعلاوة على ذلك يقوم مُعرّف الوثيقة الرقمية بتحديد أولويات هذه المعلومات والبيانات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90780"},{"id":90781,"arabic":"شبكة موضعية لبيانات السيارة (IVLAN)","english":"in vehicle local area network (IVLAN)","french":"réseau local de données du véhicule [m.]","description":"يُشير الاختصار IVLAN في اللغة الإنجليزية إلى: In Vehicle Local Area Network، وهذه الشبكة مُصممة بحيث يمكن أن تكفُل حماية ناقل البيانات من أي تلاعُب قد يحدث به في النطاق غير المحمي، وذلك مع ميزة قلة المجهودات وبالتالي التكاليف. وشبكة IVLAN ضرورية في السيارات بسبب توافر الأوامر الخاصة بتشغيل نظام تأمين القَفل المركزي وآليات رفع زجاج النوافذ في ناقل البيانات بأكمله، وذلك - بصفة خاصة - في السيارات المُزوّدة [بناقل شبكة الاتصال الموضعي (LIN](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90784)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90781"},{"id":90782,"arabic":"ناقل البيانات الذكي لنظام الوسائط المُتعددة","english":"intelligent data bus-multimedia","french":"bus de données multimédia intégré [m.]","description":"يُسمى في اللغة الإنجليزية: Intelligent Data Bus-Multimedia، واختصاره: IDB-M، وهو يعمل بنفس الكيفية التي يعمل بها الناقل الخاص بنظام نقل بيانات الميديا (MOST).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90782"},{"id":90783,"arabic":"بروتوكول الكلمات المُفتاحية (KWP)","english":"key word protocol","french":"KWP","description":"يُشير الاختصار KWP في اللغة الانجليزية إلى: Key Word Protocol، وهو نظام اتصالات مبني على المواصفة القياسية ISO 14230. ويستخدم الكثير من مصنّعي المركبات هذا النظام، مثل شركات بينتلي (Bentley)، وبي إم دبليو (BMW)، ودايو (Daewoo)، وجيو (GEO)، وهيونداي (Hyundai)، وكيا (Kia)، وسوبارو (Subaru)، وسوزوكي (Suzuki). ويبلغ طول كل بت هنا 96 ميكروثانية (µs)، ويتم عرضه عن طريق مستويين للفلطية يُمثلان الحالتين 0 و1. حيث يمثل المستوى المُنخفض حالة صفر المنطقي، أمّا المستوى المرتفع فيمثل حالة 1 المنطقي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90783"},{"id":90784,"arabic":"ناقل شبكة الاتصال الموضعي (LIN)","english":"LIN bus","french":"bus LIN [m.]","description":"يُشير الاختصار LIN في اللغة الإنجليزية إلى: Local Interconnect Network، أي شبكة الاتصال الموضعي، وتتمثل وظيفتها في الربط الشبكي زهيد التكلفة لوحدات التحكم الدقيقة (الميكروكنترولر)، والحسّاسات، والموتورات الكهربائية، والصمامات، ومكوّنات إلكترونية أخرى في نطاق وظائف الراحة بالسيارة، ومنها - مثلاً - إلى جانب عناصر التحكم الخاصة بمُكيّف الهواء، وظيفة ربط [حسّاس الأمطار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90700) أو موديول باب السائق بالكامل - ذي تجهيزات التحكم الخاصة بنظام تأمين القَفل المركزي، وآليات رفع زجاج النوافذ الكهربائية والمرايا الجانبية - بالشبكة الكهربائية للسيارة. ويُعتبر ناقل شبكة LIN جزءاً مُكملاً [لناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90741))، وهو يُستخدم بديلاً لشبكة التحكم النطاقي (CAN)، عند عدم استخدام هذه الأخيرة بغرض توفير التكاليف. إلا أن ناقل شبكة LIN أصبح يُستخدم في الفترة الأخيرة كتجهيز قياسي في السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90784"},{"id":90785,"arabic":"الطوبولوجيا الخطية","english":"line topology","french":"topologie linéaire [f.]","description":"هي حالة خاصة من الطوبولجيا الحلقية، حيث أن الحلقة تظل مفتوحة في الطوبولوجيا الخطية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90785"},{"id":90786,"arabic":"ناقل شبكة التحكم النطاقي مُنخفض السرعة (LSCAN)","english":"low-speed CAN bus (LSCAN)","french":"Low-Speed-CAN-Bus","description":"هو أحد أنواع [ناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90741) ذي سرعة مُنخفضة لنقل البيانات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90786"},{"id":90787,"arabic":"شبكة التحكم النطاقي متوسطة السُرعة (MSCAN)","english":"medium-speed controller area network","french":"MSCAN","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90787"},{"id":90788,"arabic":"وحدة التحكم العاملة بمُعالج دقيق (الميكروبروسيسور)","english":"microprocessor control unit (MCU)","french":"unité de commande de microprocesseur [f.]","description":"تُسمى في اللغة الانجليزية: Microprocessor Controlled Unit، واختصارها: MCU، ووظيفتها هي التحكم في المكوّنات المعنية بالمركبة بواسطة [مُعالج دقيق (ميكروبروسيسور)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90256)، الذي هو بمثابة 'قلب' عملية مُعالجة البيانات الواردة من الحسّاسات ط3.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90788"},{"id":90789,"arabic":"نظام نقل البيانات التعدّدي Multiplex","english":"multiplex system","french":"système multiplex [m.]","description":"يعني هذا النظام أنه لا يتم تركيب وصلة نحاسية خاصة بكل معلومة إلكترونية على حدة (الضوء مثلاً) في 'شجرة الكابلات' الموجودة داخل السيارة، بل يمكن أن تقوم عدة إشارات باستخدام الوصلة ذاتها، حيث تقوم دوائر إلكترونية معنية بتنسيق عملية نقل الإشارات، وهي تمنع بذلك تداخل العمليات المختلفة. ومن الناحية العملية يتم إمداد عدة وحدات وأجهزة مُستهلكة بالتيار الكهربائي عن طريق وصلة واحدة، بينما تقوم وصلة أخرى، المُسماه بـ 'الباص' (BUS) - أو 'الناقل' -، بنقل الإشارات أو أوامر التحكم المُوجّهة بشكل خاص إلى كل وحدة وجهاز مُستهلك للتيار على حدة، وذلك بغرض تعزيز قيامه بوظيفة معينة. ويتيح نظام Multiplex إمكانية خفض طول شجرة الكابلات من حوالي 500 م إلى ما يقل عن 100 م. وللوصول بعملية تبادل البيانات بين الأنظمة المختلفة والأنظمة الفرعية إلى الشكل النموذجي قامت شركة بوش (Bosch) بتطوير نظام شبكة التحكم النطاقي 'CAN' (ويعني هذا الاختصار: Controller Area Network)، الذي يقوم بنقل المعلومات داخل وصلة بيانات واحدة (BUS) وفقاً لمنهج مُعين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90789"},{"id":90790,"arabic":"ناقل بيانات عمليات الاتصال بين مجموعات الأنظمة (ALCL)","english":"on-board communication bus (ALCL)","french":"bus de communication des sous-ensembles (ALCL) [m.]","description":"هو ما كان يُستخدم في السابق بدلاً من نظام التشخيص الذاتي للأعطال المُبين بكابينة القيادة المُستخدم حالياً، وقد طبقت استخدامه شركة ﭽنرال موتورز (GM) لأول مرة تحت اسم 'Assembly Line Communications Link'، واختصاره: ALCL، ثم غُيّر هذا الاسم بعد ذلك ليصبح 'Assembly Line Diagnostic Link' (ALDL).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90790"},{"id":90791,"arabic":"مجمع مفتوح","english":"open collector","french":"sortie à collecteur ouvert [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90791"},{"id":90792,"arabic":"ناقل شبكة وحدات التحكم الخاص بمجموعة نقل القدرة (PT-CAN)","english":"powertrain CAN (PT-CAN)","french":"Powertrain-CAN","description":"هو ناقل شبكة وحدات التحكم (CAN) سريع، ويقوم بربط جميع وحدات التحكم الهامة في نطاق مجموعة نقل القدرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90792"},{"id":90793,"arabic":"مقاومة جذب الجهد للأسفل","english":"pull-down resistance","french":"résistance pull-down [f.]","description":"هي في أغلب الأحوال مُقاومة عالية الأومية توجد في مخرج [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949). وهي تربط وصلة جهاز التشغيل بشاسيه المركبة. ويؤدي حدوث قطع في دائرتها إلى نشوء جُهد كهربائي مُعين يبلغ صفر فولط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90793"},{"id":90794,"arabic":"مقاومة جذب الجهد للأعلى","english":"pull-up resistance","french":"résistance pull-up [f.]","description":"هي غالباً مُقاومة عالية الأومية توجد في مخرج [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949). وهي تربط وصلة جهاز المشغيل [بفلطية التشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90260). ويؤدي حدوث قطع في الدائرة إلى نشوء جُهد كهربائي مُعين يساوي فلطية التشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90794"},{"id":90795,"arabic":"برمجية التعرّف","english":"recognition software","french":"logiciel de détection [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90795"},{"id":90796,"arabic":"فحص تكراري","english":"redundancy check","french":"contrôle de redondance [m.]","description":"يُسمى أيضاً الفحص التكراري الدوري (في اللغة الانجليزية: Cyclic Redundancy Check، واختصاره: CRC)، وتتمثل مُهمته في فحص البيانات المنقولة من حيث خلوّها من الأخطاء. وتُقسم البيانات رياضياً على حد معين مرة عند المُرسل وأخرى عند المُستقبل، وتعرف باقي عملية القسمة هذه بالمجموع الفحصي. فإذا تساوى هذا الحاصل لدى المُرسل والمُستقبل، فإن البيانات تكون في أغلب الأحوال صحيحة. وتُعتبر هذه الطريقة أكثر صحة من الطريقة التي تعتمد على عملية الجمع، والتي أُشتق عنها بالأساس مُصطلح 'المجموع الفحصي'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90796"},{"id":90797,"arabic":"الطوبولوجيا الحلقية","english":"ring topology","french":"topologie des réseaux [f.]","description":"يتم فيها ربط كل عقدتين معاً بواسطة روابط ثُنائية النقطة. وبذلك تتكوّن حلقة مُغلقة. ويستمر توجيه المعلومة المُراد نقلها من عُقدة إلى أخرى وصولاً إلى موضع مُحدد. وتفادياً لحدوث تداخُلات يلزم في طريقة الربط الشبكي هذه القيام بطرق عنونة خاصة. المزايا: العُقد السابقة واللاحقة مُحددة بدقة. - جميع المحطات تعمل كمُدعمات، وهو ما يُتيح نطاقاً واسعاً لنقل المعلومات. - لا تحدث بها ارتطامات. - نطاق النقل مكفول. - العدد الأقصى لأجهزة الكمبيوتر القابلة للتوصيل يكاد يكون لا نهائياً. - الطوبولوجيا سهلة البرمجة. العيوب: تعطّل الجهاز النهائي المُوصل يتسبّب في تعطّل جميع الأجهزة المُوصلة. - تتوفر بالبطاقات الحديثة نسبياً دائرة تحويل وقائية، تمنع حدوث ذلك. - تتسبّب حالات التحميل العالية على أحد القطاعات الحلقية في نشوء مضايق. - لا يمكن/لا يجوز استخدامها مع كابلات الكمبيوتر/الهاتف المُدمجة. - مع زيادة التباعُد بين العقد يتباطأ مُعدل النقل وتزداد نسبة الكابلات اللازمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90797"},{"id":90798,"arabic":"توجيه البيانات (Routing)","english":"routing","french":"guidage [m.]","description":"يُقصد به عملية نقل البيانات عن طريق شبكات البيانات. وفي مُقابل مفتاح التحويل تعمل تقنية التوجيه هذه بدون أي تقييد، حتى في الشبكات المتشابكة. (إضافة من المترجم: في هذا النوع من الشبكات تكون كل عقدة شبكية متصلة بعقدة أخرى أو أكثر)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90798"},{"id":90799,"arabic":"وصلة Rx","english":"RX line (Rx)","french":"câble Rx [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90799"},{"id":90800,"arabic":"نظام ناقل بيانات السلامة والمعلومات (SI-BUS)","english":"safety and information bus system (SI-BUS)","french":"système bus de sécurité et d'information [m.]","description":"يقوم هذا النظام برصد جميع المعلومات المُتعلقة بالسلامة معاً، ومن ثم يوجهها إلى موديول المعلومات والسلامة لمُعالجتها. وتُعتبر نطاقات السيارة المُتعلقة بالأمان والسلامة هي التي تقوم بتحقيق الأمان السلبي، مثل نظام الوسائد الهوائية، والأبواب، ونظام التعرّف على السائق والرُكّاب، إلخ. ويُعد [نظام ناقل البيانات 'بايت فلايت' (ByteFlight)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90739) أحد تقنيات نقل البيانات المُستخدمة غالباً في هذا النظام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90800"},{"id":90801,"arabic":"ناقل بيانات السلامة والمعلومات","english":"SI-BUS","french":"SI-BUS","description":"[نظام ناقل بيانات السلامة والمعلومات (SI-BUS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90800)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90801"},{"id":90802,"arabic":"نظام أحادي السلك (SWS)","english":"single-wire system (SWS)","french":"système unifilaire [m.]","description":"يُشير الاختصار SWS في اللغة الإنجليزية إلى: Single-Wire-System، وهو نظام يُستخدم في موتوسيكلات بي إم دبليو (BMW). وهو عبارة عن شبكة كهربائية إلكترونية خاصة بالموتوسيكلات، مع استخدام تقنية [ناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90741) المُزودة بضفيرة كابلات، التي على الرغم من كونها فردية إلا أنها تُصمم على هيئة نظام ثُنائي الخط. ومُقارنةً بالشبكة الكهربائية التقليدية للموتوسيكلات توفر هذه الشبكة الكهربائية نطاقاً وظيفياً أوسع إلى حد كبير، مع انخفاض واضح في كم الكابلات المُستخدمة. وتوجد مزايا أخرى تتسم بها هذه الشبكة الكهربائية الذكية للموتوسيكلات، تتمثل في تحقيق توفير في وزن شجرة الكابلات الكهربائية، وتحسين مُقاومة التشويش، والمقدرة الكاملة على التشخيص.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90802"},{"id":90803,"arabic":"ناقل الواجهة البيئية الطرفية التسلسلية SPI","english":"SPI bus","french":"bus SPI [m.]","description":"يُشير الاختصار SPI في اللغة الإنجليزية إلى: Serial Peripheral Interface، وهو نظام ناقل طوّرته شركة موتورولا ( Motorola) ذو مستوى قياسي مفتوح لناقل بيانات قياسي مُتزامن. وهو يعمل طبقا لمبدأ 'الوحدة الرئيسية - الوحدة التابعة' (Master-Slave). وفي إلكترونيات السيارات، يُعد هذا الناقل على نطاق واسع أحد الحلول السريعة المُستخدمة في رصد البيانات وتخزينها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90803"},{"id":90804,"arabic":"بروتوكول التعاون القياسي (SCP)","english":"standard corporate protocol","french":"ScP","description":"يُشير الاختصار SCP في اللغة الانجليزية إلى: Standard Corporate Protocoll، وهو بروتوكول بيانات خاص بشركة فورد (Ford)، ويخدم أغراض الاتصال التشخيصي و'إعادة كتابة' ذاكرة البيانات، (انظر: الذاكرة 'FEEPROM').","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90804"},{"id":90805,"arabic":"خط إرسال إشارات التحكم","english":"TX line (TX)","french":"câble TX","description":"في [ناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90741) يتم تخصيص وحدة تحكم لكل وحدة أو جهاز مُشارك في عملية نقل البيانات هذه، حيث يمكن لوحدة التحكم هذه إرسال إشارة إلى الناقل بواسطة وصلة الإرسال. وتحتوي إشارة الإرسال هذه على المعلومات التي تقوم بإرسالها الوحدات الثانوية. وقبل إرسال الإشارة إلى الناقل، وفي أثناء عملية النقل، تقوم وحدة التحكم باستقبال إشارة الناقل. وتنشأ إشارة الاستقبال عن الوصل المنطقي لإشارة الإرسال بإشارة الناقل، التي يتضح بها نقل الإشارات نقلاً آمناً ضد التشويش.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90805"},{"id":90806,"arabic":"ناقل VAN","english":"VAN bus","french":"bus VAN [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90806"},{"id":90807,"arabic":"مواصفة GATS القياسية","english":"global automotive telematics standard","french":"GATS","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90807"},{"id":90808,"arabic":"خدمات التشخيص الموحّدة (UDS)","english":"accident recorder","french":"UDS","description":"يُشير الاختصار UDS في اللغة الانجليزية إلى: Unified Diagnostic Services، وهو بروتوكول اتصال خاص بإلكترونيات المركبات، ويتمشّى مع المواصفة القياسية ISO 14229-1. كما يُعد تطويراً للمواصفات القياسية ISO 14230-3 (KWP2000)، وISO 15765-3 (التشخيص عبر شبكة وحدات التحكم (CAN))، ومواصفة التشخيص المُتقدم 'GMLAN' من شركة ﭽنرال موتورز (ISO 15765-2)، (انظر: [بروتوكول الكلمات المُفتاحية (KWP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90783)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90808"},{"id":90809,"arabic":"استقراء الأعطال بالكود الومضي","english":"blink code stimulation","french":"activation du code clignotant [f.]","description":"هي طريقة لتفعيل عملية استقراء الأعطال في الأنظمة الإلكترونية، التي تحدث عن طريق [كود ومضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90845). ولا يتيسر استقراء الأعطال بالكود الومضي إلا والسيارة متوقفة والمفتاح في وضع الإشعال، حيث يتم تنشيط هذه العملية عندما يكون أصبع وحدات التحكم المعني موصلاً بطرف الأرضي (المُلامس 31). وتنتهي هذه العملية، وتُمحى مُدخلات ذاكرة الأعطال عند قطع الاتصال بطرف الأرضي. أمّا إذا تم إطفاء الإشعال قبل فك الاتصال، فإن الأعطال المُخزنة تظل مُتاحة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90809"},{"id":90810,"arabic":"الصندوق BOB","english":"breakout box","french":"BOB","description":"[صندوق التحويل (BOB)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90811)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90810"},{"id":90811,"arabic":"صندوق التحويل (BOB)","english":"breakout box (BOB)","french":"Breakout Box (adaptateur de douille pour diagnostic [m.], désignation utilisée chez Ford)","description":"هو المُسمى الذي تستخدمه شركة فورد (Ford) لمُهايئ التشخيص ذي الجلبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90811"},{"id":90812,"arabic":"آلية فحص ذاتي (BITE)","english":"build-in test equipment (BITE)","french":"test intégré [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90812"},{"id":90813,"arabic":"مجموعة المُعايرة (CALPAK)","english":"calibration package (CALPAK)","french":"mesures de calibrage [f.]","description":"تقوم شركات تصنيع تقنيات القياس والاختبار بتطوير هذه المجموعات لخدمة أغراض اختبار وحدات التحكم ووظائف التشخيص على نحو شامل، وكذلك لبرمجتها (إعادة كتابتها) من جديد، (انظر: [الذاكرة FEEPROM](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87561)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90813"},{"id":90814,"arabic":"الصيانة باستخدام الكمبيوتر","english":"CAS","french":"SAO [m.]","description":"الخدمة باستخدام الكمبيوتر","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90814"},{"id":90815,"arabic":"نظام المراقبة الفحصي","english":"check control","french":"système d'autocontrôle [m.]","description":"هو مُبين أعطال يتيح للسائق وهو على مقعده إمكانية مُراقبة نظام الإضاءة ومستوى الزيت وماء التبريد وماء الغسل. وهذا المصطلح هو التسمية التي تُطلقها شركة بي أم دبليو (BMW) على ذلك الجهاز، أمّا شركة بوش (Bosch) فإنها تستخدم ببساطة مُصطلح 'بيان الأعطال'. يقوم مُبين الأعطال بدوره في فحص ومُراقبة الوظائف التالية أوتوماتياً وباستمرار أثناء السير: 1) ضوء الفرامل: وظائف اللمبات المُتوهّجة والمصاهر ومفتاح ضوء الفرامل، 2) ضوء المؤخرة: وظيفة اللمبات المُتوهّجة 3) ضوء لوحة أرقام السيارة: وظيفة اللمبات المُتوهّجة 4) الضوء المنخفض : وظيفة اللمبات المُتوهّجة 5) ماء التبريد: مُستوى السائل 6) ماء الغسل: مُستوى السائل، 7) زيت المحرك: مُستوى الزيت دينامياً (أثناء دوران المحرك)، قطع في كابل الحسّاس. ويُشير ومض لمبة تنبيه موجودة في مركز لوحة أجهزة البيان (التابلوه) إلى وجود أي خلل. وفي الوقت نفسه تصدر إشارة من مُبين الأعطال من خلال إضاءة قصيرة للدايود المعني، ويظهر نوع الخلل مكتوباً. وللتأكد من صحة بيان العطل يمكن للسائق الضغط على زر الاختبار، وعندها ينطفئ مصباح الإرشاد المركزي بينما يظل مُبين الأعطال مشيراً لوجود الخلل. يمكن في أغلب الأحيان تجنب وقوع خسائر من النوع المُعقد باهظ التكلفة من خلال بيان الأعطال في وقت مُبكر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90815"},{"id":90816,"arabic":"وحدة المراقبة الفحصية","english":"check control module","french":"module d'autocontrôle [m.]","description":"يُرمز له بالاختصار CCM، وهي وحدة (موديول) تقييم لنظام المُراقبة والفحص.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90816"},{"id":90817,"arabic":"أمبير متر (أميتر) ذو زردية","english":"clip-on ammeter","french":"pince ampèremétrique [f.]","description":"هو جهاز قياس كهربائي، يُستخدم لقياس التيارات الكهربائية المُستمرة والمُترددة بدون تلامُس، حيث تُوضع زردية قياس حول الخط المُراد قياسه، ويقوم الأميتر بقياس شدة التيار بشكل غير مُباشر عن طريق التأثير المغناطيسي لتيار التوصيل، ثم يُبين درجة هذه الشدة على شاشة عرض. وتتمثل ميزة هذا الأميتر - على عكس الأمبير متر (الأميتر) العادي - في قياس شدة التيار الكهربائي دون الحاجة إلى فتح الدائرة الكهربائية، وكذلك في الفصل الجلفاني (القياس الحُر لإشارة القياس في مُقابل المُتغير المُراد قياسه).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90817"},{"id":90818,"arabic":"زردية قياس التيار","english":"clip-on ammeter","french":"pince ampèremétrique [f.]","description":"الأمبير متر (الأميتر) ذو الزردية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90818"},{"id":90819,"arabic":"الصيانة باستخدام الكمبيوتر","english":"computer-based service","french":"service assisté par ordinateur [m.]","description":"يُعرف هذا المُصطلح في اللغة الإنجليزية بـ Computer Aided Service، واختصاره: CAS، وهو نظام يستفيد من تشخيصات وحدات التحكم ووظيفة التعرّف على الأعطال لنظام معلومات الخدمة (SIS) سوياً، وذلك بغرض البحث الفعّال عن الأعطال والأخطاء. وتظهر القيم اللازمة لعمليات التشخيص والإصلاح فوراً على شاشة عرض، حيث تُقارن القيم الفعلية الناتجة عن عمليات تشخيص وحدات التحكم أوتوماتياً مع القيم المرجعية الموجودة في وظيفة التعرّف على الأعطال، ثم يتم تقييمها وجدولتها باستخدام ألوان مُميزة، وكذلك تدوينها بشكل مفهوم للمُستخدم. كما تكون جميع المعلومات الأخرى الخاصة بإزالة الأخطاء مُتاحة، مثل قيم كل من الفلطية، والتيار الكهربائي، والمُقاومة، (هذا النظام من تطوير شركة بوش BOSCH®).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90819"},{"id":90820,"arabic":"تشخيص الأعطال","english":"diagnosis [UK] / diagnostics [US]","french":"diagnostic [m.]","description":"هو مصطلح عام يُقصد به تحديد الأعطال في أنظمة السيارات. ويشمل مفهوم التشخيص ما يلي: أ) التشخيص الذاتي، الذي يقوم أحد الأنظمة الإلكترونية بإجرائه أوتوماتياً ب) عمليات التشخيص التي يجريها فريق عمل الورشة باستخدام تجهيزة الفحص التشخيصي ومن خلال خبرتهم في هذا المجال جـ) عمليات الفحص الوظيفي والبصري من خلال التشخيص الروتيني، التي يمكن لفريق عمل الورشة إجراؤها د) التشخيص القائم على الخبرة باستخدام أدوات التشخيص أو بدونها لإجراء اختبارات المُشغّلات، والقيام بمُختلف عمليات القياس. وينبغي أن تشمل جميع عمليات تشخيص الأعطال سالفة الذكر الحالات الفعلية للأنظمة والمكوّنات والعناصر، فهي الأساس الذي تقوم عليه عمليات الإصلاح بغرض إعادة السيارة إلى حالتها الأصلية من حيث الأمان المروري والتشغيلي وكذلك صلاحية جميع أجزائها للاستخدام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90820"},{"id":90821,"arabic":"واجهة بينية للتشخيص","english":"diagnosis interface [UK] / diagnostics interface [US]","french":"prise de diagnostic [f.]","description":"هي وسيلة الاتصال بين وحدات التحكم بالسيارة وتجهيزة الفحص التشخيصي. ويمكن إجراء هذا الاتصال عن طريق الوصلة المقبسية، المُطابقة لمعايير المواصفة القياسية ISO 9141. أمّا في السيارات القديمة نسبياً فلم تتم مُعايرة الواجهات البينية للتشخيص بعد، حيث أنها مُرتبطة بالمُصنّع. وبالإضافة إلى ذلك يمكن في أنظمة السيارات تركيب واجهات بينية مُتعددة الوظائف لمُختلف أنظمة التحكم الإلكترونية في المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90821"},{"id":90822,"arabic":"مُهايئ التشخيص ذو الجلبة","english":"diagnostic bush adapter","french":"adaptateur de douille pour diagnostic [m.]","description":"يُتيح هذا المُهايئ إمكانية استخدام أجهزة القياس التشخيصية المُعتادة في السيارات الجديدة المُزودة بوحدات تحكم في المحرك وصندوق التروس. وهو يسمح بإنشاء الاتصال مُزدوج الاتجاه، وبظهور تأثير الإشارات أثناء عملية القياس، وبالتالي فإنه يجعل عمليات القياس المُنفّذة شفافة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90822"},{"id":90823,"arabic":"كمبيوتر تشخيص","english":"diagnostic computer","french":"ordinateur de diagnostic [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90823"},{"id":90824,"arabic":"قابس تشخيص","english":"diagnostic connector","french":"connecteur de diagnostic [m.]","description":"يُعرف في اللغة الإنجليزية بـ Diagnostic/Data Link Connector، أي مُساعد وصلة التشخيص/البيانات، واختصاره: DLC، وهو قابس تشخيص معياري، يُستخدم مثلاً كواجهة بينية بين نظام التشخيص الذاتي للأعطال المُبين بكابينة القيادة وتجهيزة الفحص التشخيصي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90824"},{"id":90825,"arabic":"نظام الفحص التشخيصي","english":"diagnostic controller","french":"Diagnostic Controller","description":"تجهيزة الفحص التشخيصي (Diagnostic Controller)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90825"},{"id":90826,"arabic":"وصلة تشخيص الأعطال","english":"diagnostic link","french":"prise de diagnostic [f.]","description":"تُعرف في اللغة الإنجليزية بـ: Assembly Line Data Link، أي وصلة تجميع البيانات، واختصارها: ALDL، حيث يتم ربط هذه الوصلة بطرف مُعين (وحدة أو جهاز) عن طريق كابل التشخيص. وفي المُعتاد تُمثل واجهة بينية قياسية هذا الاتصال مع جميع كمبيوترات السيارة، ممّا يتيح استقراء أحوال المُشغلات، والمفاتيح، والصمامات، والحسّاسات، إلخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90826"},{"id":90827,"arabic":"قابس وصلة بيانات","english":"diagnostic link connector","french":"DLC","description":"قابس التشخيص","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90827"},{"id":90828,"arabic":"وحدة تشخيص","english":"diagnostic module","french":"module de diagnostic [m.]","description":"تتسم هذه الوحدة بإمكانية مُهايأتها (توصيلها) بشكل يسير مع أجهزة الكمبيوتر المحمولة أو العادية عن طريق ناقل مُتسلسل عام (USB) أو واجهة بينية قياسية. ويُسيطر موديول التشخيص عادةً على جميع أنظمة التشخيص الحالية، وهي أنظمة التوحيد القياسي الدولي (ISO) للسيارات الأوربية، وأنظمة جمعية مُهندسي السيارات الأمريكية (SAE) للسيارات الأمريكية واليابانية، وكذلك أنظمة شبكة التحكم النطاقي (CAN) لفحص أنظمة ناقل CAN في السيارات الحديثة. وتتم عملية التوصيل بقابس التشخيص مُباشرةً عن طريق وصلة نظام التشخيص الذاتي (OBD) أو وصلة المُهايئ العامة ذات وصلات للمُهايئات خاصة بكل مُصنّع سيارات، (انظر: وصلة التشخيص بشبكة التحكم النطاقي (CAN)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90828"},{"id":90829,"arabic":"صندوق الاستقراء التشخيصي (DRBII)","english":"diagnostic readout box (DRBII)","french":"Diagnostic Readout Box (adaptateur de douille pour diagnostic [m.], désignation utilisée chez Chrysler)","description":"هو مُسمى للجيل الثاني من مُهايئ التشخيص ذي الجلبة لدى شركة كرايسلر (Chrysler).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90829"},{"id":90830,"arabic":"فاحص تشخيصي","english":"diagnostic tester (diagnostic controller)","french":"Diagnostic Controller","description":"هي أداة يقوم عملها على استخدام كمبيوتر، وتتمثّل وظيفتها في تشخيص الأعطال الوارد حدوثها في الأنظمة الكهربائية والإلكترونية. ويتم توصيل تجهيزة الفحص التشخيصي بوحدات التحكم عن طريق [واجهة بينية للتشخيص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90821) مركزية. وبواسطة هذه التجهيزة يمكن تبعاً لنوعها: أ) استقراء ذاكرة الأعطال ومحوها ب) إرجاع مُبين مواعيد الفحص إلى وضعه الأصلي جـ) تنفيذ عمليات البحث عن الأعطال د) استقراء مجموعات قيم القياس هـ) إجراء اختبارات المُشغّلات و) تطبيق برامج قياس التيار والفلطية والمُقاومة في عمليات القياسات الفردية ز) توليد إشارات الفلطية على هيئة صور أوسيلوسكوبية حـ) إجراء تحديثات لبرمجية كل وحدة تحكم ط) تغيير القيم المُخزنة في وحدات التحكم المُخصصة لها من خلال تحديد معايير بارامترية خاصة بها ي) تنفيذ إجراءات مُهايأة لكل نظام على حدة. يمكن تحديث برمجيات تجهيزة الفحص التشخيصي عن طريق شبكة الإنترانت الداخلية الخاصة بالمُصنِّع أو وسائط تخزين أخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90830"},{"id":90831,"arabic":"قياس قطري","english":"diagonal measurement","french":"mesure en diagonale [f.]","description":"يُقصد به عملية قياس أرضية السيارة عند جانبها السُفلي، من اليسار أماماً إلى اليمين خلفاً، والعكس، وذلك بغرض مُقارنة كلا القياسين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90831"},{"id":90832,"arabic":"ملتيمتر رقمي","english":"digital multimeter","french":"multimètre numérique [m.]","description":"يُرمز له بالاختصار DMM، وهو يؤدي وظائف قياسية على الأقل، مثل عمليات قياس الفلطية والتيار الكهربائي والمُقاومة. ويتم بيان هذه القياسات على هيئة أعداد و/أو أشرطة تناظرية. وتكون مُقاومات الدخل أعلى بكثير من تلك الخاصة بالملتيمتر التناظري.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90832"},{"id":90833,"arabic":"التشغيل الاضطراري","english":"dry-running operation","french":"fonctionnement en mode dégradé [m.]","description":"يُقصد به حالة النظام التي يتم فيها التحويل إلى وضعية التشغيل مُنخفضة القدرة جراء تعرّض النظام للخلل. وبذلك يتم الحفاظ على قدر محدود من سلامة التشغيل، مع مُراعاة السلامة المرورية في الوقت نفسه. وفي نظام إدارة المحرك يُلاحظ قائد السيارة غالباً عمل خاصية التشغيل الاضطراري من واقع انخفاض قدرة المحرك، وإضاءة لمبة الخلل الوظيفي في الوقت نفسه. أمّا بالنسبة لأنظمة السلامة والأمان، مثل نظام منع غلق العجلات (ABS)، و[برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117)، فهي لا تنتقل إلى وضع التشغيل الاضطراري، وإنما تقوم بإيقاف فعالية النظام. وعندئذ تتم عملية الفرملة بشكل تقليدي، (انظر: [الإيقاف عند التعطّل (Fail Silent)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90844)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90833"},{"id":90834,"arabic":"أكواد أعطال التشخيص (DTC)","english":"DTC","french":"DTC","description":"يُشير الاختصار DTC في اللغة الإنجليزية إلى: diagnostic trouble codes، (انظر: كود العُطل).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90834"},{"id":90835,"arabic":"جهاز اختبار المحرك","english":"engine analyser [UK] / engine analyzer [US]","french":"appareil de contrôle des fonctions du moteur [m.]","description":"تجهيزة الفحص التشخيصي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90835"},{"id":90836,"arabic":"لمبة التحذير من وجود خلل بالمحرك","english":"engine warning lamp [UK] / engine warning light [US]","french":"témoin d'alerte du moteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90836"},{"id":90837,"arabic":"كود الخطأ","english":"error code","french":"code défaut [m.]","description":"هو عُطل مُخزّن في [ذاكرة الأخطاء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90838) الخاصة بـ[وحدات التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90174). ويعمل على رصد أي خلل في الأنظمة الكهربائية أو الإلكترونية أو الميكاترونيكية، وعرضه بشكل يمكن التعرّف عليه بواسطة عملية [تشخيص الأعطال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90820) التي تليه. الأمر الذي يحدث على هيئة أرقام، أو [أكواد ومضية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90845)، أو نصوص صريحة. وتقوم كل وحدة تحكم برصد وتخزين أكواد الأعطال للنظم التي تتحكم فيها، ويمكن تخزين هذه الأكواد في ذاكرة أعطال مركزية، مُرتبة وفقاً للأنظمة المعنية. وأكواد الأعطال، التي على هيئة أرقام أو نصوص صريحة يمكن استقراءها ومحوها بواسطة [فاحص تشخيصي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90830). أمّا التي على هيئة أكواد ومضية فيمكن تحديد عددها بدقة لدى مُصنّعي نظام [استقراء الأعطال بالكود الومضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90809)، وتُمحى بمجرد فك الوصلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90837"},{"id":90838,"arabic":"ذاكرة أخطاء","english":"error memory","french":"mémoire d'anomalies [f.]","description":"هي ذاكرة قابلة لتغيير محتوياتها (تعرف في اللغة الإنجليزية بالاختصار: EEPROM)، وتوجد في [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949)، حيث يتم فيها تخزين الأعطال مُتكررة الحدوث بأحد أنظمة السيارة على هيئة عدد أو نص كتابي عادي. ويمكن استقراء الذاكرة ومحوها بواسطة الكود الومضي أو في تجهيزة الفحص التشخيصي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90838"},{"id":90839,"arabic":"استعداد تشغيل الطوارئ","english":"fail operational","french":"défaut disponibilité [m.]","description":"يُقصد به وضع نظام ما في حال تعرّضه لاختلالات، وفيه يُوقف النظام تماماً، ويتم الانتقال إلى نظام تناوبي فعّال، كما هي الحال عند تعطّل نظام التوجيه، حيث يتم العمل عندئذ وفقاً لتقنية نقل إشارات التحكم عبر كابلات. وهنا تتعذر إمكانية استخدام وضع [الحماية عند التعطّل (Fail Save)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90841) أو [الإيقاف عند التعطّل (Fail Silent)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90844). ولا يمكن عندئذ ضمان السلامة المرورية إلا بواسطة نظام تناوبي آخر تام الفعالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90839"},{"id":90840,"arabic":"استعداد التشغيل عند التعطّل (Fail Operational)","english":"fail operational","french":"Fail Operational","description":"استعداد التشغيل عند حدوث أعطال","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90840"},{"id":90841,"arabic":"الحماية عند التعطّل (Fail Save)","english":"fail save","french":"Fail Save","description":"الحماية عند حدوث أعطال","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90841"},{"id":90842,"arabic":"حماية الطوارئ","english":"fail save","french":"défaut sécurité [m.]","description":"في مجال هندسة السيارات يُقصد به وضع ضبط معين لنظام ما، يتم ضبطه إذا لم يتمكن هذا النظام من الاستمرار في عمله بسبب تعرّضه لخلل. فمن شأن خاصية الحماية عند حدوث أعطال الحفاظ على السلامة المرورية في المقام الأول، وضمان سلامة تشغيل محدودة، وحماية النظام من التعرّض لمزيد من الأعطال والاختلالات. وكمثال على ذلك: وضع [التشغيل الاضطراري](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90833) المُزود بلمبة الخلل الوظيفي الفعّالة الخاص ب[نظام 'موترونيك' (Motronic)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88334). وفي مُقابل ذلك يوجد وضع الإيقاف عند التعطّل (Fail Silent)، الذي فيه يُوقف النظام ويتم الانتقال إلى نظام آخر ثانوي (انظر: [نظام التشغيل المُساند](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91469)). وفي حالة تعرّض نظام منع غلق العجلات للخلل يُوقّف النظام، إلا أنه يمكن أيضاً بشكل آمن الفرملة بالطريقة التقليدية بواسطة نظام الفرامل الهيدرولي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90842"},{"id":90843,"arabic":"إيقاف الطوارئ","english":"fail silent","french":"défaut repos [m.]","description":"في مجال هندسة السيارات يُقصد به وضع ضبط معين لنظام ما، يتم ضبطه إذا لم يتمكن هذا النظام من الاستمرار في عمله بسبب تعرّضه لخلل. فمن شأن خاصية الإيقاف عند حدوث أعطال الحفاظ على السلامة المرورية في المقام الأول، من خلال إيقاف النظام عند تعرّضه لخلل ودخوله في حالة غير حرجة. وفي حالة تعرّض نظام منع غلق العجلات للخلل يُوقف النظام، إلا أنه يمكن أيضاً بشكل آمن الفرملة بالطريقة التقليدية بواسطة نظام الفرامل الهيدرولي. ويُعتبر وضع الحماية عند التعطّل (Fail Save) بمثابة استراتيجية أخرى مُشابهة لإيقاف الطوارئ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90843"},{"id":90844,"arabic":"الإيقاف عند التعطّل (Fail Silent)","english":"fail silent","french":"Fail Silent","description":"الإيقاف عند حدوث أعطال","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90844"},{"id":90845,"arabic":"كود ومضي","english":"flash code","french":"code clignotant [m.]","description":"هو أحد أشكال استقراء الأعطال في أنظمة السيارة الإلكترونية، حيث لا تتم فيه عملية استقراء الأعطال بواسطة تجهيزة الفحص التشخيصي، بل يتم تفعيله عن طريق [استقراء الأعطال بالكود الومضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90809). وتُستخدم لمبة تحذير أو لمبة بيان بمثابة مصباح دليلي للكود الومضي. وبعد بدء عمل الكود يصدر ضوء 'بدء العمل'، وتبدأ مُتسلسلة ومضية، تقوم بتعريف النظام المُراد استقراؤه. وبعد فترة توقف قصيرة يتم عرض كود العُطل المُخزن بمُتسلسلات ومضية أخرى، ينبغي حساب عددها. ويمكن إضافة عدد هذه المُتسلسلات للعُطل في نص كتابي واضح، وهو ما يمكن الحصول عليه من قائمة أكواد النظام المعنية. وإذا تعذّر محو خطأ مُخزّن، فهذا يعني أنه موجود بالفعل، ويجب التغلّب عليه أولاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90845"},{"id":90846,"arabic":"تشخيص مُدمج","english":"integrated diagnosis","french":"diagnostic intégré [m.]","description":"التشخيص الذاتي، المُراقبة الكامنة للنظام، المُراقبة الفعّالة للنظام","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90846"},{"id":90847,"arabic":"كمبيوتر التشخيص المُتنقل (MODIC)","english":"mobile diagnostic computer (MoDIC)","french":"ordinateur portatif de diagnostic [m.]","description":"هو مُسمى من ابتكار شركة بي إم دبليو (BMW)، وهو جهاز تشخيص مُخصص للاستخدام المُتنقل في الورشة وعلى الطرق. ويمتد نطاق وظائفه المُعتاده ليشمل استقراء الأعطال ومحوها، واستقراء بيانات تشغيل المكوّنات الإلكترونية للسيارة، وإجراء اختبار أجهزة التشغيل، ومُحاكاة قيم التشغيل، وتعريف [المكوّنات المادية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90469) والبرمجيات، وتكويد وحدات التحكم وبرمجتها. كما أن باستطاعته إدارة بيانات الخدمة وقطع الغيار، والوصول إلى جميع النظم الإلكترونية المُركّبة في السيارة. ويتم عادةً تحديث الأنظمة الجديدة بواسطة شبكة الإنترنت المحلية (LAN) أو شبكة الإنترنت اللاسلكية (W-LAN)، (انظر: [نظام معلومات السائق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91127)، ويُعرف بالاختصار: DIS).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90847"},{"id":90848,"arabic":"وصلة التشخيص البينية المتعددة","english":"multi-diagnostic interface","french":"interface multidiagnostique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90848"},{"id":90849,"arabic":"ملتيمتر","english":"multimeter","french":"multimètre [m.]","description":"هو جهاز يُستخدم لقياس الفلطية وشدة التيار الكهربائي، ويمكن في المُعتاد تحويل الملتيمتر من وضع قياس القيم الثابتة إلى وضع قياس القيم المُتغيرة، أو العكس. كما يُعد قياس درجات المُقاومة من العمليات النمطية التي يقوم بها الجهاز. وفي الملتيمتر التناظري يتم بيان القيمة المُقاسة على جهاز قياس ذي مؤشر وتدريجات عديدة لنطاقات القياس المُختلفة. ويكون البيان بطيئاً، بحيث تظهر دائماً القيمة الحسابية المتوسطة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90849"},{"id":90850,"arabic":"حاسوب السيارة","english":"on-board computer (ZBR)","french":"ordinateur de bord [m.]","description":"[كمبيوتر السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87468)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90850"},{"id":90851,"arabic":"بوتنشيومتر","english":"potentiometer","french":"potentiomètre [m.]","description":"هو مُقاوم قابل للضبط، يمكن فيه ضبط قيمة المُقاومة بحيث تظل داخل نطاق معين، ويتم ذلك عن طريق محور دوران البوتنشيومتر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90851"},{"id":90852,"arabic":"تشخيص ذاتي","english":"self-diagnosis","french":"autodiagnostic [m.]","description":"(انظر: المُراقبة الكامنة للنظام، المُراقبة الفعّالة للنظام، التشخيص الروتيني). يُعد التشخيص الذاتي أحد أشكال عملية التشخيص الأوتوماتية للأعطال التي قد تحدث في الأنظمة الإلكترونية للسيارات، حيث يقوم النظام الإلكتروني ذاتياً بإجراء هذا النوع من التشخيص، الذي يتم تفعيله عند بداية كل تشغيل للسيارة بواسطة مفتاح بدء الإشعال. وأثناء عملية التشخيص الذاتي تُضيء لمبات التحذير والبيان الموجودة في [مجموعة أجهزة القياس والبيان](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91641) الخاصة بالأنظمة الجاري فحصها. فإذا لم تنطفىء هذه اللمبات في غضون 20-30 ثانية تقريباً، فإن التشخيص الذاتي يُشير إلى وجود عُطل يتم تخزينه في ذاكرة الأعطال. ويمكن قراءة أو محو الأعطال المُخزّنة في ذاكرة الأعطال بواسطة تجهيزة الفحص التشخيصي (Diagnostic Controller). كما يمكن تزويد بعض أنظمة التشخيص ب[كود ومضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90845) بغرض استقراء الأعطال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90852"},{"id":90853,"arabic":"فحص ذاتي","english":"self-test","french":"test d'autodiagnostic [m.]","description":"يُجري قبل تشغيل السيارة الفحص الذاتي التشخيصي على بعض وحدات التحكم بغرض مُراقبة الوظائف الهامة الخاصة بالحسّاسات وأجهزة التشغيل ووحدات التحكم الإلكترونية، كما يمكن عند الحاجة إجراء هذا الفحص عند القيام بأعمال صيانة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90853"},{"id":90854,"arabic":"صندوق جلب القياس","english":"test socket box","french":"boîte de jacks d'essai [f.]","description":"[صندوق التحويل (BOB)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90811)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90854"},{"id":90855,"arabic":"نظام تشخيص المكوّنات الإلكترونية للسيارة","english":"vehicle diagnostic system (VDS)","french":"système de diagnostic embarqué [m.]","description":"يقوم هذا النظام بمُراقبة المكوّنات الإلكترونية للسيارة طوال عُمرها الافتراضي. وهو ما يشمل عمليات تطوير وإنتاج وحدات التحكم، وكذلك أعمال الخدمة والصيانة التي تُجرى عليها في المراكز الفنية المُتخصصة. ويستفيد النظام من نظام التشخيص الذاتي للأعطال المُبين بكابينة القيادة الخاص بجميع وحدات التحكم. وارتباطاً بعمليات التقييم الناتجة عن اتصال ناقلات البيانات، فإن ذلك يُتيح للنظام التمكّن من التحليل التفصيلي للأعطال والأخطاء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90855"},{"id":90856,"arabic":"جهاز قياس الفولط والأوم (VOM)","english":"volt-ohm meter (VOM)","french":"volt-ohmmètre [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90856"},{"id":90857,"arabic":"مُهايئ على شكل حرف Y","english":"Y adapter","french":"adaptateur en Y [m.]","description":"هو كابل مُهايىء مُزود بمدخل ومخرجين. ويصف هذا المُسمى شكل المهايئ الذي يشبه الحرف Y. وتُستخدم الكابلات التي على شكل الحرف Y في أغراض عديدة، من بينها التشخيص، لغرض فصل إشارات التحكم (مثل إشارة [ناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90741)) للقيام بعمليات القياس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90857"},{"id":90858,"arabic":"الكابل على شكل حرف Y","english":"Y cable","french":"câble en Y [m.]","description":"المُهايئ على شكل حرف Y","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90858"},{"id":90859,"arabic":"شاشة الكريستال السائل بتقنية المصفوفة النشطة AMLCD","english":"active matrix LCD display","french":"AMLCD","description":"شاشة عرض كريستالي سائل (LCD) ذات المصفوفة الفعّالة (AMLCD)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90859"},{"id":90860,"arabic":"وحدة تحكم الصوتيات (ACM)","english":"audio control module (ACM)","french":"module de commande audio [m.]","description":"يعني الاختصار ACM في اللغة الإنجليزية: Audio Control Module، أي موديول التحكم في الصوتيات، وهي الوحدة التي تقوم بتوصيل أجهزة ووحدات صوتية متنوعة وتتحكم فيها، مثل مُشغّل/ مُبدّل أسطوانات الليزر، والمُوالف، ومُشغّل ملفات MP3، ومُهايئ تقنية 'بلوتوث' BLT373، ومُهايئ جهاز iPod EA1276، ومُهايئ كروت SD، ووظيفة البيانات الصوتية لنظام الملاحة، ووظائف التحدث الحُر، والأنظمة الفعّالة للسماعات، وما إلى ذلك. وفي المُعتاد يتم الاتصال الداخلي للبيانات عبر ناقل نظام نقل بيانات الميديا (MOST)، كما يندرج هذا الاتصال تحت نظام 'تليماتيك'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90860"},{"id":90861,"arabic":"واقع مزيد (AR)","english":"augmented reality (AR)","french":"réalité étendue [f.]","description":"يشير الاختصار AR في اللغة الإنجليزية إلى: Augmented Reality، ويُقصد بالمصطلح المعلومات الإضافية حول المسافة المقطوعة، التي تظهر على عرض بيان في نطاق الرؤية ارتباطاً بموقف القيادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90861"},{"id":90862,"arabic":"منظومة الإيقاف والتشغيل الآلي للمحرك","english":"automatic start/stop","french":"SSA","description":"منظومة الإيقاف والتشغيل الآلي للمحرك","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90862"},{"id":90863,"arabic":"تشغيل بالسيور","english":"belt drive","french":"entraînement par courroie [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90863"},{"id":90864,"arabic":"غماز تغيير حارة السير","english":"comfort turn signal","french":"clignotants à impulsion [m.]","description":"هي وظيفة لتوفير الراحة في [منظومة اللمبات الومضية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90685)، فإذا تم النقر لوهلة قصيرة على مفتاح اللمبات الومضية بدون الضغط عليه، فإنه يتم تشغيل مُبين تغيير اتجاه السير لخمس أو ست مرات، وبذلك لا تكون هناك حاجة لأن يقوم السائق بإعادة مفتاح اللمبات الومضية إلى وضعه الأصلي يدوياً، حيث أن اجتياز المُنحنى لا يكفي لتفعيل آلية الإرجاع الأوتوماتية. وبالنسبة للسيارات القديمة نسبياً يتم توفير وظيفة وميض السير على الطريق السريع كتجهيزة لاحقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90864"},{"id":90865,"arabic":"نظام التحكم في السرعة (CC)","english":"cruise control (CC)","french":"régulateur de vitesse [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90865"},{"id":90866,"arabic":"مفتاح بدء الإشعال الإلكتروني","english":"electronic ignition starter switch","french":"contacteur-démarreur électronique [m.]","description":"مفتاح لا يتطلب في عمله أية أسنان مفاتيح لتحرير قفل الإشعال، حيث تتم عملية حل الشفرة بشكل إلكتروني كامل، باستخدام بطاقة الفتح مثلاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90866"},{"id":90867,"arabic":"فرملة محرك","english":"engine brake","french":"frein moteur [m.]","description":"[الفرملة الثالثة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89931)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90867"},{"id":90868,"arabic":"فرملة المحرك","english":"engine brake","french":"frein moteur, ralentisseur [m.]","description":"(انظر: [مُحدد السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91507)، التشغيل التبادُلي). تُسمى أيضاً الفرملة العاملة بالضغط الدينامي أو الفرملة الدائمة. وهي فرملة لا تُصاب بالبلى باعتبارها وحدة ثانوية مُستهلكة للتيار الكهربائي في منظومات الفرامل البنيوماتية. وعند تشغيل الصمام التوجيهي من النوع 3/2 يتم تحويل نظام الإمداد بالوقود إلى وضع انعدام التغذية، ومن ثم ينغلق [قلاب الحجز](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91300) في مُجمّع العادم. وبعد ذلك تجري فرملة محرك السيارة القاطرة تدريجياً بفعل غازات العادم غير المُنبعثة للخارج، كما تنخفض سرعة السيارة، وتُستخدم هذه التجهيزة أيضاً لإيقاف المحرك. ويمكن تشغيل فرملة المحرك كلياً أو جزئياً عن طريق صمامات كهرومغناطيسية. وفي حالة احتواء مضخة الحقن على صمام إيقاف كهربائي، فإن يتم التحكم فيه كهربائياً بواسطة مفتاح ضغط كهربائي موجود على صمام تشغيل فرملة المحرك، الذي قد يكون مُصمّماً على هيئة صمام كهرومغناطيسي. وفي هذه الحالة يمكن أيضاً تشغيل صمام إيقاف مضخة الحقن عن طريق وحدة التحكم الخاصة بهذه المضخة عبر نبضة (حافز) وصيل خاصة بصمام تشغيل فرملة المحرك. ونظراً لدرجة التحميل الحراري العالية على مُجمّع العادم يجري عادةً التحكم في قلاب الحجز بنيوماتياً عبر [أسطوانة تشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91541).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90868"},{"id":90869,"arabic":"وظيفة بدء الحركة فورد باور (Ford Power)","english":"Ford power start function","french":"fonction de démarrage Ford Power [f.]","description":"من خلال تطبيق هذه الوظيفة لا يتم بدء دوران محرك السيارة بواسطة [قفل الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91638)، ولكن بالضغط على زر بدء دوران مُنفصل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90869"},{"id":90870,"arabic":"الوحدة الإلكترونية المركزية","english":"general electronic module (GEM)","french":"module électronique central [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90870"},{"id":90871,"arabic":"زجاج أمامي قابل للتدفئة","english":"heatable front window","french":"dégivrage de pare-brise [m.]","description":"نظام يقوم بإذابة الصقيع على الزجاج المُتجمّد، وهو بذلك يمنع تغشّي أسطح النوافذ بالبخار عند القيادة في الضباب أو الظروف الجوية غير المواتية.(انظر: [نظام تدفئة النوافذ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90889)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90871"},{"id":90872,"arabic":"زجاج خلفي قابل للتدفئة","english":"heatable rear window","french":"dégivrage de glace arrière [m.]","description":"نظام يقوم بإذابة الصقيع على الزجاج المُتجمّد، وهو بذلك يمنع تغشّي أسطح النوافذ بالبخار عند القيادة في الضباب أو الظروف الجوية غير المواتية.(انظر: [نظام تدفئة النوافذ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90889)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90872"},{"id":90873,"arabic":"مانع تحريك السيارة","english":"immobiliser [UK] / immobilizer [US]","french":"antidémarrage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90873"},{"id":90874,"arabic":"نظام التعرّف على الحارة المرورية (LDW)","english":"lane departure warning (LDW)","french":"système de détection de la voie de circulation [m.]","description":"يشير الاختصار LDW في اللغة الإنجليزية إلى: Lane Departure Warning، وهذا النظام يتكوّن من حسّاس صغير مُزود بكاميرا فيديو، ويستخدم برامج مُطوّرة ذاتياً ، حيث يقوم بالتعرّف على خطوط حارات السير وتحديدها بصفة مُستمرة، حتى لا تحيد السيارة عن الحارة الخاصة بها دون انتباه قائدها. وفي حالة حدوث ذلك - وهو ما يتعرّف عليه النظام من خلال عدم تشغيل السائق [لمنظومة اللمبات الوميضية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90685) (إشارات تغيير الاتجاه) - يقوم النظام بتنبيه السائق، كي يتخذ الإجراءات المُلائمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90874"},{"id":90875,"arabic":"الذاكرة 'PROM'","english":"programmable read-only memory","french":"PROM","description":"هي رُقاقة إلكترونية لتخزين المعلومات يمكن برمجتها مرة واحدة، وتكون قابلة للقراءة فقط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90875"},{"id":90876,"arabic":"نظام التعريف باستخدام موجات الراديو RFID","english":"radio-frequency identification","french":"RFID","description":"يشير الاختصار RFID في اللغة الإنجليزية إلى: Radio Frequency Identification، وتتمثل وظيفة هذا النظام في تمييز السيارة باستخدام الموجات الكهرومغناطيسية. ويتكوّن هذا النظام - في حالة [مانع تحريك السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90873) مثلاً - من جهاز مرستجيب (مرسل\\ مستجيب)، يوجد في مفتاح الإشعال على نحو مميز، ووحدة خاصة تقوم باستقراء كود تمييز جهاز الإرسال/الاستقبال وإتاحة الإشعال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90876"},{"id":90877,"arabic":"مسَّاحة الزجاج الخلفي","english":"rear window wiper","french":"essuie-glace arrière [m.]","description":"[مسَّاحة الزجاج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91075)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90877"},{"id":90878,"arabic":"الراحة أثناء القيادة","english":"ride comfort","french":"confort de conduite [m.]","description":"يُقصد بها أيضاً: رفاهية القيادة، وكذلك الانتشاء أثناء القيادة، وهي تشير إلى مستوى الراحة في السيارة، الذي يستند إلى وجود مجموعة مُعينة من الأنظمة أو العناصر أو التجهيزات. وتُعتبر السيارة مُريحة من واقع ما تحتويه من إمكانات وتجهيزات، توفّر على رُكّابها المجهود، وتتيح لهم الراحة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90878"},{"id":90879,"arabic":"رفاهية القيادة","english":"ride comfort","french":"confort de conduite [m.]","description":"[الراحة أثناء القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90878)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90879"},{"id":90880,"arabic":"الانتشاء أثناء القيادة","english":"ride comfort","french":"confort de conduite [m.]","description":"[الراحة أثناء القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90878)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90880"},{"id":90881,"arabic":"نظام التحكم في وسائل الراحة أثناء القيادة","english":"ride comfort control system","french":"système de réglage du confort de conduite [m.]","description":"هو [نظام التحكم في مجموعة الحركة على الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89528)، ويهدف إلى رفع مستوى [الراحة أثناء القيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90878).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90881"},{"id":90882,"arabic":"نظام مُعالجة الكلام","english":"speech processing system","french":"système de traitement vocal [m.]","description":"هذا النظام جزء من نظام 'نقل البيانات'، الذي ينقل كلاً من الكلام والبيانات وخدمات الوسائط المُتعددة معاً. ومثل هذه الأنظمة تعتمد أساساً على مُعالِجات رقمية لمُعالجة الإشارات، تستطيع تمييز الكلمات الهامة دون التأثر بلكنة المتحدث أو لهجته.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90882"},{"id":90883,"arabic":"بطاقة تعريف المُشترك (SIM)","english":"subscriber identify module","french":"SIM","description":"يُشير الاختصار SIM في اللغة الإنجليزية إلى: Subscriber Identity Module، وهي بطاقة صغيرة تحتوي على رُقاقة إلكترونية، توضع داخل الهاتف الجوّال، ووظيفتها هي التعريف بالمُشترك في شبكة الهاتف الجوّال المعنية. وعن طريق هذه البطاقة، يُتيح مُقدمو خدمات الهواتف الجوّالة لمُشتركيهم الاتصالات الهاتفية الجوّالة وإمكانية تبادل البيانات رقمياً، (انظر: [تقنية استقراء بطاقة تعريف مُشترك عن بُعد (rSAP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91189)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90883"},{"id":90884,"arabic":"تجهيزة تشغيل السقف المُتحرّك الانزلاقي","english":"sunroof control","french":"commande de toit coulissant [f.]","description":"هي واجهة الاستخدام في التجهيزة التي يمكن من خلالها فتح أو إغلاق السقف المُتحرّك الانزلاقي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90884"},{"id":90885,"arabic":"حسّاس الميل","english":"tilt sensor","french":"capteur d'inclinaison [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90885"},{"id":90886,"arabic":"جهاز مرستجيب (مرسل\\ مستجيب)","english":"transmission transponder","french":"transpondeur [m.]","description":"الرمز Transponder هو اختصار للكلمتين الإنجليزيتين: Transmission Responder، وهو جهاز اتصال راديوي يقوم باستقبال الإشارات الداخلة، والرد عليها أوتوماتياً، أو مواصلة إرسالها. ويكون نطاق التردد المُستخدم عندئذ في أغلب الأحوال هو 13.56 ميجا هرتز. ويشمل مجال استخدام الجهاز نواحي عديدة، بدءاً من [مانع تحريك السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90873)إلى تمييز المركبة في أنظمة [رسم استخدام الطرق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91844) .","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90886"},{"id":90887,"arabic":"رقم تعريف السيارة","english":"vehicle identification number","french":"numéro d'identification du véhicule [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90887"},{"id":90888,"arabic":"مواءمة شدة الصوت (ASL)","english":"volume adjustment (ASL)","french":"adaptation du volume sonore [f.]","description":"شدة صوت الراديو المُرتبطة بسُرعة السيارة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90888"},{"id":90889,"arabic":"نظام تدفئة النوافذ","english":"window defogger","french":"dégivrage de glace [m.]","description":"نظام يقوم بإذابة الصقيع على الزجاج المُتجمّد، وهو بذلك يمنع تغشّي أسطح النوافذ بالبخار عند القيادة في الضباب أو الظروف الجوية غير المواتية.كما توفّر أسلاك التسخين المُدمجة في الزجاج مجالَ رؤيةٍ واضحاً للسائق، (انظر: [زجاج خلفي قابل للتدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90872)، [زجاج أمامي قابل للتدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90871)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90889"},{"id":90890,"arabic":"محرك مؤازر لغطاء التهوية","english":"actuator for ventilating valve","french":"servomoteur de volet de ventilation [m.]","description":"هو موتور كهربائى أو مغناطيس كهربائي في مُكيّفات الهواء المُزوّدة بنظام تحكم أوتوماتي (انظر: [مكيف الهواء، بنظام التحكم الأوتوماتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90899)). ويمكن بواسطته تحويل إشارات الخرج الكهربائية إلى حركة ميكانيكية. وتتمثل وظيفته في فتح وإغلاق [أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020) الخاصة بإمداد الهواء في [جهاز التدفئة/التكييف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90963)، الأمر الذي يحدث من خلال تشغيل الموتور المؤازر عن طريق [وحدة التحكم في نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90931). وهو يوجد مُركّباً على جهاز التدفئة/التكييف من الخارج على مستوى ارتفاع محور الدوران، وهو مُزوّد [ببوتنشيومتر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90851). ومن خلال ذلك تتعرّف وحدة التحكم على وضعية غطاء التهوية. وينبغي ألا يتم تبديل المحركات المؤازرة عند تركيبها، حيث أن زاوية دورانها مضبوطة بإحكام بالنسبة لغطاء التهوية المعني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90890"},{"id":90891,"arabic":"مُكيّف الهواء","english":"air conditioner","french":"climatiseur [m.]","description":"هو مصطلح عام يشمل: [مكيف الهواء المزود بخانق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90893)، و[مكيف الهواء المزود بصمام تمدد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90894)، و مكيف الهواء غير المحكوم يدويا، ومُكيّف الهواء المحكوم يدوياً، ومُكيّف الهواء المحكوم أوتوماتياً، وكليماترونيك Climatronic، و[مكيف هواء متعدد النطاقات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90974)، و[مُكيّف الهواء المُزدوج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90942).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90891"},{"id":90892,"arabic":"خدمة مكيف الهواء","english":"air conditioner service","french":"maintenance du climatiseur [f.]","description":"يُقصد بها إجراء الصيانة على مُكيّف الهواء. وذلك للحفاظ على قدرته الوظيفية وعلى سلامة تشغيله. لذلك تجري عليه اختبارات وفحوصات على فترات زمنية مُحددة وفقاً لبيانات مُصنّع السيارة، وباستخدام [جهاز صيانة المكيف (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91000).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90892"},{"id":90893,"arabic":"مكيف الهواء المزود بخانق","english":"air conditioner with choke","french":"climatiseur avec étrangleur [m.]","description":"مكيف هواء تعمل فيه دورة التبريد بنفس الكيفية التي تعمل بها في مُكيّفات الهواء الأخرى، إلا أنه يختلف عن [مكيف الهواء المزود بصمام تمدد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90894) من حيث الآتي: -تتم تذرية وسيط التبريد بواسطة [الخانق (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90920)) بدلاً من [صمام التمدّد (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90947) - يبلغ ضغط الجهاز أثناء التشغيل حوالي 20 بار (حوالي 14 بار في مكيفات الهواء الأخرى) على جانب الضغط العالي، وحوالي 1.5 بار (حوالي 1.2 بار في مكيفات الهواء الأخرى) على جانب الضغط المنخفض، وترتفع درجة الحرارة بفعل الانضغّاط لتصل إلى حوالي 70 º س (حوالي 55 º س في مكيفات الهواء الأخرى) - يحلّ [خزان لاقف (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90922) موجود على جانب الضغط المنخفض محلّ خزان وسيط التبريد الموجود على جانب الضغط العالي - ولمُراقبة ظروف الضغط يمكن تجهيز مُكيّف الهواء المُزود بخانق [بمفتاح للضغط العالي (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90966))، و[مفتاح للضغط المنخفض (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90970). أمّا بالنسبة لكافة المكوّنات الأخرى فهي تكاد تكون مُتطابقة في نوعي مُكيّف الهواء المزود بصمام تمدد والمزود بخانق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90893"},{"id":90894,"arabic":"مكيف الهواء المزود بصمام تمدد","english":"air conditioner with expansion valve","french":"climatiseur avec détendeur thermostatique [m.]","description":"تعمل فيه دورة التبريد بنفس الكيفية التي تعمل بها في مُكيّفات الهواء الأخرى، إلا أنه يختلف عن [مكيف الهواء المزود بخانق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90893) من حيث الآتي: -تتم تذرية وسيط التبريد بواسطة صمام التمدد(مكيف الهواء) بدلاً من [الخانق (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90920)) - يبلغ ضغط الجهاز أثناء التشغيل حوالي 14 بار (حوالي 20 بار في مكيفات الهواء الأخرى) على جانب الضغط العالي، وحوالي 1.2 بار (حوالي 1.5 بار في مكيفات الهواء الأخرى)على جانب الضغط المنخفض، وترتفع درجة الحرارة بفعل الانضغّاط لتصل إلى حوالي 55 º س (حوالي 60 º س في مكيفات الهواء الأخرى) - يحلّ خزان وسيط التبريد الموجود على جانب الضغط العالي محلّ [الخزان اللاقف (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90922)) الموجود على جانب الضغط المنخفض. أمّا بالنسبة لكافة المكوّنات الأخرى فهي تكاد تكون مُتطابقة في نوعي مُكيّف الهواء المزود بخانق المزود بصمام تمدد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90894"},{"id":90895,"arabic":"تجهيزة تشغيل مُكيف الهواء","english":"air conditioning control","french":"commande de climatisation [f.]","description":"هي واجهة الاستخدام في التجهيزة التي يتم من خلالها التحكم في تبريد هواء المقصورة الداخلية للسيارة وإزالة الرطوبة في بعض الأحوال. ويقوم المُكيف بأداء وظيفة التدفئة في بعض مناطق السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90895"},{"id":90896,"arabic":"حسّاس الطقس (CCC)","english":"air conditioning sensor","french":"capteur de climatiseur [m.]","description":"تتمثل وظيفته في قياس درجة تركيز ثاني أكسيد الكربون في هواء مقصورة السيارة، وهو يتحكم في ضبط الهواء تبعاً للحاجة عن طريق مُكيّف الهوائي الأوتوماتي. وبذلك يكفل هذا الحسّاس توافر هواء جديد لرُكّاب السيارة بصفة مُستمرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90896"},{"id":90897,"arabic":"جهاز خدمة مُكيف الهواء","english":"air conditioning service unit","french":"appareil de maintenance pour climatiseur [m.]","description":"هو جهاز تشخيص وخدمة، يُستخدم لفحص وصيانة وإصلاح مُكيّفات الهواء بالسيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90897"},{"id":90898,"arabic":"منظومة التكييف","english":"air conditioning system","french":"système de climatisation [m.]","description":"منظومة تشمل التجهيزات التقنية لنظام وسائل الراحة في السيارات، التي تعمل على توفير جو مُريح جسدياً للرُكّاب في مقصورة السيارة، ودرجة حرارة مُناسبة (تبعاً للرغبة)، بغض النظر عن درجات الحرارة الخارجية. وبذلك يتحقّق الوضع الذي لا يتم فيها الإضرار بكل من قدرة تركيز السائق، وقدرة استجابته في مواقف القيادة المعنية، كما يمكن تقليل إجهاده الجسدي إلى أقصى حد ممكن، وذلك كله من خلال توفير درجة الحرارة الداخلية المُلائمة والجو المريح بمقصورة السيارة. ومن خلال ذلك تتحسن أيضاً درجة الأمان أثناء القيادة، وهو ما يحدث بفعل [جهاز التدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90961)، و[جهاز التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=166956)، ومكيف الهواء، و[فلتر هواء المقصورة الداخلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90979). ويمكن تشغيل وإيقاف المنظومات التي تعمل يدوياً، بشكل مُنفصل عن بعضها البعض، إلا أنه يمكن أيضاً 'تشبيكها' سوياً في تصميم مختلف، وصولاً إلى أنظمة خاصة [بنظام التكييف الهوائي التلقائي (كليما ترونيك) Climatronic](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90921) المحكوم إلكترونياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90898"},{"id":90899,"arabic":"مكيف الهواء، بنظام التحكم الأوتوماتي","english":"air conditioning, automatic control","french":"régulation automatique du climatiseur [f.]","description":"يتكوّن من نفس البنية التصميمية الأساسية لمكيف الهواء المحكوم يدويا، وهو يمتد حول [تجهيزات مراقبة دورة التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90973). كما يمكن إضافة تجهيزات مُراقبة حمل المحرك لهذا المُكيّف، (انظر: نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة (مكيف الهواء))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90899"},{"id":90900,"arabic":"مكيف الهواء بنظام التحكم الإلكتروني","english":"air conditioning, electronic control","french":"régulation électronique du climatiseur [f.]","description":"[مكيف الهواء، بنظام التحكم الأوتوماتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90899)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90900"},{"id":90901,"arabic":"مكيف هواء محكوم يدوياً","english":"air conditioning, manually adjusted","french":"climatiseur à régulation manuelle [m.]","description":"كل ما يُميّز هذا المكيف عن [مكيف الهواء غير المحكوم يدوياً](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90902) هو وجود [ضغّاط القرص المُتراوح (مكيف الهواء) ذاتي التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91027)، ممّا يُتيح إمكانية مواءمة قدرة الإمداد مع مدى الحاجة إلى قدرة التبريد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90901"},{"id":90902,"arabic":"مكيف الهواء غير المحكوم يدوياً","english":"air conditioning, not manually adjusted","french":"climatiseur sans régulation manuelle [m.]","description":"هو جهاز تبريد بالضغط مُخصص لمقصورة الركاب في السيارة، وفيه يدور وسيط التبريد في [دورة تبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=98448) مُغلقة. وأثناء دورانه تتبدل حالته ما بين السائلة والغازية بشكل مُستمر. ويتعرّض وسيط التبريد: - للضغط وصولاً إلى الحالة الغازية (انظر: [الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924)))، - التكثيف بفعل فقدان الحرارة (انظر: المكثف (مكيف الهواء)، خزان وسيط التبريد المُزوّد بمُجفّف (مكيف الهواء))، - التبخير بفعل انخفاض الضغط عند الامتصاص الحراري (انظر: صمام التمدّد، [المبخر (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018)). ويقوم كل من [صمام تصريف الضغط الزائد (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90976)، ومفتاح الضغط العالي (مكيف الهواء) بتأمين المُكيّف من التعرّض لضغط مُفرط. كما تُتيح وصلات الخدمة الموجودة على جانبي الضغط العالي والضغط المنخفض إمكانية تفريغ المُكيف وإعادة شحنه. ويُعتبر مكيف الهواء غير المحكوم يدوياً بنية تصميمية أساسية. ويتم تشغيله وإيقاف عمله يدوياً، ولا يعمل مُطلقاً إلا عندما تكون [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952) مُشغّلة. وفيه يكون الضغّاط غير محكوم و يعمل دائماً مع المُكيّف. ويقوم السائق بالتحكم في درجة الحرارة من خلال التشغيل والإيقاف اليدوي للمُكيّف، (انظر: نظام التحكم اليدوي في درجة الحرارة (مكيف الهواء))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90902"},{"id":90903,"arabic":"مبيت موزع الهواء","english":"air distribution housing","french":"boîtier répartiteur d'air [m.]","description":"هو مبيت خاص [بجهاز التدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90961)، و[جهاز التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=166956)، يقوم بتوجيه التيارات الهوائية بواسطة [منافذ نفث](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90904) إلى داخل مقصورة السيارة. وفي السيارات المُزوّدة بمنظومات تكييف الهواء يتم في هذا المبيت تركيب [المبخر (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018)، والمبادل الحراري (انظر: [جهاز التدفئة/التكييف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90963)، [نظام توجيه الهواء الموزع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90906)). أمّا السيارات المُجهّزة [بمكيف هواء متعدد النطاقات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90974) فإنها تُزوّد بأكثر من مبيت لمُوزّع الهواء تبعاً للتصميم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90903"},{"id":90904,"arabic":"منافذ نفث","english":"air duct","french":"diffuseurs d'air [m.]","description":"هي قنوات هوائية تقوم بتوجيه تيارات الهواء من [جهاز التدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90961) و[جهاز التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=166956) إلى مقصورة السيارة (انظر: [جهاز التدفئة/التكييف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90963))، الأمر الذي يحدث بواسطة [مبيت موزع الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90903). وتقوم [أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020) بتوزيع تيارات الهواء على منافذ الطرد، المُركّب على أطرافها [منافذ تصريف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90910) في مقصورة الركاب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90904"},{"id":90905,"arabic":"نظام توجيه الهواء المحكوم عند جانب الهواء","english":"air duct, air-side controlled","french":"guidage d'air à régulation côté air [m.]","description":"تُطابق وظيفته وظيفة [نظام توجيه الهواء الموزع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90906). وفيه يتم توجيه التيار الهوائي المسحوب عبر [مبخر(مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018)) مُشترك، ومبادل حراري واحد في [مبيت موزع الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90903)، حيث لا يمكن قبل ذلك التحكم في توجيه الهواء يدوياً أو أوتوماتياً بواسطة [أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020)، (انظر: [التحكم الإلكتروني في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91006))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90905"},{"id":90906,"arabic":"نظام توجيه الهواء الموزع","english":"air duct, separated","french":"guidage d'air en deux parties [m.]","description":"هو نظام توزيع مُنفصل للتيارات الهوائية إلى داخل مقصورة السيارة. وتتمثل وظيفته في إمداد جانب السائق، وجانب الراكب الأمامي بشكل مُنفصل بتيارات هوائية مُتباينة من حيث درجة الحرارة والكمية. وتحقيقاً لهذا الغرض، يتم التحكم في التيارات الهوائية بواسطة [أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020) على جانب الهواء أو الماء، حيث يتم التحكم في [مبيت موزع الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90903) على جانب الهواء عن طريق [جهاز التدفئة/التكييف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90963). وتبعاً للتحكم في الأغطية يتم بشكل مُنفصل إمداد [منافذ نفث](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90904) بالتيار الهوائي (انظر: [منافذ تصريف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90910). ويتم تفعيل موتورات المؤازرة (انظر: [محرك مؤازر لغطاء التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90890) عن طريق [وحدة التحكم في نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90931). كما يمكن التأثير يدوياً على عملية ضبط الأغطية على وحدة الاستعمال بواسطة وحدة التحكم المزودة بوحدة العرض والاستعمال، (انظر: [نظام توجيه الهواء المحكوم عند جانب الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90905)، [نظام توجيه الهواء المحكوم عند جانب الماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90907)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90906"},{"id":90907,"arabic":"نظام توجيه الهواء المحكوم عند جانب الماء","english":"air duct, water-side controlled","french":"guidage d'air à régulation côté eau [m.]","description":"هو نظام توزيع مُنفصل للتيارات الهوائية إلى داخل مقصورة السيارة. ويعمل على إمداد جانب السائق، وجانب الراكب الأمامي بشكل مُنفصل بتيارات هوائية مُتباينة من حيث درجة الحرارة والكمية. وتحقيقاً لهذا الغرض، يتم التحكم في التيارات الهوائية بواسطة [أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020) عند جانب الهواء أو الماء. وفي نظام التحكم على جانب الماء، يتم توجيه جزء من الهواء الذي يُبرّده [المبخر (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018) بواسطة زوج من المبادلات الحرارية، يُركبان جنباً إلى جنب. ويمكن التحكم في كمية دفق [سائل التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88082) الساخن بشكل مُنفصل لكل مبادل حراري. وبذلك يمكن التحكم في قيم درجات الحرارة للجانب الأيسر من مقصورة السيارة بشكل مُنفصل عن جانبها الأيمن، (انظر: [نظام توجيه الهواء المحكوم عند جانب الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90905)، [التحكم الإلكتروني في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91006).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90907"},{"id":90908,"arabic":"تفريغ","english":"air evacuation (AC)","french":"tirage au vide [m.]","description":"عملية تنظيف يتم فيها شفط هواء مُكيّف الهواء بالكامل، إلى أن يصبح فارغاً من الهواء تماماً. وتهدف هذه العملية في إزالة رطوبة الهواء من دورة التكييف. وقبل تنفيذها ينبغي أولاً شفط وسيط التبريد بواسطة [جهاز صيانة المكيف (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91000). لذلك يتم توصيل وتشغيل جهاز صيانة المكيف [بوصلات الخدمة (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90999)) التابعة له الخاصة بكل من [جانب الضغط العالي (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90964)، و[جانب الضغط المنخفض (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94618). وهذه العملية ضرورية بعد إجراء أي أعمال إصلاح على مُكيّفات الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90908"},{"id":90909,"arabic":"منفث الهواء","english":"air nozzle","french":"gicleur d'air [m.]","description":"توجد هذه المنافث مُركّبة على فتحات التصريف الخاصة بأنابيب الهواء. وتكون في أغلب الأحوال مُزوّدة بأغطية تُتيح لركاب السيارة إمكانية التحكم في عملية الإمداد بالهواء الجديد بشكل شخصي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90909"},{"id":90910,"arabic":"منفذ تصريف الهواء","english":"air outlet nozzles","french":"diffuseurs d'air [m.]","description":"هي مجموعة فتحات خاصة بتدفق الهواء إلى داخل مقصورة السيارة. ويمكن تجزئة التيار الهوائي على هذه الفتحات بواسطة تجهيزات ضبط يدوية، كما يتم تعديل ضبطه بشكل مُتنوع في اتجاهات دفق الخرج. وهذه المنافذ ترتبط بمنظومات تكييف الهواء عن طريق قنوات هوائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90910"},{"id":90911,"arabic":"حساس جودة الهواء","english":"air quality sensor","french":"capteur de qualité d'air [m.]","description":"حساس يقوم بقياس المواد الضارة التي يحتوي عليها الهواء الجديد المسحوب في السيارات المُزوّدة نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة (مكيف الهواء). وتتمثل وظيفة هذا الحسّاس في تشغيل [غطاء الهواء الجديد/تدوير الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90954) عند تشبّع الهواء بدرجة تركيز معينة للمواد الضارة، وهو لذلك يكون مُركّباً في [مسقط شفط الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90953) أمام [الفلتر المُدمج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90923) مباشرةً. ويقوم الحسّاس في أغلب الأحوال برصد نسبة الهيدروكربونات، وكبريتيد الهيدروجين، وثاني كبريتيد الكربون، وثانى أكسيد الكبريت، وأكاسيد النيتروجين، وأول أكسيد الكربون، والهكسان، والبنزول في الهواء المسحوب. كما أنه يعمل بنفس كيفية عمل [حسّاس لامدا](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88692). فإذا تجاوزت القيمة المُقاسة درجة تركيز معينة للمواد الضارة، يقوم الحسّاس بإرسال إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم. ومن ثم يُغلق غطاء الهواء الجديد، بينما يُفتح غطاء تدوير الهواء. أمّا إذا انخفضت درجة تركيز المواد الضارة، فيتم الإمداد بالهواء الجديد مرة أخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90911"},{"id":90912,"arabic":"مروحة إضافية","english":"auxiliary fan","french":"ventilateur additionnel [m.]","description":"هي مروحة يمكن استخدامها بالإضافة إلى المروحة المتوفرة بشكل مُنتظم لتبريد المحرك ووسيط التبريد في السيارات المُزوّدة بمكيف الهواء. وتعمل على زيادة قدرة المكثف (مكيف الهواء) ومنع تعريض المحرك للسخونة المفرطة. كما تتسبب في زيادة دفق تيار الهواء الجديد عبر شرائح [الرادياتير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88090) والمُكثف. ويتم تشغيل المروحة الإضافية وإيقاف عملها ارتباطاً بدرجة حرارة سائل التبريد ومقدار الضغط في دورة التبريد. كما يمكن تشغيلها بشكل غير مباشر عن طريق وحدة التحكم أو مباشرةً بواسطة مفتاح ضغطي أو ثرموستاتى، الأمر الذي يحدث من خلال غلق دائرة كهربائية أو التشغيل بواسطة إشارة مُضمنة العرض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90912"},{"id":90913,"arabic":"صمام كروي","english":"ball valve","french":"clapet à bille [m.]","description":"هو أحد أنواع الصمامات، ويُتيح إمكانية نفاذ تيار دفق الموائع أو الغازات في الصمامات، أو منعها، أو تحديد نسب حجم الدفق ارتباطاً بالضغط، وهو ما يحدث عند: - مواجهة كُرة الصمام للضغط بشكل مباشر، حيث تقوم بفتح التدفق النافذ. وعندئذ يقوم ياي بضغط الكُرة مرة أخرى إلى [مقعد الصمام](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88057) وغلق التدفق النافذ. - نقل الضغط إلى الكُرة بواسطة [غمّاز](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91412)، حيث تقوم بفتح التدفق النافذ. وعندئذ يقوم ياي بضغط الكُرة مرة أخرى إلى [مقعد الصمام](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88057) ليغلق بذلك التدفق النافذ. - مواجهة كلا جانبي الكُرة تبادلياً بالضغط، لتقوم بفتح منفذ وغلق الآخر في آن واحد. ويعمل الصمام على أساس أنه [صمام توجيهي ثنائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87633). - تغيّر المقطع العرضي للفتحة بواسطة [ياي تنظيمي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90995). ويمكن وصف الصمام بأنه خانق محكوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90913"},{"id":90914,"arabic":"التحكم في المروحة عن طريق المقاومة الكهربائية","english":"blower control with resistance","french":"régulation de soufflante avec résistance [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90914"},{"id":90915,"arabic":"محرك نافخة الهواء","english":"blower motor","french":"moteur de soufflante d'air frais [m.]","description":"هو أحد مكوّنات منظومة التدفئة والتهوية والتكييف بالسيارة. كما تقوم المروحة المركبة على المحرك الكهربائى بتحريك الهواء الجديد إلى داخل المقصورة تبعاً للحاجة، أو بتدوير هواء المقصورة عند تشغيل وضع تدوير الهواء. ويتحكم السائق في سرعة دوران هذا المحرك إمّا بشكل مباشر أو على مراحل، وفقاً لموديل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90915"},{"id":90916,"arabic":"مفتاح سرعات النافخة","english":"blower step switch","french":"contacteur à crans de soufflante [m.]","description":"مفتاح يستطيع السائق بواسطته ضبط سرعات دوران [محرك نافخة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90915). ويوجد في أغلب الأحوال في مقصورة السيارة، مُركّباً في التابلوه الأوسط. وتبعاً لموديل السيارة يمكن تصميمه ليكون على هيئة مفتاح دوار، أو انزلاقي، أو ضغطي (أو حسّاس ضغط) ميكانيكي، أو كهربائي، أو إلكتروني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90916"},{"id":90917,"arabic":"صمام أمان (مكيف الهواء)","english":"burst seal (AC)","french":"plomb anti-éclatement [m.]","description":"عبارة عن صفيحة معدنية توجد أعلى ثقب موجود على [الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924)) أو على [خزان وسيط التبريد (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90951) الخاص بمُكيّفات الهواء (انظر: [مكيف الهواء المزود بصمام تمدد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90894)). ويعمل باعتباره تجهيزة أمان تقي من الزيادة المُفرطة في الضغط على [جانب الضغط العالي (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90964). وهو ينفجر محدثاً صوت فرقعة عند ضغط قدره 38 بار تقريبا، فيتسرب وسيط التبريد. وفي هذه الحالة يجب معرفة سبب الضغط الزائد، وفي حالة حدوث ذلك يلزم استبدال الصمام بآخر جديد. وتحقيقاً لهذا الغرض يُسحب وسيط التبريد ويعاد ملء المنظومة مرة أخرى بعد التصليح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90917"},{"id":90918,"arabic":"غطاء مركزي","english":"centre valve [UK] / center valve [US]","french":"volet central [m.]","description":"[قلاب درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91012)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90918"},{"id":90919,"arabic":"ضغط الغرفة (مكيف الهواء)","english":"chamber pressure (AC)","french":"pression de chambre [f.]","description":"يؤثر هذا الضغط على الجانب السُفلي من الكبّاس، ويقوم عبر قضيب الكباس بتعديل ضبط الوضع المائل للقرص المتراوح من [ضغّاط القرص المُتراوح (مكيف الهواء) ذاتي التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91027). ويتكوّن ضغط الغرفة عن طريق [فتحة الخانقة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91528) المُعايرة لجانب الضغط العالي بمُكيّف الهواء، كما يتم التحكم فيه عن طريق [صمام التحكم (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90929). ويتسبّب ضغط الغرفة العالي في نشوء زاوية صغيرة في الوضع المائل للقرص المُتراوح، مما يؤدي إلى توليد قدرة إمداد مُنخفضة للضغّاط عندما تكون قدرة التبريد مُنخفضة. أمّا ضغط الغرفة المُنخفض فيتسبّب في تكوّن زاوية كبيرة في الوضع المائل للقرص المتراوح، وبالتالي في توليد قدرة إمداد مُرتفعة عندما تكون قدرة التبريد عالية. وينشأ ضغط الغرفة من خلال [فتحة الخانقة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91528) المُعايرة من جانب الضغط العالي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90919"},{"id":90920,"arabic":"خانق (مكيف الهواء)","english":"choke (AC)","french":"étrangleur [m.]","description":"هو عبارة عن موضع ضيق يوجد في دورة التبريد (مكيف الهواء) أمام [المبخر (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018) مُباشرة (انظر: [مكيف الهواء المزود بخانق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90893)). ويعمل هذا الموضع الضيق على 'خنق' تيار وسيط التبريد المُتدفق إلى المبخر. ويظل وسيط التبريد مُتجمعاً عند الخانق تحت ضغط عال ودرجة حرارة مُرتفعة. وعند مرور وسيط التبريد عبر الخانق يحدث هبوط سريع في الضغط، يُصاحبه بخر في التيار المُتدفقإلى المُبخّر. ومع هذا الانخفاض في الضغط تنخفض درجة حرارة وسيط التبريد قبل وصوله إلى المبخر، لتصل إلى -4 º س تقريباً. وتُحدد فتحة مُعايرة (D) كمية الدفق، حيث لا تتدفق عبرها إلا كمية وسيط التبريد المُلائمة لدرجة الضغط. كما يعمل مانع تسرّب حلقي على إحكام جانب الضغط العالي (ِمكيف الهواء) بدءاً من نطاق [جانب الضغط المنخفض (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94618). وتوجد [مصفاة فلتر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87470) قبل الموضع الضيق بالخانق. كما يوجد سهم على مبيت الخانق يُميّز موضع التركيب، ويشير إلى اتجاه دفق وسيط التبريد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90920"},{"id":90921,"arabic":"نظام التكييف الهوائي التلقائي (كليما ترونيك) Climatronic","english":"climatronic","french":"climatronic [m.]","description":"[التحكم الإلكتروني في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91006)، [التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91003)، [التحكم الرقمي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91005)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90921"},{"id":90922,"arabic":"خزان لاقف (مكيف الهواء)","english":"collecting vessel (AC)","french":"réservoir collecteur [m.]","description":"في مجال تكييف الهواء هو خزان تجميع خاص بوسيط التبريد، (انظر: [مكيف الهواء المزود بخانق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90893))، ويوجد مُركّباً على جانب الضغط المنخفض بين المبخر و[الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924)). ويعمل على مُعادلة الاهتزازات التي تطرأ في دورة التبريد عند وجود حاجة إلى وسيط تبريد، حيث تنشأ هذه الاهتزازات جراء تباين ظروف التشغيل، وتتسبب في ضخ كم مُتباين من وسيط التبريد عبر دائرة مُكيّف الهواء. كما يمنع ظاهرة [الصدمة السائلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90967) في الضغّاط، الأمر الذي يحدث من خلال قيام الضغّاط بسحب الأجزاء الغازية من وسيط التبريد في الجزء العلوي من خزان الاستقبال. أمّا الأجزاء السائلة منه فإنها تتجمع على قاعدة الخزان نظراً لكثافتها العالية نسبياً، ومن ثم تُتاح إمكانية تبخيرها لاحقاً. وتحقيقاً لهذا الغرض فإن الخزان يكون مُركباً على موضع دافئ في حيز المحرك. كما يوجد داخل الخزان كل من [المجفف (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90943)، و[مصفاة الفلتر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87470). وقبل تركيب الخزان، يجب الحفاظ على الوصلات مُغلقة لأطول وقت مُمكن، حتى يمكن تقليل مُعدل امتصاص الرطوبة بقدر المُستطاع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90922"},{"id":90923,"arabic":"فلتر مدمج","english":"combifilter","french":"filtre combiné [m.]","description":"هو فلتر جسيمات يُخزّن فيه الكربون النشط. ويُستخدم بدلاً من [فلتر هواء المقصورة الداخلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90979) في السيارات المُزوّدة بنظام إلكتروني للتحكم في درجة الحرارة (مكيف الهواء)، والمُجهّزة بنظام تدوير الهواء الأوتوماتي. ويقوم الكربون النشط بتكوين ترابط كيميائي للملوثات التي يحتوي عليها الهواء الجديد المسحوب. ويجب استبدال الفلتر عند إجراء الصيانة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90923"},{"id":90924,"arabic":"ضغّاط (مكيف الهواء)","english":"compressor (AC)","french":"compresseur [m.]","description":"هو ضغّاط إزاحة مُزلّق بالزيت، ويوجد بالسيارات في مُكيّفات الهواء. وتتمثل وظيفته في رفع ضغط وسيط التبريد، فيعمل بذلك على تفعيل دورة التبريد، والحفاظ عليها في وضع التشغيل. ولا تُتاح إمكانية الامتصاص الحراري في حالة تمدّد وسيط التبريد إلا من خلال رفع الضغط. ولا يعمل الضغّاط إلا عندما يكون المحرك دائراً ومُكيّف الهواء مُشغّلاً، كما أنه ينبغي في بعض التصميمات تشغيل مروحة إضافية. ويجري تزليق الضغّاط بواسطة [زيت وسيط التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90993)، كما يقوم المحرك بتشغيله عن طريق [السير V المضلع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87463). يمكن تشغيل الضغّاط وإيقافه عن طريق [القارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971). وفي حالة الضغط المُفرط يوقف عمل الضغّاط بواسطة [صمام إيقاف عند الضغط الزائد (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90977). ويفصل الضغّاط دورة التبريد إلى [جانب الضغط المنخفض (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94618) و[جانب الضغط العالي (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90964). ويمكن تصميمه على هيئة [ضغّاط ذي كباس ترددي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90981) ، أو [ضغّاط حلزوني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91002)، أو ضغّاط بخلايا جناحية، أو [ضغّاط ذي قرص مُتراوح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91023) .","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90924"},{"id":90925,"arabic":"قارنة الضغّاط (مكيف الهواء)","english":"compressor clutch (AC)","french":"embrayage du compresseur [m.]","description":"[قارنة مغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90925"},{"id":90926,"arabic":"مكثف (مكيف الهواء)","english":"condensor (AC)","french":"condenseur [m.]","description":"هذا المكثف يُعتبر 'الرادياتير' الخاص بمكيف الهواء، وهو يُركّب أساساً أمام [الرادياتير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88090)، ممّا يُزيد من مُعدل الكفاءة. وتتمثل وظيفة المُكثّف في تكثيف وسيط التبريد من خلال تصريف الحرارة أثناء عملية التسييل، وهو ما يحدث بدخول وسيط التبريد الغازي الساخن، القادم من [الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924)) والبالغة درجة حرارته من º 50 إلى 70 º س، إلى المُكثّف من أعلاه، ومن ثم تقوم الأنابيب والشرائح الخاصة به بامتصاص الحرارة. ويعمل هواء السير على توجيه الهواء الخارجي البارد نسبياً عبر الجيزات الخالية بين الشرائح والأنابيب، وبالتالي يقوم بامتصاص الحرارة. وتقوم [مروحة الرادياتير (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90936) بدعم هذه العملية. وبذلك يتم تبريد وسيط التبريد بمقدار 10 º س تقريباً، وأثناء ذلك يحدث التكثيف عند درجة حرارة مُعينة وضغط مُعين. ويخرج وسيط التبريد في صورة سائلة من الوصلة السفلية للمُكثّف، ومما هو جدير بالذكر أن دفق الهواء يقل بفعل الشوائب الخارجية التي يتعرّض لها المُكثّف جراء الحشرات والاتساخات، مما يحدّ من قدرة تبريد المُكثّف وتبريد المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90926"},{"id":90927,"arabic":"مكثف (مكيف الهواء)","english":"condensor (AC)","french":"condenseur [m.]","description":"مكثف (مكيف الهواء)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90927"},{"id":90928,"arabic":"مفتاح استعمال وتشغيل (مكيف الهواء)","english":"control switch (AC)","french":"contacteur de commande [m.]","description":"هو مفتاح كهربائي خاص بمكيف الهواء غير المحكوم يدوياً، ومكيف الهواء المحكوم يدوياً، ويقوم بتشغيل مكيف الهواء وإيقافه عن العمل، الأمر الذي يحدث عند انغلاق دائرة تيار كهربائية أثناء التشغيل، ممّا يُسبب:- أ) إمداد [القارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971) بالتيار الكهربائي، وتشغيل [الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924)) معها، ب) تشغيل [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952) عن طريق [وحدة التحكم (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90930). وفي مكيفات الهواء اليدوية يجب تشغيل المروحة على الدرجة الأولى أو أعلى منها، وذلك قبل إمداد القارنة المغناطيسية بالتيار الكهربائي، جـ) تحصل وحدة التحكم في المحرك على نبضة تشغيل من مفتاح الاستعمال والتشغيل، مما يؤدي إلى رفع سرعة اللاحمل، د) يمكن تركيب [مفتاح درجة الحرارة الخارجية (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90948) خلف مفتاح الاستعمال ، لا يقوم بتشغيل مكيف الهواء (انظر: دوائر 'و' AND الكهربائية)، إلا عندما تتجاوز درجات الحرارة الخارجية 5 ° س فوق الصفر المئوي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90928"},{"id":90929,"arabic":"صمام التحكم (مكيف الهواء)","english":"control valve (AC)","french":"vanne de régulation [f.]","description":"يُستخدم في [ضغّاط القرص المُتراوح (مكيف الهواء) ذاتي التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91027)، حيث يعمل على مواءمة قدرة إمداد مع مدى الحاجة إلى وسيط التبريد، الأمر الذي يحدث من خلال قيام صمام التحكم بتنظيم ضغط الغرفة، وذلك من واقع الضغط الصادر عن جانب الضغط العالي (الجانب العلوي للصمام)، والضغط الصادر عن جانب الضغط المنخفض (الجانب السُفلي للصمام)، ويعمل كل من القوى الناتجة من ضغط الغرفة، والضغط النابضي الداعم على تحديد الوضع المائل (أو ممكن نقول 'مقدار ميل') للقرص المتراوح. ويقوم صمام التحكم بتنظيم قدرة الإمداد بين نسبتي 5% و 100% تقريباً. وعند إيقاف مُكيّف الهواء، فإن الضغط في جميع أجزاء المنظومة يكون مُتساوياً. وتقوم اليايات الداعمة المُركّبة أمام وخلف القرص المُتراوح بضبطه ليصل إلى قدرة إمداد نسبتها 40% تقريباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90929"},{"id":90930,"arabic":"وحدة التحكم (مكيف الهواء)","english":"controller (AC)","french":"calculateur [m.]","description":"هي [وحدة تحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949) خاصة بمُكيّفات الهواء. وتُستخدم بدلاً من [وحدة التحكم في مروحة وسيط التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90932)، حيث تقوم باستقبال ومُعالجة الإشارات الخاصة [بتجهيزات مراقبة دورة التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90973). كما أنها تتحكم في تشغيل [الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924)) وإيقافه دورياً، وكذلك تتحكم في سرعة دوران [مروحة الرادياتير (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90936). وهي تقوم بإرسال واستقبال الإشارات من وحدة التحكم في المحرك، و[مفتاح الاستعمال والتشغيل (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90928)) الخاص برفع سرعة اللاحمل. ويمكن أن تكون وحدة التحكم (مكيف الهواء) مُزوّدة بوظائف أخرى خاصة بتبادُل الإشارات مع وحدات التحكم في المحرك وصندوق التروس، وذلك بغرض تنظيم عملية تفعيل [مروحة سائل التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90949)، و[مروحة الرادياتير (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90936)، ورفع سرعة اللاحمل، والدائرة الكهربائية لصندوق التروس الأوتوماتي. وهذه الوظائف يمكن أن تُدمج أيضاً في وحدة التحكم في المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90930"},{"id":90931,"arabic":"وحدة التحكم في نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة","english":"controller automatic temperature control","french":"calculateur de régulation automatique de la température [m.]","description":"وحدة مركزية خاصة [بالتحكم الإلكتروني في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91006) لمقصورة السيارة، وهي تستقبل إشارات الدخل من الحسّاسات، وتحضيرها، وإزالة التشويش منها، ومن ثم توجيهها إلى المُعالج الدقيق (الميكروبروسيسور) - (CP)U)، الذي يقوم بدوره بحساب إشارات الخرج طبقاً للقيمة المستهدفة المُخزنة. وتقوم إشارات الخرج عبر مجموعة التقوية النهائية بتفعيل [أجهزة التشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87631)، التي تُعتبر بمثابة موتورات مؤازرة مُركّبة على [جهاز التدفئة/التكييف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90963)، وتؤدي وظيفة فتح [أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020) وإغلاقها. ويتم تحديد وضعيات غطاء التهوية، مثلاً بواسطة [بوتنشيومتر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90851) موجود على الموتورات المؤازرة، والتعرّف عليها عن طريق وحدة التحكم في نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة، ومن ثم إدراجها في حسابات إشارات الخرج. ويمكن توصيل هذه الوحدة مع وحدات تحكم أخرى توصيلاً مُباشراً، أو بواسطة [ناقل بيانات شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90742)، ممّا يخدم عملية تبادل البيانات ثنائية الاتجاهبين وحدات التحكم. و في مثل هذه الحالات يمكن إدخال سرعة السير، أو فترة توقف المحرك، أو سرعة دورانه في حساب إشارات الخرج. كما يمكن أيضاً إدماج وظائف [وحدة التحكم (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90930) في وحدة التحكم في نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة، التي يمكن أن تُزوّد كذلك بذاكرة أعطال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90931"},{"id":90932,"arabic":"وحدة التحكم في مروحة وسيط التبريد","english":"controller for coolant fan","french":"calculateur de ventilateur de liquide de refroidissement [m.]","description":"هي [وحدة تحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90754) كهربائية/إلكترونية خاصة بالمراوح الموجودة في السيارة، ووظيفتها مُراقبة مستوى الضغط في دورة التبريد في جميع ظروف التشغيل، والحفاظ على إبقائه في النطاق العادي. وتحقيقاً لهذا الغرض فإن وحدة التحكم في مروحة وسيط التبريد تستقبل إشارات الدخل من وحدة التحكم في المحرك، وتقوم بمُعالجتها في المُعالج الدقيق (الميكروبروسيسور). كما تقوم بتشغيل: - مروحة التبريد (مكيف الهواء) كهربائياً، في حالة استخدام [حسّاس الضغط العالي (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90965) عن طريق [تضمين عرض النبضات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87625)، - و[مروحة سائل التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90949) كهربائياً أو عن طريق تضمين عرض النبضات، - و[القارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971) كهربائياً بواسطة [الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924)).وإذا لم تتعرّف وحدة التحكم في مروحة وسيط التبريد على أية إشارات من وحدة التحكم في المحرك، فإنها تقوم بإيقاف عمل الضغّاط لدواعي السلامة. ويمكن أن تكون هذه الوحدة مُزوّدة بوظائف أخرى خاصة بتبادُل الإشارات مع وحدات التحكم في المحرك وصندوق التروس بغرض تنظيم عملية تفعيل [مروحة سائل التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90949)، ومروحة التبريد (مكيف الهواء)، ورفع سرعة اللاحمل، والدائرة الكهربائية لصندوق التروس الأوتوماتي. وهي تُستخدم بدلاً من [وحدة التحكم (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90930).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90932"},{"id":90933,"arabic":"وحدة التحكم المزودة بوحدة العرض والاستعمال (مكيف الهواء)","english":"controller with control panel and display unit (AC)","french":"calculateur avec unité de commande et d'affichage [m.]","description":"تجمع [وحدة التحكم في نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90931) ذات وحدة العرض والاستخدام [لمكيف الهواء، بنظام التحكم الأوتوماتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90899)، و [التدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90956) ونظام التهوية في بنية تركيبية واحدة. ويوجد حسّاس درجة الحرارة بلوحة التوصيلات لقياس درجة الحرارة الداخلية مُدمجاً في واجهة الاستعمال للوحدة، التي يمكن ضبط وظائف تكييف الهواء عليها، حيث تُعرض هذه الوظائف على وحدة العرض بشكل يمكن قراءته. وتحتوي وحدة التحكم المُزوّدة بوحدة العرض والاستعمال على ذاكرة أعطال. ويقوم نظام التشخيص الذاتي بشكل مباشر أو غير مباشر برصد الأعطال التي تتعرّض لها أجزاء مُكيّف الهواء، وجهازا التدفئة والتهوية، وكذلك رصد مواقع القطع في الدائرة وأيضاً دائرة القصر الكهربائية. ويمكن تزويد هذا النوع من وحدات التحكم بوظيفة خاصة [بنمط التشغيل في حالة الطوارئ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88326) ، يتم تفعيلها من خلال إدراج بيان عطل في ذاكرة الأعطال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90933"},{"id":90934,"arabic":"مفتاح التحكم في درجة حرارة وسيط التبريد","english":"coolant temperature control switch","french":"contacteur de contrôle de la température du liquide de refroidissement [m.]","description":"هو حسّاس إشارة يعتمد على درجة الحرارة، ويوجد في السيارات المُزوّدة بمُكيّفات هواء. كما يُعد بمثابة [تجهيزات مراقبة حمل المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90972)، ولذلك يقوم برصد درجة حرارة سائل التبريد، وهو ما تتعرّف عليه [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949)، ومن ثم تقوم بإيقاف [القارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971) للضغّاط، (انظر: المقاومة ذات المُعامل الحراري السالب)، (انظر: المقاومة ذات المُعامل الحراري الموجب).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90934"},{"id":90935,"arabic":"حسّاس درجة حرارة وسيط التبريد","english":"coolant temperature sensor","french":"transmetteur de température de fluide frigorigène [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90935"},{"id":90936,"arabic":"مروحة الرادياتير (مكيف الهواء)","english":"cooling fan (AC)","french":"ventilateur de radiateur [m.]","description":"هي مروحة التبريد يشغلها موتور كهربائى. وتتمثل مُهمتها في توفير قدر كاف من تيار الهواء عبر الحيزات الخالية بين أنابيب المكثف وشرائحه، ويحدث ذلك عندما يكون مكيف الهواء مُشغلاً. وفي أغلب الأحوال يتزامن دوران مروحة الرادياتير مع تشغيل مُكيّف الهواء. وإذا كان مكيف الهواء مُزوّداً بمفتاح ضغط (مكيف الهواء)، فإنه يقوم بتشغيل مروحة الرادياتير ارتباطاً بالضغط الموجود في [جانب الضغط العالي (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90964). هذا ويمكن تركيب مروحة إضافية (مكيف الهواء) تبعاً لنوع مُكيّف الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90936"},{"id":90937,"arabic":"مُزيل الرطوبة (مكيف الهواء)","english":"dehumidifie (AC)","french":"réservoir déshydrateur [m.]","description":"[المجفف (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90943)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90937"},{"id":90938,"arabic":"قرص ياييّ","english":"diaphragm","french":"plaque de ressort [f.]","description":"هو عنصر ميكانيكي في [القارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971). وتوجد الصُرّة مُثبتة بإحكام مع عمود الإدارة الخاص بالضغّاط (انظر: [الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924))). ويُستفاد منه في إنشاء وفك التوصيلات الاحتكاكية بين بكرة السير وعمود الإدارة، هو ما يحدث عندما يقوم مجال القوة للملف المغناطيسي - بينما يكون مكيف الهواء مُشغلاً - بشد القرص الياييّ في عكس اتجاه قوة اليايات إلى بكرة السير التي تدور بشكل حُرّ. ويظل الضغّاط دائراً، إلى أن تقطع الدائرة الكهربائية للملف المغناطيسي. وبعد ذلك يفصل القرص اليايي عن بكرة السير بفعل تأثير اليايات. وتُحافظ يايات القرص الياييّ على توفير حيز خال بين القرص نفسه وبكرة السير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90938"},{"id":90939,"arabic":"ثنائي كلورو ثنائي فلورو ميثان","english":"dichlorodifluoromethane","french":"dichlorodifluorométhane [m.]","description":"[وسيط R12](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90987)، وسيط التبريد","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90939"},{"id":90940,"arabic":"تطهير (مكيف الهواء)","english":"disinfection (AC)","french":"désinfection [f.]","description":"هي طريقة تُستخدم لتنظيف [المبخر (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018)، والمبادل الحراري، والقنوات الهوائية الخاصة بنظام التدفئة ونظام التهوية، حيث يكمن الهدف منها في التخلّص من الجراثيم، والبكتريا، والفيروسات الباعثة للروائح والمُسببة للأمراض. وتحقيقاً لهذا الغرض، يتم تنظيف الأسطح الخارجية للمُبخّر وما يحيط به من الاتساخات المُتراكمة، ثم مُعالجته بمادة مُطهّرة. وإذا تعذّر على الرغم من ذلك التخلّص من مُسببات الأمراض والروائح، فيجب استبدال المُبخّر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90940"},{"id":90941,"arabic":"مكثف إزاحة","english":"displacement compressor","french":"compresseur de refoulement [m.]","description":"هو مصطلح شامل، يُطلق على الضغّاطات التي لها نفس مبدأ العمل، حيث يقوم مكثف الإزاحة بسحب غاز مُعين بفعل التمدّد الحجمي. وبفعل التقلّص الحجمي التالي الحدوث، يقوم المكثف بإزحة الغاز وضغطه بمُعدلات مُضاعفة. وعندئذ ينشأ ضغط عالٍ في المنظومة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90941"},{"id":90942,"arabic":"مُكيّف الهواء المُزدوج","english":"double air conditioner","french":"climatiseur bizone [m.]","description":"هو [مكيف هواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=194228) مُزوّد بصمام تمدد (مكيف الهواء) ثانٍ موصل معه على التوازي، و[مبخر (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018))، و[مروحة تدوير الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90997). ويقوم بتغطية الحاجة إلى قدرة التبريد حتى في مقصورات السيارات الواسعة نسبياً. وتحقيقاً لهذا الغرض، توجد مكوّنات إضافية مُركّبة في الجزء الخلفي من المقصورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90942"},{"id":90943,"arabic":"المجفف (مكيف الهواء)","english":"dryer (AC)","french":"réservoir déshydrateur [m.]","description":"هو تجهيزة تُستخدم بغرض ربط جزئيات الماء كيميائياً من وسيط التبريد الخاص بمكيف الهواء. ويعمل المُجفّف على إزالة الماء الموجود في وسيط التبريد من دورة التبريد، حيث يوجد مُركّباً في خزان وسيط التبريد المُزوّد بمُجفّف (مكيف الهواء). وتجري عملية التخلّص من الماء عند تدفّق وسيط التبريد خلال خزان وسيط التبريد. ويمكن للمُجفّف أن يمتص كمية من الماء تتراوح من 6 إلى 12 جرام تبعاً لتصميمه. كما ترتبط كمية الماء المُمتصة بدرجة الحرارة، فبانخفاض درجة الحرارة يزداد مُعدل امتصاص الماء. ويجب استبدال المُجفّف مع كل عملية إصلاح، وفي كل مرة يتم فيها فتح مُكيّف الهواء. ويجب الحفاظ عليه مُغلقاً بقدر الإمكان قبل التركيب حتى يظل مُعدل امتصاص الرطوبة من الهواء المُحيط مُنخفضاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90943"},{"id":90944,"arabic":"خرطوشة المجفف (مكيف الهواء)","english":"dryer cartridge (AC)","french":"filtre déshydrateur [m.]","description":"[المجفف (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90943)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90944"},{"id":90945,"arabic":"غطاء الضغط الدينامي","english":"dynamic pressure valve","french":"volet de pression dynamique [m.]","description":"هو غطاء تهوية، يوجد مُركّباً في الجزء العلوي من [مسقط شفط الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90953)، حيث يقوم بفتح هذا المسقط وإغلاقه، كما يتم تشغيله مع [غطاء الهواء الجديد/تدوير الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90954). وإذا كان غطاء الهواء الجديد مفتوحاً، فيكون غطاء الضغط مفتوحا الدينامي أيضاً. أمّا إذا كان غطاء تدوير الهواء مفتوحاً، فيكون عندئذ كل من غطاء الضغط الدينامي وغطاء الهواء الجديد مُغلقاً، الأمر الذي يمكن التحكم فيه يدوياً أو أوتوماتياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90945"},{"id":90946,"arabic":"مُنظم ضغط المُبخر (EPR)","english":"evaporator pressure regulator (EPR)","french":"vaporiseur-détendeur [m.]","description":"يُشير الاختصار EPR في اللغة الإنجليزية إلى: Evaporator Pressure Regulator، حيث يقوم هذا المُنظم بالحفاظ على ثبات الضغط داخل المُبخر الخاص بمُكيف الهواء. وبسبب ظروف التشغيل المُتغيّرة, ومنها مثلاً التغيّرات التي تحدث في سرعة دوران المحرك، أو تشغيل وإيقاف الضغّاط، فإن الجانب ذا الضغط المُنخفض يتعرّض - في حالة غياب هذا المُنظم - إلى اضطرابات ضغطية، وبالتالي تحدث اضطرابات في درجة حرارة المُبخر. وارتباطاً بنظام التكييف الأوتوماتي يمكن أن يتطور الأمر، مؤدياً إلى حدوث مشكلات في عملية التحكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90946"},{"id":90947,"arabic":"صمام التمدّد (مكيف الهواء)","english":"expansion valve (AC)","french":"détendeur thermostatique [m.]","description":"هو خانق تتحكم فيه درجة الحرارة، ويُستخدم في مُكيّفات الهواء، حيث يُركّب على جانب الضغط العالي أمام المبخر مباشرةً. وتتمثل وظيفته في الآتي: أ) تنظيم دفق وسيط التبريد إلى المبخر،ب) تحرير وسيط التبريد السائل في المبخر من الضغط وتبريده.ويُغادر وسيط التبريد الساخن المُتبخر سطح المبخر من عند جانب الضغط المنخفض. كما يقوم وسيط التبريد الساخن في صمام التمدّد بتسخين [الثرموستات (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91016)). وارتفاع درجة حرارة التسخين على جانب الضغط العالي هو الذي يحدد كمية الدفق التي يمكن أن تتحرّر من الضغطفي المبخر. وإذا ارتفعت درجة حرارة وسيط التبريد المُتدفق خارجاً من المبخر، فإن كمية الدفق إلى المبخر تزداد. أمّا إذا انخفضت درجة حرارة وسيط التبريد المُتدفق خارجاً من المبخر، فإن كمية الدفق إلى المبخر تقل. ويمكن تزويد صمامات التمدّد [برأس حراري (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91014)) بدلا من الثرموستات، وفي هذه الحالة تصبح الصمامات محمية ضد الحرارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90947"},{"id":90948,"arabic":"مفتاح درجة الحرارة الخارجية (مكيف الهواء)","english":"external temperature switch (AC)","french":"contacteur de température extérieure [m.]","description":"هو مفتاح إلكتروني مُرتبط بدرجة الحرارة، ويوجد في مُكيّفات الهواء المُزودة [بمفتاح استعمال وتشغيل (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90928))، وهو يكفل عدم تشغيل مُكيّف الهواء عند درجات حرارة أقل من 5 º س. وتعمل المُقاومة الكهربائية المُرتبطة بدرجة الحرارة على رصد درجة الحرارة الخارجية، حيث تقوم بفتح الدائرة الكهربائية بمجرد انخفاض درجة الحرارة الخارجية عن 5 º س، وتغلقها بمجرد ارتفاعها عن هذه القيمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90948"},{"id":90949,"arabic":"مروحة سائل التبريد","english":"fan for coolant","french":"ventilateur de radiateur [m.]","description":"مروحة، مروحة التبريد، مروحة التبريد (مكيف الهواء)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90949"},{"id":90950,"arabic":"زيادة سرعة اللاحمل","english":"fast idle","french":"élévation du ralenti [f.]","description":"يُقصد بها زيادة سرعة دوران وضع اللاحمل في المحرك. وفي السيارات المُزوّدة بمُكيّف هواء يُستفاد من هذه العملية في مُعادلة فرط الإجهاد الذي يتعرّض له المحرك جراء تشغيل الضغّاط، الأمر الذي يحدث عند تشغيل مُكيّف الهواء يدوياً أو أوتوماتياً. - ففي طريقة التشغيل اليدوي بواسطة [مفتاح الاستعمال والتشغيل (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90928)) تحصل وحدة التحكم في المحرك على نبضة تشغيل كهربائية من مفتاح الاستعمال، ومن ثم تقوم وحدة التحكم في المحرك بزيادة سرعة دوران اللاحمل للمحرك طوال مدة التشغيل. - أمّا في طريقة التشغيل الأوتوماتي، فتعمل [وحدة التحكم (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90930) على تنظيم زمن التشغيل بواسطة مجموعة من الحسّاسات. وتتعرّف وحدة التحكم على تشغيل مُكيّف الهواء، ومن ثم تقوم برفع سرعة دوران اللاحمل للمحرك طوال مدة التشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90950"},{"id":90951,"arabic":"خزان وسيط التبريد (مكيف الهواء)","english":"fluid container (AC)","french":"réservoir déshydrateur [m.]","description":"هو خزان إمداد بوسيط التبريد، يوجد في مُكيّفات الهواء، ومُزوداً [بصمام التمدد (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90947)). ويُركب على جانب الضغط العالي بين المكثف وصمام التمدّد، ويعمل على مُعادلة الاهتزازات التي تحدث عند الحاجة إلى وسيط التبريد بداخل دورة التبريد، ومن ثم تهدئة تدفق الوسيط. وتنشأ الاهتزازت بفعل ظروف التشغيل المُختلفة، مثل درجة الحرارة الخارجية، ودرجة الحرارة الداخلية المُختارة، وسرعة دوران المحرك، وسرعة السير. وهي تتسبب في ضخّ كمّ مُتباين من وسيط التبريد عبر دورة مُكيّف الهواء. كما يكون كل من [المجفف (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90943)، و[مصفاة الفلتر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87470) مُركّبين في الخزان أيضاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90951"},{"id":90952,"arabic":"مروحة الهواء الجديد","english":"fresh air blower","french":"soufflante d'air frais [f.]","description":"مروحة يشغلها موتور كهربائى، يقوم بتشغيل مروحة، وتعمل على شفط الهواء الجديد من الخارج، وتوجيهه إلى داخل مقصورة السيارة. وتُمثل مروحة الهواء الجديد جزءاً مركزياً من منظومات تكييف الهواء. ففي السيارات المُزوّدة [بالتحكم اليدوي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91007) تُركب هذه المروحة في [مسقط شفط الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90953) الخاص بقنوات توزيع الهواء، حيث يمكن تشغيلها وإيقاف عملها يدوياً. أمّا في السيارات المُزوّدة [بالتحكم الإلكتروني في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91006) فتُركب في مسقط سحب الهواء الخاص [بجهاز التدفئة/التكييف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90963). ويمكن تحويل اتجاه تيار الهواء بواسطة [أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020) القابلة للضبط، ودفقه عبرالمبادل الحراري، وعندئذ يسخن الهواء. وفي السيارات المُزوّدة بمكيف هواء يتدفق الهواء الجديد، الذي قامت المروحة بسحبه، عبر المبخر مباشرةً. وعندئذ يمكن الاستدلال على الحرارة المُخزنة من واقع الهواء المسحوب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90952"},{"id":90953,"arabic":"مسقط شفط الهواء الجديد","english":"fresh air suction channel","french":"puits d'aspiration d'air frais [m.]","description":"هو الجزء الخارجي من قنوات الهواء، أو ذلك الجزء المُمتد من [جهاز التدفئة/التكييف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90963) حتى [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952). ويُتيح لمروحة الهواء الجديد إمكانية شفط الهواء من الخارج وتوجيهه إلى داخل قنوات الهواء، الأمر الذي يحدث عندما يكون [غطاء الضغط الدينامي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90945) مفتوحاً. ويمكن تغطية المسقط في الاتجاه الصاعد بواسطة [فلتر مُنخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87472)، ممّا يمنع تسرّب الأوراق وجسيمات الاتساخ الكبيرة إلى الداخل. ويمكن التخلّص من الماء المُتسرب من الخارج من خلال انسيابه إلى أسفل عبر قنوات التصريف، التي يجب الحفاظ عليها نظيفة من الاتساخات، وإلا فقد يتسرب الماء إلى داخل مقصورة السيارة. وفي هذه الحالة يمكن تركيب [فلتر هواء للمقصورة الداخلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90979) قابل للتبديل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90953"},{"id":90954,"arabic":"غطاء الهواء الجديد/تدوير الهواء","english":"fresh/recirculated air choke","french":"volet d'air frais/de recyclage d'air [m.]","description":"هو غطاء تهوية مُزدوج، يعمل على تأمين عمل وضع الهواء الجديد، ووضع تدوير الهواء في منظومة تكييف الهواء بالسيارة. فعند اختيار وضع الهواء الجديد، يكون غطاء تدوير الهواء مُغلقاً، بينما يكون غطاء الهواء الجديد مفتوحاً. وعندئذ يمكن [لمروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952) شفط الهواء الجديد. وفي وضع تدوير الهواء، يكون غطاء الهواء الجديد مُغلقاً، بينما يكون غطاء تدوير الهواء مفتوحاً. وعندئذ تقوم مروحة الهواء الجديد بشفط الهواء من مقصورة السيارة. كما يمكن تشغيل [غطاء الضغط الدينامي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90945) عن طريق غطاء الهواء الجديد/تدوير الهواء، وهو ما يمكن التحكم به يدوياً أو أوتوماتياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90954"},{"id":90955,"arabic":"مبادل حراري","english":"heat exchanger","french":"échangeur de chaleur [m.]","description":"هو 'وحدة تدفئة' خاصة بمقصورة السيارة، ويُمثل جزءاً مركزياً من [جهاز التدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90961)، حيث يعمل على تدفئة الهواء الجديد المُوجّه من الخارج بواسطة قناة سحب الهواء الجديد إلى المقصورة، ولذلك يوجد مُركّباً في [صندوق التدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90958). ويتدفق خلاله [سائل التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88082) المُدفأ الخاص بنظام تبريد المحرك. ومن ثم تقوم الأنابيب والشرائح الخاصة به بامتصاص الحرارة. كما يتدفق الهواء الجديد في المسار المؤدي إلى مقصورة السيارة خلال المسافات البينية لأنابيب وشرائح المُبادل الحراري، ومن ثم يقوم بامتصاص الحرارة. ويتدفق الهواء المُدفأ خلال منافث خرج الهواء إلى المقصورة التي يتم بذلك تدفئتها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90955"},{"id":90956,"arabic":"التدفئة","english":"heating","french":"chauffage [m.]","description":"تضفي جواً مُريحاً مع درجة حرارة مُناسبة في مقصورة الركاب بالسيارة حتى ولو كانت درجات الحرارة الخارجية مُنخفضة. وفي أغلب الأحيان تكون التدفئة مُرتبطة بنظام تبريد السيارة ذات المحرك. وفي المحركات المُبرّدة بالماء يتم توجيه الماء الدافئ عبر مبادل حراري ثانٍ في مقصورة السيارة بغرض تدفئة الهواء فيها. وعندئذ يتم دعم عملية تدوير الهواء بواسطة مروحة ذات درجات تشغيل مُتعددة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90956"},{"id":90957,"arabic":"تجهيزة تشغيل التدفئة والتهوية","english":"heating and ventilation control","french":"commande de chauffage et de ventilation [f.]","description":"هي واجهة الاستخدام في التجهيزة التي يتم من خلالها التحكم في تدفئة وتهوية المقصورة الداخلية للسيارة. ويمكن استخدامها أيضاً لتغيير درجة الحرارة، أو كمية الهواء ونسب توزيعه، أو اتجاه تدفقه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90957"},{"id":90958,"arabic":"صندوق التدفئة","english":"heating box","french":"boîtier de chauffage [m.]","description":"هو موضع تركيب المبادل الحراري في [جهاز التدفئة/التكييف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90963). وفي المنظومات يدوية التشغيل توجد [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952) مُركّبة مباشرةً بأعلى المبادل الحراري في صندوق التدفئة، مُكوّنةً بذلك منظومة تهوية وتدفئة مُدمجة. ويمكن من خلال التشغيل اليدوي والأوتوماتي [لأغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020) التحكم في تيار الهواء الخاص [بمروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952)، وذلك من خلال توجيه هذا الهواء إلى صندوق التدفئة ومقصورة السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90958"},{"id":90959,"arabic":"مُنظّم التدفئة","english":"heating control","french":"commande de chauffage [f.]","description":"منظم يستطيع السائق بواسطته ضبط درجة الحرارة في مقصورة السيارة. وعندئذ إمّا أن يتم توجيه قدر أكبر أو أقل من سائل التبريد عبر المبادل الحراري في المقصورة، أو يتم عبر الأغطية الهوائية توجيه قدر أكبر أو أقل من التيار الهوائي عبر المبادل. ويمكن تشغيل مُنظّم التدفئة ميكانيكياً أو كهربائياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90959"},{"id":90960,"arabic":"فوهة تدفئة","english":"heating nozzle","french":"buse de chauffage [f.]","description":"أي من هذه الفوهات المُركّبة على فتحات التصريف الخاصة بخراطيم التدفئة. تكون في أغلب الأحوال مُزوّدة بأغطية تُتيح لرُكّاب السيارة إمكانية التحكم الشخصي في عملية الإمداد بالهواء الدافيء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90960"},{"id":90961,"arabic":"جهاز التدفئة","english":"heating system","french":"chauffage [m.]","description":"هو تجهيزة تقنية خاصة بمنظومات تكييف الهواء في السيارات. وتتمثل وظيفته في تدفئة مقصورة السيارة، عن طريق دفق هواء جديد من [مسقط شفط الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90953) عبر المبادل الحراري إلى المقصورة. ويمكن التحكم في دفق الهواء الدافئ يدوياً أو أوتوماتياً: - من خلال تشغيل أو إيقاف [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952) - أو من خلال تشغيل أو إيقاف [صمام التدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90962) - أو من خلال ضبط [أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020) المؤدية إلى مقصورة السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90961"},{"id":90962,"arabic":"صمام التدفئة","english":"heating valve","french":"électrovanne de chauffage [f.]","description":"هو صمام إغلاق يقوم بالتحكم في دفق وتصريف سائل التبريد الخاص بنظام تبريد المحرك باتجاه المبادل الحراري الخاص [بجهاز التدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90961)، وإرجاعه مرة أخرى إلى منظومة تبريد المحرك. ويمكن تشغيله يدوياً أو التحكم فيه أوتوماتياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90962"},{"id":90963,"arabic":"جهاز التدفئة/التكييف","english":"heating/air handling unit","french":"chauffage-climatiseur [m.]","description":"هو تجهيزة تقنية خاصة [بالتحكم الإلكتروني في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91006) في السيارات. وتتمثل وظيفته في توجيه الهواء بشكل محكوم، وهو يحوي الأجزاء الرئيسية من منظومة تكييف الهواء. ويضم المبيت [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952)، والمبخر، والمبادل الحراري، و[أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020) مع الموتورات المؤازِرة والحسّاسات الخاصة بقياس درجة الحرارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90963"},{"id":90964,"arabic":"جانب الضغط العالي (مكيف الهواء)","english":"high pressure side (AC)","french":"côté haute pression [m.]","description":"في مُكيّفات الهواء يُقصد به الجزء الواقع بين جانب الخروج (انظر: [الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924)))، و[صمام التمدّد (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90947). وتتمثل وظيفة جانب الضغط العالي داخل دورة التبريد في تصريف الحرارة المُمّتصة في المبخر إلى الهواء الخارجي. وتحقيقاً لهذا الغرض، يُضغط وسيط التبريد في الضغّاط وصولاً إلى قيمة ضغطية كبيرة تتراوح من 15 إلى 20 بار تقريباً. وعند الإسالة في المُكثف (مكيف الهواء)، يقوم وسيط التبريد بتصريف الحرارة المُمّتصة إلى الهواء الخارجي. وعندئذ تنخفض درجة حرارته بمقدار 10 º س تقريباً. ويتكثّف وسيط التبريد الغازي على جانب الضغط العالي، متحولاً إلى الحالة السائلة، ومن ثم يتم توجيهه تحت ضغط عال ودرجة حرارة متوسطة إلى صمام التمدّد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90964"},{"id":90965,"arabic":"حسّاس الضغط العالي (مكيف الهواء)","english":"high-pressure sensor (AC)","french":"transmetteur de haute pression [m.]","description":"هو حسّاس ضغط إلكتروني يوجد في مُكيّفات الهواء بالسيارات. ويوجد مُركّباً في خط الضغط العالي بدلاً من [مفتاح الضغط المُدمج (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90984)، وهو يعمل على مُراقبة الظروف الضغطية الخاصة [بجانب الضغط العالي (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90964)) لدورة التبريد المُغلقة وتحجيمها بنفس الكيفية التي يعمل بها المفتاح المُدمج. ولهذا الغرض تقوم [كريستالة سليكون لحساس الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91001) برصد ضغط وسيط التبريد، ومن ثم فإنها تحوّل جميع المُتغيّرات الفيزيائية إلى إشارات كهربائية. ومن واقع هذه الإشارات، تقوم وحدة التحكم في المحرك برصد الإجهادات الواقعة على المحرك (انظر: رفع سرعة اللاحمل)، والظروف الضغطية في الدورة كلها. وعن طريق [وحدة التحكم في مروحة وسيط التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90932) يتم تغعيل السرعات الأعلى [لمروحة الرادياتير (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90936)) أو [المروحة الإضافية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90912)، وكذلك تشغيل [القارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971) للضغّاط. كما يستطيع حسّاس الضغط العالي القيام بعمليات تشخيص، حيث يقوم بتخزين الاختلالات في ذاكرة الأعطال الخاصة بوحدة التحكم في المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90965"},{"id":90966,"arabic":"مفتاح للضغط العالي (مكيف الهواء)","english":"high-pressure switch (AC)","french":"contacteur haute pression [m.]","description":"هو مفتاح كهربائي محكوم بالضغط، يوجد في مُكيّفات الهواء بالسيارات، ويُركّب مباشرةً في الكابل الخاص [بجانب الضغط العالي (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90964))، وتتمثل وظيفته في مُراقبة الظروف الضغطية في دورة التبريد المُغلقة أو تحجيمها، الأمر الذي يحدث عند بلوغ حصيرة الضغط في جانب الضغط العالي. ومع استخدام هذا المفتاح يتم إغلاق أو فتح دائرة كهربائية، وهو ما تتعرّف عليه [وحدة التحكم (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90930). وفي حالة الضغط المُفرط يقوم المفتاح عن طريق وحدة التحكم بإيقاف عمل الضغّاط، وذلك -مثلاً- عندما يكون المكثف (مكيف الهواء) شديد الاتساخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90966"},{"id":90967,"arabic":"صدمة سائلية","english":"hydrolock","french":"résistance liquide [f.]","description":"هي مُقاومة ثابتة تنشأ عند انضغاط وسيط التبريد الغازي عن طريق [الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924)). فالمواد الغازية يمكن ضغطها، أمّا المواد السائلة فيمكن إزاحتها فقط. وإذا احتوى الغاز على عناصر سائلة، فإن هذه العناصر تعمل على تكوين مُقاومة ثابتة عند الانضغاط، حيث يتحرّك كباس الضغّاط بقوة دفع كبيرة في مواجهة المُقاومة الثابتة، مُصطدماً بالسوائل بشدة. وهو ما قد يلحق أضراراً بوحدة الدفع والكبّاس، ممّا قد يؤدي إلى إتلاف الضغّاط. وتتمثل مُهمة [المبخر اللاحق (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90996))، و[المجفف (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90943) في تجنب حدوث ظاهرة طرق السوائل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90967"},{"id":90968,"arabic":"جهاز كشف التسرب (مكيف الهواء)","english":"leak detector","french":"détecteur de fuites [m.]","description":"عبارة عن حسّاس خاص بوسيط التبريد، تتمثل وظيفته في عرض التسرّب الحادث لوسيط التبريد بصرياً وصوتياً. فمواضع التسريب الصغيرة لا يمكن كشفها بالعين المُجردة، ويمكن أن تكون سبباً لعدم كفاية قدرة التبريد. ويوجد عنصر قياس في كاشف الجهازلرصد مدى تركيز وسيط التبريد الغازي في الهواء، ومن ثم يقوم بتفعيل وحدة البيان التي تشغلها البطارية. وبذلك يمكنه التعرف على كميات تسرّب وسيط التبريد التي تتجاوز 5 جرام تقريباً لكل عام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90968"},{"id":90969,"arabic":"حساس الضغط المنخفض (مكيف الهواء)","english":"low-pressure sensor (AC)","french":"transmetteur basse pression [m.]","description":"هو حسّاس ضغط إلكتروني يوجد في مُكيّفات الهواء بالسيارات، ويُركّب على [جانب الضغط المنخفض (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94618)، ويُستخدم بدلاً من [مفتاح الضغط المُدمج (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90984). ويقوم هذا الحسّاس بمُراقبة وتحجيم الظروف الضغطية لدورة التبريد المُغلقة. ولهذا الغرض تقوم [كريستالة سليكون لحساس الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91001) برصد ضغط وسيط التبريد، ومن ثم تحوّل جميع المُتغيّرات الفيزيائية إلى إشارات كهربائية. ومن واقع هذه الإشارات، تقوم وحدة التحكم في المحرك برصد الإجهادات الواقعة على المحرك (انظر: رفع سرعة اللاحمل)، والظروف الضغطية السائدة في الدورة كلها. وعن طريق [وحدة التحكم في مروحة وسيط التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90932) يتم الانتقال إلى الدرجات الأعلى التالية لمروحة الرادياتير (مكيف الهواء) أو [المروحة الإضافية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90912)، وكذلك تشغيل [القارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971) للضغّاط. كما يستطيع حسّاس الضغط المُنخفض القيام بعمليات تشخيص، حيث يقوم بتخزين الاختلالات في ذاكرة الأعطال الخاصة بوحدة التحكم في المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90969"},{"id":90970,"arabic":"مفتاح للضغط المنخفض (مكيف الهواء)","english":"low-pressure switch (AC)","french":"contacteur basse pression [m.]","description":"هو مفتاح كهربائي محكوم بالضغط، يوجد في مُكيّفات الهواء بالسيارات. ويُركّب مباشرةً في الكابل الخاص [بجانب الضغط المنخفض (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94618))، وتتمثل وظيفته في مُراقبة الظروف الضغطية في دورة التبريد المُغلقة أو تحجيمها، الأمر الذي يحدث عند بلوغ عتبة الضغط في جانب الضغط المنخفض. وباستخدام هذا المفتاح، يتم إغلاق أو فتح دائرة كهربية، وهو ما تتعرّف عليه [وحدة التحكم (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90930)، ومن ثم يقوم مفتاح الضغط المُنخفض في حالة الهبوط الشديد للضغط بإيقاف [القارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971) للضغّاط عن طريق وحدة التحكم. ويمكن أن يحدث ذلك، مثلاً، في حالة وجود تسرّب في المُكيّف. وبذلك يوفر مفتاح الضغط المُنخفض الحماية للضغّاط من التعرّض للضرر جراء عدم كفاية زيت التزليق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90970"},{"id":90971,"arabic":"قارنة مغناطيسية","english":"magnetic clutch (AC)","french":"embrayage électromagnétique [m.]","description":"هي مكوّن كهروميكانيكي في [الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924))، يقوم بالتوصيل بين بكرة السير وعمود إدارة الضغّاط، الأمر الذي يحدث من خلال إغلاق الدائرة الكهربائية للملف المغناطيسي الخاص بالقارنة عن طريق تشغيل مكيف الهواء، وذلك عندما يكون المحرك دائراً. ويتم تركيب [فلطية كهربائية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90298) على الملف المغناطيسي. إلى إنشاء مجال قوة مغناطيسي، يؤدي إلى جذب [القرص الياييّ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90938) تجاه بكرة السير ذاتية الدوران. فتتم قنطرة الحيز الخالي بين القرص الياييّ وبكرة السير. كما يتم إنشاء وصلة احتكاكية بين بكرة السير وعمود إدارة الضغّاط. ويواصل الضغّاط عمله إلى أن تُقطع الدائرة الكهربائية للملف المغناطيسي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90971"},{"id":90972,"arabic":"تجهيزات مراقبة حمل المحرك","english":"monitoring system for engine load","french":"dispositif de surveillance de la charge du moteur [m.]","description":"هي مُرسلات إشارة محكومة بدرجة الحرارة، وخاصة بوحدة التحكم في المحرك أو [وحدة التحكم (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90930) في السيارات المُزوّدة بمكيف هواء. وتتمثل مُهمتها في منع تعرّض سائل التبريد في المحرك للسخونة المفرطة، وذلك في حالة التحميل المُفرط على المحرك، كما يحدث مثلاً عند القيادة في طرق جبلية، أو جر مقطورة، أو القيادة مع وجود حمولة، إلخ، بينما يكون مُكيّف الهواء مُشغلاً، ولذلك يتم رصد حمل المحرك من واقع درجة حرارة سائل التبريد، وهو ما تتعرّف عليه وحدة التحكم. وعند بلوغ درجة حرارة تتراوح من 118 إلى 120 º س تقريباً يُفصل الحمل الزائد للضغّاط، وتقطع الدائرة الكهربائية الخاصة [بالقارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971). أمّا عند بلوغ درجة حرارة 112 º س تقريباً فيتم توصيل الحمل الزائد للضغّاط مرة أخرى، وتوصيل الدائرة الكهربائية الخاصة [بالقارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971). وحسّاس درجة حرارة سائل التبريد المُزوّد بلمبة بيان في [لوحة التوصيلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91642) هو تجهيزة المُراقبة الأولى لحمل المحرك. ويمكن استخدام [مفتاح التحكم في درجة حرارة وسيط التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90934) كتجهيزة مُراقبة ثانية لحمل المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90972"},{"id":90973,"arabic":"تجهيزات مراقبة دورة التبريد","english":"monitoring system for refrigerant circuit","french":"dispositifs de surveillance du circuit frigorifique [m.]","description":"هي تجهيزات تُستخدم لرصد القيم الضغطية في دورة التبريد. وتتعرّف على وجود عطل في أي من مكوّنات الأنظمة، وبالتالي تعمل على عدم تعريض مُكيّف الهواء والمحرك للأضرار الناتجة عن هذا العطل، الأمر الذي يحدث بفضل مفتاح الضغط، وحسّاس الضغط المُركّبين في دورة التبريد. وتتعرّف [وحدة التحكم (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90930) على الإشارات الخاصة بتجهيزات المُراقبة، وبالتالي تتحكم في تشغيل [الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924)) وإيقافه دورياً، وفي سرعة دوران [مروحة الرادياتير (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90936). كما يمنع [حسّاس درجة حرارة المبخر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90998) من حدوث تجمّد [للمبخر (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018)). هذا بالإضافة إلى إمكانية استخدام حساس درجة الحرارة الخارجية (مكيف الهواء). وباستخدام تجهيزات مُراقبة دورة التبريد، يمكن التأكد من أن مستوى الضغط في دورة التبريد هو دائماً المستوى العادي. وإذا تعذّر الوصول إلى هذا المستوى، فإن المُكيّف يظل متوقفاً عن العمل. كما يمكن تزويد تجهيزات مُراقبة دورة التبريد [بتجهيزات مراقبة حمل المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90972). وفي المُكيّفات المُزوّدة بضغّاط غير محكوم، يمكن استخدام تجهيزات مُراقبة دورة التبريد لتحقيق التواؤم مع مدى الحاجة إلى قدرة التبريد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90973"},{"id":90974,"arabic":"مكيف هواء متعدد النطاقات","english":"multiple zone air conditioner","french":"climatiseur multizones [m.]","description":"[نظام توجيه الهواء الموزع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90906)، [نظام توجيه الهواء المحكوم عند جانب الماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90907)، [نظام توجيه الهواء المحكوم عند جانب الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90905)، [مُكيّف الهواء المُزدوج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90942)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90974"},{"id":90975,"arabic":"حسّاس درجة حرارة خرج الدفق في حيز الأقدام","english":"outlet temperature sensor for floor space","french":"transmetteur de température de diffusion au plancher [m.]","description":"هو حسّاس إشارة يعتمد على درجة الحرارة، ويوجد في السيارات المُزوّدة [بالتحكم الإلكتروني في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91006). ويقوم هذا الحساس برصد درجة حرارة الهواء الخارج من [جهاز التدفئة/التكييف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90963) المُتدفق إلى حيز الأقدام. وتحقيقاً لهذا الغرض، يُركّب الحسّاس مباشرةً على قناة خرج الدفق المؤدية إلى حيز الأقدام. وتسلط فلطية كهربائية على كل من المقاومة ذات المُعامل الحراري السالب، والمقاومة ذات المُعامل الحراري الموجب، وتتعرّف [وحدة التحكم في نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90931)على حدوث أي تغيّر في المُقاومة، وتُقيّم هذا التغيّر. كما يقوم الحسّاس بتفعيل أغطية التهوية لإزالة الصقيع وحيز الأقدام ، والتحكم في قدرة إمداد [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952)، ويقوم نظام التشخيص الذاتي بمُراقبة عمله. وفي حالة تعطّل الحسّاس تقوم وحدة التحكم باستخدام درجة حرارة بديلة مُخزنة (تبلغ 80 º س).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90975"},{"id":90976,"arabic":"صمام تصريف الضغط الزائد (مكيف الهواء)","english":"overpressure bypass valve (AC)","french":"clapet de décharge [m.]","description":"في [مكيف الهواء المزود بصمام تمدد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90894) هو تجهيزة أمان. وتوجد مُركّبة مباشرةً على [الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924)) أو على [خزان وسيط التبريد (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90951)، وهو يمنع وصول [وسيط R134a](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90988) إلى القيمة الحرجة للضغط. وينفتح الصمام عندما يصل الضغط في [جانب الضغط العالي (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90964) إلى حوالي 38 بار، فيتسرّب وسيط التبريد إلى الخارج، ثم ينغلق الصمام تلقائياً عندما ينخفض الضغط إلى ما بين 30 و 35 بار تقريباً. ولغرض التحكم والمُراقبة، يغطي الصمام بحلقة بلاستيكية تتمزق مُصدرةً صوت فرقعة عندما يستجيب الصمام. وفي هذه الحالة يجب معرفة سبب نشوء الضغط الزائد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90976"},{"id":90977,"arabic":"صمام إيقاف عند الضغط الزائد (مكيف الهواء)","english":"overpressure disconnect valve (AC)","french":"clapet de décharge [m.]","description":"[صمام تصريف الضغط الزائد (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90976)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90977"},{"id":90978,"arabic":"مُركّب PAG","english":"PAG","french":"PAG","description":"يشير الاختصار PAG في اللغة الإنجليزية إلى: Poly-Alkylen-Glykol، وهو [بولي ألكيل جليكول](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90983).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90978"},{"id":90979,"arabic":"فلتر هواء المقصورة الداخلية","english":"passenger compartment air filter","french":"filtre à air intérieur [m.]","description":"هو فلتر هواء خاص بالمقصورة الداخلية للسيارة، وتتمثل وظيفته في تنقية الهواء الخارجي الذي سحبته [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952) من جسيمات الاتساخ وحبوب اللقاح قبل دخوله المقصورة. ولذلك يكون الفلتر في أغلب الأحوال مُركّباً في قناة سحب الهواء الجديد. ويجب تغييره بصفة مُنتظمة عند إجراء أعمال الصيانة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90979"},{"id":90980,"arabic":"حسّاس ضوئي لأشعة الشمس","english":"photosensor for solar radiation","french":"capteur d'ensoleillement [m.]","description":"هو عبارة عن مُقاومة تتغيّر بفعل أشعة الشمس وخاصة [بالتحكم الإلكتروني في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91006)، حيث يقوم برصد أشعة الشمس الساقطة على السيارة مباشرةً. ويمكن بواسطته الحد من التأثير الحراري الخارجي الواقع على المقصورة الداخلية بشكل غير مباشر. ويُركب الحساس في أغلب الأحوال في المنطقة العليا والمتوسطة أعلى لوحة البيان خلف الزجاج الأمامي. كما أنه يحمل فلطية كهربائية، وبذلك يتدفق تيار مُنخفض فقط بدون سقوط ضوء. وفي حالة سقوط أشعة الشمس على الدايود الضوئي، يزداد مُعدل سريان التيار. وكلما ازدادت شدة ضوء أشعة الشمس، ازدادت شدة دفق التيار، وهو ما تتعرّف عليه [وحدة التحكم في نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90931)، ومن ثم يتم تفعيل [قلاب درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91012)، و[مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952). وفي التصميمات المُزوّدة بحسّاسين ضوئيين، يمكن التحكم في درجة الحرارة في كل جانب من جانبي مقصورة السيارة بشكل مُستقل (انظر: [نظام توجيه الهواء الموزع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90906))، [مكيف هواء متعدد النطاقات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90974)). وإذا حدث عطل بالإشارة، فستعمل وحدة التحكم بقيمة بديلة مُخزنة خاصة بأشعة الشمس .","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90980"},{"id":90981,"arabic":"ضغّاط ذي كباس ترددي","english":"piston compressor","french":"compresseur à piston [m.]","description":"ضغّاط إزاحة، ضغّاط هواء","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90981"},{"id":90982,"arabic":"صمام قرصي","english":"plate valve","french":"plaque à clapets [f.]","description":"هو تصميم مُسطّح للصمامات، ويكون هذا القرص مزوّداً بوسيلة إحكام دائمة المرونة. ويعمل الصمام على فتح وإغلاق منفذ سريان الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90982"},{"id":90983,"arabic":"بولي ألكيل جليكول","english":"polyalkylene glykol","french":"polyalkylèneglycol [m.]","description":"هو زيت تخليقي ذو قاعدة كحولية، ويستخدم [كزيت وسيط التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90993) في مكيف الهواء، وهذا يحدث بإدخاله في مُكيف الهواء مع [الوسيط R134a](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90988) بواسطة جهاز صيانة مُكيّفات الهواء. ويتسم مُركّب بولي ألكيل جليكول بالخصائص التالية: - إمكانية الخلط الجيد مع وسيط التبريد - خصائص تزليق جيدة - الخلو من الأحماض - عدم قابليته للاختلاط مع أنواع الزيوت الأخرى - شراهة امتصاص الماء (هيجروسكوبي). ونظراً لشراهته الشديدة على امتصاص الماء ينبغي عدم ترك خزاناته المُزودة به مفتوحة. كما لا يجوز استعماله مع [الوسيط R12](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90987).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90983"},{"id":90984,"arabic":"مفتاح الضغط المُدمج (مكيف الهواء)","english":"pressure combination switch (AC)","french":"contacteur combiné de pression [m.]","description":"هو مفتاح كهربائي يقوم بوظيفة كل من [مفتاح للضغط العالي (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90966) و[مفتاح للضغط المنخفض (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90970) كهربائي، ويوجد في مُكيّفات الهواء بالسيارات. ويُركب مباشرة في الكابل أو على [خزان وسيط التبريد (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90951)، وهو يعمل على مُراقبة أو تحجيم الظروف الضغطية الخاصة [بجانب الضغط العالي (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90964)) لدورة التبريد المُغلقة، الأمر الذي يحدث عندما يتم الوصول إلى عتبة الضغط على [جانب الضغط العالي (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90964). وتتعرّف وحدة التحكم (مكيف الهواء على فتح أو إغلاق أي دائرة كهربائية عن طريق مفتاح الضغط المدمج. ويعمل هذا المفتاح تحت ظروف معينة: - فعندما يرتفع الضغط من حوالي 24 بار إلى 32 بار يقوم المفتاح بإيقاف [القارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971) عن طريق وحدة التحكم. ويمكن ،مثلاً، أن يتسبب اتساخ المكثف بشدة مثلاً في زيادة الضغط، ففي حالة وصول الضغط إلى 2 بار تقريباً يقوم المفتاح بإيقاف القارنة المغناطيسية عن طريق وحدة التحكم. ويمكن أن يؤدي حدوث فقدان في وسيط التبريد، مثلا، إلى هبوط الضغط - فعند ضغط 16 بار تقريباً يقوم المفتاح بتشغيل مروحة التبريد (مكيف الهواء) على درجة أعلى أو يقوم بتشغيل [المروحة الإضافية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90912). وبذلك يمكن زيادة قدرة المُكثف. وبدلاً من مفتاح الضغط المدمج، يمكن استخدام حسّاس ضغط عالٍ (مكيف الهواء) إلكتروني في مُراقبة دورة التبريد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90984"},{"id":90985,"arabic":"حسّاس الضغط (مكيف الهواء)","english":"pressure sensor (AC)","french":"transmetteur de pression [m.]","description":"هو تسمية عامة تُطلق على عملية الرصد الإلكتروني للظروف الضغطية في دورة التبريد الخاصة بمُكيّفات الهواء المُزوّدة بنظام تحكم أوتوماتي (انظر: مُكيّف هواء ذو نظام التحكم الأوتوماتي). ويمكن رصد الظروف الضغطية بواسطة [كريستالة سليكون لحساس الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91001)، و[مُعالج دقيق (ميكروبروسيسور)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90256) موجودين في حسّاس الضغط. وتستقبل [وحدة تحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90754) فلطية قياس مُعينة، كما تقوم مجموعة إلكترونيات بدورها في تقييم فلطية القياس، وتفعيل [أجهزة التشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87631)، واستخدامها في عملية التحكم في المحرك. ويمكن أن تكون فلطية القياس إشارة مُضمنة العرض، (انظر: [حساس الضغط المنخفض (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90969)، [حسّاس الضغط العالي (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90965))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90985"},{"id":90986,"arabic":"مفتاح الضغط (مكيف الهواء)","english":"pressure switch (AC)","french":"contacteur de pression [m.]","description":"هو مفتاح كهربائي محكوم بالضغط، يوجد في مُكيّفات الهواء بالسيارات، ويقوم بتشغيل [مروحة الرادياتير (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90936). وبذلك تزيد قدرة تبريد المكثف، ممّا يؤمن لدورة التبريد، وهو ما يحدث عندما يكون مكيف الهواء مُشغلاً. إذا تم بلوغ درجة ضغط معينة على [جانب الضغط العالي (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90964)، فسيتم غلق الدائرة الكهربائية التالية: أ) مروحة الرادياتير (مكيف الهواء) مُشغلة، وتقوم بزيادة كفاءة المكثف (مكيف الهواء)، ب) تتعرّف [وحدة التحكم (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90930) على ذلك، وتقوم بتشغيل مروحة الرادياتير، أو المروحة الإضافية (مكيف الهواء)، جـ) في مُكيفات الهواء المُزودة بضغّاط غير محكوم ووحدة تحكم (مكيف الهواء)، يتم قطع الدائرة الكهربائية باتجاه [القارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971)، أمّا مُكيّفات الهواء المحكومة فيمكن أن يُستخدم فيها [حساس الضغط المنخفض (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90969)، و[حسّاس الضغط العالي (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90965) بدلاً من الخانق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90986"},{"id":90987,"arabic":"وسيط R12","english":"R12","french":"R12","description":"الرمز 'R12' هو الاسم التجاري لثُنائي كلورو ثُنائي فلورو ميثان . وهو مُركّب فلورو كلورو هيدروكربونيضار بالبيئة (الكلورو فلورو كربون)، ولا يزال يستخدم بمثابة [وسيط تبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=223502) في مُكيّفات الهواء القديمة نسبياً فقط. وينبغي عدم خلطه مع وسائط تبريد أخرى. ويمكن تحويل مُكيّفات الهواء التي تعمل بالوسيط R12 لجعلها تعمل بالوسيط R134a، وذلك عن طريق طقم تعديل خاص.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90987"},{"id":90988,"arabic":"وسيط R134a","english":"R134a","french":"R134a","description":"'R134a' هو الرمز التجاري [لرباعي فلورو الإيثان](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91013) . وهو مُركّب فلورو هيدروكربوني (الفلورو كربون)، يُستخدم بمثابة [وسيط تبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=223502) في مُكيّفات الهواء بالسيارات الجديدة نسبياً. وينبغي عدم خلطه مع وسائط تبريد أخرى. كما لا يُسمح بضغطه بقيمة تتجاوز القيمة الحرجة لضغطه، والتي تبلغ 40.56 بار. ووسيط التبريد R134a سريع التطاير إلى مواضع التسريب، وهذه لا يمكن التعرّف عليها بدقة إلا باستخدام كاشف خاص.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90988"},{"id":90989,"arabic":"وضع تدوير الهواء الأوتوماتي","english":"recirculating air operation, automatic","french":"mode recyclage automatique de l'air ambiant [m.]","description":"يُقصد به استغلال هواء مقصورة السيارة المُزوّدة [بمكيف الهواء بنظام التحكم الإلكتروني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90900). وتتمثل وظيفته في منع تسرّب المواد الضارة إلى داخل السيارة عبر [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952). وتحقيقاً لهذا الغرض يقوم [حساس جودة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90911) أوتوماتياً بتشغيل غطاء الهواء المتجدد/تدوير الهواء، الأمر الذي يحدث عند بلوغ نسبة تركيز مُعينة للمواد الضارة في الهواء المسحوب. ويُغلق غطاء الهواء الجديد، بينما يُفتح غطاء تدوير الهواء. يمكن أن تعمل بعض الأنظمة في وضع تدوير الهواء الأوتوماتي عند تشغيل منظومة الغسل والمسح. أمّا عند تشغيل [مُكيّف الهواء المُزدوج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90942) فإن الجزء الخلفي من المُكيّف المُشّغَل على التوازي سيعمل دائماً في وضع تدوير الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90989"},{"id":90990,"arabic":"وضع تدوير الهواء اليدوي","english":"recirculating air operation, manual","french":"mode recyclage manuel de l'air ambiant [m.]","description":"يُقصد به استغلال هواء التدوير في مقصورة السيارة المُزوّدة [بجهاز تدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90961)، وجهاز تهوية، ومكيف هواء، حيث يُستفاد في تبريد المقصورة أو تدفئتها على نحو سريع، الأمر الذي يحدث بفعل التشغيل اليدوي لزر تدوير الهواء. ويُغلق غطاء الهواء الجديد، بينما يُفتح غطاء تدوير الهواء، حيث يُستخدم الهواء الموجود في المقصورة أكثر من مرة . وتنتُج عن عمليات تنفّس رُكّاب السيارة زيادة سريعة لنسبة رطوبة الهواء وثاني أكسيد الكربون في المقصورة، لذلك ينبغي ألا تزيد مُدة استخدام هذا الوضع على 15 دقيقة تقريباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90990"},{"id":90991,"arabic":"وسيط التبريد","english":"refrigerant","french":"fluide frigorigène [m.]","description":"هو غاز سريع الغليان يُستخدم في مُكيّفات الهواء. وتتمثل وظيفته داخل دورة التبريد المُغلقة في امتصاص الحرارة من المقصورة الداخلية للسيارة، ونقلها إلى مكان آخر، وتصريفها من هناك إلى الخارج، الأمر الذي يحدث في حالة انخفاض ضغط وسيط التبريد، وحدوث البخر بفعل الامتصاص الحراري الحادث في المبخر، وفي حالة ارتفاع ضغط وسيط التبريد، وحدوثتكثّف أثناء التصريف الحراري في مكثف. ويتسم وسيط التبريد في حالته الغازية بأنه لا يمكن رؤيته، وفي حالته البخارية أو السائلة بأنه عديم اللون. ولا يسمح بخلط أنواع مختلفة من وسائط التبريد، فإذا اُستخدم نوع معين من وسائط التبريد في مُكيّف هواء، لا يُسمح فيما بعد بإعادة ملئه إلا بنفس نوع وسيط التبريد السابق استعادته.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90991"},{"id":90992,"arabic":"دورة التبريد","english":"refrigerant circuit","french":"circuit frigorifique [m.]","description":"حرارة دورية تشمل عمليات امتصاص، ونقل، وتصريف الحرارة من المقصورة الداخلية للسيارة إلى الهواء الخارجي بداخل مُكيّفات الهواء. وعندما يكون المحرك دائراً، يتم عن طريق الضغّاط (مكيف الهواء) تفعيل وظيفة دورة التبريد والحفاظ على استمرار عملها على النحو السليم. وبنمطية التشغيل هذه، يتدفق وسيط التبريد في النظام المُغلق عبر المُكثف (مكيف الهواء)، و[المبخر (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018). وبغرض امتصاص الحرارة، ونقلها، وتصريفها إلى الخارج يجب أن يقوم وسيط التبريد دائما عند نفس المواضع بتغيير حالته الفيزيائية بفعل تغيّر الضغط: من الحالة السائلة - إلى البخارية - إلى الغازية، ثم يبدأ دورته مرة أخرى في حالته السائلة. ولدواعي السلامة، يُنصح بعدم فتح دورة التبريد. فإذا لزم إجراء إصلاحات على دورة التبريد، يجب قبل الشروع في تنفيذها شفط وسيط التبريد بواسطة [جهاز صيانة المكيف (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91000).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90992"},{"id":90993,"arabic":"زيت وسيط التبريد","english":"refrigerant oil","french":"huile frigorigène [f.]","description":"هو [بولي ألكيل جليكول](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90983) تخليقي، يُستخدم في مُكيّفات الهواء بالسيارات. وتتمثل وظيفته في تزليق جميع الأجزاء المُتحركة في مُكيّف الهواء العامل [بوسيط R134a](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90988). وهو ما يحدث من خلال إضافة هذا الزيت إلى الوسيط R134a عن طريق جهاز خدمة مُكيّفات الهواء، حيث يختلط جزء منه بوسيط التبريد ويسري معه في دورة التبريد. وتوجد تقريباً نصف كمية الملء من هذه الزيوت بداخل [الضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924)). ويتعذّر خلط زيت وسيط التبريد مع أي زيوت أو أي وسائط تبريد أخرى. ولا يجوز ملء مُكيّف الهواء العامل بالوسيط R134a بأية زيوت أخرى. وترتبط الكمية التي ينبغي استخدامها من زيت الضغّاط بتصميم مُكيّف الهواء، حيث يمكن معرفتها من خلال بيانات المُصنّع الخاصة بذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90993"},{"id":90994,"arabic":"الاحتياج للقدرة التبريدية","english":"refrigerating capacity requirement","french":"besoin en puissance de réfrigération [m.]","description":"يرتبط الاحتياج للقدرة التبريدية الخاصة بمُكيّفات الهواء بصفة أساسية بتبايُن سرعات دوران المحرك أثناء تشغيل مُكيّف الهواء، وكذلك بدرجات الحرارة المُحيطة، وبدرجة الحرارة الداخلية المُختارة، وكذلك بحجم الحيز المُراد تبريده، ومُتطلبات الراحة للرُكّاب. وتؤدي معرفة وتحديد درجة الاحتياج للقدرة التبريدية دوراً في عملية تصميم الضغّاط (مكيف الهواء)، وفي تحديد حجم مُكيّف الهواء ومستويات التحكم فيه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90994"},{"id":90995,"arabic":"ياي تنظيمي","english":"regulating spring","french":"ressort de régulation [m.]","description":"هو ياي حلزوني مُعاير، يؤثر بقوة ضغط أو شد مُنظّمةفي الصمامات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90995"},{"id":90996,"arabic":"مبخر لاحق (مكيف الهواء)","english":"revaporiser (AC) [UK] / revaporizer (AC) [US]","french":"post-évaporateur [m.]","description":"خزان لاقف، [مكيف الهواء المزود بخانق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90893)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90996"},{"id":90997,"arabic":"مروحة تدوير الهواء","english":"rotary blower","french":"soufflante d'air circulant [f.]","description":"تُعتبر إلى جانب [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952) بمثابة مروحة ثانية في [جهاز التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=166956). وتتمثل مُهمتها في شفط الهواء المُدوّر من مقصورة السيارة، الذي يتدفق عبر [المبخر (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018) ثم يرجع مرة أخرى إلى المقصورة، (انظر: [مُكيّف الهواء المُزدوج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90942)، مكيف هواء متعدد المناطق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90997"},{"id":90998,"arabic":"حسّاس درجة حرارة المبخر","english":"sensor for vaporiser temperature [UK] / sensor for vaporizer temperature [US]","french":"transmetteur de température d'évaporateur [m.]","description":"هو عبارة عن تجهيزة خاصة بقياس درجة الحرارة ارتباطاً بالمُقاومة. ومن شأن هذا الحسّاس أن يعمل على حماية [المبخر (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018) من التجمّد الناشئ عن ماء التكثيف المُتجمِّد. وتحقيقاً لهذه الحماية يقوم الحسّاس برصد المُقاومة، المُساوية لدرجة الحرارة، بين زعانف التبريد الخاصة بالمبخر. وتتعرّف [وحدة التحكم (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90930) على قيمة تلك المُقاومة، ودرجة الحرارة المناظرة لها. وفي نطاق درجات حرارة يتراوح بين -1 إلى 0 º س تقوم وحدة التحكم بقطع الدائرة الكهربائية [للقارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971). وعند الوصول إلى درجة حرارة +3 º س تقريباً، تقوم وحدة التحكم بتشغيل الضغّاط مرة أخرى. وفي المُكيّفات التي لا تحتوي على وحدة تحكم يُستخدم مفتاح ثرموستاتى لدرجة حرارة المبخر بدلاً من حسّاس درجة حرارة المُبخّر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90998"},{"id":90999,"arabic":"وصلة الخدمة (مكيف الهواء)","english":"service connection (AC)","french":"raccord de maintenance [m.]","description":"هي موضع اتصال دورة التبريد [بجهاز صيانة المكيف (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91000)).وتوجد وصلة خدمة على [جانب الضغط العالي (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90964) وأخرى على [جانب الضغط المنخفض (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94618). وتقوم هاتان الوصلتان بأعمال إخلاء ، وتفريغ المكيف، وملؤه بوسيط التبريد و[زيت وسيط التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90993). وهو ما يحدث بواسطة [جهاز صيانة المكيف (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91000). وتُزوّد هذه الوصلات بغطاء واق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=90999"},{"id":91000,"arabic":"جهاز صيانة المكيف (مكيف الهواء)","english":"service unit (AC)","french":"appareil de maintenance [m.]","description":"جهاز تقني يُستخدم في صيانة واختبار وتشغيل مُكيّفات الهواء.ولذلك يتم توصيله [بوصلات الخدمة (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90999)) الخاصة [بجانب الضغط العالي (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90964))، و[جانب الضغط المنخفض (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94618) وكذلك تشغيله بواسطة خراطيم الملء. ويمكن بواسطته تفريغ مُكيّف الهواء وتنظيفه وإعادة ملئه، وكذلك تنقية وسيط التبريد من المواد الكبريتية وتجفيفه، وبعد ذلك يمكن إعادة الملء بوسيط التبريد مرة أخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91000"},{"id":91001,"arabic":"كريستالة سليكون لحساس الضغط","english":"silicon crystal for pressure sensor","french":"cristal de silicium pour transmetteur de pression [m.]","description":"توجد مُدمجة مع مُعالج دقيق (ميكروبروسيسور) في الحسّاس، ويتم تغذيتها بفلطية كهربائية (وصلتا موجب وسالب). يتم توجيه ضغط السائل أو الغاز إلى الكريستالة، وتبعاً لقيمة الضغط فإنها 'تتشوّه' بدرجة أكبر أو أقل. وتتسم بأن مُقاومتها الكهربائية تتغيّر أثناء تشوّهها. وتبعاً لمساق الضغط تتغيّر فلطية قياس معينة تمت قياسها عند الكريستالة، ويتم توجيهها إلى الميكروبروسيسور، حيث تتحوّل هناك إلى إشارة مُضمنة العرض. وعندئذ يحدث ما يلي: - يؤثر على الكريستالة قدر ضئيل من الضغط = مُقاومة كهربائية ضئيلة = تغيّر قليل في الفلطية = عرض نبضة ضئيل = نسبة التشغيل إلى الإيقاف لعملية تضمين عرض النبضات، - كما يؤثر على الكريستالة قدر كبير من الضغط = مُقاومة كهربائية كبيرة = تغيّر كبير في الفلطية = عرض نبض كبير = نسبة تشغيل إلى الإيقاف كبيرة. ويتم توجيه إشارة مُضمنة العرض عبر الوصلة الثالثة الخاصة [بخط الإشارات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90277) إلى [وحدة تحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90754) مُعينة. ويمكن استقراء نسبة التشغيل إلى الإيقاف بواسطة تجهيزة الفحص التشخيصي باعتبارها قيمة مُقاسة. كما يمكن إظهار الإشارة مُضمنة العرض بواسطة أوسيلوسكوب بذاكرة تخزين رقمي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91001"},{"id":91002,"arabic":"ضغّاط حلزوني","english":"spiral compressor","french":"compresseur rotatif à spirales [m.]","description":"ضغّاط إزاحة، شاحن G","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91002"},{"id":91003,"arabic":"التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة","english":"temperature control, automatic","french":"régulation automatique de la température [f.]","description":"[التحكم الإلكتروني في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91006)، [التحكم الرقمي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91005)، [نظام التكييف الهوائي التلقائي (كليما ترونيك) Climatronic](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90921)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91003"},{"id":91004,"arabic":"التحكم في درجة الحرارة بالإشارات الإضافية","english":"temperature control, auxiliary signals","french":"signaux supplémentaires pour régulation de la température [m.]","description":"هي إشارات تبعث بها وحدات التحكم، ويتم بواسطتها الاتصال [بوحدة التحكم في نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90931) مباشرةً، أو عن طريق [ناقل بيانات شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90742). ويظهر أثر عملية تبادُل البيانات مزدوجة الاتجاه في تحسين التحكم في درجة الحرارة، وتحقيق مستوى أفضل من المواءمة مع وحدة التحكم في المحرك. ويتم تنسيق عملية تفعيل [عناصر الضبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87600) لكلتا وحدتي التحكم ويمكن في مثل هذه الحالات أن تدخل في عملية التقييم الخاصة بحساب إشارات الخرج كل من سرعة السير، وفترة توقف المحرك، وسرعة دورانه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91004"},{"id":91005,"arabic":"التحكم الرقمي في درجة الحرارة","english":"temperature control, digital","french":"régulation numérique de la température [f.]","description":"[التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91003)، [التحكم الإلكتروني في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91006)، [نظام التكييف الهوائي التلقائي (كليما ترونيك) Climatronic](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90921)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91005"},{"id":91006,"arabic":"التحكم الإلكتروني في درجة الحرارة","english":"temperature control, electronic","french":"régulation électronique de la température [f.]","description":"هو تجهيزة تقنية خاصة بمنظومات تكييف الهواء، تقوم أثناء سير السيارة بتهيئة جو لطيف في المقصورة والحفاظ عليه، الأمر الذي يحدث بفضل عملية تشغيل متوائمة العناصر لكل من مكيف الهواء، و[جهاز التدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90961)، و[جهاز التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=166956). ووظائف هذا النظام تُطابق تلك الخاصة [بالتحكم اليدوي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91007). وتقوم وحدة التحكم بتأدية مُهمة الضبط، كما يمكن دمجها مع وحدة العرض والاستعمال لتكوين بنية تركيبية واحدة (انظر: [وحدة التحكم المزودة بوحدة العرض والاستعمال (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90933)). وجميع أنظمة التحكم الإلكتروني في درجة الحرارة تكون مزوّدة بما يلي: - [وحدة التحكم في نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90931)، - حسّاس درجة الحرارة الخارجية (واحد أو أكثر)، - حساس درجة الحرارة الداخلية (واحد أو أكثر)، - عدة موتورات مؤازرة (انظر: [محرك مؤازر لغطاء التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90890)). وعلاوة على ذلك، يمكن استخدام حسّاسات إضافية، خاصة بأشعة الشمس مثلاً، أو باعتبارها حسّاسات درجة حرارة لرصد مُتغيّرات التحكم التصحيحية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91006"},{"id":91007,"arabic":"التحكم اليدوي في درجة الحرارة","english":"temperature control, manual","french":"régulation manuelle de la température [f.]","description":"هو تجهيزة تقنية خاصة بمنظومات تكييف الهواء. تقوم أثناء سير السيارة بتهيئة جو لطيف في المقصورة والحفاظ عليه، الأمر الذي يحدث بفضل عملية تشغيل متوائمة العناصر لكل من مكيف الهواء، و[التدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90956)، ونظام التهوية. ويتم بواسطة [المبخر (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018) تبريد الهواء الجديد الذي سحبته [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952) بمنظومة التهوية، فيتدفق وصولاً إلى داخل المقصورة. وإذا كان تيار الهواء أكثر برودة ممّا يرغب السائق، فيمكن عندئذ توجيه جزء من الهواء الجديد المُبرد عبر المبادل الحراري إلى جهاز التدفئة، حيث يتم تدفئته، وذلك يحدث من خلال تعديل ضبط [أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020) على واجهة الاستعمال الخاصة بجهازي التدفئة والتهوية. وتوجد جميع أجزاء النظام مُركّبة في [جهاز التدفئة/التكييف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90963). ويقوم السائق بنفسه بالتحكم في درجات الحرارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91007"},{"id":91008,"arabic":"الحساس الحراري لمروحة وسيط التبريد","english":"temperature sensor for coolant fan","french":"détecteur de température du ventilateur de liquide de refroidissement [m.]","description":"هو عبارة عن مُقاومة كهربائية مُعتمدة على درجة الحرارة في نظام تبريد المحرك. ويقوم، باعتباره مُرسل إشارة بتشغيل [مروحة سائل التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90949)، ولذلك يوجد مُركّباً في [الرادياتير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88090) مباشرةً أو على وصلة سائل التبريد. ويتم غسل ما حوله بواسطة [سائل التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88082). ويحمل الحسّاس فلطية كهربائية. وتقوم مُقاومة ذات مُعامل حراري موجب (PTC) بخفض مُقاومته الكهربائية مع ارتفاع درجة الحرارة، بينما يقوم المُقاومة ذات مُعامل حراري موجب (PTC) بزيادة مقاومته الكهربائية مع ارتفاع درجة الحرارة، وهو ما تتعرّف عليه [وحدة التحكم في مروحة وسيط التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90932). وتستفيد وحدة التحكم من التغيّر في المُقاومة في تحديد درجة الحرارة. ومع ثبات درجات الحرارة تقوم الوحدة بالتحكم في المروحة على درجتي التشغيل الأولى والثانية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91008"},{"id":91009,"arabic":"حساس درجة الحرارة الخارجية","english":"temperature sensor for external temperature","french":"détecteur de température extérieure [m.]","description":"هو عبارة عن مُقاومة كهربائية مُعتمدة على درجة الحرارة، وخاصة [بالتحكم الإلكتروني في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91006). ويقوم الحسّاس، باعتباره مُرسل إشارة أول، بتفعيل [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952)، و[أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020) المركزية. وحساس درجة حرارة قناة شفط الهواء الجديد هو مُرسل الإشارة الثاني، ولذلك يكون مُركّباً في مُقدمة السيارة. ويحمل الحسّاس فلطية كهربائية. ويقوم المُقاومة ذات مُعامل حراري سالب (NTC) أو المُقاومة ذات مُعامل حراري موجب (PTC) بتغيير مُقاومته الكهربائية مع تغيّر درجة الحرارة، وهو ما تتعرّف عليه [وحدة التحكم في نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90931). وتستفيد وحدة التحكم من هذا التغيّر في المُقاومة في تحديد إشارات الخرج لتفعيل المروحة وغطاء التهوية، ليتم بذلك توجيه التيار الهوائي عبر المبادل الحراري أو تمريره عليه. ويمكن في حالة تعطّل الإشارة استخدام القيمة التي يقيسها حساس درجة حرارة قناة شفط الهواء الجديد. ولتقييم إشارات كلا الحسّاسين، يستخدم دائماً درجة الحرارة الأكثر انخفاضاً. ويقوم نظام التشخيص الذاتي بمُراقبة الحسّاس. ويمكن الاستفادة منه في عرض بيان بدرجة الحرارة الخارجية في [مجموعة أجهزة القياس والبيان](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91641).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91009"},{"id":91010,"arabic":"حساس درجة حرارة قناة شفط الهواء المتجدد","english":"temperature sensor fresh air suction channel","french":"détecteur de température du conduit d'entrée d'air frais [m.]","description":"هو عبارة عن مُقاومة كهربائية مُعتمدة على درجة الحرارة، وخاصة [بالتحكم الإلكتروني في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91006). ويقوم الحسّاس، باعتباره مُرسل إشارة ثان، بتفعيل [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952)، و[أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020) المركزية. و[حساس درجة الحرارة الخارجية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91009) هو مُرسل الإشارة الأول. ولذلك فإن حسّاس درجة حرارة قناة سحب الهواء الجديد يُركّب مباشرةً في قناة شفط الهواء الجديد. ويحمل الحسّاس فلطية كهربائية. ويقوم المُقاومة ذات مُعامل حراري موجب (PTC) أو المُقاومة ذات مُعامل حراري موجب (PTC) بتغيير مُقاومته الكهربائية مع تغيّر درجة الحرارة، وهو ما تتعرّف عليه [وحدة التحكم في نظام التحكم الأوتوماتي في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90931). ويمكن في حالة تعطّل الإشارة استخدام القيمة التي يقيسها [حساس درجة الحرارة الخارجية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91009). ولتقييم إشارات كلا الحسّاسين، تستخدم دائماً درجة الحرارة الأكثر انخفاضاً. ويقوم نظام التشخيص الذاتي بمُراقبة الحسّاس. ويمكن الاستفادة منه في عرض بيان بدرجة الحرارة الخارجية في [مجموعة أجهزة القياس والبيان](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91641).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91010"},{"id":91011,"arabic":"حساس درجة الحرارة بلوحة التوصيلات","english":"temperature sensor panel","french":"détecteur de température du tableau de bord [m.]","description":"'هو عبارة عن مُقاومة كهربائية مُعتمدة على درجة الحرارة، (انظر: المقاومة ذات المُعامل الحراري السالب، المقاومة ذات المُعامل الحراري الموجب)، وخاصة [بالتحكم الإلكتروني في درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91006). ويكون في أغلب الأحوال مُركّباً في مسار التيار الهوائي الداخلي بقناة السحب الخاصة [بوحدة التحكم المزودة بوحدة العرض والاستعمال (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90933))، الأمر الذي يحدث تجنّباً لحدوث أخطاء في القياس. ويحمل الحسّاس فلطية كهربائية. وتتعرّف وحدة التحكم على حدوث التغيّر في المُقاومة، الذي يُستفاد منه في تحديد درجة الحرارة الفعلية. ودرجة الحرارة المُقاسة تُفيد وحدة التحكم باعتبارها قيمة مُقارنة بالنسبة للقيمة المرجعية المُخزنة، كما أنها تُفيد أيضاً عملية التصحيح الخاصة بتفعيل [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952)، و[أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020). ويقوم نظام التشخيص الذاتي بمُراقبة الحسّاس. وإذا تعطلت الإشارة فإن وحدة التحكم تستخدم قيمة بديلة مُخزنة (24 º س مثلاً)، وهو ما يتم تسجيله كعُطل في ذاكرة الأعطال.'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91011"},{"id":91012,"arabic":"قلاب درجة الحرارة","english":"temperature valve","french":"volet de température [m.]","description":"هو غطاء تهوية يقوم بتوجيه تيار الهواء الذي سحبته [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952)، جزئياً أو كلياً، عبر المبادل الحراري. ويصل الهواء المُدفأ إلى مقصورة السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91012"},{"id":91013,"arabic":"رباعي فلورو الإيثان","english":"tetra fluor ethane","french":"tétrafluoréthane [m.]","description":"[وسيط R134a](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90988)، وسيط التبريد","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91013"},{"id":91014,"arabic":"رأس حراري (مكيف الهواء)","english":"thermal head (AC)","french":"tête thermique [f.]","description":"عبارة عن وعاء تمدّدي مملوء بغاز خاص، ويوجد في داخل [صمام التمدّد (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90947). وتقوم الرأس الحرارية بالتحكم في ضخ تيار وسيط التبريد إلى [المبخر (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018) ارتباطاً بدرجة الحرارة. كما يقوم [غشاء رقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91733) بتقسيم الرأس الحرارية إلى حيزين، بحيث يكون الحيزُ الأولُ بأعلى الغشاء الرقي مملوءاً بغاز خاص، ويتم غسله مباشرةً باستخدام وسيط التبريد البخاري من المبخر. أمّا الحيز أسفل الغشاء الرقي فيتم ملؤه بوسيط تبريد غير مضغوط عبر فتحة معينة. وتعمل الرأس الحرارية باعتبارها [ثرموستات (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91016)، حيث تعمل درجة الحرارة المتوافرة على جانب الضغط المنخفض على تحديد درجة ضغط الغاز الخاص. وبذلك يتم تحديد حجم وسيط التبريد، الذي يتمدد عند [الصمام الكروي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90913) إلى المبخر. وإذا لم يكن صمام التمدد معزولاً حرارياً فإن نسب الظروف الضغطية في الرأس الحرارية ستتغير، وبالتالي يتغيّر التدفق الحجمي لوسيط التبريد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91014"},{"id":91015,"arabic":"مفتاح ثرموستاتى لمروحة وسيط التبريد","english":"thermal switch for coolant fan","french":"thermocontacteur de ventilateur de liquide de refroidissement [m.]","description":"هو مفتاح كهربائي مُعتمد على درجة الحرارة، ويوجد في نظام تبريد المحرك. ويعمل باعتباره مفتاحاً كهربائياً [لمروحة سائل التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90949)، ولذلك يوجد مُركّباً في [الرادياتير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88090) مباشرةً، ويتم غسل ما حوله بواسطة [سائل التبريد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88082). كما يُوصل كهربائياً على التوالي مع مروحة سائل التبريد. ويوجد به عنصر تمدّدي، يتمدّد ارتباطاً بدرجة الحرارة. وعند تجاوز عتبة محددة الحرارة، يُغلق مفتاح كهربائي موجود في المفتاح الثرموستاتى، ومن ثم يتم تشغيل المروحة. أمّا في حالة الهبوط عن العتبة محددة الحرارة، فيتم إيقاف عمل المروحة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91015"},{"id":91016,"arabic":"ثرموستات (مكيف الهواء)","english":"thermostat (AC)","french":"thermostat [m.]","description":"هو وعاء تمددّي مملوء بوسيط تبريد غازي، ويوجد في [صمام التمدّد (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90947). ويقوم بتنظيم تيار وسيط التبريد إلى [المبخر (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018) ارتباطاً بدرجة الحرارة، وعندئذٍ يتدفق وسيط التبريد البخاري المُدفأ من المبخر عبر صمام التمدّد. وفي الثرموستات، يتمدّد وسيط التبريد في اتجاه [الغشاء الرقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91733)، وتُنقل هذه القوة من [الغمّاز](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91412) إلى [الصمام الكروي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90913) الموجود على جانب الضغط العالي لصمام التمدّد. ويتم توسيع المقطع العرضي للفتحة في مواجهة ضغط [الياي التنظيمي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90995) . وعندئذٍ يزداد تيار وسيط التبريد إلى المبخر. وإذا انخفضت درجة حرارة وسيط التبريد المُتدفق خارجاً من المبخر، فإن ضغط الغاز ينخفض في الثرموستات. وتقوم قوة الياي التنظيمي بإرجاع الغمّاز، ليتقلّص بذلك المقطع العرضي لفتحة الصمام الكروي . وعندئذٍ يقل تيار وسيط التبريد إلى المبخر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91016"},{"id":91017,"arabic":"الوضع المائل للقرص المتراوح","english":"tilt angle of the wobble plate","french":"position inclinée du plateau oscillant [f.]","description":"يُقصد به زاوية ميل القرص المتراوح بالنسبة للمحور الطولي لعمود الإدارة الخاص به، ويقوم [ضغّاط القرص المُتراوح (مكيف الهواء) ذاتي التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91027) بتحديدها من واقع الظروف الضغطية المؤثرة على الجانب العلوي للكبّاس، وجانبه السُفلي. ويُحدد [ضغط الغرفة (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90919) الظروف الضغطية المؤثرة على أسفل الكبّاس، أمّا الظروف الضغطية المؤثرة على أعلى الكباس فيتم تحديدها من واقع الضغط المسلط على جانب الضغط العالي. وتؤثر كمية وسيط التبريد، التي يسمح [صمام التمدّد (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90947) بتدفقها إلى المبخر، على الظروف الضغطية الخاصة [بجانب الضغط العالي (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90964))، و[جانب الضغط المنخفض (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94618)، وبالتالي فإنها تؤثر أيضاً على الوضع المائل للقرص المُتراوح..","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91017"},{"id":91018,"arabic":"المبخر (مكيف الهواء)","english":"vaporiser (AC) [UK] / vaporizer (AC) [US]","french":"évaporateur [m.]","description":"وفقاً لتركيبه، هو عبارة عن [رادياتير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88090) موجود في مُكيّفات الهواء. ويعمل وفقاً لمبدأ عمل المبادل الحراري، حيث يقوم بامتصاص الحرارة من مقصورة السيارة، ولذلك يُركّب في [صندوق التدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90958). ويتمدّد وسيط التبريد الذي حرّره صمام التمدّد في المُبخّر وهو في حالته البخارية. ثم ينخفض الضغط من حوالي 20 بار ليصل إلى 1.5 بار تقريباً، كما تنخفض درجة الحرارة من حوالي 60 ºس لتقل عن -4 ºس. وتقوم المروحة بتوجيه الهواء الدافئ المُنبعث من المقصورة الداخلية عبر الحيزات الخالية بين شرائح المُبخّر، ومن ثم يتم توجيه الهواء المُبرّد إلى مقصورة السيارة. وعندئذ يتم تبريد المُبخّر إلى حد كبير، وتتكثّف رطوبة الهواء المُنبعثة من المقصورة على الشرائح، ويتجمّع ماء التكثيف المُتقاطر في صحن، ثم يُصرّف إلى الخارج. ولذلك لا تُعد تجميعات الماء بأسفل السيارة إشارة إلى وجود خلل في المُكيّف. كما يمكن أن يتجمّد جزء من رطوبة الهواء على المُبخّر، ويمكن أيضاً أن يتم 'تجفيف' الهواء. وتتجمع جسيمات الاتساخ المعلقة في الهواء على المُبخّر، وبذلك يمكن إزالة الروائح الكريهة الناجمة من خلال تنظيف وتطهير المُبخّر والإطار المُحيط به.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91018"},{"id":91019,"arabic":"غطاء تهوية لإزالة الصقيع/حيز الأقدام","english":"ventilating valve defrost/floor","french":"volet de dégivrage-désembuage/plancher [m.]","description":"غطاء يقوم بتبديل توجيه الهواء بين اتجاهين. فإمّا أن يوجِّه تيار الهواء إلى أسفل باتجاه حيز الأقدام، أو إلى أعلى باتجاه فتحات تصريف الهواء على الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية. وفي وضع إزالة الصقيع، يمكن تحسين ظروف الرؤية عبر الزجاج بفعل تيار الهواء المُكيّف. كما يمكن ضبط مسارات توجيه الهواء لإزالة الصقيع وحيز الأقدام بسلاسة، (انظر: [أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91019"},{"id":91020,"arabic":"غطاء التهوية","english":"ventilating valves","french":"volets de ventilation [m.]","description":"غطاء يتحكم في توجيه الهواء في منظومات تكييف الهواء. وهو يقوم بفتح منافذ الهواء وإغلاقها يدوياً بواسطة ذراع ضبط بتحريك كبل تحكم، أو يكون محكوماً أوتوماتياً بواسطة [محرك مؤازر لغطاء التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90890). ويمكن ضبط أغطية التهوية بواسطة مجموعة صمامات مغناطيسية أو عن طريق [الضغط الخوائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91790).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91020"},{"id":91021,"arabic":"منظومة التهوية","english":"ventilation system","french":"système de ventilation [m.]","description":"هي تجهيزة تقنية خاصة بمنظومات تكييف الهواء في السيارات، تقوم بإمداد مقصورة السيارة بهواء جديد، وهواء مُكيّف، الأمر الذي يحدث عند قيام [مروحة الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90952) بسحب الهواء الخارجي عبر [مسقط شفط الهواء الجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90953). ويتم التحكم في توجيه الهواء بواسطة [أغطية التهوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91020). يقوم جهاز التهوية بإمداد مقصورة السيارة: - بالهواء الخارجي مباشرةً، عندما يكون مُكيّف الهواء متوقفاً عن العمل و[قلاب درجة الحرارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91012) مُغلقاً، - بهواء خارجي مُبرّد، عندما يكون مُكيّف الهواء مشغلاً وقلاب درجة الحرارة مُغلقاً، ويقوم الهواء بتصريف الحرارة إلى المبخر، - بهواء خارجي مُدفّأ، عندما يكون مُكيّف الهواء متوقفاً عن العمل وقلاب درجة الحرارة مفتوحاً، ويُسخن الهواء بفعل المبادل الحراري، - بهواء خارجي مُبرّد، عندما يكون مُكيّف الهواء مُشغّلاً وقلاب درجة الحرارة مفتوحاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91021"},{"id":91022,"arabic":"القرص المترواح","english":"wobble plate","french":"plateau oscillant [m.]","description":"هو عنصر دفع يوجد في [ضغّاط القرص المتراوح (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91024)، ويقوم بتحويل الحركة الدوّارة لعمود الإدارة إلى حركة محورية للكبّاسات. والوضع المائل للقرص المُتراوح هو الذي يُحدد مشوار الكبّاس، وبالتالي قدرة إمداد الضغّاط. ولمواءمة قدرة الإمداد مع مدى الحاجة إلى قدرة التبريد، يمكن أن يكون الوضع المائل للقرص المُتراوح قابلاً للضبط (انظر: [ضغّاط القرص المُتراوح (مكيف الهواء) ذاتي التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91027))، الأمر الذي يحدث من خلال [ضغط الغرفة (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90919)، و[صمام التحكم (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90929). وتحقيقاً لهذا الغرض، فإن القرص المُتراوح يُركب على الصُرّة الدافعة ، بحيث يكون قابلاً للضبط. ويوجد القرص مُركّباً في المصدّ السُفلي على أدنى وضع مائل له، مُولّداً بذلك قدرة إمداد نسبتها 5%. كما يوجد في المصدّ العلوي على أقصى وضع مائل له، مُولّداً بذلك قدرة إمداد بنسبة 100%. وعندما يكون مُكيّف الهواء متوقفاً عن العمل، يكون الضغط العالي والضغط المُنخفض وضغط الغرفة مُتساوين. وتقوم اليايات الموجودة أمام وخلف القرص المُتراوح بضبط القرص ليصل إلى قدرة إمداد نسبتها 40% تقريباً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91022"},{"id":91023,"arabic":"ضغّاط ذي قرص مُتراوح","english":"wobble plate compressor","french":"compresseur à plateau oscillant [m]","description":"ضغّاط إزاحة، [ضغّاط القرص المتراوح (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91024)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91023"},{"id":91024,"arabic":"ضغّاط القرص المتراوح (مكيف الهواء)","english":"wobble plate compressor (AC)","french":"compresseur à plateau oscillant [m.]","description":"عبارة عن [مكثف إزاحة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90941) يقوم بسحب وسيط التبريد الموجود في مُكيّفات هواء السيارات، ثم يقوم بضغطه بقيمة تتراوح من 15 إلى 20 بار تقريباً. وبذلك ترتفع درجة حرارة وسيط التبريد لتصل إلى حوالي 65 º س، وهو ما يحدث عند قيام القرص المتراوح بتحويل حركة عمود الإدارة الدورانية إلى حركة محورية للكبّاسات. ويوجد لكل كبّاس [صمام سحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91405) وصمام ضغطي مُركّبين في رأس الأسطوانة. ووفقاً لقدرة التبريد المطلوبة في [المبخر (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018) يتم تزويد ضغّاط القرص المتراوح بالعناصر التالية: - كبّاسات يتراوح عددها من ثلاثة إلى عشرة، وتوجد مُركّبة مركزياً حول عمود الإدارة - قرص مُتراوح غير ذاتي التحكم (انظر: [ضغّاط القرص المُتراوح (مكيف الهواء) غير ذاتي التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91026))، أو - قرص مُتراوح ذاتي التحكم (انظر: [ضغّاط القرص المُتراوح (مكيف الهواء) ذاتي التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91027)). ويمكن إنشاء وفصل الارتباط بين بكرة السير وعمود الإدارة لضغّاط القرص المُتراوح بواسطة [قارنة مغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971) يمكن تشغيلها كهربائياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91024"},{"id":91025,"arabic":"ضغّاط القرص المُتراوح (مكيف الهواء) المحكوم خارجياً","english":"wobble plate compressor (AC), externally controlled","french":"compresseur à plateau oscillant à régulation externe [m.]","description":"هو تطوير لضغّاط القرص المُتراوح ذاتي التحكم (مكيف الهواء)، وفيه استُبدل صمام التحكم الداخلي بصمام خارجي، يقوم بالتحكم في ضغط الغُرفة (مكيف الهواء) عن طريق وحدة التحكم الأوتوماتية في درجة الحرارة. ويرتبط ذلك بالمُتغيّرات المُعطاة، وهي: درجة الحرارة المُختارة، ودرجتا الحرارة الخارجية والداخلية، ودرجة حرارة المُبخّر، وضغط، ودرجة حرارة وسيط التبريد. وبذلك تُحدد درجة ميل القرص المُتراوح السعة الحجمية للضغّاط، التي تُحدد بدورها قدرة التبريد. وقد لا يوجد [قابض مغناطيسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=93454) في هذا الضغّاط، حيث يمكن أن تُستبدل ببكرة ذات سير مزود بخاصية حماية من الحمل الزائد. وفي هذه الحالة، يستمر عمل الضغّاط حتى إذا ضغط قائد السيارة على زر إيقاف المكيف. وعندئذ يُضبط خرج وسيط التبريد بحيث لا يزيد عن 2%.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91025"},{"id":91026,"arabic":"ضغّاط القرص المُتراوح (مكيف الهواء) غير ذاتي التحكم","english":"wobble plate compressor (AC), not self-adjusting","french":"compresseur à plateau oscillant, non autorégulateur [m.]","description":"في مُكيّفات هواء السيارات هو [مكثف إزاحة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90941)، لا يحتوي على [صمام تحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=95600) لمواءمة الوضع المائل للقرص المتراوح مع مدى الحاجة إلى قدرة التبريد. ويتم تثبيت القرص المترواح على عمود الإدارة، وبذلك تكون للوضع المائل للقرص المتراوح الدوّار زاوية ثابتة. كما تكون السعة الحجمية للكبّاس ثابتة دائماً. ولا يمكن مواءمة قدرة إمداد ضغّاط القرص المُتراوح مع الحاجة إلى قدرة التبريد إلا من خلال التشغيل والإيقاف الدوري بواسطة [القارنة المغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90971)، الأمر الذي يحدث في مكيف الهواء اليدوي (انظر: مُكيّف الهواء اليدوي) عن طريق [مفتاح الاستعمال والتشغيل (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90928)) مع تشغيل المروحة على الدرجة الأولى، وفي مُكيّف الهواء الأوتوماتي عن طريق [وحدة التحكم (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90930).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91026"},{"id":91027,"arabic":"ضغّاط القرص المُتراوح (مكيف الهواء) ذاتي التحكم","english":"wobble plate compressor (AC), self-adjusting","french":"compresseur à plateau oscillant, autorégulateur [m.]","description":"في مُكيّفات هواء السيارات هو [مكثف إزاحة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90941). ويحتوي على [صمام تحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=95600) لمواءمة الوضع المائل للقرص المتراوح مع مدى الحاجة إلى قدرة التبريد. ويرتبط الوضع المائل [بضغط الغرفة (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90919))، الذي يتحدد عن طريق صمام التحكم وفتحة الخانقة المُعايرة. وبذلك يمكن تنظيم قدرة الإمداد لضغّاط القرص المُتراوح (مكيف الهواء) ذاتي التحكم بين نسبتي 5% و 100% تقريباً. وهو يواصل العمل طوال تشغيل مكيف الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91027"},{"id":91028,"arabic":"إنذار ضد السرقة","english":"anti-theft alarm","french":"Anti Theft Alarm","description":"جهاز الإنذار ضد السرقة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91028"},{"id":91029,"arabic":"نظام فتح أبواب السيارة","english":"car access system","french":"système d'accès [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91029"},{"id":91030,"arabic":"نظام دخول السيارة إلكترونياً (ELCODE)","english":"driver and access authorisation system (ELCODE) [UK] / driver and access authorization system (ELCODE) [US]","french":"système d'accès électronique [m.]","description":"الرمز ELCODE هو اختصار للعبارة الإنجليزية: Electronic Code System، وهو نظام طورته شركة مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz). ويتكوّن من مفتاح إلكتروني ومفتاح بدء الإشعال، الذي يحل محل [قفل الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91638) التقليدي. فعند بدء دوران المحرك تتم عملية تحكم في داخل مفتاح بدء الإشعال. ولذلك يقوم المفتاح بإرسال قيمة الاستيقان . ويقوم الميكروكمبيوتر الخاص بمفتاح بدء الإشعال بفحص هذا الكود بواسطة قيمة مُقارنة مُخزّنة، وفي حال تطابق القيمتين فإنه يقوم بتحرير [نظام قفل التوجيه الإلكتروني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91034). وتُحسب الأكواد من جديد، ويتم استبدالها بعد كل عملية بدء إشعال. وعند تشغيل الإشعال تجري عملية فحص ثانية بين مفتاح الإشعال ومنظومة التحكم في المحرك، حيث تستدعي وحدة التحكم من مفتاح الإشعال بياناً حسابياً بالقيمة غير المُخزّنة في مفتاح الإشعال أو في إلكترونيات المحرك. وفي حال تطابق النتائج يتم تشغيل بادئ الحركة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91030"},{"id":91031,"arabic":"جهاز الإنذار ضد السرقة والاقتحام","english":"electronic anti-theft warning system (EDW)","french":"système antivol et antieffraction [m.]","description":"جهاز الإنذار ضد السرقة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91031"},{"id":91032,"arabic":"مانع تحريك السيارة الإلكتروني","english":"electronic immobiliser (EWS) [UK] / electronic immobilizer (EWS) [US]","french":"antidémarrage électronique [m.]","description":"يتم تفعيله أوتوماتياً بعد إطفاء الإشعال. وحتى يمكن إيقافه مرة أخرى بعد تشغيل الإشعال، يستخدم غالباً جهاز مرستجيب (مرسل\\ مستجيب) [لنظام التعريف باستخدام موجات الراديو RFID](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90876). وفي السيارات القديمة نسبياً، كانت تُستخدم علاقات مفاتيح بها مُلامسات أو لوحة مفاتيح مُرقّمة، لها كود تعريف شخصي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91032"},{"id":91033,"arabic":"منع حركة السيارة إلكترونياً","english":"electronic immobiliser [UK] / electronic immobilizer [US]","french":"EWS","description":"(انظر: [مانع تحريك السيارة الإلكتروني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91032))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91033"},{"id":91034,"arabic":"نظام قفل التوجيه الإلكتروني","english":"electronic steering lock (ELV)","french":"verrouillage électronique de la direction [m.]","description":"لم يعد هذا النظام يقوم بإغلاق عمود القيادة بطريقة ميكانيكية بحتة من خلال فصل مفتاح الإشعال، ولكنه أصبح يُتيح إمكانية الاندماج مع نظام خاص بتأمين السيارة ودخولها. وإلى جانب ميزة راحة الاستعمال فإن النظام يتيح أيضاً حُريّة تحديد موضع قفل التوجيه على عمود القيادة، مع حماية أفضل للرُكّاب، ومستوى أعلى من التأمين ضد السرقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91034"},{"id":91035,"arabic":"قفل عجلة القيادة إلكترونياً","english":"electronic steering lock (ESL)","french":"antivol électronique de direction [m.]","description":"يشمل [نظام قفل التوجيه الإلكتروني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91034) ارتباطاً [بمانع تحريك السيارة الإلكتروني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91032).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91035"},{"id":91036,"arabic":"إلكترونيات المقبض الخارجي للباب","english":"outside door handle electronics","french":"circuits électroniques de poignée extérieure de porte [m.]","description":"توجد في نطاقات الولوج إلى السيارة (الأبواب أو حيز الأمتعة) حسّاسات أو أزرار مناسبة، الغرض منها تفعيل النظام. وحتى يمكن فصل الحيز الداخلي تماماً عن الحيز الخارجي، تُركّب هوائيات في المُحيط الخارجي للسيارة لإتاحة الاتصال مع الوسط الخارجي، ويتم تركيز عملها جهة الخارج، لكي تصل إلى المدى اللازم الذي يتراوح بين 0.8 و 2 متر. أمّا فيما يتعلق بموديول وهوائيات الباب وحسّاس مقبض الباب، فإمّا أن يكون كل منها مُوصّل على حدة بشبكة الاتصالات للسيارة، أو أن تكون مُوصّلة جميعاً بهذه الشبكة عن طريق 'شبه ناقل'. ويتم الاتصال بين إلكترونيات المقبض الخارجي للباب عن طريق وصلة قياسية ذات سلك واحد ووحيدة الاتجاه. وتبعاً لزمن الاستجابة المطلوب ولتصميم النظام، فإمّا أن يتم من واقع إشارة حسّاس مقبض الباب تفعيل وحدة التحكم في إلكترونيات هيكل السيارة فقط، أو أيضاً وحدات التحكم التالية لها. (انظر: نظام فتح السيارة وبدء إدارتها بدون استخدام مفتاح).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91036"},{"id":91037,"arabic":"نظام التأمين الكامن ضد السرقة (PATS)","english":"passive antitheft system (PATS)","french":"protection antivol passive [f.]","description":"يشير الاختصار PATS في اللغة الإنجليزية إلى: Passive Anti-Theft System، وهو عبارة عن مانع تحريك سيارة إلكتروني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91037"},{"id":91038,"arabic":"نظام فتح وإدارة السيارة بدون مفتاح (PASE)","english":"passive start and entry system (PASE)","french":"système passif de démarrage et d'accès [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91038"},{"id":91039,"arabic":"وظيفة حماية المقصورة الداخلية في السيارات المكشوفة","english":"radio interior protection (FIS)","french":"protection de l'habitacle à radiocommande [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91039"},{"id":91040,"arabic":"جهاز إنذار ضد السرقة","english":"theft warning system","french":"système antivol [m.]","description":"يُوفر حماية شاملة ضد محاولات سرقة السيارة أو سرقة عجلاتها، حيث تقوم أنظمة الجهاز بمراقبة السيارة من الداخل والخارج. يمكن أن تتسبب الأجزاء والعوامل التالية في انطلاق جهاز الإنذار ضد السرقة: مُلامسات الأبواب وغطاء حيز المحرك وغطاء حيز الأمتعة - الحسّاس فوق الصوتي للمقصورة الداخلية - حسّاس الارتجاجات - تباين فلطية الشبكة الكهربائية للسيارة - حسّاس الميل - حسّاس الآشعة تحت الحمراء للمقصورة الداخلية - حسّاس كسر الزجاج (الميكروفون وإلكترونيات التقييم) - حسّاس الرادار الخارجي. وتظهر إشارات الإنذار بشكل مرئي عن طريق عمل منظومة لمبات التحذير الومضية ولمبات أخرى بالسيارة، وبشكل سَمَعي عن طريق عمل بوق السيارة أو سرينة إضافية، وكذلك عن طريق بيانات صوتية تصدر عن السمّاعات. ويتم تفعيل أو إيقاف فعالية الجهاز في الغالب عن طريق جهاز التشغيل عن بُعد الخاص بالسيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91040"},{"id":91041,"arabic":"غطاء حيز الأمتعة","english":"boot lid [UK] / trunk lid [US]","french":"Hayon [m.]","description":"يعمل الغطاء أوتوماتي التشغيل على تسهيل عملية التحميل، حيث أنه يُفتح ويُغلق بضغطة زر، إمّا عن طريق زر الفتح الموجود في كسوة باب السائق، أو الزر الموجود في المقبض المجوف للغطاء، أو جهاز التشغيل عن بعد لنظام تأمين القَفل المركزي. ويكفي لإغلاقه الضغط على الزر الموجود في الجانب الداخلي للغطاء. وفي الأنظمة الميكانيكية تتم أتمتة عملية الفتح بفعل آلية يايات الشد، كما يتم إغلاقه يدوياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91041"},{"id":91042,"arabic":"نظام تأمين قَفل مركزي","english":"centrally controlled locking system","french":"verrouillage centralisé [m.]","description":"هو وسيلة استعمال مُساعدة، تتمثل وظيفتها في وصد أبواب السيارة. وتكفي إدارة المفتاح المُعتادة في قفل باب السائق نحو وضع الوصد من أجل إغلاق أزرار تأمين القَفل بالأبواب وحيز الأمتعة، وفي بعض الحالات يتم أيضاً تأمين قَفل غطاء خزان الوقود. وهذه الوسائل المُساعدة على تأمين القَفل المركزي قد تكون كهربائية أو هيدرولية أو بنيوماتية، إلا أنه يتم في أغلب الأحيان تشغيل نظام تأمين القَفل المركزي بوسيلة مُساعدة بنيوماتية. في النظام البنيوماتي لتأمين القَفل المركزي يعمل موتور كهربائى - يكون مُدمجاً مع مضخة رقية بسيطة (مضخة ضغط ثنائية) - على توليد الضغط الزائد أو الضغط الخوائي اللازم. وتقوم هذه المضخة الرقية بتزويد عناصر الضغط الثنائي أو عناصر التشغيل الموجودة في كل باب أو غطاء بالضغط الزائد أو الضغط الخوائي اللازم عن طريق شبكة من الأنابيب. ويُعد الغشاء الرقي هو الجزء الأساسي في تصميم عناصر الضغط الثنائي أو عناصر التشغيل، ويجري ضغط الغشاء إلى الخارج أو إلى الداخل بفعل الضغط الزائد أو الضغط الخوائي. وتُنقل الحركات القوية للغشاء الرقي إلى زر تأمين القَفل المعني عن طريق قطعة بلاستيكية وقضيب توصيل، وبالتالي تقوم هذه الحركات بإغلاق أو فتح نظام تأمين القَفل. ويظهر تأثير الضغط الخوائي عند تأمين القَفل، أما تحريره فيتم بمساعدة الضغط الزائد. وتصدر من مفتاح السيارة النبضة التي تقوم بتفعيل كل عملية تأمين أو تحرير للقَفل، وذلك عند إدارته في قفل باب السائق. وتستخدم شركة رينو (Renult) حالياً نظاماً لتأمين القَفل المركزي يعمل بالأشعة تحت الحمراء، حيث يتكوّن نظام الاستعمال عن بُعد TIR (وهو الاختصار لـ Transmission Infra-Rot) من وحدة إرسال ووحدة استقبال: 1) تؤدي وحدة الإرسال وظيفة مفتاح الباب، وبالتالي يجب أن تكون مُستقلة، كما يتم تزويدها بالتيار عن طريق ثلاث بطاريات بقدرة 1.5 فولط. 2) تكون وحدة الاستقبال مُركّبة في مقصورة الرُكّاب، ومُتصلة بنظام تأمين قَفل الأبواب. ويجري تزويدها بالتيار الكهربائي دائماً عن طريق البطارية، لتكون في حالة استعداد دائم للتشغيل. 3) تؤدي الأشعة تحت الحمراء (غير المرئية) دور 'الناقل' بين وحدة الإرسال ووحدة الاستقبال، حيث تصدر هذه الأشعة من الخلية الضوئية الراسلة (دايود). 4) لتأمين النظام ضد السرقة، تكون الإشارة مُشفّرة، ولكن ليس عن طريق تضمين قوة الانبعاث أو التردد، بل من خلال الترتيب المُعرّف بدقة للنبضات، وهو ما يشبه أبجدية شفرة موريس. 5) يتيح مفتاح الشفرة 59049 إمكانية مُختلفة لعمل توليفات مُتباينة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91042"},{"id":91043,"arabic":"تجهيزة تشغيل قفل الباب","english":"door latch control","french":"commande de verrouillage des portes [f.]","description":"هي واجهة الاستخدام في التجهيزة التي يتمكّن قائد السيارة بواسطتها من تأمين أو تحرير قفل باب السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91043"},{"id":91044,"arabic":"تجهيزة تشغيل نظام تأمين قفل الأبواب","english":"door latch locking control","french":"commande de blocage du verrouillage des portes [f.]","description":"هي واجهة الاستخدام في التجهيزة التي يمكن من خلالها منع عمل تجهيزة تشغيل قفل الأبواب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91044"},{"id":91045,"arabic":"وحدة التحكم عن بعد بالأشعة تحت الحمراء","english":"infrared remote control","french":"télécommande infrarouge [f.]","description":"وحدة تحكم تستخدم في السيارات على مجال واسع (في نظام الإقفال المركزي مثلاً)، كما يمكن استخدامها أيضاً كوسيلة مُساعدة فعّالة في عملية القيادة للمُعاقين. ومن أمثلة ذلك: الوحدة المُركبة على عجلة القيادة، فباستخدامها يمكن بضغطة إصبع تشغيل إشارات تغيير الاتجاه، والضوء المُنخفض، والعالي، وضوء لمبات التحذير الومضية، ومسَّاحات الزجاج بالتشغيل المُتقطع، وكذلك أبواق التنبيه. كما أنها تتيح القيادة الآمنة والمُريحة لذوي الإعاقات دون الحاجة لرفع اليد عن عجلة القيادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91045"},{"id":91046,"arabic":"إلكترونيات مقابض الأبواب الخارجية","english":"outside door handle electronic system","french":"TAGE","description":"[إلكترونيات مقابض الأبواب الخارجية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91046)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91046"},{"id":91047,"arabic":"آلية رفع الزجاج الكهربية","english":"electric window opener","french":"lève-glace électrique [m.]","description":"تُستخدم بدلاً من مرفق تحريك زجاج النوافذ ، حيث يتم رفع وخفض زجاج النوافذ بواسطة موتور كهربائي . وكثيراً ما تدمج وسيلة للحماية من الرضوض بهذه الآلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91047"},{"id":91048,"arabic":"آلية رفع الزجاج الكهربية","english":"electric window opener","french":"EFH","description":"آلية رفع الزجاج الكهربائية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91048"},{"id":91049,"arabic":"تجهيزة تشغيل آلية رافعات زجاج النوافذ","english":"window lift control","french":"commande de lève-glace [f.]","description":"هي واجهة الاستخدام في التجهيزة التي يتم من خلاله التحكم في رفع أو خفض زجاج النوافذ الجانبية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91049"},{"id":91050,"arabic":"سقف قماشي عازل للصوت","english":"acoustic top","french":"capot acoustique [f.]","description":"سقف ثلاثي الطبقات ابتكرته شركة أودي (Audi) ويهيئ من خلال تصميمه قدرة خاصة على عزل الصوت والحرارة. وهو لا يحتاج عند فتحه إلا لحيز صغير بفضل إمكانية طيه على شكل الحرف Z: فعندما يكون السقف مفتوحاً فإن مساحة التخزين بحيز الأمتعة تظل كما هي دون نقصان. ويمكن تأمين السقف القماشي تام الأوتوماتية وتحريره كهربائياً. كما يمكن التحكم فيه بواسطة مفتاح السيارة أثناء وجودهفي قفل الباب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91050"},{"id":91051,"arabic":"سقف كهربائي قابل للرفع","english":"electric elevating roof","french":"EHD","description":"سقف كهربائي قابل للرفع","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91051"},{"id":91052,"arabic":"سقف كهربائي قابل للرفع","english":"electric raising roof","french":"toit relevable électrique [m.]","description":"يوجد مُدمجاً في سقف السيارة المعدني، ويمكن فتحه كهربائياً، وفي هذه الحالة يتم تحريكه إلى الخلف. وبذلك تنشأ فتحة في السقف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91052"},{"id":91053,"arabic":"سقف انزلاقي كهربائي","english":"electric sunroof","french":"toit ouvrant coulissant/relevable électrique [m.]","description":"هو سقف مُتحرك انزلاقي، يتم تشغيله بواسطة موتور كهربائي، ويسمح عند إغلاقه بعمل فتحة عند حافته الخلفية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91053"},{"id":91054,"arabic":"سقف انزلاقي كهربائي","english":"electric sunroof","french":"ESAD","description":"سقف انزلاقي كهربائي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91054"},{"id":91055,"arabic":"سقف زجاجي انزلاقي","english":"moonroof","french":"toit coulissant en verre [m.]","description":"يتم تركيبه في سقف السيارة، ويمكن تشغيله ميكانيكياً أو كهربائياً، كما يمكن قلبه أو تحريكه إلى الوراء. وهو يتكوّن من إطار فولاذي يحتوي الجزء الزُجاجي من السقف. ومن شأنه زيادة مستوى الراحة بالسيارة، حيث يعمل على تحسين عمليتي التهوية وتصريف الهواء، وزيادة مقدارالضوء الساقط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91055"},{"id":91056,"arabic":"عرض المسند الفعال","english":"active backrest width","french":"ALBV","description":"عرض المسند الفعّال (ALBV)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91056"},{"id":91057,"arabic":"تحكم فعال في عرض ظهر الكرسي (ALBV)","english":"active backrest width (active backrest width adjuster)","french":"réglage actif de la largeur du dossier [m.]","description":"تجمع خاصية ضبط العرض الفعّال للمساند المتوافرة في المقاعد الرياضية عرضاً مُريحاً لمسند ظهر مقعد السائق عند قيامه بتوجيه السيارة، وذلك مع توفير تأثير دعم جانبي - مُعاير بدقة - عند القيادة بسرعة في المُنحنيات. وتقوم خاصية العرض الفعّال للمساند المحكومة إلكترونياً - والمُدمجة في المقاعد الأمامية لطرازات سيارات بي إم دبليو (BMW) ذات التجهيزات الرياضية الخاصة - باستخدام الإشارات الصادرة عن حسّاسات برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)، بغرض مواءمة الزاوية الواقعة بين البطانة الجانبية والخلفية للمساند مع موقف القيادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91057"},{"id":91058,"arabic":"نظام ضبط أوضاع المقاعد إلكترونياً","english":"electronic seat adjuster","french":"réglage électronique du siège [m.]","description":"نظام يُتيح إمكانية تخزين وضع المقعد الذي تم ضبطه في الذاكرة، واستدعاء أوضاع المقاعد سابقة الضبط والتخزين. وتتم الاستجابة لوضعية الضبط عن طريق البوتنشيومتر أو الحسّاسات، حيث تقوم بإبلاغ وحدة التحكم بالوضعية اللحظية للمقعد، أو مسند الظهر، أو مسند الرأس. وتقوم وحدة التحكم بدورها بتشغيل الموتورات المؤازرة، إلى أن تتم مواءمة وضعية المقعد التي تم الإبلاغ عنها مع الوضعية المُخزّنة بالفعل. وبالنسبة للسيارات ذات البابين فيمكن تحريك المقعد الأمامي إلى الأمام تماماً كوسيلة مُساعدة للوصول إلى كنبة الجلوس الخلفية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91058"},{"id":91059,"arabic":"نظام ضبط أوضاع المقاعد إلكترونياً","english":"electronic spark retard","french":"ESV","description":"نظام ضبط أوضاع المقاعد إلكترونياً","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91059"},{"id":91060,"arabic":"دعامة العمود الفقري","english":"lumbar support","french":"appui lombaire [m.]","description":"دعامة لمنطقة الفقرات الظهرية لرُكّاب السيارة في المقاعد المُزوّدة بالعناصر المُريحة للجسد، (انظر: [مقعد مريح للعظام](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91062)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91060"},{"id":91061,"arabic":"ذاكرة المقعد (MSM)","english":"memory seat module (MSM)","french":"siège à mémoire [m.]","description":"يمكن تخزين أوضاع المقعد المضبوطة على نحو فردي عن طريق وظيفة ذاكرة المقعد، ويمكن عند الحاجة استدعاء هذه الأوضاع بواسطة أزرار الضبط الموجودة في مقعد السائق أو في مفتاح الإشعال اللاسلكي. وفي المركبات الحديثة، تُوزّع وظائف الذاكرة عادةً على وحدات تحكم مختلفة، ويمكن استدعاؤها عند الحاجة. ويجري 'الاتصال' فيما بين وحدات التحكم هذه عن طريق ناقل شبكة وحدات التحكم (CAN).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91061"},{"id":91062,"arabic":"مقعد مريح للعظام","english":"orthopaedic seat [UK] / orthopedic seat [US]","french":"siège orthopédique [m.]","description":"هو مقعد يمكن أن يقون فيه كل فرد على حده بضبط وسادة الجلوس، والدعامتين الجانبيتين ، ومسند الظهر بالوضع الذي يحلو له. وفي أغلب الأحوال تتم عملية الدعم في هذه المناطق بشكل بنيوماتياً، حيث تدمج وسادات هوائية في هذه النطاقات، ويمكن ضبط كل منها على حدةٍ، بحيث تتباين كل منها مستقلةً عن الأخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91062"},{"id":91063,"arabic":"ضبط مقعد","english":"seat adjustment","french":"réglage du siège [m.]","description":"هي واجهة الاستخدام للتجهيزات التالية: 1.) ضبط المقعد على وضع الجلوس الأمثل، مثل ضبط مستوى ارتفاع الوسادة، وضبط وضع المقعد بالنسبة للاتجاه الطولي، وضبط الزاويا. 2.) ضبط المقعد أو مسند الظهر بدون أوضاع بينية، ممّا يُسهل على الراكب الأمامي دخول السيارة. 3.) تأمين قَفل المقعد في وضع الاستخدام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91063"},{"id":91064,"arabic":"نظام تدفئة المقعد","english":"seat heater","french":"chauffage de siège [m.]","description":"يقوم بتدفئة مقعد السيارة وفقاً لاحتياجات الراكب بواسطة عناصر تدفئة مُدمجة. ويوصى باستخدامه في السيارات المُجهّزة بفرش جلدي على وجه الخصوص.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91064"},{"id":91065,"arabic":"تجميعة المقعد","english":"seat module","french":"module de siège [m.]","description":"توجد في هذه التجميعة جميع خصائص التجهيز سواء للمقعد الأيمن أو الأيسر، ومنها على سبيل المثال نظام ضبط أوضاع المقاعد اليدوي، وعناصر تثبيت فرش المقاعد، ومواضع تثبيت موتورات أنظمة ضبط المقاعد، ومسارات ومثبتات الأسلاك، وكذلك موضع تثبيت وحدة التحكم الخاصة بنظام ضبط المقاعد كهربائياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91065"},{"id":91066,"arabic":"نظام مسح وغسل المصابيح الأمامية","english":"headlight wash system","french":"lave-projecteurs [m.]","description":"عندما يقوم السائق بتشغيله فإنه يرش سائل التنظيف على الكشّافات المُتسخة، وذلك حتى يتيسّر توفير كفاية ضيائية أفضل. وعلاوة على ذلك، فإن بعض الأنظمة تزود بمسّاحة زجاج لكل كشّاف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91066"},{"id":91067,"arabic":"فوهة غسل الزجاج القابلة للتدفئة","english":"heatable washer jet","french":"dégivrage du gicleur de lave-glace [m.]","description":"يمكن أن يكون [نظام تنظيف الزجاج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91074) مُزوّداً بفوهات غسل تفادياً لتجمّد سائل تنظيف الزجاج عند درجات الحرارة المُنخفضة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91067"},{"id":91068,"arabic":"مسّاحة التشغيل المتقطع","english":"intermittent windscreen wiper [UK] / intermittent windshield wiper [US]","french":"essuie-glace à balayage intermittent [m.]","description":"يمكن باستخدامها التحكم في وتيرة غسل الزجاج بسلاسة أو بدرجات ثابتة، (انظر: [مُرحّل التشغيل المُتقطع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90237)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91068"},{"id":91069,"arabic":"تجهيزة تشغيل جهاز غسل الزجاج الخلفي","english":"rear window washer control","french":"commande du lave-glace de la lunette arrière [f.]","description":"هي جزء من التجهيزة التي يستعملها قائد السيارة لرش سائل التنظيف على الأسطح الخارجية للزجاج الخلفي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91069"},{"id":91070,"arabic":"مسّاحة خلفية","english":"rear wiper","french":"essuie-glace arrière [m.]","description":"مسّاحة الزجاج الخلفي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91070"},{"id":91071,"arabic":"تجهيزة تشغيل مسّاحات الزجاج الخلفي","english":"rear wiper control","french":"commande d'essuie-glace de la lunette arrière [f.]","description":"هي جزء من تجهيزة يستعملها قائد السيارة لتنظيف الأسطح الخارجية للزجاج الخلفي. وتتيح هذه التجهيزة في مُعظم الأحوال إمكانية التحكم في سرعة المسح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91071"},{"id":91072,"arabic":"فوهة غسل الزجاج","english":"washer jet","french":"gicleur de lave-glace [m.]","description":"أحد مكوّنات [نظام تنظيف الزجاج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91074)، وهي تتسم بإمكانية ضبطها وبكونها تنفث تيار الماء عبر نطاق مُحدد على الزجاج الخلفي أو الزجاج الأمامي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91072"},{"id":91073,"arabic":"نظام غسل الزجاج","english":"windscreen washer system [UK] / windshield washer system [US]","french":"lave-glace [m.]","description":"[نظام تنظيف الزجاج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91074)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91073"},{"id":91074,"arabic":"نظام تنظيف الزجاج","english":"windscreen washer system [UK] / windshield washer system [US]","french":"lave-glace [m.]","description":"عندما يقوم السائق بتشغيله فإنه يرش سائل التنظيف على الزجاج الخلفي أو الزجاج الأمامي، حتى يتيسّر توفير رؤية واضحة للسائق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91074"},{"id":91075,"arabic":"مسَّاحة الزجاج","english":"windscreen wiper [UK] / windshield wiper [US]","french":"essuie-glace [m.]","description":"مساحة لتنظيف الزجاج الأمامي، وفي طرازات السيارات الكومبي تنظيف الزجاج الخلفي أيضاً، وذلك بغرض تهيئة رؤية أفضل للسائق عبر الزجاج عند القيادة في جو مُمطر. وفي أغلب الأحوال تكون مسَّاحات الزجاج ثُنائية الذراع ومُترابطة بوصلات تشغيل. وتُزوّد سيارات مرسيدس - بنز (Mercedes-Benz) بمسَّاحات زجاج وحيدة الذراع من ابتكارها، ومُسجلة ببراءة خاصة بها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91075"},{"id":91076,"arabic":"تجهيزة تشغيل مسّاحات الزجاج الأمامي","english":"windscreen wiper control [UK] / windshield wiper control [US]","french":"commande d'essuie-glace du pare-brise [f.]","description":"هي جزء من تجهيزة يستعملها قائد السيارة لتنظيف الأسطح الخارجية للزجاج الأمامي. وتتيح هذه التجهيزة في مُعظم الأحوال إمكانية التحكم في سرعة المسح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91076"},{"id":91077,"arabic":"نظام التحكم الفعّال في التطواف (ACC)","english":"active cruise control (ACC)","french":"Active Cruise Control (ACC)","description":"هو منظومة للتحكم في سرعة السيارة، تأخذ في الحُسبان المسافة إلى المركبة التي تسبق سيارتك كقيمة مرجعية وقيمة ضبط إضافية. ويُسمّى هذا النظام أيضاً 'نظام المُراقبة الأوتوماتي لمسافة الأمان'. وتقوم فكرة عمله على أساس حساب موقع وسرعة المركبة التي تسبق سيارتك بواسطة حسّاس، وبالتالي يتم تنظيم سرعة ومسافة الأمان لسيارتك، على نحو تواؤمي عن طريق تدخّل المحرك والفرامل (التحكم في الاتجاه الطولي). ولقياس المسافة بين السيارتين تُستخدم حالياً بشكل أساسي حسّاسات بالعجلات، كما سيتم مُستقبلاً استخدام حسّاسات 'ليدار' (Lidar).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91077"},{"id":91078,"arabic":"تنظيم تواؤمي للسرعة ومسافة الأمان","english":"adaptive vehicle-interval and speed control system","french":"régulateur de vitesse actif avec contrôle de distance [m.]","description":"النظام الأوتوماتي للتحكم في مسافة الأمان والسرعة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91078"},{"id":91079,"arabic":"نظام معلومات مُتقدم للسائق (ADIS)","english":"advanced driver information system (ADIS)","french":"Advanced Driver Information System (ADIS)","description":"نظام دعم السائق","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91079"},{"id":91080,"arabic":"نظام المُساعدة","english":"assistance system","french":"système d'aide [m.]","description":"نظام دعم السائق","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91080"},{"id":91081,"arabic":"نظام أوتوماتي لمُراقبة مسافة الأمان (ADC)","english":"automatic distance control (ADC)","french":"Automatic Distance Control (ADC)","description":"[نظام الحفاظ على حيز آمن حول السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91124)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91081"},{"id":91082,"arabic":"مُراقبة أوتوماتية لمسافة الأمان (ADR)","english":"automatic distance regulation","french":"ADR","description":"[نظام مُراقبة مسافة الأمان](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91089)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91082"},{"id":91083,"arabic":"فرملة طوارئ أوتوماتية","english":"automatic emergency brake","french":"frein de secours automatique [m.]","description":"يتم تفعيل هذه الفرملة في حالة انتفاء القدرة على تفادي اصطدام السيارة بجسم آخر، (انظر: النظام الأوتوماتي للتحكم في مسافة الأمان والسرعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91083"},{"id":91084,"arabic":"فرملة اضطرارية أوتوماتية","english":"automatic emergency brake","french":"ANB","description":"فرملة اضطرارية أوتوماتية (ANB)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91084"},{"id":91085,"arabic":"نظام أوتوماتي للتحكم في مسافة الأمان والسرعة","english":"automatic vehicle-interval and speed control system","french":"régulateur de vitesse actif [m.]","description":"يتحكم في المسافة الفاصلة بين سيارتك والمركبات الأخرى التي تسير أمامها، وهو يتدخل في موقف القيادة وفقاً لبرنامج يعمل على مراحل: ففي المرحلة الأولى يتم تنبيه السائق إلى وجود خطر من خلال إصدار إشارات سمعية ومرئية. وفي المرحلة الأخيرة يصل الأمر إلى حدّ التدخل الفرملي (انظر: الفرملة الكهروهيدرولية)، مما يُمكّن من تخفيف شدة التصادم المُحتمل، ولكنه لا يمنع وقوعه. يُستخدم هذا النظام حالياً في المركبات التجارية بصفة خاصة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91085"},{"id":91086,"arabic":"نظام CMBS","english":"collision mitigation brake system","french":"CMBS","description":"نظام الفرامل المُخفف من آثار الاصطدام (CMBS)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91086"},{"id":91087,"arabic":"نظام الفرامل المخفف من تأثير الاصطدام (CMBS)","english":"collision mitigation brake system (CMBS)","french":"collision Mitigation Brake System (cMBS)","description":"هو نظام وقائي لدعم السائق، ابتكرته شركة هوندا (HONDA)، ويقوم بتحذير قائد السيارة عند اقتراب سيارته على نحو خطر من السيارة التي تسير أمامه. ويوجد ضمن النظام رادار مُدمج في الشبيكة الأمامية، يقوم بقياس المسافة التي تفصل بينك وبين السيارة التي تسير أمامك، ويتعرّف في وقت مُبكر على خطر حدوث اصطدام. ويتم تحذير السائق على ثلاث مراحل: يتم تنبيهه أولاً للقيام بالفرملة تدريجياً من خلال صدور إشارة صوتية وظهور بلاغ 'BRAKE' في مقصورة القيادة. وإذا استمر اقتراب السيارتين من بعضهما البعض، فإنه يتم شد حزام أمان السائق بخفة عدة مرات كتحذير ملموس للسائق، ثم تتباطأ السيارة بسلاسة. وتوقف فعالية النظام بمجرد استجابة السائق لهذا الموقف من خلال قيامه بالابتعاد عن السيارة الأخرى أو الفرملة تدريجياً. أمّا إذا لم يقم السائق بأي رد فعل وتعرّف النظام بالفعل على وشك وقوع ارتطام، فيتم عندئذ تفعيل شدادات الأحزمة، وتتخذ السيارة وضع الفرملة الاضطرارية. وبذلك يتم تخفيف توابع الحادث في حالات الارتطام التي يتعذّر تجنّبها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91087"},{"id":91088,"arabic":"مثبت سرعة (تمبوستات)","english":"cruise control","french":"tempostat (régulateur de vitesse) [m.]","description":"تتمثل وظيفته في التحكم الإلكتروني في سرعة السير الثابتة للسيارة. وقد تم تطوير التمبوستات من قبل شركة ﭭﻲ دي أو (VDO)، ويكمن الهدف من ورائه في الحفاظ على [السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91803)، التي قام السائق ببرمجتها، ثابتة، وذلك من خلال مواءمة قدرة المحرك، بصرف النظر عن مُقاومات السير (الطرق الصاعدة والهابطة، والرياح). ويقوم التمبوستات بأداء هذه الوظيفة بواسطة أربعة مُكوّنات رئيسية: 1) مُولّد تردد (حسّاس السرعة) 2) منظم إلكتروني 3) مُشغّل 4) واجهة استخدام. ويوجد مُولّد التيار في عمود عدّاد السرعة. ويُرسل مُولّد التيار، الذي يعمل بمثابة حسّاس (انظر: الحسّاسات)، إشارة فلطية ترددية إلى المنظم الإلكتروني - 'عقل' ومركز تشغيل التمبوستات - حيث تكون هذه الإشارة ذات نسبة متواءمة مع سرعة دوران عمود عدّاد السرعة. ويقوم المُنظم بمُعالجة وتخزين ومُقارنة الإشارات القادمة من مُولّد الترددات. كما أنه يتحكم في المُشغّل الكهربائي، المكوّن من موتور كهربائى صغير مُزود بمجموعة تروس، وقابض كهرومغناطيسي سريع الفصل، وذراع. وتبعاً للإشارات القادمة من المُنظم يقوم المُشغّل بتشغيل الصمام الخانق أو قضيب التحكم عن طريق ذراع أو كابل 'باودن'، وبذلك يتولى عضو الضبط وظيفة دوّاسة الوقود. وتُعد وحدة الاستعمال هي بوجه عام بمثابة مفتاح لذراع التوجيه الهابطة، ويكون للمفتاح أربعة أوضاع: الوضع 1: التسارع والتثبيت (S + B). وفي هذا الوضع يستمر تسارُع السيارة بدءاً من سرعة 40 كم/ساعة، إلى أن يُترك عصا صندوق التروس. وتقوم التمبوستات بتخزين قيمة السرعة التي تم الوصول إليها والحفاظ عليها ثابتة. الوضع 2: التباطؤ والتثبيت (S - B). في هذا الوضع ينتقل الصمام الخانق إلى وضع اللاحمل، ويثبت على هذا النحو إلى أن يتم تباطؤ السيارة بما يصل إلى السرعة المرغوبة. فإذا تُرك المفتاح، تُخزّن القيمة اللحظية للسرعة ويُحافظ عليها ثابتة. الوضع 3: الإيقاف (AUS). وبعد تشغيل هذا المفتاح يقوم التمبوستات بتحديد السرعة بسلاسة، وذلك من خلال دوران موتور المُشغّل في وضع اللاحمل. الوضع 4: الاستعادة (WA). إذا تم الضغط على هذا الزر بينما سرعة السيارة تزيد على 40 كم/ساعة، فإنه يتم تلقائياً تفعيل آخر سرعة سير كانت محكومة مرة أخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91088"},{"id":91089,"arabic":"نظام مُراقبة مسافة الأمان","english":"distance control","french":"régulation de la distance [f.]","description":"النظام الأوتوماتي للتحكم في مسافة الأمان والسرعة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91089"},{"id":91090,"arabic":"نظام تحكم ذكي في السرعة على الطرق السريعة من هوندا (IHCC)","english":"intelligent highway cruise control (Honda) (IHCC)","french":"Intelligent Highway Cruise Control (Honda) (IHCC)","description":"النظام الأوتوماتي للتحكم في مسافة الأمان والسرعة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91090"},{"id":91091,"arabic":"رادار طويل المدى (LRR)","english":"long range radar (LRR)","french":"Long Range Radar (LRR)","description":"هو حسّاس راداري يعمل بتردد 24 جيجا هرتز، ويمتد نطاق رصده إلى 120 متر. وهو يُستخدم في سيارات بي إم دبليو (BMW) في نظام التحكم الفعّال في السرعة والمسافة (ACC).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91091"},{"id":91092,"arabic":"الرؤية الليلية","english":"night vision","french":"Night Vision (vision de nuit [f.])","description":"وسيلة تُدعم رؤية سائقي المركبات ذات المحركات، حيث تقوم كاميرا عاملة بالأشعة تحت الحمراء برصد وجود أيّ أشخاص في الظلام على مسافة تصل إلى 300 متر على طريق السير. وإذا تعرّفت الكاميرا على وجود شخص ما في هذا النطاق، فإنها تقوم على الفور بتحذير السائق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91092"},{"id":91093,"arabic":"كاميرا الرؤية الليلية","english":"night vision camera","french":"caméra de vision de nuit [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91093"},{"id":91094,"arabic":"إلكترونيات الرؤية الليلية","english":"night vision electronic","french":"électronique de vision de nuit [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91094"},{"id":91095,"arabic":"حسّاس راداري","english":"radar sensor","french":"radar [m.]","description":"عبارة عن نظام حسّاسات فعَّال، يقوم بتسجيل العوائق الواقعة في النطاقين القريب والبعيد للسيارة، (انظر: الرادار قصير المدى (SRR)، الرادار طويل المدى (LRR)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91095"},{"id":91096,"arabic":"رادار قصير المدى (SRR)","english":"short range radar (SRR)","french":"Short Range Radar (SRR)","description":"هو حسّاس راداري يعمل بتردد 24 جيجا هرتز، ويمتد نطاق رصده إلى 14 متر. ويُستخدم في مُثبت السرعة الخاص بنظام التحكم في مسافة الأمان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91096"},{"id":91097,"arabic":"مُثبت سرعة خاص بنظام التحكم في مسافة الأمان","english":"vehicle-interval speed control","french":"régulateur de vitesse avec contrôle de distance [m.]","description":"هو نظام قيادة ابتكرته شركة مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz)، يمكن عن طريقه تحديد المسافة المرجعية المرغوبة إلى المركبة التي تسير أمام سيارتك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91097"},{"id":91098,"arabic":"رادار تحذير لتحديد مسافة الأمان","english":"vehicle-interval warning radar","french":"radar de contrôle de distance [m.]","description":"تقوم حسّاسات رادارية برصد السيارات التي تسبق سيارتك، ومن واقع القيم المرصودة يتم تحديد الوضع المُناسب لسيارتك والسرعة النسبية المُناسبة لها، (انظر: النظام الأوتوماتي للتحكم في مسافة الأمان والسرعة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91098"},{"id":91099,"arabic":"وحدة التحكم الإضافية","english":"auxiliary control module","french":"module de contrôle auxiliaire [m.]","description":"يسمى في اللغة الإنجليزية: Auxiliary Control Modul (واختصاره: AUX) أو: Rear Electronic (واختصاره: RE)، وهي موديولات إلكترونية إضافية تكون في أغلب الأحوال مُركّبة في الجزء الخلفي من السيارة وتقوم بتنفيذ وظائف إضافية، مثل [نظام الحفاظ على حيز آمن حول السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91124).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91099"},{"id":91100,"arabic":"نظام تفادي حدوث الاصطدامات (CAS)","english":"collision avoidance system (CAS)","french":"système d'évitement de collisions [m.]","description":"النظام الأوتوماتي للتحكم في مسافة الأمان والسرعة، مُبادرة الاتصال بين سيارة وأخرى (Car 2 Car)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91100"},{"id":91101,"arabic":"منظومة التحكم في سرعة السيارة","english":"cruise control","french":"régulateur de vitesse [m.]","description":"التمبوستات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91101"},{"id":91102,"arabic":"نظام التحكم في السير","english":"cruise control","french":"Cruise Control","description":"مُثبّت السرعة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91102"},{"id":91103,"arabic":"رادار تحذير مسافة الأمان","english":"distance warning radar","french":"AWR","description":"رادار التحذير لتحديد مسافة الأمان","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91103"},{"id":91104,"arabic":"تثبيت السرعة للتحكم في المسافة","english":"distance-baed cruise control","french":"ART","description":"مُثبُت السرعة للتحكم في مسافة الأمان","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91104"},{"id":91105,"arabic":"حسّاس الرادار طويل المدى (LLR)","english":"long range radar (LLR)","french":"capteur radar lointain [m.]","description":"حسّاس راداري طويل المدى (LRR)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91105"},{"id":91106,"arabic":"رادار واسع المدى (LRR)","english":"LRR","french":"LRR","description":"حسّاس راداري طويل المدى (LRR)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91106"},{"id":91107,"arabic":"رادار قصير المدى SSR","english":"short range radar","french":"SRR","description":"حسّاس راداري قصير المدى (SRR)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91107"},{"id":91108,"arabic":"نظام التحكم في مسافة الأمان","english":"spacing distance control","french":"ADK","description":"نظام التحكم في مسافة الأمان (ADK)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91108"},{"id":91109,"arabic":"التحكم في سرعة القيادة","english":"speed control (FGR)","french":"régulation de la vitesse du véhicule [f.]","description":"التمبوستات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91109"},{"id":91110,"arabic":"نظام ACC","english":"ACC","french":"accélération de la caisse [f.]","description":"نظام التحكم التواؤمي في السرعة (ACC)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91110"},{"id":91111,"arabic":"التحكم التواؤمي","english":"ACS","french":"ACS","description":"[نظام التحكم التواؤمي (ACS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87607)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91111"},{"id":91112,"arabic":"التحكم الأوتوماتي في المسافة","english":"active cruise control","french":"régulateur de distance [m.]","description":"نظام التحكم الفعّال في السرعة والمسافة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91112"},{"id":91113,"arabic":"نظام تحكم تواؤمي في التطواف (ACC)","english":"adaptive cruise control (ACC)","french":"Adaptive Cruise Control (ACC)","description":"نظام التحكم الفعّال في السرعة والمسافة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91113"},{"id":91114,"arabic":"مُساعد ضبط المسافة","english":"distance assistant","french":"régulateur de vitesse [m.]","description":"نظام التحكم الفعّال في السرعة والمسافة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91114"},{"id":91115,"arabic":"نظام IHCC","english":"IHCC","french":"IHCC","description":"نظام التحكم الذكي في السرعة على الطرق السريعة من هوندا (IHCC)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91115"},{"id":91116,"arabic":"نظام التحكم الذكي في السيارة","english":"intelligent cruise control","french":"contrôle intelligent du véhicule [m.]","description":"يسمى باللغة الإنجليزية: Intelligent Cruise Control، واختصاره: ICC، وهو يُماثل في وظائفه النظام الأوتوماتي للتحكم في مسافة الأمان والسرعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91116"},{"id":91117,"arabic":"نظام مُراقبة المسافة","english":"distance control","french":"contrôle de distance [m.]","description":"[نظام الحفاظ على حيز آمن حول السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91124)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91117"},{"id":91118,"arabic":"مساعد القيادة الأمامي","english":"front assist","french":"Front Assist","description":"هو نظام لمُراقبة ما يحيط بالسيارة من تطوير شركة فولكس فاجن (VW).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91118"},{"id":91119,"arabic":"مساعد تبديل المسار","english":"lane change assistant","french":"assistant de changement de voie [m.]","description":"مُساعد القيادة الجانبية (Side Assist)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91119"},{"id":91120,"arabic":"نظام المُساعدة على ركن السيارة","english":"parking assistant","french":"aide au stationnement [f.]","description":"هو وسيلة دعم غالباً تكون بصرية وسمعية، وتوضح للسائق عند قيامه بركن السيارة المسافة التي لا تزال مُتبقية إلى السيارة الموجودة أمام سيارته أو تلك الموجودة خلفها، أو أيضاً المسافة التي تفصل سيارته عن عائق ما.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91120"},{"id":91121,"arabic":"مساعد الركن","english":"parking assistant","french":"aide au stationnement [f.]","description":"[نظام المُساعدة على ركن السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91120)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91121"},{"id":91122,"arabic":"نظام المُساعدة على ركن السيارة (PAM)","english":"parking assistant module (PAM)","french":"système d'aide au stationnement [m.]","description":"[نظام الحفاظ على حيز آمن حول السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91124)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91122"},{"id":91123,"arabic":"مساعد ركن السيارة","english":"parking assistant system","french":"aide au stationnement [f.]","description":"هو نظام دعم للسائق في ركن السيارة. وفيه تتم التفرقة بين نظامين، طريقة كل منهما تختلف جوهرياً عن الأخرى. النظام الأول يُساعد السائق من خلال مجموعة من الحسّاسات العاملة بموجات فوق صّوتية والموجودة على عارضات التصادُم، وذلك عند المرور أمام موقع خالٍ أثناء البحث عن مكان لصف السيارة على نحوٍ موازٍ للرصيف. وأثناء عملية الركن يتلقى السائق إرشادات صوتية ومرئية تُساعده على إتمام العملية بالكيفية الصحيحة. وفي هذه المواقف يقوم نظام التحكم في مسافة ركن السيارة (PDC)بالإبلاغ المستمر عن المسافة المعنية، ويُصدر تحذيره في الوقت المُناسب. أمّا النظام الثاني فهو يُساعد السائق على إيجاد مساحة مُناسبة لركن السيارة، ويتولى تنفيذ عملية الركن أوتوماتياً، وهو ما يُعد مُتاحاً فقط باستخدام توجيه معزز كهروميكانيكي يوجد مُركّباً في السيارة. وهنا أيضاً يقوم نظام التحكم في مسافة ركن السيارة بدوره في مُراقبة المسافات التي تفصل السيارة عن العوائق والسيارات الأخرى المصفوفة. أمّا عمليتا الضغط على دوّاسة الوقود والفرملة، فيجب على السائق أن يقوم بهما بنفسه في كلا النظامين، كما أنه يتحمل المسئولية النهائية عن عملية ركن السيارة في كلا النظامين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91123"},{"id":91124,"arabic":"نظام الحفاظ على حيز آمن حول السيارة","english":"parking distance control system","french":"contrôle de distance [m.]","description":"يعمل بمثابة نظام مُساعدة على ركن السيارة، حيث أنه يُصدر إشارات سمعية، وأحياناً يكون مُزوداً بشاشة فيديو بداخل مقصورة القيادة لعرض المشهد خلف السيارة، حيث يُشير من خلال هذه الإشارات إلى انخفاض المسافة إلى العائق الموجود أمام السيارة أو خلفها عن الحد الأدنى اللازم. ويمكن أيضاًُ تزويد النظام بكاميرا خارجية وخاصية عرض فيديو.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91124"},{"id":91125,"arabic":"مساعد القيادة الخلفية","english":"rear assist","french":"Rear Assist","description":"هو أحد مكوّنات نظام دعم السائق من تطوير شركة فولكس فاجن (VW). وهو يدعم السائق أثناء الرجوع بالسيارة إلى الخلف، ويشتمل على وظيفة الحفاظ على مسافة أمان أثناء ركن السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91125"},{"id":91126,"arabic":"مساعد القيادة الجانبية (Side Assist)","english":"side assist","french":"Side Assist","description":"هو أحد مكوّنات نظام دعم السائق من تطوير شركة فولكس فاجن (VW). ويسمى أيضاً 'مساعد تبديل المسار'، وهو يعمل على تقليص الخطر الناجم عن الزاوية الميتة في المرايا الخارجية. وعلاوة على ذلك، يمكن بواسطته مُراقبة النطاق الواقع على جانب السيارة وخلفها. وعند تبديل حارة السير في مواقف القيادة الحرجة يتم تحذير السائق من خلال صدور ضوء وميضيٍّ في المرآة الخارجية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91126"},{"id":91127,"arabic":"نظام معلومات السائق","english":"ADIS","french":"ADIS","description":"نظام المعلومات المُتقدم للسائق (ADIS)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91127"},{"id":91128,"arabic":"هوائي (ANT)","english":"antenna","french":"antenne [f.]","description":"يُستخدم الهوائي في السيارة لغرض استقبال الموجات الراديوية، وإجراء الاتصالات لاسلكياً بالتقنية التناظرية أو الرقمية، ولأغراض الملاحة بواسطة النظام العالمي لتحديد المواقع (GPS)، وكذلك لإجراء الاتصالات الداخلية والخارجية. ويمكن تركيبه على مُقدمة السيارة أو مؤخرتها، أو على السقف، أو الزجاج الأمامي. ويتم تصميم مُعظم الهوائيات كقطب مُزدوج رُبعي الموجات، وهو شكل خاص من القطب المُزدوج نصف الموجي، حيث يُستخدم فيه فرع واحد فقط من القُطب المُزدوج نصف الموجي كساق للهوائي. أمّا وظيفة النصف الآخر - باعتباره قطباً مُعاكساً - فيتولاها سطح مُوصّل للكهرباء، حيث 'تنعكس' الساق رُبعية الموجات كهرومغناطيسياً على هذا القطب المُعاكس. وبذلك تكاد تتحقق خصائص القطب المُزدوج نصف الموجي، من حيث خصائصه الإشعاعية وتأثيره النهائي (وظائفه). ويقوم هيكل السيارة جيد التوصيل بدور القطب المُعاكس مع هوائيات السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91128"},{"id":91129,"arabic":"هوائي","english":"antenna","french":"antenne [f.]","description":"هو تجهيزة لإرسال واستقبال الموجات الكهرومغناطيسية. وتُمثل الهوائيات التلسكوبية، والقضيبية، والقرصية مُعظم أشكال هوائيات السيارات. ومجالات استخدام الهوائيات هي: استقبال موجات الراديو والتلفزيون - إجراء الاتصالات اللاسلكية والجوالة - استخدام نظام 'تليماتيك' - استقبال إشارات الأقمار الصناعية لخدمة أغراض الملاحة - استقبال إشارات أجهزة التشغيل عن بُعد لفتح الأبواب أو لتفعيل الإنذارات التحذيرية وتقنية بلوتوث (Bluetooth) وشبكة الإنترنت اللاسلكية (W-Lan). وتُجسد تقنية الاتصال بين سيارة وأخرى (Car to Car Communication) أحد مجالات الاستخدام المستقبلية للهوائيات في عملية تصنيع السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91129"},{"id":91130,"arabic":"مُوالف هوائي (ANT)","english":"antenna tuner","french":"syntoniseur d'antenne [m.]","description":"يتيح الموالف إمكانية مواءمة الهوائي (أوتوماتياً) مع تردد الاستقبال، ممّا يُحسّن من قدرة الاستقبال في السيارة، دون الحاجة إلى تبديل الهوائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91130"},{"id":91131,"arabic":"مُوالف الهوائي","english":"antenna tuner","french":"ANT","description":"مُوالف الهوائي (ANT)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91131"},{"id":91132,"arabic":"شاشة عرض البيانات (BM)","english":"board monitor (BM)","french":"moniteur de bord [m.]","description":"شاشة تخدم نظام معلومات السائق أو أيضاً نظام المعلومات والترفيه . وإذا كانت السطح الخارجي حساساً للمس، فإنها تمثل واجهة الاستخدامللعديد من التطبيقات، (انظر: شاشة عرض كريستالي سائل (LCD) ذات المصفوفة الفعّالة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91132"},{"id":91133,"arabic":"وسائل الإتصال المرورية","english":"car-to-infrastructure","french":"communication routière [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91133"},{"id":91134,"arabic":"مُبدّل أقراص مُدمجة","english":"CD changer","french":"changeur de CD [m.]","description":"يتيح المُبدّل إمكانية الاختيار بين مجموعة من الأسطوانات المُدمجة (CD)، التي تكون جاهزة للتشغيل مباشرةً. ولا تتسبب عملية تغيير الأسطوانات في تشتيت انتباه السائق عن الأحداث المرورية من حوله.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91134"},{"id":91135,"arabic":"مركز التحكم بالكونسول الأوسط","english":"center console control centre [UK] / center console control center [US]","french":"centre de commande de la console centrale [m.]","description":"يُتيح إمكانية المُراقبة الكاملة لجميع وظائف السيارة، من نظام الملاحة وحتى دليل الاستعمال التفاعلي. فبضغطة واحدة على أزرار الاختيار المباشر وأزرار الوظائف والأنظمة المُفضلة يمكن الوصول إلى أهم النطاقات والوظائف مُتكررة الاستخدام، حيث يظهر العرض على شاشة تحكم. ويُعرف مركز التحكم هذا لدى شركة بي إم دبليو (BMW) باسم 'نظام iDrive'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91135"},{"id":91136,"arabic":"نظام 'كوماند' (Comand)","english":"Comand","french":"Comand","description":"هو تسمية خاصة بشركة مرسيدس (Mercedes) لنظام الملاحة والصوتيات، (انظر: وحدة التحكم في نظام الصوتيات المُتعدد).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91136"},{"id":91137,"arabic":"القيادة مع الاتصال بشبكة الإنترنت","english":"commected drive","french":"Connected Drive [m.]","description":"هذا النظام يستخدم في عمله الإنترنت في السيارة، حيث تُتاح إمكانية الاتصال بالإنترنت ارتباطاً بنظام الملاحة، في سيارات بي إم دبليو (BMW)، مثلاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91137"},{"id":91138,"arabic":"مُبدّل أقراص مُدمجة","english":"compact-disc changer [UK] / compact-disk changer [US]","french":"CDC","description":"مُبدّل أسطوانات الليزر","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91138"},{"id":91139,"arabic":"وحدة مركزية لتوصيل الاتصالات الهاتفية","english":"connection manager","french":"gestionnaire de connexion [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91139"},{"id":91140,"arabic":"البث الرقمي للبيانات (DDB) / البث الرقمي لبرامج الراديو (DAB)","english":"DAB/DDB","french":"DDB/DAB","description":"النقل الرقمي للصوتيات (DAB) / النقل الرقمي للبيانات (DDB))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91140"},{"id":91141,"arabic":"البث الرقمي لبرامج الراديو (DAB) / البث الرقمي للبيانات (DDB)","english":"digital audio broadcast/digital data broadcast","french":"DAB/DDB","description":"يعني الاختصار DAB في اللغة الإنجليزية: Digital Audio Broadcast، أي عملية النقل الرقمي للصوتيات، أمّا الاختصار DDB فيعني: Digital Data Broadcast، أي عملية النقل الرقمي للبيانات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91141"},{"id":91142,"arabic":"مُبدِّل أسطوانات DVD","english":"DVD changer (DVDC)","french":"changeur de DVD [m.]","description":"يُعد تطويراً لمُبدّل أسطوانات الليزر. وتتيح تقنية مُشغّل أسطوانات DVD إمكانية التوصيل بشاشة أو شاشتين كما تُتاح إمكانية النقل الاختياري للإشارات الصوتية إلى مُقوّي صوت مُناسب، إمّا بطريقة رقمية أو عبر المخارج التناظرية. ويُمكن بواسطة هذا الجهاز عرض صور ذات قوة إظهار ووضوح عالية، تفوق 500 سطر ونغمة مُجسّمة. كما يمكنه في المُعتاد تشغيل أو عرض جميع صيغ الملفات. وفي إطار أنظمة التشغيل الخاصة بسيارات الركوب يمكن توصيل مُبدّل أسطوانات الفيديو الرقمية بجهاز استقبال صوتي-مرئي، الأمر الذي يُتيح إمكانية تشغيل ملفات فيديو مرئية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91142"},{"id":91143,"arabic":"وحدة النظام الصوتي","english":"head unit (HU)","french":"Head-Unit","description":"تُعد بمثابة قلب النظام الصوتي بالسيارة، وهي مُرتبطة بناقل الوسائط المُتعددة. وعادةً ما تكون مثبتة على حامل يمكن فكه بلوحة البيان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91143"},{"id":91144,"arabic":"شاشة العرض على الزجاج الأمامي (HUD) (من شركة بي.إم.دبليو (BMW))","english":"head-up display (BMW) (HUD)","french":"système vision tête haute [m.]","description":"البيان في نطاق الرؤية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91144"},{"id":91145,"arabic":"البيان في نطاق الرؤية (HUD)","english":"head-up display (HUD)","french":"système vision tête haute [m.]","description":"يُشير الاختصار HUD في اللغة الإنجليزية إلى: Head-Up Display، أي شاشة العرض على الزجاج الأمامي، وهي عبارة عن نظام بيان يعرض لسائق السيارة معلومات هامة في مجال رؤيته. وقد كانت طريقة العرض هذه مألوفة حتى وقت قريب في مجال الطيران فقط، إلا أن استخدامها بدأ يتزايد في مجال هندسة السيارات. ويتكون البيان أساساً من شاشة عرض، ومُجمّع (قرص)، وموديول مرئي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91145"},{"id":91146,"arabic":"عرض على الزجاج الأمامي (HUD)","english":"HUD","french":"HUD","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91146"},{"id":91147,"arabic":"واجهة المستخدم-الآلة","english":"human-machine interface","french":"Interface homme-machine [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91147"},{"id":91148,"arabic":"نظام الترفيه والمعلومات","english":"infotainment system","french":"système d'infodivertissement [m.]","description":"نظام تتوحّد فيه نطاقات المعلومات (نقل البيانات)، والاتصال، والترفيه (الاستمتاع) .ويتم في أغلب الأحوال استخدام هذه النطاقات عن طريق وحدة مركزية، أو يتم تركيبها باعتبارها أنظمة مُستقلة في السيارة. ويُتيح النظام إمكانية الولوج إلى مُبينات التشغيل وبيانات السير، ووظائف ضبط مجموعة الحركة على التعليق، ووظائف الخدمات، والملاحة، و[نظام القياس عن بُعد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90711)، والملفات الصوتية والمرئية، والهواتف الجوالة والإنترنت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91148"},{"id":91149,"arabic":"نظام الراديو والمعلومات التكامُلي (IRIS)","english":"integrated radio and information system (IRIS)","french":"système intégré d'autoradio et d'information [m.]","description":"هو واجهة استخدام خارجية مُتعددة الوسائط، تُماثل في وظائفها [وحدة النظام الصوتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91143).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91149"},{"id":91150,"arabic":"الواجهة البينية للوسائط المتعددة","english":"Multi Media Interface (MMI)","french":"interface multimédia [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91150"},{"id":91151,"arabic":"وحدة تحكم الوسائط المتعددة ونظام الصوت (M-ASK-NAV)","english":"multi-audio system controller (M-ASK)","french":"contrôleur de système multi audio [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91151"},{"id":91152,"arabic":"قضيب الاتصال المتعدد (MCB)","english":"multi-communication bar (MCB)","french":"barre de multi communication [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91152"},{"id":91153,"arabic":"بطاقة وسائط متعددة","english":"multi-media card","french":"carte multimédia [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91153"},{"id":91154,"arabic":"وحدة الساعة اللاسلكية","english":"radio clock module","french":"module de montre radio [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91154"},{"id":91155,"arabic":"نظام بيانات الراديو (RDS) / قناة المعلومات المرورية (TMC)","english":"RDS-TMC","french":"RDS/TMC","description":"يُشير الاختصار RDS في اللغة الإنجليزية إلى: Radio-Data-System، وهو نظام رقمي لنقل البيانات، يُستخدم في محطات الإرسال التي تعمل بالموجات مُتناهية القصر (USW). ومن أمثلة وظائف هذا النظام: المعايرة المُستمرة لموقع المركبة مع التردّد المثالي لاستقبال محطة الإرسال المضبوطة. أمّا الاختصار TMC فيعني: Traffic-Message-Channel، ووظيفة قناة المعلومات المرورية هي نقل معلومات نمطية دون الارتباط بمحطة إرسال مُعينة، مثل بلاغات الاختناقات المرورية وأعطال الطريق التي يمكن استدعاؤها في أي وقت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91155"},{"id":91156,"arabic":"خدمة الرسائل القصيرة (SMS)","english":"short message service","french":"SMS","description":"يُشير الاختصار SMS في اللغة الانجليزية إلى: Short Message Service، وهي خدمة يوفرها مُشغلو شبكات الهواتف الجوّالة لنقل الرسائل النصية عبر نظام (GSM) العالمي لاتصالات الهواتف الجوّالة. وتتزايد إتاحة الخدمات المُتعلقة بالمركبات عن طريق خدمة الرسائل القصيرة، مثل خدمة دفع ثمن تذاكر الركن في مواقف السيارات باستخدام الـ SMS أو دفع نظير استخدام الطرق السريعة (هذا خاص في ألمانيا بمركبات النقل الثقيل).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91156"},{"id":91157,"arabic":"شدة صوت الراديو المُرتبطة بسُرعة السيارة (SVC)","english":"speed-sensitive volume control (SVC)","french":"volume sonore de l'autoradio adapté à la vitesse [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91157"},{"id":91158,"arabic":"مُبين التعشيقات ومُبين استهلاك الوقود","english":"switch and load indicator","french":"SVA","description":"[مُبين التعشيقات ومُبين استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91158)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91158"},{"id":91159,"arabic":"قناة المعلومات المرورية (TMC) / نظام بيانات الراديو (RDS)","english":"TMC-RDS","french":"TMC/RDS","description":"نظام بيانات الراديو (RDS) / قناة المعلومات المرورية (TMC)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91159"},{"id":91160,"arabic":"واجهة الاستعمال لنظام التحكم المُتعدد في الصوتيات (M-ASK-BO)","english":"user interface (M-ASK-BO)","french":"interface utilisateur (M-ASK-BO) [f.]","description":"تتغيّر أسطح الاستعمال في إطار تطوير السيارات بهدف تحسين الكفاءة وزيادة عاملي الأمان والراحة. ويُعتبر سطح الاستعمال الخاص بنظام التحكم المُتعدد في الصوتيات مثالاً على ذلك، حيث يُشير الاختصار M-ASK في اللغة الألمانية إلى: Multi-Audio System Kontroller، أي نظام التحكم المُتعدد في الصوتيات، وهي تسمية ابتكرتها شركة بي.إم.دبليو (BMW). وقد مرّ هذا النظام بتطويرات نمطية عديدة، منها: - نظام التحكم المُتعدد في الصوتيات حتى شهر مارس لعام 2007: كانت الأسهم ما تزال تُستخدم في نظام الملاحة, ولم تكن صور الخرائط المعروضة ثنائية الأبعاد، كما لم تكن هناك إمكانية للتحديث إلى العرض ثنائي الأبعاد. ولم تكن هناك أزرار خاصة بما يُسمى بالأماكن المُفضلة بالجهاز، ولم يكن مفتاح التحكم لنظام iDrive مُزوداً بأزرار الاختيار السريع. - وبدءاً من شهر مارس عام 2007 ظهر الإصدار الثاني من النظام تحت اسم: M-ASK2، حيث أصبحت الأسهم تُستخدم في نظام الملاحة، وأصبح العرض الخرائطي ثنائي الأبعاد (مع إمكانية التحويل إلى العرض العادي)، كما أصبحت هناك أزرار للأماكن المُفضلة بالجهاز. إلا أن مفتاح التحكم لنظام iDrive ظل بدون أزرار للاختيار السريع. - وبدءاً من شهر أغسطس عام 2009 أجريت تغييرات شكلية على نظام M-ASK2 بغرض تطوير الموديل وتحسينه، فيما كان يُعرف مجازاً باسم 'شد الوجه / نبضة الدورة الحياتية' (في اللغة الإنجليزية: Face Lift/Life Cycle Impuls، ورمزها FL/LCI)، حيث ظلت الأسهم تُستخدم في نظام الملاحة، وظل العرض الخرائطي ثنائي الأبعاد (مع إمكانية التحويل إلى العرض العادي)، كما ظلت أزرار الأماكن المُفضلة موجودة بالجهاز، إلا أنه تم تزويد مفتاح التحكم لنظام iDrive بأزرار للاختيار السريع، ليصبح اسمه iDrive Controller CIC، حيث يُشير الاختصار CIC في الإنجليزية إلى: Car Information Computer، أي كمبيوتر معلومات السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91160"},{"id":91161,"arabic":"وحدة تحكم في المرئيات (VCU)","english":"video control module (VCU)","french":"module de commande vidéo [m.]","description":"تؤدي هذه الوحدات دوراً مُتزايد الحجم والأهمية في نظام 'تليماتيك' بالسيارات الحديثة. فإلى جانب استخدام الملفات المرئية لأغراض التسلية تُستخدم أيضاً في السيارات لتعزيز الراحة والسلامة أثناء القيادة، حيث تُستخدم مثلاً مع نظام دعم السائق ككاميرا الرجوع للخلف، أو كنظام رؤية ليلية، بغرض تعزيز الرؤية أثناء القيادة ليلاً. كما يمكن توصيل أجهزة فيديو خارجية (مثل أجهزة ألعاب الكمبيوتر) بهذه الوحدات. ويُعد تحقيق هذه الوظائف هو إذن مُهمة وحدات التحكم في المرئيات، التي يكون جزء منها من مكوّنات الوحدة الرئيسية، أمّا الجزء الآخر فيكون مُصمماً على هيئة وحدة تحكم خارجية في الأجهزة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91161"},{"id":91162,"arabic":"وحدة التحكم في المرئيات","english":"video control unit","french":"VCU","description":"وحدة التحكم في المرئيات (VCU)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91162"},{"id":91163,"arabic":"شاشة عرض التحكم (CD)","english":"control display (CD)","french":"écran de contrôle [m.]","description":"يشير الاختصار CD في اللغة الإنجليزية إلى: Control Display، وهي شاشة تعرض جميع المعلومات الهامة المُتعلقة بالسيارة والرحلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91163"},{"id":91164,"arabic":"نظام إعلام السائق دي آي إس (DIS)","english":"driver information system (DIS)","french":"Driver Information System (DIS)","description":"[نظام معلومات السائق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91127)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91164"},{"id":91165,"arabic":"شاشة العرض على الزجاج الأمامي","english":"head-up display","french":"système de vision tête haute [m.]","description":"نظام عرض ابتكرته شركة بي إم دبليو (BMW)، وفيه يُعرض بيان السرعة الآنية بإسقاطه ضوئياً على الزجاج الأمامي في مجال رؤية السائق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91165"},{"id":91166,"arabic":"مُبين وضع التعشيقة","english":"shift indicator light","french":"indicateur de changement de vitesse [m.]","description":"يوضح للسائق لحظة التعشيق المثالية. وعن طريق أحد المُبينات في نظام معلومات السائق يتم توضيح التوقيت المناسب لتغيير التعشيقة، ممّا يُحافظ على فعالية طريقة القيادة، ويُتيح أسلوب قيادة موفر للوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91166"},{"id":91167,"arabic":"عداد SIA","english":"SIA","french":"SIA","description":"عداد فترات الخدمة (SIA)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91167"},{"id":91168,"arabic":"نظام معلومات السائق (DIS)","english":"vehicle information system (FIS)","french":"système d'information pour le conducteur [m.]","description":"نظام يتكوّن من [كمبيوتر السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87468) الذي يُغذي وحدة البيان مُتعددة الوظائف بالبيانات، ويضُم كمبيوتر المسافات المقطوعة والرحلات. ويستطيع قائد السيارة عن طريق هذا النظام استدعاء المعلومات المختلفة، التي يتم عرضها في مجموعة أجهزة القياس والبيان على شاشة عرض توجد في الكونسول الأوسط أو على لوحة البيان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91168"},{"id":91169,"arabic":"بيانات حالة السيارة","english":"vehicle status data","french":"données sur l'état du véhicule [f.]","description":"تشمل جميع البيانات التي تصف الحالة الآنية للسيارة، والتي منها على سبيل المثال: [السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91803)، و[التسارع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91770)، ورقم التعشيقة، وزاوية التوجيه، والضغط الفرملي، واهتزازات العجلة، وتشغيل/إطفاء الضوء، ودرجة الحرارة الخارجية، إلخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91169"},{"id":91170,"arabic":"نظام الملاح الآلي (APS)","english":"auto-pilot system (APS)","french":"système de navigation « Autopilotsystem » (APS)","description":"هو وصف أطلقته شركة مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz) على نظام الملاحة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91170"},{"id":91171,"arabic":"إشارة C/A","english":"C/A code","french":"code Coarse/Acquisition [m.]","description":"يُشير الحرف C إلى كلمة: Coarse، أمّا الحرف A فيُشير إلى كلمة: Aquisition ، وهو ما يعني إجمالاً: 'الإشارة المُكتسبة غير الدقيقة'. وهي إشارة مُخصصة للاستخدام المدني لأنظمة الملاحة بالأقمار الصناعية، وفيها يتم تخفيض مُعدل إظهار ووضوح الصورة. وتُستخدم هذه الإشارة في عدة أنظمة، منها نظام GPS. ويمكن الحصول عليها في نظام (GPS) كإشارة يبلغ طولها 1.023 بت، وذلك باختيارها من أرقام عشوائية وهمية (PRN) عن طريق تردّد 10.23 ميجا هرتز طبقاً لمعايير التردّد الذرية ، وهي تتكرّر كل ملّي ثانية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91171"},{"id":91172,"arabic":"اتصال بين - سياراتيّ","english":"car 2 car","french":"Car 2 Car","description":"يُشير هذا المصطلح إلى: 'Car to Car Commission Consortium'، وهي مُبادرة غير تجارية لمصنّعي السيارات الأوربيين، والمفتوحة أمام جميع مُنتجي كماليات وتجهيزات السيارات، والمُورّدين، والمُطورين، والشُركاء الآخرين. وتعني هذه المُبادرة بعمليات تحسين السلامة المرورية، والفعالية المرورية، وذلك عن طريق الاتصال التفاعلي بين السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91172"},{"id":91173,"arabic":"اتصال بين - سياراتيّ","english":"car 2 car","french":"C2C","description":"مُبادرة Car 2 Car","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91173"},{"id":91174,"arabic":"اتصال بين - سياراتيّ","english":"car to car communication","french":"communication intervéhicules [f.]","description":"هو وصف لتقنية تقوم بنقل جميع المعلومات الهامة (حول الموضع اللحظي للسيارة، وحالة الطريق، والموقف المروري) من السيارة إلى السيارات الأخرى القريبة منها، التي تكون مُزودة بهذه التقنية. وبذلك يمكن تحذير قائد السيارة من مواقف الخطر والتكدسات المرورية، إلخ، في الوقت المُناسب، حيث سيتمكّن هو أو ستتمكّن السيارة نفسها من الاستجابة بالشكل المُلائم. وحتى عام 2009 لم تكن هذه التقنية قد أدخلت بعد ضمن التجهيزات القياسية للسيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91174"},{"id":91175,"arabic":"نظام تحديد المواقع العالمي الفرقي","english":"differential GPS","french":"DGPS","description":"نظام تحديد المواقع العالمي التفاضُلي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91175"},{"id":91176,"arabic":"نظام تحديد المواقع العالمي الفرقي","english":"differential GPS","french":"GPS différentiel [m.]","description":"هو أكثر أنظمة الملاحة دقة، حيث يُمكنه تحقيق دقة قياس تقل عن متر واحد، (انظر: نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91176"},{"id":91177,"arabic":"نظام الإرشاد الدينامي للمسار (DRG)","english":"dynamic route guidance (DRG)","french":"guidage dynamique [m.]","description":"يشير الاختصار DRG في اللغة الإنجليزية إلى: Dynamic Route Guidance، حيث يجمع هذا النظام في طريقة عمله وظائف نظام الملاحة، مثل تجنّب الاختناقات المرورية، ودعم مسار السير ، وبيان لافتات المرور، وبلاغات التحذير الصوتية والمرئية في منظومات المُراقبة المرورية، والمُراقبة الأوتوماتية للسرعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91177"},{"id":91178,"arabic":"نظام GPS","english":"global positioning system","french":"GPS","description":"يشير الاختصار GPS في اللغة الإنجليزية إلى: Global Positioning System (والتعبير الكامل عن النظام هو: Navigational Satellite Timing and Ranging - Global Positioning System، أي 'نظام الأقمار الاصطناعية الملاحية لتحديد الوقت والمدى / نظام NAVSTAR-GPS')، وهو يستند في طريقة عمله إلى الأقمار الصناعية التي تقوم بصفة مُستمرة بإرسال إشارات لاسلكية مكوّدة تبين الموقع الآني والزمن الدقيق. ومن واقع أزمنة الإشارات المُرسلة، تتمكن وحدات استقبال نظام GPS الخاصة من حساب مواقعها وسرعاتها. ومن الناحية النظرية تكفي إشارات مُرسلة من ثلاثة أقمار صناعية - التي يجب أن تكون بأعلى زاوية إغلاقها - لتحديد المواقع على الأرض . أمّا على المستوى العملي، فإن وحدات استقبال نظام GPS ليست مُجهّزة بساعة دقيقة بما يكفي لحساب أزمنة استقبال الإشارات المُرسلة بشكل صحيح. ولذلك يلزم الاستعانة بإشارة من قمر صناعي رابع، يمكن بواسطتها تحديد الزمن في وحدة الاستقبال بدقة، (انظر: نظام تحديد المواقع العالمي التفاضُلي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91178"},{"id":91179,"arabic":"النظام الذكي لموائمة السرعة","english":"intelligent speed adaptation (ISA)","french":"adaptation intelligente de la vitesse [f.]","description":"يكمن الهدف من هذا النظام في التأثير أوتوماتياً على سرعة السيارة من خلال الاستعانة [بنظام GPS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91178) وبنك معلومات لافتات المرور، وذلك تفادياً لحدوث اختناقات مرورية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91179"},{"id":91180,"arabic":"إشارة L1","english":"L1 signal","french":"signal L1 [m.]","description":"تقع تردّدات نظام GPS في نطاق [نطاق التردّدات المُنخفضة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90717). أمّا الإشارة L1 فيبلغ تردّدها 1.57542 جيجا هرتز.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91180"},{"id":91181,"arabic":"إشارة L2","english":"L2 signal","french":"signal L2 [m.]","description":"تقع تردّدات نظام GPS في نطاق [نطاق التردّدات المُنخفضة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90717). أمّا الإشارة L2 فيبلغ تردّدها 1.2276 جيجا هرتز.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91181"},{"id":91182,"arabic":"نظام الملاحة المُدمج مع نظام التحكم المُتعدد في الصوتيات (M-ASK-NAV)","english":"M-ASK navigation system (M-ASK-NAV)","french":"système de navigation M-ASK [m.]","description":"هو نظام ملاحة مُدمج مع نظام الراديو، ويتحكم فيه نظام التحكم في الصوتيات (M-ASK) ذي واجهة الوسائط المُتعددة (من تطوير شركة بي إم دبليو (BMW)). ويقوم هذا النظام بالتحكم في الأنظمة الصوتية ومُراقبتها، بما في ذلك مُبدل أسطوانات الليزر أو مُشغلات ملفات MP3 الصوتية، والهاتف، ونظام الملاحة الأساسي، و[شاشة العرض على الزجاج الأمامي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91165)، وكذلك مُكيّف الهواء، أو نظام إدارة البطارية والطاقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91182"},{"id":91183,"arabic":"ضجيج عشوائي مُزيّف (PRN)","english":"pseudo-random noise (PRN)","french":"bruit pseudo-aléatoire [m.]","description":"هو كود يُنتج اصطناعياً، ويُستخدم في نظام الملاحة المُعتمد على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتحديد مواقع الأقمار الصناعية (أرقام الأقمار الصناعية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91183"},{"id":91184,"arabic":"نظام الإبلاغ عن حالات الطوارئ (VEMS)","english":"vehicle emergency messaging system (VEMS)","french":"système d'avertissement en cas d'accident [m.]","description":"يشير الاختصار VEMS في اللغة الإنجليزية إلى: Vehicle Emergency Messaging System، وهذا النظام وظيفته طلب / الاتصال بخدمة الانقاذ والطوارئ من خلال الضغط على زر حالات الطوارئ، حيث يتم تحديد موقع السيارة عن طريق [نظام GPS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91178)، كما تقوم شبكة الاتصالات الهاتفية الجوّالة بإجراء عملية الاتصال، التي يتم عن طريقها إرسال جميع البيانات اللازمة إلى مركز خدمة الطوارئ. ويتم تخزين جميع البيانات الهامة الخاصة بالتعريف بالسيارة وتوثيق حالة الطوارئ في ذاكرة، حيث تُمكّن هذه البيانات لاحقاً من تشخيص ذلك الموقف الطارئ والأحداث التي جرت. ويقوم النظام بتنبيه مركز الطوارئ وشاغلي السيارة إلى نجاح عملية الاتصال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91184"},{"id":91185,"arabic":"نظام WAAS","english":"wide area augmentation system","french":"WAAS","description":"يشير الاختصار WAAS في اللغة الإنجليزية إلى: Wide Area Augmentation System، وهو نظام إضافي لتحسين أداء وزيادة دقة [نظام GPS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91178) المُستخدم. وتوجد أقمار صناعية إضافية تقوم بإرسال إشارات نظام WAAS على نفس التردّدات الخاصة بنظام GPS، هذه الإشارات تُفيد في إكمال بيانات الموقع غير الدقيقة نسبياً التي يُحددها نظام GPS.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91185"},{"id":91186,"arabic":"ميكروفون الحزام","english":"belt microphone","french":"microphone de ceinture [m.]","description":"هذا الجهاز ابتكرته شركة آودي (Audi)، ويكون مُدمجاً في حزام أمان كل من السائق والراكب الأمامي. وتوفّر وضعية تركيبه مسافة تخابر قصيرة، مما يزيد من جودة الصوت. ويحتوي كل من حزام أمان السائق والراكب الأمامي على ثلاثة ميكروفونات مُدمجة، حيث تحافظ هذه الوضعية لميكروفونات الحزامين على مسافة تخابر تتراوح بين 10 و 15 سم من فم المُتحدث، وهو ما يُحسّن من قدرة طرفي المُحادثة على فهم بعضهما البعض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91186"},{"id":91187,"arabic":"تقنية 'بلوتوث' (Bluetooth)","english":"Bluetooth (BT)","french":"Bluetooth [m.]","description":"تتمثل وظيفة هذه التقنية في الربط الشبكي اللاسكلي القياسي الدولي للأجهزة التي تقع على مسافة قريبة من بعضها البعض (شبكة الاتصال اللاسلكي الشخصي النطاقي ( WPAN)). وبذلك تُعتبر تقنية 'البلوتوث' الواجهة البينية، التي يمكن عن طريقها إجراء الاتصال بين الأجهزة النقّالة الصغيرة، مثل الهواتف الجوّالة، وأجهزة المُساعد الرقمي الشخصي، والكمبيوتر، وأجهزة خارجية أخرى. ويتمثل الهدف الأساسي من هذه التقنية في الاستغناء عن الوصلات الكابلية بين تلك الأجهزة. وتُعتبر تقنية 'بلوتوث'هي التكنولوجيا القياسية لعملية نقل البيانات لاسلكياً طبقاً لمعيار جمعية مُهندسي الكهرباء والإلكترونيات رقم 'IEEE 802.15.1'. كما تُتيح هذه التقنية إمكانية تشفير البيانات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91187"},{"id":91188,"arabic":"تجهيزة للتحدّث الحُرّ (SAP)","english":"hands-free equipment (SAP)","french":"dispositif mains-libres [m.]","description":"يشير الاختصار SAP في اللغة الإنجليزية إلى: SIM Access Profile (التي تعني الوصول إلى بيانات وحدة تعريف مُشترك 'SIM')، وهذه التجهيزة تُستخدم مع الهواتف الجوّالة، حيث يتم إنشاء الاتصال بجزء الاستقبال لراديو السيارة عن طريق تقنية 'بلوتوث' (Bluetooth). (انظر: [بروفيل بطاقة SIM الشخصي (SAP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91191). وفي الطرازت القديمة من هذه التجهيزة، يتم الاتصال بالهاتف الجوّال عن طريق واجهة بينية ميكانيكية .","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91188"},{"id":91189,"arabic":"تقنية استقراء بطاقة تعريف مُشترك عن بُعد (rSAP)","english":"remote SIM access profile","french":"rSAP","description":"يُشير الاختصار rSAP في اللغة الانجليزية إلى: remote SIM Access Profile، وهو نظام قياسي لأجهزة هواتف السيارات، يقوم بقراءة [بطاقة تعريف المُشترك (SIM)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90883) الخاصة بالهاتف الجوال بواسطة [تقنية 'بلوتوث' (Bluetooth)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91187)، ليُجري بذلك عملية الاتصال الهاتفي عبر هوائي المركبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91189"},{"id":91190,"arabic":"موالف إشارات القمر الصناعي","english":"satellite tuner","french":"tuner satellite [m.]","description":"وظيفته هي استقبال الخدمات الراديوية الرقمية عن طريق القمر الصناعي، والتي تُسمى في اللغة الانجليزية: Satellite Digital Audio Radio Service، واختصارها: SDARS. وهو نظام راديو يعتمد على الأقمار الصناعية، ومُستخدم في دول أمريكا الشمالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91190"},{"id":91191,"arabic":"بروفيل بطاقة SIM الشخصي (SAP)","english":"SIM access profile (SAP)","french":"profil d'accès SIM [m.]","description":"عبارة عن بروتوكول نقل بيانات يعمل بتقنية 'بلوتوث' (Bluetooth)، ويُستخدم بصفة خاصة في مجالات الهواتف الجوّالة. وبذلك يمكن عن طريق تقنية بلوتوث إنشاء الاتصال بين هاتف جوّال مُركّب بالسيارة وبطاقة SIM الخاصة بهاتف جوّال قابل للعمل [بتقنية 'بلوتوث' (Bluetooth](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91187)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91191"},{"id":91192,"arabic":"إدارة بسير مسنن","english":"cogged-belt drive","french":"entraînement par courroie crantée [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91192"},{"id":91193,"arabic":"نظام الإشعال","english":"ignition system","french":"système d'allumage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91193"},{"id":91194,"arabic":"منظومة الإشعال المغناطيسي","english":"magneto ignition system","french":"système d'allumage électromagnétique [m.]","description":"منظومة تشتمل على تجهيزة لتوليد التيار، و[ملف الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90669)، وقاطع تلامُس، وعُنصر ضبط الإشعال. ولقد صُمّمت أنظمة الإشعال المغناطيسية للموتوسيكلات الصغيرة لتكون مُولّدات إشعال مغناطيسية في نفس الوقت، حيث تقوم بتوليد فلطية الإشعال دون الارتباط بالبطارية. ويتم تركيب منظومة الإشعال المغناطيسي غالباً في الحدّافة (حيث تُسمى نظام الإشعال المغناطيسي المركب على الحدافة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91194"},{"id":91195,"arabic":"موبد / موفا","english":"moped","french":"mobylette [f.]","description":"دراجة ذات محرك مساعد","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91195"},{"id":91196,"arabic":"دراجة مُزودة بمحرك مُساعد (موبد)","english":"moped","french":"cyclomoteur [m.] (mobylette [f.])","description":"طبقاً للمواصفة القياسية DIN 70 010 هي الدراجات الآلية (الموتوسيكلات) الشبيهة بالدراجات، من حيث تميّزها بخصائص الدراجات - من حيث صلاحية الاستخدام - كوجود بدالات (دوّاسات) مثلاً، إلا أنها تحتوي أيضاً على [محرك احتراق داخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87925) ذي سعة حجمية مُحدّدة قانوناً، وذلك باعتبارها آلة تعمل بالدفع. ونظراً لما تتفرد به هذه الآلة من احتوائها على ثلاث عجلات فقد صار مصطلح الموبيد مقصوراً عليها دون غيرها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91196"},{"id":91197,"arabic":"دراجة آلية (موتوسيكل)","english":"motorcycle","french":"vélomoteur (50 à 125 ccm), moto (au-delà de 125 ccm) [f.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 70 010 هي [مركبة ذات محرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87458) أحادية المسار ذات عجلتين. ولا يُغيّر من خواص الدراجة الآلية إضافة مركبة جانبية لها. ويمكن كذلك توصيل مقطورات صغيرة بها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91197"},{"id":91198,"arabic":"نظام التوجيه بالشوكة","english":"fork steering mechanism","french":"direction à fourche [f.]","description":"يُستخدم هذا النظام في المركبات أحادية المسار، مثل الدراجات والموتوسيكلات، وفيه يتم توجيه العجلة المفردة بواسطة شوكة مُركبة في أعلى العجلة بكيفية تُتيح لها إمكانية الدوران. وعند تحريك الشوكة حركة دورانية تقوم بتوجيه العجلة من اتجاه تدحرجها الآني إلى الاتجاه المرغوب. وفي بدايات تصنيع السيارات، كان هذا النظام مُستخدماً أيضاً في المركبات رُباعية العجلات، حيث كان يتم ربط الشوكتين معاً بواسطة عمود المسار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91198"},{"id":91199,"arabic":"كيس التعليق الهوائي","english":"air spring","french":"enveloppe de ressort pneumatique [f.]","description":"(انظر: وسادة تعليق مزدوجة الثنية، وسادة تعليق اسطوانية) تُستخدم أكياس التعليق الهوائي باعتبارها عناصر مرنة بين المحاور وجسم السيارة.وهي تعمل - ارتباطاً بما تقوم به صمامات التعليق الهوائي من تحكم - على امتصاص الضغط اللازم الموجود داخل الكيس. يمكن أن يكون الضغط الموجود داخله بمثابة ضغط التحكم في منظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91199"},{"id":91200,"arabic":"التحكم في المحور (نظام منع انغلاق العجلات (ABS))","english":"axle control (ABS)","french":"régulation par essieu [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91200"},{"id":91201,"arabic":"خانق","english":"choke","french":"étrangleur [m.]","description":"يُمكن تركيب الخانق على الوحدات البنيوماتية، حيث يعمل على تقليص المقطع العرضي للفتحة الخاصة بملء الهواء أو/و تصريفه. ويقوم بتقليل المساحة الفعّالة الواقعة التي يؤثر عليها الضغط البنيوماتي، كما يظهر تأثيره بفعل الضغط البنيوماتي المُضاد. ويعمل الخانق على: أ) إبطاء حركات الكبّاس، ومنع حركات الكبّاس الفجائية والصدمات الشديدة انظر: [أسطوانات الأبواب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208)، [صمام خانق لارجوعي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91333)، [أسطوانات أبواب بخاصية التخميد المزدوج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91209)، [أسطوانات الأبواب (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91207). ب) تخفيض/تنفيس الضغط البنيوماتي خلف الخانق انظر: [مُجفف هواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91294)، [فتحة الخانقة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91528). جـ) إنشاء [مجرى تحويلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88402) انظر: [صمام تحويلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91329)، [صمام حماية رُباعي الدوائر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91385). ويمكن أن يكون الخانق ذا بنية تصميمية محددة، أو قابلاً للضبط، كما يمكن دمج عدة تصميمات تقنية للخانق بعضها مع بعض. ويمكن تمرير التيارات الهوائية عبر الخانق بواسطة أي نظام تحكم إلكتروني انظر: [خانق محكوم إلكترونياً (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91709).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91201"},{"id":91202,"arabic":"غرفة الغلق بأسطوانات الأبواب","english":"closing chamber, door cylinder","french":"chambre de fermeture, vérin de porte [f.]","description":"تنشأ هذه الغُرفة في [أسطوانات الأبواب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208) بواسطة جانب الكبّاس المسئول عن إغلاق الباب. ويمكن تجهيز وصلة الهواء المضغوط لهذه الغُرفة بخانق بهدف تخميد حركة الكبّاس. كما يمكن تزويدها بوصلة هواء مضغوط ثانية لملء وتصريف الهواء من [المفتاح الارتدادي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94623). انظر أيضاً: [تجهيزة الحماية من الانحصار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90196).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91202"},{"id":91203,"arabic":"باص","english":"commercial bus and rental vehicles","french":"KOM","description":"انظر: حافلة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91203"},{"id":91204,"arabic":"مركبات تجارية","english":"commercial vehicle","french":"véhicule utilitaire [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91204"},{"id":91205,"arabic":"مركبة تجارية","english":"commercial vehicle (CV)","french":"véhicule utilitaire [m.]","description":"هي مركبة تُستخدم لأغراض النقل التُجاري للأفراد أو البضائع. وتندرج الشاحنات أيضاً تحت فئة المركبات التُجارية، التي تُسمى كذلك مركبات النقل التجاري. كما تندرج أنواع المركبات غير المُزوّدة بمحركات، مثل المقطورات أو [المقطورات السرجية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91257) تحت فئة المركبات التُجارية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91205"},{"id":91206,"arabic":"وحدة تحكم (نظام ETS)","english":"controller (ETS)","french":"calculateur [m.]","description":"تتولى هذه الوحدة عملية [التحكم الإلكتروني في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217). وهي تضم المجموعات الوظيفية التالية: 1- دائرة الدخل الكهربية 2- الدائرة الكهربية الأساسية 3- دائرة التحكم في الصمامات 4- كما يمكنها أن تكون قابلة لتشخيص الأعطال، وفي هذه الحالة فإنها تكون محتوية أيضاً على دائرة أمان كهربية. ويوجد منظم دقيق [ميكروكمبيوتر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90254) يحتوي على برنامج تحكم إلكتروني. تستقبل وحدة التحكم الإشارات، ومن ثم تقوم بمعالجتها وتتحكم في [صمام مغناطيسي توجيهي من نوع 3/4 (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87611). ويوجد تصميمان اثنان من وحدة التحكم: الأول خاص بالتحكم في عمليات التشغيل التي يقوم بها السائق بنفسه من خلال الضغط على أزرار معينة أمامه والثاني خاص بالتحكم في الوظائف الأوتوماتية مثل: 1-وظيفة التحذير الصوتي أو المرئي بالابتعاد عن الباب عند فتحه أو غلقه، 2-وظيفة عربة الأطفال (أي إطالة مدة فتح الباب حتى التأكد من صعود عربة الأطفال)، 3-وظيفة إبداء الرغبة بالنزول في المحطة القادمة .. وما إلى ذلك. وكلا التصميمين يحتوي على نفس النسخة الأساسية من برنامج التحكم الإلكتروني، ثم تتم مواءمتها مع الوظائف المختلفة من خلال برمجة خاصة. انظر [تغيير قيم المتغيرات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91434). وتعمل إشارة السرعة الصادرة من [إشارة عداد السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91240) أو نظام منع غلق العجلات (ABS) على عدم فتح الأبواب إلا بعد التوقف، وعلى غلقها أوتوماتياً عند بدء السير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91206"},{"id":91207,"arabic":"أسطوانات الأبواب (نظام MTS)","english":"door cylinder (MTS)","french":"vérin de porte [m.]","description":"هي [أسطوانات ذات كباسات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91444) مُزوّدة بوصلة هواء مضغوط على كلا الجانبين. وتتمثل وظيفتها في فتح وإغلاق أبواب الحافلات. ويتم ربط قضيب الكبّاس ميكانيكياً بالباب. ومن خلال تبديل وصلات الهواء المضغوط الخاصة بـ [الصمام المغناطيسي التوجيهي من نوع 3/4](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87612) يمكن عكس حركة أسطوانة الباب، إذ أن هذا الصمام هو الذي يقوم بملء أسطوانات الأبواب بالهواء وتنفيسه عنها. ولا تُزوّد الأسطوانات من هذا النوع بخوانق خاصة بـ [تخميد نهاية المشوار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90771).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91207"},{"id":91208,"arabic":"أسطوانات الأبواب (نظام ETS)","english":"door cylinder ETS","french":"vérin de porte [m.]","description":"انظر [غرفة الفتح بأسطوانة الباب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91232)، [غرفة الغلق بأسطوانات الأبواب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91202)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91208"},{"id":91209,"arabic":"أسطوانات أبواب بخاصية التخميد المزدوج","english":"door cylinder with double-sided","french":"vérin de porte avec amortissement bilatéral [m.]","description":"هي [أسطوانات ذات كباسات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91444) مُزوّدة بوصلة هواء مضغوط على كلا الجانبين. وتتمثل وظيفتها في فتح وإغلاق الأبواب الأرجوحية وأبواب الطي في الحافلات. ويتم ربط قضيب الكبّاس ميكانيكياً بالباب. ويحدث التخميد أثناء عمليتي الفتح والإغلاق بواسطة خانقين اثنين - قابلين للضبط - على كل وصلة هواء مضغوط. ومن خلال تبديل وصلات الهواء المضغوط الخاصة بـ [الصمام المغناطيسي التوجيهي من نوع 3/4](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87611) يمكن عكس حركة أسطوانة الباب، إذ أن هذا الصمام هو الذي يقوم بملء أسطوانات الأبواب بالهواء وتنفيسه عنها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91209"},{"id":91210,"arabic":"زر الباب","english":"door pushbutton","french":"contacteur de porte [m.]","description":"هو زر بنيوماتي يدوي التشغيل في منظومات أبواب الحافلات، يقوم بملء وتصريف الهواء في [غرف الفتح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91232) أو [غرف الغلق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91202) الخاصة بـ [أسطوانات الأبواب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208). يتم تزويده بهواء الإمداد بواسطة [صمام مغناطيسي توجيهي من نوع 3/4 (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87611). يتم تشغيل زر الباب من لوحة أجهزة القياس والبيان التي أمام السائق، ولذلك يطلق عليه [زر السائق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91215)، ويمكن أيضاً تصميم أزرار الباب بحيث تكون كهربائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91210"},{"id":91211,"arabic":"تحريك دوّار للباب","english":"door rotory drive","french":"moteur rotatif de porte [m.]","description":"هي طريقة دفع بنيوماتية خاصة [بالأبواب الأرجوحية في الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91239)، تعمل على فتح الباب وغلقه، وهو ما يحدث من خلال تحويل الحركة الخطية لقضيب الضغط الخاص بالكبّاس إلى حركة دوّارة يقوم بها قضيب اللي، وذلك بواسطة ميكانيزم مكون من عدة لوالب حلزونية متعاكسة. وفي هكذا ميكانيزم يمكن أن يبلغ الخلوص الزاويّ الميكانيكي عشر دقائق زاويّة فقط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91211"},{"id":91212,"arabic":"حساس الباب (نظام MTS)","english":"door sensor (MTS)","french":"détecteur de porte [m.]","description":"هو حسّاس ضغط كهربائي يوجد في [نظام MTS للتحكم الإلكتروني بأبواب الحافلات ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91217)، ووظيفته هي مُراقبة تلك الأبواب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91212"},{"id":91213,"arabic":"صمام الباب (نظام ETS)","english":"door valve ETS","french":"valve de porte [f.]","description":"انظر [صمام مغناطيسي توجيهي من نوع 3/4 (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87611)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91213"},{"id":91214,"arabic":"صمام الباب (نظام MTS)","english":"door valve MTS","french":"valve de porte [f.]","description":"انظر [صمام مغناطيسي توجيهي من نوع 3/4 (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87612)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91214"},{"id":91215,"arabic":"زر السائق","english":"driver pushbutton","french":"contacteur conducteur [m.]","description":"هو زر بنيوماتي يُشغله السائق، وتتمثل وظيفته في ملء وتصريف هواء [أسطوانات الأبواب (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91207) عند فتح الأبواب وإغلاقها. ولزر السائق زوج من الوصلات البنيوماتية. ويتم التزويد بهواء الإمداد بواسطة [صمام مغناطيسي توجيهي من نوع 3/4 (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87612)، الذي يوجد به [مفتاح ضغط كهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91459) يقوم برصد الضغط البنيوماتي في خط الإمداد. أمّا الإشارة الكهربائية فيرصدها نظام [التحكم الإلكتروني في الأبواب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91215"},{"id":91216,"arabic":"قارنة خالية","english":"dummy coupling","french":"porte-tête d'accouplement [m.]","description":"هي الجزء الذي يستوعب [رأس القارنة المقابل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91349) عندما تكون المقطورة أو المقطورة السرجية غير موصلة بالسيارة القاطرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91216"},{"id":91217,"arabic":"برنامج تحكم إلكتروني (نظام MTS)","english":"electronic control system (MTS)","french":"système électronique de commande [m.]","description":"هو برنامج تحكم إلكتروني خاص بـ [نظام التحكم الموديولي في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91231). يوجد في [الموديول الأساسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90732)، و[الموديول الامتدادي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90773) لنظام MTS. ويقوم عبر [ناقل بيانات شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90742) بالتحكم في عمليتي الفتح والغلق البنيوماتي للأبواب. كما يتحكم في [تجهيزة الحماية من الانحصار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90196)، و[صمام الطوارئ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91223)، وخاصية [تخميد نهاية المشوار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90771) أثناء عمليتي الفتح والغلق لكل باب من الأبواب. كما يمكن إضافة مجموعة من الوظائف الخاصة مثل: إضاءة موضع الصعود، ووظائف أوتوماتية أخرى، مثل: 1-وظيفة التحذير الصوتي أو المرئي بالابتعاد عن الباب عند فتحه أو غلقه، 2-وظيفة عربة الأطفال (أي إطالة مدة فتح الباب حتى التأكد من صعود عربة الأطفال)، 3-وظيفة إبداء الرغبة بالنزول في المحطة القادمة .. وما إلى ذلك. كما يمكن ربط البرنامج بـ [النظام الإلكتروني للتحكم في مستوى الارتفاع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89767) لأداء 'وظيفة الإناخة -Kneeling' عندما يكون [الصمام المغناطيسي التوجيهي من نوع 3/4](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87612) مفعلاً. وتعمل إشارة السرعة الصادرة من [إشارة عداد السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91240) أو نظام منع غلق العجلات (ABS) على عدم فتح الأبواب إلا بعد التوقف، وعلى غلقها أوتوماتياً عند بدء السير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91217"},{"id":91218,"arabic":"نظام EHC","english":"electronic height control","french":"EHC","description":"انظر: [فحص إلكتروني للمنسوب (EHC)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91219)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91218"},{"id":91219,"arabic":"فحص إلكتروني للمنسوب (EHC)","english":"electronic height control (EHC)","french":"contrôle électronique de l'assiette du véhicule [m.]","description":"تستخدم هذه المنظومة في نطاق المركبات التجارية حيث تقوم برصد وتسجيل مستوى السوائل أو البضائع الحبيبية المنقولة بواسطة المركبة. وطريقة عمل هذه المنظومة قد تتبع مباديء فيزيائية متنوعة، في حالة الحساسات السعوية على سبيل المثال، فإن ثابت الكهرنافذية للوسط يؤثر على السعة المقاسة بحسب كمية الامتلاء. فزيادته تعني ارتفاع مستوى الامتلاء. انظر: [حسّاس مستوى امتلاء خزان الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90710).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91219"},{"id":91220,"arabic":"نظام تعليق هوائي محكوم إلكترونياً","english":"electronically controlled suspension","french":"suspension pneumatique à régulation électronique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91220"},{"id":91221,"arabic":"صمام طواريء (لنظاميّ ETS/MTS)","english":"emergency shut-off (ETS/MTS)","french":"robinet d'urgence [m.]","description":"انظر [صمام طوارئ (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91222)، و [صمام طوارئ (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91223)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91221"},{"id":91222,"arabic":"صمام طوارئ (نظام ETS)","english":"emergency valve (ETS)","french":"vanne d'urgence","description":"في مجال الحافلات، هو [صمام توجيهي من نوع 4/2](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87610) يدوي التشغيل. وظيفته هي تنفيس الهواء عن [أسطوانات الأبواب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208). (انظر: [وظيفة فصل القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91233)). كما أن هذا الصمام يُتيح إمكانية تحريك الأبواب يدوياً، وهو ما يُحتاج إليه في حالات الخطر، أو عند تعطّل منظومة التحكم في الأبواب، أو عند إجراء أعمال إصلاح. وبتشغيل هذا الصمام يتم تفعيل [الصمام المغناطيسي التوجيهي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87611) بنيوماتياً عبر وصلة التحكم 4 الموجودة على المغناطيس الكهربائي. وعند قيام صمام الطوارئ بإعادة ملء أسطوانة الباب بالهواء يتم بنيوماتياً التأثير على [دائرة فصل القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91234) عن طريق الصمام المغناطيسي. ويمكن تزويد الصمام بمفتاح كهربائي، يقوم بتفعيل [تجهيزة تحذير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91302) للدلالة على أن الصمام يعمل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91222"},{"id":91223,"arabic":"صمام طوارئ (نظام MTS)","english":"emergency valve (MTS)","french":"vanne d'urgence","description":"في مجال الحافلات، هو [صمام توجيهي من نوع 4/2](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87610) يدوي التشغيل. وظيفته هي تنفيس الهواء عن [أسطوانات الأبواب (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91207). (انظر: [وظيفة فصل القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91233)). كما أن هذا الصمام يُتيح إمكانية تحريك الأبواب يدوياً، وهو ما يُحتاج إليه في حالات الخطر، أو عند تعطّل منظومة التحكم في الأبواب، أو عند إجراء أعمال إصلاح. وبتشغيل هذا الصمام يتم تفعيل [الصمام المغناطيسي التوجيهي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87612) بنيوماتياً عبر وصلة التحكم 4 الموجودة على المغناطيس الكهربائي. وعند قيام صمام الطوارئ بإعادة ملء أسطوانة الباب بالهواء يتم بنيوماتياً التأثير على [دائرة فصل القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91234) عن طريق الصمام المغناطيسي. والصمام مزود بمفتاح كهربائي، بتفعيله تتلقى [وحدة تحكم (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94607) إشارة. بهذه الإشارة تستطيع وحدة التحكم تشغيل [تجهيزة تحذير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91302) وكذلك [الصمام المغناطيسي التوجيهي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87612).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91223"},{"id":91224,"arabic":"نظام إدارة المحرك","english":"engine performance control","french":"contrôle de puissance du moteur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91224"},{"id":91225,"arabic":"باب طي في الحافلات","english":"folding door, bus","french":"porte pliante, autobus [f.]","description":"هو باب حافلات قابل للطيّ ويتكوّن في المُعتاد من جناحي باب، ويمكن توجيهه قسرياً من أعلى وأسفل في قضبان دليلية، أو تثبيت أي من جهتيه العلوية أو السفلية على حدة على قضيب دوّار. ويمكن تنفيذ حركات الفتح والإغلاق البنيوماتية للأبواب بواسطة [تحريك خطّي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91227)، أو [تحريك دوّار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91211).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91225"},{"id":91226,"arabic":"مركبات النقل التجاري","english":"heavy goods vehicle (HGV)","french":"véhicule utilitaire [m.]","description":"انظر: [مركبة تجارية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91205)، شاحنة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91226"},{"id":91227,"arabic":"تحريك خطّي للباب","english":"linear door drive","french":"entraînement linéaire de porte [m.]","description":"هي طريقة دفع بنيوماتية خاصة [بأبواب الطي في الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91225) تعمل على فتح الباب وغلقه، وهو ما يحدث من خلال نقل الحركة الخطية لقضيب الضغط الخاص بالكباس في خط مستقيم إلى الأذرع التوصيلية لوحدة التوجيه بباب الطي. ويتطلب باب الطي المكون من جناحين توفر وحدتي دفع خطيتين تعملان بالتوازي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91227"},{"id":91228,"arabic":"شاحنة","english":"lorry [UK] / truck [US]","french":"poids lourd [m.]","description":"يُقصد بها المركبات ذات الهيكل الجاسئ المُخصصة فقط أو بصفة أساسية لنقل البضائع. وتندرج هذه الفئة من المركبات تحت تصنيف [المركبات التُجارية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91205)، أو [مركبات النقل التُجاري](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91226). وهي تتكوّن عموماً من شاسيه حامل، وفي أغلب الأحوال من هيكل سُلّمي، ووحدة دفع مُناسبة، وكابينة للسائق، وجسم مُصمّم لاستيعاب الأحمال أو الحمولات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91228"},{"id":91229,"arabic":"مفتاح تحويل يدوي-أوتوماتي (نظام ETS)","english":"manual/automatic toggle switch (ETS)","french":"commutateur automatique/manuel [m.]","description":"هو مفتاح كهربائي في دائرة نظام [التحكم الإلكتروني في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217) وهو مُزوّد بآلية أوتوماتية لتشغيل الأبواب. يوجد المفتاح مُركّباً في لوحة بيان المركبة، ويقوم بتفعيل أو إيقاف آلية التشغيل الأوتوماتي للأبواب. وأي تغيير لوضع المفتاح يتم التعرّف عليه مُباشرةً بواسطة [وحدة تحكم (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91206). وعند تحويل المفتاح إلى الوضع اليدوي يمكن للسائق استعمال [زر الباب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91210) يدوياً. أمّا في حالة الوضع الأوتوماتي فإن [أسطوانات الأبواب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208) تتلقى إشارة التحكم تلقائياً من وحدة تحكم الأبواب بمجرد توقف المركبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91229"},{"id":91230,"arabic":"نظام MTS","english":"modular door control","french":"commande de porte modulaire [f.]","description":"هو اختصار لـ [نظام التحكم الموديولي في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91231)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91230"},{"id":91231,"arabic":"تحكم موديولي في أبواب الحافلات","english":"modular door control, bus","french":"commande de porte modulaire, autobus [f.]","description":"هو نظام [تحكم إلكتروني في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217) مُعَدَّل. ويختلف عنه بصفة أساسية في النقاط التالية: أ) يمكن أن تتم عملية التحكم عن طريق ناقل بيانات [شبكة التحكم النطاقي (CAN)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90740)، أو أن تجري إلكترونياً، وفي هذه الحالة، تكون كابلات مجموعة الإلكترونيات مُوصّلة بالموديول الأساسي في الباب الأول. ب) يتم التحكم في جميع الأبواب دائماً عبر شبكة التحكم النطاقي (CAN)، حيث يحتوي الباب الأول على الموديول الأساسي والأبواب الأخرى على موديولات امتدادية، وهي جميعاً مُتصلة بشبكة التحكم النطاقي (CAN). جـ) يمكن ضبط برمجيات وحدة التحكم وتعديلها من خلال [تغيير قيم المتغيرات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91434). ويتم تخزين بيانات جميع الأبواب في الموديول الأساسي. د) النظام قابل لتشخيص أعطاله، إمّا عن طريق ناقل شبكة التحكم النطاقي (CAN) الخاص بالسيارة أو بواسطة ناقل منفصل من نوع كابل-K. هـ) تخضع الأبواب قبل أول تشغيل لعملية برمجة تعليمية. و) يمكن تشغيل الأبواب بنيوماتياً بواسطة [أسطوانات الأبواب (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91207) أو كهربائياً. ز) خاصية التخميد المُدمجة في [أسطوانات الأبواب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208) التي يقوم بها خانق، يستعاض هنا عنها بـ [صمام مغناطيسي توجيهي من نوع 3/4 (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87612).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91231"},{"id":91232,"arabic":"غرفة الفتح بأسطوانة الباب","english":"opening chamber, door cylinder","french":"chambre d'ouverture, vérin de porte","description":"تنشأ هذه الغُرفة في [أسطوانات الأبواب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208) بواسطة جانب الكبّاس المسئول عن فتح الباب. ويمكن تجهيز وصلة الهواء المضغوط لهذه الغُرفة بخانق بهدف تخميد حركة الكبّاس. كما يمكن تزويدها بوصلة هواء مضغوط ثانية لملء وتصريف الهواء من [المفتاح الارتدادي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94623). انظر أيضاً: [تجهيزة الحماية من الانحصار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90196).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91232"},{"id":91233,"arabic":"وظيفة فصل القدرة (لنظاميّ ETS/MTS)","english":"powerless operation (ETS/MTS)","french":"fonction sans effort [f.]","description":"هي عبارة عن دائرة أمان بنيوماتية خاصة بصمامات الطوارئ انظر: [صمام طوارئ (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91222)، و[صمام طوارئ (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91223). وهي تقوم بتنفيس الهواء عن أسطوانات الأبواب، وعندئذ تتحرّك أجنحة الأبواب تحركاً حُراً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91233"},{"id":91234,"arabic":"دائرة فصل القدرة (لنظاميّ ETS/MTS)","english":"powerless switching (ETS/MTS)","french":"actionnement sans effort [m.]","description":"هي دائرة أمان بنيوماتية خاصة [بتجهيزة الحماية من الانحصار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90196)، وبالصمام الاضطراري. وتتمثل وظيفتها في الإيقاف الفوري لحركة الأبواب عند فتحها. وتحقيقاً لهذا الغرض، يتم تزامنياً تصريف الهواء من كل [غُرف الفتح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91232) و[غُرف الإغلاق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91202) لجميع [أسطوانات الأبواب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208) عن طريق الصمام المغناطيسي التوجيهي من نوع 4/3. ومن ثم يمكن فتح أجنحة الأبواب يدوياً، وهذا ممكن بفعل أسطح التباين لكبّاسات أسطوانات الأبواب. وتُفعّل الدائرة عند: 1- إعادة ملء أسطوانات الأبواب بالهواء بواسطة الصمام الاضطراري، حيث تمنع دائرة فصل الحركة حدوث خفق للأبواب. انظر: [مغناطيس كهربائي بوصلة تحكم بنيوماتية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90212). 2- التعرّف من خلال [حساس مشوار الباب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91243) على وجود مُقاومة أثناء الفتح فتُفعّل دائرة فصل الحركة، وبالتالي يُمنع حدوث انحصار للأفراد أو للأشياء. وبالضغط على زر السائق يقوم الصمام المغناطيسي بتفعيل أسطوانات الأبواب فيتوقف عمل الدائرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91234"},{"id":91235,"arabic":"منظومة المضخة - الوصلة - الحاقن","english":"pump line nozzle (PLD)","french":"pompe-conduite-injecteur [f.]","description":"هي نظام حقن عالي الضغط، بنيته تركيبية تكاملية (إضافة من المترجم: أي يتكون من عدة مكونات معيارية يمكن فكها وتركيبها لأغراض الصيانة والتجديد في وقت قصير). وتحتوي هذه المنظومة على مضخة حقن لكل أسطوانة من أسطوانات المحرك، التي تُدار بواسطة عمود كامات المحرك عن طريق كامة حقن إضافية. بالإضافة إلى ذلك فإن مُكوّنات المنظومة تشمل مضخة ضغط عالٍ وتجميعة حامل الحاقن. أمّا مُهمة تحديد لحظة الحقن وكميته لكل أسطوانة بدقة فيحققها صمام مغناطيسي محكوم إلكترونياً سريع التشغيل. ومن السمات الأخرى المُميزة لهذه المنظومة: مقدرتها على تشخيص الأعطال (انظر: التشخيص الذاتي للأعطال)، وإمكانية التشغيل في حالات الطوارئ، وكذالك توافر خيار الاتصال بأنظمة التحكم الأخرى بالسيارة عبر عدة واجهات بينية موجودة مسبقاً. لا يؤدي وجود المنظومة لزيادة الارتفاع الإجمالي للمحرك. هذا ويمكن إضافتها لاحقاً لأي محرك مثل المحركات ذات الصمامات الأربعة وذلك لأن حامل الحاقن لا يشغل سوى مكاناً صغيراً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91235"},{"id":91236,"arabic":"تجهيزة ارتدادية (لنظاميّ ETS/MTS)","english":"reversing mechanism (ETS/MTS)","french":"dispositif d'inversion [m.]","description":"هذه التجهيزة هي وظيفة إلكترونية [لنظام التحكم الإلكتروني في الأبواب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217). وهي - كبرنامج بيانات - تعد أحد مُكوّنات الوظائف المُبرمجة الخاصة بـ [تجهيزة حماية من الانحصار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90196). وتتسبب في ارتداد الأبواب أثناء إغلاقها عندما تكون تجهيزة الحماية من الانحصار فعّالة (انظر: [حافة حساسة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91238)). وليحدث ذلك تقوم [وحدة تحكم (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91206) بتفعيل [الصمام المغناطيسي التوجيهي من نوع 4/3](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87611). ويتبع التجهيزة الارتدادية كل من [حساس لمشوار الباب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91243)، و[أسطوانات الأبواب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208) المُزوّدة بوصلات تحكم بنيوماتية وخوانق إضافية، وكذلك [مفاتيح ضغط كهربائية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91459) لمُراقبة مُستوى الضغط البنيوماتي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91236"},{"id":91237,"arabic":"ارتداد","english":"reversion","french":"inversion [f.]","description":"يُقصد به إيقاف أية عملية تقنية جارية وتنفيذها في الاتجاه العكسي، وهو ما يحدث على نحو خطّي أو دوّار. (انظر: [تجهيزة حماية من الانحصار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90196)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91237"},{"id":91238,"arabic":"حافة حساسة","english":"sensing edge","french":"arête de perception [f.]","description":"هي وسيلة إحكام مطاطية للباب توجد على حافة الإغلاق الأساسية لباب الحافلة، ويكون الضغط بداخل تجويفها المُغلق ضغطاً جوياً. وظيفتها هي التعرّف على أي خطر انحصار يطرأ عند إغلاق الباب (انظر: [تجهيزة الحماية من الانحصار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90196))، وهو ما يحدث عندما يصطدم عنصر الإحكام المطاطى بعائق ما، وبالتالي ينضغط الحيز الهوائي الموجود في التجويف المُغلق لعنصر الإحكام المطاطى، فتتولد نبضة ضغطية في [مفتاح الموجات الضغطية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90266)، الذي يُرسل بدوره إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91238"},{"id":91239,"arabic":"باب أرجوحي في الحافلات","english":"swinging door, bus","french":"porte pivotante, autobus [f.]","description":"هو باب حافلات قابل للتأرّجُح، ويتكوّن من جناح واحد أو من جناحين، حيث يثبت كل جناح على قضيب لي. وفي المُعتاد يتم تنفيذ حركات الفتح والإغلاق البنيوماتية بواسطة [تحريك دوّار للباب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91211). وفي هذه الحالة، يمكن تثبيت [أسطوانات الأبواب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91208) أعلى قضيب اللي. كما يمكن للتجاويف المملوءة بالهواء والموجودة بحواف الإحكام الرئيسية للباب الأرجوحي، أن تعمل باعتبارها وسادات ضغط [لمفتاح الموجات الضغطية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90266) و[لتجهيزة الحماية من الانحصار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90196). ويمكن تركيب [حساس مشوار الباب (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91243) على قضيب اللي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91239"},{"id":91240,"arabic":"إشارة عداد السرعة","english":"tacho signal","french":"signal du tachymètre [m.]","description":"هي إشارة سُرعة يصدرها [عداد السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91682). ويمكن أن يكون لها وظيفة في تشغيل وإيقاف منظومة التحكم في الأبواب، إذ لا تُفتح الأبواب إلا عند التأكد من أن سرعة المركبة = صفر، كما أن تُغلق أوتوماتياً عند بدء السير. انظر [تحكم إلكتروني في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217) و[تحكم موديولي في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91231)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91240"},{"id":91241,"arabic":"محور ترادفي","english":"tandem axle","french":"essieu tandem [m.]","description":"يُقصد به محورا السيارة عندما لا تتجاوز المسافة بين منتصف صرة كل منهما 1.50 متر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91241"},{"id":91242,"arabic":"ANH","english":"trailer electrical system","french":"ANH","description":"انظر: [إلكترونيات المقطورة (ANH)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91267)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91242"},{"id":91243,"arabic":"حساس مشوار الباب (نظام ETS)","english":"travel sensor ETS","french":"capteur de déplacement [m.]","description":"هو [بوتنشيومتر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90851) محكوم بتغيّر المسافة، ويوجد في الحافلات المُزوّدة بنظام [تحكم إلكتروني في أبوابها](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217) حيث يركّب على وحدة تشغيل الأبواب الدوارة أو الخطية. ووظيفته هي التعرّف على تباطؤ حركات فتح وإغلاق الأبواب، وهو ما يحدث عند وجود شخص أو شيء في نطاق الباب يعوق حركة فتحه أو غلقه. في عملية الفتح ترتفع الفلطية الكهربائية للحسّاس من حوالي 0.9 إلى 14 فولط تقريباً، وعند الإغلاق تنخفض مرة أخرى من حوالي 14 لتصل إلى 0.9 فولط تقريباً. ويتم التعرّف على فروقات مسار الفلطية الكهربائية من قبل [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91206) الخاصة بنظام التحكم الإلكتروني في الأبواب، ومن ثم يتم تشغيل [الصمام المغناطيسي التوجيهي من نوع 4/3](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87611).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91243"},{"id":91244,"arabic":"حساس مشوار الباب (نظام MTS)","english":"travel sensor MTS","french":"capteur de déplacement [m.]","description":"هو [بوتنشيومتر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90851) محكوم بتغيّر المسافة، ويوجد في الحافلات المُزوّدة بنظام [تحكم إلكتروني في أبوابها](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217) حيث يركّب على وحدة تشغيل الأبواب الدوارة أو الخطية ويتم [تكويده ميكانيكياً](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90770). ووظيفته هي التعرّف على تباطؤ حركات فتح وإغلاق الأبواب، وهو ما يحدث عند وجود شخص أو شيء في نطاق الباب يعوق حركة فتحه أو غلقه. في عملية الفتح ترتفع الفلطية الكهربائية للحسّاس من حوالي 0.9 إلى 14 فولط تقريباً، وعند الإغلاق تنخفض مرة أخرى من حوالي 14 لتصل إلى 0.9 فولط تقريباً. ويتم التعرّف على فروقات مسار الفلطية الكهربائية من قبل [برنامج التحكم الإلكتروني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91217) ومن ثم يتم تشغيل [الصمام المغناطيسي التوجيهي من نوع 4/3](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87612).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91244"},{"id":91245,"arabic":"عربة شحن","english":"truck","french":"poids lourd [m.]","description":"انظر: شاحنة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91245"},{"id":91246,"arabic":"علامات تمييز الإطار","english":"tyre marking [UK] / tire marking [US]","french":"marquage des pneus [m.]","description":"هذه العلامات ضرورية للتأكد دائماً من أن الإطارات المستخدمة في مركبة ما هي فقط المسموح بها. ومنذ يناير 1978، أصبحت إطارات السيارات تُميّز وفقاً للمواصفة R 30، من مواصفات اللجنة الاقتصادية الأوروبية (ECE) (أو ما يُعرف بالمعايير الأوروبية). وتُشير الأرقام والأحرف الموجودة على الجدار الجانبي للإطار إلى نوعه وعرضه و[القدرة التحميلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89894) له، ونسبة ارتفاعه إلى عرضه، وقطر الجنط (الحتار)، والسرعة القصوى المسموح بها. أما سيارات الفان (الشاحنات الصغيرة) وسيارات الكومبي (الستيشن واجون) فتتميز إطاراتها المُقواة بكلمة 'reinforced'، والتي تقل سرعتها القصوى بمقدار 10 كم/ ساعة عن غيرها من الإطارات. كما يتعين عند تغيير الإطارات مُراعاة رمز القدرة التحميلية بصفة خاصة، فهو يُشير إلى أقصى تحميل مسموح به لكل إطار، والذي من الممكن أن يكون مختلفاً حتى في حالة الإطارات مُتساوية المقاس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91246"},{"id":91247,"arabic":"زر الورشة","english":"workshop switch","french":"contacteur d'atelier [m.]","description":"هو زر إلكتروني يوجد في الحافلات المزودة بنظام [تحكم موديولي في أبوابها](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91231). وهو يوجد مركباً على كل باب من أبواب الحافلة بجانب [الموديول الأساسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90732)، أو [الموديول الامتدادي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90773). ووظيفته هي تحريك الأبواب مرة واحدة إلى نهاية مشوارها فتحاً وغلقاً وهو ما تحتاجه عملية [البرمجة التعليمية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87605). فبالضغط على هذا الزر تسري نبضة تشغيلية إلى [الموديول الأساسي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90732)، أو [الموديول الامتدادي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90773) فتقوم بتفعيل [الصمام المغناطيسي التوجيهي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87612) أو الموتور الكهربائى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91247"},{"id":91248,"arabic":"حافلة","english":"bus","french":"bus [m.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 70 010 تُعتبر الحافلة [مركبة تجارية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91205) تُستخدم - تبعاً لطرازها وتجهيزاتها - لنقل ما لا يقل عن 9 أشخاص (بالسائق) وأمتعتهم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91248"},{"id":91249,"arabic":"أوتوبيس","english":"bus, autobus","french":"bus, autobus [m.]","description":"انظر: حافلة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91249"},{"id":91250,"arabic":"موتوسيكل","english":"motorcycle","french":"moto [f.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 70 010 هو[دراجة آلية (موتوسيكل)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91197) ليس لها بدّالات، ويجلس عليها قائدها بحيث يكون جسمها بين ركبتيه. وهي بوجه عام مركبات أحادية المسار ذات عجلتين، وتخدم أغراض نقل الأشخاص. ويجري تشغيلها عن طريق [محرك احتراق داخلي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87925).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91250"},{"id":91251,"arabic":"مُنظّم سرعة الدوران","english":"governor","french":"régulateur de régime [m.]","description":"يعمل على تثبيت سرعة دوران معينة في نطاق سماح مُحدد لا يخرج عنه. وتتمثل مهمة مُنظّم سرعة الدوران في محرك ديزل في منع انخفاض سرعة دوران المحرك عن قيمة معينة تفادياً لتعطل المحرك. كما لا يُسمح مُطلقاً بتجاوز قيمة معينة لسرعة الدوران بغرض حماية المحرك من تلفه ذاتياً. ولتحقيق ذلك يجب أن يقوم مُنظّم سرعة الدوران، في حالة استخدام [مضخة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88522) المستقيمة، بإزاحة جريدة التحكم، وفي حالة استخدام مضخة الحقن الموزّعة بإزاحة جلبة التحكم المُنزلقة في اتجاه الكمية الأكبر أو في اتجاه التوقف. وفي الغالب يتم رصد سرعة الدوران من خلال أثقال حدّافة (مُنظّم طرد مركزي) أو عن طريق الضغط الخوائي (مُنظّم بنيوماتي). وفي أغلب الأحوال يُستخدم مُنظّم بنيوماتي في محركات ديزل سريعة الدوران، الذي يعمل على تغيير وضعية جريدة التحكم ارتباطاً بالضغط الموجود بداخل [ماسورة السحب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88007)، أي ارتباطاً بمدى التحميل على المحرك. ويعمل هذا المُنظّم مع كافة سرعات الدوران. وفي منظمات الطرد المركزي الخاصة بمضخات الحقن المسقيمة توجد مُنظمات لسرعة الدوران النهائية (حيث أنها تحدد أقصى سرعة دوران) ومُنظمات لجميع نطاقات سرعة الدوران (تقوم بدورها في التنظيم من خلال النطاق الإجمالي لسرعة الدوران)، ومُنظمات لسرعة الدوران النهائية وسرعة دوران اللاحمل. وتجدر الإشارة هنا إلى أن مُنظمات سرعة الدوران النهائية وسرعة دوران اللاحمل هي أكثر الأنواع استخداماً. وفي هذا النوع من المُنظمات يتم تنظيم سرعة الدوران النهائية وسرعة دوران اللاحمل، ويقع تأثير كمية الحقن في النطاق الواقع بينهما بفعل دوّاسة الوقود. ويعمل مُنظّم سرعة الدوران النهائية وسرعة دوران اللاحمل وفقاً للمبادئ الآتية: 1.) في حال زيادة سرعة دوران اللاحمل تتحرك الأثقال الحدّافة إلى الخارج مُزيحةً معها قضيب التحكم في اتجاه التوقف 'Stop'. وبهذه الكيفية تقل كمية الوقود التي يحقنها كبّاس الضخ. 2.) في حالة تجاوز سرعة دوران اللاحمل جراء 'الضغط على دوّاسة الوقود'، يتم إيقاف عمل المُنظم. وتوجد الأثقال الحدّافة مستقرة على نابض وحدة التحكم النهائية. 3.) في حال تجاوز المحرك لنطاق سرعة الدوران القصوى أثناء دورانه، فإن أثقال الحدّافة تتحرك إلى الخارج في عكس اتجاه نابض وحدة التحكم النهائية، ومن ثم تنزاح جريدة التحكم إلى وضع التوقف 'Stop'. وعندئذ تعمل على إدارة كبّاس الضخ إلى وضع 'انعدام التغذية'. يُستخدم في مضخات الحقن الموزّعة أيضاً مُنظّم الطرد المركزي، الذي يكون فعّالاً في كل نطاقات سرعات الدوران، ولذلك يُسمى في هذه الحالة 'مُنظّم جميع نطاقات سرعة الدوران'. تتم عملية تنظيم سرعة الدوران كالتالي: يقوم الترس المُركّب على عمود الإدارة الرئيسي بدفع مجموعة وحدة التحكم باستخدام الأثقال الحدّافة. وتتحرك الأثقال الحدّافة بفعل قوة الطرد المركزي المؤثرة عليها، إلى الخارج ضاغطةً جلبة التحكم باتجاه مجموعة رفع وحدة التحكم. وعندئذ تتعرّض وحدة التحكم لتأثير عكسي تسببه قوة ياي التحكم، الذي تتحدد قوته الابتدائية من خلال وضعية دوّاسة الوقود أو رافعة ضبط سرعة الدوران. ومع تزايد سرعة الدوران تتغلب قوة الطرد المركزي على قوة ياي التحكم مُحدثةً تغييراً على وضع مجموعة رفع وحدة التحكم. وهذه الحركة يجب أن تتبعها جلبة التحكم المنزلقة، المُركّبة على كبّاس المُوزع بشكل يتيح حرية انزلاقها. وبمجرد تحرير حافة تحكم الجلبة المنزلقة لفتحة التحكم الخاص بكبّاس المُوزع، يكون عندئذ قد تم الوصول إلى نهاية تصرّف المضخة، وبالتالي يتم تحديد سرعة دوران المحرك وفقاً لمعطيات التحميل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91251"},{"id":91252,"arabic":"المصباح التحذيري 'الأحمر' لنظام منع غلق العجلات (ABS)","english":"'ABS warning light ''red'' trailer'","french":"témoin d'alerte « rouge » ABS de remorque (m.)","description":"يؤدي هذا المصباح نفس وظائف المصباح التحذيري 'الأحمر' لنظام منع غلق العجلات (ABS) في السيارة القاطرة. وهو يُنبه السائق إلى وجود خلل في المقطورة. وإذا كانت الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS) بالمقطورة تحصل على الفلطية اللازمة من ضوء فرامل المقطورة، فلن يمكن عندئذ لدائرة الأمان أن تتعرّف على الموقف وتؤدي عملها إلا عند الفرملة. وبالنسبة للمقطورة يكون المصباح التحذيري 'الأحمر' لنظام ABS مُركباً بالمقطورة نفسها، أي أنه لا يمكن فحصه قبل بدء السير إلا عند تشغيل الفرامل. كما يمكن أن يُضيء المصباح باللون 'البرتقالي'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91252"},{"id":91253,"arabic":"راديو السيارة","english":"car radio","french":"autoradio [m.]","description":"هو جهاز استقبال البث الإذاعي مطور خصيصاً للاستخدام في المركبات ذات المحرك. ولتحقيق هذا الغرض تبلغ فلطية تشغيل هذا الجهاز في المعتاد 12 فلط، وتصل في الشاحنات إلى 24 فلط. تتيح علبة تركيب الراديو المعيارية أو التي يتم مواءمتها مع طرازات معينة للسيارات، وكذلك إمكانيات التوصيل التي أصبحت قياسية إلى حد كبير، عملية توفيق الراديو مع طرازات مختلفة من السيارات. وعلى خلاف أجهزة الراديو المنزلية فإن راديو السيارة يتسم بالمتانة وتحمل الاهتزازات وتغيرات درجات الحرارة. تتميز أجهزة راديو السيارة الحديثة بوظائف أكثر من مجرد استقبال المحطات الإذاعية. والتي من أمثلتها: تشغيل شرائط الكاسيت، وأسطوانات الليزر، وملفات MP3 الصوتية، ونظام بيانات الراديو (RDS)، والملاحة، وإجراء المكالمات الهاتفية اللاسلكية، واستقبال قنوات التليفزيون، واستخدام وظائف كمبيوتر السيارة، وكذلك البلوتوث، واستقبال الإنترنت 'اللاسلكي'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91253"},{"id":91254,"arabic":"محور مركزي","english":"central axle","french":"essieu central [m.]","description":"في الشاحنات هو المحور الخلفي المُدار، أمّا في المقطورات المحتوية على ثلاثة محاور خلفية فيُقصد به المحور الذي لا يعمل باعتباره محور رفع، أو محور توجيهٍ، أو محوراً مُنقاداً، أو محور مؤخرةٍ. وتكون عجلات هذا المحور مُلامسة للأرض دائماً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91254"},{"id":91255,"arabic":"قارنة سرجية","english":"fifth wheel","french":"sellette d'attelage [f.]","description":"تربط هذه القارنة بين القاطرة السرجية والمقطورة السرجية، وهي تُعتبر جزءاً من قرص القارنة. ولتفعيل هذه القارنة يقوم المُرتكز المفصلي للقرص السرجي بالضغط على قفل القابض المُحرر، فيُحيط هذا القفل بالمُرتكز المفصلي، ويقوم بتأمينه أوتوماتياً. وفي بعض القارنات السرجية يجب الاستعانة بذراع قفل لتأمين قفل القابض أو تحريره.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91255"},{"id":91256,"arabic":"قرص سرجي","english":"fifth-wheel plate","french":"plateau de sellette [m.]","description":"هي القطعة المُقابلة لقرص القارنة، وتكوّن كلتاهما محملاً قابلاً للدوران. ويقوم القرص السرجي بنقل حمل المُقدمة (حمل المحور الأمامي) الخاص بالمقطورة السرجية إلى قرص القارنة الخاص بالقاطرة السرجية، حيث يتصل القرص السرجي بإحكام مع هيكل المقطورة السرجية، ويُثبّت في وسطه المُرتكز المفصلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91256"},{"id":91257,"arabic":"مقطورة سرجية","english":"semitrailer","french":"semi-remorque [f.]","description":"هي مقطورة خاصة بالقاطرة السرجية، ولا تكون مُزوّدة بمحور أمامي خاص بها. وتستقر المقطورة السرجية بالقرص السرجي على قرص القارنة المُركّبة فوق المحور الخلفي للقاطرة السرجية. وتقوم القارنة السرجية بربط المقطورة السرجية بالقاطرة السرجية. كما أن القرص السرجي يكون مُركّباً على قرص القارنة بكيفية تُتيح إمكانية دورانه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91257"},{"id":91258,"arabic":"قاطرة سرجية","english":"tractor","french":"tracteur de semi-remorque [m.]","description":"هي العربة القاطرة للمقطورة السرجية. ولا يوجد بها أي سطح للتحميل، ولذلك تكون المسافة بين محوريها تقل عنها في الشاحنات. وهي تكون مُزوّدة بقرص قارنة ذي [قارنة سرجية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91255) لاحتواء المقطورة السرجية بها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91258"},{"id":91259,"arabic":"مقطورة","english":"trailer","french":"remorque [f.]","description":"هي مركبة بمحور واحد أو متعددة المحاور ولا تكون مزودة بوحدة إدارة خاصة بها، حيث يتم جرها بواسطة مركبة قاطرة. يتم تزويد المقطورات القابلة للتوجيه بنظام التوجيه بالعَاتِقِ المُتَرَجَّح. أمّا المقطورات غير المُزوّدة بنظام توجيه فيتم توجيهها عن طريق قارنة المقطورة ذات أذرع الجر. وتتم فرملة المقطورة إما عن طريق المركبة القاطرة فقط (غير مُفرّملة)، أو بواسطة فرملة القصور الذاتي، أو عن طريق منظومة فرامل هوائية، يتم تزويدها بالطاقة من خلال المركبة القاطرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91259"},{"id":91260,"arabic":"رأس كروية لقارنة مقطورة","english":"trailer ball","french":"boule d'attelage [f.]","description":"هي نهاية تجهيزة القَطر في سيارات الركوب والمركبات التجارية الخفيفة. وعالمياً يبلغ قطرها المعياري 50 مم، وتكون إما ملحومة لحاماً متيناً بقارنة المقطورة، أو مثبتة فيها بمسامير ربط أو مُولجة فيها بحيث يمكن فكها. ويُعتبر الحُق الكروي هو الجزء المقابل الموجود على قضيب جر المقطورة. لا يسمح إلا بتركيب قارنات المقطورة والرؤوس الكروية لقارنات المقطورة المُصرح بها من قبل المُصنّع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91260"},{"id":91261,"arabic":"صمام فرملة المقطورة المُزود بخاصية الضغط الإضافي","english":"trailer brake valve with advanced response","french":"robinet de commande du frein de remorque à avance [m.]","description":"صمام يقوم بنفس وظائف صمام فرملة المقطورة المُزود بخاصية الضغط الإضافي وصمام إعتاق. ولا يكون صمام إعتاق فرملة المقطورة مُدمجاً في صمام فرملة المقطورة المُزود بخاصية الضغط الإضافي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91261"},{"id":91262,"arabic":"صمام فرملة المقطورة، المزود بخاصية الضغط الإضافي وصمام إعتاق الفرملة","english":"trailer brake valve with advanced response and release valve","french":"robinet de commande du frein de remorque à avance et valve de desserrage [m.]","description":"يُستخدم هذا الصمام في مقطورات السيارات المُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية. وهو يعمل على تنظيم عملية الفرملة بواسطة خاصية الضغط الإضافي في منظومة فرامل المقطورة ثنائية الخط. ويمر هواء الإمداد المضغوط عبر هذا الصمام إلى داخل خزان إمداد المقطورة. أما في حالة فصل المقطورة أو انقطاع خرطوم التوصيل عن السيارة القاطرة، فإنه يتم تصريف الهواء عن خط إمداد المقطورة، ومن ثم تفعيل الفرملة التدريجية الأوتوماتية. ويتيح صمام إعتاق فرملة المقطورة المُدمج إمكانية تصريف الهواء من أسطوانات الفرامل للمقطورة المفصولة وملؤها يدوياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91262"},{"id":91263,"arabic":"صمام فرملة المقطورة المُزود بمنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة","english":"trailer brake valve, integrated ALB","french":"robinet de commande du frein de remorque, ALB intégré [m.]","description":"يُستخدم هذا الصمام في مقطورات السيارات المُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية. وهو يقوم بالتحكم في عملية الفرملة في منظومة فرامل المقطورة ثنائية الخط. وبغرض التحكم الأوتوماتي في القوة الفرملية ارتباطاً بحالة تحميل المقطورة تم يكون منظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة المُزود بمثبت ميكانيكي مدمجاً في هذا الصمام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91263"},{"id":91264,"arabic":"صمام فرملة المقطورة المُزود بمنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة المحكوم بضغط التعليق الهوائي","english":"trailer brake valve, integrated pneumatic spring pressure controlled ALB","french":"robinet de commande du frein de remorque, ALB intégré commandé par pression de suspension pneumatique [m.]","description":"يُستخدم هذا الصمام في مقطورات السيارات المُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية ونظام التعليق الهوائي. وهو يقوم بالتحكم في عملية الفرملة في منظومة فرامل المقطورة ثنائية الخط. وبغرض التحكم الأوتوماتي في القوة الفرملية ارتباطاً بحالة تحميل المقطورة، فإن مُنظم قوى فرامل أوتوماتي مرتبط بالحمولة، محكوم بضغط التعليق الهوائي يكون مدمجاً في هذا الصمام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91264"},{"id":91265,"arabic":"وحدة التحكم في المقطورة","english":"trailer control unit","french":"module de commande de remorque [m.]","description":"تقوم هذه الوحدات بالتحكم في إضاءة المقطورة بشكل جزئي أو كامل، حيث تتم هذه العملية عبر مصابيح مؤخرة السيارة، بينما يعمل الطرف الموجب دائم الفلطية المُوصل بوحدة التحكم على تغذية شبكة إضاءة المقطورة. وفي السيارات غير المُزودة بمبين أعطال، فنتم التحكم في اللمبات الوميضية وكشّاف الضباب الخلفي بواسطة وحدة التحكم.أمّا في السيارات المُزودة بمبين الأعطال فيتم تغذية المقطورة بالكامل عبر وحدة التحكم، بحيث يكون التحميل على إلكترونيات السيارة في أدنى مستوياته. يُطلق على استخدام الأطقم الكهربائية مع وحدة التحكم في المقطورة مُسمى 'توبترونيك' (Top-Tronic). ويتم عرض الأخطاء في منظومة اللمبات الوميضية بالمقطورة من خلال زيادة تردد وميضية المصابيح في السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91265"},{"id":91266,"arabic":"صمام التحكم في المقطورة","english":"trailer control valve","french":"valve de commande de remorque [f.]","description":"وحدة في منظومات الفرامل الهوائية. وهو يعمل على: أ) التحكم في منظومة فرملة المقطورة ثنائية الخط بواسطة [صمام فرملة السيارة القاطرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91421)، ب) خنق هواء الإمداد المضغوط المُتدفق في حالة تمزق خرطوم الفرامل أو كونه غير مُوصّل، وكذلك نقل الفرملة الكاملة إلى المقطورة عند تشغيل صمام فرملة السيارة القاطرة، جـ) النقل الفوري للفرملة الكاملة إلى المقطورة في حالة تمزق خرطوم الإمداد أو كونه غير مُوصّل، د) ملء وصلة الفرامل للمقطورة بالهواء عند تشغيل [صمام فرملة اليد المزود بنظام التحكم في المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91394). ويمكن أن يعمل الصمام أيضاً على توفير ضغط تحكم بخاصية الضغط الإضافي يبلغ 0.2 بار تقريباً في وصلة الفرامل من الدائرة الفرملية الأولى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91266"},{"id":91267,"arabic":"إلكترونيات المقطورة (ANH)","english":"trailer electronics","french":"dispositifs électroniques de remorque [m.]","description":"إلكترونيات المقطورة تساعد ناقل شبكة التحكم النطاقي CAN في التحكم في كثير من الوظائف، ومنها على سبيل المثال ضوء السير، وضوء الفرامل، والضوء الوميضي، وضوء الرجوع للخلف، ووظائف أخرى خاصة. علاوة على إمكانية وجود مخارج مؤازرة إضافية أخرى تستخدم في المزيد من وظائف التوصيل. كما يمكن توجيهها والتحكم فيها بواسطة الآشعة تحت الحمراء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91267"},{"id":91268,"arabic":"قارنة المقطورة","english":"trailer hitch","french":"dispositif d'attelage [m.]","description":"هي تجهيزة تُستخدم لجر المقطورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91268"},{"id":91269,"arabic":"طقم كهربائي لقارنة مقطورة","english":"trailer hitch wiring kit","french":"kit électrique de dispositif d'attelage [m.]","description":"هو المكوِّن الكهربائي من قارنة المقطورة، ويتم تسليمه كوحدة كاملة عند التجهيز اللاحق. وهو يتكوّن من [مقبس المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91271)، وكابلات التوصيل، والقوابس، ومُرحّل ومض، ووحدة التحكم في اللمبات الوميضية، بالإضافة إلى - في السيارات الحديثة المزودة بالناقل الشبكي CAN - [وحدة التحكم في المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91265). ويوجد هذا الطقم في التصميمات المُخصصة لمقابس المقطورة ذات السبعة أقطاب، والثلاثة عشر قطباً، حيث أنه يضمن خضوع إضاءة المقطورة وجميع التجهيزات الكهربائية الأخرى الخاصة بها للتشغيل والمراقبة من قبل المركبة القاطرة.وفي حالة السيارات غير المُزودة بوحدات التحكم في المقطورة، يمكن تصنيع الأطقم الكهربائية البسيطة لقارنات المقطورة بدلاً من شرائها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91269"},{"id":91270,"arabic":"صمام إعتاق فرملة مقطورة","english":"trailer release valve","french":"valve de desserrage de remorque [f.]","description":"(انظر: صمام إعتاق الفرملة المزدوج، صمام فرملة المقطورة) يقوم هذا الصمام من خلال الضغط على الزر الانضغاطي بإعتاق فرملة مقطورة مفصولة وتشغيلها مرة أخرى. وهو يوجد مُركّباً في الجهة الأمامية من المقطورة، ممّا يتيح للمقطورة المفصولة إمكانية الحركة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91270"},{"id":91271,"arabic":"مقبس المقطورة","english":"trailer socket","french":"prise de remorque [f.]","description":"مقبس يعمل على إنشاء وصلة كهربائية بين المركبة القاطرة والمقطورة. ويُعد قابس المقطورة هو الجزء المقابل له. ويقوم المقبس بنقل جميع الإشارات الكهربائية الخاصة بالإضاءة، أو نظام منع غلق العجلات (ABS)، أو معدات الشحن المنفصلة، أو أية استخدامات أخرى. وهو متوفر في التصميمات المعيارية ذات الثلاثة أو السبعة أقطاب، أو الثلاثة عشر قطباً. وتوجد مواصفات محددة لتصميم ووضعية القابس، ويمكن معرفة ذلك من الصورة. وعلاوة على ذلك، توجد تصميمات أخرى تعمل بقدرة 12 فلط و 24 فلط. كما يتوّفر مقبس يتسم بحماية خاصة ضد حدوث انفجار للمركبة القاطرة التي تقوم بنقل مواد خطرة. ويُستخدم المعدن أو البلاستيك في تصنيع مبيت مقبس المقطورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91271"},{"id":91272,"arabic":"محور المؤخرة","english":"trailing axle","french":"essieu porteur [m.]","description":"هو محور خلفي يدور مع حركة العجلات، ويوجد مُركّباً في الشاحنات والمقطورات، وتتمثل وظيفته في توزيع الحمل على عدة محاور أخرى، وهو ما يحدث من خلال قيام وحدات الاستعمال الخاصة بنظام التعليق الهوائي بالمواءمة الفردية لضغط المنافيخ، (انظر: منظومات التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91272"},{"id":91273,"arabic":"نظام تعليق هوائي","english":"air suspension","french":"suspension pneumatique [f.]","description":"يتم في هذا النظام الاستفادة من مرونة كمية الهواء المُحاطة لاستخدامها كعنصر نابضي، حيث يمكن في هذا النظام مواءمة مسافات تحرك اليايات مع الحمولة من خلال تغيّر ضغط الهواء. المكوّنات الرئيسية لمنظومة التعليق الهوائي هي: 1) أجسام نابضية، 2) عناصر إنتاج هواء الضغط (ضاغط الهواء وخزان الإمداد) 3) نظام التحكم (وحدة الصمامات صمامات التحكم في مستوى الارتفاع، وصلات الهواء). تتم التفرقة بين أنظمة تعليق هوائي بنيوماتية وأخرى هيدرولية، حيث يُستخدم النوع الأول في السيارات التي تكون فيها نسبة الكتل بين قدرة التحميل المستغلة بالكامل والسيارة الفارغة كبيرة جداً (الحافلات والشاحنات). فمن خلال التحكم في شحنة هواء يمكن - دون الارتباط بحالة التحميل - ضبط نفس مستوى الارتفاع على المحور. وبذلك يظل جسم السيارة على نفس مستوى الارتفاع دائماً. ويتم التحكم في مستوى ارتفاع السيارة عن طريق استجابة صمام التحكم في مستوى الارتفاع الموجود بين المحور وجسم السيارة للتغييرات المقاسية التي تحدث بين المحور وجسم السيارة. فإذا قلت المسافة، يقوم صمام التحكم في مستوى الارتفاع (الذي يُسمى أيضاً بصمام التعليق الهوائي) بضخ المزيد من الضغط إلى خزان التعويض بين الوسادتين النابضيتين الأمامية والخلفية. ويعمل خزان التعويض على الحفاظ على نفس نسبة الضغط في كلتا الوسادتين النابضيتين (في حالة السيارات المُزودة بهما) على نصف المحور. فإذا كان نصف المحور مُزود بوسادة نابضية واحدة، فلا يكون هناك خزان تعويض، حيث يجب عندئذ التحكم في كل نصف للمحور بواسطة صمام تحكم في مستوى الارتفاع خاص به. أمّا إذا زادت المسافة بين جسم السيارة والمحور، فيقوم صمام التحكم في مستوى الارتفاع بتقليل الضغط من الوسادات النابضية مرة أخرى. توجد في نظام التعليق الهوائي البنيوماتي وسادات هوائية مختلفة، مثل الوسادة النابضية الأسطوانية، والوسادة الحلقية، والوسادة الدورانية. أمّا في السيارات ذات نسبة الكتل الصغيرة بين قدرة التحميل المستغلة بالكامل ووضع اللاحمل، فيُستخدم نظام التعليق الهوائي الهيدرولي (انظر: نظام التعليق الهيدروبنيوماتي). وبالرغم من الميزة الكبيرة لنظام التحكم في مستوى الارتفاع للتعليق الهوائي البنيوماتي، إلا أن فعاليته في سيارات الركوب لم تثبت بسبب ضرورة وجود منظومة خاصة لتوفير الهواء. أمّا معظم الحافلات والشاحنات فهي في المقابل تكون مُزودة بنظام التعليق الهوائي. ويرجع السبب في ذلك إلى توفير التعليق المرن والحماية الأفضل للحمولة. كما نجد هنا ميزة ارتفاع مستوى ركوب السيارة غير المرتبط بحالة التحميل وكذلك الثبات في المنحنيات بفضل التحكم الهوائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91273"},{"id":91274,"arabic":"رجوع أوتوماتي إلى وضع ضبط أولي","english":"automatic reset","french":"réarmement automatique [m.]","description":"هي وظيفة أمان إضافية لتقييد مستوى ارتفاع التعليق في صمام التعليق الهوائي الخاص بتجهيزة الرفع. إذا تجاوز [ارتفاع الشاسيه عن المحور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91281) مسافة 300 مم، فإن وظيفة الإرجاع الأوتوماتي هذه تؤدي إلى إعادة الصمام الانزلاقي الدوّار أوتوماتياً إلى وضعه الأصلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91274"},{"id":91275,"arabic":"التحكم الإلكتروني في التعليق","english":"electronic suspension control","french":"commande de suspension électronique [f.]","description":"يساهم في زيادة مستوى الراحة أثناء القيادة في نظم التعليق الهوائية المستخدمة في الشاحنات والمقطورات الثقيلة. يجمع في طريقة عمله وظائف صمام التعليق الهوائي التقليدي، وصمام القرص الدوار، الأمر الذي يوفر له العديد من المزايا، مثل: العودة الأوتوماتية إلى مستوى القيادة، ثبات مستوى ارتفاع السيارة عند التحميل أو تفريغ الحمولة، تخزين عدة مستويات لمنصة التحميل، انخفاض استهلاك الهواء ومن ثم انخفاض استهلاك الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91275"},{"id":91276,"arabic":"صمام التعليق الهوائي المحكوم ميكانيكياً","english":"levelling valve, mechanical linkage [UK] / leveling valve, mechanical linkage [US]","french":"vanne de suspension pneumatique, articulation mécanique [f.]","description":"(انظر: نظام التعليق الهوائي) يوجد هذا الصمام مُركباً في نظام التعليق الهوائي. وهو يتصل بهيكل السيارة عن طريق محور، ويتصل بهذا المحور بواسطة ذراع زاوية. ويعمل الصمام على تنظيم الضغط داخل أكياس التعليق الهوائي ارتباطاً بالمسافة الفاصلة بين شاسيه المركبة ومحورها. وفي حالة وجود [تجهيزة رفع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=97703) إضافية، فإنه يتم تزويد الصمام [بصمام توجيهي من النوع 2/3](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87630) بغرض تقيد مستوى ارتفاع التعليق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91276"},{"id":91277,"arabic":"تجهيزة الرفع","english":"lifting device","french":"dispositif de relevage [m.]","description":"(انظر: الصمام الانزلاقي الدوَّار) تعتبر وظيفة إضافية لنظام التعليق الهوائي في المركبات التجارية والحافلات، حيث تعمل على خفض ورفع الشاسيه في كل من السيارة القاطرة والمقطورة. لذلك تم تزويد نظام التعليق الهوائي [بصمام انزلاقي دوَّار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91279) إضافي. وفي المركبات التجارية تتيح تجهيزة الرفع إمكانية إرساء الحاويات أو المنصات القابلة للتبديل على الدعامات الخاصة بها، وكذلك التحرك بشاسيه السيارة القاطرة.للخارج. كما أنها تُعتبر بمثابة موضع منخفض يوفر للركّاب صعود الحافلات والنزول منها على نحو مريح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91277"},{"id":91278,"arabic":"نظام التحكم الميكانيكي في مستوى الارتفاع","english":"mechanical ride control system","french":"correcteur d'assiette mécanique [m.]","description":"[صمام التعليق الهوائي المحكوم ميكانيكياً](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91276)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91278"},{"id":91279,"arabic":"صمام انزلاقي دوَّار","english":"rotary slide valve","french":"valve à tiroir rotatif [f.]","description":"هو واجهة استخدام [تجهيزة الرفع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91277) في السيارات المُزودة بنظام تعليق هوائي.وهو يتحكم في رفع وخفض شاسيه القيادة في السيارة القاطرة وفي المقطورة. كما يمكن تزويده بتجهيزة الأمان: الرجوع الأوتوماتي إلى وضع الضبط الأولي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91279"},{"id":91280,"arabic":"صمام حجز","english":"stop valve","french":"vanne d'arrêt [f.]","description":"صمام تتمثل وظيفته في تحديد شوط تجهيزات الرفع في السيارات المُزودة بمنظومة فرامل هوائية. وهو يوجد مُثبتاً على هيكل السيارة، حيث يكون مربوطاً بالمحور عن طريق كابل من الصُلب. وإذا تجاوزت المسافة بين شاسيه السيارة والمحور البُعد المضبوط على صمام الحجز عند رفع الشاسيه، فإن صمام الحجز يحول دون مواصلة رفع الشاسيه، كما يتم قطع الإمداد بالهواء المضغوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91280"},{"id":91281,"arabic":"ارتفاع الشاسيه عن المحور","english":"stroke","french":"hauteur de levée [f.]","description":"يُقصد به المسافة القابلة للتغيير بفعل [تجهيزة الرفع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91277) بين شاسيه المركبة والمحور. تُقدر قيمة هذا الارتفاع بالفارق بين الارتفاع العادي لشاسيه القيادة - عندما يكون ذراع صمام التعليق الهوائي في وضع أفقي - وبين أعلى ارتفاع لشاسيه القيادة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91281"},{"id":91282,"arabic":"تقييد مستوى ارتفاع التعليق","english":"vertical limit","french":"limitation de hauteur [f.]","description":"هي وظيفة أمان خاصة [بتجهيزة الرفع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91277) في نظام التعليق الهوائي، حيث تحول دون أن يتجاوز شاسيه المركبة لمستوى الارتفاع المسموح به عند تشغيل الصمام الانزلاقي الدوَّار. ويقوم بهذه الوظيفة [صمام توجيهي من النوع 2/3](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87630) موجود في صمام التعليق الهوائي. وعند بلوغ الرافعة المحورية زاوية معينة قابلة للضبط، فإن الصمام التوجيهي من النوع 2/3 يُوقف إمداد أكياس التعليق الهوائي بالهواء. وفي حالة استمرار تشغيل الصمام الانزلاقي الدوَّار، يتم تحويل عمل الصمام التوجيهي من النوع 2/3 إلى وظيفة تصريف الهواء، وهو ما يحدث بواسطة الرافعة المحورية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91282"},{"id":91283,"arabic":"صمام مغناطيسي توجيهي للتهوية من نوع 2/3","english":"3/2-port solenoid valve ventilated","french":"électrovanne 3/2 voies, admission [f.]","description":"صمام يعمل على ملء أسطوانات التشغيل بالهواء عند إمداد المغناطيس الكهربائي بالتيار، على سبيل المثال في منظومات الفرامل الهوائية المُزودة بنظام منع غلق العجلات (ABS).وبعد قطع الإمداد بالتيار يُصرف الهواء من أسطوانة التشغيل عبر هذا الصمام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91283"},{"id":91284,"arabic":"صمام مغناطيسي توجيهي لتصريف الهواء من نوع 2/3","english":"3/2-port solenoid valve ventilated","french":"électrovanne 3/2 voies, échappement [f.]","description":"صمام يعمل على تصريف الهواء من أسطوانات التشغيل عند إمداد المغناطيس الكهربائي بالتيار، على سبيل المثال في منظومات الفرامل الهوائية المُزودة بنظام منع غلق العجلات (ABS).وبعد قطع الإمداد بالتيار يتم ملء أسطوانة التشغيل بالهواء عبر هذا الصمام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91284"},{"id":91285,"arabic":"صمام حماية رباعي الدوائر","english":"4-circuit protection valve","french":"valve de protection à 4 circuits [f.]","description":"(انظر: صمام الحماية مُتعدد الدوائر) هو تجهيزة أمان موجودة في منظومات الفرامل الهوائية. ويقسم صمام الحماية رباعي الدوائر منظومة الفرامل الهوائية إلى أربع دوائر منفصلة: دائرة فرملية 1 (للمحور الأمامي)، ودائرة فرملية 2 (للمحور الخلفي)، ودائرة فرملة اليد/ الفرملة المساعدة ومعها دائرة التحكم في المقطورة، بالإضافة إلى دائرة فرملة المحرك. ويتيح هذا النظام إمكانية تأمين ضغط الإمداد للدوائر السليمة إذا توقفت دائرة أو أكثر عن العمل جراء الفقد في الضغط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91285"},{"id":91286,"arabic":"مكوّنات نظام منع غلق العجلات (ABS) للفرملة البنيوماتية","english":"ABS components air brake","french":"composants de l'ASB pour frein à air comprimé [m.]","description":"لعمل نظام منع غلق العجلات (ABS) في أي منظومة فرامل هوائية يلزم أن تتوافر المكوّنات التالية للسيارة القاطرة: - [حسّاس قضيبي لنظام منع غلق العجلات (ABS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90025) ومعه [عجلة مغناطيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90061) - صمام تحكم مغناطيسي - الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS) - المصباح التحذيري لنظام منع غلق العجلات (ABS) 'الأحمر' للسيارة القاطرة. أمّا فيما يتعلق بتشغيل المقطورة فيلزم - إضافةً إلى ما سبق - توفّر المُكوّنات التالية: - لمبة البيان 'الصفراء' للتعرّف على عمل نظام منع غلق العجلات (ABS) في المقطورة - المصباح التحذيري 'الأحمر' لنظام منع غلق العجلات (ABS) في المقطورة. وبالنسبة للاستخدام في الطرق الوعرة، فيمكن تجهيز نظام منع غلق العجلات بمفتاح نظام منع غلق العجلات (ABS) للطرق الوعرة. أمّا منظومات التحكم لنظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS) فقد تتطلب التجهيز بمكوّنات وصمامات أخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91286"},{"id":91287,"arabic":"صمام مُهايأة بمُنحنى أداء مُستقيم","english":"adapter valve with straight characteristic","french":"valve d'adaptation, à courbe droite [f.]","description":"تتمثل وظيفته في تخفيض القوة الفرملية المدعومة بالهواء المضغوط للمحاور الأمامية الخاصة بالمقطورة في حالة الفرملة الجزئية فقط. وهذا الصمام ضروري فقط للمركبات التجارية المُزوّدة بخاصية جر المقطورة دون نظام منع غلق العجلات (ABS)، والتي تتم قيادتها غالباً في مناطق جبلية وعرة. كما يقوم هذا الصمام بتقليل نسبة بلى بطانة الفرامل الناتج عن فرملة المحور الأمامي بشكل مُفرط عند القيادة على طرق مُنحدرة طويلة نسبياً. وهذا الأمر ضروري نظراً لأن أسطوانات فرامل العجلتين الأماميتين الخاصة بعمليات الفرملة الكاملة تكون مصممة بمقاس أكبر من تلك الخاصة بالعجلات الخلفية نتيجة لترحُّل أحمال المحور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91287"},{"id":91288,"arabic":"أسطوانة ضبط","english":"adjust cylinder","french":"vérin [m.]","description":"(انظر: أسطوانة التشغيل، الأسطوانة التابعة) هي أسطوانة التشغيل في منظومات الفرامل الهوائية المُزودة بنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS). وهي توجد مُركبة في وصلات التحكم بين دوّاسة القيادة وذراع الحاكم في مضخات الحقن. وفي أثناء تفعيل وظيفة التحكم في نظام منع غلق العجلات (ABS)، يتم التحكم في أسطوانة الضبط عن طريق الصمامِ التناسبي بواسطة الهواء المضغوط. ويقوم كبّاس الأسطوانة بإزاحة ذراع الحاكم الخاص بمضخة الحقن في اتجاه وضع اللاحمل، وذلك لتحديد السرعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91288"},{"id":91289,"arabic":"الامتزاز","english":"adsorption","french":"adsorption [f.]","description":"(انظر: [التجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91472)) مصطلح يُقصد به امتصاص الغازات والأبخرة والسوائل الموجودة على أسطح المواد والارتباط بها فيزيائياً. وتزداد عملية الامتزاز هذه مع انخفاض درجات الحرارة. ويستفاد من هذه الخاصية في تخليص الهواء المضغوط، الذي يقوم الضغاط بضخه، من الرطوبة، وهذا الهواء يوجد في مُجفف الهواء بمنظومة الفرامل الهوائية. وهذه العملية تسمى التجفيف الامتزازي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91289"},{"id":91290,"arabic":"تجفيف امتزازي","english":"adsorption drying","french":"séchage par adsorption [m.]","description":"يقصد بهذه العملية تخليص الهواء المضغوط، الذي يقوم الضغاط بضخه، من الرطوبة عن طريق [الامتزاز](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91289)، وهذا الهواء يوجد في مُجفف الهواء بمنظومة الفرامل الهوائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91290"},{"id":91291,"arabic":"وسيط امتزاز","english":"adsorption medium","french":"agent d'adsorption [m.]","description":"حُبيبات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91291"},{"id":91292,"arabic":"الضغط الإضافي","english":"advanced response","french":"avance [f.]","description":"عبارة عن تجهيزة تقنية موجودة في منظومات الفرامل الهوائية، بغرض الحفاظ على ثبات اتجاه كل من السيارة القاطرة والمقطورة. وهي حاصل جمع قوة الضغط الفرملي وقوة [ياي الضغط الإضافي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91411). ويُنتج هذا الضغط الإضافي عادة داخل صمام فرملة المقطورة، ونادراً داخل [صمام التحكم في المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91266). ويظل متوفراً في نطاق ضغط الفرملة بأكمله، وصولاً إلى وضع الفرملة الكاملة. وتبلغ قيمته حوالي 0.2 بار، ويمكن ضبطه باستخدام مسمار ضبط وصولاً إلى قيمة 1 بار بحد أقصى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91292"},{"id":91293,"arabic":"ضغاط الهواء","english":"air compressor","french":"compresseur [m.]","description":"الضغّاط","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91293"},{"id":91294,"arabic":"مُجفف هواء","english":"air drier","french":"dessiccateur d'air [m.]","description":"مُجفف الهواء، بمختلف تصميماته، تجهيزة يتم تركيبها بين مُنظم الضغط وخزانات الإمداد، حيث يعمل على فلترة الهواء المضغوط لتنقيته من الماء المُتكثف والرطوبة الجوية، الأمر الذي يتم من خلال عملية التجفيف الامتزازي بتركيب مجفف الهواء بدلاً من منقي الهواء المضغوط. وتتم في مُجففات الهواء عملية تنظيف منتظمة للحُبيبات عن طريق الكسح الارتجاعي. وعلاوة على ذلك، يمكن أن تكوّن مجففات الهواء تجميعة واحدة مع مُنظم الضغط. تُستخدم مجففات الهواء أحادية الغرفة مع [قدرة إمداد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94608) تصل إلى 500 لتر/دقيقة ومدة تشغيل تصل إلى 50%. وتتطلب القيم التي تتجاوز ذلك استخدام مُجفّف هواء ثنائي الغرفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91294"},{"id":91295,"arabic":"تجفيف الهواء","english":"air drying","french":"séchage de l'air [m.]","description":"مُجفف الهواء، [الامتزاز](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91289)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91295"},{"id":91296,"arabic":"فتحة التنفيس/ عملية التنفيس","english":"air flow","french":"purge [f.]","description":"هي: أ) فتحة أو وصلة بها جزء استطالة موجودة على الصمامات الخاصة بمنظومة الفرامل الهوائية بغرض تنفيس الهواء إلى الخارج، ب) منفث في الأجزاء التقنية التي تتحرك فيها المكوّنات، حيث يضمن معادلة للضغط، جـ) عملية تقنية لغرض تصريف الهواء من الماء المُتكثف عبر صمام التنفيس إلى الخارج، د) إجراء متبع بغرض تفريغ منظومات الفرامل الهيدرولية من الفقاعات الهوائية والتخلص منها. ويمكن أن تكون فتحات التنفيس أو تلك الخاصة بتفريغ الهواء مُزودة بمخمد صوت","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91296"},{"id":91297,"arabic":"خزان الهواء","english":"air receiver","french":"réservoir d'air [m.]","description":"خزان الإمداد","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91297"},{"id":91298,"arabic":"الاحتياج من الهواء","english":"air requirement","french":"consommation d'air [f.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية، يُطلق هذا المصطلح على الحد الأدنى المتوفر من مخزون الهواء. ويرتبط هذا الهواء بقدرة إمداد الضغّاط، وحجم وعدد خزانات الإمداد، ونسبة استهلاك الهواء لكل عملية فرملة كاملة، بما يشمل المقطورات السرجية أو المقطورات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91298"},{"id":91299,"arabic":"وحدة تحضير الهواء","english":"air treatment unit","french":"unité de traitement de l'air [f.]","description":"هي تجميعة مُكوّنة من عدة وظائف خاصة بوحدات وأجهزة في [منظومة الفرامل الهوائية ثنائية الخط والدائرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91535). وتتمثل وظيفتها في [إزالة الرطوبة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91352) من هواء الإمداد وتنقيته، وفي تنظيم [ضغط الإمداد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91521). ويوجد [صمام حماية مُتعدد الدوائر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91423) مُتصل بالوحدة يقوم بتحجيم الضغط وتأمينه في منظومة الفرامل البنيوماتية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91299"},{"id":91300,"arabic":"قلاب الحجز","english":"air vane","french":"clapet de retenue [m.]","description":"هو قلاب موجود في مشعب العادم، ويمكن التحكم فيه بواسطة الهواء المضغوط، حيث يمنع خروج غازات العادم من المحرك. وهو يعمل ارتباطاً بوضع [انعدام التغذية بالوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91386) بمثابة [فرملة محرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90867) أو [فرملة عاملة بالضغط الدينامي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91483)، أو فرملة دائمة، كما أنه يقوم بإيقاف المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91300"},{"id":91301,"arabic":"منظومة الفرامل الهيدرولية المدعومة بالهواء المضغوط","english":"air-powered hydraulic brake system","french":"système de servofrein hydraulique à air comprimé [m.]","description":"(انظر: الفرملة المُعززة، مُعزز القابض، وحدة الأسطوانة الرئيسية سابقة الشد ) تُعد هذه المنظومة توليفة من منظومة فرامل هوائية وفرملة هيدرولية. ولا يوجد مُعزز للقوة الفرملية في الفرملة الهيدرولية، حيث تُستخدم بدلاً منه [أسطوانة مؤازرة بنيوماتية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91449). وفيما يتعلق بالتعزيز البنيوماتي للقوة الفرملية فإن [أسطوانة الفرامل الرئيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90146) تعمل باعتبارها [أسطوانة تابعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88929)، الأمر الذي يتحقق من خلال عمل [منظومة توليد الهواء المضغوط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91339) ومنظومة الإمداد. ويظهر أثر تفعيل عمل نظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS) في الشاحنات من خلال جزء المنظومة البنيوماتي. (انظر: الفرملة الهيدرولية)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91301"},{"id":91302,"arabic":"تجهيزة تحذير","english":"alarm","french":"dispositif d'avertissement [m.]","description":"هي جهاز سمعي أو/و بصري منصوص على استخدامه في منظومات الفرامل الهوائية، حيث ينبه قائد السيارة بواسطة إشارات في حالة إذا ما انخفض ضغط الإمداد عن الحد الأدنى البالغ 4.5 بار في المنظومات العاملة بالضغط المنخفض، وبالتالي لا تكون تلك المنظومات في حالة استعداد للتشغيل. ويمكن أن يكون هذا هو الوضع أيضاً في حالة تعذر الوصول إلى ضغط إمداد بقيمة 4.5 بار عند بدء السير، أو في حالة انخفاض ضغط التشغيل في المنظومة عن قيمة 4.5 بار بسبب حدوث عجز ما أثناء القيادة. ينتج الضغط الأدنى عن ضرورة توفر القدرة على إتمام خمس عمليات فرملة كاملة مع منظومة فرملة التشغيل، وذلك عن طريق مخزون الهواء الأدنى لدواعي السلامة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91302"},{"id":91303,"arabic":"غرفة حلقية","english":"annular combustion chamber","french":"chambre annulaire [f.]","description":"هي حيز ضغط حلقي الشكل موجود في صمامات منظومات الفرامل الهوائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91303"},{"id":91304,"arabic":"حيز حلقي","english":"annulus collector","french":"chambre annulaire [f.]","description":"[الغرفة الحلقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91303)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91304"},{"id":91305,"arabic":"مكوّنات نظام التحكم في الجر (TCS) للفرملة البنيوماتية","english":"ASR components air brake","french":"composants de l'ASR pour frein à air comprimé [m.]","description":"يستفيد نظام التحكم في الجر (TCS) من مكوّنات نظام منع غلق العجلات (ABS) لمنظومة الفرامل الهوائية. كما أن توافر المكوّنات التالية أمر ضروري لمحور الإدارة: - [صمام توجيهي ثنائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87633) - صمام فرملة فرقي - صمام مغناطيسى تناسُبي - [أسطوانة ضبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91288) - مفتاح وظيفي لنظام التحكم في الجر (TCS) - البيان الوظيفي لنظام التحكم في الجر (TCS). وبالنسبة لنظام التحكم في المحور بناءً على التلاصق الأقل الضروري فيُستخدم [حابس مزدوج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91362).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91305"},{"id":91306,"arabic":"نظام التحكم في الجر (TCS) المُزود بخاصية التحكم الفرقي في الفرامل","english":"ASR differential brake control","french":"régulation du freinage sur différentiel ASR [f.]","description":"(انظر: الصمام المغناطيسي لنظام التحكم في الجر (TCS)، [التشغيل ثنائي الوضعية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90057)) يتحكم هذا النظام في الفرملة التدريجية للعجلة التي تدور على الفارغ، إلى أن ينشأ الوصل الاحتكاكي للعجلة مرة أخرى. ويحدث ذلك في الشاحنات المُزودة بمنظومة فرامل هوائية من خلال ما يلي: أ) الفرملة التدريجية المحكومة إلكترونياً لعجلة تدور على الفارغ في التحويلة المؤدية إلى [صمام فرملة السيارة القاطرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91421) بواسطة صمام الفرامل التفاضلي. ولتضمين ضغط الفرملة يتم استخدام منطقية نظام منع غلق العجلات (ABS). ب) وبالتوازي مع عملية التحكم في الفرملة يمكن بشكل إضافي استعادة نظام التحكم في قدرة المحرك من خلال التدخل في نظام التحكم في المحرك (انظر: [مُحدد السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91507)، [وظيفة التحكم في نظام التحكم في الجر (TCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90078)). ارتباطاً بالطراز يمكن أن يشتمل النظام على فرملة المحرك الكهروبنيوماتية وكذلك على نظام التحكم في المُقاصر. جـ) يمكن أن يحدث تدخل في عملية التحكم في المحرك دون تحكم في الفرملة، وكذلك قبل عملية التحكم في الفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91306"},{"id":91307,"arabic":"هاتف السيارة (CRP)","english":"auto telephone","french":"téléphone de voiture [m.]","description":"يُمثل المرحلة الانتقالية بين الهاتف الأرضي السلكي والهاتف الجوال، حيث يتم الاتصال عبر حلقة مسار راديوي (لاسلكي). غير أن خاصية التجوال في هاتف السيارة كانت محدودة إلى حد كبير وذلك نظراً لحجمه ووزنه الكبيرين، بالإضافة إلى كونه متصلاً بالسيارة سلكياً. كما كانت الأجهزة التناظرية البدائية تستخدم نطاق تردد يتراوح من 450 إلى 465 ميجا هرتز (شبكة C). ومع بداية التسعينيات ظهرت تقنية الهاتف الرقمي، وأصبح هاتف السيارة يتمتع بذات خواص التهاتف الجوال عندما تم تزويده بأجهزة التحدث الحر. وتستخدم ترددات الإرسال والاستقبال على مستوى العالم حزم الترددات 900 ميجا هرتز (شبكة D)، و1800 ميجا هرتز (أفريقيا، وأمريكا، وآسيا، وأستراليا، وأوروبا)، و1900 ميجا هرتز (أمريكا).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91307"},{"id":91308,"arabic":"فرملة تدريجية أوتوماتية","english":"automatic braking ratio","french":"freinage automatique [m.]","description":"(انظر: [فرملة طوارئ](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91384)، صمام تحكم في المقطورة، صمام فرملة المقطورة، مُزود بخاصية الضغط الإضافي تجهيزة أمان في المركبات التجارية المُزودة بمنظومة فرامل هوائية. وتبدأ عملية الفرملة هذه أتوماتياً عند حدوث فقد في الضغط، حيث تؤثر - تبعاً للموضع الذي تعرّض للفقد في الضغط - على المحور الخلفي للسيارة القاطرة، أو المحور الخلفي للمقطورة، أو على أسطوانة فرامل المقطورة. وهذا يكفل في معظم الحالات أن تظل كل من السيارة القاطرة والمقطورة في وضع مستقيم ومشدودة إحداهما (المقطورة) وراء الأخرى (السيارة القاطرة) (انظر: [قفلة المطواة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91409)) وأنه عندما يتم إيقافهما فإن هذا يحدث على نحوٍ آمن. ويتم تفعيل الفرملة التدريجية الأوتوماتية في الحالات التالية: أ) عند حدوث فقد في الضغط في وصلة الإمداد الموجودة في الجزء النابضي الخاص بأسطوانة 'تريستوب' في السيارة القاطرة والمقطورة، وذلك تبعاً لنسبة الفقد في الضغط، ب) فور فصل قارنة المقطورة عن القاطرة، جـ) فور تمزق خط إمداد المقطورة، د) عند تمزق وصلة الفرامل عند تشغيل [صمام فرملة السيارة القاطرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91421)، هـ) عند حدوث فقد تام في الضغط بعد مرور عُمر افتراضي طويل نسبياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91308"},{"id":91309,"arabic":"مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة، مع مرحلة التحكم التحضيري","english":"automatic load-controlled brake power regulator with piloting stage","french":"répartiteur de freinage asservi à la charge automatique, avec étage pilote [m.]","description":"تتمثل مُهمته في التحكم الأوتوماتي في القوة الفرملية بمنظومات الفرامل الهوائية وفقاً لحالة تحميل السيارة. ويعمل الصمام المرحلي المتقدم الخاص بمرحلة التحكم التحضيري المُدمجة على تقليل الضغط بدءاً من ضغط تحكم أولي تتراوح قيمته من 0.5 بار إلى 0.8 بار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91309"},{"id":91310,"arabic":"مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة في منظومات الفرامل الهيدرولية","english":"automatic load-controlled brake power regulator, hydraulic brake","french":"répartiteur de freinage asservi à la charge automatique, freins hydrauliques [m.]","description":"يقوم بتنظيم القوة الفرملية لأسطوانات فرامل العجلات الهيدرولية ارتباطاً بحالة تحميل السيارة. ويتم تركيبه بحيث يكون مُثبتاً على هيكل السيارة، ومُتصلاً بالمحور الخلفي عن طريق ياي شد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91310"},{"id":91311,"arabic":"مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة والمُزود بمُثبت ميكانيكي","english":"automatic load-controlled brake power regulator, mechanical linkage","french":"répartiteur de freinage asservi à la charge automatique, articulation mécanique [m.]","description":"عبارة عن وحدة في منظومات الفرامل الهوائية، تتمثل مُهمتها في التحكم الأوتوماتي في القوة الفرملية بأسطوانات الفرامل وفقاً لحالة تحميل السيارة. ويتم تركيب المُنظم على هيكل السيارة أعلى المحور الخلفي، بحيث يتصل بالمحور عن طريق نظام توصيل ميكانيكي وجسم نابضي. إذا تعرّض نظام التوصيل الميكانيكي للكسر، يُدار القرص الحدبي إلى وضع الحمل الكامل بفعل ياي ليّ مُدمج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91311"},{"id":91312,"arabic":"مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة، المحكوم بضغط التعليق الهوائي","english":"automatic load-controlled brake power regulator, pneumatic spring pressure controlled","french":"répartiteur de freinage asservi à la charge automatique, commandé par pression de suspension pneumatique [m.]","description":"يقوم أتوماتياً بالتحكم في القوة الفرملية داخل [أسطوانات الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91324) للسيارات المُزودة بمنظومات فرامل هوائية و[نظام تعليق هوائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91273). ويتم رصد حالة التحميل من واقع الضغط البنيوماتي لاثنين من أكياس التعليق الهوائي. وفي حالة فقدان ضغط كيس واحد من أكياس التعليق الهوائي أو كيسين معاً، فإن المُنظم يتجه أوتوماتياً إلى اتخاذ وضع يماثل تقريباً نصف حالة التحميل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91312"},{"id":91313,"arabic":"مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة، مُدمج به صمام مُرحّل","english":"automatic load-controlled brake power regulator, relay valve integrated","french":"répartiteur de freinage asservi à la charge automatique, à valve relais intégrée [m.]","description":"تتمثل مُهمته في التحكم الأوتوماتي في القوة الفرملية بمنظومات الفرامل الهوائية وفقاً لحالة تحميل السيارة. ويُتيح الصمام المُرحل المُدمج إمكانية ملء أسطوانات الفرامل التالية له بالهواء وتصريفه منها بسرعة. وبالتالي تقصر [مدة تخطي العتبة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91328) وزمن الاستجابة للفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91313"},{"id":91314,"arabic":"منظومة الفرامل المساعدة","english":"auxiliary brake control","french":"frein de secours [m.]","description":"تبعاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 70 012 هي منظومة فرامل يمكن تشغيلها على نحو مُتدرج عن طريق مقود السيارة، ويمكن تشغيلها في حالة تعطل منظومة فرملة التشغيل الأساسية. ليست هناك حاجة لاعتبار منظومة الفرامل المساعدة [فرملة ثالثة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91548) مستقلة (إلى جانب منظومة فرملة التشغيل الرئيسية ومنظومة فرملة التثبيت) ذات تجهيزة تشغيل خاصة، بل إنها تُعتبر إمّا دائرة فرملية متكاملة لمنظومة فرملة التشغيل الأساسية ذي دائرتين أو لمنظومة فرملة تثبيت تدريجية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91314"},{"id":91315,"arabic":"تجهيزة تشغيل منظومة الفرامل المساعدة","english":"auxiliary brake control","french":"commande du frein auxiliaire [f.]","description":"هي جزء من تجهيزة أخرى يستطيع قائد السيارة تشغيلها على نحو تدريجي، كما أنه يمكن تفعيلها في حالة تعطّل منظومة فرملة التشغيل الأساسية. وتعمل هذه التجهيزة على تخفيض سرعة السيارة أو إيقافها تماماً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91315"},{"id":91316,"arabic":"منظومة فرامل مساعدة","english":"auxiliary braking system","french":"système de freinage auxiliaire [m.]","description":"منظومة يجب أن تكون قادرة على إيقاف السيارة في حالة تعطل الدائرتين الأولى والثانية لفرملة التشغيل، ولابد أن تكون مصممة على النحو الذي يساعد السائق على تشغيلها من مقعده بيد واحدة. ويساعد وجود [صمام فرملة اليد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91393) على أن يتم تفعيل هذه المنظومة على نحو تدريجي، فعند التشغيل، يتم تصريف الهواء جزئياً أو كلياً من أسطوانة تريستوب المُركّبة على المحور الخلفي، أو من أسطوانة الفرملة ذات الخازن النابضي ارتباطاً بحيود الذراع اليدوية أو هبوط الضغط في منظومة الإمداد. ومن خلال ذلك، ترتخي اليايات الحلزونية - التي تم شدها مُسبقاً بفعل الهواء المضغوط - الموجودة في الخازن النابضي، حيث يؤثر الياي ميكانيكياً على فرامل العجلات بالمحور الخلفي عبر أذرع التوصيل الفرملية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91316"},{"id":91317,"arabic":"لمبة تحذير إضافية لأسطوانة تريستوب","english":"auxiliary warning light tristop cylinder","french":"témoin d'avertissement supplémentaire de cylindre tristop [m.]","description":"تُعلم السائق بحدوث هبوط للضغط في خط الإمداد الخاص بأسطوانة تريستوب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91317"},{"id":91318,"arabic":"دفق مرتد","english":"backflow","french":"reflux [m.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية، يُقصد به حركة ارتداد تيار الهواء المضغوط في عكس الاتجاه الأساسي لسريانه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91318"},{"id":91319,"arabic":"صمام تحديد الدفق المرتد","english":"backflow limiting valve","french":"valve limitatrice de reflux [f.]","description":"صمام يوجد مُركباً في منظومات الفرامل الهوائية داخل مُجفف الهواء، في حالة أخذ هواء الكسح اللازم لتجديد الحُبيبات من منظومة الإمداد. وفي هذه الحالة أيضاً، لا يلزم استخدام خزان الكسح. ويتيح صمام تحديد الدفق المرتد إمكانية أخذ كمية الهواء اللازمة لعملية الكسح من منظومة الإمداد من خلال الالتفاف حول الصمام اللارجوعي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91319"},{"id":91320,"arabic":"كسح ارتجاعي","english":"backflushing","french":"purge à contre-courant [f.]","description":"يُقصد به عملية تجديد الحُبيبات في مُجفف الهواء. وتحقيقاً لذلك يتم تعريض هذه الحُبيبات لتيار من الهواء المضغوط المُحوّل خصيصاً لهذا الغرض والمتدفق من خزان الكسح، حيث ينتزع هذا التيار قطيرات الماء الملتصقة بالحُبيبات جارفاً إياها إلى الخارج. وأثناء تدفق الهواء يحدث تبريد للحُبيبات، مما يزيد من ترابط المادة الممتزة على نحو إضافي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91320"},{"id":91321,"arabic":"وضع نهائي للفرامل","english":"balancing position","french":"position finale des freins [f.]","description":"يُقصد بها اللحظة التي يتم فيها الوصول إلى حالة مُوازنة القوى في صمامات منظومات الفرامل الهوائية، وتبدأ صمامات السحب في الانغلاق اعتباراً من هذه اللحظة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91321"},{"id":91322,"arabic":"صمام تنفيس *","english":"blow-off valve","french":"soupape d'évacuation [f.]","description":"هو صمام واقع تحت ضغط زنبركي، يوجد مُركّباً في وحدات منظومات الفرامل الهوائية.وعند فتح هذا الصمام يتدفق الهواء المضغوط إلى الخارج، جارفاً معه نواتج التكثّف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91322"},{"id":91323,"arabic":"صمام بوكسر لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)","english":"Boxer valve ABS/ASR","french":"valve relais double ABS/ASR [f.]","description":"صمام مُرحل لنظام منع غلق العجلات (ABS)، صمام التحكم المغناطيسي لنظام منع غلق العجلات (ABS)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91323"},{"id":91324,"arabic":"أسطوانة فرامل","english":"brake cylinder","french":"cylindre récepteur [m.]","description":"[أسطوانة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90005)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91324"},{"id":91325,"arabic":"خرطوم الفرامل","english":"brake hose","french":"flexible de frein [m.]","description":"الوصلة الفرملية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91325"},{"id":91326,"arabic":"عمود الفرامل","english":"brake shaft","french":"arbre de frein [m.]","description":"هو الجزء الدوّار من أذرع التوصيل الفرملية بين [أسطوانة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90005) وفرملة العجلة، يقوم هذا الجزء بنقل [القوة الفرملية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89945) من أسطوانة العجلة إلى فرملة العجلة، (انظر: (رابط: ضابط أذرع التوصيل الفرملية)))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91326"},{"id":91327,"arabic":"صمام تأمين عدم انفصال المقطورة عن القاطرة التابع لنظام الفرملة المحكوم إلكترونياً (EBS)","english":"break-away safety valve EBS","french":"soupape antirupture EBS [f.]","description":"هو صمام أمان يوجد مُركّباً في صمامات التحكم في المقطورة لنظام الفرملة المحكوم إلكترونياً (EBS)، ويعمل وفقاً لمبدأ عمل الصمام اللارجوعي. وينغلق هذا الصمام في حالة تمزّق خرطوم التوصيل الخاص بخط إمداد المقطورة، وفي هذه الحالة تظل [رأس القارنة المقابل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91349) مُوصلة. وبالتالي لا يمكن أن يتسرب أي هواء مضغوط من دائرة الإمداد الثالثة للسيارة القاطرة إلى الخارج عبر خرطوم التوصيل بعد تمزقه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91327"},{"id":91328,"arabic":"مدة تخطي العتبة","english":"build-up time","french":"temps d'accroissement [m.]","description":"(انظر: [مدة الاستجابة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91481)، الصمام المُرحّل) يُقصد بها حدوث تأخر زمني، وهي المدة الزمنية المنقضية بين لحظة ضبط مستوى ضغط معين في أحد الصمامات، وبين بلوغ الضغط ذاته في أحد الصمامات أو أسطوانات الضبط اللاحقة له والمحكومة بذلك الصمام. وينبغي أن تكون هذه المدة في منظومات الفرامل صغيرة قدر الإمكان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91328"},{"id":91329,"arabic":"صمام تحويلي","english":"bypass valve","french":"clapet de dérivation [m.]","description":"هو صمام إلتفافي واقع تحت ضغط زنبركي، ويوجد في وحدات منظومات الفرامل الهوائية، مثل مُجفف الهواء، وصمام الحماية مُتعدد الدوائر. ويؤدي هذا الصمام نفس وظيفة صمام الأمان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91329"},{"id":91330,"arabic":"وحدة مركزية لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)","english":"central module EBS","french":"module central EBS [m.]","description":"هي [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949) الإلكترونية الموجودة في نظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (انظر: [نظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91370)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91330"},{"id":91331,"arabic":"وضع الفحص","english":"check position","french":"position de contrôle [f.]","description":"(انظر: [صمام الفحص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91527)) هو أحد وظائف [صمام فرملة اليد المزود بنظام التحكم في المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91394).في هذا الوضع يتم إلغاء تأثير الفرملة بواسطة فرملة التثبيت في المقطورة. ولهذا الغرض يتم في هذا الوضع فتح [صمام الفحص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91527) وتصريف ضغط التحكم المضبوط عن طريق صمام فرملة اليد إلى صمام التحكم بالمقطورة الموجود على صمام فرملة اليد، ومن ثم تصريفه إلى الخارج.وبذلك يمكن معرفة ما إذا كان تأثير فرملة التثبيت بالسيارة القاطرة كافياً لإيقاف شاحنة بمقطورة بأكملها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91331"},{"id":91332,"arabic":"صمام لارجوعي","english":"check valve","french":"clapet antiretour [m.]","description":"هو صمام أمان واقع تحت ضغط زنبركي، ويوجد مُركّباً في منظومات الفرامل الهوائية، حيث يسمح لتيار الهواء بالمرور في اتجاه واحد فقط، ويمنع حدوث [دفق مرتد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91318) للهواء المضغوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91332"},{"id":91333,"arabic":"صمام خانق لارجوعي","english":"choke valve","french":"clapet antiretour à étranglement [m.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية يعمل هذا الصمام على خنق تيار الهواء في الوصلات المُوصلة، حيث يمكن أن تتم عملية الخنق في وصلة الملء أو في وصلة تصريف الهواء. ويتم تمييز اتجاه التدفق غير المخنوق بواسطة سهم. كما يمكن ضبط شدة الخنق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91333"},{"id":91334,"arabic":"ضغط إغلاق","english":"closing pressure","french":"pression de fermeture [f.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية، هو الضغط اللازم لإغلاق الصمامات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91334"},{"id":91335,"arabic":"معزز القابض","english":"clutch booster","french":"amplificateur d'embrayage [m.]","description":"يعمل على تخفيض قوة الدوس الواقعة على دوّاسة القابض في المركبات المزودة بمنظومة فرامل هوائية. وهو يتكوّن من أسطوانة مؤازرة بنيوماتية، و[أسطوانة تابعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88929) هيدرولية، وجزء تحكم آخر، كما يمكن تجهيزه بحسّاس ضغط. وفي حالة عدم توفر قدر كافٍ من الهواء المضغوط، فلن يمكن تشغيل القابض إلا بواسطة الجزء الهيدرولي. ويمكن تجهيز معززات القوابض أيضاً بصمام كسح للتحكم في نقل الحركة بهدف تغيير السرعات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91335"},{"id":91336,"arabic":"منظومة فرامل مُدمجة أحادية وثنائية الخط","english":"combined single- and dual-line brake system","french":"système combiné de freinage à une et à deux conduites [m.]","description":"هي منظومة فرامل هوائية، تجمع طريقة عملها بين وظيفة منظومة الفرامل أحادية الخط والدائرة ووظيفة منظومة الفرامل ثنائية الخط والدائرة. وتتمثل مُهمتها في أنها تجعل السيارات القاطرة المُزودة بوصلة جر مقطورة أحادية وثنائية الخط قادرة على جر المقطورات ذات منظومة الفرامل أحادية الخط والدائرة أو ذات المنظومة ثنائية الخط والدائرة. ولا يمكن للسيارات القاطرة المُزودة بمنظومة فرامل ثنائية الخط القيام بفرملة المقطورات المُزودة بمنظومة فرامل أحادية الخط. كما لا يمكن للسيارات القاطرة المُزودة بمنظومة فرامل أحادية الخط أن تقوم بفرملة المقطورات المُزودة بمنظومة فرامل ثنائية الخط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91336"},{"id":91337,"arabic":"مُنقي الهواء المضغوط","english":"compressed air cleaner","french":"appareil de nettoyage à air comprimé [m.]","description":"عبارة عن فلتر مُركّب في منظومة توليد الضغط، يقوم بتنقية الهواء المضغوط المُولّد وفصل الماء المُتكثف، وهو يُركب بدلاً من مُجفف الهواء. ويمكن تنظيف قلب الفلتر أو استبدال آخر جديد به. أمّا تفريغ [عازل الماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91539) فيتم عن طريق [صمام تصريف الماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91365)، حيث يقوم عند هبوط الضغط بطرد الماء المُتكثف، الذي تجمع أثناء فترة عمل [مُنظم الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91454)، نحو الخارج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91337"},{"id":91338,"arabic":"علامات تمييز وصلة الهواء المضغوط","english":"compressed air connection designation","french":"repérage des raccords à air comprimé [m.]","description":"تم تحديد هذه العلامات في المواصفات القياسية منظمة الأيزو (ISO) 1219-1 (1996-03)، و 5599 (2005-12). وتحمل الوصلات ذات الأهمية القصوى علامات التمييز التالية: 0 = وصلة سحب الهواء (الضغّاط)، 1 = مدخل الطاقة (مدخل هواء الإمداد إلى الصمامات). وإذا كان الصمام الواحد يحتوي على أكثر من مدخل، فإنه يتم ترقيمها كلها تباعاً: 11 (واحد-واحد)، 12 (واحد-اثنان) وهكذا. 2 = مخرج الطاقة (مخرج هواء التشغيل من الصمامات). أمّا إذا كان الصمام الواحد يحتوي على أكثر من مخرج، فإنه يتم ترقيمها كلها تباعاً: 21 (اثنان-واحد)، 22 (اثنان-اثنان) وهكذا. 3 = تصريف الهواء إلى الجو الخارجي. وإذا كان الصمام الواحد يحتوي على أكثر من فتحة لتنفيس الهواء، فإنه يتم ترقيمها بالكامل: 31 (ثلاثة-واحد)، 32 (ثلاثة-اثنان) وهكذا. 4 = هواء التحكم. وإذا كان الصمام الواحد يحتوي على أكثر من وصلة لهواء التحكم، فإنه يتم ترقيمها بالكامل: 41 (أربعة-واحد)، 42 (أربعة-اثنان)، 43 (أربعة-ثلاثة) وهكذا، (انظر: [منظومة الفرامل البنيوماتية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91448)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91338"},{"id":91339,"arabic":"منظومة توليد الهواء المضغوط","english":"compressed air generation unit","french":"compresseur d'air [m.]","description":"هي أحد أجزاء منظومة الفرامل الهوائية التي يتم فيها توليد وتجهيز الهواء المضغوط اللازم لمنظومة الفرامل. ويندرج ضمن منظومة توليد الهواء المضغوط: [ضغاط الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91293) أو الضغّاط المُزود بفلتر هواء، ومُجفف الهواء المُزود بخزان كسح أو مُنقي الهواء و[مُنظم الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91454)، والواقي من التجمد، وخطوط توصيل هذه الأجزاء المُوصلة بصمام الحماية مُتعدد الدوائر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91339"},{"id":91340,"arabic":"ضغّاط","english":"compressor","french":"compresseur [m.]","description":"يعمل على توليد الهواء المضغوط وتغذية منظومة الفرامل الهوائية به. يحتوي الضغّاط على كبّاس أو اثنين، مع أسطوانة. ويقوم محرك السيارة بتشغيله عن طريق سيور مخروطية أو تروس مُسننة.وتكون صمامات الدخول والخروج مركبة في قاعدة صمامات قابلة للاستبدال. تصمم الضغاطات لتوائم التشغيل مع المنظومات العاملة بالضغط الاعتيادي أو مع المنظومات العاملة بالضغط العالي.ويُستخدم لتبريدها الهواء أو الماء أو الزيت، ولتزليقها تستخدم دورة زيت خاصة بها أو أخرى خارجية. ويمكن التعرف على تعرض الضغّاط للضرر من خلال عدم كفاية [قدرة الإمداد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=94608)، أو احتواء الماء المُتكثف على زيوت، أو وجود أثار زيت على صمامات تصريف الماء ومنافذ التصريف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91340"},{"id":91341,"arabic":"نواتج التكثف","english":"condensate","french":"condensat [m.]","description":"هي خليط من الماء المُتكثف وجسيمات الاتساخات التي تتكون بصفة مستمرة داخل منظومات الفرامل الهوائية، ويتم تصريفها إلى الخارج مع الهواء المضغوط عن طريق صمامات تصريف الماء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91341"},{"id":91342,"arabic":"ماء مُتكثف","english":"condensation water","french":"eau de condensation [f.]","description":"ماء يتجمع عند تبريد الهواء المضغوط في خط إمداد منظومات الفرامل الهوائية. ويتأثر النظام الفرملي بالماء المُتكثف سلباً، نظراً لأنه يتسبب في تعرّضه للتآكل، ويعمل على تكتيل جسيمات الاتساخات، كما أنه قد يتجمد مُقللاً من مخزون الهواء بداخل خزانات الإمداد. ويمكن أن يؤدي الماء المُتكثف إلى حدوث اختلالات وظيفية أو أعطال في منظومة الفرامل الهوائية. أمّا إذا كان محتوياً على زيوت أو إذا كانت [صمامات تصريف الماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91365) عليها آثار زيت، فإن هذا يتسبب في وجود أضرار بالضغّاط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91342"},{"id":91343,"arabic":"دوائر الاستهلاك الثانوية","english":"consumer subgroups","french":"circuits de consommateurs secondaires [m.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية، تندرج جميع الدوائر الهوائية - التي لا تُعتبر من دوائر فرملة التشغيل - ضمن دوائر الاستهلاك الثانوية. وتُدمج هذه الدوائر في المنظومة عن طريق دائرة هوائية خاصة بها. كما أنه تحت دوائر الاستهلاك الثانوية المُستخدمة دائماً تندرج دائرة الفرامل المُساعدة، ودائرة فرملة اليد، ودائرة الفرملة الدائمة. ويتم تكوين دوائر الاستهلاك من خلال صمام الحماية مُتعدد الدوائر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91343"},{"id":91344,"arabic":"وظيفة تحكم بنيوماتية","english":"control function, pneumatic","french":"fonction de régulation pneumatique [f.]","description":"يُقصد بها تبديل اتجاه الكبّاسات والصمامات في وحدات منظومة الفرامل الهوائية على نحو ذاتي مُرتبط بالهواء المضغوط وقوة الياي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91344"},{"id":91345,"arabic":"خط تحكم","english":"control line","french":"câble de commande [m.]","description":"عند الفرملة، يتم عبر هذا الخط التحكم في الصمامات بواسطة ضغط التحكم لتفعيل المزيد من وظائف التحكم، التي منها على سبيل المثال: فتح الصمامات أو دفعها، وبالتالي البدء في فرملة المقطورة أو المقطورة السرجية. وبذلك فإن الصمامات المُعرّضة لذلك تقوم ب[وظيفة المُرحّل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91475).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91345"},{"id":91346,"arabic":"كبّاس تحكم","english":"control piston","french":"piston de commande [m.]","description":"كباس يوجد مُركّباً في صمامات منظومات الفرامل الهوائية، حيث يعمل على نقل ضغط التحكم لفتح الصمامات وإغلاقها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91346"},{"id":91347,"arabic":"صمام تحكم","english":"control valve","french":"valve de commande [f.]","description":"توجد هذه الصمامات مركبة في مجفف الهواء ثنائي الغرفة. ويقوم صمامان من هذا النوع بالتحكم في نفاذ تيار الهواء المضغوط خلال أحد خرطوشتي الحُبيبات، وذلك بالتبادل مع تيار هواء الكسح الذي يقوم بتجديد [خرطوشة الحُبيبات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91391) الأخرى. ويتم التحكم في هذه الصمامات عن طريق فروق الضغط التي تنشأ من مُنظّم الضغط أو الصمام الكهرومغناطيسي المُزود [بمفتاح إلكتروني ميقاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91529). وفي مُعززات القوابض، يقوم هذا الصمام بالتحكم في الهواء المضغوط بغرض تقليص قوة الدوْس الواقعة على دوّاسة القابض. إذا تم الضغط على دوّاسة القابض حتى النهاية، فسيؤثر عندئذ الضغط الهيدرولي للأسطوانة الرئيسية، والموجود في الأسطوانة التابعة، على صمام التحكم عبر قناة معينة، ومن ثم يفتح وصلة الهواء المضغوط. وبعد فتح صمام التحكم يصل الهواء المضغوط عن طريقه إلى داخل الأسطوانة المؤازرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91347"},{"id":91348,"arabic":"منظومة إمداد","english":"conveyor","french":"système d'alimentation [m.]","description":"هي منظومة توليد الضغط في منظومات الفرامل الهوائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91348"},{"id":91349,"arabic":"رأس القارنة المقابل","english":"counter coupling head","french":"tête d'attelage antagoniste [f.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية، توجد مدمجة مع [رأس القارنة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91350)، وهي عبارة عن وصلة قابلة للفك تربط خراطيم الفرامل والإمداد بالمقطورة. وهي مصممة بحيث لايمكن خطأً تثبيت أحدهما محل الآخر فضلاً عن تمييزها لونياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91349"},{"id":91350,"arabic":"رأس القارنة","english":"coupling head","french":"tête d'attelage [f.]","description":"تعمل على ربط منظومة الفرامل الهوائية للسيارة القاطرة بمنظومة فرامل المقطورة، وهو ما يحدث نتيجةً لارتباط رأس القارنة برأس قارنة مقابل. ورؤوس القارنات هذه مميز بحيث لا يمكن خطأً تثبيت خرطوم الفرامل محل خرطوم الإمداد أو العكس، كما تكون مزودة في المعتاد [بصمام لارجوعي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91332). (انظر: تمييز ضد اللبس، [قارنة ديوماتيك سريعة الفصل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91367))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91350"},{"id":91351,"arabic":"ضغط الإيقاف","english":"cut-off pressure","french":"pression de coupure [f.]","description":"(انظر: [ضغط الفتح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91427)، و[التحديد التصميمي لضغوط التشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91455))، في منظومات الفرامل الهوائية، هو الضغط مُقاساً بالبار، الذي تنوقف عنده مُنظمات الضغط عن العمل. ويحدث هذا عند تجاوز ضغط الإمداد للضغط النابضي المحدد للياي الانضغاطي في مُنظم الضغط، ويقوم الكبّاس الرقي بفتح صمام الطرد. يتم إغلاق الصمام اللارجوعي بفعل ضغط الإمداد الذي يكون قد بلغ عندئذ قيمة أعلى نسبياً، ويقوم الضغّاط بطرد الهواء المضغوط ونواتج التكثّف المترسبة إلى الخارج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91351"},{"id":91352,"arabic":"إزالة الرطوبة","english":"dehumidification","french":"déshydratation [f.]","description":"انظر: [مُجفف هواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91294)، و [تجفيف امتزازي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91290)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91352"},{"id":91353,"arabic":"حجم إمداد","english":"delivery volume","french":"volume déplacé [m.]","description":"قدرة الإمداد","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91353"},{"id":91354,"arabic":"أسطوانة رقية","english":"diaphragm cylinder","french":"cylindre à diaphragme [m.]","description":"[أسطوانة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90005)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91354"},{"id":91355,"arabic":"كبّاس رقي","english":"diaphragm piston","french":"piston à diaphragme [m.]","description":"هو مانع تسرّب مرن ومُدعّم بالألياف ويوجد مشدوداً بين المبيت والكبّاس، حيث يقوم بإحكام غرفتين متباينتي المستوى الضغطي أو نواقل الطاقة من خلال فصلها بعضها عن بعض، وهو لا يسمح للكبّاس إلا بحركة ضئيلة. يُستخدم الكبّاس الرقي في مُنظمات الضغط، وأسطوانات العجلات، ومضخات سائل الحماية من التجمد، وصمامات منظومات الفرامل الهوائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91355"},{"id":91356,"arabic":"أسطوانة تعزيز أولي بغشاء رقي","english":"diaphragm servo-cylinder","french":"diaphragme de cylindre oléopneumatique [m.]","description":"أسطوانة تستخدم في التشغيل البنيوماتي لأسطوانة الفرامل الرئيسية الهيدرولية المُوصلة بها والموجودة في [منظومات الفرامل الهيدروبنيوماتية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91399). وتحقيقاً لهذا الغرض، يمكن أيضاً استخدام [أسطوانة تعزيز أولي بكباس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91445).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91356"},{"id":91357,"arabic":"صمام فرامل تفاضلي","english":"differential brake valve","french":"robinet de freinage sur différentiel [m.]","description":"(انظر: الصمام المغناطيسي لنظام التحكم في الجر (TCS)، [نظام التحكم في الجر (TCS) المُزود بخاصية التحكم الفرقي في الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91306) عبارة عن وحدة إضافية في منظومة الفرامل الهوائية الخاصة [بنظام التحكم في الجر (TCS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90072)). ويتم تركيبه أمام كل فرملة عجلة بمحور الإدارة. عندما يكون نظام التحكم في الجر (TCS) فعّالاً، فإنه يمكن من خلاله - عند الحاجة - توجيه ضغط الفرملة إلى أسطوانة فرامل العجلة التي تدور على الفارغ. ويحدث هذا في التحويلة المُتصلة [بصمام فرملة السيارة القاطرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91421). ولهذا الغرض يتم التحكم في صمام الفرامل التفاضلي عن طريق الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS).'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91357"},{"id":91358,"arabic":"كبّاس فرقي","english":"differential piston","french":"piston à pression différentielle [m.]","description":"(انظر: صمام فرملة السيارة القاطرة مُزود بخاصية التحكم في مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة) يوجد هذا الكبّاس مُركّباً في صمامات منظومات الفرامل الهوائية. ويُستخدم باعتباره كبّاس تحكم بغرض التقليل التناسبي لضغط الفرملة المحكوم. لذلك يكون سطح الكبّاس الفعّال جهة ضغط التحكم أصغر ممّا هو عليه جهة ضغط الفرملة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91358"},{"id":91359,"arabic":"محور مزدوج (نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS))","english":"double axle (ABS/ASR)","french":"double essieu (ABS/ASR) [m.]","description":"هو نظام من أنظمة المحاور يوجد في المركبات التجارية المُزودة بمنظومة فرامل هوائية. ولتفعيل عمل نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)، فإن المحور المُدار أو المحور الخلفي من كلا المحورين يُزوَّد بحسّاس لنظام منع غلق العجلات (ABS) وعجلة مغناطيسية. ويحدث التحكم الفرملي المُنظم بشكل متتابع على كل جانب من جانبي السيارة. أمّا في الجهة غير المحكومة فيتم توجيه نفس القدر من ضغط الفرملة، كما هي الحال مع الجهة المحكومة للمحور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91359"},{"id":91360,"arabic":"مانومتر مزدوج الضغط","english":"double pressure gauge [UK] / double pressure gage [US]","french":"manomètre double [m.]","description":"يبين للسائق [ضغط الإمداد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100871) المتاح في منظومة فرملة التشغيل (مؤشر أبيض) و[ضغط الفرملة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89962) الموجه (مؤشر أحمر) في مقياس ضغط مشترك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91360"},{"id":91361,"arabic":"صمام إعتاق مزدوج","english":"double release valve","french":"valve de desserrage double [f.]","description":"(انظر: صمام إعتاق فرملة المقطورة، صمام فرملة المقطورة ) صمام يوجد مُركّباً في الناحية الأمامية من المقطورة. وعن طريق الضغط على الزر الانضغاطي حتى النهاية يتم تصريف الهواء من أسطوانات الفرامل المملؤة بالهواء للمقطورة المفصولة. أمّا عند الضغط على الزر الانضغاطي الثاني حتى النهاية، فيتم ملء أسطوانة تريستوب الخاصة بالمقطورة بالهواء، ومن ثم يتم إعتاق الفرملة، وبالتالي يمكن أن تتحرك المقطورة. وبسحب كلا الزرين الانضغاطيين للخارج تماماً مرة أخرى، يتم مُجدداً فرملة المقطورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91361"},{"id":91362,"arabic":"حابس مزدوج","english":"double shut-off valve","french":"soupape d'arrêt double [f.]","description":"(انظر: [صمام اختيار العجلة الأقل التصاقاً بسطح الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91493)، و[نظام التحكم بالمحور باختيار العجلة الأقل التصاقاً بسطح الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91491)) يوجد مُركّباً في السيارات مُتعددة المحاور والمُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية ونظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS). يعمل هذا الحابس على: أ) التحكم في ضغط الفرملة المحكوم بنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS) للعجلات الإضافية غير المُزودة بحسّاسات على جانبي السيارة، ب) منع فرملة العجلات الإضافية غير المُدارة أثناء عمل نظام التحكم في الجر (TCS) في حالة نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS) رُباعي القنوات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91362"},{"id":91363,"arabic":"مفتاح مزدوج","english":"double switch","french":"interrupteur double [m.]","description":"حسّاس القيمة الفرملية لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91363"},{"id":91364,"arabic":"صمام مزدوج","english":"double valve","french":"soupape double effet [f.]","description":"يحتوي هذا الصمام على كبّاسين مُتصلين بواسطة قضيب توصيل، وببحركة واحدة يقوم كل منهما بفتح صمام وغلق الآخر في نفس الوقت. ويمكن تركيب هذه الصمامات في مُنظمات الضغط، وهي تتسبب في تبديل اتجاه وضع اللاحمل ووضع الملء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91364"},{"id":91365,"arabic":"صمام تصريف الماء","english":"drain valve","french":"valve de vidange d'eau [f.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية، صمام يوجد مُركّباً على الخزانات بغرض تصريف ما تجمع من الماء المُتكثف إلى الخارج. وهذه الصمامات تعمل إما أوتوماتياً أو يدوياً. ففي الطريقة اليدوية، يمكن تشغيل الصمام الواقع تحت ضغط زنبركي من خلال ضغط أو قلب الصمام القلاب. أمّا صمامات تصريف الماء الأوتوماتية فهي تحتوي على وصلة توجيه - تصل بين الضغّاط ومنظم الضغط - وتعمل على تزويد هذه الصمامات بهواء تحكم يؤثر على الكبّاس التحويلي فيقوم بإغلاق الصمام. أما الماء المكثف فإنه يتجمع في غرفة تجميع مُخصصة لذلك. وعند إيقاف عمل مُنظّم الضغط يتم تصريف الهواء عن وصلة التوجيه عبر صمام التنفيس الموجود في هذا المُنظّم، وعندئذ ينفتح الصمام تحت تأثير ضغط الخزان، ويتم تفريغ غرفة التجميع، إلى أن ينغلق الصمام مرة أخرى بفعل ضغط تشغيل مُنظّم الضغط. كما يمكن تجهيز صمام التصريف بخرطوشة تسخين كهربائية لتلافي تكوّن الجليد في ظروف البرودة القاسية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91365"},{"id":91366,"arabic":"منظومة الفرامل البنيوماتية ثنائية الخط","english":"dual line pneumatic brake system","french":"dispositif de freinage à deux conduites [m.]","description":"هي منظومة الفرامل البنيوماتية التي تنص اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO) منذ 1 أبريل 1974 على استخدامها في الشاحنات، وهي مُزودة لدواعي السلامة بوصلتين بين السيارة والمقطورة: 1) وصلة الإمداد (حمراء اللون) و 2) وصلة الفرامل أو وصلة التحكم (صفراء اللون). وحيث أنه يسري في وصلة الإمداد هواء مضغوط إلى خزان هواء المقطورة بصفة مستمرة، فإن طاقة عمل نظام الفرامل الخاص بالمقطورة لا تُستهلك. وتعمل الوصلة الفرملية بصفة خاصة على التحكم في عملية الفرملة التدريجية بالنسبة للمقطورة. وطبقاً لمعايير الاتحاد الأوروبي الخاصة بمنظومات الفرامل البنيوماتية ينبغي استخدام منظومة ذات دائرتين بالنسبة للقاطرات. أمّا بالنسبة للمقطورة فإن منظومة الفرامل تكون مُصمّمة بحيث تتم عملية الفرملة التدريجية أوتوماتياً، حتى لو أنها انفصلت عن القاطرة. فيما يلي شرح تصميم وطريقة عمل منظومة الفرامل البنيوماتية ثنائية الخط وثنائية الدائرة، المُسماة أيضاً بفرامل المجموعة الأوربية، أي الفرامل المطابقة لمواصفات المجموعة الأوروبية. ويقوم ضغّاط (كمبريسور) يجري تشغيله عن طريق محرك السيارة بواسطة سير مخروطي بتوليد هواء مضغوط تتراوح قيمته ما بين 6.9 و 8.1 بار، حيث يصل هذا الهواء المضغوط عن طريق مُنظّم الضغط، ثم الواقي من التجمد، إلى صمام الحماية رباعي الدوائر. والواقي من التجمد يمنع تجمد الصمامات عند انخفاض درجات الحرارة بشكل بالغ. وتحتوي منظومة الفرامل ثنائية الدائرة على خزانين للإمداد بالهواء المضغوط: خزان I وخزان II. كما يقوم صمام الحماية رباعي الدوائر في حالة حدوث أعطال بإحدى الدوائر الفرملية أو أكثر بحماية الدائرة أو الدوائر الفرملية التي ما زالت سليمة من حدوث هبوط في الضغط. ثم يتم تزويد المقطورة بالهواء المضغوط اللازم عن طريق صمام التحكم الخاص بها، حيث يتم تزويد المقطورة بالهواء بصفة مستمرة عن طريق رأس قارنة أوتوماتية. ويقوم صمام التحكم الخاص بالمقطورة بتوليد القوة الفرملية للمقطورة عن طريق وصلة تحكم. يتوفر في منظومة الفرامل خزان هواء ثالث خاص بفرملة التثبيت والفرملة المساعدة. حيث يتم توصيل الهواء المضغوط الموجود بهذا الخزان عن طريق صمام لارجوعي إلى صمام فرملة اليد، ثم عن طريق الصمام المُرحّل إلى صمام التحكم في المقطورة وإلى الأسطوانة المعروفة باسم الأسطوانة الثلاثية 'ترستوب' (tristop) الخاصة بالقاطرة. (لهذه الأسطوانة ثلاث وظائف: فرملة تشغيل أساسية، وفرملة تثبيت، وفرملة مساعدة). ولقد تم تصميم صمام الفرملة للسيارة القاطرة بحيث يضم دائرتين فرمليتين. حيث تقوم الدائرة الفرملية الأولى بإمداد الأسطوانة الرقية للمحور الأمامي بالهواء المضغوط عن طريق صمام الحمل/اللاحمل، كما تتحكم في الوقت نفسه في صمام التحكم الخاص بالمقطورة عبر الوصلة 41. أمّا الدائرة الفرملية الثانية فهي تمر عبر مُنظّم ALB (مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة) إلى الأسطوانة الثلاثية 'ترستوب' (tristop) الخاصة بالمحور الخلفي. وعن طريق الوصلة 42 أيضاً يتم تشغيل صمام التحكم الخاص بالمقطورة من خلال هذه الدائرة الفرملية. يتم تزويد كل دائرة فرملية بمقياس لضغط الهواء. بينما يبين مقياس ضغط الهواء المفرد قيمة ضغط الفرملة، يبين المقياس المزدوج كلاً من قيمة ضغط الإمداد (المؤشر الأسود)، والضغط الفرملي المُناظر (المؤشر الأحمر). علاوة على ذلك يوجد مؤشر تحذيري للضغط خاص بكل دائرة فرملية. ويصل رأس القارنة العلوي، الآتي من السيارة القاطرة، وصلة الإمداد إلى صمام فرملة المقطورة، وتمتد هذه الوصلة من هناك إلى حيث تنتهي في خزان هواء المقطورة. أمّا رأس القارنة السفلي فيصل الهواء المضغوط إلى صمام فرملة المقطورة. فعند القيام بالفرملة تتلقى فرامل المحور الأمامي الهواء المضغوط الخاص بها من خزان الهواء عن طريق أحد مُنظمي قوى الفرامل الأوتوماتيين المُرتبطين بالحمولة، أمّا المحوران الخلفيان فيحصل كل منهما على الهواء المضغوط عن طريق المُنظم الآخر والصمام المُرحّل. في وضع القيادة تعمل الفرامل كما يلي: الهواء المضغوط الذي يولده ضاغط الهواء يسري عبر مُنظّم الضغط إلى صمام الحماية رباعي الدوائر. ومن هناك يتم إمداد جميع الدوائر الفرملية بالهواء المضغوط، الذي يصل كذلك إلى صمام التحكم الخاص بالمقطورة. وعند توصيل وصلة المقطورة برأس القارنة الأوتوماتي يكون هذا الصمام مُشغلاً على وضع التدفق النافذ، فتتزود المقطورة بهواء الإمداد. وفي وضع القيادة ينتج بالنسبة للفرملة المساعدة وفرملة التثبيت وضع الإمداد التالي بالهواء المضغوط: يتم إمداد خزان الهواء الثالث أيضاً من الضغّاط عن طريق صمام الحماية رباعي الدوائر. ويقوم خزان الهواء بصفة مستمرة بتوفير هواء مضغوط عن طريق الصمام اللارجوعي في الوصلة 1 لصمام فرملة اليد، حيث يقوم الصمام المُرحل بحماية هذا الهواء المضغوط من فرط التحميل عن طريق الوصلتين 21 و 42. كما يتم تنفيس الأسطوانات الثلاثية 'ترستوب' بالكامل، وهذه تضغط باستمرار على الياي الانضغاطي. عند تحرير صمام فرملة اليد يتم تفريغ الهواء بالكامل من وصلة التحكم الخاصة بالمقطورة على امتداد الوصلتين 22 و 43 بواسطة نبضة التحكم المناظرة عن طريق صمام التحكم الخاص بالمقطورة. وعند القيام بالفرملة التدريجية تعمل المنظومة كما يلي: يؤدي تشغيل صمام الفرملة الخاص بالقاطرة إلى سريان الهواء المضغوط من خزاني الهواء 1 و 2 عبر كلتا الدائرتين الفرمليتين تدريجياً وارتباطاً بالحمل إلى أسطوانات الفرملة الخاصة بالمحور الأمامي وإلى الأسطوانات الثلاثية 'ترستوب' الخاصة بالمحور الخلفي. ويصل هذا الهواء المضغوط عبر صمام الحمل/اللاحمل إلى أسطوانة الفرملة للمحور الأمامي، وعن طريق مُنظّم القوة الفرملية الأوتوماتي إلى جزء فرملة التشغيل الأساسية للأسطوانات الثلاثية 'ترستوب'. تحدد قوة ضغط القدم على دوّاسة الفرامل بداية درجة الضغط الفرملي في أسطوانات فرامل العجلات. ويتحكم مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة في الضغط الفرملي تبعاً لحالة تحميل السيارة، حيث يعمل هذا المُنظم كما يلي: يتم تركيبه على نقطة ثابتة لمحور السيارة عن طريق قضيب توصيل. وتبعاً لحالة تحميل السيارة يتم تحريك قضيب التوصيل هذا، الذي يؤثر بحسب وضعه على حركة غماز الصمام في مُنظّم القوة الفرملية الأوتوماتي. فوضع قضيب التوصيل هو الذي يؤثر بشكل أساسي على الضغط الفرملي المُعتمد على الحمل في الأسطوانة ثلاثية الكبح. وفي الوقت نفسه يتم التحكم في صمام الحمل / اللاحمل الخاص بالإمداد بهواء الفرملة للمحور الأمامي عن طريق مُنظّم القوة الفرملية الأوتوماتي والمرتبط بالحمل. كلما زاد الضغط الفرملي المعتمد على الحمل في الأسطوانات الثلاثية 'ترستوب' للمحور الخلفي، زاد أيضاً الضغط الفرملي المُنظم على المحور الأمامي. عند فرملة السيارة القاطرة تدريجياً عن طريق صمام الفرملة الخاص بالقاطرة يتلقى صمام التحكم الخاص بالمقطورة نبضة تحكم عن طريق الوصلتين 41 و 42. وبذلك يتم تنفيس وصلة التحكم الخاصة بالمقطورة، ويصل ضغط التحكم عندئذ إلى الوصلة 4 لصمام فرملة المقطورة، حيث يقوم الكبّاس الموجود في هذا الصمام بإغلاق المخرج وفتح المدخل. وبذلك يسري الهواء المضغوط من خزان الإمداد الخاص بالمقطورة عن طريق الوصلة 1-2 إلى الوصلات 2 ومن هناك إلى مُنظّمات قوى الفرامل الأوتوماتية المُرتبطة بالحمولة، التي تُشغل عندئذ. صمام المواءمة الموضوع بعد ذلك والخاص بالمحور الأمامي يتم إبقاؤه في نطاق الفرملة الجزئية، على حين يقوم الصمام المُرحّل للمحور المزدوج الخلفي بعكس الحركة، ويؤدي إلى تنفيس أسطوانات الفرامل من أجل عملية الفرملة. ويمنع صمام المواءمة من حدوث إفراط في فرملة العجلة على المحور الأمامي للمقطورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91366"},{"id":91367,"arabic":"قارنة ديوماتيك سريعة الفصل","english":"Duo-Matic quick coupling","french":"raccord rapide Duo-Matic [m.]","description":"(انظر: [رأس القارنة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91350)) تعمل على توصيل منظومة الفرامل الهوائية للسيارة القاطرة بمنظومة فرامل المقطورة. ويمكن بواسطتها إقران الوصلتين الخرطوميتين في نفس الوقت. وتتكون هذه القارنة من جزء موجود في السيارة القاطرة وجزء آخر في المقطورة. وعند توصيل كلا الجزأين ينفتح الصمامان اللارجوعيان في قارنة الديوماتيك سريعة الفصل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91367"},{"id":91368,"arabic":"وضع تحميل الضغاط","english":"durability test","french":"fonctionnement en charge [m.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية، يُقصد به شوط التغذية للضغّاط. وهو يبدأ عندما ينخفض الضغط في منظومة توليد الضغط وصولاً إلى نقطة التوصيل. عندئذ يتحول [مُنظم الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91454) من وضع اللاحمل إلى [وضع الملء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91545). وينتهي شوط التغذية عندما يصل مُنظم الضغط إلى ضغط الإغلاق وينفتح صمام التنفيس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91368"},{"id":91369,"arabic":"مدة التشغيل","english":"duty cycle","french":"durée d'enclenchement [f.]","description":"يُقصد بها المدة التي يقوم فيها ضغّاط، مثالاً، بتزويد المنظومة بهواء مضغوط أثناء دوران المحرك ومع سرعة الدوران المعنية. ويتم بيان هذه الفترة بالنسبة المئوية لفترة دوران المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91369"},{"id":91370,"arabic":"نظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)","english":"EBS","french":"EBS","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91370"},{"id":91371,"arabic":"وحدة التحكم المركزية لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)","english":"EBS central control unit","french":"module de commande central EBS [m.]","description":"[نظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91370)، الوحدة المركزية لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91371"},{"id":91372,"arabic":"فرملة عاملة بتيارات دوّامية","english":"eddy current brake","french":"frein à courant de Foucault [m.], ralentisseur électrique [m.]","description":"هي فرملة كهربائية، تقوم فكرة عملها على ظاهرة حثّ التيارات الدوّامية. تنتمي هذه الفرملة لفئة الفرامل الدائمة التي تعمل دون بطانات احتكاكية، ويتم تركيبها كمُباطئات، (انظر: المُقاصر)، في المركبات التجارية. وفي هذه الفرملة تُغذّى أقطاب المغناطيس الكهربائي عن طريق الشبكة الكهربائية للسيارة، حيث يدور قرص معدني في المجال المغناطيسي الموجود بين الأقطاب، فتنتج في هذا القرص تيارات دوّامية، تقوم بإحداث تأثير مُضاد للحركة الدورانية التي تسببت في وجودها بالأساس. وبذلك تحدث فرملة للقرص وينتقل هذا التأثير الفرملي إلى العجلات عادةً عبر عمود الإدارة المفصلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91372"},{"id":91373,"arabic":"فرملة ELB","english":"ELB","french":"ELB","description":"[فرملة هواء مضغوط محكومة إلكترونياً](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91377)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91373"},{"id":91374,"arabic":"صمام هوائي كهربائي","english":"electrical air valve (ELV)","french":"valve à air électrique [f.]","description":"تتنوع استخدامات هذا الصمام في مجال هندسة السيارات. وتُعتبر منظومة الفرامل العاملة بضغط الهواء أحد مجالات الاستخدام، شأنها شأن القابض بنيوماتي التشغيل أو أنظمة الرفع البنيوماتية. وفي جميع الأحوال، يعمل الصمام باعتباره مُشغّلاً كهربائياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91374"},{"id":91375,"arabic":"نظام EBV","english":"electronic brake force distribution","french":"EBV","description":"انظر: [التوزيع الإلكتروني للقوة الفرملية (EBV)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89983)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91375"},{"id":91376,"arabic":"نظام التحكم الإلكتروني في الدفع","english":"electronic drive control","french":"EAS","description":"(انظر: مُعزز القابض) هو نظام التحكم الإلكتروني في الدفع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91376"},{"id":91377,"arabic":"فرملة هواء مضغوط محكومة إلكترونياً","english":"electronically controlled brake (ELB)","french":"frein à air comprimé à commande électronique [m.]","description":"في السيارات المُزوّدة بهذه الفرملة - مُقابل الفرملة التقليدية العاملة بضغط الهواء - يقوم حسّاس القيمة الفرملية بتوليد إشارة كهربائية خاصة بمتطلبات السائق الفرملية. وتعمل إلكترونيات المركبة على تقييم هذه الإشارة، التي تُحدد - هي ومُتغيّرات أخرى كالحمولة - كيفية توزيع القوة الفرملية على المحاور. أي أن إلكترونيات المركبة هي التي تكوّن إشارات تحكم إلكترونية، التي من شأنها تشغيل أجهزة تضمين الضغط الفرملي للمحورين الأمامي والخلفي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91377"},{"id":91378,"arabic":"نظام فرامل محكوم إلكترونياً (EBS)","english":"electronically controlled brake system EBS","french":"système de freinage à régulation électronique [m.]","description":"يُستخدم هذا النظام للفرملة التدريجية في حالة المركبات التجارية الثقيلة، وهو يتكوّن من جزء تركيبي ثنائي الدائرة يعمل بشكل بنيوماتي خالص، وجزء آخر كهروبنيوماتي أحادي الدائرة يعلوه، مع نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS). يماثل الجزء البنيوماتي ثنائي الدائرة السفلي منظومة الفرامل البنيوماتية التقليدية. ولا يكون هذا الجزء من نظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EPS) فعالاً إلا في حالة تعطل الدائرة الكهروبنيوماتية (انظر: نظام التشغيل المساند.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91378"},{"id":91379,"arabic":"صمام ELV","english":"ELV","french":"ELV","description":"انظر: [صمام هوائي كهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91374)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91379"},{"id":91380,"arabic":"منظومة الفرامل المُزودة بخازن للطاقة","english":"energy storage braking system","french":"systèmes de freinage à accumulation d'énergie [m.]","description":"هو المسمى الذي يطلق على جميع منظومات الفرامل التي يكون الهواء المضغوط فيها خازناً للطاقة. وغالباً ما تُستخدم هذه المنظومات في الشاحنات والحافلات وماكينات التشغيل. ويقوم ضغّاط مُدار بواسطة المحرك بضغط هواء يتم تخزينه في خزان أو في عدة خزانات في السيارة والمقطورة باعتباره هواء إمداد مضغوط. ويجب تجهيز منظومات الفرامل هذه بتجهيزات تحذير بصرية أو سمعية، تمكِّن السائق من التعرّف على حدوث انخفاض أكثر من اللازم في [ضغط الإمداد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=100871).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91380"},{"id":91381,"arabic":"مخزون الطاقة","english":"energy supply","french":"réserve d'énergie [f.]","description":"يُقصد به حجم الهواء المتوفر مع ضغط تشغيل المنظومة في الخزانات وخطوط الإمداد الخاصة بمنظومة الفرامل الهوائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91381"},{"id":91382,"arabic":"حساس القيمة الفرملية","english":"foot brake module","french":"transmetteur de valeur de freinage [m.]","description":"هو عبارة عن وحدة تقوم بتشغيل منظومة فرملة التشغيل الأساسية (BBA) في [نظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91378)) [لمنظومة الفرامل البنيوماتية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91448). وتتمثل وظيفته في توليد إشارات كهربائية وبنيوماتية خاصة بملء نظام الفرامل بالهواء وتنفيسه منه، وهو ما يحدث بالضغط على [دواسة قدم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91513).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91382"},{"id":91383,"arabic":"موازنة القوى","english":"force compensation","french":"équilibrage des forces [m.]","description":"تحدث هذه العملية في صمامات الفرملة وصمامات التحكم، عند معادلة قوة الضغط الناتجة عن حاصل ضرب الضغط البنيوماتي في مساحة سطح الكبّاس (+ قوة الياي) أو الناتجة فقط عن مجموع قوى الياي بأعلى وأسفل كبّاس التحكم أو أغشية التحكم الرقية. إذا تمت موازنة القوة، فإنها تعمل على إغلاق الصمامات. يمكن تحقيق هذه العملية عند أي قيمة من قيم ضغط الفرملة. واللحظة التي يتم عندها موازنة القوى تسمى الوضع النهائي للفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91383"},{"id":91384,"arabic":"فرملة طوارئ","english":"forced brake","french":"frein à application automatique [m.]","description":"الفرملة التدريجية الأوتوماتية، [صمام فرملة المقطورة المُزود بخاصية الضغط الإضافي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91261)، [صمام التحكم في المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91266)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91384"},{"id":91385,"arabic":"صمام حماية رُباعي الدوائر","english":"four-circuit protection valve","french":"valve de protection à 4 circuits [f.]","description":"هو تجهيزة أمان موجودة في منظومات الفرامل الهوائية ثنائية الدائرة المُزودة بدائرتي استهلاك ثانويتين. ويتكوّن الصمام من الدائرتين الفرمليتين، ودائرة الفرامل المساعدة، ودائرة فرملة اليد، ودائرة الفرملة الدائمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91385"},{"id":91386,"arabic":"انعدام التغذية بالوقود","english":"fuel zero-delivery","french":"coupure d'alimentation [f.]","description":"(انظر: أسطوانة مصد اللاحمل لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)، أسطوانة ضبط نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS) محدد السرعة) يُقصد بهذا المصطلح حالة مضخة الحقن أو صمامات الحقن، عندما تتوقف عن أي كمية من الوقود. وهذا الوضع ضروري عند تشغيل [فرملة المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90868) ولغرض التدخل التنظيمي لنظام التحكم في الجر (TCS) في المركبات التجارية المُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية. ويتم بلوغ هذا الوضع من خلال القيام بما يلي عند تشغيل الفرملة الدائمة: أ) في المركبات التجارية المُزودة بمضخة حقن مستقيمة: إرجاع جريدة التحكم الخاصة بمضخة الحقن إلى وضع انعدام التغذية بالوقود بواسطة [أسطوانة تشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91541) بنيوماتية. ويكون قضيب توصيل دوّاسة الوقود متصلاً بأسطوانة التشغيل بحيث يمنع استخدام دوّاسة الوقود عندما تكون فرملة المحرك في وضع تشغيل في الوقت نفسه. ب) في المركبات التجارية المُزودة بمضخة حقن موزّعة وصمام إيقاف كهربائي: التحكم في صمام الإيقاف بواسطة صمام مغناطيسي توجيهي من النوع 2/3 موجود على تجهيزة تشغيل الفرملة الدائمة، الأمر الذي يؤدي إلى قطع الإمداد بالوقود. جـ) في المركبات التجارية المُزودة بوحدة تحكم في المحرك دون التجهيز بصمام إيقاف كهربائي والمُزودة بصمامات حقن محكومة كهربائياً أو إلكترونياً: عدم قيام وحدة التحكم في المحرك بتشغيل الحواقن، وعندئذ لا يتم حقن أي كمية من الوقود. د) استخدام الوظيفة ذاتها لإيقاف المحرك كذلك. هـ) وعندما تكون وظيفة التحكم لنظام التحكم في الجر (TCS) فعّالة....","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91386"},{"id":91387,"arabic":"وضع الفرملة الكاملة","english":"full brake position","french":"position de freinage maximal [f.]","description":"يُقصد به الوضع الذي ينشأ في وحدات منظومة الفرامل الهوائية، عندما يرتفع ضغط الفرملة المضبوط بنفس القدر الذي يرتفع به ضغط إمداد فرملة التشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91387"},{"id":91388,"arabic":"وضع التحميل الكامل","english":"full load position","french":"position de pleine charge [f.]","description":"يقصد به وضع الصمامات في منظمات قوى الفرامل الأوتوماتية المرتبطة بالحمولة (انظر: منظم قوى الفرامل الأتوماتي المرتبط بالحمولة)، الذي تتحكم فيه الحمولة الكاملة للمركبة في كل القوة الفرملية بتوجيهها إلى أسطوانات الفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91388"},{"id":91389,"arabic":"كباس متدرج","english":"graduating piston","french":"piston d'étagement [m.]","description":"كباس يوجد مُركّباً في [صمام فرملة السيارة القاطرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91421)، ويمكن عن طريقه نقل قوى ضغط قدم السائق عند الفرملة عبر عنصر ضغط. ويقوم الكبّاس بفتح وغلق صمامي الدخول والخروج الهواء المضغوط لدائرتي الفرامل 1 و2، وذلك بغرض الفرملة أو تصريف الهواء من وصلة الفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91389"},{"id":91390,"arabic":"حُبَيبات","english":"granular material","french":"granulat [m.]","description":"بإمكانها امتصاص الرطوبة من الهواء من خلال استخلاصها، ويحدث ذلك من خلال عملية التجفيف الامتزازي. توجد الحُبَيبة في خرطوشة مُجفف الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91390"},{"id":91391,"arabic":"خرطوشة الحُبيبات","english":"granular material cartridges","french":"cartouches de granulat [f.]","description":"هي أوعية تحتوي الحُبيبات المُخيّطة في كيس ترشيحي لمُجفف الهواء. كما أنها تكون مُزودة على جانب اللولب بفلتر دقيق الشبكات يعمل على فلترة الهواء الحامل لجسيمات الاتساخات الموجودة به. ويمكن تغيير الفلتر الدقيق عند تغيير الخرطوشة. ويتم إحكام الخراطيش في مقابل جسم مبيت مُجفف الهواء بواسطة [مانع تسرب حلقي O](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91430).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91391"},{"id":91392,"arabic":"الدائرة البنيوماتية لفرملة اليد","english":"hand brake circuit, pneumatic","french":"circuit pneumatique de frein à main [m.]","description":"(انظر: منظومة الفرامل الهوائية ثنائية الخط وثنائية الدائرة). تم تصميم هذه الدائرة لتكون بمثابة الدائرة 3 في صمام الحماية رُباعي الدوائر. وهي تشمل: [صمام فرملة اليد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91393) المُزوّد بوصلة تحكم خاصة بصمام التحكم في المقطورة المحكوم هوائياً، والخازن النابضي الخاص بالأسطوانة الثُلاثية 'ترستوب' (tristop). كما يمكن في الدائرة البنيوماتية لفرملة اليد استخدام [صمام مُرحّل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91476) لتصريف الهواء من الخازن النابضي على نحو محكوم. وفي هذه الحالة يكون خط الإمداد الخاص بالدائرة مُزوداً ب[صمام لارجوعي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91332) إضافي، يعمل على تصريف الهواء من الخازن النابضي الموجود على صمام فرملة اليد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91392"},{"id":91393,"arabic":"صمام فرملة اليد","english":"hand brake valve","french":"robinet de frein à main [m.]","description":"صمام يتم تركيبه في منظومات الفرامل الهوائية، وهو يعمل في المرحلة الأولى على تشغيل [منظومة الفرامل المساعدة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91314) بشكل تدريجي، ويعمل في المرحلة الثانية على تشغيل [منظومة فرملة التثبيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89995)، وذلك ارتباطاً بأسطوانة الفرامل ذات الخازن النابضي أو أسطوانة تريستوب. وعند تشغيل فرملة التثبيت (المرحلة الثانية) يتم تثبيت ذراع التشغيل من خلال تعشيقه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91393"},{"id":91394,"arabic":"صمام فرملة اليد المزود بنظام التحكم في المقطورة","english":"hand brake valve with trailer control","french":"robinet de frein à main avec commande de remorque [m.]","description":"صمام يقوم بأداء جميع وظائف [صمام فرملة اليد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91393)، وبالإضافة لذلك فإنه يمتاز بوضع فحص مطلوب وباحتوائه على وصلة للتحكم في صمام فرملة المقطورة. وتتم فرملة السيارة القاطرة في جميع أوضاع الفرملة الخاصة بالصمام عن طريق تصريف الهواء من الخازن النابضي. أمّا المقطورة فتتم فرملتها في جميع أوضاع الفرملة عن طريق [فرملة التشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89580) أو الخازن النابضي الموجود في المقطورة. وعند تشغيل [فرملة التثبيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90014) يتم نقل ذراع تشغيل الصمام إلى المرحلة الثانية، أي إلى [وضع الإيقاف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91435)، وتعشيقه وعند تحرير الذراع مرة أخرى مع تزامن نقله من المرحلة الثانية إلى الثالثة، أي إلى وضع الفحص، فإنه يتم تعشيقه في هذا الوضع كذلك. وتحدَّد أوضاع تعشيق ذراع التشغيل من خلال فجوات موجودة في [قرص حدبي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91730) على الذراع. حيث يثبت فيها الغمّاز الدحروجي الواقع تحت ضغط زنبركي من أجل تشغيل صمام الطرد (المرحلتين الأولى والثانية) و[صمام الفحص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91527) (المرحلة الثالثة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91394"},{"id":91395,"arabic":"خرطوشة تسخين","english":"heating element","french":"cartouche chauffante [f.]","description":"هي خرطوشة ذات تصميم خاص من مجموعة من [صمامات تصريف الماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91365)، وتُستخدم لتلافي تجمّد ما يتجمّع من الماء المُتكثّف في ظروف درجات الحرارة شديدة الانخفاض. وتتكوّن هذه الخرطوشة من وصلات كهربائية موجبة وسالبة، و[مقاومة تسخين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=224048) موصلة بينهما، ومُركبة في مبيت خاص بها.كما تعمل حرارة الإشعاع المتولدة على تسخين المبيت المحيط، ويقع مدى التشغيل لخرطوشة التسخين فيما بين +6 و+30 درجة سيلزيوس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91395"},{"id":91396,"arabic":"خازن الضغط العالي","english":"high-pressure accumulator brake system","french":"accumulateur haute pression du système de freinage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91396"},{"id":91397,"arabic":"منظومات عاملة بالضغط العالي","english":"high-pressure systems","french":"systèmes à haute pression [m.]","description":"هي منظومات فرامل هوائية تعمل بضغط تشغيل يتراوح بين 12 و18 بار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91397"},{"id":91398,"arabic":"نظام هجيني","english":"hybrid system","french":"système hybride [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91398"},{"id":91399,"arabic":"منظومات الفرامل الهيدروبنيوماتية","english":"hydropneumatic braking systems","french":"systèmes de freinage hydropneumatiques [m.]","description":"هي منظومات فرامل هيدرولية مُدعمة بالهواء المضغوط، وتوجد مُركّبة في المركبات التجارية بأحجام من صغيرة إلى متوسطة عندما تصبح القدرة الفرملية للفرملة الهيدرولية غير كافية، وذلك مراعاةً لقيم التباطؤ الفرملي المنصوص عليها قانوناً. كما تُزود هذه المنظومات بمنظومة إمداد، وآخر لتحضير الضغط، وثالث للإمداد، بالإضافة إلى تزويدها بصمام فرملة للسيارة القاطرة. وعند الفرملة، تتولى أسطوانة تعزيز أولي بكبّاس أو غشاء رقي - عن طريق [قضيب ضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91458) - بنقل القوة (وهي الناتجة عن حاصل ضرب الضغط البنيوماتي في المساحة) إلى الكبّاس الموجود في أسطوانة الفرامل الرئيسية. وبالتالي يتم التحكم في فرامل العجلة هيدرولياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91399"},{"id":91400,"arabic":"أسطوانة مصد اللاحمل الخاصة بنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS))","english":"idle stop cylinder (ABS/ASR)","french":"cylindre de butée de ralenti (ABS/ASR) [m.]","description":"هي أسطوانة تشغيل مُركّبة، في منظومات الفرامل الهوائية المُزودة بنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)، على مضخات الحقن أحادية الذراع. ويسري ذلك فقط عندما يمكن تحريك ذراع الحاكم إلى وضع انعدام التغذية بالوقود، حيث تمنع الأسطوانة إيقاف المحرك أثناء السير عند تفعيل نظام تحديد السرعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91400"},{"id":91401,"arabic":"صمام اللاحمل","english":"idling control valve","french":"vanne de réglage de ralenti [f.]","description":"(انظر: صمام التنفيس) هو صمام موجود في مُنظمات الضغط ومُجففات الهواء، حيث يقوم كباس الإيقاف بفتحه بفعل الضغط الزائد في المنظومة، ويتم إغلاقه بواسطة قوة الياي. وبذلك يتحكم الصمام في تصريف الفائض من الهواء المضغوط خارج منظومة توليد الضغط، كما تقوم صمامات اللاحمل في هذه المرحلة بوظيفة صمام تصريف الماء. ويُطلق على فترة فتحها أيضاً [نطاق عمل منظم الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91429)، وعلى وضع الصمام وضع اللاحمل. وفي هذه الفترة، يعمل الضغّاط في وضع اللاحمل، وبالتالي فإنه لا يقوم بإمداد المنظومة بأي هواء مضغوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91401"},{"id":91402,"arabic":"خزان كسح","english":"immersion tank","french":"réservoir de purge [m.]","description":"(انظر: [خزان التجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91473)) خزان صغير معدني مُدَثَّر سعته حوالي 5 لتر، ومُوصل مُجفف الهواء. ويتم ملؤه بهواء الإمداد المضغوط الذي يُستخدم باعتباره [هواء كسح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91488) للتجديد البارد للحُبيبات داخل مُجفف الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91402"},{"id":91403,"arabic":"لمبة بيان الدائرة 1","english":"indicator lamp circuit 1 [UK] / indicator light circuit 1 [US]","french":"témoin de circuit 1 [m.]","description":"(انظر: تجهيزة التحذير) تعمل لمبة بيان الدائرة 1 في منظومات الفرامل الهوائية بمثابة تجهيزة تحذير بصرية للسائق، حيث تضيء عند انخفاض الضغط في منظومة الإمداد أكثر من اللازم.ولا يجوز للسائق أن يبدأ في قيادة سيارته إلا بعد انطفاء اللمبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91403"},{"id":91404,"arabic":"لمبة بيان الدائرة 2","english":"indicator lamp circuit 2 [UK] / indicator light circuit 2 [US]","french":"témoin de circuit 2 [m.]","description":"تؤدي لمبة بيان الدائرة 2 مع دائرة الإمداد 2 نفس وظيفة [لمبة بيان الدائرة 1](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91403). (انظر: تجهيزة التحذير)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91404"},{"id":91405,"arabic":"صمام سحب","english":"inlet valve","french":"clapet d'aspiration [m.]","description":"هو صمام دخول يوجد مُركباً في ضغّاطات منظومات الفرامل الهوائية. وينفتح صمام السحب عندما يكون [الضغط الخوائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91790) أكبر من قوة الياي الانضغاطي، وهو ما يحدث عند سحب الهواء بفعل حركة الكبّاس إلى أسفل. وينغلق الصمام عندما تكون قوة الياي الانضغاطي أكبر من الضغط الخوائي؛ أي قُرب انتهاء عملية السحب، وقبيل وصول الكبّاس إلى [النقطة الميتة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87906) السُفلى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91405"},{"id":91406,"arabic":"فلتر خطي","english":"in-line filter","french":"filtre en ligne [m.]","description":"يوجد مُركّب في المقطورة خلف الوصلتين الخرطوميتين وأمام صمام فرملة المقطورة. وهي توفر الحماية لمنظومة الفرامل الهوائية من التعرّض للاتساخات التي يمكن أن تتسرب إليها عبر [رؤوس القارنات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91350). أما خراطيش هذا النوع من الفلاتر فهي قابلة للاستبدال. وينتج عن انسداد هذا الفلتر وصول الهواء المضغوط محملاً بالشوائب العالقة به إلى أجزاء منظومة الفرامل التي يخدمها الفلتر. أمّا إذا تم تصريف الهواء من الوصلة الخرطومية مع انسداد الفلتر، فإن ضغط الإمداد الخاص بالمقطورة يقوم بضغط خرطوشة الفلتر إلى أسفل في عكس اتجاه دفع الياي، وذلك يكفل عدم حدوث الدفق المرتد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91406"},{"id":91407,"arabic":"منظم ضغط مُدمج","english":"integrated pressure controller","french":"régulateur de pression intégré [m.]","description":"يوجد مُدمجاً في مُجفف الهواء. ويصل فيه ضغط الإمداد إلى الكباس الرقي عبر قناة هوائية. فإذا كان ضغط الإمداد أكبر من القوة المضبوطة للياي الانضغّاطي، فسينفتح عندئذ [صمام اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91401) تحت تأثير ضغط الإمداد. وعلى الجانب السفلي لصمام اللاحمل يمكن أن يقوم الهواء الحامل المنبعث من الضغّاط بتصريف ما تجمع من ماء مُتكثف وجسيمات الاتساخات إلى الخارج. ويعمل كل من الصمام اللارجوعي وكبّاس صمام اللاحمل على فصل الهواء الحامل عن هواء الإمداد المضغوط أثناء فترة اللاحمل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91407"},{"id":91408,"arabic":"محدد السرعة المُدمج","english":"integrated speed limiter","french":"limiteur de vitesse intégré [m.]","description":"الصمام التناسبي، المفتاح الوظيفي لنظام التحكم في الجر (TCS)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91408"},{"id":91409,"arabic":"قفلة المطواة","english":"jackknifing","french":"mise en portefeuille [f.]","description":"يُقصد بها الانثناء الذي تتعرّض له قافلة القطر، والتي تنشأ من انغلاق العجلات الخلفية للسيارة القاطرة عند الفرملة أو عند فرملة العجلات الخلفية بشدة أكبر من تلك الخاصة بالمقطورة، مما ينجم عنه ارتطام المقطورة بالسيارة القاطرة من الخلف. ويمكن تجنب حدوث هذه الظاهرة باستخدام نظام منع غلق العجلات (ABS)، كما يمكن تجنب حدوثها كذلك إلى حد بعيد عن طريق تزويد منظومة الفرامل الهوائية بمنظومة فرامل للمقطورة مرتبطة بالحمولة (انظر: منظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة وخاصية الضغط الإضافي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91409"},{"id":91410,"arabic":"كبّاس شرائحي","english":"laminated piston","french":"piston à ailettes [m.]","description":"كباس يعمل على تقليل الضغط بشكل تناسبي في منظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة، الأمر الذي يحدث من خلال قيام الكبّاس الشرائحي الثابت بتصغير أو تكبير المساحة الفعَالة من سطح غشاء رقي، تبعاً لكل وضع من أوضاع الرافعة المحورية. ومن خلال ذلك يؤثر ضغط متباين الارتفاع أسفل الغشاء الرقي على كبّاس تحكم مرحل، الذي يقوم بدوره بالتحكم في الضغط الواصل إلى أسطوانات الفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91410"},{"id":91411,"arabic":"ياي الضغط الإضافي","english":"leading spring","french":"ressort d'avance [m.]","description":"يعمل على توليد [الضغط الإضافي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91292). كما يقوم بتوليد ضغط الفرملة أعلى بقيمة قوة الياي من خلال صمام فرملة المقطورة أو توليد ضغط تحكم من خلال [صمام التحكم في المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91266). كما يمكن ضبط قوة الياي الدليلي بواسطة مسمار ضبط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91411"},{"id":91412,"arabic":"غمّاز","english":"lifter","french":"poussoir [m.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 6260 هو جزء دليلي يقوم بنقل حركة الرفع التي تصدر عن [عمود الكامات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88180) إلى [ذراع الدفع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=74658)، كما يتلقى القوى الانزلاقية والقوى الجانبية. يمكن أن تكون الغمّازات ميكانيكية أو غمّازات هيدرولية، وفي هذه الحالة الأخيرة تكون مُزودة بفتحات لملء الزيت، وذلك لغرض مُعادلة خلوص الصمام أوتوماتياً، (انظر: مُعادلة خلوص الصمام هيدرولياً). يُعد الغمّاز المنزلق على الكامة (غمّاز انزلاقي) والغمّاز المُتدحرج على الكامة (الغمّاز الدحروجي) هما أكثر أنواع الغمّازات انتشاراً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91412"},{"id":91413,"arabic":"دفق مرتد محدود","english":"limited backflow","french":"reflux limité [m.]","description":"في صمام الحماية مُتعدد الدوائر عند حدوث تذبذبات للضغط في أي من الدوائر، فإن هذه العملية تُتيح إمكانية مُعادلة الضغط لدوائر الهواء المُوصلة مع بعضها البعض، إلى أن يتم الوصول إلى ضغط الإغلاق للصمام الواقع تحت ضغط زنبركي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91413"},{"id":91414,"arabic":"صمام الحمل/اللاحمل","english":"load/no-load valve","french":"valve vide-charge [f.]","description":"صمام يعمل على تنظيم ضغط الفرملة الخاص بالمحور الأمامي ارتباطاً بالحمل الواقع عليه. وتتم هذه العملية ارتباطاً بما يقوم به منظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة من تحكم في المحور الخلفي. كما يمكن أن تكون هذه الوظيفة مُدمجة في [صمام فرملة السيارة القاطرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91421).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91414"},{"id":91415,"arabic":"منظومة عاملة بالضغط المُنخفض","english":"low-pressure system","french":"système basse pression [m.]","description":"هي أي من منظومات الفرامل الهوائية التي تعمل بضغط تشغيل يقل عن 12 بار، وتُستخدم غالباً في المركبات التجارية، ولذلك تُسمى أيضاً المنظومات العاملة بالضغط العادي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91415"},{"id":91416,"arabic":"الدائرة الرئيسية (نظام منع غلق العجلات (ABS))","english":"main circuit connection (ABS)","french":"circuit principal (ABS) [m.]","description":"مجموعة وظيفية خاصة [بالوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90043)). وهي تتكوّن من [مُعالج دقيق (ميكروبروسيسور)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90256)، وتحتوي على برنامج نظام المُعالجة الإلكترونية للبيانات يُستخدم لأغراض الحساب والربط المنطقي لإشارات التحكم المُدخلة (انظر: دائرة الدخل). وتتحكم الدائرة في مجموعة التقوية النهائية لنظام التحكم في الصمامات لإخراج متغيرات الضبط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91416"},{"id":91417,"arabic":"دوائر الاستهلاك الرئيسية","english":"main consumer groups","french":"circuits de consommateurs principaux [m.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية، تُقسم دوائر الاستهلاك - المكوّنة من صمام الحماية مُتعدد الدوائر - إلى دوائر الاستهلاك الرئيسية و[دوائر الاستهلاك الثانوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91343). كما تندرج دائماً تحت دوائر الاستهلاك الرئيسية كل من الدائرة الفرملية الأولى والدائرة الفرملية الثانية. ويمكن من خلال صمام الحماية مُتعدد الدوائر توصيل دوائر الاستهلاك [على التوالي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=98991) أو على التوازي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91417"},{"id":91418,"arabic":"تجهيزة إعتاق ميكانيكية","english":"mechanical release device","french":"dispositif de desserrage mécanique [m.]","description":"هي تجهيزة تقنية موجودة في أسطوانة تريستوب لإعتاق فرملة التثبيت عند حدوث انخفاض تام في الهواء المضغوط. ويمكن شد الياي وإعتاق فرملة التثبيت من خلال فك المسمار سداسي الرأس الموجود عند الخازن النابضي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91418"},{"id":91419,"arabic":"الحد الأدنى من الضغط","english":"minimum pressure","french":"pression minimale [f.]","description":"يُقصد به أدنى ضغط تشغيل يلزم توافره - لأسباب تتعلق بالسلامة والأمان - في منظومة الإمداد الخاصة بمنظومة الفرامل الهوائية. وبالنسبة للمنظومات العاملة بالضغط المنخفض يبلغ هذا الحد الأدنى حوالي 4.5 بار. فإذا انخفض الضغط عن ذلك، ينطلق جهاز الإنذار، وتبدأ أسطوانة تريستوب في فرملة المحور الخلفي. يتم تعيبن الحد الأدنى من الضغط بالكيفية التي تتيح إمكانية استخدام فرملة التشغيل للقيام بخمس عمليات فرملة كاملة بواسطة هذا الحد الأدنى من حجم الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91419"},{"id":91420,"arabic":"التضمين","english":"modulation","french":"modulation [f.]","description":"يُقصد به العمليات الخاصة بالتحكم الإلكتروني في ضغط الفرملة داخل أسطوانات الفرامل أثناء عمل نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS). وحتى يتيسر القيام بالتضمين في منظومات الفرامل الهوائية، فإنه يتم تركيب الصمام المُرحّل لنظام منع غلق العجلات (ABS) أمام كل أسطوانة فرامل. وتتم عملية التضمين وفقاً لنبضات التحكم الخاصة [بالوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90043))، حيث يتيح التضمين إمكانية تخفيض ضغط الفرملة الذي يضبط مستواه السائق عن طريق [النبض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91464)، وكذلك الحفاظ على هذا الضغط ثابتاً أو زيادته.وعلى السائق ألاَّ يتجاوز هذا الضغط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91420"},{"id":91421,"arabic":"صمام فرملة السيارة القاطرة","english":"motor vehicle brake valve","french":"robinet de freinage [m.]","description":"(انظر: صمام فرملة بمدوس) يقوم بملء منظومة فرملة التشغيل الأساسية ثنائية الدائرة بالهواء وتصريفه منها تدريجياً. وعند تشغيل الصمام، يتم تفعيل [صمام التحكم في المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91266) لفرملة المقطورة. ويمكن تزويد هذا الصمام بحسّاس أو [مفتاح كهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90208) للتحكم كهربائياً في المُقاصر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91421"},{"id":91422,"arabic":"صمام فرملة السيارة القاطرة المُزود بخاصية التحكم في مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة","english":"motor vehicle brake valve with ALB control","french":"robinet de freinage avec régulation ALB [m.]","description":"صمام تتمثل وظيفته في ملء منظومة فرملة التشغيل ثُنائية الدائرة بالهواء وتصريفه منها تدريجياً. وتبعاً للحمل يتم التحكم في ضغط الفرملة لأسطوانات الفرامل الخاصة بالمحور الأمامي، الأمر الذي يحدث ارتباطاً بمُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة الخاصة بالمحور الخلفي. وفي مُقابل صمام فرملة السيارة القاطرة غير المُزود بخاصية التحكم في مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة، فقد تم تصميم كبّاس التحكم بمثابة [كبّاس فرقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91358). وهو يحتوي على وصلة إضافية لضغط التحكم (4) من مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91422"},{"id":91423,"arabic":"صمام حماية مُتعدد الدوائر","english":"multi-circuit protection valve","french":"vanne de protection à circuits multiples [f.]","description":"(انظر: صمام الحماية رباعي الدوائر) هو تجهيزة أمان موجودة في منظومات الفرامل الهوائية. ويتم عبر هذا الصمام الإمداد بالهواء المضغوط إلى جميع الدوائر المُوصّلة. كما أن جميع الدوائر مُؤمّنة فيما بينها عبر هذا الصمام ضد الفقد الكلي للضغط. فإذا حدث وانخفض الضغط في إحدى الدوائر، فإن الضغط في جميع الدوائر الأخرى يظل موجوداً حتى درجة الضغط اللازمة لفتح صمام الحماية مُتعدد الدوائر. كما أن عملية إمداد الدوائر الأخرى بهواء الإمداد المضغوط، تستمر مما يساعدها على مواصلة القيام بوظائفها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91423"},{"id":91424,"arabic":"منظومة مُتعددة الدوائر","english":"multi-circuit system","french":"système de freinage à circuits multiples [m.]","description":"(انظر: منظومة الفرامل الهوائية) يتم حالياً تزويد منظومات الفرامل الهوائية بدائرتين فرمليتين على الأقل، مؤمنتان فيما بينهما ضد فقد الضغط، ومعنى ذلك أنه في حالة تسرب الهواء من إحدى الدائرتين لا يتأثر الهواء بالدائرة الأخرى*، بالإضافة إلى دوائر أخرى خاصة بوحدات الاستهلاك الثانوية. * إضافة من المترجم","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91424"},{"id":91425,"arabic":"وضع اللاحمل","english":"neutral","french":"position de ralenti [f.]","description":"في مُنظمات الضغط الخاصة بمنظومات الفرامل الهوائية، هو وضع الصمام أثناء تشغيل الضغّاط على اللاحمل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91425"},{"id":91426,"arabic":"منظومة عاملة بالضغط العادي","english":"normal-pressure system","french":"système de pression normale [m.]","description":"المنظومات العاملة بالضغط المُنخفض، المنظومات العاملة بالضغط العالي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91426"},{"id":91427,"arabic":"ضغط الفتح","english":"opening pressure","french":"pression d'ouverture [f.]","description":"(انظر: [ضغط الإيقاف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91351)) في منظومات الفرامل الهوائية، يُقصد به الضغط المتوفر واللازم لفتح صمام أو دائرة هوائية مُستقلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91427"},{"id":91428,"arabic":"إصبع تشغيل","english":"operating plunger","french":"poussoir de commande [m.]","description":"حسّاس القيمة الفرملية لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91428"},{"id":91429,"arabic":"نطاق عمل منظم الضغط","english":"operating range","french":"plage de commutation [f.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية، يُقصد به نطاق الضغط الواقع بين ضغط إيقاف مُنظّم الضغط وضغط إعادة تشغيله. وبذلك يكفل مُنظّم الضغط توفير مستوى ضغطي ثابت في منظومة الإمداد.ويبدأ هذا النطاق مع ضغط الإيقاف وينتهي مع ضغط التشغيل. وأثناء نطاق الضغط، ينخفض الضغط في منظومة الإمداد وصولاً إلى ضغط التشغيل، ثم يرتفع مرة أخرى وصولاً إلى ضغط الإيقاف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91429"},{"id":91430,"arabic":"مانع تسرب حلقي O","english":"O-ring","french":"joint torique [m.]","description":"عبارة عن عناصر إحكام حلقية الشكل، وتستخدم في أغلب الأحيان باعتبارها مانعة تسرب إستاتية. وترجع تسميتها إلى المقطع المُستعرض المستدير للحلقة (حلقي الشكل). تحدد المواصفة القياسية الألمانية DIN 3771 المعايير الخاصة بحلقات الإحكام الدائرية في ألمانيا. وتقوم حلقة الإحكام بأداء وظيفتها بأسلوب مزدوج، أولاً من خلال الضغط أثناء تركيبها، وثانياً من خلال الضغط الذي يمارسه العنصر المُراد إحكامه على الحلقة-O.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91430"},{"id":91431,"arabic":"فوهة برقبة","english":"outlet sleeve","french":"ajutage d'évacuation [m.]","description":"في وحدات منظومة الفرامل الهوائية، هي شكل خاص من أشكال [ فتحات التنفيس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91296). وتتيح وصلة التصريف إمكانية تركيب خرطوم أو أنبوب إطالة، وفي هذه الحالة تتم إزاحة فتحة خروج الهواء المضغوط ونواتج التكثّف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91431"},{"id":91432,"arabic":"صمام الحماية من التحميل الزائد","english":"overload protection valve","french":"valve anti-surcharge [f.]","description":"يُستخدم هذا الصمام في منظومات الفرامل الهوائية، حيث تتمثل مهمته في منع حدوث زيادة في القوة الفرملية في أسطوانة تريستوب. ويحدث ذلك عند تزامن تشغيل فرملة التشغيل الأولى و[فرملة التثبيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90014). علاوة على ذلك فهو يعمل على ملء المشغلات النابضية بالهواء وتصريفه منها على نحو سريع. وبذلك يمكن حماية الأجزاء الميكانيكية الناقلة للقوة الفرملية من التعرّض للإجهاد الزائد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91432"},{"id":91433,"arabic":"التوصيل على التوازي في منظومات الفرامل الهوائية","english":"parallel circuit in compressed air brake systems","french":"montage en parallèle dans les systèmes de freinage à air comprimé [m.]","description":"في هذه الطريقة يتم توصيل جميع دوائر الاستهلاك بعضها مع بعض على التوازي بواسطة صمام الحماية مُتعدد الدوائر، حيث يكون هذا الصمام قادراً على تأمين أي دوائر استهلاك مُوصلة فيما بينها ضد التعرّض لفقد كلي في الضغط، غير أنه يمكن أن يحدث دفق مُرتد محدود من الهواء المضغوط الناتج عن [دوائر الاستهلاك الثانوية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91343) باتجاه [دوائر الاستهلاك الرئيسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91417). وعند شحن المنظومة يتم شحن جميع دوائر الهواء المضغوط في نفس الوقت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91433"},{"id":91434,"arabic":"تغيير قيم المتغيرات","english":"parameterisation [UK] / parameterization [US]","french":"paramétrage [m.]","description":"هي عملية يتم إجراؤها لتغيير مُتغيرات (قيم) مضبوطة بالفعل في [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=182949)، حيث يتم ذلك فقط في وحدات التخزين القابلة لتغيير محتوياتها والمُخصصة لهذا الغرض داخل وحدة التحكم. ولا تتيسر إمكانية القيام بذلك إلا باستخدام تجهيزة الفحص التشخيصي، المسماة Diagnostic Controller. وبذلك يمكن في السيارات المُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية تغيير قيم متغرات السرعة النهائية المُبرمجة لتحديد السرعة، بالإضافة إلى قيم مُتغيرات أخرى لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS) أو نظام التحكم الإلكتروني في مستوى الارتفاع (انظر: نظام التعليق الهوائي المحكوم إلكترونياً (ECAS)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91434"},{"id":91435,"arabic":"وضع الإيقاف","english":"parking position","french":"position de stationnement [f.]","description":"هو الوضع الثاني (2) لذراع تشغيل [صمام فرملة اليد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91393) الذي يتم فيه تشغيل فرملة التثبيت. وهو الوضع P لذراع الانتقاء في صندوق التروس الأوتوماتي الذي يتم فيه تعشيق قفل الإيقاف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91435"},{"id":91436,"arabic":"وضع الفرملة الجزئية","english":"partial brake position","french":"position de freinage partiel [f.]","description":"هذا الوضع هو الذي تتخذه كباسات التحكم وكباسات الفرملة في صمامات منظومات الفرامل الهوائية حال تلقيها هواء الإمداد المضغوط. ويبدأ هذا الوضع بتلقي الهواء المضغوط وينتهي بوصول كباسات التحكم والفرملة إلى وضع الفرملة الكاملة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91436"},{"id":91437,"arabic":"المُراقبة السلبية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)","english":"passive system monitoring ABS/ASR","french":"surveillance passive de système ABS/ASR [f.]","description":"هي إحدى أشكال عملية التشخيص الذاتي التي يتم تفعيلها عند بدء السير في السيارات المُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية، حيث تعمل على فحص وحدات الفرملة الإلكترونية ودوائر التحكم الخاصة بها. ويتم تفعيلها مع تشغيل مفتاح بدء الإشعال، ومن ثم تُضيء لمبة (لمبات) التحذير. كما تقوم دائرة الأمان لفترة قصيرة بتشغيل الصمامات المغناطيسية، وفحص حسّاسات العجلات والوحدات الإلكترونية الأخرى. ولا تنطفئ لمبة (لمبات) التحذير إلا بعد أن تكون جميع الحسّاسات قد قامت بالفعل بتوليد قيم فلطية ترددية مُرتفعة بالقدر الكافي عند السير بسرعة المشي. ويتعين على السائق أن يقوم بنفسه بالتأكد من أداء لمبات البيان والتحذير لوظيفتها، حتى وإن كان هذا العُطل مُخزناً في ذاكرة الأعطال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91437"},{"id":91438,"arabic":"صمام فرملة ذو دواسة قدم","english":"pedal operated brake valve","french":"robinet de freinage à pédale [m.]","description":"هو [صمام فرملة السيارة القاطرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91421)، مركب به [دواسة قدم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91513).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91438"},{"id":91439,"arabic":"لوح صفيحي غربالي","english":"perforated plate","french":"tamis [m.]","description":"يوجد في خراطيش الحُبيبات لمنقيات الهواء في منظومات الفرامل الهوائية، حيث يقوم بتغطية هذه الحُبيبات. وتسمح الثقوب الموجودة على اللوح الصفيحي الغربالي بنفاذ تيار الهواء في كلا الاتجاهين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91439"},{"id":91440,"arabic":"محبس هواء الفرامل","english":"petrol shut-off valve [UK] / fuel shut-off valve [US]","french":"robinet de coupure [m.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية، يمنع هذا المحبس إمداد الهواء عن المكونات التالية له. ويوجد منه تصميمان أحدهما مزود بخاصية تصريف الهواء عن كابل الخرج والآخر غير مزود بها. وهنا يتم تمييز اتجاه سريان الهواء المضغوط عبر المحبس بواسطة سهم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91440"},{"id":91441,"arabic":"صمام مرحلي متقدم","english":"pilot valve","french":"valve pilote [f.]","description":"يتحكم هذا الصمام في التجهيزة الدليلية للتحكم في الضغط بداخل صمام الحمل-اللاحمل ومنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة. ويؤثر هذا الصمام بواسطة قوة الياي الخاصة به في عكس اتجاه ضغط التحكم. كما يتم التحكم في ضغط الإمداد بكامل قيمته وتوجيهه إلى أسطوانات الفرامل. إذا ارتفع ضغط التحكم إلى قيمة أكبر من 0.5 – 0.8 بار، فسينفتح الصمام، ويتم ارتباطاً بالحمل تخفيض الضغط المُوجّه (انظر: تقليل الضغط). كما يمكن ضبط قوة الياي الخاصة بصمام التحكم الأولي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91441"},{"id":91442,"arabic":"كباس تحويلي","english":"piston actuator","french":"piston de commande [m.]","description":"[صمام تصريف الماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91365)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91442"},{"id":91443,"arabic":"ضغاط بكباس","english":"piston compressor","french":"compresseur de frein [m.]","description":"ضغّاط، [ضغاط الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91293)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91443"},{"id":91444,"arabic":"أسطوانة بكبّاس","english":"piston cylinder","french":"cylindre à piston [m.]","description":"هي أحد أشكال [أسطوانة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90005) أو أسطوانة الفرامل. يتم بداخل أسطوانة من الصُلب توجيه الكبّاس الذي يدفع بواسطة هواء الكبح داخل حيز الضغط. وعلى جانب الكبّاس المواجه لحيز الضغط يقوم قضيب الكبّاس بنقل [القوة الفرملية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89945) عبر أذرع التوصيل الفرملية إلى فرامل العجلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91444"},{"id":91445,"arabic":"أسطوانة تعزيز أولي بكباس","english":"piston servo-cylinder","french":"piston de cylindre oléopneumatique [m.]","description":"تقوم بمهمة التشغيل البنيوماتي لأسطوانة الفرامل الرئيسية الهيدرولية المُزودة بشفة لتوصيلها إلى [منظومات الفرامل الهيدروبنيوماتية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91399). وتحقيقاً لهذا الغرض يمكن أيضاً استخدام [أسطوانة تعزيز أولي بغشاء رقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91356).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91445"},{"id":91446,"arabic":"كبّاس غاطس","english":"plunger","french":"piston plongeur [m.]","description":"الصمام الضغطي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91446"},{"id":91447,"arabic":"تشغيل الغمّاز","english":"plunger operation","french":"commande par poussoir [f.]","description":"(انظر: منظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة والمزود بمثبت ميكانيكي) هي تجهيزة تقنية تُستخدم لنقل القوة الميكانيكية أو البنيوماتية أو الهيدرولية أو الكهرومغناطيسية أو الحركة الدورانية غير المنتظمة بواسطة حركة خطية يقوم بها قضيب الغمّاز.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91447"},{"id":91448,"arabic":"منظومة فرامل بنيوماتية","english":"pneumatic brake system","french":"système de freinage à air comprimé [m.]","description":"هو منظومة فرامل مُعزّزة، تُستخدم في المركبات المتوسطة والثقيلة. وفي هذه المنظومة لا تؤثر قوة القدم، الصادرة عن ضغط السائق بقدمه عند الفرملة، مباشرةً على فرملة العجلة، ولكنها تتحكم فقط في ارتفاع الضغط الفرملي داخل أسطوانات الفرامل. يتدفق الهواء المضغوط من خزان الهواء المضغوط إلى داخل الأسطوانة بما يتوافق مع قوة ضغط قدم السائق. منذ ا أبريل عام 1974 أصبح واجباً تزويد جميع القاطرات حديثة الترخيص بما يُسمّى عليه الفرامل البنيوماتية ثنائية الخط. أصبحت هذه الفرامل تحل محل الفرامل البنيوماتية أحادية الخط. وتتكوّن منظومة الفرامل البنيوماتية من أجزاء وظيفية رئيسية: 1.) نظام الإمداد بالهواء المضغوط (A) 2.) منظومة فرملة التشغيل الأساسية (B) 3.) منظومة فرملة التثبيت (C) و 4.) منظومة التحكم في المقطورة(D) سيتم وصف الأجزاء الوظيفية الرئيسية استناداً إلى نموذج بوش لمنظومة الفرامل البنيوماتية ثنائية الدائرة والخطوط، الذي يفي بمواصفات المجموعة الأوروبية. A نظام الإمداد بالهواء المضغوط (متاح دائماً) 1.) يُولّد ضغّاط (كمبريسور) الهواء (1) الهواء المضغوط ويوصله إلى مُنظّم الضغط (2)، الذي يقوم بدوره في تنظيم الضغط التشغيلي للمنظومة. 2.) تقوم مضخة الحماية من التجمّد(3) بخلط الهواء المضغوط، عند الحاجة، بمادة الحماية من التجمّد، وذلك تفادياً لتجمّد الماء المُتكثف داخل المنظومة. 3.) يسري الهواء المضغوط إلى خزانات الهواء (5)، حيث يتم تخزينه، من صمام الحماية رباعي الدوائر (4) أو ثنائي الدائرة، حيث يتم توزيع الهواء المضغوط على أربع دوائر منفصلة أو دائرتين منفصلتين للهواء المضغوط تم تأمينها بالتقابل ضد الفقد في الضغط. 4.) يمكن من خلال صمامات تصريف الماء (6) تصريف الماء المُتكثف من خزانات الهواء. 5.) يصدر مفتاحا التحكم (7)، و (15)، أو مؤشرات الضغط التحذيري إشارة تحذيرية صوتية أو مرئية للسائق في حالة الانخفاض المُفرط للضغط الأدنى. B منظومة فرملة التشغيل الأساسية (مُتاح دائماً) 1.) يستطيع السائق من خلال صمام فرملة التشغيل الأساسية (8) التحكم في الضغط الفرملي للدائرة الفرملية الخاصة بالمحور الأمامي والخلفي. 2.) تتولد في أسطوانات فرامل (9) المحور الأمامي وأسطوانات الفرامل المُجمعة (11) للمحور الخلفي قوة الشد اللازمة لفرامل العجلات (الفرامل الأسطوانية أو القرصية). 3.) يتم في المركبات التجارية الخفيفة نقل الضغط الفرملي بشكل هو من الدرجة الأولى هيدرولي من إحدى الأسطوانة الرئيسية الترادفية إلى أسطوانات فرامل العجلات. 4.) يقوم مُنظّم القوة الفرملية (10) بدوره في تنظيم الضغط الفرملي للدائرة الفرملية المعنية ارتباطاً بحالة تحميل السيارة. وبهذه الكيفية يتولد تأثير مضاد لانغلاق العجلات في حالة الفرملة المفرطة. توجد منظمات للقوة الفرملية خاصة بكل من الدوائر الفرملية البنيوماتية والهيدرولية. 5.) في حال تعطل إحدى دوائر فرملة التشغيل الأساسية في منظومة الفرامل ثنائية الدائرة، فإنه يمكن عندئذ أن تعمل الدائرة السليمة بمثابة منظومة فرامل مساعدة. C منظومة فرملة التثبيت (مُتاح دائماً) 1.) من خلال صمام فرملة التثبيت المرحلي أو غير المرحلي (13) يتحكم السائق في الضغط الفرملي داخل منظومة فرملة التثبيت. يعمل هذا الصمام من خلال عملية تصريف الهواء على إدخال أسطوانات الفرامل النابضية لأسطوانات الفرامل المُجمّعة (11) - التي تتولّد بداخلها القوة الفرملية - في وضعية الفرملة، كما يدخلها من خلال ملئها بالهواء في وضعية القيادة. تؤثر أسطوانات الفرامل المُجمعة على فرامل عجلات المحور الخلفي. 2.) يعمل الصمام المُرحل (14) على الإسراع بملء أسطوانات الفرامل النابضية بالهواء وتصريف الهواء منها. 3.) يمكن لأي منظومة فرملة تثبيت مرحلي أن تعمل باعتبارها منظومة فرملة مساعدة في حال تعطل منظومة فرملة التشغيل الأساسية. 4.) تحتوي المركبات التجارية الخفيفة على منظومة فرملة تثبيت تعمل ميكانيكياً، تقوم فيها ذراع توصيلية بنقل القوة الفرملية إلى فرامل عجلات المحور الخلفي. D منظومة التحكم في المقطورة (مُتاحة عند الطلب) 1.) في منظومة الفرامل ثنائية الخط يتم نقل النبضات الفرملية للسيارة القاطرة إلى المقطورة عبر صمام التحكم في المقطورة (16) والكابل الفرملي (رأس قارنة (18)). 2.) يتم إمداد خزان الهواء في المقطورة بالهواء المضغوط عن طريق خط الإمداد (رأس قارنة (17)). 3.) يقوم صمام فرامل المقطورة (انظر: منظومة الفرامل (7)) بدوره في التحكم في منظومة فرملة التشغيل الأساسية. في حال قيام السائق بتشغيل منظومة فرملة التشغيل الأساسية أو منظومة فرملة التثبيت الخالية من الوصلات بالسيارة القاطرة، فسوف تؤدي هذه العملية الفرملية بالسيارة القاطرة في الوقت نفسه إلى توليد حركة فرملية في منظومة فرملة التشغيل الأساسية الخاصة بالمقطورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91448"},{"id":91449,"arabic":"أسطوانة مؤازرة بنيوماتية","english":"pneumatic servo-cylinder","french":"servo-cylindre pneumatique [m.]","description":"[معزز القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91335)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91449"},{"id":91450,"arabic":"منظومة الفرامل المُعزّزة","english":"power brake system","french":"dispositif de freinage à énergie non musculaire [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91450"},{"id":91451,"arabic":"ضبط القيمة المستهدفة","english":"preset value","french":"valeur nominale [f.]","description":"[وحدة التحكم المركزية لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91371)، [القيمة المستهدفة للضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90038)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91451"},{"id":91452,"arabic":"مُعادلة الضغط","english":"pressure compensation","french":"compensation de pression [f.]","description":"في صمامات الفرامل وصمامات التحكم تحدث هذه العملية عند مُعادلة الضغط المُولّد من الضغط البنيوماتي أو الهيدرولي أو من قوى اليايات فقط مُقاساً بوحدة البار، أعلى وأسفل كبّاسات التحكم أو أغشية التحكم الرَّقِّية، (انظر: [موازنة القوى](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91383)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91452"},{"id":91453,"arabic":"صمام تنفيس الضغط الزائد","english":"pressure control valve","french":"soupape de surpression [f.]","description":"(انظر: صمام الأمان) هو صمام أمان موجود في منظومات الفرامل الهوائية، حيث يحمي المنظومة من التعرّض لضغط أعلى من المسموح به، وبذلك يحمي الصمامات من التعرض لاختلالات وظيفية، ومنظومة الفرامل من التعرض للأعطال. ويكون هذا الصمالم في الغالب مُركّباً في مُنظّمات الضغط. وهذه الوظيفة يمكن أن تقوم بها أيضاً صمامات أخرى. وفي بعض الطرازات تتاح إمكانية ضبط ضغط فتح صمام تنفيس الضغط الزائد بواسطة مسمار ضبط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91453"},{"id":91454,"arabic":"مُنظم الضغط","english":"pressure controller","french":"régulateur de pression [m.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية، يقوم بالتحكم ذاتياً في مستوى الارتفاع المتساوي لضغط الإمداد في [نطاق عمله](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91429)، ويمكن أن يكون مُزوداً بصمام أمان. كما أنه يستخدم بطرازات مختلفة، منها على سبيل المثال ما هو مزوَّد بوصلة ملء إطارات أو بدونها، وبوظيفة تحكم لمُجفف الهواء أو [لمضخة سائل الحماية من التجمد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91544) أو بدونها، وبوحدة مُدمجة مُزودة بمُجفف هواء، وبتصميم مناسب للضغط العادي أو الضغط العالي. كما تحتوي بعض الطرازات على مسمار ضبط. ويمكن من خلال ذلك ضبط ضغط الإيقاف عن طريق تغيير قوى شد الياي الحلزوني. وتعمل صامولة الزنق، الموجودة على مسمار الضبط، على تأمين حركة المسمار ضد الدوران المفرط غير المقصود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91454"},{"id":91455,"arabic":"التحديد التصميمي لضغوط التشغيل","english":"pressure dimensioning","french":"pression nominale [f.]","description":"يُقصد هنا ضغط التشغيل في منظومات الفرامل الهوائية. ففي المُعتاد تعمل المركبات التجارية ذات التعليق باليايات الورقية بضغط إغلاق قدره 8.1 بار +/- 0.2 بار مثلاً. ويصل ضغط التشغيل فيها إلى حوالي 6.9 بار بسبب [نطاق عمل منظم الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91429) وأما السيارات المُزودة بنظام تعليق هوائي فيمكن أن تستخدم ضغوط تشغيل أعلى من ذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91455"},{"id":91456,"arabic":"تجهيزة دليلية للتحكم في الضغط","english":"pressure pilot control","french":"commande pilote de pression [f.]","description":"(انظر: صمام الحمل - اللاحمل، منظم قوى الفرامل الأوتوماتي المُرتبط بالحمولة، الصمام المرحلي المتقدم) هذه التجهيزة تؤثر في صمامات منظومات الفرامل الهوائية، بحيث يتم التحكم في ضغط الإمداد المتاح بكامل قيمته دون حدوث تقليل للضغط حتى يتم الوصول إلى قيمة الضغط المضبوط. ويمكن ضبط مستوى ارتفاع التجهيزة الدليلية للتحكم في الضغط بواسطة مسمار ضبط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91456"},{"id":91457,"arabic":"هبوط ضغط","english":"pressure reduction","french":"réduction de pression [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91457"},{"id":91458,"arabic":"قضيب ضغط","english":"pressure rod","french":"tige de poussée [f.]","description":"(انظر: مُعزز القابض) يقوم بنقل الضغط الميكانيكي أو الهيدرولي أو البنيوماتي الخاص برافعة أو كبّاس أو غشاء رقي إلى قضيب توصيل ميكانيكي أو وحدة تشغيل معينة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91458"},{"id":91459,"arabic":"مفتاح ضغط كهربائي","english":"pressure switch, electric","french":"manocontact, électrique [m.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية، هو مفتاح كهروبنيوماتي يوجد فيه غشاء رقي مُحمّل بهواء مضغوط يعمل عند الوصول إلى ضغط التشغيل على غلق أو فتح دائرة كهربائية ما. ويمكن تصميم مفتاح الضغط الكهربائي على هيئة ملامس إغلاق أو [مُلامس فتح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=93324).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91459"},{"id":91460,"arabic":"الإمداد اللاحق بالهواء المضغوط","english":"pressurised air backfeed [UK] / pressurized air backfeed [US]","french":"alimentation en air comprimé [f.]","description":"هي عملية تجري في صمام الحماية مُتعدد الدوائر. وتتمثل فائدتها في إمداد دوائر الهواء المضغوط السليمة بدُفعة لاحقة من الهواء المضغوط الذي يضخه الضغّاط، وذلك عند تعطل إحدى دوائر الهواء المضغوط. وتتواصل هذه العملية حتى الوصول إلى ضغط فتح صمام الحماية الخاص بدائرة الهواء المضغوط المُتعطلة، ممّا يكفل استمرار الإمداد بالهواء المضغوط إلى الدوائر السليمة، وصولاً إلى ضغط الفتح المطلوب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91460"},{"id":91461,"arabic":"وحدة أسطوانة التعزيز الرئيسية","english":"pressurised master cylinder unit [UK] / pressurized master cylinder unit [US]","french":"unité du maître-cylindre de frein [f.]","description":"تُستخدم في الشاحنات المُزودة بمنظومة فرامل هيدرولية مدعومة بالهواء المضغوط، وهي تتكوّن من أسطوانة تعزيز أوّلي بنيوماتية مُزودة بأسطوانة فرامل رئيسية هيدرولية. وتعمل الوحدة باعتبارها مُعزز للقوة الفرملية يعمل بنيوماتياً، حيث إن الضغط الفرملي البنيوماتي المُوجه يؤثر على غشاء رقي أو كبّاس كبير المساحة. وبواسطة إصبع تشغيل تقوم القوة الفرملية المُولدة بنيوماتياً بدفع الأسطوانة الرئيسية الهيدرولية، ومن ثم يؤثر الضغط الفرملي المُتولد بهذه الكيفية على أحد سروج الفرامل الهيدرولية أو على إحدى أسطوانات الفرامل الهيدرولية لفرملة العجلة. ويمكن تركيب الوحدة على أية عجلة أو على أي من محاور السيارة، (انظر: أسطوانة تعزيز أوّلي بكبّاس، أسطوانة تعزيز أوّلي بغشاء رقي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91461"},{"id":91462,"arabic":"صمام مُرحّل تناسبي لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)","english":"proportional relay valve EBS","french":"valve-relais proportionnelle EBS [f.]","description":"في [نظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91370)، يقوم هذا الصمام بالتحكم في قيم الضغط الفرملي الخاصة بأسطوانة فرامل المحور الأمامي. وتقوم الوحدة المركزية بتشغيل الصمام ومراقبته كهربائياً. يتكوّن هذا الصمام من [صمام مغناطيسي تناسبي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91463)، والصمام المُرحّل، وحسّاس ضغط. وبواسطة الصمام المغناطيسي التناسبي يتم تحويل تيار التحكم الصادر من الوحدة المركزية إلى ضغط تحكم بنيوماتي للصمام المُرحّل. أمّا التفعيل البنيوماتي فيحدث بفعل الضغط البنيوماتي البديل الذي يوجهه [حساس القيمة الفرملية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91382). ويعمل حسّاس ضغط الصمام على مراقبة الضغط البنيوماتي بواسطة الوحدة المركزية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91462"},{"id":91463,"arabic":"صمام مغناطيسي تناسبي","english":"proportional solenoid valve","french":"électrovanne proportionnelle [f.]","description":"هو وحدة خاصة بنظام تحديد السرعة الكهروبنيوماتي و[نظام التحكم في الجر (TCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90072) في السيارات المُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية، حيث يقوم الصمام بالتحكم في الضغط البنيوماتي الخاصة بأسطوانة الضبط، والتي تؤثر بدورها على [ذراع الحاكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88550) الخاص [بمضخة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88522). ولهذا الغرض، يتم إمداد ملف الصمام المغناطيسي التناسبي بتيار تشغيل. ويتم التحكم في قيمة التيار المغناطيسي من خلال [تضمين عرض النبضات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87625) بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). ويلاحظ أن ضغط التحكم الخارج من الصمام المغناطيسي التناسبي والخاص بأسطوانة الضبط يتناسب تناسباً مباشراً (طردياً) مع التيار المغناطيسي الذي يشغّل هذا الصمام. (وهذا هو سبب التسمية بالصمام المغناطيسي التناسبي).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91463"},{"id":91464,"arabic":"النبض","english":"pulses","french":"impulsions [f.]","description":"هو مصطلح يشير إلى ما يحدث في عملية تضمين ضغط الفرملة أثناء عمل نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS). ويصف هذا المصطلح عمليات تثبيت الضغط، وضبط مستواه، وخفضه - على نحو سريع وتناوبي - في أسطوانات العجلات. ومن ثم لا تتعرض أي من العجلات لخطر الانغلاق. ولإحداث عملية النبض هذه، تتحكم الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS) في الصمام المُرحّل لنظام منع غلق العجلات (ABS).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91464"},{"id":91465,"arabic":"تجهيزة إعتاق سريع","english":"quick-release device","french":"dispositif de desserrage rapide [m.]","description":"هي تجهيزة تقنية موجودة في أسطوانة تريستوب بغرض إعتاق فرملة التثبيت عند حدوث انخفاض تامٍ في الهواء المضغوط، حيث يتم تفعيلها من خلال الطرق على رأس البنز. وأثناء ملء الخازن النابضي بالهواء، يعود رأس البنز مرة أخرى إلى وضعه الأصلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91465"},{"id":91466,"arabic":"صمام إعتاق سريع","english":"quick-release valve","french":"valve de desserrage rapide [f.]","description":"صمام التصريف السريع للهواء، صمام إعتاق المقطورة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91466"},{"id":91467,"arabic":"صمام استنزاف الهواء السريع","english":"quick-vent valve","french":"valve de purge rapide [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91467"},{"id":91468,"arabic":"صمام خفض","english":"reduction valve","french":"valve de réduction [f.]","description":"صمام يستخدم في منظومة الفرامل الهوائية، حيث يعمل على تخفيض الضغط الداخل إليه بنسبة مُحددة، كما يقوم بالتصريف السريع للهواء من الأجهزة الفرملية التالية له.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91468"},{"id":91469,"arabic":"نظام التشغيل المُساند","english":"redundancy operation","french":"mode redondant [m.]","description":"يُفعّل هذا النظام عند تعطل الإمداد بالفلطية الكهربائية في أنظمة الفرامل المحكومة إلكترونياً. وفي هذه الحالة يظل من الممكن فرملة السيارة بنيوماتياً باستخدام نظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS). ويكون كل من نظام التحكم في القوى الفرملية المرتبط بالحمولة، ونظام منع غلق العجلات (ABS)، ونظام التحكم في الجر (TCS) متوقفاً عن العمل. وعندئذ تتطابق الوظائف البنيوماتية للفرامل مع وظائف منظومة الفرامل الهوائية ثنائية الدائرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91469"},{"id":91470,"arabic":"صمام التشغيل المساند","english":"redundancy valve","french":"valve de redondance [f.]","description":"صمام يوجد مُركّباً في أنظمة الفرامل المحكومة إلكترونياً (انظر: [نظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91370)) المُستخدمة في المركبات التجارية. وهو يعمل على ملء أسطوانات فرامل المحور الخلفي بالهواء وتصريفه منها على نحو سريع في حالة التشغيل المُساند.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91470"},{"id":91471,"arabic":"سرعة مرجعية","english":"reference speed","french":"vitesse de référence [f.]","description":"(انظر: مهايأة الحسّاسات) هي متغير ضروري لعملية تضمين قيم الضغط الفرملي عندما يكون كل من نظام منع غلق العجلات (ABS) ونظام التحكم في الجر (TCS) فعالاً. ويتم حسابها وفقاً لعملية حسابية خاصة تتم في المعالج الدقيق (الميكروبروسيسور) من واقع سرعتين لعجلتين مأخوذتين على نحو قطري (أي العجلة الأمامية اليمنى مع العجلة الخلفية اليسرى، أو الأمامية اليسرى مع الخلفية اليمنى)، مثلاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91471"},{"id":91472,"arabic":"التجديد","english":"regeneration","french":"régénération [f.]","description":"يُقصد به إعادة إنتاج المقدرة على امتزاز الحُبيبات الموجودة في مُجفف هواء منظومات الفرامل الهوائية من خلال الكسح الارتجاعي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91472"},{"id":91473,"arabic":"خزان التجديد","english":"regeneration container","french":"réservoir de régénération [m.]","description":"خزان الكسح","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91473"},{"id":91474,"arabic":"كبّاس تحكّم مُرَحِّل","english":"relay control piston","french":"piston de commande de valve relais [m.]","description":"كباس يوجد مُركباً في صمامات التحكم، والصمامات التوجيهية، وصمامات الفرملة الخاصة بمنظومات الفرامل الهوائية. حيث يقوم - تحت تأثير الهواء المضغوط - بفتح صمام الدخول وإغلاق صمام الطرد. فيعمل على الملء والتصريف السريعين للهواء في أجزاء المنظومة اللاحقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91474"},{"id":91475,"arabic":"وظيفة المُرحّل","english":"relay function","french":"fonction de relais [f.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية، تحقق هذه الوظيفة من خلال استخدام كباس كبير نسبياً لضغط التحكم. ومن ثم يكفي توفر ضغط تحكم ضئيل لتبديل حركة الصمامات. وبالتالي يمكن جعل كل من [مدة تخطي العتبة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91328) و[مدة الاستجابة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91481) منخفضتين، الأمر الذي يتيح إمكانية الملء والتصريف السريعين للهواء في أجزاء المنظومة اللاحقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91475"},{"id":91476,"arabic":"صمام مُرحّل","english":"relay valve","french":"valve-relais [f.]","description":"صمام يوجد مُركّباً في منظومات الفرامل الهوائية. ويعمل على الملء والتصريف السريعين للهواء في أسطوانة الفرامل المركبة بعده، وكذلك على تقصير [مدة الاستجابة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91481) و[مدة تخطي العتبة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91328) في وصلات الفرامل وأسطواناتها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91476"},{"id":91477,"arabic":"صمام مرحل مزود بخاصية الضغط الإضافي","english":"relay valve with advanced response","french":"valve-relais à avance [f.]","description":"يقوم هذا الصمام بنفس الوظائف التي يقوم بها الصمام المُرحّل. وعلاوة على ذلك، فهو مُزود بخاصية الضغط الإضافي، حيث يمكن ضبط [ياي الضغط الإضافي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91411) حتى ضغط 1 بار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91477"},{"id":91478,"arabic":"وضع الإعتاق","english":"release position","french":"position de défreinage [f.]","description":"يُقصد به العملية التي تحدث في صمامات منظومة الفرامل الهوائية، عند تحرير الفرامل، حيث يتم في هذا الوضع إغلاق صمامات الدخول وفتح صمامات الطرد. وعندئذ يتم تصريف هواء الكبح وهواء التحكم عبر الصمامات إلى الخارج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91478"},{"id":91479,"arabic":"صمام إعتاق","english":"release valve","french":"vanne de desserrage [f.]","description":"صمام الإعتاق السريع، صمام فرملة المقطورة، صمام التصريف السريع للهواء","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91479"},{"id":91480,"arabic":"خزان الإمداد","english":"reservoir","french":"réservoir de stockage [m.]","description":"(انظر: [خزان الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91297)) هو خزان معدني مُدَثَّر مُركب في منظومات الفرامل الهوائية باعتباره خازن للهواء. ويتحدد عدد وأحجام خزانات الإمداد وفقاً للحيز التركيبي المُتاح ومقدار [الاحتياج من الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91298).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91480"},{"id":91481,"arabic":"مدة الاستجابة","english":"response time","french":"durée de réponse [f.]","description":"(انظر: الصمام المُرحل، [مدة تخطي العتبة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91328)) يُقصد به تأخّر زمني ينشأ بين عملية تسليط ضغط مُعين على أحد الصمامات، وحركة التشغيل الفعّالة للصمام المُتَحَكَّم فيه أو أسطوانة الضبط أو تأثير فرملي يمكن قياسه. وفي منظومات الفرامل، ينبغي أن تكون مدة الاستجابة أقل ما يمكن.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91481"},{"id":91482,"arabic":"مُقاصر","english":"retarder","french":"ralentisseur [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91482"},{"id":91483,"arabic":"فرملة عاملة بالضغط الدينامي","english":"retarder","french":"frein à pression dynamique [m.]","description":"[فرملة المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90868)، الفرملة الدائمة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91483"},{"id":91484,"arabic":"عكس الاتجاه","english":"reversing","french":"mécanisme de renversement [m.]","description":"يُقصد به تغير وضع الصمامات والكبّاسات الموجودة في أجزاء منظومة الفرامل الهوائية بفعل الهواء المضغوط. وينجم عن ذلك تغير الوظيفة المعنية المنفذة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91484"},{"id":91485,"arabic":"ياي مطاطي","english":"rubber spring","french":"ressort caoutchouc [m.]","description":"يوجد مُركباً في [صمام فرملة السيارة القاطرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91421) بين الكباس المتدرج وبين عنصر الضغط. وهو يعمل في حالة عدم استخدام الفرامل على تخفيف الحمل على عنصر الضغط وتوفير خلوص بينه وبين الكباس المتدرج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91485"},{"id":91486,"arabic":"صمام أمان","english":"safety valve","french":"valve de sécurité [f.]","description":"(انظر: الصمام اللارجوعي، [صمام تنفيس الضغط الزائد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91453)) صمام - في منظومة الفرامل الهوائية - يقوم بعملية تحديد ضغط الإمداد بحيث لا يتجاوز القيمة القصوى المسموح بها للمنظومة. يتم تركيب العديد من صمامات الأمان في منظومتي توليد الضغط والإمداد. ويمكن - في بعض التصميمات - فحص وظيفة هذا الصمام من خلال رفع الجزء الخارجي البارز من كبّاس الصمام قليلاً في عكس اتجاه قوة الياي والسماح بتصريف الهواء. كما يمكن فحصه من حيث إحكامه ضد التسريب باستخدام بخاخ كشف التسرب أو ماء صابوني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91486"},{"id":91487,"arabic":"الكامة على شكل حرف S","english":"S-cam","french":"came en S [f.]","description":"تُستخدم في الفرامل الحدبية بمنظومات الفرامل الهوائية لنقل القوى الفرملية. وتكون هذه الكامة على شكل الحرف S، وتوجد إلى اليمين واليسار منها أحذية الفرامل. وعند تشغيل الفرملة البنيوماتية تتعرّض الكامات للتدوير، ومن ثم فإنها تضغط أحذية الفرامل باتجاه [دارة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89943). وتنقل الكامات [القوة الفرملية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89945) من الأسطوانة الرقية إلى أحذية الفرامل. وتحقيقاً لهذا الغرض فإن الكامة تُركّب في القرص الحامل للفرامل بكيفية تُتيح دورانها، وتُثبّت على [عمود الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91326).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91487"},{"id":91488,"arabic":"هواء كسح","english":"scavenging air","french":"air de purge [m.]","description":"أثناء عملية الكسح لإعادة التوليد البارد للحُبيبات داخل مُجفف الهواء، يتم تمرير الهواء المضغوط من خزان الكسح عبر خراطيش الحُبيبات ومن ثم تصريفه إلى الخارج حاملاً معه قطيرات الماء المُمتصة. يُطلق على هذه العملية اسم الكسح الارتجاعي. وتجدر الإشارة هنا إلى أن بعض المنظومات لا تحتوي على خزان الكسح هذا، وفي مثل هذه المنظومات يتم أخذ هواء الكسح من منظومة الإمداد عبر وصلة ضغط إضافية موجودة على صمام الحماية مُتعدد الدوائر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91488"},{"id":91489,"arabic":"التباطؤ المستهدف","english":"scheduled delay","french":"décélération nominale [f.]","description":"(انظر: [وحدة التحكم المركزية لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91371)، [تضمين عرض النبضات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87625)) يتم حسابه في الوحدة المركزية لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)). ويتمثل دور هذا التباطؤ في تحديد درجة ضغط التحكم، وهو ما يتم خلال التسجيل الكهربائي لعملية بدء تشغيل المفتاح المزدوج التي تقوم دوّاسة الفرامل الخاصة بحسّاس القيمة الفرملية لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً بتفعيلها، وذلك كما يلي: يتم رصد مشوار إصبع التشغيل بواسطة حساس حركة، ومن ثم تحويله إلى إشارة كهربائية مضمنة العرض. ويتم إرسال كلتا الإشارتين إلى الوحدة المركزية لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS). ومن واقع القيم المُدخلة يُحسب التباطؤ المستهدف، والتحكم في صمام التحكم المغناطيسي الموجود في الصمام المُرحّل التناسبي. وهنا يتناسب ضغط الفرملة الصادر مع إشارة ضغط التحكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91489"},{"id":91490,"arabic":"ضغاط لولبي","english":"screw compressor","french":"compresseur à vis [m.]","description":"[ضغاط بكباس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91443)، الضغّاط","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91490"},{"id":91491,"arabic":"نظام التحكم بالمحور باختيار العجلة الأقل التصاقاً بسطح الطريق","english":"select low axle control","french":"régulation à sélection basse [f.]","description":"(انظر: [حابس مزدوج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91362)) يقصد به نظام التحكم في نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS) في المركبات مُتعددة المحاور المُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية ونظامي (ABS)/(TCS) رباعي القنوات. إذا تم تزويد العجلات المديرة بحسّاسات والتحكم فيها عن طريق نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام تحكم في الجر (TCS) ، كما هي الحال في الشاحنات ثنائية المحور، فإن نظام التحكم بالمحور باختيار العجلة الأقل التصاقاً بسطح الطريق يعمل على تحقيق ما يلي: أ) بالنسبة للعجلات الإضافية غير المُزودة بحسّاسات يتم ضبط نفس مستوى ضغط الفرملة لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS) للعجلات المُزودة بحسّاسات والموجودة على نفس جانب السيارة، أو نقله عبر [حابس مزدوج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91362). ب) أثناء عمل نظام التحكم في الجر (TCS)، تمتنع فرملة العجلات الإضافية غير المُدارة وغير المُزودة بحسّاسات. ويمكن استبدال نظام التحكم بالمحور باختيار العجلة الأقل التصاقاً بسطح الطريق بالنظام المُعدّل للتحكم في المحاور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91491"},{"id":91492,"arabic":"نظام SLR","english":"select low axle control","french":"SLR","description":"هو اختصار لعبارة نظام التحكم بالمحور باختيار العجلة الأقل التصاقاً بسطح الطريق","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91492"},{"id":91493,"arabic":"صمام اختيار العجلة الأقل التصاقاً بسطح الطريق","english":"select low valve","french":"vanne à sélection basse [f.]","description":"[حابس مزدوج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91362)، [نظام التحكم بالمحور باختيار العجلة الأقل التصاقاً بسطح الطريق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91491)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91493"},{"id":91494,"arabic":"توصيل على التوالي في منظومات الفرامل البنيوماتية","english":"series connection in compressed air brake systems","french":"montage en série dans les systèmes de freinage à air comprimé [m.]","description":"(انظر: صمام الحماية مُتعدد الدوائر) يقصد به أن دائرتي الاستهلاك الرئيسيتين 1 و2 يتم إمددهما بالهواء المضغوط أولاً قبل دائرتي الاستهلاك الثانويتين 3 و4. وعندئذ لا يمكن حدوث دفق مرتد للهواء المضغوط من دائرتي الاستهلاك الثانويتين إلى دائرتي الاستهلاك الرئيسيتين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91494"},{"id":91495,"arabic":"دائرة فرملة التشغيل الأولى والثانية","english":"service brake 1 and 2","french":"circuits de frein de service 1 et 2 [m.]","description":"[منظومة الفرامل ثنائية الدائرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89978)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91495"},{"id":91496,"arabic":"مسمار ضبط","english":"set screw","french":"vis de réglage [f.]","description":"مسمار يمكن بواسطته في مُكوّنات منظومات الفرامل الهوائية، مثلاً، تعديل قدرة الضغط الخاصة بياي حلزوني والمؤثرة على [كبّاس رقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91355). وبذلك يمكن ضبط ضغط الإغلاق في مُنظّمات الضغط. كما يمكن تأمين المسمار بواسطة [صامولة زنق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87787) ضد اللف دون قصد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91496"},{"id":91497,"arabic":"منظومة فرامل أحادية الخط وأحادية الدائرة","english":"single-circuit brake system","french":"système de freinage à circuit unique [m.]","description":"هي منظومة فرامل هوائية بدائرة فرملية واحدة للمركبة القاطرة. وتُصبح منظومة الفرامل غير فعّالة عند تعطّل الدائرة الفرملية أو دائرة الإمداد. وقد تم تزويد هذه المنظومة [بخط إمداد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91516) مُشترك، و[خط تحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91345) خاص بالمقطورة. ولأسباب تتعلق بالسلامة لم تعد منظومة الفرامل أحادية الدائرة تُستخدم في الشاحنات. ومع ذلك فإن اللوائح قد تسمح بذلك في حالات استثنائية مع السيارات بطيئة الحركة نسبياً وفي حالات استخدام خاصة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91497"},{"id":91498,"arabic":"منظومة فرامل أحادية الدائرة","english":"single-circuit braking system","french":"système de freinage à circuit unique [m.]","description":"هي [فرملة هيدرولية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90140) أو منظومة فرامل هيدرولية مدعومة بالهواء المضغوط، تزود بدائرة فرملية واحدة. وقد يتسبب حدوث عطل بمنظومة الفرامل الهيدرولية أحادية الدائرة في فقدان منظومة الفرامل بأكملها لفعاليتها. أمّا في حالة حدوث عطل بمنظومة الهواء المضغوط لمنظومة الفرامل أحادية الدائرة، فإن منظومة الفرامل الهيدرولية تظل قادرة على العمل والقيام بوظيفتها، ولكن مع تراجع في مستوى التأثير الفرملي. أما الآن فلم يعد يتم استخدام منظومة الفرامل أحادية الدائرة - لأسباب تتعلق بالسلامة - في سيارات الركوب والشاحنات، إلا في بعض الحالات الاستثنائية التي قد يسمح القانون فيها باستخدام هذه المنظومة في حالة المركبات بطيئة الحركة نسبياً وفي حالات استخدام خاصة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91498"},{"id":91499,"arabic":"منظومة الفرامل البنيوماتية أحادية الخط","english":"single-line pneumatic brake system","french":"système de freinage à air comprimé à conduite unique [m.]","description":"تتميز هذه المنظومة بأن المقطورة تتصل بالسيارة القاطرة فقط من خلال خط وحيد، وهو ما يُعرف باسم خط التحكم في المقطورة. ويتيح هذا الخط إمكانية 1.) إمداد خزان الهواء في المقطورة دائماً بالهواء المضغوط، إذا لم يكن هذا مُتزامناً مع حدوث فرملة في ذات الوقت 2.) تشغيل فرامل المقطورة عبر صمام فرملة المقطورة الموجود بها في حالة وجود العربة القاطرة في وضع فرملي. يمكن توضيح طريقة عمل منظومات الفرامل البنيوماتية أحادية الخط ذات الدائرة الفرملية الواحدة فيما يلي: وضع السير: يصل الهواء المضغوط، الذي يُولّده ضاغط الهواء، عبر مُنظّم الضغط (قد تكون هناك مضخة أوتوماتية للوقاية من التجمد تُشغل قبله أو واق من التجمد يُشغل بعده) إلى خزانات الهواء. ويكفل صمام الدفق الزائد سرعة استجابة السيارة القاطرة للتشغيل. يتم الإمداد بالهواء المضغوط الموجود في أول خزان هواء، كما هو مُوضح في رسم الدائرة، لصمام الفرامل بالسيارة القاطرة وكذلك لصمام التحكم بالمقطورة المحكوم هوائياً والمُزود بتجهيزة تحديد الضغط. تتحكم تجهيزة تحديد الضغط المُركّبة في صمام التحكم بالمقطورة في ضغط خزان الهواء، المحدد عند قيمة 5.2 ± 0.2 بار، من خلال صمام فرملة المقطورة الموجود في خزان الهواء بالمقطورة. وضع الفرملة: عند تشغيل صمام الفرامل بالسيارة القاطرة يصل الهواء المضغوط من خزان الهواء، وذلك بحسب الوضع الذي تكون عليه دوّاسة الفرامل، بنسب متدرجة وبحساسية دقيقة إلى أسطوانات الفرامل بالسيارة القاطرة وصولاً إلى وضع الفرملة الكاملة. كما أنه يصل كذلك في الوقت نفسه إلى غرفة التحكم الخاصة بصمام التحكم بالمقطورة المحكوم هوائياً. في ظل وجود عملية رفع قيمة التحكم التي يُراعى تصميمها عمداً في صمام التحكم بالمقطورة، يتم تصريف الهواء عن خط التحكم في المقطورة بشكل مُتدرج، بحيث يتحول اتجاه صمام فرملة المقطورة ويعمل على ملء أسطوانات فرامل المقطورة بالهواء. في حال تعرض المقطورة لانفصال غير مرغوب عن العربة القاطرة فإنه يتم تصريف الهواء عن خط التحكم في المقطورة، ممّا يؤدي إلى حدوث فرملة ذاتية للمقطورة. وضع التحرير: في حال تحرير صمام الفرامل بالعربة القاطرة، فإن الهواء المضغوط الموجود في أسطوانات الفرامل وغرفة التحكم الخاصة بصمام التحكم بالمقطورة يتجه إلى الخارج من خلال تصريف الهواء من صمام الفرامل بالعربة القاطرة. وفي الوقت نفسه تتم مرة أخرى تهوية خط التحكم في المقطورة، بحيث يتحول اتجاه صمام فرملة المقطورة ويتم تصريف الهواء عن أسطوانات الفرامل بالمقطورة. يتعذر أثناء العملية الفرملية إمداد المقطورة بالهواء المضغوط. ولذلك فإنه من الضروري دائماً أن يتم استخدام الفرامل على فترات بينية طويلة إذا دعت الضرورة، حتى يتيسر إمداد المقطورة مرة أخرى باحتياطي الهواء. في حال ظهور مواضع تسريب بنظام الفرامل أثناء الفرملة لمدة طويلة نسبياً (عند القيادة على مُنحدرات)، ينخفض الضغط داخل خازنة الطاقة وبالتالي تنخفض القوة الفرملية، وتكون الفرامل عندئذ 'مُعرّضة للإجهاد'. علاوة على ذلك يلزم مع منظومات الفرامل البنيوماتية أحادية الخط مواءمة خازنة الطاقة بالمقطورة مع الخازنة الخاصة بالعربة القاطرة، حتى يتيسر الإعتاق الفوري لفرامل المقطورة مرة أخرى عقب انتهاء العملية الفرملية. مثل هذه العيوب لا تجعل منظومات الفرامل البنيوماتية أحادية الخط آمنة تماماً. لذلك فإنه صار لزاماً منذ 1 أبريل 1974 على جميع الشاحنات حديثة الترخيص أن تكون مُجهزه ب[منظومة الفرامل البنيوماتية ثنائية الخط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91366)، وذلك طبقاً للبند 41، الفقرة 17 من اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91499"},{"id":91500,"arabic":"منظومة الفرامل أحادية الخط للمقطورة","english":"single-line trailer brake system","french":"dispositif de freinage à conduite unique [m.]","description":"هي منظومة فرامل هوائية تُستخدم في المقطورات. وتكون هذه المنظومة مُزوّدة [بخط إمداد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91516) مُشترك، و[خط تحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91345) مُمتد بين السيارة القاطرة والمقطورة. وفي أثناء السير تُملأ منظومة الإمداد الخاصة بها بالهواء المضغوط. وعند الفرملة تُقطع عملية ملء منظومة الإمداد، ومن ثم تبدأ عملية الفرملة بفعل هبوط الضغط الحادث في الخط المُشترك. وفي أثناء عملية الفرملة يتوقف ملء المنظومة بالهواء المضغوط، ممّا يؤدي إلى خفض درجة الضغط الفرملي القصوى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91500"},{"id":91501,"arabic":"خرطوشة تستخدم مرة واحدة","english":"single-use cartridge","french":"cartouche non réutilisable [f.]","description":"توجد بها حُبيبات خاصة بمُجفّف الهواء. عند الاستبدال يتم تغييرها والتخلص منها بالكامل كوحدة واحدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91501"},{"id":91502,"arabic":"ذراع أوتوماتية لنقل القوة الفرملية","english":"slack adjuster, automatic","french":"tringlerie de rattrapage automatique [f.]","description":"هي ذراع موجودة على [عمود الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91326) ومُزوّدة بتجهيزة ضبط لاحق أوتوماتية في [منظومات الفرامل البنيوماتية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91448). ووظيفتها هي نقل [القوة الفرملية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89945) إلى فرامل العجلة. وتوجد تجهيزة ضبط لاحق مُدمجة تقوم بمُهمة الحفاظ على خلوص الفرامل في مُستوى مُنخفض مُتماثل. ومن خلال ذلك، تتم مُعادلة بلى بطانات الفرامل، الأمر الذي يحدث أوتوماتياً عندما يتسبب بلى بطانات الفرامل في اتساع شوط [الأسطوانة ذات الكباس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91444) أو [الأسطوانة الرقية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91354).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91502"},{"id":91503,"arabic":"ذراع ميكانيكية لنقل القوة الفرملية","english":"slack adjuster, mechanical","french":"tringlerie de rattrapage mécanique [f.]","description":"هي ذراع موجودة على [عمود الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91326) ومُزوّدة بتجهيزة ضبط لاحق أوتوماتية في [منظومات الفرامل البنيوماتية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91448). ووظيفتها هي نقل [القوة الفرملية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89945) إلى فرامل العجلة. وتوجد تجهيزة ضبط لاحق مُدمجة تقوم بمُهمة الحفاظ على خلوص الفرامل في مُستوى مُنخفض مُتماثل. ومن خلال ذلك، تتم مُعادلة بلى بطانات الفرامل، وذلك بإدارة مسمار الربط السداسي، وهو ما ينتج عنه دوران كل من اللولب الحلزوني الداخلي والترس الدودي. وتجري عملية الضبط اللاحق لعمود الفرامل وكامتها عن طريق الترس الدودي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91503"},{"id":91504,"arabic":"خرطوم اختبار","english":"sniffer","french":"flexible de contrôle [m.]","description":"هو خرطوم ضغط مُركّب بإحدى نهايتيه وصلة ملولبة بداخلها عنصر ضغط. ويوجد في منتصف عنصر الضغط ثقب لسريان الهواء. وعند ربط لولب الخرطوم يقوم عنصر الضغط بفتح الصمام اللارجوعي، وبالتالي يصل الهواء المضغوط إلى جهاز الاختبار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91504"},{"id":91505,"arabic":"صمام التحكم المغناطيسي (نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS))","english":"solenoid controlled valve (ABS/ASR)","french":"électrovanne de régulation (ABS/ASR) [f.]","description":"في منظومات الفرامل الهوائية المُزودة بنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)، صمام يوجد مُركّباً أمام أسطوانات الفرامل في المركبة القاطرة والمقطورة ثنائية المحور. وهو يعمل على تضمين ضغط الفرملة داخل أسطوانات الفرامل. إذا كان نظام منع غلق العجلات (ABS) أو نظام التحكم في الجر (TCS) فعالاً، فسيتم عندئذ عن طريق صمام التحكم المغناطيسي تضمين ضغط الفرملة بداخل أسطوانات الفرامل مباشرة بواسطة الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)، وذلك بغض النظر عن الضغط الذي يحدثه السائق. أمّا إذا لم يكن نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS) فعالاً، فإن صمام التحكم المغناطيسي يقوم في هذه الحالة على وجه السرعة بملء أسطوانات الفرامل بالهواء وتصريفه منها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91505"},{"id":91506,"arabic":"تحديد السرعة","english":"speed limit","french":"limitation de vitesse [f.]","description":"يعمل هذا النظام في حال السيارات المُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية ونظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS) ويستخدم: أ) في تحديد أقصى حد للسرعة المسموح بها، ب) مع نظام التحكم في الجر (TCS)، جـ) مع نظام منع غلق العجلات (ABS د) باعتباره مُنظم سرعة (تمبومات) جزئي. يمكن أن يكون نظام التحكم الإلكتروني مُدمجاً في الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS) أو مُزوداً بوحدة تحكم إلكترونية (ECU) خاصة به. ويوجد نوعان من نظم التحكم في المحرك الخاصة بنظام تحديد السرعة وطرق التحكم فيها: هـ) النظام الكهروبنيوماتي للتحكم في المحرك، الذي يقتصر استخدامه على السيارت المُزودة بمنظومات فرامل هوائية، و) ونظام التحكم الإلكتروني في المحرك. ويمكن استخدام هذا الأخير في جميع السيارات المُزودة بنظام التحكم الإلكتروني في الحقن. وفي كلا الطرازين يمكن تعديل السرعة النهائية المُخزّنة في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) من خلال [تغيير قيم المتغيرات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91434).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91506"},{"id":91507,"arabic":"مُحدد السرعة","english":"speed limiter","french":"limiteur de vitesse [m.]","description":"يعمل في السيارات المُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية ونظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS) على تحديد السرعة القصوى المسموح بها: - أثناء عمل نظام التحكم في الجر (TCS)، - أثناء عمل نظام منع غلق العجلات (ABS)، - وباعتباره مُثبت سرعة (تمبومات) جُزئي. ويمكن أن يكون نظام التحكم الإلكتروني مُدمجاً في الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS)، أو مُزوداً بوحدة تحكم إلكترونية (ECU) خاصة به. ويوجد نوعان من نظم التحكم في المحرك الخاصة بنظام تحديد السرعة وطرق التحكم فيها: نظام التحكم الكهربنيوماتي في المحرك الذي يقتصر استخدامه على السيارت المُزودة بمضخة حقن تقليدية، وكذلك نظام التحكم الإلكتروني في المحرك. ويمكن استخدام هذا النظام الأخير في جميع السيارات المُزودة بنظام التحكم الإلكتروني في الحقن. وعندما يكون نظام منع غلق العجلات (ABS) فعّالاً، يتم إيقاف عمل مُحدد السرعة أو التحكم فيه طوال الزمن الدوري. وفي كلا النوعين يمكن تعديل السُرعة القصوى المُخزّنة في وحدة التحكم الإلكترونية عن طريق تغيير قيم المُتغيّرات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91507"},{"id":91508,"arabic":"صمام الفائض","english":"spill valve","french":"valve de décharge [f.]","description":"يوجد مُركّباً في منظومات الفرامل الهوائية. وهو لا يسمح بإمداد أجزاء المنظومة - التالية له - بالضغط إلا عند تجاوز الضغط لقيمة محددة. ويمكن استخدام هذه الصمامات كصمامات تحكم مرتبطة بالضغط، كما يمكنها أن تؤدي وظائف أمان. ويتم تحديد ضغط الفتح عن طريق قوة الياي، كما أنه يكون قابلاً للضبط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91508"},{"id":91509,"arabic":"فتحة المنفث","english":"spray hole","french":"orifice calibré [m.]","description":"(انظر: (رابط: فتحة الخانقة))) توجد فتحة المنفث في مُجفّف الهواء ثنائي الغرفة. وتحيط هذه الفتحة بالصمام اللارجوعي المُغلق الموجود في خرطوشتي الحُبيبات كما أنها تتيح إمكانية سريان تيار الهواء بغرض تجديد الحُبيّبات، ذلك التيار الذي يسري في اتجاه سريان معاكس لتجفيف الهواء بتيار التغذية. وتقوم فتحة المنفث بنفس الوظيفة التي تؤديها [فتحة الخانقة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91528) بغرض تنظيم تيار الهواء المُتجدد في مُجفف الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91509"},{"id":91510,"arabic":"خازن نابضي","english":"spring brake","french":"ressort accumulateur [m.]","description":"هو الاسم المُختصر لأسطوانة الفرامل ذات الخازن النابضي والجزء النابضي من أسطوانة ترستوب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91510"},{"id":91511,"arabic":"أسطوانة الفرامل ذات الخازن النابضي","english":"spring brake cylinder","french":"cylindre de frein à ressort accumulateur [m.]","description":"(انظر: أسطوانة تريستوب) في منظومات الفرامل الهوائية القديمة نسبياً هي أسطوانة فرامل إضافية، توجد على المحور الخلفي. وتحتوي الأسطوانة على ياي حلزوني يتعرّض للشد الأولي بفعل الهواء المضغوط الواصل من منظومة الإمداد. عند خفوت الضغط في شد الياي، فإنها تؤثر ميكانيكياً على فرامل العجلات بالمحور الخلفي عبر أذرع التوصيل الفرملية. يحدث خفوت الضغط في شد الياي الحلزوني من خلال استخدام [فرملة التثبيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90014)، ويستمر في الحدوث طالما انخفضت قيمة ضغط الإمداد عن قيمة الضغط اللازمة لتحقيق أمان التشغيل (4.5-5 بار في المنظومات العاملة بالضغط المنخفض).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91511"},{"id":91512,"arabic":"جسم تعليق","english":"spring casing","french":"corps de suspension [m.]","description":"هو وصلة واقعة تحت ضغط زنبركي تربط بين صمام التحكم المرتبط بالحمولة وبين هيكل السيارة. ويحول جسم التعليق دون تعرُّض صمام التحكم، في مُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة، أو في مُنظّم القوة الفرملية الأوتوماتي، لأضرار قد تتضح في حالة حدوث اهتزازات عنيفة بالمحور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91512"},{"id":91513,"arabic":"دواسة قدم","english":"step plate","french":"pédale [f.]","description":"هي الجزء الذي يضغط عليه بالقدم من [صمام فرملة السيارة القاطرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91421).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91513"},{"id":91514,"arabic":"منظومة إمداد","english":"storage equipment","french":"système de réserve [m.]","description":"هي جزء من منظومة الفرامل الهوائية، يقوم بتخزين الهواء المضغوط باعتباره خازن للطاقة. وهي مُوصلة بمنظومة توليد الضغط، كما أنها تشتمل على المكوّنات التالية: صمام حماية مُتعدد الدوائر، وخزان إمداد مُزود بصمامات تصريف للماء، وتجهيزة تحذير، ومبين للضغط. أما هواء الإمداد المضغوط فيصل إلى صمامات السيارة القاطرة والمقطورة عن طريق خطوط الإمداد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91514"},{"id":91515,"arabic":"هواء الإمداد المضغوط","english":"supply air","french":"air de réserve [m.]","description":"يُقصد به الهواء المضغوط الموجود في منظومة الإمداد، الذي يقوم بدور خازن الطاقة في منظومات الفرامل الهوائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91515"},{"id":91516,"arabic":"خط إمداد","english":"supply line","french":"conduite de réserve [f.]","description":"يُقصد به جميع خطوط الهواء المضغوط الخاصة بمنظومة الفرامل الهوائية، التي تحتوي على [هواء الإمداد المضغوط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91515). ويجب أن يكون خط الإمداد محكوم ضد تسريب الضغط. فيمكن فحص مواضع الربط في وصلات الوحدات من حيث إحكامها ضد التسريب باستخدام بخاخ كشف التسرّب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91516"},{"id":91517,"arabic":"خرطوم إمداد","english":"supply tube","french":"flexible de réserve [m.]","description":"يُقصد به فقط أحد أجزاء خط الإمداد، الذي يمتد كخرطوم توصيل مرن من السيارة القاطرة إلى المقطورة. ويتم تزويد أحد طرفي الخرطوم [برأس القارنة المقابل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91349) مميز بحيث لا يمكن فيه - خطأً - تثبيت خرطوم الفرامل محل خرطوم الإمداد أو العكس. كما يمكن تصميمه على هيئة خرطوم مرن حلزوني أو كخرطوم عادي غير حلزوني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91517"},{"id":91518,"arabic":"نقطة توصيل","english":"switching point","french":"point d'enclenchement [m.]","description":"(انظر: ضغط الإغلاق) تشير مثلاً إلى ضغط التشغيل في مُنظّمات الضغط الخاصة بمنظومات الفرامل الهوائية. وعند بلوغها يقوم كباس الإيقاف بإغلاق [صمام اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91401)، وفتح صمام الأمان وانهاء وضع اللاحمل لمُنظم الضغط، وقيام الضغّاط بعمله مرة أخرى في الإمداد بالهواء المضغوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91518"},{"id":91519,"arabic":"كباس إيقاف","english":"switch-off piston","french":"piston de coupure [m.]","description":"هو كبّاس واقع تحت ضغط زنبركي يوجد مُركباً في مُنظِمات ضغط منظومات الفرامل الهوائية. ويقوم هذا الكباس عند بلوغ [ضغط الإيقاف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91351) بفتح [صمام اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91401) من خلال عملية الإغلاق التي يبدأها الكبّاس الرقي، وبالتالي يمكن تصريف الهواء - الذي قام الضغّاط بالإمداد به - إلى الخارج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91519"},{"id":91520,"arabic":"نقطة التوقف","english":"switch-off point","french":"point de coupure [m.]","description":"(انظر: ضغط الإغلاق) يُقصد بها ضغط التوقف في مُنظِمات الضغط الخاصة بمنظومات الفرامل الهوائية. وعند الوصول إلى هذه النقطة يقوم كباس الإيقاف بفتح [صمام اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91401)، ثم ينغلق صمام الأمان، وبذلك يصل مُنظم الضغط إلى وضع اللاحمل. ويُعرف فرق الضغط بين نقطة التوقف ونقطة التوصيل [بنطاق عمل منظم الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91429).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91520"},{"id":91521,"arabic":"ضغط إمداد","english":"system pressure","french":"pression de réserve [f.]","description":"يُقصد به الضغط الموجود في منظومة الإمداد الخاصة بمنظومات الفرامل الهوائية. ويتم عرض بيان بقيمته للسائق بواسطة مقياس الضغط (مانومتر) بوحدة بار ضغط زائد (الضغط الجوي = 0 بار ضغط زائد).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91521"},{"id":91522,"arabic":"أحزمة ربط","english":"tensioning strap","french":"collier de serrage [m.]","description":"طوق مشكّل من شرائط الصُلب المُسطّحة، ويُستخدم لتثبيت خزان الإمداد بالهواء المضغوط على هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91522"},{"id":91523,"arabic":"شروط الفحص","english":"test conditions","french":"conditions de contrôle [f.]","description":"يُقصد بها الاشتراطات التي يتم بمقتضاها تنفيذ عمليات فحص المكوّنات، والوحدات، والأنظمة المختلفة. ويجب إرساء هذه الاشتراطات قبل الشروع الفعلي في عملية الفحص، والالتزام بها أثناء سير عملية الفحص. فعدم الالتزام بشروط الفحص من شأنه أن يؤدي إلى نتائج وقيم غير سليمة عند فحص السيارة من حيث السلامة المرورية وسلامة التشغيل. وتوجد هذه الشروط في أدلة الفحص التي يصدرها المُصنّعون.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91523"},{"id":91524,"arabic":"فتحة اختبار","english":"test connection","french":"raccord de contrôle [m.]","description":"هي وصلة إضافية حُرة للهواء المضغوط توجد مُركّبة على مكوّنات وخطوط منظومات الفرامل الهوائية. وتتمثل مهمتها في فحص ومراجعة قيم الضغط ووظائف منظومة الفرامل. وعند قيادة السيارة، يتم تزويد وصلة الفحص بغطاء واقٍ للحيلولة دون تسرب أي اتساخات إلى داخل المنظومة عند توصيل تجهيزة الفحص، ودون أن تصبح الوصلة غير مُحكمة ضد التسريب أو أن تصدر عنها [قيم فحص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91526) غير دقيقة جراء هذه الاتساخات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91524"},{"id":91525,"arabic":"دليل الفحص","english":"test instruction","french":"instruction de contrôle [f.]","description":"دليل يشتمل على مجموعة من الإرشادات و[شروط الفحص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91523) وقيم الفحص الضرورية لفحص مستوى سلامة منظومات الفرامل الهوائية. ويقوم مُصنّعوا منظومات الفرامل بإصدار ونشر هذه الأدلة. يمكن أن يوجد لمزيد من الإرشادات في [دليل الإصلاح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91952) أو في نظام المعلومات التقني الذي يُصدره المُصنّع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91525"},{"id":91526,"arabic":"قيم فحص","english":"test values","french":"valeurs de contrôle [f.]","description":"تخدم هذه القيم عملية فحص أوضاع ووظائف كل مكوّن ودائرة هوائية في منظومات الفرامل وتؤخذ هذه القيم من مواصفات الفحص الخاصة بمُصنّع الفرامل أو مُصنّع السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91526"},{"id":91527,"arabic":"صمام الفحص","english":"test valve","french":"valve de contrôle [f.]","description":"يوجد مُركّباً في صمامات وأجهزة المركبات المُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية. ويعمل على فحص الوظائف وقيم الضغوط المختلفة. أ) في حالة صمامات الطرد، التي يمكن من خلالها صرف الهواء المضغوط الخاص بدائرة الضغط إلى الخارج، يقوم الصمام بمراقبة وظائف [صمام فرملة اليد المزود بنظام التحكم في المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91394). ب) ومنها صمامات لارجوعية موجودة على [فتحة اختبار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91524)، ولا يمكن فتحها إلا من خلال توصيل خرطوم الفحص. ويقوم بفحص قيم الضغط ووظائف [صمام فرملة اليد المزود بنظام التحكم في المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91394)، ومُنظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة، والمحكوم بضغط التعليق الهوائي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91527"},{"id":91528,"arabic":"فتحة الخانقة","english":"throttling port","french":"orifice calibré [m.]","description":"فتحة توجد في وصلة الدخول إلى خزان الكسح في مُجفف الهواء. وهي تعمل على تخفيض حجم الهواء ودرجة الضغط بعد تدفقه خلالها. وبذلك يتم - أثناء مرحلة الكسح في مجفف الهواء وبسبب مقاومة الحُبيبات لتدفق الهواء المضغوط - منع حدوث تكدس للهواء ومن ثم ارتفاع ضغطه، الأمر الذي يؤدي إلى الفتح غير المقصود للصمام اللارجوعي والذي يمكن أن يؤدي إلى تنفيس هواء الإمداد المضغوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91528"},{"id":91529,"arabic":"مفتاح إلكتروني ميقاتي","english":"timer","french":"élément de commutation temporisé [m.]","description":"يوجد مُدمجاً في الصمام الكهرومغناطيسي لمُجفف الهواء ثنائي الغرفة في منظومات الفرامل الهوائية. وهو يقوم بفتح وإغلاق الدائرة الكهربائية للصمام الكهرومغناطيسي في تتابع زمني ثابت، وبذلك يعمل على عكس توجيه التيار الهوائي في خرطوشتي الحُبيبات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91529"},{"id":91530,"arabic":"صمام قلاب","english":"tipping valve","french":"distributeur de basculement [m.]","description":"(انظر: [صمام تصريف الماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91365)) هو صمام يُشغل يدوياً ويُستخدم لتصريف الماء من خزان الهواء الموجود في منظومات الفرامل الهوائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91530"},{"id":91531,"arabic":"وضع جر المقطورة","english":"tractor-trailer operation","french":"mode ensemble routier [m.]","description":"هو وضع ذراع التشغيل الموجود عند [صمام فرملة اليد المزود بنظام التحكم في المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91394). وفي هذا الوضع يتم في الوقت نفسه تفعيل [صمام التحكم في المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91266) لفرملتها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91531"},{"id":91532,"arabic":"صمام فرامل المقطورة (نظام الفرامل المحكوم إلكترونياً)","english":"trailer brake valve (EBS)","french":"vanne de commande de frein de remorque [f.]","description":"صمام يُستخدم في [نظم الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91378)). وهو يقوم بوظائف ربط: صمام فرامل المقطورة البنيوماتي. وبالنسبة لنظام التحكم الإلكتروني في فرامل العجلات فإنه يقوم بالإضافة إلى ذلك بوظيفة مفتاح الضغط و[حسّاس الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90699) من خلال [الموديول المركزي لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90016) و[جهاز تضمين المقطورة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91533).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91532"},{"id":91533,"arabic":"جهاز تضمين المقطورة","english":"trailer modulator","french":"modulateur de remorque [m.]","description":"هو جهاز يُستخدم في المقطورات بمحور الوصل المركزي، والمقطورات السرجية المُزودة بنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً. وتتمثل وظيفة هذا الجهاز في تضمين الضغوط الفرملية البنيوماتية إلى [أسطوانات الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91324)، وهو ما يحدث عندما تقوم الوحدة الإلكترونية لنظام منع غلق العجلات (ABS)/نظام التحكم في الجر (TCS) للمقطورة بتشغيل جهاز التضمين، عندما يكون نظام منع غلق العجلات (ABS) فعّالاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91533"},{"id":91534,"arabic":"مُجفف هواء ثنائي الغرفة","english":"two-chamber air drier","french":"dessiccateur d'air bichambre [m.]","description":"عبارة عن عنصر لتوسيع مجفف الهواء لكي يمكنه استيعاب خرطوشة حُبيبات أخرى. ويرتبط مدى كونه ضرورياً [بحجم الإمداد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91353) ومدة تشغيل الضغّاط. وتتناوب في مُجفف الهواء ثنائي الغرفة وظيفتا [تجفيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91295) و[التجديد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91472) بين الخرطوشتين الأولى والثانية، بحيث تجري عملية تجفيف الهواء في الخرطوشة الأولى في نفس الوقت الذي تجري فيه عملية التجديد في الخرطوشة الثانية. وتحقيقاً لهذا الغرض ينفتح وينغلق الصمام الكهرومغناطيسي المُدمج به [مفتاح إلكتروني ميقاتي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91529) كل دقيقة، ليتحكم بذلك في صمامي التحكم لعكس اتجاه التيارات الهوائية. أما الماء المتكثف فيتم تصريفه كذلك عبر [صمام اللاحمل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91401)، حيث يتم التحكم في عملية تصريف الماء في حالة مُنظمات الضغط الخارجية من خلال هواء النفث الخاص بمُنظم الضغط، وفي حالة مُنظمات الضغط المُدمجة من خلال ضغط الإيقاف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91534"},{"id":91535,"arabic":"منظومة الفرامل الهوائية ثنائية الخط والدائرة","english":"two-circuit two-line compressed air brake system","french":"système de freinage à air comprimé à double canalisation et double circuit [m.]","description":"هي منظومة فرامل هوائية مُزود بدائرتين فرمليتين، كل منهما منفصلة عن الأخرى. تعمل هذه المنظومة على تخفيض السرعة، وفرملة المركبة حتى السكون، والاحتفاظ بها في هذا الوضع، بالإضافة إلى دوره في الحفاظ على ثبات سرعة المركبة عند القيادة في المنحدرات. وفي حالة تعطل الدائرة الفرملية تكون إمكانية فرملة المركبة لاتزال متاحة باستخدام دائرة فرملية أخرى، إلا أن التأثير الفرملي يكون أقل في هذه الحالة. تم تكوين كلتا الدائرتين عبر [صمام حماية مُتعدد الدوائر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91423) و[صمام فرملة السيارة القاطرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91421)، كما تم تأمين كل منهما في مقابل الأخرى ضد فقدان الضغط. يتوفر في هذا النظام كابلا توصيل بين السيارة القاطرة والمقطورة لمنظومة فرملة المقطورة ثنائية الخط. يتم توصيل كل من خط الإمداد ووصلة الفرامل بواسطة [رأس القارنة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91350) بشكل غير قابل للتبديل (انظر: عدم الحاجة للتبديل).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91535"},{"id":91536,"arabic":"وصلة ملء الإطارات","english":"tyre valve [UK] / tire valve [US]","french":"raccord de remplissage des pneus [m.]","description":"وصلة يمكن أن تزود بها مُنظمات الضغط بشكل إضافي. وتعمل هذه الوصلة على ملء منظومة الإمداد أو الإطارات في حالة حدوث أعطال بها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91536"},{"id":91537,"arabic":"خط الخدمة","english":"vent line","french":"conduite de travail [f.]","description":"هو خط هواء مضغوط يوجد في [منظومات الفرامل البنيوماتية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91448)، ويقوم بتوصيل الهواء المضغوط إلى أية [أسطوانة تشغيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91541). وتتعرّض هذه النوعية من الخطوط لضغط زائد عند الفرملة فقط. وبعد الانتهاء من عملية الفرملة يتم تنفيس الهواء منها بواسطة الصمامات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91537"},{"id":91538,"arabic":"فلتر تصريف هواء","english":"ventilation filter","french":"filtre d'aération [m.]","description":"هو عبارة عن مُرشّح للهواء والضوضاء، ويُركّب على فتحات التصريف الخاصة بوحدات منظومة الفرامل الهوائية، حيث يمكن استخدام فلتر الهواء الجاف، أو فلتر الهواء المُبلل، أو فلتر الهواء بحمام زيتي. ويعتمد اختيار نوع الفلتر على غرض الاستخدام، والمُتطلبات الخاصة بكل بلد. ويمنع هذا الفلتر تسرّب الاتساخات عبر فتحة التصريف إلى داخل الوحدات والأجهزة، وبالتالي يمنع تسبّب هذه الاتساخات في حدوث اختلالات وظيفية، الأمر الذي يمكن أن يحدث جراء الهواء الحامل للأتربة، والدوّامات التُرابية التي تنشأ عند السير على الأراضي الوعرة، وعلى الطرق المُتربة، والمدقات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91538"},{"id":91539,"arabic":"عازل الماء","english":"water separator","french":"séparateur d'eau [m.]","description":"[صمام تصريف الماء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91365)، الصمام التنفيس","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91539"},{"id":91540,"arabic":"وصلة خرطومية مرنة","english":"Wendelflex hose coupling","french":"raccord Wendelflex [m.]","description":"تتمثل وظيفتها في توصيل منظومة الفرامل الهوائية للقاطرة بمنظومة فرامل المقطورة ذات القاطرة السرجية والأجزاء متباينة الطول من منظومة الهواء المضغوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91540"},{"id":91541,"arabic":"أسطوانة تشغيل","english":"working cylinder","french":"cylindre de travail [m.]","description":"(انظر: [أسطوانة ضبط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91288)، [أسطوانة تابعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88929)، [فرملة المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90868)) في منظومات الفرامل الهوائية هي أسطوانة كبّاس، فيها تؤثر حركة الكبّاس مع الضغط البنيوماتي على قضيب توصيل ميكانيكي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91541"},{"id":91542,"arabic":"مجفف الهواء أحادي الغرفة","english":"single-chamber air drier","french":"dessiccateur d'air monochambre [m.]","description":"مُجفّف الهواء، مُجفّف الهواء ثنائي الغرفة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91542"},{"id":91543,"arabic":"سائل حماية من التجمد","english":"antifreeze","french":"antigel [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91543"},{"id":91544,"arabic":"مضخة سائل الحماية من التجمد","english":"antifreeze pump","french":"pompe antigel [f.]","description":"(انظر: الواقي من التجمد) هي تجهيزة أمان في منظومات الفرامل الهوائية تحول دون تجمد نسبة الماء الموجودة في الهواء المضغوط عند التعرّض لدرجات حرارة تقل عن نقطة التجمد. وإمّا أن يعمل الواقي من التجمد بطريقة التبخير أو تقوم المضخة بحقن سائل الحماية من التجمد إلى داخل [منظومة توليد الهواء المضغوط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91339) إما يدوياً أو أوتوماتياً أثناء [وضع تحميل الضغاط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91368). يمكن تركيب مضخة الحماية من التجمد أمام أو خلف مُنظّم الضغط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91544"},{"id":91545,"arabic":"وضع الملء","english":"filling position","french":"position de remplissage [f.]","description":"يُقصد بها وضع الصمامات في مُنظّمات الضغط الخاصة بمنظومات الفرامل الهوائية بين نقطة التوصيل ونقطة الإيقاف. وأثناء وجود الصمامات في هذا الوضع يقوم الضغّاط بملء منظومة الإمداد بالهواء المضغوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91545"},{"id":91546,"arabic":"واقي من التجمد","english":"frost protector","french":"injecteur d'alcool [m.]","description":"[مضخة سائل الحماية من التجمد](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91544)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91546"},{"id":91547,"arabic":"فرملة محرك كهروبنيوماتية","english":"electropneumatic engine brake","french":"frein de moteur électropneumatique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91547"},{"id":91548,"arabic":"فرملة ثالثة","english":"sustained-action brake","french":"frein permanent [m.]","description":"تنص الفقرة 41 من اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO) على تركيب فرملة ثالثة في الحافلات التي يزيد [الوزن الإجمالي المسموح به](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91658) لها عن 5.5 طن، وكذلك في الشاحنات التي يزيد وزنها الإجمالي المسموح به على 9 طن، وذلك إلى جانب التجهيز بفرملة التشغيل الأساسية و[فرملة التثبيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90014). وتتمثل مهمة هذه الفرملة الثالثة - تُسمّى في الغالب أيضاً 'الفرملة الدائمة' - في منع تعرّض فرملة التشغيل الأساسية (انظر: الفرامل) لفرط الإجهاد عند قيادة السيارة لفترات طويلة نسبياً على الطرق المُنحدرة. يجب على الفرملة الثالثة أن تُظهر على الأقل أداءً يتوافق مع الإجهاد الفرملي الحادث عند قيادة سيارة في حالة تحميلها الكامل بسرعة 30 كم/ساعة على طرق تبلغ نسبة انحدارها 7% بطول 6 كم. وتُستخدم الفرامل التالية باعتبارها فرملة ثالثة: 1.) فرملة العادم (فرملة المحرك)، التي يتم فيها الانتفاع من التأثير الفرملي للمحرك من خلال تزامن إغلاق مُجمّع العادم المُزود بصمام قلاب مع إيقاف عمل [مضخة الحقن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88522). أمّا في المقطورات فيتزامن مع ذلك تشغيل فرملة التشغيل الأساسية عبر نظام خاص للهواء المضغوط. 2.) الفرملة العاملة بالتيارات الدوّامية، التي يتحرك فيها العضو الدوّار بين قطبي المغناطيس ويستحث التيارات الدوّامية التي تعمل على إعاقة حركته. 3.) الفرملة التيارية، التي يتم فيها ضغط الزيت من عضو دوّار باتجاه عضو آخر ساكن، حيث يُنتفع من تيار الزيت المتدفق باعتباره طاقة فرملية. كما يسخن الزيت أثناء ذلك، وعندئذ يلزم تبريده بواسطة نظام تبريد المحرك. تُعرف الفرامل العاملة بالتيارات الدوّامية أو الفرامل التيارية باسم المُقاصر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91548"},{"id":91549,"arabic":"مراقبة فعّالة للنظام","english":"active system monitoring","french":"surveillance active des systèmes [f.]","description":"(نظام منع غلق العجلات (ABS)/ نظام التحكم في الجر (TCS)) (انظر: التشخيص المُدمج) هي أحد أشكال التشخيص الذاتي التي تتم أثناء السير في المركبات المُزودة بمنظومة الفرامل الهوائية، حيث تعمل على فحص وحدات الفرملة الإلكترونية ودوائر التحكم المغلق الخاصة بها. يحدث هذا النوع من المراقبة عن طريق دائرة الأمان على فترات زمنية منتظمة أو بشكل مستمر أثناء عملية القيادة التي تتخللها أو لا تتخللها عمليات فرملية. لذلك يتم في الأنظمة الحديثة نسبياً فحص عدة أجزاء، منها: أ) إشارات التحكم وأنظمة تشغيل الصمامات المغناطيسية من حيث التوافق المنطقي ب) الحسّاسات والمغناطيسيات الكهربائية ووصلات إمدادهم بالتيار من حيث التعرّض لفصل التيار ولدائرة القصر جـ) الفجوة الهوائية بين العجلة المغناطيسية والحسّاس – عندما تكون الفجوة الهوائية أكبر من اللازم أو مُتغيرة (الخلوص الترنحي للعجلة المغناطيسية) د) سلاسل إشارات دوائر التشغيل داخل وحدة التحكم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91549"},{"id":91550,"arabic":"صمام تهوية","english":"air inlet valve","french":"clapet d'aération [m.]","description":"[مُضَمّن ضغط المحور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91551)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91550"},{"id":91551,"arabic":"مُضَمّن ضغط المحور","english":"axle modulator","french":"modulateur d'essieu [m.]","description":"(انظر: [مُضمّن ضغط فرامل المحور الخلفي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91554)) يوجد مُركباً في [نظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91370) على المحور الخلفي للمركبات التجارية. وهو يعمل على تنظيم الضغط في أسطوانات الفرامل على جانبي أحد المحورين أو كليهما. ويحتوي الجهاز على قناتي تنظيم للضغط، كل منهما مستقلة عن الأخرى بنيوماتياً، ومزودتين بصمام تهوية واستنزاف للهواء، لكل منهما حسّاس ضغط. ويتم التحكم في الجهاز ومراقبته من قبل الوحدة المركزية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91551"},{"id":91552,"arabic":"موديول مركزي","english":"central module","french":"module central [m.]","description":"هي [وحدة التحكم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90754) الإلكترونية الخاصة [بنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91378))، التي تتحكم في هذا النظام وتراقبه، من خلال استقبالها لإشارات الحسّاسات، ثم مُعالجتها، ومن ثم تفعيل المُشغّلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91552"},{"id":91553,"arabic":"قناة التحكم في الضغط","english":"pressure control channel","french":"canal de régulation de pression [m.]","description":"[مُضَمّن ضغط المحور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91551)، نظام منع غلق العجلات (ABS)، [نظام التحكم في الجر (TCS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90072)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91553"},{"id":91554,"arabic":"مُضمّن ضغط فرامل المحور الخلفي","english":"rear axle modulator","french":"modulateur d'essieu arrière [m.]","description":"[مُضَمّن ضغط المحور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91551)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91554"},{"id":91555,"arabic":"صمام لارجوعي ثنائي المسار لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS)","english":"two-way check valve EBS","french":"clapet antiretour deux voies EBS [m.]","description":"يوجد مُركباً في [مُضَمّن ضغط المحور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91551) لنظام الفرامل المحكوم إلكترونياً (EBS). تم تزويد مُضَمّن ضغط المحور بمدخل إضافي لتركيب دائرة فرملية بنيوماتية إضافية. في حالة التناوب الفرملي على المحور الخلفي يقوم صمام لارجوعي موجود على كل جانب بالتحكم في قيمة الضغط الأعلى لضغطي أسطوانة الفرامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91555"},{"id":91556,"arabic":"صمام استنزاف الهواء","english":"vent valve","french":"valve de purge [f.]","description":"[مُضَمّن ضغط المحور](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91551)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91556"},{"id":91557,"arabic":"الأيرودينامية","english":"aerodynamics","french":"aérodynamique [f.]","description":"هي العلم الذي يختص بدراسة القوى الناجمة عن سريان الغازات حول الأجسام وداخلها. وللتكوين الأيرودينامي المُناسب لشكل هيكل السيارة أهمية كبيرة، وذلك لأن [مُقاومة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91772) تزداد مع زيادة مربع السرعة. وكُلّما كان هيكل السيارة مُصمماً بشكل غير مُناسب من الناحية الأيرودينامية، زادت مُقاومة الهواء، وبالتالي ازداد [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964). ومن العوامل المُهمة في تصميم هيكل السيارة 1) أن تكون مساحة مقطعه المُستعرض صغيرة قدر الإمكان، 2) وألا يحدث تدويم للهواء إلا بقدر قليل، 3) وألا تطرأ فروق في الضغط على امتداد هيكل السيارة إلا بنسب بسيطة، 4) وأن تكون نسب انقطاع تدفق تيارات الهواء - عند مؤخرة السيارة - مناسبة. فإذا ما تمت مراعاة هذه العوامل، فإنه يصبح من الممكن الإبقاء على مُقاومة الهواء عند حدود صغيرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91557"},{"id":91558,"arabic":"مُعامل مُقاومة الهواء","english":"coefficient of drag","french":"coefficient de trainée, ou coefficient de pénétration dans l'air [m.]","description":"يُعرف اختصاراً ب[مُعامل Cw](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91559), حيث يعني الحرف 'C' كلمة 'componente' أي المكوّن، ويُعد الحرف 'w' اختصاراً لكلمة 'Widerstand' بالألمانية، أي المُقاومة. ومُعامل مُقاومة الهواء هو رقم يتم قياسه بغرض تحديد القدرة الإيرودينامية لجسم ما. كلما زاد انزلاق الهواء على هيكل السيارة، قل مُعامل مُقاومة الهواء. فنجد مثلاً في الفئة S من سيارات مرسيدس-بنز أن مُعامل Cw يبلغ 0.36، وكذلك يبلغ 0.32 في الطراز باسات من فولكس فاجن. ويؤدي انخفاض مُعامل Cw إلى انخفاض [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964). بالنسبة ل[مُقاومة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91772) فإن مُعامل Cw مجرد نسبة معينة إلى جانب سطح مقدمة السيارة (المقطع العرضي للسيارة) و[السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91803) وكثافة الهواء التي تُشكل معاً مُقاومة الهواء في السيارة. ويعرض الجدول التالي مدى ارتباط مُعامل مُقاومة الهواء بشكل هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91558"},{"id":91559,"arabic":"مُعامل Cw","english":"drag coefficient","french":"coefficient de traînée [m.]","description":"[مُعامل مُقاومة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91558)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91559"},{"id":91560,"arabic":"مساحة المقطع المُستعرض للسيارة","english":"vehicle cross-sectional area","french":"section du véhicule [f.]","description":"يُقصد بها مساحة الواجهة الفعّالة، أي مساحة سطح السيارة المواجه لتدفق الهواء (الواجهة الأمامية أو المقطع المُستعرض للسيارة). ويتم تحديد القيمة التقريبية للمساحة المُستعرضة للسيارة من خلال العلاقة الرياضية A = b x h x 0.9","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91560"},{"id":91561,"arabic":"تخميد الضجيج","english":"active noise control","french":"ANC","description":"التخميد الفعّال للضجيج (ANC)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91561"},{"id":91562,"arabic":"صوت عكسي","english":"antiphase sound","french":"contre-sons [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91562"},{"id":91563,"arabic":"صوت مجموعات الحركة على الطريق","english":"chassis acoustics","french":"acoustique des trains roulants [f.]","description":"الصوتيات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91563"},{"id":91564,"arabic":"ديسيبل (A)","english":"decibel (A)","french":"décibel (A) [f.]","description":"يُرمز لهذا المصطلح بالاختصار(dB(A. ويُعتبر (dB(A مقياساً لشدة الصوت، يعتمد على القدرات القياسية لحاسة السمع الطبيعية عند البشر. فالأذن البشرية تستقبل الموجات الصوتية متساوية الشدة، متباينة التردد، بنسب متفاوتة. ويتم سماع النغمات الحادة بدرجة أعلى من النغمات المنخفضة. لذلك توجد منحنيات مختلفة لتقييم شدة الصوت، أقربها لقدرة السمع البشرية منحنى التقييم A، حيث يمكن الاعتماد عليه إلى حد ما في تحديد درجة استقبال كل شخص للأصوات. ومن الناحية الرياضية يُعتبر الديسيبل الواحد (1dB) هو النسبة اللوغاريتمية لضغط الصوت المُقاس إلى ضغط صوت أول درجات السمع. ويتم عرض قيمة شدة الصوت (L) تبعاً للصيغة الرياضية التالية: L (شدة الصوت) = 20 لوغاريتم (p / p0) (ديسيبل). ويُقصد بالاختصار p: ضغط الصوت الفعَّال بوحدة باسكال (Pa)، كما يُقصد بالاختصار p c: ضغط الصوت المرجعي (0.00005 باسكال). وفي اللغة الألمانية تتكوّن كلمة Dezibel من المقطع 'Dezi' (التي تعني باللغة اليونانية جزءاً من عشرة أجزاء)، والمقطع 'Bel'، وهو الصيغة المُختصرة للاسم بيل (Bell)، تكريماً للأمريكي ألكسندر جراهام بيل، الذي اخترع أول جهاز تليفون يمكن استخدامه عملياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91564"},{"id":91565,"arabic":"تخميد الضجيج","english":"noise reduction","french":"insonorisation [f.]","description":"تُستخدم لهذا الغرض تجهيزة حماية لتقليل الضوضاء بالبيئة المُحيطة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91565"},{"id":91566,"arabic":"ضجيج","english":"noises","french":"bruits [m.]","description":"هو مُصطلح عام يسري على كل الأحاسيس السمعية التي لا يُمكن توصيفها بالنغمات أو الأصوات المُنتظمة. وترجع أسباب صدور الضجيج إلى عمليات الاهتزاز التي لا تحدث عادة بصفة دورية، ويمكن التغيير في بنيتها الصوتية من الناحية الزمنية. وفي مجال صيانة السيارات فإن أصوات الضجيج المُزعجة من الأعطال الأكثر ظهوراً وصعوبة في إيجادها عند فحص الأنظمة الكهربائية والإلكترونية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91566"},{"id":91567,"arabic":"ضجيج السير","english":"road noise","french":"bruit de conduite [m.]","description":"يتألف ضجيج السير من تجمّع الأصوات الناتجة عن عملية السحب، وماسورة العادم والمحرك، وصندوق التروس، والفرامل، واليايات، والإطارات، و(الدوران)، والريح، وغير ذلك من مصادر الضجيج الأخرى. ويحدد المحرك مستوى الضجيج الخارجي للسيارة بالكامل. يرجع السبب في نشوء مستوى الضجيج هذا إلى [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) الحادثة في الأسطوانة، نظراً لصدور صوت قعقعة متواصل هناك ينتقل عبر كتلة الأسطوانة والعمود المرفقي إلى الجدران الخارجية، ومن هناك ينتشر إلى الوسط المحيط. وفقاً للتعليمات القانونية السارية التي تقرها إحدى اللوائح المُتبعة في دول الاتحاد الأوروبي، فإنه لا يُسمح بتجاوز القيم الحدية التالية الخاصة بانبعاث الضجيج عن كل سيارة: 1.) سيارات الركوب والكومبى 80-84 (dB(A 2.) والشاحنات والحافلات وماإلى ذلك 84 -92 (dB(A 3.)الموتوسيكلات 84 (dB(A 4.)الموتوسيكلات منخفضةالقدرة 73-79 (dB(A يُقصد بالرمز(dB(A [ديسيبل (A)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91564). وتُحدث أصوات الضجيج التي تبلغ شدتها 130 ديسيبل (A) ألماً، أمّا أصوات الضجيج الأشد من ذلك فإنها قد تكون ذات تأثير قاتل. ومن أجل حماية البيئة وحفاظاً عليها من ضجيج السير تُوضع دائماً تصوّرات مختلفة لطرق يمكن من خلالها الحد من هذا الضجيج. ويُفرّق هنا بين طريقتين أساسيتين من هذه الطرق: 1.) التخميد - حيث يتم تقليل ضجيج القيادة في موضع نشوئها من خلال التأثير على مُسببات هذا الضجيج. 2.) الحجز - وفي هذه الطريقة يُمنع انتشار ضجيج السير، وعزله بحجب انتشاره وإعاقة انتقاله إلى المقصورة الداخلية للسيارة. ونظراً لأن المحرك لا يمكن 'تخميده' إلا في إطار محدود بالقدر الذي يمكن أن تظل معه مُعدلات إنتاج الضجيج منخفضة للغاية، فإن الكثير من شركات تصنيع السيارات تركز على طريقة 'حجز' قعقعة الهواء والأجسام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91567"},{"id":91568,"arabic":"مخمد صوت","english":"silencer [UK] / muffler [US]","french":"silencieux [m.]","description":"يتكوّن في أغلب الأحيان من عناصر فلترة مُلبّدة، مُزودة بلولب ويمكن ربطها في فتحات التنفيس.ويمكن ربط الوصلات المصنوعة من المعدن أو البلاستيك بفوهة برقبة، كما أنها تستطيع إزاحة فتحة التصريف.ويلعب طول الوصلات المُستخدمة ومادة الصنع دوراً مؤثراً في تخميد الأصوات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91568"},{"id":91569,"arabic":"كتم الصوت","english":"sound absorption","french":"isolation sonore [f.]","description":"ويُقصد به جميع الإجراءات التي من شأنها أن تقلل الضوضاء الصادرة عن السيارة. إلى جانب تخميد أضواء السحب والعادم يدخل أيضاً ضمن عملية خفض الأصوات، تخميد الضوضاء الميكانيكية الصادرة عن مجموعة توليد القدرة وعمليات نقل القدرة، وكذلك تخميد ضوضاء الرياح أثناء السير وضجيج دوران الإطارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91569"},{"id":91570,"arabic":"التصميم الصوتي","english":"sound engineering","french":"Design acoustique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91570"},{"id":91571,"arabic":"موجة صوتية","english":"sound wave","french":"onde sonore [f.]","description":"هي موجات تقع خارج المجال المسموع للأذن البشرية، وتُستخدم لقياس المسافات والأبعاد عند قياس أبعاد هياكل السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91571"},{"id":91572,"arabic":"ضجيج التدحرج","english":"tyre noises [UK] / tire noises [US]","french":"bruits de roulement [m.]","description":"الضجيج الصادر عن تدحرج إطارات السيارة على الطريق. ويعتمد على شكل نقش المداس، وخلطة المواد المصنوع منها، وضغط الإطار، وطبيعة سطح الطريق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91572"},{"id":91573,"arabic":"وحدة تحكم ملحقة بالمحرك","english":"add-on control unit","french":"module de commande rapporté [m.]","description":"هي مصطلح شامل يسري على جميع وحدات التحكم التي يتم تركيبها مباشرة على المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91573"},{"id":91574,"arabic":"فك الوحدات","english":"assemblies removal","french":"dépose d'ensemble [f.]","description":"يُقصد به فك وحدات بأكملها من السيارة، مثل المحرك وصندوق التروس والمحاور.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91574"},{"id":91575,"arabic":"وحدة","english":"assembly","french":"bloc, ensemble, groupe [m.]","description":"تتكوّن الوحدة في تكنولوجيا السيارات من جزء مُغلق، يتكوّن من مكونات ميكانيكية و/أو مكونات كهربائية وإلكترونية. أمثلة: مبدئ الحركة، المُولّد الكهربائي، محرك السيارة، صندوق التروس، ضغّاط مكيف الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91575"},{"id":91576,"arabic":"قنطرة","english":"assembly bridge","french":"support pour ensemble [m.]","description":"هي وسيلة مساعدة على التركيب، يتم وضعها كقنطرة فوق حيز المحرك، وتستند على دعامات هيكل السيارة. وتُستخدم القنطرة عند فك وتركيب وحدات وأجهزة السيارة الموجودة في النطاق الأمامي، مثل المحرك وصندوق التروس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91576"},{"id":91577,"arabic":"وحدة أساسية","english":"basic module (GM)","french":"module de base [m.]","description":"يُمكن أن يكون لهذا المصطلح مدلولان في مجال هندسة السيارات، وهما: 1. الوحدة الأساسية التقنية ويقصد بها بنية أو جهاز يلزم وجودها ليُمكن توصيل أجهزة أخرى. فيمكن، مثلاً، تسمية الإطار البنيوي لأية محطة شحن بطارية بالوحدة الأساسية. 2. أمّا في مجال التدريب المهني لهندسة السيارات، فيُقصد به المرحلة الدراسية التي يتم فيها تلقي المبادئ الأساسية، مع إعطاء الدارس عرضاً عاماً للأنظمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91577"},{"id":91578,"arabic":"عزم الربط","english":"breakaway torque","french":"couple de serrage [m.]","description":"هو المقاس المرجعي الذي يتم بناءً عليه إحكام مسامير الربط [نيوتن متر - Nm].","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91578"},{"id":91579,"arabic":"البروفيل","english":"profile","french":"profilé [m.]","description":"منظر يُوضح قسمات ومعالم شيء أو جسم ما. أو شكله الجانبي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91579"},{"id":91580,"arabic":"وضع السكون","english":"rest position","french":"position de repos [f.]","description":"وضع البدء","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91580"},{"id":91581,"arabic":"نظام الوحدات الدولي (SI)","english":"SI system","french":"système international (SI) [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91581"},{"id":91582,"arabic":"مستوى الصوت","english":"sound level","french":"niveau de bruit [m.]","description":"هو نسبة لوغارتمات الضغط الفعّال المُقاس للأصوات p إلى القيمة الأساسية Po لمستوى السمع الإنساني تبعاً للمعادلة مستوى الصوت المُستخدم حالياً بوجه عام LA، مُقاساً بوحدة (dB(A، هو المستوى المُحدد طبقاً لمنحنى التقييم A تبعاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 45 633. وهو مقياس شدة أصوات الضجيج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91582"},{"id":91583,"arabic":"وضع ابتدائي","english":"starting position","french":"position de repos [f.]","description":"(انظر: [وضع السكون](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91580)). يُقصد به وضع صمام أو حالة نظام، يمكن أن ينشأ عنده/عندها حركة ما. فعلى سبيل المثال يكون صمام فرملة القاطرة في وضع البدء مع وجود ضغط التشغيل على الصمامات، وعدم استخدام دوّاسة القدم. وفي الوقت نفسه يكون صمام فرملة القاطرة في وضع السكون، وتتخذ الصمامات وضعية أو موضع السكون، لأن ضغط التشغيل المُتاح لا يُحدث أي تغيير على وضعية الصمام والكبّاس لعدم تفعيله.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91583"},{"id":91584,"arabic":"قطر السيارة المعطلة","english":"towing","french":"remorquage [m.]","description":"تُعد عملية القطر إجراءاً مؤازراً قصير المدى للخروج بالمركبات مُتعددة المسارات (هي كل مركبة لها أكثر من عجلتين - المترجم) المُعطّلة أو غير العاملة بشكل سليم من نطاق الخطر، أو لإحضارها إلى مكان قريب. ولا ينبغي قطر السيارة إلا سحباً. وفي مقابل قَطر السيارة المعطلة توجد أيضاً عملية سحب السيارة السليمة، التي يُسمح فيها كذلك بسحب السيارة متعددة المسارات المُعطّلة لمسافات طويلة. ويمكن معرفة التعليمات الخاصة بإجراء عملية قطر المركبة المُعطلة بالتفصيل من خلال القوانين المرورية الخاصة بكل بلد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91584"},{"id":91585,"arabic":"حزام القَطر","english":"towing traps","french":"sangle de remorquage [f.]","description":"حبل القَطر","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91585"},{"id":91586,"arabic":"التدريب القائم على الحاسوب","english":"computer-based training","french":"Computer Based Training","description":"يُرمز له بالاختصار CBT، الذي يعني Computer Based Training، حيث يُقصد به أنظمة التعلّم على أجهزة الحاسب الآلي. وهي برمجيات يقوم المُتعلم بتخزينها في موضعها على الكمبيوتر الخاص به. ويُعد ذلك أكثر الأشكال استخداماً لطرق التعلم الإلكتروني التفاعلية. حيث يمكن عرض مواد التعليم المُعقّدة باستخدام الوسائط المتعددة، على هيئة نص وصورة وصوت وفيديو وصور متحركة.كما يمكن استخدام برامج أكثر تعقيداً إذا كانت البرمجيات تسمح بالاتصال بين الشبكات و/أو الدخول على شبكة الإنترنت. ويُعتبر التدريب باستخدام الكمبيوتر الطريقة المعمول بها لمن يعمل في مجال معلومات الخدمات وخدمة العملاء لدى مصنّعي السيارات وموزعيها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91586"},{"id":91587,"arabic":"تدريب قائم على الكمبيوتر CBT","english":"computer-based training","french":"CBT","description":"التدريب القائم على الكمبيوتر","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91587"},{"id":91588,"arabic":"شاشة عرض","english":"display","french":"afficheur [m.]","description":"هي وحدة عرض مرئية للبيانات، ويمكن أن تكون على شكل شاشة، أو مُبين عامل بالدايود المضيء بسطر واحد أو مُتعدد الأسطر، أو شاشة العرض الكريستالي السائل (LCD)، أو أي شكل تصميمي آخر يُستخدم لعرض البيانات (مثل شاشة البلازما). ويُستخدم مصطلح 'شاشة العرض' حالياً باعتباره مصطلحاً عاماً يشمل جميع المبينات الإلكترونية المرئية، ويُقصد بهذا النوع من المُبينات تلك التي تقوم بتحويل الإشارة الكهربائية (تيار كهربائي، أو فلطية) إلى إشارة مرئية (انظر: الدايود (LED)، شاشة العرض الكريستالي السائل (LCD)، الشاشة الفلورية الخوائية (VF)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91588"},{"id":91589,"arabic":"شاشة الكريستال السائل","english":"liquid crystal display","french":"afficheur à cristaux liquides [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91589"},{"id":91590,"arabic":"شاشات بتقنية الضيائية العضوية","english":"organic electroluminescence display (OEL)","french":"affichage électroluminescent organique [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91590"},{"id":91591,"arabic":"شاشة TFT (شاشة ذات ترانزستورات رقيقة الطبقة)","english":"TFT display","french":"écran TFT [m.]","description":"شاشة LCD ذات المصفوفة الفعّالة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91591"},{"id":91592,"arabic":"شاشة عاملة باللمس","english":"touch screen","french":"écran tactile [m.]","description":"هي شاشة كمبيوتر، ويمكن التحكم المباشر في برنامج معين عن طريق لمس أجزاء منها. وفي هذه الحالة تُكون الشاشة بمثابة وحدة إدخال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91592"},{"id":91593,"arabic":"هندسة (ال...) باستخدام الكمبيوتر (CAE)","english":"computer-aided engineering","french":"COA [f.]","description":"يشير الاختصار CAE في اللغة الإنجليزية إلى: Computer Aided Engineering، هو نظام يعمل على حل المشكلات التقنية والعلمية باستخدام الكمبيوتر قبل وأثناء عمليات التطوير والتصميم التي ينفذها المهندسون. ويشتمل هذا النظام على جميع التطبيقات المعتمدة على الحاسب الآلي، من عمليات الحساب والمراجعة والاختبار الوظيفي، مروراً بالإنتاج بمُساعدة الكمبيوتر، وحتى التحليل ومُراقبة الجودة بواسطة الكمبيوتر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91593"},{"id":91594,"arabic":"دوّاسة الوقود","english":"accelerator","french":"accélérateur [m.]","description":"هي جزء من تجهيزة يستعملها السائق للعمل على تغيير قدرة المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91594"},{"id":91595,"arabic":"دواسة الوقود","english":"accelerator","french":"accélérateur [m.]","description":"هي تجهيزة تشغيل في السيارات ويتم تشغيلها بالقدم. ويمكن تركيبها بحيث تكون مُعلقة أو ثابتة، ويصل تأثيرها إمّا عبر كابل 'باودن' مُباشرةً إلى تجهيزة ضبط (الصمام الخانق أو ذراع الضبط لمضخة الحقن) أو إلى الحسّاس الكهربائي لدوّاسة القيادة. ويتعيّن اختيار خصائصها الحركية بالكيفية التي تسمح بتدعيم عقب القدم، ولا تتسبب حركتها الترجّحية في إحداث إجهاد وتوتر للقدم. وعن طريق دوّاسة الوقود، يقوم السائق بإعلام نظام إدارة المحرك بمتطلباته اللحظية، (انظر: دواسة القيادة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91595"},{"id":91596,"arabic":"مثلث التحذير","english":"advance warning triangle [UK] / emergency reflective triangle [US]","french":"triangle de présignalisation [m.]","description":"يندرج تحت تجهيزات الأمان في السيارات، ففي حالة تعرّض السيارة لعُطل أو لحادث ما، يجب وضعه على بُعد مسافة الأمان المنصوص عليها خلف الموضع المُراد تمييزه، وذلك لتحذير السيارات القادمة من الخلف. ويتكوّن مثلث التحذير من ثلاثة عناصر عاكسة باللون الأحمر تتخذ الشكل المثلثي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91596"},{"id":91597,"arabic":"مرآة رؤية خلفية مانعة للإبهار","english":"anti-dazzle rear-view mirror [UK] / anti-glare rear-view mirror [US]","french":"rétroviseur jour/nuit [m.]","description":"مرآة تمنع تعّرض السائق للإبهار عند القيادة ليلاً جراء أضواء المركبات القادمة من الخلف، (انظر: [مرآة الرؤية الخلفية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91664)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91597"},{"id":91598,"arabic":"انزلاق مائي","english":"aquaplaning","french":"aquaplanage [m.]","description":"تحدث هذه الظاهرة عندما تطفو ((رابط: الإطارات) على طبقة من الماء فوق سطح الطريق، حيث يتكوّن إسفين مائي أسفل موضع تلامس الإطار بالكامل، ممّا يؤدي لرفعه (أي الإطار) عن الأرض. وترتبط هذه الظاهرة 1) بسُمك طبقة الماء على الطريق، 2) وسرعة السيارة، 3) وشكل نعل الإطارات، ودرجة استهلاكها، 4) وحمولة السيارة التي تضغط بها الإطارات على الطريق. في حالة حدوث الإنزلاق المائي تفقد السيارة 'اتصالها' بالأرض، فيفقد قائدها القدرة على توجيهها أو فرملتها، وذلك لعدم إمكانية نقل قوى التوجيه أو الفرملة إلى سطح الطريق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91598"},{"id":91599,"arabic":"منفضة السجائر","english":"ash tray","french":"cendrier [m.]","description":"تُستخدم بغرض حفظ رماد السجائر أو السيجار أو ما شابه، وكذلك الجُذم الناتجة عنها (وهو ما يطلق عليه كذلك عقب السيجار أو السيجارة). ويوجد في المنفضة موضع مُخصص للأعقاب المشتعلة. ويمكن إغلاق منافض السجائر في السيارات من خلال إزاحتها للداخل أو بواسطة غطاء قلاب أو انزلاقي. وتُستخدم وسيلة تأمين ميكانيكية للحيلولة دون سقوطها بشكل غير مقصود. ويُعد القيام بتفريغ وتنظيف منفضة السجائر من العوامل الهامة التي يُعتد بها لإرضاء العميل ضمن أعمال الخدمة بالورشة. كما أصبح من الممكن أن يطلب العميل عند شراء سيارة جديدة، سيارة من طراز مُصمّم خصيصاً بغير المدخنين،حيث لا توجد في مثل هذه الطرازات منفضة سجائر، بل يتم في الغالب استبدالها بدرج تخزين إضافي. ويُعتبرالبلاستيك أكثر المواد المُستخدمة في تصنيع منفضة السجائر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91599"},{"id":91600,"arabic":"كنبة الجلوس الخلفية","english":"back seat","french":"banquette arrière [m.]","description":"في سيارات الركوب هي كنبة الجلوس الموجودة في [مقصورة تأمين الرُكّاب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89383) بالخلف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91600"},{"id":91601,"arabic":"مقعد خلفي","english":"back seat","french":"banquette arrière [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91601"},{"id":91602,"arabic":"حامل الدراجات","english":"bicycle rack","french":"porte-bicyclettes [m.]","description":"تجهيزة لنقل الدراجات يتم تركيبها على مؤخرة أو سقف السيارة. وتوجد منه طرازات مختلفة تبعاً لنوع وموضع التثبيت بالسيارة، وطريقة نقل الدراجات إذا كانت موضوعة أفقياً أو رأسياً، وعما إذا كانت مركبة عرضياً أو طولياً بالنسبة لاتجاه السير. ويمكن لأنظمة حامل الدراجات المُصمتة الخاصة، التي يتم استخدامها مع عربات المخيمات على سبيل المثال، أن تنقل أيضاً الأسكوترات ذات المحركات أو الموتوسيكلات. ويفضل الأغلبية استخدام حامل الدراجات الذي يمكن تركيبه على كرية قارنة المقطورة.وتحتاج هذه الطرازات إلى تجهيزة إضاءة منفصلة، تُوصل بمقبس المقطورة .يتم تزويد بعض طرازات السيارات الصغيرة بشكل قياسي بأنظمة حامل خلفي، على سبيل المثال السيارة أوبل كورسا (Opel Corsa) أو رينو مودوس (Renault Modus). وتُصنع الحوامل أساساً من الصُلب أو الألومنيوم، مع وجود أجزاء أخرى مصنوعة من البلاستيك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91602"},{"id":91603,"arabic":"غطاء حيز المحرك","english":"bonnet [UK] / hood [US]","french":"capot-moteur [m.]","description":"هو أحد مُكوّنات هيكل السيارة، حيث يُغطي حيز المحرك. ويمكن تأمين قفل هذا الغطاء (انظر: [تجهيزة تأمين قفل غطاء حيز المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89127))، كما تُتاح إمكانية فتحه من داخل مقصورة السيارة. وتبعاً لوضعية تركيب المحرك فإن الغطاء يكون إمّا في مُقدمة السيارة أو في مؤخرتها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91603"},{"id":91604,"arabic":"الذراع الساندة لغطاء المحرك","english":"bonnet lifter [UK] / hood lifter [US]","french":"fixation de capot-moteur [f.]","description":"يُتيح إمكانية التثبيت أو الحجز الآمن ل[غطاء حيز المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91603)، عندما يكون مفتوحاً مثلاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91604"},{"id":91605,"arabic":"غطاء حيز الأمتعة","english":"boot lid [UK] / trunk lid [US]","french":"capot de coffre à bagages [m.]","description":"غطاء يغلق سطح حيز الأمتعة أو سطح التحميل بالسيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91605"},{"id":91606,"arabic":"مقعد رياضي","english":"bucket seat","french":"siège sport [m.]","description":"تمييزاً له عن المقعد العادي فإن المقعد الرياضي يكون مُزوّداً بفرش أكثر صلابة، وخصائص دعم جانبي أفضل عند القيادة في المُنحنيات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91606"},{"id":91607,"arabic":"مقعد دَلْوِيّ","english":"bucket seat","french":"siège baquet [m.]","description":"يُقصد به المقعد الرياضي الذي يكون بالكاد مُجهّزاً بفرش، حيث يتم تصنيعه من قشر بلاستيكي سابق التشكيل. وهذه المقاعد توفر أفضل خصائص دعم جانبي مع انخفاض نسبي في مستوى الراحة، ولذلك فهي تُستخدم غالباً في سيارات السباقات الرياضية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91607"},{"id":91608,"arabic":"فرشة الأرضية","english":"car mat","french":"tapis de sol [m.]","description":"فرشة مصممة لتبسط على أرضية [مقصورة تأمين الرُكّاب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89383)، وهي تُستخدم لحماية فرش الأرضية الداخلي للسيارة، حيث تلتقط الاتساخات وتمتص الرطوبة، وتُصّنع غالباً من مكونات مطاطية أو نسيجية. أمّا في ورش الإصلاح، فيُستخدم فرش الأرضية المصنوع من الورق، والذي يُستعمل لمرة واحدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91608"},{"id":91609,"arabic":"المسند الأوسط للذراع","english":"centre arm rest [UK] / center arm rest [US]","french":"accoudoir central [m.]","description":"يندرج ضمن تجهيزات الراحة في السيارة. ويُمكن تركيبه بين مقعد السائق ومقعد الراكب الأمامي، وكذلك في مُنتصف كنبة الجلوس الخلفية. ويكون غالباً قابلاً للطي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91609"},{"id":91610,"arabic":"نطاق رؤية السائق","english":"clear field of view","french":"champ de vision en perspective [m.]","description":"هو مساحة معينة في الزجاج الأمامي للسيارة، ويوجد تحديداً في نطاق رؤية السائق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91610"},{"id":91611,"arabic":"العجلة الاحتياطية","english":"collapsible spare tyre [UK] / collapsible spare tire [US]","french":"roue de secours [f.]","description":"عجلة كانت توجد قديماً ضمن التجهيز النمطي للسيارات، أما حالياً فلا يتم في أغلب الأحوال التجهييز بها، وذلك لأسباب تتعلق بتوفير حيز مكاني، وبسبب تَحسُّن معدل الحماية من الأضرار التي تلحق بالإطارات. وغالباً ما تتوفّر بدلاً منها عجلة طوارئ أو مادة مانعة للتسريب خاصة بالإطارات، وقد يكون معها ضغّاط هواء صغير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91611"},{"id":91612,"arabic":"عجلة الطوارئ","english":"compact spare tyre [UK] / compact spare tire [US]","french":"roue d'urgence [f.]","description":"عجلة تُستخدم غالبا في سيارات الركوب بدلاً من العجلة الاحتياطية التقليدية، وذلك لأسباب تتعلق بتوفير الحيز المكاني. وتتميّز أبعادها بأنها أصغر من أبعاد العجلات المُركّبة، ولا يجوز استخدامها إلا بسرعة تصل إلى السرعة القصوى المنصوص عليها، (انظر: [العجلة الاحتياطية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91611)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91612"},{"id":91613,"arabic":"حامل أكواب المشروبات","english":"cup holder","french":"porte-boissons [m.]","description":"عبارة عن تجهيزة تُستخدم لحمل أكواب المشروبات، حيث يدخل في كثير من موديلات السيارات ضمن تجهيزها النمطي. ويوجد منه أنواع عديدة، منها ما يتم فتحه بطيه للخارج، أوبطيه لأعلى، كما توجد منه حوامل ثابتة. والحامل مصمم بقطر معين بحيث يستوعب علبة مشروبات معيارية الأبعاد وقطرها الإسمي 67 مم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91613"},{"id":91614,"arabic":"اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO)","english":"CUR","french":"« StVZO » [m.]","description":"اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91614"},{"id":91615,"arabic":"لوحة أجهزة القياس والبيان","english":"dashboard","french":"tableau de bord [m.]","description":"لوحة البيان)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91615"},{"id":91616,"arabic":"حافة طريق السير","english":"edge of a road","french":"bord de chaussée [m.]","description":"تُشير إلى النهاية المُثبتة ل[طريق السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91667)، وهي بمثابة ضلع التفاعل الذي يربط بين [الخط الطرفي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91649) و[الحارة الجانبية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91673). ومن شأن الخط الطرفي لأي طريق سير أن يمنع حدوث تعدٍّ على حافة طريق السير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91616"},{"id":91617,"arabic":"نظام معلومات الصيانة الإلكتروني","english":"electronic repair and workshop information","french":"ERWIN","description":"هو نظام ابتكرته شركة ﭭﻲ ايه ﭽﻲ (VAG) للاستخدام في الورش (مراكز الصيانة) الحُرة. كما توجد موديولات أخرى مُرتبطة بهذا النظام، هي: [نظام تعريف السيارة الإلكتروني (ELFI)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91620)، وكتالوج قطع الغيار الإلكتروني ETKA، ونظام المعلومات الإلكتروني للطرق المائية الداخلية، و[نظام الاستعلام الإلكتروني لأعمال الخدمة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91618).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91617"},{"id":91618,"arabic":"نظام الاستعلام الإلكتروني لأعمال الخدمة","english":"electronic service information system","french":"ELSA","description":"هو اختصار لـ'نظام المعلومات والخدمة الإلكتروني' وهو مخصص للاستخدام في ورش سيارات فولكس فاجن. ويشتمل على بيانات السيارة وتعليمات الإصلاح. كما توجد موديولات أخرى مُرتبطة بهذا النظام، هي: [نظام تعريف السيارة الإلكتروني (ELFI)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91620)، وكتالوج قطع الغيار الإلكتروني ETKA، ونظام المعلومات الإلكتروني للطرق المائية الداخلية، و[نظام معلومات الصيانة الإلكتروني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91617).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91618"},{"id":91619,"arabic":"التعريف الإلكتروني للسيارة","english":"electronic vehicle identification","french":"ELFI","description":"[نظام تعريف السيارة الإلكتروني (ELFI)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91620)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91619"},{"id":91620,"arabic":"نظام تعريف السيارة الإلكتروني (ELFI)","english":"electronic vehicle identification (ELFI)","french":"identification électronique du véhicule [f.]","description":"نظام يُتيح إمكانية الرفع الأوتوماتي للرسوم المرورية. ويمكن عندئذ أن تُقطع تذاكر رَكْن السيارة أو تُراقب عمليات دخول الجراج بشكل أوتوماتي تماماً. ويتم على مستوى العالم تجربة تقنية نظام التعريف باستخدام موجات الراديو (RFID) في توجيه الحركة المرورية. (انظر: [نظام حساب وتحصيل الرسوم المرورية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91684))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91620"},{"id":91621,"arabic":"شعار","english":"emblem","french":"emblème [m.]","description":"هو رمز طراز السيارة الذي يتم تثبته عليها أو بداخلها. والهدف من الرمز هو إبراز ماركة السيارة والموديل ونوع المحرك والتجهيز والتفريق بينه وبين السيارات الأخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91621"},{"id":91622,"arabic":"مصباح الركوب","english":"entry light","french":"éclairage de seuil de porte [m.]","description":"هذه المصابيح توجد في أغلب الأحوال على الجانب السُفلي من الأبواب، وتُستخدم في إضاءة حيز دخول السيارة. ويتم تشغيلها عند فتح الأبواب بواسطة مُلامس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91622"},{"id":91623,"arabic":"مفتاح العجلة","english":"four-way socket wrench","french":"clé en croix [f.]","description":"يدخل في أغلب الأحوال ضمن مُكوّنات عدة السيارة القياسية، وهو يُستخدم في فك وربط صواميل العجلات، أو مسامير العجلات عند القيام بتغيير العجلات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91623"},{"id":91624,"arabic":"مؤشر منسوب الوقود","english":"fuel gauge","french":"jauge [f.]","description":"مؤشر يُعطي للسائق المعلومة الخاصة بكمية الوقود المُتبقية في الخزان. وعادةً ما يكون البيان مُتمثلاً في الأشكال التالية: 1/1 (مُمتلىء)، ½ (نصف مُمتلىء)، ¼ (ربع مُمتلىء)، وفارغ. وعند بلوغ حد [الاحتياطي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91665) يظهر في الغالب رمز تحذيري يدل على ذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91624"},{"id":91625,"arabic":"مؤشر منسوب البنزين","english":"fuel gauge","french":"jauge à carburant [f.]","description":"[مؤشر منسوب الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91624)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91625"},{"id":91626,"arabic":"مبين استهلاك الوقود","english":"fuel gauge","french":"indicateur de niveau de carburant [m.]","description":"مبين منسوب الوقود","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91626"},{"id":91627,"arabic":"شاشة بيان احتياطي الوقود","english":"fuel level indicator","french":"Indicateur de niveau de carburant [m.]","description":"تتمثل وظيفته في بيان كمية الوقود المتبقية في الخزان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91627"},{"id":91628,"arabic":"تأمين شامل بدون نسبة تحمل","english":"full own-damage","french":"dommage tous risques [m.]","description":"هو ضرر وقع بالسيارة تسبب في حدوثه سائقها بنفسه، تتحمل تكاليف إصلاحه شركة التأمين المعنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91628"},{"id":91629,"arabic":"ترخيص التشغيل العام","english":"general type approval","french":"ABE","description":"الترخيص العام للتشغيل","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91629"},{"id":91630,"arabic":"غطاء دُرج القفازات","english":"glove compartment cover","french":"couvercle de boîte à gants [m.]","description":"يتم بواسطته غلق دُرج القفازات، ويتسم بأنه يكون غالباً قابلاً للوصد عن طريق قفل. وحيث أن غطاء دُرج القفازات في سيارات الركوب يكون في نطاق يُهدد بخطر الإصابة عند حدوث تصادم، فمن اللازم تصميمه بحيث لا يتسبب في حدوث إصابات في مثل هذه المواقف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91630"},{"id":91631,"arabic":"إضاءة دُرج القفازات","english":"glove compartment lighting","french":"éclairage de boîte à gants [m.]","description":"تعمل هذه الإضاءة على توفير إنارة داخلية لدُرج القفازات، وتبعاً لطراز السيارة يتم تفعيلها مع تشغيل الإشعال أو مجموعة إضاءة السيارة. وتحتوي بعض الموديلات على مفتاح تلامُس في [غطاء دُرج القفازات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91630)، يقوم بتفعيل إضاءته.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91631"},{"id":91632,"arabic":"الوزن الإجمالي","english":"gross vehicle weight","french":"poids total [m.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 70 020 هوكتلة السيارة التي يحددها المُصنّع لكل نوع من الاستخدام، مع مراعاة عوامل مُعينة، مثل إجهاد المواد، والقدرة التحميلية للإطارات، وما إلى ذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91632"},{"id":91633,"arabic":"بطانة سقف السيارة","english":"headliner","french":"pavillon [m.]","description":"يُقصد بها الكسوة الباطنية لسقف السيارة، (انظر: بطانة السقف).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91633"},{"id":91634,"arabic":"المرآة الخارجية القابلة للتدفئة","english":"heatable wing mirror [UK] / heatable side mirror [US]","french":"rétroviseur extérieur dégivrant [m.]","description":"المرآة الخارجية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91634"},{"id":91635,"arabic":"سترة التحذير","english":"high visibility jacket [UK] / reflective vest [US]","french":"gilet de signalisation [m.]","description":"سترة تتميّز بلونها الجاذب للانتباه، ويجب في حالات تعطّل السيارة أن يرتديها السائق لدى خروجه من السيارة، حتى يسهل على مُستخدمي الطريق الآخرين التعرّف عليه على نحو أفضل. وتُسمى أيضاً سترة الأعطال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91635"},{"id":91636,"arabic":"سترة الأعطال","english":"high visibility jacket [UK] / reflective vest [US]","french":"gilet de signalisation [m.]","description":"[سترة التحذير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91635)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91636"},{"id":91637,"arabic":"مفتاح الإشعال","english":"ignition key","french":"clé de contact [f.]","description":"مفتاح يتم بواسطته تشغيل [قفل الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91638) لبدء إدارة المحرك. وبالنسبة للسيارات الحديثة فهي تكون مزودة بمفتاح إشعال إلكتروني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91637"},{"id":91638,"arabic":"قفل الإشعال","english":"ignition lock","french":"contact-démarreur [m.]","description":"تتمثل وظيفته في بدء إدارة المحرك بواسطة [مفتاح الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91637).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91638"},{"id":91639,"arabic":"مفتاح إشعال","english":"ignition switch","french":"contacteur-démarreur [m.]","description":"هو واجهة استخدام في تجهيزة، يتم عن طريقها تشغيل وإيقاف منظومة الإشعال، و/أو إدارة المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91639"},{"id":91640,"arabic":"لمبه بيان","english":"indicator lamp [UK] / indicator light [US]","french":"témoin [m.]","description":"توجد لمبات بيان عديدة في السيارات، تؤدي وظيفة بيان كافة الأوضاع والحالات المُمكنة، على سبيل المثال: شاشة بيان الضوء العالي، وشاشة بيان نطاق التعشيق المُختار لصندوق التروس في حالة صندوق التروس الأوتوماتي، وشاشة بيان منظومة لمبات التحذير الومضية، إلخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91640"},{"id":91641,"arabic":"مجموعة أجهزة القياس والبيان","english":"instrument cluster","french":"combiné d'instruments [m.]","description":"هي لوحة البيان الموجودة في السيارات.وتوجد بها جميع أجهزة البيان، ولمبات التحذير والبيان بالسيارة مُركبة في نطاق رؤية السائق. كما يمكن أن تحوي مجموعة أجهزة القياس والبيان في السيارات الحديثة وحدة التحكم الرئيسية (وحدة التحكم المركزية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91641"},{"id":91642,"arabic":"لوحة التوصيلات","english":"instrument panel application","french":"combiné d'instruments [m.]","description":"[مجموعة أجهزة القياس والبيان](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91641)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91642"},{"id":91643,"arabic":"الوزن الفارغ (كتلة فارغة)","english":"kerb weight [UK] / curb weight [US]","french":"poids à vide (masse) [m.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 70 020 هو كتلة السيارة الجاهزة للتشغيل مع امتلاء خزان الوقود. ويشمل هذا الوزن جميع أجزاء تجهيز السيارة، مثل العجلة الاحتياطية والعدة والكماليات المنصوص عليها قانوناً مثل مثلث التحذير وصندوق الإسعافات الأولية. كما يشتمل الوزن الفارغ في جميع المركبات، بخلاف سيارات الركوب والدراجات الآلية (الموتوسيكلات)، على مقدار 75 كجم كوزن للسائق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91643"},{"id":91644,"arabic":"حارة السير","english":"lane","french":"voie de circulation [f.]","description":"هي خط يُميّز السطح من الطريق المُتاح للسيارة لتسير فيه باتجاه معين. وتُعتبر من مُكوّنات [طريق السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91667).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91644"},{"id":91645,"arabic":"لوحة أرقام السيارة","english":"licence plate number [UK] / license plate number [US]","french":"numéro d'immatriculation du véhicule [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91645"},{"id":91646,"arabic":"مدعم لوحة أرقام السيارة","english":"licence plate rim [UK] / license plate rim [US]","french":"renfort de plaque d'immatriculation [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91646"},{"id":91647,"arabic":"الباب الخلفي","english":"liftgate","french":"hayon [m.]","description":"يُعتبر في السيارات الكومبي غطاءً لحيز الأمتعة، حيث يمكن الوصول إلى حيز الأمتعة أو سطح التحميل عند فتحه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91647"},{"id":91648,"arabic":"مقبض وقود يدوي","english":"manual throttle control","french":"manette d'accélérateur [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91648"},{"id":91649,"arabic":"الخط الطرفي","english":"marginal strip","french":"bande de bordure [f.]","description":"الحد الجانبي ل[طريق السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91667)، وهو يمنع حدوث تعدٍّ على [حافة طريق السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91616).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91649"},{"id":91650,"arabic":"الكيلومترات المقطوعة","english":"mileage","french":"kilométrage [m.]","description":"يُقصد بها في اللغة العامية الدارجة إجمالي مسافة السير التي قطعتها السيارة. ورغم أن هذا التوصيف مُتناقض في المعنى، لأن المقصود منه هو بيان القدرة من الناحية الفيزيائية، وليست المسافة المقطوعة في حد ذاتها، إلا أنه مُستخدم إلى حد بعيد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91650"},{"id":91651,"arabic":"اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO)","english":"motor vehicle construction and use regulation (CUR)","french":"règlement relatif à la mise en circulation des véhicules automobiles (« StVZO ») [m.]","description":"هي لائحة إجرائية قانونية في دستور 6. 12. 1960 الألماني. وهذه اللائحة مُلزمة لجميع المركبات التي تسير على الطرق الألمانية، حيث ينبغي على كل سيارة أن تطابق اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات، حيث أن تعليماتها تُعتبر أساساً ينبني عليه الترخيص العام للتشغيل، الذي يجب استخراجه لدى الهيئة الألمانية للمركبات لكل سيارة يتم إنتاجها بأعداد كبيرة نسبياً. وتشتمل اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات بالتفصيل على تعليمات خاصة بقيادة المركبات ونقل الركّاب بواسطتها واستخراج رُخصها وإجراءات الترخيص والتأمين الإجباري وكذلك التعليمات الخاصة بإنتاج المركبات وتشغيلها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91651"},{"id":91652,"arabic":"شاشة بيان المسافات المقطوعة","english":"odometer","french":"compteur kilométrique [m.]","description":"يبين إجمالي المسافة التي قطعتها السيارة. ويُطلق عليه في اللغة الدارجة اسم 'شاشة بيان الكيلومترات'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91652"},{"id":91653,"arabic":"عداد المسافات","english":"odometer","french":"compteur kilométrique [m.]","description":"يوجد مُدمجاً في [عداد السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91682)، وهو يبين إجمالي المسافة التي قطعتها السيارة، (انظر: [الكيلومترات المقطوعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91650)، (رابط: قراءة عداد المسافات))).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91653"},{"id":91654,"arabic":"قراءة عداد المسافات / الكيلومترات","english":"odometer reading","french":"kilométrage [m.]","description":"يُقصد بهذا المُصطلح إجمالي المسافة التي قطعتها السيارة، وهي تطابق البيان الذي يعرضه [عداد المسافات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91653)، (انظر: [الكيلومترات المقطوعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91650)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91654"},{"id":91655,"arabic":"تغيير الزيت","english":"oil change","french":"vidange d'huile [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91655"},{"id":91656,"arabic":"عنصر استعمال وتشغيل","english":"operator's control","french":"élément de commande [m.]","description":"يمكن عن طريق عناصر الاستخدام بالسيارة استخدام أو تغيير وظائف التحكم والتنظيم، التي تخدم غرض قيادة السيارة وتعمل على توفير الراحة. ومن أمثلة عناصر الاستخدام في السيارات: عجلة القيادة، ذراع تغيير السرعات، دوّاسة الفرامل، دوّاسة الوقود، دوّاسة القابض، مفاتيح آلية رفع زجاج النوافذ، مفاتيح مكيف الهواء، المُنظّمات الدوّارة أو الإزاحية للتدفئة ومكيف الهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91656"},{"id":91657,"arabic":"الحمل الصافي/ حمل التشغيل","english":"payload/vehicle load capacity","french":"charge utile/charge supplémentaire [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91657"},{"id":91658,"arabic":"الوزن الإجمالي المسموح به","english":"permissible gross vehicle weight","french":"poids total admissible [m.]","description":"هو الحد الأقصى المسموح به لكتلة السيارة، الذي لا يجوز تجاوزه مع مراعاة متطلبات المواد المختلفة بالسيارة وأحمال المحاور المسموح بها وكذلك القيم القصوى المحددة في اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO)، المادة 34.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91658"},{"id":91659,"arabic":"لوحة أرقام السيارة","english":"plate number","french":"plaque d'immatriculation [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91659"},{"id":91660,"arabic":"إجراء وقائي","english":"precautions","french":"mesure de précaution [f.]","description":"هي إجراءات تساهم في الحفاظ على صحة الشخص العامل وحماية السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91660"},{"id":91661,"arabic":"لوحة الإنتاج","english":"production plate","french":"plaque de production [f.]","description":"هي لوحة بحجم كف اليد، توجد عليها بيانات إنتاج السيارة. ويتم في المعتاد برشمة أو لصق هذه اللوحة في حيز المحرك السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91661"},{"id":91662,"arabic":"الحيز الخلفي","english":"rear","french":"arrière [m.]","description":"حيز يُشكل في سيارات الركوب الجزء الخلفي من [مقصورة تأمين الرُكّاب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89383)، الذي توجد به كنبة الجلوس الخلفية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91662"},{"id":91663,"arabic":"رف خلفي","english":"rear shelf","french":"plage arrière [f.]","description":"في سيارات الليموزين يُقصد به سطح التخزين الموجود في مقصورة السيارة أمام الزجاج الخلفي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91663"},{"id":91664,"arabic":"مرآة الرؤية الخلفية","english":"rear-view mirror","french":"rétroviseur [m.]","description":"مرآة تُتيح للسائق مُتابعة الحركة المرورية التي تدور خلف السيارة، دون حاجة لأن يلتفت إلى الخلف مما يشتت انتباهه عمّا يجري أمام سيارته. كما أنها تُساعد السائق كثيراً من خلال إتاحتها للرؤية الخلفية عند ركن السيارة. وفي الأحوال العادية يتم تزويد السيارة بمرآة للرؤية الخلفية تكون مُركبة داخل مقصورة السيارة، وبمرآتين خارجيتين على جانبي السيارة الأيمن والأيسر. أمّا الشاحنات فتكون مُزودة بعدد إضافي من مرايا الرؤية الخلفية، (انظر: مرآة الرؤية الخلفية المانعة للإبهار، المرآة الخارجية، [المرآة الخارجية القابلة للتدفئة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91634)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91664"},{"id":91665,"arabic":"الاحتياطي","english":"reserve","french":"réserve [f.]","description":"يُقصد به كمية الوقود المتبقية في الخزان، التي يفترض أن تكفي لقطع مسافة الوصول إلى أقرب محطة تزوّد بالوقود. وتتراوح عادةً كمية احتياطي الوقود بين 8 إلى 10 لتر، ويُعرض البيان الخاص بها بواسطة مبين منسوب الوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91665"},{"id":91666,"arabic":"سطح طريق السير","english":"road surface","french":"plan de roulement [m.]","description":"يُشكل البطانة السطحية لأيّ طريق سير. وطبيعته. وتتمثل مادة أسطح طرق السير التقليدية في الأسفلت، أو الخرسانة، أو الصخر الرملي. والمادة المُثلى لسطح طريق السير هي التي تتحقق معها القدرة المُثلى على الالتصاق، والتي تقلل من مُقاومات الدوران وضجيج تدحرج السيارة إلى أدنى مستوياته، كما أن لها قدرة تصريف جيدة للمياه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91666"},{"id":91667,"arabic":"طريق السير","english":"roadway","french":"chaussée [f.]","description":"يُمثل الجزء من الشارع المنسجم مع بعضه البعض في تماسك وقوة، وهو يتكوّن من حارة سير واحدة أو أكثر. إلى جانب طريق السير توجد أيضاً [الحارة الجانبية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91673)، وهي لا تدخل ضمن تكوين طريق السير. ويُمثل [الخط الطرفي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91649) جانب طريق السير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91667"},{"id":91668,"arabic":"علبة السقف","english":"roof box","french":"coffre de toit [m.]","description":"تُثبت بواسطة حامل الأمتعة العلوي على سقف السيارة، وتساعد في نقل الحمولات الإضافية.حيث تعمل على حماية الحمولة من الرطوبة والاتساخات بفضل الشكل المُغلف تماماً. وغالباً ما يتم صناعة العلبة بشكل يسمح بإغلاقها إغلاقاً مُحكماً، وتكون مصنوعة من البلاستيك. ولا ينبغي لوزن علبة السقف وحامل الأمتعة العلوي والحمولة المنقولة مُجتمعين أن يتخطوا حمولة سقف السيارة المُصرح بها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91668"},{"id":91669,"arabic":"حمولة السقف","english":"roof load","french":"charge sur le toit [f.]","description":"هي الحمولة القصوى لسقف السيارة المسموح بها من قبل مصنّعي السيارات لسقف السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91669"},{"id":91670,"arabic":"عداد السرعة ذو المغناطيس الدوّار","english":"rotary magnet tachometer","french":"tachymètre à commande électromagnétique rotative [m.]","description":"عداد يتم فيه رصد سرعة سير السيارة وعرضها على السائق. وعلاوة على ذلك، تُنقل الحركة الدورانية لعمود إدارة مرن (عمود عداد السرعة) إلى إبرة العداد بواسطة مغناطيس قضيبي، وهو ما يحدث بفعل حث التيارات الدوّامية، التي يُولّدها المغناطيس القضيبي الدوّار في الأسطوانة المصنوعة من الألومنيوم. وتكون هذه الأسطوانة مدعومة بواسطة ياي في مواجهة إبرة عداد السرعة. ويزداد مُعدل انحراف إبرة العداد مع تزايد سرعة دوران عمود العداد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91670"},{"id":91671,"arabic":"كسوة حماية للمقعد","english":"seat cover","french":"housse [f.]","description":"عبارة عن غطاء لكسوة المقعد الأصلية، بغرض حمايتها من البلى وأشعة الشمس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91671"},{"id":91672,"arabic":"بيان مواعيد الصيانة (SI)","english":"service interval record","french":"afficheur des intervalles de maintenance (SI) [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91672"},{"id":91673,"arabic":"الحارة الجانبية","english":"shoulder","french":"bande latérale [f.]","description":"حارة توجد إلى جانب [طريق السير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91667) بعد [الخط الطرفي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91649) مباشرةً. وهذه الحارة لا تخدم انسيابية حركة المرور، ولا تُعد جزءاً من طريق السير. وهي قد تكون مُمهّدة أو غير مُمهّدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91673"},{"id":91674,"arabic":"عجلة بديلة","english":"spare tyre [UK] / spare tire [US]","french":"roue de secours [f.]","description":"[العجلة الاحتياطية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91611)، عجلة الطوارئ","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91674"},{"id":91675,"arabic":"عدّاد السرعة","english":"speedometer","french":"indicateur de vitesse [m.]","description":"يبين السرعة التي تسير عليها السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91675"},{"id":91676,"arabic":"إبرة عداد السرعة","english":"speedometer needle","french":"aiguille de tachymètre [f.]","description":"إبرة تظهر للسائق بياناً حول سرعة السير الآنية، ويُعرض هذا البيان في [عداد السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91682) التناظري.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91676"},{"id":91677,"arabic":"عجلة القيادة (المقود)","english":"steering wheel (rod)","french":"volant de direction [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91677"},{"id":91678,"arabic":"حاجب أشعة الشمس","english":"sun visor","french":"pare-soleil [m.]","description":"تُزود به السيارة على جانب السائق، وآخر على جانب الراكب الأمامي. وعند طي الحاجب لأسفل فإنه يمنع تعرض السائق والراكب الأمامي للإبهار جراء أشعة الشمس الساقطة في مستوى مُنخفض على السيارة. وفي أغلب الأحوال يكون مُزوّداً بمرآة زينة مُركبة على جانبه الداخلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91678"},{"id":91679,"arabic":"لوحة الأنظمة","english":"systemboard","french":"tableau de bord [m.]","description":"لوحة البيان","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91679"},{"id":91680,"arabic":"عدّاد سرعة الدوران","english":"tachometer","french":"compte-tours [m.]","description":"هو وسيلة بيان توجد في لوحة العدادات بالسيارة، تبين للسائق سرعة الدوران اللحظية للمحرك بمقدار 'لفة/دقيقة'. وتتم عملية رصد وتسجيل سرعة الدوران ميكانيكياً عن طريق عمود، أو إلكترونياً بواسطة حسّاسات، أو من خلال لاقط إشارات أو نبضات كهربائية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91680"},{"id":91681,"arabic":"مقياس السرعة","english":"tachometer","french":"tachymètre [m.]","description":"[عداد السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91682)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91681"},{"id":91682,"arabic":"عداد السرعة","english":"tachometer","french":"tachymètre [m.]","description":"عداد يعرض على السائق بيانات تتعلق بسرعة السير الآنية. ويمكن أن يظهر البيان تناظرياً بواسطة [إبرة عداد السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91676)، أو رقمياً. وعلاوة على ذلك، يقوم عداد السرعة بتوفير معلومات أخرى، مثل إجمالي المسافة المقطوعة (انظر: [عداد المسافات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91653))، أو آخر مسافة تم قطعها (انظر: [عداد الكيلومترات اليومية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91690)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91682"},{"id":91683,"arabic":"الهيئة الألمانية للرقلبة الفنية (TÜV)","english":"Technical Control Board","french":"TÜV [m.]","description":"هي هيئة مُسجلة في القانون المدني الألماني، ولا تهدف إلى تحقيق أرباح مادية، بل فقط إلى تغطية تكاليف الرواتب والمنشآت الخاصة بها، إلخ. ويدخل في اختصاص الهيئة إجراء أعمال المراقبة والفحص التقني على السيارات، وإصدار تراخيص عامة للتشغيل، وفحص رخص القيادة، إلخ، وذلك بتكليف من هيئات رسمية مختصة. توجد في كل من ولايتي هيسن وهامبورج مصلحة المراقبة الفنية (TÜA)، وهي هيئة محلية مُختصة بالمراقبة الفنية على حركة المرور. وفي هاتين الولايتين لا تكون الهيئة الألمانية للمراقبة الفنية (TÜV) مُكلّفة من الحكومة بالمراقبة الفنية على السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91683"},{"id":91684,"arabic":"نظام حساب وتحصيل الرسوم المرورية","english":"toll system","french":"système de péage [m.]","description":"تُستخدم هذه الأنظمة لتسجيل مُعدل استخدام المركبات للطرق، وذلك بغرض تحديد الرسوم الخاصة بذلك. ويُمكن أن تكون هذه الأنظمة غاية في البساطة، أو بالغة التعقيد، ففي أبسط صورها، يتم تحصيل الرسوم مُباشرة في موقع المحاسبة، وهو ما يُمكن أن يكون نقداً، أو بواسطة البطاقات البنكية، أو بواسطة جهاز مُرستجيب (مُرسل/ مُستجيب). أمّا أكثر صور هذه الأنظمة تعقيداً فهي التي تُميّز فيها السيارة والمسافة المقطوعة على نحو أوتوماتي تام، وذلك باستخدام طرق القياس عن بُعد، ونظام تحديد الموقع العالمي (GPS). ويتم الدفع باتباع أحد أنظمة تحصيل الرسوم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91684"},{"id":91685,"arabic":"عُدة السيارة","english":"tool kit","french":"outillage de bord [m.]","description":"تشمل جميع العدد والأدوات التي يوفرها مصنّع السيارة، والتي تساعد في إصلاح الأعطال الصغيرة، مثلاً في حالة وجود عطب بالإطارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91685"},{"id":91686,"arabic":"قضيب القَطر","english":"tow bar","french":"barre de remorquage [f.]","description":"هو تجهيزة جاسئة على هيئة ماسورة مستديرة أو رباعية الحواف، تُستخدم بغرض توصيل سيارتين ببعضهما البعض، حيث يتم تثبيت القضيب بحلقات القَطر الموجودة. وتتمثل ميزة قضيب القطر في أنه يصبح ممكناً من خلاله قيام السيارة القاطرة بفرملة السيارة المسحوبة وراءها، ممّا يحول دون صدم الثانية للأولى من الخلف، وهو صدم يكون في هذه الحالة بالطبع غير مقصود. علاوة على ذلك يمكن نقل قوى الانزلاق، وبالتالي يمكن المناورة بالسيارة المسحوبة. وتحدد اللوائح والمعايير القانونية الخاصة بكل بلد خواص قضبان القَطْر وتحديد مواصفاتها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91686"},{"id":91687,"arabic":"حبل القطّر","english":"tow cable","french":"câble de remorquage [m.]","description":"عبارة عن تجهيزة تُستخدم لغرض الربط الآمن بين سيارتين، وتخدم عملية قَطر السيارة المُعطّلة بواسطة سيارة أخرى قاطرة. وفي الكثير من الدول تحدد اللوائح والمعايير قانونية نوع وتصميم وتحديد مواصفات حبال، وقضبان، وأحزمة قَطر المركبات المُعطلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91687"},{"id":91688,"arabic":"تشغيل بالجر","english":"tow starting","french":"démarrage par remorquage [m.]","description":"يُقصد به سحب السيارة لوقت قصير مع الاستفادة من قوة الدفع الخاصة بسيارة قاطرة، وذلك بغرض مساعدة المحرك على بدء الدوران. وبدوران المحرك تكون عملية سحب السيارة للمساعدة على بدء الدوران قد انتهت. وبذلك تُعتبر هذه العملية شكلاً خاصاً من أشكال القَطر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91688"},{"id":91689,"arabic":"حلقة القَطر","english":"towing lug","french":"anneau de remorquage [m.]","description":"هي تجهيزة مُركبة على مقدمة أو مؤخرة السيارات مُتعددة المسارات بغرض التثبيت الآمن لتجهيزات القَطر، وهو ما تنص عليه اللوائح والمعايير القانونية في أغلبية البلدان. ويمكن تصميمها بحيث تكون ثابتة التركيب أو قابلة للربط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91689"},{"id":91690,"arabic":"عداد الكيلومترات اليومية","english":"trip-mileage counter","french":"totalisateur partiel [m.]","description":"عداد يُقدم بياناً خاص بالمسافة المقطوعة في اليوم الواحد. ويستطيع السائق إرجاعه يدوياً إلى الصفر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91690"},{"id":91691,"arabic":"دائرة الدوران","english":"turning circle","french":"diamètre du cercle de braquage [m.]","description":"يُقصد بها قُطر الدائرة التي ترسمها أبعد أجزاء السيارة عن مركز الدوران أثناء تنفيذ أكبر زاوية توجيه مُمكنة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91691"},{"id":91692,"arabic":"مرآة الزينة","english":"vanity mirror","french":"miroir de courtoisie [m.]","description":"تُوجد هذه المرايا في أغلب الأحوال مُركبة على الجانب الخلفي ل[حاجب أشعة الشمس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91678)، وهي من ضمن تجهيزات الراحة بالسيارة. كما أنها تكون غالباً مُزوّدة بإضاءة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91692"},{"id":91693,"arabic":"حمولة السيارة","english":"vehicle load","french":"charge du véhicule [f.]","description":"الحمل الصافي/حمل التشغيل","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91693"},{"id":91694,"arabic":"مستندات السيارة","english":"vehicle registration document","french":"titre de propriété du véhicule [m.] (carte grise [f.])","description":"تُسمى أيضاً 'شهادة ميلاد السيارة'، وهي تحتوي بالإضافة إلى المعلومات الشخصية عن مالكها على الرمز الرسمي، والمواصفات الفنية، والترخيص العام للتشغيل. توثق هذه المستندات ملكية السيارة، ولذلك توجد عادةً في حوزة المالك، وبالتالي يجب عليه الاحتفاظ بها بعناية. وفي حالة سحب السيارة نهائياً من المرور، كما في حالة التكهين مثلاً، فإن هذه المستندات تفقد حينئذ قيمتها، ويتم إبراز هذا عن طريق قطع إحدى حوافها من عند الزاوية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91694"},{"id":91695,"arabic":"لمبة تحذير الخازنات النابضية","english":"warning light spring brake","french":"témoin d'alerte de l'accumulateur à ressort [m.]","description":"تُبيّن هذه اللمبة للسائق حدوث هبوط للضغط في وصلة الإمداد الخاصة [بالخازن النابضي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91510)، وبذلك يتم تفعيل فرملة الطوارئ بفعل حركة النوابض المُرتخية في الخازن النابضي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91695"},{"id":91696,"arabic":"مسمار العجلة","english":"wheel bolt","french":"boulon de roue [m.]","description":"تُستخدم هذه المسامير في تثبيت العجلة على صُرّتها. ويراعى دائماً ربطها بشكل متصالب (قطري) بقيمة عزم الدوران المنصوص عليه","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91696"},{"id":91697,"arabic":"صامولة العجلة","english":"wheel nut [UK] / lug nut [US]","french":"écrou de roue [m.]","description":"تُستخدم هذه الصواميل في تثبيت العجلة على صُرّتها. ويتم ربطها دائماً بشكل متصالب بقيمة عزم الدوران المنصوص عليها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91697"},{"id":91698,"arabic":"المرآة الجانبية","english":"wing mirror [UK] / side mirror [US]","french":"rétroviseur extérieur [m.]","description":"المرآة الخارجية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91698"},{"id":91699,"arabic":"عناية بالموديل","english":"facelift","french":"suivi des modèles [m.]","description":"تجميل الواجهة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91699"},{"id":91700,"arabic":"تعديل شكلي","english":"facelift","french":"restylage [m.]","description":"في مجال تصنيع السيارات يُقصد به عمليات المُعالجة التقنية و/أو المرئية لموديل سيارة ما.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91700"},{"id":91701,"arabic":"الزواج","english":"wedding","french":"mariage [m.]","description":"في مجال صناعة السيارات يُقصد به لحظة التقاء سطح عناصر الإدارة وإطباقه مع هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91701"},{"id":91702,"arabic":"الصندوق الأسود","english":"black box","french":"boîte noire [f.]","description":"يُطلق هذا المُسمى على أي مكوّن، يقوم بتنظيم عمليات وظيفية جوهرية، على ألا تكون هذه العمليات معروفة بالنسية للتقنيات التي يعمل بها هذا الصندوق الأسود. ويتضح سلوك الصندوق الأسود من خلال وظائف النقل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91702"},{"id":91703,"arabic":"نظام فورد لتطوير المُنتجات (FPDS)","english":"FPDS (Ford product development system)","french":"FPDS (Ford Product Development System)","description":"يشير الاختصار FPDS في اللغة الإنجليزية إلى: Ford Product Development System. ويوضح هذا النظام بشكل نموذجي عملية تطوير السيارة في شركة فورد. كما يستخدم مُصنّعو السيارات الآخرون أنظمة أخرى شبيهة. وفي نظام فورد لتطوير المُنتجات يتم خلال فترة زمنية محددة تبلغ 42 شهراً، تطوير جميع موديلات فورد على المستوى العالمي. ويبدأ هذا البرنامج التطويري عند نقطة البداية 'Kick-Off'، وينتهي بوضع النهاية عند نقطة 'Final-Status'. وحيث توجد بينهما علامتا مسافات أساسيتان. وتكون علامة المسافة الأولى بعد 16 شهراً: حيث يكون قد تم عندها تحديد التصميم وإتاحة البرنامج. أمّا علامة المسافة الثانية فتكون بعد 27 شهراً: حيث يكون قد تم تجهيز وإتاحة جميع المكوّنات والأنظمة في نماذج أوّلية تمثل موديلات الإنتاج الكمّي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91703"},{"id":91704,"arabic":"تجميع مبدئي","english":"pre-assembly","french":"montage préliminaire [m.]","description":"يُقصد به تجميع الأجزاء قبل تركيبها نهائياً في أي وحدة أو نظام، ويُستفاد منه في إتاحة التأكد من إمكانية استخدام الأدوات والطرق المُتخصصة، وتيسير عملية التركيب، وتبسيط عملية الإشراف على نتيجة العمل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91704"},{"id":91705,"arabic":"زاوية الحني","english":"bend angle","french":"angle de courbure [m.]","description":"هي الزاوية التي تتكوّن بفعل الحني، وتنشأ جراء الحيود عن المحور الطولي. حيث تنشأ حول [نصف قطر الحني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91706) عند حني الوصلات الأنبوبية المصنوعة، مثلا، من الصُلب، أوالنحاس، أوالمواد البلاستيكية. وعند الحني يجب أن تكون زاوية الحني أكبر من تلك المرغوبة، وذلك لأخذ الرجوعية عند الحني في الاعتبار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91705"},{"id":91706,"arabic":"نصف قطر الحني","english":"bend radius","french":"rayon de courbure [m.]","description":"هو نصف القطر الذي ينشأ عند حني الكوع الأنبوبي. ويتم تحديده في جهاز حنى المواسير من واقع قطر بكرة الحني القابلة للتبديل. وبالنسبة للمواد المختلفة فإنه يسري عليها الحد الأدنى من أنصاف أقطار الحني. فأنصاف أقطار الحني ترتبط بمدى متانة المادة وسُمكها. ولا يجوز النزول عن أدنى حد مُمكن لنصف قطر الانحناء، وإلا فقد تتعرّض المادة عقب الحني للعديد من الأضرار جراء الشروخ، والإلتواء، وتقلّص المقطع العرضي، والتقبّب. ويمكن معرفة قيم أنصاف أقطار الحني التي لا يجوز النزول عنها من كتيبات جداول المعادن أو من خلال تعليمات المُصنّع الخاصة بذلك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91706"},{"id":91707,"arabic":"ضرر يتحمل المُسبب مسؤليته","english":"liability loss","french":"dommage en responsabilité civile [m.]","description":"هو ضرر يلحق بالسيارة من جراء حادث، تتحمل تكاليف إصلاحه شركة التأمين التابع لها الطرف المُتسبب في وقوع الحادث.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91707"},{"id":91708,"arabic":"مسننة عدلة","english":"spur toothing","french":"denture droite [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91708"},{"id":91709,"arabic":"خانق محكوم إلكترونياً (نظام MTS)","english":"electronically controlled choke MTS","french":"étrangleur à commande électronique [m.]","description":"هو وسيلة تخميد لسلوك تدفق الهواء المضغوط في [أسطوانات الأبواب (نظام MTS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91207) البنيوماتية الخاصة بـ[نظام التحكم الموديولي في أبواب الحافلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91231)، وهو محكوم [ببرنامج التحكم الإلكتروني](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91217). حيث يعمل على مواءمة السلوك الحركي للوحدات المختلفة لدفع الباب مع سلوك منظومات التحكم في الباب. انظر: [تخميد نهاية المشوار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90771). وهذا يحدث من خلال تفعيل [صمام مغناطيسي إضافي من نوع 3/4](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87612)، وينجم عن هذا التفعيل مرور تيار الهواء المنصرف عبر [خانق الهواء المُنصرف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87622).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91709"},{"id":91710,"arabic":"غرفة الضغط","english":"pressure chamber","french":"chambre de pression [f.]","description":"يُقصد بها كل غرفة في المنظومات البنيوماتية والهيدرولية، يكون أو سيكون الضغط الزائد فيها فعّالاً. وتتمثّل مهمة هذه الغرف في نقل الضغوط وتشغيل الصمامات وإنجاز الشُغل المطلوب. ويتم إحكام غرف الضغط ضد الفقد في الضغط. ويتطلب التعامل أثناء عمليات الإصلاح القيام بإجراءات وقائية خاصة. وتُجرى اختبارات فحص الضغوط لغرض تحقيق السلامة الوظيفية والتشغيلية والمرورية باستخدام فتحات اختبار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91710"},{"id":91711,"arabic":"مُخفّض الضغط","english":"pressure reducer","french":"réducteur de pression [m.]","description":"هو تجهيزة توجد في الأنظمة الهيدرولية أو البنيوماتية وتُركب على الموضع المرغوب لخفض ضغط الخرج به، عندما يكون ضغط الدخل ثابتاً أو متراوحاً، ولا تسمح لضغط الخرج بالارتفاع مرة أخرى وتجاوز قيمة الضغط المضبوطة أو المحددة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91711"},{"id":91712,"arabic":"صمام تخفيض الضغط","english":"pressure reducing valve","french":"réducteur de pression [m.]","description":"[مُخفّض الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91711)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91712"},{"id":91713,"arabic":"فوهة 'فنتوري' (Venturi)","english":"venturi nozzle","french":"buse [f.]","description":"فوهة تتكوّن من قطعة أنبوبية بها مقطع عرضي ضيق، يستقر عليه أنبوب تصريف. وفي حالة تدفق مائع ما خلال الأنبوب 'الفنتوري' (Venturi)، فإنه تنشأ عند المضيق سرعة دفق عالية نسبياً حيث أن الكمية المُتدفقة تظل ثابتة في الأنبوب كله. وهذه السرعة تتسبب في هبوط الضغط داخل أنبوب التصريف، ومن ثم ينشأ الضغط الفرقي (الضغط الخوائي) الذي يُوَجِّه المائع من أنبوب التصريف إلى داخل الأنبوب 'الفنتوري' (Venturi).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91713"},{"id":91714,"arabic":"أنبوب 'فنتوري' (Venturi)","english":"venturi tube","french":"venturi [m.]","description":"[عنق الكاربوراتير المخروطي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88428)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91714"},{"id":91715,"arabic":"اختبار مدعوم بالكمبيوتر CAT","english":"catalytic converter","french":"CAT","description":"الاختبار بمساعدة الكمبيوتر","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91715"},{"id":91716,"arabic":"التصميم بمساعدة الحاسوب","english":"computer-based design [UK] / computer-based testing [US]","french":"conception assistée par ordinateur [f.]","description":"(يُعرف أيضاً باسم الهندسة المحوسبة - Computer Aided Engineering، واختصارها: CAE)، هو نظام يعمل على حل المشاكل التقنية والعلمية باستخدام الكمبيوتر قبل وأثناء عمليات التطوير والتصميم التي ينفذها المهندسون. يشتمل التصميم باستخدام الكمبيوتر على جميع التطبيقات التي تعتمد على الحاسب الآلي، بدءً من عمليات الحساب والفحص والاختبار الوظيفي، مروراً بالإنتاج والتصنيع القائمين على الكمبيوتر، وحتى التحليل ومراجعة الجودة بواسطة الكمبيوتر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91716"},{"id":91717,"arabic":"الاختبار بمساعدة الحاسوب","english":"computer-based testing","french":"contrôle assisté par ordinateur [m.]","description":"يُرمز له بالاختصار CAT، ويُعتبر إلى جانب نظام CAD (Computer Aided Design - التصميم باستخدام الكمبيوتر) ونظام CAE (Computer Aided Engineering - هندسة محوسبة) واحداً من الأركان الثلاثة الأساسية في أقسام التطوير بصناعة السيارات. ولقد سمحت التطورات التي حدثت في الأعوام الماضية في عمليات الإنتاج المُدمج بها الكمبيوتر بأن تفي صناعة السيارات بالمتطلبات المختلفة للجودة والأمان وراحة القيادة. إلا أنه هناك لازالت بعض العيوب في اندماج تلك المجالات، حيث يتم على سبيل المثال في أماكن كثيرة ضخ نتائج هذه العمليات في قواعد بيانات مختلفة مع عدم وجود واجهة بينية مُشتركة بينهم. ومن شأن ذلك أن يؤدي إلى حدوث اضطرابات عند ربط عمليات التطوير بعمليات الإنتاج. علاوة على ذلك تمثل حقيقة أن المطورين يعملون في الغالب بشكل لا مركزي مشكلةً أخرى لعمليات الاندماج هذه. كما أن مُنشآت اللازمة لعمليات الاختبار بمُساعدة الكمبيوتر عالية التعقيد، مثل نفق هواء، أو صالة التصادمات، أو أراض وعرة، تتطلب قدرات تقنية على أعلى درجة من الفنيين المُتخصصين المُشاركين بالعمل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91717"},{"id":91718,"arabic":"لوغاريتم","english":"algorithm","french":"algorithme [m.]","description":"هي عملية حساب تسير وفقاً لمخطط محدد ومتكرر، ويمكن فيها تحقيق أي عدد من الوصلات المنطقية تبعاً للبيانات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91718"},{"id":91719,"arabic":"تجهيزة أوتوماتية للتشغيل والإيقاف","english":"automatic start/stop","french":"mécanisme automatique marche-arrêt [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91719"},{"id":91720,"arabic":"باقة 'Formel E' لتوفير الوقود","english":"Formula E","french":"formule E [f.]","description":"تُشير شركة فولكس فاجن (VW) بهذا المصطلح إلى مجموعة من الإجراءات التي من شأنها أن تعمل على توفير الوقود. وتشمل إجراءات 'مجموعة توفير الوقود' ما يلي: صندوق التروس 3 + E (ثلاث تعشيقات عادية + تعشيقة E)، وصندوق التروس 4 + E (أربع تعشيقات عادية + تعشيقة E) - حيث يرمز الحرف E إلى التعشيقة المُوفرة للطاقة - و[مُبين وضع التعشيقة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91166)، ومُبين استهلاك الوقود، ومنظومة التشغيل والإيقاف. ويرمز الحرف ' E' إلى 'توفير الطاقة'.يصل صندوق التروس 3 + E مثلاً في التعشيقة الثالثة إلى السرعة القصوى، في حين أنه تم تصميم التعشيقة الرابعة لتكون تعشيقة مُوفّرة للوقود (التعشيقة E)، وأن يتم السير عليها لمدة طويلة. ويتميز صندوق التروس E، مقارنةً بصندوق التروس العادي رباعي التعشيقات، بأن نسب النقل بين التعشيقات تكون أكبر، حيث تتم مُعادلة هذه النسب مرة ثانية من خلال ((رابط: عزم الدوران) الأعلى. أمّا في صندوق التروس 4 + E فإن التعشيقة الخامسة تكون هي التعشيقة المُوفرة للوقود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91720"},{"id":91721,"arabic":"مُبين التعشيقات واستهلاك الوقود","english":"shift and fuel consumption indicator light","french":"afficheur de commande et de consommation [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91721"},{"id":91722,"arabic":"منظومة الإيقاف والتشغيل الآلي للمحرك","english":"start-stop ignition system (SSA)","french":"dispositif start-stop [m.]","description":"تعمل هذه المنظومة على تجنب [مُعدل استهلاك الوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87964) غير الضروري في وضع اللاحمل، وذلك من خلال إيقاف المحرك. فإذا ضغط سائق السيارة على 'زر منظومة الإيقاف والتشغيل الآلي للمحرك' (زر الإيقاف) الموجود في ذراع المسّاحات وضغط بقدمه في الوقت نفسه على دوّاسة القابض، فإن المحرك يتوقف إذا كانت سرعة السيارة حينئذ تقل عن 5 كم/ساعة. وإذا كان زر الإيقاف مضغوطاً، تكون الشحنة الموجبة للطرف 15 على الطرف 3 لوحدة التحكم. وتصل معلومة خاصة بالتيار الكهربائي عبر حسّاس السرعة إلى وحدة التحكم. علاوة على ذلك ينقطع التيار عن صمام الإيقاف عند اللاحمل، وتتوقف عملية الإمداد بالوقود، وعندها يتوقف المحرك. ولإدارة المحرك مرة أخرى يجب الضغط على دوّاسة القابض ودوّاسة الوقود في نفس الوقت، فيحصل كل من الطرف 4 لوحدة التحكم ومُرحّل بدء الدوران على الشحنة الموجبة. وتصدر شحنة سالبة من الطرف 8. عندئذ يصبح المُرحّل فعّالا، ويقوم مبدئ الحركة بإدارة المحرك، ثم إيقافه أوتوماتياً عند وصول سرعة دوران المحرك إلى 500 لفة في الدقيقة. وتكون منظومة الإيقاف والتشغيل الآلي للمحرك جاهزة للعمل عند إدارة المحرك باستخدام مفتاح الإشعال لمرة واحدة ووصول المحرك إلى درجة حرارة تشغيل تبلغ 55° س.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91722"},{"id":91723,"arabic":"فترة تشغيل الكلال","english":"fatigue duration","french":"durée en fatigue [f.]","description":"هي فترة تشغيل أحد المُكوّنات عقب حدوث كلال في معدن المكوّن، (انظر: التحمل التشغيلي)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91723"},{"id":91724,"arabic":"العُمر الافتراضي للكلال","english":"fatigue life","french":"durée de vie en fatigue [f.]","description":"[فترة تشغيل الكلال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91723)، متانة التصنيع الهندسي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91724"},{"id":91725,"arabic":"العُمر التشغيلي","english":"service life","french":"durée de vie utile [f.]","description":"متانة التصنيع الهندسي","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91725"},{"id":91726,"arabic":"الجساءة التشغيلية","english":"service strength","french":"résistance en service [f.]","description":"هو فرع تخصصي في مجال تصنيع الآلات/السيارات، يهتم بتصميم المُكوّنات مع مراعاة قياس الأجزاء المُحمّلة دينامياً، وحساب عُمرها الافتراضي. وهنا تتم التفرقة بين العُمر الافتراضي الخاص بمُقاومة الكلال والجساءة التشغيلية. وتكون الأولوية في مجال تصنيع السيارات للعُمر الافتراضي الخاص بالجساءة. ويسعى مجال الجساءة التشغيلية إلى تحقيق ثلاثة أهداف، هي: تقليل كتل المُكوّنات، وإتمام الوظيفة المعنية بلا أخطاء، وضمان التشغيل الآمن طوال فترة الاستخدام المُقررة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91726"},{"id":91727,"arabic":"محوري","english":"axial","french":"axial","description":"صفة لوضعية أو حركة أجزاء معينة على طول محور ما. ومن أمثلة ذلك: محرك مُركًّب طولياً يقع بشكل محوري بالنسبة للمحور الطولي للسيارةوكذا محرك مُركّب في الاتجاه العرضي ويقع 'محورياً' بالنسبة للمحور العرضي للسيارة.ومع المضخة ذات الكبّاس المحوري تتم حركة شوط الكبّاس 'محورياً' بالنسبة لمحور إدارة المضخة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91727"},{"id":91728,"arabic":"صمام تحويل ثنائي المعدن العامل بتأثير التفريغ","english":"bimetallic vacuum switching valve (BVSV)","french":"vanne de commande à vide bimétal [f.]","description":"تتمثل وظيفة هذا الصمام في إتاحة أو منع تدفق أي وسيط غازي، حيث يسخن المعدن الثنائي بفعل درجة حرارة الوسط المحيط أو التدفئة الكهربائية، وعندئذ يعمل التغيّر الشكلي الميكانيكي للمعدن الثنائي على تفعيل شوط الصمام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91728"},{"id":91729,"arabic":"كابل بودن","english":"Bowden cable","french":"câble Bowden [m.]","description":"هو عنصر متحرك بالماكينات، ينقل الحركة الميكانيكية (قوة الشد) بفضل تركيبته المرنة المتكوّنة من كابل سلكي وغلاف مستقر. وقد تم تسمية الكابل على اسم مخترعه إرنست مونينجتون بودن (Ernest Monnington Bowden).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91729"},{"id":91730,"arabic":"قرص حدبي","english":"cam disc [UK] / cam disk [US]","french":"disque à came [m.]","description":"هو قرص يمكن ضبطه ميكانيكياً في الوحدات. وهو ذو تشكيل جيومتري، ومن خلال هذه الأشكال الجيومترية يمكن نقل حركات الرفع إلى الصمامات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91730"},{"id":91731,"arabic":"ياي حلزوني","english":"coil spring","french":"ressort spiral [m.]","description":"هو: أ) عنصر تعليق يعمل على امتصاص الارتجاجات أثناء السير، ويوجد مُركباً بين المحورين والشاسيه. ب) عنصر نابضي مُركب في أسطوانات تريستوب الخاصة بمنظومة الفرامل الهوائية. ويتم شده بشكل مُسبق عن طريق الهواء المضغوط، إلا أنه يرتخي عند حدوث انخفاض في الضغط. وتُستخدم [قوة الياي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89810) الناتجة عن ذلك لفرملة السيارة. جـ) عنصر نابضي يُستخدم كياي شد أو ياي انضغّاطي بأشكال مختلفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91731"},{"id":91732,"arabic":"دوران سلس","english":"concentric running","french":"concentricité [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91732"},{"id":91733,"arabic":"غشاء رقي","english":"diaphragm","french":"diaphragme [m.]","description":"هو وسيلة إحكام (مانع تسرّب) مشدودة ومُدعمّة بالألياف ومرنة، وتقوم بفصل الغرف ذات مستوىات الضغط المختلفة أو نواقل الطاقة عن بعضها البعض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91733"},{"id":91734,"arabic":"عُنصر لامركزي","english":"eccentric","french":"excentrique [m.]","description":"هو قرص أو عمود مُركّب مركزياً، وبه محمل ثان يقع خارج المركز. فإذا تم ربط ذراع توصيل على المحمل اللامركزي بعضو إنتاج كهربائي، وكذلك إدارة العُنصر اللامركزي حول محوره، فإن عضو الإنتاج الكهربائي يتحرك في خط مُستقيم في ملف المغناطيس الكهربائي. ويمكن الانتفاع من حركة العنصر اللامركزي بطرق شتى. (انظر: حسّاس السير، [العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88102))","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91734"},{"id":91735,"arabic":"المشوار الفارغ","english":"empty run","french":"course à vide [f.]","description":"هو شوط يحدث في أي تجهيزة ميكانيكية تقوم بمهام النقل أو التشغيل، حيث أنه يخدم غرض نقل القوى الميكانيكية، أو البنيوماتية، أو الهيدرولية. كما يعمل على إيقاف أو تشغيل أية وظيفة تقنية بشكل آمن، ويمنع التعرّض للأضرار والتلفيات جراء عدم تشغيل عناصر الإدارة. ويُسهل المشوار الفارغ إمكانية التعرّف على حدوث البلى، كما أنه يُعتبر شوطاً ظاهرياً في تجهيزة التشغيل: شوط دوّاسة القابض، وشوط دوّاسة الفرامل، وشوط الغمّازة، وشوط الصمام، وشوط محامل العجلات، إلخ. وارتباطاً بتجهيزة النقل، يمكن تقليص المشوار الفارغ أو توسيعه نتيجة لحدوث البلى، (انظر: خلوص (الفرامل)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91735"},{"id":91736,"arabic":"قامطة ماسورة العادم","english":"exhaust manifold clamp","french":"collier d'échappement [m.]","description":"أداة يتم عن طريقها ربط ماسورتي عادم أو علبتي عادم بمنظومة العادم سوياً بطريقة القمط. تصنع قامطات ماسورة العادم من الصُلب الكربوني أو الصلب غير قابل للصدأ، كما تُتاح منه أشكال وأقطار مختلفة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91736"},{"id":91737,"arabic":"الربط النهائي","english":"final torquing","french":"serrage final [m.]","description":"في صواميل 'اليونيون' يقصد به اللفة الأخيرة في الصامولة عند تثبيت الوصلة الأنبوبية على الخانق الملولب ذي المخروط الداخلي. ومن خلاله تخترق [حلقة القطع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87703) في السطح الخارجي للأنبوب، وبالتالي فإنها تُكوّن شفة ملحوظة. وعلى ذلك فإن تثبيتات المواسير والأنابيب تكون محكمة ضد ضغط يصل إلى 100 بار، ويحدث ذلك بعد ضغط الوصلة الأنبوبية إلى داخل الخانق الملولب حتى المصد، وبعد ربط صواميل 'اليونيون' بمقدار 3/4 لفة تقريباً بعد ربطها يدوياً بإحكام، وبذلك يكون الحد القاطع لحلقة القطع قد وصل إلى السطح الخارجي للوصلة الأنبوبية. الآن يتم الربط النهائي من خلال إحكام ربط صامولة 'اليونيون' مرة أخرى بمقدار لفة واحدة. ويجب تكرار هذه العملية في حالة عدم ظهور شفة واضحة. وهو ما يعني إعادة فك الوصلة مرة أخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91737"},{"id":91738,"arabic":"مُسَنَّنَات 'جليسون' (Gleason)","english":"Gleason type gear teeth","french":"denture Gleason [f.]","description":"أنواع المُسننات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91738"},{"id":91739,"arabic":"مشبك الخرطوم","english":"hose clamp","french":"pince à flexible [m.]","description":"هو وسيلة تأمين للخرطوم ضد انزلاقه عن دعامة الخرطوم. ويتم خلعه من الخرطوم أو كبسه فيه بواسطة زردية. ولا يصلح هذا المشبك إلا للاستخدام مرة واحدة فقط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91739"},{"id":91740,"arabic":"قامطة الخرطوم","english":"hose clamp","french":"collier à flexibles [m.]","description":"هي وسيلة تأمين للخرطوم ضد انزلاقه عن دعامة الخرطوم. وتتم إزاحتها على امتداد الخرطوم وصولاً إلى خلف الجزء السميك من دعامة الخرطوم، وهناك يتم ربطها بمسمار باستخدام مفك أو مفتاح صندوقي. ويُمكن إحكام ربط القامطة وإعادة استخدامها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91740"},{"id":91741,"arabic":"وصلة بنهاية خشنة للخراطيم","english":"hose nipple","french":"ajutage de flexible [m.]","description":"هي طرف أنبوبي معياري ل[وصلة تثبيت الخراطيم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87796)، حيث تعمل من خلال إزاحتها داخل الخرطوم على توسيعه، كما أنها تثبته بواسطة [مشبك الخرطوم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91739) بحيث يكون مُؤَمّناً ضد الضغط، الأمر الذي يحدث بفضل وجود جزء سميك في نهاية دعامة الخرطوم، يوجد خلفه مشبك الخرطوم ليمنع انزلاقه تحت تأثير الضغط. ولا يجوز استخدام دعامات الخرطوم غير المُزوّدة بأجزاء سميكة في خطوط الضغط، حيث يُمكن أن ينزلق الخرطوم بفعل الضغط، مُسبباً عُطلا فجائياً في النظام أو في أجزاء منه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91741"},{"id":91742,"arabic":"وليجة خانقة","english":"liner duct","french":"buse d'insert [f.]","description":"هي جزء في الوصلات الأنبوبية يعمل على تقليص القطر الداخلي للأنبوب. ويُمكن استخدامها لاحقاً في الخوانق الملولبة للوصلات الملولبة بالأنظمة البنيوماتية والهيدرولية. وتقوم الوليجة الخانقة بوظيفة الخانق، حيث تقوم في الأنظمة البنيوماتية بمواءمة توقيتات التهوية وتصريف الهواء في كل من خط التحكم و[خط الخدمة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91537). وفي حالة تركيبها لاحقاً في خانق ملولب، فيجب حني طرف الأنبوب بمقدار سمك شفة المنفث.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91742"},{"id":91743,"arabic":"موديول","english":"module","french":"module [m.]","description":"هو قيمة أساسية لحساب التروس ولتوصيف حجم أسنانها. وتم وضع معايير ثابتة لقيم وحدات الموديول التي يُفضل استخدامها في صناعة التروس (بوحدة الملليمتر).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91743"},{"id":91744,"arabic":"صمام مخروطي","english":"needle valve","french":"vanne à boisseau [f.]","description":"هو صمام مخروطي الشكل ذي مقعد نحيف، ويتسم بكونه مُحمّل بالضغط النابضي، وأنه يقوم بفتح وإغلاق مجرى للغازات أو السوائل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91744"},{"id":91745,"arabic":"قابض الدوران الحر","english":"overrunning clutch","french":"accouplement à roue libre [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91745"},{"id":91746,"arabic":"وصلة أنبوبية","english":"pipeline","french":"conduite tubulaire [f.]","description":"يُقصد بالوصلات الأنبوبية تلك الوصلات الموجودة في أي نظام تقني لنقل الغازات والسوائل، بالإضافة إلى أنها تنقل الضغوط البنيوماتية والهيدرولية بين الوحدات وأسطوانات الضبط. وهي تُصنع من المعادن أو المواد البلاستيكية، ويمكن ربطها بالوحدات وأسطوانات الضبط بواسطة تثبيتات المواسير والأنابيب. وتكون أسطح الوصلات الأنبوبية المصنوعة من المعدن محمية ضد [التآكل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87848). وفي منظومات الفرامل البنيوماتية، لا يُسمح مطلقاً بمُعالجة الوصلات الأنبوبية حرارياً، وإلا فإن طبقة حماية السطح ستتعرّض للتلف، فكل من [طبقة الأكسدة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87852) والتآكل يمكن أن يؤديا إلى حدوث اختلالات وظيفية قد تعطّل النظام. وتفادياً لتمزّق الوصلات بالوحدات وأسطوانات الضبط، يجب تركيب الوصلات الأنبوبية دون تعريضها للشد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91746"},{"id":91747,"arabic":"تكوّن الشقوق","english":"pitting","french":"formation de piqûres (microcavités) [f.]","description":"يُسمى أيضاً بالتنقير، ويُقصد به تكوّن شقوق أسفل سطح الترس المُسنن مباشرةً. يرجع سبب تكوّن هذه الشقوق إلى تعرض أفخاذ أسنان التروس لضغط سطحي مفرط. وتبدأ الشقوق الموجودة أسفل السطح في الانتشار إلى الخارج بشكل تدريجي، ويعمل على زيادة هذا الانتشار زيت التزليق الذي ينضغط في الشقوق تدريجياً مع كل دخول لأسنان الترس، ممّا يؤدي إلى سحق المزيد والمزيد من أجزاء أفخاذ أسنان الترس. ويهيئ الزيت الخفيف الوضع لتكوّن الشقوق، أمّا الزيت اللزج فإنه يؤخر حدوثها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91747"},{"id":91748,"arabic":"التنقير","english":"pitting","french":"formation de piqûres [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91748"},{"id":91749,"arabic":"حلقة تزايدية","english":"progressive ring","french":"bague progressive [f.]","description":"حلقة قطع","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91749"},{"id":91750,"arabic":"مفتاح القُرب","english":"proximity switch","french":"détecteur de proximité [m.]","description":"هو مفتاح ميكانيكي، أو بنيوماتي، أو كهربائي، أو إلكتروني، يعمل على تغيير اتجاه حركة أية تجهيزة تقنية مُتحركة أو تفعيل حركتها، وذلك عند الوصول إلى وضعية مُعينة يمكن ضبطها، (انظر: نظام التحكم الأوتوماتي في محور الرفع).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91750"},{"id":91751,"arabic":"ياى إرجاع","english":"return spring","french":"ressort de rappel [m.]","description":"(انظر: الفرملة الأسطوانية، [دوّاسة القابض](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88835)، [دوّاسة الفرامل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89958). هو ياي شد)، من شأنه الحفاظ على مُكوّنات النظام الموجودة في الوحدات وعناصر الاستعمال والتشغيل في وضعها الساكن، ثم إعادتها إلى وضعها الأصلي عقب التشغيل. وهو ما يحدث من خلال تشبيك طرفيْ الياي بخطاطيف بين جزء مُتحرك وأخر ثابت، أو بين جزأين مُتحركين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91751"},{"id":91752,"arabic":"وسيلة تأمين المسامير","english":"screw locking","french":"arrêt de vis [m.]","description":"هي وسيلة تقنية لتأمين المسامير ضد الفك أو دورانها بشكل غير مقصود.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91752"},{"id":91753,"arabic":"صمام إغلاق","english":"shutoff valve","french":"vanne de coupure [f.]","description":"صمام يوجد في الوصلات والأنابيب، تتمثل وظيفته في قطع أو إتاحة دفق أو تصريف السوائل أو الغازات في الوصلات والأنابيب الخاصة بالأنظمة التقنية، وهو ما يحدث من خلال التشغيل اليدوي، أو البنيوماتي، أو الهيدرولي، أو عن طريق التحكم الكهربائي أو الإلكتروني.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91753"},{"id":91754,"arabic":"وسيلة زنق","english":"stop","french":"arrêt, arrêtoir [m.]","description":"عبارة عن تجهيزة تقنية، يمكن بواسطتها زنق أو تثبيت أو توصيد بعض الأجزاء المتحركة (انظر: [فرملة التثبيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90014)، صمام فرملة اليد المُزود بمنظومة التحكم في المقطورة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91754"},{"id":91755,"arabic":"قوة الشد","english":"tension force","french":"force de serrage [m.]","description":"(انظر: [قوة الياي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89810)). يُقصد بها القوة المُتولدة عن اليايات الانضغّاطية ويايات الشد، التي تُستخدم في العديد من عمليات التشغيل في السيارات. وهي ترتبط أساساً بشكل الياي، ومداه التأثيري، وقطره، وعدد اللفائف به، بالإضافة إلى سُمك اللفيفة الواحدة والسبيكة الصُلب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91755"},{"id":91756,"arabic":"ياي ليّ","english":"torsion spring","french":"ressort de torsion [m.]","description":"عبارة عن ياي حلزوني، تتمثّل مُهمته في إعادة المكوّنات الموجودة بداخل الصمامات إلى وضعها الأصلي (انظر: (رابط: منظم قوى الفرامل الأوتوماتي المرتبط بالحمولة والمُزود بمثبت ميكانيكي))).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91756"},{"id":91757,"arabic":"فحص قيم القياس من حيث المنطق والدقة","english":"plausibility check","french":"contrôle de plausibilité [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91757"},{"id":91758,"arabic":"برنامج CAD","english":"computer aided design","french":"CAD","description":"يعني الاختصار CAD في اللغة الإنجليزية: Computer Aided Design، وهو برنامج كمبيوتر مُتخصص في إعداد التصميمات الأساسية. ويُستخدم هذا البرنامج في المجال التقني، على سبيل المثال في هندسة المُنشأت، والهندسة الميكانيكية، وهندسة البناء، والهندسة المعمارية، وبناء السفن والمركبات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91758"},{"id":91759,"arabic":"هندسة محوسبة (CAE)","english":"computer aided engineering (CAE)","french":"Computer Aided Engineering (CAE)","description":"يقصد بها المحاكاة المرئية التي تُستخدم في عمليات تطوير السيارات أو أنظمتها أو مكوّناتها، وحتى قبل تصنيع النماذج الأولية فإنه يمكن بمساعدة عدد كبير من مختلف برامج الكمبيوتر مُحاكاة الخواص المعنية والوصول بها إلي الصورة المُثلى. وعلى الرغم من أن الهندسة المحوسبة تتميز بتوفير الوقت والتكاليف في عمليات التطوير بفضل التغيير السريع نسيباً وتكرار عمليات المُحاكاة، إلا أنها لا يمكن أن تحلّ محلّ الاختبارات التطبيقية واسعة النطاق التي تعقبها في المُعتاد.ومن الأمثلة المعروفة على ذلك سيارة الفئة A من مرسيدس-بنز، التي تم تطويرها مُؤخراً باستخدام الهندسة المحوسبة بالكمبيوتر، حيث انكفأت هذه السيارة على جانبها في 21.10.1997 أثناء اختبار دينامية القيادة، الذي أجري للتعرّف على سلوك السيارة أثناء تغيير حارة السير عند ظهور حواجز أمامها بشكل مفاجئ، وهو ما يُعرف باسم 'اختبار الإلك'. ولقد أدى ذلك لاحقاً إلى إدخال [برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90117) ضمن التجهيز القياسي للفئة A من مرسيدس-بنز.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91759"},{"id":91760,"arabic":"طريقة FMEA","english":"FMEA method","french":"méthode d'analyse des modes de défaillance et de leurs effets [f.]","description":"FMEA (طريقة تحليل إمكانية وتأثير الأخطاء)، وهي طريقة تتيح التعرف المسبق على أي نقطة ضعف.وهي تُطبّق عند تصميم وتشكيل العمليات، حيث تخدم أغراض الكشف والرصد النظامي للأخطاء المُحتملة، وكذلك التغلّب عليها. وتتم التفرقة بين طريقة FEMA المختصة بالأنظمة، وطريقة FEMA المختصة بالتصميم، وطريقة FEMA المختصة بالعمليات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91760"},{"id":91761,"arabic":"الشبكات المحلية اللاسلكية W-LAN","english":"wireless local area network","french":"W-LAN","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91761"},{"id":91762,"arabic":"المواصفات القياسية CCMC","english":"CCMC standard","french":"norme CCMC [f.]","description":"يعني الاختصار CCMC في اللغة الفرنسية: Comité des Constructeurs d'Automobilies du Marché Commun، أي مُنظمّة مُصنّعي السيارات بالسوق الأوروبية المشتركة. وتعد هذه المنظمة كياناً يضم مُصنّعي السيارات داخل الاتحاد الأوروبي. وقد طورت مُنظمة CCMC، بالتعاون مع مُصنّعي الزيوت المعدنية ومُصنّعي إضافات الزيوت، برنامجاً مُشتركاً لاختبار مواد مختلفة، من بينها زيوت المحركات مُتعددة النطاقات في مجال سيارت الركوب، لضمان قدر كاف من جودة الزيوت المُستخدمة في السيارات (انظر: الزيوت). كما بدأ العمل في يناير 1990 بمعايير أكثر صرامة لمُنظمة CCMC. وحتى ذلك الحين كانت المواصفة العسكرية (MIL) الخاصة بالجيش الأمريكي، و[تصنيف معهد البترول الأمريكي (API)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87505) بمثابة المعيار الفاصل في الحكم على جودة المُزلقات، أمّا في الوقت الحالي فإن منظومة الاختبار التي طورها مُصنّعو سيارات الركوب والمركبات التجارية الأوروبيون هي السارية بصفة أساسية. وتشمل معايير CCMC جميع اختبارات معهد البترول الأمريكي، إضافةً إلى كونها تُوّصف المزيد من الاختبارات الأكثر صرامة الخاصة بمحركات الاختبار الأوروبية، وذلك من حيث 1.) الحدّ من الفقد بالبخر (استهلاك الزيت)، 2.) تعرّض أعمدة الكامات/ مجموعة إدارة الصمامات للبلى، 3.) تكوّن الوحل، وسلوكه، 4.) مُقاومة طبقة الزيت الرقيقة لدرجات الحرارة المرتفعة، 5.) التوافق مع المواد المصنوع منها موانع التسرب والحشيات (الجوانات)، 6.) نظافة المحركات ذات الشاحن التوربيني (التربوديزل)، 7.) تعرّض المحامل للتآكل، 8.) تكوّن رواسب كربونية في درجات الحرارة العالية، وسلوك الإشعال المُبكر. واعتباراً من أول يناير 1990 أصبح لزاماً على المُنتجين وضع بيانات تُشير إلى معايير مُنظمة CCMC وإلى فئة المحرك، والتي تتضمن الحرف G الذي يشير للجازولين (= محركات البنزين)، والحرفين PD كإشارة لديزل سيارات الركوب، والحرف D للمركبات التجارية. ولم تعد التسميات G1 و G2 و G3 و PD1 سارية المفعول (انظر: [جودة الزيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87518)). وفي مُقابل ذلك أصبحت: G4 ترمز لـ: محركات أوتّو كما ترمز G5 لـ: محركات أوتّو، ولكن تتفوق فيها متطلبات الفحص عن G4 فيما يتعلق بالقدرة على تحمل الوحل والاتزان أثناء الأكسدة. أمّا PD2 فإنها ترمز لـ: محركات ديزل المُستخدمة في سيارات الركوب وترمز D4 لـ: محركات ديزل المُستخدمة في الشاحنات كما ترمز D5 لـ: محركات ديزل المُستخدمة في الشاحنات، حيث تكون متطلبات الفحص فيما يتعلق بتكون الأسطح العاكسة ونظافة الكبّاسات أعلى من نظيرتها في المحركات التابعة للفئة D4.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91762"},{"id":91763,"arabic":"المواصفة القياسية الألمانية DIN","english":"DIN","french":"DIN","description":"DIN هو اختصار لعبارة 'المعهد الألماني للتوحيد القياسي، جمعية مُسجلة'. ويتحد في هذا المعهد كلّ من اللجنة الألمانية للتوحيد القياسي، جمعية مُسجلة (DNA)، ولجنة الصناعة الألمانية للمواصفات القياسية. والمواصفات القياسية الألمانية هي مواصفات وُضعت في المعهد الألماني للمواصفات القياسية وأُدرجت تحت الكود DIN، كما يُطلق عليها اختصاراً 'المواصفات القياسية DIN'. يمكن للجميع الانتفاع من المواصفات القياسية DIN، فهي تقدم مجموعة من الإرشادات والتوصيات، تُعتبر بمثابة 'القواعد المعتمدة في المجالات التقنية'. ولقد تم بالفعل توحيد مواصفات الكثير من أجزاء السيارات وفقاً للمعايير القياسية، وعلى رأسها تلك المُكوّنات والأجزاء الخاصة بالسلامة، إضافة إلى اللوالب، والمسامير، والعجلات، والجنوط، وتجهيزات الفرامل، والمفاتيح، وإشارات التحذير، إلخ. تُعتبر المواصفة DIN 70020 من أهم المواصفات القياسية في مجال تكنولوجيا السيارات، ففيها تم التوحيد القياسي لكثير من القيم، من بينها أبعاد وقياسات السيارة، وأوزانها وسرعاتها، ومُعدلات أدائها. وأهم المواصفات القياسية DIN الخاصة بالسيارات مُدرجة ومُجمّعة في الدليل اليدوي FAKRA (لجنة السيارات للمواصفات القياسية)، الذي لا يمكن الحصول عليه إلا عن طريق دار النشر 'بويث' (Beuth) في برلين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91763"},{"id":91764,"arabic":"مُنظمة 'ETRTO'","english":"ETRTO","french":"ETRTO","description":"[المُنظمة الأوروبية التقنية للإطارات والجنوط (ETRTO)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91769)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91764"},{"id":91765,"arabic":"المُنظمة الدولية للمواصفات والمقاييس","english":"International Organization for Standardization","french":"Organisation Internationale de Normalisation [f.]","description":"تسمى اختصاراً: ISO (أيزو)، وهي شبكة تجمع بين المعاهد القومية للتوحيد القياسي. ويتبعها حالياً 162 معهد توحيد قياسي قومي من 162 دولة مختلفة. والمُهمة الأساسية لهذه المعاهد هي تحديد معايير قياسية للمُنتجات، ولإجراءات التصنيع، ولسير العمليات الإنتاجية في هذه الدول.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91765"},{"id":91766,"arabic":"مُنظمة الأيزو (ISO)","english":"ISO","french":"ISO","description":"[المُنظمة الدولية للمواصفات والمقاييس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91765)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91766"},{"id":91767,"arabic":"الاتحاد العالمي لمُصنّعي بطاقات ذاكرة الحاسوب الشخصي PCMCIA","english":"Personal Computer Memory Card International Association","french":"PCMCIA","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91767"},{"id":91768,"arabic":"جمعية مهندسي السيارات الأمريكية (SAE)","english":"SAE","french":"SAE","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91768"},{"id":91769,"arabic":"المُنظمة الأوروبية التقنية للإطارات والجنوط (ETRTO)","english":"The European Tyre and Rim Technical Organisation ETRTO","french":"The European Tyre and Rim Technical Organization ETRTO","description":"هي اتحاد لمُصنّعي الإطارات الأوربيين. وتقوم بالتعاون مع الاتحادات الأخرى لمُصنّعي الإطارات و[المُنظمة الدولية للمواصفات والمقاييس](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91765) بتحديد المعايير القياسية لمُنتجاتهم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91769"},{"id":91770,"arabic":"التسارع","english":"acceleration","french":"accélération [f.]","description":"يُقصد به ازدياد (أو أيضاً نقص) سرعة السيارة في الثانية الواحدة. يمكن تغيير السرعة بشكل واحد أو بأشكال مختلفة. وحدة قياس التسارع هي م/ث². لقياس نسبة تسارع سيارة ما يتم حساب الزمن الذي تحتاجه تلك السيارة لتصل سرعتها من 0 إلى 100 كم/ساعة من حالة السكون. وحتى يمكن حساب هذا الزمن تتم قيادة السيارة مرتين لقطع مسافة معينة ذهاباً وإياباً في كل مرة، ثم يتم تحديد متوسط القيمة من واقع نتائج قياس المسافة المقطوعة. يمكن حساب معدل التسارع المنتطم طبقاً للمعادلة: التسارع = تغير السرعة / الوحدة الزمنية a = Δv / Δt لتحديد Δv: 1). مثال: 1) مثال: التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة => Δv  100 كم/ساعة 2) مثال: التسارع من 60 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة في 5 ثوان => Δv  40 كم/ساعة، Δt  5 ثوان","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91770"},{"id":91771,"arabic":"الصوتيات","english":"acoustics","french":"acoustique [f.]","description":"هي العلم الذي يدرس الأصوات وانتشارها. تلعب الصوتيات دوراً هاماً في صناعة السيارات فهي تعمل على تقليل مستويات الضوضاء (مثل تلك الناتجة عن المحرك والإطارات، وكذلك ضوضاء الرياح)، كما تهتم بدراسة ومعالجة الأصوات الصادرة عن السيارة (مثلاً أصوات الأبواب والمفاتيح والمحرك، ... إلخ) في معامل صوتيات مُخصّصة لذلك. وتزداد أهمية مشكلة تقليل الضجيج الناجم عن البنية التحتية للطرق المرورية يوماً بعد يوم، وفي سبيل التغلّب على هذه المشكلة تم على سبيل المثال تطوير الأسفلت المُخمّد للضجيج، والحوائط العازلة للصوت على الطرق السريعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91771"},{"id":91772,"arabic":"مُقاومة الهواء","english":"aerodynamic drag","french":"résistance aérodynamique [f.]","description":"هو ناتج مُعامل Cw، (انظر: [مُعامل مُقاومة الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91558))، ومساحة مقدمة السيارة (المقطع العرضي للسيارة)، والضغط الدينامي. عند قيادة موتوسيكل يمكن الشعور بمُقاومة الهواء، وهي قوة الضغط التي تؤثر على جسم السائق. يتم تقليل نسبة مُقاومة الهواء للسيارات الحديثة غالباً من خلال تصميم هيكل للسيارة بحيث ينزلق عليه الهواء (أي خفض مُعامل Cw)، وذلك لأنه لا يمكن التأثير على كثافة الهواء ρ وسرعة السير، كما أنه لا يمكن تقليل مساحة مقدمة السيارة في ظل الاتجاهات الحديثة المُطبقة للاستفادة من كل حيز ممكن. تزيد مُقاومة الهواء مع مربع سرعة السير ، أي أنه مع تضاعف سرعة السير تزيد مُقاومة الهواء بمقدار أربعة أضعاف. ولتقليل قدرة المحرك بالنسبة لحركة السيارة يجب تعريض أقل مساحة مُمكنة من السيارة للهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91772"},{"id":91773,"arabic":"رطوبة الهواء","english":"air humidity","french":"humidité de l'air [f.]","description":"يُقصد بها محتوى (نسبة) الماء في الهواء المحيط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91773"},{"id":91774,"arabic":"الضغط الجوي","english":"atmospheric pressure","french":"pression atmosphérique [f.]","description":"هو ضغط الهواء السائد في مقابل الخواءوتبلغ قيمته عند مستوى سطح البحر 1013 مللي بار أو 1.013 بار. وفي المعتاد يظهر على مقياس الضغط (مانومتر) في الأنظمة الهندسية بيان بقيمة الضغط المُتخطي لقيمة الضغط الجوي، وذلك لأنه لا يمكن، لكي يتمكن النظام من القيام بوظائفة، أن يتم استخدام قيم أخرى سوى هذه القيمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91774"},{"id":91775,"arabic":"متوسط السرعة","english":"average speed","french":"vitesse moyenne [f.]","description":"كثيراً ما تتبدل [السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91803) في أي سيارة متحركة. لذلك فإنه يتم حساب القيمة المتوسطة للسرعات المتبدلة. تُسمى هذه السرعة المتوسطة بـ ''متوسط السرعة''. وهي سرعة مُفترضة كما لو كان يتم قيادة السيارة على سرعة متساوية. الرمز الرياضي لمتوسط السرعة هو Vm. متوسط السرعة = مسافة السير / الزمن: Vm = s / t","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91775"},{"id":91776,"arabic":"بار","english":"bar","french":"bar [m.]","description":"طبقاً لـنظام الوحدات الدولي هو وحدة لقياس [الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=73284). وتكون العلاقة بين البار وباسكال (Pa)، وهي وحدة أخرى لقياس الضغط، كالتالي: 1bar = 100 000 Pa = 100 000 N / m² = 10 N /cm². أمّا العلاقة بين المللي بار (mbar) والباسكال فهي: 1mbar = 10² Pa = 1 hPa. وفي الممارسة العملية ما زال المصطلح التقني القديم (1 at) مُستخدماً. وللتحويل: 1bar = 1.02 at => 1 bar ≈ 1 at يمكن إذن استخدام وحدتي At وبار، حيث أنهما متساويان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91776"},{"id":91777,"arabic":"التكهّف","english":"cavitation","french":"cavitation [f.]","description":"في حالة الهبوط عن درجة ضغط البخار المُعتادة في موضع ما في المياه، تتكوّن فقاعات بخارية تتكثف بسرعة عند ارتفاع الضغط مرة أخرى. وعندما لا يحدث هذا النشاط في تيار حُرّ، بل بالقرب من أجسام صلبة ثابتة، مثل جوانب المجرى المائي أو الأجسام التي يُحيط بها التيار مثل مروحة التوربينة ورفاس (مروحة) السفن، فإنه يترتب على ذلك أن تؤدي هذه التأثيرات الميكانيكية والحرارية إلى حدوث تدمير تدريجيّ للمواد الموجودة (تآكل تكهّفي). وتحدث ظاهرة التكهّف أيضاً في المجاري المائية المُنحدرة وأحواض التهدئة. كما تحدث في المُنشآت الخرسانية عادةً عندما تعيق ظروف التدفق التيار ذو السرعة العالية جوانب التيار من موضعها، أي في المناطق ذات التيارات الشديدة. وتتكوّن هذه المناطق المُعرّضة لخطر التكهّف على الحوائط ذات الأعمدة، وجوانب الهدّار، والحافة السفلى للبوابة، والأجسام المُسببة للاضطرابات في حوض التهدئة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91777"},{"id":91778,"arabic":"قوة طرد مركزي (N)","english":"centrifugal force (N)","french":"force centrifuge (N) [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91778"},{"id":91779,"arabic":"قابلية الانضغاط","english":"compressibility","french":"compressibilité [f.]","description":"تُسمى أيضاً 'الانضغاطية'، وتعني خاصية تقليل الأجسام لحجمها تحت تأثير [الضغط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=73284) أو [القوة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91801). جميع السوائل لا تتعرّض سوى لتغيّرٍ ضئيل في حجمها تحت تأثير الضغوط العالية، وهو ما يسوغ إهمال قابلية الانضغاط عند دراسة عمليات تدفق وسريان السوائل. لذا تعتبر السوائل مواداً غير قابلة للانضغاط. أمّا إذا تم نقل قوى كبيرة بواسطة سائل ما لمسافات طويلة، فإنه لا يمكن تجاهل قابلية الانضغاط لهذه السوائل، عندما يتوجب مواءمة عدة حركات مختلفة بعضها مع بعض على نحو دقيق جداً. وتؤدي قابلية الانضغاط إلى عدم دقة حساب مسافة سريان السوائل، ممّا يصعّب من عملية مواءمة الحركات الفردية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91779"},{"id":91780,"arabic":"التباطؤ","english":"deceleration","french":"décélération [f.]","description":"[التسارع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91770)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91780"},{"id":91781,"arabic":"الكثافة (الكتلة النوعية)","english":"density (specific mass)","french":"densité (masse spécifique) [f.]","description":"هي نسبة [الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91791) إلى الحجم (أي المحتوى الحجمي) لجسم ما. الرمز الرياضي للكثافة هو ρ. الكثافة = الكتلة / الحجم ρ = m / V وقد حل مصطلح الكثافة محل المصطلحات المُستخدمة قديماً، مثل 'الوزن النوعي' و 'الثقل النوعي'، التي كانت قيمها العددية متطابقة تماماً مع القيم الخاصة بمصطلح الكثافة. ويسري استخدام العلاقات التالية لحساب القيم: 1 كجم/لتر = 1000 كجم/متر³، 1 جم/سم³ = 1000 كجم/متر³، 1 جم/لتر = 1 كجم/متر³","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91781"},{"id":91782,"arabic":"ضغط زائد","english":"excess pressure","french":"surpression [f.]","description":"هو ضغط الغاز أو ضغط السائل في أحد الأنظمة التقنية، الذي يتجاوز قيمة مرجعية مُحددة أو حد أقصى معين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91782"},{"id":91783,"arabic":"مُقاومة حسّاسة للقوة (FSR)","english":"force sensitive resistance (FSR)","french":"récepteur de force [m.]","description":"يشير الاختصار FSR في اللغة الإنجليزية إلى: Force Sensitive Resitance، حيث تؤثر قوة ضغط أو قوة شد على هذه المُقاومة، ممّا يؤدي إلى حدوث تغيّر مرن في الشكل، الذي يؤدي بدوره إلى حدوث تغيّر في المُقاومة. وتُستخدم هذه المُقاومات إلى جانب قياس القوة في وزن الأجسام، وتحديد قيمة عزم الدوران.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91783"},{"id":91784,"arabic":"القصور الذاتي","english":"inertia","french":"inertie [f.]","description":"هو القدرة على 'الثبات'، ويُقصد به الخاصية التي تتسم بها جميع الأجسام عند وقوعها تحت تأثير قوى خارجية، تستطيع تحت تأثيرها أن تغيّر حالتها الحركية. حيث تبذل المركبات ذات المحركات عند الانتقال من حالة السكون إلى حالة الحركة (أي عند بدء السير) قصوراً ذاتياً كبيراً مُضاداً لعملية تغيير السرعة. كما يسري ذلك عند الانتقال من حالة الحركة إلى وضع السكون، أي عند الفرملة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91784"},{"id":91785,"arabic":"جول (J)","english":"joule","french":"joule (J) [m.]","description":"هي الوحدة المعتمدة في نظام الوحدات الدولي للطاقة والشغل والطاقة الحرارية. 1 جول = 1 نيوتن متر = 1 كجم متر / ث2 = 1 واط ث (واط ثانية)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91785"},{"id":91786,"arabic":"كيلو جرام","english":"kilogramme [UK] / kilogram [US]","french":"kilogramme [m.]","description":"وحدة قياس [الكتلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91791).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91786"},{"id":91787,"arabic":"كيلو بوند","english":"kilopond","french":"kilopond (kilogramme force) [m.]","description":"كان هو وحدة قياس القوى التي تنشأ عن جاذبية الأرض (أي الأوزان)، قبل أن يتم العمل بنظام الوحدات الدولي في 01. 01. 1978. عند مقارنة نظام القياس الذي كان سارياً حتى 31. 12. 1977 مع نظام الوحدات الدولي ينتج ما يلي: 1 كيلو بوند = 9.81 نيوتن، (انظر: [نيوتن](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=138518))، أو للتبسيط 1 كيلو بوند ≈ 10 نيوتن","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91787"},{"id":91788,"arabic":"كيلو فولط (KV)","english":"kilovolt (kV)","french":"kilovolt","description":"الكيلو فلط يساوي 1000 فولط، ويُستعمل أساساً وحدة قياس [فلطية الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90649).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91788"},{"id":91789,"arabic":"كيلو واط","english":"kilowatt","french":"kilowatt [m.]","description":"وحدة قياس [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798) P في نظام الوحدات الدولي. وقد حلّ محل الحصان الألماني PS بدءاً من 01. 01. 1978. وللتحويل: 1 ك واط = 1000 واط، 1 ك واط = 1.36 حصان ألماني، 1 حصان ألماني = 0.736 ك واط","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91789"},{"id":91790,"arabic":"الضغط الخوائي","english":"low pressure","french":"dépression [f.]","description":"ينشأ عندما يقل ضغط الهواء في نظام تقني ما عن [الضغط الجوي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91774) بمقدار 1 بار. ويُطلق على أقصى ضغط ناقص اسم الخواء. ويتم حساب بيانات قياس الضغط الناقص تنازلياً إبتداءً من قيمة 1 بار للضغط الجوي وصولاً إلى الخواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91790"},{"id":91791,"arabic":"الكتلة","english":"mass","french":"masse [f.]","description":"هي كمية أساسية في علم الميكانيكا، ووحدة قياسها هي [كيلو جرام](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91786) (كجم). وتكون كتلة أي جسم ثابتة وغير متغيرة. فهي تبلغ على سطح القمر مثلما تبلغ على الأرض. ويعتمد القصور الذاتي - الذي يقاوم به جسم ما تغيّرات حالته الحركية - على مقدار الكتلة. ويُعتبر مصطلح 'الوزن' الذي نجده في أغلب الأحيان مُستخدماً بدلاً من مصطلح 'الكتلة' مُزدوج المعنى في الاستخدام اللغوي، فهو يُستخدم سواء للتعبير عن الكتلة أو للتعبير عن القوى الناشئة عن الوزن (المواصفة القياسية الألمانية DIN 1305).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91791"},{"id":91792,"arabic":"نانو ثانية","english":"nanosecond","french":"nanoseconde [f.]","description":"هي جزء من بليون من الثانية، 1 نانو ثانية = 10-9 ثانية = 0.000000001 ثوان.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91792"},{"id":91793,"arabic":"خط ناتج","english":"net force","french":"résultante [f.]","description":"هو الخط القطري الناتج في متوازي القوى من كلا القوتين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91793"},{"id":91794,"arabic":"نيوتن (N)","english":"newton (N)","french":"newton (N) [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91794"},{"id":91795,"arabic":"قوة التشغيل","english":"operating force","french":"force d'actionnement [f.]","description":"هي القوة التي يلزم بذلها لتشغيل آلية ما. فيمكن أن تكون على سبيل المثال القوة اللازمة للضغط بالقدم على دوّاسة الفرامل، أو القوة اللازمة لإدارة عجلة القيادة، أو القوة اللازمة لشد ذراع فرملة اليد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91795"},{"id":91796,"arabic":"باسكال","english":"Pa","french":"Pa","description":"[باسكال (Pa)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91797)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91796"},{"id":91797,"arabic":"باسكال (Pa)","english":"pascal (Pa)","french":"Pascal (Pa) [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91797"},{"id":91798,"arabic":"القدرة","english":"performance","french":"puissance [f.]","description":"يُرمز لها بالحرف P، وهي ناتج الشُغل في وحدة زمنية معينة. ويمكن التعبير عنها بالصيغة التالية: القدرة = الشغل / الزمن P = W / t كما تُعتبر قدرة الأداء ناتج [القوة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91801) F و[السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91803) V. وهنا يمكن التعبير عنها بالصيغة التالية: القدرة = القوة x السرعة P = F x v ولحساب قدرة الأداء: 1J = 1Nm = 1Ws، 1W = 1Nm/s = 1/1000 kW. يتم بيان قدرة الأداء لمحركات الاحتراق الداخلي والآلات الكهربائية طبقاً لنظام الوحدات الدولي بوحدة كيلو واط. وتُحسب في محركات الاحتراق تبعاً للمُعادلة التالية: P = (M x n) / 9550.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91798"},{"id":91799,"arabic":"قوة القصور الذاتي","english":"persistence force","french":"force d'inertie [f.]","description":"هي القوة التي تمنع جسماً ما من تغيير موضعه أو تغيير اتجاه حركته الآنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91799"},{"id":91800,"arabic":"بلازما","english":"plasma","french":"plasma [m.]","description":"غاز يتكوّن جزئياً أو كلياً من حوامل شحنات حرة، مثل الآيونات أو الإلكترونات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91800"},{"id":91801,"arabic":"القوة","english":"power","french":"force [f.]","description":"طبقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 1305 يمكن التعبير عن القوة (التي يرمز لها بالحرف F) بأنها حاصل ضرب كتلة جسم ما في العجلة التي يتسارع بها هذا الجسم تحت تأثير القوة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91801"},{"id":91802,"arabic":"ضغط (بار)","english":"pressure (bar)","french":"pression (bar) [f.]","description":"يُقصد به [القوة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91801) العمودية المؤثرة على وحدة مساحة (مثلاً 1 م2 أو 1 سم2). الضغط = القوة العمودية / المساحة p = FN / A تُعتبر وحدة قياس الضغط في نظام الوحدات الدولي هي الباسكال (Pa)، وهي تعبر عن قوة قدرها N 1 (انظر: النيوتن) تؤثر عمودياً على مساحة قدرها 1 متر مربع: 1Pa = 1 N/m² بيد أن هذه الوحدة صغيرة جداً بحيث لا تفي باحتياجات الاستخدامات التقنية، ولذلك تُستخدم وحدة البار لحساب القيم في المجال التقني. تربط العلاقة التالية بين وحدتي البار والباسكال: 1 بار = 100000 باسكال = 100000 نيوتن/م2. تُستخدم وحدة البار في قياس الضغط بدلاً من وحدتي ضغط جوي تقني (at) وكيلوبار ضغط/سم2 منذ 01.01.1987. للتحويل بدقة تسري الصيغة الرياضية التالية: 1bar = 1.02 at => 1 bar ~ 1 at من واقع هذه العلاقة يتبين أن البار الواحد يقارب 1 ضغط جوي تقني. لذلك فإنه في التطبيق العملي يمكن اعتبار كلا الوحدتين متكافئتين. غالباً ما يتم في النطاق التقني العمل بالعلاقة التالية: 1 بار = 10 نيوتن/سم2","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91802"},{"id":91803,"arabic":"السرعة","english":"speed","french":"vitesse [f.]","description":"تُعرف السرعة بأنها المسافة التي تقطعها السيارة خلال فترة زمنية معينة. السرعة = المسافة / الزمن. ولتحويل السرعة المُقاسة من وحدة كم/ساعة إلى وحدة م/ث والعكس، تسري العلاقة التالية: 1 كم/ساعة / 3.6 = 1 م/ث 1 م/ث * 3.6 = 1 كم/ساعة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91803"},{"id":91804,"arabic":"سرعة السير","english":"travel speed","french":"vitesse du véhicule [f.]","description":"[السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91803)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91804"},{"id":91805,"arabic":"فراغ","english":"vacuum","french":"vide [m.]","description":"تسود هذه الحالة في أي حيز خال من الهواء، حيث يبلغ الضغط المطلق/الأقصى به قيمة 0 بار. ويبلغ [الضغط الجوي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91774) قيمة 1 بار تقريباً، ويسود في النطاق الواقع بين الضغط الجوي والخواء ما يُعرف باسم [الضغط الخوائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91790).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91805"},{"id":91806,"arabic":"تباطؤ السيارة","english":"vehicle deceleration","french":"décélération du véhicule [f.]","description":"[التسارع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91770)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91806"},{"id":91807,"arabic":"نطاق اللزوجة","english":"viscosity range","french":"plage de viscosité [f.]","description":"[اللزوجة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88178)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91807"},{"id":91808,"arabic":"واط","english":"watt","french":"watt [m.]","description":"هو وحدة قياس [القدرة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91798) في نظام الوحدات الدولي (انظر: كيلو واط): 1 واط = 1 جول/ثانية = 1 نيوتن.م/ثانية، 1 كيلو واط = 1000 واط وبالنسبة للقدرة الكهربائية: 1 واط = ا فولط × 1 أمبير","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91808"},{"id":91809,"arabic":"قوة الوزن","english":"weight","french":"force de pesanteur [f.]","description":"هي قوة جذب الأرض لجسم ما. ويتم تعريفها كحاصل ضرب كتلة (m) جسم ما في عجلة الجاذبية الأرضية (عجلة السقوط) (g). وقوة الوزن هي كمية فيزيائية تتأثر بالموقع الجغرافي (إضافة من المترجم: فمثلاً وزن الجسم عند خط الاستواء يختلف عنه عند القطب الشمالي لارتباط ذلك بعجلة الجاذبية الأرضية). وعليه فإن: قوة الوزن = كتلة المادة x عجلة السقوط، أو G = m x g","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91809"},{"id":91810,"arabic":"شُغل (ميكانيكي)","english":"work (mechanical)","french":"travail (mécanique) [m.]","description":"يُعرّف في علم الفيزياء بأنه حاصل ضرب القوة في المسافة، الشغل = القوة x المسافة. W = F x s حيث يرمز حرف W إلى الكلمة الإنجليزية 'work'، أي العمل أو الشُغل. ولا يدخل الزمن في حساب الشغل. وحدة قياس الشغل في نظام الوحدات الدولي هي وحدة جول (1 جول = 1 نيوتن متر).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91810"},{"id":91811,"arabic":"عزوم القصور الذاتي الترددية","english":"moment of inertia, oscillating","french":"moments d'inertie, oscillants [m.]","description":"(انظر: عمود الموازنة، [موازنة الكتل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88106)). هذه العزوم هي قوى طرد مركزي تنشأ عن حركة الكبّاس وذراع التوصيل التردديتين إلى أعلى وإلى أسفل. وبفعل عدم تماثل عدد الأسطوانات، فإن عدة أذرع قوى مختلفة تؤثر على مركز العمود المرفقي. وتقوم عزوم القصور الذاتي الناشئة بجعل العمود المرفقي يؤدي حركة تأرّجُحية حول محوره العرضي، وبذلك تنشأ اهتزازات تنتقل عبر محامل المحرك وصندوق التروس إلى هيكل السيارة. ولتجنّب هذه الاهتزازات تتم مُعادلة هذه العزوم الترددية عن طريق الأوزان الموضوعة على عمود الموازنة، وعلى وجنتي المرفق للعمود المرفقي. وتقوم قوى الأوزان بتوليد عزم قصور ذاتي مساوٍ في المقدار ومضاد في الاتجاه للعزم الترددي الصادر عن الكبّاس وذراع التوصيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91811"},{"id":91812,"arabic":"عزوم القصور الذاتي الدورانية","english":"moment of inertia, rotating","french":"moments d'inertie, rotatif [m.]","description":"(انظر: عمود الموازنة، مُعادلة الكتل). هذه العزوم هي قوى طرد مركزي، تنشأ عن الحركة الدورانية للعمود المرفقي، عندما تؤثر أذرع القوى المختلفة الخاصة بسواعد العمود المرفقي على مركزه، حيث تجعل العمود المرفقي يقوم بحركة تراوحية تتخذ شكلاً دائرياً حول محوره الطولي، وبذلك تنشأ اهتزازات تنتقل عبر محامل المحرك وصندوق التروس إلى هيكل السيارة. ولتجنّب هذه الاهتزازات، تتم مُعادلة هذه العزوم بواسطة الأوزان العكسية الموضوعة على السواعد الخاصة بوجنات العمود المرفقي. وفي حالة عدم توافر مساحة كافية للأوزان العكسية في مبيت العمود المرفقي، تُركّب أوزان عكسية إضافية على [مُخمّد الاهتزازات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89835) والحدّافة، الأمر الذي يظهر تأثيره في دوران المحرك بهدوء. ولا يجوز استبدال كل من مُخمّد الاهتزازات والحدّافة بمثيلاتها من محركات أخرى مُناظرة. كما يجب - إذا دعت الضرورة - تعليم موضع التركيب الخاص بها قبل عملية الفك. ويتسبّب غياب أثقال الموازنة، أو تبديل مواضع تركيبها، أو تركيب قطع غيار خاطئة في تعرّض المحرك لاهتزازات قوية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91812"},{"id":91813,"arabic":"منع الإبهار في المرآة (ADM)","english":"mirror dimming","french":"rétroviseur électrochrome [m.]","description":"لغرض منع الإبهار عن مرآة الرؤية الخلفية، يتعرّف حسّاس مُوجّه نحو الأمام على الضوء الخافت المُحيط، ثم يُرسل إلى المرآة إشارة للتحسب لوجود أي ضوء مُبهر. ققق كما يتعرّف حسّاس مُوجّه للخلف على الضوء المُبهر للمركبات القادمة من الخلف، فيُرسل فلطية مُتناسبة مع درجة شدة هذا الضوء المُبهر إلى اﻠﭽيل الكهروكرومي للمرآة (ﭽيل مُعتم كهربائياً). فتقوم المرآة بخفت الإبهار بما يتناسب مع الضوء المُبهر، ثم تعود إلى حالتها الطبيعية بمجرد اختفاء تأثير هذا الضوء عليها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91813"},{"id":91814,"arabic":"حامل قفل غطاء حيز المحرك","english":"bonnet latch support [UK] / hood latch support [US]","french":"porte-serrure [m.]","description":"هو عنصر ربط وتدعيم يوجد بمُقدمة السيارة بين جزأي النهاية الجانبيين، وبه تجويفان للكشّافين الأماميين. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يقوم بتثبيت الرادياتير، ومُبرّد هواء الشحن (ACV)، وموضع تركيب خطاف الكمح/ المزلاج لقفل غطاء حيز المحرك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91814"},{"id":91815,"arabic":"كسوة الباب","english":"door panel","french":"revêtement de porte [m.]","description":"تبطن أبواب السيارة بكسوات، تُعتبر عنصراً تصميمياً يخفي خلفه ما تحتوي عليه حيائز الأبواب من عناصر ميكانيكية وإلكترونية، كما أنها تقوم بمهام العزل، والتخميد، وحماية رُكاب السيارة من الإصابات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91815"},{"id":91816,"arabic":"لوح عتبة الباب","english":"door sill protector","french":"enjoliveur de seuil de porte [m.]","description":"هو عنصر تشكيلي مرئي، يقوم بحماية نطاق عتبة الباب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91816"},{"id":91817,"arabic":"شبكية الرادياتير المزدوجة","english":"double kidney grille [UK] / double kidney grill [US]","french":"double haricot [m.]","description":"[شبكية الرادياتير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91823)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91817"},{"id":91818,"arabic":"شبكة أمامية","english":"front grille [UK] / front grill [US]","french":"grille avant [f.]","description":"[شبكة الرادياتير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91825)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91818"},{"id":91819,"arabic":"قناع المقدمة","english":"front mask","french":"grille de calandre [f.]","description":"حامل القفل)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91819"},{"id":91820,"arabic":"برقع إيرودينامي","english":"front spoiler","french":"bouclier avant [m.]","description":"يوجد مركباً على الجانب السُفلي من مُقدمة السيارة. وهو عنصر تشكيلي مرئي، من شأنه تحسين الأيرودينامية وتخفيض قوى رفع السيارة إلى الأعلى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91820"},{"id":91821,"arabic":"جناح إيرودينامي أمامي","english":"front spoiler","french":"déflecteur avant [m.]","description":"سبويلر","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91821"},{"id":91822,"arabic":"التجهيز الداخلي","english":"interior","french":"équipement intérieur [m.]","description":"يُقصد به التجهيزات الداخلية للسيارة فيما يتعلق بتناسق الألوان، وانتقاء مواد التصنيع (مثل القماش، والجلد، والخشب وما إلى ذلك).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91822"},{"id":91823,"arabic":"شبكية الرادياتير","english":"kidney grille [UK] / kidney grill [US]","french":"haricot [m.]","description":"مُسمى يُطلق على [شبكة الرادياتير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91825) نظراً لشكلها المُميز في سيارات بي إم دبليو (BMW).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91823"},{"id":91824,"arabic":"عجلة قيادة جلدية","english":"leather steering wheel","french":"volant garni de cuir [m.]","description":"هي [عجلة قيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=160562) تمت تكسيتها بالجلد لدواعٍ شكلية أو تصميمية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91824"},{"id":91825,"arabic":"شبكة الرادياتير","english":"radiator grille","french":"grille de calandre [f.]","description":"في السنوات الماضية كانت هذه الشبكة تُعتبر من العناصر الشكلية الهامة في هيكل السيارة. وكثيراً ما كانت تُصمم لتكون كبيرة للغاية ومُلفتة للنظر. وفي المُعتاد كانت تتخذ بنية متينة لافتة للانتباه، مُوفرةً بذلك الحماية للرادياتير من صدمات الحجارة أو ما أشبه. أمّا في السيارات الحديثة فغالباً ما يتم تصميم شبكة الرادياتير بحيث تكون أبعادها مُتناهية الصغر أو لا يتم التجهيز بها على الإطلاق، وذلك لتأثيرها المعاكس لعملية الإمداد بالهواء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91825"},{"id":91826,"arabic":"شبكة وقاية الرادياتير","english":"radiator grille [UK] / radiator grill [US]","french":"grille de calandre [f.]","description":"[شبكة الرادياتير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91825)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91826"},{"id":91827,"arabic":"رمز ماركة السيارة","english":"radiator mascot [UK] / hood ornament [US]","french":"mascotte [f.]","description":"هو عنصر شكلي يوجد في مُنتصف مُقدمة السيارة، ويُشير إلى ماركتها. فالسيارات من ماركات مثل رولز رويس (Rolls Royce) وجاجوار (Jaguar) تحمل رموزاً مُميزة مشهورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91827"},{"id":91828,"arabic":"جناح إيرودينامي خلفي","english":"rear spoiler","french":"becquet arrière [m.]","description":"سبويلر","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91828"},{"id":91829,"arabic":"تنورة إيرودينامية خلفية","english":"rear spolier","french":"bouclier arrière [m.]","description":"توجد مُركّبةً على الجهة السُفلية من مؤخرة السيارة. وهي عنصر تشكيلي مرئي يمكنها أيضاً تحسين الأيرودينامية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91829"},{"id":91830,"arabic":"جناح إيرودينامي سقفي","english":"roof edge spoiler","french":"becquet arrière de pavillon [m.]","description":"عبارة عن عنصر تشكيلي مرئي، يوجد مُركّباً على حافة السقف في مؤخرة السيارة. ويمكنه أيضاً تحسين الأيرودينامية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91830"},{"id":91831,"arabic":"درجة صعود","english":"running board","french":"marchepied intégré [m.]","description":"تكون في أغلب الأحوال عنصراً تشكيلياً مرئياً في السيارة. وهي تُوجد مُركّبة في الاتجاه الطولي أعلى عتبة الباب، وتُعتبر وسيلة للمُساعدة على ركوب سيارات الأراضي الوعرة بصفة خاصة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91831"},{"id":91832,"arabic":"عجلة قيادة رياضية","english":"sport type steering wheel","french":"volant sport [m.]","description":"هي [عجلة قيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=160562) يتسم تجهيزها بأقصى درجات البساطة. وفي أغلب الأحوال يكون قطرها أصغر من عجلة القيادة النمطية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91832"},{"id":91833,"arabic":"واقية أشعة الشمس","english":"sun visor","french":"pare-soleil [m.]","description":"يُقصد بها في السيارات القديمة نسبياً حاجب أشعة الشمس المُركب من الخارج. وقد شاع استخدامها قديماً كمُلحق تكميلي في طراز 'الخنفساء' من فولكس فاجن أو في الشاحنات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91833"},{"id":91834,"arabic":"زعنفة خلفية","english":"tail fin","french":"aileron arrière [m.]","description":"شَاعَ في الستينيات من القرن الماضي استخدام الزعانف الخلفية، وخاصةً في السيارات الأمريكية، حيث كانت تُستخدم باعتبارها عناصر شكلية لهيكل السيارة، لأنها تُضفي ملامح القوة على الرفرف الخلفي للسيارة، وتُكسب الجزء الخلفي بأكمله مظهراً خاصاً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91834"},{"id":91835,"arabic":"كمامة ماسورة العادم","english":"tail piece","french":"enjoliveur de sortie d'échappement [m.]","description":"هو مُلحق تكميلي يوجد مُركّباً على نهاية ماسورة العادم. وتتسم هذه الكمامة بأن تصميمها أو لونها يكون مُغايراً للتجهيز النمطي، كما يُمكنها أن تُعدل من 'صوت العادم'.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91835"},{"id":91836,"arabic":"شريط التزيين","english":"trim","french":"baguette décorative [f.]","description":"هو عُنصر شكلي يُركّب على هيكل السيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91836"},{"id":91837,"arabic":"عجلة قيادة خشبية","english":"wooden steering wheel","french":"volant de direction en bois [m.]","description":"هي [عجلة قيادة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=160562) يُصنع قوسها من الخشب لدواعٍ شكلية أو تصميمية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91837"},{"id":91838,"arabic":"تغير حجمي بواسطة التمدد الحراري","english":"volumetric change by heat expansion","french":"modification du volume par dilatation thermique [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91838"},{"id":91839,"arabic":"مُحَسِّن القدرة PM","english":"power module (PM)","french":"module de puissance [m.]","description":"في مجال تعديل السيارات، هي أطقم برمجيات المحرك أو الأجهزة الإضافية التي تقوم بزيادة [قدرة المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87959) و/أو [عزم دوران المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87961).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91839"},{"id":91840,"arabic":"إضافات لاحقة (Tuning)","english":"tuning","french":"tuning [m.]","description":"يعني هذا المصطلح: زيادة قدرة المحرك بإحداث تعديلات لاحقة عليه، أو زيادة سرعة شيء ما، أو 'إحماء' خصائصه. حيث تهدف هذه العملية إلى إحداث زيادة لاحقة في قدرة محركات الإنتاج الكمي من خلال رفع سرعة دوران المحرك، وتكبير [السعة الحجمية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87930)، وتصغير [حيز الانضغاط](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87919)، وتغيير نظام التحكم في الصمامات، وتقليل وزن [مجموعة إدارة العمود المرفقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88103)، إلخ. إلا أنه يجب أيضاً مواءمة نظام التعليق والقابض وصندوق التروس والتبريد مع تلك 'القدرة الجديدة' المحرك. تتوفر بالفعل لكثير من السيارات مجموعات من الإضافات اللاحقة (Tuning) مُجهزة للتركيب بمعرفة صاحب السيارة مباشرةً. وينبغي الحصول على ترخيص عام جديد للتشغيل من الهيئة الألمانية للمراقبة الفنية (TÜV) بالنسبة للسيارات التي يتم تزويدها بمثل تلك الإضافات اللاحقة قبل تسييرها في الطرق العامة، حيث يُجرى فحص أساسي لها. أمّا التغييرات التي يتم إجراؤها على السعة الحجمية وقدرة المحرك فيجب إبلاغها فوراً لمصلحة الضرائب وهيئة التأمين الإجباري ضد الحوادث.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91840"},{"id":91841,"arabic":"ذاكرة تخزين بيانات الحوادث","english":"accident data memory (UDS)","french":"enregistreur d'accident [m.]","description":"يمكن اختيارياً تركيب هذه الذاكرة في سيارات الركوب والشاحنات، وذلك للحصول على معلومات دقيقة حول تفاصيل الحوادث. وتقوم هذه الذاكرة بتسجيل بيانات المركبة باستمرار؛ مثل السرعة، واتجاه الحركة، وتسارُع المركبة في الاتجاهين الطولي والعرضي، وحالة منظومة الإضاءة واللمبات الومضية والفرامل، ثم تُخزّن هذه البيانات لبضعة دقائق، قبل محوها أوتوماتياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91841"},{"id":91842,"arabic":"جهاز تسجيل الحوادث","english":"accident recorder","french":"enregistreur d'accident [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91842"},{"id":91843,"arabic":"تجهيزة تسجيل رسوم استخدام الطرق","english":"on-board unit (OBU)","french":"On Board Unit","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91843"},{"id":91844,"arabic":"رسم استخدام الطرق","english":"toll","french":"péage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91844"},{"id":91845,"arabic":"ترخيص تشغيل عام","english":"Vehicle Type Approval (VTA)","french":"permis d'utilisation général [m.]","description":"يُعد هذا الترخيص إقراراَ بأن السيارة المنتجة إنتاجاً قياسياً تطابق تعليمات اللائحة الألمانية للمرور وترخيص المركبات (StVZO)، المادة 19، وكذلك اللائحة التنفيذية الخاصة بها الصادرة عن وزير المواصلات الألماني، وأيضاً بنود القانون رقم 70/1463 بتاريخ 20 يوليو 1970 (السوق الأوربية المشتركة). ويتم منح ترخيص التشغيل العام بعد فحص عينة نمطية، حيث يجب أن تكون جميع السيارات الخارجة من المصنع مُطابقة مطابقة تفصيلية بكل مكوّناتها ومفرداتها التي خضعت للفحص للبيانات الموجودة في ترخيص التشغيل العام. فإذا ما كانت هناك أية تعديلات تخالف البيانات الموجودة في مستندات السيارة، يتم إلغاء ترخيص التشغيل العام. ومن أمثلة ذلك التغييرات التي تحدث في الوزن الفارغ للسيارة (الكتلة الفارغة)، وكذلك التغييرات التي تطرأ على أبعاد السيارة عن طريق تركيب قطع غيار وكماليات أو مكوّنات لا يمكن فصلها عن جسم السيارة، أو كذلك إحداث تغييرات بالإضاءة، وسرعة دوران المحرك، و[السرعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91803)، وأحمال المحاور، و[الوزن الإجمالي المسموح به](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91658). إلا أنه لا يلزم إصدار ترخيص تشغيل عام جديد في حالة استبدال محرك السيارة بآخر من نفس الطراز.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91845"},{"id":91846,"arabic":"مفتاح فكّي قابل للضبط","english":"adjustable single-ended open-jaw spanner [UK] / adjustable single-ended open-jaw wrench [US]","french":"clé à simple fourche réglable [f.]","description":"عبارة عن مفتاح ربط قابل للضبط بسلاسة، ويُستخدم لفك وربط الوصلات اللولبية. ويُمكن بواسطة مقبض قابل للدوران أو مسمار مخشن تعديل ضبط البُعد بين فكي القمط بسهولة. وبذلك يمكن استخدامه للصواميل مُتعددة المقاطع، والمسامير مُتباينة الأبعاد، وكذلك لمختلف أنظمة الوحدات (المترية أو الأنجلو أمريكية).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91846"},{"id":91847,"arabic":"مفتاح إنجليزي","english":"adjustable single-ended open-jaw spanner [UK] / adjustable single-ended open-jaw wrench [US]","french":"clé à simple fourche réglable [f.]","description":"هو التسمية العامية الدارجة للمفتاح القابل للضبط مفتوح الطرف.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91847"},{"id":91848,"arabic":"مفتاح ضبط","english":"adjustable spanner [UK] / adjustable wrench [US]","french":"clé réglable [f.]","description":"المفتاح القابل للضبط مفتوح الطرف","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91848"},{"id":91849,"arabic":"مفتاح صدمي يعمل بالهواء المضغوط","english":"air impact screwdriver","french":"tournevis à frapper à air comprimé [m.]","description":"هو عُدة تعمل بالهواء المضغوط، وتُستخدم لربط أو فك المسامير والصواميل. ويوجد به موضع تركيب رباعي المقطع، يمكن عن طريقه تركيب أطراف التوصيل مُتباينة الأبعاد والتصميم. وتوجد به آلية تدوير وصدم، تقوم بإزاحة المسمار في اتجاهٍ موازٍ للحركة الدورانية للصدمات التي تدعم عملية فك الربط. كما يوجد به زر تحويل يسمح بعكس اتجاه الدوران، وكذلك قرص ضبط لعزم الدوران ويتم تشغيله بواسطة زر استعمال. ويُكوّن للمفتاح عزم فك وربط كبير للغاية، ولا يمكن فيه التحكم في سرعة الدوران تحكماً دقيقاً ومُحدداً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91849"},{"id":91850,"arabic":"مفتاح بسقاطة يعمل بالهواء المضغوط","english":"air ratchet screwdriver","french":"visseuse à cliquet à air comprimé [f.]","description":"هو عُدة تعمل بالهواء المضغوط، وتُستخدم لربط أو فك المسامير والصواميل. ويوجد به موضع تركيب رباعي المقطع، يمكن عن طريقه تركيب أطراف التوصيل مُتباينة الأبعاد والتصميم. كما يوجد به زر تحويل يسمح بعكس اتجاه الدوران، ويمكن التحكم في سرعة الدوران بواسطة ذراع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91850"},{"id":91851,"arabic":"عدد تعمل بالهواء المضغوط","english":"air tools","french":"outils pneumatiques [m.]","description":"هو مصطلح عام لكل الأدوات التي تُشَغَّل بالهواء المضغوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91851"},{"id":91852,"arabic":"فاحص ضوء السيارة","english":"auto light tester","french":"contrôleur d'éclairage [m.]","description":"[لمبة فحص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91995)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91852"},{"id":91853,"arabic":"جلاخة ذات سير","english":"belt sander","french":"ponceuse à bande [f.]","description":"هي ماكينة تجليخ كهربائية، تحتوي على سير تجليخ مُتصل، يدور باستمرار بين بكرتين. وتتم مُعالجة قطعة الشُغل المُراد تجليخها بواسطة الجانب السُفلي للسير. وهناك عدة أنواع من سيور التجليخ تتباين من حيث حبيبات الجلخ بها، ويمكن استبدالها بعد تعرّضها للبلى. ونظراً لأن الجلاخة بالسيور تُستخدم لإجراء أعمال التجليخ الخشنة، فإنها لا تُستخدم على نطاق واسع في مجال صيانة السيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91853"},{"id":91854,"arabic":"مُثبّت اللقمة","english":"bit holder","french":"porte-embout [m.]","description":"لقمة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91854"},{"id":91855,"arabic":"عدة تثبيت عمود الكامات","english":"camshaft locking tool","french":"immobilisateur d'arbre à cames [m.]","description":"عبارة عن عدة خاصة بمجال السيارات، وتُستخدم لتثبيت عمود (أعمدة) الكامات حتى يمكن إجراء أعمال الخدمة والإصلاح التي تجري على ترس الإدارة التحكمي بمحرك الاحتراق الداخلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91855"},{"id":91856,"arabic":"مرفاع السيارة","english":"car jack","french":"cric [m.]","description":"هو تجهيزة تُستخدم لرفع السيارات. وتُشغل ميكانيكياً، أو هيدرولياً، أو بنيوماتياً، كما تُصنف تبعاً لقيمة قدرة التحميل الخاصة بها. وتبعاً للتصميم، تتم التفرقة بين المرفاع الأرضي المُتحرك على عجلات من الصُلب، وموديلات أخرى لا تحتوي على هذه العجلات. وتُستخدم وحدات الدفع الدوارة الميكانيكية بمثابة تجهيزات رفع في الروافع المقصية، والكبّاسات البنيوماتية أو الهيدرولية في الروافع ذات الكبّاسات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91856"},{"id":91857,"arabic":"زردية حلقات الزنق","english":"circlip pliers","french":"pince pour segments d'arrêt [f.]","description":"عبارة عن [زردية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91943) خاصة، ذات طرفين حلقيين، وتُستخدم لتركيب أو فك حلقات الحبك أو الزنق. يوجد منها نوعان: زرديات لحلقات الزنق أو الحبك الخارجية، وزرديات لحلقات الزنق أو الحبك الداخلية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91857"},{"id":91858,"arabic":"حوض استيعاب","english":"collection pan","french":"bac de récupération [m.]","description":"يُستخدم لاستيعاب مُعظم الوسائط السائلة، ويمكن تصنيعه من المعدن أو البلاستيك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91858"},{"id":91859,"arabic":"مفتاح حلقي فكّي","english":"combination spanner [UK] / combination wrench [US]","french":"clé mixte [f.]","description":"هو عدة يدوية تُستخدم لربط أو فك المسامير والصواميل ذات بروفيلات الشغل المُتباينة. وأحد طرفي المفتاح مصمم على هيئة بروفيل مفتوح، وطرفه الآخر يتخذ هيئة البروفيل الحلقي وله نفس مقاس الطرف المفتوح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91859"},{"id":91860,"arabic":"لوح بدحاريج","english":"creeper","french":"sommier roulant [m.]","description":"هو لوح استلقاء يمكن تحريكه، ويُصنع من الخشب أو البلاستيك، وتوجد مجموعة بكرات دوّارة مُثبتة على جانبه السُفلي. ويُتيح اللوح إمكانية إجراء الأعمال على أرضية السيارة، عند عدم وجود منصة رافعة أو حفر العمل بالورشة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91860"},{"id":91861,"arabic":"لوح استلقاء","english":"creeper","french":"sommier [m.]","description":"[لوح بدحاريج](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91860)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91861"},{"id":91862,"arabic":"مفتاح شوكي دحروجي","english":"crescent spanner [UK] / crescent wrench [US]","french":"clé à molette [f.]","description":"المفتاح القابل للضبط مفتوح الطرف","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91862"},{"id":91863,"arabic":"جهاز فحص التسريب من رأس الاسطوانة","english":"cylinder head gasket tester","french":"contrôleur d'étanchéité de la culasse [m.]","description":"جهاز اختبار تسرّب غاز أول أكسيد الكربون (CO)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91863"},{"id":91864,"arabic":"نظام المعلومات وتشخيص الأعطال DIS","english":"diagnosis information system (DIS)","french":"système d'information de diagnostic [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91864"},{"id":91865,"arabic":"قاطع جانبي","english":"diagonal cutter","french":"pince coupante diagonale [f.]","description":"عبارة عن [زردية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91943) يوجد على جانبيها نصلا قطع يُستخدمان لقطع وفصل الكابلات والأسلاك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91865"},{"id":91866,"arabic":"مفتاح مفتوح الطرفين","english":"double open-ended spanner [UK] / double open-ended wrench [US]","french":"clé à fourches [f.]","description":"هو عدة يدوية تُستخدم لربط أو فك المسامير والصواميل مُتباينة بروفيلات الشُغل. ويوجد بطرفيه من كلا الجانبين بروفيلان على شكل فك مفتوح، يتطابق اتساعه مع رؤوس المسامير أو الصواميل بوحدة المليمتر أو البوصة.وتكون أطراف البروفيلات المفتوحة في العادة محنية بزاوية 15° بالنسبة لمحور المفتاح، حتى يمكن تسهيل القيام بالأعمال المرغوبة في المواضع التي يصعب الوصول إليها. وتكون أبعاد فتحة طرف المفتاح بوحدة المليمتر أو البوصة مدموغة على المفتاح. وتُستخدم في تصنيع المفتاح مفتوح الطرفين أنواع مُختلفة من الصُلب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91866"},{"id":91867,"arabic":"مفتاح حلقي الطرفين","english":"double-ended ring spanner [UK] / double-ended ring wrench [US]","french":"clé polygonale double [f.]","description":"هو عدة يدوية تُستخدم لربط أو فك المسامير والصواميل مُتباينة بروفيلات الشُغل. ويوجد في كلا الجانبين بروفيلان كلٌّ منهما مغلق على شكل حلقة، تتطابق مع البروفيلات سداسية المقطع، أو سداسية المقطع المزدوجة، أو مُتعددة الأسنان، أو ذات الشكل النجمي 'توركس'. ولأسباب تتعلق بالهندسة البشرية، يمكن أن تكون الحلقة (رأس مفتاح الربط) مائلة على هيئة زاوية، أو محنية، أو محنية بشدة. وتُحيط حلقة مفتاح الربط ببروفيل رأس المسمار أو الصامولة إحاطة محكمة قدر الإمكان. وتُستخدم في تصنيع المفتاح حلقي الطرفين أنواع مختلفة من الصُلب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91867"},{"id":91868,"arabic":"مفتاح صندوقي بطرفين","english":"double-ended socket spanner [UK] / double-ended socket wrench [US]","french":"douille réversible [f.]","description":"هو عدة يدوية تُستخدم لربط أو فك المسامير والصواميل مُتباينة بروفيلات الشُغل. ويشبه في شكله الأنبوب المُزوّد عند كلا طرفيه بحافة سُداسية داخلية. وتبعاً للموديل يُمكن أن يتخذ الأنبوب نفسه مقطعاً سُداسياً حتى يُمكن تثبيته حول مفتاح صندوقي مفتوح الطرف. وتحتوي جميع المفاتيح على ثقوب تُتيح إمكانية إيلاج قضيب خلالها. وتُستخدم في تصنيع المفتاح الصندوقي ذي الطرفين أنواع مختلفة من الصُلب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91868"},{"id":91869,"arabic":"سنبك دسر","english":"drift punch","french":"chasse-clou [m.]","description":"[سنبك دقيق الطرف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91935)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91869"},{"id":91870,"arabic":"مقبض زنق","english":"drive handle","french":"poignée emmanchée [f.]","description":"[مقبض حرف 'T' المُنزلق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91994)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91870"},{"id":91871,"arabic":"اختبار القيادة","english":"driving test","french":"parcours d'essai [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91871"},{"id":91872,"arabic":"نازعة يسارية اللف","english":"easy out","french":"extracteur de goujons [m.]","description":"[نازعة المسامير](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91962)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91872"},{"id":91873,"arabic":"كتالوج قطع الغيار الإلكتروني (EPC)","english":"electronic parts catalogue (EPC) [UK] / electronic parts catalog (EPC) [US]","french":"catalogue des pièces de rechange [m.]","description":"يشير الاختصار EPC في اللغة الإنجليزية إلى: Electronic Parts Catalogue، وهو الاختصار المُستخدم لدى شركات ﭽنرال موتورز (GM) / أوبل (Opel) ومرسيدس بنز (Mercedes-Benz).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91873"},{"id":91874,"arabic":"الكتالوج الإلكتروني لقطع الغيار","english":"electronic parts catalogue (ETKA) [UK] / electronic parts catalog (ETKA) [US]","french":"catalogue électronique de pièces de rechange [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91874"},{"id":91875,"arabic":"كتالوج إلكتروني لقطع الغيار","english":"electronic parts catalogue [UK] / electronic parts catalog [US]","french":"catalogue électronique de pièces de rechange [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91875"},{"id":91876,"arabic":"نظام معلومات الخدمة الإلكتروني (ESI)","english":"electronic service information system (ESI)","french":"système d'information Service électronique [m.]","description":"تُطلق عليه شركة بوش ®BOSCH الاختصار: ESItronic، وهو نظام معلومات وتشخيص مدعوم بالكمبيوتر. وقد تمت هيكلة النظام بالأسلوب الموديولي التكامُلي، بحيث يشمل في مرحلة الاكتمال عملية تشخيص لوحدات التحكم، وكذلك قاعدة بيانات مُتكاملة يوجد بها جميع بيانات أنظمة السيارة مثل (أنظمة الراحة، البنزين، وقود ديزل، الفرامل)، (انظر: نظام معلومات الخدمة (SIS)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91876"},{"id":91877,"arabic":"برنامج الطوارئ","english":"emergency mode","french":"programme de sauvegarde [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91877"},{"id":91878,"arabic":"قاطع أمامي","english":"end cutting pliers","french":"pince coupante frontale [f.]","description":"عبارة عن [زردية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91943) يوجد بها من الأمام في وضع رأسي على محور العدة نصلا قطع، يُستخدمان لقطع وفصل الكابلات والأسلاك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91878"},{"id":91879,"arabic":"منظار داخلي","english":"endoscope","french":"endoscope [m.]","description":"هو جهاز يمكن بواسطته فحص الأجزاء الداخلية للكائنات الحية، وكذلك التجاويف الهندسية. وقد تم تطويره في الأساس لأغراض التشخيص المُتعلقة بالطب البشري، ويُستخدم حالياً أيضاً في المجال الصناعي والأعمال اليدوية لإجراء الفحص البصري للتجاويف التي يصعب الوصول إليها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91879"},{"id":91880,"arabic":"إشارة الطاقة","english":"energy signal lights","french":"boîtier d'alimentation [m.]","description":"هي جزء من تجهيزات العدد، وتكون عبارة عن صندوق مُتدلي من السقف ومزود بوصلات للإمداد بالهواء المضغوط والتيار الكهربائي من أجهزة الورشة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91880"},{"id":91881,"arabic":"حرف تمييز المحرك","english":"engine classification code","french":"lettres-repères moteur [f.]","description":"يقوم المُصنّع بدمغ هذا الحرف أمام أو خلف [رقم المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91883) في كتلة المحرك، وهو رمز مُشفّر يُشير إلى خصائص تصميمية للمحرك، حيث يمكن الاستفادة منه في عملية اختيار قطع الغيار، وتصنيف البيانات الفنية، وإنشاء الاتصال بين تجهيزة الفحص التشخيصي ووحدات التحكم. وينبغي إدراج حرف تمييز المحرك مع تجهيزة الفحص التشخيصي في قائمة البدء.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91881"},{"id":91882,"arabic":"مرفاع محركات","english":"engine crane","french":"grue de moteur [f.]","description":"هو وسيلة مساعدة لفك وتركيب المحركات، وصناديق التروس، ورفع الأجزاء الثقيلة. ويتسم هيكله بمرونة وسلاسة الحركة، كما يوجد كابول رفع مُثبتاً عليه. ويتم تشغيله بواسطة أسطوانة هيدرولية وتجهيزة ضخ. ويتم غالباً تثبيت الأحمال بواسطة سلاسل أو حبال ذات خطاف موجود عند طرف كابول الرفع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91882"},{"id":91883,"arabic":"رقم المحرك","english":"engine identification number","french":"numéro de moteur [m.]","description":"يقوم المُصنع بدمغه على كتلة المحرك. وهو رمز مُشفّر يُشير إلى المُصنّع، ومكان التصنيع، والرقم المُسلسل للمحرك في خط الإنتاج، و[حرف تمييز المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91881).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91883"},{"id":91884,"arabic":"قنطرة المحرك","english":"engine support bridge","french":"pont moteur [m.]","description":"هي وسيلة مُساعدة تُوفر دعماً للمحرك في حالة ضرورة تحرير واحدة أو أكثر من سنادات المحرك عند إجراء أعمال على السيارة. وتتكون من قضيب عرضي من الصُلب يستند على الجوانب الداخلية لرفارف السيارة عندما يكون غطاء حيز المحرك مفتوحاً. ويُركب عليها خُطافان، يُمكن إزاحتهما وتعديل ضبط ارتفاعهما. كما يتم تثبيت المحرك على هذين الخطافين بواسطة سلاسل. ويمكن تغيير وضبط مستوى ارتفاع المحرك بواسطة أعمدة دوران ملولبة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91884"},{"id":91885,"arabic":"نظام معلومات الصيانة الإلكتروني (ESI)","english":"ESI","french":"ESI","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91885"},{"id":91886,"arabic":"منظومة شفط العادم","english":"exhaust extraction system","french":"dispositif d'aspiration des gaz d'échappement [m.]","description":"منظومة يتم بواسطتها شفط غازات العادم من المركبة ذات المحرك في الحيوز المُغلقة، وتصريفها إلى الخارج، حيث يقوم موتور المروحة الشفاطة بتوليد ضغط خوائي على جانب السحب، يظهر أثره من خلال شفط غازات العادم مُباشرةً عند طرف [منظومة العادم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88650) عبر مجموعة من الخراطيم المرنة والأنابيب الصلبة. وعلى جانب الضغط لموتور المروحة يتم نقل غازات العادم عبر الأنابيب الصلبة وتصريفها إلى الخارج.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91886"},{"id":91887,"arabic":"تطويلة","english":"extension","french":"rallonge [f.]","description":"وصلة تطويلية","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91887"},{"id":91888,"arabic":"وصلة توسيع","english":"extension piece","french":"augmentateur [m.]","description":"وصلة تعمل على زيادة مساحة الساق رباعية المقطع التي تثبت فيها لقمة المفاتيح الصندوقية يدوية التشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91888"},{"id":91889,"arabic":"ماسورة تطويل","english":"extension pipe","french":"tube rapporté [m.]","description":"عبارة عن أنبوب معدني يُستخدم لإطالة أداة العمل، حتى يمكن مُمارسة مزيد من القوة بفعل مشوار الذراع الأكبر بعد الإطالة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91889"},{"id":91890,"arabic":"مفتاح جَبهيّ","english":"face spanner [UK] / face wrench [US]","french":"clé à ergots réglable [f.]","description":"المسمار ذو الثقوب على المُرتكز","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91890"},{"id":91891,"arabic":"تغيير الفلاتر","english":"filter change","french":"remplacement du filtre [m.]","description":"يُقصد به استبدال وتجديد فلاتر زيت المحرك، أو فلاتر الوقود، أو فلاتر الهواء، أو فلاتر مقصورة السيارة مثلاً. وتجري هذه العملية عادة ضمن [الفحص الدوري](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91907).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91891"},{"id":91892,"arabic":"الفحص النهائي","english":"final inspection","french":"contrôle final [m.]","description":"هو آخر فحص يتم إجراؤه بعد إنهاء جميع أعمال الإصلاح والضبط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91892"},{"id":91893,"arabic":"كمامة الوقاية من الغبار","english":"fine dust mask","french":"masque à poussières fines [m.]","description":"هي قناع واق لأجهزة التنفس يُستخدم أثناء القيام بعمليات تجليخ وطلاء الأسطح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91893"},{"id":91894,"arabic":"مقبض مفصلي","english":"flex handle","french":"poignée articulée [f.]","description":"هو عدة من الصُلب مُزوّدة بمقبض طويل، ومُثبت عند طرفها موائم مُربع لاحتواء أطراف التوصيل. ويرتبط الموائم المُربع بالمقبض عبر وصلة مفصلية قابلة للتحريك. ويُستخدم المقبض المفصلي لفك الوصلات اللولبية الكبيرة نسبياً أو الصلبة على وجه الخصوص. كما تُتيح الوصلة المفصلية إمكانية إجراء العمل المطلوب في المواضع التي يصعب الوصول إليها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91894"},{"id":91895,"arabic":"مرفاع بعجل","english":"floor jack","french":"cric-rouleur [m.]","description":"[مرفاع السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91856)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91895"},{"id":91896,"arabic":"جانب الحدافة","english":"flywheel side","french":"côté volant-moteur [m.]","description":"هو موضع في المركبة يُستخدم للتحديد السريع لأماكن الوحدات أو المُكوّنات التي قد توجد أيضاً على الجانب المقابل [لجانب الترس المستقيم](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91984). وجانب الحدّافة هو الجانب الذي تصدر منه قدرة المحرك، والذي يتم فيه تركيب الحدّافة على العمود المرفقي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91896"},{"id":91897,"arabic":"منصة رافعة رُباعية الأعمدة","english":"four post lift","french":"pont élévateur à quatre colonnes [m.]","description":"منصة رافعة","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91897"},{"id":91898,"arabic":"كُتيب الفحص","english":"full service history","french":"plan d'entretien [m.]","description":"تستخدم عبارة 'تم إجراء اللازم طبقاً لكُتيب الفحص' في كثير من الأحيان للتعبير عن إجراء كل أعمال الصيانة والفحص على السيارة المعنية طبقاً للوائح المنصوص عليها، وأن كل هذه الأعمال تم تسجيلها في [دفتر أعمال الفحص والخدمة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91908) بشكل كامل ودقيق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91898"},{"id":91899,"arabic":"نازعة المحور كامل الطفو","english":"full-floating axle extractor","french":"arrache-arbre [m.]","description":"[كلابة سحب صُرر العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92017)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91899"},{"id":91900,"arabic":"مِشحَمة","english":"grease gun","french":"pompe à graisse [f.]","description":"هي أداة تُستخدم في أغلب الأحوال في نطاقي الماكينات الزراعية وآلات البناء. ويتم ملؤها بخراطيش شحم مُناسبة أو بمُزلقات سائلة. وتوجد بها أسطوانة، تقوم عند تشغيلها بضغط الشحم وتمريره إلى مدفعة المُسدس، حيث يخرج منها الشحم عبر حلمة التشحيم إلى الموضع المُراد تشحيمه. وتوجد منه أنواع عديدة: يدوية التشغيل، وكهربائية التشغيل، وبنيوماتية التشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91900"},{"id":91901,"arabic":"منشار معادن","english":"hacksaw","french":"scie à métaux [f.]","description":"هو منشار يكون نصله دقيق الأسنان وعالي التصليد بدرجة خاصة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91901"},{"id":91902,"arabic":"حماية الصحة","english":"health protection","french":"protection de la santé [f.]","description":"هي إجراءات تُتخذ في مكان العمل للحفاظ على سلامة العُمال وصحتهم المهنية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91902"},{"id":91903,"arabic":"سنبك مُجوّف","english":"hollow punch","french":"poinçon [m.]","description":"يسمى أيضاً (سنبك الطَرق / سنبك الثَقب)، وهو عُدة كبس تُستخدم لفصل عناصر مُشكلة بما يتوافق مع بنية السنبك المُجوّف، وذلك بإخراجها من قطعة الشُغل باتباع طريقة القص. والسنبك الأصلي عبارة عن أسطوانة مُجوّفة، جزؤها المجوّف مصنوع من الصلب المُصلّد، ويكون السنبك حاد التجليخ عند طرفه السُفلي. أمّا طرفه العلوي فيكون عبارة عن ساق يتم الطرق عليها للكبس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91903"},{"id":91904,"arabic":"مفك يعمل بالطرق","english":"impact screwdriver","french":"tournevis à frapper [m.]","description":"هو أداة طرق يدوية تُستخدم لفك وتثبيت المسامير والصواميل المزرجنة أو المُتضررة. ويتكوّن المفك من أنبوب مُزوّد بسطح طرق، وآلية عمل داخلية يُستفاد منها في التحويل المُتزامن لضربات المطرقة المسلطة على سطح الطرق إلى حركة دورانية. والمفك العامل بالطرق من المفكات القابلة للتحويل في اتجاه دورانها، وهو مُصمّم بحيث يكون به موائم مُربع لاحتواء [لقمة مفتاح صندوقي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91978)، أو لقمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91904"},{"id":91905,"arabic":"لقمة","english":"insert bit","french":"embout de vissage [m.]","description":"هي قطعة غيار (مُتغيرة يمكن استبدالها)، وتدخل في مُثبّت اللقمة. وتوجد عدة أنواع من اللقم منها: الأنواع المشقوبة التي بها تجاويف مُتصالبة، والشكل النجمي 'توركس'، والذي به تجاويف سُداسية داخلية، وهو من أكثر الأنواع استخداماً. وتُثبت اللقمة في مُثبّت اللقمة بواسطة مغناطيس، كما أنها تُستخدم مثلاً في المثقاب المشغل ببطارية، أو أطقم مفاتيح الربط، أو مفكات قطع الحفر. وتتسم اللقم المُتغيرة بسرعة الاستبدال وانخفاض تكاليف الاستبدال. ويتمثل عيبها في القطر الكبير نسبياً لمُثبّت اللقمة، لدرجة أنه يتعذّر القيام بالشُغل في المواضع التي يصعب الوصول إليها أو في الثقوب المسمارية الغائرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91905"},{"id":91906,"arabic":"الفحص","english":"inspection","french":"entretien [m.]","description":"يُقصد به أعمال الخدمة والصيانة التي يُجريها مُصنّع السيارة بصفة دورية وفقاً ل[خطة الفحص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91909) المُحددة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91906"},{"id":91907,"arabic":"الفحص الدوري","english":"inspection interval","french":"périodicité d'entretien [f.]","description":"يُقصد به تلك الفترة الزمنية بين كل عمليتي فحص والتي يُقرّها مُصنّع السيارة، أو المسافة التي تقطعها السيارة حتى موعد الفحص التالي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91907"},{"id":91908,"arabic":"دفتر أعمال الفحص والخدمة","english":"inspection notebook","french":"plan d'entretien [m.]","description":"دفتر تُسجل فيه ورشة الإصلاح المُنفذة للعمليات الفنية كل أعمال الفحص والصيانة التي ينص عليها المُصّنع، وذلك تبعاً للكيلومترات المقطوعة أو المُدة الزمنية المُنقضية. ويُستخدم هذا الدفتر باعتباره دليلاً وشرطاً أساسياً إذا تم التقدم بمطالب متعلقة بضمان السيارة . وهو يُسمى أيضاً كُتيب الخدمة، أو دفتر الكشف، أو كُتيب الصيانة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91908"},{"id":91909,"arabic":"خطة الفحص","english":"inspection plan","french":"plan d'entretien [m.]","description":"خطة تُوضح بالتفصيل أعمال الخدمة والصيانة التي تجرى على السيارة في إطار عملية [الفحص](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91906). ويستخدمها الفني المُختص كقائمة مُراجعة، حيث يقوم بتسجيل ووضع علامة إنهاء أمام كل عملية فنية بعد تنفيذها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91909"},{"id":91910,"arabic":"منشار مُنحنيات","english":"jigsaw","french":"scie alternative [f.]","description":"هو عُدة كهربائية تستخدم يدوياً، ويوجد به نصل قابل للاستبدال، يقوم من خلال توليد حركة تردّدية بفصل مواد الشُغل مع التخلص من الرايش الناتج. وتتمثل ميزته في النشر الدقيق للقطع المحنية الضيقة، وذلك عن طريق استخدام نِصَال نشر رفيعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91910"},{"id":91911,"arabic":"فحص كبير","english":"large inspection","french":"entretien complet [m.]","description":"يُقصد به عملية مُتابعة السيارة التي يجب في المُعتاد إجراؤها مرة كل سنتين على الأقل، وتشمل جميع أعمال الصيانة التي تجري على نطاق كبير نسبياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91911"},{"id":91912,"arabic":"ميزان ماء","english":"level","french":"niveau à bulle [m.]","description":"هو جهاز اختبار يُستخدم لضبط استقامة الأشياء على المستوى الأفقي أو الرأسي، ويتكوّن من عنصر القياس الفعلي، والمسواة المائية، التي تتكوّن من أنبوب صغير مملوء بالماء وتحتوي بداخلها على فقاعة هوائية. وتتحرّك الفقاعة الهوائية بين علامتين توضحان مقدار الحيود عن المستوى الرأسي أو الأفقي. وغالباً ما تكون المسواة المائية مُوجهة ومُركبة في بروفيل ألومنيوم مُستطيل. وتُستخدم الحواف الرفيعة للبروفيل الألومنيوم باعتبارها أسطح قياس.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91912"},{"id":91913,"arabic":"خزانة الأجهزة","english":"locker for instruments","french":"armoire à outils [f.]","description":"هي عربة الورشة التي تُحفظ فيها العدد والأجهزة، وتُوزع منها الطاقة اللازمة في مكان العمل (الهواء المضغوط، والكهرباء).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91913"},{"id":91914,"arabic":"التشحيم","english":"lubrication","french":"graissage [m.]","description":"يُقصد به إمداد أعمدة الإدارة والوصلات المفصلية بالشحم. وتجري هذه العملية غالباً بواسطة مِشحَمة عبر حلمات التشحيم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91914"},{"id":91915,"arabic":"حلمات تشحيم","english":"lubrication nipple","french":"graisseur [m.]","description":"تُوجد على أعمدة الإدارة والوصلات المفصلية، وتُتيح إمكانية الإمداد بالشحم بواسطة مِشحَمة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91915"},{"id":91916,"arabic":"ملقاط مغناطيسي","english":"magnet pick-up","french":"doigt magnétique [m.]","description":"هو وسيلة مُساعدة تُستخدم للإمساك بأصغر المُكوّنات أو إخراج الأجزاء الموجودة في مواضع يصعب الوصول إليها. ويمكن بسلاسة تزويده بوصلة على شكل عنق إوزة أو قضيب تلسكوبي، حيث يكون المغناطيس على طرفه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91916"},{"id":91917,"arabic":"الصيانة","english":"maintenance","french":"entretien [m.]","description":"يُقصد بها الأعمال اللازم إجراؤها تبعاً لعاملي العُمر و[الكيلومترات المقطوعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91650) للسيارة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91917"},{"id":91918,"arabic":"كُتيب الصيانة","english":"maintenance notebook","french":"plan d'entretien [m.]","description":"[دفتر أعمال الفحص والخدمة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91908)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91918"},{"id":91919,"arabic":"خطة الصيانة","english":"maintenance plan","french":"plan d'entretien [m.]","description":"خطة تُوضح بالتفصيل جميع الأعمال اللازم إجراؤها تبعاً لعاملي العُمر و[الكيلومترات المقطوعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91650) للسيارة. ويستخدمها الفني المُختص كقائمة مُراجعة، حيث يقوم بتسجيل ووضع علامة إنهاء أمام كل عملية فنية بعد تنفيذها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91919"},{"id":91920,"arabic":"أعمال الصيانة","english":"maintenance work","french":"opérations de maintenance [f.]","description":"[الصيانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91917)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91920"},{"id":91921,"arabic":"مفتاح فرنساوي","english":"monkey wrench","french":"clé anglaise / clé américaine [f.]","description":"هو التسمية العامية الدارجة للمفتاح القابل للضبط مفتوح الطرف. إلا أنه يحتوي على طرفين مفتوحين.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91921"},{"id":91922,"arabic":"تغيير زيت المحرك","english":"motor oil change","french":"vidange d'huile moteur [f.]","description":"يُقصد به استبدال زيت المحرك، (انظر: [تغيير الزيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91655)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91922"},{"id":91923,"arabic":"إسفين فك","english":"mounting wedge","french":"cale de montage [f.]","description":"هو أداة بلاستيكية، إسفينية الشكل، تُستخدم لفك وإزالة كسوات الأبواب، والمشابك، والمفاتيح، وكلابات الحماية، والأغطية المُتحركة، إلخ. ويعمل هذا الإسفين على منع تعرّض الطلاء والأجزاء البلاستيكية والمعدنية للضرر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91923"},{"id":91924,"arabic":"مقطع متعدد الأسنان","english":"multitooth","french":"denture multiple [f.]","description":"هو بروفيل به 12 من الأسنان الصغيرة. وتكون أطراف أسنانه دقيقة للغاية مُقارنةً بأسنان [الشكل النجمي 'توركس'](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92004). ويكون توزيع القوى مُلائماً للغاية بفضل أسنانه العديدة. وكما هي الحال في بروفيل الشكل النجمي 'توركس'، يتم هنا أيضاً بذل قدر كبير من القوة، مما يُتيح إمكانية نقل عزوم دوران عالية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91924"},{"id":91925,"arabic":"كسّارة الصواميل","english":"nut splitter","french":"casse-écrous [m.]","description":"هي أداة من الصُلب المصنوع بالطَرق، وتحتوي على لولب دقيق الأسنان وحد أجَنة مُصلّد. وتُستخدم هذه الكسّارة في فك الصواميل الصدئة بكسرها، حيث توضع الكسارة حول الصامولة المُراد فكها، ثم يُضغط حد الأجَنة نحو الصامولة عن طريق لف اللولب. وعند قوة ضغط مُعينة تلين الصامولة، ومن ثم تتفك بانكسار أحد جوانبها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91925"},{"id":91926,"arabic":"مفتاح هلالي حلقي الطرفين","english":"obstruction spanner [UK] / obstruction wrench [US]","french":"clé polygonale demi-lune [f.]","description":"'عبارة عن [مفتاح حلقي الطرفين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91867) مُصمّم على هيئة قطعة ''البُمَرَنغ'* المحنية، ويُستخدم لفك أو تثبيت المسامير والصواميل في المواضع التي يصعب الوصول إليها، أو في المواضع التي يتعذّر فيها استخدام مفتاح حلقي تقليدي بسبب ضيق الحيز. وهذه النوعية من المفاتيح تُستخدم غالباً لأغراض فك وتركيب الوحدات، وهذا المفتاح يُسمى أيضاً المفتاح الهلالي الحلقي لمُبدئ الحركة. إيضاح من المترجم: * قطعة خشب ملوية'","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91926"},{"id":91927,"arabic":"مفتاح هلالي حلقي لمُبدئ الحركة","english":"obstruction spanner [UK] / obstruction wrench [US]","french":"clé polygonale demi-lune [f.]","description":"مفتاح هلالي حلقي الأطراف","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91927"},{"id":91928,"arabic":"مفتاح خدمة الزيت","english":"oil service spanner [UK] / oil service wrench [US]","french":"clé de vidange [f.]","description":"هو عدة تُستخدم في أعمال الخدمة لفك وتثبيت مسامير تصريف وملء الزيت. ويوجد على كلا جانبيه عدد كبير من البروفيلات الخاصة بالسيارات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91928"},{"id":91929,"arabic":"جهاز شفط الزيت","english":"oil suction device","french":"aspirateur d'huile [m.]","description":"هو جهاز يستخدم الضغط الخوائي لشفط [زيت المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=162754) الخاص بمحرك الاحتراق الداخلي عبر مسبار قياس الزيت بواسطة طرفه المُستدق. وهذا الضغط الخوائي إمّا أن يتم توليده بواسطة مضخة تشغل كهربائياً، أو يتم تنظيف وعاء بالتفريغ بواسطة [فوهة 'فنتوري' (Venturi)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91713) عبر وصلة للهواء المضغوط. ويعمل الضغط الخوائي الموجود في الوعاء على شفط الزيت. وتكمن ميزة جهاز شفط الزيت في عدم الحاجة إلى رفع السيارة، والاستغناء عن أي أعمال فك لكسوات الأرضية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91929"},{"id":91930,"arabic":"مفتاح فكّي قابل للطرق عليه","english":"open-ended slugging spanner [UK] / open-ended slugging wrench [US]","french":"clé à fourche à frapper [f.]","description":"هو مفتاح ربط يُستخدم في أعمال التركيب الصعبة. والمفتاح مزود بطرف مفتوح واحد فقط، والطرف الآخر يستخدم للطرق. وطرف الطرق مزود بمطرقة لفك أو إحكام ربط المسامير والصواميل. ويوجد منه مفاتيح ذات مقاسات كبيرة للغاية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91930"},{"id":91931,"arabic":"مفتاح شوكِيّ","english":"open-ended spanner [UK] / open-ended wrench [US]","french":"clé à fourche [f.]","description":"[مفتاح مفتوح الطرفين](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91866)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91931"},{"id":91932,"arabic":"مفتاح صندوقي فكّي مزدوج","english":"open-jawed socket spanner [UK] / open-end socket wrench [US]","french":"clé mixte à douille articulée [f.]","description":"يجمع بين المفتاح مفتوح الطرف ولقمة المفتاح الصندوقي القابلة للدوران. وتكون لقمة المفتاح الصندوقي مربوطة بإحكام مع المفتاح عبر محور الدوران. كما أن لكلا طرفيه نفس الأبعاد المفتاحية. وتوجد منه عدة تصميمات وفقاً لنظام القياس المتري والأنجلو أمريكي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91932"},{"id":91933,"arabic":"مجلخة ترددية","english":"orbital sander","french":"ponceuse vibrante [f.]","description":"هي عدة كهربائية توجه يدوياً وتقوم بنقل حركات التجليخ (الدورانية)، الناتجة عن الحركات التجليخية للوح اهتزازي مُربع، إلى الشغلة المُراد مُعالجتها (مثل: الخشب، المعادن، الطلاء). ويمكن تثبيت ورق الصنفرة (المُتباين الأنواع من حيث حبيبات الجلخ) على اللوح الاهتزازي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91933"},{"id":91934,"arabic":"مغناطيس دائم","english":"permanent magnet","french":"aimant permanent [m.]","description":"يتكوّن هذا المغناطيس من مادة يتخللها دائماً ويحيط بها مجال مغناطيسي، وذلك دون الحاجة إلى تيار كهربائي ليحافظ على هذا المجال. وتتمثل المواد المصنوع منها المغناطيس الدائم في أنواع من الصلب المُمغّنط وأحجار المغناطيس الطبيعية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91934"},{"id":91935,"arabic":"سنبك دقيق الطرف","english":"pin punch","french":"chasse-goupille [m.]","description":"هو أداة من الصُلب يمكن بواسطتها خلع التيلات المشقوقة والبنوز مُتباينة الأقطار بالطَّرْق.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91935"},{"id":91936,"arabic":"مفتاح بفك مزود بخوابير","english":"pin spanner [UK] / pin wrench [US]","french":"clé à ergots [f.]","description":"عبارة عن مفتاح ربط ثابت أو قابل للضبط، مُزود بطرف به مُرتكزان مجوفان مُتقابلان. ويُستخدم هذا المفتاح في فك أو تثبيت المسامير ذات الأخاديد، أو المسامير ذات ثقوب على الوجه أو الصواميل، كما يستخدم في فتح وربط مسامير التأمين الموجودة على المساحيج الزاوية وماكينات التجليخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91936"},{"id":91937,"arabic":"قاطع المواسير","english":"pipe cutter","french":"coupe-tubes [m.]","description":"هو عدة يدوية تُستخدم لفصل الأنابيب المعدنية. وتتكوّن من مقبض به عجلة قطع صغيرة، مصنعة من الصُلب المُصلّد وقابلة للضبط، وزوج من بكرات المحامل المُتقابلة. ولإجراء القطع، يوضع القاطع حول الماسورة المُراد قطعها، وتُضغط عجلة القطع الصغيرة نحو الماسورة بواسطة قضيب ملولب. ومن خلال الإدارة القطرية للقطّاعة حول الماسورة يتكوّن شق يزداد اتساعه إلى أن تنفصل الماسورة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91937"},{"id":91938,"arabic":"زردية المواسير","english":"pipe spanner [UK] / pipe wrench [US]","french":"clé serre-tubes [f.]","description":"هي [زردية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91943) ذاتية القمط وقابلة للضبط، يتخذ فكاها الشكل الدائري، وأسنانها لا تقوم بالقمط إلا في اتجاه واحد فقط. ويتم ضبطها بواسطة مسمار مخشن ككك على المقاس المطلوب، وعند لفها في اتجاه واحد فإنها تقوم ذاتياً بقمط قطعة الشُغل بإحكام. وتُستخدم هذه الزردية غالباً عند إجراء الأعمال على مواسير العادم.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91938"},{"id":91939,"arabic":"منجلة المواسير","english":"pipe vice [UK] / pipe vise [US]","french":"étau pour tubes [m.]","description":"هي [منجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92015) مُصمّمة بشكل خاص لاحتواء الأنابيب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91939"},{"id":91940,"arabic":"نازعة ذراع التوجيه الهابطة","english":"pitman arm puller","french":"extracteur de bielle pendante [m.]","description":"عبارة عن كلابة سحب ثنائية الأذرع يوجد على جانبها طوق شد يمنع انفلات الذراعين أثناء عملية الشد. وتُستخدم لفصل أذرع التوجيه الهابطة، والتروس، وتروس البنيون، وغيرها من الأجزاء المشابهة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91940"},{"id":91941,"arabic":"منجلة ماكينات","english":"pivoted vice [UK] / pivoted vise [US]","french":"étau [m.]","description":"هي [منجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92015) توجد على آلات التشغيل، وتُستخدم لتثبيت قطعة الشُغل المُراد مُعالجتها ومباشرة العمل عليها. ويتم تثبيتها بإحكام مع آلة التشغيل بعد ضبط محاذاة قطعة الشُغل على النحو المرغوب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91941"},{"id":91942,"arabic":"فرشاة تنظيف ضفيرية","english":"plat brush","french":"brosse tressée [f.]","description":"هي فرشاة سلكية دائرية، يتم جدل أسلاكها في عدد معين من الضفائر.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91942"},{"id":91943,"arabic":"زردية","english":"pliers","french":"pince [f.]","description":"عبارة عن عُدة مزدوجة الفك، يتحرّك فيها الجزآن الفعّالان (الفك القابض، والنصل) دائماً على بعضهما البعض، وتتكوّن من مقبضين، ومفصل، ورأس به الفكان الفعّالان. وتعمل الزردية طبقاً لمبدأ 'الرافعة'، حيث يتم فيها ربط رافعتين ثنائيتي الوجه عن طريق مفصل، ويُمثل المقبضان ذراعي الرافعة الطويلين، بينما يمثل ذراعا الرافعة القصيران رأس الزردية. ويتم تكبير القوة اليدوية التي يبذلها المُستخدم على مقبضي الزردية طبقاً لمبدأ 'الرافعة'، وتُنقل بواسطة رأس الزردية إلى قطعة الشُغل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91943"},{"id":91944,"arabic":"فكوك الحماية","english":"protective jaws","french":"mordache [f.]","description":"فكوك تركّب في المنجلة على الجانب الداخلي لفكوك القمط لحماية الأجزاء والمُكوّنات التي تحويها من التعرّض للضرر. ويُستخدم الألومنيوم أو الخشب غالباً في تصنيعها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91944"},{"id":91945,"arabic":"سنبك كبس","english":"punch die","french":"poinçon [m.]","description":"[سنبك مُجوّف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91903)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91945"},{"id":91946,"arabic":"خرَّامة","english":"punch pliers","french":"pince à poinçonner [f.]","description":"هي [زردية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91943) يتم بواسطة الضغط عليها إحداث ثقوب في مختلف أنواع المواد، مثل الجلود أو النسيج أو المواد البلاستيكية أو الكرتون أو الورق المُقوى. ويُمكن تغيير أبعاد الثقوب من خلال اختيار أجزاء الثقب المُجوّفة مُتباينة المقاسات التي تحتوي عليها الخرّامة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91946"},{"id":91947,"arabic":"سنبك طرق","english":"punch-out die","french":"poinçon [m.]","description":"[سنبك مُجوّف](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91903)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91947"},{"id":91948,"arabic":"مبرد خشن","english":"rasp","french":"râpe [f.]","description":"مِبرَد يُستخدم في المُعالجة الأوّلية للأخشاب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91948"},{"id":91949,"arabic":"مفتاح بسقاطة","english":"ratchet","french":"cliquet [m.]","description":"[مفتاح بسقاطة انعكاسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91950)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91949"},{"id":91950,"arabic":"مفتاح بسقاطة انعكاسية","english":"ratchet","french":"cliquet réversible [m.]","description":"هو أداة تُستخدم لإحداث حركة دورانية مُستمرة داخل حيز شُغل مُحدد، غالباً لفك أو إحكام الوصلات اللولبية. ويُمكن تغيير اتجاه دوران السقاطات الانعكاسية، كما يمكن تقسيمها بحسب أبعاد الحافة المُربعة المُستخدمة في رفع لقمة المفتاح الصندوقي وتثبيتها - إلى الأبعاد التالية: ¼'، 3/8'، ½'، 3/4'، 1' (بوصة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91950"},{"id":91951,"arabic":"وصلة تقليص","english":"reduction piece","french":"réducteur [m.]","description":"وصلة تعمل على تقليص مساحة الساق رباعية المقطع التي تثبت فيها لقمة المفاتيح الصندوقية يدوية التشغيل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91951"},{"id":91952,"arabic":"دليل الإصلاح","english":"repair instructions","french":"manuel de réparation [m.]","description":"يندرج هذا الدليل ضمن أنظمة المعلومات الفنية الخاصة بأعمال الخدمة والإصلاح، وخدمة الرسائل التقنية المتخصصة، وإجراءات الضمان، والإجراءات التي تتم على نفقة الشركة، وطلبات قطع الغيار في الورش. ويمكن الحصول على دليل الإصلاح مطبوعاً أو في صيغة رقمية عن طريق المعالجة الإلكترونية البيانات (على أسطوانة ليزر مثلاً)، وهو يحتوي على إرشادات دقيقة حول كيفية تنفيذ مختلف أعمال الإصلاح، وعلى المعلومات التقنية اللازمة لإتمام ذلك، بالإضافة إلى العدد الخاصة الواجب استخدامها والإرشادات الخاصة بقطع الغيار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91952"},{"id":91953,"arabic":"طلب قطع الغيار","english":"replacement part order","french":"commande de pièces de rechange [f.]","description":"يُقصد به التزوّد بقطع الغيار اللازمة لإجراء أعمال الصيانة والإصلاح على السيارة، حيث يتم انتقاء قطع الغيار المطلوبة من كتالوجات قطع الغيار الخاص بها،ويمكن أن تكون هذا الكتالوجات في صورة ورقية مطبوعة أو على هيئة شريحة صور مُصغّرة، أو مُخزّن على شكل إلكتروني في الكمبيوتر. ويلزم توفير البيانات التالية لتعريف قطع الغيار: مُصنّع السيارة، وموديل السيارة وطرازها، وتاريخ الترخيص/الإنتاج، و[رقم الشاسيه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89324)، وبصمة المحرك.ويوجد لكل قطعة غيار رقم كودي خاص بها. لطلب قطع الغيار يتم تسجيل عدد القطع المطلوبة، وأرقامها الكودية، وتوصيفاتها في استمارة طلب وإرسالها إلى المُصنّع أو المُورّد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91953"},{"id":91954,"arabic":"بروفيل 'ريزيتوركس'","english":"resistorx","french":"Resitorx [m.]","description":"هو بروفيل [الشكل النجمي 'توركس'](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92004) ذو الفتحة في الواجهة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91954"},{"id":91955,"arabic":"مسحاج زاوي","english":"right angle grinder","french":"meuleuse d'angle [f.]","description":"هو جهاز تجليخ يعمل آلياً ومُزود بقرص تجليخ مُركّب على زاوية 90° من المحور الأوسط الطولي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91955"},{"id":91956,"arabic":"زردية مُدوّرة الطرف","english":"round nose pliers","french":"pince à becs ronds [f.]","description":"عبارة عن [زردية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91943) يتخذ فكاها شكلاً دائرياً مُستدقاً، وتُستخدم لحني الأسلاك.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91956"},{"id":91957,"arabic":"تشخيص روتيني","english":"routine diagnostics","french":"diagnostic normal [m.]","description":"هو أحد أشكال التشخيص، ولا يلزم لإجرائه وجود أية أعطال. وهو يشمل الفحص الروتيني لجميع الأنظمة، والوحدات، وأجزاء السيارة من خلال فحص ضمان الجودة بمجرد النظر، ومراجعة وظائف وحالة هذه الأجزاء، باستخدام أو بدون أجهزة الفحص والقياس. كما يشمل 'التشخيص الروتيني' أيضاً استقراء ومحو ذاكرة الأعطال.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91957"},{"id":91958,"arabic":"نظارة حماية","english":"safety goggles","french":"lunettes de protection [f.]","description":"عبارة عن نظارة تكون عدساتها نقية أو عازلة لتأثير الضوء، وتُصنع من الزجاج أو البلاستيك، وهي من تجهيزات الحماية الشخصية للميكانيكي العامل في ورش إصلاح السيارات. إذ توفر الحماية للعينين من التأثيرات الضارة التي تحدث جراء الضوء الشديد عند اللحام، أو بسبب تناثر الزيوت أو البنزول أو الأحماض أو الأتربة أو الشظايا.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91958"},{"id":91959,"arabic":"منشار","english":"saw","french":"scie [f.]","description":"عبارة عن عُدة يدوية، أو قد تكون آلة تُشغل كهربائياً، وتستخدم لفصل المواد الجاسئة أو عمل حزوز بها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91959"},{"id":91960,"arabic":"مرفاع مقصي","english":"scissor jack","french":"cric à parallélogramme [m.]","description":"[مرفاع السيارة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91856)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91960"},{"id":91961,"arabic":"مكشطة","english":"scraper","french":"grattoir","description":"هي عدة مُزوّدة بنصل قطع واحد على الأقل، وتُستخدم المكشطة في أعمال الكشط. وفي مجال السيارات تُستخدم غالباًُ لإزالة بقايا موانع التسرّب. ومن أشكالها المُستخدمة: المكاشط المُسطحة، والمكاشط مُثلثة المقطع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91961"},{"id":91962,"arabic":"نازعة المسامير","english":"screw extractor","french":"extracteur de goujons [m.]","description":"هي عدة خاصة ذات شكل مُستدق، يتم تصنيعها من الصُلب المُصلّد، وتُستخدم لنزع المسامير المُتآكلة التي أصبحت مزرجنة بسبب التصاقها الشديد بثقب المسمار أو غوصها فيه. ويتم ربطها عن طريق لفها جهة اليسار لإدخالها في ثقب سبق تخريمه في المسمار المُراد نزعه. وبفضل شكلها المُستدق فإنها تقمط بشدة في هذا الثقب المحفور. وطالما أن عزم فك المسمار أصغر من عزم قمط النازعة، فإن المسمار يمكن فكه.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91962"},{"id":91963,"arabic":"قلم العَلام","english":"scriber","french":"pointe à tracer [f.]","description":"هو عُدة من الصُلب، يتم بواسطتها نقل الأبعاد إلى قطع الشُغل من خلال العَلام (الشنكرة). ويمكن الحفر في داخل قطعة الشُغل بواسطة طرف القلم المُدبب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91963"},{"id":91964,"arabic":"نظام معلومات الخدمة (SIS)","english":"service information system","french":"SIS","description":"يُشير الاختصار SIS في اللغة الانجليزية إلى: Service-Informations-Sytem، وهو النظام الذي يحتوي على تعليمات تعقب الأعطال في أنظمة التشخيص الخاصة بشركة بوش (BOSCH)، (انظر: الصيانة بمُساعدة الكمبيوتر).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91964"},{"id":91965,"arabic":"نظام معلومات الخدمة (SIS)","english":"service information system (SIS)","french":"système d'information Service [m.]","description":"هذا النظام خاص بشركة بوش (BOSCH)، ويحتوي على معلومات تشمل جميع الأعطال المُمكنة، الأمر الذي يساعد على تحديد موضع العُطل في السيارة. وبعد تعريف السيارة بدقة من خلال تحديد العُطل، يُصبح من الممكن الوصول إلى دليل تحري الأعطال المُناسب الخاص بها. ويقوم نظام معلومات الخدمات (SIS) بالتوجيه مُباشرةً إلى عملية الإصلاح المطلوبة. وإتاحة الحصول على معلومات هامة، مثل مُخططات أطراف التوصيل الهيدرولية والبنيوماتية والكهربائية. كما تقوم البرمجيات التحسسية بمُهمة الإرشاد التدريجي خلال سير عملية الإصلاح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91965"},{"id":91966,"arabic":"مُبيّن مواعيد الصيانة الدورية","english":"service interval indicator (SIA)","french":"SI","description":"بيان مواعيد الخدمة (SI)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91966"},{"id":91967,"arabic":"دفتر الصيانة","english":"service notebook","french":"plan d'entretien [m.]","description":"[دفتر أعمال الفحص والخدمة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91908)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91967"},{"id":91968,"arabic":"الخدمة","english":"service notebook","french":"maintenance [f.]","description":"[الصيانة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91917)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91968"},{"id":91969,"arabic":"خطة الخدمة","english":"service plan","french":"plan d'entretien [m.]","description":"خطة تُوضح بالتفصيل الأعمال اللازم إجراؤها تبعاً لعاملي العُمر و[الكيلومترات المقطوعة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91650) للسيارة. ويستخدمها الفني المُختص كقائمة مُراجعة، حيث يقوم بتسجيل ووضع علامة إنهاء أمام كل عملية فنية بعد تنفيذها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91969"},{"id":91970,"arabic":"أعمال الخدمة","english":"service work","french":"travaux d'entretien [m.]","description":"[الخدمة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91968)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91970"},{"id":91971,"arabic":"وقت الإعداد وإعادة الترتيب","english":"set-up time","french":"temps de montage [m.]","description":"هو وقت العمل بالورشة للتجهيز لأعمال الإصلاح ولترتيب وتنظيم حيز مكان العمل بعد الإنتهاء من الإصلاح.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91971"},{"id":91972,"arabic":"نظام الاستعلام بالورشة","english":"shop information system","french":"système d'information de l'atelier [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91972"},{"id":91973,"arabic":"أداة سحب صدمية","english":"slide hammer puller","french":"extracteur à inertie [m.]","description":"[كلابة سحب صدمية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91974)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91973"},{"id":91974,"arabic":"كلابة سحب صدمية","english":"slide hammer puller","french":"décolleur à inertie [m.]","description":"هو عدة تُستخدم لأغراض الإزالة بالسحب والخلع. وتتمثل مُكوّناتها الأساسية في قضيب طرق مُصمت، ومطرقة، ومُهايئات متنوعة. وهي تتلاءم مع أعمال الإزالة بالسحب والخلع للمحامل الداخلية، وصُررّ العجلات، وحواقن المساق المُشترك، وأذرع المسَّاحات، وألسنة الأبواب، إلخ، كما تُستخدم في أشغال هيكل السيارة لإزالة الثلمات في الحالات التي يتعذر فيها الكحت من الداخل، (انظر: [كلابة سحب صُرر العجلات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92017).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91974"},{"id":91975,"arabic":"مفتاح حلقي قابل للطرق عليه","english":"slugging ring spanner [UK] / slugging box wrench [US]","french":"clé polygonale à frapper [f.]","description":"هو مفتاح ربط يُستخدم في أعمال التركيب الصعبة، التي تكون فيها البروفيلات حلقية الشكل ذات مقطع سُداسي أو سُداسي مُزدوج. ويكون أحدى طرفي المفتاح حلقي الشكل، والطرف الآخر هو جانب طرق. وطرف الطرق مزود بمطرقة لفك أو إحكام ربط المسامير والصواميل. ويوجد منه مفاتيح ذات مقاسات كبيرة بشكل خاص.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91975"},{"id":91976,"arabic":"فحص صغير","english":"small inspection","french":"petit entretien [m.]","description":"يُقصد به عملية مُتابعة السيارة التي يجب في المُعتاد إجراؤها مرة كل سنة على الأقل، وتشمل جميع أعمال الصيانة التي تجري على نطاق صغير نسبياً.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91976"},{"id":91977,"arabic":"زردية حلقات الاحتجاز","english":"snap ring pliers","french":"pince pour segments d'arrêt [f.]","description":"[زردية حلقات الزنق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91857)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91977"},{"id":91978,"arabic":"لقمة مفتاح صندوقي","english":"socket","french":"douille [f.]","description":"عبارة عن قطعة شغل قابلة للتبديل، يتم إدخالها في موضع تركيب [موائم مربع](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91985)، تمت معايرته عالمياً بمقاسات (1/4'، و 3/8'، و ½'، و 3/4'، و 1').","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91978"},{"id":91979,"arabic":"وصلة تطويل","english":"socket extension","french":"rallonge [f.]","description":"عبارة عن أنبوب معدني مُصمت يوجد على أحد طرفيه موائم مُربع معياري. أما طرفه الآخر فيوجد به موائم مُربع مُوجه إلى الداخل له نفس المقاس. وتوجد منه أطوال مُتعددة، حيث يستخدم في إطالة الأدوات الخاصة بطقم المفاتيح الصندوقية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91979"},{"id":91980,"arabic":"طقم مفاتيح صندوقية","english":"socket set","french":"jeu de douilles [m.]","description":"هو طقم مكوّن من عدة أدوات مختلفة تُستخدم لفك أو ربط الوصلات ذات مسامير، ويمكن دمجها مع بعضها البعض لتحقيق غرض الاستخدام المعني. ويُمكن تقسيم أطقم المفاتيح الصندوقية - بحسب أبعاد الحافة المُربعة المُستخدمة في رفع لقمة المفتاح الصندوقي وتثبيتها - إلى الأبعاد التالية: ¼'، 3/8'، ½'، 3/4'، و1' (بوصة). وعادة يشمل الحد الأدنى لمُكوّنات الطقم ما يلي: [مفتاح بسقاطة انعكاسية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91950)، ومجموعة مفاتيح صندوقية، و[وصلة عامة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92011)، وقطعة استطالة، ومقبض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91980"},{"id":91981,"arabic":"زردية قوابس شمعات الشرر","english":"spark plug pliers","french":"pince pour fiches de bougie [f.]","description":"هي [زردية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91943) خاصة تُستخدم لفك قوابس شمعات الشرر دون إلحاق أضرار بها، حيث تمسك الزردية بقابس شمعات الشرر مُباشرةً، وتُبعده عن كابل الإشعال. وفي حالة قابس شمعات الشرر المركب على مستوى عميق، فإن هذه الزردية تعتبر أداة لا يُمكن الاستغناء عنها لتجنّب إلحاق أضرار وتلفيات ب[بكابل الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90619) و[قابس شمعات الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90280).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91981"},{"id":91982,"arabic":"وليجة المفتاح الصندوقي لشمعة الشرر","english":"spark plug socket insert","french":"douille pour bougies [f.]","description":"هي لقمة مفتاح ربط صندوقي خاصة، وتُستخدم لتركيب أو فك [شمعات الشرر](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90664).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91982"},{"id":91983,"arabic":"عدد خاصة","english":"special tool","french":"outil spécial [m.]","description":"هي العدد التي يتم إنتاجها لتُستخدم في أغراض بعينهاولذلك يكون نطاق استخدامها محدوداً للغاية. وتعمل هذه العدد على تسهيل وإتاحة إمكانية إجراء التشخيص، وعمليات الفحص والاختبار، والإصلاحات اللازمة بالسيارات. وقد أورد مصنّعو السيارات والأنظمة إرشادات خاصة باستخدام واستعمال هذه العدد في أدلة الإصلاح وأدلة الفحص والاختبار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91983"},{"id":91984,"arabic":"جانب الترس المستقيم","english":"spur gear side","french":"côté pignon droit [m.]","description":"هو موضع في المركبة، يُستخدم للتحديد السريع لأماكن الوحدات أو المُكوّنات التي قد توجد أيضاً على جانب الحدّافة، كما يُعتبر نقطة مرجعية خاصة بالبيانات التقنية للمحرك. وهذا الجانب يوجد في الناحية الأخرى للمحرك أي في الناحية المقابلة للجانب الذي تخرج منه القدرة، كما أنه الجانب الذي توجد فيه عادةً [مجموعة التحكم في صمامات المحرك](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88188).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91984"},{"id":91985,"arabic":"موائم مربع","english":"square","french":"carré [m.]","description":"هو شكل مُحدد الأبعاد ومُعيّر وفقاً للمواصفة القياسية الألمانية DIN 3120-C10 ISO1174، وخاص بلقم المفاتيح الصندوقية، أبعاده المعيارية هي: ¼'، و3/8'، ½'، 3/4'، 1' (بوصة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91985"},{"id":91986,"arabic":"مزيتة بذراع","english":"squirt oiler","french":"burette simple effet [f.]","description":"وعاء بلاستيكي أو معدني مُزوّد بتجهيزة ضخ يدوية التشغيل تقوم بالإمداد بمادة التزليق عبر قناة صغيرة مُركّبة بها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91986"},{"id":91987,"arabic":"الصُلب","english":"steel","french":"acier [m.]","description":"الحديد المحتوي على نسبة ضئيلة من الكربون.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91987"},{"id":91988,"arabic":"سماعة","english":"stethoscope","french":"stéthoscope [m.]","description":"عبارة عن أداة تشخيص تُستخدم لتقييم نوعيات الضجيج. وهي تُستخدم في ورش السيارات لتيسير التعرّف المُبكر على أعطال المحرك الناشئة من أصوت المحامل. وتتكوّن من سماعة أذن محدبة، وخرطوم، ورأس استماع.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91988"},{"id":91989,"arabic":"مفتاح ربط شريطي","english":"strap spanner [UK] / strap wrench [US]","french":"clé à sangle [f.]","description":"يتكوّن من قضيب معدني يوجد بطرفه شريط نسيجي، أو سير مخروطي، أو سير مخروطي مُضلع. ويكون الشريط عبارة عن أنشوطة يُمكن تعديل ضبط حجمها، ويُستخدم لفك أو تثبيت الأشياء المُستديرة والبكرات. ولفك فلتر الزيت يُلَفُّ الشريط حول الفلتر ويُضبط مدى اتساعه وفقاً لقطر الفلتر. فإذا تم تحريك القضيب المعدني في اتجاه فك الفلتر، فإن الشريط ينحصر أوتوماتياً بإحكام، وبالتالي يُمكن فك الفلتر. كما يُستخدم مفتاح الربط الشريطي في مجالات أخرى، مثل تثبيت البكرات، حتى يُمكن فك مسامير التثبيت.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91989"},{"id":91990,"arabic":"مفك خوابير التثبيت","english":"stud extractor","french":"dégoujonneuse [f.]","description":"هو أداة تُستخدم لفك وربط مسامير التثبيت بالتدوير. ويتكوّن المفك من أسطوانة تستقر بداخلها بكرات من الصُلب، وعند إدارته على خابور التثبيت تنضغط البكرات على الخابور، مُحدثةً بذلك تأثيراً قامطاً يُمكن بواسطته فك أو ربط خابور التثبيت. ومن عيوب هذا المفك أن لولب خابور التثبيت قد يتلف جراء حركة بكرات الصُلب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91990"},{"id":91991,"arabic":"منصة دعم","english":"support trestle","french":"chandelle [f.]","description":"هي تجهيزة تُستخدم لدعم وتأمين الأحمال المرفوعة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91991"},{"id":91992,"arabic":"خلل وظيفي","english":"technical failure","french":"dysfonctionnement [m.]","description":"يُقصد به الخلل الذي قد تتعرّض له أي وظيفة تقنية. ويمكن التحقق من وجوده مباشرة من واقع الحيود الملحوظ للوظيفة المعنية عن طريقة عملها الطبيعية المُعتادة، أو بشكل غير مُباشر من خلال التجربة، أو المُقارنة، أو التفكيك، أو الفحص، أو القياس، أو الاختبار. ويمكن التعرّف على الخلل الوظيفي نفسه أو مُسببات حدوثه من خلال استقراء ذاكرة الأعطال أو عن طريق تشخيص أعراض الخلل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91992"},{"id":91993,"arabic":"رسالة تقنية","english":"technical information","french":"communication technique [f.]","description":"[دليل الإصلاح](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91952)، [نظام الاستعلام بالورشة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91972)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91993"},{"id":91994,"arabic":"مقبض حرف 'T' المُنزلق","english":"tee handle","french":"poignée coulissante [f.]","description":"أداة مصنوعة من صُلب العدد، وتتكوّن من قضيب مُصمت مُثبت عليه جزء رُباعي المقطع قابل للإزاحة لاستيعاب لقمة المفتاح الصندوقي. ويُستخدم المقبض لفك المسامير والصواميل المزرجنة، حيث يتحرّك عليه أنبوب بمثابة تطويلة. والمقبض المُستعرض هو أحد مُكوّنات طقم المفاتيح الصندوقية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91994"},{"id":91995,"arabic":"لمبة فحص","english":"test lamp","french":"lampe-témoin [f.]","description":"هي أداة تُستخدم للرصد السريع للفلطية الكهربائية، وتتكوّن من رأس فحص، ومبيت للمبات الفحص به لمبة صغيرة مُستقرة بالداخل، وكابل موصل به قامطة تمساحية. وتُستخدم لمبة الفحص في نطاق الفلطية من 6 إلى 24 فولط. وتوجد القامطة التمساحية مربوطة في موضع مُناسب بأرضي السيارة، ويمكن بواسطة مسبار الفحص مُهايأته مع الموضع المُراد فحصه. فإذا كانت هناك فلطية، فستُضيء اللمبة تبعاً للفلطية المُتاحة، إمّا بشدة إضاءة ضعيفة، أو متوسطة، أو شديدة. وفي السيارات الحديثة يجب تقدير مدى أهمية استخدام لمبة الفحص، لأنه عند سريان تيار عال نسبياً عبر اللمبة قد تتلف المُكوّنات الإلكترونية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91995"},{"id":91996,"arabic":"مرآة فحص","english":"test mirror","french":"miroir orientable [m.]","description":"مرآة صغيرة مُركبة على قضيب تليسكوبي بواسطة وصلة مفصلية، تُتيح لها إمكانية التحرّك في جميع الاتجاهات. وتُستخدم هذه النوعية من المرايا لإلقاء نظرة فاحصة على المواضع التي يتعذّر كشفها بدقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91996"},{"id":91997,"arabic":"مسبار فحص","english":"test prod","french":"pointe de touche [f.]","description":"عدة مُساعدة تُستخدم لقياس شدة التيار، والفلطية، والمُقاومة في القوابس والمقابس. ويتم غالباً إدخاله من الخلف في القابس أو المقبس، حيث يمكن فحص النظام أثناء أدائه لوظيفته. ورؤوس الفحص بديل زهيد الثمن لصندوق التحويل، (انظر: طرف القياس).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91997"},{"id":91998,"arabic":"ترتيب ربط المسامير","english":"tightening sequence","french":"ordre de serrage [m.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91998"},{"id":91999,"arabic":"صندوق العدة","english":"tool box","french":"caisse à outils [f.]","description":"هو صندوق معدني أو بلاستيكي قابل للفتح بالطي إلى الخارج، ويوجد به عدة رفوف مُتباينة المقاسات تستوعب العدد والمواد الصغيرة. وينبغي عند اختيار مقاسه ووزنه في حالة امتلائه أن يتمكن الشخص من حمله. ولحماية صندوق العدة من سرقة محتوياته، فإن إغلاقه يُحكم بقفل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=91999"},{"id":92000,"arabic":"خزانة العدة","english":"tool cabinet","french":"armoire à outils [f.]","description":"هي عبارة عن دولاب ثابت مصنوع من ألواح الصُلب، ومُزوّد بأبواب من الصُلب، يمكن إحكام غلقها. وتبعاً للحجم وغرض الاستخدام، تُجهز هذه الدواليب من الداخل بأدراج وخانات لوضع الأشياء فيها.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92000"},{"id":92001,"arabic":"عربة العدة","english":"tool cart","french":"servante d'outillage [f.]","description":"هي صندوق مُستقر مصنوع من ألواح صُلب، ويتحرّك على عجلات صغيرة، وتُحفظ فيه العُدد والأجزاء الصغيرة والمواد المُستخدمة في أعمال الورشة. ولهذه العربة سطح علوي من الخشب أو البلاستيك أو الصُلب لوضع العدد عليه. كما توجد بها أدراج صغيرة لحفظ الأشياء. وفي بعض الطرازات، تكون الأدراج مُعلّقة على ماسورتين بواسطة سلاسل. ولنقل العدد أو لحمايتها من السرقة يمكن تركيب الأدراج بعضها فوق بعض.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92001"},{"id":92002,"arabic":"حقيبة العدة","english":"tool case","french":"caisse à outils [f.]","description":"هي في الواقع [صندوق العدة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91999)، ولكنه على هيئة حقيبة. مصنوعة من الجلد أو البلاستيك المُقوى. ويُمكن فتحها بالطي إلى الخارج مثل حقيبة السفر، وتكون الغالب مُزوّدة بسطح أو أكثر لتثبيت العدة عليها، بحيث يمكن رؤيتها كلها والتقاطها بسهولة. ويُمكن تخزين العدد الكبيرة نسبياً أو المواد الصغيرة في أرضية الحقيبة. وفي أغلب الأحوال يستخدمها أصحاب الحرف اليدوية ممّن يعملون في مجال الكهرباء أو التدفئة أو السباكة، إلا أنه من النادر استخدامها في مجال السيارات. ولحماية حقيبة العدة من سرقة محتوياتها فإن إغلاقها يُحكم بقفل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92002"},{"id":92003,"arabic":"مفتاح الربط بمقياس عزم اللي","english":"torque spanner [UK] / torque wrench [US]","french":"clé dynamométrique [f.]","description":"هو عدة يدوية يُمكن بواسطتها تسليط قوة دورانية مُحددة (عزم ربط) على عنصر توصيل ما، مثل المسمار أو الصامولة. وتوجد مفاتيح ربط مزودة بمُبين لعزم اللي (مفتاح قياس)، وأخرى إعتاقية (تصدر صوتاً عند الوصول للقيمة المطلوبة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92003"},{"id":92004,"arabic":"الشكل النجمي 'توركس'","english":"torx screw","french":"Torx [m.]","description":"يُعرف في اللغة الإنجليزية باسم: Torque ، أي عزم الدوران الدائري، وهو يُطلق على بروفيل الربط المُستدير لرؤوس المسامير، ويشبه الشكل النجمي سُداسي الحزوز ذي الأطراف والزوايا المُستديرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92004"},{"id":92005,"arabic":"ضرر كُلّي","english":"total loss","french":"véhicule irréparable [m.]","description":"هو حالة سيارة تعرضت لحادث، وتجاوزت تكاليف إصلاحها قيمة شرائها من جديد مرة أخرى.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92005"},{"id":92006,"arabic":"تغيير زيت صندوق التروس","english":"transmission fluid change","french":"vidange de la boîte de vitesses [f.]","description":"يُقصد به استبدال زيت صندوق التروس، (انظر: [تغيير الزيت](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91655)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92006"},{"id":92007,"arabic":"تروللي","english":"trolley","french":"chariot [m.]","description":"هو عربة ورشة تُوضع عليها الأجهزة والعدد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92007"},{"id":92008,"arabic":"ملقاط","english":"tweezer","french":"pincette [f.]","description":"عبارة عن [زردية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91943) صغيرة تُستخدم للإمساك بالأشياء دقيقة الأحجام.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92008"},{"id":92009,"arabic":"عتلة فك","english":"tyre lever [UK] / tire iron [US]","french":"levier de montage [m.]","description":"[عتلة فك الإطارات](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92010)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92009"},{"id":92010,"arabic":"عتلة فك الإطارات","english":"tyre lever [UK] / tire iron [US]","french":"levier de montage [m.]","description":"عبارة عن ذراع مُصمت مُصّنع بالطَرق، ويصنع غالباُ من الصُلب الفناديومي، ويُستخدم عند القيام بأعمال الصيانة التي تتطلب رفع الإطار وخلعه من على الجنط. وتوجد منه أنواع عديدة، وتُستخدم دائماً في المواضع التي تتطلب بذل قوى كبيرة وتُتاح بها مسافة رفع كافية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92010"},{"id":92011,"arabic":"وصلة عامة","english":"universal joint","french":"joint universel [m.]","description":"عبارة عن شكل خاص من لقمة المفتاح الصندوقي، وتستخدم مع طقم المفاتيح الصندوقية بمثابة قطعة مباعدة. وهي تُتيح إمكانية الوصول إلى المواضع التى يصعب الوصول إليها، أو إمكانية فك أو تثبيت مسمار أو صامولة، إذا تعذّر الوصول إلى أيهما في خط مُستقيم. وتُصّنع هذه الوصلة من صلب العدد، وتحتوي على وصلة صليبة (كردان) بين بروفيليها رُباعيي المقطع. كما تُصنع بروفيلات الموائم المربع المعيارية التالية بالمقاسات التالية: ¼'، 3/8'، ½'، ¾'، 1' (بوصة).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92011"},{"id":92012,"arabic":"مجلخة الصمامات","english":"valve reseater","french":"rodoir de soupape [m.]","description":"هي إحدى العدد اليدوية في عمليات التجديد الشامل للمحركات، وتُستخدم لتجليخ صمامات الدخول والخروج عند إجراء أعمال الإصلاح الشامل لرؤوس الأسطوانات بمحركات الاحتراق الداخلي. وتتكوّن من ساق خشبية مُثبت بطرفها قرص سحب، يقوم بوصل المجلخة بالصمام. وبواسطة ساق التشغيل الخشبية يدار الصمام أثناء إجراء عملية التجليخ.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92012"},{"id":92013,"arabic":"زردية حلقة إحكام الصمام","english":"valve retainer ring pliers","french":"pince pour joint de tige de soupape [f.]","description":"[زردية إحكام ساق الصمام](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=92014)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92013"},{"id":92014,"arabic":"زردية إحكام ساق الصمام","english":"valve stem seal pliers","french":"pince pour joint de tige de soupape [f.]","description":"هي إحدى عدد عمليات التجديد الشامل للمحركات، وتُستخدم لتبديل عناصر الإحكام بساق الصمام في محركات الاحتراق الداخلي.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92014"},{"id":92015,"arabic":"منجلة","english":"vice [UK] / vise [US]","french":"étau [m.]","description":"هي تجهيزة ميكانيكية من الصلب تُستخدم لمسك قطع الشُغل وتثبيتها بإحكام. وتتكوّن من فك ثابت وآخر مُتحرك ومتصل بالفك الثابت بواسطة عمود دوّار به سن لولب مُنحرف. وبفضل العمود الدوّار يمكن تغيير المسافة بين كلا الفكين، وبالتالي ينشأ عزم قمط عند إحكام زنق قطعة الشُغل بين الفكين. وغالباً ما يكون كلا الفكين قابلا للتبديل، أو أنه يمكن تزويدهما بفك حماية. وتبعاً للتصميم والحجم يتم تثبيت الفكين بمنضدة العمل بإحكام، أو قد يكونان قابلين للتوجيه بشكل حُر بفضل آلية قمط. ويُمكن تصميم بعض المناجل بحيث تكون قابلة لتعديل الدوران أو الارتفاع. كما توجد تصميمات أخرى للمناجل، مثل: منجلة الماكينات، ومنجلة المواسير.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92015"},{"id":92016,"arabic":"كلابة سحب محامل العجلات","english":"wheel bearing extractor","french":"extracteur de roulement de roue [m.]","description":"هي عدة خاصة تُستخدم في المركبات ذات المحركات في إصلاح محامل العجلات بينما تكون [رُكبة التوجيه المفصلية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89727) مُركّبة. وهي عادةً عبارة عن طقم يحتوي على عمود دوّار، وناقوس كلابة السحب، وأقراص مُهايئة تتلائم مع محامل العجلات. ويستند ناقوس كلابة السحب على رُكَبة التوجيه المفصلية. وعن طريق العمود الدوّار، المُثبت عن طريق ناقوس كُلابة السحب ومحمل العجلة، يتم فك محمل العجلة الذي يحمل على جانبه الخلفي قرص المُهايأة المُتناسب مع المحمل. وبهذه الطريقة يُمكن ربط المحمل الجديد للعجلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92016"},{"id":92017,"arabic":"كلابة سحب صُرر العجلات","english":"wheel hub puller","french":"extracteur de moyeu de roue [m.]","description":"هي عدة خاصة تُستخدم في المركبات ذات المحركات في خلع [صُرّة العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89740) من [محمل العجلة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89739). ومن الأنواع الأخرى لكلابة سحب صُرر العجلات: الأعمدة الدوّارة وكلابات السحب بالطرق الميكانيكية أو الهيدرولية، وكلابة السحب الصدمية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92017"},{"id":92018,"arabic":"فرشاة سلكية","english":"wire brush","french":"brosse métallique [f.]","description":"هي فرشاة خشبية أو بلاستيكية، بها شعر خشن من سلك رفيع من الصُلب أو النحاس الأصفر أو البرونز.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92018"},{"id":92019,"arabic":"منضدة عمل","english":"work bench","french":"établi [m.]","description":"منضدة تعالج على سطحها قطع الشُغل أو تُستخدم كسطح تخزين. وتبعاً للتصميم، فقد تكون المنضدة مُجهزة بأدراج أو برفوف. ويتم تصنيع هيكلها في أغلب الأحوال من المعدن، ومُسَطّح العمل بها من الخشب. وتزود مناضد العمل الصغيرة نسبياً بعجلات، وعندئذ تُسمى منضدة عمل دحروجية. ويوجد منها موديلات متنوعة منها الموديلات القابلة للطي. وتُستخدم غالباً بحيث يمكن تحريكها عند إجراء أعمال التركيب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92019"},{"id":92020,"arabic":"ملابس العمل","english":"work clothes","french":"vêtements de travail [m.]","description":"تتمثل وظيفتها في توفير الحماية للفني أثناء العمل، ويكون عليها من الخارج رمز يشير إلى المصنع أو الشركة محل العمل. وينبغي أن تخدم ملابس العمل الغرض المُخصصة له عملياً، وأن تساعد من يرتديها أثناء عمله على تأدية مهامه. وفي أغلب الأحوال يرتدي العمال في ورش السيارات سراويل بحمّالات ومعها جاكيت، أو توليفة من عدة قِطَع ملابس. وعلاوة على ذلك، تشتمل ملابس العمل أحذية الأمان، والقفازات الواقية، ونظارات الحماية، وغطاء للرأس مُتوائم مع طول شعر العامل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92020"},{"id":92021,"arabic":"مصباح العمل","english":"work lamp [UK] / work light [US]","french":"baladeuse [f.]","description":"تتمثل وظيفته في إضاءة مكان العمل، حيث تُستخدم غالباً مصابيح قضيبية يدوية ذات أضواء نيون في ورش إصلاح السيارات، وتكون مُضيئة من جانب واحد فقط منعاً للإبهار. كما تُستخدم حالياً مصابيح تعمل ببطاريات ومُزوّدة بدايودات إضاءة. ويوجد نوع من مصابيح العمل ملائم بصفة خاصة للتثبيت على غطاء حيز محرك السيارة، حيث أنه يُضيء نطاق العمل كله.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92021"},{"id":92022,"arabic":"سرعة مُداومة","english":"cruising speed","french":"vitesse de croisière [f.]","description":"هي أكبر سرعة، تستطيع السيارة الحفاظ عليها بشكل مستمر دون أن يتعرّض المحرك ومجموعة نقل القدرة لزيادة في الإجهادات الحرارية والبلى، بحيث تلحق بهما أضرار.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92022"},{"id":92023,"arabic":"محرك توربيني","english":"gas turbine","french":"turbine à gaz [f.]","description":"هو محرك حراري تتحرك فيه الأجزاء المُنتجة لعزم الدوران حركة دورانية، وليست حركة ترددية كما هي الحال في المحركات ذات الكبّاس الترددي. وتجري عملية الاحتراق في المحرك التوربيني دون انقطاع مع وجود فائض كبير من الهواء. تُعد تجهيزة الإشعال ضرورية فقط لإدارة المحرك، وتعمل الأجزاء المتحركة بدون أن تلامس بعضها البعض - باستثناء محامل الأعمدة - ولذا فهي لا تتعرّض للبلى. وكما هي الحال في محركات الطائرات فإنه يتم أيضاً في المحركات التوربينية للسيارات ضغط الهواء المسحوب في الضاغط ثم دفعه بقوة إلى داخل غرفة الاحتراق، حيث يتم حقن وحرق الوقود فيها. ينتج عن [عملية الاحتراق](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87913) ارتفاع كبير في درجة الحرارة، ويتمدد الخليط الساخن في التوربينة التالية لغرفة الاحتراق، ومن ثم يطلق طاقته الحركية هناك. يلي التوربينة صندوق تروس مُخفّض للسرعة، يقوم بتوجيه عزم الدوران المُتولّد. وتعد الخصائص التالية من مزايا المحرك التوربيني: 1) توفير مُنحنى عزم دوران مناسب، 2) تشغيل خال من الاهتزازات، 3) قلة نسبة المواد الضارة في العادم، 4) سهولة الصيانة، 5) قلة البلى. أمّا عيوبه فهي: 1) يعمل مع الحمل الجزئي بشكل غير اقتصادي، 2) يستجيب ببطء لمتطلبات الأداء المُتغيرة. لم تُستخدم المحركات التوربينية حتى الآن سوى في الشاحنات عالية القدرة وفي الحافلات التجريبية، كما أنها لم تتمكن حتى الآن من منافسة محركات أوتّو ومحركات ديزل.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=92023"},{"id":94593,"arabic":"التعزيز الفعّال لاتزان الدوران","english":"active roll stabilization","french":"ARS","description":"نظام التعزيز الفعّال لاتزان الدوران (ARS)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94593"},{"id":94594,"arabic":"التحكم التواؤمي في الضوء","english":"adaptive lamp control [UK] / adaptive light control [US]","french":"ALC","description":"نظام التحكم التواؤمي في الضوء (ALC)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94594"},{"id":94595,"arabic":"منفث الهواء","english":"air nozzle","french":"buse d'air [f.]","description":"هي فتحة تنفيس ضيقة في مسدس الهواء المضغوط أو نافخة الهواء المضغوط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94595"},{"id":94596,"arabic":"تيار مُتردد","english":"alternating current","french":"courant alternatif [m.]","description":"يكون التيار الكهربائي تياراً متردداً عندما يغير اتجاهه وشدته بانتظام على فترات زمنية مُحددة، حيث تهتز الإلكترونات الحرة حول محور المُوصّل ذهاباً وإياباً لمسافات مُتساوية. وتُسمى عملية الاهتزاز الكاملة 'الذبذبة'، ويطلق على عدد الذبذات في الثانية الواحدة مصطلح 'التردّد'. ووحدة التردّد f هي هرتز (Hz)، أي عدد الذبذبات في الثانية الواحدة (1 /ث). والتردد الشائع هو 50 هرتز للشبكات داخل المدن وخارجها، بمعنى أن الإلكترونات الحُرّة تؤدي 50 حركة ذهاب وإياب في الثانية الواحدة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94596"},{"id":94597,"arabic":"تضمين السعة","english":"amplitude modulation","french":"AM","description":"[تضمين سعوي (AM)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90714)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94597"},{"id":94598,"arabic":"الحماية الفعّالة بالبكرة","english":"ARP","french":"ARP","description":"نظام الحماية بالبكرة الفعّالة (ARP)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94598"},{"id":94599,"arabic":"التحكم الفعّال في الاتزان","english":"automatic stability control","french":"ASC","description":"[نظام التحكم الفعّال في الاتزان (ASC)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90073)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94599"},{"id":94600,"arabic":"التحكم في جسم السيارة","english":"body control module","french":"BCM","description":"وضع التحكم في جسم السيارة (BCM)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94600"},{"id":94601,"arabic":"وحدة دوّاسة الفرامل","english":"brake pedal module","french":"module de pédale de frein [m.]","description":"هي وحدة تتكوّن من الدوّاسة، وتعليق الدوّاسة، وعناصر التثبيت، والمفاتيح. وفي المُعتاد يتم توريد هذه الوحدة، ثم تُركّب أثناء الإنتاج كوحدة كاملة، حيث تُركّب دوّاسة الفرامل في مُعظم السيارات بشكل مُعلق. وتعطي وحدة دوّاسة الفرامل إشارة مُباشرة للسائق عن عملية الفرملة، وهي تكوّن بذلك الواجهة البينية بين الإنسان والآلة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94601"},{"id":94602,"arabic":"استرجاع طاقة الفرملة","english":"braking energy recovery","french":"récupération de l'énergie de freinage [f.]","description":"نظام 'إكو مات' (Ecomat)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94602"},{"id":94603,"arabic":"نظام مُراقبة الضجيج عريض النطاق","english":"broadband noise test","french":"contrôle du bruit large bande [m.]","description":"تتمثل وظيفة هذا النظام في فحص مُقاومات وصلة التلامس المُنزلقة. وتتسبب التلفيات أو الاتساخات في صدور أصوات ضجيج عريضة النطاق (تُسمى في الإنجليزية: broad band noise). وهي أصوات تتسم بخاصية التوزيع المُتساوي نسبياً للطاقة في نطاق عريض من التردّدات السمعية. ويمكن رؤية شكلٍ بيانيٍ لهذه الأصوات على الأوسّيلوسكوب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94603"},{"id":94604,"arabic":"وحدة الإلكترونيات المركزية لهيكل السيارة","english":"central body electronic (ZKE)","french":"électronique centrale de carrosserie [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94604"},{"id":94605,"arabic":"نقطة التقارُن","english":"clutch point","french":"point d'accouplement","description":"تحدث هذه النقطة عند تعادل نسبة نقل عزم الدوران بين عجلة الضخ والعجلة التوربينية لمُحول عزم الدوران الهيدرولي. أي أنه بدءاً من هذه النقطة، يتساوى عزم الدوران للمحرك وللتوربينة. تبلغ نسبة سرعة الدوران بين عجلة الضخ والعجلة التوربينية حوالي 1:0.85. ويُعطي مُحول عزم الدوران أعلى قيمة لعزم الدوران - التي تساوي مقدار مرتين ونصف مرة عزم دوران المحرك - عندما تكون السيارة وبالتالي العجلة التوربينية متوقفتين، بينما يقوم المحرك بإدارة عجلة الضخ بأقصى طاقة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94605"},{"id":94606,"arabic":"مُجمّع كهربائي","english":"commutator","french":"collecteur (commutateur) [m.]","description":"يتم تركيبه على العمود الدوّار سواء في مبدئ الحركة أو مُولد التيار المستمر، ويتكوّن من شرائح نحاسية معزولة عن بعضها البعض، يتم عن طريقها ربط بداية ونهاية لفائف عضو الإنتاج الكهربائي بحيث تستطيع الشرائح - عن طريق الفرش الكربونية - تلقي أو توصيل التيار المستمر من وإلى [عضو الإنتاج الكهربائي](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90531).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94606"},{"id":94607,"arabic":"وحدة تحكم (نظام MTS)","english":"controller (MTS)","french":"calculateur [m.]","description":"تقوم بنفس الوظائف الرئيسية التي تقوم بها [وحدة تحكم (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91206). ولكنها تختلف عنها بصفة أساسية في النقاط التالية: أ) مزودة بستين [أصبع توصيل](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90348) مُوزّعة على وصلات مقبسية خاصة بخمس مجموعات وظيفية مُختلفة، ب) تحتوي على واجهات بينية لشبكة التحكم النطاقي (CAN) خاصة بناقل بيانات المركبة وناقل بيانات نظام التحكم في الأبواب [بمُدخلات عناوينه](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90728)، جـ) واجهة بينية خاصة بالوصلة الكهربائية التقليدية، وذلك في حالة كون المركبة غير مُزوّدة بناقل لشبكة التحكم النطاقي (CAN)، د) وصلات خاصة بأسطوانات الأبواب البنيوماتية تحمل الرمز MTS-P ووصلات خاصة بالموتورات الكهربائية تحمل الرمز MTS-E.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94607"},{"id":94608,"arabic":"قدرة إمداد","english":"conveying capacity","french":"débit [m.]","description":"هي قدرة السحب الخاصة بالضغّاط، ويطلق عليها أيضاً حجم الإمداد. ويُقصد بها فترة الاختبار المُحددة لزيادة الضغط في خزان معين من 3 بار إلى 4 بار. تُعتبر قدرة الإمداد النظرية ذات أهمية عندما تكون قيم الاختبار غير معروفة. وتقاس بوحدة لتر لكل دقيقة، فهي حاصل ضرب السعة الحجمية وسرعة الدوران الإسمية. تتم مقارنة قدرة الإمداد المحسوبة بهذه الطريقة مع القيم المقاسة ومع تعليمات المصنّع، توجد البيانات الخاصة بالسعة الحجمية على لوحة الصنع الموجودة على الضغّاط.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94608"},{"id":94609,"arabic":"ترقيم الأسطوانات","english":"cylinder numbering","french":"numérotage des cylindres [m.]","description":"تنص المواصفة القياسية الألمانية DIN 73 021 على طريقة ترقيم الأسطوانات. يبدأ عدّ الأسطوانات من الجانب المُضاد لجانب خرج القدرة. في المحركات على شكل V، وكذلك في محركات الأسطوانات المتقابلة والمحركات النجمية يبدأ الترقيم أيضاً من الجانب المواجه لجانب مخرج القوة، وبالتحديد من الصف الأيسر للأسطوانات. تحصل أبعد أسطوانة عن جانب مخرج القوة على الرقم 1، ثم يتتابع الترقيم مع الاقتراب من هذا الجانب.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94609"},{"id":94610,"arabic":"نِسبة التخميد","english":"damping ratio","french":"cote d'amortissement [f.]","description":"تُسمى أيضاً 'درجة التخميد'، وهي المقدار اللازم لتخميد اهتزازة واحدة، ورمزها الرياضي هو [D].","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94610"},{"id":94611,"arabic":"وحدة إلكترونية للتحكم في المحرك","english":"DME","french":"commande électronique de moteur (Diesel) (DDE) [f.]","description":"نظام التحكم الإلكتروني الرقمي في المحرك","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94611"},{"id":94612,"arabic":"مُنظم 'أيزودروم'","english":"electric isodrome regulator","french":"EIR","description":"[مُنظم 'أيزودروم' الكهربائي (EIR)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88499)","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94612"},{"id":94613,"arabic":"مفتاح القطع الإلكتروني","english":"electronic circuit breaker","french":"contacteur de coupure électronique [m.]","description":"يوفر هذا المفتاح الحماية للمسارات التوصيلية في الدوائر الإلكترونية، حيث يمكنه في زمن استجابة يقل عن 5 ميكروثانية أن يعمل بمُعدل أسرع آلاف المرات من المصهر. وفي أغلب الأحوال يُدمج مع هذا المفتاح أجهزة كشف انخفاض وزيادة الفلطية وكذلك وظيفة إعادة التنضيد.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94613"},{"id":94614,"arabic":"الوضع النهائي","english":"end position","french":"position finale [f.]","description":"وضعية الكبّاس","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94614"},{"id":94615,"arabic":"مجموعة الدوّاسات","english":"foot lever unit","french":"pédalier [m.]","description":"الدوّاسات","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94615"},{"id":94616,"arabic":"الإشعال","english":"ignition","french":"contact d'allumage [m.]","description":"يُقصد به اشتعال [خليط الهواء والوقود](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=88248) عن طريق شرارات الإشعال الكهربائية. يتم غالباً استخدام مصطلح 'الإشعال' للتعبير عن نظام الإشعال بوجه عام (انظر: [منظومة الإشعال](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90621)).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94616"},{"id":94617,"arabic":"ياي ورقي","english":"leaf spring","french":"FE","description":"هو ياي قابل للانثناء، ومُكوّن من شريحة أو عدة شرائح (طبقات) بعضها فوق بعض. وهو أقدم وأشهر نوع من اليايات التي لا تتميز فقط بقدرتها على نقل القوى إلى جميع الاتجاهات، بل ونقل عزم بدء السير وعزم الفرملة. تعمل اليايات الورقية على تلقي القوى الرأسية، كما أنها تتميز بأنها لا تنثني بفعل القوى الطولية والعرضية. فمثل هذا النوع يسمى يايات طولية ويايات عرضية. يتم التثبيت الأمامي لليايات في جسم السيارة عبر عيون نهايات اليايات، أمّا التوازن الطولي المطلوب مع انضغاط اليايات فإنه يتم تحقيقه بالخلف من خلال طرف تثبيت أو المحمل الدحروجي. وبفعل الاحتكاك الذي يحدث بين شرائح الياي يكتسب الياي مُتعدد الأوراق قدرة مُضاءلة ذاتية، ممّا يُعتبر ميزة له، إلا أن قدرة تحمله تصبح قليلة بفعل ارتفاع التأثير الثلمي (الحزي) الذي يحدث بسبب الحك في بعض المواضع، ممّا يُعد هنا عيباً. تتطلب جميع هذه الإجهادات مستوى كبيراً من الصيانة والعناية أو تركيب طبقات وسيطة بلاستيكية، وذلك حتى لا يتكوّن الصدأ بين أوراق اليايات وحتى يتم تجنب حدوث التأثير الثُلمي. ومن الخصائص الأخرى لليايات الورقية: 1) انخفاض مستوى ارتفاعها مع الوزن الفارغ الكبير، 2) قصر مشوار الياي، 3) تبعاً للتصميم منحنى أداء اليايات خطي أو تصاعدي، 4) مع انضغاط الياي يتغيّر [عرض المسار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=89624) أو الكامبر أو تتغير المسافة بين العجلات، وذلك تبعاً لطريقة التركيب - في الاتجاه الطولي أو العرضي - ولنوع المحور. غالباً ما تُستخدم اليايات الورقية في الشاحنات.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94617"},{"id":94618,"arabic":"جانب الضغط المنخفض (مكيف الهواء)","english":"low pressure side (AC)","french":"côté basse pression [m.]","description":"في مُكيّفات الهواء يُقصد به الجزء الواقع بين [صمام التمدّد (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90947)، وناحية السحب [للضغّاط (مكيف الهواء](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90924)). وفي دورة التبريد يقوم جانب الضغط المُنخفض بامتصاص الحرارة من المقصورة الداخلية أو من الهواء الجديد، ونقل تلك الحرارة المُمتصة، وهو ما يحدث في حالة هبوط الضغط داخل صمام التمدّد، حيث يتم امتصاص الحرارة من وسيط التبريد الموجود في [المبخر (مكيف الهواء)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91018). وعندما يكون الضغط مُنخفضاً (من 3 إلى 5 بار)، ودرجة الحرارة مُرتفعة نسبياً، يقوم الضغّاط بسحب وسيط التبريد ونقله إلى الخارج بعيداً عن موضع الامتصاص. ويتحوّل وسيط التبريد على جانب الضغط المُنخفض من الحالة البخارية إلى الغازية.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94618"},{"id":94619,"arabic":"اللحام بطريقة 'ميج' MIG","english":"MIG welding","french":"soudage MIG [m.]","description":"عملية لحام عادي أو لحام سمكرة باستخدام قوس معدنية في غاز خامل. ولا يشارك الغاز الخامل في عملية اللحام أو لحام السمكرة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94619"},{"id":94620,"arabic":"موضع كسر مُقرر","english":"predetermined breaking point","french":"point de rupture théorique [m.]","description":"يتم في الغالب تصميم هذه المواضع على الأجزاء البلاستيكية، حيث يُفترض في حالات الإجهاد الشديد أن تنكسر هذه الأجزاء في مواضع معينة ومُحددة.","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94620"},{"id":94621,"arabic":"قضيب الدفع","english":"push rod","french":"tige de poussoir [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94621"},{"id":94622,"arabic":"مفتاح حلقي مفتوح الطرف","english":"ratchet combination spanner [UK] / ratchet combination wrench [US]","french":"clé polygonale à cliquet [f.]","description":null,"uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94622"},{"id":94623,"arabic":"مفتاح ارتدادي (لنظاميّ ETS/MTS)","english":"reversing switch (ETS/MTS)","french":"contacteur inverseur [m.]","description":"هذه التجهيزة هي وظيفة إلكترونية [لنظام التحكم الإلكتروني في الأبواب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90217) المزود [بتجهيزة ارتدادية](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91236). وهو يتحكم في عمليتي ملء هواء [غرفة الفتح بأسطوانة الباب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91232)، وتصريف هواء [غرفة الغلق بأسطوانات الأبواب](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91202) عندما يحدث تفعيل [لتجهيزة الحماية من الانحصار](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=90196) و [للحافة الحساسة](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91238) أثناء إغلاق الأبواب. وليحدث ذلك تقوم [وحدة تحكم (نظام ETS)](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=91206) بتفعيل [الصمام المغناطيسي التوجيهي من نوع 4/3](http://www.arabterm.org/index.php?id=3&L=1&tx_3m5techdict_pi1[id]=87611).","uri":"http://arabterm.org/index.php?tx_3m5techdict_pi1[id]=94623"}]}